Как да се измери маслото в двигателя. Как да проверите нивото на маслото в двигателя на машината - използваме специална сонда. Подготовка за проверка на нивото на смазване - това, което е важно да се обмисли

Наличието на необходимото количество двигателно масло в необходимите гаранции стабилна работа Двигател. Липсата на лубрикант, недостатъчен или увеличен обем показват проблеми в работата агрегат на власттакоито могат да усложнят работата на превозното средство. Проверете нивото на маслото в двигателя, позволява специална сонда. Препоръчително е да го използвате редовно, като по този начин се определя експлоатацията на двигателя и способността за безопасно управление на машината.

1 Защо трябва да знаете количеството масло в двигателя?

Моторното масло (мм) е необходимо за висококачествено смазване на механизмите и модулите на захранващия блок, които постоянно се свързват помежду си. Неговото отсъствие в система в достатъчно количество води до неуспех на захранващия блок. Възстановяването на нормалното функциониране на последния изисква значителни финансови разходи.

Проверка на нивото на петрола - задължителна процедура и за дългобунени двигатели вътрешно горене (DVS) и за напълно нови електрически единици. Някои шофьори са уверени, че контролирайки количеството смазване в двигателя наскоро произхождащо от автомобилния конвейер, не е необходимо. Не е правилно.

Начин да разберете защо проверявате!

При определени условия, всички двигател на кола Консумират мм. В режимите на средни и ниски товари, лубрикантът почти не се изразходва. Но при шофиране с висока скорост на селските песни, със значителни натоварвания на двигателя (агресивно шофиране през градските магистрали), маслото започва да прекарва много активно. Това се дължи на факта, че някои смазване ще попаднат в горивната камера и ще се изпарят в нея. Ако при такива условия редовно не се добавя масло, шофьорът ще бъде гарантиран да възникне сериозни проблеми С работата на машината:

• увреждане на дистрибуцията и коляновия вал;
• проблеми с хидрокомачките;
• унищожаване на подложки за вала;
• образование в цилиндрите на мащабиране.

Над високо ниво на маслото в автомобилния двигател води до появата на свръхналягане в картера. Поради това смазочът преминава през уплътняването на уплътнението. С течение на времето обемът на ММ става критичен, което отрицателно влияе върху всички елементи на двигателя.

Редовно проверка на нивото на маслото (веднъж на всеки 6-8 дни или след всяка трайна машина за паркиране) дава възможност да се избегнат определени проблеми. Гарантира безопасна и безпроблемна работа на автомобила.

2 Подготовка за проверка на нивото на смазване - какво е важно да се обмисли?

Шофьорите непрекъснато спорят върху това какъв двигател се охлажда или нагрява, трябва да се провери нивото на маслото. При извършване на операция "На студа", гримът за смазване напълно се влива в палета. Поради това нивото на петрола се получава възможно най-обективно.

Но при охлаждане mm се компресира и когато се нагрява - разширява. Така че нивото му на студения двигател ще бъде подценено. След нагряване на електрическата единица, маслото, се излива ясно по отношение на нивото, ще се увеличи в количеството, което е изпълнено с образуването на течове и притискане на жлезите. Ето защо професионалните професионалисти препоръчват да се измери количеството масло стриктно върху горещите DVS.

Самостоятелно проверете нивото на смазване е лесно. При извършване на тази операция е достатъчно да се придържате към няколко правила:

• Автомобилът е инсталиран на хоризонталната платформа без склонове.
• Преди да проверите двигателя изсъхва. Следващите действия се извършват след 15 минути. През това време mm успя да се източи в палета.
• Проверете нивото, трябва да бъде масло от масло. Други устройства използват нежелани.
• Забранено е да се използва повредена или извита сонда за проверка на нивото на ММ.

Важно е да знаете!

Всеки шофьор трябва да има такова универсално устройство за диагностициране на колата си. Сега без автоорон просто никъде!

Четене, нулиране, анализ на всички сензори и конфигурация бордов компютър Кола можете самостоятелно със специален скенер ...

