2. Kontrole, Nadzorna ploča, salonska oprema
Kontrole, uređaji i alarmi
1. Upravljačka jedinica svjetla. 2. Uključite indikatore rotacije. 3. Beep. 4. Mjerni instrumenti, svjetlosni alarmi i pokazatelji. 5. Prebacivanje sredstva za čišćenje i pranje vjetrobrana. 6. Dvorac paljenja. 7. Prekidač u nuždi. 8. Prebacivanje stražnjeg prozora električnog grijanja. 9. Kontrole sustava grijanja i klimatizacije. 10. Gljebov. 11. Regulator kuta nagib prednjih svjetala. 12. Prebacite otključavanje poklopca prtljažnika. 13. Ručka za otvaranje poklopca. 14. Pedala spojke. 15. Podešavanje upravljača. 16. papučica kočnice. 17. Pedala ubrzivača. 18. poluga mjenjača zupčanika. 19. Parkirna kočnica. 20. Sklopke za grijanje sjedala (neke verzije). 21. Električna utičnica / upaljač za cigarete (neke verzije). 22. Prebacivanje električnog grijanja vjetrobrana (neke verzije). 23. Ventilacijski rešetke. 24. Prekidač dinamičkog sustava stabilizacije (ESC / ESP).
Upravljač
Pažnja je zabranjena podesiti položaj upravljača tijekom kretanja automobila. Možete izgubiti kontrolu nad automobilom, koja je prepuna prometne nesreće. Automobil je opremljen stupom upravljanja s podesivim kutom nagiba. Da biste postavili upravljač na prikladan položaj za vas, povucite ručicu brave (1) prema dolje, postavite upravljač na željeni položaj i pričvrstite stupac upravljača u toj poziciji tako da podignete polugu za držanje prema gore. 
Parkirna kočnica
Pažnja - nikada se ne počnite kretati automobilom s uključenom parkirnom kočnicom. To će dovesti do pregrijavanja kočionih mehanizama, neuspjeh radnog kočnice i pojavu hitne. - Nikad ne isključujte parkirnu kočnicu, izvan automobila. Ako se automobil valja, nećete ga moći kočiti radnom kočnicom, što može dovesti do incidenta cestovnog prijevoza. - Nikada nemojte koristiti mehanizam mjenjača umjesto sustava parkirne kočnice. Prilikom postavljanja automobila na parkiralištu, provjerite je li parkirna kočnica potpuno uključena. - Zabranjeno je otići u automobil djece ili odraslih, nakon čega slijedi skrb. Oni mogu nenamjerno otpustiti parkirnu kočnicu, što može dovesti do ozbiljne nesreće. Da biste uključili parkirnu kočnicu, povucite ručicu parkirne kočnice (1). 
Da biste otpustili parkirnu kočnicu, s naporom, pritisnite i držite papučicu radne kočnice. Zatim malo povucite ručicu parkirne kočnice, pritisnite gumb (2) i potpuno spustite polugu (3). Prije početka, provjerite je li indikator kočionog sustava ne gori.
monolit.in.ua.
Foto Datsun On-Do - Osnovne osnove i očitanja junk računala - često spremni
Preuzmite ove pozadine datsun na obavljanju na radnoj površiniPregled fotografije galerija Datsun na -er
Prikaz u katalogu:
Testni pogoni 8 motora 2 seta 3. generacije i cijene od 329/245 000Bit ćete zainteresirani za:
Volite li galerija fotografija datsun na -er?
Recite svojim prijateljima: Recite vam u Vkontakte da biste ispričali na Facebooku da kaže Googleu da kaže na Twitteru da kaže u kolegama
Fotografije Ukupno:
4 1 8 5 6www.motorpage.ru.
Sign Znakovi i uređaji Datsun na -er | Danchean na
3. arrow pokazivači i aparati
1. Tahometar, 2. svjetlosna pogreška motora. 3. Pokažite indikator indikatora rotacije. 4. Uređaj osjetljive signalizacije za ispuštanje tlaka motornog ulja. 5. Indikator ABS-a. 6. Indikator imobilizatora. 7. Alarm rasvjete za hlađenje motora. 8. Pokazatelj zategnutog parkirnog kočnice. 9. Desni okretanje indikatora. 10. Indikator nedostatka baterije punjenja. 11. Brzinomjer. 12. Indikator Shutdown Esc. 13. Indikator prijenosa svjetla (verzija s automatskim mjenjačem). 14. FAR svjetla svjetla prednja svjetla. 15. Pokazatelj stražnjeg svjetla za maglu. 16. Indikator upravljačkog svjetla. 17. Indikator svjetla prednjeg svjetla za maglu. 18. Gumb za resetiranje mjerača mjerača brojila za putovanje i dnevni metar, kao i postavke sata. 19. Prikaz informacija. 20. Pokazatelj otvorenih vrata automobila. 21. Nisko signalni uređaj za svjetlo goriva u spremniku. 22. Uređaj upozorenja na niskom tlaku zraka u gumama (neke verzije). 23. Uređaj upozorenja o svjetlu servoupravljača. 24. Svjetlosni signalni uređaj neiskorištenog sigurnosnog pojasa. 25. Neispravnost laganog mjenjača (verzija s automatskim mjenjačem). 26. Neispravnost upozorenja o svjetlu kvara zračnih jastuka. 27. Indikator svjetskog alarma.
Tahometar pokazuje brzinu okretanja motora radilice (X1000 o / min). Ne dopustite strelicu tahometra u crvenoj zoni.
Crvena zona označava visoku frekvenciju rotacije radilice motora. Kako bi se izbjeglo oštećenje motora, frekvencija rotacije radilice ograničena je elektroničkim sustavom kontrole motora. Ako rotacijska brzina radilice motora prelazi približno 6,200 o / min, dovod goriva će biti ograničeno. Nakon što je brzina motora radilice će pasti, dovod goriva će se nastaviti.
Diplomiranje ljestvice ovisi o verziji vozila. Kada se motor pokrene i tijekom kretanja vozila ne dopustite da se frekvencija rotacije padalice motora pada ispod 800 okr / min.
Određena arrow tahometra prilazi zoni crvene skale, uključite višu brzinu. Rad motora, kada je strelica tahometra u crvenoj zoni, može oštetiti motor. Mogući trzaji motora i automobila u ovom slučaju nisu znak kvara. Nemojte dopustiti da motor radi s frekvencijom rotacije radilice ispod 800 i iznad 6,200 o / min.
Brzinomjer
Brzinomjer označava brzinu vozila u km / h. Diplomiranje ljestvice ovisi o verziji vozila.
