Домашен лебед Създаден за улесняване на тежката ръчна работа при обработката на почвата и може да замени всеки двигателен блок или моторно култиватор. С него можете да се налива земя под градината, засаждане на мъчител, потапяне, копаене на картофи.
Земеделската лебедка ви позволява да приложите пълен цикъл Обработка на почвата при отглеждане на картофи. Устройството допринася за спестяванията и поддържането на почвената плодородие, което води до максималната реколта.
В далечни 90-те години лебедницата за оран на двигателя от верижната верига "Урал", "приятелство", той служи толкова вярно досега. Съответните промени и усъвършенстване най-вече плуват. На видеото по-долу са ясно видими тези промени. Постепенно дойде идеята за създаване на електрически аналог. И това се случи, гледайте видеото и снимката по-долу.
Направи лебедка - дъска от бакалавърски материали, използващи стандартни публично достъпни части и обикновени материали ( електрически двигател 2.2 kW 1500 rpm, тръби, ъгли, звездички и вериги от мотоциклети).
Електрически оран лебед
Двигателят се използва трифазен и свързан с еднофазна мрежа от 220 V. на тази мощност достатъчно за оран, потапяне, копаене на картофи. Ако закупите двигател за еднофазна мрежа, можете да ореш девствена. И в моето модификация за оран на девността използвах блок, който намалява скоростта на почистване два пъти, но също така увеличава силата.
Еднофазен двигател струва повече от 10 000 рубли. Говорим за град Смоленск, затова 3 фаза се доставя. В допълнение, хората, които са попаднали в пренавиването на еднофазен двигател, попадат в големи проблеми. 3-фазовият двигател на практика е по-надежден - може да работи непрекъснато от години.
Принципът на експлоатация на упражняването на селскостопанския е в последователен оран на земята с връщането на плуга до началото на браздата. Препоръчително е да се упражнява заедно работата, но ако е необходимо, е възможно за един. Възможно е да се правят торове (влажни) директно в браздата.
Плугове дори dern (девствена). Първоначално се използва класически домашно плуг с дръжки, което изисква присъствието на първоначалните умения на Пахипър и тежеше няколко килограма по-модернизирани.
Електрически и бенчо-лебедки
(Колелата на лебедката се използват само за транспортиране в обекта)
Подробности, които трябва да се измъкнат на струга или да купуват в магазина на мотоциклети.
Домашна лебедка с плуг, за оран за градината, снимка и описание на домашно.
Тази домашна електрическа лебедка за оране на градината е направена през 90-те години. По това време имаше голяма нужда да се овладее земя (Заплата във фабриката е задържана и не са особено пари).
Но всеки детайл във фабриката може да се обърне почти за нищо. Така че имаше идея да се подобри и облекчи работата на селски работник през малка механизация.
Беше решено да се направи адаптация на етикета с плуг за оране на земята.
Дизайнът се извършва по следния начин: електрическият мотор, закрепен върху метална конструкция със стоп-стоп. Мощността на зъбното колело завърта барабан с ранен кабел, (дебелината на кабела е 6 mm) и в края на 50-метровия кабел - куката, която от своя страна издърпва плуга.
При тази адаптация се използва принципът на лебедката. Процесът на работа е следният: Свържете плуг за определено разстояние, след това включете лебедката и дръпнете орето, оран земята до една бразда.
Процесът на помпени, трябва да направите заедно, човек държи плуг, а вторият кара лебеда и го предпазва от скрап към земята.
Това устройство с лебедката, наричахме "Белио". Двигателят е подравнен с скоростната кутия и мощността е 800 вата, захранването на трифазни 380 волта, управление на бутоните (клик, освобождаване, спиране).
Табела за моторни предавки.
Домашно motland за оран - един от агрегатите, които са много често срещани в нашите места. Всеки собственик на самоуважение се опитва да има такова нещо. Освен това, тя не е само за оран, но и за други бизнес нужди.
Главна част домашно мотоциклет - Това е двигателят. Изборът на подходящи местни двигатели не е много широк. Получиха искрено признание на двигателите от мотоцикъл "Минск", от Motorol "Electron", използваха автолата на "Урал" и "приятелство". Изборът на такива двигатели е причинен от тяхното разпространение и ниска цена, много двигатели се люлеят със старото, вече отписано в бича на технологиите и се надяваме да живеят останалите си клепачи. 
