Днес, пазарът автомобилни гуми Той е много разнообразен и може да задоволи нуждите на всеки клиент и колата му. Гумите се произвеждат не само за някои пътни условия или сезон, но и за класове клас. Обикновено, всички гумени имат собствени маркировки, състоящи се от букви и цифри в определен ред. Това е единна система за всички производители, етикетиране на автомобилни гуми Kama, Nokian, Michelin, Bridgestone, Continental, Dunlop, Pirelli, Yokohama е построен според един принцип. Означаването и индексите са в състояние да разкажат за вида, размера, стойностите на допустимата скорост и натоварване (виж таблицата) и дори целта на определена гума (например, \\ t пътнически гуми, за SUV, зима, цял сезон и др.). За всеки драйвер е полезно да знаете каква е маркирането на автомобилите, декодирайки обозначението и разбирате, че е достатъчно прост код. Само тогава той може да вземе и да си купи гума, която е наистина подходяща за колата му. Решаването на параметъра е абсолютно за всички гуми, на първо място, техните размери. Нека се опитаме да разберем подробно, какъв е въпросът в прост пример: размер на гумите 205/55 R16 91V.
Какво е маркиране на автомобила
Така че, първото число е 205. Той обозначава плика на ширината на гумите в милиметри. Следващата цифра е 55, това е профил. Тази стойност може да изглежда първо неразбираема - това съотношение на интереси Най-височините на профила към ширината му. В разглобения пример е 55%. Има възможност, когато тази цифра в маркировката няма да бъде. Това означава, че "губът" е пълен корем и стойността на съотношението е приблизително 80-82%. В нашия случай гумите правилно ще повикат нисък профил, тъй като 55% са доста малък процент. След това, във всеки запис за размера, английското писмо r обикновено идва. Повечето шофьори погрешно вярват, че r в този случай - Това е радиус на гума. Всъщност не е така. Това писмо обозначава вида на автобуса. Като се има предвид факта, че днес почти всички производители произвеждат гуми с радиален дизайн на кабел, правят грешка в интерпретацията R е съвсем реална. Въпреки това, това не означава, че въжетата на диагоналния тип са приковани в мухата. Понякога на пазара можете да срещнете бюджета "гума" с буквата D в маркировката.
Следният номер (16) е така нареченият диаметър на кацането на гумата. Обичайно е да се измерва в инчове (по аналогия с диагоналите на телевизионните екрани или мултимедийните системи). В нашия пример гумите са предназначени за 16-инчови дискове.
Заслужава да се отбележи, че тази част от маркировката (205/55 R16) е обичайна, за да се обади на европейски, но на вътрешния пазар има колела, произведени за светлина, например в Съединените щати. Американците приеха два вида маркиране на гумите. Първият е почти пълен европейски аналог: P 185/60 R14, или LT 215/70 R16. Както може да забележите, преди заглавието се появи само името на писмото. Той показва тип автомобил, върху който ще бъдат инсталирани гуми. Английско писмо P - получени от Passanger (пътник) и предполага присъединяване превозно средство да се пътнически автомобилиНо LT (лек камион) е лек камион, например обичайната газела. Второто разнообразие от "обозначения на гумите" изглежда малко по-различно: 32x10.5 R14. Ако всичко е ясно с последните букви и цифри (кабел, диаметър на кацане), тогава какви са първите показват? Числото 32 е външният диаметър на колелото, както обикновено, в инчове и 10.5 е неговата ширина (също в инчове).
Но ние бяхме разсеяни от по-познатите ни, европейската версия. В допълнение към основната част, в нашия пример имаше още няколко номера и букви. Номерът 91 е индексът на товара, който обозначава максимално допустимото натоварване, което може да издържи гума без появата на деформация и микроразпределение. Незабавно направете резервация за това пътнически автомобили Този параметър не е толкова важен, колкото например за товари. Обикновено гумите се правят в същия тип за всички пътнически автомобили И вече веднага имате някакъв запас от тази характеристика. По съвсем различен начин нещата са в камиони и микробуси. Ако по някаква причина в паспортните данни този номер не е бил, тогава има специална таблица, която ще спомогне за изчисляване на индекса на натоварване при добре познатата маса на превозното средство (максималният се взема в зареждащото състояние). Заслужава да се отбележи, че в таблиците от този вид индексът на товара е посочен с изчисляването на 1 колело. Затова не забравяйте да разделите стойността за 4.
След това отива писмото, което показва индекса на скоростта. В примера по-горе, това е V (до 240 км). Този параметър обозначава максималната допустима скорост на машината, при която са гарантирани най-добрия съединител, износоустойчивост и без прегряване. Ако водачът надвишава тази скорост "лимит", това е изпълнено със сигурност не само загубата на необходимите качества, по-специално съединителя, но и общото унищожаване на структурата на гумите.
Той може също да присъства на XL кода - това е леко допълнение към описанието, но може да не е. На вътрешния пазар на XL могат да бъдат подсилени думи или допълнително натоварване. Всичко това показва подобрения дизайн на гумите, който е по-устойчив на външни влияния. В допълнение към този код, има и други подобни етикетиране. Безсмисленият каучук обикновено се доставя с безкраен, TL или TUI надпис. Камерни гуми - TT, MIT, Тип тръба - всичко зависи от производителя. Зимните комплекти обикновено се наричат \u200b\u200bзима, m + s или m.s.s. "All Time" е обичайно да се нарича терен, всички сезони. SUV код в гума показва принадлежност към тип автомобил извън пътя и е подходящ за работа комплексни пътищаи универсалните модели се наричат \u200b\u200bR + W или AW.
