Колко конски сили в трактора Беларус. MTZ трактор: обхват на модела на системата за шарнир

Най-популярните продукти, произведени от Minsk Tractor Plant, включват MTZ 80 универсален липсващ трактор и трактора MTZ 82.

Първият от конвейера през 1974 г. беше моделът на Беларус 80, след това бе стартиран Беларус 82, обединен с аналог с 75%.

Тази опция с пълно задвижване, което има увеличени оперативни качества, които позволяват да се използват върху тежки почви с продуктивни приставки. Предимства:

• прост трактор;
• мощна икономическа мощност;
• висококачествено предаване;
• продуктивна хидравлична система;
• надеждност;
• достъпна цена;
• поддръжка.

Всички тези качества бяха предоставени от беларуския трактор в търсенето, което позволява, след редица модификации, в момента е издаването на модела.
Беларус MTZ 82 служи като основа за създаване на редица специализирани модели:

• 82MK - почистваща комунална машина;
• 82P - опция за култивиране на оризови полета;
• 82K - за развитие на селскостопански продукти на стръмни склонове с възможност за допълнителна специализация на пътища и приставки;
• L 82.2 - Горски трактор, оборудван с допълнителна защита за кабината.

Технически параметри, характеристики на производителността

Двигател

Първите произведени трактори бяха завършени с дизелов двигател D 240. Но ако мощността на този двигател е 78.0 литра. от. Сменяем за модела на Беларус 80, след това за липсата на версия на задвижването на всички колела.

Ето защо, в средата на осемдесетте, MTZ 82 започна да създава нова вградена, четирицилиндрова мощност D 243 с променени технически характеристики.

Имаше сила от 81.0 литра. стр., Икономически режим на работа и по-малко тегло. Основният разход на гориво е 230 g / (kW · един час). Разходът на гориво за оперативни режими е (виж таблицата с поток):

Тези индикатори потвърждават ефективността на трактора. Също така, двигателят се характеризира с малка консумация на масло.

За да направите това, използвайте моторното масло, препоръчано от производителя, както и да контролирате и изпълнявате навременна подмяна на масло, маслен филтър, наблюдавайте здравето на сензора за налягане, тъй като късната подмяна или липса на масло води до повреда на D 243.

Обемът на маслото в двигателното устройство е 12 кубични метра. Dm (тегло 11.2 kg) и честотата на смяна 250 часа.

За да се поддържа икономичен начин на работа, както и непрекъснат, надежден живот на двигателя, е необходимо да се извърши своевременно регулиране на клапаните на захранващия блок.

Честотата на регулиране на клапаните на трактора е 480 часа работа. В същото време подобна корекция благодарение на поддържащия се дизайн на дизеловия двигател, механизаторът изпълнява ръцете си.

При извършване на корекцията на клапана, поръчката съответства на схемата за работа на цилиндрите и в правилно регулираните клапани на MTZ 82, клирънсът не надвишава 0,25 mm.

За да стартирате двигателя, се използва електрически стартер. В същото време, въпреки характеристиките, мощността на двигателя, тя се характеризира с трудности при стартиране по време на студения сезон.

За да се улесни такова стартиране, се използва двигател. Модерните произведения на легаруските трактори имат специален съединител в цилиндър цилиндров блок за свързване на такъв нагревател.

Той има капацитет от 1,8 вата, работи от 220 волта напрежение, нагрява се от охлаждащата течност на двигателя до 50-60 градуса за 20-25 минути.

Кабина

Първоначално Беларус 82 е завършен с малка кабина. Първоначалната употреба на малка кабина е помогнала бързо да се овладее производството на трактора. Относителни предимства Обмислете:

• лесен дизайн;
• ниско тегло;
• малки измерения.

Това позволяват лесно да се премахне кабината, да извърши необходимите ремонти в селскитекови работилници. Недостатъците на такава каюта имаше много повече. Тя не осигурява удобни условия на труд на механика:

• липса на покритие, в резултат на това, ниска шумоизолация и слаб прах;
• недостатъчен размер на остъкляването, височината на задния прозорец не позволява да се извършва качествен преглед;
• липса на стандартен нагревател;
• електрическа мощност с ниско качество.

В средата на осемдесетте години растението започва да произвежда MTZ 82 с по-голям в габаритите на кабината. Но преди това време механистите независимо, ръцете им правят промени в дизайна. Тези произведения (настройка) са извършени на снимки, диаграми на вече модифицирани кабини.

Тези операции включват:

• инсталиране на домашно нагревател;
• монтаж на филц;
• използването на повишени странични огледала;
• инсталиране на задния прозорец на домашно приготвен портиер.

Независим начин за настройване на старата кабина направи местните промени в условията на труд на механизмите, така че освобождаването на нова модификация с голям комфорт на кабината, в резултат на производителността на механизаторите.

Предаване и управление Беларус 82

За извършване на земеделски работници и други операции, с изключение на надежден и икономически двигател, MTZ 82 има механично предаване. Съставът включва следните елементи и възли:

• съединител на кола;
• MCPP;
• случай на прехвърляне;
• хидрофортексист;
• задвижващ мост на задните колела с крайни предавания и диференциал;
• предна водеща мост със странични редуктори, самозаключващи се разлики,
• отзад.

Особеностите на предаването включват използването на немеханична версия като лидер, както в Беларус 80 и хидравличната опция. Принципът на работа на устройството се състои в използването на специален хидравличен двигател и регулатор с предпазен клапан, който извършва определено въртене на вала на необходимото предаване на ръчната скоростна кутия.

Основните предимства са задвижване с четири колела, увеличена между тях, която също зависи от размера на използваните колела. Стандартният размер на предните джанти е 11.2 - 20, където;

• 11.2 - ширина на профила;
• 20 - диаметърът на кацане на предния диск (в инчове).

Размерът на стандартните задни колела е 15.5R38. Понякога, в зависимост от специализацията или употребата на трактора, например, колелата 9.5-42 могат да стоят за обработката на разтопените култури, а предните колела също са променени на тесни.

Използваното устройство за четири колела изисква голямо усилие върху волана, въпреки използването на хидравличното средство.

Следователно, управлението на кормилното управление на стария MTZ 82 проба често е било сам с механисти за монтиране на специален дозатор с помпа.

Такава схема за свързване намалява усилията върху волана и опростена услугата, увеличава експлоатационния живот на кормилната система.

В допълнение, преработеното MTZ 82 кормилно устройство с GUR на дозатора намалява възможността за повреди.

При конвертиране на строителни работи е използван специален комплект за разпределител на кормилното управление.

Хидравлична система

Хидравличната система е необходима за присъединяване на специализираното оборудване на Беларус 82.1 MTZ. Основните механизми са:

• хидравлична помпа;
• дистрибутор;
• хидравлични цилиндри;
• хидрофол;
• хидрокомулатор;
• регулатор на захранването;
• тръбопроводи, фитинги, хидравличен филтър;
• резервоар за хидравлично масло.

Един от важните елементи на хидравличната система е помпа, която създава необходимия поток от работна течност в системата. На MTZ 82 инсталира NSH 32 помпа, осигурява производителност при 45 литра масло на минута, задвижвани от специална излитане на задната мощност на вълната.

За надеждна работа се използва хидравлично масло, препоръчано от производителя, както и да замени своевременно хидравличния филтър.

Обслужване на Беларус 82.

Поддържането на трактора в добро и унизително състояние, както и увеличаване на дълготрайността е необходимо да се извърши поддръжка. Това е разделено от честотата и броят на извършените операции:

• До-1 - до 60 работни часа;
• До 2 - след 240 часа;
• До 3 - на всеки 960 часа.

Когато сервирате, в допълнение в сравнение с Беларус, 80 на MTZ 82 Добавете работа по разглобяване, смазка, регулиране на страничната предавка на предната ос.

Ето защо механизрите за извършване на операции изучават инструкциите, как да разглобяват колко да служат на предния мост.

Поддържавост Беларус 82 се осигурява от наличието на резервни части поради дългосрочна работа, обединение с други модели на Minsk Tractors (включително в), както и наличието на демонтаж, ремонт, последващо сглобяване на голям брой трактори ( Единица, прикачен файл, БАН, хватка, електрическо оборудване, кормилно управление, скоростна кутия и др.).

Такава поддръжка, повишена пропускливост, гъвкавост, просто устройство, ефективност, цена, все още са факторите на търсенето на Minsk Tractor Belarus 82.

Продуктите, произведени от Minsk Tractor Plant, на територията на бившия Съветски съюз, вече не е едно десетилетие, което е водеща на различни селскостопанска техника на пазара. Но безспорният водещ и локомотив в продължение на много години остава универсално изчезване, легендарният трактор MTZ-80 и неговите многобройни модификации.

Какво прави тази популярност? Отговорът е прост - това е универсалност, ниска цена, простота в експлоатация и поддръжка. Това е комбинацията от тези фактори, което прави този трактор толкова привлекателен както за големи, така и за малки ферми.

1. История на създаването на MTZ-80

Решението за изграждане на влекача на Минск влекач, подписано от I. V. Stalin през 1946 година. На началния етап трябваше да бъде предприятие, способно да произвежда 50 автомобила на проследяващ курс на ден с 37 литра дизелови двигатели. от. Производството на стартиране е планирано през 1948 година

Caterpillar KD-35 в МТЗ се произвежда само 9 месеца, тъй като в същия 1948 г. Минск дизайнерите са работили през първия си универсално изчезнал трактор. А сега на 18 юли 1949 г., в тържествена атмосфера, първият, опитен колесен трактор, напълно фабрично структурно, излязоха от целта. През същата година бяха издадени още няколко проби, които бяха подложени на дългосрочни тестове.

