Колесен багер ек 18 20. Универсални багери ек кранекс и твекс. Размери и кабина

Руските производители създадоха още по-мощна машина с подсилена метална конструкция на носещата част. Фабрично монтираните специални хидравлични опори правят машината още по-стабилна от предишните модели. Багерът EK 18 на колела, за разлика от верижните превозни средства, има добра маневреност. Благодарение на увеличаването на опорната площ, той може да работи на всякакви ландшафтни площи, дори и с големи наклони.
Многофункционална земекопна машина предназначеникакто за селскостопански работи, така и за почти всяка строителна площадка с различни размери. Изработване на ями и изкопаване на кладенци, подравняване и изкопаване на почви I-IV категории, рекултивация, товарене, разтоварване на материали, планиране на територии и разрушаване на стари конструкции от стоманобетон, тухли, разрохкване на скали. Моделът е компактен, не драска асфалт, плочки, лесно преминава през тесни улички между сградите, поради което е оценен и пуснат в експлоатация от редица пътни и комунални служби в различни градове.

Единична кофа с въртяща се маса, намален радиус до 2000 мм, на пневматично колело, работещо от стандартен компресор, оборудвано с хидростатична трансмисия и пневматична спирачна система.

• Скорост - 20 км / ч (достатъчно за тежко оборудване);
• Оперативно тегло - 18 000 кг;
• Ъгъл на завиване - 177 градуса;
• Вместимост на кофата - 1 куб. метър;
• Дълбочина на копаене - 5770 мм;
• Височина на разтоварване - 6240 мм;
• Радиус - 9100 мм;
• Пръчка - 2200 мм.

При инсталиране на стрели с други размери, например 2800 или 3400 mm, параметрите на работа (копаене) също се променят, съответно: радиус 9420 и 1020 mm; дълбочина 6370 и 6970 мм; височини на разтоварване 6500 и 6750 мм.

Характеристики на двигателя

Тип на двигателя - D 245, дизел, течно охлаждане. Резервоар за гориво с вместимост до 255 литра; разход на гориво - 236 кв. в час. Мощността, при определена скорост на коляновия вал, достига 105 конски сили. При модели, оборудвани с Perkins, 123 конски сили. Част от оборудването беше допълнително оборудвано с Hydronic 10 и стартов нагревател, което ще улесни стартирането при високи минусови температури. Записването на времето за работа ще помогне за правилното планиране на необходимата поддръжка. С добра поддръжка на оборудването и правилен избор на смазочни материали ще бъде възможно да се удължи експлоатационният живот и да се гарантира непрекъсната работа на агрегата.

Размери и кабина

Дължина на машината - 9400 мм, височина - 3300 мм, ширина - 2500 мм. Ходова част - 4700 мм, ширина на коловоза 1800 мм за вътрешната и 2100 мм. за външната част на колелата.

Безопасен, сам кабина, с голяма остъклена площ за цялостен изглед на работната зона. Оборудван с нагревател Zenith със система за разпределение на въздушния поток, която изключва замръзване и замъгляване на стъклото по всяко време на годината. С удобна шофьорска седалка и допълнителни отделения за съхранение на лични и най-необходими неща, инструменти, за отстраняване на дребни повреди. Удобно разположение на инструментите и сензорите на контролния панел, интериорът е пластмасов, изолирана врата. Освен това, с помощта на хидравлика, кабината може да се повдигне до необходимата височина.

Модификация и монтаж на подобно оборудване

Вътрешни компоненти в сътрудничество с важни единици от чужд производител - идеална комбинация от качество и цена:

1. Багерът EK 18 20 е представен на пазара в основна конфигурация Модел с мощност 77 kW, с немско хидравлично оборудване и руски двигател MMZ 245, произведен в Минския тракторен завод.
2. Като ревизия на предишния модел с вносни механизми и хидравлична система - EK 18 30.
3. Допълнително оборудване за скрап, хидравлична повдигаща кабина и EK 18 40 бяха пуснати в продажба.
4. EK 18 44 е оборудван с петчелюстно захващане модел GP-554.
5. Специално оборудване с мощност 90 kW, двигател Perkins 1104C-44TA и оборудване Bosch-Rexroth, името е дадено на EK 18 60.

Също така, моделите EO-3323 и MSU-140 могат да се нарекат подобни.

Сменяемо оборудване

Работното оборудване е стандартно оборудвано с изкопна кофа с максимално натоварване до 1 куб.м. По желание на клиента може да бъде заменен с по-голяма кофа и оборудван с хидравличен преден дъмп. Стрелата е моноблокова или с променлива геометрия. Също така е възможно да се използват различни сменяеми (прикачени) съоръжения за демонтаж, унищожаване, рязане. От които 90% компанията произвежда самостоятелно, което допълнително ви позволява да контролирате качеството, съвместимостта и цените:

• Хидравличен чук- разрушаване на сгради, трошене на битови камъни и замръзнала земя;
• Хидравлични ножици- с пълно въртящ се ротор за рязане на бетонни конструкции, кабели и проводници;
• Грайфер за трупи(товароподемност до 3000 кг.) - плъзгане на дърва в сечищата, подреждане на трупи, друг нарязан дървен материал и метален скрап (може да се оборудва и с пълно въртящ се ротор);
• Хидравличен рипер с един дръжка- изкопни работи, демонтаж, разкриване на асфалтобетонната кора;
• Грайфер за копаене и товарене- преместване на насипни материали с различна консистенция.

Средна цена на строителната техника

Приблизителните цени за нов булдозер са от три до четири милиона рубли, във всеки регион цената ще се различава.
Днес има много обяви за продажба на употребявана строителна техника, някой се нуждаеше от кола за година-две, различни марки, оборудване и дати на пускане. В някои случаи има смисъл да се обърне внимание не на нов, а на вече използван. Като пример:
Челябинск, 2012 г - 3 000 000 рубли;
Новосибирск, 2009 г - 1 460 000 рубли;
Ставропол, 2007 г - 1 250 000 рубли;
Томск, 2005 г - 670 000 рубли;
Иркутск, брой 2002 г. - 300 000 рубли.
Диапазонът на цените е доста голям, от три милиона до триста хиляди рубли, има обяснение за това. Дори ако документите са в пълен ред, оборудването работи правилно и е преминало MOT навреме, на първо място, цената ще зависи от: година на производство, време на работа, условия на работа, брой и мащаб на повреди, външен вид. Място на ползване и продажба (географски) плюс ценовата политика на магазина.

Багерът ЕК-18 е колесен багер, оборудван с кофа. Това оборудване се произвежда от компанията RM-Terex в завода Tverskoy Excavator. Специална техника е предназначена за разработване на ями, изкопаване на окопи, разрохкване на скали, товарене и разтоварване на насипни материали, за извършване на други работи в промишленото, градското, общинското, транспортното строителство.

Обхват на употреба

Линията багери EK-18, чиито технически характеристики непрекъснато се подобряват, е в голямо търсене сред строителните компании и държавните организации. Това търсене се основава на факта, че багерите EK-230-06 и свързаните с тях модели съчетават гъвкавост, производителност и достъпна цена. Днес можете да закупите машини не само на колела, но и на гъсеница (LC) за работа на труден терен.