Петролната сонда се инсталира директно в двигателя. Неговият върх, покрит с капачка от жълт или оранжев, се спуска от моторни цилиндров блок. Визуално сондата е подобна на правоъгълна или кръгла дръжка.

Важно! На колата с картонена машина под капака на машината има две сонда. Човек ви позволява да проверите номера моторни смазочни материали. И второто (капачката му е боядисано в розово или червено) е необходимо за измерване на нивото на маслото в автоматична кутия Предавания.

Сондата за проверка на ММ на някои двигатели е първоначално адаптирана за измерване на смазочното вещество на охлаждането и на нагрятия двигател. Има два етикета на това устройство. Първият (студен) се използва при проверка на "на студа", вторият (горещ) е "на горещ".

3 измерване и анализ - всичко е наистина просто

Проверете нивото на маслото в двигателя е в състояние на всеки драйвер, който може да отвори капака на колата си без помощ. Операцията се извършва съгласно следната схема:

• От двигателя се извлича маслена молба. Дължината му варира в рамките на 25-35 cm. Първоначално сондата се простира достатъчно здраво. Но тогава, когато дръжката му се извлича от уплътнителния пръстен, той излиза без затруднения.
• Извършва се визуален анализ на консистенцията и нюанс на ММ. Тя ви позволява да решите необходимостта да замените смазването. Промени в маслото, ако цветът му е черен. В случая, когато останките лубрикант Сондата има жълтокафяв нюанс, mm заменянето не се изисква.
• Дикстексът внимателно избърсваше със суха парцал и се инсталира обратно в двигателя, докато спре.
• След 5-6 секунди тестовото устройство се възстановява отново. Тази част от процедурата трябва да бъде точно. Желателно е измервателната пръчка да не влиза в контакт със стените на дупката, чрез която получава.

Извлеченият инструмент се проверява. Има специални марки - прорези с мин. И макс. Обозначения. Ако нивото на масло върху сондата се намира между тях (приблизително в средата), не е необходимо действие. Лубрикантът в двигателя е върху оптималната марка. Ако нивото по-долу е min junches, трябва да добавите масло, когато максималните рискове са над рисковете за източване на част от неговата част.

Добавянето на лубрикант към двигателя се извършва на малки порции. Алгоритъмът за изпълнение е такъв:

• излива се малко количество mm;
• двигателят работи за няколко минути;
• двигател заседнал;
• след няколко минути нивото на маслото трябва да се използва повторно.

Добавена (ако е необходимо) следната грес. Описаните по-горе действия се повтарят. И така, докато нивото на петрола не стане оптимално.

Последен момент. Ако, с визуална проверка на сондата, извлечена от двигателя, има рейд, подобен на желе, окачване, емулсия или пяна, препоръчва се напълно да се източи старото масло и да запълни двигателя с нов лубрикант. Тези явления говорят за ниско качество на използвания състав.

Към един от най-лесните видове самостоятелността на автомобила е контролът на нивото на маслото в двигателя и компетентната веранда. Тази достатъчно лесна процедура може самостоятелно да изпълнява дори ентусиаст на автомобил. Необходимо е само да се предложи как да се провери нивото на маслото в двигателя, да знаете основния алгоритъм и някои нюанси.

За какво е?

Много собственици на автомобили погрешно вярват, че проверката ежедневно машинно масло Количеството и качеството е загуба на време. Въпреки това, такова пренебрегване на елементарната процедура е изпълнено с много нежелани разбивки.

Например, тя е навременна подмяна лубрикант Можете да предотвратите изходната работа на вентилацията на картера, да разрушите безшумните блокове на коляновия вал, изтичане на масло от под капак на клапана, цилиндри и износване на буталото и следователно предотвратяват неоснователно надценяване на разхода на гориво и много други.

Във всяко ръководство за експлоатация, оптималната консумация на смазочна течност. Ежедневната проверка на нивото на маслото ще помогне да се контролира този индикатор и в случай на преизчисляване да се свърже с услугата, за да елиминира възникналите проблеми, което значително спестява допълнителните разходи за двигателното масло.

