Stara vrsta grada Crossover Kia Sportaža - čini se da je automobil divan, ali za ono što samo ona nije grdila: ne sviđa se završetak unutrašnjosti, drugi nisu odgovarali neugodnim prednje stolice, netko se žalio na kratki popis Neobavezna oprema, a netko se činilo nekome što je vidljivost lošeg putnika, a mjesta iznad glave stražnjeg putnika nisu toliko ... Kia je navijači ostali da se smatra samo da će proizvođač biti za um i uzeti u obzir sve komentare i neće zaboraviti na suspenziju, na koje je bilo i potraživanja, ne uopće. I konačno, činjenica da su obožavatelji toliko čekali korejska auto industrija: U Kia Motors su se čuli i predstavili ažurirani sportaš, četvrti u generacijskom računu - više slatko i promišljenim općenito. O činjenici da je dobro i loše, pročitajte dalje!
Oblikovati
Sportski 2016 godinanesumnjivo se može zvati prekrasan automobilIako je, unatoč modernizaciji, njegov dizajn još uvijek malo kontroverzan. Tako, na primjer, dvosmisleno gleda izravno na prednja svjetla, nalik na glavu Optiku Porsche Macan i Cayenne najnovije generacije, kao i Subaru Tribeca, koji se sada službeno ne prodaje u našoj zemlji. Rešetka radijatora ponovno revidirala je proizvođač automobila na sličnosti s Porscheom, ili radije - s Macanom, pogotovo ako uklonite Shotkik Kia koji se nalazi iznad njega.
Bočni liniju tijela praktički se ne promijenilo: dizajneri su upravo radili s prednjim upornim radi poboljšanja vidljivosti. Na "Stern" inovacija više: stražnja svjetla Oni su postali mnogo zanimljiviji i moderniji, bilo je duboko parenje s brojnim automobilima u njoj, i, štoviše, sada, da otvorim prtljažni prostor, nije potrebno potrošiti nogu ispod stražnjeg odbojnika, kao U slučaju natjecatelja modela - dovoljno je jednostavno stajati nekoliko sekundi s ključem u blizini poklopca trupa i otvorit će se (funkcija je uključena samo u maksimalni kompletan skup), otvaranje pristupa za 491 litara. Kuhati barem. Teretni odjeljak, usput, 2-razine - niža razina visine 98 mm može primiti 12 litara. teret, koji je vrlo pogodan za prijevoz različitih korisnih sitnica.
Oblikovati
Kao osnovna sportska četvrta generacija, obavlja se poboljšani dizajn iz prethodnog križanja. Kao rezultat ažuriranja, udaljenost između kotača kotača porasla je s 2,64 na 2,67 m. I širi prednje i stražnje staze. Kao i prije, Macpherson regali su ispred, i višedimenzionalna suspenzija - Stražnji, međutim, izvori i amortizeri su dobili nove postavke za ugodniju vožnju. Uz to, s tim, promjena u geometriji ovjesa i povećanje krutosti stražnjih tihih blokova i mehanizma upravljanja pozitivno je utjecao: od sada na, umjesto 2,8 okretaja, upravljač čini 2.7. Snaga hub ležajevi povećan, a puni pogonski sustav ostaje isti: veza stražnja os Pojavljuje se na štetu elektro-hidrauličkog višestruka diskax dinax iz magna, koji osigurava prisilno blokiranje brzinom do 40 km / h.
