Cum să faci singur un suport pentru mașini de expediție. Portbagajul de acoperiș pentru mașină cu bricolaj: un cuib confortabil pentru lucrurile tale Portbagajul pentru mașină cu bricolaj

Una dintre cele mai frecvente probleme pentru șoferi este lipsa spațiului liber pentru a transporta mărfuri mari sau voluminoase. Pentru a remedia acest neajuns, unii producători echipează mașinile cu portbagaj suplimentare de pe acoperiș. Și acei șoferi a căror mașină nu este echipată cu portbagaj pe acoperiș o pot realiza și instala singuri. Dar pentru ca rezultatul să răspundă tuturor așteptărilor, este important să înțelegeți cum și din ce să faceți structura.

Portbagajul, situat pe plafonul mașinii, este conceput pentru a transporta mărfuri voluminoase care, din diverse motive, nu se potrivesc într-un portbagaj standard. Foarte des, pe acoperișul unei mașini, șoferul este rugat să transporte biciclete, valize voluminoase, obiecte de pescuit și chiar materiale de construcție lungi, precum scânduri sau plinte.

Nu toți proprietarii trebuie să instaleze un portbagaj de acoperiș. O necesitate clară de a instala spațiu suplimentar pentru bagaje apare în astfel de cazuri:

• Călătorii frecvente, călătorii lungi și călătorii „sălbatice”, implicând utilizarea unor dispozitive de călătorie mari și mobilier;
• Angajarea în sport și recreere activă;
• Efectuarea de lucrări de tâmplărie sau reparații în mod regulat.

O remorcă poate acționa ca alternativă la portbagaj. Cu toate acestea, pentru a-l folosi, sunt necesare anumite abilități de conducere și structura mobilă în sine. Prin urmare, este mai ușor să utilizați un portbagaj de acoperiș.

Nu este nevoie să instalați un portbagaj pe mașină dacă mașina este folosită de proprietar exclusiv pentru mișcare.

Momente pregătitoare

Înainte de a începe fabricarea și instalarea unui portbagaj cu propriile mâini pe acoperișul unei mașini, este important ca proprietarul să finalizeze o serie de lucrări pregătitoare. Acestea includ:

• Alegerea celui mai potrivit tip de construcție;
• Alegerea materialului principal din care va fi asamblat portbagajul;
• Selectarea tipului de prindere care va fi folosit pentru montarea structurii finite pe acoperiș.

Rezultatul final al lucrării depinde direct de minuțiozitatea acestor activități.

Selectarea tipului de construcție

Portbagele de acoperiș auto sunt de două tipuri:

• Latice, sau arc-bare transversale;
• Cutii.

Barele transversale vă permit să transportați încărcături de diferite dimensiuni pe plafonul mașinii. În plus, un astfel de design este ușor de realizat singur. Cutiile de portbagaj, deși au un aspect mai atractiv, se remarcă prin capacitatea redusă. În plus, este extrem de dificil și foarte costisitor să faci singur cutii.

De aceea, atunci când luați în considerare opțiunile pentru fabricarea independentă de portbagaj pentru mașină, cel mai bine este să optați pentru structuri cu zăbrele, cum ar fi o traversă cu arc.

Alegerea materialului

Când plănuiți să asamblați și să instalați un portbagaj de casă, este foarte important să alegeți cel mai potrivit material pentru design. Trebuie avut în vedere faptul că greutatea produsului poate afecta negativ viteza și manevrabilitatea mașinii, precum și consumul de combustibil, crescându-l semnificativ. Prin urmare, nu trebuie să utilizați materiale grele.

Aliajele metalice ușoare și moi sunt cele mai bune opțiuni de material pentru portbagaj. Ideal pentru aceste scopuri este aluminiul, care are și protecție împotriva proceselor corozive. Cu toate acestea, acest tip de portbagaj nu va fi ieftin. Pentru a economisi în mod semnificativ bani și a obține un rezultat bun al lucrării, țevile profilate cu pereți subțiri pot fi folosite ca material.

Determinarea tipului de atașament

Montarea unui portbagaj de casă pe o mașină se poate face în următoarele moduri:

1. Instalare regulată. Poate fi produs atunci când producătorul a prevăzut găuri speciale de montare în plafonul vehiculului. În acest caz, portbagajul este fixat prin șuruburi pe caroserie în mai multe puncte de-a lungul perimetrului.
2. Instalare universală. Se realizează prin instalarea unor elemente de fixare speciale în orificiile jgheaburilor.
3. Instalare pe șine de acoperiș. Aceste elemente structurale sunt șine laterale lungi, longitudinale, situate pe acoperișul mașinii.

Cea mai convenabilă și blândă modalitate prin care mașina poate fixa portbagajul este instalarea acestuia pe șinele de acoperiș. Aceste articole sunt de obicei realizate din plastic.

Tehnologia de fabricație

Pentru a vă crea rapid, corect și eficient propriul portbagaj pentru mașină cu propriile mâini, este important să efectuați lucrările în următoarea secvență:

1. Pregătiți toate materialele și instrumentele necesare.
2. Întocmește un desen al structurii viitoare, precum și principiul instalării acesteia.
3. Realizați un portbagaj conform măsurătorilor și a unui desen de proiectare dezvoltat.
4. Fixați portbagajul de acoperiș finit în modul ales.

Înainte de a începe lucrul, este important să măsurați acoperișul mașinii, pe care va fi instalat portbagajul. Și atunci când dezvoltați un desen al unui viitor portbagaj, luați în considerare nu numai acest lucru, ci și geometria acoperișului.

Uneltele și materialele necesare

Partea principală, de care nu se poate renunța în procesul de realizare a portbagajului, este metalul potrivit. De asemenea, în procesul de lucru, următoarele componente și accesorii vor fi la îndemână:

• Aparat de sudura;
• Polizor cu accesorii pentru taierea metalelor;
• Spuma poliuretanica;
• Cleme pentru amortizoare auto;
• Un set de instrumente de șlefuit;
• Fibră de sticlă cu o densitate de cel puțin 300 g/m2.

