صفحه اصلی شاسی بلند تویوتا هریر - مشخصات، بررسی و قیمت. تویوتا هریر - مشخصات، بررسی و قیمت سرویس و تعمیر تویوتا هریر

شاسی بلند

تویوتا هریر - مشخصات، بررسی و قیمت. تویوتا هریر - مشخصات، بررسی و قیمت سرویس و تعمیر تویوتا هریر

شرکت خودروسازی معروف ژاپنی از سال 1997 تویوتا هریر را تولید می کند. برای بیش از 17 سال، این دستگاه راه طولانی را در بهبود و طراحی مجدد پیموده است و همچنان یک مدل محبوب در بازار باقی مانده است. در مورد صحبت خواهیم کرد آخرین نمایندگاناین محدوده مدل

آشنایی با مدل

برای کسانی که از دنیای خودرو دور هستند، دانستن یک راز کوچک مفید خواهد بود. در بازار آمریکا از تویوتا هریر با نام لکسوس RX یاد می شود. نام خانوادگی تقریباً برای همه رانندگان آشنا است و یک خودروی درجه یک است که کاملاً همه چیز را دارد تا احساس کند حاکم جاده ها است.

نشستن برای فرمان تویوتاهریر، راننده و مسافران در راحتی غرق شده اند. فضای داخلی ارگونومیک و با امکانات کامل با موادی که اصلا مقرون به صرفه نیستند تکمیل شده است - همه چیز بسیار سالم به نظر می رسد.

ویژگی های بیرونی خودرو بر ارتباط آن با مدل های لوکس تاکید دارد. موتور قدرتمندو هندلینگ عالی این مدل را به یکی از کامل ترین دستگاه ها تبدیل کرده است که می تواند در دستان حرفه ای بسیار کار کند.

تنها چیزی که نباید فراموش کرد این است که این خودرو نماینده کراس اوورهای متوسط است و نه یک SUV بی رحم.

با وجود دیفرانسیل جلو بودن این خودرو، قابلیت توزیع گشتاور به تمامی چرخ ها را دارد. SUS (Sport Utility Salon) - این نامی است که توسعه دهندگان برای این گزینه انتخاب کردند. هنگام خرید خودرویی که این علامت اختصاری را در نام خود دارد، مالک جدیدمی داند که نه فقط یک کراس اوور، بلکه چیزی کاملاً جدید و ناشناخته دریافت می کند.

ویژگی های تویوتا هریر

سازنده این مدل را با دو نوع نیروگاه تکمیل می کند که به مالک این حق را می دهد که نسخه مناسب تری از تویوتا هریر را انتخاب کند. موتور می تواند بنزینی (2.2 یا 2.4 لیتری) و دیزلی (حجمی 3 لیتری) باشد. برای اینکه بتوانید شاخص های اصلی خودرو را با نیروگاه های مختلف مقایسه کنید، این داده ها را در جدولی خلاصه کرده ایم.

صرف نظر از نوع موتور، خودرو به 4 سرعته مجهز است انتقال خودکارچرخ دنده ها گیربکس تمام چرخ متحرک است. اعتماد به نفس در جاده می دهد و سیستم ترمز. تمام چرخ ها مجهز به ترمز دیسکی هستند. در عین حال ، قسمت های جلو تهویه می شوند ، زیرا بار روی آنها زیاد است. لاستیک ها 225/70 R16 هستند.

حجم مفید صندوق عقب 860 لیتر است. اگر ردیف عقب صندلی ها را تا کنید که بسیار راحت انجام می شود، ظرفیت قابل استفاده به 2130 لیتر افزایش می یابد.

این باعث محبوبیت این خودرو می شود. این می تواند به عنوان یک وسیله حمل و نقل خانوادگی، بسیار راحت برای سفرهای کشور و همچنین برای اهداف کاری کاربردی باشد.

تعمیر و نگهداری تویوتا هریر

شبکه خدمات انشعابی بزرگ نگهداریبه شما این امکان را می دهد که بدون هیچ مشکلی این خودرو را سرویس یا تعمیر کنید. برای کسانی که ممکن است قادر به انجام این کار نباشند، تعداد زیادی وجود دارد دستورالعمل های گام به گامحتی به یک تازه کار اجازه می دهد تا به طور مستقل تعمیر یا سرویس کند. قطعات یدکی و مجموعه ها کالای کمیاب نیستند. آنها را می توان به راحتی در فروشگاه های اینترنتی تخصصی با تحویل به آدرس مشخص شده سفارش داد.

در عین حال، باید به خاطر داشت که سلف سرویسو تعمیرات گارانتی سازنده شما را باطل می کند. بنابراین ماشین جدیدخدمت در مراکز خدماتی ترجیح داده می شود. علاوه بر این، تعمیر برق بدون تجهیزات کامپیوتری خاص، که در مراکز خدماتی موجود است، عملا غیر ممکن است و اغلب از نظر ایمنی خطرناک است.

