Zamjena ulja u mehaničkom dijelu s tronijom. Pomoć za robotsku kontrolnu točku (DSG, S-Tronic). Kada i što trebate promijeniti u transmisiji S-Tronic

Pruža usluge zamjene ulja u S-Tronic mjenjaču.

Ukratko o S-tronic

S-Tronic je robotska, proizvođači ga sami nazivaju automatskim s sportskim naglaskom, kutijom dSG prijenosi (Izravni pomak Mjenjač) iz njemačkog automobila zabrinutost vaga., instaliran na audi automobili, posebno, Audi A3, Audi A4, Audi A5, Audi A7, Audi Q5 i drugi. Sustav je primio takvo simboličko ime, jer je sve automatsko CP za Audi označen pomoću riječi -Tronic. Tehnički, temelji se na šest brzina mehanički prijenosZnačajka čija je prisutnost dva isječaka i izravnog prebacivanja zupčanika.

Trebam li promijeniti ulje u S-tronic?

U prijenosniku od šest stupnjeva prijenosa, ulje cirkulira tijekom unutarnjeg volumena. Njegovi diskovi postupno su brani, a njihove najmanji čestice postupno zagađuju ulje. Mehanički filter za čišćenje prisutan u sustavu ulja također je kontaminiran s vremenom. Zato ulje, kao i uljni filtar Budite sigurni da se periodično mijenjate. Uostalom, životni vijek agregata izravno ovisi o kvaliteti ulja.

Kada i što bi se trebalo promijeniti u prijenosu S-tronika?

U mjenjaču S-tronic nalaze se dva filtra. Prvi od njih je unutarnji. Njegova zamjena je napravljena zajedno s paletom kada se ukloni. Drugi je vanjski, smješten na autocesti za hlađenje (u automobilima do 2010. godine, predstavlja pod tlakom s filtrom). Idealno kada se obje filtre mijenjaju.

Što se tiče ulja, oni su također dva. Jedan od njih je prisutan ispred kutije, mehatronike i spojke. Stručnjaci preporučuju da ga zamijeni svakih šezdeset tisuća kilometraža kilometare zajedno s filtrima. Drugi je ulje mehaničkog stražnjeg i prednji diferencijal, Vjeruje se da je dizajniran za cjelokupno servisno razdoblje čvora. Neki vlasnici ga također mijenjaju, ali mnogo rjeđe od prvog.

Koje ulje se ulije u S-Tronic?

Klasičan tekućina za prijenos S-Tronic Gearbox neće odgovarati. Koristi originalni ATF ulje za DSG.

Značajke zamjene ulja u S-Tronic mjenjaču

Unatoč činjenici da promjena ulja nije tehnički složena procedura, bolje je provesti s profesionalnim stručnjacima u specijaliziranom servisnom centru. Samo će biti u mogućnosti osigurati visoku kvalitetu rada i pridržavanje svih suptilnosti operacije.

Zamjena ulja počinje s šljivama radna tekućina, Paleta je rastavljena i pažljivo ispitana za talog. Zatim je očišćen. Zamijenjen je brtvom. Promjena filtra. Uz pomoć posebne opreme izlivena je nova izvorno ulje, Samo korištenje profesionalne opreme omogućuje postizanje puna zamjena Ulja i usklađenost s potrebnim volumenom tekućine. Nakon montaže, provjerava se razina ulja i operacija sustava u svim načinima. Proces prilagodbe okvira na novo ulje se također provodi pomoću posebne opreme za prodaju.

Ako ćete kupiti ili već ste vlasnik automobila s robotskim izbornikom PPP DSG. ili S-tronikTo je sigurno, već uporno o različitim stranama ovih agregata, i pozitivnih i negativnih. Nemoguće je to sigurno reći DSG. - Zlo i potrebno je izbjegavati automobile s ovom vrstom kontrolne točke.

Dsg (od njega. DirektschaltRebeebee ili eng. Izravni mjenjač pomak) - Obitelj predelektivnih robotskih prijenosa s dvostrukim kandžima instaliranih na automobilima od vaga (Audi, Volkswagen, Škoda, sjedala). U općem razumijevanju, korisnici su navikli na dijeljenje tih kutija na 6-brzinama (DSG6) i 7-brzinama (DSG7), kao i na mjenjaču sa suhim i mokrim spojki. Klasifikacija je općenito istinita, ali postoje brojne nijanse koje treba uzeti u obzir pri odabiru automobila, jer nije sve lako kao što se čini.

