Kako napraviti izolaciju buke u vratima automobila. Savjeti za ispravnu i kvalitetnu izolaciju buke u vratima automobila. Guma izolacija automobila vrata s vlastitim silama mogu se podijeliti u nekoliko glavnih faza.

Pozdrav. Danas ćemo sve analizirati na temu: "Insulacija buke automobila". Reći ću vam kako to učiniti ispravno i što ga učiniti prvo. I podijelite tajne i trikove. Ići!

Ako želite izgraditi audio sustav čak i ulaznu razinu, onda je Shumka prva potreba za temelj za poboljšanje zvuka u automobilu. Osim toga, ugodan bonus će se poboljšati udobnost na svakom putovanju. Pa, ako je glavna stvar za vas upravo smanjenje okolne buke, onda će vas poboljšati zvuk čak i običnog audio sustava ugodno iznenaditi. Ali u kojem volumenu da napravite izolaciju buke vašeg automobila svatko će riješiti sebe i pokušat ću pomoći ovom odlučivanju o tome.

Jer izolacija buke djeluje kroz moje ruke, nitko nije prošao jedan desetak automobila, i mislim da ću vam uspjeti dati neke korisne informacije.

Vrste izolacijskih materijala

U okviru općeg imena, izolacija buke se kombinira s nekoliko vrsta materijala - to su vibroproos, reducirani buke i brtve.

Materijali za izolaciju vibracija

Ime govori samo za sebe, to su materijali za smanjenje vibracija metalnih površina automobila.

Sadašnja mastiks na folijskom materijalu različite tvrdoće i debljine. "Vibra" - temelj je bilo koje buke izolacijskih "sendviča" automobila. Češće, materijali su samoljepljivi, ali postoje i oni koji zahtijevaju toplinsko grijanje.

• krov;
• poklopac nape;
• vrata;
• poklopac prtljažnika;
• lukovi kotača;
• kabinska kabina;
• particija motorna odjeća;

Materijali za izolaciju buke

U pravilu, oni su složeni preko izolacije vibracija, obavljaju dvostruku funkciju - apsorpciju buke i toplinske izolacije. Postoje dvije vrste.

Prva opcija Izrađeni su od pjenastih materijala s strukturom za mjerenje, ima izraženu efekt toplinske izolacije.

• kabinska kabina;
• pod debla;
• krov;
• poklopac nape.

Druga opcija- kauč pjenaste materijale s valnom ili piramidalnom površinskom strukturom. Nije čak ni površinski materijal lica povećava područje, pružajući učinkovitiju apsorpciju zvuka u usporedbi s ravnim analozima iste debljine. Zbog mekoće i prednosti olakšava montažu dijelova kabine i ispunjava prazninu.

• krov;
• vrata;
• poklopac prtljažnika;
• lukovi kotača iznutra;
• particija motornog odjeljka.

Materijali za brtvljenje (anti-skele)

Pomoću ovih materijala eliminiraju svi mrzio "cvrčci" i, ako je potrebno, nastaje dodatna brtva na zglobovima plastični detalji Salon. Više antiscreps može poslužiti za ožičenje.

• ulozi plastičnih ploča,
• zračni kanali
• mjesta prilagodbe vrata.

Proizvođači

Na rusko tržište Postoje dvije najpoznatije i česte:

"STP"

"Standardplast" na tržištu od 1996. godine. Distribuira njegovu buku izolacijsku, zvučnu izolaciju i brtvene materijale kroz zastupnike.

"Shumoff"

To je i razvoj i proizvođač. Ima broj vrlo uspješni materijalikoji u potpunosti ispunjavaju zahtjeve izolacije Autochimo.

Naravno, još uvijek postoje mnogi proizvođači i vrste izolacije buke, ali ću dati primjere materijala tih dviju brandova. Jer su najčešći i poznati od NC. Tako će vam biti lakše napraviti ideju o izolacijskoj vrsti za određenu površinu.

Alati za izolaciju buke automobila

Za izvođenje izolacije buke automobila, trebat će vam:

• tweet valjak **;
• termalna sušila za kosu, ako trebate zagrijati određene materijale;
• škare i nož za rezanje materijala;
• degresor (otapalo, bijeli duh i tp);
• rebra za brisanje;
• lopatica za uklanjanje starog ljepila i tvorničke izolacije buke;

* Alati za rastavljanje kabine. Zahvaljujući materijalu, interijerni detalji automobila tijekom montaže i radnog mjesta ostaju bez ogrebotina, šteta nije uzrokovana obojenim, kožnim, kromiranim i drugim površinama.

** Paddy valjak. Jednostavan alat za valjanje materijala na površini omogućuje vam izbjegavanje mjehurića i ne-fluksiranih dijelova. Ne kupujte valjke s plastičnim valjkom, oni su dobri sjaj ne kotrljati, osim, on će definitivno ne trajati.

Osnovne odredbe

• Materijali su zalijepljeni isključivo na površinama suhe i niske masti;
• Budite sigurni da pažljivo pretvorite izolaciju vibracija preko cijele površine;
• Odaberite debljinu materijala tako da su plastični elementi kabine normalno ušli u svoja mjesta za montažu;
• Budite spremni za činjenicu da se nekoliko klipova može razbiti tijekom rada, tako da možete inače unaprijed ili kupiti u procesu;
• Pažljivo slijedite pričvršćuje dijelova i mjesto električnih čepova za ožičenje, neće biti suvišno da se slika ne može zapečatiti prilikom montaže;
• Radovi treba provoditi u toplom oksidu (+ 20 stupnjeva).

Vrata izolacije buke

Vrata moraju biti udobna nužno. To je temelj za izgradnju akustičnog sustava, čak i zvuk osoblja koje nećete prepoznati nakon bolesti vrata, vanjska buka će se značajno smanjiti tijekom pokreta, a zvuk njihovog zatvaranja postat će ugodniji. Prije svega, želim napomenuti da će obrada vrata biti najveći učinak na troškove, kako financijsko i fizičko. Od obrade drugih površina na toliko svijetlih učinka, vjerojatno ćete se osjećati!

Rastavljanje vrata

U mreži ćete naći detaljan vodič za gotovo bilo koji model, na ovim problemima ne bi trebalo biti.

Svakako koristite posebne alate da ne oštetite plastiku i boju. Ako im nema pristupa, možete koristiti odvijač umotan s vrpcom. Glavna stvar nije raspršiti vijke s klipovima i pažljivo zapamtiti koji odakle, i obratiti pozornost na mjesto čepova za knjiženje. Prilikom sastavljanja možete potrošiti mnogo vremena, pamćenje gdje je to ili taj čip umetnut, a možete i sve uopće povezati.

Priprema vrata za izolaciju buke

Nakon rastavljanja, uklonite sve tvorničke izolacije, uklonite ostatke ljepila (bilo koje otapalo će pomoći). Kada su unutrašnjosti dovoljno prljavi, to jest, ima smisla ispirati metal vrata, a nakon sušenja pažljivo je uvučen i unutar i izvana. Nemojte zanemariti ovo pravilo da će se materijali pouzdano održati.

