مانورها در اینجا آرام هستند تست درایو Volvo XC60. درایو زمستانی درایو: به عنوان Volvo XC60 خود را در "سفید ADU" مصرف سوخت: چرخه مخلوط

XC60 در آن نشان داده شد جدیدترین بدن در ماه مارس سال جاری، ماشین فرم های حجمی بیشتری را کاهش داد، و همچنین بسیاری از قطعات قابل تشخیص. به گفته بسیاری از کارشناسان، تولید کننده سوئدی تصمیم گرفت تا اساسا بیرونی را در سبک مدرن تر کار کند. تنها این سبک به عنوان یکی از بزرگترین همکاران CX90 بود که از آن واحد ما تنها با اندازه های کوچکتر متفاوت است.

بگذارید ما نیز در مورد تکنیک های فنی صحبت کنیم، که به رغم تمام مفروضات، به طور قابل ملاحظه ای گسترش یافته است. نوآوری های تکنولوژیکی، برای نسل ششم، نه کمی ارائه شده است.

طرح

همانطور که قبلا نوشته شده است، بیرونی به طور کامل با یکی از بزرگترین همسایه ها یکسان است، بنابراین لازم است که فقط با یک لوبیا به او قضاوت شود. در اصل، با توجه به موقعیت فعلی در بازار، تصویر CC60 به نظر می رسد بسیار موفق است، و در برخی موارد امیدوار کننده، از نقطه نظر آینده است. با چنین ابزارهایی، حتی تولید کننده خود را به معنای حفظ موقعیت های بازار در حدود پنج سال است. بنابراین، ضروری است، نه به شدت مورد قضاوت قرار نگیرد.

قسمت جلویی اشاره می کند که تصویر یک "هیولا" وحشیانه، عجیب و غریب حفظ شده است. کوره رادیاتور، فردیت خود را حفظ کرد، ظاهری مشخصه شبکه، نماد، هنوز به تصویر کلاسیک یادآوری می شود. چراغ نشان داده شده توسط چراغ های تیز، افقی، موازی با چراغ های روزانه تقسیم شده است.

ساختار سپر برجسته بود، سختی، ذاتی در بخش پایین، عمدتا به دلیل لایه محافظتی مرتبط است. همانطور که برای مکان های جانبی مه، طراحان به گونه ای آمدند که ترکیب سازگار با پیشگام ظریف مصرف هوا را ترکیب کنند.

Silhouette یک آرک های چشمگیر، زیبا و بزرگ چرخ های چرخان را تکرار می کند. آرک های درب یک نوع از پیشگویی را دم کرده اند، به این دلیل که به نظر می رسد کمی "ریخته شده" در بدن است. بنابراین، دیدگاه استرن کاملا متفاوت بود.

بخش عقب توسط اپتیک های غیر آشنا متمایز است، برش را تغییر داد، و تجهیزات نورپردازی بیشتری را اضافه کرد. با تشکر از درب تنه، عبور صاف به دست آمد. تنها سپر به نظر می رسد اصلاح نشده، ظاهر prompidic، بدون کوچکترین خروجی های آیرودینامیک.

رنگ

سایه های گاما با انتخاب گسترده خود، برای مصرف کنندگان روسیه، و همچنین اروپایی ها، در مورد دوازده گل پیشنهاد می شود. شایع ترین سیاه، قرمز، زرد، خاکستری، قهوه ای، سفید، آبی، نقره، سبز.

سالن

همانطور که برای کابین، دکوراسیون چشمگیر است، مانند هر مدل دیگری از ولوو. در نسل فعلی، استفاده از عناصر جدیدتر در دکور اشاره شده است، اولا، این استفاده از نژادهای درخت جدید، همراه با پوست است. ثانیا، جزئیات داخلی اژدر به صورت فرم ها و در دیدگاه کلی تغییر یافت.

فرمان، به رغم ظاهر مدرن سیل، تصویر واقعی خود را حفظ کرد، اما روشن است که با یادداشت های مدرنیته. پانل سرعت سنج تصمیم گرفت تا جانبازان را به سنت ترک کند.

قابل توجه است، کنسول مرکزی به طور اساسی تغییر کرده است، به دست آوردن مطلوب ترین ترخیص، این است که چگونه XC60 قادر خواهد بود با دکوراسیون از دیگر کنگور برای کلاس متفاوت باشد. مانیتور واقعا بزرگ است، ظاهر و گسترش او توانستند راحت تر شوند. تنها چیزی که می تواند راننده را ناراحت کند، ناراحتی استفاده از سطح آب و هوایی است و این موضوع عادت است.

صندلی ها به طور طبیعی سعی کردند بافت را در اصل، بسته به پیکربندی، انواع مختلفی از صندلی ها پیشنهاد دادند. حداکثر نسخه ها راحت تر در نظر گرفته می شود، با این حال، پایه به طور کامل یک عملکرد گسترده را تحسین می کند. دانه های عقب به روح، هرچند ابتدایی، اما دستگیره مناسب است. حتی سه مسافر راحت خواهند بود.

محفظه چمدان راحت است، یک استراتژی روشن احساس می شود. در مقایسه با سلف، آنها نمیتوانند حجم را به طور قابل توجهی افزایش دهند.