Prilagodba ruskim uvjetima
Za Rusiju, četvrti sportaž je prije svega dobar jer je poboljšali izolaciju buke i tijelo je mnogo jače od prethodnika. Udio čelika visoke čvrstoće u tijelu povećao se s 18 na 51%, više elemenata izrađenih tehnologijom vruće žigosa, a ukupna duljina spojeva ljepila povećala se s 14,7 do 103 m. Kao rezultat, krutost tijela za uvrtanje porasla je za 39%, au tom pogledu novost prelazi stari Volkswagen. Tiguan. Koeficijent aerodinamičkog otpora smanjio se od 0,35 do 0,33. Učinkovitija zvučna izolacija ugrađena je u krov, kat, regiju oko središnjeg tunela, kao i ispred, na strani i stražnji regali, Da biste smanjili vibracije, profinjenu potpore i pričvršćivanje stražnjeg subfrom. Odobrenje je narasla samo 1 cm - do 182 mm, što je apsolutno prihvatljivo za rad ruski uvjeti, Kutovi ulaska i Kongresa sada čine 17,5 i 24,6 stupnjeva - protiv 22,7 i 28,2, koji su bili ranije.
Udobnost
S obzirom da je nakon mijenjanja generacija, crossover dodao 4 cm duga i 3 cm u visinu, u stražnjem dijelu svog salona postala je prostranija, a prednji red nije u skučenom, a ne u nepovoljnom položaju. Na raspolaganju putnicima drugog reda - kauč s podesivim naslonom, ali bez uzdužnog podešavanja. No, s grijanjem od 2 moda nego što se svaki automobil ove klase ne može pohvaliti. U novi sportaž. Sva sjedala se grije bez iznimke, a grijani upravljač, ali, nažalost, nitko od paketa nije popularan među korejskim proizvođačima električnog grijanja vjetrobranskog stakla s nitima - tu je samo u slučaju zamagljenja. Odabir materijala koji se koriste za završetak unutrašnjosti, ne uzrokuje pitanja, osim, možda, jedan - zašto postoji toliko lakiranih dijelova, ako moraju stalno obrisati? Za ostatak salona zaista zaslužuje prvih pet: na primjer, iza prednje ploče, napravljen od čvrstih i mekih plastičnih tipova, koji su skladno kombinirani međusobno zahvaljujući kompetentno odabranoj teksturi. Za top verzije dostupan je rub plastičnog torpeda, što interijeru čini više "skupim".
Općenito, Sportski 2016 salon je "sportski", ali za punobrojni sportski automobil, on ima previsoke stolice za površinu. Na kockanju modela ukazuje na bevoled multicolor, visokog oštrog lica torpeda i središnje konzole, okrenuo se vozaču za 10 stupnjeva. Konzole se promatraju od kaskade i uokvirene gumbima "Lacquer", kao i zaslon multimedijskog kompleksa, s obje strane od kojih okomita zračni kanal deflektori sa srebrnim rubom - kao posljednji Porsche Cayenne. Usluge vozača i putnika: 2 prodajna mjesta za 12 volti, AUX i USB priključaka za povezivanje gadgeta, prilično čitljivi nadzorna ploča, nekoncoud rukavica, čaša držača i bežični punjač za pametne telefone slične lexus punjenju. Na "urednoj" za potpunu sreću nedostaje sati - vrijeme se prikazuje na zaslonu multimedijskih sustava. Kombinacija zaslona uređaja u "bazi" je 3,5-inčni, i na vrhu - s dijagonalom od 4,2 inča.
Za automobil prosječne cijene kategorije, ažurirani sportaž vrlo dobro je opremljen. Prvo, on ima sustav zadržavanja u LKAS - isti sustav je opremljen premium sedu Acura MDX i Mercedes-Benz C-klasa, Drugo, crossover je opremljen paralelnim i okomitim voznim flotom, pomaže sustavima za putovanje s parkiranja prekrstiti i prepoznavanje cestovnih znakova, sustav pomoći prilikom podizanja i spuštanja s planine, fotoaparat stražnjeg pregleda i tempomata - a ne prilagodljiva, naravno, ali ipak. Zračni jastuci nisu manji od šest, a već u osnovnom izvršenju.
U početnoj konfiguraciji, Sportge 2016 nudi informaciju i zabavu kompleks HMI s ekranom od 5-, 7 ili 8 inča. 320-WATT JBL audio centar s zaslonom osjetljivom na dodir, 7 zvučnika, subwoofer, Bluetooth i navigacija Tom-Tom- Top Version Privilegija. Kvaliteta zvuka je izvrsna, ali slika može biti bolja i vrijeme odziva navigacijski sustav - Brzo. Da biste promijenili skalu, istaknuta je zasebna perilica, što je mnogo prikladnije na putu od čeljeva prstima duž zaslona.