Но датата на 14 октомври 1953 г. решителна за централата, след тестване и подобрения от главния конвейер, бяха тествани първият MTZ-1 и MTZ-2 "Беларус". Това събитие определи допълнителна съдба и основната специализация на завода.
Минаха години, растението подобри съществуващите и разработени нови модели. През 50-те години е извършено правителствено задание за разработването и производството на проследяващи машини за отстраняване. Но работата по колесните трактори не спира.

MTZ се повиши с времето и когато се появи необходимостта в новото: по-мощно, маневсно, по-адаптирано за определени условия на модела, инсталацията веднага реагира. Така че на светлината се появи обширна линия на универсални трактори:

MTZ-5, MTZ-7 в края на 50-те години.

През 60-те години модернизация на производствените мощности и издаването на MTZ-50, MTZ-52.

А през 1972 г. бяха завършени тестовете на MTZ-80, този трактор е разработен от дълбоката модернизация на "петдесетте" и стана по същество напълно нова машина. Тракторът получи нов дизелов двигател 80 литра. с., както и много други конструктивни промени и подобрения. Броят на преглътеното и шарнирно оборудване към трактора се увеличава до 230 и предмети, а скоростта на транспорта се увеличава до 35 км / ч.
В своята съвременна версия тракторът MTZ-80.1 е на разположение на този ден, след четири десетилетия, на същата минска тракторна инсталация!

2. Технически характеристики на трактора MTZ-80:

• • Модел на двигателя - D-240.
  • Клас на тяга - 1.4 тона.
  • Мощност (дизел) - 59 (80) kW / l. от.
  • Брой предавка напред / назад - 18/4
  • Размери на трактора Дължина / Ширина / Височина - 3815/1970/2470 mm.
  • Стъпка на предните / задните колела - 1200-1800 / 1350-2100 mm.
  • Тегло - 3160 кг.
  • Обхват на скоростта - от 1,3 до 35 км / ч.
  • Агротехнически клирънс - 470 mm.
  • Радиус - 4.1 m.

2.1 MTZ-80 двигател

Дизел D-240., четири инсулт, четирицилиндров водохранен двигател, производство на минската тракторна инсталация. Работният обем на цилиндрите беше 4.75 L.. При номинална скорост 2200 ob.. мин. Този двигател се развива 80 К.С. Полуотстъпва горивна камера.

Масата на дизеловия двигател е 430 кг. Някои модификации осигуряват инсталирането на PZB-200B подгревател.

Има две възможности за стартиране на двигателя: електростатност или използване на стартов карбуратор. В случай, че тракторът е със скорост.

За да може този надежден двигател да се провали и работи като часовник, е необходимо да се извърши техническа инспекция и поддръжка на всеки: 60, 240 и 960 часа. Пълният списък на произведенията на всеки е описан в ръководството за експлоатация.

2.2 MTZ-80 Тракторна скоростна кутия

Предавателната кутия на "Беларус" е инсталирана механична, девет скорост с редуктор на спукане, той ни дава заедно с намалени скорости 18 предавка напред и 4 назад. По избор, определени от движението, ако са необходими условията на извършената работа.

Ако кутиите се чуят, когато кутията се чува, което изчезва на други предавания, това е пряко доказателство за оцветяването на зъбите или унищожаването на отделните предавки.

Част от тракторите, по-стари от 1985 г., са оборудвани с хидравлична скоростна кутия с възможност за превключване на скоростта при натоварване. На трактори с такава кутия можете да включите всеки от четирите предавки, в рамките на един от 4-татайл, без да изключвате съединителя на съединителя. Задната ос е оборудвана с диференциална функция за заключване. На тракторите на стари модели контролът на диференциалния механизъм, използващ педала. При по-нови модификации, хидравлични, с превключвател на режим на таблото.

Чужди шумове в контролно-пропускателната пункт и отопление на корпуса в отделни зони, показва неизправността на лагерите на вала.

2.3 Инструкции за употреба и поддръжка на трактора MTZ-80

3. Шаси и контрол на трактора

Предната ос е балансирана, има полузалепен суспензия, благодарение на баланса на повърхността, способна е да повтаря повърхностните нередности, независимо от положението на задния мост и остров Трактор. Задната суспензия е твърда, колелата са монтирани с терминални връзки върху водещите оси, което ви позволява да промените ширината на габарит безплодно, в диапазона от 1400-2100 mm. Предната песен се регулира стъпката, стъпката е 100 mm. Дискови спирачки.

"Беларус", за да помогне на водача, е оборудван с хидравличен управляващ усилвател. Принципът на нейната работа е същият с работата на колата. Маслената помпа създава налягане в системата и хидравличния разпределител, приемащ сигнал от волана с помощта на задвижващи валове, изпраща масло в една от кухините на хидравличния цилиндър

4. Морски трактор MTZ-80: Общ преглед

Кабина на MTZ-80 заварени, от тънкослойна стомана. Вътрешното покритие със специални изолати и шум е работното място на драйвера на трактора. Кабината е закрепена към четири гумени амортисьор, по същество смекчаващо разклащане и вибрации.

Видимостта е добра, чистачките са инсталирани за почистване на предните и задните прозорци. За природен въздух, покривът и задният прозорец могат да се отварят и поправят в отвореното положение.

За удобство, от двете страни на кабината има парапет и две стъпки. Кормилната колона има способността да регулира в две равнини. Наличието на отопление прави кабина, подходяща за целогодишна работа. В съвременните модели климатикът може да бъде инсталиран по избор.

Преди мястото е таблото и контролите. Местоположението на ръководните органи не е фундаментално различно от другите трактори. Класическото местоположение на педалите с отделна спирачка, лостовете за управление на хидравликата вдясно на кормилната колона, вдясно от седалките на лоста за включване.

За драйвер за трактор има удобна мека седалка, с хидравличен амортисьор или торсионно окачване. Седалката във вертикалната и хоризонталната равнина се регулира и можете да промените наклона на гърба и твърдостта на амортисьора.

В момента по-удобните седалки на въздушното окачване са монтирани в трактора на този модел, с модерен дизайн.

5. Система за шарнирна техника

Беларус е оборудван с триточкова задна пробна система, класическо оформление, с две надлъжни и едно централно сцепление, динант и цилиндър за повдигане и спускане на торбичката с оборудване.

За да контролира монтирания, както и хидравлика на монтирано и прикачно оборудване, тракторът е оборудван с отделна агрегирана хидравлична система, състояща се от NSH-32 зъбно масло с двигателно задвижване, трикосон хидравличен дистрибутор, един или повече хидравлични цилиндри.

Има огромен брой различни съоръжения за трактори на този модел, техният списък ще отнеме много време, тъй като през 70-80 години броят на предметите надвишава 200.

6. Модификации на трактора MTZ-80:

В продължение на много години на модернизация Беларус се е научил да работи в различни области, с най-различни, както привързани, така и задни звена и оборудване. Той стана в борда си за фермери, строители, пътни работници и комунални услуги.

Помислете за някои изменения:

• MTZ-80. - основен модел, с малка кабина и задно задвижване.
• MTZ-80.1. - задвижване на задните колела и увеличена кабина.
• MTZ-82 / 82.1 - модел на задвижване на всички колела с малка / голяма кабина.
• Mtz-80x / 80xm - модел с три колела, за отглеждането на памук, има увеличен клирънс от 650 mm. и дизелов двигател D-240T с капацитет от 100 к.с.
• MTZ-80L. - Модификация на горското стопанство, работеща върху пъстърва и възстановяването на гората, противопожарната работа, се отличава с дизелов двигател D-243L с капацитет 60 литра. от. Малко преместено напред.
• MTZ-82K. - с четири колела, хидравлична автоматична система за изравняване и стабилизиране на остров Трактор. Към пробата са добавени хидравлични цилиндри, за да се стабилизира монтираното оборудване. Можеше да работи по стръмни склонове, пристрастие, че 20 градуса може да достигне.

MTZ 80.1 трактор

7. Опит на работния трактор MTZ-80 "Беларус"

В експлоатацията на трактора "Беларус" е натрупал колосален опит от почти всички известни модели на трактори на съветския период, като например отдавна е престанал да съществува, въпреки че се случва навсякъде, по същество живее на възрастта си. И на Минската инсталация се управлява не само за запазване, но и да продължи развитието на този прекрасен трактор, така че той все още е жив днес.

Помислете за плюсовете и минусите на тракторите MTZ-80.

Може да се дължи изрично предимство:

• Поддръжка и обширна инфраструктурна мрежа в целия СССР, а на някои места и отвъд дилърските центрове, магазини за резервни части. Ето защо е малко вероятно да имате проблеми с наличието на резервни части или гаранционно обслужване.
• Абсолютно всички механизирани са запознати с тази техника, което означава, че няма да има проблеми с рамки.
• Огромен избор на монтирано и прикачено оборудване.
• Приемлива цена в сравнение с конкурентите.

Недостатъците се считат за:

• Затворете кабината на основния модел, но този проблем е решен на MTZ-80.1
• Аз съм по-нисък от комфорт, повечето чуждестранни аналози, условията на труд на Беларус се считат за спартански, които не внимателно нежно. Но в тази посока през последните години растението води интензивна работа.