Tipka za resetiranje prijenosa kilometraža za postavke putovanja i sat (za neke verzije automobila)
Postoji gumb za resetiranje čitanja brojila brojila za putovanje, resetirajte očitanja dnevnog metra za kilometražu i postavke sata. Resetirajte očitanja brojača kilometraže za putovanje provodi se jednim kratkoročnim pritiskom. Da biste resetirali odgovor dnevne kilometraže metra, morate pritisnuti gumb i držati ga dulje od dvije sekunde na dnevnom zaslonu.
Da biste se prijavili na način podešavanja sata, morate pritisnuti i držite gumb za resetiranje na upravljačkoj ploči dvije sekunde s načinom prikaza ukupnog vožnje automobila. Postavka sata se provodi pomoću ▲ (minuta za pražnjenje) i ▼ (ispuštanje sati) na desnom sklopku pod upravljačem. Da biste izašli iz načina postavljanja, pritisnite gumb na prednjoj površini upravljačke ploče ili ne pritisnite bilo koji gumbe na prekidaču ispod upravljača dulje od pet sekundi.
Napomena: Nemojte okretati gumb!
Pokazivač razine goriva
Pokazivač razine goriva prikazano na zaslonu Informacije o automobilu odgovara položaju prekidača paljenja.
Napomena: Uz nisku razinu goriva u spremniku, na ploči s instrumentima pojavit će se odgovarajuće upozorenje. Potrebno je na prvoj prilici za popunjavanje automobila gorivom.
Položaj indikatora razine goriva na oznaci "Prazan spremnik" odgovara sigurnosno kopiranju goriva u spremniku.
Ispiranje spremnika za gorivo prije nego što se u potpunosti razvije.
Provjera zdravlja svjetlosnih svjetiljki i indikatora
Zatvorite sva vrata automobila, uključite parkirnu kočnicu, pričvrstite sigurnosne pojaseve i postavite prekidač paljenja na položaj "na", ne pokrećući motor. U isto vrijeme, slijedeći svjetlosni alarmi i pokazatelji trebaju biti obrisani.
Sljedeći pokazatelji i signalni uređaji trebali bi se okrenuti na kratko vrijeme, a zatim izaći.
Ako se svaki signalni uređaj ne uključi, to može značiti savijanje svjetiljke ili prekid električnog kruga. Kontaktirajte servisnu stanicu službenog DATSuna trgovca kako biste provjerili i, ako je potrebno, popravite sustav.
Na informacijskom prikazu automobila koji se nalazi između brzinomjera i tahometra, mogu se pojaviti neki pokazatelji i upozorenja.
Neispravnost motora (narančasta)
Prilikom okretanja prekidača paljenja na položaj "ON", alarm je uključen. To znači da je sustav ispravan.
Ako je signalizacija narančasta kvar uključena i neprestano svijetli kada motor radi, može značiti kvar sustava upravljačkog motora.
To, međutim, ne znači da je potrebno odmah utopiti motor. Kontrolni sustav motora funkcionirat će u načinu rada u nuždi, a rad motora će se malo razlikovati od uobičajenog.
Obratite se vašoj servisnoj postaji službenog DATSun prodavača za provjeru i popravak sustava motora. Možete doći do servisne stanice po vlastitom prolazu, bez pribjegavanja vučnom automobilu.
Razmislite o radu automobila Kada motor gori, indikator kvara motora i kašnjenje u testu i potrebno popravak neizbježno će dovesti do pogoršanja dinamičkih svojstava automobila, povećanje potrošnje goriva i neuspjeha sustava upravljačkog sustava motora , U isto vrijeme, jamstvo automobila može se otkazati.
Povreda kontrolnog sustava kontrole motora može dovesti do prekoračenja dopuštene toksičnosti ispušnih plinova uspostavljenih lokalnim ili državnim standardima.
Vlasna svjetiljka za motornu ulje
Kontrola tlaka motornog ulja (4) svijetli nakon prenošenja prekidača za paljenje na položaj "na" i opeklina prije pokretanja motora. Uključivanje upravljačke svjetiljke i povremeni zvučni alarm u bilo kojoj drugoj situaciji može ukazivati \u200b\u200bna nedovoljan tlak u sustavu podmazivanja motora.
Pažnja - Ako je ispitna žaruljica tlaka motornog ulja zapaljena kad motor radi, odmah zaustavite automobil. Pomaknite motor i pogledajte službenu servisnu stanicu DATSUN DATSUN da biste dijagnosticirali kvar. Zapamtite da će nedovoljan tlak u sustavu podmazivanja motora rezultirati njegovom slom.
Protu-zaključano kvar (ABS)
Kada je prekidač paljenja preveden u položaj "na", signal kvadratnog sustava protiv blokiranja kočnica svijetli i odlazi oko tri sekunde. To znači da je sustav protiv blokiranja kočnica ispravan.
Ako se uređaj za rasvjetu signalizacije sustava protiv blokiranja kočnica ne izlazi kada se motor radi ili svijetli tijekom vožnje, to može ukazivati \u200b\u200bna kvar sustava protiv blokiranja kotača i potrebu da ga provjerite. Obratite se vašoj servisnoj stanici službenog DATSun prodavača za provjeru i popravak sustava.
Uz kvar sustava protiv zaključavanja, isključuje se. Međutim, sustav rada kočnice i dalje radi, sustav protiv zaključavanja neće funkcionirati.
Indikator temperature rashladnog sredstva motora
Kada prebacite prekidač paljenja na položaj "ON", indikator temperature rashladnog sredstva motora treperi crveno svjetlo nekoliko sekundi. To ukazuje na validaciju usluge pokazatelja. Ako se indikator ne svijetli kada se prekidač paljenja prenese u položaj "na" ili uključite tijekom rada automobila, to može ukazivati \u200b\u200bna potrebu za dijagnosticiranjem električnog kruga. Ako temperatura rashladnog sredstva prelazi 115 ° C, indikator će stalno bljeskati crveno i kratko okreće povremeni zvučni alarm.
Pažnja - ne dopustite rad motora u pregrijanom stanju. - Zabranjeno je rad automobila s pregrijanim motorom. Automobil se mora dostaviti na servisnu stanicu službenika datsun prodavača za provjeru i uklanjanje uzroka pregrijavanja motora.
Malfuncher sustava kočnica (crveno)
Kada se prekidač paljenja prenese u položaj "na", ovaj signal kvara sustava kočnica svijetli na nekoliko sekundi. Ako se ovaj signalni uređaj uključi u bilo kojem trenutku, to može biti znak kvara sustava za automobil kočnice. Ako se kvar kočionog sustava aktivira, odmah zaustavite automobil i pogledajte servisnu stanicu službenog DATSuna trgovca.
Trepće alarm pokazuje da je parkirna kočnica uključena. Konstantno treptanje alarm označava nisku razinu kočione tekućine u spremniku glavnog kočnog cilindra ili za neispravnost sustava protiv zaključavanja / sustava dinamičke distribucije kočione sile (u ovom slučaju, svijetli s Abs alarm (za neke verzije automobila).
