Синтетични характеристики на двигателното масло 5W30. Течности: моторно масло, всичко, което трябва да знаете. Основните характеристики на маслата, двигателя и скоростните кутии

Всеки собственик на автомобили трябва да може да дешифрира маркирането на двигателното масло, прилагано към опаковката на продукта, защото залогът на траен и стабилна работа Двигателят е използването на качествен, който отговаря на всички изисквания на производителя. Такива основни изисквания са направени от тях поради факта, че маслата трябва да работят в широк температурен диапазон и под високо налягане.

От тази статия ще разберете:

Маркировката за моторно масло съдържа цялата необходима информация за правилен изборпросто трябва да може да дешифрира

За да се рационализира и опростява процедурата за избор на петрол за определен тип двигател според необходимите характеристики и задачи, са разработени редица международни стандарти. Световните производители на петрол използват такива общоприети класификации:

• Acea;
• ILSAC;
• ГОСТ.

Всеки от видовете масла за етикетиране има своя собствена история и пазарен дял, дешифрират стойността, която ви позволява да навигирате в избора на необходимата смазочна течност. В основната, използваме три вида класификация - този API и ACI и ACEA , както и естествено, ГОСТ.

Смесете 2 основни масла, в зависимост от вида на двигателя: бензин или дизел, въпреки че има и универсално масло. Данните за местоназначението винаги са посочени на етикета. Всяко двигателно масло се състои от основен състав (), който е негова основа и някои добавки. Основата на смазочната течност е маслени фракции, които се получават чрез рафиниране на маслото или изкуствено. Следователно химическият състав е разделен на:

• минерал;
• полусинтетик;
• синтетичен.

На контейнера, заедно с друго етикетиране, винаги посочвайте и него. структура.

Какво може да бъде на етикета контейнера с масло:

1. Клас на вискозитет Седалище Сае.
2. Спецификации API. и Acea..
3. Допустими отклонения Автоматични автомобили.
4. Баркод.
5. Номер на част и дата на производство.
6. Псевдо-архив (обикновено не е прието стандартно етикетиране, но се прилага като маркетингов инсулт, например, напълно синтатичен, HC, с добавяне на интелигентни молекули и др.).
7. Специални категории моторни масла.

За да се купи точно това, което ще бъде подходящо за двигателя на колата ви е най-доброто, ние ще дешифрираме най-важната маркировка на двигателното масло.

Маркиране на моторни масла от SAE

Най-важната характеристика, която е показана на етикета на контейнера - коефициентът на вискозитет на SAE класификация е международен стандарт, който регулира с положителни и минус температури (гранична стойност).

В съответствие със стандарта SAE, маслото е означено в XW-Y формат, където x и y са някои числа. Първи номер - Това е условното обозначение на минималната температура, при която маслото обикновено помпи през каналите, и двигателят се превърта без затруднение. Писмото означава английската дума зима - зима.

Второ ниво Условно означава минимална и максимална стойност на границата на високотемпературния вискозитет на маслото, когато се нагрява до работната температура (+ 100 ... + 150 ° C). Стойността на броя по-горе, толкова по-дебел при нагряване и обратно.

Следователно маслата са задължително разделени на три вида в зависимост от стойността на вискозитета:

• зимни масла Те са по-тествани и осигуряват безпроблемно стартиране на двигателя по време на студения сезон. При обозначението на SAE индикатора за такова масло ще присъства буквата "W" (например, 0W, 5W, 10W, 15W и др.). За да разберете стойността на границата, трябва да отнемете номер 35. В горещо време такова масло не може да осигури смазочно фолио и да поддържа необходимото налягане в маслената система поради факта, че при висока температура течността му е прекомерна;
• летни масла Използва се, когато средната дневна температура не е по-ниска от 0 ° C, тъй като нейната кинематичен вискозитет Тя е достатъчно висока, така че в завоите за гореща вода не надвишава желаната стойност за добро смазване на частите на двигателя. При минус температури, началото на двигателя с такъв висок вискозитет е невъзможно. Летните марки на маслата са обозначени с цифрова стойност без букви (например: 20, 30, 40 и допълнително; колкото по-голямо е броят, толкова по-висок е вискозитетът). Дебелината на населението се измерва в центрове при 100 градуса (например, стойност 20 говори за гъвкава дебелина 8-9 центрове при температура на двигателя 100 ° С);
• всички сезонни масла Най-популярни, защото са способни да работят както за минус, така и за положителни температури, чиято гранична стойност е посочена в декодирането на индикатора SAE. Такова масло има двойно обозначение (например: SAE 15W-40).

При избора на вискозитет на маслото (от автомобила, позволен да използвате в двигателя), трябва да се ръководи от такова правило: колкото повече моторни пробег / по-стари - колкото по-голямо трябва да има вискозитет на маслото с висока температура.

Вискозните характеристики са първият и важен елемент от класификацията и маркирането на моторни масла, но не единственото - изберете масло, чисто от вискозитет не е правилно. Винаги необходимо е да се избере правилното отношение на свойствата. Масла и условия за нейната работа.

Всяко масло освен вискозитета има различен набор от оперативни свойства (детергенти, антиоксидантни свойства, противодействие, тенденция към появата на различни отлагания, корозионна активност и други). Те ви позволяват да определите възможната област на тяхното приложение.

В класификацията на API основните показатели са: тип двигател, моторна работа, оперативни свойства на петрола, условия на приложение и година на освобождаване. Стандартът предвижда разделяне на маслата в две категории:

• Категория "s" - показва предназначение за бензинови двигатели;
• Категория "С" - показва целта за дизелови превозни средства.

Как да дешифрираме API маркиране?

Както вече беше разбрано, обозначението API може да започне с буквата S или C, която ще говори за вида на двигателя, в който можете да излеете, и друга буква от обозначението на маслото, показващо нивото на оперативните свойства.