Мощността на двигателя трябва да бъде най-малко 2-3 пъти конски сили ("Приятелство", двигател), двигателят трябва да е капан и трябва да започне добре.
Електронните двигатели не се произвеждат за много дълго време, те са удобни, защото са принудили охлаждането. Но двигателите от двигателя "туристически" вече не отиват, лебедката е много тежка. 
Минск двигателите са оптимално подходящи. Те не са много тежки, идват, както казват, с половин кърлежи и са много често срещани в селските райони.
Основните възли на домашно приготвени лебедки са рамката, тежест барабан и грунд. Обикновено рамката е заварена от стоманена тръба или квадратна стоманена профила 25 с 25 mm. Можете да използвате старата рамка от мотоциклета, рязане и заваряване в друга конфигурация. 
Барабанът за кабела често се произвежда от главината на задното колело на мотоциклета. Вече има ос, лагери, задвижващи предавки. Можете да направите барабан от тръбата, но е малко по-трудно.
Бензобакът обикновено се използва малък, като правило, от моторни автомобили. Вече има кран с картер и място за закрепване. Запалване - стандарт от мотоциклета. 
Обичайното положение на оператора на етикета на мотел, когато оран, стоящ на земята, като се държи зад волана, десния ръст дросел клапан - както на мотоциклет. Предаването е включено или с пълен лост за крака, или е заварен ръчен лост.
Скорост на плуг с оран 4-8 км на час, така че диаметърът на барабана и предавката се избира по такъв начин, че бунтовете са достатъчни, когато работят по първото предаване. С голяма дължина на сайта и светлинната почва можете да работите на втората предавка. 
При големи дължини на секцията, лебедката обикновено се опустошава по време на плъзгане на плуга, ако парцелът е малък, двигателят не се страхува и работи постоянно за известно време. Това е подходящо, защото Minsk двигатели нямат принудително охлаждане. Практиката за пенсиониране показва, че обичайната интензивност на работата на мотоциклета ви позволява да правите без допълнително охлаждане. 
Като грунд, ножове или щифтове, заварени към P-образен лост, който прави площта на пода. Грундът обикновено е хоризонтално за удобство на работата. Практиката показва, че при инсталирането на момаса на отвора, обрасла с твърда трева, използвайте праймерите, базирани на метални щифтове, е много по-удобно - те лесно се включват в почвата и се държат добре на лебедката. 
За пълно удобство Можете да прикрепите дълъг лост с дръжка-седло към праймера и да седнете по време на оран, едновременно натискане на петата точка на праймера.
На домашните им парцели се практикуват електрически лебедки. За държачи на електрот за оран нужда от електрически двигател не по-малко от 2kW, асинхронни двигатели Доста тежък, а в по-голямата си част изискват трифазна мрежа, която не е много удобна. Малките еднофазни електродвигатели са колекционер. Най-приложимите електрически двигатели от електропулси, те са мощни, бели дробове, имат скоростна кутия и закрепване и се адаптират под лебедката. Моторите от верижни триони "Парма" много често се използват, тъй като е много опасно за работа и сега има много добри вносна технология, а остарепът "Парма" се използва за лебедката. 
Най-често срещаният вертикален дизайн на двигателя с мотоциклет "Минск" (снимка 1а, б) се извършва от местни занаятчии дори при поискване. Rama Winch е изработен от стоманен профил квадратен кръст (от стари маси и партита). Барабанът се намира под двигателя на дъното, двигателят по пътя, е фиксиран над барабана. 
Високото местоположение на двигателя затруднява превключването на предавката, така че ръчният лост често се прави в този дизайн (photo1b). Лебедката отнема малко място и може да бъде транспортиран в багажника пътнически автомобил. Подобна лебедка (снимка 2а) е направена на рамка от стоманени тръби с кръгла секция с двигател на мотоциклет "изгрев", друг подобен (снимка 2b) с почвени алея под формата на острие. 
Интересно лебедки дизайн (Снимка 3a, b) приблизително същото оформление, но с по-просторна рамка. За удобство на движение по време на оран и шофиране към мястото на оран от едната страна, колелото е прикрепено към рамката, от друга - голяма стоманена дъга. Такава лебедка отнема повече пространство, но по-удобно по време на транспортиране. 
