Upravljanja Hidraulični cilindar uvelike olakšava proces upravljanja automobilom. Ali gur, kao i svaki drugi automobil, zahtijeva održavanje. Na primjer, hidraulična tekućina upravljanja ne zadržava uvijek postojanost razine. I kako biste dodali tekućinu u hidrauliku, morate znati koje ulje možete uliti tamo.
Prije svega, trebali biste saznati što ulje preporučuje ulijevanje proizvođača vašeg automobila. Pa, u slučaju da nema nedostatka takvog ulja, bilo bi lijepo imati ideju o tome što se može zamijeniti. Većina ljubitelja automobila razlikuje tekućinu hidraulične tekućine u boji. Da bi se procijenilo kako je istina odvajanje ulja na toj osnovi, predlažem se osvrnuti se natrag. U prvim kutijama automatskog strojeva upotrijebljeno je uobičajeno mineralno motorno ulje, što je zatamnjeno crvenom bojom, tako da boja ulja može odmah odrediti izvor propuštanja.
Sastav ulja za gur
Hidraulična tekućina je ulje s određenim svojstvima koja mu daju drugačiju vrstu aditiva. Unatoč činjenici da više od 90% njezina kompozicije pada na temelju kojih druga ulja, mineralna ili sintetička. Njegova kvaliteta je toliko promijenjena aditivima da bez njih neće biti u mogućnosti pružiti normalan rad Hidrauscitel. U bilo kojoj hidrauličkoj tekućini, sljedeći aditivi uključuju:
- Protiv trenja.
- Stabilizatori viskoznosti. Oni su tada potrebni tako da ulje ne čini previše debelo pri niskim temperaturama ili pretjerano tekućinu.
- Suppressor pjenjenja. Pjena se formira kada se ulje pomiješa s zrakom. A budući da se zrak razlikuje od tekućine u tome što se može komprimirati, pjenasto ulje je mnogo lošije transferi tlak koji se dobije pumpom na klipnom cilindru. Nakon uljane pjene, sila koju stvara gur će smanjiti toliko toga da će biti ekvivalentno njegovom djelomičnom napuštanju. Ovaj aditiv narušava sposobnost baze da drže zrak.
- Moderator korozije.
- Antioksidativna baza.
- Boje.
Hidraulična tekućina tijekom rada ove jedinice provodi sljedeće funkcije: prijenos radnog tlaka iz crpke na klip hidrauličnog cilindra, uklanjanje topline, kao i podmazivanje trljačkih dijelova. Zaštita dijelova sustava od korozije. 
Zamjenjivost
Ulje za gur (s oznakom PSF ulja) japanske i američke proizvodnje može se pomiješati jedni s drugima ako imaju istu vrstu baze. Mineral s mineralom i sintetičkim sa sintetičkim, itd. Za razliku od najčešćih zabluda o mineralnim uljima ne reagiraju sa sintetičkim. Ali ponekad, kada su pomiješani, postoje slučajevi prekomjerne pjenjenja smjese. Glavna razlika u sintetici iz mineralne vode za gur sastoji se u njihovom drugom utjecaju na gumene dijelove. Sintetski se ponaša s obzirom na gumu agresivnije. Stoga, ako je gur namijenjen za uporabu u IT sintetici, onda možete ispuniti mineralnu vodu.
Koja je osnova radnog fluida gur je bolja
Uzimajući u obzir gore navedeno, možete napraviti jedan zaključak - vlasnik automobila nema izbora u kojem ulje (sintetička ili mineralna voda) ulije u gur. Ovaj izbor za to je proizvođač automobila.
Razlika ulja PSF i ATF
Ulja za gur (PSF) i automatske (ATF) razlikuju se samo na prisutnost posljednjih dodataka protiv klizanja i trošenja trenja. Stoga, s nedovoljnom razinom u spremniku hidraulike i odsutnosti PSF tekućine prikladne za vaš automobil, najbolja opcija Pomaknite spremnik za ulje za automatsku kutiju s istom osnovom kako je preporučeno za vaš gur.
Dexron i njegove primjene
Povijest tekućina s takvim imenom započela je u 68. prošlog stoljeća, kada je američka briga General Motors svladali oslobađanje bez presedana ovom proizvodu - ulje prijenosa za automatske mjenjače prijenosa proizvedenih od njih. Tržitelji tvrtke nazvali su ga Dexron. Nešto kasnije, ovo se ime registrirano kao zaštitni znak prijenosnih tekućina za automatske mjenjače. Pod ovim Brandom GM-a i drugim proizvođačima tekućina za automatske mjenjače, prijenosna ulja za automatone proizvode se do danas, a sada ne samo za njih. I tako da ne mislite da je bilo koji dekstro može ulijevati u vodu za vodu ovdje je popis tekućina proizvedenih u okviru ovog branda u našim danima:
Kada je ulje zamijenjeno u hidrauliku
Većina auto proizvođača uvjerava svoje kupce da se tekućina izlije u gur za cijeli vijek trajanja automobila i nema potrebe za njegovom periodičnom zamjenom. Stoga se mora mijenjati samo u dva slučaja: nakon uklanjanja posljedica loma pumpe ili nakon ulaska vode, na primjer, kada prevladavanje vodenih barijera. Emulzija će vam reći o ulasku u vodeni sustav ispod poklopca hidrauličnog spremnika. I u oba slučaja trebate ispirati filtar koji se nalazi u spremniku. Bolje je učiniti ga boljim duhom ili tekućinom sličnim.
U stvarnosti, tekući gur je bolji promijeniti svakih 90 tisuća KM. ili 5 godina rada.
Koju tekućinu ispuniti gur Dexron III ATF Multi HF? Ovo je pitanje zabrinuto zbog mnogih početnika, kao i prilično iskusnih vozača! Činjenica je da je kao takve specijalizirane tekućine za GUR vrlo teško pronaći na tržištu automobilske robe, tako prema savjetima iz foruma ili poznanika u spremniku za tekućinu upravljača:
- Dexron (II - VI), isti kao i tekući ATP, samo još jedan skup aditiva;
- PSF (I - IV);
- običan ATF, kao u automatski zupčanici;
- Multi hf.
U ljudima se ulja za hidraulički sustav razlikuju bojom. Međutim, stvarne razlike nisu u boji, već kao dio ulja, njihovu viskoznost, vrstu baze, aditiva. Ulja jedne boje mogu biti potpuno drugačije i čak ni pomiješane. Reći da ako je crveno ulje poplavljeno, možete dodati drugo crveno ulje potpuno netočno.
Tablica boja i tehničkih karakteristika hidrauličkog upravljača
Da biste razumjeli bolje od razlike između tekućine, Gur vam predlaže ovu tablicu:
Također bih volio imati na umu da se u lirskom upravljanju, u smislu specijaliziranih tekućina: na to, u pripremi naše ocjene, ovaj je faktor također uzeo u obzir!
Koja je razlika između DEXRON III i ATF-a
Zapravo, prema svojstvima Dexrona III i ATF, gotovo se ne razlikuje. Ali za naše zime je bolje koristiti 3. to je nešto manje u hladnoći.
Dextron 2 možete zamijeniti na dextron3, ali ne i suprotno! Automatski mjenjač nije dio automobila koji se tolerira!
Ocjena tekućina za GUR 2018 - 2019 u tablicama
Ulja za automatsko mjenjač (ATF) Kada Baying u GUR imaju iste funkcije kao u tekućinama za gur, funkcija povećanja trenja trenja trenja (ovisi o materijalu trenja)) funkcija smanjenja trošenja trošenja trenja.
| Ocjena ATF tekućine za Gora 2018 - 2019 | 1 | Formula Shell Multi-vozila ATF | od 360 r. |
| 2 | Motul Multi ATF. | od 800 r. | |
| 3 | Zic ATF III | od 400 r. | |
| 4 | Mobil ATF 320 Premium | od 400 r. | |
| 5 | Liqui Moly. Top Tec ATF 1100 | od 350 str. |
Mobil ATF 320 Premium tekućina ima mineralni sastav. Mjesto primjene je automatsko mjenjač i gur, za koje su potrebne razine ulja dexrona III. Produkt je dizajniran za temperaturu smrzavanja od 30-35 stupnjeva ispod nule. Bez posljedica pomiješanih s crvenim aTF tekućine Klasifikacija dekstrona 3. Kompatibilnost sa svim konvencionalnim brtvi korištenim u prijenosnim mehanizmima.
