XV30 از اواسط سال 2001 تا 2006 ساخته شد. او مشتریان را با قابلیت اطمینان، راحتی، تجهیز خوب و ثبات جذب کرد. مصرف کننده اروپایی از مزایای این مدل قدردانی نمی کند، ترجیح می دهد تویوتا Avensis خود را ترجیح دهد. در آمریکای شمالی، ژاپن و کشورهای مستقل مشترک المنافع، سی سی به یک پرفروش واقعی تبدیل شده است. در کشور ما، بدن سیمی، به رغم سن جامع، جذابیت جذاب و ارزشمندی است که توسط ماشین هنوز مورد توجه قرار گرفته است.
camry xv30 به استراحت
سی پس از استراحت
ظاهر شخصیت طراحی خودرو آمریکا از آن سالها است که خطوط صاف را مشخص کرده اند، شکل های گرد و لزوما حضور کروم بر روی مشبک رادیاتور است. ظاهر نسل 5 به طور کامل با فلسفه یک ماشین کلاس تجاری راحت و جامع سازگار است. بدن در مورد نسل قبلی (XV 20) به طور معنی داری افزایش یافت: در طول 50 میلی متر، ارتفاع در 70 میلی متر، و عرض 10 میلیمتر.
Camry در بدن 30 ساخته شده از فلز عالی ساخته شده است: حتی اگر ماشین با تراشه های کوچک پوشیده شده است، پس شما به سختی می توانید زنگ زدگی بر روی آن.
تنها جایی که "سوسک" ممکن است ظاهر شود - درب تنه در پوشش کروم شده. در سال 2005، ماشین تحت یک عدم اعتماد به نفس قرار گرفت: مشبک رادیاتور تغییر کرد و سپر جلوچراغ های دیگر و چراغ های عقب شروع به نصب کردند.
سالن XV 30.
فضای داخلی در Camry 30 برای یک مکان مناسب از 5 نفر به اندازه کافی کافی است. بسته به پیکربندی، مواد مقاوم در برابر سایش، سالن را می توان با پارچه یا چرم جدا کرد. صندلی ها در سبک آمریکایی ساخته می شوند، آنها بدون حمایت جانبی شفاف نرم هستند، راننده و مسافر جلو توانایی تنظیم غلتک کمری را دارند. صرفه جویی در راحتی در کابین در هر آب و هوا کمک خواهد کرد، صندلی های جلو گرم و کنترل آب و هوا. هنگام طراحی، توجه کمی به امنیت پرداخت نشد. مجموعه پایه ای از گزینه ها شامل سیستم های زیر بود: 4 کیسه های هوا، نصب Isofix برای صندلی های کودکان، نور ترمز اضافی، سیستم ضد قفل (ABS)، سیستم توزیع نیروی ترمز (EBD)، سیستم ترمز (BAS).
سالن پارچه سیاه Camry XV30
موتورها و انتقال
در بازار اروپا 30 مجهز به دو بود موتورهای بنزینی: چهار سیلندر 2.4 2AZ-Fe C سیستم VVT-I در ورودی و v6 3.0 1mz-fe. در بازار آمریکا فرصتی برای خرید یک ماشین با موتور 3.3 3Mz-Fe وجود داشت.
موتور 2.4 2AZ.
واحد برق 2.4 دارای یک درایو زنجیره ای زمانبندی است، یک زنجیره ای قابل اعتماد است، قبل از 300 هزار کیلومتر جایگزینی مورد نیاز نیست. با تشکر از استفاده از سیستم تغییر شکاف دریچه های ورودی (VVT-I) حتی در کمربند کم، موتور را می کشد، که باعث می شود که در شرایط شهری استفاده شود.
در V6 3.0، مکانیزم توزیع گاز توسط یک کمربند هدایت می شود، جایگزینی که باید حداقل یک بار هر 150 هزار کیلومتر و تنها همراه با غلطک ها انجام شود.
هیچ سؤالی به قابلیت اطمینان اجزای نیروی "سی ساله" وجود ندارد، با خدمات مناسب و به موقع، آنها 300 هزار کیلومتر و بیشتر را منتقل خواهند کرد. اما فکر نمی کنم که آنها مورد توجه قرار گیرند.
با کیفیت بد سوخت، شمع ها باید زمان 20 هزار کیلومتر را تغییر دهند و همچنین نیاز به جایگزینی دارند سنسورهای اکسیژن. موتور تروم با شمع های خوب، تمیز کردن مورد نیاز است سوپاپ دریچه گاز.
یک گیربکس مکانیکی 5 مرحله ای با موتور 2.4 لیتر و انتقال اتوماتیک در مراحل چهارم با هر دو موتور بر روی توئوتا کامی 5-O نسل 5-O در روسیه نصب شد. در نسخه های آمریکایی نیز یک اتوماتیک پنج مرحله ای سازگار بود. برای شکستن این انتقال، لازم است سعی کنید، مشکلات به 200 هزار کیلومتر، اگر آنها به طور کامل خدمت نمی کنند. روغن هر 50 هزار کیلومتر را تغییر دهید و شکست های CP را نداشته باشید.