Но всеки има своя собствен поглед към нещата, различни приоритети и изисквания, по-добре е да прочетете това, което самите трактори говорят за този трактор:

"Случва се да изработи сезона в държавната ферма на този трактор, нямаше никакви необходими права в присъствието, никой не ги попита. Агрегираният звяр не отива - бързай! Превърнете се лесно с всяко предаване. Лесно се справя с товарача.

Тракторът беше стар, така че нямаше реч за утехата, на седалището на стара проба, понякога го хвърляше, така че той почти отсъстваше в прозорците, които напълно отсъстват. Ако говорим за "Ломучи", колата ще оцелее всеки мерцедес и ще бъде ремонтиран от едно-две на коляното, с помощта на чук и такава майка. Като цяло, истинският съветски трактор!

Колко е работила скръбта, която не знаеше, в управлението на светлината, маневреност. Това е поне в полето, дори в гората, се държи достойна. В поддръжката, икономиката и е просто. Да се \u200b\u200bнаслаждават на кабината и климатизацията да постави цените, които не биха били и така в кабината в горещо време. Кой е работил. "

- Моят трактор се събра с баща си буквално от метален скрап! Всичко за всичко отиде малко повече от месец. Тракторът е много гъвкав, добре показан в различни произведения. Малките неща често се счупват, този грях е да се оправя, а части са на разположение и евтини. В трактора поставете пневматично място, стартер за 24 V. Да се \u200b\u200bохлади през зимата. Инсталиран радиометров рекордер. Като цяло, колата огън! "

8. Заключение

MTZ-80 и нейните модификации станаха най-масивния трактор в СССР, а по-късно на територията на Русия и страните от ОНД. В Русия делът на пазара на МТЗ през 2010-2013 г. преди кризата е надвишил 90% от пазара! Бих искал отново да кажа благодарение на Беларус и по-специално за растението MTZ, за да запазя този чудесен автомобил в трудни времена!

Купете "Беларус" и двете, а новото няма да бъде трудно, предимствата на предложенията са достатъчни и цените са доста достъпни.

Трактор 1985-1995 В зависимост от държавата, тя ще струва приблизително 200-500 TR.

Пресни 2014-2015. MTZ-82 в рубли ще струва приблизително 900 000–1 200 000.

Никога, моделът на модела на Minsk Tractor Plant не беше толкова широк, както сега. Стратегията на компанията за най-амбициозните: да обхваща всички сегменти на пазара на селскостопански машини без изключение, от моторни блокове и мини трактори за проследяване и мощни енергийни наситени трактори. В текущата ценова листа на MTZ - 105 модела на трактори, създадени въз основа на 18 основни модела, с капацитет от 9 до 355 конски сили. Плюс все още има десертатор и специално оборудване; Горски и мини; Панти и прикачено оборудване. Всеки потенциален купувач има способността да избере трактор, в идеалния случай подходящ за мащаба и нуждите на нейните стопанства.

Минск влекачът е един от най-големите предприятия на селскостопанското инженерство не само в постсъветското пространство, но и по целия свят. Днес това е мощен инженерен холдинг, в който, с изключение на предприятието директно в Минск, има повече осем беларуски растения. Трактори "Беларус" се продават в повече от 60 страни по света, а монтажните продукции са разположени в Русия, Украйна, Казахстан, Киргизстан, Таджикистан, Узбекенстан, Азербайджан, Литва, Румъния, Унгария, Сърбия, Камбоджа, Египет и Венецуела.

Към производството на трактори на всички големи класове тракт и възможностите за прилагане, влекачният тракторно растение постепенно. Основана на 29 май 1946 г., компанията първоначално произвежда CD-35 проследяващи трактори и KT-12, KT-12A трилища. Първите серийни колесни трактори са слезли от завода на 14 октомври 1953 година. Те са "MTZ-1" и "MTZ-2" с тегло 3,28 тона и капацитет от 37 к.с. - Генезащите станаха известната търговска марка "Беларус" ("Беларус").

"MTZ-2" е предназначен за междуредово обработка на нискокачествени култури и притежава съвпадаща следа на предните и задните колела; И MTZ-1 - за обработка на високоскоростни култури (царевица, слънчоглед), с прикрепени предни колела.

До 1957 г. колесните трактори бяха произведени в MTZ паралелно с проследената. Заводът даде на страната софтуер TDT-40 и TDT-54 и TDT-54. Впоследствие тяхното производство е прехвърлено на Алтай и в Карелия.

Резултатът от основната модернизация на първите колесни трактори "Беларус", като се вземе предвид опитът на тяхната експлоатация и нови технически решения, беше стартирането на масово производство на семейства MTZ-5 (1956) и MTZ-7 (1959). Тези трактори са много по-модерни от техните предшественици, по-силно и по-ефективно в показателите за икономия и потребление на материали, надеждност и ресурс на машината.

До началото на 60-те години, Минск тракторната инсталация имаше производствени мощности, което позволява да се получат 18 хиляди колесни трактори годишно. До 1965 г. в резултат на широкомащабна реконструкция, тази сума е довела до 65 хиляди. В началото на 60-те години се стартира нов усъвършенстван модел на универсален трактор в серия от 1,4 -, както и на модификацията на всички колела 4x4 "MTZ-52". На свободната платформа, изграждането на Minsk Motor Prots се разгъна близо до MTZ, с производствени мощности за 120 хиляди дизелови двигатели "D-50" на година. Семейството на тракторите "Беларус МТЗ-50" установи използването му във всички сфери на националната икономика и е произведена в Минск до 1985 година.

Магазинът на Минската тракторна инсталация с очите на кореспондента на списание American Life. 1960.

Въпреки това, истински бестселър сред продуктите на Minsk Tractor Plant стана трактор, разработен до 1972 г. на базата на MTZ-50. При проектирането на този трактор, в допълнение към увеличаването на силата на серийния двигател, бяха направени значителен брой промени и подобрения. От 1974 г. MTZ-80 се превърна в основен модел на растението, основа за цялото семейство универсални трактори и най-масовия трактор в световната история. В същото време, в основния модел започва своята версия на задвижването на колела - MTZ-82.

През годините на освобождаване този трактор се промени, модернизира: - тръгна към времето. Досега минската тракторна инсталация е успешно приложена в ОНД и чужбина, разработена въз основа на трактора MTZ-80, адаптиран за решаване на голямо разнообразие от задачи в селските и комуналните стопанства, в строителния и транспортния сектор.

При разработването на чужди пазари, Минската тракторна инсталация първо сред производителите на трактори в ОНД направи пълно удостоверяване на всички произведени трактори за съответствие със стандартите на ЕС, след като е получил началото на май 2000 г. Сертификатът за съответствие със системата за качество на системата 9001 за проектиране и производство на трактори. Общият брой на тракторите, произведени през годините на растението, се приближава до четири милиона броя. Всеки десети трактор в света - MTZ продукти!

Преглед на всички съответни модели на Минската тракторна инсталация

В този преглед всички трактори са описани накратко, серийно произведени от Minsk Tractor Plant към 2018 г. Цените са нови техники и са от значение и от 2018 г.

Самостоятелно оборудване се произвежда серийно от минската тракторна инсталация от средата на 90-те години. В момента това са универсални мотоблокове "Беларус МТЗ-09N"Предназначен за предварителна и междуредовъчна обработка на почвата, събиране на сено, товарен транспорт и стационарна работа с Voma Drive. Както и миничтор "Беларус MTZ-132N"и "Беларус МТЗ-152". Производителят на този продукт е скромна агрегатна инсталация, подразделение на държането на МТЗ.

• Motobl. "Беларус МТЗ-09N"- с бензинов двигател "GX270" на китайското производство, разработен в Япония (Магни "Хонда", "Кипор" или Mitsubishi). Мощност 9 конски сили, или 6,6 киловат. Превключването на скоростната кутия е механично, стъпало, с постоянна предавка. Брой предавки: 4 напред + 2 отзад. Свързването на съединителя е многодушен, постоянно затворен, работещ в маслената вана с ръчно управление. Задният вал за избора на заден мощност работи със скорост от 1200 rpm. С 3500 rpm. Двигател. Маса на теглещия ремарке - 650 кг. Цена - от 80 000 рубли.
• Мини трактор - бензинов двигател Honda GX390 с капацитет от 13 конски сили, или 9,6 киловат. Мини-тракторът е оборудван с задвижване за всичките четири колела. Ако е необходимо, задният ос може да бъде изключен. Има блокиране на междупредните мостове. Рамката на шарнирния съчленен дизайн осигурява отлична маневреност. Регулируема пътека: 60, 70 или 84 cm. 4 предни трансмисии и 3 отзад. Мощност за избор на вала зависим (1200 rpm) и синхронни (4.87 rpage начин) при номиналната честота на въртене на коляновия вал. Цената на мини-трактор - 210 000 рубли.

"Беларус МТЗ-132n" с булдозер и четка.

• Мини трактор "Беларус МТЗ-152"също така е оборудван с 13-силен бензинов двигател "Honda GX390". За разлика от предишния модел на MTZ Mini-трактор, 152-та забележимо по-висока (тя има увеличен път лумен); Той е оборудван с водещ фронт и люлеещ се ос на задния мост, нежна седалка на механизатора, "опростена" дизайн на капака. Prelute е инсталиран на 73 cm или 95 cm. Цената на такъв миничтор е 330 000 рубли.

