Odată cu debutul perioadei de iarnă, vehiculele cu două roți își pierd din relevanță. Folosirea unei mașini pentru a depăși distanțe scurte cu acoperire mare de zăpadă nu este deosebit de practică și, în majoritatea cazurilor, este un proces imposibil. Snowmobilul face față mult mai bine acestei sarcini.
Un autovehicul de iarnă este echipat în cele mai multe cazuri cu o cale de tracțiune spate și schiuri de direcție față. Capacitatea mare de cross-country, versatilitatea și ușurința în utilizare fac ca snowmobilul să fie de departe cel mai popular mijloc de transport în sezonul de iarnă.
Caracteristicile snowmobilelor de casă
În zilele noastre, puteți cumpăra un snowmobil în orice dealer de motociclete, atât într-o metropolă mare, cât și într-un oraș mic, dar prețurile acestui echipament îi obligă pe mulți pasionați de șoferi de iarnă să realizeze un snowmobil de casă pe piste cu propriile mâini.
Există patru avantaje importante ale unui vehicul auto-fabricat față de unul din fabrică:
- Prețul este cel mai important factor pentru majoritatea. Costul unor unități ai producătorilor de top de autovehicule poate depăși costul celor asamblate din materiale vechi de 5-10 ori.
- Parametri - capacitatea de a asambla un vehicul cu configurația dorită. Acest lucru se aplică atât aspectului, cât și rezervei de putere, tipului de șasiu etc.
- Fiabilitatea este punctul cu care nici măcar producătorii cunoscuți nu se laudă întotdeauna. Când se auto-fabrica, o persoană folosește materiale de cea mai înaltă calitate și acordă o atenție deosebită celor mai importante părți ale mecanismului.
- Beneficiu - capacitatea de a folosi materiale, piese și accesorii de la alte dispozitive care se află în garaje și în spate.
În același timp, snowmobilele de casă sunt folosite atât pe străzile așezărilor, cât și pe zonele fără drumuri ale întinderilor suburbane și stațiunilor de schi.
Snowmobil de casă pe piste cu propriile mâini: de unde să începi?
1 - lumina spate; 2 - cârlig; 3 - corp (placaj, s16); 4 - reflectoare laterale; 5 - amortizor spate (de la motocicleta Dnepr, 2 buc.); 6 - rezervor de benzină (de la lansatorul tractorului T-150); 7 - scaun; 8 - cadru principal; 9 - comutator electronic de aprindere (de la motocicleta Voskhod); 10 - bobină de aprindere (de la motocicleta Voskhod); 11 - centrală electrică (dintr-un cărucior motorizat, 14 CP); 12 - toba de eșapament (de la vagoane motorizate); 13 - coloana de directie; 14 - articulație de direcție într-o carcasă de piele umplută cu unsoare (articulație de la „UAZ”); 15 - limitator pentru deplasarea verticală a schiului de direcție (lanț); 16 - limitator de virare a schiului de direcție; 17 - schi de direcție; 18 - schi lateral (2 buc.); 19 - generator; 20 - maneta de ambreiaj (de la un cărucior motorizat); 21 - scut lanț de transmisie; 22 - picior; 23 - lanț de transmisie arbore de transmisie; 24 - arborele de antrenare al omizii; 25 - ghidaj lanț inferior (polietilenă, s10, 2 buc.); 26 - lanț de omizi (din capul mașinii de recoltat nutreț, 2 buc.); 27, 31 - ghidaj lant superior fata si spate (polietilena s10, 2 buc.); 28 - amortizor al cadrului balamalei elicei (amortizoare spate scurtate ale motocicletei Dnepr, 2 seturi); 29 - suport schi; 30 - cadru distanțier spate; 32 - puntea spate.
Un desen al unui snowmobil de casă este un pas esențial în etapa pregătitoare a producției. Aici pentru a ajuta abilitățile de inginerie sunt utile, iar în absența acestora, se fac schițe de suprafață, creând o imagine generală a viitorului mecanism.
Înainte de a crea un desen, este necesar să determinați lista componentelor necesare. Baza configurației standard a snowmobilului este:
- Cadru - în funcție de complexitatea designului, poate fi împrumutat de la un ATV, scuter, scuter, motocicletă etc. Dacă acestea nu sunt disponibile, piesa este de obicei gătită din țevi metalice cu pereți subțiri cu un diametru de aproximativ 40 mm.
- Scaun – date fiind condițiile dificile de funcționare ale echipamentului, materialul acestui element trebuie să aibă o capacitate ridicată de respingere a umezelii.
- Motor - este selectat cu calculul vitezei necesare și al greutății totale a vehiculului. Cele mai utilizate motoare sunt motoblocurile, scuterele, motocicletele etc.
- Rezervor - recipient metalic/plastic de 10-15 litri va oferi complet călătorii fără griji pe distanțe relativ mari și nu va ocupa mult spațiu pe unitate.
- Schiuri - în absența opțiunilor gata făcute, se recomandă utilizarea foilor de placaj cu nouă / zece straturi cu o grosime de aproximativ 3 mm pentru autoproducție.
- Volan - ales cu calculul confortului și al caracterului practic. Similar cadru, motor și scaun, este scos din unitățile specificate cu două roți.
- Drive - o parte care transferă mișcarea de rotație de la motor la șenilă. Un lanț de motociclete îndeplinește bine această funcție.
- Omida este elementul cel mai complex și important. Tipurile și metodele lor de autoproducție vor fi discutate în continuare.
Cum să faci omizi de casă?
Unul dintre cele mai comune materiale pentru realizarea unei unități de propulsie acasă este anvelopă auto... O pistă de snowmobil de casă dintr-o anvelopă de mașină are un avantaj important față de alte opțiuni - este realizată sub forma unei bucle închise, ceea ce reduce semnificativ probabilitatea de rupere.
