Sintetičko ulje 75W90. Najbolje prijenosna ulja. Prijenosna ulja različite viskoznosti

Prijenos ulje 75W90, poput motora - to jest, bez kojeg je "život" automobila nemoguće. Ova vrsta ulja je dizajnirana za uporabu u određenim modifikacijama kutija za mjenjačnica. mehanička vrsta, diferencijali, kutije za točenje, Da rade vodeće mostove brojnih modela i teretnih i osobnih automobila. Prijenosno ulje ima klasifikaciju sličnu podjelu na sortama motorna ulja, Međutim, treba napomenuti da ovaj mazivač nije prikladan za uporabu u automatske kutije Prijenosnici za koje se mogu primijeniti automatske tekućine prijenosa koji preporučuju proizvođači.

Osnovna svojstva 75W90

Mora se reći da na domaćem tržištu goriva i maziva predstavlja brojne izmjene 75W90 različiti proizvođači, među kojima Motul, Energear, Teboil, Zic, Xado, Mobil, Castrol i druga ulja različiti proizvođačiNaravno, donekle drugačije po svojstvima i, naravno, imaju različite cijene. Prema vozačima i stručnjacima u ovom području, takva vrsta ulja iz pouzdanog proizvođača imat će visoku ocjenu i prekrasne specifikacije.

Prijenos ulje 75W90 je sintetički, iako su brojni trgovci i distributeri postavljeni kao polu-sintetički. Polu-sintetik se razlikuje od sadržaja sinteze u osnovna modifikacija Od 20% do 40% sintetičke tvari. Također grasintetik sadrži kao osnovnu mineralnu tvar (78-45%) i aditiva (2-15%). U slučaju sintetike u bazično ulje Sadrži samo sintetičku osnovu. Osim toga, sintetička osnovna maziva metodom dobivanja može biti:

• hidrokreking (najčešći kao temelj robe sintetička ulja; sintetiziran iz mineralnih ulja složenim kemijske reakcije u prisutnosti katalizatora - hidrokreking);
• polialfaolefini (potpuno sintetički, dobiveni u procesu organske sinteze ugljikovodičnih plinova);
• specifični sintetički (koji se ne odnosi na skupinu hidrokreking ulja, niti skupinu polialfaolefina).

Visokokvalitetno ulje - zalog trajnosti dobavljača automobila

Tako, za proizvodnju sintetičkog ulja, 75W90, bilo bazni hidrokreking agens s aditivima, ili polialfaolefinima u kompleksu s odgovarajućim aditivima, koji daju potrebne karakteristike i parametre. Stoga su glavna svojstva 75W90 kako slijedi:

• pogodan za rad pod visokim i niskim temperaturama;
• zaštita prijenosa i prevencije njegove proizvodnje;
• stabilnost oksidaciji u uvjetima značajnih temperatura;
• otapanje depozita;
• izvrsna niskotemperaturna svojstva;
• inercija na polimerne brtve;
• povećanje učinkovitosti prijenosa;
• smanjenje trenja u radnim čvorovima prijenosa.

Polu-sintetički karakteriziraju druga prepoznatljiva svojstva.

Parametri 75W90 od SAE i API

Prema međunarodnoj klasifikaciji SAE, prijenosna ulja podijeljena su u nekoliko sorti, ovisno o viskoznosti. Dakle, sintetski 75W90 ima indeks viskoznosti "75W90", u kojem prva slika "75" znači maksimalnu minusnu temperaturu na kojoj mazivo zadržava svojstva viskoznosti. Prema referentnim podacima, ova temperatura za ovu vrstu ulja je -40 ° C.

A broj "90", zauzvrat, ukazuje na maksimalnu pozitivnu temperaturu u kojoj dotični mazivač zadržava svoj svojstva viskoznosti. Prema referentnim podacima, ova temperatura za ulje prijenosa 75W90 je +35 ° C. Prisutnost u indeksu viskoznosti digitalnih vrijednosti kao "zimske" i "ljetne" viskoznosti ukazuje na to da je sintetika 75W90 materijal za mazivo.

Treba napomenuti da bi visoka kvaliteta 75W90 trebala ostati u klasi viskoznosti "90" čak i nakon što se ispitivanje odgovarajućeg prijenosa ulja provodi u skladu sa standardima SAE.