Najbolje tekućine za gur (PSF)
Ako namjeravate izliti PSF fluidni upravljač servoupravljač, onda ćete morati uzeti u obzir sljedeće: Fluid izvodi tlak iz prijenosa tekućine iz crpke na klip, podmazivanje funkcije, funkciju anti-korozije, prijenos topline da se ohladi sustav.
| Mjesto | Ime / cijena | |
| 1 | Ravenol Hydraulik PSF tekućina | od 1100 str. |
| 2 | Pentoshin chf 11s. | od 800 r. |
| 3 | Motul Multi Hf. | od 600 r. |
| 4 | Zarez PSF MVCHF. | od 500 r. |
| 5 | Liqui Moly Zentralhydraulik-ulje | od 1000 R. |
Ravenol Hydraulik PSF tekućina - hidraulična tekućina iz Njemačke. Potpuno sintetički. Za razliku od većine više ili PSF-tekućina, to je ista boja kao ATF - crvena. Ima stabilnu visok indeks Viskoznost i visoka otpornost na oksidaciju. Temelji se na baznom ulju s hidrokrekinjom dodatkom polialfalacija s dodatkom posebnog kompleksa aditiva i inhibitora. To je posebna polu-sintetička tekućina za hidraulične stupove upravljanja moderni automobili, Osim u hidraulove, koristi se u svim vrstama prijenosa (MCPP, automatski mjenjač, \u200b\u200bmjenjač i mostovi). Prema aplikaciji proizvođača ima visoku toplinsku stabilnost i može izdržati niska temperatura do -40 ° C.
Najbolje tekućine za gur dextron
Obitelj Dexron-OB (dextroy) u početku je dizajnirana za uporabu kao hidraulična ulja u automatskim mjenjačima (automatski mjenjač). Stoga se ponekad ta ulja nazivaju prijenos, što čini konfuziju, jer se pod prijenosnim uljima ne koriste gusta ulja Brandovi GL-5, GL-4, tad-17, tap-15 za mjenjače i stražnje osovine s hipoidnim zupčanicima. Hidraulična ulja su mnogo više tekućine od prijenosa. Bolje ih je nazvati ATP-Kami. ATF se dešifrira kao automatska tekućina mjenjača (doslovno - tekućina za automatske mjenjače - tj. Automatski mjenjači)
| 1 | Mannol Dexron III automatski plus | od 550 r. |
| 2 | Eneos Dexron ATF III | od 450 r. |
| 3 | Castrol InxantAx Dex-vi | od 220 r. |
| 4 | Motul Dexron III | od 600 r. |
| 5 | FEBI 32600 DEXRON VI | iz. 400 str. |
Motul Dexron III polu-sintetička tekućina za prijenos je tehnostrosi. Crveno ulje je namijenjeno za bilo kojim sustavima u kojima je potrebna tekućina za DEXRON i Mercen standarde, naime: automatske kutije, hidroevileri upravljača, hidrostatski prijenos, Motul Dexron III ima laganu fluidnost na snažnom mrazu i ima stabilan uljni film čak i na visokim temperaturama. Ovaj ulje prijenosa Može se koristiti tamo gdje se preporučuje uporaba DEXRON II D, DEXRON II i DEXRON III tekućine.
Što je bolje za gur: mineralna ulja ili sintetika
Sporovi pritiska o tome što je bolje - sintetika ili mineralna voda za GUR sustav nisu prikladne. Činjenica je da u upravljačkom hidrauliku, kao i bilo gdje, mnogi gumeni dijelovi. Sintetička ulja su lošija utjecati na resurs gumenih dijelova na temelju prirodne gume (gotovo sve vrste gume), zbog svoje kemijske agresivnosti. Da bi se sipali sintetička ulja U sustavu gume, njezini gumeni dijelovi moraju biti namijenjeni sintetičkim uljima i imaju poseban sastav.
Rijetki automobili se koriste za gur sintetička ulja! Ali sintetička ulja se često koriste u automatskom mjenjaču. Ulijte u gur samo mineralnu vodu ako priručnik posebno ne odredi sintetičko ulje!
Tablica razlika ulje za gur PSF i ATF
| Ulja za gur (PSF): | Ulja za automatsko mjenjač (ATF): | |
Funkcije hidraulične tekućine | 1) tekućina djeluje kao radno tijelo koje prenosi tlak iz klipne pumpe | 1) iste funkcije kao u tekućinama za gur |
1) aditivi za smanjenje trenja (metalni metal, metalna guma, metal-fluoroplastični) | 1) isti aditivi koje ulja za gur |
VIDEO: Kako odabrati tekućinu za vodu
Tekućine korištene u hidrauliku mogu se podijeliti u nekoliko kriterija:
- Boja;
- Struktura;
- Razne.
Klasifikacija boja
Biti vođen samo graditeljima boja pri odabiru ulja je pogrešno, iako je ova praksa raširena među vlasnicima automobila. Također je često naznačeno koja se boja tekućine može miješati, a koja se ne isplati.
Miješanje je kontraindicirano s tekućinama u sastavu, a ne u boji, a budući da se sada u bilo kojoj boji mogu biti predstavljeni kao mineralna voda i sintetika, treba ih vrlo pažljivo tretirati s tim informacijama.
Crveni prijenos ulje ATF, u pravilu, sintetički, referenca se smatra DEXRON marke iz General Motors, ali postoje proizvodi od drugih proizvođača, kao što su Revenol, Motul, Shell, Zic itd. 
Žuta, proizvedena od strane zabrinutosti daimler i na njegovom licenčnom ulju, koristi se u Mercedes-Benz hidrauličnim senzorima. To se događa sintetički i mineral.
Zeleno ulje. U većini, višenamjenski i univerzalni tekućine, prema pripravku mogu biti i sintetički i mineralni. Koristi se u hidrauličkim senzorima, suspenziji i drugim sustavima koji uključuju tekućine. Nemoguće se miješati s drugim bojama, osim ako proizvođač neće s potpunom kompatibilnošću, na primjer, zarezom PSF MVCHF je kompatibilan s nekim vrstama deksrona. 
Sastav tekućine
Prema sastavu tekućine, gur se može podijeliti na mineralne, polu-sintetičke i sinteze. Kemijski sastav određuje osnovni skup naftnih funkcija:
- Viskozna karakteristike;
- Svojstva podmazivanja;
- Zaštita dijelova od korozije;
- Prepreka pjenjenja;
- Temperatura i hidraulična svojstva.
Sintetička i mineralna voda ne mogu se miješati jedni s drugima, budući da vrste aditiva u njima imaju kardinalne razlike.
Sintetika
To su high-tech tekućine, u proizvodnji koja koristi najnaprednije događaje i aditive. Frakcije ulja za sintetiku se pročišćavaju hidrokrekiranjem. Poliesteri, polihidrični alkoholi i kompleti aditiva daju im izvanredne karakteristike: širok raspon radnih temperatura, stalni uljni film, dugi vijek trajanja. 
Glavni razlog zašto je nemoguće izliti hidrauličnu tekućinu na sintetičkoj osnovi u GUR, namijenjen za mineral - njegov agresivni učinak na gumene proizvode, koji su puno u hidrauličnom fluoretidu. Gdje se koristi sintetika, guma ima potpuno drugačiji sastav i napravljen je na silikonskoj osnovi.
Polu-sintetički
Mješavina sintetičkog I. mineralna uljaDakle, potonji dobivaju značajna poboljšanja u karakteristikama: smanjena pjenjenja, fluidnost, hladnjak. 