تعلیق
سازندگان تویوتا Camry 2002 سعی نکردند یک مصالحه بین دستکاری و راحتی پیدا کنند. آنها شرط بندی بر روی یک تعلیق نرم افزاری نرم افزاری را ساختند، ماشین نمی رود، و من در راه مست نمی شوم. پشت رول های بدن حتی در هنگام بازسازی، نه به ذکر است، و نه به نوبه خود تیز، و بینی ناامید زمانی که ترمز.
علاوه بر انگیزه، ویژگی تعلیق XV 30، قابلیت اطمینان افسانه ای آن است.
تثبیت کننده های تثبیت کننده حداقل 40 هزار کیلومتر از موتور سنگین V6 و بیشتر صد و چهار سیلندر. توپ پشتیبانی می کند و بلوک های خاموش از اهرم های جلو به 200 هزار خدمت می کنند.
آستین های کشش طولی عقب از طریق هزاران سال 150 کیلومتر عبور می کنند و حتی طولانی تر می شوند.
مشخصات تویوتا Camry XV 30
2.4 موتور 2AZ-FE با تزریق سوخت توزیع شده و سیستم VVT-I دارای پارامترهای زیر است:
- قدرت - 152 اسب بخار
- گشتاور - 218 n * m در 4200 دور در دقیقه
- مصرف سوخت با MCPP (انتقال اتوماتیک)
که در چرخه مخلوط 8.6 (9.7) L / Per 100 کیلومتر
بیش از شهر - 6.9 (7.6) L / per 100 کیلومتر
در چرخه شهر - 11.7 (13.2) L / 100 کیلومتر
ویژگی های V-shaped، موتور 6 سیلندر 3.0 1mz-Fe تزریق توزیع شده:
موتور V6 3.0 1MZ
- قدرت - 186 اسب بخار
- گشتاور - 273 نان * متر در 4300 دور در دقیقه
- سوخت مورد استفاده - بنزین AI-95
- مصرف سوخت
در چرخه مخلوط انتقال اتوماتیک - 11 لیتر / در هر 100 کیلومتر
بیش از شهر - 8.3 لیتر / در هر 100 کیلومتر
در چرخه شهر - 15.7 لیتر / در هر 100 کیلومتر
ابعاد
ابعاد بدن: طول - 4815 میلی متر، عرض - 1795 میلی متر، ارتفاع - 1500 میلی متر. اندازه شاسی: فاصله فاصله 2720 میلی متر است، حداقل شعاع معکوس 5.6 متر است، عرض جبهه پیشین 1545 میلی متر است، عرض مسیر عقب 1535 میلی متر است.
جلد مخزن سوخت این 70 لیتر است، ظرفیت تنه 473 لیتر است.
چه مشکلی در مالکیت فعلی ممکن است مواجه شود
کروم از مشبک رادیاتور دوام نیست، او نمک ها و واکنش ها را دوست ندارد. در طول زمان تویوتا کمری. 2001-2006 چراغهای جلو برای بازار آمریکا تولید می شود. این مشکل با جایگزینی حفاظت از پلاستیک بر روی شیشه از "اروپایی" 30 حل شده است. درایوهای الکتریکی آنتن ها و آینه های تاشو شکست خورده اند، تمیز کردن مکانیزم ها به مدت طولانی کمک نمی کند.
پنجره های قدرت اغلب شکسته می شوند، مکانیزم تنها به طور کامل تغییر می کند. تهویه مطبوع برای مدتی گنجانده شده است، اما هنوز هم گرم - فن شکست خورده، یا نه رله آن. سن اول شرایط پیچیده استفاده از ماشین به نشت رادیاتور منجر می شود تا این شکست را تاخیر کند، رادیاتور را یک بار در سال شستشو دهید و هر 30 هزار کیلومتر ضد یخ را تغییر دهید.
دیسک های ترمز جلو به راحتی می توانند هنگام رانندگی یک گودال پس از ترمز سخت آموزش داده شوند، آنها باید آنها را اغلب هر 30 هزار کیلومتر تغییر دهند. با هر جایگزینی از پد، تمیز کردن و روانکاری راهنمای را تمیز و روانکاری کنید اگر این مکانیسم را نمی توان پیچیدگی کرد.
Camry 30 پس از استراحت (ویژگی پیکربندی SPOIL SE)
مقایسه با رقبا
رقبای اصلی Camry 2004 در حال حاضر سدانهای ژاپنی Mazda 6 از نسل اول (GG)، Accord Honda (CL) و فورد موندو نسل سوم. مزیت این اتومبیل ها این است که آنها در واگن بدن هستند. آنها همچنین بسیار بهتر از Toyota Camry 30 مدیریت خواهند شد، اما به هیچکس شما چنین صافی و نرمی را احساس نمی کنید. مقایسه بیرونی غیر ضروری: طعم و رنگ ... جذابیت داخلی در حال حاضر بیشتر وابسته به دولت نسبت به گونه اصلی است.
