Automatsko zagrijavanje stražnjeg prozora često ne uspijeva. U većini slučajeva, ne odbija u potpunosti i fragmentarni: pojedinačne zone ili niti za grijanje ne rade. Za zamjenu u ovom slučaju staklo je potpuno iracionalno.

Postoje različiti načini samo-popravljanja niti i drugih elemenata grijanja stražnjeg prozora automobila kako bi obnovili njihovu izvedbu. Razmotriti ih u ovom članku.

Načelo rada

Zagrijavanje stražnjeg prozora automobila javlja se zbog zagrijavanja posebnih filamenata pohranjenih na staklu kada se kroz njih to teče izravno struja. Teme su izrađene od vodljivog materijala niske otpornosti. Ukupna struja grijača stražnjeg prozora je oko 10 ampera. Broj niti je oko deset. Dakle, struja oko 1 ampera teče kroz svaku nit. Lako je izračunati u skladu sa zakonom ohma, da je otpor niti je oko 12 ohma.

Nithe \u200b\u200bgrijača primjenjuje se s tehnološkim procesom proizvodnje stražnjeg prozora u tvornici na nekoliko načina:

• elektrokemijski;
• vakuumsko raspršivanje (najpouzdanija metoda);
• lijepljenje.

Kemijski sastav takvih navoja može uključivati \u200b\u200brazličite elemente, legure i kompozitne materijale: smole, bakar, grafit, nikal, krom, volfram. Proizvođač ne proglašava proizvodne tehnologije, pa za svaku tehnologiju (grijano staklo) morate odabrati odgovarajući način za obnovu performansi.

Na primjer, lemljenje je praktički nemoguće ako su niti poprskani u kompoziciji ugljika u vakuumu. U tom slučaju, samo provodni adhezivi su učinkoviti.

Shema veze

Obično se konac za grijanje na stražnjim prozorima isporučuje na napon akumulatora kroz osiguračesti, prekidači i releje u skladu s shemom ispod.

U nekim modelima automobila, grijanje stražnjeg prozora moguće je samo s načinom motora. Za to je osiguran drugi relej za blokiranje. Osigurač montiran na lancu napajanja grijača obično ima nominalnu vrijednost više od 15 pojačala.

Znakovi kvara

Glavni znakovi zagrijavanja stražnjeg prozora:

• ne uključuje se potpuno;
• uključuje se, ali ne i svi niti (najčešći slučaj);
• povremeno djeluje.

Zašto grijanje stražnjeg prozora ne radi: razlozi kako provjeriti mjesto odbijanja

Ako je zagrijavanje stražnjeg prozora prestao raditi, ali radi, ali s prekidima, to može biti zbog sljedećih razloga:

1. Krivnja električne opreme automobila.

Pronalaženje mjesta neuspjeha treba započeti s osiguračima koji služi grijaču. Ako radi, provjerite prekidač (gumb) grijača, releja, električnog ožičenja u kontakte grijača.

Gumb prekidača grijanja stražnjeg prozora provjerava se pomoću multimetra. Njezini su kontakti često zategnuti kao rezultat velike struje. U tom slučaju, mora se promijeniti.

Jedna od najvjerojatnijih mjesta kvara električne opreme - bummera (ili plaćanja) mjesto privrženosti kontaktnog terminala na grijač. Popravci u ovom slučaju je teško. Potrebno je proizvesti lemljenje uz pomoć posebnih vojnika i fluksa. Također je moguće ljepilo vodljive paste.

Često se ožičenje oštećuje na mjestu prelaska na valovima, gdje se nalazi ožičenje iz tijela do vrata debla. Potrebno je otvaranje valova, vađenje ožičenja, traženje slomljenog vodiča i eliminiranje kvara.

2. Oombol filamenta.

Takav kvar može biti povezan s uklanjanjem filma za zaštitu od sunca, mehaničkih ogrebotina na staklu, prirodno trošenje.

Video - Kako provjeriti grijanje stražnjeg prozora pomoću multimetra:

Da biste potražili određenu lokaciju prekida navoja, ako je neprimjetno oku, morate koristiti multimetar. Njezine sonde trebaju biti izoštrene ili povezane s iglama šivanja. Potrebno je osigurati pouzdan kontakt sondi s nitima grijača. Prvo, metoda je vizualna ili taktilna (dodir), metoda određuje neispravnu nit (niti). Ne zagrijava se. Zatim se otpor mjeri u ekstremnim dijelovima navoja.