Колесният багер EK-18-30 може да се използва за извършване на следните работи:

1. Подреждане на фундаментни ями за високи сгради. Обхватът на стрелата и обемът на кофата ви позволяват да отваряте големи ями и дълбочини за няколко часа. Отличната маневреност прави възможно бързото придвижване както по ръба на ямата, така и вътре в нея. В зависимост от вида на почвата се използва една от сменяемите кофи.
2. Изкопаване в различни ширини и дълбочини. Използването на подвижни секции на стрелата и кофи с определена ширина помага да се направят равномерни окопи с ширина 30 cm и дълбочина до 600 cm. Точното управление на стрелата улеснява ремонтите на високо ниво.
3. Развитие на кариерата. Багерите EK 12 притежават достатъчно високи технически характеристики, за да отстранят здрава открита порода, твърди скали и замръзнала земя. Големият обем на кофата позволява да се напълни каросерията на камиона с пясък, чакъл или варовик за броени минути.
4. Изграждане и ремонт на хидравлични съоръжения. Багерите ЕК-18-20 са се доказали добре при изграждането на мостове, язовири и язовири. Притежавайки добра маневреност и маневреност, багерите ЕК-18-60 се използват на всички етапи на строителството, от изкопа до нивелирането.
5. Публични работи. В границите на града ЕК-14 - колесен багер - е незаменима техника. С негова помощ се извършва ремонт на канализация, топлопроводи и водоснабдяване. Маневрено оборудване бързо и ефективно копае дупки за канализационни и комуникационни кладенци.

Вижте още: Багер-ренде за земекопни работи

Багерите EK-8-20 2005 са търсени сред собствениците на летни вили и селски къщи. Многофункционалното оборудване е идеално за изграждане на подземни конструкции, създаване на насипи, полагане на комуникации, изграждане на фундаментни ями.

достойнство

Модели 14 и 16, багерът EK, са разработени на базата на оборудване, което е преминало много години тестове при различни климатични и метеорологични условия. Използването на съвременни технологии значително подобри техническите характеристики на багерите EK-270L. Земеделските агрегати се отличават с висока надеждност и дълъг експлоатационен живот.

Техниката има следните положителни характеристики:

• Широк температурен диапазон на употреба. Машината за земекопни работи може да работи при температури от -45 ... + 45 ºС. Това гарантира голямо търсене (включително за багера EK-400) в цяла Русия, в близкото и далечното чужбина.
• Ограничен радиус на завъртане на платформата. Това решение дава възможност за работа в затворени пространства без риск от повреда на стрелата и околните обекти.
• Повишена надеждност и издръжливост на ходовата част. Всички възли и механизми са изработени от висококачествена стомана. Заваръчните шевове са направени с помощта на подаване на инертен газ, което им придава здравина и устойчивост на корозия.
• Удобен контрол на работните органи. Багерът EK-270 е оборудван с просторна кабина с панорамни прозорци. Кабината е завършена с ергономичен стол с няколко настройки. Описанието на контролите съдържа точни инструкции как да ги използвате. Лостовете и бутоните се натискат лесно.
• Повишен капацитет на повдигане. Стрелата е оборудвана с два цилиндъра. Това ви позволява да работите с масивни товари, повдигнати на една стъпка. Производителността на оборудването се променя към по-добро.
• Простота на дизайна и надеждност. Всички агрегати на земекопната машина са проектирани да издържат пълно натоварване за дълъг период от време. Ако отделни части се повредят, ремонтът се извършва бързо, без да се изпраща оборудване в сервизен център.
• Високоскоростно изпълнение. Колесният багер Kraneks EK-270 може да покрива дълги разстояния, движейки се със собствен ход. Това ви позволява да спестите от транспортни услуги, като избягвате транспортирането на ремарке или железопътна платформа.

Вижте също: Еднокофов колесен багер EO-3322

Параметрите на стрелата позволяват да се прикрепят към нея различни модификации на спомагателно оборудване. На ниска цена земекопната техника замества няколко машини с тясна специализация.

Допълнително оборудване

Верижните и колесните агрегати, произведени от Тверския багерен завод, са пригодени за работа с прикачени устройства от местно и чуждестранно производство. В повечето случаи те се монтират от един оператор.

Разширяването на функционалността на багера се извършва чрез инсталиране на следните устройства:

• Различни модификации на кофата. Използват се за работа с насипен материал с определена плътност и твърдост. Тесните кофи се използват за изкопаване на изкопи и отстраняване на скали. Използват се широки кофи за изчистване, събиране на почва и варовик. Ширината на кофите варира между 30-80 см, а обемът е 0,4-0,85 m³. Кофите предвиждат монтаж на корони, които значително увеличават ресурса на инструмента.
• Изкормвача. Изработена от закалена стомана с висока якост. Предназначен за разрушаване на асфалтови и бетонни настилки, бордюри и тънки стени. При работа с почва отваря замръзналия слой, разхлабва уплътнената повърхност за последващо изкопаване с кофа.
• Сондажна машина. Позволява ви да правите дупки с диаметър до 30 см и дълбочина до 20 м. Използва се за пробиване на водни кладенци, правене на дупки за стълбове и опори. В помощното стопанство се правят ями за разсад и подпори за оградата с помощта на бормашина.
• Бум пръчки. Използват се за увеличаване на дълбочината на копаене и височината на повдигане. Предлага се с кофи или отделно. Дължината на сменяемите дръжки варира между 220-340 см.
• Грайфер. Използва се за товарни и земни работи. Създава вдлъбнатини в мека почва, улавя обемисти материали (сено, клони, върхове).
• Магнитна шайба. Използва се за събиране на малки и големи фрагменти от метален скрап с размери до 200 см и тегло до 50 кг.
• Хидравличен чук. Това е по-мощен аналог на чук. Използва се за демонтаж на пътища, жилищни сгради и инженерни конструкции. При полагане на комуникационни линии се използва за раздробяване на скали и камъни. При монтаж на плочата се използва за уплътняване на почвата.
• Мулчер. Способен е да нарязва на чипове клони с дебелина до 10 см. Унищожава дървесина от пътя в ивица с ширина до 6 m. Ако е необходимо, се използва в процеса на полагане и почистване на поляни. В частния сектор точи нарязани дървета, без да влиза в двора.

Прочетете също: Цялата необходима информация за шофиране на багер за начинаещи

Каросерия на камион или ремарке с две оси са достатъчни за транспортиране на целия комплект аксесоари.

Спецификации

Производителят непрекъснато работи за подобряване на производителността на багерите от серия EK. Днес тази техника практически не отстъпва на чуждите колеги и в някои отношения ги превъзхожда.

Общите технически характеристики на колесната земекопна машина са както следва:

• дължина - 8200 мм;
• ширина - 2500 мм;
• височина - 3140 мм;
• тегло без зареждане - 14200 кг;
• скорост на магистрала - 25 км / ч;
• минимален радиус на завиване - 850 см;
• колела - пневматични, с протектор 12.00-20;
• максимално преодоляно покачване - 32º;
• обхват на плаване - 400 км.

Параметри на земекопното оборудване:

• вместимост на кофата - 0,35-0,85 m³;
• максимално хвърляне на стелата - 960 см;
• дълбочина на копаене - 540 см;
• височина на повдигане на кофата - 650 см;
• товароподемност - 1200 кг.

Пълен цикъл, състоящ се от спускане на кофата, захващане на материал и разтоварване на почвата, отнема не повече от 15 секунди, което е много висок показател.

Характеристики на електроцентралата:

• двигател - дизелов ММЗ с водно охлаждане;
• мощност при 2200 об/мин - 124 к.с.;
• обем на двигателя - 4,5 литра;
• обем на резервоара за гориво - 250 л;
• разход на гориво по магистралата - 25-30 литра на 100 км;
• разход на гориво в режим на багер - 11-13 l / h.

Скоростната кутия има 4 предавки напред (включително ниска предавка) и 1 задна предавка. Задвижването на предните колела осигурява висока проходимост на оборудването при работа в офроуд условия.

Благодарение на оптималната комбинация от показатели като цена и качество, оборудването на Тверския багерен завод практически няма конкуренти. Колесните и верижни багери от серия EK са високо оценени в целия свят, което се доказва от големите им доставки за износ.

