خانه روشنایی تویوتا Chaser - توضیحات مدل. تویوتا Chaser: مشخصات، عکس ها و بررسی ها تویوتا Chayzer مدل ردیف

تویوتا Chaser - توضیحات مدل. تویوتا Chaser: مشخصات، عکس ها و بررسی ها تویوتا Chayzer مدل ردیف

آغاز انتشار Chaser (و همچنین مارک دوم و کرتا) در بدن های سری 90 در سال 1992 بود. با تشکر از دوره اقتصاد "SOAP BUBBLE"، کیفیت ژاپنی AW TOMOBILES بهتر شده است، این بر روی Chaser منعکس شده است: کیفیت مدل تولید این مدل بالاتر از قبل است. برای بیان این تفاوت، می توانید ذکر کنید که تمام تغییراتی که در آن سالها رخ داده است، پایه تبدیل شده است.

در مدل های اصلاح، گردشگر توجه ویژه ای به کیفیت جنبش را پرداخت کرد. این برنامه ریزی شده بود که چرخ های چرخ ریخته شده در AW TOMOBILES این اصلاح، آن را از AW TOMOTOBLUES نسخه های دیگر تشخیص می دهد. Chaser Tourer V با یک گیربکس دستی مجهز به یک دیفرانسیل اصطکاک افزایش یافته است. همانطور که برای موتورها، موتور 2.5 لیتری با ظرفیت 280 اسب "(Inline، DOHC، 2 توربین) به Tourer V، در Turere S - موتور 2.5 لیتری 2.5 لیتر با ظرفیت 180 اسب بخار تنظیم شده است

Chaser همواره به عنوان "برادر" از این مدل به عنوان مارک دوم در نظر گرفته شده است، که تا نیمه اول سال 1990 به عنوان یک خانواده AW TOMOBIL محبوب بود. ویژگی های مختلف اپتیک های مختلف یافت می شود. این Chaser بالاتر از همکلاسی های خود است تا کابین را تجهیز کند؛ در سلسله مراتب محدوده مدل تویوتا، آن را بالاتر از Corona است، اما پایین تر از تاج است.

Chaser of این نسل با یک سالن اتاق طولانی تر مشخص می شود و نسبتا کم است - این فرم در آن زمان محبوب بود. به دلیل وضعیت اقتصادی مطلوب در کشور Aw Tomobyl موفق به دستیابی به سطح بالایی از فروش شد. ماشین آلات این نسل Chaser مجهز به موتورهای قدرتمند تر با دو توربین یا سوپر شارژر هستند. یکی از اصلاحاتی که محبوبیت زیادی را به دست آورد، با موتور توربین 2.5 لیتری تولید شد. و با ظرفیت 280 اسب بخار

در حالی که Toyota Mark II تغییر کامل تصویر به دلیل ظهور نسل جدید این مدل رخ داد، Chaser همچنان در بدن 100 سالگی تولید می شود که، همانطور که قبلا توسط جهت گیری ورزشی متمایز شد. با وجود Chaser کلی برای همه اصلاحات، ویژگی های سرعت عالی، می توان به طور جداگانه به طور جداگانه تغییرات تور را نشان داد که محبوبیت زیادی را در میان دوستداران سرعت به دست آورده است.

"پر کردن" داخلی این اصلاحات متفاوت از دیگران نیست. در Tourer V، اندازه های مختلف جلو و عقب چرخ های جلو، چراغ های زنون، مه، اسپویلر عقب، اگزوز ورزشی، AW GearBox Goodatic با توانایی تغییر انتقال به صورت دستی 2.5 و 2 لیتر موتورهای مختلف وجود دارد. در مدل های اصلاح شده از تور S، در مقایسه با مدل های قبلی و قبلی، 5 سرعته AW یک انتقال حجم است. یک اصلاحیه به نام Sport Trd نیز به فروش می رسد، که به ایجاد یک تصویر ورزشی از این مدل کمک می کند.

تویوتا تولید شده برای بازار داخلی ژاپن از سال 1977 تا 2000. این خودرو بر روی پلت فرم P ساخته شده است، در ابتدا، در نسل اول، یک نسخه در کوپه دو درب بدن وجود داشت، اما در آینده تصمیم گرفت که رد شود.

