Acum nu poți să studiezi tone de literatură tematică și să nu dispari în multe luni de cursuri pentru ca maeștri să rezolve orice problemă. La fel și cu o mașină. Pe Internet puteți găsi o mare varietate de ateliere și sfaturi despre crearea unei mașini de casă, fie că este o mașină sport sau un tractor obișnuit. Dar din ce materiale sunt făcute? Cum să desenezi desene corecte? Și ce altceva poți face cu propriile mâini pentru o mașină de casă?
Un pic de istorie
Fabricarea mașinilor de casă a început cu câteva decenii în urmă. Această activitate a câștigat o popularitate și o distribuție deosebită în timpul erei sovietice. La acea vreme s-a lansat producția de modele exclusiv de masă, în care existau multe erori și defecte, precum și o lipsă aproape totală de confort. Prin urmare, meșterii ruși au creat mașini individuale dintr-o varietate de mijloace improvizate.
Cel mai adesea, o mașină nouă a fost asamblată din mai multe vechi nefuncționale. De asemenea, pentru orașe și sate, mașinile obișnuite au fost transformate în adevărate camioane. Pentru a face acest lucru, au crescut capacitatea de transport și au lungit corpul. Au existat modele care au depășit cu ușurință orice obstacole de apă.
Legislativ, astfel de produse de casă nu erau interzise. Unele restricții au fost introduse abia la sfârșitul URSS, dar practic nu au interferat cu producția personală. Au existat un număr imens de trucuri și lacune în legi, datorită cărora multe sute de mașini artizanale au fost înmatriculate în acele zile.
Ce este necesar pentru o mașină de casă
Înainte de a vă asambla propriul vehicul, trebuie să luați în considerare cu atenție fiecare pas și toate detaliile lucrării care urmează. Mai întâi trebuie să decideți cu privire la scopul principal al creării unei mașini. Designul în sine și posibilitățile de transport viitor depind de asta. Dacă aveți nevoie de un au pair versatil, care poate ridica o sarcină semnificativă și poate depăși orice obstacole, atunci va trebui să vă aprovizionați cu piese și materiale speciale, precum și să vă concentrați pe o structură întărită. În cazul creării unui model de mașină sport sau a oricărei alte mașini de modă, trebuie să vă gândiți la aspect.
În plus, pentru a lucra cu motociclete, scutere și diverse remorci, sunt necesare diferite componente. Cu toate acestea, în orice caz, o mașină auto-fabricată, creată de sine, necesită mai multe roți, foi de oțel, șuruburi speciale pentru structuri metalice, un volan, transmisie, șuruburi etc.
Ce materiale sunt cele mai bune de folosit
Construirea unei mașini este o muncă grea. Mașina trebuie să fie sigură atât pentru proprietar, cât și pentru ceilalți. Prin urmare, ar trebui utilizate materiale de înaltă rezistență și rezistente la uzură. În plus, nu trebuie să uităm de confort.
Cel mai adesea, meșterii folosesc metalul și lemnul în construcții. Pentru dotare și confort este nevoie de sticlă, plastic, diverse țesături și piele din piele, cauciuc etc.
Mai mult, fiecare material specific al corpului are propriile sale avantaje și dezavantaje. De exemplu, o mașină de casă din lemn va fi mult mai ieftină decât aceeași, dar din fier sau plastic. Se știe că până la începutul anilor 40 toate cadrele pentru transport erau din lemn. Dar un astfel de material face mașina mai puțin sigură și este, de asemenea, nepractic și de scurtă durată. În plus, greutatea unui astfel de vehicul este destul de mare.
Este mai ușor și mai practic să utilizați în munca dvs. diverse structuri metalice sau elementele corespunzătoare ale mașinilor vechi.
Cum să faci desene
Orice proiect serios necesită pregătire. Prin urmare, înainte de a începe să faceți orice mașină de casă cu propriile mâini, trebuie să desenați un plan detaliat și un desen al viitorului design. Puteți folosi mai multe schițe: o vedere generală a vehiculului, precum și un desen detaliat al fiecărui element. Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de o hârtie mare de desen, creioane și o gumă de șters, vopsele și rigle, precum și alte articole de papetărie.
Cel mai simplu mod, cunoscând tehnologiile moderne, este să faci desene pe computer. În plus, există multe programe speciale pentru aceasta, de exemplu, Compass, Splan sau AutoCADe. De asemenea, puteți face diagrame în Word. Fiecare astfel de aplicație are propriile sale caracteristici și avantaje.
Acum puteți crea absolut orice mașină de casă. Desene meșteșugari prezentate publicului. Apoi pot fi tipărite în orice format convenabil.
