.
Pita: Petrov Victor.
Bit pitanja: Pogrešno pokazuje razinu goriva u spremniku plina ili ne pokazuje ništa, sjedi u nuli.
Zdravo! Imam takav problem da strijela nepravilno pokazuje razinu goriva, koja je u spremniku za plin. To se događa da se strijela povećava, smanjuje se pravu dostupnost benzina, a nedavno je počeo ukazati na prazan spremnik uopće, iako znam sigurno da postoji još više od polovice. Što učiniti?
Najosnovniji razlozi za desni prikaz razine goriva na ploči s instrumentima VAZ-2112
To se događa da senzor razine goriva ne uspije, ali razlozi za visoku razinu goriva mogu biti puno, au ovom članku ćemo pogledati najosnovnije.
Sljedeća tabs mijenjaju sadržaj u nastavku.
Cijeli moj život bio je okružen automobilima! Prvo, u selu, već sam u prvom razredu na traktoru u poljima, a onda sam bio Java, nakon peni. Sada sam student treći put "Polytech" na automobilskom fakultetu. Provodimo autoslemer, pomažući popraviti automobile sa svim svojim prijateljima.
Razine goriva
Kada čitanja razine goriva "skok", pokazujući jednu, onda drugu vrijednost, kvar može biti u "abraziji" cestovnih kolosijeka na senzoru razine goriva (koji se nalazi na pumpa za gorivo U spremniku za plin - cca.). Najčešće su izbrisani zbog utjecaja na njih trkač. Moguće je riješiti ovaj problem kako bi se donijela svoju bazu na stazu, međutim, ako su previše, morat će ih promijeniti montažu s plovkom.
Dio staza na ploči oprao.
Imajte na umu da ako ćete zamijeniti DUT (senzor razine goriva - cca.), Svakako pogledajte njezinu oznaku. Budući da se analozi za VAZ-2112 mnogo prodaju, a vrijednosti otpora za njih su sve različite. A ako se senzor razlikuje od prethodnog, problem neće nestati, jer će svjedočanstvo biti i netočna.
Podešavanje indikacija
Ako strelica povremeno povećava i smanjuje vrijednosti, tada će se u ovom slučaju podešavati.
Podešavanje senzora goriva (DOOT) - Uklanjanje pumpe za gorivo
Ako, u bilo kojem položaju, strelica označava netočne vrijednosti, onda je potrebno podesiti jezike za podešavanje s ove strane, tako da se bojište može preseliti udesno ili slobodno lijevo, ovisno o njegovom mjestu.
Podešavanje strelice upravljačke na ploči s instrumentima
Ako problem leži u strelici na ploči s instrumentima, morate ukloniti ploču s instrumentima i podesiti ga u ručno.
Ne prikazuje razinu goriva uopće
Kada strelica označava "0" s punim spremnikom, pozornost treba posvetiti svim kontaktima i vezama:
- Prije svega se odnosi na vijke koji se nalaze s stražnja strana Ploče s instrumentima, jer stvaraju kontakt zaključavanje na znakovima.
- Moguće je da je strelica razine goriva sukob i potrebno je prilagoditi.
- , Budući da su njegovi mehanički dijelovi vrlo osjetljivi na habanje.
- Testiramo sve "minus" žice, pogotovo to se odnosi na onaj koji se nalazi ručne kočnice, Jer je često upravo riješen.
- Klinički pluta ili dut.
Nakon analize svih gore navedenih, može se zaključiti da cijeli problem u potpunosti leži u sustavu napajanja i mehaničkom dijelu senzora razine goriva.
Imajte na umu da kada (ne stari modeli - cca.) Moguće je kontrolirati razinu goriva u elektroničkom načinu rada. Dovoljno je samo ući u svjedočenje, nakon svakog punjenja vozila, a neispravna strelica DUT-a, više neće biti uznemirena.
Mjerač razine goriva u spremniku je prilično jednostavan mehanizam, razumijevanje koji je bilo koji auto entuzijasta može raditi s osnovnom razinom tehničkog znanja. Razmislite zašto senzor razine goriva ne radi, kao i metode uklanjanja svih kvarova su moguća (strelica trzaju, "laganje" prikazuje samo potpuni ili prazan spremnik).