Ako unutarnji prostor Zatvara čvrsti štit, onda će ga morati izbušiti za uklanjanje (koristite bušilicu promjera zakovica. U načelu, još je prikladnije za naručivanje, jer se ne lako može popeti u tehnološke rupe, pa čak i sa snagom da okrene vibrator s valjkom.

Izolacija vibracija vrata

Savjet: U početku se nanesite na metalni okvir s povećanom krutosti materijalom od onih koji zahtijevaju grijanje za ugradnju (na primjer, "proffici" od shumuff).

Zatim se držite unutarnju površinu vanjskog zida s izolacijom vibracija što je više moguće u cijelom području, gdje možete dobiti. Obično koriste materijale od 2-3 mm. ( Primjeri: Shumoff serije m ili svjetlo, STP Bimast bomba ili aero.) S debljim učinkom bit će bolji, ali u isto vrijeme raste teret na petlju i složenost instalacije se povećava.

Sljedeća faza je veličina vanjske strane unutarnjeg zida. Ovdje postoji nekoliko opcija:

• standard - sve što je valo ispod korištenog materijala i oni su također zatvorili otvori za montažu;

• ojačani otvori su zatvoreni materijalom koji postaje ljepljiv i blag samo kada se zagrijava, a na standardnoj temperaturi ima povećanu krutost;

• profesionalne - rupe su požurene s aluminijom ili oblogom od stakloplastike, a tada se izolacija vibracija postavlja.

Prilikom ploča ostavite mjesto za ožičenje. Možete izrezati materijal i zalijepiti ga ispod njega, a možete djelomično ukloniti žice, potpuno okretati vrata (ostavljajući rupe za zatvarače) i ugradite ožičenje natrag. Također, ne zaboravite ostaviti rupe za klipove, vijke i vodiče, inače onda trim neće nositi. Osim toga, slijedite rubove izolirane površine, tako da materijal ne bi otišao u inozemstvo pokrivene trim. Budite sigurni da obratite pozornost na pokretne dijelove, često vodiči otvorenih / zatvaranje mehaničkih gumba je požurio neiskusno.

Osim toga, moguće je djelomično priložiti oblogu iznutra, ali ne pretjerivati.

Ako napravite vrata da poboljšaju kvalitetu glazbe, morate instalirati drvene razmaknice između zvučnika i vrata vrata (na fotografiji iznad). Splash visine od udaljenosti do trima. Da bi se Skupština ušla na svoje mjesto.

Vrata izolacije buke

Apsorberi buke, u pravilu, zalijepiti na unutarnjoj strani kućišta.

Ali se događa da je oblik omotača vrlo složen ili ima proširenu strukturu. U tom slučaju, materijal je bolje zalijepljen na zidu samog vrata preko izolacije vibracija. Učinkovitije koristiti materijal s piramidalnom strukturom ( Primjer: Bitoplast, Germeton).

Nemojte koristiti splinu i slične izolatore buke, većina od niske temperature Samo kopanje. Više od jednom kad se moram suočiti.

Ako ste imali problema s krikovima i zaslovima na karti, možete pušiti veze s anti-sklizom.

Graditi vrata

Ne zaboravite spojiti sve priključke, postaviti sve mehanizme na mjesto. Budite oprezni, nemojte nanositi veliku snagu. S kompetentnom bolešću, trim bi trebala biti normalno zadovoljna. Prije potpunog montaže i stvrdnjavača, provjerite sve kontrole (lift, zaključavanje, ogledala, stupci itd.)

Ako je sve učinjeno ispravno, sada ćete čuti više basova, glazba će se prikupiti i ugodnije, kao i vanjska buka će se smanjiti kada se kreće.

Buka izolacija trupa

Zahvaljujući pismenoj izolaciji korijena:

• razina vanjske buke smanjit će se, posebno u hatchbacks i sveučilištima;
• kvalitativno povećati razinu zvuka vašeg subwoofera i sustava zvučnika u cjelini (zvuk će prestati biti izgubljen u vibracijama metala pretinca za prtljagu);
• spori toplinski gubici

Za izolaciju vibracija, materijal se obično koristi 2-3 mm. ( Primjeri: Shumoff serije m ili svjetlo, STP Bimast bomba ili aero). Kako bi se poboljšala učinak, resistenjske površine velikog područja zalijepljene su materijal, ili će se izraditi rešetka za pojačanje, kao u slučaju vrata.

Izolacija buke za pod prtljažnik odabran je između materijala glatke strukture ( Primjer: Shumoff serije n ili Isoton iz STP-a).

Za zidove i pokrivače prtljažnik To je namjerno koristi za korištenje Shumkov s otvorenom strukturom ( Primjer: Bitoplast, Germeton).

U deblu, obično postoje mnoge neravne površine, tako da će točnost i strpljenje biti prikladne za postizanje dobrog rezultata.

Izolacija buke krova automobila

Instaliranje dodatne izolacije buke krova automobila će značajno smanjiti gubitak topline. U hladnom vremenu, salon automobila će se brže zagrijati i više hladiti, što će nesumnjivo dodati udobnost. Ukupni pad vanjske buke bit će vrlo težak, ali za vrijeme kiše bit će moguće doživjeti ugodne senzacije. Zvuk kapljica gotovo potpuno nestaje. Također će povećati kvalitetu bas ako imate subwoofer.

Postupak za izolaciju buke na krovu nije komplicirana i izvođenje radova na valjanju je prilično prikladan.

Nemojte skinuti tvrde rebra - moraju biti ventilirani. U suprotnom, kondenzat će se akumulirati unutra!

Problemi mogu isporučiti demontažu. Morate biti oprezni i obaviti rad s asistentima, kako biste slučajno prošli ili ne slomili. I budite oprezni s ožičenjem.

Primjeri materijala: Svjetlo ili aero. za vibra i Germeton ili Bitkoplast Za Shumkov.

Na području luka, glavna vanjska buka akumulira i, štoviše, to je dovoljno vibracija natovarena površina. Sveobuhvatna luka za izolaciju buke omogućit će značajno smanjiti razinu buke i poboljšati akustičnu udobnost.

Buka izolacija luk vani

Ako je vaš automobil instalirao pjevace, morat ćete ih rastaviti. Očistite vanjske metalne lukove vibroplodnom brojem (3 mm). Za tenisice, možete lakše koristiti materijal. Primjer: Shumoff serije M., Bomba STP Bimast..

SiveGasheels se ne koriste vani, čak i ako su otporne na vlagu. Praksa pokazuje da je malo učinkovito i najbolji rezultat To će dati odgovarajuću izolaciju buke iz kabine.

Ako u automobilu nema umivaonika, onda smo također stavili vanjski metal izolacijom vibracija. Moramo vrlo pažljivo ukloniti materijal za formiranje homogene površine. Zatim se na vrhu koriste tekuće gume i slične materijale ( Noxudol 3100, Sumuloff sloj i TP.), oni će dalje štititi od pjeskarenja, smanjiti buku iz udaraca malih čestica i prikriti izolaciju vibracija.

