Uzalud, netko se skeptično odnosi na takvu dodatnu prilagodbu za vozilo, kao i pragovi, vjerujući da bez njega možete sigurno učiniti zbog vrlo sumnjivog ugovora. Zapravo, ova prilagodba nosi ogromnu korist iz jednostavnog razloga da je mnogo lakše sjediti u automobilu, pogotovo ako govorimo o modelima visokih sredstava (SUV-ovi, minibusi, itd.), Pogotovo od jednostavnih performansi i dovoljno proračuna Načini kako napraviti pragove na automobilu s vlastitim rukama, ima dosta. Naravno, ako želite, njihova proizvodnja i instalacija mogu se naručiti u bilo kojem auto-salonu ili, na tankom kraju, kupiti u spremnom za automatiku u auto trgovini i popraviti ga sami, ali obično ta ideja košta okrugli iznos i često nerazumno precijenjen.
Dakle, visokokvalitetni pojedinosti o europskoj proizvodnji su vrlo skupi, a više proračuna kineske auto industrije, nažalost, ne može se pohvaliti karakteristikama kao što su pouzdanost, otpornost na visoko trošenje i trajnost. Nije potrebno bojati se ne nositi se s zadatkom, jer kako bi kuhali pragove za vaš automobil vlastitim rukama, nije potrebno imati posebne talente i dugogodišnje iskustvo. Između ostalog, treba napomenuti činjenicu da su materijali za proizvodnju pragova dostojni peni, što pomaže uštedjeti prilično impresivan iznos. No, prije nego što nastavite na kupnju, a još više na tijek rada, potrebno je odrediti najoptimalniji promjer, koji izravno ovisi o modelu automobila i dimenzija vlasnika.
Obično se za dizajn koriste dvije metalne cijevi s promjerom poprečnog presjeka od najmanje pet centimetara. Za početak, obavljaju svoju bočnu podrezivanje uz pomoć brusilice, nakon rada na kraju, radni komad bio je smješten u rasutom stanju između lukova na kotačima. Nakon toga počinju rezati snimke (dva na svakoj cijevi), obavljaju sva mjerenja s najvećom točnosti unaprijed. Dakle, njegova dubina ne smije prelaziti radijus presjeka cijevi, a kut unutarnjih bočnih padina je 45 stupnjeva. Duljina supstrata obično se razlikuje ovisno o pokazateljima kao što je dužina tijela duž sjekira kotača. Naravno, takav supstrat ne smije ostati šuplje, inače ne postoji smisao u njegovom dizajnu. Kako bi se preklapao, tako formira pomoćnu pozornicu, takav materijal je najprikladniji kao željezo s valovitom teksturiranom površinom.
Takva značajka horizontalne obrade površine će izbjeći različite incidente u zimskoj sezoni, kada je sve prekriveno ledom i snijegom. Tipično, takve supstrate su izrezane iz metalnog profila s kvadratnim dijelom, i idealno koristite materijal iste veličine (u ovom slučaju, širina profila mora odgovarati pet centimetara). Nakon što su ti dijelovi u količini od četiri komada rezani i pažljivo izoštreni s datotekom ili mlazni mlaznice sa strane, počnite pričvrstiti njihove pragove. Štoviše, kako bi se osigurala najviša moguća razina pouzdanosti, najbolje je popraviti kombiniranu metodu koja ne pruža ne samo zavarivanje, nego i kroz pričvršćivanje kroz metalne vijke. Dakle, za početak, sredina podloge je pričvršćivanje s bazom u vijcima cijevi, nakon čega počinju zavarivati \u200b\u200bna svim bočnim šavovima.
Da bi tijekom privrženosti ne pojavile poteškoće, rubovi supstrata trebaju biti unaprijed savijeni, točno dupliciraju kutove nagiba samog praga. Nakon toga, dizajn zavario dva montažna police na tijelo automobila, međusobno povezane pomoćnom zrakom. Nakon završetka nacrta rada, konačno možete početi završnu fazu, koji se isporučuje, odmašćivanje, odmašćivanje, prajmer i bojenje (za postizanje maksimalnog estetskog učinka, možete koristiti Black Nitra).