تاریخچه خلق تویوتا Chaser

Chaser تنها ماشین تویوتا نیست، که برای سالها و نسل ها به طور موازی با مدل های دیگر که پایه را تقسیم می کند، توسعه می یابد. به اندازه کافی به یاد مثال کامری و ویستا کافی است. برای Chaser، مدل های دوقلو مارک دوم و Cresta هستند. تمایل به ایجاد مدل های یکسان برای بازار داخلی توسعه یافته توسط نگرانی هیچ تصادفی نیست. دلایل اصلی این دو است، و یکی از آنها در دستگاه سیستم مالیاتی ژاپن قرار دارد: کشور یک مقیاس مالیاتی را تصویب کرده است که در آن پایه محاسبه تعرفه در اسب بخار قدرت نیست (به عنوان مثال، در روسیه) ، و ابعاد کلی ماشین.

رقیب رقیب Chaser - مدل پرینت خط افقی نیسان

مدل قدیمی تر برای Troika Mark II-Chaser-Cresta است. در زمان های مختلف، موتورهای مشابه در زمان های مختلف همانطور که در سه برابر مدل های "جوانتر" نصب شده بودند، بنابراین، در برخی از تغییرات، تاج به ویژگی های پویا هر نسخه بالا از Chaser، Cresta، Mark II از دست می دهد. از این به شما می توانید نتیجه گیری کنید که تویوتا، تولید ماشین های Troika دو گل را دنبال کرد - برای ایجاد یک ماشین قدرتمند، اما ارزان قیمت با ویژگی های جرثقیل و پیشنهاد به خریدار سه مدل به جای یکی، هر کدام دارای مزایای منحصر به فرد خود است.

در طول راه، تویوتا رقبا و مدل های شرکت های دیگر را ایجاد کرد. در مورد مدل Chaser، حریف آن باید یک سدان محبوب نیسان Skyline در نظر گرفته شود. طرفداران Chaser، درست مانند طرفداران Skyline، از سد های خود و هاردپرس خود را برای درایو عقب و موتور قدرتمند در تجهیزات بالا پایان قدردانی می کنند که آنها را "قطعه کار" محبوب می کند، که پس از حداقل سرمایه گذاری، یک ماشین را برای اشغال یک ورزش محبوب تبدیل می کند رانندگی در سال 2000، Chaser قطع شد، و در ترکیب شرکت آن را با مدل Verossa جایگزین شد.

Chaser نسل اول.

انتشار تویوتا Chaser در ژوئیه سال 1977 آغاز شد و تا سال 1980 ادامه یافت. برای اتومبیل های نسل اول، آن را با مجموعه ای کامل از موتورهای ضعیف چهار سیلندر با حجم 1.8 لیتر مشخص می شود که از آن تصمیم به رد شدن از آن می شود. یکی، پس از آن، که یکی از جذاب ترین الگوهای مدل بود، هنوز هم قرار داده شد - این یک واحد بنزین 2 لیتری بود.

نسل دوم چیسر

در نسل دوم، تولید که تا سال 1984 ادامه داشت، حاکم موتور به دلیل ظهور دو عدد جدید دوباره پر شده بود. قابل توجه است که یکی از آنها موتور 1G-GE (Twincam) M-TEU است. با این واحد، ماشین دارای ویژگی های بسیار جذاب بود.

با ظهور نسل دوم، ماشین این نسبت های هماهنگ را به دست آورد که همیشه طرفداران JDM در جهان را نادیده گرفت. در مقایسه با نسل اول قدیمی، مدل نسل دوم، که چراغ های مستطیلی را دریافت کرد، به نظر می رسد بسیار مدرن تر مدرن، اگر چه نسل دوم Chaser، با توجه به شناخت طرفداران مدل، "بیشتر مربع".

شور نسل سوم.

مدل نسل سوم یک بدن دریافت کرد که به طور کامل با کانون های 80s پاسخ داد، در حالی که کاملا بی روح است. به عنوان مثال، برای تشخیص در ظاهر Chaser از Skyline R-31 در یک بدن مشابه از یک مرد سخت گیر که ماشین های ژاپنی از آن دوره را درک نمی کند، تنها می تواند با مشکل زیادی را درک کند.

نسل سوم علامت قابل توجهی در تاریخ مدل را ترک کرد، زیرا در آن برای اولین بار "هزینه شارژ" ارائه شد

با این وجود، نسل سوم علامت قابل توجهی در تاریخ مدل را ترک کرد، زیرا در او برای اولین بار "متهم" نسخه Chaser GT Twin Turbo S با یک انتقال دستی پنج سرعته، یک سیستم ترمز قوی تر و نیمه است صندلی های خود صندلی

چهارمین نسل Chaser.

اتومبیل نسل چهارم در بدن X80 در شرق دور شناخته شده است. این ماشین ها تا کنون محبوب هستند، عمدتا به دلیل حضور نسخه GT Turbo Turbo. در این نسخه، یک موتور 1G-GTE در ماشین با دو توربین با ظرفیت 210 اسب بخار نصب شد. رانندگان که به جنبش داخلی دوستداران درایو مرتبط نیستند، پیشرفته ترین پیکربندی Avante G و GL را با موتور سه لیتر 7M-GE و تعداد زیادی از گزینه ها به یاد خواهند آورد.