Cum se transformă o mașină personală
Nu toată lumea poate proiecta un model complet nou de vehicul, așa că cel mai des sunt folosite una sau mai multe mașini vechi, radiate. La noi, aceștia sunt de obicei Zhiguli, Volga sau cazaci. Sunt refăcute în diferite scopuri: pentru carusele pentru copii, transport de încărcături grele, conducere în condiții deosebit de periculoase etc.
Mulți reparatori auto pretind că încep asamblarea unei mașini noi mici. Mai întâi sunt refăcute unele elemente ale mașinilor personale vechi, apoi se adaugă câteva detalii noi. Și după aceea, ei proiectează un model complet nou. Hibrizii convertiți sunt foarte interesanți, capabili să conducă la fel de bine atât pe sol, cât și pe zăpadă sau pe apă.
Înmatricularea unei mașini de casă
Așadar, a trecut mai bine de o lună și, în sfârșit, ți-ai proiectat și asamblat propria mașină de casă. Dar pentru a-l putea conduce în siguranță și liber, trebuie să parcurgeți procedura de înregistrare. Și pentru asta trebuie să faci câțiva pași dificili. De menționat că sunt supuse înmatriculării doar acele mașini care cântăresc mai mult de 3,5 tone.Se eliberează și orice semiremorci și remorci, motociclete și scutere.
Inițial, se verifică corectitudinea și fiabilitatea designului mașinii. Acest lucru este realizat de un laborator special de testare. Aici sunt verificați principalii parametri, fără de care funcționarea în siguranță a dispozitivului este imposibilă. După efectuarea verificărilor necesare, proprietarului i se eliberează aceste concluzii, precum și documentele oficiale pentru piesele utilizate în transport, trebuie să contacteze poliția rutieră. Este necesară și certificarea de către Institutul pentru Siguranța Rutieră.
Un certificat de absență a unui număr de identificare este luat de la MREO. Pentru a obține unul nou, trebuie să contactați poliția rutieră cu un pașaport și toate documentele primite. Apoi, cu propria mașină, te duci la MREO pentru înregistrarea finală.
Dispozitive de transport bricolaj
Realizarea unei mașini de casă este doar începutul. De asemenea, trebuie să creați toate condițiile pentru o operare mai confortabilă și mai sigură. Va fi nevoie de tot felul de corpuri de iluminat, ventilatoare, accesorii suplimentare etc.
De exemplu, puteți face un dispozitiv special de pornire pentru a porni o mașină în sezonul rece. Un design industrial îți va da bine buzunarul, iar un dispozitiv de casă va ajuta la economisirea semnificativă a bugetului familiei. Acest lucru va necesita tranzistori, comutatoare, diode, rezistențe, fire de conectare etc.
Dispozitivele antifurt individuale sunt, de asemenea, destul de populare. Astfel de dispozitive de casă pentru o mașină ajută la asigurarea siguranței mașinii în orice condiții. Cea mai simplă constă dintr-o singură diodă instalată între baterie, comutator și generatorul de tensiune.
Câteva fapte interesante despre produsele de casă
Desigur, în acest domeniu, au existat câteva cazuri și episoade extraordinare:
- Titlul celei mai mici mașini aparține Flatmobile-ului auto-fabricat. Înălțimea sa este de doar 50 cm. Puteți să-l călăriți doar pe asfalt uniform și neted.
- Pentru fanii vehiculelor moderne, companiile de bijuterii au creat inele cu modele sub formă de diferite protectori. Aceste produse arată destul de originale.
- Câțiva studenți britanici au proiectat unul de casă. Caracteristica acestuia constă nu numai în viteză și design, ci și în motor, deoarece funcționează pe hidrogen. Această tehnică este absolut sigură pentru natură. Astfel de mini-mașini auto-fabricate sunt proiectate pentru autostrazi și orașe.
- legendarul Henry Ford nu a putut părăsi mult timp garajul creatorului, pentru că. avea dimensiuni impresionante. Doar prin spargerea zidului, maestrul a putut scoate noutatea.
Mulți oameni visează la propria mașină, dar doar câțiva găsesc puterea, inspirația și dorința de a munci din greu și cu minuțiozitate pentru a-și crea propria mașină de vis. Acești oameni autodidacți disperați sunt cei care fac lumea automobilelor mai interesantă, salvând-o de plictiseala producției pe linia de asamblare. Creațiile lor sunt cele care atrag uneori atenția altora mai mult decât modelele de top ale producătorilor celebri.
