Dom Torkemose Što je masa rezanja. Masa rubnjaka i puna automobilske mase. Kratko tumačenje pojma

Torkemose

Što je masa rezanja. Masa rubnjaka i puna automobilske mase. Kratko tumačenje pojma

U području automobila i svega što je povezano s njima, postoje dva takva pojmova kao puna masa I rezanje mase automobila. To su dvije karakteristike koje su uvijek ispričane o teorijskim razredima u školi za vožnju, ali mnogi čak i najvažniji vozači uspiju zaboraviti ovu terminologiju. Da bismo bili jasni da sve to znači i kako utječe na sam automobil, pokušat ćemo detaljno razmotriti ovo pitanje.

Kratko tumačenje pojma

Dakle, masa rezanja automobila je kumulativna težina automobila. Svi pokrenuti dijelovi su uključeni u njega, sve punjenje kabine (uključujući audio-video tehnike), kao i potrošne, kao što je motorno ulje, rashladno sredstvo i gorivo (puni spremnik). U smislu ove težinske jedinice, težina vozača i putnika nije uključena, kao i teret i druge dijelove koji ne utječu na rad ozvučenje automobili. Na temelju same izraza, može se podrazumijevati da je to najizbirljivija oprema ", koja je, oprema koja pruža potpunu spremnost za proces kretanja, kočenja, slip i tako dalje.

Puna i pećnica težina automobila: razlike

Za razliku od opremljenog indikatora težine, također je uključena masa vozača, putnika i prevozene robe. Jasno je da su svi ljudi različiti, i svatko karakterizira njihova vlastita oznaka na vagama. Isto vrijedi i za prtljagu - moguće je smanjiti automobil tako da se neće pomaknuti s mjesta. Zbog toga je među vozačima najčešće koristili koncept "dopuštene pune automobilske mase". Svaki stroj ima veću riječnu oznaku, sve ovisi o proizvođaču, materijalima koji su korišteni u strukturi, kao i iz strukture tijela i drugih potpornih dijelova. Važno je ne prenijeti automobil tako da je ovaj pokazatelj premašio. Inače će se tijelo postupno deformirati, kao i sustave mosta i drugih detalja koji su pričvršćeni na suspenziju.

Iznimke od pravila stroja

Kao što je gore spomenuto, masa rezanja automobila je težina koja je svojstvena s potpunom "opremom" s prisutnošću svih pribor i pribor. Međutim, u nekim europskim zemljama, težina vozača također je uključena u ovu težinski uređaj, ali samo ako ne prelazi 75 kilograma. Ovaj zaključak Europljani su došli jer je to bio vozač koji uzrokuje kretanje stroja, a bez njega će proces vožnje postati nemoguć. U Rusiji, ukupna masa automobila je, uz sve navedene dijelove, također rezervni kotač, alate koji mogu biti korisni na cesti u slučaju nezgode ili loma, a ponekad i spremnik s rezervnim gorivom.

Težina stroja i maksimalni prag brzine

Također je poznat iz lekcija fizike da će se teže stavke uvijek kretati po manjoj brzini, jer moraju prevladati veći otpor. Što je auto rezanje masa i njezine tehničke karakteristike, kako se međusobno komuniciraju? Kako ne bi se ušla u proučavanje značajki svakog modela svake marke moderni automobili, Razmotrite ovo pitanje na dvije vrste automobila: dvostruki kupe i SUV. Težina prvog automobila, naravno, je mala. Da, puno ulog uzima motor, injektore i sve to osigurava brzo ubrzanje sportski auto, Međutim, njezino je tijelo malo, u kabini samo dvije stolice, prtljažnik odsutan. Masa džipa je dva, pa čak i tri puta više, u njoj pet ili šest sjedeći, multiliery deblo. Mnogi prostor zauzima spremnik za gorivo, čiji je volumen uvijek iznimno velik. Logično, Audi TT Rs će se kretati brže i manevrier

Pitanje iz čitatelja:

« Dobar dan. Pomoći riješiti masu automobila! Postoji mnogo različitih pokazatelja, glava ide okolo, a dva su naznačena u TCP-u! Na primjer, kakva je dopuštena masa automobila? Što je - bez tereta? I posljednja stvar je takav masa automobila? Hvala unaprijed. Luda»

Pitanje je stvarno zanimljivo. Pokušat ću objasniti jednostavnim riječima, pročitati naš članak ...

Za početak, vrijedi spomenuti - to je vrlo važna karakteristika. Uz ovu vrijednost možete izračunati potrošnju goriva, kao i dinamičke karakteristike automobila. Na primjer, automobil s istom tehničkom komponentom (motorna snaga i identični prijenosi) mogu se razlikovati u dinamici zbog mase automobila. Čak i razlika od 20 - 50 kg može snažno utjecati na dinamiku automobila, razlika može biti 1-2 sekunde, a to je bitno. Iz tog razloga trkaći automobili Očistite sve nepotrebno ublažiti tijelo, povećati dinamiku automobila u skladu s tim. Također - svjetliji automobil, što manje troši. Ako je tijelo za automobil svjetlo - motor ne mora gurati teško tijelo visoke revolucije, Upitno je upisano dovoljno prosječnih revolucija i brzina, stoga je brzina protoka manja.

Kao što možete vidjeti, mnogo stvari utječe. Tako da proizvođači pokušavaju olakšati ublažavanje tijela moderni automobiliKoristeći više izdržljivijih i laganih materijala, kao što su aluminijske legure, ugljik itd.

Ali kako ste ispravno primijetili u TCP-u, au knjizi rada automobila postoji mnogo različitih masa. U redu.

Suha masa automobila

Takav se izraz rijetko koristi u svakodnevnom životu, u osnovi koristi proizvođače na test klupa. "Suho" - nazvana masa automobila, bez opreme, koja nije pričvršćena i bez ulja (motor i mjenjač), bez tekućine (hlađenje, kočnica, tekućine za pranje), bez goriva, bez putnika, bez putnika i bez ikakvih teret. To je praktički "goli" automobil.

Masa bez opterećenja (ako je potpuno - masa automobila u "zakrivljenom stanju" bez opterećenja) ponekad i stroj za rezanje

U oznaci u TCP-u postoji u TCP-u. Bez opterećenja (ali u odjeći) - to je masa automobila, bez vozača i putnika, bez tereta, ali s punom marginom goriva, obavezni alati i rezervni potrošni materijal (priključak, crpka i rezervni kotač) i puna oprema s tekućinama. To jest, i benzin i sva ulja i tekućine (hlađenje, kočenje, perilica) sve je tamo.

Dopuštena maksimalna masa (u TCP je označena kao dopuštenamasa masa)

To je maksimalna dopuštena masa, instalira proizvođač s vozačem i putnicima, s teretom, sa svim tekućinama, s gorivom, s alatima, kao i uređajikoji utječu na masu (prikolice, autoom).