- تویوتا - ظاهر (این ماشین بیش از 10 سال پیش طراحی شده است، اما به هیچ وجه از هیچ کراس اوور مدرنی پایین تر نیست) - موتور قابل اعتماد(5S-FE) - در زمستان به سرعت گرم می شود، کنترل آب و هوا فوق العاده است - فضای داخلی به اندازه کافی سریع گرم می شود - تناسب راحت - فضای داخلی جادار (صندلی های عقب به صورت کیسه خواب 2 نفره جمع می شوند) - صندوق عقب بزرگ - ترخیص کالا از گمرک- آکوستیک سهام خوب - کوچک مالیات حمل و نقل(برای 140 اسب بخار) - یک برچسب قیمت دموکراتیک برای قطعات یدکی و تعمیر و نگهداری، در مقایسه با یک جیپ
دینامیک خوب، عایق صدا در بالاترین سطح ، موتور 3.0 خوب ، تحول عالی کابین ، ترخیص کالا از گمرک 18 سانتی متر، طرح.
در مورد مصرف، داخلی و ترخیص کالا از گمرکمن نمی خواهم. این را می گویم: برای من شخصاً اولین چیزی که واقعاً دوست داشتم کنترل تهویه هوا بود. من ماشین را در دسامبر گرفتم. کار سالن، وجریان هوا قابل توجه نیست، اما من می خواهم لباس بیرونی ام را در بیاورم (این واقعاً مزاحم می شود که انگار در تابستان با آن رانندگی می کنم) یک ماشین بسیار گرم. در نووسیبیرسک در -30 در این ماشین به سادگی زمستانی وجود ندارد یخ روی سینک (روی نمدار) این زمستان حتما سنبله گذاشتم تابستان. خوب لاستیک های گلیو تجربه رانندگی - و من از میان خاک رس، گودال های پشت پرادیک تقریبا بدون تنش گذشتم.
راحت (Camry با بالا ترخیص کالا از گمرکاهم)، موتور قابل اعتماد جادار و قابل انعطاف. ترکیبی عالی از کیفیت های SUV ( ترخیص کالا از گمرک، 4WD، ایمنی) و اتومبیل ها (هندلینگ، رفتار در جاده). اگر با این بودجه برای خود ماشین انتخاب کردید - آن را بگیرید و از انتخاب خود پشیمان نخواهید شد (مگر اینکه، البته، کپی زنده باشد و هیزم نباشد).
چابک (3 لیتر). فضای داخلی جادار با ابعاد کوچک. در محدوده قیمت آن (تمام چرخ متحرک، بالا ترخیص کالا از گمرک، دینامیک، قابلیت اطمینان) شاید بهترین گزینه!
راحت به دلیل بالا ترخیص کالا از گمرکو قابل عبور، زیرا از نشستن روی شکم و قلاب کردن پایین نترسید. راحت، فضای زیادی در کابین و صندوق عقب. ظاهر برای سالهای آینده کاملاً مرتبط خواهد بود. تعداد زیادی لوازم جانبی تیونینگ جالب برای فروش و برجسته کردن آن ظاهر. نه جریان بالاسوخت، کمی بیشتر ipsum 2x لیتر.
بسیار راحت، سواری نرم، موتور قدرتمند، اعتماد به نفس و آرامش پشت فرمان این ماشین. ارتفاع بالا، ترخیص کالا از گمرک، 4 vd، هرگز در زمستان مشکلی نداشت
بسیار شایسته a / m در همه برنامه ها، یعنی: - خوب است ترخیص کالا از گمرک- موتور قدرتمند - داخلی ارزان نیست - به طور کلی قابلیت اطمینان کافی خودرو
ماشین زیبا و کاملاً فکر شده با ارتفاع بالا ترخیص کالا از گمرکاهم و تمام چرخ محرک. در زمستان یکی دو بار گیر افتادم و آن وقت فقط به خاطر حماقتم. در طول روز به چیزی دست نزد. سیستم تعلیق انرژی بر، نرم + چرخ های بزرگ، بی نظمی ها با صدای انفجاری بلعیده می شوند. مواد با کیفیت، پلاستیک نرم همه جا. در زمستان گرم، در تابستان خنک. فضای داخلی جادار، صندوق عقب بزرگ و با تا شدن صندلی‌های عقب بی‌بعد می‌شود. همه ابزارها و دکمه ها دقیقاً همان جایی هستند که انتظار دارید. در آن سال ها ژاپنی ها هنوز خودروهای باکیفیتی می ساختند. P/S: آیا من دوباره چنین ماشینی می خرم؟ پاسخ: بله. تقریباً هیچ کمبودی وجود ندارد.
بلند قد ترخیص کالا از گمرک، فضای داخلی جادار، مصرف سوخت کم، قطعات یدکی مقرون به صرفه و ارزان.
ترخیص کالا از گمرکخشنود است.
راحت در حال اجرا داخلی راحت ساخته شده از مواد با کیفیت نماینده ترخیص کالا از گمرکبا وجود سن تازه به نظر می رسد
قابل اعتماد، بی تکلف، بالا ترخیص کالا از گمرک، از چاله های جاده نمی ترسیم. ماشین عالی
بلند قد ترخیص کالا از گمرک. موتور قدرتمند.
کم مصرف.خوب ترخیص کالا از گمرکو راحتی
ماشین زیبا، چشم نواز، قد بلند ترخیص کالا از گمرک، توانایی کراس کانتری خوب، در پیست بسیار پایدار است، البته، می شد عایق صوتی بهتری انجام داد، اما به هر حال بد نیست. من 10 سال گذشته رانندگی هریرز را داشتم، این سومین ماشین من است، سال 1998 بود. 2007، خوب، آخرین 2011. من به این مدل 5 امتیاز می دهم. اگر ماشینی از ژاپن با تخمین حراج خوب گرفته اید، حداقل 4-5 سال بدون تعمیر به شما خدمات می دهد.
موتور قابل اعتماد (از نظر دوام)، بالا ترخیص کالا از گمرک، فضای داخلی جادار
سالن راحت. بلند قد ترخیص کالا از گمرک. موتور قابل اعتماد و نه عجیب و غریب.
بلند قد ترخیص کالا از گمرکفضای داخلی ترانسفورماتور راحت
بلند قد ترخیص کالا از گمرک, چهار چرخ متحرک, نرم راحت.
بلند قد ترخیص کالا از گمرک، هزینه قابل قبول،
راحتی، ترخیص کالا از گمرک
قابلیت اطمینان، بیرونی، داخلی، مدیریت، راحتی، عایق صدا، ظرفیت، ترخیص کالا از گمرک, فرود .... این ماشین در حین عملیات فقط از بهترین سمت خود را نشان داد!مصرف به سبک رانندگی بستگی دارد، من از 7 تا 10 (80-120 کیلومتر در ساعت) در هر 100 کیلومتر در بزرگراه گرفتم.