Astăzi vrem să vă prezentăm cele mai bune mașini de casă din întreaga lume. Evaluarea noastră include produse de casă cu adevărat demne care pot fi trimise în producție în masă chiar și astăzi, fără teama de cerere scăzută. Majoritatea mașinilor incluse în rating vor putea concura cu ușurință cu mașinile marilor producători, dar, din păcate, vor rămâne pentru totdeauna într-un singur exemplar, încântând publicul doar la diverse expoziții auto. Cu toate acestea, acesta este ceea ce îi face speciali, inimitabili, unici și le permite proprietarilor să se simtă ca niște eroi care singuri au reușit să creeze o mașină cu adevărat demnă. Asadar, hai sa incepem.
Există doar cinci produse de casă în evaluarea noastră. Ar fi putut fi mai mult, dar am decis să ne limităm la mașini care au trecut toate certificările necesare și sunt înmatriculate, adică. toți participanții la evaluare au voie să circule pe drumurile publice fără nicio restricție. Acest lucru nu face decât să confirme calitatea și unicitatea lor și, de asemenea, vorbește despre o oportunitate reală de a concura cu mașinile de serie.
Locul cinci a fost acordat SUV-ului " Corbul negru”, construit în Kazahstan. Această mașină unică, concepută pentru vânătoarea în stepă, are un design amenințător și în același timp futurist. „Corbul Negru” ar putea să acționeze cu îndrăzneală în filme științifico-fantastice sau chiar să acționeze ca un vehicul al armatei, dar este folosit doar de creatorul său - un modest inginer autodidact din Karaganda.
Aspectul SUV-ului este cu adevărat original, puțin incomod, dar original și brutal. „Black Raven” este o mașină de bărbat adevărat, cu un șasiu puternic, panouri de caroserie din aluminiu nituite, optică „cu ochi mulți” și roți pentru toate terenurile, gata să muște chiar și pe terenuri dificile. Black Raven se grăbește în luptă datorită puternicului motor V8 de fabricație americană, care funcționează împreună cu o transmisie automată și o cutie de viteze de la ZIL-157, situate pe puntea spate. Performanța excelentă la conducere a SUV-ului este garantată de un ampatament lung, ecartament larg, amplasarea centrală a motorului și cutiei de viteze, precum și suspensia independentă cu bare de torsiune din transportul de personal blindat. Toate acestea permit mașinii să mențină stabilitatea în timpul manevrelor ascuțite chiar și la o viteză de aproximativ 100 km/h și să depășească cu ușurință gropile și denivelările întâlnite pe drum.
Salon unic de casă conceput pentru doi pasageri. Echipamentul jeep-ului include lumini de frână cu LED-uri și semnale de direcție, parbrize electrice, capotă electrică și un auto-extractor unic cu lanț montat în partea inferioară. În ceea ce privește prețul, costul aproximativ al Black Raven este de aproximativ 1.500.000 de ruble.
Dați-i drumul. Pe a patra linie avem prima mașină cambodgiană- „”. Destul de ciudat, a fost creat nu de o companie de automobile de stat sau privată, ci de un simplu mecanic Nhin Feloek, care a decis că la 52 de ani este timpul să-și ia propria mașină.
Angkor 333 este un roadster cu două locuri foarte compact, cu o umplutură foarte modernă și un design destul de atractiv, mai ales pentru o țară săracă din Asia.
Corpul cambodgian de casă a primit un corp aerodinamic, optică elegantă și elemente aerodinamice moderne. Mai mult, Angkor 333 este o mașină hibridă echipată cu un motor electric de tracțiune, o transmisie automată cu 3 trepte și o unitate pe benzină de 45 de cai putere concepută pentru a reîncărca bateria. În mod surprinzător, un roadster de casă este capabil să accelereze până la 120 km/h și să parcurgă aproximativ 100 km cu o singură încărcare a bateriei. În plus, Angkor 333 este echipat cu un ecran tactil care acționează ca un tablou de bord, iar ușile sunt deschise cu ajutorul unui card special magnetic din plastic. Chiar și majoritatea mașinilor de serie nu au astfel de funcții, așa că dezvoltarea unui mecanic talentat este demnă de respect.
Primul Angkor 333 a fost asamblat în 2003. În 2006, creatorul a prezentat a doua generație a creației sale, iar în 2010, o mașină modificată din a treia generație a văzut lumina, care până în prezent este asamblată manual în loturi mici la comandă în garajul din Nhin Feloek, oferind un mecanic pensionar. o bătrânețe confortabilă. Din păcate, nu se știe nimic despre costul roadsterului.
Pe locul trei în clasamentul nostru se află mașina, care este cel mai des numită „”. Acest SUV impresionant a fost creat de Vyacheslav Zolotukhin din Krasnokamensk, Teritoriul Trans-Baikal. Produsul de casă se bazează pe un șasiu GAZ-66 modificat, suplimentat cu amortizoare transformate de la KAMAZ, butuci frontali detașați și o servodirecție de la un camion Hino.