Pragovi na automobilu vrlo je važan element koji je dizajniran da sleti u automobil ugodnije. Osim toga, pragovi se nose i dekorativne funkcije - mogu ukrasiti bilo koji moderan automobil. Naravno, mnogo ovisi o pravilnoj proizvodnji dijelova. Ako pažljivo pripremite i djelujete u skladu s algoritmom, možete stvoriti elegantne i pouzdane elemente koji će pomoći u poboljšanju izgleda i rada automobila.
1 spektakularna i praktična auto priče - kupite ili to učiniti sami?
Svaki vozač koji voli svoj automobil snažno nastoji poboljšati, dodajte nešto novo. Štoviše, to se odnosi i na vlasnike "devet" i ljudi koji posjeduju prestižnu Land Rover i Lexus. Jedan od popularnih modularizacije automobila danas je kupnja ili proizvodnja pragova automobila. Prva opcija je prikladna za zaposlene ljude koji imaju "dodatne" 5-6 tisuća rubalja. Nakon što je potrošio taj novac na kupnju i ugradnju elemenata po automobilu, možete uštedjeti vrijeme i dobiti funkcionalan i, u isto vrijeme, dekorativne pojedinosti. Ovisno o vrsti pragova, njihovi troškovi i cijene za usluge montaže mogu varirati.
Prag na automobilima Najviše proračunska opcija je stjecanje univerzalnih izmjenjivih elemenata. Oni su dobri jer su pogodni za instalaciju gotovo na bilo koji automobil. Izradili su takve pragove iz manje ili više visokokvalitetnog aluminija su obloženi posebnim antikorozijskim sastavom. Uz pravilan rad, univerzalni elementi mogu se zaustaviti oko 2 godine prije nego će početi deformirati. Cijena pragova ovog tipa u potpunosti odgovara kvaliteti - od 2 do 5 tisuća rubalja. Za skup detalja - to je prilično prihvatljiv iznos. Morate dodati oko 2 tisuće za njihovu instalaciju. Jedini minus univerzalnih elemenata može se smatrati odsustvom bilo kakvih dekorativnih svojstava. Da bi ta takve pragove izražavajuće, vozač će morati razdvojiti usluge za njihovo usavršavanje. Kao mogućnost - možete slikati pragove.
Druga opcija je neovisna proizvodnja elemenata. Ovo je sjajan način za rad na automobilu, trošeći minimalni iznos novca i oko pola dana vremena. Među prednostima ove metode, moguće je istaknuti mogućnost stvaranja pouzdanijih pragova, jer za njihovo stvaranje možete koristiti čelik, koji je nekoliko puta čvrsto od aluminija. Osim toga, domaći podaci mogu biti mnogo učinkovitije isti univerzalni rezervni dijelovi. U slučaju neovisne proizvodnje elemenata, njihova vrijednost će koštati vlasnika automobila ne više od 2 tisuće rubalja. Ovaj iznos će uvelike utjecati na materijal iz kojeg će se napraviti pragovi. Najdragocjenije je ispalo ojačane dijelove od legure titana, nešto manje - čelični elementi.
2 detalji od metalnih cijevi - proračunska verzija visoke pouzdanosti
Budući da će elementi za automobil biti izrađeni od metala, onda će poduzeti neke vještine u zavarivanju na posao. Ako nikada niste radili s strojem za zavarivanje, ali stvarno želite dodati svoj automobil domaće detalje, možete jednostavno raditi na drugim nepotrebnim metalnim elementima. Prije toga ne zaboravite istražiti sigurnosne propise i staviti na zaštitnu masku i rukavice.
Prag na automobilu od metalne cijevi Osim stroj za zavarivanje, potrebni su za proizvodnju i ugradnju rezervnih dijelova:
- 2 kvadratne cijevi iste duljine i promjera;
- 2 komada valovitog željeza;
- vijci za pričvršćivanje;
- metalna datoteka;
- boju i akril laka.