Що се отнася до големи превозни средства (камиони, автобуси), техните гуми се получават чрез индекс С, както и PSI (индекс на налягането). Ако гумата има индикатор за износване, местоположението му е маркирано с TWI букви. Специални модели на гуми, които могат да продължат да се движат при проверка, RFT, ZP, EMT или Runflat. Гуми, предназначени за мокро и дъждовно време за времето дъжд, вода или латински дума Aqua. Съответствието със стандартите може да бъде проверено от присъствието на буквата Е в кръга (европейски канони). Ако колелата, донесени от Америка, трябва да погледнете през очите на кода DOT.
В допълнение към горните кодове, страничните части на гумите в повечето случаи се доставят с информационни надписи, които говорят допълнителни параметри, функции и свойства на каучук. Много колела имат определена посока на въртене (въртене). Обикновено представят съответните стрелки. Външната и вътрешната част се отличава с външна / вътре. Ако получената гума метален кабелСлед това може да се намери на него. Стоманена фраза. Някои модели гуми имат задължително местоположение. Следователно те са разделени отляво (вляво) и дясното (вдясно). Лимит за налягане - Максималното налягане показва колко атмосфери издържа на колелото. Ако каучукът е забранен за "съскане", тогава има надпис безсмислено. Понякога върху гумите можете да намерите такъв надпис като сцепление (съединител). Този условен коефициент обикновено има стойност А, В, С. Най-високата се счита за производителя може също така да предостави на гумите си и информация за износоустойчивост на протектора. В този случай потърсете надпис или TR. Показателят, най-често, от 60 до 620. Колкото по-висока е цифрата, толкова по-дълъг, защитникът ще държи идеалната форма. Честните фирми ще инсталират да Stampik на гумата си, която означава, че гумата е получила малки дефекти в производството, но те не се отразяват в оперативните характеристики.
Наред с други неща има и други видове маркиране, като цвят. Жълтата точка или триъгълник показват най-лесното място за гуми. Именно тук е необходимо да се коригира най-трудното място на диска за балансиране. Червената точка се намира на място, където се появява нехомогенно съединение от гумени слоеве. Препоръчително е да го комбинирате с бял етикет на диска (най-близкото място в центъра).
Ако откриете цветни ивици на вашите гуми, бързаме ви разстроена, тя не казва нищо. Обикновено те се използват за опростена "ориентация" в склада. Има и редица специални пиктограми, които в по-голямата си част дублират надписи, маркиране и др. Може да са малки рисунки "лятна гума", "за мокър път", "зима", "да се спаси гума", "подобрена Дизайн на протектора "и т.н.
Има оригинални методи за графично етикетиране. Яркият пример е уважаеми гуми от финландците от Nokian. Най-сложните модели гуми имат индикатор за износване, който показва числата, степента на "murdration" на каучук. Това се получава чрез натискане на числата към различни дълбочини. Също така на такива колела има "снежинка", която, ако не бъде изтрита, свидетелства за възможността за работа с гумите през зимния период на годината.
Има и специален цифров код, който ще разбере за датата на производство на каучук. Това е четирицифрено цифрово обозначение, обикновено взето в овално (пример на снимка -1612). Първите две цифри са седмицата на освобождаване, а другите две са една година.
По-старите гуми имаха малко различна маркировка за дата. Това бяха само три цифри. Първият, както сега, беше посочен за една седмица, а третата - за една година, но имаше някои трудности с определението. Например, ако е 109, коя година? 95 или 99? Помогнете на водача да има специални символи, като триъгълник или цитати, показващи най-новото възможно (99).
За много шофьори, които се сблъскват с покупката на автомобилни гуми, причиняват някакво недоумение, когато продавачите в специализирани магазини споменават обозначението за гуми SUV (SUV). Някои производители на гуми специално обръщат внимание на такава маркировка, така че шофьорът да избере продуктите, които са идеални за неговото превозно средство. Това, което е SUV на гумите, както и разликата между тях от други модели, ще бъдат описани по-долу.
Маркиране на SUV.
SUV декодиране за гуми се намира в съвременната автомобилна индустрия. За да разберем какво означава съкращение SUV, трябва внимателно да изследвате съвременните превозни средства.
Много от тях се обръщат, че наскоро големи се появяват на нашите пътища коликоито се наричат \u200b\u200bджипове. Ако по-рано те са служили изключително за шофиране извън пътя и не развиват висока скорост, тогава съвременните джипове имат различни модификации, повишен комфорт, както и по-голяма скорост. Но все още има модели, които служат именно за шофиране извън пътя.
За да може шофьорите да не са объркани при избора на желания джип, съкращението SUV им помага. Обозначението SUV звучи като това - спортно превозно средство. Под него предполага модерни джипове, които имат формула за колела 4 х 4 и могат да развият скорост от около 180 километра в час. Те се отличават с други превозни средства с формула за колела, подобрена рамка, високо тегло, както и захранване на захранващия блок.
Незабавно трябва да се отбележи, че такива данни им дава необходимата пропускливост, но сила И предаването не е създадено за преодоляване на големи офроуд и тежки товари. Въпреки че Формула 4 x 4 помага да се контролират такива машини при всички метеорологични условия.
Ето защо, ако шофьорът идва в специализирана търговска точка зад избора на колела, докато имотът му е спортното превозно средство, гумите и гумите на колата му трябва да имат етикетиране, където съкращението SUV ще стои. Това означава, че гумата е предназначена за този тип автомобил.
Важно е да запомните, че в допълнение към джините SUV има и други специализирани продукти, като гуми за триене. Те също имат специална цел и не са подходящи за всички автомобили.
Класификация
Макар че гуми SUV. Предназначен за определени автомобили, те също имат своя собствена класификация. Това е причинено от факта, че превозните средства се експлоатират при различни метеорологични условия.