Pentru etapa finală de creare a portbagajului și asigurarea funcționării acestuia pe termen lung, va fi necesară vopsea auto. Culoarea vopselei poate fi orice. Cu toate acestea, portbagajul care arată cel mai bine pe mașină sunt vopsite în tonul caroseriei mașinii, precum și argintiu sau negru.

Desen

Pentru a crea un desen al viitorului portbagaj, trebuie să faceți o serie de măsurători:

• Măsurați distanța dintre șinele existente;
• Calculați lungimea acoperișului și determinați dimensiunile indenturilor de la margine.

Luând în considerare greutatea componentelor metalice și capacitatea de încărcare necesară a portbagajului, calculează cantitatea necesară de material și, de asemenea, descrie schematic aspectul structurii viitoare.

După efectuarea tuturor calculelor, este necesar să se întocmească un desen precis al portbagajului pentru mașina planificată pentru producție, cu dimensiunile pieselor imprimate pe diagramă. În acest caz, desenul trebuie să conțină în mod necesar următoarele elemente structurale:

• Dimensiunile generale ale produsului;
• Lungimea și punctele de amplasare a podurilor transversale de armare;
• Înălțimea laturilor viitorului design;
• Fundul portbagajului.

La elaborarea unui proiect, trebuie avut în vedere faptul că portbagajul de acoperiș, care au o formă dreptunghiulară sau pătrată, creează o rezistență semnificativă a aerului în timpul deplasării mașinii. Din această cauză, performanța aerodinamică a mașinii poate fi grav afectată. Pentru a preveni acest lucru, este recomandat să faceți un portbagaj cu o tăblie raționalizată.

de fabricație

Procesul de realizare a portbagajului pentru o mașină cu propriile mâini are următoarea secvență de acțiuni:

1. Studiați cu atenție desenul de design creat.
2. Tăiați metalul pentru a crea cadrul portbagajului. Lucrarea se face folosind o râșniță.
3. Tăiați elemente dintr-un metal potrivit cu o râșniță, care ulterior vor deveni elementele de rigidizare a produsului. Dacă nu este nevoie să transportați încărcături foarte grele, este suficient să pregătiți două elemente longitudinale și transversale.
4. Sudați bucăți de metal împreună, astfel încât să obțineți două dreptunghiuri identice. Unul dintre ele va fi partea de jos a portbagajului, iar al doilea este necesar ca lateral.
5. Întăriți dreptunghiul inferior prin sudarea unor rigidizări pe acesta, la aceeași distanță unul de celălalt.
6. Împreună împreună partea inferioară a structurii și partea laterală. Acest lucru se poate realiza prin sudura la colturile dreptunghiurilor, asezate unul deasupra celuilalt, si in mai multe puncte de pe laturi, tije sau tuburi metalice cu un diametru mai mic decat structura principala.

La sfârșitul lucrărilor de sudare, metalul este ușor șlefuit și vopsit în culoarea aleasă pentru structură.

Suport pe acoperișul mașinii

Pentru a instala un suport auto pe acoperișul unei mașini cu propriile mâini, veți avea nevoie de șine montate pe laterale. Dacă nu sunt acolo, aceste elemente pot fi realizate și de tine. Este nevoie de:

1. Cu ajutorul unei râșnițe, tăiați două bucăți de aceeași dimensiune dintr-o țeavă metalică, potrivită pentru lungimea acoperișului.
2. Un strat generos de spumă poliuretanică este aplicat pe metal pe toate părțile și lăsat să se usuce complet.
3. După ce spuma s-a întărit, cu ajutorul sculelor de șlefuit, produsele primesc forma necesară.
4. Barele transversale rezultate sunt acoperite cu pânză de sticlă în 2-3 straturi.
5. Barele de acoperiș finisate sunt vopsite în negru sau în orice altă culoare adecvată.

După aceea, șinele de acoperiș sunt montate pe acoperișul mașinii folosind cleme pentru amortizoarele auto. Toate părțile inutile ale clemei sunt tăiate fără greș, astfel încât în ​​final să se obțină doar o placă plată pe balustradă. În plus, găurile de montare simetrice sunt găurite în șine pe ambele părți. Plăcile pregătite trebuie să fie găurite în aceleași puncte. După aceste manipulări, traversele sunt prinse cu șuruburi pe acoperișul mașinii. Dacă produsele nu se potrivesc perfect, între placă și balustradă poate fi plasată o garnitură mică de cauciuc.

Portbagajul finit este atașat de șinele de acoperiș cu ajutorul consolelor. În absența barelor transversale și a refuzului de a le face singur, portbagajul poate fi atașat direct de plafonul mașinii. Cu toate acestea, în acest caz, va trebui să forați găuri pentru suporturile din caroseria mașinii și să fixați portbagaj cu ajutorul lor.

Pentru o funcționare pe termen lung și cu succes a unui portbagaj auto-fabricat, produsul trebuie curățat periodic de resturile rutiere, șlefuit și revopsit. După ce au ales țevile metalice ca material, stratul decorativ și de protecție ar trebui să protejeze produsul de procesele corozive.

De asemenea, pentru ca portbagajul să servească o perioadă lungă de timp, este important să nu-l supraîncărcați, dar atunci când îl umpleți, faceți o distribuție atentă a greutății bagajului pe întreaga zonă a structurii.

Da, te vei bucura. Ne bucurăm până când vedeți eticheta de preț. Un alt lucru este un portbagaj expediționar cu propriile mâini. Este necesar, totuși, să vă gândiți la câteva întrebări despre forma și greutatea încărcăturii pe care urmează să o transportați.

Materiale și tendințe ale pieței

Vă prezentăm principalul candidat pentru ovația în picioare - aluminiul. Foile de aluminiu sunt ușoare și greu de îndoit sau de perforat.

Mai des, proprietarii de mașini autohtone vor să facă acest tip de muncă cu propriile mâini. Luați, de exemplu, un portbagaj de acoperiș Niva sau UAZ. Un material potrivit pentru construcție va fi o țeavă de profil cu pereți subțiri. În alte cazuri, sunt posibile metale feroase sau oțel inoxidabil, precum și multe altele.

