Перм тунинг студио REMIX е замислено да създаде верижен високопроходим автомобил на базата на двигателя Okovsky или VAZ и тествайте върху него някои противоречиви идеи относно такава техника. Първоначалното намерение на екипа беше да строи верижен високопроходим автомобилс двигател от автомобил (OKA или VAZ 2108), мостове от VAZ 2101 и Nivovskaya RK.
Корпусът трябва да изглежда като лодка и да бъде изработен от метал. Колела от VAZ на осемстепенни главини ще служат като ролки.
Гусеничен високопроходим автомобил, както всички други като него, ще има диференциална ротация. Карай - писти без звезда и гуми.

Да се превозно средство за всички терениполучи възможност да се движи на колела, беше решено да се използва следния тип задвижване:

Имаше и алтернативно решение по отношение на колесната база:

Конструкция на рамката:

Мостовите греди трябва да бъдат заварени в корпуса на така наречената "лодка", а средните главини ще бъдат подвижни.
След като всички изчисления бяха завършени, строителството започна:

При такава трансмисия минималната скорост е 1,137 км / ч, а максималната от своя страна е 30,09 км / ч. Теоретично тридесет конски силиДвигателят на Okovsky в този диапазон на скоростта ще може да тегли UAZ до себе си по асфалта. Не е известно как предаването ще "гледа" на това, но теоретично трябва да има достатъчно сила))

Заваряване "лодка".
Предни и задни склонове
Отдолу 2 мм.
Страните са 1мм.
Останалата част е поцинкована 0,55мм.

С ширина на средната част на високопроходимия автомобил 800 мм и ширината на следите 450 мм клиренсе 200 мм. Това е напълно достатъчно - можете да гледате видеото.

Видео от първите тестове:

На базата на мотоблок често се произвеждат домашно приготвени превозни средства за всички терени и други превозни средства с висок трафик. Има няколко причини за това:

• има богата на енергия транспортна единица с високи характеристики на сцепление, монтирана на рамка;
• управлението на двигателя и трансмисията е преместено на удобни дръжки;
• масата на мотоблоковете е ниска, те могат да бъдат транспортирани до желаното място в багажника, каросерията или на ремарке за кола.

За лов и риболов, лек мини превозно средство за всички терени е доста търсено. Но индустрията все още не е виждала търговски перспективи в създаването на комплекти от прикачени устройства, които превръщат сериен мотоблок в превозно средство за проходимост. Има доста интересни примери за създаването на такива машини. Направи си сам са създали модели за подражание със собствените си ръце. Има място за идеи при разработването на нови интересни устройства.

Характеристики на превозни средства за всички терени от мотоблок

Основните възли, които трябва да бъдат закупени или направени самостоятелно за превозно средство на базата на мотоблок:

• рамка, служи за организиране на мобилно превозно средство;
• задната ос е необходима за монтиране на задните колела;
• седалка за водача, желателно е да се предпази от влага и мръсотия под колелата;
• необходима е осветителна система за безопасно придвижване по всяко време на денонощието.

Вездеходно превозно средство на базата на мотоблок е създадено като единично превозно средство... Товароносимостта му трябва да бъде около 200 кг. Ширината се изчислява от условията на устойчивост на преобръщане, обикновено е от 1100 mm или повече.

Съвременните мотоблокове Neva, Ugra, MTZ и други са оборудвани с двигатели с мощност над 10 к.с. Тази мощност е достатъчна за движение със скорост над 10 км/ч. Офроуд, при преминаване през каша или блатни места, скоростта може да падне до 1-2 км/ч.

Как да си направим домашно колесно превозно средство за всички терени

Пример за чертеж на превозно средство за всички терени върху гуми с ниско налягане

Има смисъл да оборудвате основния блок. Причината е, че най-добрите оценки на въртящия момент за бензиновите и дизелови двигатели са при скорост на коляновия вал около 75-85% от максималната.

Двигателят трябва да има система за принудително охлаждане. При движение с ниска скорост входящият поток няма да е достатъчен за поддържане на оптимален топлинен режим.

ATV рамка

Пример за чертеж на рамка за фрактура

Създава се рамка между предната и задната ос. По-добре е да използвате тръби с правоъгълна форма или квадрат... Те осигуряват по-голяма твърдост от валцуваните ъгли, канали и I-греди със същата маса.

Свързването на елементите на рамката на колесно превозно средство за всякакво терени може да бъде твърдо, след което ще бъде оформено в еднообемен формат. Използвайки тежки мотоблокове"Neva" или MTZ, тази опция ще бъде за предпочитане.

Като опция се прави счупваща рамка (счупване), опцията се използва за зони със сложен профил. Тук артикулацията се извършва чрез царския щифт. Предната и задната ос имат независимо окачване един от друг. Майсторите създават такива високопроходими превозни средства на базата на мотоблоковете "Нева" и "Югра".

За лов и риболов е по-добре да имате колесно превозно средство за всякакво терени с чупеща се рамка. Неговата плаваемост е по-висока, отколкото при конструкция с твърда рамка.

Задна ос и окачване на самоделен високопроходим автомобил

Някои майстори "направи си сам" използват готова задна ос от пътнически автомобил... Например, от колата "Москвич-412": ниското му тегло позволява монтаж на лек автомобил за вдигане на местност. Окачването е направено на амортисьори за плавно возене и намалени вибрации.

Други майстори правят независимо окачване за всяко задно колело. Този подход се прилага на скутера "Мравка". При шофиране се усеща леко люлеене, в същото време колелата изпитват по-малко съпротивление при неравности и разходът на гориво е забележимо намален.

Свържете задната ос към рамката с дълги закалени болтове. За еластични съединения се използват гумени вложки, например безшумни блокове. Това се подобрява експлоатационни характеристикивездеходен автомобил на базата на мотоблок.

Задният мост на ските се използва през зимата. Съпротивлението при движение е минимално, а дизайнът е значително опростен.

Колела (камери с ниско налягане)

Можете да използвате уши, за да се движите по мокра и нестабилна земя. Те осигуряват високо сцепление. Камерите с ниско налягане с голям диаметър се държат още по-добре. Пневматиката има минимално налягане върху земята, а наличието на въздух, задържан в камерите на превозното средство за всички терени, ще създаде плаващо превозно средство за всички терени.

За монтаж на задната ос се използват самостоятелно изработени или специални колела за превозни средства с висока проходимост, блатни превозни средства и моторни шейни. Закупуват се като сглобка или като отделни елементи: гума, камера, диск. Сглобяването на колелото е лесно.

Възможно е да се увеличи пропускливостта на конвенционалните колела на камери с ниско налягане чрез създаване на допълнителен протектор. Например, можете допълнително да закрепите камерите с вериги, конвейерни ленти, самоделни писти или по друг начин.

Друг вариант е да изрежете горен уши от гумата. Дълбочината на куката на конструкцията достига повече от 20-25 мм. Съпротивлението при търкаляне се увеличава, докато коефициентът на плъзгане рязко намалява.

Сглобяване на домашен вездеходен автомобил от мотоблок

Когато всички инструменти, резервни части и аксесоари са подготвени, можете да започнете сглобяването. Това е груб план за това как да сглобите домашно превозно средство за всички терени, всичко зависи от избрания дизайн.

1. Моторният трактор се монтира върху заварена или завършена рамка.
2. Монтират се задната ос и при необходимост предната ос.
3. Седалката се поставя върху рамката.
4. Ако е предвидено от чертежа и диаграмата, кормилното управление е монтирано.
5. Защитата е прикрепена към рамката, изработена е от пластмаса или метален лист.
6. Бъдещият водач трябва да тества комфорта при кацане, ако е необходимо, да осигури помощни устройства за регулиране на прилягането.
7. Проверява се работата на спирачките.
8. Монтират се електрически вериги и осветителни тела.

При производството на отделни елементи и възли се проверява тяхната производителност. Тук е предоставен петкратен коефициент на безопасност.

След приключване на стендовите изпитания започват полеви изпитания. Трябва да знаете как се държи колата в трудни условия.