Pažnja - Ako se uređaj za signalizaciju svijetli tijekom vožnje, sustav kočnice može biti neispravan. Nastavak kretanja automobila može biti opasan. Ako uzmete u obzir da je kočioni sustav ispravno, trebali biste otići na najbližu uslužnu postaju pri malim brzinama za obavljanje popravaka. Inače, nazovite kamion za vuču, budući da je neovisni pokret automobila opasna. - Rad automobila s stalnim signalnim uređajem za signalizaciju kočionog sustava je zabranjen. Obratite se vašoj servisnoj postaji službenog DATSuna trgovca.
Upozorenje za pražnjenje baterije
Uređaj za upozorenje za pražnjenje baterije svijetli kada se prekidač paljenja prenese u položaj "na".
Nakon pokretanja motora, signal upozorenja za pražnjenje baterije izlazi. To označava servisirnost sustava punjenja baterije.
Ako uređaj za pražnjenje baterije ne izlazi kada se motor pokrene ili svijetli tijekom vožnje, a spomenični zvučni alarmni sustav zvuči, može označiti sustav rješavanja problema baterije i potrebu da ga provjerite.
Ako je uređaj za iscjedak baterije zapalio tijekom pokreta, treba ga zaustaviti na prvoj prilici, nakon pravila sigurnosti na cestama. Prigušivanje motora i provjerite stanje pogonskog remena generatora. Ako pogonski pojas generatora nema dovoljno napetosti, oštećene ili nedostaje, sustav punjenja baterije zahtijeva popravak.
Ako je pogonski pojas generatora u normalnom stanju, ali signal upozorenja za pražnjenje baterije i dalje gori, provjerite sustav punjenja na servisnoj stanici službenog DATSun prodavača.
Razmislite o nastavku kretanja na automobilu ako pogonski pojas generatora nema dovoljno napetosti, oštećena ili odsutna.
ESP isključivanje upozorenja (za neke verzije automobila)
Kada se prekidač paljenja prenese u položaj "na", signalni uređaj dinamičkog sustava stabilizacije (ESP) svijetli, a zatim se vraćaju za oko dvije sekunde na kraju samodijagnostici ABS i ESP sustava. To znači da je ESP sustav ispravan.
Ako je uređaj za signalizaciju sustava ESP-a zapalio za vrijeme kretanja automobila, to znači da je funkcija dinamičke stabilizacije ili blagoslov funkcionirala.
Uređaj za upozorenje "ESP off" treperi s narančastom svjetlom ako je funkcija dinamičke stabilizacije onemogućena ili veza za vezu, i izdisa se kada se te funkcije uključe.
Pažnja svih ostalih slučajeva, uključivanje ovog alarma ukazuje na kvar, koji se može eliminirati samo na servisnom postaji službenika trgovca DATSun.
Indikator Nepoznata vrata
Pokazatelj neprekinutog vrata uvijek svijetli kada su vrata vozača neznanuta. U dizajnu dizajna ovaj je indikator uključen s bilo kakvim otključanim vratima.
Nisko signaliziranje goriva
Signalni uređaj manjeg ostatka goriva uključuje se ako je potrebno, gorivo gorivo do goriva tako da se motor ne zaustavi tijekom vožnje. Nizak signalni uređaj za gorivo se aktivira ako su uključeni dva ili manje segmenata na indeksu razine goriva. Uključivanje alarm popraćeno je uključivanjem povremenog zvučnog alarma. Simultani treperi alarm i segmenti indikatora razine goriva označava grešku električnog kruga osjetnika razine goriva.
Niskotlačni zrakoplov u gumama (za neke verzije automobila)
Vaš automobil može biti opremljen sustavom tlaka tlaka u gumama (TPMS), koji prati tlak zraka u svakom autobusu, osim za gumu rezervnog kotača.
Priključak niskog tlaka u gumama upozorava nizak tlak zraka u gumama ili kvar sustava TPMS-a.
Kada tlak zraka padne u gumu, signalni uređaj treperi narančasto svjetlo.
Neispravnost električnog upravljača
Pažnja je da, ako motor ne radi ili zaustavi tijekom kretanja automobila, stupnjača upravljača ne radi. Za okretanje upravljača, potrebno je više truda. Ako je upozorenje o pogrešci motornog upravljača uključeno kada se motor radi, pojačalo ne funkcionira. Možete nastaviti voziti automobil, ali to će biti teže učiniti. Obratite se vašoj servisnoj stanici službeni DATSun prodavač za provjeru sustava pojačala. Signal prijeloma upravljača je uključen kada se prekidač paljenja prenese u položaj "na". Nakon pokretanja motora, signal upozorenja upravljačkog pojačala se izlazi. To znači da je pojačalo upravljača fleksibilno. Ako se ovaj signalni uređaj svijetli s motorom, može značiti prisutnost kvara u sustavu pojačala koji zahtijeva provjeru i popravak. Obratite se vašoj servisnoj stanici službenog DATSun prodavača kako biste provjerili sustav električnog upravljača.
Povjeren alarm sigurnosnog pojasa (za neke verzije automobila)
Nevažeći alarm sigurnosnog pojasa podsjeća vas na potrebu pričvršćivanja sigurnosnog pojasa. Signalni uređaj Svijetli svaki put kad je prekidač paljenja prevedeno na položaj "ON" ili "Start", i nastavlja se sagorijevati dok se vozač sigurnosni pojas i / ili putnik na prednjem sjedalu ne ostane otkloni. Ako brzina vozila prelazi 10 km / h, uključivanje alarm je popraćeno uključivanjem povremenog zvučnog alarma. Na brzinama vozila do 10 km / h, zvučni alarm je isključen nakon 60 sekundi neprekidnog pokreta.
Pozornost na početak pokreta, pričvrstite se i pobrinite se da su putnici pričvršćeni.
Indikator kontrole prijenosa (verzija s automatskim mjenjačem)
Kada se prekidač paljenja prenese u položaj "na", indikator kvara zupčanika svijetli na nekoliko sekundi. Ako se indikator nije uključio kada je prekidač paljenja postavljen na položaj "ON", može označiti kvar prijenosa. U ovom slučaju, na prvoj prilici za kontaktiranje servisne postaje službenog DATSUN-a.
Attenyevo Svi ostali slučajevi treperi indikatora kvara zupčanika ukazuje na kvar koji treba eliminirati. Obratite se vašoj servisnoj postaji službenog DATSuna trgovca.