Kod ovoga maksimalna masa, Automobil zadržava svoja tehnička svojstva, ako je premašena - onda pokret možda nije siguran. Možda jednostavno ne izdržati suspenziju. Treba napomenuti da proizvođači uzimaju u obzir vozača i putnike koji težiju 75 - 80 kg.

To su mase automobila. Nadam se da vam je moj članak bio od pomoći.

Jako nam je žao, ali zahtjevi primljeni od vaše IP adrese slične su automatskim. Zbog toga smo prisiljeni privremeno blokirati pristup mjestu.

Unesite znakove s slike u polje za unos i kliknite "Pošalji".

Kolačići datoteke onemogućene su u vašem pregledniku., Nećemo vas moći pamtiti i ispravno identificirati u budućnosti. Da biste omogućili kolačiće, koristite savjete na ovoj stranici.

Možda automatske upiti ne pripadaju vama, ali drugi korisnik koji ide u mrežu s jedne IP adrese s vama. Ponovno morate unijeti znakove, nakon čega ćemo vas sjetiti i moći razlikovati od drugih korisnika s pogledom na ovaj IP. U ovom slučaju, stranica s Cappi neće vas uznemiriti duže vrijeme.

Moguće je da su dodaci koji mogu postaviti automatske upite za pretraživanje u vašem pregledniku. U tom slučaju preporučujemo da ih onemogućite.

Također je moguće da je vaše računalo zaraženo virusnim programom koji ga koristi za prikupljanje informacija. Možda biste trebali provjeriti sustav za viruse.

Ako imate bilo kakvih problema ili želite postaviti pitanje na našu uslugu podrške, koristite obrazac za povratne informacije.

Sve o automobilskim venama

U svijetu automobila, ovaj se izraz nalazi vrlo često. Ali ne mogu svatko znati što je rezanje automobila. Obično im je rečeno u voznoj školi, ali onda je sve zbunjeno, jer su koncepti zaboravljeni.

Ovaj izraz podrazumijeva mnogo automobila bez putnika, kao i bez vozača. Ali ova masa uključuje sva potrebna oprema i potrošni materijal, uzimajući, na primjer, motorno ulje. Potpuni spremnik za gorivo, kao i fluida za hlađenje motora, također je uključena u masu rezanja automobila. To jest, toliko teži praznim prijevozom, koji je u potpunosti rafiniran i spreman za rad.

Potrebno je razlikovati težinu rubnjaka od suhe i potpune dopustive mase. Suha masa je masa ne punjenog stroja bez zupčanika. A puna dopuštena masa je težina potpuno napunjenog automobila. Ovaj indikator bolji nije prekoračen, onda će vaš automobil uvijek biti u dobrom stanju.

Kako saznati puno automobila. Postavite biljnu masu i puni

U automobilskoj sferi i sve što je povezano s ovim područjem, 2 takve osnovne koncepte koriste se kao težina pećnice automobila i punu masu stroja. Ove dvije karakteristike su one na teoretskim razredima koji prolaze u automobilskoj školi, oni definitivno govore. Ipak, mnogi, čak i vrlo iskusni, vozači ne znaju ili jednostavno zaboravili što leži pod ovom terminologijom.

Što je masa rezanja automobila

Masa rezanja automobila je uobičajena, tj. Kumulativna masa stroja s nizom standardne opreme, sve njezine operativne potrošne, koji su potrebni (na primjer, rashladno i motorno ulje), potpuno ponovno napunjenim spremnikom za gorivo, težinom vozača, ali bez težine tereta i putnika težina.

Što je puna masa stroja

Puna masa automobila, ili, kao što se naziva i, puna dopuštena masa je masa stroja koji je maksimalno dopušteno i uključuje: težinu vozača, težinu putnika, masu cijele odjeće auto, kao i masa tereta koji se prevozi stroj.

Koja je razlika između pećnice i pune mase automobila

Ako razumijete, u kontrakcijama ovih dvaju koncepata, slučaj je da je upravo i sažimanje u ukupnoj brzini mase. Za razliku od pokazatelja težine rubnjaka automobila, težinu vozača vozača, te težinu putnika automobila, a masa tih tereta koji se u njemu ulaze u obzir (prevoze).

Apsolutno prirodno je da su ljudi različiti - svaka osoba ima drugačiju težinu. Isto se odnosi na prtljagu automobila - neki vozači mogu "izoštriti" automobil, tako da se ne može pomaknuti s mjesta, a neki su pažljiviji i transportirani robu unutar razuma. U vezi s ovim najčešćem među vozačima, takav se koncept primjenjuje kao "dopuštena puna masa stroja". Svaki automobil ima svoj najviši rješivač, sve ovisi o poduzeću proizvođača, materijalima koji su korišteni u procesu proizvodnje stroja, kao i strukturu automobilskog tijela i drugih dijelova nosača stroja. Važno je ne prenijeti vlastiti automobil Tako da je ovaj indikator premašen. Ako se to ne pridržava toga, postupno će se postupno tijekom rada automobila deformirati svoje tijelo, sustave mosta, kao i mnogi drugi detalji koji su pričvršćeni na suspenziju automobila. Također je potrebno uzeti u obzir činjenicu da će s potpunim kružnim masom automobila apsorbirati značajno više.

Putnički automobil - automobil dizajniran za transport putnika i prtljage, s kapacitetom od 2 do 8 osoba. S više sjedala za putnike, automobil se smatra autobusom (minibus). Prvi automobil nastao je 1876. godine.

Klasifikacija osobnih automobila

Želio bih primijetiti da klasifikacija osobnih automobila kao klase kotača voziloI unutar ove klase, samo po sebi je dovoljno uvjetovano: neki automobili mogu biti "prijelazni" između nastave, pa čak i na svim znakovima da se odnose na dvije ili više razreda u isto vrijeme.

Osim toga, sami klase mijenjaju svoju definiciju, veličinu automobila i tako dalje. Najbolje je ilustrirano stalnim fizičkim rastom iste linije modela. Na primjer, BMW treće serije, debitiramo kao vrlo kompaktan automobil, do sada je toliko porastao što je uzrokovalo 1. seriju BMW u život.