تویوتا هریر، 2003

من کمی بیش از 3 سال است که یک تویوتا هریر دارم. در مورد ماشین می توان گفت که راحت است، ماشین قابل اعتمادبرای رانندگی در جاده ها و خروجی ها، به عنوان مثال، به یک مخزن. با بررسی دقیق خودرو، متوجه خواهید شد که برای خارج از جاده طراحی نشده است، زیرا. او هیچ محافظتی ندارد و نیازی به آن ندارد. در بزرگراه، سواری تویوتا هریر لذت بخش است. انگار مدام در حال پایین آمدن از کوه هستید. بی نظمی های کوچک توسط سیستم تعلیق بلعیده می شوند، عایق در ارتفاع است. از نظر بازیگوشی، مطمئناً این مارک X 3 لیتری، دومین خودروی خانواده نیست، اما بیرون رفتن برای سبقت گرفتن حسی شبیه به چروکی 2.5 لیتری توربودیزلی ندارد که من قبل از تویوتا هریر داشتم. نقاط ضعفمن در ماشین متوجه نشدم، ژاپنی ها هر کاری کردند تا فرد راحت باشد، برای مدت طولانی وسایل راحت تری را که در نگاه اول پنهان شده بود کشف کردم، مانند: یک جا لیوان اضافی برای راننده، یک کنسول کشویی بین صندلی های جلو و غیره پ. به طور کلی، پس از 3 سال از مالکیت برخی از احساسات مثبت را ترک می کند. در حین کار، با ظاهر شدن عکس العمل، "مواد مصرفی" را تغییر دادم توپی عقب- هر دو را تعویض کرد. بله، نوارهای لاستیکی تثبیت کننده تعلیق عقب. این کل تعمیر است. مصرف بنزین در یک سواری آرام در بزرگراه بدون شتاب و ترمز تند حدود 9 لیتر در شهر 11 است.

مزایای : خیلی ماشین با کیفیتساخته شده برای مردم

معایب : نه

لئونید، سن پترزبورگ

تویوتا هریر، 2004

ماشین در عین حال وحشیانه، اسپرت، قد بلند، روشن است. داخلی ارگونومیک با کیفیت بالا. پوست، هر دو منفی و مثبت - اما وحشتناک به نظر می رسد، مراقبت از آن به موقع چقدر زیبا است. تنظیم صندلی، چه در جلو و چه در عقب، در یک سفر طولانی ضروری است. امکانات برای دگرگونی فضای داخلی تویوتا هریر بسیار زیاد است. خوابیدن با هم در کابین با ردیف عقب باز و ارتفاع 180-190 آسان و راحت است. تنظیم فرمان در 3 هواپیما. سواری 3 لیتری، واقعا سواری هم در شهر و هم در بزرگراه - کلیک کرد و رفت. من 4WD کامل را بررسی نکردم - تجاوز جنسی منطقی است ، کراس اوور جیپ نیست ، اما در زمستان بسیار کمک می کند ، هنگام بررسی گزینه ها ، من شخصاً ترجیح دادم تمام چرخ. نور تطبیقی - به خوبی می تابد، تا 15 درجه در جهت چرخش می چرخد، به طور مشابه هنگام تغییر زاویه ماشین به صورت عمودی. نور افقی است، یعنی. نیازی به تعدیل یورو نیست. دکمه آزاد کردن صندوق عقب یک آهنگ جداگانه است - به باز و بسته شدن صندوق عقب بدون دست زدن به درب کمک می کند، تمیز کردن دست ها در بهار خوب است. یک نفر در مورد مصرف سوخت می نویسد، اما من به سهم خود در مورد تردید اضافه می کنم موضوع کلی. تویوتا هریر من می خورد - بنابراین 14.5-15.5 لیتر / 100 کیلومتر شهر / زمستان، 11-14 تابستان، 7.8-10.1 لیتر / زمستان بزرگراه / تابستان. گرم شدن در زمستان مصرف رزرو 7.8 را در یک کروز با سرعت 98 کیلومتر در ساعت و بدون نیاز به سبقت برای 70 کیلومتر ثبت می کنم. بسیاری در مورد مصرف بحث می کنند، من با سبک رانندگی موافقم، رانندگی مستمری به طور جدی در مصرف بنزین صرفه جویی می کند. پنوماتیک - و موارد خوبی وجود دارد، اگر 3 "همستر" 100 کیلوگرمی را در ماشین قرار دهید، فاصله حتی یک سانتی متر هم تغییر نمی کند. در حالت عادی زیر واگن مسافریبلافاصله آویزان به نظر می رسد، اما اگر چیزی را در صندوق عقب قرار دهید، به طور کلی خوب است. هنگامی که نیاز به تهیه لاستیک زاپاس دارید، دستگاه را بلند کرده و می توانید راحت تر بخزید.