Основен модел "Беларус МТЗ-330"

Това семейство включва седем модела на компактни трактори 0.6 тетра клас, с капацитет от 33 до 36 конски сили. Те се произвеждат в детайлите на трактора Bobruisk и агрегати, които са част от МТЗ.

• Оборудван с китайски трицилиндров дизелов двигател "Laidong 3T30" с капацитет от 33 к.с., или 24,3 kW, работния обем от 1.617 литра. Предавателната кутия е оборудвана с 8 предни и 4 задни предавания. Съединител: едно парче, триене, постоянно затворено. Pitch - променлива, с ширина 1 m, 1.2 m, 1.35 m. Оборудван с захранване и удобна регулируема седалка. Заден звуков вал, зависим от 540 rpm. Цената на такъв трактор - 395 000 рубли - с формула за колела 4x2; 450 000 рубли - с формула 4x4 лъча.
• "Беларус МТЗ-311м"завършен с трицилиндров дизелов двигател на Minsk Motor Plant "MMZ-3LD". Силата на тази електрическа единица - 35.4 HP (26 kW). Също така се предлага с формула 4x2 или 4x4 формула. В първия случай новият трактор ще струва 410 000 рубли, през втората - 470 000 рубли.
• Оборудван в Италия Lombardini дизелов двигател LDW1603 / B3, заверен от III етап от Директива 2000/25 / ЕО. Power - 36 HP, работният обем на цилиндрите е 1,649 литра. Предавателната кутия е механична, стъпала с постоянни годежни предавки, с леки зъбни съединения, двойна лента с низходяща скоростна кутия, - осигурява 16 предавателни предавки и 8 - отзад. Свързване на съединителя Сух, едно парче, триене, постоянно затворено. За разлика от вече наречени "по-млади братя", тя вече е оборудвана с пълна кабина. Цената на такъв трактор е 660 000 рубли.

• "Беларус МТЗ-320.4М"произведен от трицилиндров дизелов двигател на Minsk Motor Plant "MMZ-3LD" с капацитет 35,4 к.с. Цената на този вариант на малкия трактор е 590 000 рубли.
• "Беларус МТЗ-320.5"оборудван с италиански дизелов двигател "Lombardini" LDW1603 / B3. Тя се различава от "MTZ-320.4" чрез различно оформление на капака ("скосено" напред). Цена - 660 000 рубли.
• "Беларус МТЗ-321"- Също така с двигател "Lombardini" LDW1603 / B3, без кабина. Цената е 620 000 рубли.
• "Беларус МТЗ-321М" -с дизел "mmz-3ld", без кабина. Струва 570 000 рубли.

Основен модел "Беларус МТЗ-422"

Мултифункционални малки трактори с капацитет 49.8 конска сила и 16-скоростна скоростна кутия (+8 скорост). Ние сме произведени от растението Bobruisk на тракторни части и агрегати. Четири опции.

• "Беларус МТЗ-422".Двигателят е четирицилиндров четири-инсултен дизел с предварително търговска инжекция, Lombardini модел LDW 2204 (Tier 3a). Работният обем на този двигател е 2.068 литра. Предавателната кутия е механична, със съединители за включване на светлина, 16/8. Двускоростни задни води (синхронни, 8/21 или 6/21 слота). Кабина с рамкични креда очила. Цена - 890 000 рубли.
• "Беларус МТЗ-422.1".Удобно и безопасно работно място на механизатора. Покривът се изпълнява отваряне. Възможно е да се монтира предния товарач и предното закрепване. Той се осигурява като свободен достъп до всички части на двигателя за поддръжка и ремонт. Цена - 950 000 рубли.

"Беларус МТЗ-422" в Камбоджа (Камписия).

• "Беларус МТЗ-410"- без такси, с визьор. Увеличен клирънс. Разширени възможности за работа на преобразуваните почви; В условията на високи температури на въздуха. Цена - 720 000 рубли.
• "Беларус МТЗ-421".Той е увеличил капацитета за повдигане на задната кожа. Предлага се в опция за задвижване на всички колела 4x4. Цена - 850 000 рубли (4x2); 915 000 рубли (4x4)

Основен модел "Беларус МТЗ-550"

Многофункционален производителен трактор светлина клас. Въпреки доста компактните измерения, те имат голям потенциал. Двигатели - 57-Силни "D-244" (MTZ-510, 510.1, 511, 511.1, 512), 62-силни "D-242" -stal модели. Общо 16 модификации се намират в семейството на леки универсални трактори от Минск:

• "Беларус МТЗ-510"оборудван с D-244 дизелови двигатели с капацитет 57 к.с. (41.9 kW). Предавателната кутия е механична, с низходяща скоростна кутия удвоява броя на предавките. Брой предавки - 9 напред и 2 - обратно. Задна мощност за 540 rpm. Формула на колелата: 4x2. Той е направен без кабина, със слънцезащитен визьор. Цената на този модел е 840 000 рубли.
• "Беларус МТЗ-510.1" -с няколко други резултати на качулката и работното място на механизатора. Има такъв трактор от 820 000 рубли.
• "Беларус МТЗ-511" -с двускоростен шахта за екстракция: 540 и 1000 оборота в минута. Цената на този модел на трактора е 850 000 рубли.
• "Беларус МТЗ-511.1"В единствените 540 оборота в минута. Кабината, както и предишните модели на базовото семейство "550", напълно отсъстват. Цената на трактора на този модел е 830 000 рубли.
• "Беларус МТЗ-512" -задвижване на всички колела, с формула за колела 4x4. Общата маса на трактора е 6 500 кг, срещу 5800 кг в предишни модели на семейството. Захранващ вал за 540 rpm. Той е оборудван със слънцезащитен крем на рамката. Цена - 920 000 рубли.
• "Беларус МТЗ-520"- Тя е обобщена с трионгащи плугове, има капацитет за повдигане на задната страна на оста на суспензията от най-малко 3200 kg. Оборудван със слънчева светлина. Двигател - "D-242", с капацитет 62 к.с. (45.6 kW). Цената на новия трактор е 950 000 рубли.

"Беларус МТЗ-520"

• "Беларус МТЗ-520.1"- Универсален трактор с повишен път с лумен и усъвършенстван агрегиращи характеристики, оборудвани с отделни хидравлични системи с множество заключения. Цената е 960 000 рубли.
• "Беларус МТЗ-522"- задвижване на всички колела, с формула за колела 4x4, вариант на трактора "MTZ-520". Струва 980 000 рубли.
• "Беларус МТЗ-570"- оборудвана с унифицирана кабина с пълен размер. Предаването е механично, с по-нисък редуктор удвоява броя на предавките. Брой предавки - 18/4. Отзад от 540 и 1000 rpm. Цената на нов трактор е 1,070,000 рубли.
• "Беларус МТЗ-572"- Вариант на задвижване на всички колела на трактора "MTZ-570". Разходи за 1,110 000 рубли.
• "Беларус МТЗ-611" -без кабина, с формула за колела 4х2. Цена 930 000 рубли.
• "Беларус МТЗ-612" -без кабина, с формула за колела 4х4. Цена 965 000 рубли.
• "Беларус МТЗ-592.2" -с пълноценна унифицирана кабина; двигател "D-242C", с капацитет от 64.6 конски сили; Брой на предавката 14/4; 4x4 лъча формула. Цената на трактора е 1,100,000 рубли.
• "Беларус МТЗ-812"- с D-243 дизелов двигател, с капацитет 81 к.с. (59.6 kW); 18/4 съоръжения; 4x4 Формула за лъча, задна 540 ... 1000 rpm. Без кабина. Цена 980 000 рубли.
• "Беларус МТЗ-911" -с дизелов двигател "D-243.1", с капацитет 89.8 к.с. (66 kW); 18/4 съоръжения; 4x2 Формула за лъча, задна 540 ... 1000 rpm. Без кабина. Цена 990 000 рубли.
• "Беларус МТЗ-912" -всички колесни устройства 4x4 вариант на трактора "MTZ-911". Цената е 1,025 000 рубли.

Основен модел "Беларус МТЗ-80.1"

Универсални колесни трактори на теглещ клас 14 kN (1.4 TC), с мост отзад или задвижване на всички колела - продуктът на дълбока модернизация на класическия и основния модел на Minsk Tractor Plant - трактора MTZ-80. Оборудван с четирицилиндрови дизелови двигатели и - без турбокомпресор или с турбокомпресор. Мощност (в зависимост от модификацията) - 81: 84.3; 88.4; 90; 95.2 К.С. Основното и най-обширно семейно семейство. 21 Модификации на 80-та семейство вече е приложимо в цената на Минската тракторна инсталация:

• "Беларус МТЗ-80.1"оборудван с четирицилиндров дизелов двигател "D-243" с работен обем от 4,75 литра, без турбокомпресор, с директно впръскване на гориво. Мощност - 81.6 к.с. (60 kW). Броят на предаването напред / назад - 18/4. Формула за колела 4x2. Цената на трактора е 1 200 000 рубли.
• - Версия за задвижване на всички колела на MTZ-80.1 модел. Цена - от 1250 000 рубли.
• "Беларус MTZ-82U"- от кабината на престъпника CU (увеличен размер). Съединителят на съединителя е механичен с редуктор на спукането (и не фрикционно едно парче постоянно затворен тип с механичен контрол). Разходи - 1,285 000 рубли.
• "Беларус МТЗ-820" - Задвижване на всички колела, по-модерен дизайн от MTZ-82.1. Цена - от 1,300,000 рубли.
• "Беларус МТЗ-892"- влекач за задвижване на всички колела с турбокомпресор MMZ двигател "D-245.5" с капацитет 88,4 HP (65 kW). Броя напред / назад - 18/4. Цената на такъв трактор е 1,330 000 рубли.
• - опция с подобни технически характеристики, но различия в производителността и дицините. Цена - 1,385 000 рубли.
• "Беларус МТЗ-900.3"- с двигател с турбокомпресор "D-245" с капацитет 84.3 к.с. (или 62 kW), рационализиран пластмасов капак. Цена - 1,370 000 рубли.
• - задвижване на всички колела 4x4, мотор "D-243" без турбокомпресор, механична синхронизирана трансмисия. Цена - 1,280 000 рубли.