Camry Leather سالن 30
قابلیت اطمینان سه ماشین ژاپنی قابل مقایسه است، یک بیگانه در این زمینه فورد خواهد بود. موندو تنظیم شد موتورهای مختلفاما دو موتور بنزینی بی تکلف 1.8 و 2 لیتر که از مزدا به او رسید. مزیت فصلی از تویوتا وضعیت آن است، مزدا و هوندا آن سالها با رانندگی ورزشی همراه است. آنها توسط سواران خیابانی دوست هستند، آنها اغلب تصفیه شده اند، مایل به تهاجمی تر هستند.
در فرانکفورت سالن خودکار تویوتا یکی از آنها را نشان داد (در آن زمان) تویوتا کامری. این خودرو شاخص V30 را دریافت کرد و نسل چهارم Camry بود. این خودرو عمدتا بر بازارهای ایالات متحده، کشورهای مستقل مشترک المنافع و کشورهای عربی متمرکز بود. در اروپا، تویوتا کامری تنها دو سال فروخته شد. تولید ژاپنی ها در ایالات متحده تاسیس شد (همچنین مجمع و کوپه - Solara، که بر اساس Camry ساخته شده است)، کانادا، اتریش و خود ژاپن ساخته شده است. تویوتا Camry V30 با رقابت با، و. در سال 2006، نسل جدید و پنجم کامری در بازار آزاد شد.
ظاهر:
تویوتا Camry V30 تنها در یک نوع بدن - سدان تولید شد. ماشین آلات در نظر گرفته شده برای ایالات متحده آمریکا برخی از تفاوت های خارجی در مقایسه با دستگاه های فروخته شده در کشورهای مستقل مشترک المنافع. در بال های جلو ماشین های آمریکایی هیچ شاخص های چرخشی وجود ندارد، یک جادوگر چشم با تجربه، سطح پایین تر و حتی چراغ های پلاستیکی را تعیین می کند که در طول زمان پاکسازی و تخلیه، که منجر به کاهش کارایی ابزارهای نور می شود. "کلاه" چراغهای جلو و ماشین های CIS گرا از شیشه ای ساخته شده است که تأثیر مثبتی بر کارایی روشنایی دارد، دیگر یک ماشین جدید نیست. در مقایسه با نسل قبلی، V30 به 50 میلی متری تبدیل شده است، فاصله دوشیزه برای 50 میلی متر افزایش یافته است، ماشین گسترده تر از 10 میلیمتر شده است. بسته به پیکربندی 
Camry به لاستیک های با ابعاد 215/60 R16 یا 215/55 R17 گسترش یافته است. این بدن به طور قابل اعتماد از خوردگی محافظت می شود، اگر تویوتا کامری در تصادف نبود، سپس با بازرسی خارجی از ردیابی زنگ های شما پیدا نخواهد شد.
سالن و تجهیزات:
حتی استاندارد Camry V30 دارای تجهیزات بسیار غنی است. در حال حاضر بسته استاندارد شامل چهار و در صورت درخواست خریدار و شش کیسه هوا بود. صندلی های جلو صندلی های جلو نیز برای مشتریان بیشتر "خالی" Camry موجود بود. 
درایو الکتریکی راننده و صندلی های مسافری به عنوان یک تجهیزات اضافی در دسترس است. سنسورهای باران و نور استاندارد هستند. حتی بر روی ماشین آلات با انتقال اتوماتیک تحت پای راننده، سه پدال وجود خواهد داشت، پدال افراطی چپ عملکرد ترمز پارکینگ را انجام می دهد. مبل نیز حتی برای سه مسافر کاملا بزرگ است و تنه 520 لیتر را می توان در هنگام تاشو پشت صندلی قرار داد.
بخش فنی و Camry V30
Curry V30 به موتورهای 2.4 و 3.0 لیتر به بازار CIS رسید. اول دارای چهار سیلندر است که در یک ردیف قرار گرفته اند، و در مورد دوم، یک شش شکل V شکل تحت هود ژاپنی پنهان شده است با یک ترتیب عرضی معمولی برای اتومبیل های جلو چرخ. موتور بنزینی پایه 2.4L مجهز به سیستم VVT-I (Timing Timing-Swith-CHARTENT) است. این سیستم مراحل باز و بسته شدن و بسته شدن را تنظیم می کند که منجر به افزایش گشتاور می شود. موتور 2.4 دارای علامت گذاری 2AZ-FE 152 است قدرت اسبs 2AZ-Fe مجهز به یک درایو زنجیره ای است که به طور قابل توجهی افزایش قابلیت اطمینان را افزایش می دهد. بالا موتور V6 3.0 186 اسب بخار و 273N را توسعه می دهد. ملات. در مقابل 2.4، V6 مجهز به کمربند در کمربند زمان است، کمربند اصلی باید یک بار در 150،000 کیلومتر تغییر یابد. علاوه بر موتورهای فوق، موتورهای 2.0 و 3.3 لیتر وجود دارد، دومی 228 لیتر تولید می کند. دو واحد آخر برای ایالات متحده در نظر گرفته شده است. همه موتورها بر روی Toyota Camry V30 بنزین نصب شده اند.
که در تجهیزات پایه Camry 30 Enters ABS، EBD (سیستم توزیع نیروی ترمز بین چرخ ها) و شکستن Asist (سیستم افزایش فشار در سیستم ترمز در صورت ترمز اضطراری). اتومبیل با v6 در تجهیزات استاندارد سیستم ثبات و سیستم ضد لغزش را داشته باشید.