Съгласно тази класификация етикетирането на маркировката на двигателното масло се извършва, както следва:

• съкращение ЕО.което е веднага след API, обозначават енергоспестяващи масла;
• римски цифри След това съкращение говорят за нивото на икономия на гориво;
• писмо S. (Услуга) означава приложения масла за бензинови двигатели;
• писмо C. (Търговски) са определени;
• след една от тези букви следва нивото на оперативните свойства, посочени с букви от a (повечето ниско ниво) към N. и по-нататък (колкото по-висока е азбучния ред на втората буква в обозначението, толкова по-висок от класа на петрол);
• универсалното масло има буквите на двете категории чрез наклонена линия (например: API SL / CF);
• етикетиращата API за дизел е разделена на двутактов (цифра 2 в края) и 4 инсулт (цифра 4).

Този двигател петрол, които са преминали тест API / SAE и отговарят на изискванията на текущите категории качества, обозначават на етикетите кръгли графичен знак. На върха има надпис - "API" (API), в средата на вискозитета на SAE, както и възможната степен на пестене на енергия.

Когато се използва масло чрез "нейната" спецификация, износването и рискът от намаляването на двигателя намалява, "Avgar" на петрола, разходът на гориво намалява, шумът се намалява, като се подобряват шофьорските характеристики на двигателя (особено при ниски температури), \\ t и експлоатационния живот на катализатора и системата за почистване на отработени газове се увеличава.

Класификации Acea, Gost, Ilsac и как да декриптират обозначението

Класификацията на ACEA е разработена от Асоциацията на европейските автомобили. Съдържа оперативни свойства, дестинация и категория двигателно масло. Класовете на Acea също са разделени на дизел и бензин.

Последното издание на стандарта предвижда разделяне на маслата в категории и 12 класа:

• A / B. – бензинови и дизелови двигатели пътнически автомобили, микробуси, микробуси (А1 / В1-12, А3 / В3-12, А3 / В4-12, А5 / В5-12);
• ° С. – бензинови и дизелови двигатели с катализатор Отработени газове (С1-12, С2-12, С3-12, С4-12);
• Д. – дизелови двигатели камиони автомобили (E4-12, E6-12, E7-12, E9-12).

При определянето на ACEA, в допълнение към класа на двигателя, годината на нейното въвеждане е посочена, както и номера на публикацията (когато актуализациите са били технически изисквания). Местните масла също се подлагат на сертифициране според ГОСТ.

Класификация на моторни масла според ГОСТ

Според ГОСТ 17479.1-85, моторните масла са разделени на:

• кинематични класове вискозитет;
• групи за оперативни свойства.

Чрез кинематичен вискозитет Маслата са разделени на такива класове:

• лято - 6, 8, 10, 12, 14, 16, 20, 24;
• зима - 3, 4, 5, 6;
• всички сезон - 3/8, 4/6, 4/8, 4/10, 5/10, 5/12, 5/14, 6/10, 6/14, 6/16 (първата цифра показва зимен клас , второто през лятото).

Във всички изброени класове, толкова по-цифрова стойност, толкова по-голям е вискозитетът.

По отношение на приложението Всички двигателни масла са разделени на 6 групи - обозначени с буквата "A" на "E".

Индексът "1" се обозначава с масла, предназначени за бензинови двигатели, индекс "2" - за дизел и масла без индекс показват неговата гъвкавост.

Класификация на моторни масла от ILSAC

ILSAC - Японното изобретение на Япония и Америка, Международният комитет за стандартизация и тестване на моторни масла, издадени пет стандарта на двигателните масла: ILSAC GF-1, ILSAC GF-2, ILSAC GF-3, ILSAC GF-4 и ILSAC GF-5 . Те са напълно подобни на класа на API, разликата е само, че маслата подходящи класификации на ILSAC са енергоспестяващи и през целия сезон. Това класификацията е най-подходяща за японски автомобили.

Съответствие с категориите ILSAC по отношение на API:

• GF-1. (остарели) - изисквания за качество на петрола подобни категории API SHШпакловка Съгласно вискозитета на SAE 0W-XX, 5W-XX, 10W-XX, където XX-30, 40, 50,60.
• GF-2. - поддържа изискването по качество петролен API. SJ.и вискозитетът на SAE 0W-20, 5W-20.
• GF-3. - е аналогова категория API SL и приемат от 2001 г. насам.
• ILSAC. Gf-4 и gf-5 - съответно sm и sn аналози.

В допълнение, в рамките на стандарта Islac за японски автомобили с дизелови двигатели с турбокомпресор, отделно използван jaso dx-1 клас. Това маркиране автомобилни масла Осигурява двигатели модерни автомобили С високи екологични параметри и вградени турбини.

В класификации на API ACEA формулира минималните основни изисквания, договорени между производители и добавки и производители на автомобили. Тъй като дизайните на двигатели с различни марки се различават помежду си, условията на петролната работа в тях не са изцяло еднакви. Нещо подобно основните производители на двигатели са разработили собствена система за класификация. моторни масла така наречените толерансиче допълва системата класификация на Acea. , със собствени тестови двигатели и тестове в областта. Производители на двигатели като: VW, Mercedes-Benz, Ford, Renault, BMW, GM, Porsche и Fiat, за предпочитане се ползват със собствено одобрение при избора на масло за попълване на двигателя. Инструкциите за експлоатация са задължително представят спецификацията и техните номера се прилагат към масления пакет, до определянето на своя клас оперативни свойства.

Помислете и дешифрирайте най-популярните и чести толеранси, присъстващи в наименованията за оръдия с моторни масла.

Допустимите отклонения засягат вагите за пътнически автомобили

VW 500.00. - енергоспестяващо двигателно масло (SAE 5W-30, 10W-30, 5W-40, 10W-40 и др.), VW 501.01. - Целият сезон, предназначен за употреба при обикновени бензинови двигатели, произведени до 2000 и VW 502.00 - за турбокомпресор.

Толерантност VW 503.00. предвижда това това масло За бензинови двигатели с вискозитет на SAE 0W-30 и с ентусиазиран интервал на заместване (до 30 хиляди км) и ако изпускателна система С трикомпонентен неутрализатор, след това двигателят се излива в двигателя с толеранса VW 504.00.

За автомобили Volkswagen, Audi и Skoda с дизелови двигатели са осигурени група масла с толеранси. VW 505.00 за TDI Motorsпроизведени до 2000 г.; VW 505.01. Препоръчва се за двигатели на PDE с дюза на помпата.