Instrucțiuni de fabricație pas cu pas

Ca exemplu, să luăm un suport pentru bagaje dintr-un profil metalic.

Măsurăm lungimea și lățimea acoperișului. Trebuie să aflăm greutatea viitoarei structuri, ținând cont de material și de parametrii măsurați. Cum să o facă? Microsoft Excel pentru a vă ajuta. Greutatea structurii va fi afișată imediat după ce toate caracteristicile au fost înregistrate.

Sudăm perimetrul viitorului trunchi, iar la o distanță egală în interiorul perimetrului sudăm două jumperi care vor „ține” structura. Pe aceste jumperi vor fi instalate șine de acoperiș și deja vom conecta platforma la șine. După principalele săritori intermediari, pentru o rezistență mai mare. Aceasta completează colecția cadrului de susținere.

În plus, țeava de profil intră în joc. Va servi ca element de legătură între toți jumperii. Pentru estetica și aerodinamica portbagajului, în partea din față a structurii este instalată o bară de rulare. Ar trebui să existe un sector în locurile de îndoire, iar la margine - o suprapunere de 5 cm. Sudați arcul cu partea frontală a suprafeței și adăugați, de asemenea, jumperi.

Ce este un portbagaj expediționar fără scânduri? Este recomandabil să faceți părți laterale detașabile pentru a le schimba după cum este necesar. Laturile vor fi atașate la găurile care trebuie opărite și astupate cu bucșe. Acest lucru va elimina deformarea profilului la strângerea șuruburilor.

Acum despre cum să faci singuri plăcile. Avem nevoie de 8 rafturi, fiecare cu lungimea de aproximativ 6,5 cm.Stiftul de fixare poate fi sudat doar intre doua gauri, ceea ce vom face. După ce ați făcut două găuri, sudați știftul.

Bară de sus laterală

Ai uitat cum am flexat arcul din față? Îndoim și bara laterală de sus. Unul, celălalt. Apoi, sudăm manșonul la punctul de îndoire al barei transversale din lateral, astfel încât partea superioară a barei transversale frontale să fie bine fixată.

Cam asta e toată munca făcută. A venit ora șoferilor creativi. Trebuie să pictezi întreaga structură, să-i dai puțin stil. Pentru a evita ruginirea, vă sfătuim să aplicați un strat de grund și abia apoi să vă gândiți la vopsea. Dintre soluțiile de sol, cea mai rezistentă la influențele sărate este solul, care conține zinc.

După aplicarea unui strat de grund, așteptați cel puțin o zi, apoi folosiți email obișnuit și aplicați culoarea dorită. Mulți oameni nu le place felul în care șuruburile arată la îmbinările structurii. Pentru a evita un aspect urât, puteți pune nuci decorative în aceste locuri. Atât pentru un portbagaj modern.

Ce altceva de adăugat?

Funcția principală a portbagajului este de a economisi spațiu în interior. Odată cu instalarea de echipamente suplimentare, îi puteți extinde funcționalitatea.

1. "" - felinare care vor lumina și mai bine drumul.
2. Părțile interioare și exterioare au loc pentru un deturnător și o lopată. Oh, ce fericiți vor fi grădinarii.
3. Dacă conduceți des prin zone supra-aglomerate, cum ar fi pădurile, puteți instala deflectoare pentru ramuri. Acestea vor proteja sticla de deteriorare.

Nu uitați, de asemenea, că expediționarul protejează bine acoperișul de lovituri. După cum puteți vedea, un astfel de rack poate fi un instrument bun nu numai pentru a economisi spațiu, ci și pentru a instala echipamente utile. În plus, pe lângă suporturile pentru bagaje în sine, și alte structuri pot fi atașate șinelor pentru transportul echipamentului de pescuit sau a echipamentului de vânătoare.

După cum puteți vedea, a face un cufăr cu propriile mâini este real. Mitsubishi L200 mari necesită o scară laterală. Pentru mașinile străine mici, va fi suficient un cadru întărit.

Aproape fiecare șofer s-a confruntat cu o astfel de problemă precum lipsa spațiului în portbagajul unei mașini. Și acest lucru se aplică nu numai cunoscătorilor de activități în aer liber, care ies în mod regulat în mediul rural și aduc cu ei biciclete, corturi și articole de uz casnic. În viața de zi cu zi apare adesea problema transportului obiectelor voluminoase din loc în loc.

O zonă de încărcare suplimentară pe acoperiș ar fi o opțiune bună pentru rezolvarea unor astfel de probleme. Dacă producătorul nu își asumă acest element în echipamentul standard al mașinii, un portbagaj pentru autovehicule va fi o alternativă bună. Este o structură detașabilă care poate fi ușor de montat pe o mașină și la fel de ușor de îndepărtat.

Cele mai comune tipuri de portbagaj de casă sunt o cutie de mașină și o structură sudată formată din profile de aluminiu sau oțel.

Cutia de pe acoperișul mașinii are un aspect destul de atractiv și, cel mai important, nu încalcă performanța aerodinamică a mașinii. Dar să-l faci singur este destul de dificil și costisitor. Este inclus în echipamentul din fabrică, care este dezvoltat pentru o anumită marcă de mașini, cel mai adesea pentru SUV-uri.

Portbagajul de acoperiș cu pinioane este un design mai funcțional. Volumul compartimentului cu cremalieră și pinion de pe acoperișul oricărui model VAZ este de două până la trei ori mai mare decât volumul unui autobox pe un SUV Toyota.

Avantajele sunt evidente:

• structura poate fi instalată temporar;
• ușurința transportului obiectelor voluminoase: țevi, biciclete, scânduri etc.;
• protecția acoperișului mașinii;
• creșterea volumului compartimentului de marfă de două până la trei ori.

Dezavantaje:

• scăderea aerodinamicii vehiculului;
• când greutatea încărcăturii pe acoperiș este de la 50 kg, stabilitatea mașinii scade cu 10-20% în cazul rafalelor laterale de vânt;
• conducerea mașinii devine mai dificilă.