Posebna pozornost u pripremi cijevi temelj su budućih pragova. Moraju biti potpuno isti. Promjer proizvoda izravno ovisi o vašim potrebama. Ako želite napraviti velike pragove, koji bi bili objavljeni u vašem automobilu, zatim koristite cijevi promjera 7-8 cm. Ako se planira proizvodnja malih rezervnih dijelova, proizvodnja dijelova cijevi s promjerom od 4 cm bit će prihvatljivo. Optimalna opcija je instalirati rezervne dijelove iz cijevi promjera 50 mm. Pripremite sve što vam je potrebno može se pokrenuti. Mi uzimamo prvu cijev i izrezani 4 istog komada. Uz komad koji će biti postavljen ispod vrata, trebate privatno valovito željezo. Svaki od tih djela morat će popraviti vijke ispod snimke automobila.
Druga pouzdana opcija ne smanjuje cijevi, učvršćuje ih u glavu automobila. Međutim, ova metoda je prikladna, uglavnom za starije automobile, u kojima je bilo manje zavoja.
Nakon proizvodnje i naknadne instalacije dijelova na automobilu, morate se pobrinuti za njihove dekorativne kvalitete. U principu, to će biti dovoljno da slikate pragove neke zanimljive boje. Na primjer, možete napraviti rezervne dijelove crne mat boje, ili, naprotiv, obojiti ih svijetle boje "pod metalik". Neki vlasnici automobila nastave i, osim slikanja, ljepilo na pragovima sve vrste crteža iz vinila. To donosi plodove, ali nakon nekog vremena su crteži izbrisani i moraju se mijenjati. Bez obzira na to kako radite, i bez obzira na to kako pragovi ne čine, u svakom slučaju dobivate univerzalne pouzdane podatke koje ću igrati ne samo praktično, već i dekorativnu ulogu.
3 Popravak rezervnih dijelova - što učiniti u slučaju oštećenja?
Bez obzira na samostalne pragove ili kupljene u trgovini, prije ili kasnije zahtijevaju popravak. Štoviše, održavanje ovih dijelova izravno ovisi o njihovom tipu. Na primjer, ako su pojedinosti prijenosnog tipa na vašem automobilu, onda popravak pragova će biti vrlo jednostavan. U početku ćete morati potpuno ukloniti rezervni dio iz automobila ponovnim učitavanjem vijaka za montažu. Zatim, uz pomoć malog čekića, površina praga mora biti poravnana i ponovno oslikana. Postavljanje dijela se izvodi u obrnutom redoslijedu.
Popravak praga za automobile Postoje slučajevi kada se pragovi ne smiju poravnati, ali zatvoriti rezultirajuću rupu. Da biste to učinili, na pre-rastavljeni dio treba zavariti s metalnom pločom, nakon čega je potrebno obraditi element s metalnom datotekom. Čim izbrišete sve Burrs i poravnajte prag, morat će vratiti bivše dekorativne nekretnine - obojiti i primjenjivati \u200b\u200bzaštitni lak. Ako na vašem automobilu ne mogu ukloniti pragove, a zatim popravak će biti malo teže. Prvo, svi će se radovi provoditi u neposrednoj blizini automobila, tako da automobil mora biti zaštićen čvrstim papirom ili komadom plastike. Drugo, potrebno je više alata: tanka i debela datoteka za metal, kliješta, mali čekić.
Prvo morate odrediti problem s ne-uklonjivim pragom. Ako je to deformacija, poravnanje dijela će se provesti uz pomoć kliješta i čekića. U jednoj ruci uzimamo kliješta i držite prag, a druga ruka s čekićem navode. Ako je na pragu formirana zuba, što je vrlo teško poravnati s čekićem, onda za popravak trebate koristiti poseban alat za usklađivanjem udubi. Prodaje se u bilo kojem automati. Treća, manje uobičajena metoda je zavarivanje u području detenta čeličnih štapova. Nakon toga, štap treba shvatiti kliješta i povući. Dakle, moguće je vratiti se na pragove bivšeg oblika. Nakon popravka šipki trebaju smanjiti i obojiti predmete.
