Седмата поколение BMW Series е създадена на новата платформа за улавяне, която дебютира на флагмана "Седем". Заедно със сложен от мерки за намаляване на теглото на BMW ефективно леко тегло, което включва преди всичко използването на нови материали, масата на новостите е около центрофуга по-малко от това на последното поколение. Диета от алуминиева магнезий-стомана не повлиява плътността на тялото и твърдостта, напротив, тези параметри бяха подобрени.
Сега в детайли: висококачествена стомана се използват в покривната конструкция, странични рамки и задно тяло; Капакът е направен от алуминий, вратата на багажника (за първи път изцяло от "крилати" метал), скоби за поддържане на двигателя, резервоари от задната част на тялото, покрива и врати; Магнезият се прилага при производството на скобата на предния панел. И отделна дума за вратите - те са направени под формата на алуминиев монокок дизайн, теглото на един заедно с пантите и ограничителя - само шест килограма.
1 / 2
2 / 2
Общата дължина на новата серия BMW 5 36 mm е по-голяма от тази на предшественика - 4,935 mm, ширината се увеличава само с 6 mm - до 1,868 mm, а височината е 2 mm, до 1,466 mm. Размерът на междуосие е 2 975 mm, т.е. увеличението е 7 mm. Обемът на багажника е станал повече от 10 литра, т.е. е 530 литра.
"В областта на динамиката и икономиката нов BMW. 5 серия не само надвишава своите предшественици, но в същото време отива на лидерите сред конкурентите, "те декларират в компанията. До момента на навлизане на пазара (11 февруари 2017 г.) ще бъдат предложени два бензинови и два дизелови двигателя Купувачи.
1 / 7
2 / 7
3 / 7
4 / 7
5 / 7
6 / 7
7 / 7
Новият бензинов ред "четири" на BMW 530i замества бившия двигател, инсталиран на BMW 528i. Максималната мощност на турбомотора се увеличава до 252 к.с. (+ 7 HP), пиковият въртящ момент е 350 nm. Твърденият разход на гориво е 5.4 литра. Време за достъп до 100 км / ч - 6.2 секунди.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Трилитров шестцилиндров двигател на BMW 540i дава 340 к.с. (+ 34 HP) и 450 nm (+ 50 nm) въртящ момент. Разход на гориво при задвижване на задвижването - 6.5 литра, на задвижването на всички колела BMW 540i XDRIVE - 6.7 литра, ускорение до "стотици", съответно - 5.1 и 4.8 секунди.
И двата бензинови двигателя в стандартно оборудване Ще бъде достъпна само с осемстепената Steptronic кутия.
BMW 5 серия използва капсулация на двигателя и синтанка (Synergiethermoakustik-Kapsel). Тя помага за намаляване на шума и запазване на топлината на агрегатите, което води до намаляване на разхода на гориво
Дизел 190-силен "четири" на BMW 520D може да бъде завършен като шестстепенна механична кутия Предавания и незадължително "Stratron". Разходът на гориво в зависимост от избрания KP леко се различава: с MCP в смесен цикъл Седан "яде" 4.2-4.5 литра, с "автоматични" - 4.1-4.5 литра. Модификацията на задвижването на всички колела на BMW 520D XDRIVE преминава само с стъпконовата кутия и изисква 4.5-4.9 литра.
BMW 530D и 530D XDRIVE са оборудвани с шестцилиндров дизелов капацитет от 265 к.с. (7 к.с.) и момент от 620 nm (плюс 60 nm). PARABE - "Stratonic". Разход на гориво, съответно 4,5 и 5 литра и времето за овърклок - 5.7 и 5,4 секунди.
1 / 5
2 / 5
3 / 5
4 / 5
5 / 5
През март 2017 г. се попълни моторна гама Благодарение на дизела BMW 520D Efficientnamics Edition с потребление на 3.9 литра, "заредена" BMW M550i XDRIVE с "осем" обем от 4.4 литра от 462 к.с. и овърклок до 100 км / ч за четири секунди; Също така, 252-сила BMW 530E iperformance хибрид ще бъде пуснат на пазара с електрически ход до 45 километра и средно потребление от около два литра.