Mega Cruiser Rusia este condus de un motor diesel Hino h07D atmosferic de 7,5 litri, care a primit un sistem de curățare a aerului KAMAZ în proces de perfecționare. Motorul este asistat de o cutie de viteze manuală cu 6 trepte și o cutie de transfer de la GAZ-66, în care toți rulmenții au fost înlocuiți cu cei importați. Conducerea de casă este completă, cu capacitatea de a bloca podurile în care au fost înlocuite perechile principale, ceea ce a făcut posibilă realizarea unei călătorii lină pe drumurile asfaltate.
Caroseria lui Mega Cruiser Russia este metalica, prefabricata, atasata de cadru prin 12 suporturi amortizoare. „Zona de locuit” este o cabină modificată a camionului Isuzu Elf, care este, de asemenea, atașată la „spatele” convertit al monovolumului Noah. Partea frontală a caroseriei constă din aripi modernizate de la GAZ-3307, o capotă cu design propriu și o grilă de radiator turnată din mai multe copii ale grilei Land Cruiser Prado. Barele de protecție de casă sunt din metal, cu design propriu, iar jantele sunt „nituite” de la roțile GAZ-66, ceea ce a făcut posibilă instalarea cauciucului de la jeep-ul armatei TIGER.
Dacă te uiți în salon, vom vedea 6 locuri, mult spațiu liber, volan pe dreapta, un interior destul de frumos și un scaun șofer confortabil, cu vizibilitate excelentă în toate direcțiile.
Mega Cruiser Russia este echipat cu un rezervor de benzină de 150 de litri, un giroscop, un troliu electric cu o forță de 6 tone, un sistem audio și chiar un spoiler. Potrivit autorului produsului de casă, SUV-ul este capabil să accelereze până la 120 km/h, greutatea sa este de 3800 kg, iar consumul mediu de combustibil este de 15 litri pe autostradă și aproximativ 18 litri în off-road. Anul trecut, Mega Cruiser Russia a fost scos la vânzare de către creator la un preț de 3.600.000 de ruble.
A doua linie a ratingului nostru de casă este ocupată de un alt SUV unic, de data aceasta din Ucraina. Este vorba despre mașină Bivol", construit tot pe baza GAZ-66. Autorul său este Alexander Chuvpilin din Belaya Tserkov, regiunea Kiev.
„Bizon” a primit un aspect mai modern și mai aerodinamic, a cărui originalitate este subliniată, în primul rând, de partea din față a caroseriei. Creatorul a împrumutat majoritatea panourilor de caroserie de la VW Passat 64, dar unele elemente au trebuit să fie realizate independent.
Sub capota ucraineanului de casă se află un turbodiesel de 4,0 litri cu un randament de 137 CP, împrumutat de la camionul chinez DongFeng DF-40. I-a oferit lui Bizon și o cutie manuală cu 5 trepte. Într-o pereche, unitățile chineze au oferit un SUV de casă cu capacitatea de a accelera până la 120 km/h, cu un consum mediu de combustibil de 15 litri la 100 km. Bisonul are o tracțiune spate permanentă, cu capacitatea de a conecta puntea față, de blocare a diferențialului și de a utiliza o treaptă joasă.
Mașina este capabilă să depășească vaduri de până la 1,2 metri adâncime și este, de asemenea, echipată cu un sistem de reglare a presiunii în pneuri cu o ieșire suplimentară pentru nevoile casnice: pomparea bărcilor, utilizarea unui cric pneumatic sau unelte pneumatice etc.
Caroseria Bizonului, plantată pe 12 stâlpi, este întărită cu numeroase nervuri de rigidizare și un cadru, iar acoperișul SUV-ului este realizat din metal de 2 mm grosime, ceea ce a făcut posibilă amplasarea unui cort derulant pe acesta pt. noaptea. Una dintre caracteristicile lui „Bizon” este aspectul cu nouă locuri a cabinei (3 + 4 + 2), în timp ce două locuri din spate care se pot întoarce în orice direcție pot fi îndepărtate, permițându-vă să măriți spațiul liber al bagajelor. compartiment. În general, Bizon are un interior confortabil și spațios, cu finisaje de înaltă calitate, scaune confortabile și un panou frontal cu două torpedo.
Dintre numeroasele echipamente instalate pe Bison, evidențiem prezența unei servodirecție, a unui sistem de frânare dual, a unei camere retrovizoare, a unui navigator GPS, a unui troliu electric, a luminilor speciale de marșarier și a unui suport pentru picioare retractabil pentru ușa din spate. Alexander Chuvpilin a cheltuit aproximativ 15.000 de dolari pentru a crea Bizon.