Nažalost, milijuni entuzijasta automobila, svi naši kućni ljubimci na četiri kotača "su ranjivi. Svaki od njih dnevno izložen svim vrstama rizika. Jedan od tih rizika je "naše" žene. Visoka vlažnost u par s hladnim, temperaturnim razlikama, negativno utječe na lakiranje i sol i ostatke prljavštine na dnu, izazivajući pojavu i razvoj procesa korozije. Prvi udarac, u pravilu, pada na pragove automobila.
Osim pojave raži, pragovi su također izloženi savijanju i momentu, kao i na sve vrste vibracijskih opterećenja. Pojavljuju se ionberi, koji se, u pravilu pojavljuju zbog netočne instalacije utičnice. Pragovi se mogu obnoviti ocjenom, uređivanjem i ispušnim plinovima; U nekim slučajevima, rezanje oštećenog područja ili zamjene umetke za popravak, svi rade usmjereni na održavanje trajnosti i učinkovitosti automobila.
Predlažem razmotriti, koji su pragovi ...
Pragovi se mogu podijeliti na izmjenjivi i ne-uklonjivi. Kao što je već razumljivo s imena, ne-uklonjivi pragovi su čvrsto zavareni na tijelo, tvoreći zajedno s dnom, donji dio automobila. Što se tiče izmjenjivih opcija praga, nalaze se u području kabine stroja, a pričvršćene su na podnožje tijela uz pomoć vijaka s vanjske i strane svjetala. Također obavljaju funkciju zaštite od izbacivanja ispod kotača.
Koji alati će biti potrebni za popravak
Tehnologija popravka, kao i skup alata za popravak bilo koje složenosti nije se promijenio od sovjetskih vremena, jer ne postoji takva potreba. Da biste proveli visokokvalitetne popravke pragova, morate imati podršku ili radni stol, neke alate iz Kicrock kit, kao i stroj za zavarivanje i brusilica, ako ne, onda pneummalbilo.
Jednostavno popravak
Naravno, popravak izmjenjivih pragova značajno se razlikuje od popravka zavarenih analoga. Obično se pričvršćuju na podnožju tijela, s vijčanim vijcima. Stoga, ako je potrebno, demontaže oštećenog praga, vijci za pričvršćivanje odbacuju i prag se uklanja. Uređivanje deformirane površine, ako je šteta beznačajna, napravljena je na radnom stolu pomoću konvencionalnih alata za uređivanje i Richt. Ako je šteta srednja ili značajna s korozijskim rupama - prag ne ima smisla, jednostavno se mijenja u novu. Prije instaliranja praga, njegova unutarnja površina prekrivena je antikorozijskim sastavom.
Zavareni pragovi
S zavarenim kolegama, načelo i složenost rada također ovisi o stupnju oštećenja.
Prag koji ima manje štete, kao i sve snažno izražene nabore, možete se ispraviti s iscrpljenjem vani. HOUR se dovodi do dosljedno korištenjem inercijskog povlačenja ili promatrača, za to je osigurano posebne zavarene nosače.
Ako oštećena šteta padne pod razvrstavanje umjerene težine, onda, prije svega, morate demontirati samu zonu popravaka. Potrebno je ukloniti vrata i ukloniti sjedalo, kao i ukloniti podnu pokrovu. Popravak se može napraviti na nekoliko načina.
Prva opcija je rezati kvadratni oblik prozora sa strane praga, koji će vam omogućiti da iskoristite izvlačenje popravljenog područja pomoću oscilacije ili hidrauličkog uređaja. Turine će biti potrebne za održavanje lista prilikom unošenja udubljenja. Veličina i oblik Osnovalenok mogu biti najrazličitiji, ako su od pomoći, možete vratiti najrazličitije dijelove, jer su napravljeni uzimajući u obzir najčešći površinski curvatureres. Ako je oblik dijela praga bio u mogućnosti vratiti preostali prozor, prozor se pivo, uz pomoć prethodno izrezbarenog metalnog lista.