مزایای : طراحی، داخلی با کیفیت و راحت، سیستم تعلیق نرم.

معایب : نه جدی

آندری، نووسیبیرسک

تویوتا هریر، 2005

این خودرو تقریباً برای همه مناسب است ، موقعیت بالای صندلی ، دویدن صاف ، پاسخ دریچه گاز موتور ، فاصله از زمین به شما امکان می دهد برخی از حاشیه ها ، سنگ ها و سایر مشکلاتی را که به شما اجازه رانندگی معمولی روی "puzoterki" را نمی دادند فراموش کنید. وجود سیستم تعلیق بادی، تویوتا هریر را برخلاف قفسه های معمولی کمی سفت می کند، اما این با رفتار آن در مسیر جبران می شود، زیرا حتی با کابین پر از دوستان، ماشین تکان نمی خورد، با اطمینان وارد می شود. ، و پشتش آویزان نمی شود. بله، و برای شهر ماشین عالی است، همیشه می توانید با خیال راحت پارک کنید، فشار دهید، بچرخید، ابعاد بسیار دلپذیر است. AT نمایشگاه تویوتاهریر برای نشستن خوشایند است، همانطور که می گویند همه چیز برای مردم است، و فضای زیادی در پشت وجود دارد، و وجود یک صندوق عقب بزرگ باعث می شود ماشین به سادگی ضروری باشد، به خصوص اگر در خانه تعمیر داشته باشید. صندلی‌های عقب را می‌توان به عقب خم کرد یا به جلو برد، یا می‌توان آن‌ها را به‌طور کامل جمع کرد و وسایل بلند را حمل کرد. اتوماتیک پنج سرعته به آرامی دنده ها را تعویض می کند، موتور را عذاب نمی دهد و مانند یک رزمناو در سرعت، دورها را بالا نمی برد. چه بسیار تعجب آور بود، او روغن نمی خورد، به طور کلی او قبلاً 8000 هزار سفر کرده است و سطح ثابت مانده است، فکر کردم موتورهای حجمی، برعکس، غذا می خورند، حالا وقت زمستان است، من می کنم تغییر دهید. در مورد ایمنی نیز هیچ شکایتی وجود ندارد، دسته ای از بالش ها، پرده ها، تکیه گاه های سر فعال، پایه های ایزوفیکس برای صندلی های کودک، سفت کننده ها و وجود سیستم های پایداری جاده.

مزایای : دویدن روان راحتی. تجهیزات.

معایب : کار تایپ ترونیک را دوست ندارم.

اسکندر، خاباروفسک

تویوتا هریر یک خودروی آفرود محبوب ژاپنی است که به دلیل ویژگی های فنی بسیار عالی، شهرت جهانی به دست آورده است. عملکرد رانندگیو مبلمان لوکس توسعه دهندگان سعی کرده اند خودرویی بسازند که بتواند نیازهای خواستارترین مشتریان را برآورده کند.
اولین نسل تویوتا هریر توسط شاسی بلندهای کلاس بالا ارائه شد. این خودرو از سال 1997 در قالب سه تغییر تولید شده است: 2.2 i 16V 140 اسب بخار، 2.4 16V 160 اسب بخار. و 3.0 V6 24V 220 HP

نتیجه توسعه مفهوم مدل، ظهور نسل دوم هریر در بازار ژاپن در سال 2003 بود. سکویی که روی آن ساخته شده است ماشین تویوتانسل اول هریر تا حد زیادی ثابت ماند، اگرچه فاصله بین محورهای بدنه خودرو 100 میلی متر بیشتر شده و در مجموع به 2715 میلی متر می رسد. این نشانگر مشابه تویوتا هریر است مدل های تویوتا Kluger V، و 5 میلی متر با Windom تفاوت دارد. بنابراین، افزایش قابل توجه فاصله مرکز به معنای افزایش در این منطقه است، فضای اضافی در اطراف ردیف عقب صندلی ها وجود دارد. ظاهرهریر حتی لوکس تر و پویاتر شده است. نقش مهمی در این امر توسط چراغ های مثلثی تیز و چراغ های ترمز شفاف ایفا شد. عکس های مدل در کاتالوگ در سایت auto.dmir.ru ارائه شده است.