Margele sunt separate de anvelopă cu ajutorul unui cuțit pentru încălțăminte, lăsând o bandă de alergare flexibilă. Urechile sunt atașate de lama de antrenare - țevi de plastic tăiate împreună cu un diametru de aproximativ 40 mm și o grosime de aproximativ 5 mm. Tăiate pentru a se potrivi cu lățimea anvelopei, semi-țevile sunt atașate de pânză cu șuruburi (M6 etc.) la intervale de 5-7 cm.
Omizile de casă sunt făcute în același mod. de la banda transportoare... Principalul lor avantaj este capacitatea de a alege lungimea elicei. După tăierea la lungimea necesară, o atenție deosebită trebuie acordată cârligului. Capetele benzii se suprapun între ele cu 3-5 cm și sunt fixate pe toată lățimea cu aceleași șuruburi ca și urechile.
Şenile realizate manual sunt adesea realizate cu materiale la îndemână, cum ar fi curele trapezoidale. Fixate în lățime prin intermediul unor urechi, ele alcătuiesc o șenilă de omidă cu drepturi depline, cu goluri pentru angrenajul deja existent la interior.
Rețineți că, cu cât pista este mai largă, cu atât plutirea snowmobilului este mai bună, dar manevrabilitate mai slabă. Opțiunile din fabrică au trei mostre de lățimi de pânză în inci: 15 - standard; 20 - lățime; 24 - extra lat.
Să mergem la practică
Un cadru format din țevi sau colțuri este echipat în primul rând cu un mecanism de direcție. După ce ați ales înălțimea și unghiul de înclinare, sudați elementul cu sudare în puncte. Instalați și fixați motorul conform desenului, având grijă să nu vă înclinați prea mult. Snowmobilul nu ar trebui să aibă o conductă lungă de combustibil, așa că încercați să poziționați rezervorul mai aproape de carburator.
Următorul pas este instalarea pistei. Atașați axa antrenată cu cureaua montată în spatele cadrului (pe furcă, suspensie, amortizor etc., în funcție de tipul de construcție), axa înainte în mijlocul snowmobilului (cel mai adesea sub șoferul). scaun), în cel mai scurt cuplaj posibil cu motorul. Treptele de viteză ale ambelor axe sunt pre-cuplate.
Snowmobil făcut în casă de la un tractor cu mers pe jos
Această transformare este deosebit de populară astăzi. Tractorul cu mers pe jos poate fi utilizat, fie parțial, fie complet. În primul caz, se adaugă unității un cadru de susținere cu axă spate (motor cu furcă de direcție și roți). Cea mai dificilă etapă în acest caz este transformarea arborelui de lucru al tractorului cu mers în spate într-un angrenaj de antrenare.
Un snowmobil de casă de la un tractor cu mers pe jos cu utilizarea parțială a pieselor este mai versatil. În acest caz, doar motorul și furca de direcție sunt îndepărtate din „donator”, la a cărei parte inferioară sunt atașate schiurile în loc de roți. Motorul în sine poate fi amplasat în partea din spate a structurii.
Trebuie remarcat faptul că motoarele din partea principală a motoblocurilor sunt proiectate pentru greutatea și presiunea roților, care este de câteva ori mai mică decât cea pe șenile. Prin urmare, pentru a evita uzura crescută a pieselor și consumul de combustibil, este mai bine să echipați un astfel de snowmobil cu roți de joasă presiune.
Fiecare șofer decide singur dacă să cumpere piste sau să o facă singur. Vom lua în considerare ambele aspecte, dar fiecare dintre ele este indicat doar dacă mașina circulă nu doar pe autostradă. Senile sunt o modalitate excelentă de a îmbunătăți performanța off-road, iar reglarea este o necesitate pentru mulți șoferi. Merită să cumpărați piese pentru Niva dacă le puteți face singur?
Provocările de a transporta echipamente incredibil de grele de tabără și de a fi legat de transportul public pe terenurile de vânătoare sunt o necesitate pentru fiecare vânător. Un vehicul de teren, chiar și Niva, rezolvă aceste probleme doar parțial, deoarece rămân obstacole sub formă de rigole, pante și terenuri de teren, cărora o mașină pe roți standard nu le poate face față. Există o nevoie urgentă de a vă schimba transportul pe șenile de omidă. Cum să faci piese pentru Niva în trei moduri, în ce cazuri este mai bine să cumperi piese gata făcute?
În producția de șenile, cauciucul special este utilizat cu o substanță specială în compoziție, datorită căreia nici condițiile meteorologice agresive nu le reduc rezistența și elasticitatea. Greutatea unei piese poate varia între 75 - 110 kg, ceea ce este influențat de designul produsului și tipul acestuia. În ciuda acestei greutăți, transformarea „Niva” într-un vehicul de teren nu este dificilă, deoarece omida se rostogolește cu ușurință pe sol, nu este nevoie să o ridicați sau să o trageți.
De asemenea, nu este nimic complicat în designul elicei omidă - un cadru metalic puternic în formă de triunghi, o rolă mare în partea de sus și cinci perechi sau mai multe de dimensiuni mai mici în partea de jos. Se pune omida pe ei.
Butucul clasic al roții se instalează în rola superioară, apoi se pune pe un cârlig rigid, astfel încât atunci când butucul se rotește, acesta transmite mișcările de rotație ale întregii structuri. Avantajul cheie este capacitatea de a roti volanul la fel ca în cazul roților. Dacă este necesar, șenile pentru mașină sunt îndepărtate și înlocuite cu șenile obișnuite.
Pentru ce sunt omizile? Avantaje și dezavantaje ale designului
Baza audienței șoferilor care instalează șenile pe o mașină este formată din oameni extremi, vânători și pescari, care, în căutarea frumuseții curate și a confortului maxim, nu se zgâriesc cu elementele de modernizare a mașinii. Având în vedere scopul utilizării propriei mașini și dimensiunea portofelului, va trebui să alegeți între a cumpăra piese și a le realiza singur. Dacă mergeți rar în off-road și cel mai adesea Niva vede doar drumul principal, nu are rost să cumpărați.