Nakon određivanja mjesta oštećenja na niti, mora biti označeno oznakom.

Kako to popraviti grijanje stražnjeg prozora učiniti sami

Da biste popravili grijanje stražnjeg prozora, trebali biste kupiti poseban vodljivi ljepilo ili gotove komplete za popravak grijača. Potrebno je pažljivo pročitati tehnologiju popravka, koja bi trebala biti opisana na pakiranju ili priloženim uputama na ruskom jeziku. Uspjeh popravka se određuje strogo poštivanje tehnologije navedene u uputama.

Video - popravak niti stražnjeg prozora grijanje vlastitim rukama:

Pregled setova i ljepilo za popravak niti i kontakata stražnjeg prozora za grijanje

Postavite PermASEX PX 09117

Set uključuje:

• ljepilo za navoje 1,4 ml;
• kontakt za kontakt 0,8 mm;
• tassel za nanošenje ljepila;
• predložak;
• šmirgl papir;
• aktivator ubrus;
• alkoholni ubrus.

Način primjene prilikom popravka kontakata:

• čistim i odmašćivanje površine;
• Čistim kontaktima;
• obrišite aktivator površine, pričekajte 5 minuta;
• nanesite mali (!!!) kap ljepila tako da ne čini vezne površine;
• press kontakata;
• dati dan sušenja.

Način primjene prilikom popravka niti:

• odmaći se površina na koju će se primijeniti nit;
• pričvrstiti uzorak;
• pričekajte 20 minuta;
• ponoviti primjenu od 3-4 puta u intervalima od 20 minuta;
• grijač je uključen u 24 sata.

Trošak takvog skupa je oko 1000 rubalja.

AVS A78358S ljepilo

Takvo vodljivo ljepilo za popravak stražnjeg prozora grijanje pređe 2 ml košta oko 200 rubalja.

Vodljivo ljepilo za popravak niti grijanja stražnjeg prozora.

Cijena ljepila je oko 400 rubalja.

Video - Kako lijepiti kontakte grijanja stražnjeg prozora bez uklanjanja stakla:

Tehnologija popravka je približno ista za sve industrijske proizvođače. Glavna stvar je da odmaste površinu i ne žurite. Ako ne možete pronaći posebne spojeve za popravak, možete ih isprobati da ih napravite ili koristite druge metode oporavka.

Nezavisna proizvodnja vodljivog ljepila, lemljenja s posebnim fluksima, elektrolitički premaz

1. Nezavisna proizvodnja vodljivog sastava.

Kao osnova, često se bira zajednički ljepilo BF-2 ili BF-6. Možete koristiti druge adhezive za brzo sušenje. Postoje opcije za korištenje polimerne smole, boje, cakline. Kako bi se napravila vodljiva pasta od tih materijala, potrebno je dodati fine čipove u nju u omjeru od 1 do 1. \\ t Čipovi se mogu "minirati" s malom datotekom ili bužićkom i bakra, aluminijskim ili mjedenim materijalom. Nakon miješanja komponenti, nanosi se na pripremljenu površinu kroz domaću matricu. Nije teško to učiniti uz pomoć izgradnje trake ili trake.

Učinkovitost takve samostalne kompozicije neće biti lošije od kupnje.

2. Lemljenje mjesta razbijanja niti i odspajanja terminala.

Mjesto lemljenja na niti je nemoguće ako je udaljenost između kraja niti više od dva milimetra. U tom slučaju možete unaprijed koristiti elektrokemijsku metodu. Prilikom vraćanja kontakata priključaka priključaka grijača, lemljenje je učinkovitije i pouzdanije. Lemljenje se proizvodi klasična metoda pomoću aktivnog toka i lemljenja. Kao lem, odaberite POS-18 ili slično. Flux je bolje koristiti TC tip na temelju cinkovog klorida.

3. Elektrolitički premaz.

Da biste proveli takav premaz, potrebna je otopina bakrenog sulfata (udio je 100 mililitara vode, dvije žličice bakrenog sulfata, možete dodati nekoliko kapi punjivog elektrolita), krpe, nit, nasukanu bakrenu žicu s križom od 6 četvornih metara (za proizvodnju bakrenog brudom prototipa).