Buka izolacija luka iz salona

Iz unutarnjeg procesa standarda klauza. Prvi sloj je izolacija vibracija ( primjer: Shumoff serije m, STP Bimast bomba), druga izolacija buke ( primjer: Bitoplast, Germeton). Shumka je bolje zalijepiti na detalje kabine, koji zatvaraju lukovi. Ali ako njihov materijal ne dopusti sigurno osigurati izolaciju, a zatim ga montirati izravno na vibracije.

Treba napomenuti da se primjetan učinak postiže samo s integriranim pristupom. Ako primijenite samo jednu od prikazanih opcija, najvjerojatnije ćete biti razočarani rezultatom.

Izolacija buke poda automobila

Pod automobila karakterizira velika površina. Glavni rad koštalo je rastavljanje salona, \u200b\u200buklanjanje sjedala itd. Lijepi materijal B. ovaj slučaj Zgodan, za razliku od rada s vratima i deblom.

Budući da je područje relativno glatko i veliko, za prvi sloj je bolje koristiti vibra temeljito ( primjer: Chemoboff Mixf, STP Aero Plus) Za najzanimljivije sjedala možete primijeniti materijale koji zahtijevaju grijanje prilikom instaliranja.

Drugi sloj se ljulja vodootpornom izolacijom buke s zatvorenom strukturom ( primjer: Shumoff Comfort 10, Germeton L; STP naglasak ili izoton).

Budite oprezni i nemojte držati rupe za montažu, pa ako ne i tražiti ispod debljine materijala.

Treba napomenuti da, neobično dovoljno, često izolacija buke na podu ne opravdava očekivanja prosječnog vlasnika. Učinak je vidljiv, posebno u odnosu na pozadinu velikih radova i materijalnih troškova. Ali kao dodatni plus dobit ćete poboljšanu izolaciju kabine, ako je to relevantno za vašu regiju.

Najbolji učinak za smanjenje buke motora postiže se kada se izolacija buke motora napravi od kabine i vani.

Ovaj proces je možda najteže u usporedbi s radom na drugim dijelovima tijela. Glavna poteškoća je rastavljanje ploče s instrumentima. Jer moderni automobili Postoji mnogo električnih opreme, koja se nalazi u području torpeda. Stoga će proces uklanjanja i obrnutog montaže zahtijevati vrlo veliku točnost i skrb. Također, trebate uzeti u obzir da u jednom danu za vođenje buke izolacije motora je vjerojatno da će uspjeti.

Sa strane motornog prostora, preporučljivo je temeljito koristiti izolaciju vibracija, to neće biti suvišno koristiti materijal koji zahtijeva grijanje. Potrebno je pokriti maksimalno područje, uključujući i na najtežim dostupnim mjestima. Materijal s reflektirajućom površinom prikladan je kao izolacija buke kako bi se spriječilo moguće pregrijavanje.

Od salonske strane, debljina materijala je odabrana tako da bi ploča na ploči upala na svoje mjesto.

Ako se svi radovi ispravno provodi, razina buke iz motora u kabini značajno će se smanjiti (do 50%). Osim toga, vibracije će se smanjiti, bit će moguće osjetiti na upravljaču. Osim toga, ako sklop koristi takav materijal, kao što je, na primjer, moderan itd., Tada se možete riješiti škripa i dosadnih "cvrčaka" u torpedu, ako je to.

Glavni nedostatak je rizik od oštećenja skupe opreme. Često se događa da nakon buke izolacije ploče s instrumentima postoje neuspjesi u elektronici.

Stoga, prije odluke o provođenju tih djela, morate sve dobro vagati.

Neću dugo zadržati izolaciju zvuka kapuljača. Možete to učiniti kao izolacija motornog prostora, ali bolje je koristiti car-deka ili nešto slično.

Buka motora u kabini ovaj postupak praktički ne smanjuje. Ovdje na vožnji, tip je proveo informativna mjerenja: .

Savjetujem vam da provedete izolaciju buke u kapuljaču u slučaju da imate dizel i glasno on tahachtitis. Također, poklopac se može obraditi ako vibrira primjetno pri vožnji i ne volite ga. Standardni materijali: Shumoff serije m ili svjetlo, STP Bimast bomba ili aero Za izolaciju vibracija i zatvorenih tipova za Shumkov: Shumoff serije p ili izoton iz STP-a.

Izolacija buke je bolje zalijepljena na standardnu \u200b\u200bizolaciju buke u poklopci, bit će prikladniji. I tako, ventilacijski otvori neće biti pokriveni.

Rezultati

U kojem volumenu za izvođenje izolacije buke, svaki će se riješiti.

Savjetujem sljedeće:

Buka izolacija vrata - "maslav"To bi trebalo učiniti čak i ako ne namjeravate promijeniti sustav zvučnika. Učinak u usporedbi s troškovima je divan.

Važan element akustičnog tuniranja je izolacija buke vrata automobila. Prilikom instaliranja bilo kojeg glazbenog sustava u automobil, potpuna izolacija buke ako nije potrebno, vrlo je poželjno. Ali ionako treba provoditi pripremu vrata automobila pod akustikom. Jer bez toga, glazba će se igrati loše.

Ako često ne slušate glazbu u automobilu, a glavni cilj s kojim radite izolaciju buke je da automobil bude tiš, uzimajući osloboditi od značajan broj vanjskih zvukova, tada se vrata također trebaju platiti pozornost, jer to je kroz njih u salonu koji prodire oko 30% svih buke.

Kako napraviti buku izolaciju automobila vrata?

Sve ovisi o vašim ciljevima. Ako samo želite postići smanjenje buke tijekom vožnje, trebat će vam jedan način, za obradu vrata na glazbu, trebat će vam još jedna tehnika i korišteni materijali.

Uvjetno možete istaknuti četiri različite opcije Izolacija buke vrata automobila, ovisno o tome što to radite.

Prva opcija je izolacija buke vrata automobila minimalna.

Nije prikladno za ugradnju akustike. Ali da manje zvukove napravi manje, dovoljno je. Kako bi se smanjila vrata, potrebno je držati se vanjskog panela vrata, čvrsti sloj ili najmanje 70-80%, vibrirajućeg apsorbirajućeg materijala (STP vibroplast, bukufon).

Možete koristiti vibracije-čekić debljine 2 mm. I izolacijski materijal bez buke (naglasak, Splang) može se zalijepiti na unutarnjoj ploči kartice vrata, odražavat će buku, kao i služiti kao vrsta prašine i zaštite od vlage. Obrezivanje materijala koji apsorbira vibracija može se zalijepiti na ravnom mjestu kartice.

Takva opcija je najjeftinija cijena. Ali to vam omogućuje da poboljšate zvučnu sliku unutar kabine, bez potrošnje značajan iznos novca.

Druga opcija je izolacija buke vrata medija za automobil.

Može se reći da je takva buci izolacija vrata automobila optimalna u pogledu omjera cijene / kvalitete. U ovoj metodi se koristi više posebnih materijala, a oni su montirani malo drugačije. To vam omogućuje ozbiljno smanjenje buke s ceste, a također omogućuje instalaciju akustike na vrata i dobivate dobre povratke iz njega.