شور پنجم

در نسل پنجم بعدی، تمایل به افزایش ظرفیت مجموعه های کامل و تمایل کلی برای بهبود راحتی وجود دارد. در حال حاضر در بسته GT Twin Turbo، خریدار فقط یک غول پیکر برای یک سدان کلاس با قدرت دریافت کرده است - موتور معروف 1JZ ظرفیت 270 اسب بخار را توسعه داده است. همان موتور نصب شد قابل توجه است که تعداد 270 اسب بخار شرطی است، زیرا با توافق بین شرکت ها در مشخصات رسمی خودروهای آن سالها برای دیدار با این رقم، غیرممکن است. در واقع، به عنوان مثال، - جریان در آن زمان تولید - همچنین 270 اسب بخار در پاسپورت داشت، اگر چه در واقع، با توجه به برآوردهای آزمایش های مختلف، میانگین واقعی واقعی واقعی از ظرفیت ماشین از پیکربندی کارخانه 330 اسب بخار است.

ششم نسل Chaser.

نسل ششم به آخرین مدل Chaser تبدیل شده است. به طور کلی، اتومبیل ها در بدن X100 به طور چشمگیری تغییر نکرده اند. موتورها، تنوع که در نسل قبلی به Apogee رسیده است، عملا باقی مانده است، اما آنها توانستند به دلیل استفاده از سیستم کنترل مراحل تغییر توزیع گاز، اقتصاد بیشتری کسب کنند.

وابسته به Tourer V، که در نسل پنجم ظاهر شد و به ششم تغییر یافت. اتومبیل ها در این نسخه برای تولید کننده موتور سیکلت خریداری شده اند: آنها یک تعلیق ویژه با قفل های شناور شناور از اهرم های پایین تر، کشش، افزایش سفتی بدن، مکانیسم های ترمز بزرگتر، با مسدود کردن Torsen نصب شده اند. بر خلاف تورم V نسل پنجم، در نسل ششم، موتور 1Jz-GTE در این بسته با یک توربین بزرگ به جای دو اندازه کوچکتر بر روی خودروها قرار گرفت.

برای تنظیم موتور بالای موتور 1JZ-GTE تعداد زیادی از اجزاء را تولید کرد

تویوتا Chaser در مسابقه موتور

در روسیه، تجدید نظر از ماشین این مدل برای ورزش - همان پدیده شایع مانند تنظیم خط افقی نیسان. اعتقاد بر این است که موتور 1Jz-GTE پتانسیل زیادی برای افزایش قدرت دارد. در ژاپن، اصلاح ماشین ها با این موتور در یک بخش ویژه تویوتا - TRD مشغول به کار است. در سایر کشورهای جهان، اغلب امکان دیدار با خودروهای این مدل وجود دارد که برای دو نوع ورزش موتور آماده شده است: در حال حاضر اینجا رانده شده است، و به اصطلاح quotor، یعنی مسابقات تک در فاصله یک چهارم مایل

برای تنظیم موتور بالای موتور 1JZ-GTE، تعداد زیادی از اجزای تولید می شود. اینها تامین کنندگان لوازم یدکی ورزشی شناخته شده هستند، مانند HKS، Blitz، Apex`i و دیگران.

سدان چهار درب از کلاس کسب و کار تویوتا Chaser در کارخانه های نگرانی Toyota ژاپن در دوره از سال 1977 تا 2001 تولید شد. این مدل بر روی پلت فرم تویوتا Mark II ایجاد شده است. او جانشینی از تویوتا کرونا و پیشینیان تویوتا تاج است. این خودرو به بازار خارجی عرضه نشد، اما به طور گسترده ای در رده اتومبیل های مورد استفاده در آسیای جنوب شرقی و روسیه به طور گسترده ای نشان داده شد. نسل های کل تویوتا Chaser منتشر شد. تمام تغییرات در بازار خودرو روسیه حضور دارند.