Principalul dezavantaj este că consumul de combustibil crește la 1-2 litri la 100 km la o sarcină de 50 kg.

Viteza medie a unei mașini cu o sarcină de 50 kg pe acoperiș nu trebuie să depășească 70-75 km/h.

Cum să faci un portbagaj

Dacă mașina este echipată cu șine de acoperiș - balustrade metalice standard pe acoperiș - se recomandă realizarea unor bare transversale din aluminiu sau oțel care să servească drept fundul portbagajului.

Dacă șinele de acoperiș nu sunt prevăzute în echipamentul standard al mașinii, puteți realiza o structură sudată a portbagajului cu partea inferioară și laterale. A face singur este imposibil, costul muncii și al materialelor va costa cu 50-60% mai mare decât cumpărarea unui portbagaj gata făcut.

Procesul de fabricare a portbagajului este împărțit în mod convențional în următoarele etape:

1. Alegerea materialului, pregătirea sculelor.
2. Luarea de măsurători, desenarea unui desen.
3. Realizarea perimetrului și a elementelor de fixare ale portbagajului cu propriile mâini.
4. Sudare.
5. Montarea portbagajului pe mașină.

Materiale și unelte

Una dintre principalele etape ale producției în timpul autoproducției este calculul corect al greutății structurii finite și crearea unui desen. Materialul ideal pentru portbagajul unei mașini vor fi profilele de aluminiu. Aluminiul este foarte durabil, flexibil și ușor.

Țevile modelate pot deveni un material alternativ. Greutatea materialului este relativ mică, țevile profilate cu pereți subțiri sunt rezistente la coroziune, rezistență ridicată și costuri reduse. Costul unei țevi de profil este de două ori mai mic decât cel al unei țevi de aluminiu similare.

Fâșii de tablă de oțel inoxidabil ar trebui să fie utilizate ca material de portbagaj în cazuri extreme, deoarece materialul este greu și scump.

Pentru fabricarea elementelor de fixare se pot folosi plăci de oțel industriale pregătite.

Dintre instrumentele de care aveți nevoie:

• Bulgară;
• aparat de sudura;
• Slefuitor;
• grund;
• vopsea auto.

Măsurătorile structurii și întocmirea unui desen

Dacă trebuie să vă faceți propriul portbagaj, unde sunt instalate șine standard de acoperiș, trebuie doar să măsurați distanța dintre ele. Elemente de fixare. Dacă aceste elemente sunt absente în mașină, atunci este necesar să se măsoare lungimea și lățimea acoperișului. Pe baza acestor numere, se creează un desen de proiect, în care se calculează următorii parametri:

• lungimea și lățimea cadrului;
• se stabilește un loc pentru întărirea săritorilor;
• se calculează înălțimea laturilor;
• se determină numărul de elemente de fixare.

În timp ce desenați desenul, simplificați placa frontală și instalați un arc de aluminiu în partea din față a structurii. Dacă acoperișul este mai lung de 2,5 metri, sunt necesare șase puncte de sprijin, dacă sunt mai mici, patru elemente de fixare sunt suficiente.

Conform desenului, semifabricatele sunt tăiate din materialul selectat, apoi cadrul este sudat.

Lucrări de sudare

Fabricarea corectă a portbagajului cu propriile mâini depinde de precizia măsurătorilor preliminare și de desenul de proiectare. Lucrările de sudare se efectuează în următoarea secvență:

1. Perimetrul structurii este sudat dintr-o țeavă de profil sau tablă de oțel, în funcție de materialul selectat.
2. Jumperele sunt sudate pentru a întări fundul. Având în vedere greutatea încărcăturii care ar trebui să fie transportată pe acoperiș, puteți suda pe buiandrug cu o grilă.
3. Un arc din aluminiu este sudat pe partea din față a platformei pentru a asigura o aerodinamică optimă a vehiculului.
4. Pentru laterale se taie rafturi cu lungimea de 6-15 cm Rafturile laterale sunt sudate pe partea superioară a cadrului, care coincide cu baza, partea inferioară.
5. Slefuitorul indeparteaza margelele de material care raman dupa sudare. Suporturile traverselor sunt șlefuite și amorsate.
6. Pictura structurii. Înainte de vopsire, se face un grund.
7. Instalarea balustradelor de acoperiș sau portbagajului de acoperiș. Pentru instalarea portbagajului, suporturile sunt montate direct pe acoperiș, pe care va fi instalat compartimentul de marfă.

Oțelul pentru scule este greu, nu folosiți mai mult de trei benzi de oțel pentru a consolida partea inferioară a cizmei.

Asigurarea aerodinamicii si fixarea lateralelor

Pentru a minimiza scăderea performanței aerodinamice a mașinii din cauza instalării unui portbagaj autofabricat, se recomandă utilizarea unui suport înclinat al lonjeroanelor pe partea din față și din spate a structurii.

Pentru a face acest lucru, tuburile laterale superioare ar trebui să fie puțin mai mici decât cele inferioare similare. Prin urmare, rafturile din față și din spate ale bazei structurii sunt sudate în unghi. Unghiul de înclinare și lungimea părților laterale superioare sunt calculate în procesul de elaborare a desenului de proiectare.

Atingeri estetice

După toate lucrările de sudare, structura mașinii este lustruită cu grijă, amorsată și vopsită. Degresați piesele înainte de amorsare.

Utilizarea unui grund cu un conținut ridicat de zinc va proteja la maximum suportul metalic de coroziune și va facilita vopsirea.

La câteva zile după amorsarea structurii, se face vopsirea.

Ca o notă estetică suplimentară, pot fi instalate piulițe decorative care acoperă complet șuruburile de montare.

Dispozitive și dispozitive suplimentare

Pe portbagajul expediției, puteți instala echipamente auto care vor oferi șoferului un confort suplimentar:

• este permisă instalarea luminilor de ceață;
• puteți face și instala un parbriz: dacă este planificată o excursie în pădure, aceasta va ajuta la protejarea parbrizului;
• a doua antenă de pe portbagaj poate fi utilă atunci când călătoriți în locuri îndepărtate.