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
Компанията твърди, че BMW 5 серия ще предложи практически перфектен баланс между "остро" управление и гладкост. При проектирането на предното окачване се използва нов дизайн на двойни предни лостове, задно окачване "P2", но за разлика от миналото поколение на седана, той стана по-лесен и труден. За "петте" седма поколение, е предложена незадължителна система за контрол на адаптивното задвижване, която съчетава динамичната система за регулиране на динамичните амортисьори на амортисьора и активна система Потискане на динамични задвижващи ролки. Последното сега не използва хидравлика, но електрическите ротационни двигатели, в резултат на което системата на системата стана по-бърза и по-точна, тя е по-лесна и изисква по-малка консумация на енергия.
Системата за избор на режим на движение е получила нови функции. Основните режими са "комфорт", "спорт", "ECO Pro" и незадължително "адаптиране", която върви заедно с гореспоменатата система за регулиране на твърдостта на амортисмите. "Adaptive" предполага автоматична настройка на кормилното управление, динамична система за управление на амортисьори и стъпкови скоростни кутии за стила на шофиране и - в зависимост от конфигурацията - естеството на пистата. Разбира се, се осъществява алгоритъм за корекция на автомобилните системи въз основа на данните навигационна система Професионален: Картата Данни ви позволяват да адаптирате работата на предаването и шасито предварително.
1 / 2
2 / 2
BMW 5 Серия Седан има огромен списък с електронни асистенти. В основна конфигурация Моделът е оборудван с динамичен круиз контрол, по избор можете да поръчате адаптивна "круиз", която работи на базата на радара и има разширен списък на функциите: работа режим на скорост От 0 до 210 км / ч, времето за автоматично продължаване на движението се увеличава в зависимост от ситуацията до 30 секунди, асистентът сега взема под внимание конгресите от магистралите, секциите с кръгови движения, колата за автомобила пред колата пред колата, разпознава пътни знациЗабрана за изпреварване и ограничаване на скоростта (докато самото шофьор може да настрои обхвата на допустимо превишаване) и има отопляем радар.
Както съобщава компанията, "Pyatlyka" получи списък на системите, които са предпоставки за автономно шофиране. Сред тях "помощник за шофиране плюс" на разположение като допълнително оборудване. Тя включва система за задържане на кола на лента, която пречи на кормилното управление, ако има заплаха за сблъсък или неприемлива маневра; Също така, самата кола "усукана" в случай на определяне на сензорите за обслужване до разделителната лента. Високоскоростен диапазон на асистент - от 70 до 210 км / ч.
Системата за възстановяване на помощта предупреждава водача визуално и вибрации върху волана, ако "потоците" превозно средствои помага да се върнем към оптималната траектория с помощта на коригиращо нарушение. Ако всичко е в ред, отново, системата, поради нарушение, помага за възстановяване. Асистентът работи със скорост от 70 до 180 км / ч.
"Pyatlyka" получи прожекционен дисплей на ново поколение с резолюция от 800x400 пиксела, докато повърхността на прожекцията е около 70% повече от този на предишния модел В пакета плюс помощник има нова система, която се намесва управление Колата при скорост до 160 км / ч в случай на препятствие внезапно възникна по пътя. Компанията обяснява, че колкото по-бързо води до и обратно, по-бърза кола Стабилизира с подобна маневра. Колата също ще предупреди шофьора за нарушаването на правото на преференциално преминаване, шофиране срещу посоката на движение и наличието на транспорт в напречната посока: Предупреждение се извършва с помощта на визуален и звуков сигнал, спирачна система идва с висока готовност. Системата разпознава светофара, така че не се притеснявайте за любопитствата, които могат да възникнат, ако асистентът се съсредоточи само върху пътните знаци.
 |
 |
Новата серия BMW 5 получи отдалечен паркинг отдалечен паркинг функция, дебютиран в 7 серия миналата година. Системата позволява използването на паркоместа, които са 80 сантиметра повече от собствената си дължина на автомобила. И какъв е най-приятният - асистентът е достъпен за версии с ръчна скоростна кутия. Ключът има цветен сензорен дисплей, който показва информация за състоянието на автомобила, като използва този "keyfob", можете дистанционно да контролирате системите за отопление или климатизация.