Енергоспестяващ двигател масло от вискозитет клас 0W-30 с толерантност VW 506.00. Той има увеличен интервал за подмяна (за двигатели V6 TDI до 30 хиляди км, 4-цилиндров TDI до 50 хиляди). Препоръчва се за употреба за дизелови двигатели Ново поколение (след освобождаване от 2002 г.). За турбокомпресорни двигатели и дюза на помпата Pd-TDI се препоръчва да се налива масло с толерантност VW 506.01. С един и същ удължен интервал на заместване.

Допустими отклонения за пътнически автомобили на Mercedes

Autoconecern на Mercedes-Benz също има своите допустими. Например, двигателно масло с обозначение MB 229.1. Предназначен е за дизелови и бензинови двигатели Mercedes, издадени от 1997 г. насам. Толерантност MB 229.31. Влезли в действия по-късно и съответства на SAE 0W-, SAE 5W спецификациите с допълнителни изисквания, които ограничават съдържанието на сяра и фосфор. MB 229.5. - Това е енергоспестяващо масло с удължен експлоатационен живот, както за дизелови, така и за бензинови двигатели.

Толеранси за моторни масла BMW

BMW LONGLIFE-98 Такава толерантност има кола, предназначена за пълнене в двигателя на машините, произведени от 1998 г. насам. Осигурен е увеличен интервал на услугата на заместването. Съответства на основните изисквания на ACEA A3 / B3. За двигатели, пуснати в края на 2001 г., се препоръчва да се използва масло с прием BMW LONGLIFE-01. Спецификация BMW LONGLIFE-01 FE Той осигурява използването на автомобил по време на работа в трудни условия. BMW LONGLIFE-04 позволено да се използва модерни двигатели BMW.

Допустими отклонения за моторни масла за RENAULT

Толерантност Renault RN0700. Тя е въведена през 2007 г. и отговаря на основните изисквания: ACEA A3 / B4 или ACEA A5 / B5. RENAULT RN0710. Извършва изискванията за ACEA A3 / B4 и Renault RN 0720. Acea C3 Plus допълнителен Renault.. Толерантност RN0720. Проектиран за употреба в дизелови двигатели последно поколение от обобщени филтри.

Форд толерантност

Машинно масло SAE 5W-30 с толерантност Ford wss-m2c913-aТя е предназначена за първична и услуга замяна. Това масло отговаря на класификацията от ILSAC GF-2, ACEA A1-98 и B1-98 и допълнителни изисквания на FORD.

Петрол с прием FORD M2C913-B Предназначен е за първична замяна или замяна на услуги в бензинови и дизелови двигатели. Той също така отговаря на всички изисквания на ILSAC GF-2 и GF-3, ACEA A1-98 и B1-98.

Толерантност Ford wss-m2c913-d е въведен през 2012 г., нос с такъв прием се препоръчва за всички дизелови двигатели FORD. с изключение на ford модели KA TDCI, издаден до 2009 г. и двигатели, издадени между 2000 и 2006 година. Той предвижда възможността за увеличаване на интервала на подмяна и зареждане на гориво или гориво с висок кон.

Масло с толерантност Ford wss-m2c934-a Осигурява увеличение на заместващия интервал и е предназначен за пълнене на автомобили с дизелов двигател и дизелов филтър (DPF). MASLO, съответна спецификация FORD WSS-M2C948-B, Базиран на класа ACEA C2 (за бензинови и дизелови двигатели с катализатор). Тази толерантност изисква масло с вискозитет от 5W-20 и ниско образуване.

Когато избирате масло, трябва да запомните няколко от основните точки - това е правилният избор на необходимия химичен състав (минерална вода, синтетика, полусинтетик), класификационен параметър на вискозитета и знайте необходимите изисквания за набор от Добавки (определени в класификациите на API и ASA). Също така на етикета трябва да съдържат информация, за която е подходящ марки автомобили. Не е важно да се обръща внимание допълнителна нотация Машинно масло. Например, етикетиране Дълъг живот. Той показва, че маслото е подходящо за машини с увеличен интервал на заместване. Също така сред характеристиките на някои състави, съвместимост с двигатели с турбокомпресор, интеркулер, рециклиране на газ, GDM фази и височина на повдигане на клапана.

Вискозитетът е най-важният нефтен имот. Неговата промяна в зависимост от температурата определя границите на температурния диапазон масло. При ниски температури, маслото не трябва да има по-голям вискозитет, за да се гарантира стартирането на студения двигател (стартер) и да изпомпва помпата за смазване. При високи температури, маслото не трябва да има много нисък вискозитет, за да поддържа необходимото налягане в системата и сигурно създаване на смазочен филм между шофиране.

По величината на вискозитета и нейната промяна, в зависимост от температурата на маслото, е разделена на:

Зима - благодарение на малкия вискозитет, той осигурява студен старт на нисък, но не осигурява надеждно смазване на двигателя при високи температури;

Лято - не осигурява студено старт при температура на околната среда под 0 ° C, но поради висок вискозитет, двигателят е надеждно смазан при високи температури;

Целият сезон - при ниски температури имат вискозитет на зимата и с високогодишни масла. Всички сезонни масла изместват лятото и зимата по две причини: няма нужда да ги заменяте при промяна на сезона и те са по-ефективни като не комбиниране.

В допълнение към вискозитета характеристики на изпълнението Маслата се определят чрез противоизходищи препарат, антиоксидантни и антикорозионни свойства.

По този начин вискозните характеристики са първите и повечето важни елементи Класификация на моторни масла. Всички добавки, включително модификатори, увеличават цената си, така че винаги е необходимо да се избере правилното съотношение на свойствата на петрола и условията на нейната работа.

Основата за избор на специфична марка е изискванията на производителя на автомобила към маслата и течностите в ръководството за употреба. Обикновено, в допълнение към формалните изисквания (спецификации) на използваните продукти, има и специфична марка масла или препратки към производителите на смазочни материали. Ако автомобилът вече е далеч от новата и информацията, предоставена в ръководството за употреба, не е достатъчна (или са просто остарели), тогава трябва да изберете самостоятелно маркиране на двигателя или предаването.

Какво е "SAE"?