Uvjeti za ispravan rad
Ako prethodno niste naišli na električne uređaje i ne znate princip rada sustava za izravnavanje goriva, provjerite sljedeće pojmove:
- varijabilna otpornost (redak) je uređaj s kojim možete podesiti vrijednost otpora. Što je više otpora u lancu, to je manje struje u njoj;
- razina goriva pokazivača (out) - element ploče s instrumentima, što ukazuje na količinu goriva u spremniku. Može biti analogni ili elektronički;
- senzor razine goriva (DUT) - Mjerač se nalazi u spremniku.
Većina sustava indikacije razine goriva u spremniku djeluje prema jednom načelu. U spremniku se nalazi plovak, na suprotnom dijelu čiji je klizni kontakt. Klizni kontakt kreće duž ploče s kontaktima (otporna tvar), kruto fiksirana na kućištu brojila. Premještanje kliznog kontakta mijenja količinu otpora, čime se povećava ili smanjuje vrijednost struje u lancu. Što je manji otpor, to je struje struje u lanac i veća strelica indikatora razine goriva.
Lanac uključuje:
Princip rada opisan je tip poluge, ali u slučaju cjevastog metra, razlika samo u metodi promjene otpornosti u lancu. Cjevasti tip metara možete pronaći na BMW-u. U novoj generaciji automatskog i inozemnog proizvodnje, oni su najčešće ručice i pričvršćeni su na plastičnu kućicu crpnog dijela. 
Kontrolna žarulja
Jedan od kontakata svjetiljke koji signalizira nisku razinu goriva može se pričvrstiti na redak. U ovom slučaju, s smanjenjem volumena zapaljivog otpora u krugu, to toliko pada da trenutne vrijednosti postaju dovoljne da zapale svjetiljku.
U nekim sustavima, odvojeni termoristor je uključen u lanac žarulje (otpor ovisi o njegovoj temperaturi). Termistor je učvršćen u kućište dijela crpke. Kada se količina benzina / dizela svede na određenu razinu, prestaje se ispirati i ohladiti gorivom. Sadašnja struja zagrijava termistor, smanjujući njegov otpor. S smanjenjem otpora, svjetlo počinje osvijetliti nadzorna ploča.
Greška
Iz kojih razloga ne može raditi pokazivač razine goriva:
- nedostatak dobrog kontakta na bilo kojem od lanaca (žice, oksidacija u priključcima, pukotine u stavljanju mjesta);
- kvar indikatora nadzorne ploče (na primjer, kvarovi lemljenja);
- odvojite plovak od kliznog kontakta;
- spaljeni osigurač;
- nema kontakta između otpornog kolosijeka i kliznog kontakta. Uzrok može biti formiranje na površinama oksida, plaka, slabljenje tlaka kliznog kontakta s otpornim slojem, abrazijom kolosijeka otpornog sloja.
Pokazivač "laganje", radi s prekidima
Razlozi za koje pokazivač nepravilno prikazuje razinu goriva u spremniku:
- prisutnost u lancu dodatnog otpora (oksidacija na mjestima priključaka, loš kontakt mase, formiranje oksida, taloženje na otpornom sloju i kliznom kontaktu);
- defekt lijevanje plovke, zbog čega je ispunjen gorivom. Lomljenje je iznimno rijetko, ali ipak je moguće, međutim, kao savijanja vuče, plovak zbog mehaničkog utjecaja s nekvalificiranim popravkom;
- formiranje plaka na stalku za vodiča (karakteristična samo za senzore cjevastog tipa). U tom slučaju, pokret implementacije će biti teško.
Strelica uvijek prikazuje puni spremnik ako u sustavu:
- došlo je do razdvajanja plovka iz kliznog kontakta (u ovom slučaju, klizač će uvijek biti u ekstremnom položaju);
- Žica, koja ide do pokazivača, negdje oko mase, zbog čega se otpor smanjuje u krugu.
Uvrnuta strijela odljeva svjedoči o djelomičnoj abraziji otpornog puta potenciometra. To će biti uzrok prekida u radu pokazivača. Budući da se većina često koristi automobil spremnik za gorivoIspunjen za 40-60%, onda je u tom rasponu kako abrazija otpornog sloja dolazi brže. Stoga pokazivač može redovito raditi samo kada položaj kliznog kontakta padne na netaknuti otporni sloj.
