Класът на преносни масла за дълго време е най-консерватив. В скоростната кутия или моста, условията на маслото са по-меки, отколкото в двигателя - няма температурни капки или прониквания изпускателни газове. Следователно, трансмисионните масла са минерална основа с минерални добавки, предназначени да предпазват предавките от заваряване.
В Съветския съюз появата на боядисани преносни масла се случиха с пускане в експлоатация T-34 резервоари, високо натовареното предаване, което просто не издържа на работа на Nigrol след това (всъщност, маслото дестилатира в сместа с смоли). Това е сяра и фосфор, осигурен от минерални трансмисионни масла, такава характерна миризма.
Сортове трансмисионни масла
Въпреки това, с времето и предаването са претърпели промени. На първо място, се появи синхронизаторите - и техните бронзови пръстени бяха унищожени в масла с високо съдържание и трябваше да развият замърсителни добавки.
Масовото разпространение на хипоидния механизъм (хипоидна предавка е ъглова скоростна кутия, оста на водещата и задвижвана предавка, която лежи в различни равнини), високи контактни товари, в които са необходими масла с изключително високи анти-лъчи, изискват създаването на отделен клас преносни масла. С затягане на екологичните изисквания, той също така засегна предаването - ниско визуални синтетични масла бяха пуснати в арената, намалени механични загуби в скоростни кутии.
Съвременна класификация
Що се отнася до моторните масла, стандартите на Американския петрол (API) са за предаване на класификации.
GL-1 групите са лубриканти за нискоребелени трансмисии на минералната база с минимален пакет от добавки. В никой модерна кола Подобни масла не се прилагат. Невъзможност за автомобилисти и богати на антистоносни добавки GL-2 масло - те се използват в ниска скорост червячни скоростни кутии.
За средно натоварвания при ниски скоростни трансмисии са проектирани масла от групата GL-3. Тази група преносни масла се използва в механични кутии предавки и спирални конични скоростни кутии на водещи мостове поради увеличеното съдържание на антистоносни добавки, но са от значение за товарен транспорт.
В пътническите трансмисии маслата на групата на GL-4 работят, съдържащи както противоречни, така и анти-балкови добавки. За високи революции Gears на скоростната кутия са бита пяна, която значително намалява качеството на смазване - и предаването се смазва изключително чрез пръскане. В редукторите, такива масла са приложими с ограничения - те се изливат само в спирални конични трансмисии или в хипоид с изключително ниски оси на ос.
Маслата на групата GL-5 са предназначени единствено за хипоидни предавки. Те имат най-високото съдържание на антифрикционни и замърсяващи добавки, а в някои случаи на маслото от този клас са наводнени в скоростната кутия. Въпреки това, счита, че не всички търговски масла за GL-5 са съвместими със синхронизатори (преди всичко това засяга минерални масла). За да се посочи ясно възможността за работа със синхронизирани МКЦ, такива масла са маркирани като GL-5 + или GL-5 SL.
"Извън стандартните" обозначения, като GL-4 + или GL-4/5, които се използват за масла, които имат сложни опаковки от антипроморните добавки, които ги използват при хипоидните предавания, но пълна съвместимост със синхронизирани ръчни транзакции са също запазен. На първо място, такива масла са подходящи за автомобили за задвижване на предните колела, където скоростната кутия и диференциалът са в един картер - в линията на предаване масла Елф. И Фреза NFJ, и NFP на Фреза са маркирани като GL4 +.
Видео: трансмисионни масла
Основните характеристики на трансмисионните масла
Вискозитетът на трансмисионните масла се класифицира според стандарта SAE, запознат с двигателните масла. В трансмисионните масла цифровите обозначения на диапазоните вискозитет са изместени по отношение на нотацията на двигателя. Масло 75W-85 при ниска температура и вискозитет с висока температура близо до моторно масло 0W-30.
Играта с вискозитет на маслата в предаването няма по-малко ограничения от моторните масла. Повече течно масло ще подобри работата на скоростната кутия през зимата, докато предаването не е безплатно, но в същото време, в режим на работа, масленият филм ще осигури силата на масления филм под необходимия (спестяване на ресурс в началото на движението, ние едновременно ще го намалим след затопляне).