Indikator zračnog jastuka (za neke verzije automobila)
Kada se prekidač paljenja prenese u položaj "na", indikator statusa putničkog zračnog jastuka na prednjem sjedalu svijetli nekoliko sekundi. Ako se indikator ne uključi kada je prekidač paljenja postavljen na položaj "ON", to može označiti prijelom sustava zračnog jastuka. U ovom slučaju, na prvoj prilici za kontaktiranje servisne postaje službenog DATSUN-a.
Pažnja svih ostalih slučajeva, uključivanje ovog indikatora označava kvar, koji se može popraviti samo na servisnom postaji službenika DATSuna.
Indikator imobilizatora
Alarmni sustav (imobilizator) treperi narančasti kada je prekidač paljenja u "bravi", "isključen" ili "Ass", i označava stanje imobilizatora i način rada sustava za automobil.
Pokazatelji pokazatelja rotacije
Pokazatelji rotacijskih pokazivača trepere zajedno s putokazima za skretanje.
Indikator prijenosa Explorer (verzija s automatskim mjenjačem)
Indikator prebacivanja za povećani mjenjač (Overdrive) označava da se automatski mjenjač neće prebaciti na pojačanu opremu. Indikator treperi narančasto svjetlo.
Indikator svjetla dalekog svjetla
Indikator se osvjetljava kada su svjetla uključena, a kada prebacivanje prednjih svjetala, indikator izlazi na nisko svjetlo.
Uključivanje indikatora svjetla stražnjeg magle
Indikator se svijetli kada je uključena stražnja svjetla za maglu.
Indikator prednjih svjetala srednjeg svjetla
Indikator svjetla uključivanja svijetli kada se prekidač okreće na položaj S0, prednja svjetla su uključena, a prednje i stražnje dimenzije, fenjer zapisani znak i rasvjeta ploče s instrumentima ostaje na.
Indikator uključivanja svjetla za maglu (za neke verzije automobila)
Indikator se svijetli kada su svjetla za maglu uključena.
Hitna indikator rasvjete
Indikator rasvjete u nuždi treperi crvenom svjetlom u povremenom načinu rada kada se pritisne prekidač signala svjetla u nuždi.
Digitalni prikaz
Digitalni zaslon ima nekoliko redaka.
Gornja redak prikazuje trenutno vrijeme ili indikator položaja poluge mjenjača (za neke verzije vozila).
U srednjoj liniji prikazuje ukupnu ili dnevnu kilometražu.
U donjoj liniji (za neke verzije automobila) prikazuju se vanjska temperatura ili druge informacije o računalu rute.
Grafički prikaz prikazuje trenutnu razinu goriva. Ako vam je potrebno punjenje goriva, aktivira se mali ostatak goriva i zvučnog alarma.
Oprez - manipulacija s prikazom informacija tijekom pokreta može uzrokovati nesreću u kojoj možete dobiti ozbiljne ozljede ili umrijeti. Svakako zaustavite automobil na sigurnom mjestu prije rada s zaslonom. - Tijekom vožnje potražite zaslon samo ako je potrebno i ne odgađate pogled na njega dugo vremena. Slijedite cestu. Nematerijalna vožnja može uzrokovati nesreću u kojem možete dobiti ozbiljne ozljede ili propadne.
Mile rata pultovi za putovanje
Brojači kilometraže za putovanja prikazani su na digitalnom prikazu prikaza informacija o automobilu. Pritiskom na gumb za resetiranje na nadzornoj ploči vraća očitanja metara kilometraže.
Ruta računala (za neke verzije automobila)
Kontrolni gumbi rute računala nalaze se na upravljačkoj ručici brisača.
Pritiskom na gumb za resetiranje vraća podatke o ruti i uključuje / isključuje indikator položaja ručice zupčanika (za neke verzije automobila).
Pomoću gumba strelica gore i dolje možete se pomicati kroz popise dostupnih funkcija rute računala.
Gumb gore i dolje strelice također omogućuje konfiguriranje čitanja sata u načinu postavljanja.
Prekidač prednjih svjetala i usmjeravanje pokazivača
Sustav upravljanja rasvjetom i kontrola prednjih svjetala
Prebacivanje vanjskih rasvjetnih uređaja može se instalirati na jedan od tri mjesta (ili četiri u dizajnu):
Uređaji vanjskog rasvjeta isključeni su kada ne rade motor; Dnevna svjetla za pokretanje (DRL) su uključene u motor.
Stražnje zatamnjenje svjetla su uključene u kombinaciju s DRL-om.
Svjetla za prigušivanje straga i niska prednja svjetla su uključena ovisno o položaju prekidača.
U dizajnu dizajna, s ovim položajem, stražnja svjetla za zatamnjenje i niska prednja svjetla su uključena i isključena automatski ovisno o uvjetima osvjetljenja. Senzor intenziteta sunčeve svjetlosti, u kombinaciji s senzorom za kišu, nalazi se na vjetrobranu ispod retrovizora.
Vanjski sustav upravljanja rasvjetom (sustav rasvjete) omogućuje vam uključivanje / isključivanje stražnjih dimenzionalnih svjetala i niskih prednjih svjetala ovisno o razini vanjske rasvjete. Na primjer, uključivanje rasvjetnih uređaja javlja se u sumrak ili na ulazu u tunel ili garažu.
Kontrolni sustav vanjskih rasvjetnih uređaja radi samo kada je kontakt uključen. Treba pamtiti da kada je omogućen upravljački sustav, vanjski uređaji za rasvjetu ne mogu se uključiti na daleko svjetlo prednjih svjetala. Da bi dugotrajni svjetiljke za dugo vremena, morate prevesti kontrolni prekidač vanjskog uređaja za rasvjetu na blisko svjetlo.
Pozornost uključivanja sustava kontrole vanjske rasvjete vanjskih rasvjetnih uređaja ne može zadovoljiti sigurnosne zahtjeve. Stoga uporaba ovog sustava ne sprema vozača od potrebe da se pridržavaju sigurnosnih i prometnih pravila.
Prekidač za korektiranje prednjih svjetala (za neke verzije automobila)
Ovisno o broju putnika u kabini i masu transportnog tereta u nekim slučajevima, zrak prednjih svjetala može se usmjeriti previsoko. Kada se kreće kroz brdovito teren, svjetla prednjih svjetala mogu imati zasljepljujući učinak na vozače prolaznih strojeva (kroz retrovizor) i na vozače brojač automobila. Os svjetla svjetla može se izostaviti pomoću korektora smještenog na prednjoj ploči pored stupa upravljača.
Veći broj na regulatoru odgovara jaču nagib svjetlosne zrake.
Instalacija regulator korektor izvan skale može dovesti do alkalonization od kutova nagiba svjetlosnih snopova pravom svjetlu desnih i lijevih prednjih svjetala.
Pozornost je ispravan podešavanje nagiba svjetlosnih snopova svjetala smanjuje stupanj zasljepljujuće vozača iz suprotnog prometa. - Kako bi se izbjeglo nezadovoljavajuće osvjetljenje kolnika, nemojte instalirati regulator korektor na krajnjem položaju kazaljke na satu.