Prvi sloj, na vanjskom filetu vrata, vrijedi upotrebom vibracijskog deterdženta debljine 2 mm (vibroplast iz STP, shumoff m2). I na mjestu, koji je nasuprot dinamike, može se zalijepiti s listom od 3 mm (shumoff m3). Također je poželjno dodati akustičnu leću ovdje. Na vrhu "Vibra" se može zalijepiti sa bukom izolacijskim materijalom, a možete to učiniti bez njega. Ne postoji jedinstveno mišljenje o tome.

Jer zvučnici su dobro igrali, morate učiniti nešto slično akustičnim zvučnicima s vrata. Da biste to učinili, vanjski vibrirajući deterdžent mora biti postavljen na vanjski file (na primjer, MP Visomat), zatvarajući tehnološke rupe.

Karte vrata sami trebaju biti uzorkovane tankom vibracijskom jedinicom, debljina 2 mm je prikladna (srebro, zlato, shumuff m2). A onda se cijela unutarnja površina postavlja s apsorber buke s debljinom od 5-10 mm (Bitoplast iz STP, Hermetona iz Sumoffa).

Treća opcija je izolacija buke vrata automobila.

Takve. Koristi se kada planirate instalirati snažan sustav zvučnika s dobrim srednjim točkama na vratima. U ovom slučaju, vrata moraju biti pripremljena za takve zvučnike. Vanjska buka više nije glavni cilj. Iako s takvom obradom zasigurno ćete se riješiti većine njih.

- Prvi sloj, na vanjskom filetu, možete koristiti materijal apsorbiranja vibropa, debljinu od 3 mm (buka m3), ali ne i deblja, tako da ne raste previše vrata.

- Na vrhu je moguće zalijepiti list bez buke izolacijskog materijala s loolom otpornim na vodu (shumoff p4, p8).

- Tehnološke rupe u unutarnjoj filin može se zatvoriti s posebnom aluminijskom folijom na bazi ljepila, a odozgo do teške vibracije, debljinu od 2-3 mm.

- Over-buci izolacijski materijal, 4-5 debljine (Splang, Shumoff P4).

Kartica vrata također treba liječiti s 2 mm "vibra". I ispod njega ljepilo je apsorber buke, debljinu od 10-15 mm, s valovitom površinom (vrsta Germetona).

Četvrti pogled na izolaciju buke vrata automobila je ekstremna.

Namijenjen je takvoj buci izolaciji vrata automobila za preradu vrata pod snažnom akustikom, takozvanom "glasnom frontom". To su sustavi s kojima je kompetentnost na volumenu prednje akustike, ili zvučnim tlakom. Vrata se tretiraju s najdubljim i najučinkovitijim materijalima. Rizik da će ih previše uzeti, ne uzima se u obzir.

- Prvo, vrata moraju biti ojačana. To se može učiniti ili trake tvrde "vibra", ili aluminijske daske, koje su zalijepljene malim prazninama, na vanjsku ploču.

- Tada se debeli vibrirajući deterdžent s debljinom od 4 mm kotrlja između njih (Bombast Bombarderi, Sumuloff mješavina f, Shumoff prof.).

- Sljedeći sloj je izolacija buke vrata automobila ili apsorbera buke s vodootpornim ljepilom ili latex filmom (Cermeton). Tehnološki prozori su također zatvoreni na vanjskom filetu. Ovdje možete koristiti poliestersku smolu ili aluminijske ploče. Od gore navedenog, uvlače se u gustu "vibra", 3-4 mm (bimst bombe, buka m3, m4). Nakon toga je zalijepljen sloj izolatora buke (Splang, Shumoff P4).

- Kartica vrata obrađuje komadiće vibra kako bi se riješili vibracija i Dresseng. I ispod njega, maksimalni debeli apsorber buke je zalijepljen, koji je postavljen (na primjer, Cermeton A15, A30).

Područje koje je prekriveno bukom ovisi o tome koliko će govornika biti na vratima. Budući da kartica vrata može sadržavati nekoliko Midbasov, "sredina", pričvršćena je na vrata vrata kroz vijke, a akustika se kasnije instalira.

Prije provedbe bilo koje opcije izolacije buke u automobilu, ovdje opisana, dobro razmislite o tome koji vam je potreban, pod vašim automobilom i ciljevima. Zapamtite, bez obzira na to koliko dobro niste upravljali vrata, sa sustavom Windows ne možete ništa učiniti. I veliki postotak buke će pasti u salonu kroz njih.

Cestovni platno na kojem upravlja vozilo je daleko od uvijek visoke kvalitete. U agregatu s činjenicom da proizvođači automobila rijetko plaćaju dužnu pozornost na visokokvalitetnu izolaciju buke vrata, česti izleti od loše površine dovode do otpuštanja elemenata učvršćivanja tijela, debla, poklopca i vrata. O prisutnosti problema vozač uči samo drugu godinu rada automobila, ako je u početku kupila nova. To su vrata koja se nazivaju na prvom mjestu. Kako je izolacija buke vrata automobila i koje su materijale potrebni za to?

Funkcionira vrata izolacije buke

Buka izolacijski rad treba obaviti odmah nakon kupnje automobila, čak i ako je novo. Poboljšanja će biti kako slijedi:

• značajno povećanje udobnosti za vožnju i smanjenje rizika od nesreće, a vanjski zvukovi nerviraju vozača i napraviti putovanje nesigurno;
• akustične mogućnosti povećanja salona, \u200b\u200bkvaliteta zvuka se povećava, vibracija i zveckanje tijekom vožnje se eliminiraju;
• gubitak topline je smanjen, što dovodi do dugoročnog očuvanja potrebne temperature zraka, čak i kada je motor isključen.

Odabir materijala

Ključni cilj vibracijskih upijajućih materijala je smanjiti strukturnu buku uzrokovanu vibracijom metalnih dijelova vozilo (Suspenzija, mjenjač, \u200b\u200bmotor). Prilikom odabira određenog materijala potrebno je kretati se faktorom mehaničkog gubitka. Mora biti što je moguće više. Materijali koji se razmatraju zbog baze ljepila brzo se montiraju i imaju dodatne svojstva brtvljenja za zaštitu od korozije metalnih elemenata tijela. Osnova za proizvodnju dolje navedenih materijala je mastiks ili bitumen, moguće dodavanje aluminijske folije, ali bez njega postoje opcije.

1. Bimeri su predstavljeni s dva sloja - bitumen i mastiks. Debljina je 2 - 4 mm, vanjski premaz može biti izrađen od aluminija, papira ili tkiva.
2. Visomat je vibrirajući materijal koji se apsorbira na bazi bitumena, izveden na osnovi ljepila. Apsorpcija vibracija osigurava kombinaciju bitumena sa pjenastog polimera. Serija zastupnika se odlikuje prisutnošću folije premaz.
3. Vibroplast se odlikuje visokom elastičnosti i fleksibilnosti. Struktura je predstavljena aluminijska folija, polimerna i samoljepljiva osnova.

