Ako su ulja u PPC VAZ 2110 manje od željenog volumena, tada vozač automobila čeka nevolje, povezan s neuspjehom važnog prijenosnog čvora.
Automobilski konstruktori VAZ 2110, radeći koncept varijabilnih brzina, napravio je važan zaključak:
- optimalna zamjena mazivo Prijenos od 60 tisuća kilometara automobilom treba napraviti nakon pokretanja.
Prerano se spoji, nema smisla ispuniti ulje, budući da se tvornička punjenje goriva izračunava na određenu kilometražu. Proizvesti zamjenu maziva u hitne slučajeveKada voda uđe u kutiju za uložak, zupčanik se razbio, drugačiji predmet.
Normalni rad KPP VAZ 2110
Treba napomenuti činjenicu da je automobil 10 domaći proizvođač opremljen funkcionalnom kutijom promjenjivih brzina. Jedna neugodnost - potrebno je povremeno ažurirati mazivo, Slijedite zahtjev je važan jer je ulje kontaminirano metalnim mikroskopskim žetonama, opremom, drugi dijelovi prijenosnog čvora odvijaju se od brzine prebacivanja.
Automobilski sklop, pružajući automobil različitih brzina, "nadjev" s velikim brojem dijelova i mehanizama koji se neprestano vozi. Uspješno odabrano ulje za mjenjač smanjuje mehanička opterećenja koju doživljavaju zupčanici pri vožnji automobila vozilo.
Visokokvalitetna tekućina za podmazivanje koja još uvijek podržava željenu temperaturu u kutiji trebala bi se izliti u okvir VAZ 2110.
Vozači s iskustvom nafte nije teško. Teže je odrediti mlade komore u kojima oblik maziva za zaustavljanje izbora. Neki od njih ne znaju koliko ulja se izlijeva. Potpuno se oslanjaju na savjet prodavatelja nije uvijek produktivan. Store je potreban promet. Često prodavači nude zalihe, odnosno ono što nije u potpunosti provedeno.
Koji je volumen okvira VAZ 2110?
U predloženom materijalu točno definiramo koliko ulja ulijeva u kutiju vaz. Podspostava pitanja je opravdana, jer se normalan rad stavlja na Con motorno vozilo, Mladi vozači će naučiti koliko litara proizvodnog proizvoda za mazivo treba kupiti za jednokratnu upotrebu kućište kućišta radilice.
Montažna modifikacija koju proizvodi automobilski poduzeće ovaj automobil S različitim agregati sile, Opremljen s istim vrstama promjenjivim brzinama s minimalnim tehničkim korekcijom. Dizajneri ovdje su sto posto. Zašto izmisliti još jedan bicikl kada je započeo u nizu ažuriranja stari model, Ujedinjenje prijenosnog čvora opravdano je s ekonomskog stajališta.
Unified čvor u početku zahtijeva točnu količinu ulja u kutiji. Dakle, koliko maslaca u kutiji popularnog VAZ 2110 je 3,5 litre. Mazivo Dovoljno na kilometražu 60 tisuća kilometara. Nakon toga treba mijenjati mazivo. Potrebno je da je Carter upravo količina konzistencije maziva. To je 3,5 litre.
To je moguće više, ali rezervat ─ automobil u oštećenju. Povećano volumen:
- brže prikazuje brojne brtve;
- negativno utječe na snagu motora;
- povećava potrošnju goriva.
Negativno će se definitivno manifestirati ako dodate preko norme čak i 200 grama.
Brandovi Mjenjači 2110
Instaliranjem koliko je litera maziva potrebno za mjenjač, \u200b\u200btrebali biste otići na temu: " Najbolje maziva Za prijenos čvor. " U specijaliziranim prodavaonicama, trgovanje police u doslovnom smislu te riječi bit će slomljena iz ulja domaćeg, inozemnog proizvođača. Odaberite proizvod koji vam se sviđa. Ali da požurite kupiti ga je nepoželjno. Trebali biste pročitati, misliti. Tijekom tog vremena bit će ispravna odluka.
Najčešće vrste ulja
Kemijska industrija nudi asortiman Željena maziva Sljedeće vrste:
- Mineralna ulja za promjenu brzine.
