Pentru deplasarea majorității motoblocurilor, se folosesc roți obișnuite. Debitul aparatului în astfel de cazuri este extrem de mic. Din fericire, există mai multe modalități bune de a transforma un tractor cu mers în spate într-un vehicul de teren sau snowmobil. Pentru a face acest lucru, este suficient să faceți omizi de casă.
Metode și materiale de fabricație
Atunci când alegeți un material pentru o viitoare omidă cu propriile mâini, ar trebui să țineți cont de tipul de muncă pentru care sunt destinate. Produsul ar trebui să fie nu numai extrem de durabil, ci și ușor pentru o manipulare ușoară a unității.
Primul pas este să instalați roți suplimentare pe tractorul, astfel încât să existe câte o pereche pe fiecare parte. Pe ele vor fi montate viitoarele unități, a căror lungime va fi circumferința fiecărei roți plus distanța dintre axele lor, înmulțită cu două. Toate roțile trebuie să aibă același diametru.
Cele mai populare materii prime pentru fabricarea de omizi de tip bricolaj includ:
- Benzi transportoare și lanț cu role.
- Cauciucuri de mașini uzate.
- Lanțuri și curele.
Fiecare metodă implică propriul său curs de acțiune.
Bandă transportoare și lanț
Metoda de fabricare a unității din aceste materiale, în opinia majorității, este cea mai simplă. Nu necesită un număr mare de instrumente și materiale. Se recomandă să luați în considerare următoarele sfaturi:
Construcția anvelopelor
Pe lângă produsul din banda de transport, puteți face o omidă din anvelopă cu propriile mâini. Nu este nevoie să coaseți și să agățați nimic unul cu celălalt, deoarece anvelopa are deja o structură închisă cu un protector special de prindere.
Anvelopele obișnuite pentru autoturisme nu vor funcționa. Trebuie să găsiți produse pentru camioane sau tractoare care au un model pronunțat al benzii de rulare.
Procedura de fabricație pentru o astfel de unitate poate fi împărțită în trei etape principale:
Merită să examinați cu atenție modelul benzii de rulare. Ar trebui să fie clar definit pentru a maximiza debitul tractorului cu mers în spate prin creșterea tracțiunii șenilei la suprafață.
Curele și lanțuri
Această metodă utilizează curele standard în formă de V. Sunt atașate unul de celălalt folosind nituri care sunt așezate pe ele. Această pistă este realizată din două bucăți din același lanț și curele. Algoritmul acțiunilor este următorul:
Astfel, puteți obține o pistă durabilă și de înaltă calitate de la curele și lanțuri. Această metodă este cea mai consumatoare de timp dintre toate cele prezentate.
Urmăriți linkurile
Piesele sunt partea principală a oricărei piese. Din fericire, nu trebuie să le cumpărați din magazinele de specialitate. Este destul de ușor să le faci singur din diverse materiale. Principalul lucru de luat în considerare este nivelul încărcăturii care este planificat să fie aplicat tractorului. Puteți crea piese din:
- țevi din plastic;
- bare din lemn;
- senile metalice.
Pentru a face șenile din țevi de plastic, veți avea nevoie de o conductă de apă nr 40. Este tăiată în segmente, a căror lungime este egală cu lățimea omizii. După aceea, fiecare astfel de segment este tăiat pe lungime în două jumătăți. Un ferăstrău circular cu o lamă de ferăstrău vă va ajuta să faceți față acestui lucru.
Când toate șenile sunt gata, acestea pot fi agățate de structura principală. Pentru aceasta, se folosesc șuruburi de mobilier nr. 6 și capace semisferice mari. Cu aceste șuruburi, fiecare segment este atașat de structura în sine.
Astfel, se obține o cale excelentă în relief pentru un tractor cu mers pe jos, care vă permite să treceți în locuri dificile chiar și iarna.
O șină din blocuri de lemn este potrivită pentru sarcini ușoare, deoarece rezistența structurală nu este atât de mare. Pentru a face o omidă din acest material, veți avea nevoie de blocuri de mesteacăn de aceeași dimensiune și lungime, egală cu lățimea șinelor.
Principalul avantaj al unei piste cu bare de lemn ca șine este disponibilitatea materialelor, ușurința întregii structuri și capacitatea de a face rapid reparații.