Dijagnoza s vlastitim rukama
Da biste pronašli razlog zašto senzor razine goriva ne radi, trebat će vam multimetar (preporučujemo čitanje,) i kontrolu. Prije svega, potrebno je odrediti - razlog za lom u senzoru koji se nalazi u spremniku ili u indeksu. Da biste to učinili, izvadite priključak spojen na pregibu goriva (nalazi se na poklopcu spremnika za plin, pristup kojem je u većini slučajeva u većini slučajeva). Prema električnoj shemi ožičenja vašeg auto modela, odredite koja od žica odlazi na pokazivač nadzorne ploče. Uključite paljenje, nakon čega se podnosi na odgovarajući PIN priključak minus potencijal u odgovarajući PIN. Ako je strijela pokazivača brzo krenula prema gore, onda problem u senzoru. Za daljnju dijagnostiku potrebno je dobiti presjek goriva. Multimetar će vam omogućiti mjerenje otpornosti potenciometra.
Dijagram spojeva ploče s instrumentima VAZ 2110, VZ 2111, VAZ 2112 (pogled s nadalje):
- Žarulja za kontrolu rezerve goriva;
- Svjetiljke osvjetljavaju kombinaciju uređaja;
- Desna kontrolna žarulja;
- Referentna žaruljica lijevog skretanja;
- Sigurnosna kopija kontrolne žarulje;
- Pokazivač temperature rashladnog sredstva;
- Kontrolna svjetiljka otvorena rasvjeta;
- Kontrolna žaruljica prigušivača rasplinjača;
- Žarulja za kontrolu tlaka nafte;
- Kontrolna svjetiljka parkirne kočnice;
- Punjenje kontrolne žarulje punjiva baterija;
- Tahometar;
- Provjerite upravljačku žarulju motora;
- Brzinomjer;
- Razina kontrolne razine kočione tekućine;
- Upravljačka svjetiljka za upozorenje;
- Kontrolna žarulja daleko svjetlo prednja svjetla;
- Pokazivač razine goriva. Utikači 2, 3, 8, 9 na pločici KH2 su obrisi brzinomjera 14
Temperatura:
Kada je strelica pokazivača stalno na početku skale, kada je kontakt uključen, odspojite žicu s osjetnika temperature pokazivača i spojite vrh žice s "masom". Ako se strelica odbacuje, dakle, dakle, temperaturni senzor VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112 i mora biti zamijenjen. Ako je strelica otpuštena, uklonite VZ 2110 Nadzorna ploča, VZ 2111, VZ 2112 i bez odspajanja iz žice ploče, uključite paljenje i spojite se s "masovnom" lijevom izlazom temperaturnog pokazivača, koji je spojen na utikač 5 (vidi sl. 7-49) bijeli jastučići (X1). Proguranje strelica u ovom slučaju će ukazati na servisiranje uređaja i oštećenja žice koja povezuje senzor i pokazivač. Kada je strelica pokazivača stalno u crvenoj zoni, kada je kontakt uključen, odspojite žicu od VZ-a 2110 osjetnika temperature, VZ 2111, VAZ 2112. Ako se strelica vrati na početak ljestvice, senzor je neispravan , Ako strelica ostane u crvenoj zoni, ili žica ima "masovnu" zatvaranje ili je uređaj oštećen. Usluga uređaja može se provjeriti isključivanjem iz kombinacije automobilskih instrumenata Bijeli blok (X1) žica i povezivanje s "masovnom" čepom 1 i s plus terminalom baterije 10 bijelih jastučića od vaz 2110 kombinacije instrumenata, - 2111, - 2112. U ovom slučaju u servisnom uređaju, strelica bi trebala biti na početku ljestvice.
Gorivo:
Metoda provjere je slična onima opisanim gore. Kada je strelica VAZ 2110 - 2112 pokazivača stalno na početku ljestvice i ne odstupa nakon zatvaranja "mase" vrha ružičaste žice, odspojen od senzora razine goriva 2110, VAZ 2111, VAZ 2112, zatim potrebno je provjeriti uređaj. Da biste to učinili, uklonite kombinaciju instrumenata VAZ 2110, VZ 2111, VZ 2112 i bez odspajanja žica iz njega, uključite paljenje i spojite se s "masom" desne izlaza pokazivača, koji je spojen na Uključite 10 crvene cipele (x2) žica. S uređajem za servisiranje, strelica mora odstupiti do kraja ljestvice. Ako je strelica indikatora razine goriva stalno protiv oznake "1", tada se servisiranje uređaja može provjeriti isključivanjem s ploče s instrumentima VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112 crvenog (x2) žičanog bloka. U tom slučaju uređaj ima dobar uređaj kada je kontakt uključen, strelica mora biti protiv oznake "0".