Dacă sunteți pasionat de pescuit și vânătoare, atunci creșterea capacității vehiculului de traversare a vehiculului datorită unei astfel de modificări este vitală pentru a stăpâni cordoane noi, precum și pentru a ajunge în siguranță, rapid și confortabil la așa-numitele locuri de pescuit. După instalare, puteți vedea următoarele modificări pozitive:
- Nivelul de confort la conducerea off-road este semnificativ crescut, diferența dintre roți și șenile omizi se simte imediat.
- Viteza vehiculului crește atunci când călătoriți pe teren înzăpezit, mlaștinos sau nisipos. Indicatoarele ajung la 80 km/h.
- Capacitatea vehiculului de cross-country crește, de asemenea, și acest parametru poate fi comparat cu capacitatea de cross-country a tractorului Belarus. Singura limitare este garda la sol, care pentru Niva este de 30 cm.
Primele urme pe mașini au apărut în urmă cu aproximativ 100 de ani și, în acest timp, șoferii și-au apreciat pe deplin avantajele, însă exista si dezavantaje:
- Un set de piste este costisitor, iar atunci când faceți o structură de casă, nu puteți face fără abilități de bază și echipamente suplimentare.
- Pantele, dealurile și terenul cu schimbări bruște de cotă pot fi o problemă pentru sistemele de suspensie și transmisie, deoarece un vehicul de această dimensiune necesită mai multă suprafață de cale.
- Deplasarea peste un trunchi de copac căzut sau peste un obstacol similar nu este, de asemenea, întotdeauna posibilă.
Principalii producatori si preturi
Primele mecanisme urmărite au fost dezvoltate în SUA, după care au fost distribuite în întreaga lume. Acum, câteva zeci de producători sunt angajați în producția de astfel de structuri, inclusiv cele interne. Dintre mărcile importate, Mattracks este considerat unul dintre cele mai populare. Prețurile lor corespund numelui mare - un set corespunde costului unei mașini rusești.
Mai multe companii sunt acum angajate în producția de șenile pentru autoturisme, dar o astfel de achiziție, din nou, nu va fi ieftină. Pretul depinde de următorii factori:
- diametrul rulmenților și al osiilor;
- grosimea și calitatea metalului;
- caracteristici de proiectare.
Atunci când alegeți mecanisme de omidă importate, concentrați-vă pe prețul de 230 - 700 de mii de ruble. Decizând să cumpărați piese interne pentru Niva, puteți reduce costurile la jumătate.
Dezvoltarea inginerilor din Chelyabinsk
Inginerii din Chelyabinsk oferă un design alternativ, datorită căruia vehiculul va putea cuceri nu numai condițiile off-road, ci și apa. Mișcarea pe apă este asigurată de pontoane detașabile rapid fixate pe șasiu.
Dacă nu sunt necesare, acestea pot fi depozitate pe o remorcă de schi cu roți sau pe portbagajul. Instalarea șinelor în acest caz este ceva mai laborioasă în comparație cu mecanismele clasice cu șenile, a căror instalare nu durează mai mult de o oră. Va trebui să urmați instrucțiunile pas cu pas:
- În prima etapă, mașina trebuie pornită pe modulul pe șenile, scăpați de roți și coborâți suspensia pe prinderile de siguranță.
- Apoi, mașina este atașată de cadru, iar podul modulului este conectat la cardan.
- În etapa finală, unitatea de control este instalată și sistemul hidraulic este pompat.
Un astfel de mecanism pentru toate terenurile este instalat timp de cel puțin 2 ore, după care controlul este disponibil prin volan. După un alt raid off-road, mașina este readusă pe platformă, iar modulele pe șenile înlocuiesc roțile obișnuite. Prețul emisiunii este de 100 de mii de ruble. si mai sus.
Puteți face omizi cu propriile mâini?
Dacă costul unui set gata făcut de piese v-a descurajat, puteți lua în considerare opțiunea cu auto-producție, dar ar trebui să știți dinainte despre laboriozitatea unui astfel de proces. Trebuie să aveți echipamente de lăcătuș la nivel de maestru și abilități de construcție. Producția de garaj poate să nu fie luată în considerare, deoarece trebuie să folosiți mașini și unelte speciale pentru strunjirea butucilor, asamblarea și instalarea pinioanelor, arborilor și rulmenților.
Există trei moduri în care omida făcută de tine pe „Niva” își va îndeplini funcțiile - de la o bandă transportoare, de la anvelopele auto sau de la curele. Acestea vor fi cele mai simple modele, care, în ciuda funcționalității și mentenabilității lor, nu pot fi numite piese cu drepturi depline.
Şenile de bandă transportoare
Pentru a asambla setul de șenile, puteți folosi o bandă transportoare cu o grosime de 8 - 10 mm și un lanț cu role-manec. Asigurați-vă că coaseți marginile benzii cu fir de pescuit pentru a o întări și pentru a evita uzura. Utilizați o cusătură acoperită. Balamaua poate fi folosită pentru a conecta capetele benzii. Se poate aplica și conexiunea prin intermitent, dar fiabilitatea va fi discutabilă. În general, acest design inspiră încredere în ceea ce privește fiabilitatea și poate fi reparat cu ușurință.
De asemenea, omizile pot fi realizate din banda transportoare folosind o țeavă de formă dreptunghiulară. Pentru a face acest lucru, trebuie mai întâi să dați șinelor forma necesară folosind o mașină de presare. Puteți folosi piulițe și șuruburi pentru a fixa șinele de bandă. Vom lua în considerare această tehnologie mai detaliat. Veți avea nevoie de următoarele instrumente și materiale:
- mașină de presat;
- ciocan și un set de chei;
- perforator;
- burghiu, polizor unghiular si aparat de sudura;
- fitinguri și țevi profilate;
- Grover, șaibe, piulițe și șuruburi;
- banda rulanta.