• "Беларус МТЗ-920.2"- трактор с подобен на "MTZ-920" чрез технически характеристики, малко по-различно чрез изпълнението. Разходи за 1,350 000 рубли.
• "Беларус МТЗ-920.3"- формула за колела 4х4; Повишена кабина; 84.3-силен дизелов двигател "D-245" с турбокомпресор; Модерен дизайн с рационализиран пластмасов капак. Брой предавки - 14/4. Цената на новия трактор е 1,450 000 рубли.
• "Беларус МТЗ-920.4"- опция с увеличен от 3200 kg до 4000 kg с капацитет за повдигане на оста на суспензията. Завършен с по-икономичен вариант на двигателя - "D-245.43 S3A" / "D-245.43 S3AM" (максималният въртящ момент се увеличава от 398 до 411, специфичният разход на гориво се намалява от 229 до 220). Задвижване на всички колела. Цената е 1,520 000 рубли.
• "Беларус МТЗ-920.5".Дизел "D-245.43 S3A" е оборудван с модерна система за електронно управление на горивото "обща железопътна компания" Bosch "и системата за почистване на отработените газове LLC Rosskatavto; С турбокомпресор, интеркулер и избирателна каталитична неутрализационна система (SCR). Стандартен етап III. 4x4. Цена - 1,630 000 рубли.
• "Беларус МТЗ-920.6".Опция с двигателя "D-245.43S4" - с турбокомпресор, "обща железопътна линия", интеркулер и стъпала на селективна каталитична неутрализация (DOC + SCR). Стандартен етап IV. Също и задвижване на всички колела. Цена - 1,690 000 рубли.
• . Универсален трактор с формула за колела 4x4 и дизелов двигател с турбокомпресор "D-245.5" с капацитет 88,4 hp Цена - 1 310 000 рубли.
• "Беларус МТЗ-952.2" - опция с повишен въртящ момент на двигателя "D-245.5" и намален разход на гориво. 4x4. Цена - 1,390 000 рубли.
• "Беларус МТЗ-952.3"- с увеличена кабина на Наказателния кодекс, двигателят "D-245.5S2" с турбокомпресор, мощност 95.2 к.с. (70 к.с.) Стандартен етап II. 4x4. Синхронизирана скоростна кутия, предходен водещ мост с планетарни цилиндрични скоростни кутии. Качулката на рационализираната форма. Има такъв трактор 1,440,000 рубли.
• "Беларус МТЗ-952.4"- оборудвани с D-245.5S3A дизел / "D-245.5S3AM" с капацитет 95.2 hp (70 к.с.), "обща железопътна линия", стандарт на етап IIIa. Повдигащият капацитет на задната прикрепване върху оста на суспензията се довежда до 4000 kg. Голяма кабина на криминалната CC, рационализираната форма на качулката и крилата. Задвижване на всички колела. Цена - 1,550 000 рубли.
• "Беларус МТЗ-952.5"- опция, завършена от турбокомпресора "D-245.5S3B", с "обща железопътен", стандарт на етап IIIB. Останалото е подобно на модела "MTZ-952.4". Цената на модела е 1,620 000 рубли.
• "Беларус МТЗ-952.6"- опция с най-модерния, икономичен и екологичен двигател "D-245.5S4": етап IV; Дизел с електронна система за контрол на горивото "обща железопътна линия" с турбокомпресор, интеркулер и стъпало селективна каталитична система за неутрализация (DOC + SCR). Цена - 1,660 000 рубли.
• "Беларус" Беларус МТЗ-90 "- с двигател без турбокомпресор "D-243.1" с капацитет от 90 конски сили (66.2 kW). Без кабина, само със слънчева светлина. Цената на новия трактор е 1 180 000 рубли.
• "Беларус МТЗ-92"- All-Drive 4x4 опция "MTZ-90". Неговата цена е 1,220 000 рубли.

Сегашният вид на най-масовия трактор в света е "MTZ-80".

Основен модел "Беларус МТЗ-622"

Включва единствения модел -. Той е малък по размер (3.45 m дължина x 1.7 m ширина x 2.38 m височина) и маса (2.41 тона) трактор 0.9 тежест клас. Оборудван с надежден италиански 4-цилиндров дизелов двигател "Lombardini LDW 2204", съответстващ на екологичните изисквания на Tier 3a. Мощност - 62.5 к.с., или 46 kW. Работният обем на захранващия блок е 2,068 литра. Той е разположен като по-модерен, икономичен и компактен аналог на MTZ-82, въпреки по-малката сила, не е по-ниска от производителността. Цената на такъв трактор е 1,050 000 рубли.

Основен модел "Беларус МТЗ-923"

Включва 9 модификации на универсални трактори с капацитет 95.2 hp (70 kW). Всеки има 4x4 колела, съвременна дизайнерска производителност. Кабините са инсталирани с нисък профил, което позволява използването на трактори върху животновъдните комплекси и птицеферми. Показване на синхронизирана скоростна кутия с множител. Метални керамични съединители на съединители.

• "Беларус МТЗ-922"- двигател "D-245.5S2", с турбокомпресор, етап I. Цена 1,890,000 рубли.
• "Беларус МТЗ-922.3" -максималният въртящ момент е донесен от 397 до 451. Двигателят отговаря на стандартите етапи на етапи. Цена 1 930 000 рубли.
• "Беларус МТЗ-922.4"- Максималният въртящ момент се коригира до 464. Двигателят отговаря на стандартите сценииии / ниво3. Цена 1 950 000 рубли.
• "Беларус МТЗ-922.5"- Максималният въртящ момент е до 464. Двигателят отговаря на стандартите на StageIIIV / Tier3. Цена 1 975 000 рубли.
• "Беларус МТЗ-923.3".Кабина с цилиндрични прозорци (както и всички "MTZ-923"). Стандартният стандарт на турбокомпресора "D-245.5S2". Синхронизираната скоростна кутия с множителна или механична скоростна кутия с тристепенно хидромеханичен множител.

"Беларус МТЗ-923.3"

• "Беларус МТЗ-923.4".Модел на двигателя - "D-245.5" / "D-245.5C", Stage IIIA Standard.
• "Беларус МТЗ-923.5"- с енергийна единица "D-245.5" / "D-245.5 ° C", стандарт III.
• "Беларус МТЗ-923.6" -дизел "D-245.5S4" с електронна система за контрол на горивото "обща железопътна линия" с турбокомпресор, интеркулер и стъпаловидна селективна каталитична неутрализационна система (DOC + SCR), стандарт IV.

Основен модел "Беларус МТЗ-1025"

В това семейство - 10 модификации на универсални трактори с капацитет 104.7 ... 107.4 ... 110.2 Конска сила. Формулата на колелата на всички трактори - 4x4.

• "Беларус МТЗ-1021" -с захранващата единица "D-245" / "D-245C", синхронизирана скоростна кутия (14/4 или 20/6). Предна водеща моста с планетарно-цилиндрични редуктори на колелата, задна ос с планетарни крайни предавки, хидравлична хидравлична система. Цена - 1,825,000 рубли.
• "Беларус МТЗ-1021.3"- модификация с двигателя « D-245S2 стандарт II етаж. Цената на новия трактор на този модел е 1,870 000 рубли.
• "Беларус МТЗ-1021.4"- с двигателя "D-245S3A" / "D-245S3AM" - етапиизия / ниво3; с увеличен сако. Този двигател на Minsk Motor за избор на потребител е инсталиран с електронната система за контрол на горивото "Обща релса" на компанията "Bosch" или с механична система за управление на горивото "Мърсър" и моторна помпа. Цена - 1 940 000 рубли.

• "Беларус МТЗ-1021.5"- със захранващия блок "D-245S3B" (етап IIIB). Задна ос с планетарни крайни предавки. Метални керамични съединители на съединители. Голяма кабина. Цена - 1,985 000 рубли.
• "Беларус МТЗ-1021.6"- Дизел "D-245S4" с електронна система за контрол на горивото "обща железопътна линия" с турбокомпресор, интеркулер и стъпало на селективна каталитична неутрализация (DOC + SCR), етап IV. Цена - 2,020 000 рубли.
• - с двигателя "D-245" / "D-245S". Предаване с принудителна система за смазване. Кола за избор на енергия с хидравлични дискове. Предният водещ мост с планетарни цилиндрични скоростни кутии, дизел за емисии на вредни вещества отговаря на екологичните изисквания на етап I. Повишена кабина или слънцезащитен крем на рамката. Струва 1,895 000 рубли.