Poluga za trčanje pokazivača
I. Neutralno mjesto: Srednja prednja svjetla gori ako su svjetla uključena na prekidač vanjskog rasvjeta.
Ii. Pokazici lijevog skretanja uključeni su u ne-fiksni položaj.
Iii. Pokazici lijevog skretanja uključeni su u fiksnu poziciju.
Iv. Desni pokazivači rotacije uključeni su u ne-fiksni položaj.
V. Desni pokazivači rotacije uključeni su u fiksnu poziciju.
Vi. Vozač povlači polugu prema sebi (alarm s svjetlima svjetla). Daleko svjetla se uključe bez obzira na položaj vanjskog prekidača rasvjete. Nepomiješan položaj.
VII. Vozač gura polugu od sebe. Uključena su udaljena svjetla, ako su svjetla uključena na prekidač vanjskih rasvjetnih uređaja. Fiksni položaj.
Stražnji složeni fenjer
Stražnja svjetla za maglu treba koristiti samo u uvjetima jako ograničene vidljivosti (u općem slučaju manje od 100 m).
Za uključivanje stražnjeg svjetla za maglu. Postavite prekidač vanjske rasvjete na položaj (za neke verzije automobila) i pritisnite prekidač stražnjeg magle. Stražnja svjetla za maglu će biti osvijetljena i odgovarajućim indikatorom. Za isključivanje stražnjeg svjetla za maglu. Još jednom pritisnite njegov prekidač.
Svjetla za maglu (za neke verzije automobila)
Da biste uključili svjetla za maglu, postavite prekidač vanjske rasvjete na položaj u položaj (za neke verzije automobila) i pritisnite prekidač svjetla za maglu. Svjetlo za maglu svjetla i odgovarajući indikator. Da biste isključili prednja svjetla za maglu, ponovno pritisnite prekidač.
Staklenik za čišćenje i staklo za pranje
I. Neutralno mjesto. Isključeno je sredstvo za čišćenje i vjetrobrana.
Ii. Čistač vjetrobrana radi u povremenom načinu rada. Nepomiješan položaj.
Iii. Čistač vjetrobrana radi u povremenom načinu rada. Fiksni položaj.
Iv. Čistač vjetrobrana radi na maloj brzini. Fiksni položaj.
V. Čišćenje vjetrobrana radi na velikoj brzini. Fiksni položaj.
Vi. Vozač povlači polugu na sebe, pranje vjetrobrana radi. Nepomiješan položaj.
VII. Vozač gura polugu same, čistač stražnjeg prozora radi. Fiksni položaj.
Viii. Vozač gura polugu od sebe, čistač i stražnji prozor za pranje. Nepomiješan položaj.
U međuvremenu modu, interval između brisača ručica brisača je nekoliko sekundi bez obzira na prisutnost kapljica na vjetrobranskom staklu.
Senzor kiše i intenzitet sunčeve svjetlosti (za neke verzije automobila)
U dizajnu dizajna, automobil je opremljen kombiniranim senzorom za kišu i intenzitet sunčeve svjetlosti.
Nalazi se na vjetrobranu ispod retrovizora.
Dosljedna rad vjetrobransko pročišćivač i automatskog sustava upravljanja od vanjskih rasvjetnih uređaja treba održavati u čistoći vjetrobranskog dijelu nasuprot senzorom za kišu i intenzitet sunčeve svjetlosti i pratiti stanje metlica četke.
Automatski upravljački sustav brisača (za neke verzije vozila)
U dizajnu dizajna, automobil je opremljen automatskim upravljačkim sustavom brisača. Automatski uključuje brisač ovisno o prisutnosti kapljica kišnih kapi na vjetrobranskom staklu.
Pozornost automatskog upravljačkog sustava brisača preporučuje se samo tijekom kiše, jer sustav reagira vrlo osjetljivo na čestice prašine, magla, snijeg ili antifungalni reagens i može uključiti brisač s suhom vjetrobranom.
Sustav automatskog brisača radi samo kada je prekidač paljenja u položaju "na". Za aktiviranje automatskog sustava kontrole stakala, potrebno je prevesti prekidač senzor za kišu koji se nalazi u kućištu senzora ispod retrovizora, od položaj 0 na bilo koju poziciju od 1 do 4 (od podešavanja četiri faze osjetljivosti senzora za kišu pod uvjetom, ekstremne emocije prekidač položaj (položaj 4) odgovara maksimalnom osjetljivost) i poluga regulatora vjetrobrana je na položaju III (rad u intermitentna modu). U tom slučaju, ručice brisača će napraviti jedan val, nakon čega će zaustaviti ili raditi ovisno o količini kapi kiše na vjetrobranskom staklu.
Ako je do ovog trenutka za čišćenje brisača već uključen, a zatim nakon sljedećeg uključivanja paljenja, ručice brisača će napraviti jedan val, nakon čega će se uključiti automatski upravljački sustav brisača.
U slučaju kvara, sustav će se automatski prebaciti na "ručni" način upravljanja.
Da biste onemogućili automatskog upravljačkog sustava brisača i aktivirajte "ručni" način upravljanja, postavite prekidač osjetnika za kišu na položaj 0 (ekstremno lijevo). U ovom načinu rada ručice brisača može se ručno prevesti u željeni položaj.
Kada je kontakt isključen, brisač je isključen. Četke brisača se kreću na stanje "parkirališta".
Ako je u vrijeme isključivanja brisača paljenja radio u kontinuiranom načinu rada, tada se četke brisača mogu zaustaviti u drugom položaju osim položaja "parkirališta". Da biste instalirali četke brisača na položaj "Parking", morate instalirati kontrolnu polugu brisača u položaj I ili III najkasnije 30 sekundi nakon isključivanja kontakta.
Odbijati redovito s površine stakla i gume oštricama noževa brisača, prljavštine, taloženje antifungalnog reagensa i bitumena pomoću tekućine za staklene vune. Ostaci insekata, masti, voska i drugih kontaminanata u vjetrobranskom staklu može dovesti do poremećaja u radu brisača i uzrokovati pojavu razvoda na površini stakla. Ako se razvod ne može ukloniti pomoću staklene vode tekućine, očistite površinu stakla i gumenih noževa četkanje mekom krpom pomoću posebnih deterdženata. Nakon čišćenja, operite površinu stakla i gumenih noževa s četkima za vodu.