Nu este surprinzător că cele mai comune și de încredere sunt legăturile metalice de șenile, deoarece nivelul de rezistență a acestora este destul de ridicat. Cel mai adesea, se folosesc țevi metalice sau un profil, care este tăiat în bucăți de lungime adecvată și atașat de șină în același mod ca în metodele anterioare.
Principalul dezavantaj al acestui design este masa mare și complexitatea reparației. Dacă una dintre șenile se îndoaie în timpul funcționării, va fi nevoie de mult efort pentru a o înlocui.
Nu este atât de dificil să faci o omidă pentru un tractor de mers în spate cu propriile mâini, deși durează destul de mult. Este important să tratați procesul cu cea mai mare atenție și să efectuați corect toate calculele. De asemenea, este necesar să se evalueze gradul de încărcare cu care lucrează tractorul cu mers pe jos și să se selecteze cele mai potrivite materiale pentru produs.
Mulți iubitori de vehicule de casă sunt angajați în dezvoltarea și fabricarea vehiculelor pe șenile pentru toate terenurile.
O varietate de soluții sunt folosite atunci când dau viață ideilor, dar cea mai mare problemă pentru pasionații acestui tip de transport a fost și rămâne omida. Desigur, nimeni nu interzice utilizarea elicelor fabricate din fabrică în mostrele lor, dar vreau ca un vehicul de teren (sau snowmobil), făcut cu mâinile mele, să aibă omizi de casă. Să aruncăm o privire la câteva dintre modalitățile de a crea piese care au prezentat performanțe rezonabile bune.
Cea mai simplă opțiune
Unitatea de propulsie cu omidă pentru snowmobile și vehicule ușoare de teren poate fi realizată pe baza unui lanț obișnuit cu role și a unei benzi transportoare. Pentru a fabrica o astfel de omidă, nu este nevoie să aveți instrumente sau echipamente speciale, totul se face „pe genunchi”.
Omida de pe banda transportoare
Pentru a prelungi durata de viață a benzii, este indicat să-i cusezi marginile cu un fir de pescuit cu un pas de aproximativ un centimetru (la fel cum fac croitorele suprafilarea marginilor unei țesături), acest lucru va salva banda de la uzură. Conectarea benzii într-un inel se poate face în orice mod disponibil, de exemplu, folosind o balama ca o buclă de pian sau cusând capetele benzii (metodă mai puțin fiabilă).
Grosimea benzii trebuie selectată în funcție de puterea motorului. Când se utilizează motoare de la motociclete de producție internă, o bandă cu o grosime de 8 - 10 milimetri, care este utilizată pe transportoare agricole, arată rezultate bune.
În ciuda simplității fabricării, o astfel de pistă auto-realizată pentru un snowmobil are o resursă decentă și, în plus, poate fi reparată cu ușurință dacă este necesar.
Urme de cauciuc
Este destul de comun în rândul oamenilor de casă să facă urme din anvelopele auto. În acest scop, sunt selectate anvelopele de la camioane, de preferință cu un model de benzi de rulare adecvat (se va lucra mai puțin cu anvelopa în viitor).
Omida de anvelope
Pentru a face o astfel de omidă, este necesar să tăiați margelele din anvelopă, lăsând doar banda de alergare. Această muncă este destul de laborioasă și necesită multă răbdare, deoarece din instrumente se folosește doar un cuțit de cizme bine ascuțit.
Pentru a simplifica munca, puteți uda lama din când în când într-o soluție de săpun, apoi cauciucul este mai ușor de tăiat. Alternativ, puteți lua în considerare utilizarea dispozitivelor de tăiat de casă sau utilizați un puzzle pe care este fixată o pilă cu un dinte fin (de asemenea, este mai bine să umeziți pila cu apă cu săpun).
În primul rând, părțile laterale sunt tăiate de anvelopă, apoi, dacă este necesar, straturile în exces sunt îndepărtate de pe partea cusătoasă a inelului rezultat (dacă pista este prea dură). După aceea, dacă modelul benzii de rulare nu îndeplinește cerințele designerului, o nouă structură a urechilor este tăiată.
O omidă de casă realizată dintr-o anvelopă are un avantaj incontestabil față de eșantionul descris mai sus, deoarece are o buclă închisă inițial, ceea ce înseamnă că fiabilitatea sa va fi de câteva ori mai mare. Dezavantajul este lățimea limitată a pistei finite, cu toate acestea, dacă este necesar, puteți utiliza opțiunea de lățime dublă și triplă.