Polu-sintetički uključuje takve poznate tekućine Kako: Zic ATF Dex 3, zarez PSF MVCHF, Motul Dexron III i drugi.
Mineral
Ulja na bazi minerala sadrže frakcije ulja (85-98%), ostatak pada na aditive koji poboljšavaju radne karakteristike hidraulične tekućine.
Koristi se u hidrauličnim centrima koji sadrže brtve i dijelove na temelju konvencionalne gume, budući da je mineralna komponenta neutralna i nije štetna za gumene proizvode, za razliku od sintetike. 
Mineralne tekućine za gur su najjeftinije, ali i vijek trajanja je mali. Mobil ATF 320 Premium Mobil ATF 320 Premium smatra se dekron ulje za označavanje uključivo.
Različite vrste ulja
Dexron. - Odvojene klase ATF tekućine iz General Motorsa, proizvedene od 1968. godine. Dexron je zaštitni znak, proizveo je i sam GM i druge licence.
ATF. (Fluid za automatsko mjenjač) - ulja za automatske mjenjače često koriste japanski proizvođači i gur.
Psf. (Tekućina servoupravljača) - doslovno prevodi kao hidraulična tekućina upravljanja.
Multi hf. - Posebne, univerzalne tekućine za gur, s većinom odstupanja proizvođači automobila, Na primjer, SHF tekućina koju proizvodi njemačka tvrtka Pentosin (Pentazin) dobila je tolerancije od BMW-a, Forda, Chrysler, GM, Porsche, Saab i Volvo, Dodge, Chrysler.
Je li moguće miješati ulja
Miješanje je dopušteno, ali potrebno ga je voditi preporuke proizvođača. Najčešće na paketu je naznačeno, s kojima se robne marke i klase ulja mogu miješati s jednom ili drugom tekućinom za gur.
Nemojte miješati sintetiku i mineralnu vodu, kao i različite boje, ako ne postoji izravna naznaka. Ako nema nigdje, i potrebno je sipati što je pri ruci, na prvi drugi mogući, zamijenite ovu smjesu u preporučenu.
Je li moguće ispuniti motorno ulje u gur
Motor - jedinstveno ne, prijenos - s rezervacijama. Pogledajmo detaljno zašto.
Da biste razumjeli je li moguće izliti druga ulja, kao što je motor ili prijenos, morate znati koje funkcionira. 
Tekućina u gur mora se nositi sa sljedećim zadacima:
- Podmazivanje svih čvorova hidrauličnog sredstva;
- Zaštita od korozije i trošenja dijelova;
- Prijenos tlaka;
- Prepreka pjenjenja;
- Sustav hlađenja.
Gore navedene karakteristike postižu se dodavanjem različitih aditiva, prisutnosti i kombinacije i daje ulje za gur potrebne kvalitete.
Kao što razumijete, zadatke motorno ulje Neke druge stvari, tako da je izuzetno preporučeno da ga ulije u gur.
Što se tiče ulja prijenosa, sve nije tako nedvosmisleno, japanci često koriste istu ATF tekućinu za automatski prijenos i hidrauplozije. Europljani inzistiraju na uporabi posebnog PSF-a (tekućine servoupravljača) ulja.
Kakvu tekućinu ulije u gur
Na temelju toga, odgovor na pitanje "Koje ulje ulje u GUR" je očito - proizvođač preporučuje proizvođač. Često su informacije prikazane na spremniku za proširenje ili poklopac. Ako ne postoji tehnička dokumentacija, nazovite ovlašteni centar i navedite.
U svakom slučaju, eksperimenti s kontrolom upravljanja nisu dopušteni. Ne samo vaša sigurnost, nego i one okolne, ovisi o zdravlju upravljanja upravljanja.
| model automobila | Preporučena tekućina |
|---|---|
| Audi 80, 100 (Audi 80, 100) | Vag g 004 000 m2 |
| Audi A6 C5 (Audi A6 C5) | Mannol 004000, pentozin chf 11s |
| Audi A4 (Audi A4) | Vag g 004 000m2 |
| Audi A6 C6 (Audi A6 C6) | Vag g 004 000m2 |
| bMW E34 (BMW E34) | CHF 11.S. |
| BMW E39 (BMW E39) | ATF Dextron 3. |
| BMW E46 (BMW E46) | DEXRON III, MOBIL 320, Liqui Moly ATF 110 |
| BMW E60 (BMW E60) | Pentoshin chf 11s. |
| bMW X5 E53 (BMW X5 E53) | ATF BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentozin CHF 11s |
| VZ 2110. | |
| VAZ 2112. | Pentosin hidraulik tekućina (CHF, 11S-TL, VW52137) |
| Volvo C40 (Volvo S40) | Volvo 30741424. |
| Volvo XS90 (Volvo XS90) | Volvo 30741424. |
| Plin (Valdai, Sable, 31105, 3110, 66) | |
| Gazelle poslovanje | Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui Moly ATF, Dextron III, Castrol Inxax Dex III multivehicle, Zic ATF III, Zic Dexron 3 ATF, Elf Matic 3 |
| Gazelle nex | Shell spirax S4 ATF HDX, Dexron III |
| Jil MK (Geely MK) | |
| Glie EmGrand (Geely EmGrand) | ATF Dexron III, Shell spirax S4 ATF X, Shell spirax S4 ATF HDX |
| Dodge Stratus (Dodge Stratus) | ATF + 4, Mitsubishi Diaqueen PSF, mobil ATF 320 |
| Daewoo Gentra (Daewoo Gerra) | Dexron- iid. |
| Daewoo Matiz (Daewoo matiz) | Dexron II, Dexron III |
| Daewoo Nexia (Daewoo Nexia) | Dexron II, Dexron III, Top Tec ATF 1200 |
| Zaz šanse | Liquimoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III |
| Zil 130. | T22, T30, DEXRON II |
| Zil bik | Au (mg-22a), dexron III |
| Kamaz 4308. | Tu 38.1011282-89, Dexron III, Dexron II, Golol-PC |
| Kia Carens (Kia Carens) | Hyundai ultra psf-3 |
| Kia Rio 3 (Kia Rio 3) | PSF-3, PSF-4 |
| Kia Sorento (Kia Sorento) | Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4 |
| Kia Spectra (Kia Spectra) | Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4 |
| Kia Sportaža (Kia Sportaža) | Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4 |
| Kia Cerato (Kia Cerato) | Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4 |
| Chrysler PT Cruiser (Chrysler PT Cruiser) | Mopar ATF 4+ (5013457AA) |
| Chrysler Sebring (Chrysler Sebring) | Mopar ATF + 4 |
| Lada largus | Mobil ATF 52475. |
| Lada Conta (Lada Conta) | Pentozin hidraulik fluid chf 11s-tl vw52137, mannol chf |
| Land Rover Frelelender 2 ( Land Rover. Freelander 2) | LR003401 PAS tekućina. |
| LIFAR osmijeh (LIFAN SMILY) | Dexron III. |
| LIFAN SOLANO (LIFAR SOLANO) | Dexron II, Dexron III |
| LIFAR X60 (LIFAR X60) | Dexron III. |
| Maz | Mark P (mg-22-b) |
| Mazda 3 (Mazda 3) | Mazda M-3 ATF, Dexron III |
| Mazda 6 (Mazda 6 gg) | Mazda ATF M-V, Dexron III |
| Mazda CX7 (Mazda CX7) | MOTUL DEXRON III, MOBIL ATF320, Idemitsu PSF |
| Čovjek 9 (čovjek) | Čovjek 339z1 |
| Mercedes W124 (Mercedes W124) | Dexron III, FEBI 08972 |
| Mercedes W164 (Mercedes W164) | A000 989 88 03 |
| Mercedes W210 (Mercedes W210) | A0009898803, FEBI 08972, Fuchs Titan PSF |
| Mercedes W211 (Mercedes W211) | A001 989 24 03 |
| Mercedes Actros (Mercedes Actros) | Pentoshin chf 11s. |
| Mercedes Atego (Mercedes AtEgo) | Dexron III, top Tec ATF 1100, MV 236.3 |
| Mercedes ml (Mercedes ml) | A00098988031, DEXRON IID, MB 236.3, Motul Multi ATF |
| Mercedes sprinter (Mercedes sprinter) | Dexron III. |
| Mitsubishi Outlander (Mitsubishi Outlander) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
| Mitsubishi Galant (Mitsubishi Galant) | Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul Dexron III |
| Mitsubishi Lancer 9, 10 (Mitsubishi Lancer) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III |