Osim klasifikacije u sustavu SAE, još uvijek postoji podjela ulja prijenosa putem API sustava s indeksom "GL" (u ruska verzija - indeks "tm"). Prema ovoj klasifikaciji, na domaćem tržištu prikazane su sljedeće izmjene. mazivo 75W90: GL-4, Gl- 3/4/5, GL- 4/5. Prema tome, prema međunarodnom sustavu API 75W90, sljedeći indeksi mogu imati:

Prijenos kastrol ulje C indeks API GL-4

• GL-3 (TM-3) - koristi se za rad u srednjoročnim okruženjima mehanički zupčanici spiralno-konični tip;
• GL-4 (TM-4) se koristi za upravljanje brzinom hipoidnog tipa pri znatnim brzinama i minimalnim zakretnim momentom, kao i s velikim momentima u kombinaciji s malim brzinama;
• GL-5 (TM-5) se koristi za upravljanje hipoidnim tipovima zupčanika s minimalnim okretnim momentom u kombinaciji s velikim brzinama, s intenzivnim opterećenjima na zubima zupčanika.

Osim toga, važno je znati da kombinacija indeksa, na primjer, GL-4/5 ili GL-3/4/5, govori o univerzalnosti za zupčanike različiti tipovi I za širok raspon njihovih radnih uvjeta. Mogućnost i učinkovitost zahtjeva za prijenos modifikacije automobila 75W90 propisuje proizvođača vozilo U odgovarajućem priručniku.

Tekućina za podmazivanje koja se izlije u mjenjač, \u200b\u200bvodeći most ili kutija za točenje, naziva se prijenos. Klasifikacija takvog proizvoda je u velikoj mjeri slična klasifikaciji ulja za motor, koji u određenoj mjeri pojednostavljuje proces kupnje. Odabirom ulje prijenosaVrijedno je navigaciju brojnim kriterijima:

• Viskoznost.
• Prisutnost antikorozivnih aditiva.
• Izvođenje.
• Učinkovitost podmazivanja.
• Toplinski oksidativni kapacitet i drugi čimbenici.

Ulja za prijenos (kao i za motor) imaju pojedinačno označavanje, čiji dekodiranje zahtijeva određeno znanje od vlasnika automobila. Na kutiji s radnom tekućinom zalijepila je naljepnicu na kojoj je navedena klasifikacija (API ili SAE). Također na komadu papira često je napisano Mil ili ZP klasifikator. Ali to nije sve. Neki proizvođači određuju određene tolerancije kao osnovne informacije.

Danas svako prijenosno ulje mora ispunjavati zahtjeve klasifikacije SAE J306 (standard usvojen u svijetu). 75W90 - najpopularnija vrsta maziva, koju karakterizira optimalna razina viskoznosti.

Parametri viskoznosti 75W i 90

Kupnja prijenosa ulje, vrijedi razmotriti postojeće vrste proizvoda sa SAE (TM). Svi se razlikuju u nekoliko kriterija - pogled, razinu viskoznosti i odredišta. Ovaj članak se bavi uljem od 75W90, tako da će biti o svojim značajkama i karakteristikama.
Dekodiranje:

• 75W - Parametar odražava "zimske" karakteristike radna tekućina, Prikazuje razinu prometa nafte, s smanjenjem temperature ispod 0 stupnjeva Celzija. Što je manji digitalni pokazatelj pred "W" simbolom, veći promet se razlikuje od ulje prijenosa. Za tekućinu koja se razmatra (75W90), niži prag je 40 stupnjeva mraza.
• 90 - "Ljeto" indikator za koji se može prosuditi gornju granicu temperatura za ovu vrstu maziva. Da biste odredili ovaj parametar, morate imati poseban stol pri ruci. Za gornju temperaturu nafte 75W90 - znak od +35 stupnjeva Celzija.

Što objašnjava popularnost vrste prijenosa ulja koja se razmatra? Njegova značajka je svestranost i optimalni temperaturni raspon. Ali to je samo "vrt ledenog brijega", jer parametri tekućine, u mnogim aspektima ovise o karakteristikama pripravka. Uz povećanje viskoznosti, snaga mjenjača se smanjuje, zbog dodatnih troškova energije, ekstrude tekućinu iz zuba prijenosa.

Glavni nedostatak viskoznog ulja je činjenica da je tekućina gusta za minus temperature. S druge strane, radnu tekućinu s manjom viskoznošću savršeno se nosi s hladnoći i osigurava normalne performanse prijenosa. Da bi se uklonili negativni čimbenici i postigli bolje performanse, aditivi se sve više koriste.