مشخصات فنی

پلت فرم بلعیدن از سلف، اما تغییرات قابل توجه بود. پایه واقعا کوتاه شده است، با این حال، با وجود این، دست زدن، نفوذپذیری و سایر ویژگی ها باقی مانده است. تعلیق نیز سابق است، اما با سیستم ارتقا یافته.

سیستم ترمز، فرمان به طور سنتی مجهز به گسترده ترین الکترونیک مرطوب کننده است. گیربکس تنها هشت مرحله به روز رسانی "خودکار".

gabarits

• طول - 4688 میلی متر
• عرض - 1902 میلی متر
• ارتفاع - 1658 میلی متر
• وزن محدود - 2174 کیلوگرم
• وزن کامل - 2700 کیلوگرم
• پایه، فاصله بین جلو و محور عقب - 2865 میلی متر
• حجم تنه 505 لیتر است.
• جلد مخزن سوخت - 50 لیتر
• اندازه تایر - 235/60 R18
• جاده پاکسازی - 220 میلی متر

موتور

بخش برق با دو بنزین 2.0 لیتر ارائه شده است. و 3.0 لیتر 245 اسب بخار تولید شده است و 306 اسب بخار همچنین یک موتور دیزلی 2.0 لیتر وجود دارد. در 190 اسب بخار

* - در شهرستان \\ بزرگراه \\ مخلوط

به نظر من، این دقیقا همان چیزی است که "شهرت نام تجاری" نامیده می شود. مشاهده کنید: چند سال پیش، Volvo XC90 جدید، پیشینیان خود را تغییر داد، که بیش از ده سال بوده است. اما او هنوز هم به خوبی فروش می کرد، داشتن شکوه یکی از قابل اطمینان ترین و اتومبیل های امن. البته، هیچ تازگی طراحی شده و تجهیزات منحصر به فرد Restylants وجود نداشت، و "نهت" به تدریج موقعیت را گذراند. با این حال، XC90 جدید، زیبا و تکنولوژیکی به سرعت آنها را به عقب بازگرداند - آنها می گویند، در اروپا او نزدیک به BMW X5 و دیگران است.

با Volvo XC60 دقیقا همان داستان است. در حال حاضر ماشین سوئدی در حال حاضر زندگی یک نوار نقاله طولانی زندگی کرده است، و در سال های اخیر کمی، بهترین فروش برتر حق بیمه در کلاس خود وجود دارد! اما هنوز هم زمان آمده است و می تواند پلت فرم و تصویر را تغییر دهد.

و در حال حاضر من با کلید از XC60 جدید ایستاده در پارکینگ از فروشنده Volvo. و اطراف ... BA، آشنا همه افراد! دقیق تر، آنها همه در یک فرد شرکتی هستند - به عنوان نگهبانان در حمایت از پادشاه سوئد. همان شکل آینه و شبکه های رادیاتور، "چکش های توروس" در چراغهای LED ... برای من، در حال حاضر چیز اصلی این نیست که تکه تکه شود و دسته ای از برخی از XC90 را ندهید. جزئیات مشخصی که شما می توانید یک "شصتیترین" را شناسایی کنید، هنوز حفظ نشده است، معماری کلی بدن در اتومبیل O-Dinakovaya، و به سادگی در اندازه، چشم هایم XC60 را با مشکل می آموزد.

اما اگر شما به هر دو خودرو نگاه کنید، بدیهی است - "برادر کوچکتر" به نظر می رسد پر انرژی تر است. Sidewalls بیانگر هستند، شبح یک اسکات، هود طولانی تر است. دومی، به هر حال، بعید است - به دلیل آن است که تحت آن واحد قدرت همان "نه نوزده". Pro-STO به نظر می رسد به این دلیل به دلیل بدن جمع و جور تر - تحت پلت فرم XC60 SPA در یک بار در 26 سانتی متر در یک بار ریشه دارد، در همان زمان "قطع کننده" توانایی سفارش ردیف سوم صندلی ها. اگر چه، به عنوان مثال، KodiaQ 7 Seeter فقط یک سانتیمتر طولانی تر از "Six-Sstroy" است.

همان داستان در داخل ماشین: "دختر، ما در جایی ملاقات کردیم!" در اولین لحظه، داخلی XC60 فقط یک نسخه از سالن Volvo XC90 به نظر می رسد، که من دو ماه در گاراژ TG زندگی کردم (№136، 137). خیلی زیاد، بدون اعتماد به حافظه شما، من صعود کردم تا تلنگر را تلنگر کنم. نه، در واقع، آنها، البته، متفاوت هستند - و XC60 با تزئینات تزئینی در پانل جلویی "از گوش به گوش" ظریف، ظاهرا، همچنین به دلیل اندازه های کوچکتر. و اثر خلقت کپی، جزئیات را ایجاد می کند - دقیقا همانند تمام Volvo جدید از کل "نود و نه" سری: فرمان، اهرم ماشین، داشبورد، کنترل آب و هوا، دستگیره درب. و البته، صفحه نمایش 9 اینچی در مرکز پانل. با همان رابط کاربری که من یک سال پیش سرگردان شدم ...