Osim toga, klasifikacija automobila uvelike ovisi o karakteristikama zakonodavstva zemlje. Na primjer, u Rusiji, automobili vezani uz klasu putničke mase ne mogu imati više od 3.500 kg, au SAD-u - 8.600 funti (3904 kg); U Njemačkoj, osobni automobil s tijelom "Universal" ili "Hatchback", podložan rasipanju stražnja sjedala i pojasevi i slikanje stražnjih bočnih naočala mogu se registrirati kao kamion; U SAD-u, dugo vremena cOTORS - SUV smatra se "kamion" (kamion), bez obzira na masu i veličinu; Carinska pravila Ruske Federacije zahtijevaju da je uvezeni automobil s maksimalnom dopuštenom težinom do 3.500 kg registrirana kao kamion - ako masa korisnog tereta premašuje masu putnika i vozača (75 kg po mjestu) i putnik - ako masa vozača i putnika premašuje dopuštenu težinu korisnog opterećenja; itd

Automobili po razredima

Klasa A. 3-vrata i 5 vrata hatchback. Malo dimenzija - duljina - ne više od 3.600, širina - ne više od 1520
Klasa B. 3- i 5 vrata hatchbacks, rjeđe sesude, duljina 3500-3900, širina 1520-1630

Klasa C. Hatchback, limuzina, vagon ili kontrola. Duljina 3,9 - 4,4 m. Širina 1,6 - 1,75m

Klasa D. Hatchback, limuzina, vagona i univerzalni pojačani kapacitet. Duljina 4,4 - 4,7 m. Širina 1,7 - 1,8 m

Klasa E. Limuzini i vagoni. Duljina više od 4,6 m. Širina više od 1,7 m

Klasa F. Limuzine. Duljina više od 4,6 m. Širina više od 1,7 m

Minivani i automobili visokih kapaciteta , Hatchback, limuzina, vagon ili kontrola

Suv , 3- ili 5 vrata univerzals, rjeđe s izmjenjivim mekim jahanjem. Kapacitet - od 4 do 9 sjedećih mjesta. Svrha je prilično univerzalna, iako može biti vrlo specifična.

Kupe , Coupe s kapacitetom od 2 ili 4 mjesta

S otvorenim tijelom, Pretvara, roadsteri i pauci

U tim stvarnosti možete i klasificirati osobne automobile za imenovanje.

"Putnik putnika". Dizajniran za prijevoz putnika i / ili malu količinu tereta na cestama s poboljšanim premazom. Povećana propusnost ne posjeduju (čak i sa puna vožnja!), Kongres s ceste ili prevladavanje male fuzije može se provesti isključivo "za strah i rizik" vozača. Podklasa "osobnih osobnih automobila" su "sportski automobili".

Ovi automobili nisu automobili namijenjeni za utrke, već su dizajnirani tako da pružaju visoko zadovoljstvo od upravljanja njihovim vlasnikom. Raspon "sportskih" rješenja može početi s instalacijom od strane proizvođača "sportski komplet" na običnom modelu (na primjer, Chevrolet lacetti. WTCC, Opel Vectra OPC-line), i završava oslobađanjem visoko dinamičkih modela (Honda NSX, Chevrolet Corvette, Lamborgini Muriocelado ...) - "SUV-ovi".

Ova klasa automobila može se upravljati pod uvjetima prave izvan ceste i konstruktivno za to je prilagođeno. - Popularno sada razred "crossovers" (oni su "Parkerters") je srednji između putnika i SUV-ova.

Ovi automobili imaju patentnost, povišene u odnosu na "osobne osobne automobile", ali nemaju kompletan set off-road kvalitete i ne dopuštaju prevladavanje ozbiljne off-ceste. - "Komercijalni" automobili često se stvaraju na temelju "osobnih automobila", ali su u isto vrijeme namijenjeni uglavnom za prijevoz malih serija robe u interesu poslovanja, a ne samo.

Zanimljivo je da postoji "povratak" trend funkciji osobnog automobila: na primjer, na temelju popularnih Opel Corsa. Napravljen je teretni kombi Opel Combo, u kojem je volumen prednjih sjedala organiziran po volumenu od oko 3m3 za teret, a ponuđena je Opel Combo Tour, gdje su putnički sjedala instalirani u prostranom, prethodno teretnom, odjeljku. Od čistog "suvozačkog putnika" progenitor, takav automobil (poput mnogih natjecatelja) karakterizira mnogo prostraniji interijer i visok strop.

Klasifikacija drugih osobnih automobila

G1 - kupe
G2 - Premium Coupe
H1 - Cabripes i Roadsteri
H2 - Premium Convertibles i Roadsteri
I - univerzals povećane prohodnosti
K1 - svjetlo SUV-ovi
K2 - srednji SUV
K3 - teški SUV-ovi
K4 - Pickups
L - minivans
M - mala komercijalna

Na osobne automobile uključuju osobni automobili S kapacitetom do 8 osoba, uključujući i vozača.

Automobili se klasificiraju po dogovoru, po razredima, u općem rasporedu, prema vrsti tijela.

Za odredišne \u200b\u200bautomobile su podijeljene u automobile opće namjene i vozila s visokim prolazom. Imenovanje ovisi o mogućnosti da se ovaj model kreće u različitim uvjetima na cesti.

Automobili opće namjene dizajnirani su za kretanje na cestama različitih kategorija, uglavnom cestom. Opći destinacijski automobili uključuju automobile "vaz", Gaz, Kia, Volga itd.

Automobili povećane propusnosti mogu se odmaknuti, namijenjeni su za rad ne samo na cestama s čvrstim premazom, već i na cestama izvan ceste. Povećani teretni automobili uključuju NIVA automobile, Uz automobile.

Ovisno o ukupnom rasporedu domaći automobili Podijelite na pogon na stražnjim kotačima (klasični raspored), pogon na prednjem kotaču i pogon na sva četiri kotača

Klasična shema rasporeda uključuje mjesto motora preko osi prednjih kotača. Formula kotača takvih automobila: 4 × 2. Vožnja do pogonskih kotača stražnje osovine se provodi cARDANAAN VALA, Na primjer: Vaz-2107 "Lada", Gaz-3110 "Volga".

Klasa automobila ovisi o radnom volumenu cilindara motora, izraženih u litarima i od mase u ne-oporezivom stanju. Ograničite ocjene prikazane su u tablici.

Odjel osobnih automobila u nastavi

Europska klasifikacija osobnih automobila

Automobili posebno male klase dizajnirani su za 4 osobe, ostatak modela su 5 osoba.

Prema vrsti tijela, moderni domaći automobili mogu imati vrstu tijela: limuzit, hatchback, vagon, kamionet i kombi.

Osnovni modeli osobnih automobila dodijeljeni su četveroznamenkasti indeks u kojem prva znamenka ukazuje na razred automobila, drugi je vrsta automobila, a treći i

Četvrta točka na broj njegovog modela. Za označavanje izmjena osnovni modeli Dodatni brojevi mogu se dodati u indeks.

Puna oznaka modela uključuje skraćeno ime proizvođača.

Što je masa rezanja automobila. Dimenzije i težina automobila

U automobilskoj industriji postoje takvi uvjeti kao: kompletna i opremljena masa. Ovi uvjeti su oni koji su definirani u teoriji vozačkih škola. Ali danas, čak i mnogi vozači s velikim iskustvom, ne sjećaju se ili ne znaju za to. Težina rubnjaka automobila je ukupna masa stroja s potrebnim ugriz, sve materijale koji su potrebni tijekom rada stroja, pun spremnika Gorivo, težina vozača, ali isključujući težinu putnika i mase tereta.