همانطور که ذکر شد، منبع کمربند زمان بندی 150 000 کیلومتر است، زنجیره ای 300000 کیلومتر می رود. آثار بر روی نازل های شستشو باید یک بار در 40 هزار انجام شود. کار ناپایدار با شمع های معمولی می تواند ناشی از آلودگی دریچه گاز باشد. خریداران Camry V30 باید به رادیاتور خنک کننده توجه کنند، زیرا بر روی ماشین های سال اول انتشار آن به ندرت جریان نمی یابد - این به ویژه برای آمریکا است. ضد یخ در سیستم خنک کننده باید یک بار در 40 هزار تغییر کند. تعلیق نوع McPherson در مقابل تویوتا نصب شده است، و پشت تعلیق چند بعدی. تعلیق می تواند قابل اعتماد باشد، زیرا بوشینگ های تثبیت کننده ها ثبات عرضی باید یک بار در 30 تا 40 هزار تغییر کرد، قفسه های تثبیت کننده ها در V30 70 هزار و توپ پشتیبانی می کند و بلوک های خاموش از اهرم های جلو باید در هنگام اجرای 200،000 تغییر یابد. آستین بلند های عقب در Camry 100-150 هزار خدمت می کنند و کشش فرمان تقریبا یکسان است. در محور عقب حتی تغییرات کمتر قدرتمند ترمز دیسک نصب شده است. پد های جلو باید پس از 20 هزار مسافت پیموده شده تغییر کنند و از آن خواسته می شود که جایگزین 40،000 شود. کلاچ در نسخه های با جعبه مکانیکی چرخ دنده ها حدود 150،000 خدمت می کنند. جایگزینی روغن در MCP یک بار در 50،000 مورد نیاز است، در یک انتقال اتوماتیک، جایگزینی باید 10،000 قبل از آن انجام شود، در حالی که شما باید فیلتر را تغییر دهید و پالت گیربکس را تغییر دهید. جفت اصلی Camry با موتور 2.4 دارای نسبت 2.81، و نسبت انتقال اتوماتیک چهار مرحله ای به شرح زیر است: اولین انتقال - 3.94، دوم - 2.19، سوم - 1.41، چهارم - 1.02. زنان آمریکایی با یک گیربکس پنج سرعته ملاقات می کنند. هنگامی که در 150 000 کیلومتر باید به حرارت شکاف، بدون در نظر گرفتن موتور تنظیم شود.
ما به فنی توجه خواهیم کرد ویژگی های تویوتا Camry V30 2.4 با یک انتقال اتوماتیک چهار مرحله ای.
موتور: 2.4 بنزین
دوره: 2362KUB
قدرت: 152L.S.
گشتاور: 218n.m
تعداد سوپاپ ها: 16V
شاخص های عملیاتی:
شتاب 0 - 100 کیلومتر: 10.5c
حداکثر سرعت: 200 کیلومتر
مصرف سوخت متوسط: 9.7 لیتر
ظرفیت مخزن سوخت: 70L
ابعاد: 4815 میلیمتر * 1795 میلیمتر * 1500 میلیمتر
پایه چرخ: 2720 میلیمتر
منحنی توده: 1390 کیلوگرم
ترخیص جاده / پاکسازی: 160mm
هزینه
امروز، قیمت یک تویوتا Camry V30 به خوبی نگهداری می شود حدود 15000 دلار است.
Karmi V30 خود را به عنوان یک ماشین قابل اعتماد و راحت نشان داد، رانندگان حتی نشان می دهند که واحد های قدرت این مدل هیچ گسل معمولی ندارند.
در مقایسه با سلف، خط اصلاح "سی ساله" کاهش یافت - سازندگان تصمیم گرفتند آزادسازی واگن ایستگاه واگن 5 درب را رها کنند. درست است، داده های Camry Version (20) همچنین در اوکراین غیر واقعی پیدا می شود - آنها راست دست بودند و فقط در نظر گرفته شده بودند بازار داخلی. و محبوب ترین سدان 4 درب، و همچنین نسخه های آمریکایی - Solara کوپه و تبدیل تبدیل سولاریا - در تولید باقی مانده است. ما با ما و سدان های مجمع آمریکایی ملاقات می کنیم. آنها را می توان از فقدان تکرار کننده های جانبی در بال های جلو و سپر ابزار متمایز کرد، دیجیتالی شده توسط یک فونت بزرگ در مایل و کوچک - کیلومتر / ساعت. به گفته متخصصان ایستگاه خدمات نمایندگی، هیچ مشکلی با سرویس "آمریکایی ها" وجود ندارد. علاوه بر این، به درخواست مالک، صاحب توسط "مغز" برگزار می شود، پس از آن شما می توانید فلپ اروپایی از ابزارها را نصب کنید، دیجیتالی شده در KM / H، و رادیو فرکانس های رادیویی اروپا را دریافت خواهید کرد.
توجه به مناظر!