Такива инспекции ще помогнат да се определи кога е необходимо напълно да промените пълноцелевия течност. В крайна сметка индикаторите на инструмента не винаги дават точна информация, особено ако колата често се използва и дори в условията на града.

Ето защо всеки собственик на кола трябва да помни основното правило: проверка на маслото на двигателя чрез петролни петна трябва да се извършва възможно най-често, това ще помогне да се избегне по пътя на нежеланите разбивки и техните последствия по пътя.

Алгоритъм на действие

Как да проверите нивото на маслото в двигателя - много ентусиасти от автомобили са дадени по този въпрос. Така че, помислете за последователността на действията, необходими за добавяне на масло в захранващия блок:

1. Прочетете ръководството за експлоатация. Там можете да намерите препоръките на производителя за това как трябва да се провери проверката, на студен или отопляем двигател. Тук е необходимо да се вземат предвид някои тънкости. Когато двигателят е предварително загрятан, чекът ще бъде правилен, ако знаете точно как точката на сондата показва максималния точен резултат. Ако двигателят е студен, индикаторът за ниво ще бъде разположен точно под минималния знак. Но тук е необходимо да се вземе предвид, че смазващата течност неизменно ще започне да се разширява в обем, докато двигателят се нагрява до необходимото работна температура. Проверка на студено захранваща единица е от значение за синтетичните състави, тъй като те се увеличават значително повече в количеството на автоматичното преминаване от други видове. Във всеки случай той трябва да бъде платен на препоръката на производителя.
2. Ако проверката се извършва на достатъчно студено време, тогава много професионални автослери съветват да се вози с кола на кратко разстояние. По този начин се загрява леко маслото на двигателя и го прави по-малко вискозно, за да получи най-точния резултат при проверка.
3. Преди измерване на нивото на смазваща течност, автомобилът трябва да се постави върху максималната гладка повърхност и да изчака няколко минути, така че да е цялото стъкло от захранващия блок в палета. В противен случай проверяващият ще получи неправилни резултати.
4. След това се отваря качулката и се намира. Като правило, той има пластмасов червен, жълт или оранжев връх, направен под формата на правоъгълен или кръгла линия, обслужващ една от частта на блога на двигателя. В повечето случаи петролната сонда се намира от страната на пътника или в предната зона на зоната на подизпълнителя.
5. Ако автомобилът е оборудван с автоматична трансмисия, след това в отворено пространство Ще бъде разположена две сонда, едно - за масло в двигателя, а вторият - за смазочна скоростна кутия. Ако те са объркани, тогава можете да направите неправилното петрол, което застрашава доста сериозни последици за колата. Начинаещи шофьори малък намек: предаване на течност Той има розово или червено. Достатъчно е да се гледа внимателно.
6. Преди да разберете нивото, трябва да приготвите няколко чисти хартиени салфетки или кърпи. бял цвят. Изборът на цвят е оправдан. Той е на бял фон, който контрастният кел на самата масло е ясно видим.
7. Сега можете да премахнете сондата. Трябва да е бавен, като избягвате остри движения, като държите салфетка, за да се предпазите от случайни пръски. Самият съвет може да предотврати припадъка на сондата. Може би си струва да се превърне леко. След като излезе от канала му, останалата част от сондата лесно ще бъде отстранена бързо.
8. Извлечената дивелка трябва да бъде блокирана с салфетка и след това внимателно да се изследва оставащата по него масло. Ако е жълтеникаво или леко зеленикаво оттенък, тогава последващата подмяна на масло не се изисква, достатъчно е само да се попълни обема му, ако е необходимо. Но ако петно \u200b\u200bна маслото е тъмно, мръсен цвят, тогава сигнализира, че времето е дошло за пълно заместване.
9. На тази стъпка измервателната пръчка трябва да бъде напълно избърсана и да я сложи отново в сондата. Само втората екстракция ще даде точните показатели на нивото на нивото на маслото.
10. На повърхността на повечето сонда има прорези, сочещи максимално и минимално ниво на смазване. В същото време "минималната" прошка се намира по-близо до върха на сондата, а "максимум" - над 2-2.5 cm.
11. Ако маслото е достатъчно в двигателя, тогава индикаторът, получен по време на измерването, ще бъде разположен приблизително в средата между двете марки, след това не се нуждаят. Съответно, ако нивото, получено при проверка, е близко до минималната стойност, трябва да се обърне необходимото количество смазочна течност. Но си струва да се припомнят, че обемът на маслодареното масло в никакъв случай не трябва да надвишава максималната марка, в противен случай, когато двигателят се нагрява, се образува излишък. Това ще допринесе за образуването на пяна, когато влезе нефто колянов валТой е изпълнен с нежелани разбивки и грешки.