Колкото по-дебело масло се излива в износените кутии и скоростната кутия, за да се прикрие характерната война - но е по-лошо от пръски и по-лошо прониква в пропуските, които теоретично увеличават износване, докато разстоянията са достатъчни за това масло. Но тъй като тя се прибяга до такива мерки, вече със значително износване, попълнете повече плътно масло Наистина е необходимо да се поддържа остатъчният предавателен ресурс.
Основните характеристики на трансмисионното масло са минималното натоварване на заваряване. Тази стойност определя в каква точка антипроморните добавки ще спрат да работят и ще започне местното прегряване и заваряване на повърхностите на зъбните зъбни колела. Определя се експериментално специална колаКогато натовареният конус се набляга на няколко стоманени топки - контролният товар става топки, заварят се към конуса.
Необзаведени индикатори на насипно състояние и износване демонстрират качеството на маслото в щадящи условия - натоварването се оценява, при което предаването все още работи, но с разрушаването на повърхностите на зъбите (Zadira) и промяната в желязото и Измерват се цветни метали в масло (износване). На първо място, интересно е да се носи за цветни метали, тъй като синхронизаторите имат по-малък край на силата, отколкото предавките.
Най-добрите представители на техния клас
За правилността на сравнението ще вземем съвременни трансмисионни масла с вискозитет от 75W-90 - те са универсални, имащи и достатъчни висока температура вискозитети запазване на течливост през зимата.
Motul Gear 300.
Пълна синтетика на база естерна, предназначена за високи натоварвания, което се потвърждава от спазването на изискванията на Министерството на отбраната на САЩ (MIL-L-2105D). Класифициран от производителя като GL-4 / GL-5. Създава твърд маслен филм, който може да издържи на тежки товари от други синтетични масла. Той осигурява един от най-високите натоварвания в своя клас. За мощни автомобили Motul Gear 300 ще бъде най-добрият избор. Той също така има отлична ниска течност, която е добра за Русия.
Castrol Syntrax Universal Plus
Това масло е по-евтино от Motul, но тясно се приближава към степента на защита при екстремни натоварвания. В същото време вискозитетът при ниски температури, въпреки че се вписва в изискванията на класификатора на SAE за посочените стойности, по-високи от тези на френския конкурент, който за суровата зима не е по най-добрия начин. В същото време, това масло е по-добре да поддържа вискозитета при нагряване и това добавя двойка копейки в Piggy Bank на преносния ресурс. Добър избор за икономическия собственик, който се изчислява дълго време за управление на автомобила.
Liqui Moly Hochleistungs-getriebeoil
Традиционно за компанията трансмисионно масло Тя има трудно име, но е интересно, че е предимно мощен антифрикционен пакет и стабилен вискозитет - това масло е способно големи писти дават икономии на гориво. Групата API се определя от производителя като GL-4 + (GL-4 / GL-5) - може да се налива уверено в скоростната кутия и отпред, и върху задно устройство. Също така, петролът може да се похвали с ZF, Volkswagen и Tolations на Ford.
Mobil Mobilube 1 SHC
GL-5 група, съчетаваща мощен пакет от замърсяващи добавки с внимателно съотношение към синхронизатори от цветни метали. Интересно е да се види на етикета за одобрение на Mercedes-Benz или Scania и фабриката за мотор Yaroslavl за кутии, работещи заедно с дизелови двигатели YMZ.
Една от най-високите нива на якост на мазна филма, високо натоварване и тормоз - това са параметри, характеризиращи работата на маслото в тежки среди. В средните условия той ще бъде още по-ефективен от Motul, като го загуби, когато се нагрява над 100 градуса, когато вискозитетът рязко спада. През зимата тя е гъсто - в Кастрол, тя печели в този план.