От по-стария модел към новата серия BMW 5 се закле в мултимедийна система, която може да се контролира не само с докосване, но и от гласови команди и жестове. Например, кръгово движение Ръцете с удължен напредващ пръст служи за регулиране на звука на аудиосистемата и движението, имитирайки пиньора и показалеца, може да бъде по-близо до картата. Такива пени са достъпни само с най-добрата версия на информационния и развлекателен комплекс с диагонална дисплей от 10,23 инча.
1 / 5
2 / 5
3 / 5
4 / 5
5 / 5
В кабината става повече в района на раменете и лактите на предните пътници и в областта на задните "седла". Изолацията на шума, дължаща се на звукопоглъщащи вложки в тавана, бутилките до един литър са поставени в джобовете на вратата, държачите за чаши са станали по-дълбоки.
1 / 9
2 / 9
3 / 9
4 / 9
Преди година, известният немски марка BMW. Аз представих на обществеността актуализираното поколение 5 серии. В същото време такива популярни автомобилни марки, като F11 и F10, спряха съществуването им. Първите автомобили от актуализираната серия започнаха да се продават през 2018 година. Всички те имат великолепен набор от опции и зашеметяващи качества на шофирането, модерен дизайн и носене hi-Tech..
BMW 5-Series 2018-2019 - страничен изглед Фактът, че BMW 5 F10 е престанал да бъде издаден, той дойде да замени една и съща машина, която може да се нарече подобрено копие. Вярно е, че тя се появява в новото тяло. И това е BMW 5 модел G30. Но е невъзможно да се създаде тази кола да се нарича революционна. Това не е усещане, а естественото развитие на събитията в духа на времето. И ярдното потвърждение е тестването на нови автомобили на известната загриженост.
Първото нещо, което се втурва в очите, когато гледа на автомобили от модел ред Серията BMW 5 е техният актуализиран, светъл и невероятно стилен външен вид. Сега външно тези автомобили започнаха да приличат на серия автомобили 7.
Всяка от тези автомобили, тъй като тя трябва да се основава на принципите на марката, е идеалната комбинация от цена и превъзходство на техническата мисъл. Ето защо всеки, който ще купи всеки от новите продукти, никога няма да изчезне. В края на краищата всички представители на актуализираната серия перфектно съчетават дългогодишни традиции и уникални иновации, което им позволява да спазват духа на времето, за разлика от морално остарената легендарна кола на тази марка.
Нов
Всичко серия BMW., както знаете, се състои от определено количество автомобили различни модели. В същото време всеки от тях е уникален и уникален. Не е изненадващо, че серията Update 5, причинявайки появата на няколко много интересни новости наведнъж.
Известно е, че в тяхното творение авторите често разчитат на добре познати и популярни модели, те не са били реставрирани и те са получили истинско рестартиране. Техническият компонент и преосмислящ дизайн и много повече бяха преработени, бяха измислени нови имена. Но, въпреки всичко това, на пазара тези автомобили все още са представени от търговците често като заместител на остарял модел.
Нови функции на тази серия:
- BMW 5 серия GT;
- BMW 5 Серия G30;
- BMW 5 Серия (G31) Touring.
Заслужава да се отбележи, че сред тези представители на 5 серия само две са седани. Третата кола е вагон. Но в същото време това е точно копие на G30. С изключение на вида на тялото, разбира се, както и някои други функции.
Всеки от горните автомобили се нуждае от по-подробно внимание. Можете също така да се опитате да сравните нови елементи и остарели, заснети от производството на "Fives", за да разберете какви основни предимства и предимства на новите автомобили.
Интересни характеристики на всеки от моделите 2018-2019
Всички представители на петата серия се оказаха наистина много модерни и понякога изпускащи време във всеки смисъл. Това е абсолютно всеки техническо решение Той е внимателно обмислен и перфектно отчитане на изискванията на настоящите шофьори.