Tehnologia în etape este următoarea:
- Ținând cont de lățimea omizii care se fabrică, tăiați semifabricatele șinelor cu ajutorul unei polizoare.
- Apăsați piesele de prelucrat pe mașină pentru a le da forma dorită, utilizați ulei uzat pentru a lubrifia capete.
- Sudați pe fiecare pistă colții-reținere și suplimentar în partea de sus a armăturii în formă de V.
- Verificați dimensiunile corecte la locul de instalare a căii.
- Utilizați un perforator industrial pentru a crea găuri în banda transportoare. Puteți face singur un astfel de pumn - va fi un tub ascuțit din partea de capăt cu o gaură laterală pentru îndepărtarea deșeurilor de cauciuc.
- Faceți două găuri în șine la fiecare capăt.
- În etapa finală, te așteaptă asamblarea omizii.
Urme de la anvelopele mașinii
După ce a decis să folosiți anvelopele de mașină pentru fabricarea de șenile, merită să le alegeți cu modelul adecvat al benzii de rulare, care va înlocui urechile. Anvelopele de la tractoare sau camioane vor merge. Îndepărtați cu grijă talonele anvelopei folosind un cuțit de cizme bine ascuțit. Umeziți periodic lama în apă cu săpun pentru a ușura tăierea.
Dacă sunteți priceput să utilizați un ferăstrău electric, puteți utiliza acest instrument și în tandem cu un ferăstrău cu dinți fini.
Pentru a atinge nivelul necesar de elasticitate, mai multe straturi ale inelului interior pot fi îndepărtate. În comparație cu prima opțiune (bandă transportoare + lanț cu role-manșon), anvelopele auto sunt mai fiabile, deoarece conturul inelului în acest caz este închis și capetele nu trebuie conectate.
Urme de centură
Seturile de curele cu șenile se încadrează, de asemenea, în categoria structurilor ușor de fabricat. Grousers sunt folosite pentru a asambla șina din curele de cauciuc în formă de V. Conexiunea se face prin intermediul unor șuruburi mici și nituri. Distanța dintre curele trebuie să se potrivească cu dimensiunile pinionului de antrenare. Utilizați nituri pentru a fixa capetele lamei rezultate.
concluzii
Rezumând, merită menționată ușurința instalării șinelor, care durează mai puțin de o oră, cu excepția cazului în care, bineînțeles, vorbim despre o invenție din Chelyabinsk.
Înainte de instalare, sudați batiste speciale în formă de triunghi pe podurile Niva pentru a le întări. În ceea ce privește modelele de casă, este puțin probabil să concureze cu opțiunile din fabrică în ceea ce privește fiabilitatea, dar vor fi o soluție excelentă pentru raiduri unice pentru vânat sau pește.
Pentru deplasarea majorității motoblocurilor, se folosesc roți obișnuite. Debitul aparatului în astfel de cazuri este extrem de mic. Din fericire, există mai multe modalități bune de a transforma un tractor cu mers în spate într-un vehicul de teren sau snowmobil. Pentru a face acest lucru, este suficient să faceți omizi de casă.
Metode și materiale de fabricație
Atunci când alegeți un material pentru o viitoare omidă cu propriile mâini, ar trebui să țineți cont de tipul de muncă pentru care sunt destinate. Produsul ar trebui să fie nu numai extrem de durabil, ci și ușor pentru o manipulare ușoară a unității.
Primul pas este să instalați roți suplimentare pe tractorul, astfel încât să existe câte o pereche pe fiecare parte. Pe ele vor fi montate viitoarele unități, a căror lungime va fi circumferința fiecărei roți plus distanța dintre axele lor, înmulțită cu două. Toate roțile trebuie să aibă același diametru.
Cele mai populare materii prime pentru fabricarea de omizi de tip bricolaj includ:
- Benzi transportoare și lanț cu role.
- Cauciucuri de mașini uzate.
- Lanțuri și curele.
Fiecare metodă implică propriul său curs de acțiune.
Bandă transportoare și lanț
Metoda de fabricare a unității din aceste materiale, în opinia majorității, este cea mai simplă. Nu necesită un număr mare de instrumente și materiale. Se recomandă să luați în considerare următoarele sfaturi:
Construcția anvelopelor
Pe lângă produsul din banda de transport, puteți face o omidă din anvelopă cu propriile mâini. Nu este nevoie să coaseți și să agățați nimic unul cu celălalt, deoarece anvelopa are deja o structură închisă cu un protector special de prindere.
Anvelopele obișnuite pentru autoturisme nu vor funcționa. Trebuie să găsiți produse pentru camioane sau tractoare care au un model pronunțat al benzii de rulare.
Procedura de fabricație pentru o astfel de unitate poate fi împărțită în trei etape principale:
Merită să examinați cu atenție modelul benzii de rulare. Ar trebui să fie clar definit pentru a maximiza debitul tractorului cu mers în spate prin creșterea tracțiunii șenilei la suprafață.
Curele și lanțuri
Această metodă utilizează curele standard în formă de V. Sunt atașate unul de celălalt folosind nituri care sunt așezate pe ele. Această pistă este realizată din două bucăți din același lanț și curele. Algoritmul acțiunilor este următorul:
Astfel, puteți obține o pistă durabilă și de înaltă calitate de la curele și lanțuri. Această metodă este cea mai consumatoare de timp dintre toate cele prezentate.
Urmăriți linkurile
Piesele sunt partea principală a oricărei piese. Din fericire, nu trebuie să le cumpărați din magazinele de specialitate. Este destul de ușor să le faci singur din diverse materiale. Principalul lucru de luat în considerare este nivelul de sarcină care este planificat să fie aplicat tractorului cu mers în spate. Puteți crea piese din:
- țevi din plastic;
- bare din lemn;
- senile metalice.