Видео: Какъв трансмисионно масло е по-добър, тест 1
Печат
Трансмисионно масло 75W90, като двигателя - това е, без което "животът" на автомобила е невъзможен. Този тип масло е предназначен за използване в някои модификации на кутиите за превключване на предавките. механичен тип, диференциали, разпределителни кутии, за да работят водещите мостове на редица модели на двете товари и пътнически автомобили. Преносното масло има класификация, подобна на разделението на сортовете на двигателните масла. Трябва да се отбележи обаче, че това смазочно средство не е подходящо за използване при автоматични трансмисии, за които трябва да използвате автоматични трансмисионни флуиди, препоръчани от производителите.
Основни свойства 75W90.
Трябва да се каже, че на вътрешния пазар смазки Представен е редица модификации 75W90 от различни производители, сред които Motul, Energear, Teboil, ZIC, Xado, Mobil, Castrol и други масла различни производителиРазбира се, малко по-различно от имоти и, разбира се, имат различни цени. Според шофьорите и специалистите в тази област, такъв вид масло от надежден производител ще има висок рейтинг и прекрасни спецификации.
Предаването на масло 75W90 е синтетичен, въпреки че редица дилъри и дистрибутори са позиционирани като полу-синтетични. Полусинтетичът се различава от синтетичното съдържание в базова модификация От 20% до 40% от синтетичното вещество. Също така газинетични съдържат като основно минерално вещество (78-45%) и добавки (2-15%). В случай на синтетика в базово масло Той съдържа само синтетична основа. В допълнение, синтетичните основни смазочни материали по метода на получаване могат да бъдат:
- хидрокрекинг (най-често като основа на търговски синтетични масла; синтезиран от минерални масла чрез сложни химични реакции в присъствието на катализатори - хидрокрекинг);
- полиалфаолефини (напълно синтетичен, получен в процеса на органичен синтез на въглеводородни газове);
- специфичен синтетичен (не е свързан с групата на хидрокрекиращи масла, нито групата на полиалфаолефини).
Висококачествено масло - залогът за дълготрайността на продавачите на автомобила Така, за производството на синтетично масло, 75W90, или основен хидрокрекиращ агент с добавки или полиалфаолефини в комплекс с подходящи добавки, които дават необходимите характеристики и параметри. Следователно основните свойства на 75W90 са както следва:
- подходящ за работа под високи и ниски температури;
- защита на предаването и предотвратяването на неговото производство;
- стабилност за окисление в условия на значителни температури;
- разтваряне на депозитите;
- отлични свойства с ниска температура;
- инерция към полимерни уплътнения;
- повишаване на ефективността на предаването;
- намаляване на триенето в работните възли на предаването.
Полусинтетичът се характеризира с други отличителни свойства.
Параметри 75W90 от SAE и API
Според международната класификация на SAE, трансмисионните масла се разделят на няколко разновидности в зависимост от вискозитета. Така синтетичният 75W90 има индекс на вискозитет "75W90", в който първата фигура "75" означава максималната минус температура, при която смазочът запазва свойствата на вискозитета. Според референтните данни, тази температура за този тип масло е -40 ° С.
И номерът "90", на свой ред, показва максималната положителна температура, в която въпросният лубрикант запазва свойствата на вискозитета си. Според референтните данни, тази температура за трансмисионното масло 75W90 е +35 ° C. Наличието в индекса на вискозитета на цифровите ценности като "зимния" и "лятото" вискозитет показва, че синтетиката 75W90 е материалът за смазочни материали.
Трябва да се отбележи, че висококачественият 75W90 трябва да остане в класа вискозитет "90", дори след като съответният тест за трансмисионно масло се извършва в съответствие със стандартите на SAE.
В допълнение към класификацията на SAE системата, все още има разделение на трансмисионните масла през системата API с индекса "GL" (в руска версия - индекс "tm"). Според тази класификация, вътрешният пазар представя следните модификации на смазочното средство 75W90: GL-4, GL-3/4/5, GL-4/5. По този начин, според международната система API 75W90, могат да имат следните индекси:
Предаване кастрол масло C API индекс GL-4 - GL-3 (TM-3) - използва се за работа в средно-сурова среда механични предавки спирален коничен тип;
- GL-4 (TM-4) се използва за работа с хипоиден тип предавка при значителни скорости и минимален въртящ момент, както и с големи моменти в комбинация с ниски скорости;
- GL-5 (TM-5) се използва за работа с хипоидни зъбни предавки с минимален въртящ момент в комбинация с високи скорости, с интензивни натоварвания на зъбните зъби.