Materijali za apsorbiranje zvuka i zvučno izoliranje, izoliraju zvukove, napravljene na temelju polietilena. Kategorije Kategorija dodatnih materijala koji se koriste nakon vibracijskih izolatora.

Tehnološki ispravan rad izolacije buke u zonu vrata zahtijeva pripremu sljedećih materijala i alata:

• Šum dizala i izolatori vibracija;
• valjci;
• otapalo;
• škare ili građevinski nož;
• građevinarstvo ili sušilo za kosu kućanstva;
• set odvijača.

Pripremna faza zahtijeva sljedeći rad:

1. Rastavljanje vrata se izvode u otvorenom stanju. Trim se mora ukloniti u dobro osvijetljenoj sobi, proces je monotozan i dug. Pokušajte ne oštetiti zatvarače i zapamtite postupak rastavljanja. Mehanizam staklenog lifta ne može se demontirati.
2. Drugi pripremna faza Zahtijeva uklanjanje tvorničke izolacije i zaštite od korozije.
3. U završnoj fazi čišnji metal dobiven nakon demontaže mora biti uvučen.

Izolacija bez buke ovisno o stupnju

Fased buke izolacija vrata automobila vlastitim rukama izravno ovisi o stupnju zvučne izolacije, koja se mora postići.

Minimalna izolacija buke

to opcija proračunaI to neće odgovarati poboljšanju akustičnih svojstava, ali se smanjuje buka. Obrada vrata je minimalna i uključuje lijepljenje materijala koji apsorbira vibracija na vanjsku ploču vrata s čvrstim slojem ili 70% barem. Dopušteno je koristiti pulpu od 2 mm. Kako bi odražavala buku, potrebno je obraditi i unutarnji file karata vrata, za to možete koristiti izolacijski materijal bez buke. Osim toga, ova mjera će poslužiti zaštitu od vlage i prašine.

Karta ravnih vrata može se liječiti s obrezivanjem.

Prosječna izolacija buke

Optimalni odnos između kvalitete i cijene može se postići pomoću srednje buke izolacije. Posebni materijali U tom slučaju, sve više i načelo instalacije je nešto drugačije. Buka s ceste je značajno smanjena, a na vratima možete instalirati akustiku, koja će biti u stanju dobiti dobar povratak. Postupak će biti sljedeći:

1. Prvi sloj predstavlja jedinicu vibracija od 2 milimetra. U zoni nasuprot dinamike, moguće je koristiti debljinu od 3 mm i dodati akustičnu leću. Od gore navedenog, možete zalijepiti izolacijski materijal bez buke, ali ova faza nije obavezna.
2. Koristite tvrdu vibracijsku jedinicu za obradu vanjske tvrtke Philin i zatvaranje svih tehnoloških rupa.
3. Tanki deterdžent vibracije (2 mm) pogodan je za obradu kartica vrata.
4. Za konačnu obradu cijele unutarnje površine koristi se pet- ili desetominutna obroka.

Maksimalna izolacija buke

Podvučena razina izolacije buke će biti prikladna, ako je potrebno, za montiranje moćnog sustava zvučnika s dombama na vratima. Pod takvim zvučnicima treba pažljivo pripremiti vrata. Glavni cilj u ovom slučaju neće biti potiskivanje vanjske buke, iako se s ovom funkcijom ova obrada savršen. Značajke ugradnje takve izolacije:

1. Vibracijski apsorbirajući materijal s debljinom od 3 mm vrijedi koristiti kao prvi sloj za obradu vanjskog Philusa. Materijal ne vrijedi odabrati veću debljinu, inače će vrata postati preteška.
2. Kao drugi sloj koristite materijal za izolaciju buke s slojem vodootpornog ljepila.
3. Pripremite aluminijsku ljepljivu foliju za obradu tehnoloških rupa u unutarnjem fillinu. Uključite vrh folije okrenite teške vibracije izolacijski materijal debljinom od 2 - 3 mm.
4. Materijal izolacijski materijal od četiri ili pet milimetara postat će završni sloj.
5. Ne zaboravite nositi karticu vrata. Prvo, pokrijte apsorber buke s valovitom površinom (10 - 15 mm), a na vrhu IT izolacije vibracija s debljinom od 2 mm.

Ekstremna izolacija buke

Ključno odredište zvučne izolacije određenog stupnja prikazana je pripremom automobila prije natjecanja zvučnog tlaka ili volumena prednje akustike. Da biste otvorili vrata u ovom slučaju, morate koristiti najdublje materijale kako biste osigurali najveću učinkovitost. Vjerojatnost prekomjerne težine vrata je previsoka, ali taj se rizik s takvim ugađanjem više ne uzima u obzir. Faze ugradnje takve izolacije bit će kako slijedi:

1. U prvoj fazi pojačanja vrata kroz aluminijske daske zalijepile su na vanjskom fileu s malim intervalima. Također, uloga armaturnog materijala može se provesti trake krutih vibracijskih izolacijskih materijala.
2. Na sljedeća razina Između intervala, materijal za apsorpciju vibracije je debljine 4 mm.
3. Sljedeći sloj predstavlja apsorber buke ili izolacijski materijal koji se temelji na filmu lateksa ili vodootpornog ljepila. Ne zaboravite na zatvaranje tehnoloških prozora aluminijskim listovima ili poliesterskom smolom. Gornji sloj će biti predstavljen izolacijom vibracija s debljinom od 3 - 4 mm.
4. Kriči izolacije vibracija također se koriste za obradu kartice za vrata, ali je pre-lijepljenje apsorbera buke. Njegova debljina mora biti maksimalno moguće. Područje prekriveno bukom koji izravno ovisi o količini zvučnika instaliranih na vratima. Budući da je Midbasov može biti nekoliko, kartica vrata je fiksirana na vratima vrata kroz vijke i tek tada je montiran akustički sustav.

Značajna količina vanjskog buke dolazi kroz vrata salona automobila. To je poslije vrata za automobilsku izolaciju automobila Postoji opipljivo smanjenje vanjske buke. Osim toga, vrata uvijek mogu biti potpuno "učiniti" i učiniti sami. Ovdje nema nadnaravnih poteškoća.

Prije izolacije buke - rastavljanje vrata

Prva faza je kompletno rastavljanje vrata, naime, uklanjanje vanjskog swing. Ova faza je najteža, ali ne i najteža. Potrebno je zapamtiti (i bolje je pisati), kakav vijak ili vijak bio je u kakvoj rupi kako bi olakšalo olakšalo izgradnju sklopa obrnutog vrata. Mehanizam otvaranja i zatvaranja vrata, kao i uređaj regulatora prozora, ne može se ukloniti, jer Stavite ih iznimno teško. Ti čvorovi neće ometati samoizolacija Vrata.

Druga faza potrebno je očistiti metal vrata od tvorničke izolacije buke i zid vrata, blizu vanjske strane - od tvorničke obrade anti-korozije. Važno je da je površina čista i odmašnja - bijeli duh će pomoći u tome. Glavna stvar nije ogrepna boja kako bi se izbjegla korozija.