Незабавно е необходимо да се каже, че те се различават от обикновените гуми с факта, че те са предназначени за значително тегло, експлоатация при извънпътни условия и по-голяма скорост, следователно каучук, от които са направени, специални тестови проходи и са също така се засилва от допълнителен метален или подсилен шнур. Това е, което данните за гумите се различават от обичайното.
Естествено, декодирането на маркировка за гуми за SUV класовите автомобили съдържа всички съкращения, които са настроени за прости колела, единственото нещо, което трябва да обърне внимание, когато купуват, е, че към тях се добавя SUV обозначението.
Сега се обръщаме към класификацията. Това се случва три вида.
- Лято. Такива гуми са предназначени за работа в топло време, когато силното нагряване на гума настъпва не само в процеса на езда, но и поради горещо време. В материала, от който тези гуми произвеждат специални добавки, които не позволяват на каучук да се топи със значително нагряване.
- Зима. Детайлите на гумите са предназначени за шофиране през зимата. В допълнение към материала добавят специални вещества, които правят каучук мек при минус температури, специално поставени в неговата структура. метални шиповекоито правят съединителя с бельоращите, дори ако асфалтът е покрит с лед.
- През целия сезон. Такъв каучук е позициониран от производителите като универсален и е предназначен за работа, както през лятото, така и зимно време. Това се постига благодарение на специален защитник (рисуване), който е предназначен да осигури добра адхезия със скъпо лято и в сняг. Но такива гуми са подходящи за тези райони, където климатът е умерен, а пътищата са добре почистени от сняг и не замръзват.
Въз основа на това можете да стигнете до конкретен изход. Ако шофьорът е собственик на модерен високоскоростен джип, тогава за безопасната работа на автомобила си трябва да придобие гуми с SUV маркировка. Използването на прости гуми може да доведе до факта, че те не могат да издържат на товари и да се пръснат.
Ако прекъсването на гумите се появи при висока скорост, машината може просто да се обърне или драйверът ще загуби контрол. Това може да доведе до сблъсък с препятствие или друго превозно средство.
Важно е да запомните това днес, всички самоуважаващи се производители автомобилни гуми Ориентирани продуктите си за всички модели автомобили, създавайки специален етикетиране.
Ако има SUV маркировка за автомобилни гуми, ентусиативният автомобил трябва да знае какво са предназначени за модерни джипове, които могат да развият по-голяма скорост и да имат формула за колела 4 х 4.
Гуми за кросове (паркети) за лятото и зимни периоди Трябва да има специални свойства. Това може да бъде гарантирано само за осигуряване на комфорта на данните на пътническите превозни средства.
Избор на летни гуми за кросоувър
Кросовъдите включват автомобили от два класа - SAV и SUV. Първото съкращение е декриптирано - превозното средство за спортна дейност, второ - спортно полезно превозно средство. Избор на гуми за лятно пътуване на такива машини, трябва да обърнете внимание на индекса за скорост и натоварване. Шофьори, които купуват гума за кросове със слаб риск от натоварване, за да се изправят пред опасното поведение на гумите във всякакви извънредни условия пътник. Гумите могат дори да експлодират, което е изпълнено с най-сериозната инцидент.
Фирмите, произвеждащи летни гуми за кросоуверси, са задължителни засилени рамката и гуменият прекъсвач. За да се установи точно необходимия индекс на натоварване, собственикът на класовете за SAV и SUV трябва внимателно да анализират параметрите на "местните" гуми и въз основа на този анализ, избора на нови продукти.
В ситуации, когато фабричните характеристики на гумите не могат да разберат, е позволено да се изчисли най-рационалният индекс на натоварване. Направи го лесно. Необходимо е да се разделят четирите маса на паркифрата в бордюра. Стойността, изчислена по този начин, ще подтикне собственика на автомобила оптималния коефициент на нейното носене.
Вземане на решение от това важна характеристикаМожете да започнете да избирате най-доброто за SAV и SUV машини. Струва си да се разбере, че за един партньор може да има някои гуми, защото други са напълно различни. За да разберете кои гуми ще бъдат както следва в конкретен случай, е необходимо да се решат качествата, които автомобилът трябва да има. Специалистите съветват да обръщат внимание на трите характеристики на кръстосаните:
- безпроблемна способност;
- управляемост при движение по пътищата и за озеленени песни;
- устойчивост по всички пътища.
Така че Parcatenik ясно изслуша своя господар, всички тези показатели трябва да бъдат възможно най-високо.
Гумите с агресивен модел на протектора са подходящи за случаи, когато кросоувърът обикновено се използва за "разходки" в извънпътни условия. Много е важно да се придобие каучук със засилени странични части и рамка. Ако автомобилът е главно в градските магистрали, можете да си купите високоскоростни гуми, които са описани от добра работа, високо мълчание и комфорт. Когато използвате автоматичен SAV и SUV за движение еднакво над нормалните покрития и извън пътя, се препоръчва да се инсталират универсални гуми върху тях.
Друг важен момент. Избор на гуми за кросоувър за лятото, трябва да вземете предвид климатичните характеристики в региона, където се управлява автомобилът. Някои гуми се създават специално за мокри магистралиНо те са нежелани за използване на сухо покритие. Има и такава гума, която се държи перфектно и когато се движи по калта, и на ровинг асфалт.
Гуми Hakka SUV от Nokian
Според експерти, отлични оперативни характеристики притежават Хакка. SUV.(Модели Черно.и Син) Производство Nokian.. Те се характеризират с много висока степен на якост, постигната чрез използване на арамидни влакна в каучуковата смес за странични части на гумите. Такова влакно е било използвано за дълго време във военната и авиационната индустрия.