Kia Sportage Tehničke specifikacije
U motorna gama Sportaš Četvrta generacija Postoje tri moćna motora: 1,6-litar 177-moždani udar benzin turbo turbo turbo, radeći u tandemu s automatskim prijenosom od sedam koraka s dvostrukim kvačilom (dostupno samo u gornjoj verziji GT-linije), kao i Dvo-litarski dizelski motor s povratom od 185 KS., Tvrtka koja je 6-stupanj automatski okvir i 150-jaka benzinska jedinica sličnog volumena, kombinirana i sa šest-brzinskim ručnim mjenjačem i "automat" s isti broj koraka. Potonji može raditi u paru ne samo s punim, već i s pogonom na prednjim kotačima. Prema zahtjevu proizvođača, potrošnja goriva u gradu - 10.7-112 litara, ovisno o izmjeni.
Premijer crossover Kia Sportage. 4 generacije odvijale su se na Frankfurtskom motornom showu dvije tisuće petnaestog. Ovaj bulktop je izgrađen na platformi koja je prethodno prikazana koja je došla zamijeniti model IX35.
Vani novo tijelo Kia Sportyj 2019 (fotografija i cijena) zadržala je profil prethodnika s masivnim stražnjom pultom, ali je dobio potpuno različitu dekoraciju prednje i krme. Automobil je dobio reljefnu haubu, visoko smještenu glavu optiku na KX3 način, branded rešetke i masivni odbojnik s velikim dijelovima magle.
Kia Sportage 2019 Cijene i cijene
| Cijena od 20.08.2019 | Cijena, utrljajte. |
| 2.0 (150 HP) Classic MT6 | 1 389 900 |
| 1 489 900 | |
| 2.0 (150 HP) Classic "tople opcije" AT6 | 1 549 900 |
| 2.0 (150 KS) Udobnost MT6 | 1 554 900 |
| 2.0 (150 HP) Classic "tople opcije" MT6 | 1 569 900 |
| 2.0 (150 KS) Udobnost AT6 | 1 614 900 |
| 2.0 (150 KS) Udobnost AWD MT6 | 1 634 900 |
| 2.0 (150 HP) Luxe AT6 | 1 664 900 |
| 2.0 (150 HP) Luxe AWD MT6 | 1 684 900 |
| 2.0 (150 HP) Udobnost AWD AT6 | 1 694 900 |
| 2,0 (150 hp) luxe + at6 | 1 724 900 |
| 2.0 (150 HP) Luxe AWD AT6 | 1 744 900 |
| 2.0 (150 KS) "Europa League" AT6 | 1 764 900 |
| 2.0 (150 HP) Luxe + AWD AT6 | 1 804 900 |
| 2.0 (150 HP) Prestige AT6 | 1 829 900 |
| 2.0 (150 KS) "Europa League" AWD AT6 | 1 844 900 |
| 2,4 (184 hp) luxe awd at6 | 1 854 900 |
| 2.0 (150 hp) Prestige AWD AT6 | 1 909 900 |
| 2.4 (184 HP) Luxe + AWD AT6 | 1 914 900 |
| 2.4 (184 HP) "Europa League" AWD AT6 | 1 954 900 |
| 2.4 (184 HP) Prestige AWD AT6 | 2 019 900 |
| 2.4 (184 KS) GT-line AWD AT6 | 2 149 900 |
| 2.4 (184 HP) Premium AWD AT6 | 2 274 900 |
| 2.0d (185 KS) Premium AWD AT8 | 2 304 900 |
MT6 - Mehanika 6-ST., AT6 - Automatiziranje 6-st., RT7 - Robot 7-ST., AWD - pogon na četiri kotača, D - Diesel
Iza stroja označeno je elegantnim uskim svjetiljkama s kromiranim slojem između njih, još jedan poklopac s velikim spojlerom i obnovljenim odbojnik. U isto vrijeme za novi model Kia Sportyj. 2019 po prvi put ponudio verziju GT linije, omekšavanje 19-inča diskovi kotača, dioda fontovi, difuzor, dual Cijevi ispušni sustav i rekonfigurirana suspenzija.