Dobivanje do buke izolacije vrata

Sljedeće slijedi unutarnju stranu vrata (strana na cestu) kako bi uronio materijal za fiksiranje vibracija. Gold Vibroplast je najprikladniji, a morate pokušati uzeti maksimalno područje, koje će tehničke rupe omogućiti na vratima. Nije baš prikladno biti učinjeno tamo, tako da nemojte ogrepsti ruke o oštrim rubovima tehničkih rupa, bolje je raditi u pamučnim rukavicama. Pojačalo vrata nije potrebno. Trenutno, Aero i Aeroplus iz STP-a se sve više koriste za izolaciju vibracija metala. Oni su lakši od zlata vibroplastika, koji će imati pozitivan učinak na resurs petlji vrata. Visoka KMP učinit će vrata "drvenom" na kucanje, zatvoriti vrata će postati poput automobila iznad razreda s ugodnim zvukom "PHF" umjesto BDZyn. Osim toga, novi aero liniji proširen je temperaturni raspon, što je posebno važno za hladnu sezonu.

Nasuprot dinamike, preporuča se staviti krug od Bitoplasta, tako da zvučnik postaje bolji igrati i zvučni valovi koji se reflektiraju od vrata ne prihvaćaju. Ne morate uništiti cijelu površinu Bitoplasta, jer Ovaj materijal apsorbira vlagu i uzgaja vlagu unutar vrata - prvi korak prema koroziji. Drugi sloj na vrhu izolacije vibracija koji se koristi za tišinu, budući da se uobičajeni naglasak ne može nositi s vlagom koja se pojavljuje na vratima tijekom kiše. Osim toga, na nekim automobilima, Splin 8 mm nije mogao izdržati radni uvjeti i isprati se zbog ljepila otpornog na vodu. Sada je dostupan materijal nove generacije - fokus premije, koji se u potpunosti ne boji vode: izvan materijala je prekriven crnim filmom i sa stražnja strana Koristi se ljepljivi sloj zelene boje vlage. Stoga se unutarnji dio vrata može sigurno akumulirati premijskim naglaskom.

Za ljubitelje glazbe, uporaba bilo kojeg materijala (osim izolacije vibracija) unutar vrata je nepoželjna, tako da će zbog toga početi se pojavljivati \u200b\u200bneugodne ekstenzije i kvaliteta glazbe će se pogoršati.

Ako je kvaliteta zvuka akustike nije važna, onda se cijela unutarnja površina vrata treba zategnuti s naglaskom premije ili splanne na mastičkoj osnovi. Potrebno je lijepiti maksimalnu krišku, idealnu - jednu. Će biti tiši.

Izolacija vibracija svih rupa vrata

Idite u unutrašnjost vrata - u blizini kabine. Ovdje su ovdje dvije opcije.

Ako se automobil priprema za instalaciju moćne akustike, a od midbas instaliranih na vratima, čekaju sočnu igru, onda je potrebno zatvoriti procesnu rupu u vratima gustom i krutom materijalom. Ovisno o veličinama rupa, može se koristiti aluminij ili gusti stakloplastici, koji je tada prekriven snažnim vibro-čitačem, na primjer, premiju ili Visomat. Važno je poboljšati kvalitetu zvuka glazbe - od vrata bi trebala biti nešto poput krutog zatvorenog okvira. Važno je provjeriti performanse mehanizma i prozora vrata - tako da se ništa ne smeta. Korištenje BIMASTE pri useci tehnoloških prozora može značajno povećati masu vrata, morate odabrati: ili petlje ili glazbu.

Ako je kvaliteta zvuka akustike nije važna, tehnološki prozori su zatvoreni s hidroizolacijom: važno je da vlaga ne ulazi u kabinu. Za to će odgovarati STP Aero: lagan i izdržljiv za odmor. Mnogo neznatno izolacija vibracija nije vrijedno toga, jer Povećava masu vrata i petlje ne može izdržati teška opterećenja.

Tu je i kompromis opcija koja se primjenjuje na buku izolaciju civilnih automobila vrata: zatvaramo tehnološke rupe u folijskom stražu, a zatim kotrljanjem Aero Plus na njemu. Dakle, dobivamo dovoljnu krutost za akustiku srednje snage, izvrsne hidroizolacije i malo povećanje mase.

Tada bi trebalo spasiti tu površinu vrata prema materijalu na fokus ili fokus premije, kao posljednje utočište - Bitoplast 10 mm, čineći potrebne utore svim mehanizmima. Treba akumulirati po površini blizu 100%, ostavljajući prostor za žice (ako je instaliran Windows prozori) i zvučnik.

Buka izolacija omotača vrata

Završeno je s vratima, idite na svoju opremu. Na površini trima preporuča se zalijepiti nekoliko komada vibracija-pulpe (dovoljno STP Aero ili Silver Vibroplast) kako bi se smanjila vibracije trima. Posebnu pozornost treba posvetiti zglobovima u plastici. Tada je cijela površina kože prekrivena biflast 10k s marginom duž rubova nekoliko centimetara. Nakon što je obrezivanje Bitoplasta na konturu trima, to će izvršiti ulogu antiskripa - sve gužve na pušaku o samoj vrata će nestati. Moguća je još jedna mogućnost: na mjestima ugradnje vrata omotanju prema metalu vrata do trima na perimetriju, trake Madeline su zalijepljene, a unutarnji dio obloga je ispunjen dvostrukom.

Na ovo buka izolacija vrata automobila to učiniti sami Završeno, možete nastaviti s instalacijom trima. Na različiti automobili Vrata su se rastavili na različite načine, ali princip je isti i isto. S izolacijom buke, vrata iz prskanja bolje je potpuno odbiti, jer Unutar vrata od njega samo nedostaci (kvaliteta zvuka akustike je razmažena, može pasti od vlage), a izvan (između bitoplast slojeva) može ometati obrnuti sklop.

Kao rezultat "Shumkov" vrata u automobilu, to će biti smirenost mirna, a vrata će biti lakše zatvaranjem povećanjem mase.

Glavna svrha buke izolacije je da se riješite buke koja se pojavljuje prilikom premještanja automobila u kabini. Svaki automobil čak i novi prolazi određenu količinu buke iz operacije motora, kotrljanje kotača, buke od vjetra i zvučnog toka stvorenog prolaskom i brojanjem prijevoza.

Tvornička izolacija u većini automobila slabo pohranjuje s ovim zadatkom. Iznimka se može prepoznati samo modeli premium sektora. Od najmanji automobil, slabije on ima zaštitu od vanjske buke. To je zbog činjenice da instalacija kvalitete buke izolacije košta prilično skupo, au ekonomskoj klasi može biti do 10%. Borba kupca proizvođač smanjuje troškove proizvodnje i prvenstveno na izolaciji buke.

Od stariji automobilŠtoviše, buka prodire u njegov salon sa strane, pa čak i unutar dodatnih simptoma i zveckanje, koji uzrokuju iritaciju vozača i putnika. Prekomjerna buka u kabini je razlog da se vozač brzo umori i smanjuje sigurnost cestovnog prometa.