نسل اول

تولید سریال مدل تویوتا Chaser در ژوئیه 1977 آغاز شد و به مدت سه سال، تا پاییز دهه 1980، بر اساس بدن، تولید شد: X40، X41، X30، X31. واحد قدرت یک نام تجاری چهار سیلندر 3T-U 180 لیتر بود. با. حجم 1.8 لیتر و شش سیلندر M-UM-EU با بار 195 لیتر. از جانب. و 2.0 متر مکعب. برای اولین بار، مخاطبان پیشرفته ژاپنی به دنبال خرید یک تازگی نبودند، اما به زودی ماشین یکی از محبوب ترین آنها شد. تقاضای بالا در یک رکورد کوتاه مدت به ارتقاء مدل کمک کرد. تبلیغات بی نظیر شهرت تویوتا Chayzer را اضافه کرد و ماشین شروع به سرعت کرد. در آغاز سال 1980، دوربین های مفهومی برای ارائه نسل دوم آماده بودند.

نسل 2

تولید مدل های سری بعدی از سال 1980 تا 1984، با طرح بدن سری X51 و X61، به طبقه متوسط \u200b\u200bکلاس کسب و کار اختصاص داده شده است. حاکم موتور به سه واحد بنزین شش سیلندر گسترش یافت: M-Teu-Turbo، 1G-GE-TWINCAM، CAM 1G-EU-EU-SELL، همه با ظرفیت 2.0 سیلندر مکعب. CM، 198، 200 و 204، به ترتیب.

نسل سوم

سری بعدی در سال 1984 بر اساس بدن H70 راه اندازی شد و تا سال 1988 تولید شد. بیرونی Toyota Chaser نسل سوم قبلا توسط شکل های گرد شکل گرفته شده است. در اتومبیل ها نیز یک مد وجود دارد و قوانین آن را مطرح می کند. در برخی مواقع، اشکال زاویه ای بدن ادعا شد، خطوطی از ماشین شبیه شکل های هندسی بود. از اواسط دهه 80 قرن گذشته، مد شروع به خطوط صاف گرد کرد.

رانندگان آن زمان به یاد داشته باشید که ماشین افسانه ای فورد اسکورپیو، که در سال 1986 به عنوان "ماشین سال" شناخته شد. این عنوان معتبر به میزان زیادی بود که بدنه های جامد بدن را تشکیل می داد. نسل سوم Toyota-Chayzer به عنوان یکی از بهترین مدل های آن زمان، و همچنین ماشین شیک ترین در کلاس خود شناخته شد.

نسل 4

انتشار سریال مدل بعدی تویوتا Chaser در سال 1989 آغاز شد. بدن X80، متوسط \u200b\u200bاندازه، با SKE های کم و بلند بود. دستگاه نسل چهارم تا پایان سال 1992 تولید شد. این مدل اصلاح شد، زیر یک لیست از همه گزینه ها است:

  • avante
  • Avante Twin Cam 24.
  • GT Turbo Turbo.
  • ریفین
  • Avante G.

اصلاح Twin Turbo به نظر می رسید قوی ترین از همه، آن را با موتور 1G-GTE با 210 لیتر Burda مجهز شده است. از جانب. حداکثر پیکربندی اصلاح Avante G، مجهز به موتور 7M-GE بود.

در اوت 1990، مهندسان تویوتا به طور اساسی کل مدل مدل تویوتا چیسر را تجدید نظر کردند و اکثر اتومبیل ها موتورهای جدیدی دریافت کردند. پیشرو توربو و Avante موتور موتور جدید موتور 1JZ-GTE را مجهز کرد، که در 6200 انقلاب 280 لیتر در دقیقه توسعه یافت. از جانب. قدرت موتور خودرو بالای این ارزش ها توسط قوانین ژاپن ممنوع است. این محدودیت ها چگونه معتبر بود، این سوال پیچیده است. برخی از تولید کنندگان ژاپنی سعی کردند حتی او را به چالش بکشند، اما ناموفق بودند.

نسل پنجم

در پاییز سال 1992، تویوتا Chaser X90 پیشین X81 را جایگزین کرد و تولید آن تا سال 1996 با استفاده از پیکربندی بدن GX90، JZX90 و SX90 ادامه یافت. ماشین طول می کشد و کمی ارزش لومن جاده را کاهش داد. مدل Turbo Turbo در تویوتا Chaser Tourer جایگزین شد. نسخه بالا Avante G با موتور 2JZ-GE مجهز به بار 220 لیتر بود. از جانب. مدل تویوتا Chasertourer V با یک موتور 1Jz-GTE تکمیل شد که از Turbo Twin به آن منتقل شد. پس از این مسئله با موتورها حل شد، انتقال انتقال به دست آمد. تویوتا Chaser Turerer V مجهز به یک گیربکس پنج سرعت مکانیکی بود که در تغییرات ورزشی مورد استفاده قرار گرفت. پویایی جنبش کلاس کسب و کار هیچ چیز مشترک با یک سبک ورزشی ندارد، اما به طور کلی، ورزش PPP به وظایف پاسخ داد. بنابراین، مدل تویوتا Chaser V Tourer می تواند برخی از متعلق به ماشین ورزشی را ادعا کند.

