همه چیز درباره مارک 2 100 بدن. تویوتا مارک دوم (X90): آیا ارزش خرید یک افسانه ژاپنی است؟ از تاریخ شرکت خودرو ژاپن

بر این اساس، کاهش تعداد کل مجموعه کامل، سطح تجهیزات آنها افزایش یافته است. حتی تنها ساده ترین و ارزان ترین بسته GL (تنها دیزل)، که تنها می تواند تنها یک الکتروپکت و کنترل آب و هوا، به زودی وجود داشته باشد، از آنجا که خریداران علاقه بیشتری به پیکربندی "Grande" نشان دادند، جایی که داخلی در زیر درخت قرار دارد درایو صندلی های جلو، از راه دور کلید، ضبط کننده نوار رادیویی با توانایی خواندن سی دی ها، و به عنوان یک گزینه - hatch، justitor عقب، آینه های عقب عقب در فضای باز در فضای باز، و غیره. علاقه های بالا باعث تغییرات با یک درایو کامل "Grande Four". مارک دوم "Tourer"، همانطور که قبلا، یک جهت گیری ورزشی دارد، بر اساس آن حضور چراغ های Xenon، چرخ دنده چرخ چرمی، همان فرمان، تنظیم عمودی و تلسکوپی است. علاوه بر این، اصلاحیه گردشگر توسط یک بزرگ مشخص می شود لوله اگزوز و اپتیک های ویژه ویژه، بازی های 16 اینچی دیسک های چرخ. در سال 1998. سال تویوتا مارک دوم راه اندازی مجدد

در قدرتمندترین انواع مارک دوم "Tourer V" موتور توربین ردیف 1JZ-GTE را با ظرفیت 280 اسب بخار نصب کرد (6DOHC، VVT-I). تحت کاپوت نسخه های راحت و لوکس مارک دوم "Grande G"، سه لیتری "شش" 2Jz-GE وجود دارد که از آن گرفته شده است نسل قبلی. اولویت اصلی بر روی پیکربندی با یک موتور 1JZ-GE با حجم 2.5 لیتر و ظرفیت 200 اسب بخار، تا زمانی که ممکن است تقریبا بدون تغییر باشد، ساخته شد. در مورد پایه دو لیتری 1G-FE، این موتور در سال 1998 مدرنیزاسیون دیگری را گذراند و همچنین دریافت کرد سیستم VVTاز طریق چه قدرت از 140 تا 160 "اسب" افزایش یافته است. تنها دیزل جمع کردن نیرو 2L-TE با توربوشارژر، که سزاوار توجه نیست، نه به عنوان ارزش واقعی قدرت (97 اسب بخار)، میزان مصرف سوخت و گشتاور بسیار خوب - 221 نانومتر.

تعلیق مارک دوم - مستقل، دو برابر، بهار. عقب - مستقل در اهرم های عرضی دو طرفه. اصلاحات "Tourer V" دارای یک شاسی ورزشی، دیفرانسیل است افزایش اصطکاک LSD، که با 5 سرعته "مکانیک" همراه است، ویژگی های Mark II را ارائه می دهد ماشین ورزشی. با این حال، با تمام ویژگی های پویا مدل، باید در ذهن داشته باشیم ترخیص کالا از گمرک زمینی این خیلی بزرگ نیست، اما در اتومبیل با یک کیت بدن، آن را حتی به شدت کم است. سیستم درایو کامل اصلاحات جداگانه - کامل 4WD با دیفرانسیل نامتقارن. تجهیزات گران قیمت مجهز به تعلیق قابل تنظیم TEM بود، که چندین سطح از سفتی جذب کننده را فراهم می کند و راننده می تواند حالت دلخواه را بسته به شرایط حرکت و کیفیت سطح جاده انتخاب کند.

گام مهمی به جلو در رویکرد به امنیت صورت گرفت. سیستم ABS به طور استاندارد بر روی تمام تنظیمات نصب شده است. استاندارد گران تر از ضد لغزش است سیستم TCS. شما همچنین می توانید ماشین را با سیستم VSC (کنترل پایداری وسیله نقلیه) و حتی سیستم ردیابی فشار تایر حفظ کنید. یک بسته نرم افزاری از کیسه های هوا شامل جلوی (برای راننده و مسافر - این استاندارد) و بالش های جانبی است.