Pozornost - Kako biste izbjegli oštećenja, ne okrenuti na vjetrobranskom staklu čistiji kada je napa je otvoren Ne otvarajte brave poklopca motora i ne podići haubu kad su poluge čistač podigao. -. Ne uključujte brisače sa suhom površinom vjetrobran. Neuspjeh u skladu s ovim zahtjevom može dovesti do pojave ogrebotina na vjetrobranskom staklu i oštećenja četkica brisača. Ako je površina stakla suh, potrebno je uključiti perilicu prije uključivanja vjetrobrana .- Ako su četke čistač koristi za staklo, a zatim prije uključivanja za čišćenje, prvo morate uključiti grijani vjetrobran ( Za neke verzije automobila) i pobrinite se da su četke uzbuđene. Pokušaj uključivanja čistača čije su četke pozvani na staklo, može oštetiti gumenu oštricu četke i ojačanu trošenje električnog motora čišćeča. - \u200b\u200bZabranjeno je čišćenje gumene oštrice s benzinom ili otapalom: ovo oštetiti oštricu. -. Nemojte dopustiti kontinuirani rad stroj za pranje više od 15 sekundi .- Nemojte uključiti perilicu ako nema tekućine u spremniku ili zamrznuto. - u uvjetima niske temperature, tekućina koja pada na Vjetrobran može zamrznuti i ograničiti vidljivost. Prije uporabe perača preporuča se zagrijati vjetrobransko staklo, okrećući grijanje (za neke verzije vozila) vjetrobranskog stakla.
monolit.in.ua.
Trezorsko iskustvo programeri DatSun dopušteno je stvoriti motorno vozilo, što je idealno za najsloženije uvjete na cesti Rusije. Rezultat je bio doista impresivan: novi datsun na-učini odlikuje se visokotehnološkim performansama, elegantnim izgledom, prisutnošću naprednih sigurnosnih i udobnih rješenja. U isto vrijeme, prijedlog cijena razvijen je za ovaj model.
Datsun na -es: foto interijera i vanjština
Prema fotografiji, ovaj model je svojstven svježem, elegantnom sportu. Ekskluzivne dinamične kvalitete modela ukazuju na brze linije tijela, besprijekorna bullet silueta, samouvjereni profil. Jedinstveni eksterijer vozila određuje elemente kao što je koncizan dizajn hrane, produženi unos zraka, optika izražajne glave u obliku bumeranga.
Spektakularan 6 ocjenjuju roštilj radijatora, struktura koja je formirana od strane malih crnih stanica i kromiranog okvira, ponavlja geometriju logotipa automobil marke. To skreće pozornost na živu i svijetlu dinamiku automobila. Dodatni elegantni naglasci na slici vozila raspoređeni su uz pomoć crni stanični strop halogenih prednjih svjetala i originalnih 6-govorni diskova.
Izraziva unutrašnjost svjedoči o velikom radu na njemu. Za 5-sjedala salon, poboljšana zvučna izolacija, visokokvalitetna, besprijekorna ergonomija. Proizvođač je opremljen salon s anatomskim stolicama s poboljšanom funkcijom podrške i grijanja. Prostrani (530 litara) deblo, informativna ploča s instrumentima na ploči - prepoznatljive značajke Datsun On-Do Salona. Na skladištu Moskva predstavlja izmjene s ultra-modernim multimedijskim uređajem i audio centrom.
Jeste li ludi? Hoćete li voziti pola Rusije na ovom automobilu? Oh dobro.
Približno takvih fraza čuo sam od mojih prijatelja i čitatelja kada ste najavili svoje sudjelovanje u 9 tisuća mjernim skupa na novost ruske automobilske industrije - datsun na -er.
- Da, idem, zašto ne? I zašto to uzrokuje tako iznenađenje?
- Ovo je Vaz-OSHA automobil, sumnjivi neotkriven ...
Nažalost, dugoročno ne volite i nepovjerenje u mnoge ljude na "Ljudi's proizvođač automobila" hodao sam toliko da su bili spremni uzeti u obzir sve automobile po defaultu, koji proizvodi Avtovaz, čak i jednom nije sjedio na vozačevom ili suvozačkom sjedalu. Avtovaz? Sve, ne biste trebali čekati ništa vrijedno.
Zapravo, sve nije tako loše što se mnogi navikli zamisliti.
Datsun NA-DO, ili kao što se također naziva „japanski grant” Pokazalo se da je vrlo dobar - 15 dana test drive, u kojem smo se vozili 9 tisuća kilometara kroz 25 sastavnih cjelina Ruske Federacije omogućuje mi da kažem ovo s potpunim povjerenjem.
2. Preklopite ideju određenog stroja može biti na različite načine. Možete pročitati članak u autoritativni časopisu ili na specijaliziranim stranicama, možete gledati reklame, možete ići na auto da izgleda ispod haube, na salonu ili sjediti za volanom, možete se prijaviti na probnu vožnju i voziti nekoliko kilometara vožnje, možete slušati mišljenja drugih ljudi, stručnjaka ili vlasnika pojedinog stroja ...
I možete doći za volanom i u stvarnom eksploataciji da vozite kroz pod Rusije kako biste preklopili punu ideju o tome što je konj ispod vas.
Mi primili Datsun na to u povjerenju III konfiguraciju 10. studenog 2014. godine, a na isti dan otišao na 15 dana relija kroz Novosibirsk, Omsk, Kurgan, Čeljabinsk, Ufa, Samara, Tolyatti, Kazan, Nižnji Novgorod, Saratov, Volgograd, Rostov-na-Donu, Tambov, Ryazan, Ivanovo, Yaroslavl, Tver, Velika Luka, Pskov, završiti 25. prosinca u St. Petersburgu.
3. Što je datsun on-to i gdje je došao s na našem tržištu?
Datsun se pojavio prije 100 godina u Osaki, zapravo postaje predak modernog Nissana, u kojem je konačno transformiran od 1981. do 1986. godine.
No, u 2012. godini najavio je oživljavanje zaštitnog znaka, koji će biti predstavljen isključivo na lokalnim i najdinamičnijim tržištima u nastajanju - Rusiji, Indiji, Indoneziji i Južnoj Africi.
U svakoj od tih zemalja, Datsun organizira proizvodnju modela posebno osmišljenih za ispunjavanje karakteristika i specifičnosti pojedine zemlje.
U Rusiji, Datsun pokrenula proizvodnju Ondo modela koji je predstavljen u niši jeftinih pučkih automobila i dizajniran da se natječu s proizvodima kineske autoindustrije i Lada. 
4. Tehnički datsun na -er je automobil izgrađen na bada bespovratna platforma s brojnim tehničkim promjenama i dizajnom razvijenim u japanskom centru za dizajn Nissana.
Prednji i stražnji dio, kao i baza kotača, podudaraju se do milimetra. I proizvodi se na istom transporteru biljke u Toljattiju.
Što je drugačiji datsun na -es od Lada Granden? Najveća promjena dotaknula je mjenjač, \u200b\u200budobnost suspenzije i kontrolebilnosti.