Vlasnici automobila koji žive u regijama s umjerenim temperaturama, ulje prijenosa s viskoznošću "90" je korisnije. Za stanovnike vrućih regija ili tijekom rada stroja pod uvjetima ograničenja opterećenja, najbolji način - Pripravak za podmazivanje s indikatorom viskoznosti TM (140). Razina viskoznosti takve tekućine, na 100 stupnjeva Celzija, ne smije biti manja od 24 četvornih metara. mm / s.

Visokokvalitetno ulje prijenosa rješava niz zadataka:

• Učinkovito uzima nepotrebnu toplinu od elemenata mehanizma.
• Smanjuje gubitak energije i povećava učinkovitost učinkovitosti.
• Omogućuje vam izbjegavanje ometanja, trenja, petlje i druge štete koje nastaju tijekom rada.
• Smanjuje vibracije i vanjsku buku, moguće kada je zupčanik.

Važno je razmotriti da ulje 75W90 iz različitih proizvođača može varirati u svojim karakteristikama. Prema tome, u malom rasponu, cijena će se također promijeniti. Osim toga, proizvod koji se razmatra odnosi se na sintetička ulja, iako neki proizvođači pišu na polu-sintetičku oznaku. U praksi se ovo prijenosno ulje odnosi na sintetsku. Razlika je samo u količini sintetičke tvari (20-40 posto) ili aditiva (2-15%).

Ulja se klasificiraju na API i SAE sustav. U prvom slučaju, proizvod je označen natpis "GL", koji u dekodiranju znači "TM" (ulje prijenosa).

Izvođenje

Hvala aPI klasifikacijaMnogo je lakše procijeniti kvalitetu radnog fluida, uzimajući u obzir performanse. To dodjeljuje šest kategorija, od kojih je svaki pojedinačni indeks. Pomoću potonjeg moguće je odrediti opseg korištenja tekućine i kvalitete proizvoda.

Za osobne automobile koriste se prijenosna ulja tipova GL-4 i GL-5, što odgovara domaćoj specifikaciji TM-4 i TM-5, respektivno.
Razmotrite svaku vrstu čitanja više:

• GL-4 je ulje koje je prikladno za zupčanike koji rade pod prosječnim opterećenjem. Radni fluid se koristi u mehaničkoj "kutiji" i agregati s spiralnim kanonskim tipom. TM-4 se preporučuje za uporabu u hipoidnim mjenjačima, kada se kreće pri velikim brzinama (pod uvjetom minimalnog ili prosječnog okretnog momenta).
• GL-5 - ulje za zupčanik (najčešće hipoidni tip), radeći s visokim opterećenjem i mali trenutak rotacije. Kada slijeva takvu tekućinu, dopušteno je kratkoročno udarno opterećenje. Osim toga, značajka kompozicije leži u prisutnosti posebnog aditiva sa sadržajem fosfora i sumpora.

Posljednjih godina, ulje 75W90, koji ima oznaku GL-4/5, postaje sve više u potražnji. Prisutnost dvije znamenke u oznaci ukazuje na mogućnost primjene pripravka u mehanizmima koji rade na različitim opterećenjima.

Nijanse mil specifikacije

Prilikom odabira prijenosa ulja možete naići na drugu vrstu specifikacije - mil. Ako razmotrimo parametar iz položaja ulja od 75W90, ovaj indikator će imati sljedeći tip - mil-l105 "X" (umjesto "X" stoji A, u ili c). Analog pripravka za podmazivanje je API GL-4 ili GL-5.

ZF oznake

Ponekad 75W90 stavi simbol "Z". U praksi se sustav klasifikacije koristi za automobilske zupčanike, sve vrste. U isto vrijeme, ulje je označeno različitim znakovima (slova i brojevi). Kao primjer, ZF te-ml 01.

Koja je razlika između ulja 75W90 tipa GL-4 iz GL-5?

Glavna značajka radnih tekućina koje se razmatraju leži u okviru primjene. Dakle, u GOST 17479.2-85, napisan je da je GL-4 vrsta ulja koja je prikladna za mehanizme s hipoidnim i koničnim tipom prijenosa. Ograničenja temperature - 150 stupnjeva Celzija i napona - 3000 MPa. Drugim riječima, takva prijenosna ulja se koristi za automobil s pogonom na prednjim kotačima.

Zapravo, stvari su s GL-5 uljem, koje je pogodno za prijenose hipoidnog tipa, uz povišene opterećenja. Opseg aplikacije - mjenjač zupčanici s hipoidnim vrhom zupčanika. Prepoznatljiva značajka Sastav je najbolja zaštita u uvjetima visokih opterećenja i tlaka.