U jesen osamnaestog korejski proizvođač predstavio je removed verziju križanja, koja je dobila drugačiji obrazac optike, ponovno napunjenih odbojnika, novu rešetku radijatora, kao i "secirani" u pola dijelova magle ispred. Također, automobil je stekao nekoliko dodatnih opcija za boju tijela i diskove dostupnih promjeru od 16 do 19.
Unutrašnjost Kia Sportage 9 dobio je poboljšane materijale za završnu obradu, još jednu prednju ploču, novi upravljač i aparate, kao i obnovljenu središnju konzolu. Punjeni ekran multimedijskog sustava podsjeća na slično rješenje i na svom prethodniku i na većim cijelog dana.
Tehnički podaci
Poput costlatform, nova Kia. Sportyj 2019 ispostavilo se da je malo veći u veličini stroja za istu generaciju. Ukupna duljina porasla je na 4,480 mm (+ 40), međuosovinski razmak je dodao 30 mm do 2,670, a širina (1 855) i visina (1 635) ostala je ista. Proglašeno proglašenim proglašenim na razini od 182 milimetara.
Volumen trupa povećao se na 503 litara protiv 465. Ranije, prednji dio je postao malo više (za 20 mm), a stražnja suprotna strana smanjena je za 10 milimetara. Također, proizvođač izvješćuje o poboljšanju koeficijenta aerodinamičkog otpora, koji je smanjen od 0,35 do 0,33, što je omogućilo da se automobil učini ekonomičnijim.
Također, automobil se može pohvaliti povećanom krutošću tijela porasla je za 39%. Sve te promjene omogućile su smanjiti razinu buke i vibracija, kao i poboljšati parnsku upravljivost.
Što se tiče tehničkog punjenja, Korejci su napustili bivšeg 1,7-litrenog turbodizela CRDI U2 u korist nove 1,6-litrene jedinice U3 obitelji s urea sustavom neutralizacije ispušnih plinova. Takav motor je u skladu s eko-standardima Euro 6D-temp i, ovisno o stupnju forsiranja, razvija 115 ili 136 KS. Možete naručiti snažnija opciju s odabranim robotom od sedam koraka i potpuno voziti.
I novi Kia Sportge 2019 stekao je verzijom ekodinamike +. Potonji je takozvani "mekani hibrid", koji osigurava prisutnost kompaktnog početnog generatora s pogonom remena iz radilice. U slučaju ubrzanja, električni motor daje skromni 14 HP, a prilikom kočenja radi kao ulogu generatora, otplaćuje energija u minijaturnom dnu litij-ionska baterija Kapacitet 0,46 kWh. Sustav rada pod naponom od 48 volti.
To je samo za rusko tržište Sve to nije relevantno - imamo 2,0-litrene benzinske atmosfere s kapacitetom od 150 KS. (192 nm), koji je dostupan sa šest-brzinskim mehanika i automatskim strojem, a obje opcije mogu se rezervirati s prednjim i potpunim pogonom. Tu je još uvijek turbopunjačka verzija s 1,6 turbo motora na 177 sila i 265 nm, koji se stavlja na 7-pojasni robot s dvije spojke i AWD.
Ova opcija upisuje stotinu od mjesta 9,1 sekundi, a maksimalna brzina doseže 201 km / h. Istina, neće biti toliko važno da će američka modifikacija s 2,4-litrena GDI (184 KS) biti zamijeniti ovu verziju u Rusiji (184 KS) i tradicionalnom šesterostupanjskom automatskom stroju i 2,0-litarskom turbopunjaču Crdi Diesel će ostati u zgradi.