Протектори за гуми Hakka SUV.те имат асиметрично изображение, те имат тръбни напречни жлези, осигуряващи бързо отстраняване от водните канали. Също така гумите от Nokian се характеризират с добри сензорни петна и нисък шум при търкаляне.
Гуми Хакка Чернопроектиран за мощни и тежки автомобили с SUV клас. Тези гуми осигуряват гаранция за ясна контролируемост на автомобила и неговия мигновен отговор на действията на водача. За да направите това, върху гумите има специални надлъжни ребра с голяма ширина. На сложни завои и високи скорости те почти напълно изравняват възможната деформация на каучук.
Модел Черно.се различава в следните характеристики:
- шумът ефективно се ускорява върху грубо асфалтово покритие;
- гумите имат уникална стабилност и дълготрайност за рязане;
- гумата се държи перфектно с постоянно пътуване при високи скорости.
Освен това, Хакка Черноосигурява сто процента висококачествено захващане на машината с лятото пътно покритие Всеки вид (мокър или горещ асфалт, грунд и т.н.).
Ако кросоувърът се използва доста често на пясъчни и чакълести пътища, а не само на асфалта, по-добре е да купувате гуми Hakka Blue.. От вътрешната страна на стъпките им са предвидени специални праймери, които осигуряват отличен съединител върху тревата и почвите от насипен тип. Гуменият състав също се насърчава, от който се произвеждат данните за гумите. Той има малък индекс на вътрешно съпротивление, което ви позволява леко да намалите емисиите в атмосферата на CO 2 и консумацията на бензин.
Преглед на най-добрите летни гуми
Доброто представяне по време на тестовете демонстрира следните летни гуми за паркети:
Гумите заслужават внимание Sport Sport 3. - нова 2015 от компанията Мишелин.. Те са инсталирани на техните кръгове напълно задвижване такива безвъзмездни средства от автомобилния пазар като Porsche., BMW., Volvo.. Тези гуми спестяват гориво, имат двойна рамка, която значително увеличава живота им, дават възможност безопасно да преминават при високи скорости и се превръщат. Sport Sport 3. От гледна точка на акустичния комфорт, много добър, тъй като те не са склонни към появата на резонансното бръмчене.
Изберете зимни гуми за кросоувъри
Гумите за зимна операция за SUV и SAV автомобили изберете малко по-трудно. Първо, трябва да се вземат под внимание общите гумени параметри. Второ, е необходимо да се обърне внимание на факта, че има всички сезонни гуми, които са за сигурността на експертите, има сериозни спорове, специални "велкро" и гуми с шипове.
За добри асфалтови магистрали и градски пътища, експертите съветват да придобият велкро. Това се дължи на факта, че магистралата в повечето руски градове причинява специален химически покриващ слой, който е добре да се разтопи лед. "Velcrooe" не е в контакт с такава химия.
Особените зимни гуми се използват по-добре, когато сте сигурни, че вашите комунални услуги селище Не използвайте химически покрития по време на лед. Гумите с шипове се държат перфектно върху неизплатените песни, но в снега и сухи асфалт те са по-ниски в много показатели "Велекс".
"Спорни" всички сезонни гуми (те са маркирани от производителите като M & S), на теория, са създадени за шофиране по всички пътища и извън пътя при всяко време. Но много експерти твърдят, че "цял сезон" става прекалено тежък по време на зимния студ и твърде нагряващ, когато шофирате на летния горещ асфалт. Изглежда, по-добре е да се използват зимни гуми за паркети, които са предназначени за работа в студа, а не се опитват да проверят собствения си опит, независимо дали са подходящи за целогодишно пътуване или не.
Кросове, на които техните собственици преследват главно от офроуд, за предпочитане "бутане" в гуми с маркиране Целият терен.
. За движение на замъглени мръсотия и снежни кожи, те нямат равни. Но в същото време не забравяйте, че качеството на управляемостта на автомобила с гума Целият терен. На асфалта не е подходящ за всички шофьори.
Топ зимни гуми за Parketniks
Резултатите от множество тестове, извършени в различни страни Светът показа, че в момента следните продукти могат да бъдат безопасно приписвани на категорията на най-добрите зимни гуми за кросове:
В края на прегледа, обърнете внимание на бюджетните зимни гуми. Cordiant. Сняг кръст.
. Според някои характеристики, те са по-ниски от описаните по-горе гуми, но наличната цена ги прави много популярни в Русия. Тази гума е добре противодействаща на снежната залепване, тя не е лоша за вода под колелото, има висок оперативен ресурс. Ако няма желание да се изразходват значителни количества на по-престижни модели гуми, Труден сняг Кръст. ще бъде оптимален вариант Зимни "обувки" за вашия кросоувър.
Определяне и класификация на автомобилни гуми
За да се гарантира най-добрата управляемост, стабилност и преминаване, е необходимо гумите да съответстват на колата и нейните работни условия.
Гумата се състои от: рамки, скоби слоеве, протектора, шкаф и странична част.
В зависимост от ориентацията на резбите на кабела в рамката, гумите се разграничават:
Радиален
Диагонал
В радиалните гуми преждата на кабела се намират по радиуса на колелото, а в диагонал - под ъгъл към радиуса на колелото, и нишките на съседните слоеве пресичат. Радиалните гуми са стегнати, те имат по-голям ресурс, най-добрата стабилност на формата на мястото за контакт, по-малко съпротивление на търкаляне.