В същото време, веднъж доста популярни BMW 5 F10, които сега остават в миналото, придобиха ново технологично пълнене, което дава живот много интересна новост. В случая на великия туризъм, нов седан Тя стана още по-привлекателна и луксозна, но в същото време цената му се е променила доста незначителна. Всичко това перфектно съответства на факта, че днес човек очаква от BMW.
Затова, за да оцените иновациите, трябва да оцените външен вид и спецификации Нови представители на 5 серии, както и да вземат предвид мнението на автоекселите и щастливите собственици на такива "баварци".
5-серия Grand Turismo
Тази машина е единствената сред представителите на актуализираната серия, която може да се припише на класа на спорта. Той, разбира се, не може да се счита за наистина състезания, но е чудесно за тези, които не могат да живеят без адреналин и скорост.
В съвременната версия има всичко, което може да се изисква за всеки автомобилен ентусиаст. Това се отнася не само за напредналите му техническо оборудване, богат набор от опции, но и шик вътрешна декорация и незабравим външен вид.
Към Характеристики тази кола Свържете се:
- Усъвършенствана климатична система;
- Необичайно просторен салон;
- Намалено общо тегло;
- Огромно количество напреднали електронни системи Да се \u200b\u200bосигури максимална безопасност и комфорт.
В същото време един поглед към този BMW е достатъчно, за да се обърне внимание на всички тези иновации.
Според експерти, този BMW 5 серия Gran Turismo е много иновативен автомобил в технически термини. Освен това той е известен със своите изключителни високоскоростни качества, практически най-добрите сред другите представители на този ред.
Машината се произвежда с четири вида двигатели, сред които има и бензинови, така и дизелови опции.
BMW 5-серия - под капака Дизелите са представени със следните варианти: 520D 2 литра и 190 литра. C и 530D 3 литра с капацитет от 265 литра. от. Бензиновите двигатели също са две. Един - два литра 530i с капацитет 25 литра. от. Вторият е 540i от обема на 3 литра и с капацитет от 340 литра. от ..
Трябва да се отбележи, че с забележими промени в характеристиките и външния вид, цената на този нов представител на петата серия е малко по-малко надвишава колко те поискат своя предшественик.
5-серия G30
Ако горните топ на Gran Turismo, разгледани по-горе, е кола за големи ценители на скоростта, новост G30 е предназначена за тези, които предпочитат да яздят забележимо по-спокойно. Ето защо не е странно, че тази кола изглеждаше привлекателна за такива шофьори от цял \u200b\u200bсвят в сравнение с другите новости от поредицата. Но в същото време, разбира се, не е необходимо да го наричате. Автомобилът е способен за бързо овърклок и може да се развие до 250 км / ч. Но в същото време, външният му вид и сдържан дизайн на кабината, по някаква причина да говорят за успех и начин на живот, а не невероятно задвижване Младеж. Този BMW също започна да се произвежда както с бензин, така и с дизелови двигатели с различна мощност и обем.
Интересна характеристика на тази кола може да се приеме, че на практика не се основава на предишна марка за автомобили и представлява напълно оригинално творение. Това е, което предизвика повишения интерес на шофьорите от много страни към този баварски мозък.
5-серия турне
Тази кола е модернизирана версия на такова популярно създаване на загриженост като G30. Но в същото време този пет е силно напомнящ за BMW 5 Grant Turismo. Тази модерна и добре оборудвана кола с разпознаваема външен вид бързо успя да намери своите почитатели в различни ъгли на планетата. Трябва да се отбележи, че колата вижда светлината не през 2018 г., а през 2019 година.
Единственият вагон в текущия ред от 5 серия се оказа много стилен и доста спортен, в неговите характеристики, кола. Можете също да го закупите с различни видове Двигатели и богат набор от допълнителни опции. Тук специални различия На практика няма други представители на тази серия. Но в същото време универсалът се отличава с много помещен багажник. Затова, тази бава може да се справи с превоза на общия товар. Но в същото време, тъй като не е трудно да се досети, малко вероятно някой иска да използва тази цел. Стилни и динамични автомобили са създадени, за да се подчертае състоянието на собственика си и да привлече вниманието по пътя. Това обаче може да се каже почти за всеки модел на легендарната загриженост.
