Самоходен пълнозавъртащ еднодвигателен дизелов кран KS-4361с максимална товароносимост 16 тона е предназначена за строителни и товарни операции с насипни и насипни товари на строителни обекти, складове.

Комплектът работно оборудване включва основното решетъчни шарнирно сгъваеми 10 м стрела, 16 тона кука и 1,5 м 3 грайфер за 10 и 15 м стрели. Сменяемото оборудване включва удължени стрели с дължина 15, 20 и 25 м, получени от основната стрела чрез вмъкване на 5-метрови секции, и неконтролирана стрела с дължина 6 м. Стрелата е снабдена с ограничител, който предотвратява изхвърлянето й обратно върху платформата при работа с минимален обхват.

Кранът има смесена система за управление - пневмохидравличен... Валовете на лебедките и реверса, както и барабаните, се включват с помощта на пневматични камерни съединители; посоката на движение на механизмите на въртене и движение на крана се променя от механизъм за заден ход и конусни зъбни колела. Включването на реверсивния механизъм се осигурява и от пневматични камерни съединители. Работните скорости на крана се регулират в широки граници с помощта на преобразувател на въртящия момент, захранван от хидравличната система на крана.

Ходовата част на крана е оборудвана с опори с винтови крикове с малки обувки в краищата.

Кранът може да се движи около обекта със собствена мощност, включително с товар на куката със скорост до 3 км / ч. Допуска се движение с товар върху кука на площадката със стрела от 10 - 15 m, насочена по надлъжната ос на крана.

На дълги разстояния по шосе, кранът се транспортира с теглене до трактора с помощта на съединително устройство. В процеса на преместване на крана скоростната кутия се настройва в неутрално положение, цилиндрите за завъртане на колелата се изключват, валът на витлото на една от осите се отстранява. Скоростта на теглене не трябва да надвишава 20 km / h, а при наклони и завои скоростта трябва да бъде намалена до 3 km / h.

Кранът се транспортира с релсов път на четириосна платформа. Преди да натоварите крана на платформата, свалете всички пневматични колела, разкачете секциите на стрелата, като поставите горната част върху долната. Кранът се натоварва на платформата с помощта на монтажен кран с товароподемност 25 тона. Ако има сменяеми секции на стрелата, те се поставят на втората платформа.

справка:

Кранът KS-4361 има подобрена модификация - моделът KS-4361A с модифициран дизайн на тялото и кабината на водача.

В момента кранът не се произвежда.

Спецификации на крана echo $ name; ?>
Максимална товароподемност, t
върху опори	16
без опори на колела и в движение *	9
Двигател	SMD-14A
Мощност на двигателя, к.с.	75
Височина на повдигане на куката, m
с основна стрела	10
с пълно стрелово оборудване	25
с допълнително оборудване (удължител + стрела)	30
Скорост на повдигане (безстепенно регулиране) на товара, m/min
с дължина на стрелата 10,5м	0…20
с дължина на стрелата 15,5м	0…35
с дължина на стрелата 20,5 и 25,5 м	0…50
Скорост на въртене на грамофона, об/мин	0,4…2,8
Максимална скорост на движение, км/ч
с товар на кука	3
самоходен без товар	18
Най-малък радиус на завиване, m	12,1
Преодоляният ъгъл на издигане на пътя (без товар)	12°
Допустимо високоскоростно налягане на вятъра, kgf / m 2	15
Конструктивно тегло на крана, t	23
когато кранът работи	8 350
при преместване на кран със стрела от 10,5 m	3 950
отпред	22 340
отзад	19 040
Габаритни размери, мм:
дължина	14 500
ширина	3 150
височина	3 900

*Товароподемността в движение се показва със стрелата, разположена по оста на крана.

Функционалното краново оборудване осигурява смесена система за управление - пневматичен и хидравличен тип. Барабаните и валовите устройства се привеждат в активно движение чрез пневматични камерни съединители, а кранът може да се накара да се движи в другата посока чрез механизъм за заден ход. Скоростта на крана може лесно да се регулира с помощта на турбо конвертор. Този функционален елемент консумира енергия от хидравликата на крана.

Ходовата част получава опори с винтови крикове. На обекта тежък автомобил се движи свободно с товар със скорост до три километра в час. Оборудването може да се транспортира с железопътен транспорт на платформа. Преди да натоварят върху него, майсторите трябва да свалят всички колела и да отделят секциите на стрелата. Те трябва да бъдат подредени отгоре надолу. За товарене се използва кран, чийто товароподемност е двадесет и пет тона.
Ако трябва да транспортирате KS-4361 или KS-4361Aза прилично разстояние ще трябва да използвате трактор и теглещо устройство, тоест да го плъзнете при теглене. За да направите това, скоростната кутия е поставена в неутрално положение, витлото на витлото се прибира и кормилните цилиндри се дезактивират. Движението често се развива със скорост до двадесет километра в час. Но при завиване е по-добре да го намалите с около шест до седем пъти.

Кран KS-4361 - дизелов еднодвигателен с турбо трансформатор ( Конвертор на въртящ момент). Комплектът прикачен материал включва основна стрела с дължина 10 м, кука с товароподемност 16 Tи грайфер с вместимост 1,5 m3монтирани на 10- и 15-метрови щанги. Сменяемо оборудване са 15, 20 и 25 дълги стрели мполучен от основната стрела чрез вмъкване на 5-метрови секции и 6-метров стрела м... Стрелата е снабдена с ограничител, който предотвратява търкалянето й обратно върху платформата при работа с минимален обхват.
Кранът използва смесена система за управление - пневмохидравлична. Валовете на лебедките и реверса, както и барабаните, се включват с помощта на пневматични камерни съединители; посоката на движение на механизмите на въртене и движение на крана се променя от механизъм за заден ход и конусни зъбни колела. Включването на реверсивния механизъм се осигурява и от пневматични камерни съединители.
Работните скорости на крана се регулират в широки граници с помощта на турбо трансформатор, захранван от хидравличната система на крана.

Габаритни размери на пневмоколесен кран KS-4361

Ходовата част на крана е оборудвана с опори с винтови крикове с малки обувки в краищата.
Кранът може да се движи около обекта със собствен ход, включително с товар на куката със скорост до 3 км/ч... На площадката е разрешено движението с товар върху кука със стрелка 10 - 15 мнасочени по надлъжната ос на крана.
На дълги разстояния по шосе, кранът се транспортира с теглене до трактора с помощта на съединително устройство. В процеса на преместване на крана скоростната кутия се настройва в неутрално положение, цилиндрите за завъртане на колелата се изключват, валът на витлото на една от осите се отстранява. Скоростта на теглене не трябва да надвишава 20 км/ч, а при наклони и завои скоростта трябва да бъде намалена до 3 км/ч.
Кранът се транспортира с релсов път на четириосна платформа. Преди да натоварите крана на платформата, свалете всички пневматични колела, разкачете секциите на стрелата, като поставите горната част върху долната. Кранът се натоварва на платформата с помощта на монтажен кран с товароподемност 25 T... Ако има сменяеми секции на стрелата, те се поставят на втората платформа.