Параметри на копаене на багер TVEX EK 18

Пръчка, m	2,2	2,8	3,4
Радиус на копаене, m	9,1	9,65	10,2
Радиус на копаене на ниво паркинг, m	8,85	9,42	10,0
Кинематична дълбочина на копаене, m	5,77	3,67	6,97
Височина на разтоварване, m	6,24	6,5	6,75
Ъгъл на завъртане на кофата (град.)	177	177	177
Максимален капацитет на кофата (SAE), m 3	1,0	0,77	0,65

1	дръжка 2,2м
2	пръчка 2,8м
3	пръчка 3,4м

• Грайфер за копаене
• Хидравличен чук
• Хидравлични ножици
• Изкормвача
• Грайфер за трупи

• Хидравлични ножици NG-1624
• Изкормвател 225-00-40.17.400

1	дръжка 2,2м
2	пръчка 2,8м
3	пръчка 3,4м

Сменяеми видове работно оборудване за багер ТВЕКС ЕК-18

• Грайфер за копаене
• Грайфер за зареждане (петчелюст)
• Хидравличен чук
• Хидравлични ножици
• Изкормвача
• Грайфер за трупи

Демонтаж и разрушаване на тухлени, бетонни и стоманобетонни конструкции със средна якост, включително рязане на армировка, разрушаване на метални конструкции, рязане на метален скрап, шихта. Товарене и разтоварване на насипни и ненасипни товари от отворени вагони.

Кофа с обем 1 m 3 може да бъде заменена с:

• Сменяеми пръчки L = 2200 mm, 2800 mm, 3400 mm и съответно с кофи, V = 0,77 m 3, 0,65 m 3.
• Хидравличен чук MG-300, предназначен за разрушаване на бетонни и стоманобетонни пътни настилки, тухлени конструкции, нестоманобетон и други подобни работи, включително разрохкване на замръзнала почва и уплътняване на рохкава почва.
• Хидравлични ножици NG-1624
• Изкормвател 225-00-40.17.400
• Грайфер за трупи 313-00-40.12.000 с товароносимост 3 тона за товаро-разтоварни операции и подреждане на трупи и друг нарязан дървен материал. Грайферът за трупи може да бъде оборудван с ротатор с пълен оборот.
• Грайфер за копаене и грайфер за насипни материали.

Има опция за изпълнение с два чифта аутригери.

Двигателите на фирмата Perkins напълно отговарят на всички международни екологични изисквания и имат редица значителни предимства:

• два пъти ресурс и гаранционен срок на обслужване в сравнение с домашни двигатели;
• 10% повече въртящ момент;
• осигуряване на икономия на гориво с 10-20%, в зависимост от вида на работата;
• намаляване на времето за поддръжка с 20% поради увеличени интервали между поддръжката;
• намаляване на шума и вибрациите на работното място на оператора.

Използвани материали на JSC "Tverskoy Excavator", http://www.tvexc.ru.

Снимки ТВЕКС ЕК-18 колесен багер

Допълнителна информация

Техническите характеристики на колесните багери Tveks EK-8, EK-12, EK-14, EK-18, EK-18-40 и автомобилния багер Tveks 5846 (EA-17), произведени от завода Tverskoy Excavator, са обобщени в едно маса

В линията на завода в Твер, моделът EK-18 е флагманът с най-висока товароносимост. Основните характеристики на технологията (надеждност и издръжливост) се дължат на подсилената структура на металната конструкция.

Кофа с кубичен метър и два цилиндъра за повдигане на стрелата позволяват на EK-18 да се справи с движението на тежки товари.

Тази техника е пневматичен колесен хидравличен багер, използван за разрушаване и разрушаване на стоманобетонни, тухлени и бетонни конструкции със средна якост. Моделът се използва и за разрушаване на метални конструкции, рязане на метален скрап, рязане на армировка и товарене и разтоварване на нетечащи и насипни почви. Техниката е намерила приложение и при различни задачи по демонтаж на обекти от бетон и други конструкции, изработени от подобни материали.

EK-18 е предназначен за работа с монтирани грайфери с различни нива на функционална ориентация. Най-популярни са мобилните модификации с колесно шаси, но има и тежки версии на верижно шаси.

EK-18 е наистина многофункционална земекопна машина. Чрез него можете да копаете кариери, окопи и ями в почви от I-IV категории, както и да зареждате замръзнали почви и разрохкани скали с парче по-малко от 200 мм.

Модификации на багера EK 18-20, 18-30, 18-40, 18-44, 18-60

Tverskoy Excavator произвежда няколко модификации на този модел:

• класически ЕК-18;
• EK-18-20 с повишена производителност и кофа с обем от един кубичен метър. Благодарение на допълнително подсилената метална конструкция на оборудването, техникът може да работи в трудни условия. За EK-18-20 производителят предлага огромен избор от резервно работно оборудване. Освен това самият модел се счита за най-мощната многофункционална машина;
• EK-18-30 е аналог на EK-18-20 със сходни характеристики. Единствената разлика е наличието на вносна хидравлика;
• ЕК-18-40 е хидравличен пневматичен багер с колела, оборудван с грайфер. Специална версия, предназначена за товарене на дървен материал и метален скрап. Допълнително оборудвана с хидравлична повдигаща кабина и оборудване за скрап;
• EK-18-44 е специална пневматична версия с 5-челюст грайфер GP-554 с вместимост 0,65 куб.м, хидравлична повдигаща кабина, пълно въртящ се ротатор и оборудване за скрап. Използва се за товарене/разтоварване на открити вагони и товарене на дървен материал и метален скрап;
• EK-18-60 е оборудван с двигател за движение на Bosch-Rexroth, хидравлична помпа и уред Perkins.
• Колесният багер Tveks EK-18-90 (M) е еволюционно продължение на предишния модел. Преработено работно оборудване, по-мощен двигател.

Основните предимства на EK-18:

1. стабилност;
2. мощен двигател;
3. усъвършенстван кокпит;
4. дълъг период на експлоатация и надеждност;
5. висока производителност;
6. лекота на управление и лекота на поддръжка;
7. многофункционалност;
8. внимателно подреждане на инструментите и индикаторите на контролния панел.

Спецификации

Багерът тежи 18 000 кг. ЕК-18 размери:

• дължина - 9400 мм;
• ширина - 2500 мм;
• височина - 3250 мм;

Работни параметри на модела:

• вместимост на кофата - 0,65 (0,77; 1) кубични метра;
• височина на разтоварване - 6240-6750 мм;
• радиус на копаене - 8850-10000 мм;
• дълбочина на копаене - 5770-6970 мм;
• ъгъл на завъртане на кофата - 177 градуса;
• Максималната скорост на превозното средство е 20 км/ч.

Разход на гориво

Разходът на гориво на EK-18 е 236 g / kWh. В този случай резервоарът за гориво на модела побира до 255 литра.

Двигател

EK-18 може да се похвали с мощен 4-тактов 4-цилиндров дизелов агрегат "D-245" със система за течно охлаждане и директно впръскване на гориво. Двигателят се стартира чрез електрически стартер. Електроцентралата е оборудвана с допълнителни елементи, произведени в Германия. Някои модификации на EK-18 са оборудвани с британския агрегат "Perkins" с повишена мощност.

Двигателят D-245 има вертикално редово разположение на цилиндрите. Основните възли на електроцентрала са коляновия вал, цилиндров блок, маховик, бутала, цилиндрова глава и свързващи пръти. Използването на турбокомпресор с променливо налягане на усилване осигурява подобрена реакция на газта и повишен въртящ момент.

Параметри на двигателя "D-245":

• работен обем - 4,75 л;
• мощност - 105 к.с.;
• максимален въртящ момент - 385,5 Nm;
• честота на въртене - 2200 rpm;
• диаметър на цилиндъра - 110 мм.

Допълнително оборудване

EK-18 може да бъде оборудван с допълнителни системи и модули. За този модел Tverskoy Excavator предлага:

• рипер 225-00-40.17.400, който ви позволява да премахвате различни елементи от почвата, извършвайки глобално почистване;
• хидравличен чук MG-300. Използва се за демонтаж на различни дървени, бетонни и тухлени сгради и конструкции. Също така, хидравличен чук се използва за уплътняване на насипен земен слой и разхлабване на замръзнала почва;
• хидравлични ножици IG-821 и IG-811. Този елемент има допълнително оборудване, което осигурява необходимото въртене на ножицата, което ви позволява значително да разширите списъка от извършени операции;
• Грайфер за трупи MG-300. Използва се за разтоварване, товарене, подреждане на трупи и е с товароподемност 3000 кг. Освен това може да бъде завършен с ротатор с пълен оборот;
• вземете GK-221. Използва се за извършване на операции по разтоварване и товарене на материали и развитие на почвата.