Купете теглич и прикачен до мотоблок в онлайн магазините

Домашно приготвени верижни превозни средства за всички терени със собствените си ръце

Използването на коловози ще помогне за намаляване на специфичното налягане на земята. Тежестта се разпределя върху цялата площ на пистата. Такъв вездеходен автомобил, базиран на мотоблок, е в състояние да преодолява пясък, влажни зони, стръмни изкачвания и други препятствия.

Някои майстори сами правят метални релсови връзки от плочи с дебелина над 5 мм. Пръстените от водопроводни тръби са заварени към плочите. Друг вариант на релсовите връзки е изработен изцяло от PVC тръби, нарязани по дължина. Пистите са прикрепени една към друга върху конвейерна лента или друга основа.

По-лесно е да се правят писти от композитни материали. За това се използват фибростъкло и епоксидна смола. Като рамка се използва стъклено-полимерна армировка. Връзките на пистите са направени в специални форми. След като направят необходимото количество, те се събират в гъсеница. При производството на коловози от композитни материали се използват артикулационни елементи, изработени от износоустойчиви стомани.

Има опции за използване на дървени писти. Те ще трябва да бъдат импрегнирани със защитни смеси.

Най-лесният начин да направите писта за превозно средство за всички терени на базата на мотокар е да използвате конвейерна лента. Една писта изисква две ленти. Те са свързани в пръстен и след това се създава гъсеница с помощта на парчета стоманена тръба.

Във видеото можете да видите опцията за изработка на водоустойчив калъф, който да се поддържа на повърхността. В този случай верижното витло ще ви позволи да се движите не само по земята, но и по водата. Резултатът е амфибия за всички терени. За лов и риболов ще бъде незаменим.

Леките ATV с големи камери са способни да се справят с неравен терен, който други видове SUV не могат. Самостоятелно изработените превозни средства от този тип са прости, тъй като нямат сложна техническа база и това е спечелило признанието на повечето домашни майстори. Такава техника е особено търсена от жителите на селските райони, където валежите значително намаляват качеството на пътищата, както и сред любителите на лова, риболова и екстремния отдих.

Разновидности на домашно приготвени превозни средства за всички терени

В зависимост от вида на конструкцията и шасито се разграничават следните видове домашно приготвени превозни средства:

1. Лодка блато превозни средства.Те имат прост дизайн и са сравнително евтини за производство. Оборудван с извънбордов мотор и ви позволява да се движите из плитки води.
2. Превозно средство за блато с гъсеницави позволява да карате по обрасли резервоари, но е доста трудно и скъпо за производство, тъй като изисква закрепване на специален вид гъсеница.
3. Вездеходен автомобил с ниско налягане- най-простият и най-обещаващ тип превозно средство за блато, чието изпълнение зависи от дизайна и надеждността на гумите.

Някои домашни продукти по-късно стават серийни модели. Това се случи с, което сега е известно в целия свят.

Видове домашни ATV с ниско налягане

Самостоятелно изработените превозни средства за вдигане на терени на гуми с ниско налягане, имащи същия принцип на движение извън пътя, могат да се различават по вид дизайн. Има следните основни видове превозни средства от този тип:

1. Каракат със задвижване на всички колела... В своя дизайн той използва елементи на трансмисия и шаси от остарели видове леки автомобили. Има задвижване на четирите колела, раздаточна кутия, а адаптираният корпус на лодката в долната му част и херметичността придават плаваемост на високопроходимия автомобил. Проектиран за преодоляване на блата и блата, е в състояние да доставя стоки и хора до труднодостъпни райони.

2. Триколка с ниско налягане... Различава се в най-простия дизайн и може да бъде направен от почти всеки автомобилен ентусиаст в гараж. Основата за такъв високопроходим автомобил често е мотоциклетът IZH Planet 3, благодарение на неговата издръжливост и непретенциозност.

3. Домашен каракатс моторизиран кош SZD... Неговата особеност е разположението на двигателя не под рамката или резервоара за газ, а под седалката или в задната част на рамката на вездеходното превозно средство. Частите на окачването традиционно са взети от автомобили, а елементите на мотоциклета се използват отпред. За производството на рамката се използват тръби, канали и ъгли.

4. ATV с ниско налягане, базирани на леки автомобили или ATV... Изработват се с помощта на готови основни агрегати чрез промяна на трансмисията и шасито, както и оборудването им с гуми с ниско налягане.

Как да си направим превозно средство за всички терени на гуми с ниско налягане?

Работата по производството на превозно средство за всички терени започва със съставянето на план за действие, чието пълно изпълнение означава постигане на желания резултат. Следните съвети могат да ви помогнат да спестите време и пари:

1. Наличие на свободно време, което ви позволява редовно да извършвате работа по сглобяването на превозното средство за всички терени. При липсата му е по-добре изобщо да не започвате.
2. Планиране на бюджета. Самостоятелното създаване на превозно средство за всички терени ви позволява да спестите от закупуването на сериен модел, но за да премахнете ненужните разходи, трябва да направите всички изчисления и да закупите необходимите компоненти и части, както и да оставите определен сума за непредвидени разходи или възникване на аварии.
3. Разработване на план. Ако имате опит в разработването на превозни средства или заложбите на инженер-конструктор, е възможно самостоятелно да създадете чертеж на превозно средство за всички терени. При липса на такива използват чужд опит и готови рисунки, от които в интернет има достатъчен брой.

Направи си сам гуми с ниско налягане

Гумите от този тип визуално приличат на огромни възглавници, които поддържат цялата конструкция. Степента на сцепление в такива колела позволява да се направи превозното средство проходимо при всякакви офроуд. В зависимост от конструктивните характеристики, тези гуми са разделени на следните типове:

1. Сводест.Те се различават по увеличени размери в сравнение със стандартно колело по ширина 5 пъти и имат дебелина до 700 мм. Налягането в тях е като в обикновена топка - 0,05 MPa. Става изключително на главното задвижване.
2. Широк профил.Те се различават по овален дизайн и до 2 пъти по-ниско от стандартното налягане. Те се използват по-често в подемния транспорт.
3. Тороидална.Произвеждат се в камерни и безкамерни версии и са много популярни сред автомобилистите.
4. Пневматичен валякима уши за подобряване на характеристиките на проходимост и ребра за увеличаване на твърдостта, които придават на цялата конструкция стабилност и здравина.

Фабрично произведените гуми с ниско налягане могат да бъдат твърде скъпи за много автомобилни ентусиасти. Но за вашето собствено превозно средство за всички терени е напълно възможно да направите такова колело сами. Работата се извършва в следния ред:

1. Избор изходен материал, например гуми за селскостопанска или авиационна техника, както и други видове индустриални превозни средства.

2. Протекторът се почиства, измива и подсушава, след което се изчертават желаните шарки, за да се създаде ваш собствен модел, както и се отстранява излишната тел и гума.

3. За да премахнете излишната тел, вътрешната част на колелото се подрязва и въжетата се отстраняват с a.

4. Излишната гума се отстранява и с лебедка, като се правят разрези по обиколката и се закрепват с клещи към кабела, като се издърпват внимателно и се изрязват с нож.

5. След като премахнете слоя на протектора, шлайфайте повърхността с шкурка.

6. Изградете диска. За да направите това, използвайте стандартен диск, разрязан наполовина, или заварен от плочи и тръби и след това внимателно полиран, за да предотвратите повреда на камерата.

7. Гумата се опъва върху диска и се закрепва с колани или пожарен маркуч, след което се напомпва. Колелото е готово.

Как да изберем вида на протектора за превозно средство за всички терени?

За да изберете правилния тип протектор за ATV с гуми с ниско налягане, трябва да се вземат предвид следните фактори:

1. Протекторът трябва да се самопочиства. Това свойство е особено важно за използването на високопроходимия автомобил в сурови и влажни зони.
2. При използване на високопроходим автомобил върху торфени блата се избират гуми с нисък и плитък релеф, в противен случай, ако горният им слой се счупи, сцеплението ще бъде недостатъчно за пълноценно движение.
3. Когато се използва в заснежени райони и върху пясъчници, се избират гуми с рядка шарка.

Избор на двигател за високопроходим автомобил

Най-често като захранващ блок за ръчно правенопревозното средство за всички терени използват следния тип:

1. Мотоциклет.
2. кола ЗАЗ.
3. Мотоблок.
4. Домашни автомобили.