Друг дизайн на мотоциклета (снимка 4а, б) е така нареченият обрат. Тя се основава на мотоциклетна рамка, така че двигателят се намира към оператора, а барабанът стои на мястото на задното колело. Ауспухът се използва и редовно, воланът в вилицата е разположен в обратна страна. Предаванията са включени с десния крак. Този дизайн е по-дълъг и нисък, но изисква по-малко заваръчна работа. Интересна характеристика на тази лебедка е принудителна охлаждане с 12 волта електрически вентилатор с генератор на мотоциклет (снимка 4Ь - вентилатор вдясно от резервоара за газ). 
В продължение на няколко години електромеханичното завод произвежда лебедки за използване на моторни "приятелски" и "Урал" (снимка 5а, б). Като редуктор се използва двойно верига зъбно колело. Дизайнът се оказа малък и лесен. Лебедката не е много скъпа, тъй като не съдържа редовен двигател, но всеки има своя собствена верига и е популярна. Като коментар беше изразен, че диаметърът на тежест барабан е малък. 
При инсталирането на електрониката "Парма" на такава лебедка (снимка 6a, б) дизайн все още е компактен и по-лесен. Силата на лебедката е достатъчна за оране на градини върху неживи почви. Като цяло, за оране на тежки почви с трева, с едните девствени секции, е необходимо да се намали ширината на улавянето и дълбочината на оран чрез регулиране на плуга и задръжте плуга с ръцете по време на прохода, в противен случай Тя се стреми да скочи от браздата или да се счупи в Твърде. Тогава или кабелът избухна, ако е тънък, който е много тъжен, или превръща лебедката заедно с оператора от земята, което е много по-добре, техниката остава цялото. 
Интересен дизайн на напълно домашен електролибид е представен на снимка 7а, б.
Агрегата е твърда, двигателят асинхронен трифазен 3KW. За удобството на преместването на лебедката е оборудвана с дълги дръжки и колела. Ако е необходимо, ограждането на зоната в далечината от електрическата мрежа е адаптер за монтаж на верижни триони (снимка 7В). 
Основната характеристика на тази лебедка е наличието на дистанционна система за управление (на таблото е видима антенна конектора). Система дистанционно Позволява на собственика да използва лебедката за многобройни бизнес нужди, независимо дали е дърпането на дървения материал, вдигането на тежести и др. Лебедката е оборудвана с лесна чувствителна дръжка (снимка 8а), която се вкарва в гнездовата тръба, заварена към грунда. 
Оригинални моторни дизайни Много, нашите руски домашни строители не седят без дела (готови за лебедка - на снимка 8б). Ниският разход към дизайна е свързан с незначително ниво на доходите в селото. Понастоящем започва да се появява хладни единици върху вносни двигатели, отново, предимно полударди, направени от малки партиди. 
Рядко се появяват фабрични мотиви в продажба, а техните потребителски качества оставят много за желание. Обикновено фабричната единица се превръща в себе си, оставяйки базата данни и подобрява някои възли или се използва в нестандартна версия. Например, има дизайн на лебедките на гориво. Мотоблокът е поставен на основата, вместо един от колелата, чист барабан. Освен това, в транспортното положение, двигателят е щастлив и в телего плуг. 
Друг интересен компактен дизайн на електродавателя (снимка 9a, б) се произвежда от един от PE в Khotlas. Много успешен дизайн на тази лебедка е планетарна скоростна кутия в течния барабан, която дава възможност да се максимизира размера и теглото на лебедката. Сега според гледката, цялото устройство се блъска от две части: двигателят и барабанът, монтирани на затворената рамка с прибиращи се дръжки. Теглото на лебедката ви позволява да прикрепите леки грайферни печата директно в основната рамка. 
От еднофазен двигател 2,2kW, трансмисия на веригата на предавката, поставена върху първичния вал на скоростната кутия, коаксиален с барабанен вал, който е вторичният вал на скоростната кутия. Такава конструкция на захранваща схема ви позволява да инсталирате 4 инсулт, внасяни вместо електродвигателя газов двигател без промяна на предаването. Лостът (Photo 9a) служи за пенсиониране на барабана с скоростна кутия (кабелен отпуснат режим).