Urme de centură
O opțiune atractivă pentru a face o omidă cu propriile mâini datorită simplității sale relative.
Centurile în formă de V sunt unite între ele prin intermediul unor urechi atașați de curele cu nituri sau șuruburi.
Astfel, se obține o cale de omidă cu orificii deja existente pentru pinionul de antrenare (pentru aceasta trebuie să lăsați doar goluri între curele).
Există multe moduri de a face omizi - principalul lucru este să aveți dorință și răbdare, iar apoi totul se va rezolva.
Fiecare șofer decide singur dacă să cumpere piste sau să o facă singur. Vom lua în considerare ambele aspecte, dar fiecare dintre ele este indicat doar dacă mașina circulă nu doar pe autostradă. Senile sunt o modalitate excelentă de a îmbunătăți performanța off-road, iar reglarea este o necesitate pentru mulți șoferi. Merită să cumpărați piese pentru Niva dacă le puteți face singur?
Provocările de a transporta echipamente incredibil de grele de tabără și de a fi legat de transportul public pe terenurile de vânătoare sunt o necesitate pentru fiecare vânător. Un vehicul de teren, chiar și Niva, rezolvă aceste probleme doar parțial, deoarece rămân obstacole sub formă de rigole, pante și terenuri de teren, cărora o mașină pe roți standard nu le poate face față. Există o nevoie urgentă de a vă schimba transportul pe șenile de omidă. Cum să faci piese pentru Niva în trei moduri, în ce cazuri este mai bine să cumperi piese gata făcute?
În producția de șenile, cauciucul special este utilizat cu o substanță specială în compoziție, datorită căreia nici condițiile meteorologice agresive nu le reduc rezistența și elasticitatea. Greutatea unei piese poate varia între 75 - 110 kg, ceea ce este influențat de designul produsului și tipul acestuia. În ciuda acestei greutăți, transformarea „Niva” într-un vehicul de teren nu este dificilă, deoarece omida se rostogolește cu ușurință pe sol, nu este nevoie să o ridicați sau să o trageți.
De asemenea, nu este nimic complicat în designul elicei omidă - un cadru metalic puternic în formă de triunghi, o rolă mare în partea de sus și cinci perechi sau mai multe de dimensiuni mai mici în partea de jos. Se pune omida pe ei.
Butucul clasic al roții se instalează în rola superioară, apoi se pune pe un cârlig rigid, astfel încât atunci când butucul se rotește, acesta transmite mișcările de rotație ale întregii structuri. Avantajul cheie este capacitatea de a roti volanul la fel ca în cazul roților. Dacă este necesar, șenile pentru mașină sunt îndepărtate și înlocuite cu șenile obișnuite.
Pentru ce sunt omizile? Avantaje și dezavantaje ale designului
Baza audienței șoferilor care instalează șenile pe o mașină este formată din oameni extremi, vânători și pescari, care, în căutarea frumuseții curate și a confortului maxim, nu se zgâriesc cu elementele de modernizare a mașinii. Având în vedere scopul utilizării propriei mașini și dimensiunea portofelului, va trebui să alegeți între a cumpăra piese și a le realiza singur. Dacă mergeți rar în off-road și cel mai adesea Niva vede doar drumul principal, nu are rost să cumpărați.
Dacă sunteți pasionat de pescuit și vânătoare, atunci creșterea capacității vehiculului de traversare a vehiculului datorită unei astfel de modificări este vitală pentru a stăpâni cordoane noi, precum și pentru a ajunge în siguranță, rapid și confortabil la așa-numitele locuri de pescuit. După instalare, puteți vedea următoarele modificări pozitive:
- Nivelul de confort la conducerea off-road este semnificativ crescut, diferența dintre roți și șenile omizi se simte imediat.
- Viteza vehiculului crește atunci când călătoriți pe teren înzăpezit, mlaștinos sau nisipos. Indicatoarele ajung la 80 km/h.
- Capacitatea vehiculului de cross-country crește, de asemenea, și acest parametru poate fi comparat cu capacitatea de cross-country a tractorului Belarus. Singura limitare este garda la sol, care pentru Niva este de 30 cm.