Технически характеристики на крана KS-4361

Товароносимост, T:
... на опори:
..	16
..	3,75
... без опори:
.. при най-малкия обхват на куката	9
.. при най-голям обхват на куката	2,5
Обхват на куката, м:
.. най-малкият	3,75
.. най-великия	10
Височина на повдигане на куката, м:
.. при най-малкия обхват на куката	8,8
.. при най-голям обхват на куката	4
скорости:
.. повдигане на основната кука, м/мин	10
.. потъване, м/мин	0 - 10
.. честота на въртене на грамофона, об/мин	0,5 - 2,8
.. движение на самоходен кран, км/ч	3; 15
213
150
Най-малък радиус на завъртане (външно колело), м	12,2
Най-големият ъгъл на изкачване на пътеката, градушка	15
двигател:
.. марка	SMD-14A
.. мощност, h.p.	75
следа на колелата, м:
.. отпред	2,4
.. обратно	2,4
Тегло на крана, T	23,7
Включително противотежест, T	---

Товароносимост при шофиране и преодоляване на ъгъла на издигане по пътя в транспортно положение

* - Капацитетът на повдигане се показва със стрелата, разположена по оста на крана.
** - В знаменателя - допустимият ъгъл на наклон на крана при работа на опорни опори.

Характеристики на основното и резервното стрелово оборудване на крана KS-4361

Всички изпълнителни органи на механизмите на крана KS-4361 се привеждат в движение чрез турбо трансформатор 35 .
Кацане на барабани на стрелови, товарни и спомагателни (грайферни) механизми - на общ вал; по този начин се използва една трибарабанна лебедка.

Отбор на мощност от двигателя към компресора 32 осъществява се посредством трансмисия с клинов ремък 43 - 44 и гребен вал 33 .
Въртене от двигателя 34 турбо трансформатор 35 предава се през съединителя 20 , изходният вал на турбо трансформатора е свързан с верижно задвижване 15 - 36 с вал 9 реверсивен механизъм.
вал 10 трибарабанна лебедка е свързана към вала 9 конична предавка задна предавка 16 - 22 и верижно задвижване 18 - 23 , и предавката 16 и звездичка 23 имат твърдо прилягане на валовете и зъбното колело 18 и зъбно колело 22 върти свободно. Те се включват с помощта на пневматични камерни съединители 19 и 14 засадени на шахти. В зависимост от това коя предавка е включена (верига или предавка), валът 10 се отчита въртене напред или назад.
Както можете да видите от диаграмата, барабанът на стрелата 13 , товарен барабан 12 главен подемник и товарен барабан 11 спомагателните подемници имат свободно прилягане на вала и се предпазват от въртене чрез лентови спирачки. Барабаните се включват с помощта на пневматични камерни съединители; барабаните се освобождават.
На вала 9 конусните зъбни колела се въртят свободно 8 постоянно се зацепва със зъбно колело 7 вертикален вал 28 ... Алтернативно зацепване на съединители с пневматична камера 8 Осигурено е обръщане на вала 28 (въртене на часовниковата стрелка или обратно на часовниковата стрелка).
Предавки 6 , зъбни колела 24 и 26 са в постоянна мрежа и зъбното колело 26 приляга свободно на вала. Включва се с помощта на гърбичен съединител 27 , докато валът 29 започва да се върти. Заедно с вала зъбното колело се върти 25 търкаляне на пръстена 5 ; има завъртане на въртящата се част на крана.
Предавка 24 да е в постоянна връзка със зъбното колело 26 , когато се върти, също се върти, а тъй като зъбното колело 24 има шпонкова връзка към вала 30 , валът също се върти с него. Освен това въртенето се предава чрез изравняващ съединител към вала 31 , конична предавка 45 - 46 и вал 55 скоростна кутия на ходовата част.
Предавки 4 и 48 свободно се върти на вала 55 ... Те се включват последователно с помощта на гърбичен съединител 49 ... В зависимост от това коя предавка е включена от съединителя, скоростта на вала се променя 53 , и следователно скоростта на движение на крана.
Предавка 51 междинният вал е в постоянно зацепление със зъбното колело 50 изходящ вал 54 които използват карданни валове 41 и 52 задвижва предния и задния мост.
Предната и задната ос на крана включват диференциални устройства, които позволяват на дясното и лявото колело да се въртят с различни скорости, което е много важно, когато кранът се движи по извити участъци от коловоза.
Входна предавка 40 основната предавка е в постоянно зацепване със зъбно колело 42 седнал върху шлиците на междинния вал. От междинния вал на главната предавка въртенето се предава през зъбните колела 38 и 39 на корпуса на диференциала и през сателитите (предавки) 3 и слънчева екипировка 2 - на оста на колелата на крана.

На кран KS-4361 с едномоторно задвижване, когато се разглежда кинематичната диаграма на неговите механизми, концепцията за основна и спомагателна лебедка за подемник не е напълно приложима, тъй като разположението на механизмите с едномоторно задвижване не позволява една или друга лебедка да бъдат ясно разграничени; много елементи от кинематичната верига от механизми са трансмисии за редица изпълнителни органи. Следователно на този кран се разглежда само проектирането на механизми, пряко свързани с изпълнителните органи - барабани.

На общ вал 6 монтирани три барабана: товар 3 , спомагателен (грабване) 18 и бум 5 ... И трите барабана са сачмени лагери и се въртят свободно на вала. Барабаните се включват с помощта на пневматични камерни съединители 1 , 7 и 14 здраво свързани към вала, но се пазят от свободно въртене или от въртене под действието на товари (натоварени въжета) с помощта на лентови спирачки.
Валът се върти в двуредови сферични лагери на лагерите 2 и 10 и се захранва от звездичка 9 или зъбно колело 11 с опора за сачмен лагер. Колелото се задвижва от пневматичен съединител 12 ... Обръщането на вала се извършва чрез задействане на верижна трансмисия с помощта на пневматичен камерен съединител 19 монтиран на реверсивен вал или чрез включване на зъбно колело 11 .
Принципът на действие на съединителя с пневматична камера се основава на триенето на гумата в повърхността на барабанната шайба под действието на сгъстен въздух. Тип съединител по естество на връзката - фрикционен; по естеството на работата и основната цел - към класа на контролирани и съединителни съединители, които ви позволяват да отваряте и затваряте връзките на частта.
Съединителят се състои от макара 17 , пневматични камери 16 и гуми 15 ... Въздухът се подава към пневматичните камери чрез въртящи се шарнирни съединения от краищата на вала 6 (през каналите в него) и от шахтата към камерите (през гъвкави маркучи). При подаване на сгъстен въздух през маркуч 5 последният се разширява в камерата и притиска фрикционната лента с гума 15 към вътрешната повърхност на барабанната шайба 3 .
Спирачната лента е прикрепена към външната повърхност на барабанната шайба. лента 3 се състои от две части, свързани с болт 1 ... Единият край на лентата е шарнирно закрепен с пръст върху втулката, другият край е свързан към отвора 12 ... Ушът е свързан към стеблото посредством система от лостове 7 хидравличен цилиндър 6 ... Хидравлично управление на спирачките. Когато кракът е натиснат върху педала на хидравличния цилиндър, буталото се движи наляво и през пръта 7 и щепсел 9 завърта лоста 11 ... В този случай окото 12 се движи нагоре и спирачката е натисната (барабанна спирачка). Ако свалите крака си от педала, буталото на хидравличния цилиндър е с пружина 8 ще се върне в първоначалното си положение (барабанът ще бъде освободен). За равномерно движение на спирачната лента от барабанната шайба се използва пружина. 2 .
Спирачка с подобен дизайн е монтирана на грайферен (спомагателен) барабан.
Барабанът на стрелата има две лентови спирачки: постоянно затворени и регулируеми.
Окото 19 постоянно затворена спирачка, монтирана на скобата 18 ; ходовият край на спирачната лента е опънат от пружина 4 ... Барабанът има тресчото колело 16 ; с помощта на куче 15 барабанът се предпазва от въртене. Ако е необходимо да се спусне стрелата, лапата се отделя от тресчото колело с помощта на дърпане 1 , лост 2 и пневматични камери 3 ... Ходът на пневматичната камера е ограничен от регулируем (винтов) ограничител 17 .
Лентата на управляваната спирачка, подобно на спирачната лента на товарната лебедка, се състои от две части, свързани с болт. Равномерното отклонение на лентата от барабана се регулира от пружина 6 ... Спирачният отвор е прикрепен към скобата 10 с помощта на ролка, на която е монтиран и лостът 12 свързан в единия си край към отвора на спирачната лента 14 , другият - с пневматичен камерен прът 9 .
Опъването на спирачната лента (спиране на барабана на стрелата) се извършва от пружината 8 през пръта 13, освобождаването на лентата се извършва с помощта на пневматична камера.
Основните и спомагателните лебедки на стреловите кранове са оборудвани със специални устройства - устройства за полагане на въжета. Те осигуряват правилното полагане на въжето в жлебовете на барабана и предотвратяват излизането му от барабана.