Kako se S-tronični Audi razlikuje od DSG Volkswagen / Škoda / sjedala? - Ništa, osim uzdužnih kutija 0B5, 0ck / 0cl i 0cj, koji su instalirani samo na Audi.

Također ste mogli čuti zastrašujuću riječ mehatronic (mehatronic) je ista hidraulikona. Što su mehatronike i što se razlikuju? Mehatronics je elektron-hidraulična kontrolna jedinica KP. Možda najvažnije, ali u isto vrijeme najrazumljiviji čvor tijekom prijenosa. Svaki tip DSG ima vlastitu vrstu mehatronike. Mehatronics ot različiti tipovi DSG nisu međusobno zamjenjivi. Štoviše, za neke vrste DSG postoji nekoliko generacija mehatronike, koje se također međusobno razlikuju. I za svaku vrstu i generiranje mehatronika postoji mnogo verzija softvera dizajniran za razne motore i različiti omjeri zupčanika u KP. U nekim slučajevima, mehatronika istog tipa može se reprogramirati (refrash) za instaliranje na različiti automobili.

Nedvosmislen odgovor na ovo pitanje, koji DSG je pouzdaniji - ne postoji. Svaki DSG ima svoje prednosti i nedostatke. Trajanje "života" bilo kojeg DSG-a u većini dijela ovisi o uvjetima njegovog rada: svi DSG ne volite pregrijavanje, obično se odnosi na DSG s "suhim" spojke u kojima mehatronics ima zaseban krug ulja i nema hlađenja. Za one koji svaki dan za nekoliko sati provode u prometnim gužvama, šanse da dođe u zamijeniti mehatroniku više od onih koji se uglavnom vozi na autocesti. Navijači "svjetlo", vjerojatnost zamjene kvačila i diferencijala, mnogo je viša od onih koji vole mirnu vožnju.

Dakle, postoji 7 glavnih varijacija DSG robota (uključujući S-Tronic):

1 - DQ200 (0 AM / 0CW) DQ200 (suhi kvačilo) ( )

• Proizvodnja luka;
• Izdrži maksimalni okretni moment do 250 nm (samo pogon na prednjim kotačima);
• Obujam agregativnih motora: 1,2 - 1,8 l;

Najproblematičnija i kretena kutija, osobito s moćnim motorima. Ogroman broj verzija softvera i mnoge promjene u samoj kutiji. Nakon nadogradnje 2014. godine. godina Struja strojeva u usluzi za popravak usluge je značajno pao, ali ne i sušeno u potpunosti, nažalost. Nalazi se samo na vozilu na prednjim kotačima s poprečnim mjestom motora od 2008. do 2013. godine.
0AM je dobio na: Audi: A1, A3 (8P - do 2013.), TT; VW: Golf 6, Jetta, Polo, Passat, Passat Cc, Scirocco, Touran, Ameo; Škoda: Octavia (1Z - do 2013.), Yeti, Superb, Fabia, Roomster, brze; Sjedište: Altea, Leon (1p - do 2013.), Toledo.
0cw je dobio na: Audi: A3 (8V - od 2013.), Q2; VW: Golf 7, Passat (od 2015.), Turneana (od 2016.), T-ROC; Škoda: Octavia (5e - C 2013), brzo (dizel iz 2013.), Karoq; Sjedište: Leon (5f - od 2013.).

2 - DQ250 (12E / 0D9) DQ250 (vlažna spojka) ( )

• Proizvodnja Borg-Warner;
• Izdržava maksimalni okretni moment na 350 nm (prednji i četverokutni pogon);
• Volumen agregativnih motora: 1,4 - 3,2 l;

Ugodnije i manje problematične kutije. Manje pritužbi o njemu može biti povezano s manjom prevalencijom. Stavite na snažan i vozili s pogonom na sve kotače S poprečnim mjestom motora od 2003. do 2013. godine. Razvijeniju i ispravljenu izmjenu kutije - 0D9, koji je otišao u seriju od 2013. godine također je objavljen.
02E pokriven na: Audi: A3 (8p - do 2013.), TT, Q3; VW: Golf, Passat, Turn, Shirocco, Sharana, Tiguan; Škoda: Octavia (1Z - do 2013.), Yeti, Superb; Sjedište: Altea, Leon (1p - do 2013.), Toledo, Alhambra.
0d9 pokriveno: Audi: A3 (8V - od 2013.), Q2; VW: Golf 7, Passat (od 2015.), Turneana (od 2016.); Škoda: Octavia (5e - C 2013), Kodiaq; Sjedište: Leon (5f - od 2013.), Ateca.