Дизайнът на двигателя на двигателя от двигателната преса "турист" или "ANT" е представен на снимка 10a, b. 
Този двигател е много известен, Т-200, с принудително охлаждане. Запалването лесно се превръща в трактора Magneto, което ви позволява да правите без батерия. Започва много добре, доста глупости. Често се прилагат от домашни карета. Както е отбелязано по-горе, липсата на мотоциклет е неговото тегло. Но мотоциклетът се оказа доста технологичен, макар и малко тежък. 
За по-добро плъзгане на кабела в този двигател се прилагат стоманени вертикални ролки на лагери. Това предотвратява триенето на кабела около бузите на барабана с неточна инсталация на мотоциклета. 
Панелите на Rointoz, бензобакът е взет от стария мотопед.
Работата на този мотоциклет е демонстрирана на видео.
Вариант на мотоциклети на двигателя "LIFAN" е представен на снимка 11а, б. Дизайнът е практически същият като на снимката 9, рамката е леко повишена за възможността за инсталиране на двигателя. Лопатата на почвата е здраво прикрепена към рамката, в транспортното положение се появява с шпатула. 
Корекция на газ - чрез подслушване, мощност на двигателя 5.5 к.с. Редуктор - планетарен вътре в барабана. Medlebeard е максимално съставен за удобство на транспортиране, може да има малко в ущърб на удобството при оран. Такива лебедки произвеждат Морис LLC в Kotlas.
Е, накрая, наскоро (септември 2012 г.) видях в магазина в град Корджаза, фабричния мотоциклет за оран (снимка 12а, б). Лебедката се произвежда във фабриката в Ижевск. Разположението е отлично, дръжките на волана са удобни, представени от транспортната позиция в работата. Gruppes - малки остриета. Двигател 4-инсулт, внесен с капацитет от 5-7 к.с. Редуктор с двойно-колана плюс верига. Напрежението на съединителя, както и на култиваторите, е включено в педала. Изглежда, че е напълно прилична единица. Все още няма коментари, все още не съм виждал този механизъм по делото.
Плугове, редици и различни устройства За обработката на Земята е темата на отделна статия.
Факт е, че серийните мотоблокове имат изключително недостатъчна маса за свързване (5-6 пъти по-малко от необходимия минимум), така че те не могат да създадат достатъчна сила на теглене за оран: отпадане. На практика бях убеден, че е възможно да се ореш само ако свързващата маса е най-малко 600 kg (като кон). И се изчислява във всички колесни трактори, така че измервателният метър на ширината на оран от оранжевата лента се отчита в най-малко 4 тона. Така че мобилен мобилен MB-1 със своето тегло, 100 кг може да повиши резервоара на всички ... 2.5 cm! За да ореш конски плуг, повдигане на сегмент от 20x20 cm, трябва да има масата на мотоблока (трактор) трябва да бъде най-малко 800 кг.
Именно тези съображения, че основното управление на пътната полиция на Министерството на вътрешните работи на Русия към всички мотоблоки представи технически доста разумно изискване: "Можете да направите двигател с мотор с капацитет не повече от 5 -7 К.С. И за всеки сто килограма пълна маса Мотоблокът не трябва да има повече от 1 к.с.
Обърнах се през 1998 г., направих мотоблок. Въпреки че теглото му донесено на 240 кг, бях убеден, че е невъзможно да орех добре: беше трудно - трябваше да натисна мотлидлуг. Тогава направих Motorofree. Тя също не оправдаваше надеждите ми. Струваше си да стигнем под ножовете на режещия камъче, ризомет, немлюбения тор, докато тя се появи на повърхността и на ножа, както на колелото, стартира медицинска сестра. И ако към площадката беше добавен тор, тогава ножове изобщо не бяха потопени и тор беше навита на мелницата.
През 2000 г. направи първия мотоциклет. Съединителят не зависи от теглото с почвата, тъй като е надеждно задържан на място за сметка на котва, чиито лапи, които имат вид байонетна лопата, се поставят в почвата. Това е котва и дава изключителна производителност на мотоциклета. Тя позволява цялата сила на двигателя да се използва за полезна работа, която не е достъпна за друга техника на тази цел.