Въртящ механизъм и въртящ се пръстен	Предна ос	Предаване

Механизъм за люлеенесе задвижва от общ двигател на всички механизми на крана. Конична предавка 27 реверсивният механизъм на въртене и движение на крана е в постоянно зацепление с конусните зъбни колела, седнали на реверсивния вал. Вертикални натоварвания на вала 14 Отгоре са взети от сачмен лагер с дълбок жлеб, а отдолу от упорен сачмен лагер и двуредов сферичен ролков лагер. В долния край на вертикалния вал е здраво монтирано зъбно колело 15 зъбно колело 8 седнал свободно на вертикален вал 12 ... На вала 12 в допълнение към зъбното колело 8 поместена спирачна шайба 13 , зъбно съединител 10 и съоръжения 23 ; всички те са здраво свързани с вала. По време на въртене на вала 14 и с изключен съединител 10 зъбното колело се върти свободно на вала 12 и прехвърля въртенето към зъбното колело 7 твърдо седнал на вала 5 ... Заедно със зъбно колело 7 вертикалният вал се върти и по този начин мощността се прехвърля към механизма за движение.
Когато съединителят е включен 10 валът се върти 12 и съоръжения 23 започва да се движи около пръстена 22 ; грамофона започва да се върти около централния вал 5 ... Зъбното колело е вътрешно зацепено.
Както се вижда от диаграмата, редукторът на въртене на платформата едновременно играе ролята на редуктор на движението на крана.
Външни пръстени 17 , 19 не е свързан към рамката на ходовата част, а към грамофона; вътрешен пръстен 22 свързан към неподвижната рамка на ходовата част. По този начин вътрешният пръстен е неподвижен, той действа като основа на въртящия се пръстен.

Предна оскран KS-4361 - управляван, водещ; окачването му към рамката е балансирано, което подобрява сцеплението на колелата със земята при неравни пътища. Предаване на мощност от витлото чрез полувалове 12 на предната ос също се осъществява от цилиндрична основна предавка, както и на задната. Вътрешните колела са монтирани на главината 6 , който е снабден с конични лагери върху цапфа, фиксирана в рамката 17 ... С фланец 5 хъб 6 свързан към полуос 4 ... Външните колела са монтирани на главината 2 , който се поставя върху главината с помощта на плъзгащи лагери 6 ; по този начин външните колела не се задвижват, тъй като са свободно прилепнали.
Когато намаляването на плаваемостта започне да се отразява на работата на крана, външните колела се блокират със специални вътрешни каишки. 18 монтирани на фланци 5 така че издатината на повода да попада между ограничителите на джантата на колелата. Каишката е фиксирана с болт 19 .
Ръцете в долната част на тялото 17 свързани помежду си чрез напречна връзка 14 кормилна връзка. Горните лостове на телата са свързани с прътите на люлеещите се цилиндри, които са монтирани върху скобата на тялото на оста.
Въртене на задвижващите колела от оста на оста 12 към полуос 4 предава се чрез съчленени стави 15 и 16 .
Задна оскран KS-4361 - водещ. Мостът е от автомобилен тип, окачването му към рамката е твърдо. Той използва монтажните единици на автомобила KrAZ, включително основната предавка с диференциал, полуоси и спирачки. Закрепване на ходови колела - бездисково; извършва се със скоби и пръстени.
Основната предавка на задната ос е цилиндрична. Конусната предавка се използва за свързване на пресичащи се валове и управление на движението.

На крана KS-4361, между двигателя и трансмисията, вместо главния фрикционен съединител е инсталирано специално хидравлично устройство - преобразувател на въртящия моментТРК-325 .
Преобразувателят на въртящия момент осигурява безстепенно регулиране на скоростта на повдигане и спускане на товара, обръщане на посоката на движение, повдигане на малки товари с повишена скорост, промяна на скоростта в зависимост от съпротивлението на движение.

Схема на преобразувателя на въртящия момент TRK-325

Преобразувателят на въртящия момент TRK-325 включва корпус, в който помпената помпа е разположена коаксиално. 1 , турбина 2 и ръководство 3 (реакторни) колела. Реакторът е здраво свързан към съда. Задвижващото колело получава движение от вала 4 двигател, а турбината (задвижвана) е свързана към задвижвания вал.
радиатор 5 служи за охлаждане на работния флуид, преминаващ през него с помощта на зъбна помпа 6 ... Трансформаторът има байпасен клапан, филтър и хидравличен резервоар 7 както и преходен съединител. При една и съща скорост на въртене на колелата на турбината и помпата, съединителят се съединява с валовете 4 и 8 .
Изключете преобразувателя на въртящия момент, като отстраните течността от системата. На вала 8 може да се монтира управлявана от оператора спирачка. За насочване на движението на течността в системата се използват пневматичен тласкач, макара, ежектор и дифузор.

V пневматична система за управлениестреловият кран KS-4361 включва следните елементи: компресор, хладилник и сепаратор на масло-влага, приемник, контролен панел с пневматичен клапан, тръбопроводи и пневматични камери, монтирани на задвижващите механизми на крана.

Схематична схема на пневматичното управление на крана KS-4361

Въздухът е предварително компресиран в 1-ва степен на компресора 13 , преминава през хладилника и сепаратора масло-влага и се компресира във II етап до 0,6 - 0,7 МРаоткъдето влиза в приемника 16 и по-нататък през тръбопровода 17 към контролния панел 3 .
В сепаратора масло-влага въздухът се пречиства от влага и масло и след това влиза във II степен на компресора.
От контролния панел въздухът преминава през тръбопроводи и специални въртящи се съединения 10 отива към съединители на пневматична камера 7 кран механизми.
Когато всеки механизъм е изключен, въздухът от съединителите на пневматичната камера се изпуска в атмосферата. За бързо спиране на механизмите на крана в системите на турботрансформатора, пневматичната камера и спирачните съединители на барабана на стрелата и механизма за движение на крана са монтирани специални клапани 8 .
За плавно въртене на платформата в системите на реверсивния механизъм и спирачката за завъртане, както и механизма за движение, се използват регулатори на потока 18 .
Механизмите на крана се управляват от пулта за управление със специални устройства - макари (клапи). Има два вида макари: диференциални и директно действащи. Диференциалните макари се използват за онези клапанни механизми, които изискват регулиране на външни сили, когато са включени. Такива механизми са механизми с фрикционни съединители, използвани в кранове с едномоторно задвижване - двигател с вътрешно горене. За механизми, които не изискват промяна в налягането в системата, се използват макари с директно действие.