Заключение
Всички модерни модели от 5 серии имат много забележими различия от техните прародители. В същото време тяхната цена е доста адекватна и съответства на оборудването, функционалността и шасис.
Трябва да се отбележи, че по времето, когато тази поредица от легендарни автомобили от Германия е разработена, имаше предизвикателство да се правят уникални и уникални превозни средства. Това се потвърждава не само от предишни и остарели модели, но и най-новите проби.
В същото време всички серии от автомобили, тъй като, останалите творения загриженост на BMW.Напълно отговаря на всички международни стандарти за качество и безопасност. Ето защо, купувате такова превозно средство, не просто получавате идеалното създаване на съвременна техническа мисъл, но и реална гаранция, че цялата кола е изградена с максимално внимание към всяко малко нещо.
Автомобилите от тази серия са напълно подходящи за фини ценители от стил и високи технологии. Те подчертават високата позиция в обществото на техните собственици. Но в същото време автомобилите не са лишени от ярък спортен характер. Вярно е, за съжаление, не всички от тях ще могат да демонстрират. Всъщност, често такива автомобили са закупени изобщо за друга цел и контролират личния си водач. Но той и премиум клас.
Още по-добри, технологично и модерни, 5 серия BMW.Тя има богата функционалност. В същото време много шофьори няма дори да могат да оценят този набор от функции, тъй като, допустимо, просторен багажник, който се различава не само към универсалните, но всички други представители на линията е най-вероятно, не е много вероятно необходими за уважение на съответния собственик. Но практическите германци са предоставили абсолютно всичко и още повече. В допълнение, тези, които желаят винаги могат да оборудват своята мощна и невероятно красива " железни коне» допълнителни опции и аксесоари. Официални дилъри И тунинг студио се предлага дори да избере интериорната тапицерия към техния вкус и много от подобни оригинални решения за изображения.
Вече днес, почти всички автомобили от тази серия могат да се видят при продажба в автомобилни дилъри по целия свят. В същото време, както следва, седаните се оказаха повече закупени. Но въпреки това всеки ценител на баварската загриженост, нейните предпочитания.
Цени за нови автомобили 2018-2019
BMW петият сериен седан започна да се освобождава през 1972 година. Този модел носеше индекса на фабриката E12 и от него е започнало трицифрения номер с модификациите, в които първата цифра показва броя на серията. Автомобилът е оборудван с ред четирицилиндрови и шестцилиндрови двигатели от 1.8, 2.0, 2.5 и 2.8 (90-184 литра.) Най-мощните бяха версии, получени от клон BMW Motorsport GmbH - с двигатели 3.0, 3.3 и 3.5, Разработване на 180-218 сили.
В Германия първата "пет" спря, произведена през 1981 г., а в Южна Африка неговото събрание продължи до 1984 година. Бяха направени общо 699 хиляди такива автомобили.
2 поколение (E28), 1981-1988
Второто поколение на колата е развитието на предишната версия, нито външно, нито машината не се различава от предшественика. Единственият четирицилиндров двигател е 1.8-литров блок с капацитет 90-105 литра. от. На основната версия на BMW 518. Останалите двигатели са вградени инжектор "шест" с обем 2.0, 2.5, 2.7 и 2.8 литра, разработване на 120-184 литра. от. В допълнение, модел с шестцилиндров дизелов двигател 2.4 (84 литра са 84 литра. В атмосферната версия и 115 литра в турбокомпреса).
През 1985 г. модификацията на BMW M535i е дебюта (това е BMW 535i на някои пазари) с двигател 3.4 с капацитет 185-218 литра. s., Комплект за тяло, спортни седалки и волан. След това започна пускането на "заредения" седан.
Производството на "Fives" с фабричния индекс E28 продължи до 1987 година. Като цяло бяха освободени 722 хиляди автомобила.
3 поколение (E34), 1987-1996
Седанът от трето поколение, освобождаването на които започна във фабриката в германското Dingolfing през 1987 г., стана напълно нова машина - По-удобно, динамично, безопасно, оборудвано с модерни за тези години опции. През 1991 г. в диапазона на модела се появява универсал, както и задвижване на всички колела версия BMW. 525IX.