آخرین، ششم، نسل

آخرین سری تویوتا Chaser JZX100 در سال 1996 در تولید عرضه شد. در آن زمان، تمام موتورهای اصلاح شده تحت JZ سیستم توزیع گاز را تغییر دادند، و پس از چند ماه در Chaser قبلا موتور 1G-Fe را قرار داده بود. در سال 1998، مدل تویوتا Chaser JZX100 Restyling بود، که نتیجه تعدادی از پیشرفت ها بود، از جمله ضربه گیرهای جدید، به طور کامل یکپارچه، چراغ های مهره ای از نسل گذشته، چراغ های Xenon از نور نزدیک نور، شبکه رادیاتور مدرن بود. تمام اتومبیل های موتورهای اتمسفر، گیربکس اتوماتیک را تکمیل کرده اند.

موتورهای تویوتا Chaser

  • 2L-TE، حجم 2.4 لیتر، چهار سیلندر، دیزل با توربوشارژر، قدرت 97 لیتر است. پ.، با اتوماتیک 4 سرعته؛
  • 4S-Fe، چهار سیلندر، قدرت 125 لیتر. پ.، حجم سیلندر 1.8 لیتر است، گیربکس اتوماتیک 4 سرعته است؛
  • 1G-Fe، شش سیلندر، حجم 2.0 لیتر، 160 لیتر. پ.، دستگاه گیربکس 5 سرعته دستی یا دستگاه اتوماتیک 4 سرعته؛
  • 1JZ-GE، 2.5 لیتر حجم، رانش 200 لیتر. با.، چهار مرحله خودکار یا 5 سرعته در مدل Turer S.
  • 2Jz-GE، حجم 3.0 لیتر، قدرت 230 لیتر. s، شش سیلندر، 4 سرعته اتوماتیک؛
  • 1JZ-GTE، حجم 2.5 لیتر، 280 لیتر. S، توربو شش سیلندر، پنج سرعت مکانیکی CP یا 5 سرعته اتوماتیک.

تویوتا Chaser 2.5 Tourer

در این تعیین، دو اصلاح وجود دارد: Avante و Turbo Turbo.

مدل اول با توجه به مشخصات فنی آن، کم است:

  • قدرت موتور 180 لیتر است. از جانب. در 6000 انقلاب در دقیقه؛
  • حجم سیلندر 2491 متر مکعب است. سانتی متر؛
  • ماشین به سرعت 100 کیلومتر در ساعت در 6.4 ثانیه افزایش می یابد؛
  • مصرف بنزین 100 کیلومتر در حالت مخلوط است - 7.7 لیتر.

مدل تویوتا Chaser 2.5 Turbo Turbo:

  • قدرت 280 لیتر است. از جانب. در 6200 دور در دقیقه؛
  • حجم کار سیلندر 2492 متر مکعب است. سانتی متر؛
  • اورکلاک در 4.7 ثانیه به 100 کیلومتر / ساعت؛
  • مصرف بنزین 100 کیلومتر در حالت مخلوط 8.5 لیتر است.

تعلیق نوع ورزشی بر روی اصلاح تور نصب شده است، با بلوک های خاموش در حال حرکت از اهرم های پایین تر. Calipers ترمز تحت معیارهای ترمز مکرر و شدید مجاور مجاور بود، دیسک های تهویه مطبوع توسط صفحه نمایش بسته شدند. مدل X100 با موتور 1JZ-GTE به عنوان استاندارد و با یک توربین سرامیکی ST-15 تکمیل شد. در این مورد، یک سیستم برای تغییر فاز توزیع گاز WT-I، که تثبیت مصرف سوخت مورد استفاده قرار گرفت. تمام اتومبیل ها در پیکربندی تورر مجهز به لامپ های سبک نور آبی فوق العاده مدرن بودند. یکی دیگر از ویژگی های مدل تورر، چرخ های 16 ساله از آلیاژ نور تیتانیوم بود. علاوه بر این، پیکربندی اولیه خودرو شامل یک سیستم ضد لغزش VSC و TRC است.

تویوتا Chaser.

داده های رایج

در فروشگاه

نسل

تویوتا Chaser Toyota Chaser

نسل دوم

نسل دوم مدل از سال 1980 تا 1984 در بدن های سری X51 و X61 تولید شد. موتورهای گاما توسط 6 سیلندر 1G-EU (تک CAM)، 1G-GE (Twincam)، M-TEU (توربو) حجم کار 2 لیتر تمدید شد. این خودرو در بدن های سدان چهار درب و هاردپرس در دسترس بود، بدن دو درب متوقف شده است که با این نسل آزاد شده است. تجهیزات "Avante" یک تعلیق ورزشی گرفت و از لاستیک های میشلین استفاده کرد. رقیب جدید این نسل نیسان لئوپارد بود که در مقایسه با خط افقی به قیمت پایین تر فروخته شد.