Кабина за управление на крана с едномоторно задвижване KS-4361

Електрическо оборудванекран KS-4361 се използва за захранване на вътрешно и външно осветление, светлинни и звукови аларми, ограничител на натоварването; осигурява стартиране на стартовия двигател, отопление и вентилация на кабината за управление, отопление на дизеловия двигател.
Генераторът G-66 служи като източник на постоянен ток, който също е предназначен да зарежда акумулаторната батерия 6ST-42. Генераторът се задвижва от дизелов двигател чрез зъбно предаване.
За регулиране на напрежението и защита на генератора е предвидено реле-регулатор, състоящ се от реле за напрежение, ограничител на тока и реле за обратен ток (предотвратява разреждането на акумулатора към генератора, когато дизеловият двигател не работи). Предпазителите се използват за защита от късо съединение.
По време на периода на спиране на дизела електрическата мрежа на крана получава захранване от акумулатора, който се използва и за стартиране на стартовия двигател с електрически стартер. Стойността на тока на зареждане и разреждане на батерията се определя с помощта на амперметър.
Електрическата система на крана включва комплект от преобразуватели, монтирани на двигателя, турбо-конверторен маслен резервоар и компресор. Тези преобразуватели позволяват чрез подходящи устройства да се контролира температурата на водата и дизеловото масло, температурата на маслото в турбо трансформатора, налягането на маслото в дизеловата и компресорната системи.
Крайните положения на стрелата се фиксират от краен прекъсвач, който действа върху електромагнитната верига. Последният управлява макарата, която, когато стрелата достигне крайното си положение и превключвателят се задейства, изключва турбо трансформатора и включва спирачката на лебедката. Магнитът се захранва от работещ дизел чрез реле.
Схемата на свързване осигурява бутон за управление, който ви позволява да заобиколите крайния прекъсвач и да върнете стрелата в работно положение, както и да включите ограничителя на натоварването, когато се задейства.
На контролния панел има бутон за включване на звуковия сигнал. Преносима ремонтна лампа се включва през електрически контакт.

За граници на товароносимосткран и автоматично изключване на товарната лебедка, използван е електрически ограничител на товароподемността OGP-1.
Когато кранът работи с минимален обхват на стрелата, се използва ограничител с гъвкави елементи, за да се предотврати преобръщането му върху въртящата се маса.

Въжена тяга 2 преминава през отклоняващи ролки 1 на бума 4 и е фиксиран върху платформата. Пружини 3 поддържайте въжето и го предпазвайте от провисване. Когато стрелата достигне максималния си ъгъл на наклон (към въртящата се маса), въжето се затяга и предпазва стрелата от по-нататъшно движение.

Авторът на сайта ще бъде благодарен за всяка информация и снимки на този кран. Електронна поща:[защитен с имейл]

"TUVIS"

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

№ 000

ЕКСПЕРТИЗА НА ИНДУСТРИАЛ

БЕЗОПАСНОСТ В ОПАСНО ПРОИЗВОДСТВО

САМОХОДЕН КРАН

ПЪЛНО ВЪРТЯЩО НА ВЪЗДУШНО КОЛЕЛО

KS - 4361 A ZAV. No 000 РЕГ. ,

принадлежност

Регистрационен номер ______________________

директор на "TUVIS"

„____“ ________________ 2009 г

Сургут

ЗАКЛЮЧЕНИЕ НА ЕКСПЕРТИЗАТА

ИНДУСТРИАЛНА БЕЗОПАСНОСТ

ВЪРХУ РЕЗУЛТАТИТЕ ОТ ТЕХНИЧЕСКАТА

ДИАГНОСТИКА НА ВЪЗДУШНИ КОЛЕЛА

КС - 4361 А производствен номер 000 рег.

Заключението от изследването на промишлената безопасност по отношение на техническата диагностика на подемни конструкции, които са изработили стандартния експлоатационен живот, за да се определи възможността за по-нататъшната им експлоатация, е документ, който определя:

Техническото състояние на крана към момента на прегледа;

Работоспособността на крана в съответствие с неговите технически параметри;

Възможност и условия за по-нататъшна експлоатация на крана до следващия преглед.

Това заключение е неразделна част от паспорта на крана.

Уводна част.

Основанията за изследването са:

Договорът за изследването от No 07-09 от 27.01.2009 г.;

Заповед за „TUVIS” No ___ от 19.02.09г. „От експертизата на индустриалната безопасност на кранове v.

Заповед No ____ от 19.02.09г. „При извършване на експертиза на подемни машини.“

Изисквания на ПБ "Правила за изграждане и безопасна експлоатация на кранове" чл.9.3.21 .;

Изисквания на ПБ "Правила за провеждане на експертиза по индустриална безопасност".

РД „Правилник за реда за удължаване срока на безопасна експлоатация

технически устройства на съоръжения и конструкции в опасни промишлени

съоръжения“, одобрен от Държавната държавна техническа инспекция на Русия № 43 от 01.01.2001 г.

I.1.Информация за експертната организация.

Заглавие: "TUVIS".

Юридически адрес: Ханти-Мансийски автономен окръг, Сургут, Тюменска област,.

Режисьор:.

Телефон/, .

I.2.Информация за лиценза за право на извършване на експертиза по индустриална безопасност:

"TUVIS" притежава лиценз -002560 (K), издаден от Госгортехнадзор на Русия за право да извършва дейности по проверка на индустриалната безопасност [изследване на технически устройства, използвани в опасно производствено съоръжение; сгради и конструкции в опасно производствено съоръжение].

Лицензът е валиден от 09.04.2004г. до 09.г.

I.4.Информация за експертите:

Заповед No6 /NSот 01.01.2001 г. е назначена комисия за TUVIS в следния състав:

– Специалист от ниво III в областта на промишлената експертиза (наричан по-долу специалист в областта на оборудването за промишлена безопасност) на безопасността на подемните конструкции, удари № на PS. TD.0383, протокол от 01.01.2001 г., ниво II специалист по VIC, UK, PVK beats. бр.от 01.01.2001г., валидно до 21.01.2012г.

членове на комисията:

– специалист III ниво в областта на EPB PS, бие. № на PS. TP / PD.0756.19.09.08 г., протокол а от 19.09.08 г., валиден до 19.09.11 г., VIC специалист ниво II, бит. № от 01.01.2001 г. валидно до 21.01.2012 г.

- II ниво специалист в областта на EPB PS, бие. № на PS. ТД.0625.27.06.08 г., протокол от 01.01.2001 г., валиден до 27.06.2011 г., специалист по VIC, UK II ниво, бие. от 01.01.2001 г. валиден до 19.05.2009 г

- специалист от I ниво в областта на EPB PS, бие. № на PS. TD.0757.19.09.08 г., протокол от 19.09.08 г., валиден до 19.09.2011 г., специалист по VIC, UK II ниво, бие. № от 01.01.2001 г. валидно до 21.01.2012 г.