Ukupna masa se smatra masom automobila, koja je izuzetno moguća i sastoji se od: težine vozača i putnika, mase opremljenog automobila, kao i težinu robe.

Koja je razlika između pećnice i pune mase

Ako shvatite razlike koncepata koncepata, onda je cijela suština da se spusti na ono što se može uključiti i konzumirati u ukupni kriterij mase. U usporedbi s vrijednošću ispušne mase automobila, u indikatoru se pojavljuje puna masa težinu vozača i težinu svih putnika, kao i masu transportne prtljage.

Puna težina \u003d masa automobila + masa svih ljudi u automobilu + teret u prtljažniku.

Težina rubnjaka \u003d masa automobila bez dodatnog tereta.

Naravno, svaka osoba ima drugačiju težinu. To se može pripisati prtljazi. Stoga vozači koriste takve koncepte kao "dopuštenu ukupnu masu stroja". Svaki automobil ima svoj najviši rješiv pokazatelj, sve će ovisiti o poduzeću proizvođača, onih materijala iz kojih se automobil napravio, kao i oblici tijela automobila, itd.

Nemojte preopteretiti automobil. Ako se to ne poštuje, onda tijekom korištenja automobila s njim, deformacija tijela, most sustave, kao i i druge pojedinosti koje treba pričvrstiti na suspenziju stroja. I još ne zaboravite da, pod uvjetom da je stroj potpun, automobil će se konzumirati u velikim količinama. Također, masa se uvijek uzima u obzir pri uporabi s dvije ruke.

Svi gore navedeni savjeti za vozače su vrlo važne informacije, Pogotovo ako vozač nema dovoljno iskustva u vožnji. Ne bi ih trebalo zanemariti ili ne uzeti u obzir. Budući da, ponekad čak i iskusni vozači i najvažnije počinite određene akcije koje se ne mogu na prvi pogled s smiješnim i sitnim, ali što može dovesti do posljedica. Stoga, budite oprezni i oprezni, sjedeći za volanom.

Automobil je složen sustav koji se sastoji od raznih čvorova. Zahvaljujući njihovom koordiniranom radu, normalno kretanje postaje moguće. Sve važniju ulogu u ovoj strukturi svake godine igra elektroniku.

Ugrađena mreža osigurava kontrolu i sigurnost. Osim toga, u modernim automobilima za veliki broj procesa, odgovorni su različiti senzori i računalni sustavi.

Uz poboljšanje sigurnosti i udobnosti, granični pokazatelji brzine se povećavaju. Prije sto godina automobili mogli bi maksimizirati do 40 milja na sat. Sada mogu doći do 100 kilometara za 4 sekunde, a to nije granica.

Moderni proizvođači troše mnogo novca i vremena za poboljšanje aerodinamičkih parametara i smanjenje težine. Nažalost, vozači zaboravljaju posljednji parametar zaboravljaju. To ne iznenađuje, jer se prije svega pozornost usredotočuje na broj snaga konja, izgled i broj cilindara.

To je samo težina nije manje važna. Što manje strojevi teže, brže se ubrzava na 100 kilometara na sat. Da, a gornja kiša ograničavajuće brzine je uvelike porasla. Osim toga, automobil s blagim težinom je mnogo lakše kontrolirati. Lakše je zadržati na stazi i izlaz od skretanja. Ako je balansiranje ispravno, naravno.

Kako je utjecala na težinu automobila na inženjerskoj industriji

Proizvođači automobila imaju davno, koliko je niska težina važna za dinamičke pokazatelje. Kao rezultat toga, pokušali su sa svim svojim snagama kako bi smanjili veličinu glavnih čvorova. Kao dokaz, možete se sjetiti izuma V-motora. On je dopustio da dvaput smanji mjesto ispod poklopca automobila.

Pažnja! Sve više proizvođača automobila se koriste pri projektiranju modernih materijala s visokom čvrstoćom i niskom težinom.

Kao primjer, možete se prisjetiti likanu hiperport. Stanovanje je izrađeno od karbonskih vlakana. Zahvaljujući kojoj je težina automobila 1380 kilograma. U isto vrijeme, automobil ubrzava na stotine u 2,8 sekundi.

Tablica srednje težine Popularni automobil

Razumjeti to moderno proizvođači automobila Dovoljno je smanjiti težinu vaših kreacija, samo pogledajte tablicu u nastavku.

Težina ispušnog automobila (kg)

3962, 452 (kruh)

Fokus 2 (Fokus 2)

Fokus 3 (Fokus 3)

Zemljište krstarica ( land Cruiser.)

Moderni osobni automobili rijetko su prešli granicu od 1500 kilograma. Naravno, postoje iznimke poput iste Ford Kuga.Ali oni uglavnom potvrđuju opće pravilo koje navodi da manji automobil teži, što je bolje za potrošača.

Točka nije samo u najboljoj manevribilnosti i većoj brzini. Auto s malom težinom zahtijeva znatno manje energije za kretanje. Kako se rezultat troši mnogo manje goriva. Važna potvrda ovog rada je sve veća popularnost parketa SUV-a, koji su relativno blago vješali i prilično su ekonomični tip prijevoza.

Ako govorimo o općim pokazateljima, oni se kreću od jedne tone do 1.5. Zanimljiv trend može se nazvati rastom segmenta Microllera. Težina takvih automobila može biti manja od tisuću kilograma. Vodeći stručnjaci to povezuju sve s istom željom za spašavanjem ljudi. Osim toga, mali automobili su mnogo lakši za parkiranje u gradu. Pogotovo kada postoji deficit besplatnog parkiranja.

Mali izlet

Gledajte kako se mijenja težina automobila u dinamici. Uzeti automobile 50-ih godina prošlog stoljeća. Bili su prave čudovišta. Kao primjer, dobro ilustrirajuća opća tendencija, Cadillac Eldorado 8.2 može se prisjetiti. Njegova misa bila je tri tona, i bilo je daleko od granice u tim vremenima.

Ali s početkom nafte krize, proizvođači automobila morali su potražiti druge načine za srcu potrošača. Smanjenje težine pomoglo je značajno smanjiti potrošnju goriva. Osim toga, imala je pozitivan učinak na kontrolibilnost.

Smanjenje težine proizvođača tog vremena uspio je postići zbog uporabe u automobilima kao što su:

Sada magnati automobilske industrije ulažu milijune u istraživanje vezane uz potragu za snažnim i laganim materijalima.

Prosječnu težinu automobila ovisno o vrsti

Postoje mnoge vrste automobila koji su klasificirani za različite parametre. Jedna od glavnih težine je. Takav pristup se lako može objasniti utjecajem ovog parametra na sve ostale karakteristike.