Zatim, bakrena četka iz ogubljenog dirigenta omotanog krpom i niti je spojen obrnutim kraj žice do napajanja +12 volti (AKB), minus je spojen na tijelo ili izravno u terminal grijača. Bruster je navlažio u domaćoj elektrolit. Nakon toga, navlažena tassela snažno je voda na mjestu razbijanja niti. Mjesto obrade postupno je pokriveno procesom elektrolize s česticama bakra.

Ako zagrijavanje stražnjeg prozora automobila ne radi u zimskom razdoblju, vidljivost je značajno smanjena, potkopavajući sigurnost vozača i putnika. Zato kada identificiranje kvara treba odmah popraviti.

[Sakriti]

Kako to grijanje stražnjeg prozora radi?

Svi krugovi grijanja stražnjeg prozora auto su slični i praktički nemaju značajne razlike među sobom. Avtovaz modeli, kao i uvezeni automobili opremljeni su istom vrstom gradnje i načelom funkcioniranja. Tanke trake se nanose na površinu stražnjeg prozora - vodljive niti. Prolazak električne energije prisiljava ih da ih zagrije. Od vanjskog stakla nalazi se brzo taljenje snijega i leda, a unutarnji dio površine se oslobađa za zamagljivanje.

Shema grijanja

Prije otkrivanja kvarova uređaja i pokušajte ih eliminirati, trebali biste se upoznati s shemom grijanja i nositi se s komponentama potrebnim za njegov stabilan rad.

Automatski krug grijanja stražnjeg prozora

Dešifriranje sheme:

• 1 - vodljive niti;
• 2 - indikacija na ploči s instrumentima;
• 3 - gumb za uključivanje / isključivanje;
• 4 - dvorac za paljenje;
• 5 - releji;
• 6 - montažni blok.

Na videu ćete naučiti kako sami popraviti grijanje stražnjeg prozora. Valjak daje eksperiment _ TV.

Moguće smetnje uređaja

Ako zagrijavanje stražnjeg prozora ne radi, tada je pao jedan od gore navedenih komponenti ili je došlo do otvorenog kruga. Možete provjeriti sve čvorove uređaja za grijanje ako postoji barem najmanje ideja popravka strojeva. U nastavku u nastavku smatramo uzrocima kvara svakog čvora.

Osigurač

U početku, kada se pojave grijani problemi, pobrinite se da je sigurnosni element integritet. Njegov izgaranje će utjecati na performanse uređaja. Svaki proizvođač automobila u svojim modelima omogućuje ovaj osigurač na različitim mjestima. Da biste brzo pronašli svoju lokaciju, preporučuje se korištenje upute za uporabu za automobil ili servisnu knjigu.

Potrebno je ukloniti pronađenu stavku i provjeriti prikladnost. Zamućivački osigurač treba mijenjati u novi, inače daljnje pokušaje potrage za smetnji grijanja stakla bit će besmisleno.

Relej

Jedan od razloga za neuspjeh staklenog grijanja može biti releja, ovaj element se nalazi u montažnom bloku. Relej isključuje grijanje kada motor prestane raditi. Ovaj uređaj ne podliježe oporavku, tako da se mijenja u novu.

Mane ožičenja

Ako su osigurač i releji u dobrom stanju, potrebna je dijagnoza električnih žica. Vjerojatno su se razbili, izgorjeli ili odrezali na mjestu vezanosti. U tom slučaju, trake za grijanje neće primati napon.

Testirajte stanje hranjivih električnih vodiča poput ovog:

1. Morate uključiti gumb za grijanje.
2. Pomoću multimetra provjerite napon na prvom i drugom terminalu za spajanje žica na "gume" grijanja. Nalaze se na dnu ili s obje strane stakla. Odsutnost stresa je uzrok nedovršenosti grijača.

Prva stvar koju želite poduzeti u ovom slučaju je očistiti kontakte terminala i sve parcele veze, mogu oksidirati i ne prolaze struju. Ako tester i dalje daje "0", to znači negdje u ožičenju postoji pauza. Provodi se vizualni pregled cijelog puta električnih kapica. Pronalaženje sumnjivih ili oštećenih područja, morate ih povezati, jer na tim mjestima, možda se to dogodilo.

Nit

Grijanje su također pogođene oštećenjem. Prije traženja problema, trebali biste izravno čitati s tijek rada u nitima.