Как да се измери нивото на маслото в двигателя трябва да познава всеки, дори един ентусиаст на автомобила. Контролирайте нивото и поведението на навременното заместване или замяна е необходимо за правилната работа не само на захранващия блок, но и за много други възли на автомобила.

В допълнение, тази процедура за поддръжка не изисква много време и усилия, тя може да се извърши самостоятелно, без да се прибягва до услугите на автомобилната услуга.

Поддръжката на автомобила е важно събитие за всеки шофьор. И редовно и най-важното, правилното му поведение ще ви позволи дълго време да забравите проблемите и грешките. Всеки дори най-опитният шофьор трябва да знае как да провери нивото на маслото в двигателя на автомобила, така че трябва да се обърне специално внимание на този въпрос.

Какво трябва да започна? На първо място е необходимо да се запознаете с три прости правила, без да отговарят на резултатите ще бъдат фалшиви.

Основни правила:

• Нивото на маслото в двигателя в двигателя се проверява с помощта на специална сонда за проверка на нивото на маслото в двигателя, което е достъпно на всяка кола. Измерване на течни домашни приложения или други непреднамерени устройства не могат да бъдат измерени: първо, дървени или пластмасови материали могат да бъдат счупени в отделението на двигателя, и да ги накарат от там ще бъдат много проблематични, второ, белезите на такава сонда може да нямат правилно местоположение.
• Правилната проверка на нивото на маслото в двигателя се извършва само на плосък сайт, където колата няма да стои под наклона. Тя може да бъде половин гараж, работилница или просто асфалт близо до къщата. Основното е, че колата не е наклонена.
• Проверка на маслото на двигателя в двигателя трябва да се извършва в работно облекло и ръкавици. Ако не искате да оставите мръсните следи върху любимите си неща или да получите изгаряния на кожата, тогава е по-добре да не пренебрегвате това правило.

Технология на нивото на маслото на защитното смазване

Нивото на маслото на двигателя се измерва в следната последователност:

1. Инсталирайте колата на плоска подложка и заглушаване на двигателя.
2. Ако сте се върнали от дълго пътуване, не е необходимо незабавно да измервате течността: тя няма време да се движи на дъното на картера. Всичко, от което се нуждаете, е 10-15 минути мир, за които всички работни смазочни материали ще се съберат на правилното място.
3. Отворете капака и извадете масло от масло, за да проверите нивото на маслото в двигателя от специалния отвор в захранващия блок.
4. Избършете го с чиста кърпа от следи от защитен филм. Най-важното е, че тъканта не оставя замърсяването и влакната, в противен случай те ще попаднат в работната зона и да замърсят състава на двигателното масло.
5. Инсталирайте сондата, за да проверите нивото на маслото в двигателя към дупката, докато спрете и изчакате 3-5 секунди.
6. Премахнете го и оценете резултата.

Оптималното количество масло за всеки двигател се намира между min и max знаците. Отклонението от нормата може да доведе до тежки последици за автомобила.

Студен или горещ двигател

Много собственици на автомобили твърдят как правилно да проверяват нивото на маслото в двигателя. Колите смазгачи могат да бъдат разделени на два лагера: някои ще твърдят, че петролът се тества само на студен двигател, други - да се уверят в обратното. Но кой е правилната и каква температура двигателят все още си струва да има по време на инспекцията?