Освен това е важно да се знае, че комбинацията от индекси, например, GL-4/5 или GL-3 / 4/5, говори за универсалност за предавки различни видове И за широк спектър от техните условия на труд. Възможността и ефективността на приложението за предаване на автомобилна модификация 75W90 предвижда производителя превозно средство В съответното ръководство.
Всички шофьори знаят, че поддържането на автомобила им изисква специални консумативи. Това е моторно и трансмисионно масло. За разлика от смазонието на двигателя, вторият тип консумиран материал се излива в скоростната кутия. Тя насърчава защитата на движещите се редуктори от механично износване.
Моторното масло изисква привлекателен или заместител много по-често. В някои нови чуждестранни автомобили, по време на поддръжката, трансмисионното масло изобщо не е осигурено от производителя. Но когато ремонтирате предаването, както и във всички стари автомобили, има нужда от използването на представения инструмент. Какво трансмисионно масло е по-добре да се излее в скоростна кутия, съветът на опитни автомобилни механика ще помогне. Има няколко общоприети препоръки.
Обща характеристика на петролните видове
В студения период неподходящото масло бързо ще се сгъсти. В същото време системата ще работи "в сухо" за известно време. Ще се носят повърхностите на подвижните части, което ще доведе до необходимостта от ремонт или пълна подмяна механизъм.
Тъй като трансмисионното масло се консумира бавно, консумативите за всички сезони са много популярни. Те не трябва да се променят на всеки шест месеца. Цената за обслужване на предаването ще бъде по-малка.
Останалите сортове (лятото или зимното масло) се използват при специални климатични условия, когато постоянните температури на околната среда се провеждат през цялата година.
Смазкия
Като се има предвид, че трансмисионното масло е по-добро за VAZ, Белаз, чуждестранни автомобили и т.н., трябва да се каже няколко думи за смазочната способност на тези средства. Премахнете 6 класа на представени консумативи.
За всеки тип превозно средство се прилага специфичният му вид вещества. За обикновените леки автомобили, етикетът GL-4 и 5 е подходящ. Ако машината има предно предаванеGL-4 е подходящ и модели за задвижване на задните колела - GL-5.
Няма голяма разлика между тези два класа. В GL-5 просто над концентрацията на антипроморните добавки. Ето защо, ако колата се управлява при повишени натоварвания, по-добре е да се даде предимство на този клас смазване. За конвенционални условия на шофиране можете да кандидатствате за предаване на GL-4.
Резултати от автотести
Опитен авто механика съветва да се прилага трансмисионно масло, което препоръчва на производителя на превозното средство. Съвременните чуждестранни автомобили преминават поредица от тестове и тестове. След дългосрочни проучвания, технолозите определят най-доброто скоростно масло. Ето защо, притежаването на чуждестранна кола, трябва да се запознаете с управлението на употребата. Ясно е посочената процедура за поддръжка на този модел.
Много вътрешни шофьори се интересуват от това, което трансмисионното масло е по-добро за NIVA, VAZ-2110, VAZ-2114 и т.н. Опитен авто механика твърдят, че в този случай е доста подходящ за консумативи GL-4 с клас вискозитет 75W90, 80W85, 80W90.
Също така е важно да се разгледа качеството на този продукт. За да избегнете разбивка на преждевременната скорост кутия, трябва да дадете предпочитания на доказаните производители. И за да се избегне закупуването на фалшив, по-добре е да се осъществи достъп до лицензираните дилъри.