تویوتا مارک دوم به طور کامل به مفهوم تصویری "ماشین واقعی ژاپنی" مربوط می شود، به این معنی که آلیاژ راحتی، کیفیت، قابلیت اطمینان است. که عمدتا و نشان داده شده است اتومبیل های ارائه شده در فروشگاه دوم. تنها باید در نظر بگیریم که این مدل در میان جوانان بسیار محبوب است و احتمال بسیار بالایی از نمونه هایی وجود دارد که "اولین دستگاه خود را" در چندین صاحب در یک ردیف وجود دارد.

علامت خودرو (علامت) 2 در بدن 100 بلافاصله ظاهر نشد، این پیش از یک سری از اتومبیل ها پیش از آن بود، در این سری از بدن 100 هشتم شد، در آن ما بیشتر تمرکز خواهیم کرد. امروزه شرکت تویوتا بیش از دوصد میلیون خودرو را تولید کرده است، حتی با توجه به سونامی و زمین لرزه ها، و این واقعیت که لازم بود که کار هجده کارخانه را به دلیل این حوادث متوقف کند.

و همچنین، در تایلند، که در آن نگرانی تویوتا نیز دارای کارخانه های خود است، به دلیل این، یک سری کامل از سیل ها اتفاق افتاده است، به همین دلیل، من نیز باید کار این صنایع را تعلیق کنم. با این حال، نگرانی تویوتا به سرعت از شوک ها بهبود یافت و دوباره شروع به گرفتن موقعیت در بازارهای خودرو کرد. شاهکار نگرانی علامت (علامت) 2 در بدن 100 است.

توجه! یک راه کاملا ساده برای کاهش مصرف سوخت پیدا کرد! باور نکن؟ مکانیک خودکار با 15 سال نیز اعتقاد نداشت، تا زمانی که سعی کرد. و در حال حاضر آن را صرفه جویی 35،000 روبل در سال در بنزین!

اولین ماشین آلات مارک 2 کلاس در سال 1957 تولید شد. ولی ماشین مدرنما امروز شاهد آن بود، پیش از تعدادی از مدرنیزاسیون متنوع، پس از آن ماشین آزاد شد، امروز علامت گذاری شده است 2. پس از آن، در طول سال ها بسیاری از انواع مختلف این ماشین ظاهر شده است. اکثر آنها بدن سدان داشتند. آنها نامیده شدند تویوتا Chaser. و تویوتا کرتا. تغییرات خارجی از سلف با افزودنی های ناچیز متفاوت بود. اغلب تغییرات در عناصر داخلی و خارجی بود.

برای برخی از اتومبیل های زمان (بدن 100 مارک 2 هنوز منتشر نشده است)، به ایالات متحده آمد. این گونه به نام تویوتا Cressida نامیده می شود. ماشین از اصلاح قبلی فرمان سمت چپ متمایز بود. بعدها، یک سدان ویژه برای بازار ایالات متحده طراحی شد. که نام تویوتا Avalon را دریافت کرد، او به طور غیرعادی در ایالات متحده درخواست کرد.

در طول دهه 1990، فروش ماشین های مارک دوم شروع به کاهش می کند. در این زمان، شرکت تویوتا باید فورا توسعه و تولید تغییرات جدید (نسخه های) سدان را توسعه دهد. سری اتومبیل های قدیمی از تولید خارج شده از تولید. قبل از ظهور مارک 2 بدن 100 هنوز دور بود. سپس دو مدل کاملا جدید وجود داشت. یکی از آنها تویوتا Verossa نامیده شد، و دوم به نام Markii Qualis نامیده می شود. در واقع، ماشین دارای واگن بدن در دو نوع بود. اولین درایو چهار چرخ داشت، دوم مجهز به یک درایو جلو بود.

پس از آن، اتومبیل ها توسط Wagist Markii Blit جایگزین شدند.

تویوتا با یک بدن از 100 نوع مارک 2

مارک 2 100 بدن هشتم در سری معروف بود که از سپتامبر 1996 تا سپتامبر 2000 تولید شد. علاوه بر بدن 100، آن را در اصلاحات 101 و 105 تولید شد. با تغییر نسل، طراحی ماشین به طور اساسی تغییر کرد. اگر چه متاسفم ابعاد هال ها و کابین بدون تغییرات قابل توجه باقی مانده است. در طراحی شاسی و انتقال، هیچ تغییری قابل توجهی مشاهده نشد. وراثت از نسل هفتم، ماشین درایو عقب را دریافت کرد و به طور کامل تغییرات درایو را دریافت کرد.