Koje su pogreške dopuštene pri odabiru ulja 75W90?

Treba pamtiti da je u GL-4 volumen fosfornih sumpora aditiva pola manji nego u GL-5. Osobitost takvih aditiva je stvoriti kvalitetu premaz koji štiti od habanja, osiguravajući veću čvrstoću i pouzdanost površine. Zato pogreške, pri odabiru radne tekućine, mogu uzrokovati trošenje elementa koji se izvodi pomoću mekog metala.

Ako pritisnete GL-5 u mjenjač (ako je potrebno, koristi se GL-4), bakreni čip pojavljuje se iz bakrenih sinkronizatora. Dakle, ove dvije vrste ulja nisu međusobno zamjenjive, jer imaju različita sastanka i imaju pojedinačne karakteristike.

VIDEO: Kako ne biti pogrešan pri odabiru prijenosa (razlika API GL-4 i GL-5)

Ako se video ne prikazuje, ažurirajte stranicu ili

Tehničke tekućine koje se koriste u mehaničkim mjenjačima, brošure, vodeći mostovi nazivaju se prijenosna ulja. Klasifikacija prijenosnih ulja ima sličnu strukturu s motorom. Ali za razliku od njih, ključni parametri su: toplinska oksidativna sposobnost, podmazivanje funkcije, antikorozijski učinak, kao i viskozne karakteristike. Osim toga, ulje prijenosa, analogijom s motorom, ima označavanje. Pakiranje sadrži SAE i API klasifikaciju, kao i moguće tolerancije od pojedinačnih proizvođača automobila.

Podrška za atomsku tehnologiju proizvodnje

Prva znamenka i oznaka slova W (zima, zima) ukazuje na stupanj fluidnosti na negativnim temperaturama. Što je vrijednost manja, što je fluid u hladnoći fluidno. Pokazatelj 75 je jednak -40 ° C.

Druga znamenka je raspon viskoznosti. Također se zove ljetni karakter, Indikator 90 se odnosi na temperaturu plus od 35 ° C. Treba napomenuti da razina mehanizama grijanja može doseći 100 ° C.

Raspon temperature 75 ° optimalna opcija Za klimatske uvjete Rusije, pa zašto proizvod nije stvoren s još šire granice akcije, na primjer, od -60 do +45,50 ° C.

Odgovor leži u karakteristici mazivosti prijenosa ulja. Da biste održali ravnotežu viskoznosti na različitim temperaturama, koriste se posebni aditivni paketi. Drugim riječima, previše tekuće ulje na negativnim temperaturama se osjeća savršeno, ali ga štiti i podmazuje zupčanike, s druge strane, previše viskoznog ulja je gubitak snage prijenosa, potrošnja energije da ekstrudira tekućinu za prijenos iz zuba. Ravnoteža u ovoj dilemi koja se upravlja samo u ovom temperaturnom rasponu. Postoje i druge varijacije tekućine prijenosa. Na primjer, prijenosno ulje s parametrima 85W140 može se koristiti za vruće južne klime i visoke opterećenja s velikim brzinama.

Ulje za ručni okvir GL 4 - Značajke

Prijenosna ulja API GL 4 - stvoren za medijske usluge. Glavni opseg uporabe je mehanička mjenjači, mehanizmi s spiralnim konusnim zupčanicima. Osim toga, rad ove vrste ulja može se provesti u prijenosnici prijenosa hipoidni tip. U isto vrijeme, značajan pokazatelj brzine treba kompenzirati malim ili umjerenim okretnim momentom.

Ključna točka za kategorije ulja API GL-4 je da su sivo-fosforni aditivi u njima dvostruko manje od GL-5 tehničkih fluida. Prisutnost ovih kategorija aditiva omogućuje vam da stvorite jedinstveni zaštitni premaz. Radni kontakt između pokretnih elemenata prijenosa provodi se izravno kroz ovaj zaštitni film. Detalji se spremaju od habanja. Povećava se operativni resurs.

Važno je napomenuti da veći sadržaj sivih fosforskih aditiva može negativno utjecati na pojedinosti prijenosa koji se sastoje od bakrenih legura i drugih mekih materijala. Njihovo trošenje u ovom slučaju povećava 1,5-2 puta. Kupite ulje prijenosa GL-4 Za vaš automobil moguće je samo ako je proizvođač stroja istaknuo besplatno korištenje u putovnici operacije.