Kako bi bolje razumjeli kako su automobili klasificirani po težini, razmotrite najpopularnije vrste, računaju ih za njih:

Mikrolease automobili. Motor takvih strojeva rijetko prelazi volumen u jednu litru. Minimalni pokazatelj je 0,4 litre. Snaga u konju od 15 do 40 godina je sasvim normalna. Težina se kreće od 0,5 do 0,8 tona. Takva vozila konzumiraju od 5 do 7 litara benzina za 100 kilometara. Maksimalna brzina 100 km / h
Salten automobili. Volumen motora takvih vozila može doći do dva litre, ali obično leži u rasponu od 1 do 1,5 litara. Snaga od oko 60-70 KS Tijelo može imati i četiri i pet mjesta. Težina automobila od 0,8 do 1 tona. Potrošnja goriva je 6-8 L, a brzina od 110-120 km / h.
Automobili s prosječnim leglama. Volumen motora u takvim strojevima s dva do tri litre. Moć oko 80-130 konjskih snaga. Težina 1,2-1,6 tona. Potrošnja goriva od 12-14 litara. Maksimalni indikator brzine 120-145 km / h.
Automobili s velikim leglama. Težina takvih vozila doseže 2,5-3 tona. Oni konzumiraju puno goriva. U prosjeku, 18-20 litara na 100 km. Brzina od 150 do 240 kilometara. Šest ili čak osam osoba lako se može uklopiti u salon. Snaga takvih automobila može doseći 300 KS

Ako sudite najnoviju prodaju u Europi, onda svake godine prve dvije vrste automobila zauzimaju sve veći sektor prodaje. Takva tendencija se lako može objasniti željom modernih ljudi koji štede i ne zagađuju okoliš.

Rezultati

Iz svih gore navedenih možemo zaključiti da je težina modernog osobni automobil To je oko 1,5 tona. U isto vrijeme, svake godine, zahvaljujući modernim materijalima, ovaj pokazatelj postaje sve manje.

Svi fenomeni koji se pojavljuju tijekom kretanja automobila, vrlo mnogo ovise o svojim ukupnim veličinama, težini, obliku, položaju središta gravitacije, lokaciji tijela, tj. Iz njegove opće strukture ili, kako kažu, rasporedi. Dobijte ideju o tim uobičajenim, izvorima podataka na automobilu prikladniji je kada se automobil isplati.

Sl. Glavne dimenzije automobila daju početnu ideju o njegovom izgledu.

Pogledajmo automobil sa strane. Za crtanje ili crtanje, bilo bi potrebno prvo napraviti nekoliko osnovnih veličina:

duljina i visina automobila
longitudinalna udaljenost između osi kotača (takozvana baza kotača ili jednostavno baza)
razmak između automobila i skupog
prednje i stražnje zne, tj. udaljenosti od osi prednje ili stražnji kotači prije, respektivno, prednji ili stražnji kraj (pufer) automobila

Ako pogledate automobil ispred, iza i odozgo - glavna veličina je širina automobila, staza prednjih i stražnjih kotača, tj udaljenosti između sredine guma iste osi.

Ukupne dimenzije Nazovite ekstrem, najveće dimenzije automobila u dužini, širini i visini.

Domaći putnički i kamioni su različiti u rasporedu. Više suvremeni automobil, najveći dio ukupne duljine uzima putničke prostore ili platformu za otpremu, što se više ovih korisnih područja auto naprijed kreće. Stav baze automobila i njegove visine do duljine postaje sve manje, a korisna duljina koja se koristi za izravnu namjenu (za putnike, prtljagu ili teret), sve više i više.

Omjer korisne duljine osobnog automobila LK do ukupne duljine L1 ili korisnog područja platforme s SK kamion na ukupnu površinu S1 naziva se uporaba dimenzije n (grčko slovo "ovo" s " DL "Indeksi - duljina ili" pl "- područje):

Što je veći pokazatelj n, to je bolji raspored automobila.

Prije stavljanja automobila na skale, morate odrediti u kojoj se nalazi težina. Ako su svi mehanizmi automobila ispunjeni mazivom i drugim tekućinama (voda i kočnice, itd.), Automobil je opremljen rezervnim kotačem i skupom alata, a spremnik je ispunjen gorivom, a zatim težinu Takav automobil se zove vaganje u pećnici ili vlastiti težinu .

Ako automobil nije ispunjen benzinom, vodom, uljem i drugim tekućinama, težina ga se zove osušiti , Suha težina određuje količinu metala i drugih materijala u dizajnu automobila, kao i važnim sa stajališta prijevoza automobila (na željezničkoj platformi ili dizalici). Ponekad se suha težina naziva takva težina kada se rezervni kotač i alat uklone iz automobila.

Ako je automobil s vozačem, putnicima (po broju mjesta u tijelu) i teret, njegova težina se zove pun .

Kada se automobil odmjeri s teretom, to jest, kada određuju punu težinu, opterećuju tijelo pijeskom ili dvostrukim dlačama, a težina putnika uzima se jednak 75 kg.

Sl. Razvoj izgleda osobnog automobila.

Sl. Automobili AMO-3 i Gaz-51a imaju tijelo iste duljine, ali je kabina za plin-51A pomaknuta naprijed, stoga je baza kraća od one amo-3, za 510 mm, duljina je 425 mm.

Težinski omjer korisnog opterećenja GE na vlastitu težinu automobila G0 naziva se specifični kapacitet automobila NG:

Specifično učitavanje kamione U neposrednoj blizini jednog, tj. Automobil teži oko isto kao što ga može nositi. U osobnim automobilima, ovaj indikator se kreće između 0,20 i 0,40, budući da se putnici slobodno postavljaju u tijelo, a mali automobili (lakši, s bliskim tijelom) viši od velike.

Budući da razmatramo automobil u pokretu, samo ukupna težina automobila treba uzeti u izračun navedenih težinskih stanja. Uostalom, automobil je u pećnici (bez vozača i opterećenja) i, štoviše, u državi koja odgovara "suhoj težini" ne može se kretati. Ali osim potpune težine u nekim slučajevima, uzimamo težinu stanje automobila, koji se konvencionalno naziva šasija, kada se vozač nalazi na automobilu, ali nema putnika ili tereta. Auto se može kretati, ali se ne učitava.

Za vaganje, automobil je u cijelosti valjao u velike vage ili na prednjim i stražnjim kotačima. U drugom slučaju, moguće je, povukao težinu vaganja, da se dobije težina automobila i istovremeno saznate koji dio težine pada na prednje kotače i koji je na stražnjem dijelu, tj. , što je raspodjela težine na kotačima ovaj automobilŠto je prednja i stražnja aksijalna težina i što je opterećenje na svaki kotač i guma. Svi ovi podaci su iznimno važni za procjenu sve kvalitete automobila: njegova, glatkoća, sposobnost da se overclocking i dizala, razvija najveću brzinu.