3 - DSG7 (0BT / 0BH / 0DL) DQ500 (mokro spojka) ( )

• Proizvodnja luka;
• Izdržava maksimalni okretni moment do 600 nm (prednji i na sva četiri kotača);
• Volumen agregativnih motora: 2.0 - 2.5 L;

Najjednostavnija i udobnija kutija svih robota. Stavlja se na moćne i pogonske automobile na sve kotače s poprečnim mjestom za motor od 2009. (0BT / 0BH). C 2016, ažurirana izmjena 0DL-a otišla je na seriju.
0BT / 0bh pokriveno: Audi: Q3, RS3, TTRS; VW: Transporter / Multivan / Caravelle, Tiguan.
0dl je dobio na: VW: Arder, Passat (C 2017), Tiguan (od 2016.); Škoda: Kodiaq.

4 - DSG7 (0GC) DQ381 (vlažna spojka) ( )

• Proizvodnja luka;
• Izdrži maksimalni okretni moment na 420 nm (prednji i četverokutni pogon);

Potpuno novi razvoj koji se postavlja na moćne i pogonske automobile s nabavom s poprečnim mjestom za motor od 2017. godine. Informacije o njegovoj operaciji i dalje su vrlo malo i razgovarajte o problemima i statistikama rano.
0GC je dobio na: Audi: A3 (C 2017), Q2; VW: Arteron, golf (od 2017.), passat (C 2017), T-ROC; Škoda: Karoq; Sjedište: ateca.

5 - DSG7 (S-Tronic) (0B5) DL501 (vlažna spojka) ( )

• Zajednički razvoj Audi i Borg-Warner;
• Izdržava maksimalni okretni moment do 550 nm (pogon na sva četiri kotača);
• Obujam agregativnih motora: 2.0 - 4,2 l;

Prilično problem okvir, a nego snažniji motor - manje problema s njim. Bilo je mnogo poboljšanja i čini se da su pritužba postala manja nakon 2011.-2012. Nalazi se samo na pogon na sve kotače s uzdužnom položaju motora od 2008. godine.
0B5 je dobio na: Audi: A4 (do 2015.), A5, A6, A7, Q5, RS4, RS5.

6 - DSG7 (S-Tronic) (0CK) Dl382-7F / (0Cl) DL382-7Q (vlažna spojka) ( )

• Novi Audi razvoj;
• Postoje dvije verzije za prednji pogon s slovom f na kraju i slovom Q za puna vožnja;
• Volumen agregativnih motora: 1,4 - 3,0 l;

Do sada ništa nije poznato u pogledu pouzdanosti. Nalazi se na automobil s uzdužnom položaju motora od 2013. godine.
0ck / 0cl staviti na: Audi: A4 (8W - C 2016), A6 (C 2011g), A7 (od 2016.), Q5 (od 2013.).

7- DSG7 (S-Tronic) (0CJ) (vlažna spojka) ( )

• Novi Audi razvoj;
• Stvoren za potpuni pogon ultra quattro, s elektromehaničkom spojkom;
• Izdrži maksimalni okretni moment do 400 nm;
• Volumen agregativnih motora: 2.0 L;

0cj je stavljen na: Audi: A4 (8W - C 2016)

Kako biste razumjeli koliko često ono što ulje iu kojem količinu potrebno je popuniti DSG (S-Tronic), doveli smo do tablice u nastavku:

DSG model	Ulje u samom mjenjaču	Dodatno ulje	Zamjena
Dsg-7 DQ200. 0AM / 0CW.​	Maslac G 052 512. (1.9 L)​	ulje u mehatronici G 004 000 (1 l)​

Pitanje 001:
P: Što je DSG? Što je DSG? Koja je razlika? Na koji su automobili instalirani?

O:Dsg ( od njega. DirektschallgeTebe ili eng. Izravni mjenjač pomak) - Obitelj predelektivnih robotskih prijenosa s dvostrukim kandžima instaliranih na automobilima od vaga (Audi, Volkswagen, Škoda, sjedala).