GL 5 Tekućina za prijenos - Primjena sfera

Prijenosna ulja API GL 5 - Koristi se u vrlo učitanim mjenjačima. Uglavnom tehničke tekućine Ti se standardi koriste u hipoidnim mjenjačima, na malim okretajima zakretnog momenta, ali u kombinaciji s velikom brzinom. Osim toga, elementi prijenosa mogu biti podvrgnuti kratkoročnim udarnim opterećenjima. Standard GL 5 je veliki sadržaj aditiva kontaminacije koja sadrži sivo-fosfor.

Dakle, prijenosno ulje pete serije pruža najbolja anti-promotivna svojstva, kao i zaštita u visokim opterećenjima i tlaku. No, u istoj mjeri, nemoguće je reći 100% da se GL-5 standard potpuno preklapa pokazatelje modifikacije GL-4.

Ovdje, prije svega, potrebno je uzeti u obzir materijal za proizvodnju dijelova prijenosa, tehnološke značajke Rad, stupanj trenutnog trošenja, intenzitet trenutnog rada.

Usporedba ulja GL 4 i GL 5 - Je li moguće zamijeniti jedan drugome?

Svrha GL-4 ulja je stabilan rad konusni prijenos i hipoidni prijenosi. Maksimalni kontaktni napon je 3000 MPa, dok je temperatura do 150 ° C. Općenito, može se reći da su to mjenjači vozila na prednjim kotačima. Kupovina prijenos ulje Gl 5Osigurat ćete učinkovit rad hipoidnog prijenosa zajedno s udarnim opterećenjima. U tom slučaju napon može premašiti oznaku 3000 MPa.

Važno je napomenuti da prijelaz s GL-4 na GL-5 i leđima neće dopustiti - to razno ulja s različitim svojstvima i odredištem. Kao što je već gore navedeno, ključna značajka je sadržaj aditiva sivih fosfora. Standard GL-4 je dva puta manje. Stoga, ako se GL-5 izlije umjesto GL-4 u provjeru, tu je brz izgled bakrenih žetona, budući da se sinkronizatori uglavnom izrađuju od bakra i njegovih legura i sivo-fosfornih aditiva i odmah ubijaju.

Karakteristike usporedbe tablice GL-4 i GL-5 prijenosa ulja

Kriterij	API GL-4	API GL-5
Aditivi (sivo-fosfor)
Vrsta mjenjača	Srednji, Konični prijenos	Poluvremenski, Hipoidni prijenos s udarnim opterećenjima
Maksimalni napon	Do 3000 MPa	Više od 3000 MP
Okretni moment i brzina	Umjereni okretni moment i značajna brzina	Mali moment u kombinaciji s velikom brzinom

Članak o tome kako odabrati pravo na odabir ulje za prijenos, što je temeljna razlika između različitih vrsta tekućina jedni od drugih. Na kraju članka - videozapis o tome koji je prijenosni ulje bolje.

Sadržaj članka:

Praksa pokazuje da svi vozači znaju o prijenosnom ulju, ali ne razlikuju svoje vrste i funkcionalne karakteristike i zbunjuju se za različita vozila automobila. Netko pokupi ulje uzorcima i pogreškama, netko se usredotočuje na savjet poznanika, netko potpuno vjeruje svoje vozilo specijalistima za tehničke usluge. Još gore, ne shvaća svatko pismo i digitalnu oznaku na etiketi u kojoj se zaključuje svrha jednog ili drugog ulja.

Ali ne svaki dio automobila koji pripada prijenosu treba podmazati uljem. Za automobile pogona na prednjim kotačima, proizvođači automobila savjetuju da ne koriste ne-prijenos, ali motorno ulje. I ne od tih ulja su prikladni za automatsko mjenjač zbog osebujnog dizajna. Za "automat" preporuča se stjecanje ATF - posebnu minus tekućinu.

Vrste ulja

Ulja su:

• sintetski ima najvišu cijenu koja je sintetizirana iz kemikalija. Obično se koristi za mehaničke kutije i vodeći mostovi prikladni su za hladnu klimu i velika opterećenja;
• polu-sintetički imaju aditiv iz aditiva koji povećavaju operativne sposobnosti automobila. Oni su univerzalni, prikladni za većinu agregata, imaju visoku zaštitnu i antifrikciju;
• mineral, koji najviše zastupa opcija proračuna Reciklirani naftni proizvodi na mineralnoj bazi. Napravite elastični uljni film o detaljima, zaštitu od prljavštine i trošenja, regala za oksidaciju i imaju dobru viskoznost.