Conform regulilor poliției rutiere, instalarea unui portbagaj nu este o reechipare a mașinii și nu necesită înregistrare, dacă, conform designului unui anumit model de mașină, pentru un portbagaj suplimentar.

Adesea, șoferii sunt îngrijorați de lipsa spațiului liber în mașină, care este necesar pentru transportul lucrurilor, echipamentelor, utilajelor, materialelor de construcție sau a altor articole. Multe mașini pur și simplu nu sunt concepute pentru a transporta articole și încărcături suplimentare. Dacă mergeți des la activități precum pescuitul, vânătoarea cu prietenii sau călătoria cu familia pe mare, atunci trebuie să vă gândiți la spațiu suplimentar pe mașină pentru transportul mărfurilor. Din păcate, în majoritatea mașinilor la cumpărare, un portbagaj suplimentar nu este furnizat în kit.

Cufăr de casă

O opțiune bună ar fi să faci un portbagaj de casă pentru acoperișul mașinii tale. Această opțiune este foarte economică și, cu un efort mic, puteți dobândi abilități neprețuite în proiectarea, calcularea și fabricarea unei structuri pe cont propriu. Astfel de portbagaj de casă se numesc expediționari, deoarece nu puteți pune lucruri prea grele pe o astfel de structură, dar puteți transporta pe ele tot ce aveți nevoie pentru călătorie: corturi, biciclete, schiuri, saltele, umbrele, snowboard-uri, undițe, sau seturi întregi de haine.

Cutia de acoperiș

De asemenea, un tip foarte popular de portbagaj de casă este o cutie auto. Avantajele acestui design sunt că lucrurile transportate vor fi în siguranță chiar și pe vreme rea, iar designul cutiei auto în sine, realizat cu o formă simplificată, nu va afecta proprietățile aerodinamice și consumul de combustibil al mașinii dumneavoastră. Acum, atunci când cumpărați o mașină, este foarte rar să furnizați un portbagaj în kit, în ciuda prezenței unui loc special echipat și a elementelor de fixare pentru instalarea acestuia. Prin urmare, puteți face un portbagaj cu propriile mâini pe baza parametrilor necesari ai mașinii dvs.

Cutie de acoperiș de casă

Portbagajul de acoperiș cu bricolaj

Pentru a vă crea propriul portbagaj pentru acoperișul mașinii dvs., trebuie să faceți următoarele:

1. Selectăm materialul pentru fabricarea portbagajului:

Mai întâi trebuie să alegeți materialul din care veți realiza această structură. Cel mai bun material va fi metalul, deoarece este durabil și fiabil. Dar pentru un astfel de portbagaj aveți nevoie de un material cu o greutate redusă și cu caracteristici fiabile și durabile. Opțiunea cea mai potrivită ar fi un aliaj de aluminiu, deoarece acest metal este ușor de prelucrat și format în forma dorită, nu se corodează și are o greutate specifică scăzută. De asemenea, unii folosesc o țeavă de profil cu pereți subțiri pentru fabricarea trunchiurilor. Unul dintre cele mai economice materiale pentru portbagaj de acoperiș este tabla de oțel inoxidabil. Mulți oameni îl folosesc pentru fabricarea unor astfel de structuri. Dar dezavantajul acestui material este greutatea sa mare și costul ridicat.

Tub pătrat trunchi

1. Măsurăm mașina:

După ce ai ales materialul din care vei realiza portbagajul, este important să faci măsurători precise ale mașinii. Datorită acestui lucru, puteți calcula cantitatea necesară de material, greutatea acestuia și prețul aproximativ.

Măsurătorile trunchiului

Pentru a face fabricarea mai ușoară și mai convenabilă, puteți măsura în prealabil dimensiunile mașinii (lățime și lungime) și puteți întocmi un desen:

• laterale;
• cadru;
• piesa portantă (panoul) - partea inferioară a portbagajului, care servește drept întărire a acestuia;
• jumperii – elemente care întăresc trunchiul.

Partea frontală poate fi optimizată, ceea ce va îmbunătăți semnificativ proprietățile aerodinamice.

Acum că v-ați decis asupra materialului, trebuie să urmați instrucțiunile detaliate de mai jos:

1. Decupăm profilul după o schemă pregătită anterior, folosind o râșniță pentru aceasta;
2. Folosind sudura, facem perimetrul trunchiului. Această parte va fi dreptunghiulară;
3. Perimetrul rezultat ar trebui consolidat prin sudarea unor jumperi drepte pe el. Pentru o armare mai puternica, jumperii pot fi sudati intre ele, rezultand o baza de retea a trunchiului;
4. Un arc de profil metalic trebuie sudat pe partea din față a portbagajului pentru a crea o formă mai simplă și pentru a îmbunătăți proprietățile aerodinamice;
5. Apoi, trebuie să faceți părțile laterale ale structurii. Mai întâi, tăiem rafturile metalice de 6 centimetri lungime. În cele mai multe cazuri, meșterii fac părțile laterale detașabile, astfel încât părțile laterale nu trebuie să fie ușor sudate în cadru, ci înșurubate în filet. Ce este nevoie pentru asta? Este necesar să forați găuri în cadrul în care sunt sudate bucșele. Aceste elemente sunt necesare pentru a preveni deformarea șuruburilor la înșurubare;
6. În continuare, trebuie să sudați rafturile pe bara transversală superioară, care coincide complet cu baza, diferă doar prin faptul că părțile sale laterale - dreapta și stânga - sunt făcute puțin mai scurte. Rafturile, care sunt situate în față, sunt instalate într-un unghi ușor, astfel încât structura rezultată să nu arate ca o cutie sau cutie, ci repetă complet conturul principal al mașinii;
7. După terminarea sudurii, următoarea etapă este vopsirea și instalarea pe acoperișul mașinii. Înainte de a picta corpul, trebuie să aplicați un strat de grund și să lăsați grundul să se usuce ceva timp, acest lucru este necesar pentru ca vopseaua să rămână stabilă mult timp și să nu se desprindă. Apoi, puteți aplica un strat de vopsea, iar cea mai bună opțiune este dacă este vopsea în cutii, deoarece nu vor fi picături din ea;
8. Fixarea portbagajului de mașină. Dacă pe acoperișul mașinii sunt prevăzute șine de acoperiș, atunci portbagajul este instalat pe ele. Aceste elemente ale caroseriei sunt capabile să reziste la sarcina portbagajului. Dacă nu există șine, atunci va trebui să forați găuri în acoperiș și să instalați consolele, pe care este apoi montată structura finită. Unele vehicule au caneluri pentru montarea portbagajului. De asemenea, dacă nu vrei să găurizi acoperișul pentru a instala suporturile, poți găsi diverse suporturi special concepute pentru astfel de cazuri.