Primele urme pe mașini au apărut în urmă cu aproximativ 100 de ani și, în acest timp, șoferii și-au apreciat pe deplin avantajele, însă exista si dezavantaje:
- Un set de piste este costisitor, iar atunci când faceți o structură de casă, nu puteți face fără abilități de bază și echipamente suplimentare.
- Pantele, dealurile și terenul cu schimbări bruște de cotă pot fi o problemă pentru sistemul de suspensie și transmisie, deoarece un vehicul de această dimensiune necesită mai multă suprafață de cale.
- Deplasarea peste un trunchi de copac căzut sau peste un obstacol similar nu este, de asemenea, întotdeauna posibilă.
Principalii producatori si preturi
Primele mecanisme urmărite au fost dezvoltate în SUA, după care au fost distribuite în întreaga lume. Acum, câteva zeci de producători sunt angajați în producția de astfel de structuri, inclusiv cele interne. Dintre mărcile importate, Mattracks este considerat unul dintre cele mai populare. Prețurile lor corespund numelui mare - un set corespunde costului unei mașini rusești.
Mai multe companii sunt acum angajate în producția de șenile pentru autoturisme, dar o astfel de achiziție, din nou, nu va fi ieftină. Pretul depinde de următorii factori:
- diametrul rulmenților și al osiilor;
- grosimea și calitatea metalului;
- caracteristici de proiectare.
Atunci când alegeți mecanisme de omidă importate, concentrați-vă pe prețul de 230 - 700 de mii de ruble. Decizând să cumpărați piese interne pentru Niva, puteți reduce costurile la jumătate.
Dezvoltarea inginerilor din Chelyabinsk
Inginerii din Chelyabinsk oferă un design alternativ, datorită căruia vehiculul va putea cuceri nu numai condițiile off-road, ci și apa. Mișcarea pe apă este asigurată de pontoane detașabile rapid fixate pe șasiu.
Dacă nu sunt necesare, acestea pot fi depozitate pe o remorcă de schi cu roți sau pe portbagajul. Instalarea șinelor în acest caz este ceva mai laborioasă în comparație cu mecanismele clasice cu șenile, a căror instalare nu durează mai mult de o oră. Va trebui să urmați instrucțiunile pas cu pas:
- În prima etapă, mașina trebuie pornită pe modulul pe șenile, scăpați de roți și coborâți suspensia pe prinderile de siguranță.
- Apoi, mașina este atașată de cadru, iar podul modulului este conectat la cardan.
- În etapa finală, unitatea de control este instalată și sistemul hidraulic este pompat.
Un astfel de mecanism pentru toate terenurile este instalat timp de cel puțin 2 ore, după care controlul este disponibil prin volan. După un alt raid off-road, mașina este readusă pe platformă, iar modulele pe șenile înlocuiesc roțile obișnuite. Prețul emisiunii este de 100 de mii de ruble. si mai sus.
Puteți face omizi cu propriile mâini?
Dacă costul unui set gata făcut de piese v-a descurajat, puteți lua în considerare opțiunea cu auto-producție, dar ar trebui să știți dinainte despre laboriozitatea unui astfel de proces. Trebuie să aveți echipamente de lăcătuș la nivel de maestru și abilități de construcție. Producția de garaj poate să nu fie luată în considerare, deoarece trebuie să folosiți mașini și unelte speciale pentru strunjirea butucilor, asamblarea și instalarea pinioanelor, arborilor și rulmenților.
Există trei moduri în care omida făcută de tine pe „Niva” își va îndeplini funcțiile - de la o bandă transportoare, de la anvelopele auto sau de la curele. Acestea vor fi cele mai simple modele, care, în ciuda funcționalității și mentenabilității lor, nu pot fi numite piese cu drepturi depline.
Şenile de bandă transportoare
Pentru a asambla setul de șenile, puteți folosi o bandă transportoare cu o grosime de 8 - 10 mm și un lanț cu role-manec. Asigurați-vă că coaseți marginile benzii cu fir de pescuit pentru a o întări și pentru a evita uzura. Utilizați o cusătură acoperită. Balamaua poate fi folosită pentru a conecta capetele benzii. Se poate aplica și conexiunea prin intermitent, dar fiabilitatea va fi discutabilă. În general, acest design inspiră încredere în ceea ce privește fiabilitatea și poate fi reparat cu ușurință.