Posljednji za sportsko tržište u novom tijelu dostupan je u mogućnostima za povrat na 136 (373 nm) i 185 sila (400 nm), ali nam je ponuđena samo snažnija opcija (s automatskim prijenosom i pogonom na puni kotača) , koji osigurava ubrzanje stroja od 0 do 100 km / h za 9,5 sekundi, i prosječni protok Gorivo B. mješoviti ciklus - 6.3 litre na sto, u gradu - 7.9, na autocesti - 5,3 litre.
Koliko je
Danas, cijena novog Kia Sportyj 2019 počinje od 1.329.900 rubalja po automobilu s bazom 2,0-litrene atmosferske, 6-brzinske mehaničke mehaničke i vožnje na prednjem dijelu. Verzija s automatskim troškovima prijenosa od 1 554 900, za pogon na sva četiri kotača se traži najmanje 1.574.900, a moćnija verzija s 2,4 litre motor će koštati najmanje 1.794.900. Početak prodaje ažuriranih strojeva zakazan je za studeni ,
U osnovna oprema Klasik. Prednji i bočni zračni jastuci, ABS, sustav stabilizacije, startni sustavi za rast i spuštanje s planine, klima uređaj, audio sustav i električna ogledala ulaze se. Dodatna naknada nudi paket "tople opcije" s frontnim grijanjem i stražnja sjedala, upravljač, kao i grijana ogledala i vjetrobran.
Oprema Udobnost. Osim toga, ima svjetla za maglu i diode, tračnice, električne prilagodbe lumbalnog vozačkog sjedala, tempomat i sposobnost povezivanja pametnih telefona putem Bluetootha. Izvršenje Luxe. Uključuje kontrolu klime i multimediju s 7,0-inčni zaslon, navigacijskim i stražnjom komorom za gledanje.
Crossover u verziji Prestiž Skeing Xenon Optika glave, parking senzore i nepobjedivi pristup u kabini i top verzija Premija. Opremljen s 8.0-inčnim osjetilnim zaslonom multimedijskog sustava, bežično punjenje za pametne telefone, panoramski krov, adaptivna prednja svjetla, kao i sustavi kočenje u nuždi, Priznanje cestovnih znakova i automatskog parkiranja.
Fotografija nove Kia Sportyj 2019
Popularna crossover Kia Sportaža privlači futuristički izgled, vozaču i putnicima putnicima nudi visoku razinu udobnosti i jamči beskompromisnu sigurnost. Osim toga, automobil pokazuje izvanrednu TTX.
Specifikacije Kia Sportaža
Kompaktna veličina križanja dopustiti da se pouzdano osjeća na bliskim gradskim ulicama i uskim seoskim cestama. Duljina modela - 4480 mm, širina - 1855 mm, visina - 1655 mm. Zahvaljujući ovim veličinama modela 2017. godine, postoji prostran salon u kojem će se 4 putnika smjestiti udobno.
Crossover Cleance - 182 mm. Takav razmak Značajno proširuje popis vaših putova!
Volumen debla je 466-491 litara. Sport će biti pouzdan partner u oba kupovina i vlakova izvan grada, pa čak i kada se kreće!
Strojevi su agregirani s dva benzinski motori 1,6 ili 2 litre s kapacitetom od 150 ili 177 KS. Linija motora dopunjena je dizelskim 2-litrenim 185-jakim ugradnjom. Kupci se nude tri prijenosa: AKPP-6, MCPP-6 ili 7-raspon robota. Auto su opremljeni s prednjim ili punim pogonom.
Maksimalna brzina stroja s 1,6-litri agregat benzina Dostiže 201 km / h, a prve stotine crossover dobiva u 9,1 sekundi.
Potrošnja goriva - od 6,3 do 8,3 l na 100 km puta (miješani način). Volumen spremnika je 62 litre.