Opskrba napona se provodi na cijelom čvoru grijanja i ravnomjerno raspršena za svaku paralelu s spojenom vrpcom. Kao rezultat toga, ove trake obavljaju ulogu električnih vodiča. Zbog otpora se zagrijava do male temperature, što je dovoljno za uklanjanje leda i snijega iz staklene površine. Ako je integritet jedne od niti slomljen, električna struja će zaustaviti cirkuliranje u skladu s njom, grijanje ovog staklenog područja neće se izvoditi.

Nered noćnog integriteta

Kontrole

Kada kliknete na gumb, indikator koji je obaviješten o početku rada trebao bi upaliti. Ako je prekidač aktiviran, indikator se svijetli, a zagrijavanje se i dalje ne događa, to znači da su kontakti gumba došli u zapuštenost. Kao rezultat toga, ne provodi se opskrba električnom energijom u grijač. Okretni prekidač nije popravljen - morate instalirati novu.

Popravak grijanja vlastitim rukama

Najčešći uzrok neradnog grijanja je oštećenje tankih vodljivih niti. Moderne tehnologije omogućuju vam da obnovite dijelove litice ovih niti vlastitim rukama bez privlačenja stručnjaka.

Pretraživanje fitilj

Prvo morate pronaći oštećene niti. Proces neće potrajati dugo, jer su litice izvrsne vidljive s golim okom. Višestruke štete su iznimno rijetke, koje je teško vidjeti, u ovom slučaju morate koristiti voltmetar.

Navoda ima otpor 10 ohma, a napon je naveden na svakom mjestu. U prvoj - napetosti jednaka dvanaest volti, na trećem - već šest, i na petom - nula. Da biste potražili liticu, izmjeren je napon u središtu svakog elementa. Ako postoji šteta, multimetar će dati 12 ili 0 volti, odavde je jasno da je prekid s lijeve ili desne strane niti.

Rješavanje problema grijača pomoću bakrene otopine

Raditi, trebat će vam:

• sumporne kiseline;
• bakrena šipka, promjer do 10 mm;
• bakreni sulfat;
• band tkiva 50x30 cm;
• scotch;
• škare;
• sredstvo za čišćenje stakla.

Popravak oštećenja vodljivih niti potrebna je ovako:

1. U prvoj fazi važno je pripremiti površinu s oštećenjem na restauratorski rad. Da biste to učinili, koristite krpu navlaženu alkoholom i obrišite ga staklo. Kada je prljavština potpuno uklonjena, narušava površinu.
2. Zalijepimo traku na obje strane vodljive niti na mjestu prekida. Sticky traka je zajebana tako da je širina između traka odgovarala niti za grijanje.
3. Bakrena šipka s jednog kraja je namotavanje tkaninom. Takozvana četka je fiksirana nitima.
4. Pripremljena je bakrena otopina. Polovica čaše vode temeljito se pomiješa s dvije čajne žličice bakrenog sulfata. Malo koncentrirana sumporna kiselina ili elektrolita iz akumulatora se dodaje u dobivenu tekućinu.
5. Terminali iz uređaja za grijanje povezani su s masom. Žica iz "pozitivnog" terminala baterije spojena je na prethodno napravljeno tkivo metalne šipke.
6. Rezultirajuća elektroda impregnirana u otopini se temeljito protrlja dijelove poderanih niti. Krajevi ozbiljnih litica su unaprijed obrađeni pomoću električara. Oni također uspostavljaju skakač veziva od najfinije žice. Kao rezultat toga, malo oštećena područja su zategnuti bakar.

Rješavanje problema grijača s vodljivom ljepilom

Vodljivi ljepilo je specijalizirana tjestenina koja uključuje fini prah paladij, kao i zlato ili srebro. Zahvaljujući navedenim elementima, ova tvar savršeno provodi struju i karakterizira dobra povezana svojstva. Proces obnavljanja kontakata za grijanje hrane s vodljivom ljepilom je brži i učinkovitiji.

Da biste nastavili s vraćanjem niti, obavljamo iste postupke za čišćenje staklene površine i oštećenog područja vrpce. Za pripravu vodljivog ljepila u setovima za popravak, dvije tvari su predviđene da se treba pažljivo miješati u odvojenom spremniku. Kako pripremiti sastav i dodatno ga koristiti u svrhu napisan je u uputama na paketu.