I.5.Подробности за клиента:

име: .

Пощенски адрес: Град Лангепас Северна индустриална зона 77.

Телефон факс: (346

Целта на изследването.

Оценка на съответствието на техническото състояние на стрелата пневматиченкран KS-4361 Нормативна и техническа документация и възможността за по-нататъшната му експлоатация след установения период
обслужване.

Експертиза по индустриална безопасност на стрелата пневматиченкран KS-4361 A е извършен в съответствие с изискванията на нормативната и техническа документация (за списъка на използваната литература вижте Приложение 16).

3. Кратко описание на обекта на изследване (извлечение от паспорта на крана).

Тип кран ………………………………	Пневматичен
Предназначение на крана ………………………………
Производител ………………………………	Юргински машиностроителен завод
Година на издаване………………………………………
Фабричен номер…………………………………
Регистрационен номер………………
Година на въвеждане в експлоатация ……………
Режим на работа на крана (паспорт) ...
Работен температурен диапазон (ºС) ...
Скорост на повдигане, m/min ………………………………… ..
Скорост на спускане, m/min …………………… ..
Скорост на кацане, m/min ………………………………….
Скорост на движение на крана, m / min: Самоходен с товар 10 t на позиция на стрелата по надлъжната ос на шасито Самоходен без товар
Товароносимост (t) …………………………… ..
Височина на повдигане (м) ……………… Отпътуване, м ………………………………………………………
Скорост на въртене, обороти в минута ……………………………… ..
Материални данни на основните елементи Стоманени конструкции на кранове:
Основни ъгли на стрелата …… .. …………………	15HSND-12 ГОСТ
Долна рамка …………………………………………… ..	15HSND-12 ГОСТ
Горна рамка ………………………………………	Vst3gps - 5 GOST 380-71
Преден портален стълб ………………………………… ..	09G2S-12 ГОСТ

4. Резултатите от прегледа

Експертиза на кран KS-4361 A глава. Не. 22205,

обл. Не. 7646-LH, докато е установено:

4.1.Техническата документация е съобразена с изискванията на ПБ „Правила за изграждане и безопасна експлоатация на кранове”.

4.2. Обслужващ персонал е обучен, сертифициран и назначен според изискванията

PB, раздел 9.4

4.3. Кранът е в изправност. Нарушенията посочени в „Списък на дефектите“ и „Съгласувани мерки“ от 19 февруари 2009 гсе елиминират.

4.4.Кранът е тестван. Резултатите от теста са задоволителни.

5. Заключителна част.

комисия "TUVIS" 24 февруари 2009 гразгледа резултатите от изследването на пневмоколесен кран КС - 4361 А гл. Не. 22205 , обл. Не. 7646-LH, изработи стандартния експлоатационен живот и стигна до следното заключение:

Кранът отговаря на наложените му изисквания за индустриална безопасност и може да бъде одобрен за експлоатация в съответствие с паспортните характеристики на товара за срок до 24.02.2011 г.

6.1. Работете с крана в съответствие с изискванията за индустриална безопасност, инструкциите за експлоатация на производителя и раздел № 7 от закона - проверка.

6.2. След изтичане на разрешения експлоатационен живот кранът трябва да бъде представен за повторен преглед на Експертната организация.

Да бъде отписан

Председател на комисията: _________________

Членове на комисията: __________________

__________________

__________________

Приложение

Договорено: Одобрено:

генерален директор директор

_____________ ______________

"__" ___________________ 2009 г. "___" _______________ 2009 г

Програма за експертен преглед

пневматичен кран KS-4361 A глава. No 000, рег.

1. Проверка дали „Клиентът” разполага с необходимата документация за анкетата.

2. Анализ на реалните условия на работа и поддръжка на крана:

2.2. Режим на работа на крана.

2.3. Работна среда на крана.

2.4. Надзор на техническото състояние, поддръжка и ремонт на крана,

изпълнение на предварително издадени инструкции.

3. Проверка на техническото състояние на крана:

3.1. Проверка на състоянието на електрохидравличното оборудване на крановата инсталация.

3.2. Визуален и измервателен контрол на метални конструкции на крана, окачване на кука.

3.3. Визуално-измервателен контрол на качеството на свързването на елементите на крана

(заварени, болтови, шарнирни и др.).

3.4. Проверка на техническото състояние на механизми, въже-блокова система и други

възли на крановата инсталация.

3.5. Ултразвуково измерване на дебелината на метални конструкции на крана.

3.6 Проверка на състоянието и работоспособността на предпазните устройства, терминал

превключватели и ограничители.

3.7. Измерване на изкривяването на OPU.

5. Съгласуване с „Клиента” на сроковете за отстраняване на констатираните дефекти.

6. Допълнителен преглед след отстраняване на констатираните дефекти.

7. Изпитване на крана за съответствие с изискванията за индустриална безопасност и паспорт

характеристики.

8. Оценка на остатъчния ресурс (в точки).

9. Регистриране на техническа документация въз основа на резултатите от проучването, издаване

Програмата е разработена от

Приложение

ПРЕВЪРТАНЕ

документация, разгледана при експертизата на крана

KS - 4361 A глава. No 000, рег.

	Заглавие на документа	Собственикът го има
	Застрахователна полица за високорискови съоръжения в рамките на Федералния закон „За индустриалната безопасност на опасните производствени съоръжения“ от 01.01.2001 г., с измененията.
	Наличие на валидни "Правила за изграждане и безопасна експлоатация на кранове" с промени и допълнения.
	Наличие на информационни писма и директиви на Госгортехнадзор на Русия.
	Заповед на държавния инспектор на Госгортехнадзор въз основа на резултатите от последната проверка.
	Заповед за организацията на техническия надзор върху безопасната експлоатация на крановете.
	Протоколи за проверка на знанията по индустриална безопасност и инструкции от инженери и персонал по поддръжката.
	Заповед за допускане до работа на кранисти.
	Длъжностни характеристики и указания за безопасна експлоатация на подемни машини за отговорни лица.
	Инструкции за производство за обслужващия персонал.
	Дневник за отчитане и проверка на подвижни товарозахватни устройства и контейнери.
	Списание за прегледи и ремонти на подемната машина.
	PPR график.
	Дневник.
	Помощ за естеството на крана.
	Протокол за измерване на съпротивлението на заземяване.	не е задължително
	Протокол за измерване на изолационното съпротивление.	не е задължително
	Проект за производство на работа (технологични карти).
	Схеми за окачване на товари (типични).
	Паспортът за крана с документацията, предоставена с паспорта на крана, посочен в списъка.
	Инструкциите за експлоатация на крана, предоставени от производителя.

Проверих документацията:

Специалист III ниво в областта на EPB PS

Приложение

ЛАБОРАТОРИЯ

"TUVIS"

ПРОТОКОЛ No 000-1

ВИЗУАЛЕН И ИЗМЕРВАТЕЛЕН КОНТРОЛ

1.Съгласно договора No 07-09 от 27.01.09г. с,е извършен визуален и измервателен контрол на заварени шевове, метални конструкции и механизми, достъпни за проверка пневматичен кран KS-4361 Aглава Не. 22205 , обл. Не. 7646-LG.Контролът е извършен в съответствие с изискванията на РД "Инструкции за визуален и измервателен контрол", одобрени с Решение на Госгортехнадзор от 11.06.03 г. № 92, регистрирано в Министерството на правосъдието на Руската федерация на 20.06. 2003 г., № 000, с оценка по следните стандарти:

РД 24.090.97-98 „Подемно-транспортна техника. Изисквания за производство, ремонт и реконструкция на подемни кранове", ПБ "Правила за изграждане и безопасна експлоатация на подемни кранове", РД" Методически указания за проверка на подемни машини с изтекъл срок на експлоатация. Общи разпоредби "и РД" Указания за проверка на подемни машини с изтекъл срок на експлоатация. Част II. Самоходни стрелови кранове с общо предназначение“.