| Mitsubishi Montero Sport (Mitsubishi Montero Sport) | Dexron III. |
| Mitsubishi Pajero ( Mitsubishi Pajero.) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
| Mitsubishi Pajero 4 (Mitsubishi Pajero 4) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
| Mitsubishi Pajero Sport (Mitsubishi Pajero Sport) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
| MTZ 82. | ljeto m10g2, m10v2, zima m8g2, m8b2 |
| Nissan Avenir (Nissan Avenir) | DEXRON II, DEXRON III, DEX III, Castrol ANSAX DEX III Multi) |
| Nissan pakao (nissan ad) | Nissan Ke909-99931 "PSF |
| Nissan Almera (Nissan Almera) | Dexron III. |
| Nissan Murano (Nissan Murano) | Ke909-99931 PSF. |
| Nissan Exime (Nissan Primera) | ATF320 Dextron III |
| Nissan Tian J31 ( Nissan Teana. J31) | Nissan PSF KLF50-00001, Dexron III, DEXRON VI |
| Nissan Cefiro (Nissan Cefiro) | Dexron II, Dexron III |
| Nissan Patforder (Nissan Pathfinder) | Ke909-99931 PSF. |
| Opel Antara (Opel Antara) | Gm dexron vi |
| Opel Astra h ( opel Astra. H) egur | Opel PSF 19 40 715, Swag 99906161, FEBI-06161 |
| Opel Astra J (Opel Astra j) | Dexron VI, General Motors 93165414 |
| Opel vectra a (Opel vectra a) | Dexron vi |
| Opel vectra b (Opel vectra b) | GM 1940771, Dexron II, Dexron III |
| Opel Mokka (Opel Mokka) | ATF Dexron VI »Opel 19 40 184 |
| Peugeot 206 (Peugeot 206) | Ukupni fluid AT42, ukupni fluidni LDS |
| Peugeot 306 (Peugeot 306) | Ukupni fluidni da, ukupni fluidni LDS |
| Peugeot 307 (Peugeot 307) | Ukupni fluidni da |
| Peugeot 308 (Peugeot 308) | Ukupni fluidni da |
| Peugeot 406 (Peugeot 406) | Ukupni fluid AT42, GM Dexron-III |
| Peugeot 408 (Peugeot 408) | Ukupni fluid AT42, pensin CHF11s, ukupni tekući ja |
| Pegeo partner (Peugeot partner) | Ukupni fluid AT42, ukupni tečni da |
| Ravon Gentra (Ravon Gentra) | Dexron 2d. |
| Renault Duster (Renault Duster) | Elf elfmatic G3, Elf RenaultitMatic D3, Mobil ATF 32 |
| Renault Laguna (Renault Laguna) | Elf Renault Matić D2, Mobil ATF 220, ukupni fluidni da |
| Renault Logan | Elf RenaultMatic D3, Elf Matic G3 |
| Renault Sandero (Renault Sandero) | Elf RenaultMatic D3. |
| Renault Simbol (Renault Simbol) | Elf Renault Matic D2 |
| Citroen Berlingo (Citroen Berlingo) | Ukupni fluidni ATX, ukupni fluidni LDS |
| Citroen C4 (Citroen C4) | Ukupni fluidni da, ukupni fluidni LDS, ukupni fluid AT42 |
| Scania (Scania) | ATF Dexron II. |
| SVANKONG AKTION NOVO ( Ssangyong novi. Action) | ATF Dexron II, ukupni fluide DA, Shell LHM-S |
| Ssangyong Kyron | Ukupni fluide DA, Shell LHM-S |
| Subaru impreza | Dexron III. |
| Subaru Forester (Subaru Forester) | ATF DEXTRON IIE, III, PSF Fluid Subaru K0515-YA000 |
| Suzuki Grand Vitara ( Suzuki Grand. Vitara | Mobil ATF 320, Pentozin CHF 11s, Suzuki ATF 3317 |
| Suzuki Liana (Suzuki Liana) | Dexron II, Dexron III, Castrol ATF Dex II Multivehlecle, Rymco, Liqui Moly Top Tec ATF 1100 |
| Tata (kamion) | Dexron II, Dexron III |
| Toyota Avensis (Toyota Avensis) | 08886-01206 |
| Toyota Carina (Toyota Carina) | Dexron II, Dexron III |
| Toyota Corolla (Toyota Hiace) | Dexron II, Dexron III |
| Toyota Land Cruiser Prado 120 ( Toyota zemlja. Krstarica 120) | 08886-01115, PSF New-W, Dexron III |
| Toyota Land Cruiser Prado 150 (Toyota Land Cruiser 150) | 08886-80506 |
| Toyota Land Cruiser Prado 200 (Toyota Land Cruiser 200) | PSF New-W |
| Toyota Hiace (Toyota Hiace) | Toyota ATF Dextron III |
| Toyota Chaser (Toyota Chaser) | Dexron III. |
| Uz buka | Dexron II, Dexron III |
| Uz Patriot, Hunter | Mobil ATF 220. |
| Fiat Albea (Fiat Albea) | Dexron III, Eneos ATF-III, Tutel GI / E |
| Fiat doblo | Spirax S4 ATF HDX, Spirax S4 ATF X |
| Fiat Ducato (Fiat Ducato) | Tutela Gi / ATF Dexron 2 d Lev SAE10W |
| Volkswagen Vento (Volkswagen Vento) | VW G002000, Dexron III |
| Volkswagen golf 3 ( Volkswagen golf. 3) | G002000, FEBI 6162 |
| Volkswagen Golf 4 (Volkswagen Golf 4) | G002000, FEBI 6162 |
| Volkswagen Passat B3 ( Volkswagen Passat. B3) | G002000, vag G004000m2, FEBI 6162 |
| Volkswagen Passat B5 (Volkswagen Passat B5) | Vag g004000m2. |
| Volkswagen transport T4, T5 (Volkswagen transporter) | Vag g 004 000 m2 tekućine servoupravljača G004, FEBI 06161 |
| Volkswagen Tuareg (Volkswagen Tuareg) | Vag g 004 000 |
| Ford Mondeo 3 ( ford Mondeo. 3) | Ford ESP-M2C-166-H |
| Ford Mondeo 4 (Ford Mondeo 4) | Wsa-m2c195-a |
| Ford Transit (Ford Transit) | Wsa-m2c195-a |
| Ford Fiesta (Ford Fiesta) | Mercon V. |
| Ford Focus 1 ( ford Focus. 1) | Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Automatski, Ford C-ML5, Ravenol PSF, Castrol TransvAx Dex III, Dexron III |
| Ford Focus 2 (Ford Focus 2) | WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A |
| Ford Focus 3 (Ford Focus 3) | Ford WSA-M2C195-a, Ravenol Hydraulik PSF tekućina |
| Ford Fusion (Ford Fusion) | Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100 |
| Hyundai naglasak (Hyundai naglasak) | Raviol PSF servoupravljanje tekućinom, Dexron III |
| Hyundai Getz (Hyundai Getz) | ATF SHC |
| Hyundai matrica (hyundai matrica) | PSF-4. |
| Hyundai Santafe ( Hyundai Santa.Fe) | Hyundai PSF-3, PSF-4 |
| Hyundai Solaris (Hyundai Solaris) | PSF-3, DEXRON III, DEXRON VI |
| Hyundai Sonata (Hyundai Sonata) | PSF-3. |
| Hyundai Tucson / Tucson (Hyundai Tucson) | PSF-4. |
| Honda Accord 7 (Honda Accord 7) | PSF-S. |
| Honda Odyssey (Honda odiseja) | Honda PSF, PSF-S |
| Honda HR-V) | Honda psf-s |
| Cheri Amulet (Chery Amulet) | BP AUTRAN DX III |
| Cheri bonus (chery bonus) | DEXRON III, DP-PS, Mobil ATF 220 |
| Chery veri (Chery vrlo) | Dexron II, Dexron III, Totachi ATF multi-vozila |
| Chery Indis (Chery Indis) | Dexron II, Dexron III |
| Cheri Tiggo (Chery Tiggo) | Dexron III, top Tec ATF 1200, ATF III HC |
| Chevrolet Aveo (Chevrolet Aveo) | Dextron III, Eneos ATF III |
| Chevrolet Captiva (Chevrolet Captiva) | Tekućina za vožnju energijom |
| Chevrolet Cobalt (Chevrolet Cobalt) | Dexron vi |
| Chevrolet Cruze (Chevtolet Cruze) | Pentozin CHF202, CHF11s, CHF7.1, dexron 6 gm |
| Chevrolet Lacetti (Chevrolet Lacetti) | Dexron III, DEXRON VI |
| Chevrolet Niva (Chevtolet Niva) | Pentozinska hidraulična tekućina CHF11s VW52137 |
| Chevroletpis Epica (Chevrolet Epica) | GM Dexron 6 No. 1940184, Dexron III, DEXRON VI |
| Skoda Octavia Tour ( Škoda Octavia. Tura | PAG 00 4000 m2, FEBI 06162 |
| Škoda Fabia (Škoda Fabia) | Tekućina upravljača G004 |
| Podaci u tablici prikupljaju se iz javno dostupnih izvora. | |
Koliko ulja u gur
U pravilu za zamjenu lagani automobil Dovoljno je 1 litre tekućine. Za kamione, ova vrijednost može doseći 4 litre. Volumen se može lagano mijenjati u veliku ili manju stranu, ali vrijedi to za ove brojeve.