Obilježava

Skraćenica SAE na etiketi govori o viskoznosti ulja - jedna od glavnih obilježja ove tekućine. Uz pravilno odabrani indeks viskoznosti, doprinosi neprekidnoj podmazivanju mehanizama i čvorova, produžujući njihov život, povećava učinkovitost prijenosa, omogućuje vam da dodirnete čak i u oštrom mraz i smanjuje potrošnju goriva. Prekomjerna viskoznost lišava tekućinu svojih svojstava podmazivanja.

Prisutnost slova w u naslovu ukazuje na mogućnost ekstrakcijskog korištenja ulja. Tako, obilježavanje 75W90 će reći o karakteristikama ove vrste ulja sljedeće:

• broj 75 - stupanj fluidnosti na minus temperaturama;
• slika 90 je indeks viskoznosti izračunat iz referentne temperature od 100 stupnjeva.

Ako nakon "W" neće podnijeti brojku, to sugerira da je tekućina namijenjena za uporabu u zimsko vrijeme godine. U odsutnosti u označavanju ovog pisma, ulje treba potrošiti samo u ljeto.

Stupanj viskoznosti je previše važan kriterij u procesu stjecanja prijenosa ulja da ih zanemaruje. Na primjer, sintetska tekućina gore navedene oznake kada se temperatura smanjuje do - 40 stupnjeva imat će takav indeks viskoznosti, koji posjeduje mineralnu vodu s maksimalnim mrazom u -12 stupnjeva.

U sjevernim regijama ta razlika vrlo ozbiljno utječe na rad automobila: s jednim uljem njegove brzine bit će odmah uključeno, s drugom - nakon primjene određenih napora.

Prema klimatskim osobitostima regija naše zemlje, ulje se može podijeliti na geografsko odredište:

• sAE s brojevima od 140 i više su idealni za južne regije;
• prema SAE, oko 90 idealne su svesezonske vrste za umjerenu kontinentalnu traku;
• 75W-90 će zaštititi automobile u najtežim mramovima.

Ulja namijenjena čvorovima prijenosa se bira na temelju sljedećih parametara:

• opterećenja donesene na mehanizam;
• brzina sklizanja u kontaktnim zubima.

Na temelju tih kriterija, ulje željene viskoznosti je odabrano za svaki automobil, nadopunjen odgovarajućim aditivima.

Vozač se ne smije bojati prisutnosti sumpornih spojeva prisutnih u brojnim aditivima. Kemijski utjecaj na metal je beznačajni u usporedbi s razinom smanjenja trošenja dijelova koje dosegnu.

U automobili Tradicionalno preplaviti dvije najčešće vrste ulja: GL-4, GL-5 - za uvezenu klasifikaciju, koja, prema ruskom označavanju, proći kao TM-4 i TM-5. Tu je i univerzalna klasa ulja GL-4/5 pogodnih za različite vrste zupčanika.

Klasa GL-5 također je podijeljena s vrstom ovisno o viskoznosti:

• 85W-90 - Takvo obilježavanje pripada debeli mineralna ulja, kao Lukoil TM-5-18;
• 80W-90 - mineral, ali manje gusto uljekao mobilmobilube HD;
• 75W-90 je sintetika ili polu-sintetička srednja debljina.

Razlike GL4 i GL-5:

GL4 se koristi za konusni prijenosnik, kao i hipoidni mjenjač, \u200b\u200bčvorovi i dijelove vodećeg mosta, maksimalno opterećenje na kojem ne prelazi normalno.

GL5 - već radi s hipoidnim, ali brzi prijenosnici prisiljeni testirati visoke opterećenja i temperature.

Vrlo različite čimbenike utječu na zdravlje vozila, od kojih je glavni država prijenosa, motora i tijela. Za izvedbu tih mehanizama, vlasnik automobila je u potpunosti odgovoren, od čije radnje i čiji izbor ovisi o životu svog vozila.

Jedan od najvažnijih zadataka vlasnika automobila - odabrati i promijeniti ulje prijenosa kompetentno i pravodobno.

Polu sintetičke tekućine imaju savršenu ravnotežu cijene i kvalitete, uključujući najbolje mineralne i sintetičke ulja. Redovito ispunjavaju svoje odredište:

1. Jamčiti stabilnost rada prijenosa u uvjetima niskih temperatura;
2. Povećati vijek trajanja mjenjača;
3. Osigurati dužnu učinkovitost u različitim načinima temperature.

Na temelju tih podataka, ispada da najviše racionalan izbor Ulje je 75W90, a GL-5 sa svojom razinom zaštite, čak i uz visoke opterećenja i tlaka premašuje GL-4.