Ei bine, rămâne doar să numim câștigătorul, care, desigur, ar putea fi doar o mașină sport, pentru că orice automobilist visează la o mașină de curse. O simplă persoană autodidactă fără educație tehnică, un rezident din Chelyabinsk Serghei Vladimirovich Ivantsov, care a conceput ideea de a-și construi propria mașină sport în 1983, a visat și el. O mașină cu un nume simplu ISV”, formată din inițialele creatorului, a fost construită timp de aproximativ 20 de ani și pe parcursul acestei lungi călătorii a reușit să supraviețuiască două prototipuri, turnate la scară 1:1, mai întâi din chit de ferestre, iar apoi din plastilină. În același timp, potrivit creatorului, a făcut totul „cu ochi”, făcându-se fără desene și calcule.
După modelul din plastilină, Serghei a sculptat modele în gips ale detaliilor viitorului corp, după care le-a lipit cu grijă din fibră de sticlă și rășină epoxidică. Aici merită menționat separat că creatorul acestei capodopere este alergic la epoxi și, prin urmare, a trebuit să lucreze într-o mască de gaz de armată, petrecând uneori 6-8 ore în ea. Ce să spun, perseverența cu care a mers la visul său merită respect, iar rezultatul muncii sale impresionează nu doar privitorii obișnuiți, ci și specialiștii experimentați din industria auto. În ceea ce privește designul, ISV-ul de casă este gata să concureze cu multe mașini sport care se produc în prezent și, de fapt, conceptul final de mașină sport a fost conceput acum 15 ani. După cum a recunoscut însuși Serghei, s-a inspirat din Lamborghini Countach, dar dacă te uiți cu atenție, poți surprinde note de Aston Martin, Maserati și chiar Bugatti în aspectul ISV.
ISV se bazează pe un cadru sudat spațial din țevi pătrate, iar întregul șasiu și suspensia sunt împrumutate de la Niva cu mici modificări. Conduceți la ISV, așa cum se cuvine unei mașini sport bune, numai pe spate. În ceea ce privește motorul, inițial produsul de casă a primit un motor modest de la „clasici”, dar apoi a făcut loc unui motor cu 4 cilindri de 1,8 litri și 113 CP. de la BMW 318, cuplat cu un „automat” cu 4 trepte. Din păcate, datorită marii iubiri pentru urmașii săi, Sergey nu a încărcat niciodată ISV-ul la capacitate maximă, așa că probabil că nu vom cunoaște niciodată adevăratele capacități de viteză ale mașinii. Însuși autorul mașinii sport conduce destul de atent și nu accelerează mai mult de 140 km/h.
Să aruncăm o privire la salonul ISV. Iată o mașină sport clasică cu 2 locuri, cu un interior adaptat cât mai mult posibil confortului șoferului. Și acest lucru nu este surprinzător, deoarece interiorul este realizat manual, a fost rafinat și refăcut în mod repetat. Aici, la fel ca și în exterior, puteți vedea conceptul de design interior demn de o mașină sport, dintre care unele detalii seamănă și cu stilul mașinilor de la producători celebri. ISV are un acoperiș detașabil, uși de ghilotină, aer condiționat, servodirecție, un panou de instrumente elegant de la Audi și un sistem audio.
Este greu să vorbim despre prețul ISV. Creatorul însuși își consideră mașina neprețuită și, potrivit unor relatări, a refuzat odată să o vândă cu 100.000 de euro.
Atâta tot, v-am prezentat cele mai interesante și de înaltă calitate mașini de casă din ultima vreme, omologate pentru utilizare pe drumurile publice. Fiecare dintre ele este unică, originală și interesantă în felul său. Dar, împreună, cu siguranță și-au lăsat amprenta strălucitoare în istoria industriei auto globale și au dat multe emoții pozitive nu numai creatorilor lor, ci și numeroși vizitatori la diferite expoziții și spectacole de automobile. Sperăm că numărul iubitorilor de a crea mașini capodopere în garajul lor va crește doar, ceea ce înseamnă că vom avea motive pentru noi evaluări.
În zilele noastre, este greu să surprinzi cu un model de mașină nou, dar un vehicul de făcut singur a atras întotdeauna atenția și entuziasmul. O persoană care face o mașină cu propriile mâini se așteaptă la două scenarii. Primul este admirația pentru creație, iar al doilea este zâmbetul altora la vederea invenției. Dacă îți dai seama, atunci nu este nimic complicat în asamblarea unei mașini cu propria ta mână. De la un inginer autodidact, trebuie doar să cunoașteți designul mașinii și proprietățile de bază ale pieselor sale.