Kako provjeriti razinu
Za kontrolu razine tekućine u GUR-u je osiguran spremnik za proširenje. Tipično se primjenjuju oznake s Min i MAX vrijednost. Ovisno o brand automobila, natpisi se mogu varirati, ali bit se ne mijenja - razina ulja treba biti između tih vrijednosti.
Kako priložiti
Sam preljev je jednostavan - morate odvrnuti poklopac ekspanzijska posuda Hydraulus i dodajte toliko tekućine tako da je između min i maksnih oznaka.
Glavni problem prilikom uzimanja ulja u gur je njegov izbor. Pa, ako zamjena još nije učinjena, a sustav sadrži tekućinu iz biljke proizvođača. U ovom slučaju, dovoljno je da se odnosi na tehničku dokumentaciju, preuzmite preporučeno ulje i dodaju željeni iznos.
Ako ne znate što je preplavljeno u sustavu, preporučujemo odmah zamjenjujući, jer u svakom slučaju ćete morati kupiti spremnik tekućine na parceli.
U mjenjačima S. automatsko prebacivanje Koristi se mjenjač (tekućini) (tekućina), koji se ljudi nazivaju ATF tekućinom. Već desetljećima, GM Generalni motori se odnose na proizvedene standarde kvalitete u područjima ulja za automatsko mjenjač.
Većina globalnih proizvođača aTF ulja A automatski mjenjač je usmjeren na kvalitetu specifikacije kvalitete General Motorsa. Od osamdesetih, operativni standard GM bio je dextrone iid, koji je nakon ažuriranja na Dexron Iie. A 1993. na tržištu je objavljena standardizacija DEXTRO br. 3.
Razlika između Dexrona Iie iz Dexrona IID je beznačajna. Međutim, nova generacija standarda dekstrone broj 3 značajno se razlikuje od prethodnika. Frakcijske karakteristike tri generacije mješavine značajno se poboljšale, čiji manifestacija ima utjecaj na sve načine rada automatskog prijenosa.
Sve generacije dextro specifikacija smatraju se zamjenjivim. Međutim, moguće je ažurirati prijenosno ulje samo za novu generaciju, obrnuto djelovanje pogoršat će robot aditiva koji se dodaju u smjesu dexrona 3.
Nije potrebno zamijeniti deksron 2 na Dexron 3 u slučajevima kada proizvođač odgovarajućeg prijenosa nije navedeno kako bi se povećala učinkovitost u prijelazu na nove standarde.
Popularne oznake specifikacije
Mannol Dexron 3.
Mannol Dexron 3 Automatsko se smatra višenamjenskim uljem za automatske mjenjače. Ova mješavina manaloga također se koristi u hidrauličkim trakama upravljanja, hidrauličnih isječaka, mehanizama za prodaju.
Kao i sve, bez iznimke, ulje Dextro ima crvenkasto ton. Proizvođač je temeljito previdio kombinaciju aditiva i sintetskih komponenti čije komponente pridonose poboljšanju frakcijskih karakteristika u vrijeme prebacivanja stupnja prijenosa.
Nafta od proizvođača s Njemačkom ima visoke niske temperature, izvrsne antioksidativne pokazatelje, kemijsku stabilnost tijekom cijelog razdoblja rada. Nije preporučljivo koristiti elemente s bačvom kao lubrikant, na sve ostale legure i materijale, tekućina je apsolutno neutralna.
Proizvodi imaju pristup svim mogućim tolerancijama:
- ZF-TE-ML 09/11/14, Allison C4 / TES 389, GM Dexr. Iii h / g / f, Ford M2C138-CJ / m2C166-H i drugi.
Castrol Dexron.
Castrol Dexron je smjesa za automatsko mjenjač, \u200b\u200bnisko viskozno i \u200b\u200bdizajnirano za primjenu u modernim mjenjačem. Provert sam kao mješavina s najvećom štednjom goriva.
Proizvodnja Castrol osnovana je u Njemačkoj. Ulje se sastoji od visokokvalitetnih osnovnih smjesa s optimalnim skupom aditiva. Nakon što je postavio pozitivne recenzije Od priručnika GM i Forda premašuje zahtjeve japanske jaSA 1a specifikacije. U slučajevima kada ne postoji mogućnost kupnje dekstro ATF za Japance, može se sigurno primijeniti ulje iz Castrol -.
Odgovara svim glavnim standardima standarda:
- Honda / Acura, Hyundai / Kia sp, Nissan Matić, Suzuki u naftu, Mitsubishi Sp, Mazda Atf, Toyota i Subaru.
Mobil 3 ATF ulje
Mobil ATF 320 Premium ulje ima mineralnu strukturu. Koristi se u GUR i standardima automatskog prijenosa GM Dexron 3.
Mobilni apsolutno u skladu sa svim vrstama prijenosnih brtvila u automatskim mehanizmima prijenosa. Usporedimo sa svim tekućinama crvenih tonova Dexron III specifikacije. Pripravak se ne preporučuje za uporabu na sjevernim kontinentima, gdje temperatura pada na -30 stupnjeva. Mobil ulje s dextron broj 3 specifikacija također je moguće primijeniti u mehanizme servoupravljača.
Meets Ford Mercon, ATF DEX standarde. III, ZF TE-ML i Dex. 3.
Motul Multi ATF.
Motul Multi ATF - Sintetička tekućina 100%. Univerzalno ulje, koje se izračunava na automatskom prijenosu proizvodnje od 2000. godine.
Također je moguće primijeniti u mjenjačima s hidrostatikom, hidroksidantom upravljanja i drugim mehanizmima (uključujući ATP) koji podupiru Mercon i Dexron. Motul zauzima vodeću poziciju na kemijskom sastavu i viskoznosti, temperaturnim pokazateljima, funkcijama održivosti, ispunjava sve zahtjeve iz GM-a.