محدوده موتور هریر شامل یک موتور 2400 سی سی 4 سیلندر خطی و یک موتور 3000 سی سی 6 سیلندر V است. به هر حال، به طور خاص برای موتور 3 لیتری توسعه یافته است انتقال خودکاربا 5 سرعت تویوتا هریر هم با دیفرانسیل جلو و هم با دیفرانسیل چهارچرخ محرک در دسترس است.
پنل کنترل در کابین تویوتا هریر دارای طراحی اصلی است که یادآور بال های یک پرنده بزرگ است. به گفته مالکان خودرو، به لطف فرود بالاتر در تویوتا هریر، راننده این فرصت را پیدا می کند که یک موقعیت خوب و خوب داشته باشد. بررسی کاملجاده ها خاموش شدن خودکار چراغ‌ها و ابعاد، کارکرد تویوتا هریر را مطابق با قوانین جدید آسان می‌کند ترافیکدر روسیه.

با وجود تغییر نسل، تویوتا هریر تا حد زیادی ثابت مانده است، اما برعکس، حتی اصلی است. از این اواخر تولید کنندگان ژاپنیولع زیادی برای اتومبیل های اروپایی وجود داشت که با ثبات و پایبندی به یک سبک انتخاب شده متمایز می شوند. اگر شما صاحب این خودرو هستید، پس با ثبت نام در باشگاه خودروهای تویوتا در سایت auto.dmir.ru، می توانید نظر خود را در مورد مدل درج کنید.

تویوتا هریر در ابتدا به عنوان یک کلون ژاپنی لکسوس RX برنامه ریزی شده بود. اولین "Ferrets" تنها با نشان Harrier و فرمان در سمت چپ با Lexus تفاوت داشت. اما زمان گذشت و ژاپنی ها تصمیم گرفتند که لکسوس باید لکسوس باشد و تویوتا تویوتا و مدتی است که هریر به یک مدل کاملاً مستقل تبدیل شده است.

اما در عین حال، او جذابیت و شیک لوکس خود را حفظ کرد. با این کار، ظاهرا هریر به طرفداران زیادی در کشور ما رشوه می دهد، علیرغم این واقعیت که این ماشین، رک و پوست کنده، ارزان نیست. بنابراین به نظر می رسد بررسی تویوتا هریر مورد توجه گسترده ترین طیف دوستداران خودروهای ژاپنی قرار گیرد.

تاریخچه مدل

لکسوس R-X اولین بار در اوایل سال 1997 در نمایشگاه خودرو شیکاگو معرفی شد. و در پایان این سال، همنوع فرمان راست او تویوتا هریر نشان داده شد. فروش هر دو خودرو از سال بعد، 1998 آغاز شد.

تویوتا هریر نسل اول

از آنجایی که قبلاً کراس اوورها با نام تجاری Lexus فروخته نمی شدند ، این خودرو بلافاصله شروع به تقاضای زیادی کرد. چیزی که همه می توانند ببینند، در کشور ما، اولین RX هنوز در جاده های ما بسیار رایج است.

اولین نسل لکسوس R-X تا سال 2002 در خط مونتاژ ایستاد. AT 2003 سال دومی بود نسل لکسوس RX و تویوتا هریر.
تویوتا هریر نسل دوم

نسل دوم کراس اوور بر اساس همان اصل اول ساخته شد. این دقیقاً شبیه سازی برادر لوکسش بود.

نسل دوم به مدت 10 سال تقریبا بدون تغییر فروخته شد. و این آخرین نسل کلون بود. نسل سوم که در سال 2013 وارد بازار شد، اولین مدل مستقل بود.

گفتن اینکه چرا ژاپنی ها این کار را کردند سخت است. اطلاعاتی در این مورد یافت نشد. در عین حال، موقعیت هریر همانطور که بود تغییر نکرده است و یک کراس اوور ممتاز باقی مانده است.

نسل سوم تویوتا هریر

با وجود این واقعیت که، حداقل از نظر مشخصات، این خودرو بسیار شبیه به لکسوس بود، اما از نظر فنی یک مدل کاملاً مستقل بود که بر روی پایه متفاوتی ساخته شده بود. کراس اوور تویوتا RAV4.

این خودرو علاوه بر نسخه بنزینی استاندارد، نسخه هیبریدی نیز داشت. مصرف کنندگان Harrier را بسیار دوست داشتند و بلافاصله شروع به فروش در تیراژ بالا کردند.

در سال 2017، این کراس اوور یک بازسازی برنامه ریزی شده را پشت سر گذاشت و دقیقاً این خودرو را با جزئیات بیشتری در نظر خواهیم گرفت.

ظاهر

ماشین بدون احمق زیباست، شما بلافاصله آن را در جریان رانندگی برجسته می کنید. جلوپنجره رادیاتور هریر با یک عنصر براق زیبا که شبیه فیبر کربن صیقلی شده است جایگزین شده است. عدم وجود جلوپنجره با ورودی هوای بزرگ در سپر جلو جبران می شود. در طرفین سپر جلوطراحان ژاپنی کانال های تهویه پیشرفته را قرار دادند دیسک های ترمز. و مجموعه جلوی ماشین را کامل می کند، چراغ های جلوی مایل حیله گر، که به هر حال، LED هستند.