Наличието на специфичен двигател в превозно средство за всички терени не прави фундаментална разлика. По-важно е да се вземе предвид такава характеристика като осигуряване на достатъчното му охлаждане, тъй като превозното средство работи целогодишно при различни температурни условия и ниска скорост. За това двигателят ZAZ е отличен, понася добре температурните разлики. АТВ, задвижвани от мотоблок силови агрегати, също се оказа най-добрият.

Друг основен критерий за избор на двигател за бъдещ домашен продукт е неговият мощност.

Резервът на мощност трябва да е достатъчен, за да позволи на ATV с гуми с ниско налягане да се измъкне от кал, вода или дълбок сняг.

Избирайки уред с резерв на мощност, вие получавате най-добрата производителност, предотвратявате прегряване и създавате условия за възможно най-дълъг експлоатационен живот.

Характеристики на шасито на високопроходимия автомобил

Ходовата част на превозните средства за всички терени на гуми с ниско налягане се произвежда във формата, която придава на превозното средство за всички терени най-добрите качествапроходимост, повишавайки комфорта на шофиране и комфорта на шофиране за водача и пътниците. Този тип конструкция има основния недостатък - сложността на производството.

За създаването му се използват тръби, ъгли и канали, изработени от здрава легирана стомана, създавайки здрава основа, която може да изгасне няколко години без повреди. Рамката е направена както масивна, така и шарнирна. Последният има висок работен потенциал, но сложността на изработката го прави доста рядък в домашно изработените дизайни.

Последователността на самостоятелно сглобяване на превозното средство за всички терени

Сглобяването на високопроходим автомобил върху гуми с ниско налягане включва следните стъпки:

1. Избор на вида на високопроходим автомобил и основата, на която ще се монтират възлите и частите. За това се използват рамки на автомобили или мотоциклети, както и домашно строителство, разработени вътрешно или заимствани от чужди чертежи.

2. Изработка и монтаж на окачване на задния мост. За това оптимално решениее независим дизайн, и въпреки че за създаването му ще бъде отделено много повече време, крайният резултат ще бъде високопроходим автомобил с по-добра проходимост и комфорт при возене.

3. Монтаж на колела. Произведено след приключване на работата по създаването задна оси висулки. За монтиране на камерите се използват метални главини. Правилно произведени или избрани колела с ниско налягане ще осигурят на ATV повишена безопасност при шофиране и добро управление.

4. Монтаж на двигателя. Специално вниманиедокато се дава правилното устройствоохладителни системи.

5. Монтаж допълнителни системи... Включва свързване на спирачната система, клон комуникации отработени газове, съединител и. На този етап се извършва монтаж на каросерията и осветителните тела.

6. Приключване на работата и изпълнение на пробен тест, който показва производителността на възлите и системите. Ако има някакви проблеми или точки, които трябва да бъдат подобрени, недостатъците се отстраняват, след което високопроходимият автомобил е готов за работа.

Видеозапис на тестване на домашен високопроходим автомобил

Щом започне зимата у нас, предвид климата, двуколесните превозни средства се изваждат в гаража до пролетта. Понякога е невъзможно да се използва колата за движение поради силен сняг. И тук в помощ на всички автомобилисти, които искат да се движат по заснежен път, идва моторна шейна на писти, която може да бъде направена от мотоблок със собствените си ръце.

Не всеки има възможност да закупи допълнително превозно средство, но всеки може самостоятелно да проектира домашно верижен моторна шейна от мотоблок.

Предимства и характеристики на домашна моторна шейна

• Превозното средство е с механично задвижване и верижен мотоблок, при шофиране на който няма да заседнете в снежни преспи.
• Контролът става за сметка на ските, и кормилната системае отпред, така че можете лесно да го контролирате.
• Цената при закупуване на конкретно превозно средство е важна. Следователно, ако преброите, разходите за самостоятелно изработване на моторна шейна ще бъдат пет пъти по-ниски от закупуването му от производителя. И ще излезе още по-евтино заради наличния мотоблок и други части.
• Надеждност – където човек не минава и кола не минава, снегомобилът ще преодолява всички препятствия с лекота.
• Ако снегомобилът е направен ръчно, тогава дизайнерът подхожда много внимателно към избора на части. Като правите всичко сами, вие носите отговорност за качеството на вашия дизайн. Освен това, като обръщате голямо внимание на компонентите на механизма, вие правите снегомобила универсален.

Устройството на домашен мотоблок снегомобил

Това е търсено изобретение, което можете да направите сами, ако разполагате с качествени части. Моторният трактор се взема частично (отделни части) или се използва напълно. Ако решите да го използвате извън пълен комплект, е необходимо да се заварява върху него носеща рамкас задна ос, кормилна вилка и колела. Най-трудният етап в този случай е трансформирането на работния вал на мотоблока в задвижваща предавка.

Най-практичното и универсално решение при производството на самоходни превозни средства ще бъде използването на части от мотоблока. Трябва само да премахнете кормилната вилица и двигателя от готовия мотоблок.

Моторът може да бъде позициониран в задната част на конструкцията.

Преди да започнете самостоятелното производство на конструкцията, начертайте чертеж, съберете всички необходимия материал, подгответе инструмента и можете да започнете. Дизайнът е доста прост и всеки може да се справи с него, за това не се изисква техническо образование и никакви умения.

Ако не сте завършили Инженерния факултет и ви е трудно да нарисувате чертеж, използвайте нашия.

Чертеж на проста рамка за домашна моторна шейна

Чертежът показва рамката, която ще ви е необходима, когато правите снегомобила.

Моторният трактор в самоделен верижен моторна шейна е основната част, поради която вашето превозно средство ще се движи.

Ако всичко е направено правилно според чертежа, ще имате моторна шейна на основата на гъски.

Чертеж на рамката на моторни шейни върху писти

Изработка на верижен моторна шейна „Направи си сам“.

Преди да започнете работа, вземете решение за инструмента. Можем да кажем със 100% сигурност какво ви трябва: различни отвертки, чук, заваряване, огъване на тръби (ако няма готова рамка).

Преди да подготвите чертеж за направата на свой собствен моторна шейна, запознайте се със стандартната конфигурация.

1. Кадър.Всяка моторна шейна има рамка: колкото по-сложна е конструкцията, толкова по-надеждна и здрава трябва да бъде рамката. Най-добрият вариант- вземете от ATV, скутер или мотоциклет. Ако няма такава част, можете да я заварите сами от тръби с диаметър най-малко 40 мм.
2. Седалка.Позицията за каране на моторната шейна трябва да е твърда, тъй като самата конструкция е доста ниска.

Предпоставка: седалката трябва да бъде изработена от водоустойчив материал.

1. Двигател.Когато избирате двигател, обърнете внимание на неговата мощност. Ако искаш мощен моторна шейнабеше, тогава двигателят трябва да е такъв.
2. резервоар.Контейнер с обем 10-15 литра, изработен от метал, е идеален за резервоар за гориво.
3. ски.Ако нямате готови ски, които да се адаптират за моторна шейна, можете да ги направите сами от дърво. По-добре е, ако е поне деветслоен шперплат.
4. Волан.Когато избирате волан, имайте предвид вашето удобство. Най-добре е, ако е назаем от двуколесна единица.
5. Гъсеници.Правенето на писти е може би най-трудната част от цялото самоходно превозно средство.
6. Задвижващ агрегат.За да се въртят пистите, ви трябва задвижване - най-добрият начин да направите това е да използвате верига от мотоциклет.

Кадър

Ако готова рамка не е налична, тогава е лесно да я заварите от профилна тръба и да я оформите с помощта на огъване на тръби.

Ако не можете самостоятелно да правите изчисления и да съставите чертеж, тогава например използвайте чертежа от нашия уебсайт.

След като рамката е сглобена, третирайте я с антикорозионен агент и я боядисвайте с качествена боя, която ще издържи както на влага, така и на замръзване.

Гъсеници

Всеки, който преди самостоятелно е проектирал верижен мотоблок, отбелязва: правенето на коловози е най-трудният процес в домашен продукт.