Glavni standardi Mazde, Chrysler, Jaguar, Renault Elfmatic, Renaultmatmatic D2 D3, Acura / Honda, Lexus / Toyota ATF, Audi, GM Dexron 2 i 3, Ford, BMW i Mitsubishi su odgovorni.
Dexron 3 eksploatacija
Povijesno gledano, nije potrebno ciljati mješavine iz mješavina proizvođača. Svi autoritativni vozači preporučuju pažnju na specifikacije iz GM zabrinutosti i standarda iz automatskih transparencija.
Glavni preduvjeti koji se mogu fokusirati - su oznaka "prijenosa" na diplomu automatskog prijenosa. Ako je zabilježeno "Dexron III", poželjno je izliti. Inače, posljedice mogu biti tužne.
Naš savjet: Navedite proizvođače uređaja proizvođača automatskog mjenjača, slijedite standarde iz General Motors, ulijte dopuštenu mješavinu mješavinu kako bi je zamijenili na vrijeme. A vaš će vam prijenos biti dugo vremena i stabilan.
Sve tekućine za hidraulični likovni kolo upravljača razlikuju se međusobno, ne samo u boji, već iu njihovim karakteristikama: sastav ulja, gustoće, luci, mehaničke kvalitete i drugih hidrauličkih pokazatelja.
Stoga, ako ste zabrinuti za dugo i stabilan rad Hidraulični auto upravljača, morate slijediti pravila rada, da ga promijenite u vremenu u Gure i izlijte najbolju visokokvalitetnu tekućinu. Za rad gur nanesite dvije vrste tekućina - Mineralni ili sintetski, zajedno s aditivima koji igraju glavnu ulogu u radu hidrauličnog sredstva.
Najbolja tekućina za gur je vrlo teško odrediti, jer je od strane proizvođača preporuka određenom automobilu bolje je sipati točno propisani brand. Budući da se takav zahtjev ne primjenjuju svi vozači, pokušat ćemo napraviti popis od 15 najboljih tekućina za gur, koji je uzrokovao najveće povjerenje i okupilo mnogo pozitivnih povratnih informacija.
Napomenuti da u gur sipajte takve tekućine:
- običan ATF, kao u automatskom prijenosu;
- Dexron (II - VI), isti kao i tekući ATP, samo još jedan skup aditiva;
- PSF (I - IV);
- Multi hf.
Stoga će se vrh najboljih tekućina za hidrauličko sredstvo sastojati iz sličnih kategorija.
Dakle, koja je hidraulička tekućina za snagu bolje izabrati od svih na tržištu?
| Kategorija | Mjesto | Ime | Cijena |
|---|---|---|---|
| Najbolja multi hidraulična tekućina | 1 | Motul Multi Hf. | od 1100 str. |
| 2 | Pentoshin chf 11s. | od 800 r. | |
| 3 | Zarez PSF MVCHF. | od 600 r. | |
| 4 | Ravenol Hydraulik PSF tekućina | od 500 r. | |
| 5 | Liqui Moly Zentralhydraulik-ulje | od 1000 r. | |
| Najbolji dextron. | 1 | Motul Dexron III | od 550 r. |
| 2 | FEBI 32600 DEXRON VI | od 450 r. | |
| 3 | Mannol Dexron III automatski plus | od 220 r. | |
| 4 | Castrol InxantAx Dex-vi | od 600 r. | |
| 5 | Eneos Dexron ATF III | iz. 400 str. | |
| Najbolji ATF za Gora | 1 | Mobil ATF 320 Premium | od 360 r. |
| 2 | Motul Multi ATF. | od 800 r. | |
| 3 | Liqui Moly Top TEC ATF 1100 | od 400 r. | |
| 4 | Formula Shell Multi-vozila ATF | od 400 r. | |
| 5 | Zic ATF III | od 350 str. |
Imajte na umu da psf hidraulične tekućine od proizvođača automobila (vaga, Honda, Mitsubishs, Nissan, General Motors i drugi) nisu uključeni, jer svaki od njih ima svoje izvorno ulje Za hidrauličko pojačalo. Usporedite i odaberite samo analoge tekućine koji su univerzalni i prikladni za većinu strojeva.
Najbolji više hf.
Hidrauličko ulje Motul Multi Hf., Višenamjenska i high-tech sintetička zelena tekućina za hidraulične sustave. Posebno dizajniran za posljednja generacija Auto koji su opremljeni takvim sustavima kao što su: servo upravljač, hidraulični amortizeri, hidraulični krovovi itd. Smanjuje buku sustava, posebno na niskim temperaturama. Ima anti-habanje, anti-koroziju i protuupalna svojstva.
Možete odabrati kao alternativu izvornom PSF-u, budući da je dizajniran za hidraulične pogone: gur, amortizeri, itd.
Ima veliki popis odobrenja:
- CHF11 S, CHF 202;
- Lda, LDS;
- VW 521-46 (G002 000 / G004 000 m2);
- BMW 81.22.9.407.758;
- Porsche 000.043.203.33;
- MB 345,0;
- GM 1940 715/766 / B 040 0070 (Opel);
- Ford m2c204-a;
- Volvo std. 1273.36;
- Čovjek m3289 (3623/93);
- Fendt X902.011.011,622;
- Chrysler MS 11655;
- Peugeot H 50126;
- I mnogi drugi.
Recenzije
- - na moj fokus je bio visoko zviždati Iz crpke gore, nakon zamjene tekućine, sve dok je ruka uklonjena.
- - Ja idem Chevrolet aveoTekući dekstro je napunjen, crpka je snažno stisnula crpku, preporučeno da se promijeni, izabrao ovu tekućinu, upravljač je postao malo duže, ali je screech odmah nestao.
- Pros:
- Ima odobrenje gotovo svih automobila;
- Može se pomiješati s istim tipa ulja;
- Dizajniran za rad u hidrauličnim crpkama pod teškim opterećenjem.
- Minusi:
- Vrlo visoka cijena (od 1000 str.)
Pentoshin chf 11s., Tamno zelena sintetička visokokvalitetna hidraulična tekućina koristi BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab i Volvo proizvođač. Može se izliti ne samo u hidrauliku, već iu pneumatskoj suspenziji, amortizerima i drugim sustavima automobila koji osiguravaju ispunjenje takvog fluida. Centralna hidraulična tekućina pentoshin CHF je prikladna za uporabu na vozilima u ekstremnim uvjetima, jer ima izvrsnu temperaturu-viskoznu ravnotežu i može obavljati svoje funkcije od -40 ° C do 130 ° C. Prepoznatljiva značajka To nije samo velika cijena, već i prilično visoke pokazatelje viskoznosti od oko 6-18 mm² / s (na 100 i 40 stupnjeva). Na primjer, njegovi analozi drugih proizvođača prema FEBI, Swag, Ravenol, čine 7-35 mm² / s. Solidna track Record of Prihvaćanje od vodećih proizvođača automobila.
Ovaj PSF popularne marke s transportera koristi njemački auto-zastupnici. Bez straha za GUR sustav, možete koristiti u bilo kojem automobilu osim japanskog.
Tolerancije:
- DIN 51 524T3.
- Audi / vw TL 52 146,00
- Ford WSS-M2C204-A
- Čovjek m3289.
- Bentley RH 5000.
- Zf te-ml 02k
- GM / Opel
- Chrysler
- Izbjeći.
Recenzije
- - Dobra tekućina, čips se ne formiraju, ali vrlo agresivni za aluminij, plastike i brtve.
- - Nakon zamjene, moj Volvo S60 odmah je postao vidljivi upravljač i tihi rad GUR-a. Hodanje zvukove tijekom rada Gore u ekstremnim položajima.
- - Odlučio sam odabrati pentozin, iako cijena imamo 900 rubalja. po litri, ali povjerenje u automobil je važnije ... na ulici opet -38, normalan let.
- - Živim u Novosibirsku, u oštrim zimama upravljač se vrti kao Kraz, morao sam isprobati mnogo različitih Zhiz, napravio test mraza, uzeo 8 popularnih marki s ATF, DEXRON, PSF i CHF tekućine. Tako je moj mineral dextro postao kao plastininski, PSF je bio bolji, ali se i većina tekućina pokazala penzosinom.