Основният аргумент в полза на студения режим е, че защитният филм вече е престанал да обгръща голяма част от механизмите и доброто стъкло на дъното. И това означава, че можете несъмнено да определите колко течността се пръска в двигателя. Поддръжниците на такава позиция забравят за много важна точка.

Маслото на двигателя има едно важно свойство: тя реагира на промяна в температурата. Когато се нагрява, то се увеличава в обем и при охлаждане, напротив, компресиране. Така, проверявайки двигателя на студа, рискувате да бъдете измамени от самия течност - нивото му ще бъде по-ниско от реалния. Повярвайте на показанията и долното масло на необходимото ниво? След затопляне на двигателя лубрикант Се издига над марката "max" и вече до проблемите наблизо.

Нивото на маслото в двигателя в двигателя е най-добре да се провери при температурата си около 50 градуса (стрелката на температурата на температурата на маслото е разположена на средната стойност). В този случай течността запазва свойствата си и основната му част се намира в долното отделение.

Има случаи, когато можете да проверите нивото на маслото на студения и горещ двигател. Но тук вече имате препоръката на автомобила. По най-добрия начин Определете дали е възможно да се произвеждат измервания на маслото в студеното състояние във вашата марка на машината, - да се инспектира измервателната пръчка. Ако има допълнителни "горещи" и "студени" етикети, не си струва да се притеснявате с температура в отделението на двигателя.

Защо да знам количеството масло?

Проверка на нивото на моторното масло

Проверка на нивото на маслото в двигателя трябва да се извърши 1-2 пъти седмично. Но защо това е направено? Факт е, че по време на работа, автомобилният двигател изпитва голямо претоварване: всички механизми в нея се движат с огромна скорост и се разтриват. Контактът на металните елементи увеличава температурата на работната единица и унищожава ефекта върху него. За да се омекоти триенето и да се намали температурата, в моторно отделение Маслото се излива. Благодарение на уникалния си състав, той осигурява всички работни единици с тънък защитен филм, който ги предпазва от деформация и износване.

С течение на времето запечатването на уплътненията и глазурите могат да се провалят и допринасят за лизинговата течност от отдела на двигателя. Намаляването на неговото ниво ще доведе до липса на материал за осигуряване на филма от желаната дебелина. Част от механизмите ще останат "без защита", и това означава, че ще започне да се подлага на голяма сила на триене. Това ще доведе до увеличаване на температурата в двигателя и засядане на коляновия вал. Може да се избегне катастрофалното последствия, само за да се вземе навик да проверявате нивото на маслото.

Overkill "

Ако проверката на нивото на маслото показа, че не е достатъчно в машината, е необходимо да добавите необходимото количество. Имайте предвид, че смесването на течности различни производители, техническа характеристика и химическите основи са категорично забранени. Последиците ще бъдат плачевни и върху себе си, по-добре да не се опитват.

Newbies в автомобилния бизнес често разчитат на помощта на указатели на инструментариума, които теоретично трябва да докладват за спада на нивото на материал за гориво и лубрикант. Да, основната роля на сензорите е да уведоми водача при влошаване на ситуацията, но те работят само с мащабно изтичане. Когато качулката липсва 200-300 ml масло, сензорът мълчи за това.

Двигателно масло

Проверка на нивото на маслото трябва да бъде направено незабавно, ако забележите външния вид на шума от трети страни в отделението на двигателя, почукайте в хидрокомпресори или какви охлаждащи радиатори започнаха да работят без спиране. Такива симптоми показват ниско ниво на смазочна течност.