Primjena ljepila dolazi do četkica ili pamučnih štapića, veličina sloja ne smije prelaziti 2 mm. Prosječno vrijeme izlijevanja vodljivog pripravka je 30 minuta. Nakon 24 sata uklanjamo višak tvari, to se radi pomoću noža ili bilo kojeg akutnog subjekta.

Prilikom uklanjanja viška vodljivih adheziva trebaju se koristiti iznimno nježno, inače će se površina uređaja za grijanje ponovno oštetiti.

Video "popravak niti grijanja stražnjeg prozora"

Detaljno objašnjenje popravka niti za grijanje. Valjak se uzima iz kanala "Logbook Renault Megan".

Auto prozori ne bi trebali obavljati samo zaštitne funkcije, već i osigurati sigurnost vožnje. Da biste spremili pregled cesta, na čašama su instalirane razne dodatne prilagodbe. Na primjer, na stražnjem prozoru postavljaju poseban sustav grijanja koji ne dopušta zamrzavanje i pomaže brzo čišćenje od snijega i spavanja u hladnoj sezoni, kao i na zamagljivanju.

Za početak, rješavamo ono što je sustav grijanja stražnjeg prozora automobila. Ovo je posebna rešetka od visokog materijala otpora koji provodi struju. Nanosi se na staklo iz unutrašnjosti stroja na stražnjem prozoru.

Važno! U mraku, primijenjena mreža mijenja pogled s prozora stražnjeg prikaza. Metalne niti odražavaju svjetlo prednjih svjetala na stražnjoj strani automobila, stvarajući bljesak. To malo ometa od ceste i može izazvati sudar.

Na različitim automobilima, sustav grijanja može se malo razlikovati, ali u načelu je približno isti za sve modele. Uključuje takve ključne elemente:

grijaći element sustava grijanja stražnjeg prozora;

Svjetiljka upozorenja koja signalizira uključivanje sustava;

Prekidač sustava;

Prekidač za paljenje;

Montažni blok.

Sustav je pokrenut radnom stanju samo kada je kontakt omogućen. Da biste omogućili sustav, morate pritisnuti odgovarajući gumb. Isporučuje se to kroz poseban relej. Nakon uključivanja, drugi relej je zagrijavanje, spajanje grijaćeg elementa. Čim počne raditi, žaruljica indikatora grijanja se uključuje.

Sam grijaći element može se izvesti na različite načine. No, u pravilu, ona je napravljena u obliku mreže tankih nitila. Oni su povezani s vodljivim gumama koje se nalaze na stranama naočala. Svaka od guma na jednoj strani ima struju napona 12 V, a s druge strane zatvorene za masu.

Niti sami su pričvršćene na staklo s posebnim ljepilom. Ponekad je staklo prvo prekriveno inventarom, recimo, aluminij, a mreža je fiksirana na vrhu ljepila i pokrijte ga laganim filmom.

Koji dijelovi i alati moraju biti spremni za ugradnju grijanja

Kao što se može vidjeti iz strukture sustava grijanja, opremiti domaće zagrijavanje stražnjeg prozora je vrlo jednostavno. Da biste to učinili, trebat će vam:

Zapravo stražnji prozori;

Navoje električnih grijanja;

Oko 5 metara od plave žice i 7 metara od crvenog;

Prekidač / prekidač;

Jastučići;

Relej (4 kontakata za 30 a);

Toplinska skupljanja;

Okrugli u obliku taloženi kontakti za pin;

Terminali ("mama", "tata").

Da biste instalirali sustav, trebat će vam takve alate: izolacijska traka; kliješta; PassionA; odvijač.

Važno! Filamenti su prilično tanki, tako da su podložni mehaničkim oštećenjem. Potrebno je raditi s njima iznimno nježno tako da ne oštetite u fazi instalacije. Bilo koji vanjski utjecaji nakon instalacije također mogu dovesti do rupture navoja.

Koraci ugradnje grijača

Pitanje je kako spojiti grijanje stražnjeg prozora rješavati se u dvije faze, pogotovo ako se rad provodi u hladnoj sezoni. U početku, potrebno je prikupiti obradbe. Možete to učiniti čak i kod kuće, a tek nakon toga idite u garažu na stroj da biste instalirali prikupljeni sustav.