Druga metoda temelji se na rezanju vrha praga i naknadnog odvajanja zavarivanja. Kroz djelomično otvoren rupu uvela je mali nakovanj za obnovu. Nakon što je napravljen ostatak oštećenog dijela, miris se uklanja, a rupa je zatvorena i kuhana.
Ako je oštećeni dio ispod vrata, mora se rezati na takav način da preostali dio bude izvan oštećene zone. Nakon toga treba napraviti obrazac novog dijela, a zatim se mora podesiti i instalirati pomoću stroj za zavarivanje.
U slučaju kada je oštećenje praga ozbiljna, neispravna zona se uklanja pomoću "brusilice" ili pneumatskog dlijeta. Izrezi trebaju biti napravljeni od jednog od vrata ili blizu baze srednje stalke.
Za mnoge vozače više nije bila potreba za potrebom za poboljšanjem automobila, već, omiljenom razonodom, hobi. Ovo je način života vlasnika automobila, njegov način samoizražavanja i sposobnost da istakne vaš omiljeni automobil među stotinama tisuća drugih. Unimanje automobila u većini slučajeva odnosi se na estetske vrste ugađanja, iako se mogu poboljšati tehnički parametri stroja. Ovo je najistaknutija vrsta ugađanja. Rezultati o poboljšanju tijela ili njegovim pojedinim dijelovima zadovoljni su okom ne samo vlasnik automobila, već i svi ostali. Gotovo sve možete sve ugađanje - od pragova i vrata ručke do poklopca debla, poklopca ili krova automobila.
Pragovi automobila
Prekrasno tijelo za ugađanje će vašem automobilu dati jedinstven pogled
Jedna od najpopularnijih vrsta vanjskih ugađanja je proizvodnja obloga na pragovima. To je najlakši način za poboljšanje vanjskog izgleda stroja, koji je gotovo gotovo svi. Najlakši način, naravno, kupit će gotovu opciju prekrivenu i jednostavno ih instalirati na pravo mjesto. Ili uklonite automobil u uslugu automobila gdje će sve učiniti umjesto vas. Međutim, mnogo zanimljivije i jeftinije, instalirajte i napravite pragove na automobilu vlastitim rukama.
Što je potrebno za to? Prvi koji se obloži na pragovima. Možete ih učiniti metalima, zidnim pločama ili čak pjenastim plastikom.
Pragovi od pjenaju su olakšani. Da biste to učinili, trebate komad pjene, stakloplastike, prajmer i kit. Od pjene rezanje potrebnog praga u obliku i veličini, pokriti ga s fiberglassom nekoliko puta, ljepilo na pravom mjestu. Nakon toga, SHP može, prajmer i slikanje. Međutim, ova opcija za izradu slojeva je najmanje pouzdana.
Najjači, naravno, bit će i metalne pragove, međutim, kako bi se učinilo sve što vi sami trebaju vještine rada s zavarivanjem i metalom. Osim toga, sama dizajn će vas koštati prilično skupo. Zato se najčešće obloge na pragovima izrađuje od zidnih panela. Potrebni su za ove minimalne vještine i novac. Kako bi takav jastučići na pragovima, bit će potrebno kupiti zidne ploče, vijke i vodiče za suhozidom, kao i antikorozivno sredstvo, epoksidna smola, laka, boju prah i prašak. Nakon kupnje svih potrebnih, početak izrade i instalacije. Prvo morate izbušiti rupu u tijelu za vijke za vijke i obraditi sav anti-korozijski sastav. Nakon toga, uz pomoć samoobrada, pričvrstite vodilice za suhozidom i, na njih, paneli. Zatim, za veću rigidnost strukture, uključite ga s fiberglavom, impregnirani epoksidnim ljepilom. Nakon što se sve suši može premjestiti na prajmer, kit, slikanje i lakiranje rezultirajućeg dizajna.