2. При визуален и измерителен контрол на метални конструкции и механизми на крана

инсталацията разкри следното:

2.1. UCP не работи.Нарушаване на изискванията на точка 2.12.7. PB.

2.2. В кабината на водача и на основната рамка няма индикатор за наклон на крана.

Нарушаване на изискванията на клауза 2.12.21. PB.

2.3. Краен превключвател на механизма за повдигане на куката не работи.

Нарушаване на изискванията на точка 2.12.2. (а). PB.

3. Заключения въз основа на резултатите от визуален и измервателен контрол: Стоманените конструкции, заварените шевове и механизмите отговарят на изискванията на НТД. Нарушенията, посочени в точки 2.1.-2.2. от този протокол, да бъдат отстранени в срока, посочен в Списъка на дефектите.

Контрол извършен от: _____________________

VIC специалист ниво II

Визуален ръководител на работата

и измервателен контрол _____________________

Приложение

ЛАБОРАТОРИЯ

БЕЗ РАЗРУШИТЕЛ КОНТРОЛ И ДИАГНОСТИКА

"TUVIS"

ПРОТОКОЛ No 000-2

въз основа на резултатите от безразрушителния контрол

Контролна дата: 19.02.09 г.

Предприятие на клиента: .

Контролен обект:пневматичен колесен кран KS - 4361 A глава. No 000, рег. ...

Дебеломер:„ВЗЛОТ УТ”, гл. № проверен до 22 декември 2009г

конвертор: P / 2-A-003, гл. No 000, проверен до 22.12.2009г .

Извършен е контролпо РД РОСЕК-006-97 „Подемни машини. Метални конструкции. Ултразвуково измерване на дебелината. Основни разпоредби“. Във всяка контролна точка измерванията бяха извършени най-малко 3 (три) пъти, като най-малките стойности бяха взети като крайна дебелина.

Таблица с резултатите от контрола

Обекти за измерване (елемент, част, монтажна единица)	Паспортна дебелина на метала на елемента (мм)	Материал на елемента от метална конструкция	Позиция на точките на измерване върху елемента (виж Приложение № 13)	Резултат от измерването на дебелина, (mm)	Корозионно износване%	Допустимо износване %	Контрол на качеството
Лява страна (по посока на крана)
Долна рамка
Стрелка
Дясната страна (по посока на крана)
Долна рамка
Стрелка

Точките на измерване вижте Приложение № 13.

Резултати от контрола:корозионното износване на рамката и металните конструкции на стрелата не надвишава

2,5% (максимално допустими норми 10 % стр. 5.4 Приложение 9, РД).

заключение:Металните конструкции на крана са подходящи за по-нататъшна експлоатация без ограничения.

Специалист. Ниво II На Наказателния кодекс

Приложение

УВЕДОМЛЕНИЕ ЗА ДЕФЕКТИ от 19.02.09г

Тип подемна машина
Произведен през 1992 г. от производителя: Юргински машиностроителен завод
Принадлежи. Адрес на собственика: Лангепас, Северна Индустриална Зона 77
	Възел, име на елемент	Описание на дефекта	Максимално допустимо проценти на дефекти	Заключение за необходимостта и срока за отстраняване на дефекта
	Документиране и организация на надзора	Съвместим с NTD.
	конструкции	Съвместим с NTD.
	Въжен блок	Съответства на NTD.
	Механизми	Съответства на NTD.
	Болтови и пръстови съединения	Съответства на NTD.
	Хидравлично оборудване	Съответства на NTD.
	Защитни устройства	UCP не работи.	Нарушаване на изискванията	Поправете или сменете предпазните устройства до 24.02.2009г
В кабината на водача и на основната рамка няма индикатор за наклон на крана.	Нарушаване на изискванията	Инсталирай до 24.02.2009г
Краен превключвател на механизма за повдигане на куката не работи.	Нарушаване на изискванията стр. 2.12.2. а).	Реновирайте до 24.02.2009г

председател на комисията _________________

Отговорен за

работно състояние

капацитет на кранове. _____________________________________________

Приложение

Договорени условия за приключване на изпитния процес

индустриална безопасност

на пневматичен кран

KS - 4361 A глава. No 000 рег.

___________________________ 19.02.09 Лангепас____________________

(дата, място)

Представителят на клиента потвърждава с подписа си, че договорените дейности ще бъдат извършени, като до експертната организация е изпратено писмено съобщение за извършената работа.

Приложение

ИЗЧИСЛЯВАНЕ НА СКИЦА

Дата: 19 февруари 2009 г

Предприятие на клиента:.

Контролен обект:пневматичен кран KS-4361 A глава. No 000, рег. ...

Изчислението завършено: съгласно изискванията на РД „Методически указания за проверка на подемни машини с изтекъл срок на експлоатация. Част 2. Самоходни стрелови кранове за обща употреба. "

D е диаметърът на полудържачите;

Δℓ е разстоянието от полупръстена до оста на крака на индикатора;

ℓ - разстояние между крачетата на индикатора;

a и b - линейни премествания (по скалата на индикаторите);

0 - височина на монтаж на индикатора.

Преместванията се определят като средноаритметична стойност (Ac и Bs) според показанията на индикатора при трикратно повдигане и спускане на товара.

Разстоянието ℓ между точките, където се извършват измерванията, е равно на:

ℓ = D + 2 Δℓ = 1400 + 2 x 100 = 1600 mm,

където: D е външният диаметър на полудържачите; D = 1400 mm;

Δℓ е разстоянието от полудържачите до оста на крака на индикатора, Δℓ = 100 mm;

Изкривяването φ се определя по формулата:

0 "style =" margin-left: -. 75pt; border-collapse: collapse ">

име

Марк

да елиминирам

Поправете UCP.

Завършено

В кабината на водача и на носещата рамка беше монтиран индикатор за наклон на крана.

Завършено

Поправете крайния прекъсвач на повдигача.

Завършено

председател на комисията:

Отговорен за

надзор на КЗК ________________________________________________

Приложение

Протокол No 000-3

за провеждане на статични и динамични тестове

Дата на теста: 24.02.2009г

Комисия в състав: представител на "TUVIS", спец. III ниво в областта на EPB PS, представителят, отговорен за надзора на g/c кранове ________________________________, след отстраняване на нарушенията, посочени в Списъка на дефектите от 19.02.09 г., проведе статични и динамични тестове на крана KS-4361 A глава . No 000, рег. ...

Изпитванията са проведени на територията на базата върху хоризонтална платформа при липса на вятър в съответствие с изискванията на ПБ „Правила за изграждане и безопасна експлоатация на подемни кранове”, РД „Методически указания за изследване на повдигане машини с изтекъл експлоатационен живот. Част II. Самоходни стрелови кранове, общо предназначение и фабрични инструкции за работа на крана."