در سپتامبر 1998 در موتورهای بنزینی این شروع به استفاده از تکنولوژی تغییر VVT-I، که مربوط به مراحل توزیع گاز بود، علاوه بر این، موتور دو لیتری 1G-FE توسط متخصصان یاماها GBC اعمال شد. این تکنولوژی به عنوان پرتوهای دوگانه شناخته شده است.

یک اصلاحیه از تور را نجات داد، مانند نسل قبلی، علامت گذاری (علامت گذاری) 2 در 100 بدن مجهز به تعلیق ورزشی بود که بلوک های خاموش شناور در اهرم بالا، سفتی پایین، کالیپر بزرگ، و دیسک های ترمز را محافظت از دیسک های ترمز. علاوه بر این، یک دیفرانسیل با اصطکاک بالا به عنوان یک مکمل پرداخت شده برای وسایل نقلیه با یک انتقال با یک دستگاه و مجموعه اصلی اصلی برای نسخه های ماشین با مکانیک پیشنهاد شد.

تمام ماشین های مارک (علامت) در 100 بدن، که مجموعه ای کامل از تور را به عنوان خریدار با زنون در نور نزدیک چراغ های جلو و 16 اینچ چرخ های جامد ارائه شد. علاوه بر این، در پیکربندی پایه سیستم های VSC و TRC نصب می شوند (ضد لغزش). در سال 1998 او برگزار شد راه اندازی مجدد جدیدکه لمس، عمدتا چراغ های عقب و چراغ جلو. نسل بعدی سری شناخته شده و محبوب Mark 2 Body 110 بود.

تویوتا مارک 2 نسل نهم نسل 110

مارک 2 بدن 110 نسل نهم تبدیل شد ماشین تویوتا Markii، تولید شده از اکتبر 2000 تا نوامبر 2004. ماشین در کوچکترین مربوط به فرم سدان های ورزشی. ارتفاع ماشین با 60 میلی متر افزایش یافت. علامت بدون شکوه (علامت گذاری) 2 110 بدن یک بار دیگر تغییر می کند.

به طور خاص، تولید کننده به طور کامل از استفاده در مدل واحدهای دیزل استفاده کرد. علاوه بر این، موتور 1JZ-GE با یک موتور 1Jz-FSE جایگزین شد، در آن استفاده شد. تکنولوژی مارک برای تزریق سوخت از نام تجاری D-4 از تویوتا. با این حال، 1JZ-GE هنوز برای اصلاح کامل درایو خودرو استفاده می شود، ممکن است به دلیل بی تکبهایی و سادگی آن در تعمیر و نگهداری و تعمیر آن اتفاق افتاده باشد.

تغییرات در نام تغییرات رخ می دهد. به عنوان مثال، بیشترین مدل قدرتمند در 110th Body Mark 2 - قبلا به نام Tourerv شروع به تماس با Grandeir-V شد، و کمی بعد نام را به IR-V ساده کرده است. نسل نهم آخرین مجموعه ای نبود، اما ما هنوز هم متوقف خواهیم شد.

تویوتا مارک دوم افسانه ای و معشوقه توسط کل ماشین جهانی خودرو است. در حساب آن، مدل دارای بیش از 30 سال انتشار و یک دوره کامل است که فرقه ماشین ژاپنی را ایجاد کرد.

تاریخ

"علامت" نسل اول مدل در سال 1968 ظاهر شد. از اول تا پنجم مدل "علامت" به ویژه در کشور خود محبوب بود. شروع با هفتم نسل تویوتا مارک دوم یک نسخه تورم V را با یک موتور توربو شارژ قدرتمند دریافت کرد، صادرات به کشورهای دیگر آغاز شد. از این نقطه، ماشین به تدریج شروع به تبدیل شدن به Megapopular در سراسر جهان کرد. نسل نهم در حال حاضر آخرین ماشین صادر شده توسط Mark-2 است. 110 بدن در مقایسه با نسخه های قبلی، دستگاه را تا حد زیادی تغییر داده است. این خودرو از سال 2000 تا 2004 تولید شد. پس از آن، نسل نهم توسط مارک X جایگزین شد. "Toyota-Mark-2" 110 بدن آخرین سری خودرو و بسته شدن کل دوره صنعت خودرو ژاپن بود. برای 4 سال انتشار "علامت" یک بار زنده ماند.