Най-лесният начин да ги конструирате е от автомобилни гуми. Тази опция е най-изгодната - висококачествена и нискобюджетна. Частта е произведена в затворен кръг, така че не може да се случи скъсване на гумата.

Писти за моторна шейна от гума (гуми)

Инструкции за производство на Caterpillar:

• От автомобилна гума: вземаме гумата и отрязваме страните (по-добре е да направите това с остър нож). Трябва да изрежете така, че да остане гъвкавата част с протектора.

Какво може да се направи от UAZ със собствените си ръце. Чертежи на SUV го направете сами

Категории на секции

Домашни колесни автомобили с висока проходимост Направи си сам колесен високопроходим автомобил: класически и шарнирни дизайнерски схеми домашно направено оборудванепроходимост на офроуд колела и на гуми с ниско налягане (пневматични колела), 4 и триколесни (както и многоколесни: шест и осем) превозни средства за всякакво задвижване на всички колела и със задвижване на една ос, построена от собствени ръце. Домашни продукти на колела: снимки, описания, инструкции как да го направите сами от резервни части и възли на мотоциклети и автомобили. Направи си сам верижни превозни средства за всякакви терени Селекция от различни домашни продукти на гъсеницавключително артикулирани апарати. Снимки, описания на конструкции, чертежи и инструкции за тези, които са решили да направят домашно верижно превозно средство за всички терени със собствените си ръце. Примери за успешно използване за самостоятелно изграждане на резервни части, компоненти и възли от моторни превозни средства, селскостопанска техника и автомобили. Домашно приготвени АТВ Направи си сам високопроходим автомобил с винтово (въздушно задвижване) е един от най-успешните примери за оборудване за работа в трудни условия (сняг, блата, водни препятствия). Домашно приготвени въздушни мобилни превозни средства за всички терени на колела с ниско налягане (пневматика), на ски (снегомобили) и предназначени за използване по вода (въздушни лодки, въздушни лодки): снимки с описание на конструкции, диаграми и чертежи, инструкции за самостоятелно изграждане на домашни (гаражни) условия на аерошейни (включително моторни шейни-амфибии), въздушни лодки, въздушни лодки и друго оборудване, използващо витло като витло. Направи си сам високопроходим автомобил с чупеща се рамка Снимки и снимки на домашно изработени високопроходими превозни средства, построени по схема с чупеща се рамка, включително верижни превозни средства с шарнирна рамка. Колело и гъсеница "счупва" с описание на дизайна и производството на шарнирната връзка на счупването и трансмисията на самоделно превозно средство за вдигане на терени с разчупваща се рамка. Отговори на въпросите на строителите на дома, които решиха да направят такива устройства със собствените си ръце: какви части и компоненти от мотоциклети и автомобили са най-подходящи за изграждането на такива високопроходими автомобили. Чертежи и диаграми на домашно изработени превозни средства за всякаква проходимост Домашни амфибии АТВ Селекция от високопроходими превозни средства от амфибии, направени от ръцете на занаятчии За тези, които решиха да направят не просто домашно превозно средство за кръстосване, а истинска амфибия, способна да се движи по вода. Домашно изработени амфибийски превозни средства за всички терени на снимки, картини, схеми и чертежи с описания. Съвети и инструкции за изграждане на плаващи превозни средства за всякакво терени с помощта на резервни части "направи си сам" от различни авто-мото оборудване. Пневматични превозни средства - превозни средства за всички терени на пневматика Най-разпространеният сред строителите на жилища и сравнително прост в дизайна и метода на самостоятелно изграждане е проектирането на превозно средство за всички терени. Има огромно разнообразие от превозни средства и превозни средства, проектирани с помощта на възли, резервни части и възли от леки автомобили, камионии селскостопанска техника. Най-често срещаните четириколесни превозни средства с едноосово задвижване, но има и истински многоколесни SUV с задвижване на четирите колела- на 6 и 8 колела.

(от раздела Домашни АТВ)

Схеми и чертежи на колела, верижни и аеромобилни домашни продукти, които ще бъдат полезни при самостоятелно проектиране и строителство. Описание на различни конструкции на оборудване за използване извън пътя, както и отделни възлии сглобки на самоделен високопроходим автомобил. Схема на оформление и размериразлични превозни средства за всички терени (на колела, гуми с ниско налягане, ски, моторни шейни, въздушни лодки и "автомобили с въздушна възглавница"), построени от собствени ръце.

Общо материали (схеми/снимки/чертежи) в категория Чертежи и схеми на самоделни високопроходими автомобили: 14 На тази страница само част от тях. За да видите всичко останало, използвайте "листовката" в долната част на страницата. За да отидете в секцията, щракнете върху снимката, за преглед на материала - Още.

Надяваме се също, че ще намерите много интересни неща за вас, като следвате връзките по-долу: можете да изберете най-интересната за вас категория в колоната вляво или да намерите отговора на вашия въпрос в статиите от менюто на горе вдясно >>> Приятно гледане!

Чертеж на гъсеничен вездеходен автомобил Максимална скорост, km / h - 50 Двигател - M-62 "Ural" с принудително охлаждане Фиг. 1. Схема на гъсеничен високопроходим автомобил: 1 - опъваща ролка, 2 - резервоар за гориво, 3 - мокър ... Чертежи на домашен верижен моторна шейна 1- гайка M8, 2 - задвижващо зъбно колело на гъсеничния блок, 3 - задвижващ вал на гъсеницата, 4- обтегач, 5- обтегателна ролка, 6 - релса, 7 - лонжерона на рамката, 8 - задвижвано зъбно колело на релсовия вал .. В раздел Диаграма на трансмисията на домашно направена амфибия за всички терени Трансмисионна схема на самостоятелно направено превозно средство за всички терени - амфибия за сняг и блато на гуми с ниско налягане: 1 - верижно задвижванеамфибия за вдигане, 2 - рамката на балансовата греда на плаващ високопроходим автомобил, 3 - ... Към секцията Самоделно високопроходимо превозно средство, проектирано от Г. Видякин Домашно високопроходимо превозно средство амфибия на гуми с ниско налягане, шестколесно превозно средство за сняг и блато със собствените си ръце: 1 - опора на предната ос на домашно високопроходимо превозно средство, 2 - броня на превозно средство за сняг и блато . .. Направи си сам моторна шейна: чертеж, общ изглед Чертеж на общ изглед на домашно приготвени моторни шейни, направи си сам, задвижван с витло превозно средство за всички терени: Обща формамоторна шейна: 1 - витло, 2 - капак на двигателя, 3 - двигател с вътрешно горене, 4 - тяло, 5 - резервоар за гориво, 6 ... Чертеж на самоделен високопроходим автомобил Оформлението на двигателя и трансмисионните възли на домашен амфибиен превозно средство за вдигане на терен, чертеж на моторна шейна всъдеход на гуми с ниско налягане: 1 - еластично съединител на превозно средство за всички терени, 2 - средно ... Чертеж на рамка на ATV Този дизайн на домашен амфибиен превозно средство за всички терени се отличава със своята простота при сглобяване и поддръжка 1- скоба за монтиране на кормилната уредба, 2- предна монтажна скоба ... Кормилният кокал и центровката на колелата Първата диаграма показва заоблен юмрук(преден десен или заден ляв, останалите са огледално отражение) Снимка 2 - диаграма на модула за регулиране на ъгъла на колелото 1- ... В секция Чертеж на домашен вездеходен автомобил - амфибии Чертежи на домашен продукт, който има не само най-високата проходимост, но и заобикаля водни препятствия, тъй като това е амфибия 1- волан, 2- кормилен вал, 3- кормилна скоростна кутия ... Чертеж на предната ос на амфибия за вездеходен автомобил Предната ос на амфибийния високопроходим автомобил на превозното средство за сняг и блата с гуми с ниско налягане е изработена от стоманена тръба с диаметър 60 мм и се монтира самостоятелно на търкалящи се сачмени лагери. Разширени ... Към раздел Можете да разгледате и останалите страници по темата Чертежи и схеми на самоделни високопроходими превозни средства: 1 2 »Или кликнете върху връзките по-долу Самоделни високопроходими превозни средства >> Снимка | Чертежи | Схеми Видео чертежи на автомобили с висока проходимост Необичаен метод за показване на диаграми и чертежи. Гледане на видеото - онлайн [Добавяне на снимка на ATV]

vezdehod.poprostomu.com

Направи сам със странично завъртане високопроходим автомобил: чертежи, производствени снимки

Майсторът построи със собствените си ръце колесно превозно средство за вдигане на терени за риболов и лов по горски пътища и блата. Дизайнерската особеност на превозното средство за всички терени е наличието на автоматично надуване на гумите и странично завъртане.