Тестови резултати от синтетични масла
Чрез изучаването на въпроса какво е по-добро за VAZ-2114, "Niva Chevrolet", "Лада" на най-новите модели и т.н., трябва да обмислят най-търсените синтетични агенти. Ако пробегът на автомобила е малък, си струва да се даде предпочитание, според авто механиката, такива средства като ZIC GF топ (700 рубли / L), Castrol Syntrans Transaxle (760 рубли / L), общ транс (800) \\ t рубли / л).
Техният оборот и антифрикционни качества се произнасят. Това ви позволява да приложите средствата, представени в студените зими, голямата топлина през лятото. Неуспешните добавки ни позволяват да прилагаме доставените консумативи дори в условия на високо натоварване. Експертите идентифицират тези предавателни масла като най-доброто от синтетични средства.
Потребителски рецензии за синтетични масла
Чрез изучаването на въпроса кой трансмисионен петрол е по-добър за VAZ-2110, VAZ-2114, "Лада" и други домашни марки автомобили, купувачите трябва да бъдат взети. Те твърдят, че чрез прилагане на изброените по-горе средства, е възможно значително да се удължи живота на скоростната кутия.
В същото време работата на тази система става почти безшумна и лесна. Двигателите работят по-бързо, вибрацията намалява. Колата е лесна за започване дори в зима. Единственият недостатък е високата цена на тези фондове. Но по време на работа цената на маслото се оказва оправдана. По-добре е да закупите надежден инструмент, отколкото впоследствие да извършите скъп ремонт на предаване.
Становище на експерти по полусинтетично масло
Чрез изучаването на въпроса кой трансмисионен петрол е по-добър за "Niva Chevrolet", "G8", "десетки" и други местни автомобили с малък пробег трябва да се вземат предвид съветите на експерти по полусинтетични средства. Цената им ще бъде по-малка от синтетични инструменти, но неизбежни.
Ако нов вътрешна кола Има малък пробег, консумативите на представения тип ще бъдат за предпочитане. Най-добрите експерти се наричат \u200b\u200bLipi Moly Hipoid Getriebeooil (750 рубли / L), ELF FREAF NFJ (600 рубли / L), THK Trans Gipoid Super (900 рубли / L).
Всеки инструмент е предназначен за определен тип скоростна кутия. Но има универсални сортове. Автоматичната механика подчертава високо характеристики на изпълнението Представени средства.
Смазките са много важни за всяка кола, но избират добра течност Не е лесно. Прекарахме теста на трансмисионните масла и подготвени за вас резултатите си. Материалът също така ще бъде в детайли, той е описан именно като експертни познания и теста на трансмисионните масла.
Масла за предаване на автомобили са необходими за смазване на данни за контакт в сложни възли и механизми. Благодарение на това, техният ресурс се удължава и се отлага необходимостта от скъпа ремонт. Всички видове трансмисионни течности се продават в магазините, а резултатите от нашия опит ще ви помогнат да направите единствения правилен избор.
Характеристики на маслото за тесто
Предаване на течност, предназначена за смазочни предавки, действа като превенционен състав. Той създава специален защитен слой, който предотвратява образуването на мащабиране на повърхността и заваряване на метални части при контакт. В това отношение качеството на защитните свойства на течността при трудните условия на труд ще зависи от износоустойчивостта и ресурса на скоростната кутия.
Специалистите за сервизната станция трябва редовно да се ангажират ремонт Предаването на предавания поради неправилно поддържане или използване на неподходящо масло. Мисленето за това започва да се интересува от избора най-доброто масло. Вземете оптималната течност, помага на резултатите от изследването, проведено от експерти в специални условия.
Модерните скоростни кутии са много сложни в устройството, така че за тяхното нормално функциониране изисква висококачествена и редовна поддръжка - тя включва замяна на трансмисионния флуид. В асортимента на масла, продавани на пазарите и в автомобилни магазини, не е условно да се обърка демонтажник. За да улесните задачата за избор, ние сме подготвили резултатите от интересен тест за трансмисионни масла.