نسل سوم

نسل سوم مدل در بدن X70 در سال 1984 راه اندازی شد و تا سال 1988 تولید شد. در مقایسه با نسل قبلی، این بدن توسط یک فرم گرد تر متمایز بود. شروع از این نسل تنها بدن یک هارد چهار درب در دسترس بود. ابعاد خارجی این ماشین کمی کمتر Mark II و Cresta بود. دیسک های ترمز در قطر افزایش یافته است، صندلی های سطل ظاهر شد. انتقال دستی پنج سرعته تنها در گزینه های "GT Twin Turbo S" موجود بود، به صورت اختیاری بر روی دیگران نصب شد. در ماه اوت سال 1986، یک موتور 1G-GEU نهایی شد، ضربه گیرهای بزرگ ظاهر شد، مشبک جلو تغییر کرد. در طول سال های نسل، چندین قسمت ویژه وجود داشت: "Lordly" (ژانویه 1987)، "Chaser Avante" (May 1987)، "Extra Extra XG Chaser" (اوت 1987)، "Avante Supra" (ژانویه 1988). در سپتامبر 1987، موتورهای 2L و 2L-T مربوط به قوانین جدید انتشار 1986 بود.

نسل چهارم

در سال 1989، آزادی نسل چهارم Chaser در بدن سری X80 آغاز شد. این سری به سال 1992 منتشر شده است. تغییرات زیر پیشنهاد شده است: XL، XG، Raffine، SXL، Avante، Avante Twin Cam 24، GT Twin Turbo و Avante G، اصلاح GT Twin Turbo به عنوان قدرتمندترین موتور 1G-GTE در قدرت 210 نصب شد HP. (154 کیلو وات) در 6200 دور در دقیقه. Avante G یک مدل با حداکثر مجموعه کامل این سری از نقطه نظر تجهیزات بود. در اوت 1989، 2 مدل دیگر به پیکربندی Avante اضافه شد: Avante GL، یک مدل لوکس حتی بیشتر از Avante G، و Avante G جدید با موتور 3.0 لیتری 7M-GE، جایگزین 2.0 لیتری 1G-GZE از یک مدل قبلی

در اوت 1990، کل مجموعه ای از Chaser به طور اساسی تجدید نظر شد، و برخی از مدل ها به طور کامل موتورهای جدیدی دریافت کردند. مدل های محدوده اصلی، Avante G و GT Twin Turbo، یک موتور جدید 1Jz دریافت کرد، همان چیزی که در Jza70 Supra نصب شد، هرچند آزادی 3.0 لیتر Avante G به طور جزئی ادامه یافت. Avante G 2.5 دریافت 1JZ-GE با ظرفیت 180 اسب بخار (132 کیلو وات) در 6000 دور در دقیقه، در حالی که GT Twin Turbo یک موتور قدرتمند 1JZ-GTE Twin Turbo داشت که قادر به توسعه 280 اسب بخار بود (206 کیلو وات) در 6200 دور در دقیقه، حداکثر قدرت در اسب بخار مجاز بود که توسط قوانین ژاپن مجاز بود. این دو مدل تنها با جعبه دنده های اتوماتیک 4 سرعت و مکانیکی 5 سرعته در دسترس بودند.