Цена ново и използвано

Новият багер EK-18 ще струва 4-4,5 милиона рубли. Използваните опции са много по-достъпни. Така че за модела 2008-2009 в добро състояние ще трябва да платите 1-1,8 милиона рубли. Автомобилите до 2000 г. се предлагат за 400-500 хиляди рубли. Наемането на багер струва около 8 000-10 000 рубли на смяна.

Аналози

Аналозите EK-18 са моделите EO-33211 и EO-4321.

В едноименната линия на завода в Твер колесният багер Tveks EK 18 е най-мощният агрегат, характеризиращ се с отлична товароносимост. Подсилената конструкция на металната конструкция на работното оборудване определя основните предимства на оборудването - издръжливост и надеждност.

Два цилиндъра на стрелата и кофа в кубичен метър улесняват справянето с движещи се товари. Разработчиците обърнаха внимание и на кабината на оператора. В допълнение към своята ергономичност, той се характеризира с отличен преглед на зоната на изкопни работи и други видове работа.

TVeks EK 18 са оборудвани с най-мощния двигател от типа D-245, чиято мощност е 105 конски сили. Снабден е с предварителен нагревател, който производителят получава директно от Германия. По индивидуална поръчка е възможно оборудването да се оборудва с дизелов двигател Perkins (Великобритания), както и с вносна хидравлика.

Благодарение на възможността за използване на пръчките в три версии - 3,4, 2,8 и 2,2 метра - е възможно да се монтират кофи с обем 1, 0,77 и 0,65 куб.м. m съответно.

По отношение на индикатора "цена-качество", разглежданият модел няма местни аналози на пазара. Повече или по-малко подобни решения могат да се предлагат само от няколко чуждестранни производители.

Възможно е багерът да се оборудва със сменяемо (допълнително) оборудване:

• хидравличен чук - разрушава пътни настилки, изработени от стоманобетон, бетон (включително нестоманобетон) и тухли, разрохква почвата (включително замръзнала), натрупва рохкава земя;
• рипер - разбива отворена замръзнала почва и асфалтобетонна настилка, използва се за отстраняване на бордюрни камъни;
• грайфер - необходим за копаене и товарене и разтоварване. Може да бъде допълнен с хидравличен ротатор с пълен оборот и удължител;
• с захват за трупи с товароподемност 3 тона - подрежда трупи, участва в изпълнението на ПРЗ;
• хидравлични ножици - използвани в процеса на разбиване на бетон. Оборудван с ротатор.

Приложение

Багерът TVEKS 18 лесно се справя с почви от всяка категория, което прави възможно използването на оборудването навсякъде. Основните работи, за които се използва EK-18:

• планиране на територията;
• товаро-разтоварни операции с палетни товари;
• събаряне на строителни обекти;
• кариерна работа;
• изработка на изкопи - ями, окопи;
• други видове строителни и селскостопански работи.

Модификации

Има няколко модификации на оборудването, като основните отличителни черти на всеки модел са хидравличната система и двигателя. Последният може да бъде инсталиран в чуждестранно или руско производство. Отвъдморският блок се характеризира с по-висока мощност, икономичност и по-дълги периоди между поддръжката.

Модел	ЕК-18-20	ЕК-18-30	ЕК-18-60	ЕК-18-90
Двигател	MMZ 245S		Perkins 1104C-44TA	D-245 2S2
тип на двигателя	Дизел, течно охлаждане
Мощност на двигателя, к.с.	105		123	122
Хидравлика	PSM	Бош-Рексрот
Пръчка, m	2,2/,2,8/3,4
Вместимост на кофата, кубични метра м	1,0/0,7/0,65
Дълбочина на копаене	5,77/6,37/6,97
Височина на разтоварване, m	6,24/6,5/6,75
Продължителност на цикъла, s	18,5
Скорост на движение, км/ч	20
Габаритни размери, мм	9360/2500/3158
Тегло на оборудването, t	18,4

EK-18 модификации:

• стандартен модел ЕК-18;
• TVEKS EK-18-20 се характеризира с повишена ефективност, върху него е монтирано стандартно работно тяло (кофа) с вместимост 1 куб. м. Всички компоненти на оборудването са произведени в Русия. Основната рамка е подсилена, за да осигури висока производителност при тежки условия на работа. TVEKS 18-20 може да бъде оборудван с голям брой допълнителни работни тела. Тази модификация се счита за най-мощната и многофункционална;
• EK-18-30 е предишният модел с подобрена хидравлична система чуждестранно производство;
• EK-18-40 стандартно има сгъваем захват като работен орган. Това специално оборудване се използва най-често в предприятията за дърводобив и рециклиране на скрап. По желание този модел може да бъде оборудван с повдигаща кабина (с помощта на хидравлика) и корпус за скрап;

• EK-18-44 е подобрена версия на предишния модел. Тук стандартно са монтирани хидравлична повдигаща кабина, орган за скрап, грейфер с пет челюсти с вместимост 0,65 m3 и пълно въртящ се ротатор. Основното му предназначение е товарене и разтоварване на полувагони, както и работа, за която е предназначена модификацията ЕК-18-40;
• TVEKS EK-18-60 е оборудван с хидравличен витлов двигател, съвместно произведен от Bosch и Rexroth, хидравлична помпа и електроцентрала, произведена от Perkins;
• EK-18-90M е най-новата разработка на производителя, в която са монтирани мостове с диференциали с ограничено приплъзване, поради което се подобрява способността за преодоляване на трудни участъци. Воланът, произведен в Италия, е по-малък, което създава по-удобна работна среда за оператора. Освен това кабината има повишена твърдост. Електроцентралата се характеризира с повишени показатели за мощност, което се отразява благоприятно на ефективността на оборудването. По избор се монтират пръчки с различни размери, като стандартно се използва 2,2 м. Увеличаването на дължината им допринася за по-дълбоко копаене, но се намалява капацитетът на работния орган.

Спецификации и размери

За увеличаване на товароносимостта на TVEKS 18 се планира да се монтират два хидравлични цилиндъра за повдигане на стрелата и кофа с обем 1 куб.м. м.

Основните технически характеристики на TVEKS EK-18 включват:

• тегло - 18 тона;
• капацитетът на работния орган на стандартния монтаж - 0,65 m3, 0,77 m3, 1 m3;
• височина на разтоварване - от 6,24 м до 6,75 м;
• радиус на копаене - от 8,85 m до 10 m;
• дълбочина на копаене - от 5,77 м до 6,97 м;
• ъгълът на въртене на работното тяло - 177 градуса.

Характеристиките на тежката строителна техника зависят от модификацията. Машината демонстрира висока производителност при околни температури от -40 до +40 градуса. По този начин може да работи не само в Русия, но и в други страни.

Размери на ЕК-18: 9,4 м х 2,5 м х 3,25 м (5,25 м с вдигната кабина). В зависимост от модификацията, размерите на оборудването могат да се отклоняват от посочените с 0,1 - 0,2 m.

Двигател

Високата производителност на TVEKS 18 се дължи на инсталирането на мощен 4,75-литров двигател D-245. Това е четиритактова четирицилиндрова електроцентрала с мощност 77 kW или 107 конски сили. Оборудвана е със система за водно охлаждане и система за директно подаване на горивна смес. Честотата на въртене е 2200 оборота в минута работа. Използва се дизелово гориво, агрегатът се стартира с помощта на електрически стартер. Аксесоарите за двигателя са произведени в Германия. Модификациите могат да бъдат оборудвани с двигател Perkins, модел 1104C-44TA с мощност 123 конски сили.