Pentru a face șine din țevi de plastic, veți avea nevoie de o conductă de apă nr 40. Este tăiată în segmente, a căror lungime este egală cu lățimea omizii. După aceea, fiecare astfel de segment este tăiat pe lungime în două jumătăți. Un ferăstrău circular cu o lamă de ferăstrău vă va ajuta să faceți față acestui lucru.
Când toate șenile sunt gata, acestea pot fi agățate de structura principală. Pentru aceasta, se folosesc șuruburi de mobilier nr. 6 și capace semisferice mari. Cu aceste șuruburi, fiecare segment este atașat de structura în sine.
Astfel, se obține o cale excelentă în relief pentru un tractor cu mers pe jos, care vă permite să treceți în locuri dificile chiar și iarna.
O șină din blocuri de lemn este potrivită pentru sarcini ușoare, deoarece rezistența structurală nu este atât de mare. Pentru a face o omidă din acest material, veți avea nevoie de blocuri de mesteacăn de aceeași dimensiune și lungime, egală cu lățimea șinelor.
Principalul avantaj al unei piste cu bare de lemn ca șine este disponibilitatea materialelor, ușurința întregii structuri și capacitatea de a face rapid reparații.
Nu este surprinzător că cele mai comune și de încredere sunt legăturile metalice de șenile, deoarece nivelul de rezistență a acestora este destul de ridicat. Cel mai adesea, se folosesc țevi metalice sau un profil, care este tăiat în bucăți de lungime adecvată și atașat de șină în același mod ca în metodele anterioare.
Principalul dezavantaj al acestui design este masa mare și complexitatea reparației. Dacă una dintre șenile se îndoaie în timpul funcționării, va fi nevoie de mult efort pentru a o înlocui.
Nu este atât de dificil să faci o omidă pentru un tractor de mers în spate cu propriile mâini, deși durează destul de mult. Este important să tratați procesul cu cea mai mare atenție și să efectuați corect toate calculele. De asemenea, este necesar să se evalueze gradul de încărcare cu care lucrează tractorul cu mers pe jos și să se selecteze cele mai potrivite materiale pentru produs.
O omidă de bricolaj poate fi făcută de orice meșter. Dacă te gândești de mult la cum să faci o omidă, atunci ar trebui să citești recomandările prezentate. Pentru lucru, puteți folosi o varietate de instrumente și materiale. Este permis, desigur, să folosiți, dacă este necesar, o omidă care a fost produsă în condițiile plantei. Dar asta va costa mult mai mult decât dacă ai face singur producția. Articolul va prezenta mai multe opțiuni pentru fabricarea pistelor, dintre care una o puteți alege singur.
O opțiune simplă pentru a face o omidă
O omidă făcută de tine însuți poate fi făcută folosind cea mai simplă tehnologie. Îți va lua un minim de timp. Elicea omidă poate fi realizată pe baza unui lanț cu role-manșon, precum și a unei benzi transportoare. Pentru a efectua lucrarea, trebuie să pregătiți un anumit set de instrumente sau echipamente speciale. Pentru a prelungi durata de viață a benzii, se recomandă să-i coaseți marginile cu un fir de pescuit, întărindu-l la o distanță de 1 cm.Este necesar să folosiți principiul pe care croitorele îl folosesc pentru a acoperi marginile țesăturii, care va proteja banda de deteriorare.
O omidă de bricolaj poate fi realizată prin împerecherea elementelor într-un singur inel, acest lucru se poate face în mai multe moduri. Așadar, este permisă utilizarea unei balamale precum balamaua de pian; puteți folosi și o metodă mai puțin fiabilă, care implică peticerea capetelor benzii. Este important să țineți cont de faptul că trebuie aleasă grosimea benzii, care corespunde puterii motorului. Dacă intenționați să utilizați un motor de la o motocicletă de producție internă, atunci puteți utiliza o curea, a cărei grosime este de 10 mm, de tipul care este utilizat pe transportoarele agricole.
Dacă omida este făcută cu propriile mâini folosind această tehnologie, atunci nu va trebui să cheltuiți mult efort. În ciuda faptului că un astfel de model de omidă este realizat destul de simplu, are o durată de viață lungă și o resursă mare.
Realizarea de urme din anvelope de mașină
Puteți face singur o omidă folosind anvelope de mașină. Pentru a efectua lucrarea, este necesar să selectați anvelopele împrumutate de la camioane, se recomandă utilizarea unui model adecvat al benzii de rulare, în timp ce veți depune mai puțin efort atunci când lucrați cu anvelopa. Fabricarea unei astfel de omidă trebuie făcută prin tăierea părților laterale din anvelopă, lăsând în același timp spațiu pentru banda de alergare. Trebuie avut în vedere că această muncă este destul de laborioasă și presupune aplicarea multă răbdare și forță, în acest caz este necesar să se folosească un cuțit de cizme excepțional de bine ascuțit.
Pentru a depune mai puțin efort atunci când faceți o omidă pentru o mașină cu propriile mâini, puteți uda din când în când lama folosind o soluție de săpun. Ca o soluție alternativă, puteți utiliza un dispozitiv proiectat pentru tăiere, este permisă utilizarea unui ferăstrău electric. Pe acesta din urmă, trebuie mai întâi să reparați o pilă cu dinți mici, pila trebuie, de asemenea, să fie umezită în prealabil cu apă, în timpul funcționării astfel de manipulări trebuie efectuate periodic.
Tehnologia muncii
Piesele făcute de dvs. pentru o mașină ar trebui să fie realizate folosind o tehnologie care implică îndepărtarea inițială a margelelor din anvelope, apoi, dacă este necesar, trebuie să îndepărtați straturile în exces care se află pe partea uniformă a inelului format, acest lucru este necesar dacă pista are duritate crescută. Dacă modelul benzii de rulare nu se potrivește, atunci trebuie tăiată o nouă structură, care va fi necesară pentru ca structura să se poată agăța de sol.