Zbirka obratka

Ovo je najkraća faza. U početku, uzimamo jastučiće i ako je ožičenje instaliran na njih, uklonite ih. Kružeći žice s kontaktima "mama", preklopite novi blok. Nakon toga, potrebno je preklopiti relej, pečenje prstenastog priključka. Napravimo žicu koja će biti povezana s tijelom grijanja.

Ugradnja grijanja u automobilu

Sada možete nastaviti sa samom instalacijom. Da biste to učinili, uklonite ploču s instrumentima i jastučićima. Budite sigurni da zapamtite njihovu lokaciju na tada instalirajte u istom redoslijedu. Da biste spriječili kratki spoj, unaprijed morate ukloniti terminale baterije.

Odredite gdje ćete stajati prekidač i relej. Povežite napajanje, povucite žice na osigurače ispod nadzorne ploče. Pronađite osigurač na 16 a i povežite pozitivnu žicu na koju dolazi iz releja. Žica iz prekidača s oznakom "+" mora biti spojen na osigurač na 8. Sve ove žice su fiksirane na ukupnu žičanu gredu. Lagano uklonite prekidač s upravljačke ploče i spojite blok, umetnite ga natrag.

Završna faza je ponašanje žica do stakla koje će se zagrijati. Žica s oznakom "+" je zaključana gdje je vozač udoban. Praksa pokazuje da je njegova najpogodnija lokacija s glavnim snopom ožičenja.

Sada morate formirati "majku" i izolirati žičanu vrpcu. Nakon toga, potrebno je povezati se s kućištem stalci i tijelo minus žice za grijanje. Tada možete postaviti ploču, prostirke i spojiti bateriju.

Tijekom instalacije se često postavlja pitanje nego za liječenje terminala za grijanje stražnjeg prozora. U idealnom slučaju lem joj rosin ili kiselinu. Ali ovaj posao zahtijeva neke vještine. Ako nisu, stavka se može zalijepiti posebnim vodljivom ljepilom. U pravilu se sastoji od srebrnih čipova s \u200b\u200bučvršćivanjem i epoksidnim ljepilom.

Dali si znao?Vodljivi ljepilo na srebro može se napraviti samostalno. Da biste to učinili, potrebno je miješati u jednakim dijelovima 1% otopine formalina s dušičnom kiselinom srebro, a zatim dodavati pet kapi od 5% ammonskog alkohola u smjesu. Dobiveni crni srebrni precipitat treba ukloniti pomoću destilirane vode i filtra. Smjesa je suha na temperaturi od 105-150 ° C, gdje se tada doda filtrirani prah.

Prije instaliranja terminala na folijsku traku, traka se brusi sa svih strana, detektira. Spuštanje na njezin terminal, druga strana je razmazana ljepilom i pritisnula na željeno mjesto na staklu tako da je izašao sve dodatno ljepilo. To jamči dobar kontakt. Ljepilo se suši tijekom dana. U ovom trenutku, grijač se ne preporučuje.

Kako provjeriti instalaciju grijanja

Nakon instalacije sustava, sljedeće pitanje - Kako to grijanje stražnjeg prozora radi? Da biste saznali koliko je gore opisana manipulacija, potrebno je uključiti paljenje, zatim zagrijavati i pričekati približno 5-10 minuta. Zatim pregledajte staklo za učinkovit rad sustava.

Ako je instalacija prije prošla vrlo uspješno, ne može se zagrijavati zasebne teme. Zimi, može biti vidljivo prilikom potka koji se ne otopi. U toploj sezoni možete provjeriti niti grijanja stražnjeg prozora s testerom. Uz to, možete odrediti integritet niti. Ako se ispostavi da postoje praznine na njemu, mora se zamijeniti.

Dali si znao? Najčešće se ohmmetra koristi kao tester. Ali danas ova jedinica ide u prošlost, a umjesto toga koristi univerzalniji uređaj - multimetar.

Ako sustav ne radi u potpunosti, to jest, nitko se ne zagrijava, mogu postojati takve probleme:

greške u osiguraču;

Prekidač kvara;

Savjeti su slabo povezani;

Kvar u žicama;

Kontakt grijaćeg elementa stakla nije spojen.