Спецификация на SAE (SAE - Общество на автомобилните инженери) - Обществото на автомобилните инженери) е международен стандарт, който регулира вискозитета на маслата.

Това не е марка на производител на петрол !!!

Трябва да се помни, че нито качествените характеристики на маслата или тяхното използване бетонни марки Типове автомобили и двигатели Спецификацията на SAE не казва.

Прочетете кои изисквания за SAE спецификация към моторни масла:

Кинематичен вискозитет. Характеризира принадлежността на сезонните масла на един или друг клас вискозитет. Определени при 100 ° С и ниски скорости на срязване (от 20 до 100 s - 1).

Стартиращи свойства. Характеризират съпротивлението при започване на студен двигател и способността да се постигне начална скорост. Дефинирани при отрицателни температури от -10 до -35 ° С, в зависимост от класа вискозитет и високо, около 105С-1, скорост на смяна. С други думи - при условия, характерни за работа в лагера на коляновия вал по време на студен старт.

Замаян. Той характеризира скоростта на потока на маслото към триещи двойки със студен старт и вероятността от изхода на двигателя поради смилането на облицовъчните втулки по време на студеното начало. Определя се от отрицателна, от -15 до -40 ° С, температури в зависимост от класа на вискозитета и ниските, около 10 С-1, скорост на смяна. По този начин, при оценката на тази характеристика, условията на маслен поток в палета до чистотата на маслото и в процеса на петрол по помпата по време на пускането на студения двигател се прилагат.

Висока температура вискозитет. Отразява ефективния, реален вискозитет на петрола през лятото на съвременните високо натоварени двигатели. Той характеризира антистоносните свойства на маслата, загубите на триене и въздействие върху ефективността на двигателя. Определя се при 150 ° С и високо, около 106 С-1, скорост на смяна. По този начин симулиране на условията за зареждане на лагерите на коляновия вал при работа с високи натоварвания и температури.

Както можете да видите, спецификацията на SAE е характеристиките на маслата чрез класове вискозитет. Към днешна дата тя съдържа 6 зимни класа и 5-годишни маслени класове. В обозначението на зимните класове има буква "W" от думата "зима", което означава "зима". Колкото по-голям е вискозитетът на маслото за тази спецификация, толкова по-висок е броят на обозначението на класа.

За зимните класове вискозитет включват: SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W;
Летните класове вискозитет включват: SAE 20, 30, 40, 50, 60.

Например, ние ще анализираме какво казва, например, обозначението SAE 10W-40 за моторни масла. Класът на обозначението на вискозитета "10W" ни дава информация за зимното използване на това масло. С други думи, правилният избор на този параметър ще просвети колко е лесно, и най-важното без отрицателни последици, можете да управлявате двигателя в замръзване.
Класът на вискозитет "40" в нашия пример е така нареченият "лятен" клас и показва как петролът е в състояние да поддържа производителност при високотемпературни зони на двигателя.

Наличието в обозначението на два класа наведнъж (както в нашия пример - SAE 10W-40) говори за извънредната част на това масло.

Как да изберем клас на вискозитет от SAE?

При избора на клас на мотор-вискозитет трябва да следвате инструкциите на производителя на колата си. Ако липсва или не съдържа подобни препоръки (например, ако автомобилът е далеч от нови и препоръки в инструкциите или вече остарели или просто отсъства), трябва да помните, че:

а) при избора на така наречения "зимен" вискозитетен клас, трябва да се ръководи от стойностите на средните зимни температури в региона, в които се управлява вашата кола.

След тези препоръки вие и вашият автомобил ще бъдете застраховани срещу проблеми с стартирането зимно време и от негативни последици за двигателя (като повишено износване и "заглушаване" по време и непосредствено след започване, когато двигателят работи в режим на масло "глад"), който обикновено се среща, когато настъпи масла от несъответстващ вискозитетен клас. Трябва да се помни, че всеки път, когато двигателят е пуснат (не е задължително на силен замръзване, и дори в плюс температури), отнема известно време, така че маслата помпа да излива маслото върху системата за смазване и влезе в цялото триене части. По това време двигателят ще работи в така наречения режим на маслото "глад", който вече споменахме по-горе. Ясно е, че триенето и износването се увеличава рязко. По този начин, колкото повече масло е в състояние да поддържа течливост при ниски температури, толкова по-бързо ще бъде изпомпвано върху системата за смазване и ще осигури защита на двигателя. Най-доброто в това отношение са моторните масла от клас "0W".

в) По отношение на избора на така наречения "лятен" клас, трябва да се отбележи, че повечето европейски производители на автомобили препоръчват използването на маслото от клас SAE класа. Това се дължи на високото термично напрежение. модерни двигатели вътрешно горене и наличието на високи температури, специфично налягане и скорост на смяна в различни зони на двигателя (бутални пръстени, разпределителен вал, Лагери на коляновия вал и др.). При тези сурови условия, маслото трябва да поддържа вискозитет, достатъчен, за да образува маслен филм и фрикционно охлаждане на пара. Тази задача става особено подходяща за предотвратяване на увеличеното износване, мащабиране и "конфитюр" в топлина или по време на дълъг престой в "задръстване" (при липса на духа и охлаждане на двигателя в потоците на въздух и, като Резултат, прегряване на маслото в двигателния картер), а също и в случай на прегряване на двигателя поради възможни грешки в охладителната система.

За всички сезонен масла със свойства както на зимата, така че летните сортове масло, SAE спецификация осигурява двойно обозначение, например, 10W-40, където зимните свойства на тентовата температура се отразяват в лявата част на обозначението и лятото вярно е.

Имоти за температура на висцизацията - един от на най-важните характеристики Машинно масло. Температурният диапазон зависи от тези свойства. атмосферв което това масло осигурява пускане на двигателя без предварително отопление, безпрепятствена помпа за помпена помпа над смазочна система, надеждни части за смазване и охлаждане на двигателя с най-голямото допустими товари и температура на околната среда. Дори и в умерени климатични условия, обхватът на промените в температурата на маслото от студен старт през зимата до максималното загряване в лагерите на коляновия вал или в зоната на буталните пръстени е до 180-190 ° С. Вискозитет минерални масла В температурния диапазон от -30 до +150 ° C варира хиляди пъти. Летни маслаДа имаш достатъчен вискозитет при високи температури осигуряват двигател при стайна температура около 0 ° C. Зимните масла, осигуряващи добро начало при отрицателни температури, имат недостатъчен вискозитет при високи температури. Така, сезонни масла, независимо от развитието им (автомобил), е необходимо да се променят два пъти годишно. Това усложнява и увеличава работата на двигателите. Проблемът е решен чрез създаване на всички сезонен масла, удебелени с полимерни добавки (полиметакрилати, олефини съполимери, полиизобутилен, хидрогениран стирен съполимери с диени и др.).