شرح مارک 2.

تویوتا مارک دوم - ماشین کلاس کسب و کار، عمدتا برای بازار داخلی داخلی ژاپن است. از سال 1968 تا 2004، که در آن تویوتا مارک X جایگزین جایگزینی شد. با وجود سالها، سال ها از پایان تولید خود گذشت، ماشین تا امروز، به طور عمده به دلیل قدرتمند، محبوب بوده است موتورهای افسانه ای 1JZ-GTE، با او با موتورها و آرام، حجم کار از 1.8 تا 3 لیتر راه می رفت. کل حقیقت در تمام این موتورها مارک 2 جمع آوری شده و منتظر توجه شما، سوء عملکرد و تعمیر، تنظیم مناسب، کره و خیلی بیشتر است.

خارجی

نسل نهایی مارک دوم بر روی یک پلت فرم جدید ساخته شده است که مدل از Verossa تقسیم شده است. فاصله دوشیزه، در مقایسه با نسل قبلی، 50 میلیمتر (2780 میلیمتر) افزایش یافت، عرض (5 تا 1760 میلی متر) نیز افزایش یافت و ارتفاع (60 میلیمتر تا 1460 میلی متر) بدن را افزایش داد، در حالی که طول آن کاهش یافت 25 میلیمتر (تا 4735 میلیمتر).

این خودرو یک شبکه به روز شده از رادیاتور را که به شکل U-shaped U-shaped به شکل شش، به نصف تقسیم شده در نیمه افقی، "Ribs" تقسیم شده است.

در شبکه، مارک "Markov" مدل نام پلاگین نصب شده است، در حالی که در Stern - "Toyotovsky". چراغ جلو چراغ جلو در ماشین به طور قابل توجهی گرد شد (در نسل قبلی آنها مستطیل، دراز مدت بود). W. سپر جلو بخش مرکزی گسترده ای از مصرف هوا وجود داشت و به صورت افقی با یک "تیغه سبک" ناراحت شد. طرفهای جانبی کجا چراغهای مه شکنیک شکل گوه باریک داشته باشید.

سازنده به طور کامل آئرودینامیک مدل را انجام داد که به شکل ساده تر از سقف و پانل های بدن کمک کرد. بازبینی از صندلی راننده بدتر شده است قفسه های عقباما وضعیت موجب صرفه جویی گسترده ای می شود آینه های جانبی. سپر عقب در مدل - جامد، عظیم. چراغ های عقب - شکل مثلثی، به صورت عمودی واقع شده است.

داخلی

این شرکت مسئولانه به انتشار نسل نهایی یکی از مدل های موفقیت آمیز آن نزدیک شد. بنابراین، تمام پیکربندی خودرو، صندلی های لوازم اثاثه یا لوازم داخلی با کیفیت بالا و دکوراسیون داخلی را دریافت کرد. سالن خود، با توجه به عرض و ارتفاع، بزرگتر از نسل قبلی است.

صندلی های جلو صندلی های گسترده ای را دریافت کردند و به حمایت های جانبی کوچک محدود می شدند. و مبل عقب یک صندلی جدید با دو سبک انتخاب شده به دست آورد مکان های فرود و برگشت برگشت.

داشبورد در Mark II مستطیل شکل است، با لبه های گرد، آن را یک سرعت سنج بزرگ و یک تراکم سنج دارد که "نوار" سنسورهای کوچک از باقی مانده های سوخت در مخزن و دمای خنک کننده است.

کنسول مرکزی فرم V شکل است، شامل صفحه نمایش سیستم چند رسانه ای، ضبط کننده نوار رادیویی و کنترل سیستم آب و هوا است. فرمان در مدل سه حرفی است که دارای ضخامت متوسط \u200b\u200bلبه است.