Aditiv

Ozbiljni fosforni aditivi štite pojedinosti prijenosa stvaranjem posebne zaštitne premaz - neobičnu pokrivenost trošenja. Ali u isto vrijeme, dosljednost ove pokrivenosti je takva da bakrene površine i drugi mekani dijelovi prelaze gustoću. To dovodi do činjenice da je tijekom vremena bljeskanja zaštitnog sloja, a dijelovi napravljeni od mekog metala.

Stoga proizvođači prijenosnih ulja obratite pažnju na vozače na činjenicu da se neke tekućine ne preporučuju za sinkronizirane mjenjače. Njihova uporaba neće smanjiti, ali doprinosi poboljšanom trošenju sinkronizatora napravljenih od bakra.

Mogućnost zamjene jednog ulja na drugu

Gore je rečeno da GL-4 radi s kutijama koji rade na umjerenim brzinama i opterećenjima, a GL-5 s povišenim.

Ali to nije temeljna razlika. Aditivi u GL-5 imaju tako visoke anti-promotivne svojstva koja se ne kombiniraju s sinkronizatori u mjenjaču. Upotreba GL-5 uzrokovat će neugodno brušenje u mehanizmu mjenjača, koji, uz daljnje uporabom ove tekućine, mehanizam će u potpunosti proizlaziti iz radnog stanja.

Subsecies GL-4 i GL-5, najavljenih kao univerzalna, u praksi su mnogo lošije od njihovog imenovanja od njihovih čistijih predstavnika.

U slučaju kada prijenos ulje ne mijenja samo auto vlasnika, a zaposlenici servisnog centra, osim mjenjača, mogu uliti tekućine i vodeće mostove.

Kakve učinke to podrazumijeva? Vlasnik može čuti nepotrebnu buku i detektirati trenutni sjedalo za automobil. To je zbog činjenice da je mali volumen spremnika, gdje je tekućina pokazala pumpu, prisiljava ili utječe na ležaj ili teći kroz žlijezdu. Stoga je tako važno da se ulja uljane ulja pozorno: GL-4 treba biti namijenjena isključivo za mjenjač, \u200b\u200bi GL - 5 za agregate i čvorove koji se nalaze u vodećim mostovima.

Zaključci dobiveni kao rezultat analize različitih prijenosnih ulja pokazali su se kako slijedi:

1. U kategoriji najoptimalniju cjelokupnu tekućinu, prvo mjesto je dobiveno SAE 75W90, jednako kvalitativno u svim klimatskim uvjetima i s bilo kakvim promjenama temperatura.
2. Nisu loše karakteristike imaju hipoidni prijenos sAE ulje 80W90, dobro dokazano u toplini, a zimi.
3. Nije tako temeljni pogled na ulje mineralne, sintetičke ili polu-sintetičke. Važnije su značajke svake pojedine tekućine, svrhe, indeksa viskoznosti i prisutnost i svojstva aditiva prisutnih.

Stoga vlasnici automobila ne bi trebali biti prevareni izjavom da su sva prijenosna ulja ista. Poplavljeni agent će ili produžiti vijek trajanja vozila, ili za pitanje vremena će to učiniti neravno.

Izvanredan iznos, obično auto entuzijasti su uvjereni da je to mazivo prihvatljive kvalitete. Možete pokušati ići još dalje i izabrati takvu tekućinu koja će se pojaviti i određeni model Automobil, a novac nije bio superdoweran.

Klase prijenosa

GL maziva pripadaju hipoidu. To jest, oni su podmazani i odvojeni mjenjači takvih domaćih automobila automobila, kao što su "Zhiguli", "Niva", "Volga". Za kamione, naravno, također će raditi, ali to će biti preskupo.

Najčešći ima viskoznost klase 75W90. U broju iznimaka uključivala je ulja marke "Castrol". LINIEAGE uključuje maziva 85W90 i više tekućine 80W90. Osim toga, došlo je do ulje prijenosa 75W140 u blizini GL 5 75W90. Ova posljednja opcija viskoznosti nije vrlo pogodna ruski automobili, Obično se izlije na stražnjim i na svim verzijama pogona na sve kotače, kao iu modelu s blokiranim diferencijalom. Oni će najvjerojatnije poslužiti savršeno na "patroli" ili "posudu-krstaricu", a za domaće će biti predebe. Nema smisla da ih izlije u normalan način. Ali ako su stražnji mostovi "staviti", onda im se mogu približiti kao lubrikant.