کمک به راننده الکترونیک در اینجا حتی بیشتر از XC90 است

وحدت عالی است! از آنجا که در حال حاضر من قبلا می دانم کجا و چه تنظیمات شما نیاز به اصلاح، به طوری که XC60 به سرعت دوستان را. از "برادر بزرگ"، او همراه با پلت فرم SPA نه تنها موتورهای مشابه (موتور توربو دو لیتری و دیزل را در چهار گزینه قدرت) دریافت کرد، انتقال (8 سرعته اتوماتیک و اتوماتیک و درایو چهار چرخ در تمام نسخه ها) و همان تعلیق با بولونی پنوماتیک (گزینه ای به عنوان XC90). کمک به راننده الکترونیک در اینجا به نظر می رسد حتی بیشتر - آیکون های آن را به یک صفحه "درایور" صفحه قرص مناسب نیست! و همچنین بخش تنظیمات خودرو، از جمله تنظیمات شخصی حالت فردی وجود دارد. همچنین علاقه زیادی وجود دارد. به عنوان مثال، می توانید پاسخ ترمز را تغییر دهید - این هنوز هیچ کس به جز ولوو ارائه نمی دهد. درست است، تفاوت کوچک است، و پدال برای هر پیکربندی آموزنده است. این خودرو سرعت، نشانه گذاری، نشانه ها، تداخل را در طی بازسازی و پارکینگ، فاصله و پیاده روی ها نظارت می کند ... با یک لمس یک دکمه در فرمان، شما می توانید Autopilot را روشن کنید، که در رهبر در بزرگراه نگه داشته می شود ترافیک.

و در اینجا Rubicon طول می کشد، تقسیم دو Volvo Crossover. در XC90، تمام این الکترونیک در جای خود. بزرگ ماشین خانواده، با بدن بالا و دقیق، اما نه یک شاسی قمار - همه برای راحتی و ایمنی. پس از یک هفته، توسط "نود و نه" رانده می شود به یک راننده ولوو به معنای خوبی از کلمه تبدیل خواهد شد. کدام الکترونیک آرام می شود: او همه چیز را تحت کنترل دارد.

XC60 نیز یک جمع و جور نیست، اما درک آسان تر، متحرک، پر انرژی است. این دو صد کیلوگرم آسان تر است، اما دارای بدن سفت و سخت تر، دیگر تنظیمات شاسی است - و دست در حال حاضر کشش برای خاموش کردن همه یا تقریبا تمام الکترونیک راننده است. از آنجا که من می خواهم در اینجا، با وجود شرایط سنگین آزمون - تاریکی، سرما، بارش برف و یخ. "به لطف" که شما همچنین به عکس از یک کشور کاملا متفاوت نگاه می کنید.

فعال کردن پویا یک بار و برای همیشه خرج کردن و شاسی

اما Crossover همان است - آبی XC60 D5 در نسخه R-Design. D5 یک موتور دیزلی دو لیتری است که در قدرتمندترین، 235 قدرت قوی VA با گیرنده های ویژه در ورودی وجود دارد. این "به خواب رفتن" یک گودال توربو در Revs کم، دمیدن در سیلندر یک بخش اضافی هوا. این واقعیت که تحت موتور هود در سوخت دیزل، تنها ارتعاشات نور در حالت آماده به کار صحبت می شود. موتور همیشه خوش شانس است، با هر موقعیتی از arroch tachometer که در سپر مجازی کشیده شده است. در حالت "راحت" آرام و اندازه. اما ارزش آن را به پویا تغییر می دهد ... به نظر می رسد که موتور سیلندر پنجم را به سرعت تبدیل کرده است - به طوری که به سرعت و به سرعت به پدال موتور و جعبه واکنش نشان می دهد. فقط XC60 گام به گام در جریان ماشین ها، و در حال حاضر او آماده است تا همه را به پرچم سوئدی بسوزاند!

آئودی Q5.
آلمان در برابر طراحی اسکاندیناوی.
بقیه پارتی را حفظ می کند

فعال کردن پویا یک بار و همیشه شاسی را خرج می کند. ولوو به خوبی نگه داشتن مستقیم است، او بر روی میله ها چت نمی کند، اما من به او فرماندهی نور فرماندهی می دهم - و متقاطع به شدت از قوس بلند می شود. تلاش BRERKLE کمی "دیجیتال" است، اما حتی در چرخش های سریع دخالت نمی کند. واکنش خودرو همیشه خطی و تک رقمی است. و جایی که نوبت خنک تر است، تحت چرخ ها به جای آسفالت خالص، جهنم که راننده می خواهد کمی کاهش یابد (و من حتی آن را بسیار آرزو می کنم!)، XC60 به طور مساوی به یک اسکید به عنوان زیر تخلیه گاز می رود و با افزایش رانش که BMW شما! هیچ چیز وحشتناک نیست، کشویی به راحتی با فرمان خیانت می کند، اما شما باید راضی باشید - ESP با هم مناسب نیست.