Tip	Kvačilo	Mjesto motora	Volumeni motora	Pogonska jedinica	Trenutak	Što su automobili instalirani na kojima su automobili
DSG7 0AM (DQ200)	"Suho"	poprečan	1.2 -1.8	ispred	250nm	Audi: A1, A3 (8P - do 2013.), TT; VW: Golf6, Jetta, Polo, Passat, Passat Cc, Scirocco, Touran, Ameo; Škoda: Octavia (1Z - do 2013.), Yeti, Superb, Fabia, Roomster, brze; Sjedište: Altea, Leon (1p - do 2013.), Toledo.
DSG6 02E (DQ250)	"Mokro"	poprečan	1.4 - 3.2	Prednji / pun	350 °.	Audi: A3 (8p - do 2013.), TT, Q3; VW: Golf, Passat, Turn, Shirocco, Sharana, Tiguan; Škoda: Octavia (1Z - do 2013.), Yeti, Superb; Sjedište: Altea, Leon (1p - do 2013.), Toledo, Alhambra.
DSG7 0B5 (DL501)	"Mokro"	Longitian	2.0 - 4.2	pun	550m.	Audi: A4 (do 2015.), A5, A6, A7, Q5, RS4, RS5.
DSG7 0BT / 0BH (DQ500)	"Mokro"	poprečan	2.0 - 2.5	Prednji / pun	600 g.	Audi: Q3, RS3, TTRS; VW: Transporter / Multivan / Caravelle, Tiguan.
DSG7 0CW (DQ200)	"Suho"	poprečan	1.2 - 1.8	ispred	250nm	Audi: A3 (8V - od 2013.), Q2; VW: Golf7, Passat (od 2015.), Turneana (od 2016.); T-ROC. Škoda: Octavia (5e - C 2013), brzo (od 2013.), Karoq, Scala (od 2019. godine); Sjedište: Leon (5f - od 2013.).
DSG6 0D9 (DQ250)	"Mokro"	poprečan	1.4 - 2.0	Prednji / pun	350 °.	Audi: A3 (8V - od 2013.), Q2; VW: Golf7, Passat (od 2015.), Turneana (od 2016.); Škoda: Octavia (5e - C 2013), Kodiaq; Sjedište: Leon (5f - od 2013.), Ateca.
DSG7 0DL (DQ500)	"Mokro"	poprečan	2.0	Prednji / pun	600 g.	VW: Arder, Passat (C 2017), Tiguan (od 2016.); Škoda: Kodiaq.
DSG7 0GC (DQ381)	"Mokro"	poprečan	2.0	Prednji / pun	420NM.	Audi: A3 (C 2017), Q2; VW: Arceon, golf (od 2017.), passat (C 2017); T-ROC. Škoda: Karoq; Sjedište: ateca.
DSG7 0CK (DL382-7F)	"Mokro"	Longitian	1.4 - 3.0	ispred	400 g.	Audi: A4 (8W - C 2016), A6 (C 2011g), A7 (od 2016.), Q5 (od 2013.).
Dsg7 0cl (dl382-7q)	"Mokro"	Longitian	2.0 - 3.0	pun	400 g.	Audi: A4 (8W - od 2016.).
DSG7 0SJ.	"Mokro"	Longitian	2.0	pun (Ulta Quattro, s elektromehaničkom spojkom)	400 g.	Audi: A4 (8W - od 2016.).

Gledajući stol možete napraviti neke jednostavne zaključke:
1. DSG s "suhim" spojke, u pravilu, instaliraju se na manje moćnim motorima, jer Sposobno "probaviti" manji trenutak.
2. Ako imate pogon na četiri kotača, onda imate "mokru" kvačilo.
3. Ako imate DSG i motor "zajedno", onda imate Audi :-)
4. Očigledno, starost legendarnog punog pogona Audi Quattro. s poznatim torsenim diferencijalom dolazi do kraja.
Pitanje 002:
P: Kako saznati koja je kutija instalirana na mom autu?
O: Opcija 1: Povezivanje s dijagnostičkom uređaju u automobil, idite na blok 02 - KP elektronika i očitavanje identifikacijskih podataka. Prva tri simbola identifikatora kutija i mehatronics označavaju vaš okvir.
Na primjer: 0AM 300049H - sedam koraka DSG s "suhim" spojke tipa 0am. Ili 02E 300051R - šest-stupanj DSG s "mokrim" spojke tipa 02e, itd.
Opcija 2: Prikaz vin koda automobila u direktoriju rezervnih dijelova ETKA.
Opcija 3: Pošaljite Vin-kod automobila na našu adresu, provjerit ćemo i poslat ćete vam odgovor.