- Sintetička kvaliteta.
- Polu sintetička ulja od marke proizvođača Rusije i stranih zemalja.
Ostali članovi korisnika Foruma savjetuju da kupi polu-sintetički proizvod za automobilsku prijenos, objašnjavajući izbor jer je gotovo bezopasan za mjenjač.
Oprez!!! Zvukovi upozorenja. Ne preporučuje se miješati sintetička ulja s mineralnim kolegama, budući da se formira konzistentnost sposobna za donošenje čvora u kratkom vremenu rada.
Ugled nafte
- Valvoline Durablend.
U tekućoj ruskoj platformi, podmazivanje tekućine za PPC VAZ 2110, isporučen iz Nizozemske, su u potražnji. Kupite i ispunite kućište kućišta valvoline duranblend. Najbolje od predloženih ulja. Trgovine se provode na demokratskoj cijeni.
- Castrol EP-80.
Opsjednut univerzal operativne karakteristike kastrol ulje EP-80 proizveden u Njemačkoj. Jeftin proizvod je jednostavan za kupnju u mnogim specijaliziranim prodajnim mjestima. On jamči tiho uključivanje povećanog ili smanjenog prijenosa okretnog momenta iz jednog stupnja prijenosa u drugu.
- Tad-17i.
Ograničeni proračunski upravljački programi Kupi tad-17 naftno ulje. Za kilogram, prodavači traže 20 rubalja. S obzirom pozitivne karakteristike Roba, cijena je prihvatljiva. Za 200 rubalja kupite 10 litara ulja.
- TNK TM-4-12.
Jeftini je kilogram mazivog tekućeg TNK TM-4-12. Preporučujemo kupnju. Unesite trgovine i druge brojne sorte. Ali kupujete onoliko koliko je ulje potrebno u kutiji VAZ 2110.
S trenutnim prijedlozima, iracionalno je kupiti proizvod proizvoda. Za skladištenje dodatnih maziva, oni traže posebno opremljenu sobu, sukladnu požarsku požar i okoliš.
Mjenjač (PPC) - jedan od najvažniji elementi automobil. Nju dobar posao Ona utječe na ukupnu produktivnost vozila, te je stoga vrlo važno pratiti njegovo stanje. Glavna točka ovdje će biti točna iu pravovremena zamjena Ulje.
Mnogi vozači čine ovaj postupak stručnjacima, iako je moguće zamijeniti ulje u mjenjaču i učiniti sami. Ali kako to učiniti, razgovarat ćemo u ovom članku.
Općenito, cjelokupni proces zamjene ulja na različiti modeli I robne marke automobila su iste.
| Sadržaj članka: |
Zamjena ulja u mjenjaču na Vaz Cars (MCPP)
Na primjeru automobila VAZ 2114
Trebat će vam:
- Dimnjak;
- Prilično dugo (oko pola metra) tanko crijevo (možete koristiti štrcaljku);
- Čista krpa;
Uputstvo
1) , Prije svega, moramo zagrijati ulje u mjenjaču. Stoga biste trebali voziti nekoliko kilometara, nakon čega su posjetili ili na letu, ili na jami i stavili automobil na ručnu kočnicu.
2) , Uklonite zaštitu i gumenu kapu s sapun. Očisti to.
4) , Zamijenimo spremnik za ispuštanje ispod rupe i ključ "na 17" odvrnite pluta. Čekamo da je ulje potpuno potpuno donekle, nakon čega čvrsto zatvorimo rupu.
5) , Zatim, koristeći lijevak s crijevom ili štrcaljkom kroz rupu za sondu, prelijevamo potrebnu količinu ulja (zapamtite, razina ulja ne bi trebala biti iznad oznake « Maks)» , Postavili smo mjernu mjer na prethodno mjesto i zatvorili Sapun gumenu kapu.