Свойства на смазочни течности
Специалистите определят свойствата автомобилни масла Като се вземат предвид тяхното представяне и характеристики, възникнали по време на работата на течността. Сред основните работни параметри на смазочните материали за предаването се разпределят следните:
- течливост;
- физиохимични свойства;
- перилен препарат;
- смазващи свойства;
- температура;
- антикорозия;
- антиоксидант.
Производителите на трансмисионни масла използват специални допълнителни компоненти, насочени към подобряване основни характеристики течности. Благодарение на тях течността предоставя следните предимства:
- неутралност на водосборни и гумени уплътнения;
- носете устойчивост на части;
- предотвратяване на появата на якета върху зъбните елементи;
- антиспални свойства;
- некомпетентност окисление;
- не-токсичност.
Шофьорите обикновено се ръководят от прегледите на познати или четени специализирани форуми, преди да закупят ново предавателно масло за машината.
Как се класифицират смазочните материали?
Трансмисионни масла, изпитването, които сме изразходвали, са класифицирани в няколко категории, както и всички течности се различават по редица параметри:
- кинематичен вискозитет;
- динамичен вискозитет при ниски температури;
- оперативни характеристики.
Предавателни течности, които имат най-добри показатели и тези, считани за универсали, принадлежат към петата група. Днес руски пазар И по целия свят използват системата за разделяне на вискозите на SAE J306 трансмисионни течности. В тази класификация свойствата на смазочните материали върху течливост се разделят подробно в зависимост от температурата.
Според американската класификация всички трансмисионни масла са разделени на девет категории:
- 4 зимни масла 70W, 75W, 80W и 85W;
- 5 лято 80, 85, 90, 140, 250.
Има и всички сезонни течности, на етикета, от които и двата параметъра са определени незабавно, например, 85W-90. Икономически по-полезни за използване на всички сезонни течности, които служат до две години без подмяна. В нашия тест са участвали трансмисионните масла за етикетиране GL-4.
Какво е проверено по време на изследването?
Условията за използване на трансмисионния флуид не са толкова трудни, колкото машинно масло. В същото време, за нормалното функциониране и дългосрочна услуга, възелът все още изисква специална смазка, способна да носи работни потоци. По време на теста, създаването на маслен филм, който намалява износването и предотвратяването на появата на подутини при триене на части.
Основната цел на нашия преглед е да се идентифицират различията между смазочни материали на различни производители, а не цената, но в основното изпълнение, като се вземат предвид изискванията за масла.
След проверка, ние се уверихме, че разликата в резултатите е толкова голяма, че тестът не е напразен напразно. Научихме също, че по-висока цена не е по-висок показател за качество.
Например, Motul Gear 300 масло се оказа най-доброто в следните характеристики:
- параметрите на образуването на дълга;
Когато проверявате за износване, нито едно масло от групата TM -5 не може да бъде изненадано (ние бяхме ръководени от Gost). Вероятно причината в падането на фосфор и концентрацията на сярата в първоначалните суровини. Невъзможно е да се говори недвусмислено за отрицателен резултат, тъй като е проверен вносен лубрикант за котката, към който не може да се прилага съветски стандарти.
В процеса на тестове бяха разкрити резултатите, някои от които потвърдиха захранването на смазването, за да се носят съпротивление и предотвратяване на цикъла. За износоустойчивост се нуждаете от буфер между триещите елементи.
Как е изследването?
При проверка на преносните масла върху трибологични параметри се използва специално лабораторно оборудване. Технологията за проверка на основните работни параметри се основава на използването на механизма, оборудван с четири метални топки в петролния резервоар.
Един от тях се движи и влиза в контакт с останалите фиксирани топки. Това определя определена скорост и допълнително налягане. Информацията се чете от точките за контакт на топките. Впоследствие резултатите бяха сравнени с ГОСТ 17479. 2-85.
В гост има концепция, наречена "критично натоварване". Феноменът е характерен, когато смазочният филм започва да се срива и настъпва директен контакт с контакт с елементи. Разбира се, внесените производители не са насочени към изискванията на ГОСТ, но за Русия, проверката на такива параметри е норма.