С липсата на петрол, но какво, ако нивото му е над максималната марка? Има мнение, че колкото по-голямо е лубрикантът, толкова по-голяма мощност дава двигателя. Не е вярно. Колкото по-голям е течността, толкова по-голяма е вероятността двигателят просто да избере. Представете си двигателя отвътре за секунда и погледнете работата си: маслото свободно циркулира между подсилващи възли, като им осигурява надеждна защита и лекота на движение. Ако увеличите количеството на течността, тогава ще попречи и пречат на действията на елементите, и това означава, че ще отнеме повече усилия, за да се обърне коляновия вал. В резултат на това ще се увеличи разходът на гориво, прекомерният натиск върху маслената помпа ще възникне, операцията на хидрокомпресорите ще смущава и стартирането на самото тяло ще бъде най-лошото. Трябва също да се отбележи, че голямо количество петрол може да доведе до наводняване на свещи за запалване.

Подходящ

Ако сте събрани в дълго пътуване или сте се превърнали в щастлив собственик на колата, първото нещо трябва да се провери маслото в двигателя. Както бе споменато по-горе, всяко отклонение от нормата може да предизвика отрицателни последици под формата на скъп ремонт на енергийно оборудване. Знаейки как да проверите нивото на маслото в двигателя и да наблюдавате прости препоръки за поддръжка превозно средство, можете да увеличите ресурса на колата си.

Здравейте всички! Достатъчно странно, но не всички шофьори знаят как да проверяват нивото на маслото в двигателя. Въпреки че тази формулировка не е напълно вярна.

Почти всеки знае, че за да се оцени нивото и състоянието на смазване в картера на двигателя, е достатъчно да вмъкнете и издърпате редуктората. Ще се види колко масло на кой двигател е на разположение. Вече допълнителни заключения, когато е по-добре да го промените или просто да излеете липсващото количество до планирано смяна на смазването.

Има няколко правила и съвети, които трябва да следвате. В някои случаи можете да проверите нивото без сонда. Но ще бъде по-добре, ако ще бъде под ръка специален измервателен уред.

Защо и кога да проверите

Дали сте на разположение товарна кола Въведете мъже или някои пътнически автомобилВсички инсталирани двигатели с вътрешно горене предполагат пълнеж от смазочно масло.

С течение на времето, маслото се изразходва и губи своите физико-химични характеристики. И след това лампата светва А шофьорът мисли за възможността в близко бъдеще да се промени смазката в картера. Ще го направя, за да го направя Или не, въпросът е различен.

Първо, основните въпроси. Кога и защо? Проверка на нивото на петрола дава възможност да се контролира не само нейното количество, но и държава. Шофиране с кола, двигателят, който е охладен и смазан с отпадъчни масла, заплашва сериозни проблеми. Това е подмяна на части и дори основен ремонт. Това е, че дори не е необходимо да задавате защо такава процедура. Много по-важно да се знае кога да го направите. Правилно отговорете на такъв въпрос е трудно. Като цяло, често проверява.

Особено важно е да се уверите достатъчно и нормалното състояние на маслото, ако отивате на дълго пътуване. Знаейки за марките, какво трябва да бъде правилното ниво, следвайки текущите индикатори. Ако видите, че сумата е по-малко необходима или смазочът е станал напълно черен, е далеч да отидете.

В ежедневиетоАко просто карате с кола от работа и да работите, както и да вземете децата на училище, пазарувате, достатъчно, за да проверите поне веднъж на всеки 2 седмици. Някой го прави по-често някой по-късно. Маслото служи като един от показателите за проблемите на двигателя. Затова проверката му никога няма да бъде излишна.

Има няколко основни съвета, които определено трябва да следвате, когато проверявате нивото на маслото. И тук не играе точна роля, която имате кола.

Тези правила са еднакво действащи във връзка с такива автомобили като:

• Nissan Teame;
• Киа светодиод;
• Mercedes 211;
• AUDI A4;
• Honda SRV;
• BMW;
• Hyundai соната;
• Skoda Octavia;
• Nissan Beetle;
• Volkswagen Polo седан;
• Лада ариора 16 клапана и др.

Това е всеки двигател, който осигурява използването на двигател с вътрешно горене.

През зимата и през лятото е важно да се налива оптимално подходящ за автомобилен производител и метеорологични условия на двигателното масло. Тук, между другото, ще бъде от значение за запомнянето . Трябва да го направите или не, да научите, като кликнете върху връзката към предишния ни материал.