Pitanje 003:
P: Koji S-tronik za Audi razlikuje se od DSG za Volkswagen / Škoda / sjedalo?
O:, Uz iznimku kutija 0b5, 0ck / 0cl i 0cj koji su instalirani samo na Audi.

Pitanje 004:
P:Što je ulje popunjeno u DSG?
O:Za praktičnost smo formulirali odgovor u obliku tablice:

Tip	Maslac	Zamjenski interval (preporučuje proizvođač)
DSG7 0AM (DQ200)		Svi životni vijek
DSG6 02E (DQ250)	Punjenje volumena: do 6.9L - puna punjenja goriva na 5,5 l - promjena ulja Element filtriranja: 02E 305 051 c	60 000
DSG7 0B5.	Ulje za kp dsg g 052 529 Do 7.5L - puna punjenja goriva Do 6,7 l - promjena ulja Element filtriranja: 0B5 325 330 a	60 000
DSG7 0BT / 0BH (DQ500)	Ulje za KP DSG G 052 182 Do 7,6 - puna punjenja goriva do 6.07 - promjena ulja Element filtriranja: 0BH 325 183 B	60 000
DSG7 0CW (DQ200)	U kutiji: ulje KP G 052 512 - 1.9L U mezhakronici: hidraulično ulje g 004 000 - 1L	Svi životni vijek
DSG7 0D9 (DQ250)	U kutiji: ulje za KP DSG G 052 182 Punjenje volumena: do 6.9L - puna punjenja goriva na 5,5 l - promjena ulja Element filtriranja: 02E 305 051 c U distribuciji: G052 145 - 0.9L	60 000
DSG7 0DL (DQ500)	U kutiji: ulje za KP DSG G 052 182 Element filtriranja: 0BH 325 183 B U distribuciji: G052 145	60 000
DSG7 0GC (DQ381)	ATF ulje: G 055 529	60 000
DSG7 0CK (DL382-7F)	ATF: G 055 549 A2 4.35L - puna punjenja goriva 3.5L - promjena ulja	60 000
Dsg7 0cl (dl382-7q)	ATF: G 055 549 A2 4.35L - puna punjenja goriva 3.5L - promjena ulja MTF: G 055 529 A2 ulje - 3.8L	60 000

Pitanje 005:
P:Što je mehatronics?
O:Mehatronics (mehatronik, mecchatron, hylobal, mozak) - elektron-hidraulična kontrolna jedinica KP. Možda najvažnije, ali u isto vrijeme najrazumljiviji čvor tijekom prijenosa.

Pitanje 006:
P:Koja je razlika između mehatronike?
O:Svaki tip DSG ima vlastitu vrstu mehatronike. Mehatronics iz različitih vrsta DSG-a nisu međusobno zamjenjivi. Štoviše, za neke vrste DSG postoji nekoliko generacija mehatronike, koje se također međusobno razlikuju. A za svaku vrstu i generiranje mehatronika, postoje mnoge verzije softvera dizajnirane za razne motore i različite omjere zupčanika u KP. U nekim slučajevima, mehatronika istog tipa može se reprogramirati (refrash) za instaliranje na različitim automobilima. Pročitajte više o firmveru možete čitati.

Pitanje 007:
P:Što je DSG bolji / sigurniji?
O:Nema nedvosmislenog odgovora na ovo pitanje. Svaki DSG ima svoje prednosti i nedostatke. I trajanje "života" bilo kojeg DSG-a u velikoj mjeri ovisi o uvjetima njegove operacije, kao što su:
- Temperatura ambijentalni, Svi DSG ne voli pregrijavanje, obično se odnosi na DSG s "suhim" spojke u kojima mehatronika ima odvojeni krug ulja i bez hlađenja;
- način kretanja. Za one koji svakodnevno provode nekoliko sati u prometnim gužvama, šanse da dođete da zamijeni mehatroniku više od onih koji se uglavnom voziju na autocesti na velikim udaljenostima;
- stil vožnje. Ljubitelji "daju kut" i "svjetlo na semaforu", vjerojatnost dobivanja zamjene kvačila i diferencijala, mnogo više od onih koji vole mirnu vožnju.