عکس جلوی بدنه تویوتا هریر جدید

در قسمت جلو است که بیشترین تفاوت ها مشاهده می شود که در نتیجه بازسازی ظاهر شد. قبلاً ورودی هوای جلو و کانال های تهویه بسیار کوچکتر بود رینگ هااصلا نبود

جلوی هریر قبل از استایل

نمای جانبی خودرو همچنان تا حد امکان به نمای بیرونی لکسوس نزدیک است. در اینجا، احتمالاً، طراحان تصمیم گرفتند این عنصر را حفظ کنند تا تعهد خریدارانی را که قبلاً Ferret را فقط به دلیل اینکه یک لکسوس ژاپنی بود خریداری کرده بودند، حفظ کنند.

جدیدها بسیار زیبا به نظر می رسند چرخ های آلیاژیتویوتا هریر که اتفاقاً 17 اینچ قطر دارد.

نمای جانبی تویوتا هریر 2017

در پشت سر، طراحان سعی کردند به حداکثر اصالت برسند. اکنون چراغ های عقبیک نوار بازتابنده نازک را در یک کل واحد ترکیب می کند. درست است، همانطور که در RAV 4 انجام می شود، فانوس ها کمی به جلو بیرون زده اند. اما به احتمال زیاد این یک تقلید نیست، بلکه یکی از ویژگی های سبک فعلی است. شرکت ژاپنی، از این حرکت در مدل های مختلف استفاده می کنند.

انتهای عقب بدنه تویوتاهریر

در پایان، باید در مورد اندازه تویوتا هریر صحبت کنیم:

طول - 4720 میلی متر؛
عرض - 1835 میلی متر؛
ارتفاع - 1690 میلی متر؛
فاصله از زمین - 190 میلی متر؛
فاصله بین دو محور - 2660 میلی متر.

داخلی

در نتیجه بازسازی، تقریباً هیچ تغییری در فضای داخلی ایجاد نشد. طراحان تصمیم گرفتند آنچه را که در حال حاضر بسیار عالی است تغییر ندهند. در ابتدا، هنگام ایجاد فضای داخلی هریر، طراحان سعی کردند همزیستی از محافظه کاری سالم و بیشتر ایجاد کنند. فناوری های پیشرفته. و موفق شدند.

پنل جلوی تویوتا هریر در پیکربندی بالا

با تاکید بر وضعیت بالای خودرو، فضای داخلی آن، حتی در پیکربندی اولیه، با چرم تزئین شده است. کراس اوور به روز شده اکنون از چرم سطح بالاتری مانند Nappa استفاده می کند. درست است که صندلی های پایه کاملاً چرمی نیستند، اما دارای روکش ترکیبی هستند.

پنل جلویی تویوتا هریر به صورت استاندارد

با تاکید بر سبک مدرن دستگاه، پنل جلویی آن یک صفحه نمایش بزرگ 9.2 اینچی است سیستم ناوبری. اکنون بزرگتر از آنهایی است که قبل از بازسازی بر روی هاریرز قرار داشتند. به هر حال، در پایگاه داده، جای آن توسط یک خرد اشغال شده است.

اما صفحه ابزار خودرو در تمامی سطوح تریم آنالوگ است. به نظر می رسد که راه حل بهترین نیست، یا ژاپنی ها تصمیم گرفتند در این عنصر صرفه جویی کنند، یا به سادگی به آن توجه نکردند.

درست است، در داشبورد، یک صفحه نمایش رنگی کوچک، هنوز وجود دارد. بین ترازوهای سرعت سنج و سرعت سنج قرار دارد و اطلاعات مربوط به عملکرد سیستم های خودرو را نمایش می دهد.

داشبورد تویوتا هریر 2018

صندلی های عقب کراس اوور حتی برای سه سرنشین جادارتر است. اما این دو نفر هستند که واقعاً از سواری در عقب لذت خواهند برد. برای آنها در وسط پشتی صندلی، یک تکیه گاه بسیار پهن با جا لیوانی تعبیه شده است. پشت صندلی های عقبقابل تنظیم است که معمولاً در اتومبیل ها دیده نمی شود.

سالن تویوتا هریر

در مورد صندوق عقب، حجم آن پیدا نشد. اما واضح است که جادارتر است. علاوه بر این، با تا کردن پشتی صندلی‌های عقب می‌توان حجم صندوق عقب را به شدت افزایش داد. به هر حال، آنها به نسبت 60:40 جمع می شوند.

در زیر کف صندوق عقب خودرو دو سازمان دهنده وجود دارد (در عکس بالا روکش هایی که آنها را می بندند به وضوح قابل مشاهده هستند). در اولی که به لبه ماشین نزدیکتر است، یک ژل آب بندی و یک کمپرسور الکتریکی برای باد کردن چرخ ها گذاشته شده است. هریر، مانند اکثر خودروهای مدرن ژاپنی، چرخ زاپاس ندارد. با این حال، فضای کافی برای قرار دادن آن در آنجا وجود دارد، که رانندگان ما اغلب انجام می دهند.

تنظیم کننده محفظه چمدانتویوتا هریر 2018

در سازمان‌دهنده دوم، که نزدیک‌تر به مرکز کراس اوور قرار دارد، هیچ چیز خاصی دروغ نمی‌گوید. اینها محفظه هایی برای چیزهای کوچک هستند که هر صاحب می تواند به صلاحدید خود آن را پر کند.