راحت

مسافران عقب مانند شخص مهم احساس خواهند کرد. دو مکان کامل، تمام امکانات را برای یک سفر دلپذیر ارائه می دهند. کارکرد صندلی عقب خیلی کمتر از جلوی نیست. در تجهیزات گران قیمت، مانیتورهای اضافی در محدودیت های سر صندلی های جلو ارائه می شود. علاوه بر این، مسافر پنجم در این ماشین محروم نیست، همانطور که در کلاس های کسب و کار لوکس معمول است. یک مسافر سوم در ردیف پشت می تواند یک شخص نسبتا بزرگ باشد، در حالی که او تقریبا تعجب می کند. "مارک -2" یکی از تند و زننده ترین سدان است. بنابراین امروز باقی می ماند. همان را می توان در مورد تنه گفت.

مشخصات فنی

در نسل نهم، تولید کنندگان به طور کامل از استفاده از موتورهای دیزل رها شده اند. توسعه دهندگان سیستم تامین سوخت فشار بالا را تغییر دادند. همیشه برای 4 سال انتشار، ماشین در 6 سال تولید شد تجهیزات مختلف. دو موتور دو لیتر 1Jz-FSE با ظرفیت 160 اسب هر. یک گزینه با یک درایو کامل چرخ مجهز شده بود. 3 پیکربندی زیر یک موتور 2.5 لیتری را ارائه می دهد. درایو چرخ جلو و نسخه درایو چرخ به 200 صادر شد قدرت اسب. موتور توربوشارژ به اندازه 250 کاهش یافته است.

سامی نسخه قدرتمند - 3 لیتر و 220 اسب بخار. حداکثر سرعت، بیشینه سرعت چنین ماشین 210 کیلومتر در ساعت است، مجهز به جعبه اتوماتیک و "خوردن" تا 15 لیتر در هر 100 کیلومتر است. برای مقایسه، نسخه های ضعیف تر در 10 لیتر گذاشته می شوند. غیر ممکن است که "Mark-2" مقرون به صرفه باشد.

مارک دوم در بدن X110 مجهز به موتورهای بنزینی جلد 2.0 (قدرت 160 اسب بخار) و 2.5 لیتر (دارای سه تغییر قدرت - اتمسفر 196 HP، با تزریق مستقیم - 200 اسب بخار و توربو شارژ - 280 اسب بخار). از جانب نیروگاه ها 5 سرعته "مکانیک" و 4 سرعته "اتوماتیک" در این جفت کار کرده است. درایو - عقب / کامل.

مولفه های

برای نه نسل، سازنده آزمایش کرد خط موتور. او به طور مداوم آن را افزایش داد و موتورهای حجمی بیشتری را انتخاب کرد. در آخرین، نهم، نسل، مهندسان ژاپنی تصمیم به ساکن شدن در 2؛ واحدهای 2.5 و 3 لیتری.

نسخه 2.5 لیتری سه تغییرات مختلف قدرت.

درایو به طور سنتی عقب است، اما به صورت اختیاری ارائه شده و کامل است. انتقال: 5MKP یا اتوماتیک برای 4 مرحله.

هزینه مارک دوم در 110 بدن

تحصیل این ماشین حتی در یک زمان، این کار بسیار دشوار بود، زیرا "Mark-2" به طور رسمی به بازار روسیه عرضه نشد. قیمت ماشین های مورد استفاده امروز بسیار متفاوت است. در شرایط بد، ماشین را می توان برای 150-200 هزار روبل خریداری کرد. اما معمولا صاحبان چنین ژاپنی های نادر و افسانه ای خودروهای خود را تماشا می کنند، بنابراین هزینه "Mark-2" عادی (110 بدن) از 400 هزار شروع می شود.

شما همچنین می توانید گزینه ها و گران تر، تا 1 میلیون روبل و بیشتر پیدا کنید. این همه بستگی به تعداد پولی که در ماشین با مالک قبلی سرمایه گذاری شده است بستگی دارد. اما حتی در حال حاضر کسب "علامت" یک سرمایه گذاری سودآور است. اگر یک گزینه را در یک پیکربندی خوب انتخاب کنید و در شرایط قابل قبول انتخاب کنید، این خودرو یک صاحب بسیار طولانی را خدمت می کند. پس از همه، ژاپنی های قدیمی در وجدان ساخته شده اند و آماده هستند تا بیش از 20-25 سال با حداقل سرمایه گذاری کنند.