Video
Zamjena ulja u mjenjaču na Renault Cars (MCPP)
Na primjeru Renault Logana
Trebat će vam:
- Glavu "na 10" ili krajnji ključ;
- Ključ od četiri mm ";
- Kliješta;
- Metalna četka;
- Sposobnost za tekućinu za otpad;
- Punjenje ili lijevak s crijevom (oko 0,5 m);
Uputstvo
1) , Vožnja nekoliko kilometara zagrijavanjem tekućine u mjenjaču, a zatim vozite na jamu.
2) , Ispod 10 ili ključ odvrnut šest vijaka zaštite od ručica.
3) , Čistimo kućište od prljavštine (u zoni otvora punila).
4) , Namočite plastični čep. Ručno obavljamo ovaj posao, ali ako ne radi, možete koristiti kliješta.
5) , Nježno okrenite čep za ispuštanje tako da ne oštetite brtvu i ispustite potrošenu tekućinu u preduprimirani spremnik.
6) , Proizvodimo inspekciju ispušnog čepa i magnetskog dijela za prisutnost metalnih čestica. Razlog formiranja manjih čestica može poslužiti kao prirodno trošenje mehanizma. Veće čestice, s tragovima čipova ili naljepnica, možemo li razgovarati moguće štete zupčanici.
7) , Pružamo čep za ispuštanje i pročišćavanje magnetskog dijela od metalnih čestica.
8) , Zamjena brtve, omotajte čep za ispuštanje.
9) , Umetnite crijevo iz superčeljača ili lijevka. U slučajevima korištenja lijevka, crijevo se spušta iz obratka.
10) , Ulijte tekućinu (približno 3,3 litre). Rupu kroz koju se tekućina izlije, u isto vrijeme kontrola, protok iz kojeg kažemo da je norma poplavljena.
11) , Gledajte cijev zaljevu.
12) , Uz kućište mjenjača, uklanjamo bubnjeve, jer su koncentratori akumulacije prljavštine tijekom rada. Očistite zaštitu kućišta radilice od prljavštine i postavite ga na njegovo mjesto.
Video
Zamjena ulja u mjenjaču na Ford automobilima (MCPP)
Na primjeru auto Ford Focus 2
Trebat će vam:
- Šesterokut "na 8";
- Lijevak s crijevom;
- Glave "u 17 i 19";
- Sposobnost iscrpljivanja tekućine za otpad;
Uputstvo
1). Zagrijte ulje, kao u prethodnim slučajevima, nakon čega posjećujemo promatračku jamu ili let.
3) , Nakon uklanjanja poklopca možete vidjeti dva ključska utikača. Jedan od njih (na rupi u zaljevu) ispod unutarnjeg šesterokuta "na 8", a drugi (odvod) ispod glave "u 19".
4) , Opuštamo utikač za punjenje, odvrnite čep za ispuštanje i ispustite ulje u pripravnu posudu.
5) , Nakon svega ulje broji, zategnite plut leđa i odvrnite cijev za punjenje.
7). Nakon slane otopine puni ulje (približno dva litre) ulje, sve dok ne počne teći prema van. Nakon toga vrtimo čep otvora za gorivo.
8) , Poklopac mehanizma mjenjača je instaliran.
Video
Zamjena ulja u mjenjaču na Nissanskim automobilima (MCPP)
Na primjeru Nissan Tiida
Uputstvo
1) , Odvijemo ispusni čep mjenjača, ispraznite ulje u preduprimirani spremnik. Čekamo da je ulje potpuno nešto.
2) , Zamijenili smo brtveni prsten na čepom za ispuštanje tako da u budućnosti eliminirati mogućnost propuštanja nafte tijekom rada vozila.
4) , Umetnite cijev štrcaljke u otvor za utikač i ulijte ulje u okvir. Trebate do 3 litre ulja.
5) , Bay rupa je skraćeno radno vrijeme i razina volumena nafte, to jest, ulje u mjenjaču se izlije dok ne pokrene odavde.
Video
Zamjena maslaca u Toyota mjenjaču (automatski mjenjač)
Na primjeru Toyota Corolle
Trebat će vam:
- Lijevak s tankim vratom;
- Set ključeva i glava;
- Odabrana ATF tekućina za automatsko mjenjač (po mogućnosti Toyota ATF. Tip t-iv ili toyota ws);
- Brtveni prsten i filter;
- Kerozin ili benzin;
- Drvena oštrica;
Uputstvo
1) , Zagrijte motor automobila, nakon čega posjećujemo promatračku jamu ili elake.