به طور کلی، هیچ نظری در مورد مقاومت خوردگی بدن Camry وجود ندارد. گاهی اوقات یک فنجان اپتیک جلو و "برچسب های مه" در سپر جلو وجود دارد. به هر حال، "آمریکایی ها" کلاه اپتیک های جلو از پلاستیک ساخته شده است، و "اروپایی ها" دارای یک شیشه است. با گذشت زمان، پلاستیک "سندبلاست"، کم نور و چراغ ها بدتر می شود. بسیاری از آنها را به اروپا تغییر می دهند - با دوام تر و با تفاوت مناسب ما.
لازم به ذکر است که بدن کمر بسیار قوی و کاملا از مسافران محافظت می کند. در گارد امنیت منفعل - 4 بالش (در نسخه های گران قیمت 3.0 لیتری - 6). امنیت فعال ارائه دادن سیستم های ABS و EBD (توزیع نیروی ترمز)، و همچنین شکستن Asist (کمک اضطراری ترمز) و در نسخه های 3.0 لیتری - همچنین VSC (ثبات دوره) و TRC (ضد لغزش).
بدتر؟
Camry (30) به طور قابل توجهی بزرگتر است، بخش عمده ای از سلف. فاصله و طول فاصله آن توسط 50 میلی متر، ارتفاع افزایش یافت - 70 میلی متر. عرض در اعداد به نظر می رسد بسیار چشمگیر نیست (مجموع +10 میلی متر)، اما واقعا داخلی تبدیل به گسترده تر - سه مسافر بسیار راحت در ردیف پشت، و در صورت لزوم، نشستن، نشستن، نشستن، نشستن، نشستن، نشستن، نشستن، نشستن، نشستن، نشستن، نشستن، نشستن، نشستن، نشستن، نشستن، نشستن، نشستن، نشستن، نشستن، نشستن، نشستن و چهارم! اما همچنین یک طرف معکوس سکه وجود دارد - به علت ابعاد افزایش یافته، آیرودینامیک کمی کاهش یافته است، و به دلیل پایداری نرم افزاری. کارشناسان استدلال می کنند که با سرعت بالا (پس از 180 کیلومتر / ساعت) "سی سی" جاده را بدتر از سلف خود نگه می دارد.
صندلی های کمری (30) شبیه به مبل های خانگی: صندلی های بزرگ، گسترده، بدون پشتیبانی جانبی خاص هستند. به نظر می رسد فقط یک نفر را بررسی کنید - به دلیل موقعیت بالا لبه پایین تر شیشه عقب و شیب درب تنه به پاکت عقب شدید قابل مشاهده نیست. اگر چه راننده به سنسورهای پارکینگ کمک می کند، که به طور استاندارد با بسیاری از "سی ساله" مجهز شده اند.
به طور کلی، لازم به ذکر است که سالن کامری بسیار راحت است و حتی نسخه های اساسی 2،4 لیتری دارای غالبا مجهز هستند. علاوه بر سیستم های فوق امنیت فعال و غیرفعال، کنترل آب و هوا، پنجره های قدرت، پنجره های الکتریکی، نگهبانان با سنسور باران، چراغ جلو با سنسور نور، قابل تنظیم است ستون فرمان، گور، قفل مرکزی، مارک رادیو و چرخ های آلیاژی، دکوراسیون قطعات تزئینی برای چوب، ضایعات دکوراسیون. و نسخه های گران قیمت 3.0 لیتری، رانندگان خرابکارانه را نیز به صورت الکتریکی تنظیم هر دو صندلی جلو، کنترل کروز و چرم داخلی را تنظیم می کنند. به هر حال، پوست در ماشین های 2،4 لیتری رخ می دهد.
فقط در بنزین
اغلب ما در سراسر "سی سی" مجهز به دو موتور بنزینی با حجم 2.4 و 3.0 لیتر است. این نسخه ها بود که به طور رسمی به اوکراین عرضه شد. اما 2.0- و 3.3 لیتری می توانند بر روی "آمریکایی ها" ایستادگی کنند.
موتورهای 4 سیلندر با حجم 2.0 و 2.4 لیتر مجهز به سیستم تغییر فاز مارکدار هستند زمان VVT-Iبنابراین، آنها در اقتصاد و تعریف در کمربندهای کم تفاوت دارند. علاوه بر این، موتورهای "4 گلدان" و V6 (3.0 لیتر و 3.3 لیتر) در سیستم احتراق با کویل های فردی به هر یک از شمع ها استفاده می شود، به این ترتیب که احتراق به طور قابل اعتماد کار می کند. به گفته رانندگان، هر دو سیستم، به عنوان یک قاعده، مشکلات ایجاد نمی کنند.
گاهی اوقات ما نسخه ها را داریم، تحت کاپوت که از آن جمع آوری شده از یک پلت فرم Lexus ES - "شارژ" 213-قوی 3.0 لیتر موتور با یک VVT-I و 5 سرعت "اتوماتیک".