Факт е, че тракторът и моторният блок половината от енергийните прекарват при самоцена. Motlatarium маса с пълно зареждане с гориво (10 литра бензин) е само 42 кг. Това означава, че той е два пъти или по-малко метален лик в сравнение с мотоблока на MB-1, и в сравнение с мини-трактора на растението Kutaisky, Gomel или Kharkov - 14 пъти.
Е, сега нека се опитаме да сравним работата на лебедката, мотоблока и конете. Оказва се такава аритметика. Номинална мощност на конете при работа около 1 к.с. Неговата маса - 600 кг. MB-1 MotoBlock е шест пъти по-лек от конете. Така че, при създаването на тежест, той не може да използва повече "D H.S.
Миничният трактор ще бъде сравним с коня. Съответно може да се предположи, че за да се създадат теглително усилие, тя може да бъде любопитова - не повече от 1 к.с. Моят двигател с мотор от автомобилен "електрон" с капацитет 7,5 к.с. Използва цялата мощност на двигателя за създаване на тяга. Така че, лебедката е по-продуктивна от конете 7.5 пъти и мотор - 45 пъти !!! Ето защо лесно повдига земите на земята с напречно сечение от 30x35 cm и може да оре дори девица.
По плуг за лебедката си копирах от двуколесен конна плуг, само толкова лесен и опростен. Той "държи" браздата "държи", точно копирайки преди това, и те не трябва да управляват. Плуг, лебедката е толкова лесна и просто да си принуждава дори за деца и напълно безопасно. Няма сила, никакво умение за това не е необходимо.
В нашия град и околностите на двигателя и мотоциклетите и мини тракторите отдавна са претъпкани.
Много, които вярват в рекламата, купиха мотоблок, сега са преработени на мотоциклета, използвайки техните двигатели. Моят съсед, който има домашен миничтор, вече е направил седем лебедки на всички роднини, двама от които е изпратил в съседните райони. Той представи първия си лебедка на брат си, живеещ в Перм, преди осем години. Това беше единствената лебедка, която имаше почви от предната и задната част на рамката. Може би тя служи като извадка от лебедката на Perm ученици, които между другото направиха две големи грешки. Първият е, че те са направили приндретите пред рамката, забравяйки, че когато кабелът е опън, се появява миг. Тя не позволява да се използва цялата сила на двигателя, а работата по такава лебедка е опасна. Случи се, че когато оран на девицата, такава лебедка е повдигната от човек, който стоеше на гърба на рамката и се смачка през лебедката. Следователно, първичните примки трябва да бъдат инсталирани само на гърба на рамката, по-добре е да го потопите: по-удобно е да се потопите, а работата с лебедката ще бъде напълно безопасна. Мениджърът на лебедките ще стои на праймера, като ги обсипва с теглото си, което дава възможност да се увеличи три пъти.
Втората грешка е, че плугът те правят една спалня с контролни дръжки. Не е неудобно да се обърнете към началото на жлеба и е невъзможно да започнете бразда от препятствието (хеджиране, сгради, оранжерии и др.): Пречат на контролните копчета. Освен това двама души не забравят да орат такъв плуг.
Плуг трябва да се направи две колела: такава бразда "държи" себе си, точно копиране преди това. На практика няма нужда да го управлявате, е по-удобно и по-лесно да се вози до началото на жлеба, той позволява на браздата от самия препятствие и един човек може да оребед на лебедката тогава.
Сега имам три пъстри. Най-новият дизайн е изключително успешен: той плува, образува, подчертава картофите, свободната пътека дори с разглежданите върхове, ви позволява да растите картофи "под плуг", за да обработите склоновете на всяка стръмност, служи като повдигащо устройство, работи с всякакъв начин култиватор, горски лицата.
В допълнение към всичко това, то (което е особено ценно) може да носи товар до 500 kg при скорост до 40 км / ч. Полицията за движението позволява да я карат по всички пътища без ограничения.
Възможно е да направите моя двигател изключително прост. Има две рамки - основните и допълнителни. Основното нещо е предната тапа на мотоциклета, която има двигател, бензобак, барабан с кабел и органи за управление на двигателя. За съпротивлението на лебедката се използва допълнителна рамка. Котва с две пави, подобни на байонетни лопати, е придържан върху него. Допълнителна рамка е прикрепена към основните четири болта. В предната част на него има две рестриктивни ролки за кабела в случай, че лебедката ще бъде инсталирана под ъгъл към линията на браздата.