XC60 هنوز هم یک ماشین خانوادگی است، حداقل به میزان کمتر از XC90. تنه بزرگ است (متاسفم صندلی ها حرکت نمی کنند)، فضای کافی در ردیف پشت و بزرگسالان وجود دارد. بیش از سر شما - منظره آسمان از طریق یک سقف پانوراما، زیر صندلی ها، نیش های اصلی وجود دارد، جایی که شما می توانید قرص یا لپ تاپ را در پارکینگ پنهان کنید. اگر در پیکربندی نباشید، یک اتصال آب و هوایی 4 منطقه وجود دارد، و یک سوکت برای 220V وجود خواهد داشت.

شاسی در استانداردهای یک ماشین خانوادگی ممکن است به نظر می رسد سخت است، اگر چه آن را کاملا با چاله ها، و با امواج، آن را دوست ندارد تنها مفاصل و سخت "پلیس دروغ گفتن". این نیز یک مشکل نیست - نسخه ای از mymetun یا کتیبه را بگیرید، آنها "به طور پیش فرض" بدون تعلیق ورزشی. در عین حال، صرفه جویی در پول، و داخلی این "خانواده" بیشتر. اما برای من بهتر است که ترک کنیم - نقش تغییر ورزش برای Volvo XC60 بهتر از نقش یک مرد خانواده نمونه مناسب است.

در طول سالها، نام تجاری ولوو به عنوان نشانه ای از کیفیت بالا درک شده است. با این حال، در طول چند سال گذشته، نسل های جدید تحت این نام تجاری تولید نمی شوند. در سال 2017-2018، به روز شده VolvoxC60 به روز شد، که به 2460،000 روبل هزینه خواهد شد. این اطلاعات این واقعیت را تعیین می کند که نسل جدید بیش از پیش از پیشین قبلی هزینه می شود. این به خاطر این واقعیت است که این خودرو تبدیل به تکنولوژی فنی، با کیفیت بالا و زیبا شده است. آیا ارزش عبور از پول خود را دارد، یا بهتر است توجه به پیشنهاد مارک های معروف تر داشته باشید - در نظر بگیرید volvo جدید HS60 2017 (پیکربندی و قیمت) بیشتر.

خارجی

در سبک مدرن، بیرونی نسل جدیدی از متقاطع ایجاد شد. ویژگی های بدن ماشین جدید می تواند نقاط زیر نامیده شود.:

• سبک طراحی به طور قابل توجهی تغییر کرده است، اما به طور کلی بدون تغییر باقی ماند. تقریبا بلافاصله می توانید Volvo را در اپتیک و مشبک رادیاتور یاد بگیرید.
• برای برخی از زمان، خودروساز نصب اپتیک دوگانه را انجام داد، اما اکنون به اپتیک های مستطیلی بازگردانده می شود. "Fishka" را می توان به نام این واقعیت است که اپتیک به دو قسمت مساوی توسط عنصر LED تقسیم می شود. در زیر چراغ های مه و در حال اجرا هستند. استاندارد حفاظت رادیاتور.
• عقب ماشین دارای دو لوله عظیم است سیستم اگزوزاما طراحان بیشتر به اپتیک توجه کردند: آن را به قفسه می رود، به درب تنه می رود و تحت شیشه ای کمی محدب قرار دارد. به طور کلی، طراحی بسیار جالب است، ماشین از یک فاصله طولانی قابل توجه است.

دیسک های قطر بزرگ بر روی متقاطع نصب می شوند، آرک ها گسترش می یابد.

داخلی

جدید Volvo HS60 2017، عکس، قیمت آن بلافاصله توجه را جذب می کند این داخلی نسبتا جذاب و با کیفیت بالا است:

• عنصر مرکزی نمایش بزرگ سیستم چند رسانه ای بود که برای کنترل توابع اصلی استفاده می شود. سیستم برای کار با دستگاه های تلفن همراه بهینه شده است.
• پانل دستگاه در قالب یک صفحه نمایش ساخته شده است که دارای کیفیت بالا است. در این مورد، شما می توانید پیکربندی نحوه نمایش اطلاعات را پیکربندی کنید.
• چند سخنران در کابین ماشین نصب شده اند از انواع مختلفکه بخشی از سیستم صوتی با کیفیت بالا هستند. بعضی ها پنهان هستند، دیگران در سبک زیبا برجسته می شوند.
• بین صندلی های جلو یک پانل بزرگ ساخته شده است که یک اهرم سوئیچینگ وجود دارد. علاوه بر این، چندین واحد کنترل وجود دارد.
• برای ردیف عقب، پانل جذاب و کاربردی نیز ایجاد شده است.

کیفیت پایان بالاترین است. در همان زمان، همه بیشتر فن آوری های مدرن.