Sl. Kada mijenjate broj putnika ili punjenje platforme s opterećenjem, distribucijom težine putem kotača.

Cargo automobili na prednjim kotačima čine 25-35% ukupne težine, na stražnjoj 65-75%. Vlastiti težina kamiona distribuira se između osi gotovo jednako: 40-50% na prednjim kotačima i 50-60% na stražnjem dijelu. Može se vidjeti da se većina težine tereta prenosi kroz stražnje kotače.

Zahtjevi za distribuciju težine na kotačima, kao što ćemo vidjeti, vrlo kontradiktorno. Kako bi se poboljšala kvaliteta namirnice, propusnost automobila i olakšala kontrolu, preporučljivo je učitati vodeće (stražnje) kotače i istovariti vodilice (front); Kako bi se povećala stabilnost i glatkoća moždanog udara, preporučljivo je jednako raspodjeli opterećenja ili nekog preopterećenja prednjih kotača. Da bi se povećao vijek trajanja svih guma, postoji jedinstveno opterećenje, koje se dobiva s takvom distribucijom težine preko osi:

50%: 50% za osobne automobile
33%: 67% za teret (uzimajući u obzir dvije gume na stražnjim kotačima)

Sl. Sklopite čvrstoću od težine pojedinih dijelova stroja, dobivamo snagu od pune težine u središtu gravitacije.

Posebno je važno postojanost distribucije težine pomoću kotača (ne težina, ali distribucija težine!), Tj. Očuvanje ukupnog postotka težine dolazi na prednje ili stražnje kotače u svim uvjetima težine. Nažalost, većina modernih automobila nema ovu kvalitetu. Može se postići ako se središte gravitacije nalazi u blizini centra gravitacije automobila bez opterećenja.

Distribucija težine na kotačima ovisi o težini mehanizama i tereta i na njihovom položaju duž duljine automobila (vjeruje se da je automobil više ili više simetričan u odnosu na njegovu uzdužnu osovinu i opterećenje lijevo i desno Kotači - isti. Stoga, raspodjela težine na lijevom i desnom kotačima ne smatraju.) Osobito bitno posljednje, budući da su najvažnije komponente vozila automobila - motor, tijelo, korisnik - može se drugačije smjestiti u odnosu na točke potpore (tj. leđa) I imati drugu težinu. Prilikom dizajniranja automobila, težina svake jedinice za automobil (kao i težina dijelova same agregate) može biti predstavljena kao sila koja pokazuje na površinu ceste. Možete razmotriti agregate u redu, uzimajući ih u parove i pronađite je za svaki par kao što je rezultiralo; Zatim uzmite one koji se nalaze u parovima, i tako dalje dok se dobije dobiveno svih tih sila, jednaka težini automobila i pričvršćena u točki, koja se naziva središte gravitacije.

Članak je napisan na materijalima web-mjesta: auto-kruotho.ru, ortografija.ru, resplalt.ru.

U automobilskoj industriji postoje takvi uvjeti kao: kompletna i opremljena masa. Ovi uvjeti su oni koji su definirani u teoriji vozačkih škola. Ali danas, čak i mnogi vozači s velikim iskustvom, ne sjećaju se ili ne znaju za to. Težina rubnjaka automobila je ukupna masa stroja s potrebnim uštam, svi materijali koji su potrebni tijekom rada stroja, puni spremnik za gorivo, težinu vozača, ali isključujući težinu putnika i težinu tereta.

Ukupna masa se smatra masom automobila, koja je izuzetno moguća i sastoji se od: težine vozača i putnika, mase opremljenog automobila, kao i težinu robe.

Koja je razlika između pećnice i pune mase

Puna težina \u003d masa automobila + masa svih ljudi u automobilu + teret u prtljažniku.

Težina rubnjaka \u003d masa automobila bez dodatnog tereta.

Ugrađena mreža osigurava kontrolu i sigurnost. Osim toga, u modernim automobilima za veliki broj procesa, odgovorni su različiti senzori i računalni sustavi.

Uz poboljšanje sigurnosti i udobnosti, granični pokazatelji brzine se povećavaju. Prije sto godina automobili mogli bi maksimizirati do 40 milja na sat. Sada su sposobni dođite do 100 kilometara za 4 sekunde, A to nije granica.

Kako je utjecala na težinu automobila na inženjerskoj industriji

Pažnja! Sve više proizvođača automobila se koriste pri projektiranju modernih materijala s visokom čvrstoćom i niskom težinom.

Tablica srednje težine Popularni automobil

Da biste shvatili da su moderni proizvođači automobilskih kako bi se smanjila težina njihovih kreacija, samo pogledajte tablicu u nastavku.

		Težina ispušnog automobila (kg)




























Chevrolet (Chevrolet)	Cruze (cruze)

Plin (Volga)


Plin (teret)


	69A (5 mjesta)
















	3962, 452 (kruh)

	Patriot (Patriot)
	Lovac
Nissan (Nissan)	x Trail (X-Trail)
	Qashqai (Qashqai)

	Fokus (fokus)
	Fokus 2 (Fokus 2)
	Fokus 3 (Fokus 3)

	Pratnju (pratnju)
Renault	Logan
	Duster (Duster)
	Sandero (Sandero)
Opel (Opel)	Mokka (Mokka)
	ASTRA (ASTRA)
Mazda (Mazda)


Volkswagen (Volkswagen)	Tuareg

	Passat (passa)
Toyota (Toytta)	Camry (Camry)
	Corolla (Corolla)
	Selica (Celica)
	Krstarica
Škoda (Scoda)	Octavia (Octavia)
	Fabia (Fabia)

	Sportaža (Sportaža)

	Pikanto (pikanto)

Moderni osobni automobili rijetko su prešli granicu od 1500 kilograma. Naravno, postoje iznimke poput iste Ford Kuga, ali oni uglavnom potvrđuju opće pravilo koje kaže da je manji automobil teži, to bolje za potrošača.

Mali izlet

Smanjenje težine proizvođača tog vremena uspio je postići zbog uporabe u automobilima kao što su:

plastika,
ugljična vlakna,
svjetlo metala.

Sada magnati automobilske industrije ulažu milijune u istraživanje vezane uz potragu za snažnim i laganim materijalima.

Prosječnu težinu automobila ovisno o vrsti

Postoje mnoge vrste automobila koji su klasificirani za različite parametre. Jedna od glavnih težine je. Takav pristup se lako može objasniti utjecajem ovog parametra na sve ostale karakteristike.