نسل پنجم

در اکتبر 1992، Chaser X90 جایگزین Chaser X81 قبلی شد. نسل پنجم از سال 1992 تا 1996 در گروه های سری GX90، JZX90 و SX90 تولید شد. بدن بیشتر گرد شد و ماشین خیلی طولانی تر شد. تغییرات به طور معنی داری نسبت به Chaser GX81 تغییر یافت. GT Twin Turbo توسط جدید TOURER V جایگزین شد. مدل Avante G Avante G موتور 2JZ-GE را با قدرت 220 اسب بخار دریافت کرد (162 کیلو وات)، این نسل بعدی از خط موتورهای JZ (قوی ترین موتور توربو دو توربو 2JZ-GTE، که در گل سرسبد JZA80 Supra نصب شده بود، در همان سال منتشر شد. Tourer V هنوز توسط 1JZ-GTE فعال شد موتور در حال حرکت از GT Turbo Turbo. همچنین در پیکربندی Tourer V، یک نسخه با انتقال مکانیکی 5 سرعته، مناسب برای ورزش های ورزشی است. تفاوت اصلی Tourer S از Tourer V کمبود توربو شارژر بود. در سپتامبر 1992، مدل تورم توسط تجهیزات ارتقا یافت، اما همه چیز نیز پایین تر از سطح Avante G بود. این اصلاح وسیله نقلیه به طور گسترده ای در ورزش های موتور حرفه ای توزیع نشد، اما احترام زیادی در میان راننده های آماتور به دست آورد. با لغو مدل Cressida، پس از نسل X81، تنها مارک دوم، Chaser، و Cresta در بازار ماشین ژاپن فروخته شد. هر یک از اعضای خانواده Cressida ویژگی های مختلفی بود: Chaser به سرمایه گذاری مشترک اقتباس شد رانندگی اختیاری، Cresta به لوکس، و Mark II مدل اصلی یک عدد بود، اگر چه اتومبیل ها عمدتا در قسمت های صورت و عقب (به علاوه درب برای Cresta) متفاوت بودند. هر دو درایو عقب و تمام نسخه های درایو چرخ از سدان تولید شده است. خط موتورهای نصب شده بر روی این خودرو از Modest 4S-Fe (1.8 لیتر، 125 اسب بخار) به 1Jz-GTE (2.5 دوقلو توربو، 280 اسب بخار) متغیر بود

  • 2L-TE - 2.4 L، دیزل، 4 سیلندر، توربوشارژر، 97 اسب بخار (lx90)
  • 4S-Fe - 1.8 لیتر، 4 سیلندر، 125 اسب بخار (SX90)
  • 1G-FE - 2.0 لیتر، 6 سیلندر، 135 اسب بخار (GX90)
  • 1JZ-GE - 2.5 لیتر، 6 سیلندر، 180 اسب بخار (JZX90 و JZX93 - اصلاح 4WD)
  • 2JZ-GE - 3.0 لیتر، 6 سیلندر، 220 اسب بخار (JZX91)
  • 1JZ-GTE - 2.5 لیتر، 6 سیلندر، دوقلو توربو، 280 اسب بخار (JZX90)

نسل ششم

در پایان سال 1996، آخرین نسل ماشین های تحت نام تجاری Chaser در بدن X100 در فروش منتشر شد. حاکم موتور تغییرات کاردینا را انجام نمی دهد، اما تمام موتورهای اصلاح JZ سیستم فاز VVT-I و ETC را به دست آورده اند. پس از مدتی در جایگزینی 1G-Fe با 140 اسب بخار پرتوهای 1G-FE 160 اسب بخار آمد در سال 1998، مدل Restyling بود؛ تغییرات تحت تاثیر قرار گرفته است: ضربه گیرهای جلو و عقب، چراغ مه، چراغ جلو به طور منظم به "وسط" با یک ترافیک الکترونیکی ترافیک در کابین، یک پنجره رادیاتور، سیگنال های عقب عقب، شاخص های جهت، داشبورد و بخشی از عناصر داخلی، دریافت کرد. نسخه های موتورهای اتمسفر حجم 2.5 و 3 لیتر به خریداران تنها با انتقال اتوماتیک ارائه شد.

فهرست موتورهای مورد استفاده:

  • 2L-TE - 2.4 L، دیزل، 4 سیلندر، توربوشارژر، 97 اسب بخار ، انتقال اتوماتیک 4 سرعته (LX100)
  • 4S-Fe - 1.8 لیتر، 4 سیلندر، 125 اسب بخار ، انتقال اتوماتیک 4 سرعته (SX100)
  • 1G-FE - 2.0 لیتر، 6 سیلندر، 140/160 (پرتوهای VVT-I)، 140/160 اسب بخار ، انتقال اتوماتیک 4 سرعته یا 5 سرعته MCPP (GX100 و GX105 - 4WD اصلاح)
  • 1JZ-GE (VVT-I) - 2.5 لیتر، 6 سیلندر، 200 اسب بخار ، انتقال اتوماتیک 4 سرعته و انتقال اتوماتیک 5 سرعته در اصلاح Tourer S پس از Restyling 1998 (JZX100 و JZX105 - اصلاح 4WD)
  • 2JZ-GE (VVT-I) - 3.0 لیتر، 6 سیلندر، 230 اسب بخار ، انتقال اتوماتیک 4 سرعته (JZX101)
  • 1JZ-GTE (VVT-I) - 2.5 لیتر، 6 سیلندر، توربو، 280 اسب بخار ، انتقال اتوماتیک 4 سرعته یا 5 سرعته MCPP (JZX100)