Предлагаме ви да се запознаете по-подробно с устройството на високопроходим автомобил на гуми с ниско налягане.

Рамката е изработена от тръба с диаметър 76 мм с дебелина на стената 3,5 мм.

За предаване закупих такива 16V-1 вериги.

Трябваха ни и скоростни кутии от мотоблока 5B-C.

Фигурата показва скица на главината.

Предавателни числа:

• от двигателя до скоростната кутия 1-1.45,
• намалено от 1 до 24,
• увеличен с 1 до 11,
• назад от 1 до 17.

На скоростната кутия задвижващото зъбно колело има 9 зъба и отива към задвижваното с 35 зъба.

Размери на самата скоростна кутия.

Ще бъдат направени чертежи на главини, в допълнение отвори за надуване на гумите.

Чертежи на ос на главината. Използвана е стомана 45. На диаграмите не е показан каналът за въздух, перпендикулярен на оста, размерът също е увеличен от 28 на 45 мм, има намаление между лагерите.

Двигателят на Lifan е инсталиран.

Схемата за изпълнение на суап изглежда така.

Изпускателната система е заварена.

Фигурата показва диаграма на посоката на изпускане.

За напомпане на гуми се използва крушка за лодка, така че за нея са направени нипели.

Закрепване на задвижваните звезди върху главините.

Общо към главината бяха заварени шест подобни части и размерите бяха променени нагоре, тоест вместо 8 бяха направени 10:

Замяната е извършена по следния начин:

За борба с въртенето на гумите ширината на дисковете беше намалена до 40 см, зъбите също бяха заварени от електродите и след това гумите бяха поставени с помощта на строителен уплътнител. Авторът започна работа и върху самите гуми, като елиминира пробивите и разфасовките с помощта на шило и мигащо уплътнение.

По време на откриването на ловния сезон високопроходникът беше използван много. Имаше някои повреди, по-специално имаше прегряване на двигателя, отваряне на ключалката на веригата и счупване на нипела на камерата поради въртене на гумата. Но изпомпването с ауспуха помогна да се стигне до мястото на ремонта. Всички колела бяха напомпани до 0,1 атмосфери.

В резултат на това бяха изразходвани около 10 литра гориво за 42 километра от пътя, което е доста малко за превозно средство с висока проходимост.

Напомпането на гумите се използва доста често, особено в извън сезона, когато температурата пада от +20 до -15 градуса, което значително влияе върху налягането в гумите.

В багажника се транспортира и една лодка, която също е много удобна за изпомпване с ауспух.

Видеото показва самоделен високопроходим автомобил в действие.

Популярни домашни продукти от тази категория

avto-samodelki.ru

2QM.ru: Направи си сам сметища за UAZ (чертежи)

SUV във фермата на собственика на крайградска зона, като се вземе предвид качеството на пътищата, е отлична помощ, а понякога дори необходимост. Под капака на такъв агрегат има почти сто, а понякога и повече работещи "коне", които заедно с впечатляващата маса и ходови характеристики се превръщат в сериозен аргумент в борбата с офроуд условия.

Защо не използвате тази сила, за да подобрите ситуацията с трафика във вашия район прилежаща територия v зимен период? Производителите отдавна са загрижени за подходящи прикачени файлове, пускайки снегорин за УАЗ и други модели джипове популярни у нас. Защо да не спестите пари и да направите свой собствен модел на острие, като се има предвид, че занаятчийските опции не са по-лоши, а понякога дори по-добри от фабричните?

Фабричен вариант

Не трябва да преоткривате колелото отново, много по-лесно е да видите как да направите острие на UAZ от производителите. Най-вероятно няма да работи напълно да копирате фабричните остриета на окачването, но е напълно възможно да вземете някои модели за основа. В допълнение, подробното проучване на доказани опции ще ви позволи да избегнете много грешки при проектирането и производството на собствена лопата за сняг.

Размери на острието. Минималната ширина на острието в продажба е 1900 мм, това е разбираемо, колелата са разположени на разстояние до 1,8 м отвън за различните модели. Сметището трябва да покрива това разстояние с марж, дори и в наклонено положение, ширина от 2-2,1 m би била идеална.

Въртящ се механизъм. V различни моделиима фиксиране на пръста в центъра или използване на допълнителни пръчки. При този размер на острието е по-добре да използвате допълнителна армировка.

Стойка за кола. Това устройство осигурява възможност за повдигане на лопатата вертикално и понякога защита на кормилните щанги.

Повдигащ механизъм... От най-простия крак за повдигане на острието при заден ход до ръчни или електрически лебедки.

За да амортизирате сметищата на UAZ при сблъсък със сериозни препятствия, можете да го направите мобилен и да го оборудвате с пружини.

Дизайн

Много зависи от наличието на материали и технически умения. По-безопасно и по-лесно е да се направи острие без въртящ се механизъм, като по този начин се спестяват малко материали и значително се намалява времето за производство, но това ще намали обхвата на неговото приложение. От друга страна, механизмът за люлеене може да стане най-много уязвимостдизайн, неговото изпълнение изисква определена граница на безопасност на фиксиращите възли. Работната повърхност на острието също изисква подсилване, важно е да се следи теглото на отделните части. Желателно е острието да може да се сглобява и разглобява от един човек.

За да се предпази повърхността, която трябва да се почиства, трябва да се използва гумена лента, чието закрепване трябва да бъде разглобяемо, за да може гумата да се сменя при износване. В точката, където острието е прикрепено към превозното средство, си струва да се обмисли възможен рязък сблъсък на острието с препятствие. Точките за закрепване не трябва да са пред важни части на автомобила.

Избор на материал

На този етап изборът винаги остава за изпълнителя, можете само да посъветвате или да предложите къде е най-лесно да намерите подходящи части. Бъчви от двеста литра са се доказали добре като материал за лопата за отлив, но предвид планираните размери ще са необходими 2 бъчви или допълнително конструктивно укрепване. Тръбите с квадратно или правоъгълно напречно сечение могат да се използват като направляващи и подсилващи ребра, също така е възможно да се използва ъгъл на търкаляне, тънък канал или I-образни греди.

За регулиране на ъгъла на наклона на острието на джъмперите можете да използвате ремъци или тръби с различни диаметри с отвори за фиксиране на щифтове. Когато използвате лебедка за управление на повдигането на острието, ще е необходим допълнителен материал за оборудване на платформата за самата лебедка и блоковата система, ако е необходимо.

Домашно приготвени сметища на UAZ в мрежата

В мрежата можете да намерите много примери, при които занаятчии демонстрират сглобеното острие на UAZ със собствените си ръце. Чертежите на талантливи майстори са много разнообразни, някои предлагат опростени опции, други използват различни модификации, понякога направени по-успешни от фабричните продукти.

Основните етапи и възли

Откъде да започнете работа, за да въплътите замисленото сметище на UAZ със собствените си ръце? Чертежите трябва да се правят, като се вземе предвид моделът на SUV и винаги трябва да има някаква разлика в размера, така че възможните недостатъци да могат да бъдат изравнени на място. Първата стъпка е да оборудвате мястото, където конструкцията е прикрепена към автомобила. Това може да бъде или обикновени фиксирани скоби, или цяла платформа като "кенгурятник", за да побере не само острие, но и лебедка с блокова система. Платформата може да бъде направена както в постоянен дизайн, така и като подвижна конструкция, което е за предпочитане, тъй като не разваля външния вид на автомобила.