O omidă self-made pentru un snowmobil, realizată conform schemei de mai sus, va avea multe avantaje, chiar dacă în comparație cu opțiunea de mai sus. Acest lucru se datorează faptului că are o buclă închisă, ceea ce indică fiabilitatea. Dar există și dezavantaje, dintre care unul se exprimă în lățimea limitată a omizii, dar dacă este nevoie, atunci puteți aplica o lățime dublă.
Făcând o omidă din curele
Următoarea versiune a omizii este deosebit de atractivă, deoarece nu trebuie să cheltuiți energie suplimentară în procesul de realizare a lucrării. Înainte de a începe, este necesar să pregătiți curele care au un profil în formă de V. Acestea vor trebui unite între ele folosind cârlige de pământ, care sunt fixate cu șuruburi; niturile pot fi folosite ca soluție alternativă. Ca rezultat, veți obține o pistă de snowmobil, creată de propriile mâini, care are găuri pentru pinionul de antrenare. Pentru a forma gaurile va fi necesar sa lasati ceva spatiu intre curele.
O altă opțiune pentru a face o omidă
Înainte de a face o omidă cu propriile mâini, trebuie să alegeți tehnologia pentru efectuarea lucrării. De asemenea, este acceptabilă utilizarea tehnicii prezentate mai jos. Cadrul elicelor poate fi sudat folosind țevi care au o secțiune transversală dreptunghiulară. Este recomandat să le conectați folosind un cadru, acest lucru va face structura pliabilă. Partea canelară poate fi împrumutată de la „Buran”, aceasta va permite realizarea arborilor de antrenare, la ei trebuie să sudați partea canelară a arborilor, care sunt împrumutate de la „Oka”. Va fi necesar să folosiți și discuri de frână. Când lucrați la arborii din față, trebuie să instalați frâne pe ele. O parte a carcasei cutiei de viteze trebuie tăiată. Făcând o omidă cu propriile mâini, nu numai că va economisi bani, ci și vă va deplasa fără probleme în zona acoperită de zăpadă. Acest design poate fi folosit pentru o lungă perioadă de timp fără a fi nevoie de reparații.
Când operează în condiții off-road, vehiculele pe șenile au avantaje incontestabile față de transportul pe roți datorită calităților sale pentru toate terenurile, permițând depășirea zăpezii adanci, a terenurilor arabile ude sau a vadului pietros.
Popularitatea vehiculelor pe șenile în rândul utilizatorilor casnici este atât de mare încât mulți meșteri de acasă își „schimbă” în mod independent vehiculele cu roți în produse de casă - șenile din materiale vechi.
Una dintre opțiunile de reechipare este utilizarea anvelopelor vechi de la tractoare MTZ, ceea ce permite crește semnificativ capacitatea de cross-country autovehicule personale și autovehicule cu costuri financiare minime.
Pentru un vehicul pe șenile de orice scop, fie că este un tanc sau un snowmobil, mișcarea înainte este asigurată de o unitate de propulsie pe șenile (DM).
Folosește doi factori motivatori:
- cuplul M k, transmis de la motor / propulsie la roțile motoare;
- tracțiunea pistelor cu solul.
Omidă sau lanț de omidă a motorului principal se numește o structură de verigi, care este o curea sau un lanț continuu solid.
Pentru tracțiune completă pe sol, pista echipat cu proeminențe în relief servind ca urechi active.
Principiul căii omizi este ilustrat de schema cinematică a funcționării motorului principal, situată mai jos. Pe diagramă sunt indicate următoarele poziții:
- poz. 1 - omida;
- poz. 2 - role de susținere pentru a preveni lăsarea curelei de șenile;
- poz. 3 - un pinion de antrenare (roata motoare), care transformă cuplul de la motor în forța de tracțiune necesară pentru deplasarea înainte a mașinii;
- poz. 4 - role de susținere, care asigură contactul deplin al patului căii cu suprafața suportului de sol;
- poz. 5 - amortizoare;
- poz. 6 - o roată de ghidare, care servește la direcționarea mișcării înainte a mașinii și transferă o parte din greutatea acesteia la sol.
Conducerea cu șenile se realizează după cum urmează:
- Pinionul de antrenare (poz. 3) este furnizat cu cuplul M la.
- Pinionul care se învârte înapoiază cureaua continuă/lanțul de șenile (elementul 2).
- Omida (poz. 2) se află în strânsă aderență de suprafața de sprijin (sol, pământ afanat etc.). Este afectat de:
- forța R z - reacția suprafeței de sprijin, pe care omida o transmite cadrului vehiculului;
- reacția tangențială a suportului de sol Р к.
Cureaua bobinată / lanțul de șenile este așezat continuu în direcția mișcării înainte a vehiculului pe suprafața suportului de sol sub rolele de șenile, creând pentru roțile mașinii cale cu rezistență mai mică la mișcare decât pe pământ moale.
În procesul de mișcare, șina se ridică de pe suprafața de sprijin și transmite forța de împingere cadrului vehiculului.
Presiunea specifică asupra suportului (solului) de-a lungul lungimii pistei este neuniformă - crescută în zona pinioanelor de antrenare, scăzută în partea din față în zona roții de ghidare (poz. 6). Presiunea maximă la sol a motorului principal este în zona rolelor de șenile (poz. 4).
Avantajele motoarelor pe gaz de casă din anvelopele MTZ
Datorită introducerii continue a căii sub rolele mașinii, a zonă mare de contact a benzii cu solul, reducând semnificativ presiunea medie a mașinii la sol.
Gama presiunii medii la sol a echipamentului cu motorul principal este de la 11,8 la 118 kN / m2 (de la 0,12 la 1,2 kgf / cm2), care este semnificativ mai mică decât presiunea unui picior uman.