Kako bi bolje razumjeli kako su automobili klasificirani po težini, razmotrite najpopularnije vrste, računaju ih za njih:

Mikrolease automobili. Motor takvih strojeva rijetko prelazi volumen u jednu litru. Minimalni pokazatelj je 0,4 litre. Snaga u konju od 15 do 40 godina je sasvim normalna. Težina se kreće od 0,5 do 0,8 tona.Takva vozila troše od 5 do 7 litara benzina za 100 kilometara. Maksimalna brzina od 100 km / h.
Salten automobili. Volumen motora takvih vozila može doći do dva litre, ali obično leži u rasponu od 1 do 1,5 litara. Snaga od oko 60-70 KS Tijelo može imati i četiri i pet mjesta. Težina stroja od 0,8 do 1 tona. U tom slučaju potrošnja goriva je 6-8 litara, a brzina od 110-120 km / h.
Automobili s prosječnim leglama. Volumen motora u takvim strojevima s dva do tri litre. Moć oko 80-130 konjskih snaga. Težina 1,2-1,6 tona. Potrošnja goriva od 12-14 litara. Maksimalni indikator brzine 120-145 km / h.
Automobili s velikim leglama. Težina takvih vozila doseže 2,5-3 tona. Oni troše puno goriva. U prosjeku, 18-20 litara na 100 km. Brzina od 150 do 240 kilometara. Šest ili čak osam osoba lako se može uklopiti u salon. Snaga takvih automobila može doseći 300 KS

Rezultati

Iz svih gore navedenih, može se zaključiti da je težina modernog automobila oko 1,5 tona. U isto vrijeme, svake godine, zahvaljujući modernim materijalima, ta brojka postaje sve manje.

Sl. Glavne dimenzije automobila daju početnu ideju o njegovom izgledu.

Pogledajmo automobil sa strane. Za crtanje ili crtanje, bilo bi potrebno prvo napraviti nekoliko osnovnih veličina:

duljina i visina automobila
longitudinalna udaljenost između osi kotača (takozvana baza kotača ili jednostavno baza)
razmak između automobila i skupog
prednji i stražnji skenovi, tj. Udaljenosti od osi prednjih ili stražnjih kotača prije, respektivno, prednji ili stražnji kraj (pufer) automobila

Ako pogledate automobil ispred, iza i odozgo - glavna veličina je širina automobila, staza prednjih i stražnjih kotača, tj udaljenosti između sredine guma iste osi.

Ukupne dimenzije Nazovite ekstrem, najveće dimenzije automobila u dužini, širini i visini.

nd \u003d lc / l1
Nll \u003d sk / s1

Što je veći pokazatelj n, to je bolji raspored automobila.

Ako automobil nije ispunjen benzinom, vodom, uljem i drugim tekućinama, težina ga se zove osušiti, Suha težina određuje količinu metala i drugih materijala u dizajnu automobila, kao i važnim sa stajališta prijevoza automobila (na željezničkoj platformi ili dizalici). Ponekad se suha težina naziva takva težina kada se rezervni kotač i alat uklone iz automobila.

Ako je automobil s vozačem, putnicima (po broju mjesta u tijelu) i teret, njegova težina se zove Pun.

Kada se automobil odmjeri s teretom, to jest, kada određuju punu težinu, opterećuju tijelo pijeskom ili dvostrukim dlačama, a težina putnika uzima se jednak 75 kg.

Sl. Razvoj izgleda osobnog automobila.

Sl. Automobili AMO-3 i Gaz-51a imaju tijelo iste duljine, ali je kabina za plin-51A pomaknuta naprijed, stoga je baza kraća od one amo-3, za 510 mm, duljina je 425 mm.

Težinski omjer korisnog opterećenja GE na vlastitu težinu automobila G0 naziva se specifični kapacitet automobila NG:

50%: 50% za osobne automobile
33%: 67% za teret (uzimajući u obzir dvije gume na stražnjim kotačima)

Sl. Sklopite čvrstoću od težine pojedinih dijelova stroja, dobivamo snagu od pune težine u središtu gravitacije.

Distribucija težine na kotačima ovisi o težini mehanizama i tereta i na njihovom položaju duž duljine automobila (vjeruje se da je automobil više ili više simetričan u odnosu na njegovu uzdužnu osovinu i opterećenje lijevo i desno Kotači - isti. Stoga, raspodjela težine na lijevom i desnom kotačima ne smatraju.) Posebno značajno trajati, budući da su najvažnije komponente vozila vozila automobila - motor, tijelo, korisnik - može se smjestiti drugačije u odnosu na točke potpore (tj. Do prednjih i stražnjih sjekira) i imaju drugačije težina. Prilikom dizajniranja automobila, težina svake jedinice za automobil (kao i težina dijelova same agregate) može biti predstavljena kao sila koja pokazuje na površinu ceste. Možete razmotriti agregate u redu, uzimajući ih u parove i pronađite je za svaki par kao što je rezultiralo; Zatim uzmite one koji se nalaze u parovima, i tako dalje dok se dobije dobiveno svih tih sila, jednaka težini automobila i pričvršćena u točki, koja se naziva središte gravitacije.

(Ocijenite prvo)

Pretplatite se na vijesti

Utega i puna automobila

Tu je suha, opremljena i dopuštena puna masa automobila. Ovaj pokazatelj izravno ovisi o nosivosti i veličini automobila. Često se ovi pokazatelji razlikuju na 300-700 kg ili čak i više. A ako je suha težina težina automobila bez ikakvih dodataka (čak i bez ulja u motoru), tada masa rezanja odražava težinu vozila potpuno spremna za rad.

Masa rezanja automobila uzima u obzir težinu opreme potrebne za rad (alati, rezervni kotači), kao i masu svih potrošnih materijala (gorivo, ulje itd.), Ali ne uzima u obzir težinu putnika, vozača i mase tereta.

Od rezanja mase razlikuje se od suhe mase

Neki vozači ne razumiju zašto trebate znati opremljenu ili drugu masu automobila, a to je vrlo važna informacijakoje trebate znati. Postoje dva pojma koja karakteriziraju masu automobila - dopuštenu punu masu i pećnicu. Važno je napomenuti da su te karakteristike prioritet za neke pokazatelje, na primjer, potrošnju goriva. Osim toga, oni utječu na funkcioniranje različitih sustava vozila.

Mase obuznice uključuje takve pokazatelje kao težinu:

Automobil.
Razne mazive tehničke tekućine, spremnik goriva (pun).
Standardna oprema potrebna za rad vozila (lift, rezervni kotač, aparat za gašenje požara, redoviti skup alata i tipki, medicinski komplet prve pomoći).
Vozač (težina od 75 kg uzima se u obzir).

Vrijednosti takve mase automobila prikazane su u uslužnom sportu ili tehničke karakteristikeah specifičan model.

Osim mase rezanja stroja još uvijek je suha i dopuštena. Suha masa opremljena je zakrivljenom, ali bez neke opreme, goriva u spremniku i potrošnom stanju. Drugim riječima, to je masa nepotvrđenih automobila samo bez goriva.

Koncept "dopuštene pune mase automobila" znači maksimalnu opterećenu masu automobila koje je dostavio proizvođač. Također se ponekad naziva najviše dopušteno ili maksimalno dopušteno. Pozivajući se na ukupnu masu automobila, možete saznati kapacitet za nošenje automobila. Prema tome, puna masa stroja je uvijek opremljena i sve više suha.