گزینه ها و دستیاران الکترونیکی

از آنجایی که هاریر در ژاپن در واقع جای لکسوس را گرفت، مجموعه آپشن ها و دستیارهای الکترونیکی با وضعیت بالای خودرو مطابقت دارند. ماشین شامل:

سیستم سوئیچینگ خودکار نور بالابا سنسور نور؛
کنترل آب و هوای دو منطقه؛
سیستم صوتی JBL;
صندلی های جلو برقی؛
گرمکن صندلی های جلو؛
صندلی های جلو با تهویه؛
سیستم حافظه برای موقعیت صندلی های جلو؛
سیستم دسترسی بدون کلید در خودرو؛
شیشه جلو با گرمایش الکتریکی؛
سیستم ترمز کمکی BAS;
سیستم کنترل علامت گذاری جاده LKA؛
سیستمی که پایداری ESP خودرو را کنترل می کند.
سیستم ضد اسپین TCS;
دوربین های فراگیر؛
سیستم کمک پارکینگ؛

مشخصات فنی

در طول بازسازی، تغییرات مربوط به پر کردن فنی نبود. و او در کراس اوور مانند قبل از بازسازی باقی ماند.

لیست موتورهای هریر شامل سه واحد قدرت، دو بنزینی و یک هیبریدی است:

جوی موتور گازسوز، تغییرات 3ZR-FAE، با حجم 2 لیتر (1986 سانتی متر مربع)، با ظرفیت 151 لیتر. با.، با گشتاور 193 نیوتن متر، در 3800 دور در دقیقه. با این واحد قدرتمصرف سوخت تویوتا هریر چرخه ترکیبی 6.6 لیتر در 100 کیلومتر است.

موتور بنزینی توربوشارژ، تغییرات 8AR-FTS، 2 لیتر (1998 سانتی متر مکعب)، 231 اسب بخار. با.، با گشتاور 350 نیوتن متر، در 4000 دور در دقیقه. با این واحد قدرت، مصرف سوخت کراس اوور در سیکل ترکیبی 7.7 لیتر در 100 کیلومتر است.

توربوشارژ موتور تویوتا 8AR-FTS

نیروگاه هیبریدی متشکل از موتور اتمسفر بنزینی اصلاح شده 2AR-FXE با حجم 2.5 لیتر (2493 سانتی متر مربع) با ظرفیت 152 لیتر. با.، با گشتاور 206 نیوتن متر، در 4800 دور در دقیقه. و دو موتور الکتریکی با ظرفیت 143 لیتر. با. با این پاوریونیت مصرف سوخت تویوتاهریر در سیکل ترکیبی تنها 4.7 لیتر در 100 کیلومتر است.

نسخه هیبریدی تویوتا هریر 2018

برای این موتورها 2 گیربکس، اتوماتیک 6 سرعته سنتی و بدون استپ وجود دارد. واریاتور CVT. در عین حال، گیربکس اتوماتیک فقط با موتور 8AR-FTS با ظرفیت 231 اسب بخار جفت می شود. با.

سیستم تعلیق چرخ روی خودرو، جلو - مستقل بر اساس پایه مک فرسون، عقب - مستقل روی جناغ دوبل.

فرمان برقی ماشین برقی است. ترمزهای روی همه چرخ ها دیسکی هستند، با این حال، در جلو - دیسک های تهویه شده، اما نه در عقب.

سطوح تریم تویوتا هریر

به صورت رسمی کراس اوور ژاپنیدارای 29 پیکربندی اما در واقعیت فقط 6 مورد از آنها وجود دارد:

ظرافت؛
حق بیمه؛
Elegance GR Sport;
پکیج فلزی و چرم ممتاز؛
پیش رفتن؛
پکیج فلز و چرم Progress.

نکته این است که همه اینها تجهیزات تویوتاهریر، برای هر موتور و هر گزینه گیربکس یکی وجود دارد. و هریر 5 مورد از آنها را دارد:

نوع با اتمسفر موتور بنزینی 3ZR-FAE با حجم 2 لیتر و دیفرانسیل جلو؛
با همان موتور، اما با گیربکس تمام چرخ متحرک؛
با 2 لیتر توربوشارژ موتور تویوتا 8AR-FTS و محرک چرخ جلو؛
این همان است، اما با تمام چرخ متحرک.
نوع هیبریدی نیروگاهو جعبه دنده تمام چرخ محرک E-Four.

درست است که نسخه هیبریدی این خودرو مجموعه کاملی ندارد Elegance GR Spor t، در خودروهای هیبریدی فقط می توانید 5 سطح تریم پیدا کنید.

ظرافت تجهیزات

این هست تجهیزات اولیههریر. در حال حاضر در این پیکربندی، خودرو به اپتیک LED در عقب و جلو مجهز خواهد شد. آینه های دید عقب با گرمایش الکتریکی، که اتفاقاً به صورت الکتریکی قابل تنظیم هستند.