Jedini izlaz u rješavanju problema s povećanom bukom - ugradite dodatnu izolaciju buke u automobilu.

Zvučna izolacija automobila u službi

Najbrži i najlakši način da biste dobili osloboditi od vanjske šume u kabini, napraviti izolaciju buke u automobilu u automobilskoj službi iskusnih stručnjaka.

No, ova metoda ima jedan značajan nedostatak - trošak obavljanja posla. Drugi problem je izbor samog automobila, mnogi obećavaju da će napraviti visoku kvalitetu i na vrijeme, ali se mnogi ne provode u praksi.

Najbolji način da odaberete radionicu je pregled poznatih vlasnika automobila koji su ispunili automobilsku izolaciju na ovoj usluzi. Internet mišljenja Nema važnosti, kao da bi privukli potencijalne klijente, menadžeri samostalno napisati pohvale na web-lokacijama.

Prije početka rada trebate posjetiti uslugu i pitati čarobnjaka, kao i koji će se materijali izvesti. Pa, ako će se radionica provesti na izolaciji buke, bit će moguće procijeniti razinu vještine stručnjaka i njihov stav prema obavljenom radu. U prisutnosti sredstava i visokokvalitetnih usluga. najbolja opcija Za obavljanje izolacije buke automobila.

Kako lijepiti izolaciju buke u automobilu, video:

Izolacija buke s vlastitim rukama

Za ljude koji vole činiti sve sami ili nemaju dovoljno sredstava za obavljanje posla u službi, auto's buke izolacije može biti izrađen vlastitim rukama. Ova metoda je prikladna jer se rad može izvesti ne u žurbi i dijelovima. Za obavljanje posla, neće biti potrebna posebna vještina i složena oprema.

To će zahtijevati:

• Izolacijski materijal bez buke;
• Otapalo ili bijeli duh;
• Škare i nož za nabavu za rezanje;
• Industrijski sušilica;
• Plinski cilindar s plamenik;
• Valjci;
• Set vodovodne alate.

Visokokvalitetna izolacija buke automobila u velikoj mjeri ovisi o odabranom materijalu. Industrija sugerira veliki izbor Ovi materijali, i zbunjeni jednostavno zbunjeni. Kako i koji je materijal bolji za izolaciju buke automobila.

Glavno svojstvo bilo kojeg materijala za izolaciju buke za zvučnu izolaciju je nedostatak higroskopnosti. Dakle, odabir materijala posebna pažnja Iskoristimo ga, jer akumulirana vlaga dovodi do korozije metala.

Materijali za izolaciju buke za automobile

Materijali za vozila na zvučno izoliranje mogu se podijeliti u sljedeće vrste:

• Bitumenskog škriljaca;
• Poliuretan;
• Osjetio;
• Zvučna izolacija tekućeg automobila.

Vibroplast

Glavni materijal za zaštitu buke vrata, spola, kabine, debla i poklopca. To je polimer, sastav bitumensko-škriljca s adhezivnim slojem kako bi se olakšalo primjenjivanje na zaštićene površine.

Aluminijska folija se nanosi na gornji sloj prešanog dupliciranja. Kako bi se olakšalo rezanje, površina folije ima uzorak u obliku kvadratnih veličina 5 × 5 centimetara. Ljepljivi sloj je zaštićen posebnim filmom.

Materijal se ne akumulira i ne apsorbira vlagu, ne podliježe razgradnji od učinaka vanjskih čimbenika, s pravilnom primjenom, štiti metal od korozije, ima svojstva brtve.

Materijal se lako primjenjuje na površinu, ponavljajući svoje konture. Postoji nekoliko vrsta Bitoplasta, razlike se koriste punila i debljina sloja. Glavni nedostatak ovog materijala je njegova težina.

S debljinom od 2 milimetra, težina jednog kvadratnog metra bit će 3 kilograma, a materijal s slojem od 4,5 mm teži već 6 kilograma.

Deblji sloj, bolji su karakteristike vibroplasta vibro buke. No, za obradu automobila potrebno je od 8 do 10 četvornih metara, tako da će se težina automobila povećati ovisno o debljini korištenog materijala.

Splane

Ovaj materijal zbog izvrsne karakteristike izolacije buke bio je široko rasprostranjen. Materijal dodatno ima dobre pokazatelje toplinske izolacije, ne apsorbira vlagu, nema nisku težinu i lako se montira zahvaljujući posebnom ljepljivom sloju.

Radne temperature u rasponu od -45 do 64ºC, bez istrošenosti. Koristi se za zaštitu najljepših mjesta u automobilu: lukovima kotača, tunela, vrata, bočnim regalima i drugim elementima prema nahođenju.

Ovisno o svrsi slena, to je 2, 4 i 8 milimetara debljine. Posljednja znamenka u označavanju ukazuje na njegovu debljinu, na primjer, Splane 3004. Ima debljinu od 4 mm.

Zahvaljujući posebnom ljepljivom sloju, izolacija buke u automobilu salona je vrlo jednostavna, ponavlja sve površinske konture, a višak i nabori su lako odsječeni škarama na mjestu. Materijal ima malu težinu i ne smanjuje korist automobila.

Osjetljiv

Rasprostranjeni materijal za izolaciju buke. Ima visoke pokazatelje za apsorpciju zvuka, ima mali trošak. Osim apsorpcije zvuka, sintetski i prirodni felti imaju visoke toplinske izolacije i mogu se koristiti u bilo kojem temperaturnom rasponu.

Ograničenje uporabe osjetljivog je postalo sposobnost akumulacije vlage. Osjetio je porozni sustav, dobro upija vlagu i kondenzat.

Gotovo je nemoguće osušiti tijekom rada, tako da je potrebno primijeniti samo na mjesta gdje ne postoji mogućnost pristupa vlazi.

Korištenje osjetljive izolacije pod prostircima dovodi do brzog oštećenja na dnu korozije automobila. Nakon što je akumulirana vlaga, materijal ne samo u velikoj mjeri gubi karakteristike apsorpcije zvuka, već i postaje idealno okruženje za razvoj plijesni i gljivica. Sirova osjetila dovodi do stalne zamagljivanja stakla, izgleda neugodan miris U autu.

Drugi glavni nedostatak tog sredstva za izolaciju buke je složenost instalacije, primijenjena na osjetljivu ljepljivu premaz vrlo loše i često ostavlja protiv površine. S obzirom na gore navedeno za uporabu za izolaciju buke u boljoj granici automobila.

Tekuća izolacija buke.

Ispravna izolacija buke automobila treba provesti sveobuhvatno i unutar automobila i izvana. Vani, buke koje apsorbiraju buke treba tretirati s dnom i lukovima kotača, koji su glavni buke dobavljači salona.

Obrada vanjskih elemenata automobila mastika ne samo da smanjuje razinu buke, već i štiti metalne elemente od korozije.

Moderni proizvođači nude veliki izbor tekuće shchus izolacije: bitumenski i škriljca i smonobitum mastics, dvokomponentni i pjenasti pripravci.