Цилиндрите на домашния двигател с диаметър 110 мм са подредени в един ред, вертикално. Основните компоненти на двигателя са свързващи пръти, бутала, блок на цилиндъра, цилиндрова глава, маховик, колянов вал. Всички те са годни за обслужване. За повишаване на производителността на електроцентралата се използва турбокомпресор, който осигурява увеличаване на въртящия момент до максимална стойност (386 Nm) и ускорение. Силата на издухване се контролира от оператора.

За стартиране на двигателя в мразовито време е осигурен предпусков нагревател, произведен в Германия "Hydronic 10".

Разходът на гориво EK-18 е 236 g / kW на час работа, резервоарът за дизелово гориво побира 255 литра.

ЦЕНА НА ПРОМЯНА 10 000 RUB.

Спецификации: Параметри на копаене:

• Тегло, т 14
• Вместимост на кофата (SAE), m3 0,8 (0,4; 0,5; 0,65)
• Дължина, мм 8200
• Ширина, мм 2500
• Височина, мм 3140
• Двигател Д-245
• Мощност на двигателя, к.с с. 105
• Време на цикъла, сек 16
• Налягане в хидравличната система, MPa 28
• Скорост на движение, км/ч 25 (20)

• Пръчка, м 1,9
• Радиус на копаене, m 8.2
• Радиус на копаене на ниво паркинг, м 7,92
• Кинематична дълбочина на копаене, m 4,89
• Височина на изсипване, м 5,72
• Ъгъл на завъртане на кофата (градуси) 173
• Максимален капацитет на кофата 0,8

Хидравличният колесен багер EK-18 с право се нарича флагман сред подобно специално оборудване. Отличава се с високата си товароносимост и надеждност при работа. Дизайнът му е със солидна подсилена основа, което позволява на представителите на този модел да се използват за работа по демонтаж на сгради и други обекти.

Багер ЕК 18-20

Многофункционалният багер EK 18-20 е проектиран да изпълнява многостранни функции. Основният е земекопните работи. Може да се използва за копаене:

• фундаментна яма;
• окопи за полагане на комуникации;
• кариери.

Издръжливият материал, от който е изработена приставката, е подходящ за копаене на замръзнали почви. Също така, този багер може да се използва за товарене на разхлабена скала, ако размерът на едно парче не надвишава 20 сантиметра.

Този модел се счита за най-мощния от цялото семейство и се препоръчва за работа с товари с повишена маса, разрушаване на стоманобетонни конструкции и тухлени стени, рязане на армировка и разтоварване на насипни материали.

Багер ЕК 18-20 цени

Предимствата на багера EK 18-20, чиито цени предлагаме да разберете по телефона от нашите мениджъри, включват продължителност на работа и надеждност. Той е стабилен на всякаква почва, има мощен двигател и показва високи резултати. Той е не само лесен за работа, но и лесен за поддръжка. Кабината му осигурява на оператора широк изглед към терена. Подредбата му е уникална с това, че производителят се е фокусирал върху безопасността и комфорта при работа с оборудването.

Еднокофов багер ЕК-18

Основната ориентация на машината е да работи с грайфери за приспособления. Специалното оборудване е универсална машина, която има широк спектър от приложения. На машината е монтирана добре оборудвана кабина. Инженерите, разработващи тази техника, обърнаха голямо внимание на управлението, което се отразяваше в маневреността на багера. Оформлението на самата кабина е преработено, за да се увеличи значително максималната видимост на оператора. Осигурени са голям брой допълнителни сменяеми приставки. Това направи възможно багерът EK-18 да се превърне в доста конкурентна машина по отношение на напреднали чуждестранни колеги.

Характеристики на дизайна

На багера е монтирана специална стоманена кабина, която има носеща рамка от тръбен профил. Остъклен е от четири страни и отгоре. Горната част на предния прозорец може да се плъзга под покрива, а долната част може да се сваля с помощта на лостов механизъм. На покрива има горен люк. Вътре е монтиран нагревател, тясната кормилна колона е регулируема по ъгъл на наклон. Седалката е оборудвана с механично окачване, има възможност за регулиране на подлакътниците и облегалката за глава. Има отделение за личните вещи на водача, място за резервоар за питейна вода, има и аптечка и пожарогасител. Самата кабина е монтирана на хидравлични виброгасители.

За наблюдение на работните параметри на машината има арматурно табло, на което са монтирани часовомер, индикатор за температурата на хидравличното масло и индикатор за напрежението на бордовата мрежа.

Багерът Tveks EK-18 има пневматично ходово устройство, чиито характеристики се изразяват в стоманени калници на колела с противоплъзгаща повърхност, има табла от дясната и лявата страна, на лявата табла е осигурена стоманена кошница за кутии , вдясно има кутия с инструменти, острието е успоредно спуснато напред, зад са предвидени опори.

Хидравличната система се използва за безпроблемна работа на машината, осигуряваща висока производителност. По желание на клиента, вместо стандартната конфигурация, оборудването може да бъде оборудвано с хидравлично оборудване Bosch-Rexrot, което включва хидравличен клапан, помпено устройство, хидравлични двигатели и блокове за управление.

Грамофонът е представен от независим течен предварителен нагревател за двигателя, противоплъзгащи уплътнения в точките за достъп, парапети, разположени от дясната страна на самата платформа, и филтър за разделяне на горивната вода.

Спецификации

Тази техника е представена в различни модификации, така че багерът EK-18 има различни технически характеристики, но те не се различават много един от друг. Основната разлика между произвежданите модели е монтираният двигател и хидравлична система, която може да бъде от местно или чуждестранно производство.

Моделите EK-18, EK 18-20, EK 18-30 са оборудвани с четиритактов четирицилиндров дизелов двигател D-245 със система за течно охлаждане. С помощта на електрически стартер двигателят се стартира. Този двигател има вертикално редово разположение на цилиндрите. Повишеният въртящ момент се постига чрез използването на турбокомпресор под налягане.

Моделите EK 18-60, EK 18-47 са оборудвани с английски двигател Perkins 1104C-44TA, произведен от едноименната компания. Това е хоризонтален четирицилиндров дизелов двигател с турбокомпресор. Отличава се с лят цилиндров блок, чугунен изпускателен колектор, намалени емисии на вредни вещества в атмосферата и намален разход на гориво.

• работа в кариери;
• подравняване на сайтове;

Допълнително оборудване

Моделите EK 18-60, EK 18-47 са оборудвани с английски двигател Perkins 1104C-44TA, произведен от едноименната компания. Това е хоризонтален четирицилиндров дизелов двигател с турбокомпресор. Отличава се с лят цилиндров блок, чугунен изпускателен колектор, намалени емисии на вредни вещества в атмосферата и намален разход на гориво.

Масата на базовия модел е 18 тона, разходът на гориво на EK-18 е 236 g / kW на час, дължината е 9,4 метра, ширината му е 2,5 метра, а височината му е 3,25 метра, капацитетът на стандарт кофа е 0,65 м. куб. Максималната височина на разтоварване достига 6,75 метра.

Обхват на употреба на багера TVeks

Универсалната техника има широко поле на приложение, което се отразява на повишения интерес към нея от купувачи, които искат да закупят багер TVeks EK-18 за решаване на определени проблеми. С помощта на специално оборудване можете да извършите:

• работа в кариери;
• подравняване на сайтове;
• развитие на почвата и от четирите категории;
• разрушават структури със средна якост;
• товарене и разтоварване на различни материали;
• товарене и разтоварване, подреждане на различни нарязани дървени материали, трупи;
• извършване на други работи в общинските, горските, селското стопанство, използвани в промишлени предприятия, в строителството.