Ali ako je jeftina mineralna voda savršeno se nosi sa svojim funkcijama, zašto potrošiti dodatni novac na sintetiku?

Prijenosna ulja različite viskoznosti

Među motornim uljima, potpuno umjetna sintetička osnova odabila je najveću popularnost. Jer se oni primjenjuju na većinu tekućine za podmazivanje Na temelju sintetičke osnove možete koristiti cijelu godinu. Čak i uz vrlo niske temperaturne pokazatelje, oni će proizvesti dobre funkcionalne rezultate. Na primjer, ako usporedite mineralno staklo 85W90 s negativnim dvanaest stupnjeva sa sinteticima 75W140 u mrazom s četrdeset stupnjeva, rezultat će se viskoznosti gotovo nespojiti. A ako se nalaze u jednom temperaturnom režimu na -20 stupnjeva, rezultat će biti različit u 30-50 puta. Ovo je vrlo ozbiljno. Ispada da u jednom slučaju motor će početi jedva, a u drugoj - gotovo kao u toploj sezoni.

Testovi tekućine za podmazivanje

Prednosti će otkriti još više ako ih kušaju pod ekstremnim uvjetima. Na snažnim opterećenjima, tekućine za podmazivanje postaju tekućine. Stoga su izvršeni odgovarajući testovi. Naravno, očekivalo se da će oni koji imaju višu kvalitetu, ovdje će se bolje ponašati i pokazati najpozisnije rezultate. Tako se to dogodilo.

Brisanje rezultata bit će vidljiv u brojevima. Opterećenje zavarivanja na uobičajeni stroj za trenje od 4 lopte otkriva sposobnost da zadrži kritično opterećenje. Na njemu je ulje podijeljeno u skupine. Dakle, GL 3 ima minimalnu vrijednost 2760h, ulje prijenosa 75W90 - GL 4 - 3000H, i GL 5 - 3280h.

Rezultati ispitivanja

I rezultati ispitivanja bili su sljedeći. Najjeftinije ulja viskoznosti 85W90 imala je od 2607 do 4635n. Prosjek je 3827n. Čini se, ona premašuje čak i Gl 5. Ali pogledajmo dalje. Avtovaze zahtijeva prijenos s indikatorom iznad 3483n i AZLK - 3924n. Kako bi se zadovoljili takve zahtjeve, rezultat se više ne vidi izvrsno.

Ostalo testirano ulje imalo je viskoznost 80W90. Njegov prosjek njegove vrijednosti dao je broj 4122n, koji je već znatno bolji. Još više dobar rezultat pokazali su ulje prijenosa 75W90. Ovdje su se vrijednosti kretale od 3685 do 5204n, a prosjek je dao 4508N, koji je, naravno, bio oduševljen.

Najbolji rezultati, naravno, dobili su viskoznost 75W140. Međutim, takav prijenos jedva je potrebno za svakoga.

Dakle, što ulje za popunjavanje?

Sažimanje gore navedeno, može se zaključiti da ako se rad vozila preuzme na temperaturi koja nije niža od -12 stupnjeva, onda je vrlo moguće učiniti s uljem s klasom viskoznosti 85W90. Ovo je najjeftinija opcija i domaća proizvodnja Bit će potpuno jeftino.

Ako temperatura u području smanjuje do 26 stupnjeva mraza, onda je potrebno kupiti ulje 80W90. S njim, s takvim oznakom, automobil će se osjećati sigurnije.

Pa, i prijenos ulje 75W90, mišljenja o kojoj se može naći u mreži vrlo često, a još više je klasa viskoznosti 75W140, već ostaje za ljubitelje ekstremne vožnje. Naravno, cijena će biti veća.

Izračunati traženi iznos (na primjer, na "Zhiguli" - stražnja osovina Postoji oko tri litre od oko tri litre) i uspoređujući s kilometram (na istom robnom brandu za zamjenu zahtijeva svakih 60.000 km), svaki entuzijast automobila može izračunati koliko će ga ulja koštati za novac, a na temelju tih podataka je to moguće je napraviti izbor.

Ako govorite određene marke Maziva prijenosa, može se uočiti nekoliko stranih ulja koje su pokazale dobre rezultate:

• Wellrun je pokazao zapis za opterećenje zavarivanja.
• Liqui Moli je apsolutni rekord za hladnu otpornost.
• Castrol 75W140 je najbolji rezultat Otpora na pregrijavanje.
• Snaksi (domaća oznaka) stavljena je u sve standarde, ali prije nego što precijenjeni zahtjevi nisu dosegli.