След това можете да започнете да правите най-масивната част от острието - работеща лопата. Най-добре е да изберете размерите от горните, 2 x 0,6-0,8 м. Твърде голямото острие почиства снега по-добре, но ще бъде неудобно по време на монтаж и транспортиране. На Следваща стъпкапо-добре е да фиксирате острието в работно вертикално положение и така да прикрепите останалите елементи към него. Трябва да се помни, че дори обикновените сметища на UAZ без въртящ се механизъм трябва да бъдат вертикално подвижни, в противен случай колата може да бъде сериозно повредена по време на работа. Последната стъпка е да направите контролни и въртящи се елементи и да ги закрепите към конструкцията.

Механизми за повдигане

Можете да видите опции, при които като повдигащ механизъм се използва ръчна барабанна лебедка и се управлява от лице, разположено на предната платформа. Не е много безопасно, би било по-добре да повдигате и спускате такива сметища на UAZ, след като автомобилът е спрял напълно.

Използване електрически лебедкимного по-удобно и по-безопасно, но не всеки е готов да харчи пари за такова оборудване. Повечето бюджетен вариантще има специална стойка, която се задейства, когато назад auto, а за постоянно задържане на острието в горна позиция в транспортен режим, можете да използвате ремък.

Заключение

Случаят на майстора се страхува, казват. Направи си сам нож за UAZ или фабрично сглобен ще ви помогне да използвате вашия SUV не само като транспортно средство, но и като верен помощник в домакинството.

2qm.ru

Домашен джип

Много от нас, поне веднъж в живота си, са били озадачени от идеята да направят кола. на себе си. Някой в ​​детството се опита да построи кола от картон, някой посвети цялото си свободно време на това, превръщайки конструирането на автомобили със собствените си ръце дори не в хоби, а в смисъл на живота.

Тук е необходимо да се разграничат малко понятията. За някои изграждането на кола означава заваряване на няколко канала за половин литър, закрепване на двигател от Запорожец, колела от сеялка и мост от бракуван ZIL - един вид подтрактор, с който може да се похвали почти всяко село. Такива "автомашинки" като правило имат истински "животински" апетит и не живеят дълго. За други изграждането на автомобил отнема няколко месеца, понякога години, старателна работа с научен подход, изчисления и внимателно изработване на всеки детайл .

По-специално, правенето на SUV със собствените си ръце изисква двойни усилия. Разбира се, ако искате да получите не само куп желязо, което изглежда като кола отдалеч, но и доста ефективна кола, преодоляване на офроуд, с умерен разход на гориво и приличен екстериор.

Проектът по-долу всъщност е реализиран, функциониращ и създаден на базата на конвенционален лек автомобил. Когато създавате SUV, трябва да разберете няколко ясни правила, чието спазване ще бъде ключът към успеха на цялото събитие.

Първо, запомнете - колата трябва да е рамкова. Няма да се задълбочаваме в въпросите за видовете рамки - плоски и пространствени, просто запомнете - ако колата има рамка, тогава тя ще може да издържи на сериозни натоварвания, ще живее дълго време и ще бъде по-лесно за преодоляване офроуд условия.

Кадър тази коласе състои от два надлъжни лонжерона, разположени с известна конвергенция, както и три напречни греди.

Логите имат доста сложен участък. Те се основават на две заварени водопроводи 032 мм, към които отгоре също е заварена кутия от два L-образни огънати стоманени листа. Височината на лонжерона варира от 120 mm в централната част на рамката до 80 mm в краищата.

Квадратните напречни греди са заварени от стоманена ламарина с дебелина 2 мм, а предната греда служи и като резервоар за масло, поради което има дренаж и отвор за пълнене с тапи. В допълнение към напречните елементи, две диафрагми, огънати от стоманена ламарина (отпред с дебелина 2 мм, отзад - 1,6 мм), придават допълнителна твърдост на рамката.

Не е много лесно, нали? Рисунката ще улесни възприемането на "цялата картина". Рамката на този дизайн е доста надеждна.

Двигателят е взет от автомобил VAZ-2101 заедно със скоростна кутия. Въздух и маслени филтрилеко преработен. Разбира се, "триточковият" мотор ще бъде малко по-добър и ако искате да добавите мощност, можете да инсталирате двигателя и от "Нива", но това е друга история.

Трансмисия и шасиизползван от GAZ-69 с използването на отделни части от UAZ-469. Тази кола използва и самоделен кардан - между скоростната кутия и разпределителната кутия. Кардан полусъединител и напречна част - от GAZ-69.

По-нататък - пружините. Можете, разбира се, да използвате пружини от UAZ, но в този случай колата ще се окаже твърде здрава. Задните листови ресори на автомобила GAZ-24 "Волга" се препоръчват за използване, но в този случай курсът ще бъде малко суров. За да се подобри мекотата на удара, бяха използвани домашно приготвени обеци - с 20 мм по-дълги, отколкото на Волга - този размер не е панацея, той е получен експериментално. Така че има право на живот и независим подбор - за да можете да постигнете желаната мекота. Също така на автомобила са монтирани амортисьори от GAZ-24. Пружините са монтирани успоредно на страничните елементи на рамката, тоест под ъгъл спрямо оста на машината.

Тяло. При производството на каросерията на SUV е използвана стомана с дебелина 1,0-1,2 мм. Препоръчва се корпусът да се сглоби от малки, с дължина до 1 м, панели и да се свържат с помощта на точково заваряване. Това прави частите на тялото по-лесни за боравене и оформяне.

Тялото може да бъде направено от фибростъкло чрез залепване. Във всеки случай авторите на проекта са използвали материал, с който им е по-лесно да работят.

Каросериябеше решено да започнем с вратите. Това решение също може да бъде поставено на преден план. Тези, които вече имат известен опит в автомобилния дизайн, знаят, че изработката на врати е една от най-трудните операции. Ето защо не е изненадващо, че много майстори DIY са склонни да използват готови врати от серийни автомобили. Но цялостният дизайн на проекта често страда от това. При серийните врати е трудно да се постигне индивидуалност в екстериора.

За огъване е използвана електромагнитна плоча.

За вратите е използвана листова стомана с дебелина 1,4 мм, останалата част от тялото е сглобена от панели с дебелина 1,2 мм; с изключение на предните калници, които са преминали милиметрова стомана.

Няколко думи за безопасността. Тъй като SUV се изграждаше, в дизайна бяха въведени елементи за безопасност. предно стъклопо периметъра е заварена водопроводна тръба, която заедно с предната рамка на рамката изпълнява функциите на предпазна дъга (в случай на преобръщане на машината).

Пантите и ключалките на вратите са домашни, но можете да използвате готови - от "Жигули". Дръжки и механизъм за повдигане на стъкло - от "Москвич-2140".

Стъклото на кабината е използвано от ВАЗ-2121 "Нива". За да ги монтирате около периметъра на прозореца, под гуменото уплътнение е заварен ъгъл от стомана с дебелина 1,2-2 мм.

Аспираторът е сглобен от стоманени панели, заобиколен от рамка, изработена от тънкостенна тръба с диаметър 16 мм. Качулката се накланя напред върху самоделни панти за подкова.

Кормилно управлениесе премести от GAZ-69, но ъгълът на кормилната колона трябваше да бъде леко намален. Спирачна системаизползван от GAZ-24. Фаровете са монтирани от мотоциклета Chezeta (всеки подобен по размер ще стане, можете да включите въображението си тук).

Задни светлиниизползван от "Москвич-2140", страничните светлини и пътепоказателите са самоделни. Инструментален клъстерот GAZ-24, но горният панел от собствено производство е изработен от полистирол, залепен с плат.

Резервоарът за газ е изцяло домашен. Състои се от 80-литров вместимост, заварена от листова стомана, монтирана върху рамка между две задни напречни греди.

Рамката на сенника е заварена от водопроводни тръби с диаметър 25 мм. Под покрива има четири по-тънки напречни греда, три от които са подвижни. В прозорците на сенника е залепен плексиглас. Методът за закрепване на плексигласа към брезента се оказа много ефективен, така че може да се препоръча на всички любители на автостроенето. Към платното по периметъра на прозореца се пришива джоб, в него се вкарва стъкло и ръбовете се импрегнират с дихлоретан (или ацетон), както е показано на фигурата. Мушамата се полага върху равна повърхност (например шперплат), покрива се с найлоново фолио и се зарежда - най-добре с пясък.

Предните седалки на автомобила са от автомобила GAZ-24 с малки модификации. Задните са домашни.