За да предотвратите грешки и да не получавате неправилни данни, когато проверявате количеството лубрикант в картера, съветвам ви да започнете с проучването на прости 5 правила.

• За да бъде правилно ниво на маслото, използвайте гладки зони за проверка. Всяко отклонение на страната ще доведе до факта, че сондата няма да покаже истинска стойност;
• Какво мислите за това какви измервания на двигателя ще покажат правилната стойност? Вярно, на отопляем. Следователно, двигателят първо се загрява до работната температура;
• Цялото масло трябва да се върне към картера. Ако просто се качите в гаража или спряхте на паркинга, не бързайте да вмъкнете сонда. Много масло е все още в системата, а канализацията не е имала време. След всичко след кликване Или когато се обърне ключът за запалване, маслото започва да се разпространява през двигателя. Когато двигателят спре, смазочът се връща обратно в картера;
• За правилната оценка на количеството смазване, използвайте оригиналната сонда. Опитвайки се да направите някаква телена или домашна вероятност.

Що се отнася до мен, съвети, но просто, но изключително важно. Без да следвате тези препоръки, определено ще не успеете да разберете реалното ниво на смазочна течност в двигателя. Затова в бъдеще можете да се сблъскате с допълнителни проблеми.

Проверка на последователността

И сега директно как да получите точна информация за нивото на маслото в двигателя на колата ви. Първо помнете всички правила, изразени по-горе.

След това можете да продължите да работите. Ще ви отнеме буквално времето ви.

• Спрете колата, изключете двигателя;
• Ако проверката е направена през зимата на улицата с кола след дълъг паркинг, пуснете двигателя и го оставете да го затопли;
• През лятото не винаги е необходимо да се затопли в горещите дни, но е по-добре да се превърта през двигателя на празен ход;
• 10-15 минути след нагряване или спиране, маслото ще има време за изтичане;
• Повдигнете капака;
• Намерете сондата;
• Изваждам го;
• Избършете сухи парцали;
• Вмъкнете на място, докато спрете и превъртете в различни посоки;
• Отстранете обратно сондата. Ще види песен от петрола;
• Правилното е нивото, което се намира между два етикета на минималната и максималната стойност;
• Ако нивото се стреми надолу, маслото трябва да бъде разгледано.

Проверка на студен двигател точните данни не дават. Но някои двигатели са оборудвани със слънца, където измервателният уред има специален знак за проверка на студения и горещ двигател. Вашата забележителност е горещ двигател.

Отхвърленото масло също не се препоръчва. Ако се налее твърде много, допълнителното количество ще проникне в вентилацията на картера и в цилиндрите. Плюс прекомерно количество носи заплаха за катализатора. Не е трудно да се промени това, но и много скъпо.

Добър ден, приятели! Продължаваме поредица от публикации, свързани с поддръжката на двигателя. Известно е, че всеки собственик на кола знае колко е важно навременна замяна Масло. Въпреки това, освен планираната подмяна, която обикновено се появява за всеки 10 000 километра от пробега, може да е необходимо да се проветри маслото в системата. Можете ли да си спомните, когато го проверя за последен път? Така че, днес ще говорим за това как и колко често трябва да проверите маслото в двигателя на колата си.

Ниско смазочно вещество в двигателя трябва да служи като сигнал за приемане на незабавни мерки за коригиране на ситуацията. Работните части и елементи се подлагат на повишено износване в случаите, когато не са покрити с достатъчно смазване от всички страни. Всичко това заплашва да доведе до нужда от рано ремонтИ това от своя страна значителни разходи.

Тук имате видео, потвърждаващ необходимостта от проверка на маслото. Тук е диагностиката на двигателя - методът "петно \u200b\u200bпетно".