ГОСТ точно не посочва специални изисквания за критични натоварвания за масло, предназначени за предаване. В това отношение беше проверено колко дълго петролният филм ще издържи на увеличените експлоатационни товари.
Що се отнася до индекса на вискозитета, той се оценява в два параметъра: при работни температури, кинематични и при ниски температури, динамичният вискозитет се измерва от 40 до 100 градуса.
Определението за коефициенти на вискозитет направи възможно определянето на свойствата на маслото. Колкото по-висок е вискозитетът, толкова по-висок е натоварването на двигателя. Колкото по-нисък динамичен вискозитет, толкова по-добре се затоплят компонентите на кутията и се движат. Параметрите на преследването се играят и с важна роля: по-ниската температура на сгъстяване на маслото, толкова по-добре.
Motul Multi ATF.
Това предаване на течност Той се счита за високотехнологичен продукт с широк спектър от употреба. Смазването е подходящо за захранване и автоматични предавания. Като основа за тези течни действия синтетично маслоСъдържащи специални добавки с антиоксидантни и противовъзпалителни свойства. Продуктът работи ефективно под влиянието на различни температури, както високо и ниско. Сред характеристиките са подчертани високи смазочни материали, които влияят положително на минимизирането на триенето. Също така, петролът причинява добра защита на предавките.
Когато използвате Mutul Multi ATF масло, скоростите са превключени по-меки и по-малки.
Това масло съответства на неговите колекции от клас API GL-5. Тази течност е предназначена за механични трансмисии на всеки дизайн - със зъби или хипоид. Ще се научите от отделен материал на сайта.
Това масло има голям работен ресурс и съдържа много качествени добавкипритежаване на редица положителни характеристики:
- антикорозия;
- противодействие;
- замърсени;
- антиоксидант.
Така че използвайте това масло Значително удължава и увеличава надеждността на трансмисионните части в широк диапазон от температури и при високи натоварвания.
Liqui Moly Top Tec ATF 1200
Предаването на течност има добра производителност и най-забележителната висока устойчивост на окисление и износване. Високата ефективност на състава, съответстваща на нормите на много производители, също се запазва, когато се прилага при твърди натоварвания, както и с високо променящи се температури. Нефт. Moly Top Tec ATF 1200 се създава специално за автоматични трансмисии.
RAVENOL VSG SAE 75W-90
Това смазочно средство за предавания в процеса на нашия тест също се показва, че не е лошо. Маслото е синтетично и има високо ниво на качество. Той осигурява надеждна защита срещу скоростно износване и всички данни за предаване, които са подложени на натоварвания. Благодарение на синтетичната база, течността се допуска дори до най-силните студове.
Маслото се извършва с помощта на хидрокрекираща технология. Течността включва най-новите уникални добавки с висока ефективност на експлоатация. Тестът показва, че ZIC смазка Dexron III. Насърчава висока защита на работните части, които са принудени да прехвърлят високи оперативни товари. Що се отнася до индекса на вискозитета и оперативните параметри, те са достатъчно високи. Използването на течности се свежда до автоматични кутии Предавания.
Castrol Syntrans Universal Plus SAE 75W-90
Това масло има синтетична база и съдържа много добавки, които причиняват добри антиоксидантни свойства и производителност. Изследването показа високо ниво на износване. Маслото е подходящо за хипоидни зъбни колела и цилиндрични. Сред предимствата на течността, Castrol Syntrans Universal Plus SAE 75W-90, подчертават способността на нейното функциониране в широк температурен диапазон. Използва се масло в трансмисии със синхронизатори, а процесът на синхронизация с това масло е много улеснен.
Стабилната работа на превозното средство е възможна само при използване на висококачествено масло в автомобилните възли. Предаване машинно масло Те заслужават най-близкото внимание на шофьорите, но сега повече използват двигателя.
Преносното масло смазва предавките на автомобила в трансмисионните възли - водещи зъбни колела, водещи мостове, брошури, скоростни кутии и излитане на енергия. Такива масла намаляват загубите на триене и намаляват износване в части в възлите на предаването, охладени и защитени от части за задвижване на корозия.