هر چیزی گسل های مشخص با موتورهای "سی سی" در طول عملیات، تشخیص وجود نداشت. برخی از موتورها حدود 300 هزار کیلومتر را گذرانده اند و هنوز نیازی به مداخله مکانیک ندارند. این است که به دلیل استفاده از سوخت های کم کیفیت، پروب های لامبدا را شکست می دهد. در واقع، جمع آوری Camry (30) "یکبار مصرف" - بلوک های سیلندر آنها از آلیاژ آلومینیوم ساخته شده است، و غیر ممکن است که "سرمایه" غیر ممکن است. ابعاد تعمیر گروه سیلندر پیستون وجود ندارد.
لطفا توجه داشته باشید که نسخه های V6 در سرویس مشکل بیشتری دارند. زمانبندی موتورهای 6 سیلندر توسط کمربند استفاده می شود تا همراه با غلطک ها هر 150 هزار کیلومتر (مدت برای قطعات یدکی اصلی) موتورهای 4 سیلندر دارای یک زنجیره ای هستند که قادر به مقاومت در برابر کل عمر خدمات کل است. اگر چه هر 150 هزار کیلومتر، بدون استثنا، موتورها باید شکاف های حرارتی دریچه ها را تنظیم کنند (کار - 540 UAH.). برای تنظیم واشر، لازم است پرداخت اضافی (1 واشر - 13-20 UAH.). تمام موتورها شمع هایی را با نکات پلاتین الکترودهای اعمال می کنند. منابع آنها بالاتر از عادی است (حتی با توجه به کیفیت بنزین ما)، اما آنها مورد نیاز نیستند - حدود 125 UAH. برای 1 کامپیوتر
|
|
مراقب "Avtomat"
همه camry درایو در محور جلو. نسخه های 6 سیلندر با 4 سرعته KPS اتوماتیک و 4 سیلندر - هر دو "ماشین" و 5 سرعته "مکانیک" مجهز شده بودند. به هر حال، بر روی مغز V6 V6 کنترل معمول است یا با برنامه مدیریت انطباق قادر به تغییر لحظه ای از چرخ دنده، سبک های مختلف راننده را تنظیم کنید.
به گفته کارمندان ایستگاه خدمات مارک، ACP "Thirtshots" در مشکلات مشخصی از پیشینیان ذاتی است. بنابراین، با عملیات نادرست ( جایگزینی غیرمعمول روغن، بوکسینگ، تیز شروع می شود) شکست ناشی از تحمل شفت خروجی ACP یا از دست دادن تنگی مهار هیدروچت. به منظور خرید یک ماشین با یک ماشین "کشته" "، توصیه می شود که به سرویس رانندگی کنید و یک تشخیص واجد شرایط واحد را انجام دهید (سرویس حدود 400 UAH). مکانیک اشاره کرد که این مقدار بیش از حد بزرگ نیست، به خصوص در مقایسه با هزینه تعمیر ACP (تنها کار - 2000 UAH.).
اما "مکانیک"، به عنوان یک قاعده، به طور قابل اعتماد به تمام عمر خودرو خدمت می کند.
به آرامی stele
در مقایسه با پیشینیان "سی سی"، آن را بیشتر تحریک کرد، همانطور که توسط تنظیمات مربوطه در حال اجرا و فرمان نشان داده شده است. بنابراین، تعلیق نرم صندلی های راحتی بالا را در حین رانندگی فراهم می کند. سمت معکوس این تنظیم معتبر است. با گذشت سرعت بالا از نوبت یا برش، رول های ناخوشایند رخ می دهد، و با ترمز تیز - پل بدن. با تشکر از یک فرمان قدرتمند، فرمان آسان بود، که لذت بردن از مانور در پارکینگ نزدیک است. اما با سرعت بالا، فرمان خیلی آموزنده نیست. تعلیق سازنده شبیه به سلف Camry (20) - McPherson از پیش رو استفاده می شود، و پشت "چند بعدی"، اگر چه جزئیات آنها غیر خشونت آمیز است. شاسی کاملا با دوام است، اغلب (پس از 30-40 هزار کیلومتر)، شما باید تنها بوته های تثبیت کننده های پایداری عرضی را تغییر دهید. پایه های تثبیت کننده ها حدود 70 هزار کیلومتر در نسخه های سنگین با V6 Motors و حدود 100 هزار کیلومتر در 4 سیلندر می روند. "مصرفی" باقی مانده حتی بیشتر طول می کشد. بنابراین، بلوک های خاموش از اهرم های جلو و توپ پشتیبانی می تواند حدود 200 هزار کیلومتر استدلال کند، آستین بلند های عقب 100-150 هزار کیلومتر، و عرضی - حتی بیشتر. هزینه خدمات را افزایش می دهد که "نوارهای لاستیکی" با اهرم های جلو عرضه می شود (قطعات -1079 UAH)، و بلبرینگ عقب - همراه با هاب ها (قطعات - حدود 2900 UAH).
توسط 300 هزار کیلومتر، عبور پایین تر از شفت فرمان ممکن است شکست (قطعات یدکی - 750-1000 UAH.). رانش فرمان قادر به متوقف کردن 100-150 هزار کیلومتر است.
سیستم ترمز مشکلی را با دیسک های ترمز مشخص می کند - آنها تغییر شکل می دهند. این اتفاق می افتد زمانی که آب سرد در دیسک داغ پس از ترمز فعال.