Вискозитетът и температурните свойства на удебелените масла са такива, че при отрицателни температури те са подобни на зимата, а в областта на високите температури - лято (фиг. 2.3).

Фиг. 2.3. Характеристики на вискозитета на примера на лятото (7 - SAE 40), зима (2 - SAE 10W) \u200b\u200bи
всичко-сезон (3 - SAE 10W-40) масла:
4 - максимален вискозитет при студен старт;
5 - Минималният необходим вискозитет с висока температура

Вискозитетните добавки са относително малко повишен вискозитет на основното масло при ниска температура, но значително го увеличават при висока температура, което се дължи на увеличаването на обема на молекулите на макрополимера с повишаване на температурата и редица други ефекти.
За разлика от сезонните, удебелени масла с променя се вискозитета под влиянието на не само температурата, но и скоростта на смяна и тази промяна е временна. С намаляването на скоростта на относителното движение на смазаните части вискозитетът ще се увеличи и увеличението намалява. Този ефект се проявява по-проявен при ниска температура, но също така е запазен на висок, който има две положителни последици: намаляване на вискозитета в началото на студента за студен двигател, който улеснява началото и леко намаление на вискозитета на маслото в Пропуските между фрикционните повърхности на двигателя на отопляемия двигател намаляват загубата на триене дава икономия на гориво.
Характеристиките на свойствата на температурата на вискозитета са кинематичен вискозитет, определени в капилярни вискозатори и динамичен вискозитет, измерени при различни градиенти на скоростта на смяна в ротационните визумини, както и индекса на вискозитета - безразмерен индикатор на ръба на вискозитета температурна зависимост (виж фиг. 2.3), изчислена от

кинематичният вискозитет на маслото, измерен при 40 и 100 ° С (GOST 25371-82). В регулаторната документация за зимните масла, кинематичният вискозитет се нормализира при ниски температури. Индексът на вискозитета на минералната масла без вискозни добавки е 85-100. Това зависи върху въглеводородния състав и дълбочините на пречистване на петролните фракции. Задължението за пречистване увеличава индекса на вискозитета, но намалява изхода на рафинада.
Синтетичните основни компоненти имат индекс на вискозитет 120-150, което прави възможно получаването на всички сезонен масла с много широк температурен обхват на ефективност.
Нискотемпературните характеристики на маслата включват температурата на замръзналото, при което маслото не се движи под действието на тежестта, т.е. Губи течливост. Тя трябва да бъде 5-7 ° С под температурата, при която петролът трябва да осигури валцуване. В повечето случаи глазурата на моторните масла се дължи на образуването на парафинови кристали в обема на охладеното масло. Температурата, изисквана от регулаторната документация, се постига чрез деяактиране на основните компоненти и / или прилагането на депресорни добавки (полиметакрилати, алкилнафталени и т.н.) в двигателното масло.

Действието на смазочни материали е насочено към предоставяне нормална работа Двигателят с напълно херметични цилиндри и при високи условия на триене. Компетентно подбраното двигателно масло поддържа доброто функциониране на енергийната единица и увеличава експлоатационния период на неговите компоненти.

Видове масла

Смазочни материали на. \\ T автомобилен пазар Представени в три категории:

• За бензинови двигатели.
• За дизелови двигатели.
• Универсален. Проектиран както за дизел, така и за бензинов двигател.

Маслата, в зависимост от сезона на приложение, са разделени на три вида:

• Лято.
• Зима - 5W и 10W.
• All-Season - 0W30 и 5W30.

Ефективността на двигателното масло зависи от физическите свойства, единият от които е вискозитет. Тя осигурява способността лубрикант Останете на повърхността на детайлите и поддържайте оборота си. Параметърът влияе върху защитата на двигателя от преждевременно износване и триене по време на работа на автомобила. Ако заявеният вискозитет не е спазването на производителя, препоръчан от работния ресурс на производителя, може да бъде намален.

Висш вискозитет с висока температура е поне важен параметър, неспазването на което може да доведе до нужда от рано ремонт Поради работата на двигателя високи революциинапускане на границите на допустимите норми.

При избора на лубрикант се взема под внимание индикатор за вискозитет - той трябва да отговаря на препоръчаните от производителя параметри. Използването на моторно масло, различно от необходимите изисквания, може да доведе до изход на двигателя и скъп ремонт.

Как да изберем двигателно масло

При избиране лубрикант За автомобила вземете предвид няколко критерия:

• Вискозитет. Той определя възможността за стартиране на двигателя при отрицателни температури на околната среда. Колкото по-малък е този параметър, толкова по-лесно е да стартирате двигателя. Предотвратяване на механични и химически увреждания, степента на равномерно покритие на части на двигателя със смазочни материали също зависи от неговия вискозитет.
• Температурен режим. Това зависи от това ефективността на избраното двигателно масло по време на работа по време на студения сезон и температурния диапазон, в който е осигурена безопасна работа на машината, независимо от степента на отопление на двигателя.

Американската SAE инженерна общност е приела гореспоменатото класификация на горива и смазочни материали. Маслата, съответстващи на тази класификация, са маркирани със съкращение SAE.

Моторни масла 5w30.

Най-търсени са синтетични смазочни материали с етикетиране 5W30. Декодирането на SAE ще бъде дадено по-долу. Продуктите на тази група отговарят на изискванията и стандартите на превозното средство, работещи в градската функция и на песните на страната.

Характеристики 5W30 масла

За функционирането на автомобила в градското превозно средство е характерно:

• Дълго работа Двигател празен ход.
• Намиране на задръствания.
• Редовни пътувания за къси разстояния.
• Голямо количество прах във въздуха.

Изброените фактори неблагоприятно влияят върху работния ресурс на двигателя. Ключът към дългото функциониране и поддържане на технически добър двигател е знанието за етикетиране и декодиране на масло 5w30.

Уникалната формула на синтетични лубриканти се основава на основното масло и пакета от добавки, които придават крайната течност следните характеристики:

• Защита на двигателя от преждевременно облекло и триене.
• Устойчивост на окислителни процеси по време на работа в условия на висока влажност.

Опаковки на добавки

Използваните добавки са посочени в името на продукта и влияят на нейното декодиране. 5W30 двигателните масла се разработват за определен тип двигател и го осигуряват със защита поради набор от добавки. Използваните вещества и техните свойства трябва да отговарят на стандартите за качество на смазочните течности.

Свойствата на машинните масла зависят от температурата на отоплението на двигателя и интензивността на нейната работа. Съгласно декодирането, полу-синтетичният 5W30 може да загрява до 150 градуса.

Избор на масло 5W30.

Производителят на автомобили показва спецификациикоито се основават на избора на двигателно масло. Толерантността на смазочните материали се издава по вид двигател, а не марка и модели превозно средство. Поради тази причина избраното двигателно масло трябва да отговаря на изискванията на автокоцентъра.

Изборът на 5W30 синтетика чрез декодиране зависи от характеристиките на двигателя, възрастта на автомобила и характеристиките на работните условия. За автомобили над 5-7 години, минералният двигател е най-подходящ, тъй като използването му ви позволява да намалите консумацията на лубрикант и да увеличите работния ресурс на захранващия блок.

Замяна на моторно масло

Работните условия, състоянието на двигателя и пробег за кола влияят върху честотата на подмяна на мастмасен материал. Оптимален вариант - 10 хиляди километра. Периодът на заместване се увеличава с един и половина - два пъти, когато се използват два вида гориво и се намалява по време на работа на автомобила при трудни условия. Броят на двигателното масло в двигателя се проверява на всеки две седмици специално откриване.

Стандарти за декриптиране 5W30 и 5W40

Всички двигателни масла от клас 5W30 и 5W40 отговарят на стандартите за опазване на околната среда и SAE, API и ACEA и имат допустими отклонения за използване на BMW, MAN, VOLVO, RENAULT за бензинови и дизелови двигатели. Смазочните материали преминават лабораторни тестове и контрол на всеки етап от производството. Характеристиките, претендирани чрез декодиране на 5W30, трябва да отговарят на изискванията, определени от автомобилния производител.

Предимства на синтетичния 5W30

За синтетични моторни масла от серията 5W30, характеристиките на следните предимства:

• Защита на компонентите на двигателя от химичното и механичното въздействие.
• Създайте на повърхността на частите на тежкотоварния маслен филм.
• Имат антикорозионни и антиоксидантни свойства.
• Защита на двигателя от износване и увеличено триене.
• Увеличаване на крайния срок за подмяна на моторно масло.
• Способност за използване в различни видове двигатели.

Синтетично двигателно масло, съгласно декодиране на 5W30, може да се използва през цялата година, като същевременно се поддържат оперативни свойства и елиминиране на необходимостта сезонна смяна.

5W30 Серия маслена декриптиране

Маркиране смазки Категории 5W30 се извършват според стандартите на SAE. 5W30 декрипцията ви позволява да определите температурата на маслото, свойствата и другите нюанси на работа:

• Минималната температура, при която характеристиките на маслото се съхраняват непроменени, показват първата цифра за етикетиране. В декодирането на 5W30 цифра "5" означава, че лубрикантът може да се използва при температура не по-ниска от -30 градуса. Тя може също така да скрие скоростта на смазване в основните канали и разходите за енергия.
• Времето на годината, към която е желателно да се използва маслото, е посочено с писмото. Смазки с индекс W са предназначени за зимна употреба.
• Максималната температура, в която маслото запазва характеристиките си, е маркирано с последния номер: 30 означава, че работата на лубриканта е възможна при температурата на въздуха не повече от + 30 градуса. В маркировката W40, цифрата означава, че маслото може да се използва през лятото при температура на околната среда до + 40 градуса.

Синтетично масло за дизелови двигатели

За автомобили, оборудвани с дизелови двигатели с двойна система за почистване изпускателни газовеРазработен е моторното масло от 5W30. Тя се произвежда съгласно приетите екологични стандарти. Може да се използва в автомобили с филтри за частици, катализатори и турбокомпресор.

5W30 моторните масла за дизелови двигатели включват добавки, разработени от иновативни технологии. Тяхното действие е насочено към намаляване на количеството изхвърлени вещества и увеличаване на защитните функции. Съдържанието на хлор, фосфат и сяра в синтетични добавки се намалява.

Свойствата на 5W30 моторни масла им позволяват да ги изсипват в дизелови двигатели, оборудвани с турбини и дизелови филтри:

• Запазване на чистотата на частите на двигателя.
• Осигуряване на бърз достъп до петрол до работни елементи.
• Стабилизиране на работното налягане, независимо от степента на натоварване върху двигателя.
• Понижаване на разхода на гориво.
• Намаляване на количеството на отработените газове.

5W30 моторни масла за дизелови двигатели осигуряват дълъг експлоатационен живот на газови неутрализатори и запазват характеристиките на двигателя. AutoContraceans позволяват използването на това синтетично маслокоето ви позволява да запазите възможността за преференциален пасаж поддръжка По време на гаранционния период.

Съвременните двигателни масла от серията 5W30 са значително намалени разхода на гориво и се считат за универсални смазочни материали, които имат толерантност към двигатели на автомобили на вътрешна и чуждестранна продукция. Материалите отговарят на приетите стандарти и разпоредби. AutoContracens препоръчва много двигателни масла категория 5W30, включително за дизелови електрически единици, се препоръчват за употреба. При избора на лубрикант е препоръчително да се обърне внимание на декодирането на етикетирането, което показва условията за нейната работа.

Един от основните показатели, характеризиращи двигателното масло, е вискозитет. Шомоите запознаят ситуацията, при която двигателят е невъзможен да започне под студа. Стартът свитъкът е много бавен колянов вал И лубрикантът се залепва в каналите на захранващия блок. Това означава, лубрикант е висок вискозитет, не е подходящ за работа през зимния сезон.

В тази статия ще разгледаме основните характеристики на моторните масла върху примера на такива популярни масла като 5W40 и 5W30, а в края ще обмислим отделно от 5W40 маслото се различава от 5W30 и кой е по-добре да изберем.

За сезонността двигателните масла се класифицират, както следва:

• Летно масло. Той има висок вискозитетен индикатор, толкова ефективен с положителни температури, но ако термометровият знак падне под 0 градуса по Целзий, двигателят ще бъде труден.
• Зимно масло. Благодарение на ниския си вискозитет, лубрикантът допринася за светлинното пускане на захранващия блок дори в тежки студове, но през лятото не е ефективно, защото създава маслен филм, който е нестабилен при положителните температури.
• Цял сезонен петрол. Универсален енергоспестяващ лубрикант, който не е нужно да променяте в зависимост от сезона, защото през лятото е необходимо на висок вискозитет, а през зимата - нисък, надеждно защитата на двигателя през цялата година.

Вискозитетът е основният индикатор, върху който зависи от качествените характеристики на петрола и неговата цена. Трябва да се избере едно смазочно средство, в което оптималните вискозитетни индикатори и допълнителни компоненти, които увеличават живота на захранващия блок, са хармонично комбинирани.

Производителите на автомобили предоставят препоръки за използването на определени видове и марки автомобилни масла. Да разберете коя смазка да кандидатства през лятото или в зима, просто прочетете ръководството за експлоатация на автомобила. Но това правило има изключение. Технологиите не стоят неподвижни и следователно промените и марки масла се променят, следователно данните, посочени в инструкциите за използваната автомобил, могат да бъдат възмущение. В този случай лубрикантът трябва да бъде избран независимо.

SAE Класификация на петрола

В каталозите на смазочните материали и в препоръките на автомобилни производители често се появяват съкращението SAE. Това не е марка на производителя, а спецификация, разработена от Дружеството на автомобилните инженери (SAE - Общество на автомобилните инженери).

Класификацията не предписва, на която трябва да се приложи специфичният вид лубрикант, той само сортира маслата чрез степента на вискозитет в зависимост от температурата:

• Летни масла: 20, 30, 40, 50, 60;
• Зимни масла: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W;
• Цял сезон: Името се състои от две части, например, 5W40.

Буквата "W" в класификацията показва използването на смазочни материали през зимния период (зимата). И така, какво прави обозначението 5W30 докладва? Фактът, че 5w е характеристика на вискозитета през зимата, и 30 е температурният индикатор оптимален за летния сезон. Първата част от спецификацията зависи от това колко лесно и безболезнено за захранващия блок ще бъде пуснат по време на студения сезон. Втората част показва какви най-високи температури филмът между частите на двигателя ще поддържа стабилна структура.

Кое масло да избере 5w30 или 5W40

Изборът на лубрикант, направен съгласно спецификацията на SAE, до голяма степен зависи от температурата на мястото, където се управлява автомобилът. Зимният коефициент, например, 5W, определя най-много ниска температурана който двигателят ще работи без неуспехи. За 5W това е -30 градуса по Целзий, в зависимост от "летните" характеристики. Правилен подбор Смазки запазва сила От заглушаването и преждевременното разбиване. Втвърдената мазнина затруднява завъртането на стартера на коляновия вал. Маслената помпа не може да управлява замразена маса върху смазочни канали. Плавността на смазочните материали трябва да бъде достатъчна, така че да не се превърне в "желе". Идеален индикатор за вискозитет за зимния период е 0W масло.

При избора на летния индикатор има тънкости. Твърде флуидното смазване няма да се забави върху контактните възли на двигателя, което може да доведе до прегряване и преждевременно моторно изход. Лятният коефициент, например, 30, показва минималния и максимален вискозитет на двигателното масло при работни температури от 100-150 градуса по Целзий. Колкото по-голям е този номер, толкова по-висок е вискозитетът на маслото при високи температури. Повече подробности за това по-долу.

Видео за разликите между 5W30 и 5W40

Разлика масло 5W40 от 5W30

Ако говорим за разликите в 5W40 двигателното масло от 5W30, тогава трябва да се отбележи, че те имат еднакви характеристики, отговорни за стартирането на двигателя през зимния период. И двете останали са класифицирани като 5W, което означава, че такова масло може да се използва при температури до -30 градуса по Целзий. Що се отнася до втората част на маркирането, тогава тя трябва да се нарича таблица за вискозитет на SAE.

Както може да се види от тази таблица, кинематичният вискозитет от 5W30 при 100 градуса по Целзий е в диапазона от 9.3 - 12.5 mm кв. / S, докато 5W40 вискозитетът е 12.5 - 16.3 mm квадрат / и. Минен вискозитет на HTHS. 5W30 е 2.9, докато 5W40 този параметър може да бъде 2.9 или 3.7.

Не е трудно да се забележи, че при високи температури, 5W40 масло се различава от 5w30 чрез вискозитет. 5W40 маслото е по-вискозно, което означава, че образува по-дебел филм по стените на цилиндрите. От една страна, това е добро, но ако маслото е твърде вискозно, могат да възникнат проблеми с приемането му. Ето защо, по въпроса за избор на петрол между 5W40 и 5W30, по-добре е да се доверите на информацията от производителя на автомобила.

Разделени на три категории: бензин, дизел и универсален. Те все още са разделени на цял сезон, зима и лято. Но до какъв клас не биха принадлежали на основната характеристика на маслото, остава един вискозитет. От този параметър е, че нивото на разпространение на тази течност върху повърхността на триене на частите на двигателя зависи. Можем да кажем, че ресурсът на автомобила е по-зависим от вискозитет, така че днес ще посветим този път отделен член.

Днес ще научите какъв е вискозитетът и да се запознаете с такава концепция като препис на двигателя

Какво е вискозитет?

Основната функция на тази течност е да се предотврати движението на триене в двигателя "върху сухите" части. Маслото осигурява минимална сила на триене, като същевременно се поддържа максималната стягане на работните цилиндри.