Nadogradimo deblo automobila
Često su vlasnici automobila zainteresirani za ugađanje na trup. Netko nastoji učiniti ga više funkcionalnijim, pokušavajući povećati prostor ili čini pokrovne ploče, privlači posebne police, zadržavače za prikladniju dostavu.
Drugi vole ugradnju kromiranih obloga, spojlera i dama. Takav deblon tuning omogućuje vam da date auto sportskiji i agresivniji izgled. Međutim, najčešće je zanimljivo vlasnicima velikih automobila.
Treći naglasak na poboljšanju akustičnih parametara ili pokušavaju napraviti praktičnije otvaranje i zatvaranje deblom. Na primjer, napravite dodatnu ručku peta vrata ili električno vodljivu bravu.
Razmislite o tome kako napraviti jednostavan debla s vlastitim rukama, naime instalirati krom obloge na deblo, ručka za zatvaranje i električni pogon do brave.
Ugradnja električnog pogona dvorca
Trunk Tuning, naime instalacija dvorca pogona omogućuje vam da značajno pojednostavljujete život vlasnika automobila. Da biste otvorili deblo, trebate ključeve, a za to morate se pridružiti automobilu svaki put. Instaliranje električnog pogona rješava ovaj problem. Kako instalirati sve i povezati? Prije svega, morate kupiti sam električni pogon, novu bravu za to, pričvršćivanje za osigurače, terminale, izolete i žice. Alati će također trebati: ključeve, odvijači i kliješta.
Nakon kupnje svih potrebnih materijala, nastavite s procesom demontaže starog dvorca. Uklonite plastičnu oblogu prtljažnika i demontirajte stari dvorac. Nakon toga, isključite auto iz napajanja i možete se prebaciti na postavljanje. Spojite najbolje iz upaljača za cigarete, samo se može instalirati na bilo kojem mjestu prikladno. Osigurač mora biti instaliran između upaljača cigareta i gumba za električni pogon. Zatim napravite prehrambene letak uz pomoć električnih jastučića i u pragovima stroja ćete pokriti ožičenje u prtljažni prostor. Nakon toga morate instalirati električni pogon i novu bravu u već postojeću rupu.
Zatim idite izravno na priključak pogona. Vrlo je važno učiniti sve u skladu s uputama električnog pogona i promatrati polaritet, inače brava neće otvoriti. Nakon što je sve spojeno, izolirajte mjesto veze, uključite bateriju i provjerite rad. Dakle, nema problema s otvaranjem sada, sada morate pojednostaviti njegovo zatvaranje.
Instaliranje dodatne ručke
Druga faza tuniranja koluta je ugradnja dodatne ručke za zatvaranje debla. Ovdje je sve jednostavno. Najčešće se takva ručka instalira na iznutra. To će omogućiti ne samo da se olakša zatvaranje, već neće utjecati na izgled automobila. , Da biste to učinili, postoji konvencionalna plastična ručka za automobile i uz pomoć samo-uzoraka je pričvršćena na rub unutar debla. Dakle, imat ćete stalno čistu i suhu ručku, s kojima možete jednostavno zatvoriti deblo.
Ugradnja kromiranih ploča
Nakon što ste shvatili funkcionalnu stranu nadogradnje, idite na ugradnju kromirane obloge. Da biste to učinili, potrebno je samo kupiti kromiranje na prtljažniku za vaš automobil, odgoditi mjesto ugradnje i uklanjanjem zaštitnog filma s ljepilom, zalijepite ga na obavezno mjesto.
Slično tome, ukrasite automobil s kromiranim oblozima na drugim mjestima. Vrlo često instalira kromiranje na poklopcu, rešetku hladnjaka ili čak uz njihovu pomoć oni čine krov krov ugađanje.
zaključci
Tijelo Tuning danas postaje sve popularnije. Gotovo svi nastoje promijeniti nešto u izgledu ili funkcionalnosti automobila. I ne pokušavajte sami, učinite to sami. Uostalom, većina rada se provodi vrlo jednostavno i ne zahtijeva posebne vještine. Trebam samo fantaziju, malo materijala i želju da nešto učinim. I iako za veći dio tijela ugađanje ne utječe na funkcionalnost stroja, ali to je sjajan način da se ukrasite svoj automobil.