Fapte istorice
Începutul construcției de mașini a fost precedat de unele condiții istorice. În timpul existenței uniunii s-a realizat producția de masă de mașini. Nu puteau satisface nevoile individuale ale consumatorului. De aceea, inventatorii autodidacți au început să caute modalități de ieșire din această situație și au făcut acest lucru proiectând mașini de casă.
Pentru a face o mașină cu propriile mâini, au fost necesare trei mașini nefuncționale, din care au fost scoase toate piesele de schimb necesare. Dacă luăm în considerare oamenii care locuiesc în sate îndepărtate, cel mai adesea aceștia au îmbunătățit diverse corpuri, crescându-le astfel capacitatea. Au început să apară mașini care aveau o capacitate mare de cross-country și puteau chiar depăși apa. Într-un cuvânt, toate forțele au fost aruncate pentru a simplifica viața.
O categorie separată de oameni a acordat o mare importanță aspectului mașinii și nu doar proprietăților sale tehnice. Pe lângă mașinile frumoase, s-au făcut mașini sport care nu erau cu mult inferioare copiilor din fabrică. Toate aceste invenții nu numai că i-au surprins pe alții, ci au devenit și utilizatori cu drepturi depline.
În timpul Uniunii Sovietice, nu existau restricții specifice privind vehiculele de casă. Interdicțiile au apărut în anii 80. Acestea priveau doar anumiți parametri și caracteristici tehnice ale mașinii. Dar cei mai mulți oameni ar putea să le ocolească înmatriculând un vehicul la autoritățile competente sub masca unuia complet diferit.
Ce ai nevoie pentru a asambla o mașină
Pentru a trece direct la procesul de asamblare în sine, trebuie să vă gândiți totul în detaliu. Trebuie să înțelegeți clar cum să faceți o mașină viitoare și ce caracteristici tehnice ar trebui să aibă. Mai întâi trebuie să determinați în ce scopuri va fi folosită mașina și apoi să implementați ideea. Dacă aveți nevoie de un cal de muncă sincer, atunci pentru a-l face singur, veți avea nevoie de materiale și piese speciale. De asemenea, este important să faceți caroseria și cadrul mașinii cât mai rezistente la stres. Când o mașină este făcută doar pentru conducere, întrebarea este doar în aspectul ei.
Cum să faci o mașină cu propriile mâini pentru un copil, poți învăța din următorul videoclip:
Cum să faci desene
Nu ar trebui să ai încredere în capul și imaginația ta, ar fi mai bine și mai corect să te gândești la ce anume ar trebui să fie mașina. Apoi transferați toate considerentele disponibile pe hârtie. Apoi este posibil să corectați ceva și, ca urmare, va apărea o copie desenată a viitoarei mașini. Uneori, pentru o certitudine deplină, se fac două desene. Primul arată aspectul mașinii, iar al doilea este o imagine mai detaliată a pieselor principale în detaliu. Înainte de a desena, trebuie să pregătiți toate instrumentele necesare, adică un creion, gumă de șters, hârtie de desen și o riglă.
În zilele noastre, nu este nevoie să desenați o imagine pentru o lungă perioadă de timp cu un creion obișnuit. Pentru a facilita această sarcină, există programe speciale care au capacități largi și cu ajutorul lor puteți face orice desen.
Sfat! Dacă nu există programe de inginerie, atunci editorul obișnuit de testare Word va ajuta în această situație.
Cu o dorință puternică, puteți face orice mașină cu propriile mâini. Dacă nu există considerații proprii, atunci ideile și desenele gata făcute pot fi împrumutate. Acest lucru este posibil pentru că majoritatea persoanelor implicate în crearea mașinilor de casă nu își ascund ideile, ci, dimpotrivă, le prezintă publicului.
mașini-kit
În vastele țări din Europa și America, așa-numitele „kit-cars” au devenit larg răspândite. Deci ce este? Acesta este un anumit număr de piese diferite cu care puteți face o mașină cu propriile mâini. Mașinile kit au devenit atât de populare încât există multe variante de mașini kit care vă permit să pliați orice model de mașină doriți. Principala dificultate nu constă în montaj, ci în înmatricularea mașinii obținute în urma asamblarii.
Pentru a lucra pe deplin cu o mașină de kit, trebuie să aveți un garaj spațios. În plus, aveți nevoie de truse de instrumente și cunoștințe. Dacă nu aveți anumite abilități, atunci munca nu va da rezultatul dorit. Dacă lucrarea este realizată cu ajutorul asistenților, procesul de asamblare va fi mai rapid și mai fructuos.