- Pros:
- Izuzetno inertna tekućina, može se pomiješati s ATF-om, iako će maksimalna naknada biti donesena samo u čistom obliku.
- Dovoljno otporan na smrzavanje;
- Možete se prijaviti i na važ automobile i vrhunske strojeve.
- Držač zapisa kompatibilnosti s različitim pečatom.
- Minusi:
- Ne eliminira zvukove crpke ako su prije zamjene, ali samo dizajnirani za održavanje prethodnog stanja.
- Prilično visoka cijena od 800 rubalja.
Zarez PSF MVCHF., Polu-sintetička hidraulička tekućina za servoupravljanje, središnji hidraulički sustavi i podesiva pneumohidraulična suspenzija. Također se može koristiti u nekim stabilizacijskim sustavima stabilnosti, klima uređaja, hidrauličkim sustavima sklopivih krovova. Kompatibilan s tekućinama DEXRON, CHF11S i CHF202 specifikacije. Kao i sva multi-olakšanost i neki PSF, ima zelena boja.
Pogodno za neke modele automobila: Audi, sjedalo, VW, Škoda, BMW, Opel, Peugeot, Porsche, Mercedes, Mini, Rolls Royce, Bentley, Saab, Volvo, čovjek, za koji hidraulični fluid zahtijeva ovaj tip.
U skladu sa sljedećim specifikacijama:
- VW / Audi G 002 000 / TL52146
- BMW 81.22.9.407.758
- Opel B040.0070.
- MB 345.00
- Porsche 000.043.203.33
- Čovjek 3623/93 chf11s.
- ISO 7308.
- DIN 51 524T2.
Recenzije
- - Zarez PSF je usporediv s mobilnim sintetičkim ATF-om, ne zamrznuta s jakim mrazom na paketu koji pišu na -54, ne znam, ali -25 tokova bez problema.
- Pros:
- Ima tolerancije gotovo sve europske automobile;
- Dobro se radi u hladnoći;
- Relativno niska cijena za kvalitetan proizvod (od 600 r. Po litri);
- U skladu s deksron specifikacijom.
- Minusi:
- Za razliku od sličnog PSF-a iste tvrtke ili drugih analoga, ova vrsta hidrauličke tekućine ne može se miješati s drugim ATF tekućinama i servo upravljača!
Ravenol Hydraulik PSF tekućina - Hidraulična tekućina iz Njemačke. Potpuno sintetički. Za razliku od većine više ili PSF-tekućina, to je ista boja kao ATF - crvena. Ima stalno visok indeks viskoznosti i visoku otpornost na oksidaciju. Temelji se na baznom ulju s hidrokrekinjom dodatkom polialfalacija s dodatkom posebnog kompleksa aditiva i inhibitora. To je posebna polu-sintetička tekućina za hidrauličko upravljanje modernih automobila. Osim u hidraulove, koristi se u svim vrstama prijenosa (MCPP, automatski mjenjač, \u200b\u200bmjenjač i mostovi). Prema zahtjevu proizvođača, ima visoku toplinsku stabilnost i može izdržati niske temperature do -40 ° C.
Ako ne postoji mogućnost kupnje izvorne hidrauličke tekućine, to je dobar izbor Za korejski ili japanski automobil za ugodnu cijenu.
Usklađenost sa zahtjevima:
- Citroen / Peugeot 9735EJ za C-Crosser / 9735Ej za Peugeot 4007
- Ford WSA-M2C195-a
- Honda psf-s
- Hyundai psf-3
- Kia PSF-III
- Mazda Psf.
- Mitsubishi Diamoond PSF-2m
- Subaru PS tekućina
- Toyota psf-eh
Recenzije
- - Promijenjeno na svom Hyundai Santa Fe, uli se umjesto original, jer nisam vidio točku dva puta preplaćena. U redu. Crpka nije buka.
- Pros:
- Neutralno s obzirom na brtvljenje gumenih materijala i obojenih metala;
- Ima stabilan uljni film koji može zaštititi dijelove u svim ekstremnim temperaturama;
- Demokratska cijena do 500 rubalja. po litri.
- Minusi:
- On ima tolerancije uglavnom samo korejski i japanski proizvođači automobila.
Liqui Moly Zentralhydraulik-ulje - hidrauličko ulje Zelena, potpuno je sintetička tekućina s ne-nanošenim aditivnim paketom. Razvijen je u Njemačkoj i jamči besprijekornog rada takvih hidrauličkih sustava kao: vožnji vožnji s hidrauličnim fluoretidom, hidropneumatskom suspenzijom, amortizerima, podrškom za aktivni sustav amortizacije motora. Ona ima višenamjensko korištenje, ali ne i svi glavni glavni europski proizvođači automobila i nema tolerancije s japanskih i korejskih auto biljaka.
Također se može koristiti u sustavima namijenjenim tradicionalnim ATF uljima. Najveći proizvod koji se ne pomiješa s drugim tekućinama.
Dobru tekućinu koja se ne može bojati ulijevanja u mnoge europske automobile je jednostavno neophodna u regijama oštrih zima, ali cijena za mnoge čini ga nedostupnim.
U skladu s tolerancijama:
- Vw tl 52146 (G002 000 / G004 000)
- BMW 81 22 9 407 758
- Fiat 9.55550-AG3
- Citroen lhm.
- Ford WSSM2C 204-a
- Opel 1940 766.
- MB 345.0.
- Zf te-ml 02k
Recenzije
- "Živim na sjeveru, idem u Cadillac SRX Kada imam problema s hidraulikom, pokušao sam napuniti Zentralhydraulik-ulje, iako ne postoji tolerancija, ali samo ford riskirao, četvrtu zimu i idem sve u redu.
- "Imam BMW, natočio izvorni pentozin CHF 11s prije, a posljednje zime je prebačen na ovu tekućinu, upravljač je mnogo lakše vrtjeti se nego na ATF.
- - Na njegovom Opelu vozio 27 tisuća KM u temperaturnom rasponu od -43 do + 42 ° C. Gur nije zujanje pri pokretanju, ali se ljeti činilo da je tekućina bila tekućina od kada se upravljač okrenuo, pojavio se osjećaj trenja gumenog vratila.
- Pros:
- Dobra obilježja viskoznosti u širokom rasponu temperatura;
- Primjena univerzalnosti.
- Minusi:
- Što se tiče cijene u 1000 rubalja. Uz dobre karakteristike, ima mali broj tolerancija i preporuka za uporabu u različitim brandovima automobila.
Najbolje dexron tekućine
Polu-sintetička tekućina prijenosa Motul Dexron III To je tehnološki proizvod. Crveno ulje je namijenjeno za bilo kojim sustavima u kojima je tekućina potrebna od strane DEXRON i Mercen standardima, naime: automatske kutije, hidraulične motore upravljanja, hidrostatski prijenos. Motul Dexron III ima laganu fluidnost na snažnom mrazu i ima stabilan uljni film čak i na visokim temperaturama. Ovo prijenosno ulje može se koristiti tamo gdje se preporučuje uporaba DEXRON II D, DEXRON II i DEXRON III tekućine.
Dekstrone 3 iz Motula čini dostojno natjecanje iz GM-a, pa čak i nadilazi.
U skladu sa standardima:
- General Motors Dexron III G
- Ford Mercon.
- MB 236.5.
- Allison C-4 - Caterpillar do-2
Cijena od 550 rubalja.
Recenzije
- - Zamijenjeno na svojoj Mazdini CX-7. Sada se upravljač može uvrnuti doslovno u jednom prstom.
- Pros:
- Sposobnost da se nosi sa svojim zadatkom u širokom rasponu temperatura;
- Primjenjivost u guru nekoliko razreda Dextro.
- Minusi:
- Nije uočen.