Osnovna modifikacija Sportaža
Klasični paket nudi jastuke i sigurnosne zavjese, upravljanje električnom energijom, klima uređajem i Bluetooth, zahvaljujući kojem možete spojiti auto telefon. Sustav kontrole tlaka u gumama će upozoriti ako su pokazatelji pali ispod norme, a Era-Glonass će pomoći odmah pozvati pomoć u nesreći. U kabini je instalirao utičnica 12 V. Automatsko opremljeno aBS sustavi, HAC, ESC, DBC, VSM, kao i TSC, koji pomaže kada se kreće s prikolicom. Uvijek čisti vjetrobran Aero Blade Brisač jamči, a stražnji dio automobila dopunjen je spektakularnim spojler s LED STOP signalom.
Tehnologija i funkcionalnost
- Prednja svjetla s "pratnji" funkcija će raditi još 30 sekundi nakon zatvaranja automobila. Lako ćete doći do ulaza čak iu mraku!
- Navigacija s uslugom TomTom omogućit će vam da izgradite rutu s informacijama o prometu.
- JBL audio sustav s Clari-Fitm sustavom jamči savršeni zvuk omiljenih sastava.
Novi Kia Sportage već se može vidjeti u Frankfurtskom motornom sajmu. Dugo očekivana novost karakterizira novi vanjski i unutarnji dizajn i sadrži mnoga suvremena tehnološka rješenja.
Prvi put Kia nudi svoj bestser u modifikaciji GT linije, više sportske i dinamičke verzije crossover.
Europska verzija modela proizvedena je u Zhilinu (Slovačka), Rus se proizvodi u tvornici Avtotor u Kalinjingradu. Danas je to trećina u popularnosti Kia modela u Rusiji: ukupna prodaja Kia Sportaža iznosila je oko 167.000 jedinica.
Četvrti dizajn generacija Kia. Sportaš
Prilikom stvaranja novog dizajna sportaža Kia, stručnjaci marke nastojali su napraviti energičan, sport izgled, Zbog kombinacije glatkih površina i oštrih, oštrih kontura linija, dizajneri su uspjeli stvoriti dojam snažnog i brzog izgleda. Prednji dio automobila je znatno drugačiji: rešetka hladnjaka i prednjih svjetala su odvojeni jedan od drugoga. Prednja svjetla su sada postavljena iznad i mnogo su jači od haube. Rešetka se spušta ispod i postala širi. Zbog toga je bilo moguće postići ne samo veću masivnost donjeg dijela modela, već i osigurati bolju ventilaciju motornog prostora.
GT Modifikacija linija dodatno primljena LED svjetla za maglu U stilu "kockice leda", koji se mogu vidjeti na sportu CEED GT, a niža zaštita prednjeg dijela motora.
U novom KIA sportaru došlo je do povećanog međuosovinskog razmaka (do 2,670 mm) i ukupne duljine (do 4,480 mm). Prednji sudoper je eliminiran s 20 mm, stražnji - skratiti za 10 mm.
Osjećaj dinamizma povećava veći stražnji spojler i više reljefni krugovi lukova na kotačima. 
Stražnji dio novog sportanja također je postao vizualno širi i održiviji zbog i jasno crtež konture, široke glatke površine, uske, izdužene svjetiljke i izrađene u obliku odvojenih blokova i ispod indikatora rotacije i obrnutih svjetiljki.
Verzija GT line karakteriziraju dvostruke cijevi prigušivača i ukrašene "pod metalom" donjeg difuzora.
Četvrta generacija Kia Sportaža ima najbolje aerodinamičke karakteristike u cijeloj povijesti modela (koeficijent vjetrobrana CX je 0,33).
Model je opremljen aluminijskim kotačima s dimenzijama od 16, 17 ili 19 inča. 19-inčni diskovi su uključeni u standardnu \u200b\u200bopremu verzije GT Line.
Unutrašnjost
Novi interijer tvrtke Kia Sportage bio je potpuno ažuriran. Glavni elementi na koji su dizajneri skrenuli pozornost na stvaranje kabine - veće i okrenute se na prednjoj ploči vozača, jednostavnom i modernom dizajnu, teksturu materijala, kao i poboljšanoj zvučnoj izolaciji.