Svi elementi automobila izračunavaju se i nakon kojih su proizvedeni s nekim sigurnosnim marginom. Svi znaju da višak opterećenja automobila značajno pogoršava učinkovitost kočenja i trud karakteristika, kao i izravno utječe na sigurnost.

Zbog toga proizvođači automobila ukazuju na dokumente u vozilu punu dopuštenu masu, što je maksimalno dopušteno.

Puna masa automobila je, u stvari, hipotetički pokazatelj, koji varira od težine putnika i težini tereta u prtljažniku. Rijetko imamo tešku prtljagu s njima, odnosno, to nije točna.

Suha masa automobila također može biti koristan pokazatelj, jer stroj nikada ne iskorištava bez antifriza, goriva, prijenosa i motorno ulje itd

Svi proizvođači prilikom stvaranja automobila pokušavaju smanjiti masu strojeva, jer ta vrijednost značajno utječe na ubrzanje i na ekonomske karakteristike, To je vrlo jednostavno objasniti: veća težina može transportirati automobil na određenu udaljenost, trošeći minimum goriva - što je bolje za vlasnike automobila. Osim toga, povećano opterećenje ima negativan utjecaj na dijelove suspenzije i tijelo automobila.

Europska mjerenja vozila automobila

Korištenje vlastite formule koja određuje masu pećnice može biti prisutna u svakoj europskoj zemlji. To je taj kriterij da je potrebno kretati se kroz most ili branu. Najtočniji podaci u ovom slučaju neće dopustiti preopterećenje.

U gotovo svim zemljama Europe, 75 kg se dodaje u masu rezanja - to je srednje težine odrasli čovjek. Ovaj izračun omogućuje vam da dobijete podatke o tome što je masa automobila tijekom vožnje.

Osim toga, sljedeće značajke uključuju:

Težina alata potrebnog za rad vozila, koji mora biti prisutan u prtljažniku.
Autobusni ili cargo automobil namijenjen za daleko (Ako postoje mjesta za člana posade na masu automobila dodajte još 75 kg).
Rezervni kotač, težina dizalice, aparat za gašenje požara i drugi elementi također se nužno uzimaju u obzir.
U težini rubnjaka automobila se dodaje ne manje od 90% težine spremnik za gorivo Strojevi (puni).

Osim toga, postoji nekoliko formula koje vam omogućuju individualno određivanje težine rubnjaka. Ovaj trenutak je iznimno važan za kamione, budući da se na svim točkama vaganja odbitak ispušne mase može izvesti s visokom točnosti za provjeru maksimuma dopuštena težina Auto, utezi prtljage itd.

Stoga, u pojedinačnim slučajevima, inspekcijske usluge koriste formula, s kojima je moguće izračunati težinu rubnjaka automobila, uzimajući u obzir ljude prisutne u njemu, predmetima itd.

Postoje mnoge situacije u kojima može biti potrebno znanje o opremi automobila. Prije svega, to je vučenje, jer svako vozilo ima maksimalnu dopuštenu masu vučenog tereta.

Također je vrijedno sjećanja ovog značenja u tim situacijama u kojima automobil vozi lokalne mostove kroz rijeke ili opasna mjesta. Često postoje upozorenja na takvim mjestima koja sadrže informacije o ograničavanju mase vozila. Stoga stručnjaci preporučuju slijediti neka pravila:

Ako je potrebno, cijenite težinu automobila da biste dodali vrijednost mase mase automobila vozača i sve putnike.
Kupnja automobila odmah naučiti masu odijela koju je odredio proizvođač.
Treba saznati formulu koja je korištena za izračunavanje mase rezanja, zapamtite ili zabilježite ovu sliku.
Ne brinite o gorivu, ulje, kompletu za prvu pomoć, gašenje požara - te se stavke automatski bilježe u pokazateljima.
Ne zaboravite na prtljagu, koja se ne uzima u obzir u automobilu pećnice (situacijska prtljaga).

Od tih informacija vrijedi zaključiti da je valutni pokazatelj važan podatak i za vlasnika automobila je potrebno. Ovo je jedan od važni parametri Specifikacije, koje ponekad uzimaju u obzir do 500 kg dodatne težine automobila.

Kupujemo gume i diskove - drugu primjenu ispušne mase

Kupnja novih diskova na automobilu, visoki rizik od dobivanja problema u slučaju da se težina automobila ne podudara karakteristike izvedbe diskovi. Inače, bilo, čak i manji čekić, negativno utječe na njihov metal: legure će dobiti pukotinu, čelik - ja ću se sagnuti.

Također je bilo mnogo važnog razmotriti težinu automobila pri odabiru gume, jer ako ne smatrate indeks gumenog opterećenja, vjerojatnost neugodnih posljedica je visoka.

Za najčešće probleme koji mogu uzrokovati neusklađenost težine automatskog indeksa gumenih opterećenja uključuju sljedeće točke:

Brzo brzo brisanje profila.
Gumeni kabel uništavanje, treptanje / puhanje nepravilnosti na radnoj ili bočnoj površini gume.
Neravnomjerno trošenje gumenog sloja zbog previsoke tlaka.
Odsutnost ispravne kontrole vozila, budući da gume mijenjaju putanju kretanja.
Loš valjanje povećani tok Gorivo zbog otpora valjanja.
Lošeg utjecaja na put kočenja.
Nemogućnost crpke kotača, kao što zahtijeva preporuku proizvođača.
Smanjenje sigurnosti sigurnosti iz više razloga.

To su posljedice mogu se pojaviti prilikom kupnje diskova ili gume, kada se ne uzima u obzir automobilska pećnica. To dokazuje da je ovaj pokazatelj važan za rad vozila.

Izabrati optimalna veličina Guma ili diskovi, potrebno je snimiti vrijednost težine automobila stroj i podijeliti ovu vrijednost na četiri, jer svi proizvođači ovih proizvoda ukazuju na težinu u kilogramima po gumi.

Sve tehničke specifikacije su važne u procesu njegove operacije, stoga se dokumenti izdani prilikom kupnje ne smije biti izbačen. Oni neće biti potrebni samo kada se izlazi jamstveno razdoblje.

Ako iz bilo kojeg razloga ne znate kružnu težinu vašeg automobila, trebali biste znati gdje se može brzo pronaći. Da biste to učinili, uvijek biste trebali imati pri ruci (na primjer, u oznakama internetskog preglednika u mafiju. Telefon) web stranice s opisom tehničkih karakteristika gotovo svih vozila. Te informacije mogu biti vrlo korisne jer ovaj direktorij sadrži sve podatke o punoj i pećnici. Prema tome, imate priliku ako trebate dobiti pouzdane informacije o tome što detalje kupujete.