1. Страничен пръстен
2. странично
3. Надлъжен жлеб на протектора
4. Рамо на протектора
5. Централен ръб на стъпките
6. Протектор
7. слой на найлонов скок
8. 2-ри слой стоманен прекъсвач
9. 1-ви слой стоманен прекъсвач
10. 2-ри слой текстилна рамка
11. 1-во слой текстилна рамка
12. На борда на лентата
13. Heel Borta.
14. Базата на дъската
15. Sockboard.
16. Филмговор
17. Уплътнителен слой
18. Режещ слой на протектора
Гумата има следните компоненти:
- кадър - основния елемент на гумата, състоящ се от един или повече слоя на колонен шнур, залегнал като правило, на бордовите пръстени. Кабелът е тъкан, състоящ се от дебели нишки на основата и тънки редки нишки от патицата, произведени на базата на естествени или синтетични влакна, или тънки стоманени влакна (метал-котлет);
- прекъсвач - вътрешни части на гумата, разположени между рамката и протектора и състояща се от няколко слоя от гумиран метал или друг кабел. Прекъсвачът е предназначен да смекчи шоковите товари на автобуса, възникнали, когато колата се движи по пътя;
- на протектора - външната гумена част от гумата на гумите, като правило, с релефен модел, който осигурява съединител със скъпа и превантивна рамка от повреда;
- странично - слой от каучук, разположен на страничната стена на гумата, защитна рамка от външни щети;
- борда гуми - твърдата част на пневматичната гума, която осигурява монтирането на ръба на колелата.
В прекъсвача на диагоналните гуми нишките на кабела в съседни слоеве се пресичат един с друг под ъгъл от 45 до 60 °, и в радиален - под ъгъл от 45 до 65 °.
Радиалните гуми, за разлика от диагонал, имат рамка с по-малък брой слоеве на кабела, мощен прекъсвач (по-често метал), който им осигурява по-малка периферна деформация при валцуване и по-малък наблюдение на протектора при контактуване на пътя. Радиалните гуми също имат намалено генериране на топлина и по-малки загуби на заеми, дълъг експлоатационен живот, издържат на по-голямо натоварване и скорост.
Общ
Извършваните гуми могат да бъдат камерни и безкрилни и радиални и диагонални дизайни. В зависимост от целта и условията на работа, гумите са разделени на:
пътник (В ежедневието, наречено лято), предназначено за използване при положителни температури по пътищата на магистралата. Гумите от този тип осигуряват най-доброто адхезия със сухи и мокри пътища, имат максимално износоустойчивост и най-добре годни за високоскоростно шофиране. За движение по черни пътища (особено влажно) и през зимата те са неподходящи.
зимаИзползва се при наблюдаване и покрити сняг пътища, свързващите качества на покритието на които могат да варират в зависимост от ситуацията, от минимум (гладък лед или овесена каша от сняг и вода) до малък (валцуван сняг в замръзване). Те имат добри пътни имоти, донякъде по-нисък до лятото "гума". Много зимни гуми ви позволяват да инсталирате антиплъзгащи шипове или да ги имате.
цял сезон Те са компромисен вариант между летните и зимните гуми, следователно по-нисък от осигуряването на съединител и първи и втори в съответния сезон. Те ни позволяват целогодишно да управляват колата на един комплект гуми.
универсален Притежават имоти, които им позволяват да ги използват както на пътища, така и в черни пътища. Препоръчително е да се кандидатства за ослекватори, които правят приблизително равни писти по магистралата и пътищата. Ясната граница между тях и всички сезонни гуми е доста трудно да се харчат.
повишена честота Проектиран за офроуд и меки почви. Използвайте такива гуми за предпочитане само с рядко движение на магистралата. В противен случай те ще бъдат по-бързи и ще създадат високо ниво на шум.
Основни размери на гумите:
диаметър на кацане (D) на ръмното колело, обозначено в инчове;
профилна ширина (и) Монтиран на ръба и изпомпваната гума без товар се обозначава с милиметри или инчове. Този размер трябва да съответства на ширината на кацане на ръба (Таблица 1, 2, 3);
серия (H) - съотношението на височината на профила към нейната ширина в проценти. Ако серията липсва в маркировката, това означава, че това съотношение е 80% или повече;
външен диаметър (D) - диаметър, монтиран на ръба и изпомпана гума без натоварване. В каталозите;
височина на профила (H) - разликата между външните и диаметрите на кацане. В обозначението на гумите не е дадено.
Снимки на протектора на гумата:
неопределеният модел (снимка а) е симетричен спрямо радиалната равнина на колелото, преминаваща през оста на въртене. Е най-гъвкав, така че повечето гуми се произвеждат с такъв модел;
Посоченият модел (снимка б) е симетричен спрямо равнината, минаваща през средата на протектора. Има подобрена способност за отстраняване на водата от контакт с скъп и нисък шум;
Асиметричният модел (снимка б) не е симетричен по отношение на централната равнина на въртене на колелото. Използва се за прилагане на различни свойства в един автобус. Например, външната страна на гумата работи по-добре на сух път и вътрешен - на влажен.
Обозначения на гумите:
Съдържа информация за размери, дизайни на гуми, скорост и зареждащи индекси. В съответствие с настоящите стандарти, обозначението на размера може да бъде милиметър, инч или смесен.
1 - максимално натоварване и натиск (в съответствие със стандарта на САЩ);
2 - Означаване атрешна Гуми с асиметричен * модел на протектора. Външната страна в този случай е "извън";
3 - броя на слоевете и вида на рамката и прекъсвача;
4 - търговска марка на производителя;
5 - Ширина на профила;
6 - серия;
7, 15 - обозначението на радиалната гума;
8 - Определяне на безсмислената гума;
9 - диаметър на засаждането;
10 - индекс на натоварване;
11 - индекс на скоростта;
12 - Определяне на посоката на въртене на гумата с кола (с посока на протектора);
13 - датата на производство, например, 28-та седмица от 2001 г. (до 2000 - трицифрено число);
14 - Знакът за официалното твърдение за гумата за съответствие на Регламента № 30 на ИКЕ на ООН, условният номер на страната издаде сертификата и номера на сертификата;
16 - Име на модела.