بسته بندی و قیمت Volvo XC60 2017 در بدن جدید

جدید Volvo XC60 2017 به عنوان یک ماشین با افزایش فعال و امنیت منفعل با توجه به نصب تغییرات الکتریکی مدرن. تولید نسل جدید بر روی چرخ دستی Modulary SPA انجام می شود که مبنایی برای مدل های گل سرسبد یک پیشنهاد گران تر است. Volvo XC60 2017 در بدن جدید به قلمرو روسیه در سه تجهیزات اصلی می آید:

1. تکانه. - ارزان ترین پیشنهاد، که هزینه 2460،000 روبل خواهد بود. برای این پول، یک موتور دیزلی 2 لیتری نصب شده است که با انتقال اتوماتیک همراه است. شاخص های این موتور بسیار اندک هستند: 150 اسب، اورکلاک تا اولین صد در 10 ثانیه، نشانگر حداکثر سرعت 190 کیلومتر در ساعت است. توجه داشته باشید که ارزان ترین پیشنهاد همراه با درایو جلو است. تنها مزیت این موتور اقتصادی است، زیرا در چرخه ترکیبی آن 4.7 لیتر مصرف می کند. برای 2795،000 روبل، یک موتور دیزلی 2.4 لیتر در این پیکربندی نصب شده است که به 220 اسب افزایش یافته است. در یک جفت با این واحد قدرت، یک دستگاه طولانی مدت، و همچنین یک سیستم درایو کامل نصب شده است. با افزایش قدرت، حداکثر سرعت 210 کیلومتر در ساعت بود، زمان شتاب تا اولین صد کاهش به 8.2 ثانیه. که در پیکربندی پایه سیستم های امنیتی مختلف نصب شده اند: کیسه های هوا جلو و جانبی، سیستم کنترل فاصله بین اتومبیل های متحرک و غیره. علاوه بر این، خودروساز یک سیستم صوتی مارکدار را در پیکربندی اولیه، آینه های گرم، اتوماتیک ایجاد می کند ترمز دستی، دوربین عقب دوربین، کنترل کروز پذیرفته شده و کنترل آب و هوا.
2. Summum - در این پیکربندی، چندین موتور نصب شده است. در همان زمان، ماشین ممکن است یک درایو جلو و چهار چرخ داشته باشد. با جلو، یک موتور بنزینی 2 لیتری با 150 اسب نصب شده است. این نسخه 2578،000 روبل هزینه خواهد داشت. برای خیلی موتور قدرتمند و درایو چهار چرخ باید 2970000 روبل را بدهد. داخلی چرم، درایو الکتریکی و صندلی های جلو گرم در این بسته گنجانده شده است. سقف با منظره پانوراما با یک هچ، یک سیستم شرکت است که مسئول باز کردن درب عقب، سیستم پارکینگ و خیلی بیشتر است. برای رنگ به سبک "فلزی" باید 60 هزار روبل دیگر پرداخت. Volvo XC60 2017. مدل سال در حال حاضر در این پیکربندی به کلاس کسب و کار اشاره دارد.
3. طراحی R-Design - سامیا درجه عزیزکه برای نصب چند موتورهای بنزینی یا دیزل فراهم می کند. ارزان ترین پیشنهاد این پیکربندی هزینه 2678،000 روبل، گران ترین - 3070000 روبل خواهد بود. در این پیکربندی، شما می توانید تقریبا تمام گزینه های مدرن، بالاترین کیفیت را برآورده کنید.

Volvo XC60 (مدل جدید) Premiere 2017 به روش های مختلف درک شد. اطلاعات فوق نشان می دهد که ماشین حتی در پیکربندی ابتدایی دارای تجهیز خوب است، در حداکثر قادر به رقابت با بسیاری از نمایندگان کلاس کسب و کار خواهد بود.

مشخصات فنی

در ماشین مورد بررسی منحصرا 8 سرعته تنظیم شده است جعبه اتوماتیک دنده، که ایده آل برای سواری راحت است. در یک جفت، موتورهای زیر را می توان با این Transpissision نصب کرد.:

• ارزان ترین پیشنهاد مجهز به یک توربوزیل اقتصادی با حجم کار 2 لیتر است. قدرت توسعه یافته در 150 اسب می تواند به اندازه کافی برای کنترل راحت متقاطع در شهر و در بزرگراه باشد.
• اندکی بهترین ویژگی ها این موتور دیزلی مجهز به توربین دارای حجم 2.4 لیتر است. با افزایش ظرفیت 40 اسب بخار مصرف ناخوشایند افزایش یافته است، اما بلندگو بهبود یافته است.
• دوستداران قمار می توانند به بنزین توجه کنند جمع کردن نیرو 2.0 و ظرفیت 245 اسب بخار این واحد قدرت دارد ویژگی های خوبطراحی قابل اعتماد است و خود را به خوبی نشان می دهد، هر دو در صفات شهری و در مسیر.
• قدرتمندترین موتور دارای حجم 3 لیتر و بازگشت قدرت 306 اسب بخار است در این مورد، شما می توانید بر این واقعیت که ماشین به 100 کیلومتر در ساعت در 6.9 ثانیه سرعت می گیرد، حساب می شود. با این حال، باید توجه داشته باشید که جریان جریان در یک چرخه مخلوط 10.7 لیتر است.

تکمیل Volvo XC60 2017 (مدل جدید)، عکس، قیمت آن در این مقاله است موتور مدرن و یک جعبه نسبتا موثر.