Допълнително оборудване

За това специално оборудване "Tverskoy Excavator" предлага допълнително оборудване, при закупуване от Tveks EK-18 цената ще бъде по-висока, а обхватът на употреба също ще се разшири. Прикачното оборудване е представено от следните видове:

1. Хидравличен чук MG-300. Използват се за разрушаване на бетонни, тухлени, дървени конструкции и сгради. Може да се използва и за разрохкване на замръзнала почва, уплътняване на рохкава почва.
2. Грайфер за трупи MG-300. Има товароподемност до 3 тона, предназначена е за различни товаро-разтоварни операции с трупи, тяхното подреждане. Също така, по желание на клиента, производителят може да го допълни с пълно въртящ се ротор.
3. Изкормвател 225. Предназначен за премахване на различни елементи от почвата чрез извършване на цялостно почистване.
4. Вземете GK-221. Той е търсен при извършване на работа по товарене и разтоварване на материали, а също така се използва за развитие на почвата.
5. Хидравлични ножици NG-1624. Благодарение на допълнителното оборудване, ножиците могат да се въртят, което значително разширява извършваните операции.
6. Грайфер за товарене (петчелюст).

Производителност на багера

Дизайнерите непрекъснато подобряват работния процес на тази машина, като основната цел е повишаване на нейната производителност. Това се отразява в повишената проходимост и добрата маневреност на машината, които са постигнати благодарение на използването на диференциали с ограничено приплъзване, използвани при конструкцията на ходовата ос. Капацитетът на кофата, хидравличната трансмисия, мощният двигател, използването на допълнително оборудване осигуряват на тази техника най-висока производителност и повишават нейната производителност.

Машината за земекопни работи EK-18, произведена от RM-Terex, е универсална техника с широко поле на приложение, отличаваща се с качеството на производство на всички възли и възли, добри технически характеристики и способността да се конкурира с всички съвременни колеги, както местно, така и, съответно, и чуждестранно производство ...

Багерът EK-18 е колесно превозно средство, произведено от завода в Твер (известен като TVEKS). Този багер често се използва в различни строителни работи, както на големи обекти, така и на пътища. За разлика от своите верижни колеги, EK-18 има доста висока скорост на движение, поне за багер. Освен това не уврежда площта, върху която работи, благодарение на което този багер може да се използва върху асфалтови площи и други подобни повърхности. Струва си да се отбележи, че от цялата линия машини на този производител, багерът EK-18 е най-популярен, тъй като се различава от останалите с повишената си товароносимост, надеждност и издръжливост. Базовият модел е оборудван с дизелов двигател D-245, разработен в Минския моторен завод, който често се среща в трактори MTZ. Този двигател е в състояние да достави максимална мощност при определена скорост на коляновия вал, 77,2 киловата или 105 конски сили. Но при някои модификации е инсталиран захранващ агрегат от производителя Perkins, този двигател е малко по-мощен от предишния и е в състояние да достави максимална мощност от 90 киловата или 123 конски сили. Кофа за изкоп с обем един кубичен метър се монтира от завода, но при необходимост може да бъде заменена с по-голяма и обратно.

Навигиране в статията

Назначаване

Основната област на този багер е строителството. EK-18 се е доказал доста добре поради своята гъвкавост, тъй като почти всички строителни и демонтажни работи могат да се извършват с тази машина. На първо място, той е предназначен за извършване на земекопни процеси, а именно, това е изкопаване на окопи и ями, както и тяхното запълване (поради наличието на хидравлично челно острие). Стандартната кубична кофа може да се използва и за товарене и разтоварване на насипни товари.

За да може да се използва в процеса на демонтаж, към него е инсталирано специално оборудване, с помощта на което извършва такива работи като разрушаване на тухлени и бетонни конструкции, рязане на метален скрап и много други.

Прикачени файлове

Както виждаме, багерът EK-18 има доста широко предназначение. Това се дължи на наличието на допълнително оборудване, необходимо за извършване на определена работа. Тази машина използва следните приставки:

Стандартно багерът е оборудван с преден хидравличен нож, който се използва за нивелиране на работната площ и запълване на различни дупки (включително окопи). Има и изкопна кофа, чийто обем е един кубичен метър, но при необходимост тази кофа може да бъде заменена с по-голяма или обратно, в зависимост от вида на работата.

Когато извършвате земни работи, почти всяка техника се нуждае от висока стабилност, за да се избегне преобръщане на машината. За това стандартно се монтират специални хидравлични опори, обикновено разположени в задната част на багера, отстрани. Също така EK-18 има тези опори от фабриката.

В допълнение към основното оборудване, този багер използва и допълнителни приставки, с които извършва основно демонтажни видове работа. Този комплект се състои от следните хидравлични приставки:

• Хидравличен чук модел MG-300. Той е основният агрегат, който се използва за разрушаване на различни пътни настилки, както бетонни, така и стоманобетонни. Може да се използва и за строителни цели, а именно за разрохкване на замръзнала почва, и за трамбоване на почва с рохкава структура. Монтира се на стрела на багера вместо на кофа.
• Хидравлични ножици или оборудване за разбиване на бетон. Има само два модела на тези устройства, а именно IG-811 и IG-821. Използва се и за демонтажни цели, а именно разрушаване на тухлени конструкции и захапване на метален скрап. Може да се използва и за цялостен демонтаж на железопътни линии, където багер с това оборудване изрязва релсите и ги премества за по-нататъшно натоварване. Ножиците имат ротатор, който ви позволява да завъртите не под какъвто и да е необходим ъгъл. Монтират се по същия начин на стрелата на багера вместо на кофата за изкоп.
• Оборудване за разхлабване. Използва се не само за целите на демонтажа, но и в строителството, където разрохква замръзнала почва за по-нататъшни операции. За всеки багер, включително EK-18, има само един хидравличен рипер. Монтажът е абсолютно същият като при предишните агрегати - на стрелата вместо на кофата.

В горското стопанство багерът EK-18 използва хидравличен захват за трупи, който, подобно на ножиците, има ротатор с пълен оборот. Използва се главно за товаро-разтоварни операции, но също така, използвайки това оборудване, багерът може да подрежда трупи. Монтира се на стрелата вместо на кофа за изкоп без използване на специален адаптер (но и други единици не се нуждаят от него).

Модификации

Багерът EK-18, както и цялото друго специално оборудване, има модифицирани версии, предназначени за определен вид работа. Разработени са общо шест модифицирани версии, като:

1. Модификация ЕК-18-20. От завода тази версия на багера е оборудвана с изкопна кофа с обем от един кубичен метър. За разлика от основната машина, тази модификация има повишена производителност и също така е адаптирана за работа с доста високо натоварване. Това се дължи на допълнителното конструктивно укрепване на цялото оборудване на багера. Освен това може да се агрегира с всички налични допълнителни приставки, което направи възможно разширяването на обхвата от задачи, изпълнявани от този модел. Сред всички модификации, EK-18-20 е многофункционална и най-мощна техника.
2. Модификация ЕК-18-30. Всъщност това е ревизия на предишната версия на багера, в която е инсталирана вносна хидравлична система, включително нейните механизми. По технически характеристики и външен вид багерът на този модел е напълно идентичен с предишния.
3. Модификация ЕК-18-40. Представлява хидравличен пневматичен колесен багер, който има фабрично специален грайфер. Този модел е намерил своето приложение във всички области, където е необходимо натоварване на различни материали, но основно дървен материал и метален скрап. Също така, от основните разлики на тази версия от предишните, трябва да се отбележи, че на EK-18-40 са инсталирани хидравлична повдигаща кабина и оборудване за скрап. В техническо отношение няма промени.
4. Модификация ЕК-18-44. Това е специална пневматична модифицирана версия, която е оборудвана с петчелюстно захващане модел GP-554. Това оборудване е с обем от 650 кубически сантиметра. Кабината на този модел е с хидравлично повдигане. Има специален въртящ се ротатор за монтирани хидравлични агрегати. Също така е инсталирано оборудване за скрап, както в предишната модификация,
5. Модификация ЕК-18-60. Той се различава от предишните с друг силовия агрегат, а именно този четирицилиндров дизел от производителя Perkins. Има двигател за движение на Bosch-Rexroth и специална хидравлична помпа. Няма повече промени.
6. Модификация на ЕК-18-90М. Това е дълбока ревизия на модификацията EK-18-60, при която е променен дизайнът на работните възли на багера и е инсталиран подобрен двигател, който се различава от другите агрегати с повишена производителност (производителят е същият - Perkins ).