رانندگی نه برای او
استفاده از تویوتا Camry (30) هنوز معتبر است وسیله نقلیه و کاملا مناسب برای خریداران خواستار ماشین راحت است. و در این رابطه، ماشین ناامید نخواهد شد: حتی نسخه های اساسی به خوبی "Untars" هستند. سوپاپ نرم افزاری نرم افزاری و فرمان غیر طوفان کمک می کند تا سواری آرام شود. در این ماشین لذت بخش و آسان برای تسخیر فاصله های طولانی است. ما "سی سی" را به کسانی که ترجیح می دهند یک سواری فعال را ترجیح می دهند، توصیه نمی کنیم.
تجربه عملیاتی مجاز به نشان دادن برخی از نقاط ضعف ماشین آلات، اگر چه به طور کلی، "سی سی" قابل اعتماد تر از بسیاری از رقبا است. اگر Camry به شما علاقه مند باشد، می توانید از یک فرصت برای حل آن استفاده کنید با استفاده از کاتالوگ هفتگی Motorar.
| قبل و بعد… |
گاما واحد قدرت کمی کوچکتر از قهرمان مواد ما بود و شامل دو بود موتورهای بنزینی - 4-سیلندر 2.2 لیتر 16V (131 لیتر) و 6 سیلندر 3.0 لیتر 24V (190 لیتر)، قرض گرفته شده از سلف - camry (10). کنونی، نسل ششمتویوتا کامری (40) در سال 2006 ارائه شد. خط اصلاحات تغییر نکرده است - یک سدان 4 درب، کوپه Camry Solara وجود دارد و Convertible Convertible Camry Solara وجود دارد. وضعیت مشابه و با جمع آوری نیروی: دو موتور 2.4 و 3.3 لیتر "سوگند" از سلف. علاوه بر آنها، دو مورد جدید ظاهر شدند: V6 3.5 لیتر (272 لیتر) و هیبرید (بنزین الکتریکی) 2.4 لیتر (149 لیتر ص). مفهوم دستگاه باقی می ماند - بسیار راحت است و مجبور نیست به طور فعال رانندگی کند. بسیاری اشاره کرد که پایان پلاستیکی بدتر شد. این به دلیل الزامات سخت تر مدرن برای دفع وسایل نقلیه است. به طور رسمی، Camry (40) با موتورهای 2.4 و 3.5 لیتر در اوکراین فروخته می شود. به گفته وارد کننده داخلی، هزینه نسخه اساسی 37050 دلار است. |
خلاصه "مرکز خودرو"
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||
30 از نسل چهارم تحت شاخص کارخانه V30 ژاپن برای اولین بار در نمایشگاه موتور فرانکفورت در تاریخ 11 سپتامبر 2001 ارائه شده است. در سال 2005، ماشین از برخی پالایش بدن جلوگیری کرد. چراغ جلو و عقب جایگزین شد، سپر جلو اصلاح شده و یکی دیگر از مشبک های رادیاتور نصب شده است.
ماشین به نظر نمی رسد که اصلی توسط مشتریان اروپایی خراب شود. آنها هیچ چیز خوبی پیدا نکردند چالش هانه طراحی نجیب، و نه احترام و اعتبار ذاتی ذاتی در این کلاس اتومبیل. در نتیجه، در اروپا، ماشین تنها 2 سال فروخته شد.
در بازار آمریکا همه چیز با دقت بود، تا برعکس. Camry همیشه به افتخار بوده است و انتشار یک مدل جدید نسل چهارم تنها موقعیت نگرانی در ایالات متحده را تقویت می کند.
این مدل همچنین به طور فعال در بازارهای کشورهای مستقل مشترک المنافع و سایر بازارهای در حال ظهور و همچنین مدل قبلی، که عالی است، پیشرفت کرده است.
معمولا در بازار CIS، این مدل، مانند دیگر camry، در 2 نسخه ارائه شده است - این "اروپا" و "آمریکایی" است. تعداد قریب به اتفاق اتومبیل های اروپایی در نمایندگی های خودرو خریداری شد و به عنوان نامگذاری آنها کتاب های خدماتی رسمی وجود دارد که آنها به سادگی به سادگی با تاریخچه ماشین کشف می شوند.
در حداقل بهترین موقعیت، کسانی هستند که ترجیح می دهند تویوتا کامی 30 ساله. مناسب از امریکا این اتومبیل ها نه تنها جدید رانده می شوند، بلکه به "فروشندگان خاکستری" از دوم، و سپس از دست سوم، سقوط می کنند. علاوه بر این، رانندگان آمریکایی برای این واقعیت مشهور هستند که آنها برای اتومبیل های خود بسیار مضر هستند و اغلب نمی فهمند که چرا هر 10 هزار کیلومتر. صرف پول در تغییر روغن و یک خرده دیگر دیگر. البته، آمریکایی Camry ارزان تر از نسخه اروپایی است، بنابراین هنگام انتخاب یک ماشین از ایالات متحده، باید بسیار مراقب باشید و تمام دستگاه را برای نقص تماشا کنید، بهترین راه را برای پیدا کردن داستان خود امتحان کنید.