Kutija je mehanička, ista kao i bespovratna sredstva, međutim, japanski inženjeri su napravili niz promjena s ciljem poboljšanja radnog posla - koristi se čebnica, što smanjuje razinu buke i vibracija, kao i kvalitetu Promjena prijenosa, promijenio profil prijenosa, glavnog para i prijenosa obrnutog prijenosa, koji je doveo do smanjenja buke prijenosa, a također je eliminirao tradicionalne probleme s vazovom prilikom uključivanja 2. i stražnjih zupčanika
Mora se reći da je mjenjač bio ugodno iznenađen: udoban dugi 3 i 4 prijenosa omogućuju vam da prođete kroz grad gotovo u načinu automatskog načina rada. Odvojeno, vrijedi reći o dinamici stroja. Stvarno vozi! Ne očekujte da je ova dinamika uopće od 1,6-litarskog motora s kapacitetom od samo 87 KS.
Na stazi smo imali mnogo puta kako bismo napravili pretjerivanje dugoročnih kamiona, s potrebom za brzom završetkom pretjeranog zbog približavanja nadolazećeg automobila. Dajete papučicu na katu 120 km / h i datsun vrlo veselo reagira na to pritiskom na brzo povećanje brzine. Vrlo je lijepo znati da čak i na prilično velikoj brzini za ovaj stroj, imaju pričuvu snage. 
5. Sada o suspenziji Datsun i njegove razlike od osnovne potpore.
U usporedbi s platformom, Datsun se pojavio plinski amortizeri, pružajući veću udobnost prilikom vožnje na neravnoj cesti, niskim rolama i minimalnim razdvajanjima na valovima, koje smo, usput, u potpunosti doživjeli 4. dana našeg putovanja, okrećući se Na UFA sa savezne rute i vožnje oko 300 kilometara na ne najboljim cestama, od kojih je oko 40 kilometara došlo do zamućene kiše do prajmera, sličniji testovima za testove nego na cesti.
Inženjeri su promijenili karakteristike izvora i poprečne stabilizacije stabilizatora, s ciljem poboljšanja glatkoće moždanog udara i ravnoteže bilance. Osim toga, u usporedbi s dodjelom, Datsun ima upravljač upravljača.
Nemamo pritužbi od težine automobila s težinom: Automobil savršeno vlada u gradu u gustom urbanom toku, te na velikim brzinama na velike brzine, te na prljavštinama gdje je aktivan rad potreban upravljač.
Poput bespovratnih sredstava, Datsun ima težak adut za domaće potrošače - veliki cestovni lumen 
6. Inženjeri i prilagodba stroja do zimskih radnih uvjeta pobrinuli su se.
Datsun je zagrijana prednja sjedala u bazi podataka, zračni kanali do nogu stražnjih putnika, kao i opcionalno zagrijane ogledala i grijani vjetrobran.
Općenito, iznenađujuće je da neki automobili u Rusiji i za Rusiju nemaju to, po mom mišljenju, obvezno za naše zemlje opcije.
Također u DATSUN bazi podataka opremljena je ABS sustavom (s EBD i sustavima za pomoć kočnicama, Bosch proizvodnja), koja je također vrlo važna za rad u zimskim uvjetima.
Na našem načinu bilo je nekoliko trenutaka kad sam morao polako usporiti, uključujući klizavu cestu, a ABS je vrlo jasno radio, ne dopuštajući nam da "izgubi" automobil.
Ako govorimo o sigurnosti stroja, tada u bazi podataka opremljena je frontalnim vozačem i sigurnosnim jastucima putnika, zatezačima i izofix pričvršćivačima.
Bočni nastavni zračni jastuci također su instalirani u maksimalnoj konfiguraciji. 
7. Linija motora na datsunu je kratka, ili umjesto njih samo dva - 1,6 litarska kapaciteta od 82 KS (samo u osnovnoj konfiguraciji pristupa) i 87 KS (za sve ostale kompletne skupove)
Imam lijepo divan 87-teški motor, već sam rekao nekoliko laskavih riječi iznad. To je stvarno dinamično i elastično, pouzdano se vuče s mjesta od 1160 kilograma limuzina s vozačem i putnika.
U usporedbi s dodjelom, inženjeri su se pobrinuli za dodatnu izolaciju buke štita motora i poklopca, ojačali izolaciju poda kabine, debla i lukova na kotačima iznutra.
Osim toga, Nissan Votiopori su proveli kalibraciju motora s povećanom stabilnošću u praznom hodu, instaliranim fleksibilnim izlaznim sustavom mijeha i premjestio je stražnju točku pričvršćivanja ispušnog sustava u Spar. Sve je to učinilo automobil značajno tiše od osnovne potpore. 
8. Što koliko?
Datsun on-to se prodaje samo u fiksnim setovima, koji su već sedam!
Osnovna verzija pristupa za 329 tisuća rubalja ima 82-jak motor 1,6, a minimalno opcije (u kojima je uključen zračni jastuk vozača, ABS, električno upravljač, grijana sjedala, podešavanje upravljača na kutu od nagiba, izofix pričvršćivanje i kauč na stražnjicu). Glavna ponuda čini proizvođača na konfiguraciji povjerenja (njih tri) po cijeni od 355 do 389 tisuća rubalja. U njima, isti 87-jak motor na kojem smo vozili, a oprema uključuje dva zračna jastuka, svjetla za maglu, središnje zaključavanje, odbojnike, obojene u boju tijela, na ploči, električnih ogledala i prednjih prozora. Povjerenje II za 379 tisuća dodatno uključuje kontrolu klime i povjerenje III za 389 tisuća u on-do-2-DIN magnetolu s USB / SD ulazom i Bluetooth protokolom.
Top Pack Set Dream dodatno uključuje daljinski upravljač središnje brave, stražnjim prozorima, odvojeno sklopivom stražnjem sjedalu i pripremu za besplatni set za ruke (400 tisuća), Dream II - Svjetlosni i kišni senzori, kao i 7-inčni navigacijski sustav (430 tisuća), a maksimalni san III se grije vjetrobransko staklo i retrovizori, 4 zračnih jastuka i redovitim parkinjskim senzorima (445 tisuća).
Po mom mišljenju, politika cijena modela je vrlo kompetentna: osnovni Datsun nije mnogo skuplji od bespovratnih sredstava Lada, a sve ostale konfiguracije su udobne na praznom području između Ladas i Renault Logan / Sandero. 
9. Od tehnologije se okrećemo salonom i ergonomijom, jer su mnogi korisnici manje zainteresirani za tehničke suptilnosti i više da će ih svaki dan okružiti tijekom rada stroja.
Unutra, neočekivano udoban - prednja ploča dodijeljena je novom središnjom konzoli, a srebrna obloga pojavila se na čvoritu upravljača.