• "Беларус МТЗ-1025.3"- с двигателя "D-245S2", 110.2 к.с.; Етап II. Цена - 1 920 000 рубли.
• "Беларус МТЗ-1025.4" -с електрически агрегат « D-245S3A "/" D-245S3AM "(етап IIIa), 110.2 HP; С електронната система за контрол на горивото "Common Raill" фирма "BOSCH" или с механична система за управление на горивото "Мърсър" и горивната помпа на компанията "MotorPal". Предаване с принудителна система за смазване. Вал за избор на енергия с хидравлични дискове. Предменен водещ мост с планетарно-цилиндрични скоростни кутии. Цена - 1,960 000 рубли.
• "Беларус МТЗ-1025.5".Дизел "D-245S3V" 110.2 HP; Стандартен етап IIIB. Голяма кабина. Цената на новия трактор е 1,975 000 рубли.
• "Беларус МТЗ-1025.6".Дизел "D-245S4" с капацитет от 110,2 к.с.; С електронната система за контрол на горивото "обща железопътна линия", с турбокомпресор, интеркулер и стъпаловидна селективна каталитична система за неутрализация (DOC + SCR). Цена - 2 милиона рубли.

Основен модел "Беларус МТЗ-1220"

Включва 4 модификации на тракторите за задвижване на всички колела на втория клас на тягата с двигатели "D-245" на различни модификации, с турбокомпресор, с капацитет 122,4 конски сили; Механична синхронизирана предаване с броя на предавката 16/8 ... 24/12; максимално допустима маса от 8 тона; Голяма кабина.

• "Беларус МТЗ-1220.3" -с D-245.2S2 дизел, етап II / Tier2. Предаване с принудителна система за смазка, предходен водещ мост с планетарно-цилиндрични скоростни кутии, залепнал вал с хидравлични дискове.
• "Беларус МТЗ-1220.4" -с D-245.2S3A / D-245.2S3A / D-245.2S3A, етап IIIa / Tier3. Тази енергийна единица на Minsk Motor за избор на купувача е създадена с електронната система за контрол на горивото "Обща железопътна компания" Bosch "или с механична система за управление на горивото" Мърсър "и горивна помпа за гориво.

• "Беларус МТЗ-1220.5" -с D-245.2S3B дизел, етап IIIIV / Tier4i. Двигателят на Minsk се допълва от електронната система за контрол на горивото "Обща железопътна компания" Bosch "и почистващата система на отработения газ" Bosch ", или Rosskatautto LLC за избор на купувача.
• "Беларус МТЗ-1220.6" -с D-245.2S4 дизел, етап iv / tier4. Двигателят с електронна система за контрол на горивото "обща железопътна линия" с турбокомпресор, интеркулер и стъпало селективна каталитична система за неутрализация (DOC + SCR).

Основен модел "Беларус МТЗ-1221"

Семейство универсални трактори на втория клас на тяга, с формула за колела 4х4, оборудвана с различни модификации на шестцилиндров ("D-260.2", "D-260.2C", "D-260.2S2", D-260.2S3A ") с турбокомпресор. Предно водещ мост с планетарно-цилиндрично крайно предаване. Предаване със синхронизиран контролен пункт. Брой напред / назад - 16/8 или 24/12.

Като широка гама от различни тела и компоненти на допълнително оборудване, както и с тягови и свързващи вещества, тракторът може да бъде обобщен с различни селскостопанска техника и оборудване, като използва функцията си в уреда с широк и комбиниран и комбиниран Машини от клас 2 и някои класови машини 3 с референтни елементи на свързващите механизми на предната и задната кожа.

Тракторът на това семейство има традиционна MTZ 80 ... 82 серия с лекота на дизайн, висока надеждност и производителност. Осем модификации, подобни един на друг.

• - с дизел « D-260.2 "/" D-260.2C ", етап 0 / етап I, с капацитет 130 к.с. Голяма кабина.
• "Беларус МТЗ-1221.В2"- също така оборудвани с двигателя « D-260.2 "/" D-260.2С ". Разликата е да се оборудва този модел на трактора с обратна длъжност, предназначена за дългосрочна работа в обратен режим и хидравличен повдигач. Повишена кабина.
• "Беларус МТЗ-1221.Т2" -вместо пълно размери кабина, оборудвана със слънцезащитен крем и рамка.
• "Беларус МТЗ-1221.3"- с D-260.2S2 дизелов двигател, етап II, мощност 131.7 к.с. (96.9 kW); Модерно "рационализирано" изпълнение на качулката и моторното отделение.

• "Беларус МТЗ-1221.4" -с дизел « D-260.2S3A, "Етап IIIa, модерен дизайн на качулката и моторното отделение.
• "Беларус МТЗ-1221.5" -оборудван с електрическа единица « D-260.2S3B », етап IIIB, мощност 133 к.с.
• "Беларус МТЗ-1222.3" -с двигател « D-260.2s2 ", етап II с капацитет 136 к.с. (100 kW), кабина с цилиндрични стъбла, модерна "рационализирана" производителност на качулката и моторното отделение.
• "Беларус МТЗ-1222.4" -с двигател « D-260.2S3A, "Етап IIIB, с капацитет 136 к.с. (100 kW), кабина с цилиндрични стъбла, модерен дизайн на качулката и моторното отделение.

Основен модел "Беларус МТЗ-1523"

Универсален трактор "MTZ-1523" се отнася до третия клас на ремаркето и е оборудван с шест цилиндров дизелов двигател "D-260" на повишена наситеност на енергията (с капацитет 148 к.с. / 109 kW до 153 к.с. / 112.4 kW). Всички трактори в тази серия от задвижване на всички колела, с формула за колела 4х4. Кабините се увеличават, с цилиндрични изпражнения.
Семейството включва шест модификации.

• – с 148-силен двигател "D-260.1", етап 0 / етап I.
• "Беларус МТЗ-1523V"- оборудвани с D-260.1 дизел, етапи / ниво1, чийто капацитет е 148 к.с. Разликата в този вариант от базовия модел се състои в присъствието на обратна позиция на контрола, използвана при извършване на работа с дългосрочно движение на трактора чрез заден ход.
• "Беларус МТЗ-1523.3" -оборудван с електронен агрегат на модела "D-260.1S2" Стандарт II етап II, 150 конски сили.
• "Беларус MTZ-1523B.3" -с 150-силен дизелов двигател "D-260.1S2" Етап II, оборудван с пощенска служба.
• "Беларус МТЗ-1523.4" -с дизелов двигател MMZ "D-260.1S3A" с капацитет от 150 к.с., или 111 kW, етап IIIa.
• "Беларус МТЗ-1523.5" -оборудван с дизелов двигател "D-260.1S3B" на Етап IIIV. Силата му е 153 к.с., или 112.4 kW.

В кабината "MTZ-1523".

Цената на новия трактор на семейството на МТЗ-1523 е от 3,300 000 рубли.

Основен модел "Беларус МТЗ-1502"

"Беларус МТЗ-1502" - E.проследен трактор, произведен на мозир машина, предназначен, включително и за използване като булдозер. Двигател - 6 цилиндър MMZ "D-260.1S2", с турбокомпресор и междинно охлаждане на надстройка въздух, с капацитет 158 конски сили (116 kW). Предаване с броя на предавката 8/4. TSU-1-G устройство; Устройство за задно окачване е добре-3. Цената на новия трактор на този модел е 7,000,000 рубли.

Основен модел "Беларус МТЗ-2022"

Това семейство включва осем модификации на енергийно наситени трактори за задвижване на всички колела с модернизирани турбокомпресорни двигатели "D-260.4", изключителна мощност от 180 до 212 конски сили. Тракторът на тази серия се отнасят до третия и четвъртия клас на тяга. Големи кабини с цилиндрични изпражнения, комплекти за побой на задните колела. Предаване - синхронизирани, 24/12 предавки. Електрохидравлична система за привързаност.

Проектиран за внедряване на енергоемки селскостопански работи в режимите на тяговия и сцепление в състава на широко-графит-и комбинирани единици, включително с преподавана кожа.

• - с D-260.4S2 дизел, етап II с капацитет 212 к.с.
• "Беларус МТЗ-2022В.3"
• "Беларус МТЗ-2022.4"- с двигател "D-260.4S3A" Етап IIIa, 212 к.с.
• "Беларус МТЗ-2022.5"- с двигател "D-260.4S3B" етап IIIIV стандарт, 212 к.с.

"Беларус МТЗ-2022.3"

• "Беларус МТЗ-1822.3"- с 180-силен дизелов двигател "D-260.9S2", етап II.
• "Беларус МТЗ-1822В.3"- с пощенска служба за заден ход.
• "Беларус МТЗ-2122.3" -оборудван с 202-силен двигател "D-260.4S2" Стационарен етап II
• "Беларус МТЗ-2122.4" -двигател "D-260.4S3A" Стандарт III3A стандарт, с предно монтирано устройство и предно в основната конфигурация, резервоар за гориво с висок капацитет, хидрализиран с променлива помпа за изпълнение, дистрибутор с четири секции с система за EHS, хидромеханична скоростна кутия, хидромеханична скоростна кутия , ново дистанционно управление.

Основен модел "Беларус МТЗ-2103"

Продукти на Mozyr машина за изграждане на машини - трактор за земеделски гъсеници, предназначен за работа в селското стопанство с шарнирни, полу-монтирани, прикачени машини, включително за работата с общо предназначение на утежните почви. Номинална мощност на дизеловия двигател MMZ "D-260.4S2" - 212 конски сили (156 kW).