Спецификации

Работното тегло на багера EK-18 (базов модел, както и модифицирани версии) е 18 000 килограма. По дължина тази машина, като се вземе предвид стрелата, има стойност от 9400 милиметра. Ширината е 2500 мм. Височината на багера е 3300 милиметра.

При монтирана пръчка 2200 мм параметрите на копаене имат следните стойности:

Радиусът на копаене е 9100 милиметра, когато радиусът на нивото на паркиране е 8850 милиметра. Дълбочината на копаене (кинематична) има стойност от 5770 милиметра. Височината на разтоварване на различни товари е 6240 милиметра, което е напълно достатъчно за пълноценна земекопна работа. Ъгълът на завъртане на кофата за изкоп е 177 градуса. Максималният капацитет на стандартна изкопна кофа (изчислен в SAE) е точно един кубичен метър.

С монтирана пръчка 2800 мм, параметрите за копаене са както следва:

Радиусът на копаене е 9650 милиметра. Радиусът на копаене на ниво паркинг е 9420 милиметра. Кинематичната дълбочина на копаене е 6370 милиметра. Максималната височина на разтоварване има стойност от 6500 милиметра. Ъгълът на завъртане на кофата за изкоп също е 177 градуса. Кофата, използвана с тази пръчка, е с обем 770 cc.

С най-голямата 3400 мм монтирана пръчка стойностите за копаене са както следва:

Максималният радиус на копаене е 10 200 милиметра, на нивото на паркиране е точно 10 000 милиметра. Кинематичната дълбочина на копаене, която е и максималната постижима, е на стойност 6970 милиметра. Максималната височина на изхвърляне е 6750 милиметра. Максималният ъгъл на завъртане на кофата е 177 градуса. В този случай стандартната кофа има обем от 650 милиметра.

Базовият модел и някои модификации (EK-18-20, EK-18-30) са оборудвани с четирицилиндров дизелов агрегат, разработен от Минския моторен завод. Този двигател е наречен D-245. Той е в състояние да достави номинална мощност при определена скорост на коляновия вал, 77,2 киловата или 105 конски сили. Модификации като EK-18-60 и EK-18-90M са оборудвани с електроцентрала 1104C-44TA, разработена от производителя Perkins. Този двигател е в състояние да развие номинална мощност (също при определени скорости на коляновия вал) от 90 киловата или 123 конски сили. Тази кола може да достигне максимална скорост от 20 километра в час.

Базовият багер е оборудван с хидравлична система от модела PSM. На модификациите (EK-18-60 и EK-18-90M) е инсталирана хидравлична система, произведена в Германия, моделът Bosch-Rexroth. Максималното постижимо налягане в хидравличната система на багера е 28 мегапаскала.

Особености

Както беше описано по-рано, този багер може да се използва на различни повърхности (асфалтови площи и други подобни), тъй като не причинява сериозни щети на пътната настилка, както например верижните превозни средства. Еко се обяснява с колелото шаси. Обхватът на EK-18 е доста голям, не само поради високите му технически характеристики, но и възможността да се използват голям брой различни допълнителни приставки в работния процес, с помощта на които багерът може да изпълнява всички необходимата работа, както за строителни цели, така и за демонтаж. Трябва да се отбележи, че багерът EK-18 първоначално е бил предназначен само за строителни работи, но по-късно, с появата на захват за дървени трупи (с товароносимост 3000 килограма), горското стопанство също насочи вниманието си към тази машина.

Багерът е предназначен за тежка работа, тъй като спомагателната армировка ще накара машината да издържи на високите натоварвания, които са често срещани в строителната индустрия. Освен това има висока надеждност и издръжливост на всички възли и механизми, което е важен параметър във всяка тежка техника. Но в случай на откриване на проблеми, свързани с работата на всякакви механизми, те могат да бъдат отстранени за кратко време без много усилия, тъй като частите са подредени в удобен за механика ред. Също така си струва да се отбележи, че при някои модификации е инсталирана специална кабина, която, ако е необходимо, може да се повдига по време на работа, като същевременно осигурява още по-голям изглед. Кабината се повдига благодарение на специална хидравлика.

Видео

Двигател

Багерът EK-18 е оборудван с разработката на Минския моторен завод, а именно това е силовият агрегат на модела D-245 (известен също като MMZ 245). Този двигател, подобно на много други силови агрегати, е оборудван със система за турбокомпресор, която има ефект, когато изгорелите газове ускоряват работното колело на турбината. Това му позволява при максимални обороти на коляновия вал (2200 об/мин) да развие максимална мощност от 77,2 киловата или 105 конски сили. Освен това при определена скорост (1400 об/мин) той произвежда 384 Nm въртящ момент. Общо двигателят има четири цилиндъра с диаметър 110 милиметра, които имат редово вертикално разположение. Ходът на буталото на това устройство е 125 милиметра. Общият работен обем е равен на 4750 кубически милиметра. При средни натоварвания за един час работа той изразходва около 162 грама гориво на конски сили или 220 грама на киловат. Охладителна система от течен тип с принудителна циркулация на течността. Когато е сглобен и напълно готов за работа, двигателят има маса от 490 килограма.

Някои модификации са оборудвани с различен модел, а именно този Perkins 1104C-44TA. Този двигател също е редови четирицилиндров, оборудван със система за турбокомпресор от същия тип като предишния агрегат. Максималната мощност при 2200 об/мин е 90 киловата или 123 конски сили. Работният обем е равен на 4400 кубически сантиметра. Всеки цилиндър е с диаметър 105 милиметра. Ходът на буталото е 127 милиметра. При определена скорост на коляновия вал той е в състояние да достави точно 500 Nm въртящ момент. Впръскване на гориво в камери за директно горене. Охладителната система е течна. В готово за употреба състояние тежи 306 килограма. Дължината му е 663 милиметра, ширината - 620 милиметра, а височината - 810 милиметра.

Цена ново и използвано

В момента цената на новия багер EK-18 започва от три милиона и достига четири милиона руски рубли. Цената зависи пряко от годината на производство, версията (базова или модифицирана) и пълния комплект.

По-евтин вариант е закупуването на поддържано оборудване. Цената на употребявана кола започва от 359 хиляди рубли и достига 1,4 милиона руски рубли. Основните точки, които влияят на цената, са годината на производство и общото състояние на багера.

В линията на завода в Твер, моделът EK-18 е флагманът с най-висока товароносимост. Основните характеристики на технологията (надеждност и издръжливост) се дължат на подсилената структура на металната конструкция.

Кофа с кубичен метър и два цилиндъра за повдигане на стрелата позволяват на EK-18 да се справи с движението на тежки товари.

Тази техника е пневматичен колесен хидравличен багер, използван за разрушаване и разрушаване на стоманобетонни, тухлени и бетонни конструкции със средна якост. Моделът се използва и за разрушаване на метални конструкции, рязане на метален скрап, рязане на армировка и товарене и разтоварване на нетечащи и насипни почви. Техниката е намерила приложение и при различни задачи по демонтаж на обекти от бетон и други конструкции, изработени от подобни материали.

EK-18 е предназначен за работа с монтирани грайфери с различни нива на функционална ориентация. Най-популярни са мобилните модификации с колесно шаси, но има и тежки версии на верижно шаси.

EK-18 е наистина многофункционална земекопна машина. Чрез него можете да копаете кариери, окопи и ями в почви от I-IV категории, както и да зареждате замръзнали почви и разрохкани скали с парче по-малко от 200 мм.