Raspored rukova i gumba nije se promijenio, uređaji su strukturno isti, ali se vage promijenile u njima za bolju čitljivost, kao i sa stajališta stila.
Vrlo uspješna u stolicama Datsun! Iskreno, prije trčanja, bio sam mnogo zabrinut za tehniku \u200b\u200bili pouzdanost automobila, i zbog činjenice da će me moje leđa i tijelo mrziti za ovo putovanje. Da, u 15 dana način na koji je umor akumulirao značajan, ali ni leđa, niti ramena, niti vrat koji nikada ne uspijete, iako smo imali dnevne ankete ispod 1000 kilometara. Tako za sjedala posebna hvala! 
10. Plastika u salonu je kruta, ali nema škripa i udara zbog gustog slijetanja panela. Ručke i prekidači su udobni, sve pri ruci, kontrola klime je jasna (iako nije potpuno puna - samo se brzina ventilatora automatski podešava, a potoci se moraju kontrolirati neovisno). 
11. Stroj je opremljen jasnim i čitljivim na ploči računala, kontrolna tipka se prikazuje na kraju desne sklopke pogona. Prikazuje dnevnu kilometražu, srednju i instant potrošnju goriva, temperaturu temperaturu rashladnog sredstva, dovod goriva i moždani udar i vrijeme putovanja
Usput, nisam dobar za ovu fotografiju. Ovdje računalo samo pokazuje prosječnu potrošnju goriva za svih 9 tisuća kilometara naše automatske autokale. Ispalo je 6,3 litre na 100 km. Vrlo je dobro, uzimajući u obzir da na autocesti smo riskirali dosta brzina od više od 120 km / h. 
12. Ogledala. Oni su veliki i vidljivost u njima su lijepe.
Počevši od verzija povjerenja, on-to je opremljena ogledalom električnim vožnjom, pomažući im u njihovom postavljanju iu maksimalnoj konfiguraciji i njihovom zagrijavanju. 
13. Mjesta za noge kao vozača, a prednji putnik je sasvim dovoljno. Noge su gdje dati čak i kad sjedite na stolici. 
14. Vanjska rasvjeta je prilično dobra - i najbliži prednja svjetla su dovoljno svijetle i lagano osvjetljavaju cestu ispred automobila. Svjetla za maglu u Trust verzijama su dobar pomoćnik na neotkrivenju pjesama, naglašavajući parcele izravno ispred automobila (što je vrlo zgodno kada se kreće na prajmeri i grubi teren na malim brzinama) 
15. Vožnja ergonomija.
Po mom mišljenju, ovo je jedna od najzapasnijih odluka dizajnera.
Dvije džepne jakne, 12-voltni gumbe za grijanje sjedala, po mom mišljenju, vrlo su neuspješni.
Prvo, gnijezdo cigaretnog upaljača pokazalo se kao da je od njega cijelo vrijeme, ne samo razdjelnik (da, to je prilično glomazan), ali također samo punjenje navigatora.
Osim toga, ako je nešto uključeno u ovo gnijezdo (iu naše vrijeme tamo sve vrijeme, nešto je uključeno - navigator, punjenje pametnog telefona ili snagu DVR-a), zatim stavite bocu s poda litre ili čašu Kava u ormaru je vrlo neugodno - oni su s žicama jednostavno spriječiti jedni druge.
Osim toga, koristite gumbe za grijanje sjedala, koje se nalaze bliže konzoli također će biti nezgodno 
16. ali uz gnijezda na konzoli, u salonu se daje boca vode, ona također nije tajna ..
Džepovi na vratima za to nisu namijenjeni i boca se može pretraživati \u200b\u200bsamo "prisilno" 
17. Gledajte to će biti ovako 
18. Ali vrlo uspješna odluka bila je polica iznad kutije za rukavice.
Zbog činjenice da je poklopac ladice namjerno precijenjen iznad police, to je samo idealno mjesto za mobilni telefon ili male predmete koje trebaju staviti negdje tijekom putovanja. 
19. Istina, vrijedno je s obzirom na to ako otvorite poklopac, strana će automatski nestati, a predmeti s vaše police mogu pasti u kutiju za rukavice .. 
20. Zračni kanali su vrlo dobro promišljeni, tako da u 15 dana nismo naišli na problem zamagljivanja stakla. I općenito, u kabini je vrlo udoban - ne morate stalno raditi to toplije, a zatim hladnije - "klima" savršeno radi. 
21. Datsun On-učiniti je samo ogroman deblo. Da, zbog ovog auta automobila izgleda malo sjajno, ali 530 litara volumena !!!
Prije stražnjeg dijela stražnjeg kauča je više od metra, a visina je vrlo pristojna. Usput, zanimljiv detalj - kotač u punoj veličini skriven je u začinjenoj niši. I gume nisu kama, poput bespovratnih sredstava, ali Pirelli P1 citurato. 
22. Trajanje prtljažnik može se otvoriti bilo neupadljivom gumbom ispod upravljačke jedinice svjetla na prednjoj ploči ili ... ključ. Samo gumb neće to učiniti. Neugodno.
Da biste zatvorili deblo, jedan od niša je zatvoren posebno plastični umetci. Ali ako ne gledate ispod poklopca debla, to nije vidljivo. Čini mi se da bi bilo mnogo prikladnije biti uobičajena petlja, koja je uvijek vidljiva. 
23. Još jedna primjedba odnosi se na poklopac poklopca i plinskog spremnika. Činjenica da je poklopac pričvrstio na posebnu fleksibilnu uzicu. Ali zašto nije napravio pričvršćivanje na otvoru da popravi poklopac tijekom goriva automobila?
Uostalom, tijekom rada stroja, poklopac definitivno "trči" na krovu Galtrina. Da, i benzin mrlja za prljavštinu .. 
24. Općenito, po mom mišljenju, ruski datsun ispalila je prilično dobar stroj, dopustio da ga izgradi na temelju bespovratnih sredstava Lada.
Značajan čimbenik koji može nadmašiti ljuske potencijalnih kupaca skale je nakon prodaje usluga datsun na -es-učini. Uostalom, za razliku od bespovratnih sredstava Lada, neće se vršiti na postajama, a u DATSUN zastupnicima, koji, u pravilu, imaju zajedničku uslužnu bazu s Nissanom i nalaze se, kao i iza zida Nissanne servisne postaje. Datsun servisni centri su obučeni na programima i nissanskim propisima, kao majčinska tvrtka, tako da je razina usluge trebala biti redoslijed veće od vlasnika Grant i Kalin.
Usput, u veljači, prodaju Datsun Hachbreks, kao i verzije s automatskim mjenjačem, što ovaj automobil čini još atraktivnijim za kupca. 
Prethodne Moj foto izvještaji i fotografije:
