Обща информация за модела
Ford Kuga е компактен 5-варов 5-местен кросоувър с две опции за оформление: задвижване на предните колела с предни колела и задвижване на предните колела с свързано пълно устройство. Първото поколение на модела е направено от 2008 г. на фабриката на компанията в германския град Сарулуса, а от 2012 г. в предприятието столове в Татарстан.
Производството на второ поколение компактни кросове ще бъде установено в завода FORD във Валенсия, Испания.
История на създаването
Този кросоувър е до голяма степен подобен на концептуалния Ford iosis X, който е показан през 2006 г. на автомобилното изложение в Париж. Куга дебютира в Женева и шест месеца по-късно те бяха доведени до московския автомобилен салон.
Интересното е, че въпреки принадлежането на американския производител, в САЩ, тази кола не е реализирана - тя е създадена изключително за европейския пазар.
Технически характеристики
Ford Kuga, като повечето от техните конкуренти, не е оборудван с цялостно задвижване, но фронта с Haldex съединителя на 4-то поколение, свързано с Haldex съединителя. Същото свързване е, например, Land Rover Freelander и Volkswagen Tiguan - той е в състояние да изпрати до 50% въртящ момент към задния мост.
Друга особеност на Ford Kuga е невъзможността за промяна на настройките на кормилното управление по време на шофиране - така че да преведе колата в режим "спорт", който ще направи волана по-точен в контрола и ще увеличи обратната реакция, е необходимо да се спре .
Вратата на багажника се състои от две части: тя може да бъде отворена или частично или изцяло. Багажникът е просторен, а в европейската версия, пространството под двоен етаж е разделено на секции - обаче, такава кола не е оборудвана с резервно колело, нито фураж. В същите копия, които се прилагат на руския пазар, почти всичко, което под лъжевото дъно заема свободно място.
Салонът се трансформира по такъв начин, че да се образува гладък под. В същото време задните седалки се сгъват независимо един от друг, което прави възможно и превежда дълъг товар и остави място за пътника.
Отделно си струва да се споменат някои пешеходни мерки за сигурност, които са били приложени към Форд Куга. Те включват, например, използването на мек материал в изграждането на бронята и създаването на енергийна абсорбираща зона между бронята, предния панел и радиатора.
В сравнение с съучениците
В сравнение с гореспоменатия Volkswagen Tiguan и Land Rover Freelder, Ford Kuga няма такава полезна система за офроуд кола, като курортна помощ.
Столове за странична поддръжка, въпреки че няма, но по-скоро номинално, докато предните столове регулират лумбалната обратна връзка. Използването на механично регулиране на волана изглежда е малко непоследователно, докато всичко останало е регулирано от електрическото задвижване.
В същото време, Fords смятат, че микроклиматичният контролен блок: ключовете са достатъчно големи, което ви позволява да изберете желаните настройки, без да се разсейвате от пътя.
Цифри и награди
EURONCAP назначен Ford Kuga петзвезден рейтинг.
От началото на пускането на кросоувъри през 2008 г. повече от 300 хиляди инстанции на Ford Kuga са излезли от конвейера.
Куга е вид животински сом. В чест на този звяр и нарече колата. В същото време, в Сърбия, България и някои други страни, "Куга" се превежда като болест. В резултат на това тази липса на търговци доведе до ниско ниво на продажби, свързани с такива отрицателни асоциации.
История и преглед на модела
В Париж AW Tosalone 2006 Ford въведе зашеметяващ концептуален автомобил IOSIS X - радикален с пет врати спортен кросоувър. Миналата година, а Ford разработи нов модел въз основа на iosis x. Официалното представяне на новостите се проведе в Международната Франкфурт Ав Тосалон (IAA 2008) и се появява през пролетта на 2008 г. за продажба.
Ford Kuga определено повтаря пропорциите и основните динамични форми iosis X. Тази връзка се подчертава от боята на същия уникален цвят на ледените бели, зрелищни арки и заимствани от iosis x Alloy Wheels - купувачите ще бъдат предложени от 19-инчов вариант. Силата и атлетичността на дизайна са ключовите компоненти на философията на Форд на "Кинетичния дизайн". Куга го демонстрира с динамичните си линии, пълни с повърхности и мускулна представителност. Този атлетичен език на формите се подчертава от смелите "кинетични" графики, забележими в трапецовидни предни решетки, възходящи линии, издигащи контурите на задните прозорци, както и впечатляващи задните синове.
"Ford Kuga е разпознаваема" авантюристична "aw tombile. Искахме да подчертаем това в първия ни официален образ на модела ", обясни Лам. "Ние вярваме, че на пазара има място за по-атлетичен и харизматичен AW Tomobile, обозначавайки отпътуването от обичайното - по този начин се присъжда премиите за FORD S-MAX завладяват нова територия за MPV."
При създаването на сериал, концепцията за IOSIS X концепцията-Kara, характеристика на отделението, беше променена, за да създаде висша силуета и удобно разположение на пет души. Достъпът до багажното отделение се осигурява през задната врата, разделена на участъци. Заедно с отделените задни лампи, това решение осигурява максималната ширина на отвора за товарене и разтоварване на багаж. И накрая, задната част на Ford Kuga също така съдържа графични елементи на "кинетичен дизайн", като например силно разположени задни светлини, многоъгълни задни прозорци и скулптурна задна броня. Дифузьорът на задната броня съдържа спретнато интегрирани изпускателни тръби.
"Разбрахме, че онези, които мислят за образа на Aw Tomobilla купувачи от този тип, искат да имат много оригинален модел, хармонично съчетавайки впечатляващи възможности за пътни и извънпътни възможности", казва изпълнителният директор на Мартин Смит за проектиране на Ford на Европа. "Ford Kuga ще се открои сред конкурентите, предлагайки визуалните ефекти на" кинетичния дизайн "и качествата на шофиране, които купувачите на такива AW Tomobors ни очакват като Форд Фокус, S-Max и New Mondeo", добави той.
Интериорът на новия Ford Kuga създава усещане за пространство - не само поради голям панорамен стъклен покрив, инсталиран в предварително демонстрирания модел и се предлага като опция за серийна версия. Притежаването на чистото табло за ергономично проектиране и централната стойка се движат към централната конзола на насипната централа с голямо пространство за съхранение. Тези интериорни компоненти създават комфортна среда за шофьора и предния пътник. Високи места и положението на вратите на коланите осигуряват максималната площ на стъклопазването, за да създадат светлина кабина и "командир" видимост за водача. Материалите, избрани за вътрешната декорация на Ford Kuga, също демонстрират тясна връзка с IOSIS X концепции. В Ford Kuga, ние отново виждаме технически материали, отлична кожа и грандиозно оранжево кантове. Вътрешността на черния цвят на дървото се нарича от централната конзола и довършителните елементи на вратите, включително бялото "пиано" на iosis X. Комплектът от тези елементи показва намерението на Ford да позволи на купувача да персонализира Aw Tombig .
Единицата съдържа полученото признаване на много икономичен 2.0-литров 136-силен дизелов двигател DURATORQ TDCI с технологията "Обща железопътна", свързана с 6-степенната механична трансмисия на Durashift. Kuga се предлага с интелигентна пълна система, която подобрява качествата на шофиране при шофиране по обикновени пътища и извършване на Aw Tomobyl почти спортни динамични възможности. Фактът, че KUGA се предлага и със задвижването на предните колела, подчертава концепцията за кросоувър за това Aw Tomobila.
Представянето на Ford Kuga Technologies дава нова навигационна система Blaupunkt с 7-инчов цветен дисплей, който също показва картина, създадена от видеокамерата за обратно виждане, вградена в задната врата. Тази нова функция, улесняваща маневрирането по време на движение чрез обратна връзка, ще бъде приложена в серийната версия.
По време на Aw Tosalon в Женева Найджъл Бркенбъри, председателят на Форд в Русия, заяви, че продажбите на кросоувър на Куга ще започнат в Русия през юни тази година. Имената и цените - AW Tomobile в проста конфигурация на тенденцията ще струва от 880 000 рубли или около $ 36,600, а колата в титанова версия ще струва 960 000 рубли или $ 40,000 по текущия курс.
Kuga е оборудван с 2.0-литров дизелов двигател Duratorq TDCI с капацитет 136 к.с. С 6-степенна механична трансмисия, инсталирана в стандарта, както и интелигентната система за движение на Haldex. Този двигател създава високи стойности на въртящия момент - 320 nm при 2000 rpm и 340 nm с краткосрочен режим "Overbost", осигуряваща светлина за изпреварване. С комбиниран цикъл от 6,3 литра гориво на 100 км.
Ford Kuga: неуспешно
Тайната най-накрая стана ясна и можем да говорим за всичко без никакви "ако". Предвитите, разбира се, бяха много трудни за споделяне на тортата под името "Market of Crossovers", но в този случай е по-добре от всякога. Ford въведе дългоочакваната "стока" версия на дългогодишния обещан модел Kuga.
Очевидно, осъзнавайки, че стегнатото парче може да плава от ръцете, Fords бързат. Освен това те се втурват до такава степен, че те представляват новост само с един двигател (2.0 TDCI, 136 литра.) И само в две версии на оборудване (тенденция и титан). Очевидно освобождаването на VW Tiguan се превърна в функция за Fords, за която е невъзможно да се забави.
Решен в духа на "кинетичния дизайн", култивиран днес - без съмнение, силната страна на новия Ford Kuga. Дълго време не сме виждали такива свежи и оригинални решения в този пазарен сегмент! Това обаче трябва да се очаква от Fords, защото за тях това е първият кросоувър на пълен размер, а "натоварването на отговорността" не дава на дизайнери.
С платформа, това не беше дълго време: те взеха тествано време на шасито от Ford Focus-II. В интериора се използват решения, използвани при CD-WEN C-max. По-специално, общото оформление и дизайн на предния панел. Партньорите в загрижеността са разрешени от предаването на задвижването на всички колела. Volvo допринесе за пълната задвижваща система с свързване на Haldex.
Платформа - сериен, интериор и пълна задвижваща система. Въпрос: Защо премиерата е извадила? Най-вероятно най-интересното (в допълнение към дизайна) ни очаква в линията на двигателите и в списъка на допълнителното оборудване. И двете все още все още са оформени, но има слухове, че най-новите развития на Ford се очакват в гама двигателите, а списъкът с пълните комплекти ще бъде просто огромен.
Но тя е реалитично известна, когато Куга се появява в Русия и колко ще го струва. Официалната руска премиера на модела ще се проведе през май, по време на последната шампионска лига на футбола на УЕФА. Начална цена - 880 000 рубли. (в тенденция). Цената на Aw Tomobila в конфигурацията на титание - 960 000 рубли.
Текст: Римко Зубко
http://www.kolesa.ru/
- Първият тест в Русия
Чаках. След премиерата на концепцията за едно и също име през септември миналата година в Aw Tosalon във Франкфурт, нашите читатели наблюдаваха всички новини за този модел с голям интерес. И сега, накрая, Куга стигна до нас. Първите журналисти, които успяха да карат в Куга в Русия, са служители на [email protected].
Форд джипове в Европа никога не се радват на голяма популярност. Explorer и Expedition са твърде големи, а някои уникални способности, които не притежават. Що се отнася до продажбата на Maverick все още, не толкова отдавна, той не беше прекалено много като капризен европейски потребител. В края на краищата, всички тези модели първоначално бяха създадени за американския пазар. Но Куга е създадена в Европа и за Европа.
Дизайнът е може би най-голямата плюс Куга. Колата изглежда просто хладна от всички страни и най-важното, че не изглежда да е "жена". Но в края на краищата такова изображение плаши много руски мачо от придобиването, да речем, японски кросоувъри. Всъщност в дизайна на Kuga няма нищо революционно. Същият стил, който самите Fords наричат \u200b\u200b"кинетичния дизайн", вече е използван при създаването на такива модели като Mondeo, S-Max и Restyled Focus също е подобен на Kuga. Вярно е, както често се случва, красотата трябва да плати. Уви, но заради стилните задни стелажи, които се оказаха много големи, прегледът не е твърде добър. Разбира се, удобните странични огледала помагат, но те дори не спасяват по време на паркинг. Но в базата данни няма датчик за паркиране (той отива в списъка с опции и скоро обещава да започне да инсталира на Kuga дори камера за обратно виждане).
Какво ще наслаждава салона? За щастие тук няма изненади. "За щастие" каза не точно така - най-новите модели Ford се отличават с факта, че са имали много прилични вътрешни. Седенето в Kuga е удобно, материалите на финала са добри, пластмасата е мека, няма оплаквания към качеството на монтажа. Разбира се, ако се използва за каране на премиум автомобили, ще имате претенции за Kuga - такива модели като Mercedes-Benz GLK, Audi Q5 или Volvo XC60 са направени, разбира се, по-добре. Но няма нужда да забравяте за цената, защото Форд се представя перфектно в друг сегмент.
На втория ред седалки двама възрастни могат да бъдат притиснати доста удобно. За съжаление задните седалки не се регулират тук по дължина или ъгъл на наклон. Багажника хареса. Има място за товар и пълнежките покупки с покупки могат да бъдат различни. Водачът има възможност да отвори както цялата врата и да вдигне само малка част със задно стъкло.
Ергономиката е добре. Да, и местата на Куга бяха много прилични. Те са строги по европейския начин и са развили странична подкрепа. Хареса ми волана, която вече в основната конфигурация има кожено покритие, а "Baranka" се регулира в две посоки. Има интересна функция - AW Tomobile ще започне да използва бутона. Kuga, както и всички останали Ford, издадени през последните години, има бордов компютър и общува с шофьора на руски език. Една от интересните функции тук е възможността за регулиране на кормилното управление. Подобна "корабособственик" също е на други модели на компанията, но тече напред, можем да кажем, че е на Kuga "Настройките наистина се различават един от друг. Ние, признаваме, най-харесвахме спортния режим, но ако управлявате постоянно в градски задръствания, ще бъде по-добре да включите "комфорт".
След внимателно проучване на ценовата листа стана ясно, че този модел може да има един много полезен "AWN" - 220-волт гнездо (опцията струва 3900 рубли). Мислите са полезни, особено ако имате лаптоп. Но се оказаха странни неща. Оказва се, че Форд реши да продаде в Русия AW Tomobyl без резервно колело! Да, в основната конфигурация Kuga има само комплект за ремонт на пункция, който се състои от уплътнител и компресор. Какво ви трябва да направите водача, ако е някъде в гората, ще премести колелото си встрани? Уплътнителят в този случай ще бъде напълно безполезен. "Резервната гума", а не пълна, и така наречената "татаст", можете да получите, но само ... за допълнителна такса в 1700 рубли. Много странно позициониране на Ford, особено ако си спомняте, че ние не сме бебе като Daewoo Matiz, което е рядко, когато оставя границите на метрополиса, а AW е задвижване на цялото колело и увеличен път на лумена, способно да се отдалечи от асфалтов път.
Уви, но е невъзможно да се избират между двигатели и скоростни кутии. Kuga се продава само с 2.0 L дизелов двигател (136 к.с. и 320 nm) и само с механична 6-степенна скоростна кутия. И ако няма претенции за дизел, тогава "механиката" ще задоволи не всички. Предавателната кутия работи перфектно - предаването се превключва ясно и лостът е приятно да се вземе в ръка. Но не е необходимо да забравяме, че сега нарастващият брой на ожулнята на средната класа предпочитат да вземат "AW домат", който е много по-удобен в градските задръствания. Когато се появи автоматичната трансмисия, тя не е известна. Най-вероятно това ще се случи следващата година. Освен това дизеловият двигател "AW Domato" няма да получи. Такава кутия ще работи само в двойка с мощен турбокомпресор с обем 2,5 литра (200-225 к.с.).
В кабината на дизела почти не се чува. Самият двигател не е много тарахт много, но също така присъства шумоизолация на двигателното отделение. Но аз харесах двигателя не само следователно. Дизел с приличен въртящ момент (320 nm, стига да се постигнат при 2000 rpm) достатъчно за много уверено овърклок. Вярно е, по време на ускорението, често се движите с дясната си ръка и превключете скоростта. Според паспортните данни Kuga с дизел ускорява до 180 км / ч, но нашите тестови раси показват, че по-бързо 170 км / ч (и след това на скоростомера) колата на руски асфалт не отива. Но повярвайте ми и това е много прилична скорост за кросоувър от този клас. В същото време, дори 170 км / ч, колата ясно държи траекторията и не расте заедно по пътя, който плаши водача. Въпреки че, разбира се, е невъзможно да се отпуснете при такава скорост - двигателят се чува много добре, прониква в салона и започва да дразни шума и гумите на вятъра.
На криволичещата пътека Kuga доволен, но беше предвидим. Не е тайна, че европейският Ford клон се характеризира с факта, че е в състояние да конфигурира движението. И в този случай инженерите на компанията отново показват, че не са напразно, получават заплатата си. Колата се управлява просто отлично. Всичко в костюма - колата много ясно натиска дъгата, незабавно реагира на въртенето на "Baranki", тялото почти не е набито и, най-важното, водачът получава почти идеалната обратна връзка! Има система за стабилизиране, която влиза в експлоатация само ако отидете в завой с твърде висока скорост.
Ако решите да шофирате Куга от асфалта, тогава не забравяйте - това не е нищо повече от кросоувър. Преди къщата е възможно да стигнете без проблеми, но не трябва да влизате в сериозна кал. Нашето селскостопанско пътуване показа, че Kuga има доста краткосрочно окачване и дори по време на бурянето на малки хълмисти, колелото бързо вися. За щастие, колата не остава парализирана в този случай. Автоматизацията с помощта на Haldex съединителя много бързо свързва задния мост и електронната система започва да забавя корените на долара. Смята се, че Kuga може да отиде, дори ако само едно колело ще се прилепи към почвата. Но това са само красиви думи. Повтаряме отново - на повече или по-малко сериозен офроуд Kuga може да бъде много лесно да се заби, защото тук няма твърди блокове с разлики и има само спад за понижаването.
Е, сега нека разгледаме ценовия списък. Куга се продава в двата ни комплекта. Основата, наречена TREND има четири въздушни възглавници, система за стабилизиране на системата, електрическа кола (стъкло + огледала), климатик, музика с шест високоговорителя, мъгла, кожена табла и система за стартиране на двигателя с помощта на бутон. Има такава кола 881 000 рубли. или $ 37200.
Има още по-скъпа версия на титанов за 961 000 рубли. или $ 40580. Тук има вече двузонов климатичен контрол, круиз контрол, седалки с частична кожена тапицерия и 17-инчови колела. Е, в списъка на допълнителното оборудване има всякакви приятни опции, като топло стъкло, предпазни завеси, сензори за паркиране, контакти и т.н., и други подобни. Като цяло, хиляди 20-30, все още определено получавате нищо (просто не забравяйте 1700 рубли. Потърсете "шпансателницата").
P.S. Между другото, купувайте сега Няма да можете дори с голямо желание. Опашката на това Aw Tomobil вече се простира до декември! Така че конкурентите могат да спят добре.
Конкуренти
И кой е включен в списъка на конкурентите? Разбира се, основните съперници на Куга ще бъдат японски кросоувъри. Най-популярната Toyota RAV4 сред тях, която между другото е 48 мм по-къса Kuga (4395 mm при RAV4 срещу 4443 mm в Kuga) с 2.0-литров бензинов двигател (152 HP 194 nm) и разходи за ръчно поле от 901 000. Пълният комплект "Луна" в Toyota RAV4 по принцип изглежда като тенденция в Kuga. Освен ако японският AW Tomobile веднага отиде на 2-зонен климат и седем въздушни възглавници, включително за защита на коленете на водачите. Въпреки това, главният плюс от Toyota RAV4 в сравнение с Ford Kuga в друг - "японски" може да бъде закупен с AW изходна скоростна кутия, а вече с основен 2.0-литров двигател (от 939,000 рубли). Автомобили с по-мощен 2.4-литров двигател (170 к.с.), автоматична трансмисия в богатата конфигурация "Сол" щанд 1 102 500 рубли.
Honda CR-V също има 2.0-литров бензинов двигател в базата данни, а оборудването на машината е подобно на RAV4 (само тук са 8 възглавници, но вместо контрола на климата струва обичайния климатик). Цената на CR-V започва от 862 000 рубли. "Автоматичният" може да се приема само в елегантната конфигурация с 2-зона за контрол, сплав диск с 17 инча за 938 000 рубли. В допълнение, има автомобили с 2.4-литров двигател и автоматична трансмисия (от 1,099,000 рубли).
Основният набор от 5 врати Suzuki Grand Vitara е скромен от конкурентите. Но цената на колата е по-привлекателна. Например, aw tombill с 2.0-литров двигател (140 к.с.), шест възглавници и контрол на климата 782 210 рубли. И същата кола с автоматична трансмисия ще струва 843 960 рубли.
Все още има Nissan Qashqai, но той е малко по-скромен Куга, но X-пътеката, напротив, е по-голяма (дължината на първия модел е 4315 mm, а X-TRAIL е 4630 mm). Най-простият Qashqai с 1,6-литров двигател и задвижване на волана от 597 400 рубли и модел с 2.0-литров двигател и пълно задвижване ще струва 725 800 рубли. (с вариатор и пълно задвижване от 765 100 рубли.). X-TRAIL е по-скъпо - от 891 200 рубли. За 2.0 л и "механика" и от 933 200 рубли. За версия с автоматична трансмисия.
| Тази статия няма информация. Кръсторът придоби нов вид. Основните характеристики и линии остават непроменени, но самият дизайн е направен по-модерен. Колата получи нови фарове, нови брони. Куга започна да изглежда по-солидна и бързо, за разлика от предшественика. Дължината на автомобила е 81 mm увеличена, което дава възможност за увеличаване на багажното отделение с 82 литра. Вътрешността на Ford Kuga 2 поколение почти напълно копира интериора на Ford Focus 3 поколение. Автомобилът е оборудван с глобална интелигентна пълна задвижваща система (AWD) с система за управление на траекторията от своя страна. Също така представя разширена система за контрол на тягата в обръщане, осигурявайки по-добра работа. През 2012 г. съвместното предприятие Ford Solers започна производството на Ford Kuga в Русия. На завода в Елабуга (Република Татарстан) през 2013 г. е освободен първата колата на Kuga на пълния цикъл технология. МоделиFord Kuga 2013 е на разположение с 1,6 L бензинов двигател с капацитет 150 или 180 к.с. с въртящ момент до 240 nm., и дизел 2 литров двигател Duratorq TDCI с капацитет 140 к.с., обобщен с 6-степенна автоматична трансмисия с два съединители от FORD PowerShift, който осигурява високо ниво на въртящ момент при ниски обороти ( 320 nm при 1750 ./min). Опции за кола на руския пазар:
БезопасностFord Kuga второ поколение премина тест за NCAP през 2012 г.:
Напишете отзив за статия "Ford Kuga" \\ t. \\ TВръзки
Ford Kuga Excerpt.За вас Star Sang песниПрез деня и нощта в далечината ме повиках ... И пролетта вечерта, през април, Към вашия светодиод на прозореца. Тихо те взех от раменете ми, А той каза: Не се усмихвайте: - Значи не бях напразно да чакам тази среща, Любимата ми звезда ... Мама напълно завладява стиховете на бащата ... и той ги написа много и донесе всеки ден в работата си заедно с огромни, ръчно изтеглени плакати (баща беше напълно привлечен), който той се разгъна точно на работния плот и на това, което той се разгръщаше точно на работния си плот и на това, Сред всички видове изтеглени цветя, тя е написана с големи букви: "Анушка, звездите ми, обичам те!". Естествено, каква жена може да го стои за дълго време и да не се предаде? .. те вече не се разделят ... използвайки всяка свободна минута, за да я похарчат заедно, сякаш някой може да го отнеме. Заедно отидохме в киното, по танци (които много много обичаха), ходиха в очарователен градски парк Алиту, докато един ден реши, че ще има достатъчно дати и че е време да погледнем малко по-сериозно. Скоро се ожениха. Но само един приятел на бащата знаеше за това (по-малкия брат на майка) Йонас, тъй като нито една от мамината, нито от страна на роднините на бащата, този съюз не е причинил голяма наслада ... родителите на мамина я оставиха в конярите на богатите съсед на учителя, който те наистина харесваха и според тяхната концепция, мама перфектно "се приближиха", и в семейството на Отца по това време не беше да се ожени, тъй като дядо се взираше в затвора като "благороден съучастник" (от, отколкото, Със сигурност, се опита да "прекъсне" упорито устойчив папа), а баба от нервния шок падна в болницата и беше много болна. Татко оставаше с малко брат в ръцете си и сега трябваше да ръководи цялото домакинство, което беше много трудно, като Сергеините по това време живееха в голяма двуетажна къща (в която живея по-късно), с огромна стара градина наоколо . И, разбира се, такава ферма поиска добра грижа ... Тя, без да мисли, даде цялата си сила на своя, изтощен до лимита, млад съпруг и семейството му. Къщата веднага стигна до живота. В кухнята трескаво миришеше с вкусни литовски "капелини", който брат на малкия баща обичаше и по същия начин, докато седеше на Сухинки, баща, хвърли ги буквално до "неразумното" лимит. Всичко стана повече или по-малко нормално, с изключение на липсата на баби и дядовци, за което бедната ми баща беше много притеснена, и през цялото това време искрено им пропуснах. Но той вече имаше млада красива съпруга, която можеше да се опита да озарява временната си загуба по всякакъв начин и погледна усмихнатото лице на татко, беше ясно, че беше доста добре за нея. Папин брат много скоро свикна с новата си и тръгна зад нея, надявайки се да получи нещо вкусно или поне красива "вечерната приказка", която го четеше преди лягане в голям комплект. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ford обяви този модел като първото средно кросоувър, създадено на платформата добре доказана шаси за фокус-II.
Екстериор
Що се отнася до външната страна на автомобила, Kuga е проектиран в класика за Ford дизайн, въплъщава енергия, заложена в движение. Това позволява на колата да изглежда модерна и представителна, и също така благоприятно отличава този модел от конкурентите.
Веднъж не е отбелязано, че сегашният Kuga много прилича на Iosis-X - концептуален автомобил, който е представен в изложбата на Париж, проведена през 2006 година. Всъщност Ford Kuga има същите пропорции и запомнящи се детайли, които отличават модела за 2006 година. Всичко това като цяло прави кросоувър малко подобен на бърз спорт-кола. Въпреки това, в сравнение с iosis X, Kuga Silhouette е забележимо "отглеждан", в допълнение, той стана по-съвместим поради променения профил на покрива, а пет души могат да получат достатъчно удобно в него.
Какво вътре?
Любителите на простройството ще угоди на специалния интериор на новия модел Ford. Така, сред различните иновации, също се посочва голям покрив с панорамна преглед. Удобно и елегантно табло за управление и средната багажник са перфектно комбинирани с голяма конзола, поставени в центъра.
Всички тези елементи на интериора са предназначени да направят пространството на първия ред колкото е възможно по-удобен. Много светлина прониква в салона, а водачът има отличен преглед. Всичко това се постига за сметка на голяма площ от стъклопакет.
Седалките, разположени отпред, имат желаната степен на твърдост и са оборудвани с добър профил. Местата за пътници, които седят отзад, ще се насладят на добър капацитет. Освен това е възможно да се увеличи багажното отделение, лесно трансформира седалката, разположена на гърба (съотношение 60:40). В този случай багажникът ще бъде достъпен през задната врата.
Универсалност и отлична работа
Интересното е, че за оборудването на системата за автоматична система е възможна благодарение на помощта на Volvo, която е партньор за загриженост. Така Cuga получи предаване с пълно задвижване и свързване с Haldex. Последното е забележително, когато е необходимо, позволява около 50% от въртящия момент да пренасочи към задния мост на машината, но най-вече Ford Kuga работи като кола с предно задвижване. Добрата пропускливост се осигурява поради високите показатели за мащаба на пътния лумен, както и наклона на влизане и конгреса: 21 и 25 градуса, съответно.
Кормилното управление може да бъде конфигурирано в 3 варианта. Важно е обаче да се помни, че е забранено в хода на движение. Опцията "Спорт" ви позволява да укрепите обратното действие върху въртенето на управлението, както и да подобрите точността на контрола. Трябва да сте изненадани, но успяхме да постигнем такава степен на управляемост на FORD, без да се инсталира скованост.
Двигателят в тази линия е представен само от един дизел, 2 литра и капацитет 136 к.с., оборудван с развитието на обща железница. Cat ускорява за 10 цели числа и 7 стотици от секундата, с динамика от около 62 мили в час. Известно е, че Форд планира да допълни своите модели с бензинов двигател от 2,5 литра, който може да се ускори до 197 к.с.
Висока степен на надеждност
Разработчиците на Ford Kuga решиха да направят защитен залог. За тази цел е проектиран оригинална интелигентна защита или IPS. В рамките на тази концепция се прилага рамка от повишена здравина, стабилни сблъсъци и функцията за помощ на водача. Всички тези разработки са предназначени да помогнат на автомобилиста да поддържа контрол над машината, както и да намали вероятността от нараняване в случай на сблъсък.
Системата на IPS предвижда работата на 6 въздушни възглавници за собственика на автомобила и неговите пътници. В допълнение, колата е оборудвана със седалки, проектирани по такъв начин, че да не позволяват на "заминаването" на човек извън колата, надеждно фиксиране на предпазните си колани.
Почетна награда
На EURO NCAP, по време на тестването на безопасността на автомобилите Kuga, най-добрата комбинация от рейтинги бе маркирана и класирана първо в линията на компактни джипове с пълно задвижване. Като цяло новият модел от Ford спечели безопасността на пътниците на водача и възрастните пътници (5 звезди), получи 4 звезди за осигуряване на безопасността на малките пътници и 3 звезди - като част от пешеходната защита.
Последната награда на автомобила завладява поради факта, че в Ford Kuga са въведени редица специални функции в производствения процес:
- Използването на меки материали при създаване на броня;
- Оборудване на специална енергийна зона между бронята, радиатора и предния панел.
Можете също така да отбележите други елементи на автомобила, което позволява да защитите собственика и пътниците: инсталирането на преустановени фарове, предни пластмасови крила и капака на оптималната форма.
TUNING-ATELIER DELTA 4X4, която е специализирана в подобряване и финализиране на автомобили за задвижване на всички колела, успя да "лежи" и над Куга. Така майсторите работеха върху клирънса на колата, което го прави до 550 мм, а също така поставят нови колела. Тези, които са особено неподходящи за такава трансформация, могат да предложат 22-инчови дискове (вид гиганти в този сегмент) с ултра-ниско-порфофилни гуми. Що се отнася до двигателя, той от 2-литров сериен дизелов двигател увеличи мощността до 162 к.с. и 380 nm.
Ford реши да не проявява този модел на американския автомобилен пазар.
Младо поколение Kuga.
През 2012 г. Ford Kuga от второто поколение бе представен на MAS през 2012 г. - 2013 г. модел модел. Новият кросоувър можеше да се похвали с актуализирания дизайн - по-модерен, докато основната концепция на екстериора беше запазена. Така че бронята стана все по-масивна, а фаровете придобиха труден отбор. С една дума, външно автомобилът стана още по-стилен и бърз, ако се сравнява с по-ранна версия.
В допълнение към вече посочените, Kuga стана по-дълъг от 81 mm, което помогна да се разшири багажното отделение от 82 литра. Но останалите размери бяха оставени непроменени: ширината е 1,842 mm, височината се запазва при 1,710 mm, в колесната база остава в количеството на 2,690 mm, хлабата не се увеличава - 175 mm.
Удобен интериор
Що се отнася до кабината, Ford Kuga-2013 е много подобен на фокуса. Тук ще се срещнете с удобно управление, оборудвано с бутони, табло с индикатори, които ви позволяват да наблюдавате характеристиките на машината, както и на борда на компютъра. Също така си струва да се отбележи и отлична шумоизолация, поради която проникването на чужди звуци в кабината е минимално.
Седалките от първия и втория ред изненадват удобната корекция, независимо от посоката. Радва висококачествен салон и използвани материали, като пластмаса - мека и ергономична.
Обемът на багажника е 450 литра, а 1,928 литра могат да бъдат получени, ако обратните седалки са сгънати. Вратата на багажа на този модел се отваря напълно и когато електрическото устройство е монтирано за вратата, можете да затворите и отворите багажното отделение без ръце - просто докоснете докосването на сензора под задната броня.
Още по-мощно, дори бързо и ... по-икономично
Изборът на владетел на двигателя се е увеличил. Сега тя включва бензинови двигатели EcoBoost. Има 2 варианта, чийто обем е 1,6 литра, те могат да развият скорост до 150 и 182 к.с. В тази конфигурация новата Kuga може да бъде закупена с 6-степенна "автоматична" или с "механика", преден или задвижващ диск за задвижване. Що се отнася до дизеловите единици с обем от 2 литра, те могат да развият скорост до 140 и 163 конски сили. Овърклокването на актуализираната Ford Kuga (дори и с най-скромния дизелов двигател) е 10.6 секунди, а от 163 литра. от. - седем стотни от секундата бързо.
Създателите на този модел и икономика се погрижиха, разходът на гориво се намалява с 25% за бензиново гориво и 10% за дизеловото гориво.
Интелигентна система за отличен съединител със скъпо
Второто поколение Kuga ще бъде оборудвано с глобална интелигентна пълна задвижваща система (AWD) - развитието на Ford, която има способността да контролира траекторията при завъртане, контролиране на тяга по време на завои и следователно най-доброто обработване в своя сегмент.
Пълен набор от нови kuga
В стандартната версия на Ford Kuga се предоставят:
- Климатик;
- Аудио система mp3;
- Система за стабилизиране;
- 7 въздушни възглавници;
- Power Windows за всички врати.
Топ кросоувър:
- Алуминиеви джанти 18 инча;
- Bixenon фарове;
- Панорамна покрива;
- Система за паркиране на активна помощ;
- Навигация;
- Камера за обратно виждане;
- Седалка за водача, оборудвана с електрически регулатория;
- Кресла с кожена тапицерия;
- Синхронно мултимедийна система, която осигурява гласово управление на руски;
- Система за контрол на климата.
Новата Kuga също се гордее с активен град - инсталация, която позволява автоматично да се спира. Тя е в състояние да определи разстоянието до препятствието пред колата и задейства, ако скоростта на превозното средство не надвишава 30 километра в час. В допълнение, опцията Blis е достъпна в новия модел, който позволява наблюдение на слепите зони.
(2007-2012);
| Ford Kuga. | |
| Спецификации: | |
| тяло | Универсален с пет врати |
| Брой врати | 5 |
| Брой места | 5 |
| Дължина | 4524 mm. |
| Ширина | 1838 mm. |
| Височина | 1745 mm. |
| BulgarBase. | 2690 mm. |
| Преден път | 1563 mm. |
| Опаковани | 1565 mm. |
| наземно освобождаване | 197 мм |
| Обем на багажника | 456 Л. |
| Местоположение на двигателя | Отпред кръст |
| Тип на двигателя | 4-цилиндър, бензин, инжектиране, четири инсулт |
| обем на двигателя | 1598 cm 3. |
| Власт | 150/5700 К.С. в rpm. |
| Въртящ момент | 240 / 1600-4000 n * m с rpm |
| Клапани на цилиндър | 4 |
| KP. | петстепенна автоматична |
| Предно окачване | Независим |
| Задно окачване | Независим |
| Амортисьори | Хидравлични, двустранни действия |
| Предни спирачки | Диск, вентилиран |
| Спирачна спирачка | Дискер |
| Разход на гориво | 7.7 л / 100 км |
| Максимална скорост | 192 км / ч |
| Години на производство | 2012-N.V. |
| Тип устройство | Пълен |
| Ограничаване на тежестта | 1682 кг |
| Ускорение 0-100 км / ч | 10.7 секунди |
Ако се сравняват с първото поколение, тогава кардиналните разлики са несъмнени. Ако, с донор "фокус", предоставил "Kuga" неговата платформа, практически няма фундаментална промяна. Като кросоувър за 2008 г., публикацията получи своите черти от хечбека от второ поколение и неговият наследник демонстрира връзка с "фокус III". От добре, както казват, не търси добре. Само линиите на стъпалото и фаровете все още принадлежат към малкото напълно оригинални детайли, които са забележимо по-красиви след козметична хирургия, за да извадят външните ъгли и назад.
Сега задната част на автомобила е много по-строга и по-бърза, с изключение на фенерите, които, в пълното споразумение, с модата на последните години, освободени лъчи, дълбоко прихванати в страничната лента. Силуетът на "cugu" на практика не е коригиран, въпреки че автомобилът иззвъня 81 mm дължина и 25 mm височина. Дефиниращият елемент на профила е линията на Windows - също не се е променила.
Ако по-рано кросоувърът заема от седана само арматурното табло и волана, иначе запазвайки идентичността, сега трябваше да направи много по-сериозно независим. Той възприема не само индивидуални детайли, но и стила на кабината "Фокус". Да, дизайнерските услуги успяха, очевидно, за да спестят твърдо вещество. Въпреки това, интериорът на "Cogu" на случая не е. Изглежда красива, значима и модерна, въпреки бюст в синьо. И - Наздраве! - задните седалки са оборудвани със система за регулиране на ъгъла. Търсенето на съученик, който всъщност може да направи пълноправна конкуренция в част от озеленяването на кабината, отсега нататък може да изглежда трудната задача.
Кросорът от първо поколение се наблюдаваше нехарактерно за руския пазар и спрямо дизелови двигатели - те бяха две срещу единствения бензинов двигател. Сега наборът от електронни единици стана по-традиционен: 1.6-литров "Ecobust" (150 или 182 литра.) И 2-литров дизел "Дураторк".
Базовият двигател е икономичен и по същото време достатъчно, особено на версията на задвижването на предните колела. Когато всичките четири колела са принудени да го въртят, времето на първите стотици на скоростомер се увеличава за секунда, а разходът на гориво скача до същите стойности като по-силен човек. Въпреки това и двата бензинови двигателя имат много скромен (в сравнение с 2.5-литровия предшественик) апетит и консумират почти една трета в градските условия. На магистралата разликата е около един и половина литра на всеки сто километра. Плащането за божественост попада в капка въртящ момент - двигателите загубиха 80 nm!
Дизел получи новодошъл в наследството от "Куга" от първото поколение. Благодарение на различни манипулации инженерите успяха да намалят разхода на гориво в града и на магистралата. Въпреки това, динамиката е ранена и до стотици автомобила сега ускорява 0.6 с по-бавно.