Примери за обозначение на гумите съгласно ГОСТ 4754-97:
1) 185 / 70R14
2) 215 / 90-15С
3) 5,90-13С.
Фигури и букви означават:
185; 215; 5.90 - ширина на профила в mm или инчове;
70; 90 - серия (съотношението на височината на профила към неговата ширина в проценти;
R е обозначението на радиалната гума (при обозначаването на диагоналната гума, буква "D" не показва);
четиринадесет; петнадесет; 13 - диаметърът на площадката на ръба в инчове;
C е индекс, обозначаващ, че гумата е предназначена за леки камиони и автобуси с особено нисък капацитет.
В циркулацията има гуми с други символи, например:
1) 6,15-13/155-13
6.15 и 155 - ширина на профила в инчове и милиметри;
13 - Диаметър на кацане на ръба в инчове.
Буквите r не са, това означава, че гумата е диагонална. Тъй като стойността на височината на профила не е посочена, тя надвишава 80%.
2) 31x10,5R15 (за гуми за къдрене, всички размери в инчове)
31 - външен диаметър;
10.5 - ширина на профила;
R - радиална гума;
15 - диаметър на засаждането.
Маркиране на гуми на вътрешното производство
В съответствие с GOST 4754-97 към гумата се прилагат следните задължителни надписи:
търговска марка и (или) името на производителя;
Име на страната - производителят на английски език - "направен в ...";
обозначение на гумите;
Марка (модел на автобус);
индекс на носителя (капацитет за носене);
Индекс на скоростта (Таблица 4);
"Безплатни" - за безплодни гуми;
"Подсилени" - за подсилени гуми;
"М + S" или "M.S" - за зимни гуми;
"Всички сезони" - за всички сезонни гуми;
Датата на производство, състояща се от три цифри, първите две означават седмицата на производството, последната е година;
"PSI" - индекс на налягането от 20 до 85 (само за гуми с индекс "С");
"Регулюционер" - в случай на задълбочаване на модела на протектора чрез рязане;
знак за одобрение "Е" с посочване на официални номера за одобрение и сертификат за издаване на държава;
"ГОСТ 4754";
Националният знак за съответствие с ГОСТ (разрешено да се прилага само в придружаващата документация);
Последователност на гумата;
посоката на посоката на въртене (в случай на посока на протектора);
"TWI" - местоположението на показателите за износване;
балансиращ етикет (с изключение на гуми 6,50-16c и 215 / 90-15s, доставени);
Технически контролен печат.
Маркиране на отвъдморски гуми
Те могат да имат друга нотация:
"Touus terreain" - цял сезон;
"R + W" (път + зима) - път + зима (универсален);
"Регенериране" - възстановено;
"Вътре" - вътрешната страна;
"Извън" - външна страна;
"Въртене" - посока на въртене (за гуми с насочен модел);
"Странична светлина навътре" - вътре вътре;
"Страница, обърната навън" - страна, обърната навън (за асиметрични гуми);
"Стомана" - обозначението на наличието на метална координатна;
"TL" - груба гума;
"TT" или "MIT Schlauch" - камерен автобус.
Препоръки
Желателно е, че всички гуми, монтирани на колата, са не само един размер и дизайн, но и един модел и, ако е възможно, един производител. Въпреки външното сходство на някои модели на протектора, всеки модел гуми има комплекс от свойства, присъщи само на него. Когато се инсталира на различна ос на автомобилни гуми с различен, макар и много подобен модел (това е позволено от правилата на пътния трафик), съединителните свойства неизбежно ще се различават, че може да повлияе неблагоприятно на управляемостта в критични ситуации. В случай на принудителна инсталация на не същите гуми, е необходимо да се избягват следните комбинации, ако е възможно:
Нисък профил "гума" напред и висок профил отзад;
На водещата ос на превозното средство за задвижване на предните колела, са монтирани гуми с шипове и зад шипове;
Новите гуми са инсталирани напред, а гърбът е напълно износен или обратно и т.н.
Последните две опции са особено опасни, тъй като адхезията на задните гуми със скъпа е значително намалена върху мокър или необичаен асфалт, който може да доведе до дрейф и инцидент.
Всички гуми, дори в същия тип, се различават в химическия състав на каучук, вътрешен дизайн и модел на протектора. Това се дължи на факта, че да се направи "идеална" гума, която би осигурила максималната реализация на характеристиките на автомобила при всички пътни условия, това е невъзможно. Ето защо, производителите произвеждат гуми:
С определена специализация, когато едно (или две) свойства са най-развити (като правило, на малки щети на другите). Например, гума за удобно движение на магистрала, с нисък шум и добра гладкост, не може да осигури добра стабилност и контролируемост при високи скорости. Или гумата има увеличен ресурс и намалява разхода на гориво (в сравнение с други модели) поради ниска устойчивост на търкаляне, но не може да осигури добър комфорт, стабилност и управляемост. Като правило всички големи производители (за съжаление, докато чуждестранни) показват в рекламните перспективи, които един от най-добрите имоти има този модел на гума. Вярно, в същото време мълчание, какви имоти "дарени";
С осреднено, приблизително една и съща по размер, свойства, за да се осигури приемливо прилагане на характеристиките на автомобила в широк спектър от пътни условия.
Следователно, преди да изберете гуми, е необходимо да се определи:
Какви свойства на гумите, в допълнение към надежден съединител, вие сте най-важни - "спортност", комфорт, ефективност и др.