Заслужава да се отбележи, че характеристиките и смазочните свойства на тази течност могат да варират значително в зависимост от температурата на самия двигател. Между другото, данните за температурата на двигателя, които се показват на таблото на автомобила, могат да се различават значително от нивото на отоплението на маслото. И това не се показва на арматурното табло в кабината. В зависимост от интензивността на работата на двигателя, това вещество е в състояние да нагрява до 140-150 градуса по Целзий (и това е проектирано да бъде 90 градуса!). Но при такива условия тя може да се различава съществено от първоначалната.

Ето защо е именно дълъг ресурс за обслужване и минимално триене по стените на цилиндрите, всяка кола изисква свой собствен вид масло, препоръчано от автомобилния производител.

Самият параметър на вискозитета е много важен за машината, защото способността на течността остава на повърхността на частите на двигателя за дълго време. Но този параметър, както вече отбелязахме по-рано, може да се различават значително при различни температури. Но тогава как да разберем какъв вискозитет трябва да бъде в идеалния случай? За щастие, решаването на този проблем е намерено в американската асоциация на автомобилните инженери (SAE), която е разработила класификация на автомобилния вискозитет. С други думи, тази система ни дава диапазон от температури, в които работа в DVS. Това е безопасно при условие, че производителят на "смазка" го направи с такива параметри, които да се използват в този двигател.

Декодиране на маркировка за масло

5W30, 14W-40 - Такива шифри са абсолютно на всеки етикет със смазочна течност. Какво означават те?

По същество всякакво маркиране на такъв продукт ще включва няколко цифри, разделени с буквата W и Dash. В нашия случай декриптирането на 5W30 двигателно масло казва, че тази течност е през целия сезон - най-популярните сред шофьорите. Определете всичко подробни функции много просто. Помислете за това при примера на петрол 5w30.

5W декодирането ни казва за нискотемпературно средство за вискозитет, което позволява студеното начало на автомобила при температура на минус 35 градуса по Целзий. Това се определя, както следва - от фигурата, която стои преди стойността w, вземете 40. Полученият номер и ще бъде минималната температура на маслото, в която DVS помпата може да я изпомпва през системата, без да позволява сухи триене на части вътре.

Минимално ниво на стартиране на двигателя

Такива математически манипулации могат да бъдат определени чрез минималната температура на "ротариата" на двигателя. При примера на 5W30 масло, декриптирането ни показва, че този параметър е минус 30 a, той се определя, че е много просто: от получената температура на студеното пускане на двигателя (в нашия случай е -35 0) взети 35. Очевидно става, че маслото става все по-дебело и стартерът е все по-трудно да се завърти "студ" мотор.

Така че открихме, че петролът 5W30 има декриптиране. Синтетична тази или "минерална вода" - ще зависи само от възрастта. Ако това е кола на възраст над 5 години, по-добре е да се използва "минерална вода" за него, ако е по-млада, след това "синтетика".

Обърни внимание

Трябва да се отбележи, че всички параметри, дефинирани по-горе, са средно разпределени за автомобила. Декодиране (масло 5W30, включително), дава приблизителни данни. Реалните стойности зависят от характеристиките на самия двигател, така че при избора на масло не трябва да затваряте очите си върху препоръката на производителя.

Температури

В повечето случаи съвременните производители на автомобилни масла им позволяват да работят при температура не повече от минус 20 градуса по Целзий. Ако живеете в такъв климат, това не е фундаментално избор между и 5W-30 за вас. Дешифриране на двете позволяват операцията дори до най-тежката зима. Въпреки това, ако вашият стартер / батерия е много износен / изхвърлен, по-добре е да се даде предпочитание до 5W-30 или 0W-30 масло. Колкото по-малко вискозитет, толкова по-голям е шансовете, че вашият стартер ще провери двигателя и ще го пусне "на студа".

Висока температура вискозитет

Друг важен параметър е показан след буквата W. Тези цифри означават високотемпературен вискозитет на маслото. В нашия случай, за течност 5W30, този параметър е 30. Тази стойност показва минималния и максималния вискозитет при работна температура при 100-150 градуса по Целзий.

За разлика от предишните случаи, не е необходимо да се вземат нещо тук. Обърнете внимание, че колкото по-висок е този параметър, толкова по-висок е вискозитетът на маслото при високи температури. Но когато избирате, не трябва да се ръководи от принципа "колкото повече, толкова по-добре". Отново, оптималните параметри избират самото автомобилен производител, индикаторът вискозитет не трябва да бъде силно отделен от стандартната норма. Можете да научите всички препоръки в ръководството за експлоатация.

В какви случаи колата изисква висок вискозитет?

Много шофьори смятат, че по-високият този параметър, толкова по-добре ще се държи двигателят. Отчасти това е вярно.

Защо отчасти? Да, защото маслата с висок вискозитет препоръчват само в спортни автомобили. Но това абсолютно не означава, че ако нарушите такова вещество в VAZ, по отношение на динамиката на овърклок, тя ще се държи като "Lamborghini". Освен това, закупуването на масла с висок вискозитет (Такива, че производителят не препоръчва), вие изостривате само работата на двигателя и увеличавате товара му. В резултат на това колата губи своята сила и ако течността е презаредена отново, е възможно скоро моторът ви да бъде обект на ремонт.

Колко често трябва да сменяте маслото?

И накрая, отбелязваме най-оптималния интервал на замяна. Смята се, че петролът изпуска своя ресурс след 10 000 километра от километри. Това е най-добре този интервал, който е най-добре да се промени течността в колата. По-щастливи собственици на машини с HBO: Благодарение на по-екологично чист газ (без значение, е пропан или метан), маслото на практика не е запушена и запазва прозрачността си дори на 20 хил. Пробег. Тя следва също така да проверява редовно нивото на остатъка от остатъка от двигателя.

Необходимо е да го направите поне веднъж на всеки 2 седмици. В противен случай няма да знаете дали остава изобщо в двигателя, а началото "на сухо" може да доведе до тежки последствия, до капичен ремонт. Така че се грижете за колата си и вземете правилно масла, като държите препоръките на производителите.

Така че, открихме какво SAE 5W30 декриптиране и научих всички нюанси на вискозитет, както и оптималния интервал на заместване на тази течност.