2) , Otvorite čep za ispuštanje mjenjača.
3) , Okružite vijke na kojima paleta drži. Prva dva vijka moraju se potpuno filtrirati i suprotno ne do kraja.
4) , Zatim, uz pomoć drvene oštrice (tako da ne pokvarite brtve i ne savijte paletu) nježno uklonite paletu. On mora lebdjeti na dva ne do kraja odvrnutih vijaka. Uvjerite se da se stroj može ostaviti na kućištu kutije ili na samoj paleti.
5) , Podižemo paletu i odvrnite preostale vijke. Zapamtite, zbog zagrijavanja, ulje je vruće, u vezi s kojom je potrebno učiniti ovaj posao iznimno uredan.
6) , Odvijemo ispuštanje diferencijala i ispustite preostalo ulje.
7) , Magnetska cijev, magneti i unutarnja površina palete temeljito se isperu u benzin ili u kerozinu, nakon čega obrišite dio suhom krpom.
8) , Benzin ili kerozin također obrišite mjesto za ugradnju brtve, ali i same brtve. U slučajevima potrebe za zamjenom paleta.
10) , Vratiti magnete na mjesto.
11) , Nakon što su svi elementi komponenti zamijenjeni, skupljamo sve u obrnutom redoslijedu: zategnite magnetsku plugu, stavite paletu na mjesto i zategnite vijke.
12) , Pričvrstite rupu utikača na mjestu.
13) , Sada možete sipati i ubiti kroz rupu zaljevu. Popunjavamo nešto manje nego što je spojeno. U slučajevima treba biti malo kasnije, bit će moguće dodati i dodati.
14). Za zagrijavanje motora radna temperatura, Donosimo automobil.
15) , Dok motor radi, prevodimo ACP selektor zauzvrat u R-N-D-2-L načine, a zatim u obrnutom redoslijedu. Između pozicija polaže se oko 10 sekundi. Proizvodimo ovu operaciju tri puta.
16) , Razina ulja može se provjeriti s sondom. Trebalo bi doći do vrha sonde. Zapamtite, prilikom provjere razine ulja, automobil mora biti na strogo glatkoj horizontalnoj površini.
Video
Zamjena ulja u mjenjaču na Opel Cars (MCPP)
Na primjeru Opel Astre
Trebat će vam:
- Injekcija;
- Sposobnost za ispuštanje otpada ulja;
Uputstvo
1) , Zagrijavanje motora i voziti do promatračke jame ili let.
2) , Isključimo vijak za odvod ulja i unaprijed pripremljeni spremnik spajaju staro ulje.
3) , Nakon što je staro ulje potpuno kondenzirano, odvodni vijak postavljen na mjesto i kroz rupu zaljevu (to je kontrolna rupa), uz pomoć štrcaljke ulje. Ispunjavamo dok ne teče.
Zamjena ulja u mjenjaču na Skoda automobilima (MCPP)
Na primjeru Skoda Octavia Obilazak
Trebat će vam:
- Šesterokut "u 17";
- Sposobnost za ispuštanje ulja;
- Štrcaljka za ulje;
1) , Prvo, zagrijte ulje, u vezi s kojima je potrebno voziti nekoliko kilometara.
2) , Vozimo automobil na jamu za promatranje ili na letu.
3) , U mjenjaču se nalaze čepovi za odvod (odozdo na dno) i za punjenje / provjeru. Uz pomoć šesterokuta "na 17", odvrnumo donji čep, i u prethodno pripremljenoj posudi za ispuštanje ulje.
4) , Okrenite ga natrag, a uz pomoć istog šesterokuta, odvratili smo plut za popunjavanje i kontrolu razine. Ulijte ulje u mjenjač iz spremnika bit će vrlo težak, u vezi s kojim je bolje to učiniti uz pomoć posebne štrcaljke, koja se može kupiti u auto trgovini ili s lijevkom crijeva.
5) , Ispunjavamo dok ne počne teći iz utikača za punjenje.