مارک دوم - به شدت مورد علاقه همه ماشین. برای برخی، آن را با رانش یا مسابقه خیابانی، برای دیگران - با راحتی و کلاس کسب و کار همراه است. جذابیت مدل این است که جهانی است. تویوتا در یک زمان یک افسانه ایجاد کرد، که Prestige هنوز هم غیر قابل انعطاف است. محبوب نه تنها نسل نهم، بلکه سه مورد قبلی نیز است. البته، اولین نسخه های "علامت" را پیدا کنید، البته، بسیار دشوار است، اما برای دوستداران واقعی اتومبیل های ژاپنی، نسل نهم نشانه ای است، زیرا این دوره "نام تجاری دوم" را به پایان رساند. پیروان مارک X هنوز از عشق و افتخار عامیانه از دست نرفته اند، هرچند همان است ماشین با کیفیت بالا.

شرکت ژاپنی تویوتا محبوب است برند ماشین، تحت نام کدام مدل با ویژگی های فنی خوب، موتورهای قدرتمند، طراحی جذاب و داشتن یک دوره عملیاتی بزرگ تولید می شود. یکی از موارد مورد علاقه، "مارک 2" با بدن سری 100 است - این ماشین است که تا به امروز محبوب است، هرچند تولید آن در سال 2001 تکمیل شده است.

از تاریخ شرکت خودرو ژاپن

این امروز Toyota یک نگرانی محبوب است، و تقریبا نیمی از قرن پیش او یک شرکت خودروساز بی تکلف بود که نسبتا تولید می کرد اتومبیل های ارزان قیمت. محبوبیت در سال 1968 به طور قابل توجهی افزایش یافت، زمانی که تویوتا تولید تغییرات گران قیمت مدل بودجه Corona را راه اندازی کرد. این سری به نام Mark II نامگذاری شد. ماشین آلات سدان های جمع و جور هستند که دارای یک موتور اقتصادی و قیمت جذاب هستند، به طوری که آنها در سراسر جهان سقوط کردند. مدل و در واقع ممکن است نام نوآورانه را بنویسید، زیرا پس از آن بر اساس مارک دوم، شرکت، Chaser، Cressida و Cresta کمتر شناخته شده است.

مارک 2 با بدن سری 100 (یا X 100) نسل هشتم است که در سال 1996 منتشر شد. این مدل تا حد زیادی تغییر یافت اگر با تغییرات قبلی مقایسه شد. تغییرات مثبت مربوط به طراح و طرف فنی است. به عنوان مثال، موتورهای بنزین 1.8 لیتر از تولید حذف شدند و 2-X، 2.5 و 3 بنزین باقی مانده و 2.4 لیتر دیزل با یک سیستم تزریق سوخت مجهز شده اند که VVT-I نامیده می شود.

بیرونی و داخلی

نسل هشتم مارک II با هیچ "جرقه" مجهز نیست ظاهراین اجازه می دهد تا در مورد برخی از جذابیت ویژه ماشین صحبت کنید. با این حال، مدل دارای مقادیر کامل است و از جریان ماشین ها با برخی از ویژگی های بدن متمایز است. به طور خاص، آن باریک است، اما اپتیک گسترده، Squumbness و خوراک قدرتمند است. و درهای بدون قاب و هود کمی طولانی "مارک 2" را با بدن از سری 100 به نظر می رسد مانند یک ماشین ورزشی. همچنین، از ویژگی های بیرونی، ارزش برجسته علامت مارک مارک بر روی شبکه و تویوتا در ستون است.

این مدل یک سالن بزرگ دارد. به خصوص آزاد توسط صندلی عقب، 3 بزرگسال کاملا راحت است. داخلی از لحاظ سبک های طراح غیر قابل درک است، اما ارگونومیک و کاربردی. فرمان دستگاه های لازم قرار گرفته است، کنسول زیر درخت ساخته شده است، دارای تعویض تهویه و بلوک های کنترل آب و هوا و موسیقی است.

محفظه چمدان اتاق است، اما با توجه به شکل آن و ارتفاع برای استفاده ناراحت کننده است.

ویژگی های فنی "مارک 2" با بدن سری 100

این سدان به عنوان افسانه اتومبیل های JDM محسوب می شود، و نه آخرین نقش در این موضوع بازی مشخصات فنی مدل ها. اگر صحبت کردن طرفدار بخش در حال اجرا، Mark II X 90 به عنوان یک پلت فرم گرفته شد، به طوری که طرح تعلیق تقریبا 100٪ مربوط به نسل قبلی است. در مقابل جلو، ساخت دو دست دو دست نصب شده است، در عقب - چند بعدی. صاحبان خودرو توجه مصرف انرژی تعلیق را ذکر می کنند، اما در چرخاندن ماشین "Falls"، بنابراین اگر شما می خواهید برای دستیابی به کنترل بهتر، باید به نسخه Tourer S توجه کنید، که مجهز به تعلیق قابل تنظیم TEMS بود.