Dakle, u dizajnu salona korišteni su prvenstveno mekani i ugodni na dodir materijale. Dano je prestižniji izgled salona, \u200b\u200buključujući i zbog korištenja kože i dekorativnog šivanja.
Prednja ploča ima izražen horizontalni raspored elemenata koji vizualno povećava širinu kabine. Sada je istaknula dvije zone: zonu zaslona i kontrolnu zonu. Programeri su posebno pokušali istovariti prednju ploču tako što ga čineći najjednostavnijim i praktičnijim, premjestili su mnogim funkcijama na zaslon osjetljiv na dodir opcionalne informacije i zabavne i navigacijskog sustava. 
Kupci novog sportaša dostupni su dvobojni interijer završne otopine: tamne i svijetlo sive boje ili kombinaciju crne i bež boje kanjon bež. Zadana središnja konzola ima crnu završnu obradu.
Verzija GT line opremljena je kolanom skraćenim s dna oblika s čvoricom s visokokvalitetnim "klavirskim lakinskim" premazom i aluminijskim jastučićima na pedalama.
Značajno postignuće za programere nove Kia bio je povećanje prostora u kabini i poboljšavajući njegovu udobnost. Zbog povećanog međuosovinskog razmaka, salon je postao prostran: u glavi glave, prostor za putnike je 997 mm (+5 mm u usporedbi s prethodnikom) i 993 mm (+16 mm) za prednji i stražnji redak, respektivno , Prostor za stopala je naraslo na 1 129 mm (+19 mm) i 970 mm (+7 mm).
Brojna poboljšanja dobila je dizajn sjedala prvog reda: skup opcija uključuje mogućnost grijanja triax i električno reguliranje položaja sjedala i vozača i putnika. Zbog korištenja tvrdog okvira sjedala i ažuriranih izvora i jastuka, vibracije se smanjuje. Sjedala su postali znatno lakše.
Putnici stražnjeg retka bili su u mogućnosti prilagoditi nagib sjedala natrag u 17 pozicija, dok je ručka za podešavanje prenesena u donji dio sjedala, kao i na dvije razine grijana.
Vidljivost u automobilu se poboljšala: podcijenjene su baze prednjih krovnih regala, sami stalci postali tanji, debljine i stražnji regali su se smanjili.
Volumen Kia Sportage debla također je povećan i iznosi 503 litre (ranije - 465 litara). Podne ploča prtljažnika može se instalirati na dvije razine, što vam omogućuje da slobodno postavljate visoke stavke. Ispod prtljažnika, sada postoji poseban odjeljak za spremanje kliznih zavjesa.
Kapacitet spremnik za gorivo Novi Kia Sportage je 62 litre (4 l više od prethodnika).
Provedeno je nekoliko novih rješenja kako bi se smanjila buka i vibracije: poboljšana izolacija štita motora, instalirani su novi zvučnici motora, nove nosete stražnja ovjesaPovršina lukova na kotačima izolirana je više materijala koji apsorbira zvuka, debeli zidovi prednjeg ogledala su instalirani, dvostruko izolacijska brtva panoramskog otvora, dodatna izolacija buke na vratima. Zbog poboljšanja elemenata krutosti tijela, kao i korištenje većih prijenosa i teže kotači Razina vibracija je smanjena. 
Novi sportaže dobio je teže tijelo (rigidnost se povećala za 39% u usporedbi s prethodnikom): udio čelika visoke čvrstoće u dizajnu tijela povećava se s 18 na 51%.
Model uključuje model uključuje prednji, bočni zračni jastuci, bočne sigurnosne zavjese, kao i pričvršćivanje Isofix dječjih stolica.
Kao standardni sigurnosni sustav u Kia Sportage Četvrta generacija, instaliran je aktivni sustav kontrole (VSM), dodatno stabilizirajući automobil prilikom kočenja i okretanja, kontroliranje rada sustava elektronička stabilizacija Automobil (esc) i električno vodstvo.