رقبای اصلی

در کلاس Crossovers، شما می توانید بسیاری از پیشنهادات مختلف از صنعت خودرو اروپا و آسیا را پیدا کنید:

1. BMW X3
2. BMW X4
3. مرسدس GLC.
4. Jaguar F-Pace.
5. infiniti qx50.

همه این اتومبیل ها تقریبا یک نوع قیمت هستند، در پیکربندی های مختلف آمده است.

بیایید خلاصه کنیم

ماشین های تولید شده تحت نام تجاری ولوو در جاده های داخلی به ندرت یافت می شود. این به خاطر این واقعیت است که خودروساز امکانات تولید بزرگ ندارد. مشکلات خاصی مربوط به تعمیر و نگهداری نیز وجود دارد. مزایای Volvo XC60 شامل نکات زیر است:

• این ماشین دارای تجهیزات و مونتاژ با کیفیت بالا است - همیشه برای نام تجاری Volvo مشهور است.
• هنگام ایجاد یک مدل، تکنولوژی های مدرن ترین مسئول ایمنی و راحتی مورد استفاده قرار گرفتند.
• کافی انتخاب بزرگ در میان موتورها به شما اجازه می دهد یک ماشین را در درخواست های خود انتخاب کنید.
• یک بیرونی جذاب و غیر معمول، و همچنین داخلی خودرو را در جاده قابل توجه است.
• در پیکربندی شروع، تمام گزینه های لازم وجود دارد.

با این حال، معایب وجود دارد، که در آن شما می توانید تنها یک دستگاه را انتخاب کنید. علاوه بر این، متقاطع دارای هزینه بالا، جاده ها در خدمت است. همچنین، قابلیت اطمینان ماشین مشکوک است.

عکس XS60 2017 (مدل جدید)

قبلی Volvo XC60 برای مدت زمان بسیار طولانی ساخته شد، زیرا ماشین از منافع بی رحمانه استفاده کرد. از جانب مدل جدید شرکت 2017 امید زیادی دارد

در حال حاضر اولین تصور که Volvo تولید شده در طول آزمون درایو عالی است! توماس Ingelath - رئیس بخش طراحی برند، کار خوبی انجام داده است. البته، نگاهی به ماشین، ما یک شباهت را با یک XC90 بزرگ می بینیم، اما سبک ها واقعا پیچیده را مدیریت می کنند - آنها یک ماشین را ایجاد کردند که بسیار شبیه به خانواده های ولوو بود و در عین حال شخصیت خود را دارد.

ما در ماشین نشسته ایم به عنوان یک متقاطع و باید آن را بسیار راحت است. از نقطه نظر فضای ارائه شده در کابین، XC60 جدید فرصتی برای رهبری دارد. به خصوص در پشت محل مسافران بیش از رقبای. در مقایسه با نسل قبلی، خودکار به میزان 5 سانتی متر افزایش یافته و طول عمر 4.69 متر را اندازه گیری می کند. تنه خوب است، اما ظرفیت 505-1432 L، البته، اجازه نمی دهد که در میان رقبای، به عنوان آئودی Q5 و BMW X3 و مرسدس GLC تنه بیش از حد بزرگ است اما از دیدگاه بهبود آن، Volvo منجر می شود: طبقه دوگانه جایی را برای کوچکترین چیزها پنهان می کند و تاشو مبل های عقب به طور خودکار رخ می دهد (زمانی که دکمه فشار داده می شود). با موقعیت بسته بندی پشت صندلی، یک سطح صاف تشکیل شده است - حتی در SUV های لوکس، همیشه وجود ندارد.

درست همانطور که در سایر مدل های خانواده جدید Volvo، در داشبورد توجه توجه یک صفحه نمایش لمسی بزرگ عمودی (یک قطر 22.9 سانتی متر) را جذب می کند. برای هزینه اضافی، ناوبری ارائه می شود، که اطلاعات را در مورد آن انتقال می دهد ترافیک جاده نمایش زمان واقعی و دیجیتال بین شماره گیری های دور، که دستورات را نشان می دهد که مسیر صحیح را به هدف نشان می دهد.

واژه های قدردانی بیان Volvo برای انتخاب مواد اتمام و کیفیت مونتاژ عناصر در داخل کشور - در مقایسه با رقبای آلمانی، شما نمی توانید از این تصور خلاص شوید که سوئدی ها دستکش های آئودی، BMW و Mercedes را پرتاب می کنند. با این حال، به منظور روشن بودن: ما نمی گویم که این اتومبیل ها بد هستند، فقط XC60 در این طرح حتی بهتر است!

در طول آزمون مدل درایو Volvo XC60 2017، ما می توانیم یک نسخه با موتور دیزلی 235 قوی (D5 AWD) را تجربه کنیم. از نقطه نظر عملکرد، ما شگفت زده نشدیم - در 7.2 ثانیه به "صدها" - این در این قدرت است نتیجه خوب. در ماشین ما نیز تعلیق پنوماتیک سازگار بود (اختیاری)، که در آن شما می توانید حالت سوار را با استفاده از تنظیم کننده در کنسول مرکز انتخاب کنید - راحت استاندارد است. و بسیار خوب است، زیرا این همان چیزی است که بهترین ماهیت ماشین را نشان می دهد.