Основен модел "Беларус MTZ-3022DV"

Съвременни, технологични, високопроизводителни енергийни наситени трактори на петия тежест клас, стартирани в производството на МТЗ през 2008 година. Проектиран бързо да извърши обширния обем работа върху преработката на почвата и прибиране на реколтата в състава на широкообхватни и комбинирани единици, високопроизводителни почистващи комплекси за различни транспортни работи. Формула на колелата - 4x4. Брой предавки - 36/24. Система Hydonewaste с електрически EHS и EHR-5 Контрол на дозатора на предното закрепване, вал за излитане на предния мощност, настроен за задвижване на задните колела, климатик като стандарт.

Две модификации: и "MTZ-3022DC.1". Германските дизелови двигатели на компанията DUTZ, модел "BF06M1013FC", с капацитет 303.3 к.с., или 223 kW се използват като сила агрегати. Това са шестцилиндрови двигатели с турбокомпресор и междинен охладен въздух, охладен. Предавателна кутия - механична, стъпала с постоянни годежни предавки, превключване на шест предавки във всеки диапазон, използвайки триещи хидро-контролирани съединения, превключване на диапазони към нежни съединители.

Цената на новия трактор "MTZ-3022" започва с 8 900 000 рубли.

Основен модел "Беларус МТЗ-3522"

Най-мощните серийни беларуски трактори, предназначени за прилагане на енергоемките селскостопански труд в режимите на сцепление и задвижване в състава на широки графиктивни и комбинирани единици. Включително - с ехелонизиран стремеж, върху основната и предварителна обработка на почвата, сеитба зърно и други култури, събиране на фуражи, реколта, зърнени и промишлени култури; Извършване на транспортна работа, стационарна работа, в строителството и промишлеността.

Мощни, модерни дизелови двигатели, внесени производството. Хидросерваста система с електрически EHS и EHR-5 дистрибутор, комплект за задни колела в стандартна конфигурация, климатизация, предна монтирана устройство (PNU), външен вал на фронталния мощност (VOM).

• – с двигателя "Doytz TCD 2013 L06 4V", етап IIIa, 355 к.с. / 261 kW.
• "Беларус МТЗ-3522s" -с дизеловия двигател "Caterpillar C9", етап IIIa, с капацитет 364 к.с. / 268 kW.
• "Беларус МТЗ-3522.5" -с двигателя "Doytz TCD7,8L6", етап III3B, с капацитет 355 к.с. / 261 kW.
• "Беларус МТЗ-3522.6" -с двигателя "Kamminz QSL9 Tier4" StageIV, 355 к.с. / 261 kW.

Цената на новия трактор "MTZ-3522" през 2018 г. започва с 10 950 000 рубли.

В този преглед всички бяха споменати Сериен издаден Трактор на минската тракторна инсталация. В допълнение към тези модели, в каталозите на компанията, има и тежък влекач на осмия клас на тяга – с двигателя "Campillar C13" с капацитет 466 к.с. / 342.7 kW; Три модела на различни класове за третиране, оборудвани с газово дизелово оборудване; Специални горски трактори; Трактори с три колела "Беларус MTZ-80x ... 100x" с формула 3x2 на колелата; Манипулатори, развалини автомобили, комбайни за комунални услуги, базирани на трактори на различни класове; Трактор и автомобили на вала; Основно шаси за агрегиране с различни цели. Малцина, някои инженерни предприятия в света могат да се похвалят такава впечатляваща продуктова гама.

Разходът на гориво за трактори MTZ Motochas е стойност, която зависи от влиянието на множество фактори. Много собственици на селскостопанска техника смятат, че техните машини рециклират горивната граница и се стремят да разберат точната цифра, която да служи като стандарт.

Проучвания и дебати на форумите по отношение на горивната ставка на MTZ 82 гориво 82 и MTZ 82.1 показват, че точната стойност не може да бъде получена, две идентични машини, работещи буквално на няколко километра от една друга година, които се различават по литра на час работа.

Средната стойност на процента на разхода на гориво на МТЗ върху миризмата е от 5 до 12 литра дизелово гориво в един час работа.

Ясно е, че такъв разпръсквач не отговаря на мнозина, така че те предпочитат да използват в изчисленията със специална формула или таблица със стандарти.

Разход на гориво за MTZ 82 - изчислителна формула

Оценка на разходите на дизеловото гориво по време на работата на трактора, Беларус 82 в килограмите на модела може да бъде изчислен по формулата:

P - желаната стойност;

0.7 - постоянен коефициент на превода на мотор от киловат часове в конски сили;

Средната плътност на горивата, определена от специалистите на Министерството на индустрията на Русия, е 0.840 кг / литър, така че е необходимо допълнително да се умножи стойността, получена с 0.84.

R е специфичен разход на гориво, измерен в GCW / часа (може да варира от 220 до 260 GKVT / час, обикновено номерът е посочен в анотацията на експлоатацията или в техническото описание на трактора).

N - мощност на двигателя в конски сили.

Разходът на гориво върху MTZ 82 и MTZ 82.1 на час може да бъде определен както следва: р \u003d 0.7 * 230 * 75 \u003d 12 kg / час или 10.8 l / motochas.

Разходът на гориво на MTZ 82 на 1 хектар се изчислява като прост - е необходимо да се определи колко хектар на Земята се обработва и умножава по тази цифра.

Не забравяйте, че тази цифра е идеалната консумация, т.е. Така че новият трактор работи с точно настроената горивна система. В действителност много фактори влияят на тази стойност, включително случайно.

MTZ 82 - Какво влияе върху разхода на гориво на 100 км

Увеличете индикатора за "средния" разход на гориво:

• Прикачени файлове, вкл., Не са предназначени за монтажа на устройството;
• Моторни грешки;
• Неизправности и разстройства в горивната система;
• Скорост на скоростта на превозното средство;
• Видове работа, извършени - оран, транспортиране на тежки товари и т.н.;
• Тип двигател - на MTZ 82 и MTZ 82.1. Мощните единици на D-240, D-243 и модификации могат да бъдат инсталирани;
• Свързване / деактивиране на пълно задвижване;
• Работа върху повишени или намалени трансмисии, общ стил на трактора;
• "Трудни" почви;
• Дълбочина на обработка на земята, влага на почвата;
• Нискокачествени горива
• Метеорологично време.

Намалете загубата на дизелово гориво по време на експлоатацията на трактори, MTZ 82 може, правилно конфигуриране на дюзите на горивната система, като се избягва "агресивните" шофиране и поддържане на трактора и монтирано / прикачено оборудване в добро техническо състояние.

Ефектът на много фактори води до факта, че цифрата "скача", обаче, такива "скокове" значително ще затрудни планирането и контрола на разхода на гориво.

За отправна точка средните стойности на разхода на гориво на MTZ 82, 82.1, инсталирани през 2012 г. за производството на Минската тракторна инсталация от Министерството на транспорта и съобщенията на Република Беларус. Тези норми могат да бъдат прехвърлени към руската реалност. P\u003e

Процент на разхода на гориво на трактора MTZ 82 - средни стойности

Регулаторният документ обсъжда основното използване на трактори на Беларус МТЗ 82 и МТЗ 82.1, подлежащи на работа по "средната" тежест при приемливи метеорологични условия.

За автомобили с двигатели D-243:

MTZ-82 с ремарке PSE-F-12.5;

• режим на транспортиране - 7.7 л / mash.-час;
• режим на транспортиране (с изключен водещ мост) - 7 l / mash.-час.

MTZ-82 с PL-7 количка и хидравлич на Nokka - 7.3 l / mash.-час. MTZ-82;

• режим на транспортиране с ремарке 2pts-4 - 6.8 l / mash.-час.;
• режим на транспортиране с ремарке 2PTS-4.5 - 7.0 l / masha.-час.;
• транспорт с ремарке 2pts-5 - 7.5 л / masha.-час.;
• транспортният режим с машина за метене Brodway Wasa 3000 - 11.0 l / masha.-час;
• режим на транспортиране - 5.5 l / masha.-час;
• метене с четка - 4.3 l / mash.-час;
• почистване на сняг - 6.6 l / masha.-час;
• снежна почистване с сметище и четка - 6.9 l / mash.-час.

MTZ-82.1 с поливойка машина MP-5A;

• режим на транспортиране - 6 л / mash.-час;
• помпата помпа 32-3А - 5 l / mash.-час;
• работата на NGO-60M2 помпата е 4.6 l / mash.-час.

• режим на транспортиране - 5.5 л / mash.-час;
• режим на транспортиране с ремарке 2pts-4 - 6.8 l / mash.-час;
• режим на транспортиране с ремарке 2pts-4.5 - 7.0 l / masha.-час;
• транспорт с ремарке 2pts-5 - 7,5 l / mash.-час;
• режим на транспортиране с ремарке PSE-F-12,5V - 6.5 л / mash.-час;
• режим на транспортиране с ремаркер PST-9 - 8.0 l / masha.-час;
• режим на транспортиране с ремарке PST-11 - 10.4 l / mash.-час;
• режим на транспортиране с PTK-10-2 платформа - 9.4 л / mash.-час;
• метене с четка - 4.3 l / mash.-час;
• почистване на сняг с четка - 6.3 л / masha.-час;
• почистване на сняг - 6.6 l / masha.-час;
• почистване на сняг с бум и четка от 6.9 l / mash.-час;
• транспортният режим с хеликоптер на дървесни отпадъци IDO-25 "IVETA" - 5.5 л / masha.-час;
• работата на хеликоптера на дървесните отпадъци IDO-25 "IVETA" е 4.8 l / mash.-час;
• производство на чипове върху инсталирането на DDO - 3.6 L / Masha.-час;
• работен резач - 4.2 л / mash.-час;
• работете с гласуване - 7.5 л / mash.-час;
• работа с плоска - 8.0 l / mash.-час;
• случайна трева косене KDN-210 - 5.7 l / masha.-час;
• премахване на асфалтобетонната скалаза FD-400C - 5.8 l / masha.-час.