6) , Zategnite pluta.
Video
Zaključak
Najbolje je iscrpiti ulje u roku od 15-20 minuta nakon putovanja, što god da se zagrijava i dobro spoji!
VAZ-2107 - automobil iz klasične auto-biljne obitelji TOGLIATTI, izgrađena na temelju Fiat 124 i VAZ-2101. Stroj s dugim pedigreom se pokazao prvenstveno kao jedan od najljepših i pristupačnih automobila na svijetu. Ovaj model je još uvijek u potražnji sekundarno tržište, Kupljen je zahvaljujući jednostavnom i jeftinom dizajnu. Najviše popravak popravka U slučaju VAZ-2107 vrlo riješen vlastite snage, Jedan od najčešćih postupaka je zamjena pribor - Na primjer, izbor i zamjena ulja prijenosa. Kada se radi o ovom potrošaču, potrebno je uzeti u obzir nekoliko parametara za ispravno pokupiti i zamijeniti ulje. U ovom članku smatramo koliko ulja trebaju za MCPP VAZ-2107, kao i kako ga odabrati na temelju viskoznosti, tolerancije, vrsta i najboljih brandova.
Obratite pozornost na činjenicu da regulacija zamjene prijenosa ulje ne ovisi samo o kilometraži. Pa ipak, prije svega, potrebno je nastaviti od njega - za Vaz-2107 to je 70 tisuća kilometara. Ovaj pokazatelj može varirati na temelju uvjeta u kojima se stroj radi.
Ali B. ruski uvjeti Najčešće je potrebno češći zamjena ovog potrošača. Odaberite nekoliko čimbenika koji negativno utječu na korisna svojstva ulja:
- Česti teren, prašnjavi i zagađeni tereni, koji nije dostavio korisnički priručnik VAZ-2107
- Redovita vožnja pri velikim brzinama, neuspjeh u praćenju prometnih pravila
- Motor gotovo uvijek radi visoke revolucijeZašto pregrijati
- Klimatske promjene, kapi temperature, taloženje i gubitak od smrzavanja oštro su zamijenjeni odmrzavanjem
Kao što znate, VAZ-2107 je izgrađen na temelju talijanskog modela istoimena 1960-ih. Stoga ne čudi da se automobil ne prilagođava modernim radnim uvjetima ili aktivnu vožnju. S druge strane, "sedam" je savršeno prilagođeno lošim cestama - sa stajališta udobnosti, ali nema izdržljivosti. U tom smislu, u takvim slučajevima, češće zamjena nafte u ručnom prijenosu se provodi, poželjno svakih 50-60 tisuća kilometara. Kako bi se spriječila prevencija, unaprijed neće biti suvišno kako bi provjerio volumen i stanje maziva.
Provjerite glasnoću i stanje ulja
Moguće je odrediti razinu preostalog ulja u PPC VAZ-2107 pomoću mjerne sonde, kao i primarne uređaje. Trebat će minimalni skup alata. Postoje oznake max i min na kojem je potrebno usredotočiti se tijekom inspekcije. Dakle, ako je tekućina ispod razine min, bit će potrebno unijeti određeni volumen sve dok ulje ne dostigne oznaku koja ne prelazi maksnu razinu, to jest, između maks i min je najoptimalnija razina.
Ako je ulje oblačno i zamračeno, a također sadrži talog, u ovom slučaju, jedan aditiv neće biti dovoljan. Dakle, u ovoj situaciji treba provesti sveobuhvatnu zamjenu nafte.
Izbor ulja za MCP VAZ-2107
Logično je da prije zamjene ulja morate najprije naučiti nekoliko važni parametri, Prvo, mi ćemo obratiti pozornost na vrstu ulja - sintetički, polu-sintetički i mineral. Za "sedam" ne bi trebalo biti potrošeno na skupu sintetiku i optimalna opcija Bit će polu-sintetička.