در سالن، خریداران یک کراس اوور در این پیکربندی منتظر یک فضای داخلی ترکیبی و پارچه‌ای چرمی هستند. از دیگران سیستم های الکترونیکیاین کیت دارای:

دکمه شروع/توقف؛
صندلی راننده با قابلیت تنظیم برقی؛
سیستم دسترسی بدون کلید در خودرو؛
سیستم توزیع نیروی ترمز EBD؛
سیستم ترمز اضافی BAS؛
سیستم کنترل برای خط کشی جاده LKA;
کروز کنترل هوشمند با رادار ACCS؛
سیستم کنترل پایداری ESP؛
سیستم ضد لغزش TCS;
سیستم کمکی به حرکت در سربالایی HAC;
سیستم سوئیچینگ خودکار نور بالا؛
کنترل آب و هوا دو منطقه ای

سیستم صوتی در پایه بسیار ساده است و شش بلندگو دارد. چرخ‌های خودروها در پیکربندی Elegance به قطر 17 اینچ، ابعاد 225 / 65R17 خواهد بود.

بسته پریمیوم

در این پیکربندی، من تمام گزینه ها و سیستم های قبلی را خواهم داشت و علاوه بر آن:

چراغ های روز LED؛
سیستم باز کردن صندوق عقب برقی؛
سیستم نور پیچی AFS؛
سیستم صوتی پریمیوم JBL;
سیستم شروع خودکاربرف پاک کن سنسور باران

چرخ‌های روی خودروها در پیکربندی Premium با قطر 18 اینچ با ابعاد 235 / 55R18 تنظیم می‌شوند.

تجهیزات Elegance GR Sport

در این پیکربندی، خودروها ورزشی محسوب می شوند. آنها ظاهر تهاجمی کمی متفاوت دارند.

تویوتا هریر الگانس GR اسپرت

علاوه بر این، این پیکربندی شامل تمام گزینه‌ها و سیستم‌های پیکربندی‌های قبلی و به‌علاوه:

سیستم تعلیق ورزشی با فاصله از زمین به 150 میلی متر کاهش یافته است.
صندلی های اسپرت؛
ابعاد چرخ ها 235/50R19.

در عین حال، این خودرو فاقد چراغ های LED، درایو صندوق عقب برقی و سیستم روشنایی در پیچ ها است. سیستم صوتی روی خودرو نیز به صورت استاندارد با شش بلندگو عرضه می شود. در واقع، این تجهیزات Elegance است که در بالا توضیح داده شد، اما با "زنگ و سوت" ورزشی.

تجهیزات پکیج فلزی و چرم ممتاز

این در واقع بسته Premium است که بسیار زیباتر است. ماشین‌های موجود در این پیکربندی دارای تمام گزینه‌ها و سیستم‌های پیکربندی Premium هستند و همچنین:

فضای داخلی کامل چرم؛
سیستم تهویه صندلی جلو؛
گرمکن صندلی های جلو؛
تنظیم برقی صندلی های جلو.

پیشرفت تجهیزات

در این پیکربندی، در ماشین‌ها، مصرف‌کنندگان یک فضای داخلی کاملاً چرمی پیدا نمی‌کنند. در این ست از ترکیب چرم و پارچه استفاده شده است. همچنین تمام گزینه های مربوط به صندلی های جلو وجود ندارد. صندلی های جلو فاقد تهویه، گرمایش، بدون تنظیمات الکتریکی هستند.

اما سیستم صوتی پریمیوم JBL بر روی خودرو نصب شده است و در کنار آن:

سیستم ناوبری اختصاصی؛
LCD بزرگ 9.2 اینچی؛
سیستم کمک پارکینگ؛
دوربین های همه جانبه - جلو، عقب و دو طرف.

تجهیزات پکیج فلز و چرم Progress

خوب، این یک نسخه انبوه از بسته Progress است. این شامل تمام گزینه های پیکربندی قبلی و همچنین:

فضای داخلی کامل چرم؛
تمامی گزینه های مربوط به صندلی های جلو به طور خاص، تنظیمات تهویه، گرمایش و برق.

خلاصه

از آنجایی که تویوتا هریر به طور قابل توجهی ارزان تر از لکسوس است و در عین حال به هیچ وجه از آن پایین نیست و در برخی لحظات، به عنوان مثال، از نظر قابلیت اطمینان، حتی از لکسوس RX نیز پیشی می گیرد و اساساً لکسوس RX است. آن ماشین محکوم به موفقیت است. علاوه بر این، حتی خود ژاپنی ها، با حساب موفقیت در کشور ما، بسیاری از علائم توضیحی را در ماشین به زبان روسی تکرار کردند.

تعداد زیادی هاریر برای فروش وجود دارد، حتی با وجود اینکه کراس اوور به روز شده به تازگی روی نوار نقاله قرار گرفته است، پیدا کردن آنها آسان است و قیمت آنها کاملاً مقرون به صرفه است.

بنابراین در خاور دور، یک متقاطع در پیکربندی 2.0 Premium، با مسافت پیموده شده 10000 کیلومتر (یعنی در واقع بدون دویدن) را می توان با 1،930،000 روبل، که معادل 29،400 دلار است، خریداری کرد. به هر حال، در ژاپن، خودروهای جدید در این پیکربندی با قیمت 3،250،000 ین (28،900 دلار) به فروش می رسند.

هریر هیبریدی البته با قیمت بسیار بیشتری فروخته می شود. یک Toyota Harrier هیبریدی تمام چرخ متحرک در بسته Premium را می توان با قیمت 2,450,000 روبل (37,300 دلار) در ولادی وستوک خریداری کرد.