Условията, при които автомобилът ще се експлоатира по-дълго;
Максимално натоварване и скорост, общи размери на гумите, които трябва да съвпадат с колата.
Когато се придвижвате към друго измерение, желателно е външният диаметър на гумата да не се промени, който може да бъде изчислен по формулата: D \u003d 25,4D + 2SH,
където D е диаметърът на колелото (инчове), s - ширината на профила на гумата (mm), h е серията гума (съотношението на височината на профила на гумата до неговата ширина в%). Препоръчителните опции за подмяна са показани в таблицата. пет.
Необходимо е да се вземе предвид, че работата на гумите в ограничаването на скоростта и натоварването значително намалява техния ресурс.
Етикетиране на нишки
Ако производителят на превозното средство ви позволява да променяте размера на гумите в някои граници, след това по-предпочитано по-широки гуми. На тях колата е малко по-добра и по-малко капки с интензивно ускорение. Но в същото време по-лошо, той се управлява в завоите на малкия радиус - автобусът трябва да се промъкне поради факта, че противоположните страни на протектора преминават различни пътища и по-широката гума, толкова по-голяма е разликата в подхлъзване. В допълнение, широки гуми плуват в локви с по-ниска скорост от тесните.
От серията или височината на профила на гумата зависи пряко от управляемостта и стабилността на автомобила и гладкостта на хода. Високите странични стени по-добре с Ухубам, но в превръщането на такава гума ще бъде подредена, късно с реакцията и промяна на траекторията. Но ниската гума е твърда и не толерира лошите пътища.
Отделна категория гуми - "М + S" (мръсотия и сняг). Такива гуми имат посредствени характеристики на асфалт, но имат предимства на грунд и покрити сняг пътища. Но на последното, те се държат по-зле от истинската зима, означена с допълнителна икона с триглав планински връх и снежинка. Въпреки това иконата може да не е.
Друга категория "полукръг-честота" - всички сезон - всички сезонни гуми. До известна степен те са близо до видовете тип "М + S", тъй като позволяват и за двете години и зимна операция. Такава гъвкавост се допуска в топли региони, където зимата е къса и не е студена, а лятото не е много печено. Универсални гуми По-специално закъснение летните гуми През лятото и от зимата - зима.
Гуми тип плоски тип (не се страхуват от пробиви, благодарение на подсилените странични стени) имат своя собствена отличителна маркировка, която е показана в таблицата:
Други етикети, които могат да бъдат намерени на гумите, са показани в таблицата.:.
| Маркиране | Какво означава | Забележка |
|---|---|---|
| През целия сезон или терен | Цял сезон | |
| R + W (път + зима) | Път + зима (през целия сезон) | |
| M + s, m & s или m (.) S (кал + сняг) | Мръсотия и сняг | |
| XL (допълнително натоварване) | Увеличен капацитет за повдигане | Реалният капацитет на гумите се определя от индекса за повдигане на капацитета |
| R или радиал | Дизайн на радиална гума | |
| Подсилени. | Стран | |
| Регрега. | Възстановен | |
| Регроновима | Възможни канали за рязане / задълбочаване | |
| Въртене (използва се със стрелката) | Посока на гумите | Само за гуми с насочен тип протектора |
| Вътре или странична светлина навътре | Вътрешната страна на страничната стена | |
| Вън или странична светлина навън | Външната страна на страничната стена | Само за гуми с асиметричен тип протектора |
| C (търговска) | За леки камиони и микробуси | Обикновено се намира в края на маркировката за измерение на гумата |
| P (пътник) | Лесен | |
| (Лек камион) | За леки камиони и автобуси | Върху гумите на американското производство. Може да се намира преди етикетиране на размерите на гумата. |
| SUV. | ЗА ОЗВОЗДИКОВ. | |
| Стомана или стомана | Метален координатен прекъсвач | |
| Безплатно или TL. | Бесалес | |
| Тип тръба или TT | С камера | |
| TWI (индикация за износване на протектора) | Индикатор за дълбочина на протектора | |
| Писмо "Е" в кръг с цифров индекс | Потвърждаване на сертификат за тип гума за регулиране на съответствието № 30 на ИКЕ на ООН. | Цифровият индекс в кръга е номер (код) на страната, проведена чрез сертифициране, извън кръга - номера на сертификата. |
| Максимално натоварване ... | По-добре да се съсредоточите върху индекса за повдигане на капацитета | |
| Максимално налягане ... | Максимално допустимо налягане в американската гума | |
| Etro. | Европейска техническа организация за гуми и дискове | |
| ECE. | Европейска комисия по икономика | |
| Точка. | Американското министерство на транспорта | |
| FMVss. | Стандарт за безопасност на федералното превозно средство |
За гурме
Такива предпочитат да вземат набор от гуми от една партида, опитвайки се да избегнат дори минимални отклонения в свойствата. След това трябва да обърнете внимание на типа маркиране: "Dot GU N4 FRVX 1908". На гуми Мишелин. Всички заедно се наричат \u200b\u200bномера на сертификата на производителя в съответствие с точката и означава следното:
DOT (Министерство на транспортното средство) - Министерството на транспорта на САЩ;
GU е кодът на производителя;
N4 - код на размера:
FRVX - допълнителен код, често включва номер на парти или бригада;
1908 (може да бъде притиснат отделно от точка) - две първа цифра означават седмица годишно (тук 19), последните две години (2008) на освобождаването на гумите.
Може да се приложат сертификати ECE, ETRO и FMVSS.
Гуми на различни партии, ако те се различават, тогава не достатъчно, за да забележат потребителя. Разликата обикновено е оскъдна.