"Mineralka", zauzvrat se preporučuje za strojeve s velika kilometraža (Češće će morati mijenjati ulje). Osim toga, važno je platiti posebna pažnja na brand, viskoznost i tolerancije. Za stroj koji se razmatra, može se poželjeti proizvod uvezenih ili domaćih tvrtki. Na primjer, ona se dobro pokazala ulje Spirax S5 s parametrima viskoznosti 75W-90, kao i kvalitetna razina GL4 ili GL5. Lukoil, rosneft, G-energija i drugi mogu se pripisati pristupačnijoj opciji.
Koliko ispuniti
Uz tekućinu, sada možete odlučiti o glasnoći. Dakle, za mehaničku mjenjač od 5 stupnjeva prijenosa, standardna razina je postavljena na 1,6-litrena oznaka, ili 1,3 litre za kutiju s 4 stupnjeva grada - to je toliko ulja za sipati nakon potpunog čišćenja mjenjača iz starog ulja , Ako to nije učinjeno, ne možete unijeti punu glasnoću.
Kao što sam već napisao u stroju, morate promijeniti ulje u stroju, a češće ćete to učiniti, to bolje za vaš automobil. Međutim, kada trebate kupiti novi filtar, polaganje palete i po mogućnosti odmah zaliha ulja od litara. Ali koliko je to u privatnom automatskom prijenosu? Odmah ću reći nedovoljno, često dvostruko više u motoru vašeg automobila ...
Naučio sam me kako definirati jedan poznati učitelj na stotinu, kaže on - jednostavno gurnuti litru motornog ulja na dva, ispostavilo se da je automatiziran automat. Naravno, nije uvijek u redu, jer kažem u nekim mjenjačima nema toliko ATF tekućine, ali ne možete se proširiti s marginom.
O različitim automatskim mjenjačem
Za početak, želim napomenuti da ćemo danas razgovarati samo o dvije vrste automatskih mjenjača - varijator i klasični stroj za hidrotransformer. Robot neće biti ovdje! Zašto? Da, sve je jednostavno robotski okvir, slično strukturi mehanika, u njoj zapravo postoji malo toliko - biti točan oko 3-4 litre, a to je učinjeno na drugoj tehnologiji.
Varijator i automatski mjenjač ima vlastito ulje, ili ga pričuva, to je mnogo masnoće, zapravo, dakle, zove se "tekućina". To se obično odnosi mnogo više u strukturi. Ali o tome je nešto niže.
Volumen ulja
Ako uzmeš običan automatski prijenos, taj prosječni volumen ulja bit će približno 6 - 8 litara , Naravno, postoje često opcije u kojima je "leglo" više oko 9 litara. U pravilu su instalirani na velike, moćni automobili, na primjer - parcktails ili okvir SUV-ova, Izvršna klasa. Lako se razlikovati - ako je motor veći od 2,5 litara, onda najvjerojatnije imate 9 litara. Ulja u automatskom mjenjaču.
Zašto toliko?
Ako uzmete stroj za hidroterransformer ili varijator, struktura potonjeg nije tako jednostavna, poput natjecatelja, mislim mehaniku i robot. Oba prijenosa trebaju se dobro ohladiti.
Automatski - Ovdje načelo prijenosa momenta iz motora je zbog hidrotransformer ,. On povlači nekoliko litara, bez tog, neće se prenositi vrijeme. Unutar kućišta nalazi se niz zupčanika i crpne stanice koja trese ulje - također treba za njih i oko 3-4 litre. Nadalje, ulje cirkulira unutar zatvorenog sustava, kroz radijator i natrag u "kutiju", radijator i mreže su odabrani 2 litre.
Dakle, ako dodate sve komponente, dobiva se 2 + 4 + 2 \u003d 8 litara. Naravno, to je pretjerano, sve ovisi o veličini hidrotransformera, radijatora i glavnih crijeva. Što su više, što više trebate uliti ATF tekućinu prilikom zamjene.
Varijabilni pogon brzine - Ovdje je gotovo ista shema. To jest, tu je i radijator, autocesta od dvije cijevi, to je ovdje ovdje nema pretvarača zakretnog momenta. Prijenos zakretnog momenta nastaje na drugi način, naime kroz poseban pojas. Možete sigurno uzeti oko 1 - 2 litre ulja
Međutim, varijator u suhom ekspresiju, brojevi se u prosjeku ne razlikuju mnogo oko 6 - 7 litara. Naravno, volumen može varirati od napajanja i opterećenja.