De asemenea, omizile pot fi realizate din banda transportoare folosind o țeavă de formă dreptunghiulară. Pentru a face acest lucru, trebuie mai întâi să dați șinelor forma necesară folosind o mașină de presare. Puteți folosi piulițe și șuruburi pentru a fixa șinele de bandă. Vom lua în considerare această tehnologie mai detaliat. Veți avea nevoie de următoarele instrumente și materiale:
- mașină de presat;
- ciocan și un set de chei;
- perforator;
- burghiu, polizor unghiular si aparat de sudura;
- fitinguri și țevi profilate;
- Grover, șaibe, piulițe și șuruburi;
- banda rulanta.
Tehnologia în etape este următoarea:
- Ținând cont de lățimea omizii care se fabrică, tăiați semifabricatele șinelor cu ajutorul unei polizoare.
- Apăsați piesele de prelucrat pe mașină pentru a le da forma dorită, utilizați ulei uzat pentru a lubrifia capete.
- Sudați pe fiecare pistă colții-reținere și suplimentar în partea de sus a armăturii în formă de V.
- Verificați dimensiunile corecte la locul de instalare a căii.
- Utilizați un perforator industrial pentru a crea găuri în banda transportoare. Puteți face singur un astfel de pumn - va fi un tub ascuțit din partea de capăt cu o gaură laterală pentru îndepărtarea deșeurilor de cauciuc.
- Faceți două găuri în șine la fiecare capăt.
- În etapa finală, te așteaptă asamblarea omizii.
Urme de la anvelopele mașinii
După ce a decis să folosiți anvelopele de mașină pentru fabricarea de șenile, merită să le alegeți cu modelul adecvat al benzii de rulare, care va înlocui urechile. Anvelopele de la tractoare sau camioane vor merge. Îndepărtați cu grijă talonele anvelopei folosind un cuțit de cizme bine ascuțit. Umeziți periodic lama în apă cu săpun pentru a ușura tăierea.
Dacă sunteți priceput să utilizați un ferăstrău electric, puteți utiliza acest instrument și în tandem cu un ferăstrău cu dinți fini.
Pentru a atinge nivelul necesar de elasticitate, mai multe straturi ale inelului interior pot fi îndepărtate. În comparație cu prima opțiune (bandă transportoare + lanț cu role-manșon), anvelopele auto sunt mai fiabile, deoarece conturul inelului în acest caz este închis și capetele nu trebuie conectate.
Urme de centură
Seturile de curele cu șenile se încadrează, de asemenea, în categoria structurilor ușor de fabricat. Grousers sunt folosite pentru a asambla șina din curele de cauciuc în formă de V. Conexiunea se face prin intermediul unor șuruburi mici și nituri. Distanța dintre curele trebuie să se potrivească cu dimensiunile pinionului de antrenare. Utilizați nituri pentru a fixa capetele lamei rezultate.
concluzii
Rezumând, merită menționată ușurința instalării șinelor, care durează mai puțin de o oră, cu excepția cazului în care, bineînțeles, vorbim despre o invenție din Chelyabinsk.
Înainte de instalare, sudați batiste speciale în formă de triunghi pe podurile Niva pentru a le întări. În ceea ce privește modelele realizate singur, este puțin probabil să concureze cu opțiunile din fabrică în ceea ce privește fiabilitatea, dar vor fi o soluție excelentă pentru raiduri unice pentru vânat sau pește.
Figura 1: Desen diagramă a unui snowmobil de casă
Urechile au fost atașate de banda transportoare cu două șuruburi de mobilier de 6 mm cu un cap semicircular mare. Când faceți o omidă, este foarte important să păstrați aceeași distanță între urechi, altfel aceștia vor „pase peste” dinții pinioanelor de antrenare, iar omida va începe să alunece și să alunece de pe role.
Figura 2. Dispozitiv pentru tăierea țevilor din plastic:
1.bloc de lemn;
2. teava de plastic;
3. colt metalic.
Pentru a găuri găuri în banda transportoare pentru șuruburi de fixare de 6 mm, un conductor a făcut un jig. A făcut găurile în bandă cu un burghiu pentru lemn cu o ascuțire specială.
Folosind un astfel de dispozitiv, 6 găuri pot fi găurite simultan în banda transportoare pentru atașarea a trei urechi de șenile.