Kao što možete vidjeti, pitanje je kako napraviti grijanje stražnjeg prozora, jednostavno riješiti. Prvo morate prikupiti cijeli sustav, a zatim ga spojiti u ispravan slijed na stražnje staklo. Proces je vrlo jednostavan i može se svaki entuzijast automobila može nositi s njom.

Bez komentara

Niti za grijanje na stražnjem prozoru automobila mogu uspjeti nakon isteka dugog vijeka trajanja stroja ili zbog mehaničkih oštećenja. Kao rezultat toga, vozači automobila suočavaju se s nedostatkom zagrijavanja stakla. To uzrokuje kondenzat na njemu sa značajnim temperaturnim razlikama unutar kabine i na ulici u hladnoj sezoni.

Staklo siromaštva značajno smanjuje vidljivost cestovne površine, koja je prepuna s povećanjem rizika od nesreće. Ovaj problem, na sreću, može se eliminirati vlastitim rukama pomoću posebnog ljepila ili tjestenine.

Popravite stražnji prozor automobila

Zagrijavanje komad auto stakla zaustavlja se zbog litice niti, koju vi, na primjer, mogu povrijediti abrazivnu, uklanjajući ljepilo iz toniranja. Budući da su grijaći elementi tanki i s određenom rasvjetom gotovo nisu vidljivi. Postoji nekoliko načina za otkrivanje litice:

• Na staklu koje je već palo, uključite grijanje (u nekim modelima, automobil je dovoljan za pokretanje motora). Pazite da je mjesto prekida ostaje duver, dok ostatak prozora pretvara mrlju.

Potražite liticu grijača stražnjeg prozora

• Uključite kontakt automobila dok istovremeno aktivirate grijač na prozoru. Zatim uzmite voltmetar, spojite jednu sondu na težinu s masom stroja i drugi omot u foliji. Morat ćete ga premjestiti na dirigent sustava grijanja. U središtu svakog niti spojite sondu uređaja: ako se prikaže napon od oko 5 V, tada stavka radi ispravno. Ako se indikator kreće od 0 do 12 V, tada se promatra jaz. Nakon određivanja elementa u kojem postoji praznina, detektira mjesto deformacije prianjanjem sonde na uređaj na pozitivan terminal sustava grijanja. Druga sonda kreće preko grijaćeg elementa: na kojem mjestu napon će biti 0 V, postoji praznina.
• Uzmite kilogram ili megaameter. Jedna od sonde za pričvršćivanje na jedan zaključak sustava grijanja automobila, a drugi na drugi izlaz. Ugnite pamuk u destiliranoj vodi i potrošite ga na element grijača. Tamo gdje je strelica okorskih trzaja, postoji slom. Koristite analogni ometnji. Imajte na umu da će pokazati ispravne podatke ako je litica na grijaću samo jedan.

Pronalaženje poda grijača

Metode popravka

Prije nego što počnete popraviti stražnje staklo grijanje vlastitim rukama, provjerite je li trenutna traka očišćena od laka. Potrebno je to učiniti iznimno nježno pomoću isječka. Nakon čišćenja, narušava radnu površinu.

Postoji nekoliko načina za popravak bojlera automobila:

• Vodljiva pasta. Da biste ga koristili, isključite bojler i dajte staklo vrijeme da se ohladi. Nakon čišćenja navoja označite oznaku na radnom mjestu, a zatim nanesite pastu s slojem od oko 2 cm za svaki od oštećenih krajeva elementa grijača. Pasta se suši u roku od 24 sata, tijekom kojeg se ne može uživati \u200b\u200bgrijanje vjetra. Međutim, sušenje sa konstrukcijskim sušilom za kosu je moguće ubrzati proces.