Astfel de indicatori de presiune joasă asigură protecția echipamentului împotriva scufundării în pământ, în sol mlăștinos sau în zăpadă. Variind dimensiunea suprafeței în zona de contact a omii cu suportul, ele realizează raportul optim între capacitatea vehiculului de traversare cu efortul său de tracțiune pentru remorcarea sarcinilor.
Atunci când echipează vehiculele cu șenile omizi, Samodelkins de casă folosesc o centură de transport sau anvelope de la roțile de automobile și tractor.
Fotografia de mai jos arată vehicul de casă pentru orice teren pe omizi din bandă transportoare întărită de 250 mm lățime. Urechile au o înălțime de 25 mm.
Vehicul de teren pe o șenile de omidă de pe o bandă transportoare:
Pentru majoritatea meșterilor, anvelopele vechi de la tractoare MTZ de diferite modele sunt materii prime mai preferate pentru fabricarea motoarelor principale.
Printre principalele avantaje ale anvelopelor MTZ, ca material sursă, și șenilele în sine realizate din aceste anvelope, includ următorii factori:
- Disponibilitate cauciucuri vechi MTZ. Destul de des, după dezmembrare, acestea sunt depozitate în adâncurile curților de utilități ale întreprinderilor, aglomerand teritoriul.
- Anvelopa este o structură continuă închisă, nu necesită cusătura capete panglici.
- Pe o platformă pe șenile făcută dintr-o anvelopă de tractor nu este nevoie să construiți urechi deoarece anvelopele au un model pronunțat al benzii de rulare fabricat din fabrică.
- Anvelope pentru roți MTZ au putere mareși rezistență la uzură, asigurând funcționarea fiabilă și fără probleme a căii pe soluri care conțin pietre ascuțite.
- Versatilitate aplicatii - poti alege anvelope pentru toate tipurile de vehicule pe senile, inclusiv masuri de modernizare a echipamentelor sau de marire a largimii senilor.
- Reciclarea anvelopelor uzate de tractor rezolvă cea mai importantă sarcină a reciclării roților demontate - posibilitatea reutilizarii acestora.
Din dezavantaje lucrul cu anvelope de tractor rețineți două circumstanțe:
- lungime limitată a căii fixe datorită dimensiunilor anvelopei goale;
- necesitatea de a dubla două anvelope la montarea unei omidă cu o lățime care depășește lățimea unei anvelope goale.
Cerințe pentru conversia echipamentelor în șenile omizi
Figura arată cel mai simplu ca design de casă - un cărucior cu omizi din cauciucuri.
Modernizarea echipamentelor la casa principală a motoarelor se efectuează exclusiv din motive utilitare ale proprietarilor pragmatici de vehicule cu roți sau autovehicule care doresc îmbunătăți performanța off-road„asistenții” lor.
Pentru toate modelele de echipamente destinate conducerii pe teren, piata ofera versiuni de serie ale motoarelor principale fabricate industrial.
Cu toate acestea, toate acestea costă mulți bani și anvelope gratuit sau foarte ieftin.
Mulți utilizatori de echipamente reușesc să facă independent, într-un atelier de acasă, șenile din anvelopele tractorului, să le instaleze pe mașini și să funcționeze cu succes în condiții off-road.
Indiferent de tipul de mașină sau autovehicul, meșterii țin cont de următorii factori:
- Pentru a instala mecanismele motorului principal, este necesar să se echipeze structuri speciale de cadru rezistență și rigiditate crescute, capabile să reziste la greutăți crescute și la sarcini dinamice.
- Atunci când folosesc mijloace improvizate, mulți meșteri folosesc roți pneumatice ca întinzători precum si o pereche de roti conduse si conduse. Banda este pusă pe roți plate, care sunt apoi umflate, creând tensiunea necesară a șenilei.
- Proprietarul echipamentului trebuie să determine în mod clar scopul mașinii pentru a selecta dimensiunile optime ale lățimii și lungimii căii.
- Ținând cont de creșterea greutății și a sarcinilor de tracțiune pe motor după instalarea motorului principal, este necesar să se optimizeze corespondența dintre puterea maximă a motorului și lățimea ecartamentului. In rest motorul se strică repede.
Atunci când alegeți raportul dintre puterea motorului și lățimea curelei unei instalații pe șenile de casă te poti ghida dupa datele listelor de preturi pe vehiculele de teren echipate cu șenile în serie.
Mai jos vom lua în considerare categoriile de mașini care sunt cele mai populare în rândul meșterilor atunci când se convertesc la o șenile de omidă.
Principalele categorii de vehicule populare echipate cu motoare principale
Lista modelelor de vehicule de uz casnic și autovehicule care funcționează pe zăpadă afanată și soluri mlăștinoase este neobișnuit de largă.
Numele mașinilor în sine, adoptate în viața de zi cu zi, indică domeniul lor de aplicare.
Snowmobile
Acesta este un vehicul conceput pentru a călători pe stratul de zăpadă afanat.
Spre deosebire de englezism „mobil de zăpadă”, care înseamnă orice vehicul adaptat conducerii pe zăpadă (motomobile de zăpadă, vehicule de teren pe șenile și roți pneumatice etc.), în Rusia doar un snowmobil se numește snowmobil. ski-omida mijloace de deplasare(motor principal spate, fata - schiuri in loc de roata din fata) cu corpuri de comanda asemanatoare celor de motocicleta.
Pentru snowmobilele utilitare, puterea motorului este de 30-40 CP, ecartamentul variază de la 38 cm la 50 cm și chiar 60 cm.
În consecință, dacă maestrul își stabilește ca sarcină crearea unei mașini pentru deplasarea pe zăpadă virgină cu o sarcină, atunci el ar trebui să fie ghidat de acești indicatori.