U razne opreme Modeli uključuju i autonomni kočni sustav u hitne situacije (AEB), sustav kontrole automobila u pokretnoj traci (LDWS), asistent za prometne trake (LKA), sustav automatsko prebacivanje daleko svjetlo Prednja svjetla na sredini (NVA), značajka ograničenja brzine (SLIF), slijepog sustava kontrole zone (BSD) s asistentima za obnovu (LCA), pomoćnik pri putovanju s preokretom (RCTA).
Tehnološka rješenja
Novi sportažu ima potpuno neovisnu prednju suspenziju, prema dizajnu slične suspenzije prethodnog modela, ali je stabilnija i upravljana, zahvaljujući novim postavkama, korištenje novih točaka pričvršćivanja, korištenje krutih potpora i ležaj.
U dizajnu stražnjeg suspenzije korištene su krute poprečne poluge, amortizeri s povećanim prolazom aback, izmijenjene geometrije, kao i ugradnju krutih ležajeva kotača i tihih blokova.
Karakteristične značajke imaju suspenziju na verziji GT linije: to je čak i tožavije, što je omogućilo da se postigne veći sportski, ali manje udoban sa stajališta vožnje. 
U četvrtoj generaciji, Kia Sportaža ima novo upravljanje pojačalo s električnim motorom postavljenim na upravljačkoj tračnici (R-MDPS) - po izboru za sve verzije, osim GT Line, za koju je takav pojačalo standardno opremljen.
Instaliran novi sportaš kočnicaNovi povratni izvori kočile cipele I kočione diskove povećane dimenzije. Također je poboljšan elektronički sustav parkirna kočnicaUpozorenje u automatskom načinu rada u vrijeme isključivanja motora.
Model, kao i prije, može se kupiti s prednjim i potpunim pogonom.
Novi Kia Sportage opremljen je s nekoliko ostvarenja motora, od kojih su svi u potpunosti novi ili su bili značajno nadograđeni.
1,6-litar plinski motor iz izravno ubrizgavanje Gorivo 1.6 GDI s kapacitetom od 132 KS i okretni moment 161 nm je optimiziran i razlikuje se od prethodnika manje potrošnje goriva i više niska razina štetne emisije.
1,6-litreni benzinski turbohanizirani motor s izravnom injekcijom goriva 1,6 t-GDI Gama obitelji nastao je na temelju jedinice za napajanje koja je instalirana na sportskim verzijama CEED GT i nastavite GT, ali je vrlo moćan. Dizajniran agregat Samo za Kia Sportge GT liniju. Motor Power - 177 HP, maksimalni okretni moment - 265 nm. Poboljšana učinkovitost motora postiže se instaliranjem snažniji blok paljenja i lanca distribucije plina s smanjenim trenjem. 
Dostupna će biti opcija križanja s 1,7-litri dizelski motor CRDI s kapacitetom od 115 KS
Ozbiljna promjena bila je podvrgnuta 2,0-litrenom turbodiel elektrani R nizu od 136 KS. (zakretni moment - 373 nm) i 184 KS (okretni moment 400 nm). Učinkovitiji rad turbopunjivanja i očišćenih ispušnih plinova osiguran je zahvaljujući relativno niskoj kompresiji, korištenju novog sustava rashladnog i recikliranja ispušnih plinova, kao i manju inerciju rotora turbinskog rotora.
Četvrta generacija Kia Sportaža bit će objavljena na tržišta s novim razvojem prijenosa od sedam koraka s 2 DCT spojke koje prenose veći moment koji pruža više nizak protok Gorivo i više sportskih senzacija pri vožnji.
Verzije s šesterostupanjskim mehaničkim i automatskim mjenjačima također će biti dostupne.
Novi Kia Sportage u Rusiji može se kupiti u prvoj polovici 2016. godine. Konfiguracija i cijene bit će prijavljene kasnije.