Ще отворим малка тайна, която много гуми се опитват да не рекламират по очевидни причини. Производителите на автомобили за първични гуми представят своите изисквания. Мерцедес, например, се фокусира върху комфорт, BMW - при работа - в резултат на това, балансът на свойствата на гумата се променя леко. В този случай името и чертежът на протектора остават непокътнати и е невъзможно да ги различим. Следователно те прилагат специални етикети, които са показани в таблицата:
Допълнително етикетиране на гуми, предоставени на първичната конфигурация
Поставете търсенето на автомобили:
Забележка: Мишелин препоръчва:
1. На превозните средства на марката, подчертано в удебелен шрифт, е неприемливо да се използват гуми без подходяща маркировка.
2. Гумите, подчертани в удебелен шрифт, е неприемливо за използване при автомобили на друг производител.
Гуми без такава маркировка - средна, и се продават или на пълен набор от автомобили без специални изисквания за гумите.
Ако вземете един автобус на BMW или PORSCHE, по-добре е да се изясни дали има специално етикетиране. Ако има - потърсете точно същото, подреждане чрез търговеца на автомобила. Ясно е, че такава гума ще струва повече от обичайния магазин. Но само тогава можете да сте сигурни, че в извънредна ситуация Колата няма да обвинява "средното палто". Ако това не е възможно да се намери, ще трябва да си купите всичките четири в обичайния автобусен магазин.
За херния
Увеличаването на индексите и капацитета на скоростта не означава, че гумата ще бъде по-малко страх от разбивки и смилане на границите. Но все още има малки ползи. Скоростните гуми са структурно по-силни в радиалната посока. Често благодарение на подсилването между прекъсвача и рамката. Такива гуми са малко по-малко уязвими към шокове, но като правило, по-твърдо и шумно.
Гуми с повече висок индекс Товароподемността се отличава не само с допълнителен субстрат, но и подсилени странични стени. Те са наистина по-трайни. Гумите за SUV автомобили също са подобрени от линии и рамене, така че ако трябва да отидете на счупени пътища, можете да намерите такива подходящи и високоскоростни възможности. Между другото, някои внесени автомобили за руски пазар Производителите са оборудвани с гуми съзнателно по-голям капацитет. Имайте предвид, че те са по-трудни, по-малко удобни и увеличават разхода на гориво. В допълнение, твърдите гуми са слабо повредени от енергията на ударите, затова суспензията и тялото страдат повече. Вариант на определено увеличение на "резистентното от херцог" - увеличаване на налягането по-горе се препоръчва с 0.3-0.5 bar. Но не забравяйте, че хватката на колелата ще се влоши с пътя и гладкостта.
Татуировка на раменете
1. Наскоро страничните стени на гумите на някои производители бяха украсени със снимки на следващия вид.
Отляво надясно, това означава: лято, дъжд, сняг, спестяване на гориво, уверено преминаване на завои. Други, ако въведете подобни значки, опитайте се да ги запазите на уебсайта на компанията, защото тази информация е необходима само когато изберете гуми.
2. "Зелените" гуми се характеризират с намален разход на гориво и намалено ниво на шума. Що се отнася до самия производител.
Тази икона се прилага Michelin. И Nokian и Pirelli - релефни листовки
3. Трикрат снежен връх на върха предполага, че гумите се създават за сурови зимни условия. Използва се като допълнително етикетиране на гумите "М + S"
4. Най-удобният индикатор за износване (Nokian) е достатъчно флуидизиран поглед към протектора, за да разберете какво е неговата остатъчна дълбочина (Фигури "притиснати" към определена дълбочина) и дали гумите са запазили способността да останат зима (снежинка ще изтрие от протектора, когато дълбочината на каналите му ще остане по-малка от 4 mm)
5. Друг Nokian трик е маркирането на позиционирането на колелата с кола по време на сезонната промяна.
6. Тълкуването на кръгли и триъгълни цветови знаци върху страничните стени на гумите не се регулира от международен или европейски документ. Например, Bridgestone, Yokohama, Kumho, етикетирани продукти в съответствие с изискванията на производителите на автомобили. Следователно, цветните маркировки могат да бъдат намерени на гуми, предназначени за първичната конфигурация.
Най-честото тълкуване на жълтите етикети е най-леката част на гумата. Червеното показва мястото на максималната мощност и нехомогенност или най-тежката част на гумата. Бял етикет на всяка форма - фрагмент от SPM печат.
Цветните ленти в каналите на протектора са като правило логистични сигнали, които опростяват живота със складови работници. За да знаете със сигурност, което означава всяка специфична цветна лента или етикет от всяка конфигурация, ще трябва да получите достъп до производителя на гумите.
Сергей Мишин взе участие в подготовката на статията
Гуми Nokian - Финландска производствена гума, които са придобили популярност по света поради качеството и надеждността си. Днес компанията се занимава с пускане на гуми за всички видове автомобили.
На повечето модерни модели на компанията има индикатори за износване, понижаване, намаляване на температурата, което значително улеснява използването и поддръжката на гумите. Допълнителни добавки в гумената смес разшириха експлоатационния живот на Nokian гумите.
Една от централните области на изследване на компанията е зимни гуми. Работата в тази област позволи на инженерите на Nokian да създават иновативни шипове, които на практика не правят шум. В същото време те не губят своите оперативни свойства дори след 4 сезона на непрекъсната употреба. Porsche включваше зимата каучук Nokian. В официалния списък на основната конфигурация на техните автомобили.
На сайта "Експресна гума" в Москва можете да закупите Nokian гуми за всяка кола и всички климатични условия бързо, евтино и без ненужни проблеми. Възползвайки се от интелигентното търсене на сайта или като се обадите на горещата линия към нашите мениджъри, бързо ще намерите желания модел.