În magazin am cumpărat patru roți gonflabile de cauciuc dintr-un cărucior de grădină, două pinioane de antrenare de la snowmobilul Buran și doi lagăre închise nr. 205 pentru arborele de transmisie al omizii.
I-am cerut unui strungar să facă arborele de antrenare al căii și rulmenți pentru rulmenți. Cadrul snowmobilului a fost realizat chiar de mine din tuburi pătrate de 25 × 25 mm.
Deoarece pivotul schiului și al cârmei se află pe aceeași linie și în același plan, puteți utiliza o tijă de direcție continuă fără capete bile.
Manecile de schi sunt usor de facut. Am sudat fitinguri mamă de țeavă de apă de 3/4” pe traversa frontală. A înșurubat țevile cu filet exterior, la care a sudat bipodele tirantului și suporturile pentru schiuri.
Recomand folosirea schiurilor de la trotineta pentru copii Argomak. Sunt mai ușoare și mai elastice, dar trebuie să fie prevăzute cu colțuri pentru atașarea la suportul pivotant al snowmobilului și cu o tăietură metalică în partea de jos - pentru un control mai bun al snowmobilului atunci când conduceți pe crustă sau zăpadă compactă.
Tensiunea lanțului este reglată prin schimbarea motorului.
Snowmobilul este foarte ușor de manevrat. Când turația motorului crește cu mânerul de accelerație situat pe ghidon, ambreiajul centrifugal automat se cuplează și snowmobilul începe să se miște. Deoarece viteza estimată a snowmobilului nu este mare (doar aproximativ 10-15 km/h) și depinde de densitatea zăpezii, snowmobilul nu este echipat cu frâne. Este suficient să reduceți turația motorului și snowmobilul se oprește.
Voi împărtăși câteva sfaturi care pot fi utile atunci când repeți această construcție.
1. Am tăiat țeava pentru șenile de-a lungul lemnului cu un ferăstrău circular, mai întâi pe o parte, apoi pe cealaltă. Deci, se dovedește mai neted decât tăierea ambilor pereți simultan. Este mai convenabil să manevrezi piese mici. Dacă tăiați imediat o țeavă lungă, atunci în acest caz plasticul se va topi și lama ferăstrăului se va prinde.
2. Şenile pot fi făcute de orice lăţime. Și fiecare designer are dreptul să aleagă ceea ce îi este mai convenabil: să facă o pistă largă, dar scurtă, sau una îngustă și lungă. Amintiți-vă doar că, cu o pistă mare, snowmobilul nu se va descurca bine și motorul este încărcat mai mult, dar cu o pistă mică în zăpadă adâncă, poate cădea.
3. Unele dintre fotografiile mele arată că în interiorul omizii sunt instalate „butoaie” de plastic. Acestea sunt opritoarele de ghidare pentru derapaj, care ar trebui să împiedice șina să alunece de pe role. Dar în timpul funcționării snowmobilului, omida nu a alunecat de pe role nici măcar fără alunecare, astfel încât „butoaiele” nu pot fi instalate, ceea ce va reduce greutatea snowmobilului.
4. La sfârșitul iernii, am demontat complet snowmobilul pentru a-i determina greutatea. Greutatea nodurilor sale individuale s-a dovedit a fi după cum urmează:
- omida - 9 kg;
- ansamblu arbore de transmisie - 7 kg;
- două perechi de roți cu axe - 9 kg;
- motor și volan - 25 kg; o pereche de schiuri -5 kg;
- cadru - 15 kg;
- scaun dublu cu montanti - 6 kg.
În total, totul împreună cântărește 76 kg.
Greutatea unor piese poate fi redusă și mai mult. Cu toate acestea, greutatea pentru o sanie cu o pistă de această dimensiune este destul de satisfăcătoare.
Dimensiunile geometrice ale snowmobilului meu sunt următoarele: lungimea cadrului snowmobilului este de 2 m; distanța dintre axele roților de sprijin (role) - 107 cm; lățimea șenilei - 47 cm Distanța urechilor șinei depinde de grosimea benzii transportoare și trebuie selectată empiric (am luat 93 mm).
Nu dau dimensiunile și desenele exacte ale pieselor de snowmobil, deoarece toți cei care vor repeta designul se vor concentra pe acele piese și componente pe care le pot achiziționa sau realiza pe cont propriu.