هنگام انتخاب تنظیمات ورزشی، ماشین با 2 سانتیمتر کاهش می یابد، اما فرمان احساس دلخواه جاده را نمی دهد، و رول های کابین به اندازه ما نمی خواهیم. آیا این بدان معنی است که تعلیق پنوماتیک پول تخلیه شده در باد است؟ نه XC60 در حال حرکت بسیار راحت است، به لطف او است. خود سوئدی ها را تشخیص می دهند که هدف آنها ایجاد نبود ماشین ورزشیو اول از همه - راحت است.

جدید Volvo XC60 2017 می تواند سفارش داده شود. در ابتدا، ماشین تنها در دسترس خواهد بود موتورهای دیزلی D4 AWD، D5، و همچنین موتورهای بنزینی T5 و T6، و همچنین نسخه هیبریدی موتور T8 Twin. نسخه هایی با موتورهای کوچکتر و درایو در هر محور سال آینده ظاهر خواهند شد. در استاندارد Standard Standard، شما می توانید پیدا کنید: 18 اینچ دیسک های چرخ، چراغهای جلو، سیستم صوتی با کیفیت بالا، کنترل کروز و ریل های سقفی نقره ای و خیلی بیشتر.

Volvo XC60 نظر ما

اتمام عالی، استهلاک مناسب و کابین بسیار موثر کابین - volvo جدید سال 2017 مدل XC60 2017 به طور موثر راننده را از دنیای بیرون جدا می کند و از سلامت و امنیت آن مراقبت می کند.

این واقعیت که خانواده Drive-E Drive-E، با بقیه مدل های معماری اسپا آشنا بود، با نسخه های 1.5 لیتری دوباره پر شده بود، در حالی که بهتر است فراموش شود. همان اختصاص به هیبرید نصب و راه اندازی برق T8، که هنوز به روسیه نمی رود. خیلی زود است که در مورد 6 سرعته "اتوماتیک" صحبت کنیم، و همچنین دو نوع انتقال دستی - 5- و 6 سرعت، قادر به هضم گشتاور های مختلف است. ولوو تعداد زیادی از بازارها را دارد و مدل ها بسیار زیاد خواهد بود.

هزینه های آبگرم

با توجه به اینکه XC60 قبلی، فروش شیر از نام تجاری را مورد توجه قرار داد نسخه جدید این مدل محبوب ترین یک اغراق بزرگ است. اما در فرودگاه بارسلونا تمام روزنامه نگاران منتظر برخی از ناامیدی هستند.

نه، نه، متقاطع متقاطع آن را لعنتی خوش تیپ، از آن طرف نگاه می کنم. این تقریبا تقریبا همه چیز است که در آن وجود دارد، از چراغهای جلو با چراغ "Thorah Hammers" به فانوس های عمودی عقب، ما در تغییرات خاصی در دیگر ولوو ساخته شده در معماری اسپا دیدیم. بله، او در اطراف راه می رفت، با عشق هر چهره روی هود، با کیفیت از رینگ های کروم بر روی مه، خشنود شد. خوب، اگر نه بزرگ بگو، اما Deja Vu اجازه نمی دهد.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

بعد و نه در همه آگهی ها. در کابین، همه چیز ساده و درصد در 95 سال و همچنین در آن ما اخیرا در مورد آن نوشتیم. من به سختی حافظه من را تغییر می دهم، اما تفاوت قابل مشاهده تنها در قالب انتهای کروم قرار گرفته است .

1 / 14

2 / 14

3 / 14

4 / 14

5 / 14

6 / 14

7 / 14

8 / 14

9 / 14

10 / 14

11 / 14

12 / 14

13 / 14

14 / 14

انتظار می رود، سالن XC60 کمی بیشتر از برادران مسن تر جمع و جور است، اما بیش از سلف - ماشین در مقایسه با نسل اول رشد کرده است. بنابراین، فاصله فاصله 2،774 میلی متر بود، آن را به 2،865 میلی متر تبدیل شد، طول 4،644 میلی متر بود، 4،688 میلی متر بود. تقریبا 11 سانتی متر عرض افزایش یافته است، اما ارتفاع و ترخیص کالا از گمرک زمینی فولاد کمتر با این حال، 216 میلی متر تحت نقطه پایین به جای 230، خوش بینی هنوز الهام بخش است.

در عمل، یک ردیف عقب بزرگ ظهور کرد، کاملا سه گانه و با یک ذخایر بزرگ برای پاهای مدل ظاهر شد. و 505 لیتر از حجم تنه - ایده آل نیست، اما برای متقاطع بسیار خوب است. علاوه بر این، سایت برای محموله را می توان از 946 تا 1،746 میلیمتر به هزینه رنگ ردیف دوم با دکمه Backs طولانی کرد.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

و در عین حال دیزل ...

برای روزنامه نگاران از روسیه دو نسخه تمام درایو را از بین بردند: با بنزین بالا T6 با ظرفیت 320 اسب بخار و Novekhonky Turbodiesel D5، ظرفیت مالیاتی و دلپذیر 235 اسب بخار (در زمان فروش روسیه، 4 نسخه از موتورها برنامه ریزی شده است)، که به نظر می رسد جالب ترین است. و این درست است، زیرا علاوه بر سیستم شناخته شده دو توربوچر، که همچنین در 190-قوی D4 است، قدرت اضافی با کمک استخراج شد، به نظر می رسد یک راه حل ساده به نام PowerPulse.