Kao što je jasno, mehanika i robot ne posjeduju hlađenje radijatora, tako da jednostavno ne treba tako veliki volumen podmazivanja.
O zamjeni i koliko će se sipati
Sada, vjerojatno mi mogu reći - i promijenio sam samo 5 litara kada je zamijenjen. Kako to? Dečki, cijela stvar je promijeniti ATF tekućinu može biti drugačiji. Nisu se obrađivali svi automatski mjenjač ili varijatori. Stoga, mazivo se jednostavno pumpa odozgo s posebnom pumpom, ali se također pojavljuje u dva prijema:
- Ako vaš stroj nema čep za ispuštanje (ili ne postoji paleta za uklanjanje), izvadite ulje kroz vrat za punjenje. Ali cijeli problem je da dok dno majstora ne dosegne, tako se ispadne - 5 litara. Ali o tebi i dalje ostaje unutra.
- Tada vam čarobnjak dodaje novo ulje i vozite neko vrijeme, a onda, recimo nakon 500 kilometara, ponovno dolazite na servisnu stanicu, gdje ćete opet spojiti pola i sipati novu toliko.
Prema tome, u dva prijema mijenjate 80 - 90% tekućine, iako nije u potpunosti točno. To je, u svakom slučaju, zavarati ćete oko 10 litara, to je samo kako će biti učinjeno! Dio prljave tekućine i dalje će ostati. Ispada da ste se promijenili 5 l., Ali nakon određenog kilometra ćete se ponovno vratiti.
Važno je napomenuti da najviše odgovarajuća zamjena - Ovo je kada skinete paletu (ili rastavljajte stroj), a zatim spojite staru "tekućinu", promijenite stari filtar, možete očistiti sve palete, magnete i nakon izlijevanja novog ulja. Zamjena bi trebala proći kroz ovaj način.
Tablica volumena više brandova (koliko će se sipati s potpunom zamjenom)
| Ocjena. |
Broj ulja u automatskom prijenosu (u litarima, s potpunom zamjenom) |
| Hyundai naglasak (1994 - 2000) | 4,5 — 5 |
| Chevrolet cruze | 7,6 |
| Chevrolet aveo (t300) | 7,6 |
| Ford Focus 2. | 5 |
| Hyundai Solaris. | 6,8 — 7 |
| Kia Rio. | 6,8 — 7 |
| Mazda 3. | 7,5 — 8 |
| Nissan Almera Classic | 7,8 — 8 |
| Opel Astra h - j | 7 — 8 |
Na ovom kraju mislim da je članak bio koristan za vas. Pročitajte naš Autobok.
Ružičasti san 90s
Automobil VAZ-21099 i dalje ostaje vrlo popularan ne samo u Rusiji, već i na teritoriju gotovo svih zemalja CIS-a. Nevjerojatno se održava - možete se nositi s većinom štete možete samostalno. Jedna od najčešćih operacija koje morate učiniti je zamjena ulja i dijagnostike sustava za podmazivanje motora i mjenjača. Lubrikant u VAz motoru igra vrlo važnu ulogu, tako da prije svakog odlaska pažljivo ispituje automobil i mjesto parkiranja. Također, trebat će vam maksimalno pozornost, ako je odjednom pao svjetlo tlaka ulja. To može ukazivati \u200b\u200bna istjecanje i ozbiljniji slom.
Zamjena motornog ulja
Čak i ako je automobil više needle nego što ide, promjena ulja u VAz motoru treba napraviti dva puta u sezoni. To je zbog različite viskoznosti ulja, što je posebno relevantno za regije s vrlo oštrom klimom. Na primjer, ulje s indeksom od 5W ili čak 0W bit će mnogo bolje za promicanje hladnog lansiranja od 10W ili 20W. Iako je injektor instaliran na VZ 21099, a klima je više ili manje topla, tada se ulje mijenja dva puta godišnje. Još jedan kriterij za održavanje rada je kilometraža. Promjena ulja mora biti zamijenjena 1 vrijeme svakih 10-15 tisuća KM.