V30 هرگز به طور رسمی به کشورهای اروپایی عرضه نشد. اروپایی های عملی تر انتخاب شدند تویوتا Avensisبه لطف ابعاد کمتر و مصرف سوخت کمتر، به نظر می رسد عملی تر در شرایط عملیاتی اروپا است. بازار اصلی Camry همواره ایالات متحده، کشورهای مستقل مشترک المنافع و کشورهای عربی بوده است.
بررسی تویوتا Camry V30
ایده اصلی تویوتا Camry V30 به کیفیت بالا و راحتی تبدیل شده است. مواد بدتر از مرسدس ها هستند، اما این ماشین ژاپنی می تواند جایگزین نسبتا مقرون به صرفه برای مشهور آلمانی باشد.
نسل چهارم Camry در سال 2001 به عموم مردم نشان داده شد، اما حتی امروز، زمانی که V40 از تولید Camry حذف شده است و توسط V30 تولید می شود، V30 نمی تواند نامعتبر باشد. هنگام خرید camry استفاده می شود، به مجمع خود توجه کنید، زیرا این مدل نه تنها در ژاپن، بلکه در ایالات متحده آمریکا، کانادا و اتریش جمع آوری شد. تویوتا Camry V30 در کانل 5 سال طول کشید.
رقیب اصلی برای سال های انتشار برای یک تویوتای بزرگ تبدیل به نیسان ماکسیما A33 شد. هر دو مدل خوب هستند، ساده ترین توصیف تفاوت آنها می تواند مانند این باشد: Camry یک ماشین راحت تر است و Maxima A33 بهتر کنترل می شود.
هنگام انتخاب camry استفاده می شود، شما باید به کلاه گل سرخ، یا به جای مواد که از آن ساخته شده توجه کنید. در Camry آمریکایی، کلاه چراغ جلو از پلاستیک ساخته شده است - این جزئیات ارزان تر از یک لیوان شیشه ای است، اما با زمان پلاستیک، روشنایی جاده به طور قابل توجهی بدتر خواهد شد. در بعضی موارد، مشکل را می توان با پرداخت حل کرد.
یک آمریکایی را می توان در بال خود را از سیگنال های نوبت از دست رفته یافت.
مشخصات فنی
در مقایسه با سلف، V30 به مدت 50 میلیمتر افزایش یافت، پایه چرخ به همان 5 سانتی متر افزایش یافت. بسته به موتور نصب شده Camry به لاستیک های 215/60 R16 یا 215/55 R17 گسترش یافته است.
پیکربندی پایه Camry شامل چهار کیسه هوا، در نسخه های گران قیمت شش خود را. صندلی های جلو و آینه های گرم را بسیار گرم کرده اند تا رانندگان روسی و اوکراینی، این گزینه ها نیز در پایگاه داده نیز در دسترس هستند.
تغییرات قدرتمند Camry با بنزین V6 مجهز به صندلی های الکتریکی درایو های جلو است. نر ترمز دستی به وضوح به وضوح نشان می دهد جهت گیری آمریکا V30. محفظه چمدان 520 لیتر را در بر می گیرد فروشگاه دوم حجم اتومبیل محفظه چمدان اخیرا نیست
تویوتا کامی V30.
حداقل تجهیزات Camry شامل ABS، EBD و سیستم کمک شکستن، که درک می کند که راننده قصد دارد درخواست کند ترمز اضطراری (با وضوح کلیک روی پدال). این سیستم فشار را در مدار ترمز افزایش می دهد که باعث افزایش کارایی کاهش می شود.
تویوتا Camry V30 مجهز به انتقال اتوماتیک چهار مرحله ای و مکانیک پنج سرعته بود. جعبه ها خود را از بهترین طرف نشان دادند، اما در مورد دستگاه، ماهیت تویوتا بسیار قابل توجه است. این یک واحد قابل اعتماد است، اما نه مدرن ترین، در اوایل 2000s در مرسدس ها در حال حاضر شروع به نصب هفت سرعت جعبه های اتوماتیک انتقال اطلاعات بیشتر در مورد تویوتا Camry V30 را بخوانید. وبلاگ Bushower را بخوانید.
موتور
تویوتا کامی V30.
Basic Engine 2.4 مجهز به سیستم VVT-I است - این یک آنالوگ از وانوس از BMW است، ماهیت سیستم این است که مکانیزم خاص تغییر می کند کابینت (بسته به انقلابها) به طوری که ماشین به طور مداوم در اوج گشتاور سفر می کند. هنگامی که سرعت سرعت بسیار صاف است، این Camry نیز می تواند با مرسدس مقایسه شود. قدرت چهار سیلندر 2.4 - 152 اسب بخار.
قدرتمند تر بنزین V6 از 3.0 لیتر 186 اسب بخار و 273N را می دهد. ملات. رانندگان که در نام تجاری تویوتا نام تجاری اول را مشاهده می کنند بهتر است به پیشنهادات با یک موتور 2.4 لیتر توجه داشته باشید، زیرا این موتور مجهز به یک درایو زنجیره ای از مکانیزم توزیع گاز، یک اصلاح قوی تر با کمربند مجهز شد.
مرور تویوتا Camry V30 2005. Avtoman