FEBI 32600 DEXRON VI Za najzahtjevnije automatske stupce prijenosa i upravljača s pojačalom upravljača, koji pokriva punjenje tekućine za tekućinu klase 6. Također se preporuča za zamjenu u mehanizmima s DEXRON II i Dexron III. Napravljen (i boca) u Njemačkoj iz visokokvalitetnih baznih ulja i paketa aditiva za posljednje generacije. Od svih predstavljenih tekućina za hidraulični servo upravljač, ATF Dexron ima najprikladniju viskoznost za uporabu u GUR-u, kao alternativu posebna tekućina Psf.
FEBI 32600 Najbolji analog originalne tekućine u obje automatske transparenture i gur njemačkih proizvođača automobila.
Ima niz najnovijih tolerancija:
- Dexron vi
- Voith H55.6335.3x
- Mercedes MB 236.41
- Opel 1940 184.
- Vauxhall 93165414.
- BMW 81 22 9 400 275 (i drugi)
Cijena od 450 r.
Recenzije
- - Uzeo sam za svoju Opel Mokku, pritužbe ili neke promjene za najgoru stranu. Dobro ulje za prihvatljivu cijenu.
- - Promijenio sam tekućinu u GURE BMW E46, odmah je uzeo pentozin, ali nakon tjedan dana, upravljač je počeo okretati ga, ponovno sam ga promijenio, ali na 32600 FEBI-a, sve je već na njemu, sve je u redu.
- Pros:
- Može se zamijeniti umjesto niske klase dekstrone tekućine;
- Ima dobar stupanj viskoznosti za univerzalne ATF u kutiji i gur.
- Minusi:
- Tolerancije samo američkog i europskog automatskog diva.
Mannol Dexron III automatski plus To je svestran ulje za prijenos svih sezona. Namijenjeni za uporabu u automatskim pretvaračima rotacije, servoupravljača i hidrauličnih spojki. Kao i svi Dexron i Mercon tekućine imaju crveno. Pažljivo odabrani aditivi i sintetičke komponente pružaju najbolju trenja svojstva u trenutku prebacivanja brzine, izvrsne karakteristike niskih temperatura, visoke antioksidativne i kemijske stabilnosti na cijelom životu. Ima dobre anti-napuhavanje i supersonalna svojstva. Proizvođač je naveo da je tekućina za prijenos kemijski neutralna za bilo kakve brtvene materijale, ali testovi su pokazali da uzrokuje koroziju dijelova od bakrenih legura. Napravljeno u Njemačkoj.
Proizvod ima tolerancije:
- Allison C4 / TES 389
- Caterpillar na-2
- Ford Mercen V.
- Ford M2C138-CJ / M2C166-H
- GM Dexron III h / g / f
- MB 236.1.
- PSF aplikacije.
- Voith G.607
- ZF-TE-ML 09/11/14
Cijena od 220 r.
Recenzije
- - Lui u svom Volga Mannol Automatska plus, Frost minus 30 podnosi, nema pritužbi zvukova ili poteškoća okretanja pohabljenog, djelovanje hidraulike na ovoj tekućini je tih.
- - Koristim mannol ATF Dexron III u Gura dvije godine, nema problema.
- Pros:
- Niska ovisnost viskoznosti od radna temperatura;
- Niska cijena.
- Minusi:
- Agresivne na bakrene legure.
Castrol dexron vi - Red Crvena tekućina za automatske mjenjače. Malusky prijenosna ulja, dizajnirana za rad u modernom automatskom mjenjaču s maksimalnom učinkovitošću goriva. U Njemačkoj iz visokokvalitetnih osnovnih ulja s uravnoteženim paketom aditiva. Ima Ford odobrenje (DEXRON VI) i GM (DEXRON VI), a također premašuje zahtjeve japanskog JASO 1A standarda.
Ako ne postoji mogućnost kupnje originalnog ATF Dexrona za japanske ili korejske automobile, Castrol Dexron 6 je dostojna zamjena.
U skladu s specifikacijama:
- Toyota t, t ii, t iii, t i iv, ws
- Nissan Matić D, J, S
- Mitsubishi SP II, IIM, III, PA, J3, SP IV
- Mazda ATF M-III, M-V, JWS 3317, FZ
- Subaru F6, Red 1
- Daihatsu ammix ATF D-III Multi, D3-SP
- Suzuki na ulju 5D06, 2384K, JWS 3314, JWS 3317
- Hyundai / Kia sp III, SP IV
- Honda / acura dw 1 / z 1
Cijena od 600 r.
Recenzije
- - Pišem na Aveo da moram uliti dekstrone 6 u gur, uzeo sam Castrol Inxax DEX-VI u trgovini Čini se kao samo za automatsko mjenjač, \u200b\u200btakođer su rekli dobrim za hidrauliku, kao što je prilagođen cjenovna politikatako da nije najjeftiniji, ali i za skupi novac ispričavam se. Postoji vrlo malo informacija i recenzija na ovoj tekućini, ali nemam pritužbi, upravljač se vrti bez zvukova i poteškoća.
- Pros:
- Aditivi paketa, pružajući dobru zaštitu od korozijskih bakrenih legura;
- U skladu s mnogim specifikacijama većine svjetskih proizvođača automobila.
- Minusi:
- Nema informacija o korištenju u hidrauličnom prijenosu i pojačala snage.
Ulje prijenosa Eneos Dexron ATF III Može se koristiti u korak-tronika, tip-tronic, automatskog prijenosa i hidrauličkog sustava upravljanja. Visoka toplinska oksidativna stabilnost je u stanju osigurati čistoću prijenosa za više od 50 tisuća kilometara kilometraže. Eneos Dexron III Crvena tekućina, nalik na sirup viđenog maline, sadrži posebne anti-inflacijske aditive, s dobrim svojstvima zraka. U skladu s najnovijim zahtjevima proizvođača GM Dexrona. To je češće za prodaju u 4 litre uske banke, ali se također nalazi litra. Proizvođač može biti Koreja ili Japan. Otpornost na mraz na -46 ° C.
Ako odaberete ulje za automatsku kutiju, Eneos ATF Dexron III mogao biti u prva tri, ali kao analog za guroon samo zatvara vrh najboljih tekućina.
Popis tolerancija i specifikacija mala:
- Dexron III;
- G 34088;
- Allison C-3, C-4;
- Caterpillar: do-2.
Cijena od 400 p. Za banku od 0,94 litara.
Recenzije
- - Koristim 3 godine, promijenio sam se u kutiji i u Gure na Mitsubishi Lancer X, Mazdski familia, izvrsno ulje, ne gubi nekretnine.
- - Uzeo sam za zamjenu Daewoo Espera u automatskom mjenjaču mjenjača, nakon djelomičnog punjenja idem za sada više od šest mjeseci, ne promatram nikakve probleme.
- - izli u kutiju Santa Fe, kao što je mobitel za mene je bolji, čini se da brže gube svojstva, ali to je samo o automatskom mjenjaču, kao što se ponaša u Guri, nisam pokušao.
- Pros:
- Neke od najboljih objekata za podmazivanje;
- Potrebno je vrlo niske temperature.
- Minusi:
- Agresivni za detalje iz bakrenih legura.
Najbolje ATF tekućine za gur
Tekući Mobil ATF 320 Premium Ima mineralni sastav. Mjesto primjene je automatsko mjenjač i gur, za koje su potrebne razine ulja dexrona III. Produkt je dizajniran za temperaturu smrzavanja od 30-35 stupnjeva ispod nule. Bez posljedica, miješa se s crvenim tekućinama ATP klasifikacijom dekstrona 3. Kompatibilnost sa svim konvencionalnim brtvi korištenim u mehanizmima prijenosa.
Mobilni ATP 320 neće biti samo odličan izbor kao analog za popunjavanje automatskog okvira, već i dobre opcije, u svom ponašanju i karakteristikama, u hidrauličkom sustavu servoupravljača.
U skladu s specifikacijama:
- ATF Dexron III.
- GM Dexron III
- Zf te-ml 04d
- Ford Mercen M931220.
Cijena počinje od 360 p.