Статистически тест, проведен с главна стрела ℓ = 10,5 m с товар на разстояние 4 m килограмаповдигнати на височина 150 мм и задържани в това положение за 10 минути. Не се наблюдава трайна деформация или понижаване на товара.

Динамични тестове, извършени при натоварване 17 600 кг, всички механизми и предпазни устройства функционираха задоволително. При динамични изпитания товарът се повдига и спуска три пъти, както и се проверява работата на всички други механизми на крана при комбиниране на работните движения.

Резултати от тестовете.

По време на тестовете е потвърдена ефективността на крановите механизми и спирачките. След теста кранът беше проверен, болтовете и връзките на пръстите на металните конструкции бяха разхлабени, механизмите за монтаж на крана не бяха открити.

Заключения.

Стрелов пневматичен колесен кран KS - 4361 A глава. No 000, рег. произведен от Юргински машиностроителен завод (Юрга), е преминал статични и динамични тестове в съответствие с изискванията на Правилата за индустриална безопасност и международния стандарт ISO 4310.

Забележка: Комплектите тестови тежести са предоставени от собственика на крана и е отговорен за тяхното съответствие с действителните изисквания за тегло (тегло) на „Правилата“.

Приложение

Поръчка Номер. ___________

Лангепас 19.02.09

За да се разшири възможността за по-нататъшна употреба подемни крановев периода от 19.02.09 до 24.02.09 се извършва проверка на подемните машини на нашето предприятие. За осигуряване на посочения преглед поръчвам:

1. Извадете от експлоатация по време на периода на проверка следните подемни машини:

2. Поверете на ______________________ отговорности за изготвянето на техническа документация и необходимите удостоверения за работата на комисията, осигуряване на условията за провеждане на проучването, осигуряване на обследваните кранове с обслужващ персонал, изпитателни товари, подпомагане на комисията в нейната работа, разпределяне на помещения за комисията и осигуряване опазването на имуществото на комисията.

3. Възложете отговорност и надзор за спазване на правилата за безопасност по време на проучването на отговорен за надзора на g/p механизмите ________________________и специалист. азII ниво в областта на електронната безопасност на подстанция "TUVIS"

4. Докладът от проучването, след одобрението му, да ми бъде представен за разглеждане.

Управител

Приложение

СПРАВКА

относно естеството на извършената работа

пневматичен кран KS - 4361 A, гл. No 000, рег.

Максимално тегло на товара, повдигнат от крана 16 т.

Общото време на работа на крана от началото на експлоатацията (години) tk 17 пълни години.

Броят дни в годината, когато кранът работи H 250 дни

Брой цикли на работа на крана на ден Сс 20 .

Количеството обработен товар на ден 112 T.

Температурни условия на крана мин. -40 ºС

люлка. +40 ºС

Характеристики на средата, в която работи кранът

влажност.

Място на монтаж: база.

Удостоверението е съставено от: ________________________

Приложение

Режим на работа на крана

Групата на режима на работа на крана се определя в зависимост от класа на използване и класа на натоварване в съответствие с изискванията на ISO 4301/1 Приложение № 4 PB.

Класът на използване се характеризира с общия брой цикли на крана по време на неговата работа.

St = Cc h tk = 20 x 250 x 17 = 8,5 x 10 = U3

където Cc е средният дневен брой цикли на работа на крана;

h е броят на работните дни в годината;

tk е общото време на работа на крана от началото на експлоатацията в години.

Общият брой цикли на крана.

St = 8,5104 съответства на класа на използване U3

Съгласно таблица 1 от ISO 4301/1

Класът на натоварване се определя от коефициента на натоварване:

https://pandia.ru/text/78/041/images/image007_48.gif "width =" 12 "height =" 23 src = ">

Рmax - номинална товароподемност на крана, t;

Ci е броят на работните цикли на крана при равномерно натоварване на крана през смяната по време на

St е средният дневен брой цикли на крана. St = ∑ C і

Коефициентът на натоварване Кр = Q1 съответства на класа на натоварване съгласно таблица 1 на ISO 4301/1

С клас на използване - U3 и режим на натоварване - Q 1

Група режими на работа на крана - А2 (светлина)

ИЗХОД: Група валиден режим отговаря на паспорта.

(съвпадат / не съвпадат)

Изчислението е направено

Приложение

0 "style =" margin-left: -. 25pt; border-collapse: collapse ">

накланяне на стрелата

Номинален

Зареждане

Степен на зареждане на UCP

резултати

изпитания

годен за обслужване

годен за обслужване

годен за обслужване

Бележки.

В колоните „дължина на стрелата, обхват, ъгъл на наклон на стрелата, тестово натоварване“ индексът 0 обозначава измерените стойности, а индексът 1 обозначава данните на устройството OGP. В колоната "номинална товароподемност" индекс 0 показва товароподемността, съответстваща на измерения обхват, а индекс 1 - товароподемността на устройството.

3. В колоната "степен на натоварване" C0 = QH0 / QH1; C1 - отчитане на устройството

Членове на комисията (подпис)

(подпис)

таблица 2

модел KS-4361A, рег.

резултатите от тестването на ограничителите на работните движения.

Председател на комисията (подпис)

Членове на комисията (подпис)

(подпис)

Таблица 3

Към протокола за изпитване на устройства и устройства за безопасност на крана

модел KS-4361A, регистрационен номер 7646-LH

Резултати от теста на сигналните устройства.

Председател на комисията (подпис)

Членове на комисията (подпис)

(подпис)

Таблица 6

Към протокола за изпитване на устройства и устройства за безопасност на крана

модел KS-4361A,обл. Не. 7646-LH

Резултати от теста с показалец.

Председател на комисията (подпис)

Членове на комисията (подпис)

(подпис)

Приложение № 15

Оценка на остатъчния живот на крана KS - 4361 A глава. No 000 рег. ,

Остатъчният живот на крана беше оценен в съответствие с

RD7 и RD.

1. Уводна част.

Ресурсна всеки кран се определя като общото очаквано време на работа на подемната машина от началото на нейната експлоатация или от възобновяването й на работа след ремонт до преминаването към крайно състояние.

Остатъчен ресурс - Прогнозната стойност на времето на работа на подемната машина (от момента на заснемането) до достигане на граничното състояние на основните й части (носещи метални конструкции) по критериите за умора.

За инспектирания кран основните части са:

Стрела, елементи на нейното закрепване

Аутригери

Носеща рамка

Люлееща се рамка

Остатъчният ресурс ще бъде оценен въз основа на състоянието на посочените по-горе носещи метални конструкции на крана.

Основни разпоредби.

Остатъчният ресурс се оценява в зависимост от вида на щетата по следните критерии:

умора

корозия

За ограничена умора от действието на товари работното състояние се проверява чрез изчисление:

Стрела и елементи от нейното закрепване

Аутригери

Фиксирана рамка

Люлееща се рамка

Съгласно RD7 за кранове с товароподемност до 50 тона е позволено да се определи възможността за по-нататъшната им работа според точковата система.

В този случай дефектите принадлежат към три групи

1. Дефекти в изработката и монтажа

Дефекти, причинени от грубо нарушение на нормалната работа.

Дефекти, възникнали при нормални работни условия при липса на производствени и монтажни дефекти.

Всеки дефект отговаря на определен брой точки, определени по специална таблица.