Prag na automobilu je potreban kako bi bio prikladniji za ulazak i ostavljanje. Neki modeli su u početku osigurani u dizajnu, neki nemaju. U tom slučaju, vozači će biti zainteresirani da nauče kako napraviti pragove na automobilu vlastitim rukama.
Proizvodni proces
1. Postoje brojne prednosti koje se mogu dobiti od samostalnosti. To uključuje:
- Štedi novac.
- mogućnost individualnog dizajna.
- pouzdan pričvršćivanje.
- kvalitativni materijali
Elementi industrijske (tvorničke) proizvodnje često se proizvode od tankih i nepouzdanih materijala koji brzo ne uspijevaju.
2. Nezavisan proizvodnje može biti velika količina vremena koja će otići, ali vremenski troškovi će u potpunosti isplatiti kvalitetu rada.
3. Prvo morate odabrati materijal iz kojeg će se napraviti pragovi. Najčešći su:
- metalne cijevi pravokutnog ili okruglog oblika.
- kazna.
4. Prag okrivenja je, međutim, poslužit će samo kao dekorativni i zaštitni element za tijelo. Neće uzeti veliko opterećenje. Ako se planira neovisna proizvodnja, tada bi se ta nijansa trebala pamtiti.
5. Promjer cijevi može se razlikovati, optimalna verzija će biti 5 cm.
6. Osim materijala za proizvodnju, morat ćete kupiti takve dodatne pojedinosti kao:
- zagrade.
- suspenzija.
- podloške.
- orah.
- valovito željezo (ako se planira pokriti podnožju odozgo).
7. držati prag tijelu uz pomoć zatvarača na dnu kućišta. Za ovo postoje posebne rupe.
8. Sam element može se obaviti za zavarivanje cijevi.
9. Budući da se oblik cijevi može razlikovati, možete koristiti obje vrste kako biste napravili stupce na kojima je okrugla cijev zavarena iz kvadratne cijevi. Rezultat je vrlo elegantan element.
10. Ako je zanimljivo kako napraviti prag u automobilu bez zavarivanja, onda je vrijedno odabrati cijev većeg promjera ili iskoristiti onikvu. Također možete saviti odgovarajući metalni lim. Ali i peni i metal nemaju dovoljno snage za obavljanje svih funkcija praga.
11. U procesu proizvodnje potrebno je redovito isprobati radni komad u automobil kako bi se uklonili sve nedostatke i uklopili u odgovarajuću veličinu.
12. Gotovna stavka mora biti očišćena, polirana i boje.
13. Boja mora biti visoka, jer će morati izdržati mehanički učinak od letećeg šljunka.
Najbolje je primijeniti preliminarni sloj prajmera, a nakon što je sloj boje.
14. Za pouzdanost možete napraviti rub gumu i sloj nehrđajućeg metala.
15. Ako se tijekom operacije pojavljuju hrđa ili neka šteta, umjesto zadatka, kako napraviti pragove na samom automobilu, zadatak će ih popraviti. 
16. Prvo morate demontirati stare dijelove i očistiti cijelu površinu.
17. Nakon poravnanja, oni su pričvršćeni na automobil.
18. Možete obojiti nakon popravljanja.
19. Zaštitite od površine korozije s posebnim sredstvima. Antikorozivna zaštita se ne preporučuje da se napravi montažnom pjenom, jer kod kuće ne postoji mogućnost da ga stavi visoku kvalitetu.
Znajući je li moguće napraviti prag od automobila, svaki vlasnik automobila može birati između posla s vlastitim rukama i kontaktiranje usluge. Proizvodnja svih dijelova za stroj često je često ugodniji za vozače nego da vjeruju vašem vozilu kod tuđih ljudi.