Да обърне лебедката превозно средствоБарабанът се отстранява, допълнителна рамка е изключена заедно с котва, задното колело от скутера ("Tula", "туристически" или "tulitz") е монтирано в основната рамка ("Tula", "туристи" или " Tulitz "), а след това основната рамка се присъединява към двуколесна количка: триколесна движеща се движения на задвижването на колела, подобно на товарния скутер.
Тъй като звездата на колелото на скутера Tula е два пъти повече, колкото и "електронният скутер", скоростта на количката е намаляла с 2 пъти.
Чудя се какво кормилна колона Количките се преместват обратно от основната рамка; Рама-щепсел заедно с двигателя се превръща в двете страни от 100 °, което позволява на количката да се разгъне на място с 360 °, без да оставя размерите си (така задна предавка Тя не е необходима).
Моля, обърнете внимание, че двигателят, резервоарът, водачът и пътникът са разположени над задвижващото колело и задни колела Количките се прехвърлят обратно от центъра на тялото. Тя увеличава натоварването водещо колело, Съединителят му по едно и също време със скъпо просто отлично. Тялото на количката е дървена, с размери 1.5x1,3x0.3 m. Rama кошница тръбница, колела - от режима моторна гума.
Превръщането на мотоциклети в двигателя се произвежда в обратен ред.
Сега много професионалисти вече са убедени, че мотоблоките са подходящи за оран. Индустрията е уреждала освобождаването на мини-трактори - те имат теглото на свързването за това са доста достатъчни. Но е изключително трудно да ги използвате в сайт на домакинството. Факт е, че нейната площ е много малка, тя е ограничена от всички страни от хеджирането и сградите, а на самите площадки винаги има пречки: оранжерии, оранжерии, дървета, многогодишни разтоварвания и др. За да оставите извън сайта за търна, като правило няма възможност, а тракторът го превръща в парцела. В края на краищата той има четири колела, които преобръщат почвата не само при движение напред, но и обратно. Освен това той е приказно път. Можете да наемете Pahahar с кон за тези пари, без да купувате гориво и резервни части за 240 години, защото сайтът е доста красив. Масата на мини-трактори, произведени в Kutaisi, Kharkov и Gomel, е 600 кг със силата на двигателите си 6 к.с., и тази сила понякога е достатъчно за движението на тази метална форма с шефчеща скорост.
Главният канал "Smart City" говореше за устройството на домашния електролибид, който използва за оран на земята. Двигател 1.1 киловат. 220 волта. Редукцията на 40. Закрепена чрез предаване на колана. Електромагнит стартер. Дистанционно. Кондензатор. Целият дизайн е прикрепен на един кадър. Схемата може да бъде намерена в интернет. Устройството за оран, градината е направено със собствените си ръце.
Предавателната кутия е прикрепена към рамката към рамката с възможност за настройка. Направени канали. И след него на барабана. Изработена от тръба 150. Фланците, заварени към тръбата. Видеото показва как се предава валът през барабана, как е прикрепен. Направи обратното. За да се отпуснете кабела, е необходимо да се включите обратен И той беше разумно. Това се случва за много дълго време, така че решиха да направят барабана да се върнат обратно към празен ход. Издърпайте вала с диаметър 35. Лагерите могат да бъдат различни, тук 36. Този вал ще бъде плътно заварен към барабана.
Взе отпред, външни гранати, защото те имат част от прорез. Самият хъб може да бъде избран. И вътрешният е дебел, няма да изберете нищо. Граната има вътрешен клип, всичко е подходящо. Два клипа са заварени и могат да се правят едно общо. Трябва точно към прехода на скоростната кутия. Една част от граната е поставена под заваряването. Тогава предният хъб.
Редукторът се върти, хъбът свързва два шахта за лице. Напълно барабан. Когато преместваме главината, всичко се върти отделно. Предавателната кутия не докосва, но ние се отпускаме на кабела и барабанът се движи в празен ход. Отново трябва да свържете вала. Ние превеждаме и цялата механика се превръщат заедно. Подробности за устройството за оран на видео, публикувани в началото на публикацията.