Sam postupak je iznimno jednostavan. Prije zamjene, morate kupiti 3,5 litara novog i pranja ulja, uljni filtar, Auto se diže na liftu ili jami. Motor mora biti dobro zagrijan - inače ulje ne stavlja u potpunosti. Naravno, VAz motor je prigušen. Kapacitet je supstituiran za ispitivanje, odvodni čep u kućištu radilice i punjenje gornjeg dijela motora pažljivo je odvrnut. Potrebno je dati sve ulje za ispuštanje, promatranje opreza.
Nakon što je ulje staklo, vijci za ispuštanje, ulje za ispiranje ulje. Motor počinje, mora raditi nekoliko minuta. Vožnja ulje za pranje Nemoguće je, pogotovo ako je automobil VAZ 21099 injektor. Zatim se opet motor zaustavlja, ulje se ponovno ispere, filter ulja je odvrnut. Prije instaliranja novog filtra za ulje potrebno je da ga temeljito podmazuje gumenu brtvu.Ponovno podešene čepove - posao učinio!
Mjenjač od šest brzina
Ako je nakon zamjene počela treptati svjetlo tlaka ulja, onda je potrebno malo vjerovati filtru ulja, a također pregledati motor za propuštanje. Možda je počelo rastegnuti neke brtve. Također može ukazivati \u200b\u200bna to da se osjetnik tlaka ulja razbije ili se javlja ozbiljniji lom.
Vrijedno se prisjeti da se pranje motora mora obaviti samo ako se ulje izlije različita viskoznost ili brand. U drugim slučajevima, ispiranje motora se izrađuje po volji. Preporučljivo je kombinirati ovaj postupak i s tako važnom radom kao zamjenom antifriza. Kada su sve tekućine u motoru nove, vozač može biti miran za stanje njegovog automobila.
Kada zamjenjujete tekućine, nemoguće ih je spojiti na tlo - može uvelike štetiti ekologiji.
Promijenite mast u mjenjaču
Svake 50-75 tisuća KM je potrebno zamijeniti ulje u VAZ mjenjaču. Možete to učiniti prije, na primjer, kada je prijenos počeo buzz, i to ga nije moguće popraviti. Ako sipaš više gusto ulje, Buzz će neko vrijeme nestati. Što se tiče koliko maslaca treba izlijevati, njegov volumen za standardni mjenjač je 3 litre. Ako je okvir s pet brzina, onda je potrebno oko 3,3 litre. Prema uputama, viskoznost ulja treba biti 80W-85.
Postoje dvije vrste VZ-21099 mjenjača. Prvi su stare kutije bez sonde. Da bi zamijenili ulje, trebat će posebnu štrcaljku. Drugi tip uključuje moderne modele, s šipkom. S njima cijeli postupak ne teži nego zamjena tosola.
Tako se maziva mijenja u kontrolnoj točki
Dakle, prije posla potrebno je maksimizirati metal u blizini Sapuna i vrata punila iz prljavštine. Zatim se uklanja gumeni priključak na saponu, a sama rupa se čisti čistom žicom ili vidovnjak. Nakon toga, spremnik je supstituiran, odvodni vijak se okreće i ulje počinje teći. Imovine prije nego što se postupak mora izvući i trljati. Operacija je bolja potrošiti nakon malog putovanja, najbolje je u toploj kutiji da ulje postaje najlikvidnije. Nakon svih stakla, utikač se vija i izliveno novo ulje. U starim kutijama, razina se provjerava duž donjeg ruba rupe za točenje ulja, u novom - uz pomoć sonde.
Naravno, operacija uzima više od zamjene antifriza, ali nije potrebno provjeriti veliki broj crijeva i mlaznica. Ako nakon zamjene ulja ulja na kontrolnoj točki ne ostavlja, morate potpuno riješiti mjenjač. Preporučuje se provjeravanje razine ulja nakon ponovnog probnog putovanja.
Ulje u mjenjaču mora se mijenjati nakon duga vrijeme zastoja, To vrijedi to i nakon kupnje automobila, jer nije poznato da je prethodni vlasnik ulijevao u prijenos i hodao preko razine podmazivanja.