Acest kit include totul, de la șuruburi mici și instrucțiuni până la piese mari. Pentru o muncă cu drepturi depline, nu ar trebui să existe dificultăți serioase. Trebuie remarcat faptul că instrucțiunea nu are o formă tipărită, ci este prezentată de o clasă de master video, unde totul este considerat până la cel mai mic detaliu.
Este foarte important să asamblați corect mașina. Acest lucru este necesar pentru ca creația să îndeplinească toate standardele și normele prescrise în regulamentele poliției rutiere. Deoarece nerespectarea punctelor duce la probleme cu înregistrarea vehiculului la autoritățile competente.
Sfat! Dacă există o astfel de oportunitate, atunci vă puteți consulta cu experți în acest domeniu.
Puteți afla mai multe despre ce sunt mașinile kit și cum să le faceți în următorul videoclip:
Construirea unei mașini cu materiale vechi
Pentru a vă ușura cât mai ușor să asamblați o mașină de casă, puteți lua ca bază baza oricărei alte mașini care funcționează pe deplin. Cel mai bine este să alegeți varianta bugetară, deoarece nu se știe niciodată în ce direcție vor duce experimentele. Dacă există piese vechi uzate, atunci acestea trebuie înlocuite cu unele care pot fi reparate. Dacă este posibil, puteți face piese cu propriile mâini pe strunguri, dar asta dacă aveți abilități profesionale.
În primul rând, trebuie să începeți asamblarea mașinii cu caroseria, instrumentele și părțile interioare necesare. Inventatorii moderni folosesc fibră de sticlă pentru caroserie, dar înainte nu exista un astfel de material, iar placaj și material de tablă erau folosite.
Atenţie! Fibra de sticlă este un material destul de elastic, care vă permite să implementați orice idee, chiar și cea mai neobișnuită și originală.
Disponibilitatea materialelor, a pieselor de schimb și a altor componente face posibilă proiectarea unei mașini care, din punct de vedere al parametrilor externi și al aspectului, nu va fi inferioară modelelor de mașini ale producătorilor auto de top din lume. Acest lucru necesită ingeniozitate, bună imaginație și anumite cunoștințe.
Supercar DIY:
Construirea unei mașini din fibră de sticlă
Începeți asamblarea unei mașini din fibră de sticlă ar trebui să fie din momentul alegerii unui șasiu potrivit. După aceea, se efectuează selecția unităților necesare. Apoi, merită să treceți la aspectul cabinei și să montați scaunele. După finalizarea acestuia, șasiul este consolidat. Cadrul trebuie să fie foarte fiabil și puternic, deoarece toate părțile principale ale mașinii vor fi montate pe el. Cu cât dimensiunile cadrului spațial sunt mai precise, cu atât piesele se potrivesc mai bine.
Pentru fabricarea corpului este cel mai bine să folosiți fibră de sticlă. Dar mai întâi trebuie să faci o bază, adică un cadru. Foile din polistiren pot fi atașate de suprafața cadrului, cât mai aproape posibil, corespunzător desenelor disponibile. Apoi, dacă este necesar, găurile sunt tăiate și, dacă este necesar, parametrii sunt ajustați. După aceea, fibra de sticlă este atașată de suprafața spumei, care este chit și curățată de sus. Nu este necesar să folosiți spumă de plastic, orice alt material cu un nivel ridicat de plasticitate va fi util. Un astfel de material poate fi o foaie continuă de plastilină sculpturală.
Trebuie remarcat faptul că fibra de sticlă tinde să se deformeze în timpul funcționării. Motivul este temperaturile ridicate. Pentru a menține forma structurii, este necesar să se întărească cadrul cu țevi din interior. Toate părțile în exces ale fibrei de sticlă trebuie îndepărtate, dar acest lucru trebuie făcut după ce este complet uscat. Dacă totul este făcut corect și nu există alte lucrări în ceea ce privește proiectarea, puteți trece la echipamentele interioare și elementele de fixare ale electronicelor.
Dacă este planificată să fie reproiectată în viitor, atunci se poate realiza o matrice specială. Datorită ei, procesul de fabricare a corpului va fi mai rapid și mai ușor. Matricea este aplicabilă nu numai pentru a face un vehicul cu propriile mâini de la zero, ci și pentru a îmbunătăți starea propriei mașini. Pentru fabricarea parafinei se ia. Pentru a obține o suprafață netedă, trebuie să o acoperiți cu vopsea deasupra. Acest lucru va crește confortul de fixare a pieselor pentru caroserie nouă.
Atenţie! Cu ajutorul matricei, întregul corp este realizat complet. Dar există o excepție - aceasta este capota și ușile.