Опитните шофьори знаят, че проверката на петрола в системата трябва поне веднъж на всеки 2 седмична работа. Дори превозно средство Стоях в гаража, това не означава, че обемът на лубриканта остава в него непроменен. Това се случва неизбежното изтичане чрез различни свързващи крепежни елементи, скоби и т.н., както и последващото изпаряване. Следователно редовният мониторинг на държавата ще позволи преждевременни елементи на преждевременно бутална група. Особено е опасно да се управлява кола с липса на лубрикант за любителите на остро и динамично пътуване или тези, които живеят в планински район.
Дори излишното масло може да наеме определени опасности в себе си. В този случай излишъкът прониква в цилиндрите и вентилационната система на картера. Много автомобили в момента са оборудвани с каталитичен неутрален. Обработението на петрола непременно ще докаже с изгореното гориво в отработените газове. Впоследствие това може да доведе до разбивка на каталитичния неутрализатор и необходимостта да се замени.

Как се правят измервания - стъпка по стъпка алгоритъм

Така че, нека да разберем от практическа гледна точка, точно нивото на петрола се проверява:

1. Ако колата току-що е използвана, е необходимо да се удави двигателя и да се придаде на хладно в продължение на 10-15 минути, защото чекът е направен на студен двигател или поне охладен.
2. След като маслото е стъкло в картера, можете да отворите качулката. В близост до главата на цилиндровия блок е петролната сонда, с която се правят измервания.
3. Тя трябва да бъде отстранена и сухо избършете във всяка част от чистата ветеринар, подготвена за тези цели предварително. Това се прави, за да се премахнат следите от старо масло, което няма да позволи обективно да се оцени обема на смазочното вещество в системата на двигателя.
4. След това се установява сондата, докато не спре в предишната си позиция и след няколко секунди може да бъде премахнат навън. През това време маслото трябва да напусне контролната пътека.
5. Остава да се оцени нивото на смазочното вещество в системата или по-скоро неговия обем. На всяка сонда има два риска, които са посочени съответно "min" и "max". Точно така, когато пистата се намира между тези 2 марки. Ако е над максималното ниво, след това смазвате в системата в системата, ако под нивото на минута, тогава не е достатъчно и ще е необходимо да се направи резервоар.

Някой може да попита дали има възможност да проверите нивото на маслото на горещия двигател? В някои автомобили производителите се погрижиха за такава възможност. За тези цели се предоставят "студени" и "горещи" знаци, които показват, че в студени и горещи режими измерването на контрола ще покаже различни резултати.

Защо лубрикант на двигателя се разпенва или покрива с мехурчета

Друга типична ситуация, с която се сблъскват много собственици на автомобили, е свързано с факта, че маслото е балон на измервателната пръчка или пяната. Една от най-опасните причини за това е увреждане на стегнатостта в охладителната система. С други думи, охлаждащата течност започва да попада в системата за смазване, където се е случило с маслена смес. Това явление се дължи на факта, че полагането на главата на цилиндровия блок е счупено или износено прекалено. Така тя спря да изпълнява защитните и уплътнителните си функции.

Когато защитният пръстен, тосолът прониква в горивната камера на работната смес и от там попада в автомобилната каретка. Веднага след като охлаждащата течност и маслото се смесва, последният започва да се пяна, от която измервателната пръчка по време на измерването на управлението е покрита с мехурчета. Друго потвърждение на този факт е намаление на компресията в двигателя, което е особено забележимо през зимата или на студен двигател.
Въпреки това, една и съща ситуация може да се прояви, ако сте използвали едно разнообразие от масло и след това да се включите в друго, но в същото време двигателят не е достатъчно добър. Ето защо в тези случаи постоянно препоръчва се да се използва цялостно промиване специални инструменти . В противен случай смазочът ще загуби част от специалните си свойства и ще трябва да се промени преди крайния срок.

Така, приятели, днес сте успели да сте сигурни, че е необходимо редовно да проверявате качеството на петрола и присъствието му в системата е достатъчно. Невъзможно е да се разчита единствено на четенията на сензора. Редовната грижа и контрол върху състоянието на двигателя ще служат като гаранция за безпроблемната операция. Абонирайте се за нашите актуализации, за да получите повече полезна информация от областта на автотематиката. До!