همانطور که در نسل قبلی، تغییرات Tourer V حفظ شده است، تعلیق ورزشی با بلوک های شناور شناور از اهرم پایین تر، سکته مغزی پایین تر، کلوپ های ترمز بزرگ و صفحه نمایش حفاظت از دیسک ترمز. Torsen (مسدود کردن با ماهواره های کرم) یک گزینه برای ماشین آلات با انتقال اتوماتیک و اساسی برای نسخه های MCPP است. در مقایسه با مدل مشابهی در بدن X90، X100، موتور 1Jz-GTE با یک توربین سرامیکی بزرگتر (CT15) و سیستم تغییر فاز توزیع گاز (VVT-I) تکمیل شد. تمام اتومبیل ها در پیکربندی Tourer V به مصرف کنندگان با Xenon به چراغ های سرپوش و چرخ های 16 اینچی ارائه شده است. همچنین در پیکربندی اولیه شامل یک سیستم ضد لغزش TRC و VSC است.

ورزش

در جهان، تغییرات Tourer V (X90 و X100) در میان افرادی که در بهبود خودرو (تنظیم) مشغول به پیشرفت اتومبیل ها هستند، شهرت بیشتری را به دست آورده اند، به لطف پتانسیل عظیم پنهان در موتور 1JZ-GTE توسعه گزینه های بهبود یافته در هر دو بخش رسمی تویوتا - TRD و بسیاری از مطالعات خصوصی مستقل مشغول به کار است. اجزای پیشرفته شرکت های شناخته شده را به عنوان TRD، HKS، BLITZ، A'PEXI، TEIN و غیره تولید می کنند. در روسیه، این مدل در دو نوع ورزش خودرو رایج بود: نژادها در 402 متر (مسابقه کشیدن) و سرعت بالا چرخش در رانندگی (روانکاری). در مورد اول، دستگاه به طور مطلوب مناسب است، به لطف پتانسیل بسیار بزرگ موتور (تا 500 اسب بخار بر روی پیستون استاندارد). در دوم - به دلیل حضور درایو عقب با مسدود کردن (Torsen)؛ در اصلاحات حرفه ای اتومبیل، طراحان سخت ترین نوع مسدود کردن 1.5-2 را قرار داده اند. اصلاح Tourer S (X90 و X100) نیز تولید شد، که در آن تعلیق از Tourer V حضور داشت، با موتور 1JZ-GE با حجم 2.5 لیتر و تزریق سوخت تغییر یافت. تجهیزات Tourer S در بدن X100 دارای جعبه اتوماتیک با 4 مرحله برای استراحت بود، پس از راه اندازی مجدد انتقال اتوماتیک به روز رسانی.

نوشتن یک بررسی در مورد مقاله "تویوتا Chaser"

یادداشت

پیوندها

تویوتا Chaser:

ماشین Toyota Chaser تنها برای بازار ژاپن از سال 1977 تا 2001 تولید شد. رسما، او هرگز در خارج از کشور صادر نشد. شما می توانید پیشینیان مدل تویوتا مارک II را در نظر بگیرید. تویوتا Chaser در ویژگی های فنی خود جایی در وسط بین تویوتا تاج و تویوتا کرونا است. ساخته شده از تمام مدل ها در یک پلت فرم. بر خلاف خطوط نرم و ظریف تویوتا کرونا، بدن تویوتا Chaser به اندازه کافی ظاهر تهاجمی داشت، که در تصویر خودرو منعکس شده است. به همین دلیل است که ماشین به رده "Sedan Sports" اشاره دارد.

در ابتدا، تمام اصلاحات تویوتا Chaser توسط موتورهای دیزل و بنزین نشان داده شد که ویژگی های آن با زمان به طور قابل توجهی تکامل یافته است. در سال 1996، موتورهای تویوتا Chayer یک سیستم فاز را با توزیع گاز VVT-I و ETC (موتورهای خط JZ) دریافت کردند. این موتور 6 سیلندر اتمسفر با حجم 2.5 بیش از شانه برای توسعه قدرت برابر با 180 اسب بخار (1Jz-GE) است. Twin-Turbo (Twin-turbo) با داشتن همان حجم می تواند 280 اسب بخار (1Jz-GTE) صادر شود. موتور اتمسفری 3 لیتری قادر به ارائه قدرت به 220 اسب بخار (2Jz-GE) خواهد بود. درایو چرخ عقب تمام تغییرات را دارد. مجموعه ای از سرعت با موتور دوقلو توربو تا 100 کیلومتر در ساعت، در 4.7 ثانیه انجام می شود. حداکثر سرعت این دستگاه می تواند 317 کیلومتر در ساعت باشد.

جدید در سایت

>

محبوبترین