در Mark 2 (100 بدن)، موتور دارای حجم 2.0-3.0 لیتر، پیکربندی ردیف و یک زمان 24 شیر است. این یک سری شش سیلندر 1G-FE با سیستم VVT-I است که به مهندسان کمک کرد تا قدرت را تا 220 اسب بخار به دست آورد، که به دلیل تزریق سوخت توزیع شده امکان پذیر بود. همچنین وجود دارد موتور توری. حجم آن 2.5 لیتر است، ظرفیت به 280 اسب بخار می رسد و میزان جریان 8.3 تا 10.5 لیتر در صد کیلومتر است.

نصب دیزل در حال حاضر یک موتور چهار سیلندر 2.4 لیتری است، با یک زمان 16 شیر و توربوشارژر. در 100 کیلومتر از چنین ماشین شما فقط 5 لیتر سوخت نیاز دارید.

تنظیم "مارک 2" با بدن سری 100

ماشین این مدل دارای پتانسیل زیادی برای تنظیم خارجی و فنی است. در بازار ژاپن عناصر متنوعی زیادی وجود دارد:

• بودجه؛
• ضربه گیرها؛
• "Cilia"؛
• آستانه؛
• پوشش جلو و عقب برای بدن؛
• چراغ های Lenzovy؛
• بالش جذب شوک (ماموریت ها)؛
• deflectors؛
• پوشش چرخ؛
• ریخته گری؛
• دیسک ها؛
• آینه های عقب و خیلی بیشتر.

سبک سالن محافظه کارانه نیز می تواند به سلیقه خود، انتخاب پوشش های صندلی مورد نظر، فرش، لپ تاپ در فرمان، پوشش پدال و دیگر عناصر طراحی داخلی، اصلاح شود.

همانطور که برای تنظیم فنی، هیچ محدودیتی در اینجا وجود ندارد - از ماشین شما می توانید حداکثر به دلیل دنیای غنی خود را فشار دهید. به عنوان مثال، کار با موتور، ممکن است ارتقاء سیستم خنک کننده را جایگزین کنید، جایگزین کنید کاردان وال و توربین خوب در موردش فکر شده است تنظیم فنی این به افزایش قدرت کمک خواهد کرد. فقط فکر می کنم تا 1000 اسب بخار! نکته اصلی، رویکرد به سوال صالحیت، جذب متخصصان، اگر تجربه شخصی وجود نداشته باشد، زیرا شما می توانید هر دو ماشین و عناصر تنظیم ساکن را خراب کنید.

نظرات صاحبان خودرو درباره مارک II X 100

یکی از مزایای اصلی این مدل، که در بررسی صاحبان خوشحال ذکر شده است - ارزان قیمت نگهداری. جدی ترین چیزی که می تواند در 100-150 کیلومتر اول از مارک 2 (100 بدن) شکست بخورد. هیچ مشکلی وجود ندارد و با جستجو برای قطعات یدکی، به اندازه کافی در ژاپن و بازار روسیه. به طور کلی، مارک دوم به آن دسته از خودروهایی اشاره دارد که بدون هیچ زحمتی بدون هیچ زحمتی ارائه نمی دهند.

صاحبان خوشحال مارک 2 X 100 معتقدند که این یکی از موفق ترین مدل ها در میان ماشین های کلاس کسب و کار با تعصب ورزشی است. این راحت در داخل و جذاب است، دارای موتور قدرتمند، سیستم ترمز عالی و با رفتار نرم در جاده ها متمایز است. بنابراین، وضعیت افسانه ها در میان اتومبیل های JDM بیشتر از توجیه شده است.