Готови домашен джипима доста войнствен външен вид и, както показват тестовете - отлична способност за преминаване през страната. При тестовете колата показа по-добра проходимост от заводската "Нива".

Във версията на пикапа максималната товароносимост на машината е 800 кг. Джип на бензин А-92 или А-95 има разход от около 10 литра на 100 мм пробег. Експериментално двигателят беше преработен за 76 бензин - разходът на гориво леко се увеличи.

www.4x4info.ru

Какво може да се направи от UAZ със собствените си ръце

(Домашни джипове)

За тези, които се интересуват от домашно приготвени, UAZ, превозни средства, домашно приготвени:

Това чудо на домашната технология е построено в Днепропетровск. Идеята да създаде кола за дейности на открито се роди на Александър Новоселцев доста отдавна. И когато в ръцете му попадна евтин УАЗ, той послужи като отличен донор за производството.

Тъй като според идеята тази кола трябваше да бъде двуместно купе с повишена проходимост, беше необходимо напълно да се изостави използването на огромното тяло на UAZ. В резултат на това от донорския автомобил останаха само рамката и значително модернизираните елементи на окачването, спирачките и кормилната система. Много е взето назаем от УАЗ - ПАТРИОТ. Доста бавнооборотният роден двигател беше заменен от по-отзивчив ZMZ-405 (16-клапан). Беше инсталиран въздушен филтърс нулево съпротивление, направен е чип тунинг на контролния блок, изпускателната система е преработена. В резултат на тези промени се получават 170 к.с. и 7000 оборота на вала.

Поставен е шнорхел за преодоляване на бродовете.

Технически данни на UAZ-CRAB:

двигател - ZMZ-405 мощност - 155 (паспорт) - 170 (след чип тунинг) изпускателна система - домашно задвижване с директен поток от двете страни - пълен бензин- Разход на AI-95 - 15-17 л / 100 км тегло - 1600 кг максимална скорост - 160 км / ч макс. дълбочина на форда - 1,2 м гуми - 305/75/16 2006г.

При условие, че скоростната кутия и раздатката останаха познати, с "къси" предавки (синхронизирани с 4 скорости) - динамиката на ускорение се оказа изобщо не за всякакви терени ..! Максималната скорост е 160 км/ч, тогава е страшно! Резервоар за газ с обем 75 литра. изместен отзад за разпределение на теглото, под багажника, тудже сложи резервната гума. Първите скици на тялото бяха нанесени чрез паус върху снимките на рамката и възлите, те се бориха дълго време във Photoshop, но моделираха повече с ръце от картон и пяна. Например, качулката в мъките на творчеството беше преправена 3 пъти в метал! Покривът и вратите са отнети Хонда CR-X... Всички останали части на тялото и оперението са направени независимо от ламарина, шпакловка и боядисване. Целият строителен процес се проведе в обикновен гараж и отне 1,5 години. Още в процеса на конструиране името CRAB беше прикрепено към автомобила заради широко разположените предни колела (305/75/16) оптика и яркочервения цвят на каросерията.

Идеята се отплати. Автомобилът, създаден за дейности на открито, успешно участва в рали-рейдове, офроуд състезания, авто-изложби и просто разходки. За 3 години експлоатация бяха унищожени два контролно-пропускателни пункта, една раздатка, предна оси счупи рамката. Добрата новина е, че в ъглите и селата има резервни части. И всичко това е несравнимо с количеството адреналин, което се отделя при контакт с тази ръмжена жлеза. Има планове за "развъждане" на РАЦИ, но вече на по-сериозни сайтове, например от "PAGERO".

CRAB е регистриран като УАЗ-469 с преработена каросерия.

***** За да видите снимките на UAZ - CRAB (има много снимки), кликнете върху снимките:

Може да ви е интересно да видите и следните материали:

Прочетете още статии в категорията: Самоделни ATV и SUV. Вездеходни превозни средства, създадени от сръчните ръце на DIYers

Или отидете в раздела: АТВ и трактори със собствените си ръце

autosam.expert-club.com

производствени характеристики, чертежи :: SYL.ru

За никого не е тайна, че на територията на нашата огромна страна има райони, където е абсолютно невъзможно да се движите нормално по пътищата поради лошото им качество. В този случай идва на помощ специална машина, който се характеризира с висок трафик. Става дума за високопроходим автомобил. Но, за съжаление, е практически нереалистично да се придобие такова транспортно средство, което би било леко, икономично и евтино. Ето защо много занаятчии с инженерни и технически умения решават да създадат превозно средство за всички терени със собствените си ръце, като вземат предвид техните нужди и възможности.

Как могат да се използват верижни ATV?

Такава домашни устройствана верижни вериги се предлагат в различни размери и се използват за различни цели. С тяхна помощ се преместват тежки товари, които се поставят или в каросерия, или в специално ремарке. Ако за летни вили се използва самостоятелно изработено превозно средство с гъсеница, то в този случай най-често се транспортират различни строителни материали.

В допълнение, такова превозно средство има транспортна гъвкавост и ако възникнат непредвидени обстоятелства, можете бързо, без никакви затруднения, да стигнете до определена дестинация по пресечен терен.

Какво да търсите, когато създавате домашен автомобил за всички терени?

Ако решите да направите превозно средство за всички терени със собствените си ръце, тогава трябва ясно да разберете за каква цел ще се използва. Не забравяйте да вземете предвид следните точки:

• Метеорологични условия по време на работа.
• Размери. Широчината влияе върху способността за преминаване през местността на гъсеница, направена ръчно, дължината се изчислява от броя седалкиили наличност на устройството багажно отделение, а височината трябва да бъде оптимална при създаване на амфибийните свойства на единицата.
• Мощност на двигателя. Колкото по-мощен е двигателят, толкова по-лесно е да се движите по труднодостъпни участъци от пътя.
• Цел. В зависимост от целта, за която е предназначено мобилното устройство, неговият дизайн може да бъде модифициран.
• Брой колела. Най-често домашно приготвено верижно превозно средство за вдигане на терен, направено на ръка, има колела от два до осем чифта, които са необходими за поддържане на пистата.

Създаване на рисунка

Най-важният етап е изработването на скица на верижен високопроходим автомобил. След това се изчертават чертежи, направени сами с подреждането на механизмите на уреда и неговите компоненти. Те трябва да са много точни. Когато създават такова превозно средство, те обикновено използват както домашно приготвени части, така и готови елементи от фабрично производство. Те се чертаят отделно, с изчисляване на съвместимостта и производителността на части и възли.

Характеристики на дизайна

Гъсеничен вездеходен автомобил, създаден от собствените си ръце, трябва да има двигател. По принцип този елемент е взет от автомобили, най-често домашни. Можете също да го вземете назаем от мотоциклет. Ходовата част е представена от гумени писти, система за опъване, окачване, ролки. За производството на гъсеници често се използват гуми на кола... Основата на ходовата част се състои от вана, рамка или друга метална рамка. За системата за управление се вземат различни компоненти или се използват готови органи за управление за мотоциклети или автомобили, както и трактори. Самоделно верижен високопроходим автомобил, изработен ръчно, има захранваща система, която е представена резервоар за гориво, бензин или дизел. Газовото оборудване се използва много по-рядко.

Технология на производство

Направи си сам леките верижни превозни средства за всякакви терени се изработват по определена технология. Създаването им започва с изграждането на корпуса, който трябва да има висока якост и пълна водоустойчивост. Фондацията домашен транспорттрябва да бъде твърд, затова се вземат стоманени тръби, които могат да издържат на всяко физическо натоварване, произтичащо от движение. След това започват да правят гъсеници. За да направите това, вземете обикновен гумен лист и създайте пръстеновидна гума. Малки алуминиеви остриета са поставени от външната му страна с нитове, и с вътреинсталирайте необходимите ограничители, чиято широчина на стъпката е равна на ширината на гумата на колелата.

Следващият етап е, че мостовете се отстраняват от колата през отворите, които са специално направени в тялото за това. Като защита се използват гумени съединители. Прикрепете гумената лента, така че колелата да са точно в центъра на ограничителите. Освен това са фиксирани и допълнителни колела. Те са необходими, за да поддържат пистата опъната. В края на работата в кабината на високопроходимия автомобил се вкарва тежкотоварно стъкло, изработено ръчно.