Модификации на багера EK 18-20, 18-30, 18-40, 18-44, 18-60

Tverskoy Excavator произвежда няколко модификации на този модел:

• класически ЕК-18;
• EK-18-20 с повишена производителност и кофа с обем от един кубичен метър. Благодарение на допълнително подсилената метална конструкция на оборудването, техникът може да работи в трудни условия. За EK-18-20 производителят предлага огромен избор от резервно работно оборудване. Освен това самият модел се счита за най-мощната многофункционална машина;
• EK-18-30 е аналог на EK-18-20 със сходни характеристики. Единствената разлика е наличието на вносна хидравлика;
• ЕК-18-40 е хидравличен пневматичен багер с колела, оборудван с грайфер. Специална версия, предназначена за товарене на дървен материал и метален скрап. Допълнително оборудвана с хидравлична повдигаща кабина и оборудване за скрап;
• EK-18-44 е специална пневматична версия с 5-челюст грайфер GP-554 с вместимост 0,65 куб.м, хидравлична повдигаща кабина, пълно въртящ се ротатор и оборудване за скрап. Използва се за товарене/разтоварване на открити вагони и товарене на дървен материал и метален скрап;
• EK-18-60 е оборудван с двигател за движение на Bosch-Rexroth, хидравлична помпа и уред Perkins.
• Колесният багер Tveks EK-18-90 (M) е еволюционно продължение на предишния модел. Преработено работно оборудване, по-мощен двигател.

Основните предимства на EK-18:

1. стабилност;
2. мощен двигател;
3. усъвършенстван кокпит;
4. дълъг период на експлоатация и надеждност;
5. висока производителност;
6. лекота на управление и лекота на поддръжка;
7. многофункционалност;
8. внимателно подреждане на инструментите и индикаторите на контролния панел.

Спецификации

Багерът тежи 18 000 кг. ЕК-18 размери:

• дължина - 9400 мм;
• ширина - 2500 мм;
• височина - 3250 мм;

Работни параметри на модела:

• вместимост на кофата - 0,65 (0,77; 1) кубични метра;
• височина на разтоварване - 6240-6750 мм;
• радиус на копаене - 8850-10000 мм;
• дълбочина на копаене - 5770-6970 мм;
• ъгъл на завъртане на кофата - 177 градуса;
• Максималната скорост на превозното средство е 20 км/ч.

Разход на гориво

Разходът на гориво на EK-18 е 236 g / kWh. В този случай резервоарът за гориво на модела побира до 255 литра.

Двигател

EK-18 може да се похвали с мощен 4-тактов 4-цилиндров дизелов агрегат "D-245" със система за течно охлаждане и директно впръскване на гориво. Двигателят се стартира чрез електрически стартер. Електроцентралата е оборудвана с допълнителни елементи, произведени в Германия. Някои модификации на EK-18 са оборудвани с британския агрегат "Perkins" с повишена мощност.

Двигателят D-245 има вертикално редово разположение на цилиндрите. Основните възли на електроцентрала са коляновия вал, цилиндров блок, маховик, бутала, цилиндрова глава и свързващи пръти. Използването на турбокомпресор с променливо налягане на усилване осигурява подобрена реакция на газта и повишен въртящ момент.

Параметри на двигателя "D-245":

• работен обем - 4,75 л;
• мощност - 105 к.с.;
• максимален въртящ момент - 385,5 Nm;
• честота на въртене - 2200 rpm;
• диаметър на цилиндъра - 110 мм.

Снимка

устройство

Една от основните характеристики на EK-18 е уникалното разположение на кабината, която е преработена максимално за удобна и безопасна работа с оборудването. Инженерите на Tverskoy Excavator значително промениха този елемент по отношение на управлението. За останалото (индивидуално управление, лостове) не е имало кардинални промени.

Оформлението на пилотската кабина на ЕК-18 също е преработено. Сега той осигурява на оператора максимална видимост. По този показател тверското оборудване може да се конкурира с модерните чуждестранни колеги. В същото време по отношение на качество и цена превъзхожда много от тях.

Допълнително оборудване

EK-18 може да бъде оборудван с допълнителни системи и модули. За този модел Tverskoy Excavator предлага:

• рипер 225-00-40.17.400, който ви позволява да премахвате различни елементи от почвата, извършвайки глобално почистване;
• хидравличен чук MG-300. Използва се за демонтаж на различни дървени, бетонни и тухлени сгради и конструкции. Също така, хидравличен чук се използва за уплътняване на насипен земен слой и разхлабване на замръзнала почва;
• хидравлични ножици IG-821 и IG-811. Този елемент има допълнително оборудване, което осигурява необходимото въртене на ножицата, което ви позволява значително да разширите списъка от извършени операции;
• Грайфер за трупи MG-300. Използва се за разтоварване, товарене, подреждане на трупи и е с товароподемност 3000 кг. Освен това може да бъде завършен с ротатор с пълен оборот;
• вземете GK-221. Използва се за извършване на операции по разтоварване и товарене на материали и развитие на почвата.

Цена ново и използвано

Новият багер EK-18 ще струва 4-4,5 милиона рубли. Използваните опции са много по-достъпни. Така че за модела 2008-2009 в добро състояние ще трябва да платите 1-1,8 милиона рубли. Автомобилите до 2000 г. се предлагат за 400-500 хиляди рубли. Наемането на багер струва около 8 000-10 000 рубли на смяна.

Аналози

Аналозите EK-18 са моделите EO-33211 и EO-4321.

Домашното оборудване на строителните обекти винаги е било търсено поради причината, че е много по-лесно да се търсят компоненти за него, особено когато оборудването се повреди в разгара на строителния сезон. Багер ЕК-18се отнася конкретно за вътрешния сегмент на пазара на строителна техника. Въпреки това, освен леснодостъпни резервни части, той се отличава и с широка гама от съвместими приставки за буквално всички поводи.

Багер ЕК-18-20

Багерът ЕК-18-20 е основната конфигурация на машината. В тази конфигурация устройството има домашен двигател D-245. Има течно охлаждане и директно впръскване на гориво. Той се различава от по-младите модели от серията с вместителна кофа с обем 1 m3, както и с подсилена метална конструкция.

За този модел успешно се използват такива видове оборудване като хидравлични чукове, рипери, грайфери, грайфери за трупи и хидравлични ножици. А съвременните модификации на автомобила са оборудвани с удобна кабина.

Характеристики на багера ЕК-18-30

Багерът EK-18-30 е подобрена модификация на модела EK-18-20. Наред с всички предимства на основния дизайн, устройството получи редица подобрения чрез въвеждането на вносна хидравлика. С изключение на двигателя, неговият дизайн е максимално подобен на модела багер EK-18-60.

Багерно устройство ЕК-18-40

Устройството на модела багер EK-18-40 заслужава специално внимание. Това строително-ремонтно превозно средство е монтирано на пневматични колела. Като работен орган е включен грайфер. Такъв дизайн, разбира се, ще бъде полезен при обработката на рециклируеми материали, например метален скрап или при товарене на дървен материал, но специалната конфигурация на тази машина е по-приспособена за тези нужди, която включва и хидравлична повдигаща кабина , както и оборудване за скрап. Кабината се използва за пълнене на открити вагони, както и за разтоварването им.

Характеристики на багера ЕК-18-60

Сред другите модификации се откроява моделът на багера EK-18-60. Дизайнът му се отличава с наличието на набор от хидравлично оборудване. Включва хидравлична помпа, както и хидравличен двигател на Bosch-Rexroth. За да балансира мощността на агрегата и хидравличното оборудване, производителят замени и стандартния двигател с модел Perkins.

Технически характеристики на багера ЕК-18

• Работно тегло, кг 18000
• Скорост на движение, км/ч 20
• Вместимост на кофата, m3 1,00 (0,65; 0,77)
• Двигател D-245 / Perkins 1104C-44TA
• Мощност, к.с. 105/123
• Налягане в хидравличната система, MPa 28
• Дължина, мм 9400
• Ширина, мм 2500
• Височина, мм 3300

Видео за багера ЕК-18