یک گیرنده 2 لیتری گیرنده به موتور متصل شد، که در آن کمپرسور الکتریکی کمپرسور هوا تحت فشار قرار می گیرد. در ابتدا، تقریبا فورا در خدمت است سیستم ورودی، تثبیت Turboyam بدبختانه در Nizakh و بهبود پویایی شروع. آیا واقعا قابل توجه است؟ و چطور!

مصرف سوخت ادعا شده

5.5 لیتر

با توجه به این واقعیت است که دستگاه های تست مجهز به یک تعلیق پنوماتیک اختیاری با سیستم کنترل اتوماتیک چهار درجه تنظیم تنظیم زمین بسته به شرایط بلافاصله حالت "راحتی" را در "پویا"، که علاوه بر "خارج از جاده"، "اقتصاد" و "فرد" موجود است، را ترک می کند.

اسپانیایی ها سوار شدن، جاده ها زیبا هستند، اما نوبت فراوان است. چند منظوره Volvoy در جلو و عقب - فقط برای چنین جاده ای، و یک درایو چهار چرخ با یک اتصال نسل پنجم کنترل شده الکترونیکی غیر ضروری نیست. دائمی 120 کیلومتر / ساعت بهتر است آنها را با آویز مناسب، فرمان کمی سخت تر و شتاب دهنده پاسخگو نگه دارید. EH، و در واقع، با غزه در پل، و حقیقت فقط فشار دادن در صندلی است، و فرمان با قدرتمند قدرتمند به نظر نمی رسد مصنوعی.

بنابراین، تضمین شده است که توربو را در زیر هود تعیین کنید، تنها با باز کردن آن. موتور تمام شعارهای ارتقاء را دریافت کرد موتور بنزینیو عایق عالی یک لباس اضافی است. و برای هر نوبت از شروع به حداکثر، که به سادگی متوجه نمی شود ...

شاید برای اولین بار در تمرین رانندگی، من نیاز به حداقل به Tachometer نگاه نکردم. فقط پدال گاز را بدون نگاه کردن به صداها فشار دهید و فرصتی برای انجام کاری اشتباه انجام دهید و سرعت شما را می خواهید.

به هر حال، پلاگین حداکثر گشتاور در D5 به اندازه بزرگ نیست: 480 نانومتر از 1 750 تا 2 250 دور در دقیقه، اما نه به اطلاع 170 کیلومتر در ساعت در سرعت سنج آن بسیار ساده ... و در زمان، به نظر می رسد به نحوی ثانیه ها. دقیق تر، اثر زمان شتاب واقعی در XC60 کاملا پاک می شود.

اما برای به دست آوردن صومعه مونتسرات در غزه به طبقه، آن را به نظر نمی رسد نه تنها و به سادگی. فقط در حداکثر سرعت موتور 5000 دور در دقیقه، لحظه قطره به 250 نانومتر. با این حال، XC60 برای مسابقه نیست ...

راحتی، امنیت، الکترونیک

تراشه او راحتی با قدرت کافی برای وظایف قدرت روزمره است. این کمتر از Crosscountry قدیمی تر XC90 و V90 نیست، و اشباع الکترونیک تنها در این واقعیت متفاوت است که در مدل های ذکر شده، اکثر آنها پایه خواهد بود، و در XC60 باید پرداخت اضافی اضافی. به عنوان مثال، برای کنترل نیمه اتوماتیک، یا کمک خلبان.

با مارک اسپانیایی با کیفیت بالا، این چیز روی حیله و تزویر تقریبا کامل کار می کند. معنای آن این است که ماشین به سرعت داده می شود، از آن پشتیبانی می کند، از آن حمایت می کند، در مقابل مانع مهار می شود، پس از آنکه مسیر دوباره سرعت آن را به دست آورد، و همچنان توانست در نوار سرعت تا 130 کیلومتر در ساعت نگه داشته شود.

اما برای مدت طولانی حذف سیستم اجازه نمی دهد دست با فرمان. پس از چند ثانیه، پیام اطلاعاتی در داشبورد به من ارائه می دهد که فرمان را بگیرد. گوش نکن. بلافاصله به نظر می رسد پیام جدید نشان می دهد که زمان برای من برای استراحت است. به طور کلی، مسئولیت از راننده هیچ کس حذف نمی کند که درست است. به طور غیر منتظره مارک در سمت چپ را پاک کرد - و ماشین تهدید به نزدیک شدن به شکاف جداسازی شده است. نه، من بهتر هستم

Volvo XC60 AWD 8AT

مشخصات مختصر

ابعاد (D / W / C): 4 688/1 999/1 658 حداکثر قدرت موتور: 235 اسب بخار حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: 220 کیلومتر / ساعت شتاب 0-100 کیلومتر / ساعت: 7.2 با انتقال: 8 سرعته، درایو اتوماتیک: کامل