Предаването на масло е предназначено:
- за намаляване на разходите за енергия за триене,
- за защита на части от износване и разбивки,
- за намаляване на вибрациите, шокови натоварвания и шум,
- за премахване на износващите се продукти от фрикционната зона.
Преносни масла трябва да имат отлични характеристики на вискозитета. Те попълват хидравлична система, Смажете механични и хидравлични предавателни възли на промишлени машини и скоростни кутии с предавка и червячни предавки.
Вискозитетът на маслото е избран в зависимост от работните условия:
- максимален - за предотвратяване на загуби чрез запечатващи части,
- минимален - да започнете предавателни възли при ниски температури и намалете загубите на триене.
Когато използвате висококачествено трансмисионно масло с добри характеристики Значителна икономика на горивото.
Видове и разлики между GL4 и TL5 допускат се
Преносни масла са разделени на 5 основни класа. GL4, GL5 принадлежи към нов клас, който се появява благодарение на предаването с хипоидно предаване, комбинирано в един случай. Този дизайн беше необходим, че два несъвместими масла да не могат да бъдат смесени помежду си. Той разработи клас масла, които отговарят на изискванията за различни класове.
Новият универсален клас смазочни материали се използва едновременно във водещи предавания и проверки:
- С GL5 масла, работата на хипоидното предаване става особено надеждна при високо напрежение и шокови натоварвания.
- GL4 маслата са проектирани главно за работа в трансмисионни кутии с предно задвижване. Този вид съдържа два пъти по-малко сиво-фосфорни добавки, които създават защитно покритие при частични части.
ЗЛ4 / 5 маркировката се използва от азиатски производители, на материалите на европейското производство, има GL4 + обозначение. Някои шофьори смятат тези масла, принадлежащи към различни класове, но те грешат.
Трансмисионно масло 75W90: синтетика и полусинтетичен
Основният полусинтетичен модификация на продукта съдържа 78-45% минерална, 20-40% синтетично вещество и 2-15% добавки. Основата на синтетичните преносни масла е само синтетична база.
Синтетичното масло 75W90 е направено от полиалфаолефини с подходящи добавки или от хидрокрекиращо вещество с добавки. Основните характеристики на маслото от тип 75W90 са:
- защита на предавателните възли от триене, окисление и износване,
- увеличаване на производителността на предаване,
- възможност за работа в условия на много ниски и високи температури,
- разтваряне на солни утайки
- консервиране на полимерни уплътнения.
Маслото от 75W90 е синтетично, въпреки факта, че много продавачи го представляват като полусинтетик.
Преглед и характеристики на популярните трансмисионни масла
Помислете за най-популярните трансмисионни масла от различни производители.
Серия от TM-5 масла от Лукойл с подобрени характеристики на вискозитета е предназначен за механични трансмисионни единици с всякакъв вид предавка. Такова масло се използва широко в кутиите за разпределяне на автомобили, водещи мостове, кормилни скоростни кутии и др. Смазването ви позволява да използвате възли на предаване при ниски температури и значително спестява гориво.
Каста
Синтетичното масло 75W-90 Castrol предпазва от износването на частта с екстремни натоварвания. Препоръчва се за употреба в механичен PPC.който използва VW 501 50 и API GL4 масла.
ZIC
Предавателна грес последно поколение ZIC продукцията има отлична течливост при ниски температури и отлични антифрикционни свойства. Маслото ще разшири значително трансмисионния ресурс, тъй като има пълен набор от добавки и може да се използва във всички, дори екстремни условия, в механични скоростни кутии и в водещи мостове. Котката работи много по-тиха и нейният ресурс се увеличава значително.
Liqui Moly.
Синтетичното масло "LIXIM Moli" (Liqui Moly) показва отлични оперативни свойства при работа в механични скоростни кутии, както и при хипоидни трансмисии, които използват смазочни материали aPI клас GL4 +. Благодарение на отличните характеристики на вискозитета, маслото ефективно предпазва от корозия и износване с повишен период на използване.
TNK.