Parametri similari trebuie menținuti atunci când se creează așa-numitele vehicule pentru zăpadă și mlaștină.
Dacă stăpânul are nevoie faceți un snowmobil mai rapid(tip sport), lățimea urmelor de anvelope poate fi redusă.
Greutatea vitezei este mult mai mică decât cea a vehiculului utilitar.
Ilustrația prezintă o motocicletă cu snowmobil echipată cu o șenilă de 23 cm tăiată de casă dintr-o anvelopă de excavator.
Restul pistei de snowmobil de casă este realizată manual după principiul de bază.
ATV-uri
În viața de zi cu zi sunt considerați a fi orice vehicul capabil să circule în terenși chiar să depășească obstacolele de apă.
Există o mulțime de soiuri de mașini industriale pentru toate terenurile:
- vehicule de teren;
- plimbări de mlaștini;
- amfibieni;
- tractoare pe șenile și transportoare;
- ATV-uri;
- Autoturisme din categoria ATV etc.
Costul lor nu toată lumea își poate permite, așadar, în atelierele de acasă preferă să-și creeze propriile produse exclusive, „schimbând pantofii” pe mașini pe șenile din anvelope făcute de propriile mâini pentru un vehicul de teren.
În funcție de puterea motorului vehiculului, pot fi permise benzi mai largi.
Pentru vehicule de casă pentru toate terenurile cu motor de 40-70 CP. și cu o sarcină mică, o lățime a benzii este suficientă 30-40 cm.
Pentru vehicule UAZ cu motor de 110-150 CP lățimea omizii este necesară 40 cm cu role de șenile (6 buc.) și role de sprijin (3 buc.).
Desigur, înălțimea profilului anvelopei tractorului nu va fi suficientă pentru a depăși obstacolul de apă, este necesar să instalați urechi înalți.
Figura prezintă un vehicul de teren bazat pe vehiculul Oka cu o centură pe șenile din anvelope.
Motoblocuri
Reprezentat de numeroase dispozitive mobile pe baza unui șasiu cu o singură axă... Versiunile auto-fabricate ale tractoarelor cu mers pe jos convertite pentru Duma de Stat sunt foarte solicitate în rândul locuitorilor din mediul rural și al proprietarilor de case de țară sau cabane de vară.
Motivația pentru auto-reechiparea unităților, ocolind achiziționarea de piste seriale, este evidentă.
Costul tractorului cu roți NEVA nu depășește 1000 USD... SUA, în timp ce cele mai simple utilaje, adaptate pentru conducerea pe zăpadă, sunt estimate la 5-10 mii de dolari... si mai sus.
Puterea de antrenare a tractorului cu mers în spate (5-8 CP) este suficientă pentru a fi operat cu succes ca vehicul pentru toate anotimpurile
Câini cu motor
Vehiculele de remorcare motorizate, poreclit în vorbirea de zi cu zi câini cu motor, sunt o cuplare mecanică a unei sănii cu un vehicul de remorcare pe motorul principal. Șoferul și încărcătura sunt așezate în sanie.
Modelele de serie sunt produse într-o gamă largă de puteri (de la 6 la 30 CP) și sunt echipate cu un motor principal realizat dintr-o bandă cauciuc-metal cu o lățime de până la 60 cm.
Meșterii de acasă fac de obicei remorchere pe baza unui motor de 15 CP din mijloace improvizate, instalând șenile din anvelope latime 500 mm.
Astfel de câini motorizați auto-făcuți sunt capabili să transporte sănii cu o sarcină de până la 700 kg, dezvoltând viteze de până la 40-50 km/h.
Cel mai adesea, o omidă de casă pentru un câine cu motor este făcută dintr-o anvelopă pentru a economisi bani.
Fotografia prezintă un vehicul de remorcare de casă bazat pe un tractor cu mers pe jos.
Algoritm de fabricare a omizilor DIY
O șenile omidă pentru orice model din categoriile de echipamente de mai sus este realizată din anvelope de diferite dimensiuni standard corespunzătoare designului selectat. Vom analiza pas cu pas cum se face o omidă dintr-o anvelopă.
Lucrarea de producere a benzii este de natură unificată și este supusă unui algoritm general.
Cu toate acestea, nu sunt necesare cunoștințe speciale atunci când faceți o cale dintr-un tractor sau o anvelopă de mașină nu te poți lipsi de anumite abilități de lăcătuș.
Procesul de formare a unei piese de omidă dintr-o anvelopă MTZ constă din mai multe etape:
- Este selectată o anvelopă cu un model de benzi de rulare ușor uzat.
- Pista este tăiată pentru o omidă folosind un cuțit de cizme ascuțit. Lucrul cu un cuțit ascuțit este traumatizant și necesită îngrijire și atenție sporite.
- Pentru a tăia mai bine cauciucul, se recomandă utilizarea periodică a unui cuțit umeziți cu apă cu săpun.
- Tăierea cu un cuțit poate fi înlocuită cu succes puzzle, asigurat împotriva posibilelor răniri.
- Ambele părți sunt tăiate cauciucuri.
- Excesul de material este îndepărtat din interiorul anvelopei.
Criteriul pentru o lucrare bine executată este tăietură netedă, fără marginile ciufulite ale benzii rezultate.
Astfel, elementul de cale este gata de utilizare:
Videoclipuri similare
Puteți vedea o pistă de snowmobil de casă în acțiune în acest videoclip:
Concluzie
Realizarea de șenile de casă pentru transformarea echipamentelor în șenile de omidă este o modalitate foarte populară de a extinde funcționalitatea mașinilor la costuri minime.
Utilizarea anvelopelor vechi de tractor demontate pentru motorul principal contribuie la soluționarea problemelor de eliminare a anvelopelor vechi fără utilizarea metodelor tradiționale de reciclare a deșeurilor - incinerare, măcinare, tratare chimică etc.
In contact cu