Portbagajul de casă pentru o mașină

Avantajele și dezavantajele cuferelor similare de casă

Fiecare tip de portbagaj are propriile sale avantaje și dezavantaje. Avantajele unor astfel de produse includ:

• spațiu crescut pentru transportul mărfurilor;
• protecția acoperișului unei mașini împotriva impacturilor sau loviturilor;
• capacitatea de a transporta bărci, schiuri, biciclete, cutii, valize, snowboard-uri, undițe de pescuit și echipamente de construcții.

Dezavantajele unor astfel de trunchiuri includ:

• deteriorarea manevrării mașinilor din cauza distribuției necorespunzătoare a mărfurilor;
• deteriorarea proprietăților aerodinamice ale mașinii;
• nivelul de zgomot în cabină crește;
• consum crescut de combustibil din cauza forțelor de tracțiune.

Universitatea de Stat pentru Automobile și Autostrăzi din Moscova, Moscova. Nivel de studii: Superior. Facultatea: AT. Specialitate: Specificații inginer. Automobile și industria auto. Experienta in industria auto (maestru consultant...

14 comentarii

Sergey spune:

A existat de mult timp o dorință pentru un portbagaj suplimentar. Deoarece este pur și simplu de neînlocuit pentru transportul de biciclete, scutere și bărci. Dar nu am vrut deloc să cheltuiesc bani pe acest beneficiu. Apropo, schema de colectare este practic aceeași pentru toate mașinile, așa că alegerea nu este grozavă. Banii cheltuiți sunt de câteva ori mai mici decât costul achiziționării și instalării unuia nou.

Valery spune:

Și sunt îngrijorat de întrebarea, cât de mult poate rezista? Acoperișul nu se îndoaie?

Valentine spune:

Folosim un astfel de portbagaj la serviciu. Fii calm, un sfert de tonă poate rezista calm, iar în viața obișnuită nu vei mai avea nevoie de transport. Apropo, au făcut-o și la serviciu, cu colegii, timpul nu a durat cât aș fi făcut-o singur.

Alexandru spune:

Mai întâi a venit ideea de a cumpăra. Dar după ce m-am uitat la prețuri, am decis să fac totul singur. Mecanismul de realizare a unui astfel de portbagaj este de înțeles și accesibil aproape tuturor. Dacă ai acasă un aparat de sudură bun, totul se va rezolva. La prima vedere, nu există dificultăți. Singurul lucru este că pot exista ușoare sughițuri în atașarea portbagajului la mașină. Așa că poate fi necesar să apelezi la ajutorul maeștrilor.

Raft superior - ce este? Este un element funcțional al unei mașini moderne sau o piesă inutilă care face mai mult rău decât bine? Te poți certa la nesfârșit, pentru că fiecare șofer are propriile nevoi și metode de operare a mașinii. Cineva folosește un vehicul doar pentru a ajunge la serviciu dimineața și acasă seara. Alții nu își pot imagina viața fără sporturi active: ciclism, schi și snowboarding. Ultima categorie de oameni, poate cel mai mult, trebuie să instaleze spațiu suplimentar pentru atașarea articolelor de dimensiuni mari. Apropo, este foarte posibil să faci un portbagaj expediționar în garaj cu propriile mâini.

Am nevoie de portbagaj de pe acoperiș

Nu toate mașinile moderne au un suport expediționar suplimentar, cu toate acestea, aceasta este o parte foarte importantă și utilă a mașinii. De obicei, își amintesc despre asta când este necesar să transportați un obiect de dimensiuni mari. Proprietarii de mașini cu un tip de caroserie „coupe” sau „sedan” vor fi obligați să angajeze transportatori dacă trebuie să cumpere materiale de construcție pentru o cabană de vară sau un garaj, deoarece plăcile și țevile pur și simplu nu vor încăpea în portbagaj. Chiar și o bicicletă obișnuită poate fi depozitată în portbagajul obișnuit al oricărei mașini. Cineva ar putea argumenta că există o remorcă în aceste scopuri. Dar conducerea unui astfel de vehicul necesită anumite abilități de conducere și nu toată lumea are o remorcă. O cale de ieșire din astfel de situații va fi achiziționarea sau producția independentă a unui portbagaj pentru mașină.

Aceste rafturi pot fi împărțite în două categorii:

• cutii;
• arcuri-bare transversale.

Primele sunt mai compacte și au un aspect atractiv. În plus, vă protejează bunurile de praf, ploaie, zăpadă și chiar de soare strălucitor. Cu toate acestea, ele sunt capabile să găzduiască mult mai puține lucruri decât arce-barele transversale și este aproape imposibil să le faci singur.

Dar a doua opțiune este mai funcțională, în plus, este ușor să o faci singur.

Producătorii moderni produc din ce în ce mai multe tipuri combinate de portbagaj de acoperiș. Deci, de exemplu, o cutie și un suport pentru biciclete și alte echipamente sportive pot fi combinate într-un singur design. Dacă doriți, puteți achiziționa astfel de dispozitive din magazinele specializate, dar să le faceți cu propriile mâini este aproape imposibil.