В Русия и други страни тракторът CIS се класифицира според техните характеристики на сцепление. Производителите правят различни модели, разделени на тягови способности. Всяка от тях има свои собствени отличителни характеристики, за които техниката е избрана под определен вид работа. Тъй като тракторите на тракторите се различават и какво означава тази концепция, нашите експерти ще разкажат.

Класовете за сцепление на селскостопански машини са ключова характеристика, която предполага каква максимална тяга може да развие техника. Силата на тягата зависи не само от фабричните характеристики, но и от вида на почвата по време на работа. На глина и влажни зони, характеристиките на сцепление ще бъдат по-ниски, отколкото на суха пясъчна. Следователно фабричните характеристики за всички селскостопански трактори се считат за предмет на същите работни условия.

Класификацията на тракторите върху тягата се извършва при замърсени условия:

Силата на селскостопанската техника се изразява от номера в тонно сила на усилие. В същото време, жаждащата сила може да бъде изразена в килонтитонези - KN. Съотношението на Kilonutyton to Ton е следното: 1 TC \u003d 10 kN. Така че, машината 6 TC е 60 kN. Показателите на една и съща машина върху гъсениците и колелата по време на работа могат да се различават като пропускливостта на първото по-горе.

Основните характеристики на селскостопанската техника

Всички селскостопански машини, вариращи от мотора на градината, завършващи с големи промишлени модели на селскостопанска техника, е разделена на 17 групи сили. Но популярните модели на Агрома, които се използват в частни стопанства, са разделени на 8 групи. Първите три групи принадлежат към моторни блокове и мини техник. Наскоро производителите започнаха да произвеждат повече селскостопански машини със 7 тягова сила, по-рано техниката с този индикатор се отнася до голяма промишлена. Но поради развитието на частни стопанства, клас 7 на трактора се търси от земеделието и е прехвърлен на обща цел.

Основни показатели за всички модели и трактори на трактори Таблица по-долу:

Сила на камиона	Технология на електроенергия в l. от.	Възможни теглителни усилия, kn	Средно тегло, кг	Популярни техники Техника
				На колела	На гъсеници
0,1	-	-	-	MotoBlock Garden.	-
0,2	10–14	1,8–5,4	По-малко от 5 30.	Продуктивни мотоблоки, мини трактор.	-
0,4	-	-	-	Jinma (120, 264E), местен днес не се произвежда.	-
0,6	22–25	5,4–8,1	1 500	Беларус 300, T30 и T25.	-
0,9	40–50	8,1–12,6	2 600	T40.	-
1,4	55–75	12,6-18	2 900	Yumz 6, Беларус 900, MTZ 80/82.	-
2	75-90	18–27	По-малко от 5000. \\ t	Беларус 1220.	T 70, 54 (специален)
3	90	27–36	6 300	Беларус 1500, T150K	T 150, DT 75.
4	130–165	36–45	По-малко от 7 900.	Беларус 2022.	T 4A, HTZ-201.
5	От 165.	45–54	7 900	Беларус 3023 до 700 души.	T 501.
6	300–400	54–63	По-малко от 11,600.	Джон Дир 9430.	T 130m.
7	300–400	63–72	По-малко от 11,600.	ATM TERINE 7360.	-

Таблицата представя основните показатели, които се вземат предвид при избран модел. Колкото по-трудно е работата е повече земя, толкова по-висок ще трябва.

Видове Agrotechniki.

Съгласно техническите си характеристики, силата на тягата и властта, цялата селскостопанска техника е разделена на групи:

• 0.2; 0.4 - Мини трактор. Малък нещастен, подходящ за работа върху частна домакин, използвана с шарнирно и прикачено оборудване. Използвани в агрокомплекси, за градински и пътни работи. Компактни и бели дробове, лесно преминават през тесните улички на градовете.
• 0.6; 0.9; 1.4; 2 - Универсални автомобили. Използвани за селскостопански и пътни работи. Използва се на мокро, при засаждане и прибиране на реколтата, приготвянето на почвата. Този вид може да включва подгрупа от универсални нечестиви машини. Използвани за подготовка на обекти за разтоварване за отглеждане.
• Клас на трактора 3; четири; пет; 6; 7 - Машини с общо предназначение. Подходящ за внедряване на всеки енергоемък път и агарастик. В Agroworks се използват в големи агроомети.
• Отделна група с различни теглителни способности - специализирани агромашини, използвани за специфични култури, например: за почистване и засаждане на rotepodes, слънчоглед и др.
• Техника със самоходно шаси - тясна линия, има ниско сцепление. Например най-популярният самоходен трактор T 16.

Най-популярните изгледи с различен клас на тяга ще изглежда повече.

Миниатюрни аграрни асистенти

Техника 0.2 TC миниатюр, но в търсенето в частни стопанства. Това включва мощни мотоблокове и мини трактори. Подходящ за почистване на тесни улички, в частна ферма с нейната помощ можете да извършите почти всяка улична работа. Средната цена на пазара, в зависимост от производителя и мощността, от 85 00 p.

Сред популярни: беларуски 112; 08K; 132N и MTZ 082, URAL T0.2, KMZ 012. По-малко адаптирани, китайски агрегоми също са търсени от земеделските производители: Jinma 100 и 200x; Chery FD 15; Dofhan 244; Hintai-220; Фотонирайте тези 244.

Евтини и ядосани

Завършени сред частните стопанства на трактори 0.6 и 0.9. Това е по-мощен агром, използван за различни агарастични вещества в райони от 50 акра. Два популярни модела от 0,6 клас се произвеждат на vladimir tk - t 30 и 25а. Интересна техника с самоходно шаси T 16. От модерни щандове: Беларус 310.3 20, 321 и ВТЗ 2032. Мощни селскостопански машини с добра проходимост и голям брой шарнирни и прикачени съоръжения.

Класът на тягата 0.9 е представен от съвременни LTZ 55 (произведени от 90-те години на влекача на липочките) и VTZ 45 от Vladimir TK. От доказаните през годините се отличават T 40 и 40A. Средната цена на пазара от 170 хиляди рубли.

Практически и популярен

Сред най-практическите и популярни селскостопански агенти се отличават с агрегатен клас 1.4 TCS. Те се справят с произведенията на по-добри мини видове, тъй като мощността е подходяща за извършване на всякакви видове работа в полетата и по пътищата. Популярни трактори от този клас в строителната сфера, тъй като цената е значително по-ниска от мощните производствени модели.

Сред ярки представители на 1,4 TCS, тракторите MTZ 80 и 82 се отличават (освобождава минската тракторна инсталация), Беларус 900. MTZ 80 се издава от края на 80-те години и се е утвърдила само от положителна страна. Подходящ за работа върху всякакъв вид почва и се използва при различни метеорологични условия. Средната цена от 360 хиляди рубли.

Мощни универсални

Интересно за различен тип работа с течков трактор от клас 2 TC. До 80-те години на клас 2 AggroMasha са произведени само на гъсеници. Сред тях са известни: t 70 и 54b. Класът на колелото 2 най-ранните се считат за LTZ 155. Използва се за строителство, пътна и агарастична. Високопроизводителност с високи технически характеристики. Сред последните се отличават: Беларус 1221 и подобрен 1222, John Deer 6020, 6130D, произведен от САЩ. Цената започва от 270 хиляди рубли. Внесени разходи от 450 хиляди рубли. Но не винаги импортирайте трактори са адаптирани към нашите метеорологични условия.

Техника за всяка работа

Трактори от трактори 3 са подходящи за всякакъв вид аграрни, строителни, комунални услуги, пътни и други видове работа. Това са мощни модели, използвани в селското стопанство за голяма земя. От съвременни модели, тракторът Agromash е подчертан, модифициран модел на DT 75 на проследявано движение. Техниката на колелото е представена от трактори T 150 k и 150 от Kharkov TK. Средната цена от клас 3 от 500 хиляди рубли. Основните ферми могат да си позволят.

Тракторът на по-висок тежест клас е в търсенето по-малко, тъй като цената е висока. Селското стопанство предпочитат моделите на средната цена категория с високи технически характеристики, както във видеото:

Какъв клас избират селскостопанското оборудване зависи от обема на работата, вида на почвата и материалните възможности на аграрния. Средната категория от клас 1.4; 2 и 3 са представени в широк кръг от вътрешни и чуждестранни производители. Но ние не препоръчваме спестяването и придобиването на техники на вторичния пазар, особено на 10 години. Независимо от класа на сцепление, тракторът ще се счупи и ще се забави. И намерете резервни части за остарели трактори са трудни. Не забравяйте, че е по-добре да се надплатите, отколкото да загубите повече по време на сезонната работа.