Concluzie
Pentru a implementa ideea existentă și a face o mașină cu propriile mâini, există o serie de opțiuni potrivite. Tot felul de detalii de lucru vor fi utile aici.
Cu propriile mâini puteți face nu numai o mașină de pasageri, ci și un camion mai mare și mai puternic. În unele țări, meșterii reușesc să câștige bani decenți din asta. Ei fac mașini la comandă. Mașinile cu diferite părți ale caroseriei originale sunt la mare căutare.
Cum să faci un Porsche cu propriile mâini:
Plănuiești să impresionezi pe alții cu mașina ta? Din păcate, este puțin probabil ca acesta să fie transformat într-un model de producție care a ieșit de pe linia de asamblare a vreunei fabrici, dar un vehicul realizat manual va atrage, fără îndoială, atenția mulțimii de pe stradă.
Un vehicul de casă poate evoca două emoții celor din jur - surpriză autentică la îndemânarea ta sau un zâmbet nedisimulat la vederea invenției. Dacă vă aprofundați în problema asamblarii propriei mașini, atunci nu va fi nimic complicat în acest proces. Principalul lucru este să aflați mai multe despre principalele părți și componente ale mașinii, să înțelegeți caracteristicile și proprietățile vehiculului.
Mașini de casă în istorie
Producția în masă de mașini de casă a început în Uniunea Sovietică. Atunci au fost produse pe piață doar anumite modele, care nu puteau satisface toate nevoile consumatorilor. Drept urmare, au apărut maeștri autodidacți care și-au proiectat propriile mașini, în conformitate cu dorințele și capacitățile lor financiare.
Asamblarea unei mașini noi s-a efectuat pe baza mașinilor defectate, în medie, pentru o mașină de casă erau necesare trei nefuncționale. Meșterii au scos toate piesele de schimb necesare și le-au introdus într-un nou corp. Apropo, caroseria era populară în sate, caroseria veche a fost scoasă special din mașină și înlocuită cu una mai spațioasă.
Pe lângă modelele funcționale, s-au creat și vehicule pur și simplu atractive din punct de vedere estetic, care nu puteau fi distinse de exemplarele cunoscute din fabrică de sport. Astfel de mașini erau utilizatori de drumuri cu drepturi depline.
Este de remarcat faptul că până în anii 80 nu a existat nicio interdicție privind proiectarea și utilizarea vehiculelor de casă. După ce a apărut interdicția, inventatorii au fost nevoiți să iasă, mulți dintre ei au înmatriculat un vehicul complet diferit la poliția rutieră, iar apoi și-au folosit invenția.
Cum să-ți construiești propria mașină
Înainte de a începe asamblarea, este necesar să întocmiți un plan pentru lucrările viitoare, în care trebuie să indicați cum va fi mașina, ce caracteristici și caracteristici va avea. Dacă mașina va fi folosită în viitor, este necesar să achiziționați materiale și piese de înaltă calitate, să asamblați un cadru de încredere și o caroserie rezistentă la impact.
Important! În funcție de vehiculul pe care intenționați să îl asamblați, veți avea nevoie de anumite materiale. În acest caz, este puțin probabil să se renunțe la șuruburi, roți și fier vechi.
Puteți afla despre procesul de asamblare directă din videoclipurile de instruire, care sunt suficiente în rețea.
Desene ale viitoarei mașini
Imaginația și fantezia vă vor ajuta să gândiți în detaliu aspectul și dispozitivul viitoarei mașini din capul dvs., cu toate acestea, pentru a implementa ceea ce a fost conceput în realitate, este necesar să întocmiți un desen al vehiculului.
Este mai bine să faceți două desene ale mașinii: primul va arăta o vedere generală, al doilea - componente individuale și părți ale vehiculului.
Înainte de a începe să creați un desen, merită să pregătiți un creion, o riglă, hârtie Whatman și o radieră. În primul rând, pe foaie se fac schițe cu linii subțiri, care, dacă este necesar, pot fi șterse cu ușurință. După ce toate detaliile sunt desenate, iar imaginea rezultată ți se potrivește complet, desenul este conturat cu o linie groasă.
Nu este necesar să desenați un desen pe o foaie de hârtie; designerii moderni vin în ajutorul unui software care facilitează foarte mult procesul de creare a unui desen.
Asamblare auto
În țările din America și Europa, în ultimii ani, au devenit populare kiturile de mașini, care sunt un set de diferite piese care vă permit să asamblați o mașină cu propriile mâini. Piesele sunt universale, așa că modul în care va ieși mașina finită depinde în totalitate de imaginația proprietarului setului.