Avantaje și dezavantaje ale portbagurilor expediționare

Dacă încă nu sunteți sigur dacă aveți nevoie de un portbagaj într-o locație ca aceasta, verificați avantajele și dezavantajele acestei piese. Aspectele pozitive ale Expedition Rack sunt destul de evidente:

• vă permite să transportați mai multe lucruri;
• protejează acoperișul și vopseaua acestuia de daune externe de sus;
• devine posibilă transportul articolelor voluminoase;
• cu fixare fiabilă, sarcina nu va cădea;
• obiectele transportate nu obstrucționează vederea șoferului;
• spațiu liber în mașină;
• pentru unele structuri de caroserie, devine posibilă creșterea volumului cabinei datorită portbagajului gol;
• puteți instala echipamente GPL în portbagajul obișnuit eliberat;
• un astfel de detaliu este ușor de făcut cu propriile mâini

Din păcate, un astfel de portbagaj are și calități negative:

• greutatea obiectelor transportate este limitată de capacitatea de transport a vehiculului;
• consumul de combustibil crește cu 2 litri la mie de kilometri cu un portbagaj gol instalat;
• va trebui să aplicați anumite eforturi fizice, ridicând sarcina la înălțimea mașinii;
• cu umplerea excesivă a portbagajului sau fixarea proastă, puteți pierde unele dintre lucruri;
• structurile fixate incorect zdrăngănesc și interferează cu șoferul;
• aerodinamica mașinii este redusă, datorită faptului că posibilitățile de accelerare și manevre sunt reduse;
• mașina devine mai puțin rezistentă la vânt transversal;
• înălțimea vehiculului crește, ceea ce înseamnă că trebuie să fiți mai atenți când conduceți prin tuneluri sau sub arcade joase.

Necesitatea instalării unui portbagaj expediționar depinde direct de caracteristicile funcționării vehiculului. Dacă călătoriți des, vă place să mergeți cu bicicleta cu familia și prietenii sau să lucrați la cabană de vară, atunci un astfel de element al mașinii vă va fi indispensabil. În toate celelalte cazuri, a avea un astfel de portbagaj nu va fi de prisos, în plus, acesta poate fi întotdeauna demontat și lăsat în garaj și, dacă este necesar, instalat înapoi.

Cum să faci un cufăr cu propriile mâini

Rack-ul de expediție poate fi realizat în două moduri:

• sudați o structură metalică cu părți laterale și fund;
• faceți bare transversale pentru șine de acoperiș.

Balustradele de acoperiș sunt un fel de balustrade instalate pe acoperișul unei mașini. Greutățile simple pot fi legate direct de ele, dar acest lucru poate deteriora vopseaua. Din păcate, șinele de acoperiș nu sunt disponibile pe unele modele de mașini, așa că uneori poate fi necesară fabricarea unei structuri complete.

Dacă intenționați să rămâneți la metoda de atașare a barelor transversale pe șine, atunci întregul proces poate fi împărțit condiționat în mai multe etape:

• selectarea și achiziționarea materialelor și instrumentelor necesare;
• măsurarea parametrilor acoperișului mașinii;
• întocmirea unui desen de proiect;
• fabricarea barelor transversale;
• fabricarea elementelor de fixare;
• asamblarea structurii;
• instalarea portbagajului la locul său.

În cazul în care șinele de acoperiș nu sunt prevăzute în designul mașinii, poate fi necesară sudarea unei forme mai complexe a portbagajului. Cu toate acestea, cu o abordare responsabilă a situației, de la începutul măsurătorilor până la instalarea unei structuri finite pe o mașină, nu poate dura mai mult de o zi.

Alegerea materialului și a instrumentelor

Alegerea materialului pentru fabricarea bagajelor expediționare ar trebui să fie luată cu toată responsabilitatea. Materialele grele vor crește semnificativ greutatea vehiculului, ceea ce va afecta agilitatea și accelerația.În plus, astfel de materiale sunt destul de dificil de lucrat. Dați preferință metalelor și structurilor ușoare și moi. Cea mai bună soluție ar fi să alegeți aluminiul, deoarece este ușor, dar suficient de puternic. Este flexibil și moale, așa că nu ar trebui să fie prea greu de lucrat. În plus, aluminiul nu se teme de coroziune.

Desigur, prețul pentru acest metal este puțin mai mare decât pentru multe altele. Dacă aluminiul este prea scump pentru dvs., acordați atenție tubului profilat cu pereți subțiri. Poate servi și ca un material bun pentru un produs viitor. Dar tabla de oțel inoxidabil ar trebui folosită doar ca ultimă soluție, deoarece este destul de grea.

Pe lângă metalul în sine, veți avea nevoie de alte materiale și unelte. Acestea includ:

• aparat de sudura
• râșniță pentru tăierea metalelor;
• Cleme pentru amortizoare auto;
• spuma poliuretanica;
• echipamente de slefuire;
• fibră de sticlă cu o densitate de cel puțin 300 g/m2;
• vopsea auto (dacă se dorește).

În ceea ce privește vopseaua, o poți alege în culoarea caroseriei mașinii, sau poți rămâne pe culoarea clasică negru sau argintiu.

Măsurătorile structurii și întocmirea unui desen

Pentru a realiza barele transversale, trebuie doar să măsurați distanța dintre șine. Dar pentru fabricarea unei structuri mai complexe, este necesar să se determine dimensiunea și greutatea viitorului portbagaj și, în același timp, să se elaboreze un proiect. Cantitatea de materiale de care aveți nevoie depinde de aceasta. Pentru a pregăti un desen al unui produs viitor, trebuie să măsurați cu precizie lungimea și lățimea acoperișului..

După aceea, creați un desen, care va ține cont de următoarele elemente ale portbagajului:

• parametrii cadrului structurii;
• lungimea și amplasarea podurilor care armă produsul;
• partea de jos a portbagajului;
• înălțimea laturilor structurii.

Când proiectați o structură, acordați atenție următorului punct: portbagajul dreptunghiular de acoperiș au un efect negativ asupra aerodinamicii mașinii. Prin urmare, este recomandat să faceți tăblia mai raționalizată.

Metoda unu: realizarea de bare transversale și elemente de fixare

În primul rând, ne vom ocupa de fabricarea traverselor. Decideți lungimea lor în conformitate cu desenul și apoi treceți la lucru.