Изход

Така това транспортно средство е незаменимо транспортно средство в труднодостъпни райони, където практически няма пътища. Притежавайки инженерни и технически качества, можете лесно да създадете верижни превозни средства за всякакво терени със собствените си ръце, чиито чертежи ще помогнат за правилното проектиране на такъв агрегат.

www.syl.ru

Джип вездеходен автомобил със собствените си ръце, домашно приготвени превозни средства за всички терени - За автомобилен ентусиаст - За майстор - Нека го направим сами

Невероятно, можете да направите истински джип от обикновен автомобил. Не ми вярвате? Прочетете статията и се убедете сами! Рамката на автомобила се състои от два надлъжни странични елемента, разположени с някои пръсти, и три напречни греди.

Логите имат доста сложен участък. Те се основават на две заварени водопроводи 032 мм, към които отгоре също е заварена кутия от два L-образни огънати стоманени листа. Височината на лонжерона варира от 120 mm в централната част на рамката до 80 mm в краищата. Квадратните напречни греди са заварени от стоманена ламарина с дебелина 2 мм, а предната греда служи и като резервоар за масло, поради което има дренаж и отвор за пълнене с тапи. В допълнение към напречните елементи, две диафрагми, огънати от стоманена ламарина (отпред с дебелина 2 мм, отзад - 1,6 мм), придават допълнителна твърдост на рамката.

Двигателят е заимстван от автомобила VAZ-2101 заедно със скоростната кутия (въпреки че на автомобила на Н. Яковлев, последният е взет от VAZ-2103 - може би това е единствената съществена разлика в джиповете). Въздушните и маслените филтри са леко преработени.

Трансмисията и шасито се използват от GAZ-69 с използването на отделни части от UAZ-46E. Един кардан - между скоростната кутия и трансферна кутия- домашно приготвени. Вярно е, че карданният полусъединител и напречната част в него са серийни, от GAZ-69.

Като пружини на двете оси бяха използвани задните листови пружини на GAZ-24 Volga, но за подобряване на мекотата на возията бяха използвани домашно приготвени обеци - 20 мм по-дълги, отколкото на Волга (размерът е получен експериментално). Амортисьорите също са от ГАЗ-24. Пружините са монтирани успоредно на страничните елементи на рамката, тоест под ъгъл спрямо оста на машината. Това обаче ни най-малко не влоши работата им.

Корпусът е изработен от стоманена ламарина с дебелина 1,0-1,2 мм. Освен това целият се състои от относително малки (с дължина не повече от 1 м) панели, свързани помежду си чрез точково заваряване.

Първоначално се опитахме да използваме фибростъкло, но нищо не се получи. Тогава те избраха метал, - спомня си Николай Яковлев. Това обаче е съвсем разбираемо: Николай работи като заварчик и, разбира се, е запознат с тази технология. Това трябва да се има предвид при всеки самостоятелно направен продукт: много е важно да намерите "вашия" материал.

Започнахме да правим каросерията с ... врати! - допълва Владимир Капусто. Може би някой ще го намери за неочаквано. Въпреки това, тези, които вече имат известен опит в автомобилния дизайн, знаят, че изработката на врати е една от най-трудните операции. Не е изненадващо, че много майстори са склонни да използват готови врати от серийни автомобили. За съжаление, подобни решения понякога противоречат на изискванията на цялостния дизайн на конструкцията.

Най-честата операция при изграждането на кузоз е огъването. Не е много удобно да се извършва в менгеме, така че Яковлев и Капусто оборудваха гаража си с електромагнитна печка: това значително увеличи производителността на труда.

За вратите е използвана листова стомана с дебелина 1,4 мм, останалата част от тялото е сглобена от панели с дебелина 1,2 мм; с изключение на предните калници, които са преминали милиметрова стомана. Дрифтът беше използван много ограничено: главно при регулиране на предното стъкло. Панелите бяха съединени с помощта на точково заваряване, за което от обикновени клещи беше направено просто устройство, показано на фигурата.

Зад предното стъкло по периметъра е заварена водопроводна тръба, която заедно с предния стълб на рамката изпълнява функциите на предпазна дъга при преобръщане на автомобила.

Пантите и ключалките на вратите са домашни, въпреки че би било препоръчително да използвате готови - да речем, от Жигули. Виещи дръжки и повдигащ механизъм - от "Москвич-2140".

Прозорците на пилотската кабина са заимствани от автомобила ВАЗ-2121 "Нива". За да ги монтират, дизайнерите намериха просто и ефективно решение: ъгъл от стомана с дебелина 1,2-2 мм беше заварен по периметъра на прозореца под гумено уплътнение. Би било много по-трудно да се избие фланеца.

Броните бяха подготвени чрез валцуване от стоманен лист с дебелина 1,6 мм, за което беше необходимо специално шлайфане на две профилни ролки и изграждане на елементарна валцоваща машина.

Аспираторът е изработен от стоманени панели, заобиколен от рамка от тънкостенна тръба Ø 16 мм. Пред предното стъкло е предвидена тънка подложка от пяна, зад която се отстраняват чистачките. Качулката се накланя напред върху самоделни панти за подкова. Последните са шарнирно закрепени към U-образната рамка, която в същото време е стойка за радиатор.

Задната врата на автомобила също е с тънка тръбна рамка; отвън е покрита със стоманена ламарина с дебелина 1,2 мм, а отвътре - дървесен картон.

Кормилното управление е взето от GAZ-69, но поради особеностите на оформлението, ъгълът на наклон на кормилната колона трябваше да бъде леко намален. Спирачната система е от GAZ-24. Фарове - мотоциклети, от "Чезет". Първоначално и четирите фара бяха разположени строго хоризонтално, колата, както се казва, не изглеждаше добре. След това вътрешната двойка беше повдигната с 10 мм - и всичко си дойде на мястото. Предната част на автомобила придоби напълно завършен вид.

Задни светлини от "Москвич-2140", габаритни светлини и пътепоказатели са домашни. Таблото е от ГАЗ-24, но горният панел на собствено производство е от полистирол, залепен с плат.

Резервоарът за газ на автомобила е оригинално изработен. Състои се от 80-литров вместимост, заварена от листова стомана, монтирана върху рамка между две задни напречни греди.

Рамката на сенника е заварена от водопроводни тръби Ø 25 мм. Под покрива има четири по-тънки напречни греда, три от които са подвижни. В прозорците на сенника е залепен плексиглас. Методът за закрепване на плексигласа към брезента се оказа много ефективен, така че може да се препоръча на всички любители на автостроенето. Към платното по периметъра на прозореца се пришива джоб, в него се вкарва стъкло и ръбовете се импрегнират с дихлоретан (или ацетон), както е показано на фигурата. Мушамата се полага върху равна повърхност (например шперплат), покрива се с найлоново фолио и се зарежда - най-добре с пясък.

Предните седалки на автомобила от автомобила GAZ-24 "Волга" са леко променени. Задните са самостоятелно изработени, планира се да се модифицират така, че когато колата се превърне в пикап, да се превърнат в задната стена на кабината.

В заключение, накратко за работните данни. Може би основното предимство на джипа е неговата отлична проходимост. Миналата зима по време на един от риболовните си излети Николай и Владимир попаднаха в обилен снеговалеж, а върху леда израснаха цели преспи от сняг. Но домашните коли не се интересуваха от това препятствие, докато близката Нива трябваше да чака помощ.

Във версията на пикапа максималната товароносимост (когато задни пружинистава хоризонтално) на машината е 800 кг. Колата на В. Капусто работи с бензин АИ-93, а разходът й е около 10 литра на 100 мм пробег. В джипа на Н. Яковлев двигателят е преработен за бензин А-76; разходът на гориво е малко по-висок.

Опитайте, осмелете се и джип-вездеходният автомобил ще бъде ваш!

Сайт Pan-As, домашен сайт - сайтът има всичко, което можете да направите със собствените си ръце: занаяти, домашно приготвени продукти, бижута, детски занаяти. Направете ги сами, направете го сами и получете истинско удоволствие от това.

Свързани материали:

www.pan-as.ru