Pitanje 008:
P: Imam DSG7 0AM.Moram li prebaciti selektor u neutralni kada stojite na semaforu ili u prometnoj gužvi?
O: Nema potrebe.Za razliku od konvencionalne mehaničke KP, u DSG7, spojku je normalno otvorena. I zatvara se samo kada mehatronics počne gurati stiskanje šipke. Kada vi (ili autochold) pritiskom na kočnicu držite auto na mjesto, kvačilo se šipke mehatronika uklanjaju i kvačilo je otvoren. Prema tome, bez opterećenja na CP ili kvačilo ne prenosi. U kojem položaju selektorska ručka - to nije važno.

Pitanje 009:
P: Tijekom vremena, trzaji su se pojavili prilikom prebacivanja prijenosa. Prije, automobil se normalno vozio, prekidač je bio gladak, ali nedavno Bilo je kretena i šokova pri prebacivanju prijenosa. Je li moguće popraviti reprogramiranje ECU u kutiji (softversko ažuriranje)?
O: Ne, nemoguće je. Softver ne može s vremenom "pokvariti" i poslužiti kao uzrok pogrešnog rada CP. Ako je automobil prethodno putovao ispravno, a zatim se zaustavio, onda problem leži u hardveru, a ne u softveru.
Reprogramiranje mehatronika može pomoći samo ako se mehatronics promijeni i instalira blok s netočnim softver, Više o reprogramiranju možete pročitati.

Pitanje 010:
P:Kako saznati verziju softvera u Mehatronics?
Pitanje 011:
P: DSG7 Shift gumb je blokiran u položaju P, kako ga otključati kako bi se prebaciokutija u neutralnom mjestu?
O: Kratke upute za otključavanje DSG7AM selektora.


Pitanje 012:
P: Da li ulje promjena pomoći u Mehatronics DSG7 0AM (0CW) za uklanjanje "Pinkija" na mjenjačem?
O: Ne, neće pomoći. Takve smetnje se eliminiraju popravak hidrauličnog dijela mehatronike. U početnim fazama, prilagodba (osnovna instalacija) može pomoći, nego kao iznimka od pravila.




Pitanje 014:
P: Nakon zamjene mehatronike DSG7 0AM, u rekorderu događaja visi pogreške "06247 P1867 - Pogon podataka bez podataka Nema poruka s elektronike stupa upravljača - J527" i "06227 P1853 Data BUS je nepouzdana poruka iz ABS kontrolne jedinice ". Kako ih ukloniti?
O:Morate resetirati informacije o instaliranim komponentama (sklopke upravljača, električni parkirna kočnica, itd.). Da biste to učinili, morate napraviti osnovnu instalaciju na kanalu 69. Nakon izvršavanja osnovne postavke pogreške, idite iz "konstantne" države na "sporadično" stanje i mogu se ukloniti.

Kada koristite VCDS (vag-com, Vasya-dijagnostika, itd.):
"02-KP Electronics" -\u003e "Baze. Parametri - 04" -\u003e U polje "Group", unesite vrijednost 69 -\u003e Pritisnite "Pročitajte".

Kada koristite poVAS-PC:
"Samodijagnostika" -\u003e"02-Electronics KP" -\u003e "006-osnovna instalacija"-\u003e U polje "Group" unesite vrijednost 69 -\u003e Pritisnite "Q".

Kada koristite poOdis:
"Samodijagnostika" -\u003e"02-Electronics KP" -\u003e"Osnovna instalacija" -\u003eUnesite vrijednost 69 -\u003e Pritisnite "Channel Odaberi".

Nakon osnovne instalacije, trebali biste očistiti registrator događaja.


Pitanje 015:
P:Hoody DSG7 0AM m DSG7 0CW - gotovo isti prijenos (obitelj DQ200), postoji li razlika između mehatronike instaliranih na njima?
O:Glavne razlike su fizičke i softverske promjene u elektroničkoj kontrolnoj ploči. Konkretno, 0cw naknade se grize na sustav imobilizatora automobila. Detaljnije o razlikama u Mehatronics 0AM i 0CW, možete čitati.