Tekuća izolacija buke treba primijeniti na čiste, niske masti površine. U nekim slučajevima, za primjenu zvučne izolacijske prevlake za primjenu prajmera za bolju adheziju.

Tekući pripravci dobro popunjavaju sve spojeve i pružaju dodatnu zaštitu od penetracije buke. Tekući pripravci se nalaze na površini s razmakom ili grud. Kada radite s pripravcima, treba imati na umu da većina njih ima dugo trajanje sušenja do nekoliko dana.

Pripremni rad

Rad bez buke treba provesti u toploj sezoni ili u zagrijanoj i dobro prozračenoj sobi.

Tretman automobila može se izvršiti i potpuno i male elemente. Na primjer, u početnoj fazi možete rukovati s dnom i lukovima kotača automobila s tekućim izolacijom buke, zatim deblom i vratima.

Najskuplje vrijeme je rad na zaštiti unutarnjih elemenata interijera automobila: kat, krovove i police.

Prije izrade buke izolacije vlastitim rukama, automobil bi trebao biti opran, tako da je zaštićen od oštećenja bojuDa, a čistim strojem za rad ugodnije. Prilikom obrade dna, automobil bi trebao biti instaliran na liftu, jamu za promatranje ili nadvožnjak.

Početni rad s nedostatkom iskustva s jednostavnim i glatkim površinama. Za testiranje njihovih snaga, prtljažnik i poklopac prtljažnika dobro se uklapaju. Priprema materijali za izolaciju buke Za automatsko, opremu i alate i prilagodljive na dugotrajnom i mukotrpnu procesu kako bi se smanjila razina buke u automobilu.

Izvođenje

Liječenje dna i lukova na kotačima

Ovi rad će blago smanjiti razinu buke u automobilu, ali bolje ih je najprije držati za dodatnu zaštitu automobila od korozije. Prije početka rada, površine površine temeljito deterdžent koriste automobilskih šampona.

Trebamo posvetiti posebnu pozornost na skrivene šupljine, vlaga koja proizlazi iz njih neće dopustiti visokokvalitetno inficiranu izolacijske materijale.

Površine su pregledane, svi sedimenti korozije i hrđu se uklanjaju pomoću abrazivnih materijala ili Converter za hrđu. Površina je odmaštena i mastiks se primjenjuje pomoću pulverizatora ili običnog tassela.

Obrada vanjskih površina automobila sa zvučnim izolacijskim pripravcima slijedi 2-3 sloja, s intervalima između primjene slojeva od 2-4 sata.

Buka izolacija lukova kotača automobila s vlastitim rukama, kao i dno automobila, proces je jednostavan, pogotovo ako koristite dizalo. U ovom slučaju, sve četiri kotača se okreće, inače će morati isključiti svaki kotač odvojeno uz viseći automobil pomoću dizalice.

Nakon posla, možete procijeniti kvalitetu, u kabini bi trebao biti mirniji, osobito u području lukova kotača.

Buka izolacija lukova kotača automobila radi sami, videa:

Deblo i poklopac prtljažnika.

Prije početka rada izvodimo sve od debla i uklonimo unutarnje obloge. Uklanjamo sve smeće i prašinu, za ove radove možete koristiti za usisivač za kućanstvo. Gledamo na površinu, kada se otkrije hrđa, čistimo ili obrađujemo pretvarač hrđe, tlo.

Odmaći površinu s bijela spirita I primjenjujemo rezbarenu vibroplast. Materijali za izolaciju buke trebaju se primjenjivati \u200b\u200bkao točnije jedni drugima, bez ostavljanja praznina. Za bolje prianjanje grijali su materijal s građevinskim sušilom i pritisnite poseban valjak.

Glavni izvori buke prodiranja u automobil, su lukovi na kotačima i niša rezervnog kotača, trebali bi biti zaštićeni kao pažljivo.

Nakon što je vibroplast potpuno položen, na njega se nameće adhezivni sloj. Prije pušenja ovaj izolacijski materijal iz njega uklonite zaštitni film koji zatvara ljepljivi sloj. Višak prskanja je izrezan s nožem za pribora.

gledamo kvalitetu rada, a ako je sve prošlo na zadovoljavajući način preradio obradu sljedećih vozila.

Buka izolacija vrata automobila to učiniti sami

O tome kako pravilno napraviti buku izolaciju vrata automobila Postoje mnoga mišljenja, ali svatko prepoznaje da je kroz te elemente u kabini da je značajan dio buke prodire i rad je vrlo težak tamo.

Za obavljanje posla, uklonite trim vrata, demontirajte ugrađene zvučnike ( u prisutnosti), ako je moguće, ukloniti električnu opremu i ožičenje što je više moguće. Uklanjamo smeće, prašinu i odmašćujemo.

Potpuno obrađuju unutarnju površinu vrata vibroplast nije moguće zbog neugodnosti strukture. Stoga, netretirani žetovi nedostaju bilo koji mastiks. Stavljamo vibroplast na vrh vibroplasta.

Treba napomenuti da nakon rada, dakle, ne vrijedi primjenjivati \u200b\u200bsnažno teške materijale.

Vanjska površina vrata očišćena je tankom splena ili Bitoplast. Unutarnja strana Vrata pokrivaju i uzorak s tankom slezenom ili Bitoplast. Nakon obrade svih vrata, zvučna izolacija automobila će se značajno poboljšati.

Video o tome kako oboriti vrata:

Krov i kat kabine

Stegnite automobil je izolacija buke s vlastitim rukama unutar kabine nije tako teška kao demontaža elemenata kože. Stoga se radovi na obradi krova i spola treba provoditi istovremeno.

Prednja ploča je bolje da ne dodiruje ili povjerava stručnjacima. Rad je bolji za početak krova, postupno se spušta. Za obradu krova može se koristiti tanak vibroplast, izlijevanje na koji se možete držati.

Za obradu regala za automobile, koristi se rumeni ili vibroplast. Da biste zaštitili pod, primjenjuje se vibroplast, na vrhu koji je kompletan. Ako je tvornička izolacija buke od poda od filca, bolje je zamijeniti sintetičkim materijalima.

Prilikom obrade kabine treba obratiti pozornost na sljedeće nijanse:

1. Prilikom obrade krova, nije potrebno koristiti mnogo guste vibracije, središte gravitacije će se pomaknuti i automobil će izgubiti u kontrolibilnosti.
2. Korištenje previše debelih izolacijskih materijala može stvoriti probleme s instalacijom podne obloge.

Uz pravilno provedena djela, izolacija buke u automobilu će se značajno poboljšati, a putovanje će dostaviti istinsko zadovoljstvo.

Nakon obavljanja rada na izolaciji buke, zvuk zvučnika će se značajno poboljšati, a buka ceste neće ometati normalno razgovarati u kabini.

Je li vrijedno raditi bez izolacije automobila, kao što materijali, da se prijave za zvučnu izolaciju ovisi samo o vlasniku automobila, njegovim financijskim mogućnostima i vještinama.