بر این اساس، کاهش تعداد کل مجموعه کامل، سطح تجهیزات آنها افزایش یافته است. حتی تنها ساده ترین و ارزان ترین بسته GL (تنها دیزل)، که تنها می تواند تنها یک الکتروپکت و کنترل آب و هوا، به زودی وجود داشته باشد، از آنجا که خریداران علاقه بیشتری به پیکربندی "Grande" نشان دادند، جایی که داخلی در زیر درخت قرار دارد درایو صندلی های جلو، از راه دور کلید، ضبط کننده نوار رادیویی با توانایی خواندن سی دی ها، و به عنوان یک گزینه - hatch، justitor عقب، آینه های عقب عقب در فضای باز در فضای باز، و غیره. علاقه های بالا باعث تغییرات با یک درایو کامل "Grande Four". مارک دوم "Tourer"، همانطور که قبلا، یک جهت گیری ورزشی دارد، بر اساس آن حضور چراغ های Xenon، چرخ دنده چرخ چرمی، همان فرمان، تنظیم عمودی و تلسکوپی است. علاوه بر این، یک لوله اگزوز بزرگ و یک اپتیک ویژه اپتیک، چرخ های ریخته گری 16 اینچی مشخصه تغییرات گردشگری هستند. در سال 1998، تویوتا مارک دوم، Restyling را منتقل کرد.

در قدرتمندترین انواع مارک دوم "Tourer V" موتور توربین ردیف 1JZ-GTE را با ظرفیت 280 اسب بخار نصب کرد (6DOHC، VVT-I). تحت هود از نسخه های راحت و لوکس Mark II "Grande G"، یک "شش" 2Jz-GE سه لیتری وجود دارد که از نسل قبلی رخ داده است. اولویت اصلی بر روی پیکربندی با یک موتور 1JZ-GE با حجم 2.5 لیتر و ظرفیت 200 اسب بخار، تا زمانی که ممکن است تقریبا بدون تغییر باشد، ساخته شد. همانطور که برای اساسی دو لیتری 1G-FE، این موتور در سال 1998 مدرنیزاسیون دیگری را گذراند و همچنین یک سیستم VVT دریافت کرد، به طوری که قدرت آن از 140 تا 160 اسب "افزایش یافت. یک عمارت تنها واحد قدرت دیزل 2L-TE با توربوشارژر است که سزاوار توجه نه مقدار واقعی قدرت (97 اسب بخار)، چقدر جریان کم سوخت و گشتاور بسیار خوب است - 221 نانومتر.

تعلیق مارک دوم - مستقل، دو برابر، بهار. عقب - مستقل در اهرم های عرضی دو طرفه. اصلاحات "Tourer V" دارای یک شاسی ورزشی هستند، متفاوتی از افزایش اصطکاک LSD، که با 5 سرعته "مکانیکی" همراه با ویژگی های مارک II از ماشین های ورزشی مرتبط است. با این حال، با تمام ویژگی های پویا مدل، باید در ذهن داشته باشیم که جاده ترخیص جاده ای بیش از حد بزرگ نیست، و حتی در اتومبیل ها کم اهمیت می شود. سیستم کامل محرک اصلاحات فردی تمام عمر 4WD با دیفرانسیل نامتقارن است. تجهیزات گران قیمت مجهز به تعلیق قابل تنظیم TEM بود، که چندین سطح از سفتی جذب کننده را فراهم می کند و راننده می تواند حالت دلخواه را بسته به شرایط حرکت و کیفیت سطح جاده انتخاب کند.

گام مهمی به جلو در رویکرد به ایمنی صورت گرفت. سیستم ABS به طور استاندارد بر روی تمام تنظیمات نصب شده است. گران تر استاندارد است سیستم ضد لغزش TCS شما همچنین می توانید ماشین را با سیستم VSC (کنترل پایداری وسیله نقلیه) و حتی سیستم ردیابی فشار تایر حفظ کنید. یک بسته نرم افزاری از کیسه های هوا شامل جلوی (برای راننده و مسافر - این استاندارد) و بالش های جانبی است.

تویوتا مارک دوم به طور کامل به مفهوم تصویری "ماشین واقعی ژاپنی" مربوط می شود، به این معنی که آلیاژ راحتی، کیفیت، قابلیت اطمینان است. آنچه که، عمدتا و نشان دادن اتومبیل های ارائه شده در بازار ثانویه است. فقط باید در نظر بگیریم که این مدل در میان جوانان بسیار محبوب است و احتمال زیادی برای رسیدن به نمونه هایی وجود دارد که "اولین ماشین خود را" در چندین صاحب در یک ردیف وجود دارد.