1. Folosind o râșniță, tăiați două bare transversale de lungimea necesară. Asigurați-vă că au aceeași dimensiune.
2. Aplicați spumă poliuretanică cu generozitate în interiorul și exteriorul metalului.
3. Așteptați ca spuma să se întărească.
4. Acum, folosind o râșniță, șlefuiți tot ce nu este necesar și dați barelor transversale forma dorită.
5. Acoperiți produsele rezultate cu fibră de sticlă în două sau trei straturi.
6. Pictează articolul în culoarea aleasă.

Instrucțiuni foto pentru fabricarea barelor transversale

După aceea, trebuie să începeți să faceți elemente de fixare. Pentru ei se folosesc cleme pentru amortizoare auto. În acest caz, toate elementele inutile ale clemei sunt tăiate pentru a lăsa doar o placă plată. Cu ajutorul acestuia, barele transversale pot fi atașate în siguranță de șine.

Pentru a asambla o astfel de structură, găurile simetrice sunt găurite în șine pe ambele părți. Distanța dintre găuri trebuie să fie aceeași ca pe plăcile de montare pregătite. După aceea, traversele sunt ușor de instalat în locurile lor.

Dacă traversele nu se potrivesc perfect pe suporturi, puteți etanșa aceste locuri cu șaibe de cauciuc.

Video: realizarea de bare transversale și atașarea lor pe șine

Metoda a doua: realizarea unui trunchi expediționar mai complex

A doua metodă este mai potrivită pentru fabricarea portbagajului de pe acoperiș pentru vehiculele de teren. Are o procedură ușor diferită, datorită căreia puteți crea o structură mai complexă cu un fund, nervuri și părți laterale rigidizate.

Această metodă este folosită cel mai bine dacă transportați articole cu adevărat voluminoase sau dacă mașina dvs. nu are șine de acoperiș la care să puteți atașa bare transversale.

1. Studiați cu atenție desenul pregătit anterior. Decideți lungimea tuturor elementelor structurale.
2. Folosind o râșniță, tăiați metalul pentru a face cadrul structurii. Ar trebui să aveți două piese metalice longitudinale și două transversale pentru partea de jos și de sus a structurii.
3. Sudați țevile metalice împreună în așa fel încât să obțineți două dreptunghiuri corespunzătoare parametrilor acoperișului.
4. Dreptunghiul inferior trebuie întărit cu nervuri de rigidizare, plasându-le peste structura la aceeași distanță unul de celălalt. Dacă se dorește, o plasă de construcție poate fi adăugată la cadrul inferior.
5. Acum este necesar să conectați dreptunghiul superior și inferior, formând astfel părțile laterale ale trunchiului. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de țevi metalice cu un diametru mai mic.
6. Pregătiți un număr par de piese metalice cu lungimea cuprinsă între 7 și 15 cm, în funcție de adâncimea estimată a trunchiului.
7. Așezați-le simetric pe toate părțile dreptunghiului și apoi sudați partea de sus și de jos a trunchiului.

Instrucțiuni foto pentru fabricarea portbagajului expediționar cu fund și laterale

Sudați patru bare transversale în formă de dreptunghi (veți avea nevoie de 2 dintre aceste semifabricate) Conectați dreptunghiurile superioare și inferioare Adăugați elemente de rigidizare la structură Aplicați grund anticoroziv pe metal

Vă rugăm să rețineți că, pentru a îmbunătăți proprietățile aerodinamice, este mai bine să faceți părțile din față și din spate nu dintr-o linie dreaptă, ci dintr-un segment arcuit.

Dacă ați lucrat cu un material care nu este rezistent la rugină, asigurați-vă că îl tratați cu un compus special anticoroziv. Dacă doriți, puteți spuma structura rezultată, să o întăriți cu fibră de sticlă și apoi să o vopsiți în culoarea dorită.

Video: realizarea unui portbagaj expediționar cu un cadru și laterale

Dacă nu aveți șine de acoperiș, pentru a instala un astfel de suport, va trebui să găuriți acoperișul și să-l fixați cu suporturi speciale. Din păcate, acest lucru poate provoca rugină în găuri atunci când umiditatea ajunge pe metal, așa că este mai bine să contactați un atelier special de reparații auto pentru a rezolva problema.

Accesorii pentru rafturi pentru expediții

Interesant este că unele dispozitive suplimentare pot fi instalate pe portbagaj pentru a ușura viața șoferului. Deci, de exemplu, dacă vizitați des țara și purtați cu dvs. echipamente speciale, structura poate fi echipată cu un suport special pentru o lopată. Aceeași montură poate fi folosită în excursii de pescuit pentru a securiza undițele.

De asemenea, puteți instala cu ușurință un suport pentru antena radio pe portbagaj, care va îmbunătăți semnificativ recepția semnalului. Dacă te plimbi adesea în afara orașului, în locuri cu o mare aglomerație de copaci, atunci ai nevoie de așa ceva, cum ar fi parcă de vânt. Pe una dintre laturi, acestea pot fi fixate pe cadrul portbagajului expediționar și, astfel, protejează parbrizul de deteriorare.

Dar cel mai popular echipament suplimentar pentru acest element al mașinii sunt elementele de iluminat, așa-numitele candelabre. Sunt o serie de faruri care luminează mai mult spațiu în fața vehiculului decât lămpile convenționale de aproape și de departe. Mulți oameni instalează faruri de ceață pe portbagaj, dar principiul furnizării și difuzării luminii în ele nu este foarte potrivit pentru iluminarea de sus. Astăzi, la reducere, puteți găsi cu ușurință lămpi speciale pentru sursele de lumină deasupra capului.

După cum puteți vedea, a face singur un portbagaj este departe de a fi cea mai dificilă procedură. Desigur, atunci când realizați o structură completă cu fund și părți laterale, trebuie să aveți anumite abilități în sudarea structurilor metalice, precum și echipamente speciale. Prin urmare, în unele cazuri, poate fi recomandabil să luați în considerare opțiunea de cumpărare și instalare a unei piese gata făcute.