Ако броят на точките е 5, остатъчният живот на крана е достатъчен до следващата проверка (след ремонт експлоатационният живот може да бъде удължен с 2 години).

С оценка от 5 до 10 се подменят или ремонтират дефектни носещи конструкции.

Ако броят на точките е 10, се счита, че кранът е изчерпал напълно ресурса си.

Изходните данни за оценка на остатъчния ресурс са:

Резултати от проверката на подемната машина съгласно RD7

Брой и резултати от предишни проучвания на кранове

Данни, характеризиращи използването на подемната машина за целия период на нейната работа (брой цикли, разпределение на транспортираните товари по маса, степен на агресивност на околната среда и др.).

Данни за геометрията на конструктивните елементи на метална конструкция, като се вземе предвид корозията.

За този кран общият брой точки, съгласно таблицата по-долу, е ___ 0,2 ______ Това означава, че ресурсът на крана е достатъчен до следващия преглед в ____ 2 _____ години, подлежащи на отстраняване на дефекти, установени по време на прегледа.

Тип дефект	Характеристики на дефектите
Производствени или монтажни дефекти	Дефекти поради грубо нарушение на нормалната работа	Дефекти при нормална употреба	Дефекти, установени по време на прегледа
Брой точки
1. Нарушаване на боята
2. Корозия на критични елементи до 5% от дебелината на елемента вкл. до 10% от дебелината на елемента вкл. над 10% от дебелината на елемента
3. Пукнатини, счупвания в шевовете или в зоната на заваряване
4. Пукнатини, пролуки в области, отдалечени от заварени шевове
5. Разхлабване на болтови съединения, при които болтовете работят на напрежение (както и износване на резбата на винтовите лагери)
6. Разхлабване на болтови връзки, в които се срязват болтове
7. Деформации на елементи от решетъчни конструкции, надвишаващи граничните стойности: 7.2. Решетъчни елементи
8. Деформации на елементи от листови конструкции, надвишаващи граничните стойности
9. Разслояване на метал
10. Смачкани очи и развитие на дупки в пантите, надвишаващи граничните стойности
11. Всички дефекти, възникнали на мястото на предишния ремонт
Общо точки

Оценява се от специалист от ниво III

___________________________________

Приложение

Списък на използваната литература

Федерален закон „За индустриалната безопасност на опасните промишлени предприятия

обекти“, от 01.01.2001 г., с изменения и допълнения.

2. Федерален закон "За лицензиране на определени видове дейности" от 01.01.2001 г., от 01.01.2001 г.

3. PB "Правила за проверка на индустриалната безопасност" (с изменения № 1 (PBI 03-490- (246) -02)), одобрени с Резолюция на GGTN на Русия от 01.01.2001 г. № 48.

4. РД "Правила за проверка на индустриалната безопасност на подемните конструкции", приета с Резолюция № 4 на GGTN на Русия от 01.01.2001 г.

5. РД "Правила за проверка на индустриалната безопасност на подемните конструкции", одобрена с Решение на Държавния технически комитет на Русия № 5 от 01.01.2001 г., регистрирано в Министерството на правосъдието на 28.03.03 г., № 000 .

6. ПБ "Правила за проектиране и безопасна експлоатация на кранове", одобрени от Държавния технически комитет на Русия № 98 от 01.01.2001 г.

7. РД "Инструкции за визуален и измервателен контрол", одобрени с решение на Госгортехнадзор от 01.01.2001 г. № 92, регистрирано в Министерството на правосъдието на Руската федерация на 20.06.2003 г. № 000.

8. РД „Указания за проверка на подемни машини с изтекъл срок на експлоатация. Част 1. Общи разпоредби", одобрена с Резолюция на GGTN на Русия № 12 от 01.01.2001 г.

9. РД „Указания за проверка на подемни машини с изтекъл срок на експлоатация. Част II. Самоходни стрелови кранове с общо предназначение“, съгласувано с Държавния държавен технически университет на Русия на 13.11.1997 г.

10. РД „Типова инструкция за инженерно-техническите работници, отговарящи за поддържане на подемни машини в изправно състояние”, с изменения РДИ 10-395 (30) -00.

11. РД "Типова инструкция за лицата, отговарящи за безопасното производство на работа с кранове", с изменения на РДР 10-406 (34) -01.

12. РД „Типова инструкция за инженери и техници по надзор на безопасната експлоатация на подемните машини”, изм.

RDI 10-388 (40) -00.

13. РД "Правилник за реда за разширяване на безопасната експлоатация на технически устройства, оборудване и конструкции в опасни производствени съоръжения", одобрен от Държавния технически комитет на Русия № 43 от 01.01.2001 г.

14. РД „Подземни кранове. Типични програми и методи за изпитване", Москва, PIO MBT, 2002 г.

15. РД РОСЕК-006-97 „Подемни машини. Метални конструкции. Ултразвуково измерване на дебелината. Основни разпоредби“.

16. РД "Повдигателни съоръжения". Общи технически изисквания.

17. ISO 4310/1 „Кранове, правила и методи за изпитване“.

18. ISO 4301/1 Подемни кранове. Класификация".

19. GOST "Самоходни стрелови кранове с общо предназначение". Технически условия.

Приложение

СПИСЪК на устройствата и оборудването,

използвани при проучването на CRANE

1. Ултразвуков дебеломер "VZLET UT" глава. № 000

с преобразувател. Проверено преди 22 декември 2009 г

2. Набор от ключове и други инструменти.

3. Комплект за визуална проверка ВИК-1... Проверено до 22.12.2009 г.:

3 3.1. Универсален шаблон за заварчик UShS - 3 - w / n.

3.2. Лупа за измерване LI - 2- 8 * (LI *) - № 000

3.3. Дебеломер ШЦ - I -, 1 № 000 с дълбочин.

3.4. Тестово коляно 90º - w/n.

3.5. Метална линийка L - mm) - w / n.

3.6. Набор от шаблони за радиус No 1 и No 3 - неномерирани.

3.7. Комплект сонди No4 - неномерирани.

3.8. Рулетка 3 m - w/o

3.9. Фенер за локално осветление.

3.10. Метален маркер.

4. Универсален шаблон за заварчик (USHS). Проверено до 22 декември 2009 г

СПТК "ТУВИС"

П Р И К А З

„При проверката на крановете

просрочен "

За да се определи възможността за по-нататъшно използване на подемни кранове с изтекъл срок на експлоатация и в съответствие с договора от No 07-09 от 01.01.2001 г.;

P R I K A Z Y V A Y:

2. Назначава комисия за преглед на кранове в следния състав:

председател на комисията:

премина сертифициране като специалист в областта

II според Наказателния кодекс,

VIK, PVK).

членове на комисията:

премина сертифициране като специалист в областта

проверка на индустриалната безопасност на подемните конструкции

III степен на квалификация, специалистII според VIC)

- преминала атестация като

специалист в областта експертиза по индустриална безопасност

подемни конструкцииII квалификационно ниво специалистII според Наказателния кодекс,

- преминал атестация като специалист в областта проверка на индустриалната безопасност на подемните конструкцииI ниво на квалификация, специалистII по НК, ВИК.

3. Комисия за проверка на следните кранове v

Тип подемна машина

В периода от 19.02.2009 г. до 19.04.2009г

4. Въз основа на резултатите от проверката на машините комисията съставя протокол за проверка и ми го предоставя за одобрение.