Vodljiva pasta za popravak grijanja automobila

• Boja čips. Uzmite bakrenu traku s mesingom ili grafitom i izbrišite ga s malom datotekom u čipovima. Boja će vam trebati boju niti. Mora se pomiješati s nastalim čipovima 1: 1. Imat ćete mješavinu teške konzistentnosti. Nakon uključivanja grijača, boja se nanosi na mjesto prekida navoja. Mjesto depozita prestaje trakom. Kada crtate boju, čujte krik koji će uskoro nestati. Nakon toga, nit će početi raditi. Sam pripravak se zamrzne za minutu.
• Pripremite male čipove od željeza, magneta i bezbojno ljepilo (lakiranje). Magnet se pričvršćuje iz vanjske strane automobila iznad sjedala. Nakon filamenta grijača, ulijte piljevinu. Pomičemo magnet i na takav način da pomaknemo žetone na pravo mjesto. Postupak je završen nakon početka grijanja. Da biste osigurali piljevinu na licu mjesta, nanesite pad ljepila ili laka na njih. Zatim uklonite magnet, uklanjanje dodatne piljevine.
• Vodljivo ljepilo. Smatra se jednim od najjednostavnijih načina, kao što sam (bez piljevine) pruža struju. Zalijepite ljepilo u skupu s matrici i četkom primjenjuju se na mjesto litice navoja pomoću štrcaljke ili četke. Morate preklapati cijelu niti od 1 cm na obje strane. Suši na lijek oko jednog dana. Neki korisnici vjeruju da je malo joda treba dodati ljepilo. To će ga obojiti u crvene grijače. Mišljenja o sukobljenim sredstvima.

Vodljivi ljepilo Keller

• Ljepilo i piljevina. Nitrolovi prikladni za pomiješajte sa srebrnom piljenjem i stavili na oštećenu površinu. Nakon što se mješavina slomi, i previše se briše.

Proizvođači ljepila

Trenutni ljepilo za proizvodnju takvih proizvođača čiji proizvodi možete proslaviti na tržištu:

• Keller., Oslobađa Kontaktol, u setu s kojim su najmanje čestice srebra. Predstavlja se jednokomponentnom smjesom, niskom staničnom, hipoalergenom, vodootpornom, otpornom na toplinu;
• Loctite., Prodana u sklopu šablona, \u200b\u200bprimijenjena uz pomoć vođenja četke;
• Rusija, Oslobađa "kontakt", koji se nanosi na površinu s slojem od 0,2 mm. Izdržati temperature do +110 stupnjeva. Ima nisku elastičnost i ima otpornost na vodu.

Ako čitate ovaj članak, onda je grijanje stražnjeg prozora svakako je to neophodna funkcija vašeg automobila. Ipak, već nekoliko desetljeća vozači su bili prisiljeni voziti bez zagrijavanja stražnjih prozora. Iz toplinskih funkcija kočnice automobila bila je samo vrlo topli zrak koji se uklapa iz ventilacijskih otvora u podnožju vjetrobrana, ali to, naravno, nije bilo dovoljno da se takav zrak može osušiti i zagrije stražnji prozor na stražnjem kraju kabine. Međutim, ako ste imali djecu, mogli biste im dati malo tkanine i dati naredbe kako bi stražnji prozor bio čist, ali se slažem, to nije dobrodošla perspektiva!

Tada se pojavila ova neobična mreža ožičenja na stražnjem prozoru. Gumb na upravljačkoj ploči uključuje sustav, a desno ispred magle (kondenzat) će nestati na njemu. Uskoro je takav defroster postao standard za stražnje prozore većine automobila, a danas su gotovo svi automobili opremljeni grijanjem stražnjeg prozora.

Ali, nažalost, kao i sve ostalo u vašem automobilu, grijanje je također osjetljivo na kvarove. A ako se to dogodilo, onda je prvi korak koji se uvijek trebalo obaviti u rješavanju problema je pojašnjenje, zašto ga grijanje stražnjeg prozora ne radi prije nego što nastavite na jednu ili drugu specifičniju i temeljitu metodu dijagnostike ili popravka.

Popravite konac za grijanje stražnjeg prozora

Dakle, popravak grijanja stražnjeg prozora treba započeti s potragom za dobrom kompletom za popravak grijanja, koji je općenito vrlo primitivan i sastoji se od izravno vodljivih sredstava (ljepilo, laka, itd.) I četke za njegovu primjenu (Ponekad uključeno otkazivanje ili traka može ići na granicu ljepila. Ovaj set se prodaje u gotovo svim auto trgovini, a kada kupujete treba obratiti pozornost na svoju boju - to bi trebalo biti žuto-crvena, senf ili crvena - najčešće Takva sredstva za popravak najkvalitetnijih i pouzdanijih. U svakom slučaju, bolje, odaberite ljepilo od onih koji su istu boju koja se također primijenila na stražnji prozor.

Drugi - cijena skupa sredstava za popravak stražnjih prozora pređa bi trebala biti najmanje 300-400 rubalja - ovdje je točno kada kvaliteta ovisi o cijeni.