În fotografie, etapele fabricării unui snowmobil conform diagramelor de desen de mai sus:
- Billeți de urechi ale viitoarei omizi.
- Pinion de transmisie specială de la snowmobilul Buran.
- Arborele de transmisie a șenilei de casă cu lanț și pinioane de șenile instalate.
- Ghid de foraj pentru banda transportoare.
- Role de șenile cu axe și suporturi pentru atașarea la cadrul motocicletei de zăpadă.
- Acționarea de la motorul arborelui de antrenare al căii este efectuată de un lanț de la motocicletă.
- Cadru snowmobil cu arbore de transmisie și role de șenile.
- Mecanism de control al întoarcerii schiului.
- Pe acest snowmobil am pus schiuri de plastic din săniile chinezești pentru copii. Însă plasticul din care sunt făcute s-a dovedit a fi foarte fragil și până la sfârșitul iernii unul dintre schiuri s-a rupt.
- Schiuri de la trotineta de zăpadă „Argomak” cu o tăietură (cresmă) instalată și unghiuri de montare pentru instalarea pe un snowmobil.
- Maneci de schi. Este foarte simplu: fără rulmenți. Este necesar doar să aplicați lubrifiant pe filete și este asigurată o durată lungă de viață. În plus, înălțimea de rulare a motocicletei de zăpadă poate fi modificată prin înșurubarea sau scoaterea furtunurilor.
- Axa roților din față (role de șenile) este fixată pe cadru, iar axa roților-roți din spate, prin rotirea șurubului, poate fi deplasată pentru a regla tensiunea șenilei.
Cum să faci un snowmobil pe piste: de la fotografie la articol
Snowmobil de casă DIY: fotografie
1 BUC. pâslă lucrată manual, țesătură de casă, flori artizanală, feltro...
Dragi vizitatori ai site-ului „” astăzi ne vom da seama cum să facem în mod independent șenile pentru un vehicul de teren pe șenile și ce este necesar pentru aceasta? Drove ... este cel mai acceptabil dintre semenii săi și totul pentru că presiunea specifică asupra solului este distribuită uniform pe întregul plan inferior al omizii, adică este un punct de sprijin omogen. Dar la vehiculele de teren cu roți, presiunea este distribuită în 4 puncte, așa că deseori se blochează și derapă. Un exemplu simplu pentru tine, de ce tancuri urmărite? Da, toate din același motiv, pentru a distribui uniform greutatea uriașă a mașinii pe planul omizii în contact cu solul, altfel pur și simplu se vor bloca în pământ și nu se vor clinti.
Primul pas este să obțineți o bandă transportoare, arată așa. 
Veți avea nevoie și de o țeavă dreptunghiulară. 
Ei bine, desigur, elemente de fixare sub formă de: șuruburi, piulițe, șaibe, gravoare. 
În primul rând, facem semifabricatele șinelor în funcție de lățimea omizii produse, l-am tăiat cu o polizor și o punem într-o grămadă) 
După aceea, acestor semifabricate trebuie să li se dea forma dorită și să fie sertizate pe o mașină specială de casă. Pentru claritate, să vedem cum o face un profesionist, 40 de secunde pentru sertizarea unei piese nu este o glumă pentru voi băieți)
Este indicat să ungeți puțin capetele cu ulei uzat. 
După ce șenilei i se dă forma corectă, mai trebuie să fie sudată pe colți-reținere. 
În partea superioară, armătura este sudată suplimentar sub forma literei " V» 
În general, o astfel de pistă ar trebui să funcționeze. 
În primul rând, trebuie să verificați și să vă potriviți direct la locul de instalare al căii în sine. 
Apoi puteți începe deja asamblarea omida, dar mai întâi trebuie să faceți găuri în banda transportoare, practic se folosește un astfel de instrument de casă. Tubul este ascuțit de la capăt, iar pe lateral există un orificiu pentru îndepărtarea cauciucului tocat. 
Şenile sunt de asemenea găurite cu burghiu, câte 2 găuri pe fiecare margine. 
Apoi, asamblam omida într-un singur întreg. 
Așa fac șenile de casă pentru vehiculele de teren, după cum puteți vedea, este foarte posibil să o faceți singur, ceea ce va reduce semnificativ costul vehiculului de teren pe care îl montați.
Vă mulțumim tuturor pentru atenție!