В допълнение към четирицилиндров и шестцилиндров бензинови двигатели 1.8, 2.0, 2.5, 3.0 и 3.5 с капацитет от 113-211 сили, "петте" получават нови V-образни "осемдесетте" с обем от 3,0 и 4.0 литра , разработване на 218 и 286 литра. от. съответно. Са в диапазона и модификации с турбодизели 2.4 и 2.5 (115-143 л. P.)
Общо до 1996 г. бяха освободени 1,32 милиона седани и универсални пети серии.
4 поколение (E39), 1995-2003
Следващата версия на "Fives", дебютираща през 1995 г., имаше версии с Cuzov седан и вагон. През 1999 г. за сглобяване на машини за руски пазар Започна в Калининград "Автотор". През 2000 г. автомобилът оцелява малко рестартиране и получи актуализирана гама агрегати за власт.
Петата серия с индекс E39 загуби най-накрая четирицилиндров бензинов двигател. Той е инсталиран в серия "шест" 2.0, 2.2, 2.5, 2.8 и 3.0 (150-231 литра.), Както и V8 двигатели с обем от 3,5 и 4,4 литра, разработване на 235-286 сили. Беше в диапазона на модела и "заредена" версия на BMW M5. Четири и шестцилиндрови турбо дизелови двигатели 2.0, 2.5 и 3.0 са разработили 115-193 литра. от.
Само за 2004 г. бяха освободени 1.47 милиона седани и универсални.
5 поколение (E60 / E61), 2003-2010
"Пет" се появяват през 2003 г. с индекса на Е60, които се различават от предшественици. Колата отново стана малко по-голяма и по-просторна вътре. В техническата част имаше и много иновации. За първи път в дълго време версията на задвижването на всички колела се появи в обхвата на модела, бензиновият турбо двигател е включен в обхвата на захранващите единици и активното управление, активните стабилизатори се появяват в списъка на опциите напречна стабилност. Цялата предна част на колата и частите на суспензията бяха направени от алуминий.
Основната версия на BMW петата серия отново имаше четирицилиндров двигател (2.0 литра, 170 литра. 4.4 литра с капацитет от 170 до 333 литра. от. Флагманът на модела, който не преброява "обвинението", беше BMW 550i с 4,8-литровия "осем", развиващ 367 сили. Турбодизеловите релси са имали обем от 2.0-3.0 литра и мощност от 163 до 286 литра. от.
През 2007 г. "петте" леко актуализиран външен вид и интериор. В тази форма на седани и универсалите бяха произведени до 2010 г., бяха освободени 1,4 милиона автомобила. Тяхното събрание е извършено във фабриките в Германия, Русия, Индия, Мексико.
Серията BMW 5 е средноразмерна кола с бизнес класа, която се отнася до електронния сегмент за европейска класификация. Германският автомобилен производител BMW е произведен от 1972 година. Дългата история има вече седем поколения. Първоначално колата беше освободена само като 4-вратата седан, но от 1991 г. добави 5-вон вагон. Това е пряк конкурент на AUDI 100 () автомобили 100 (), безкрайност CU70, MERCEDES E-CLASS, PEUGEOT 607, NISSAN TEANA и HYUNDAI GENESIS.
Имената на автомобила започва на фигура 5 (означава серия) и завършва с две цифри, което означава обем на двигателя в литри, ако поставяте запетая между тях. Например, BMW 520 е декриптиран като 5 серия с двулитров двигател. Добавя се и в края на буквата "I", ако двигателят е инжектор, например 525i или буквата "D", което означава дизелов двигател.
Първо поколение (E12; 1972-1981)
Първото поколение се появява през 1972 г. и тази кола замени остарелите "нови клас седани". На еднократното шоу на Женева през 1970 година bMW година Представлява концептуалната кола 2200ti игра. И въпреки че той планира да замени "новия клас", влязъл в производството E12 визуално се различава. Водещият дизайнер беше френският автомобилен дизайнер Пол Бракк.
Първите модели 518, 520 и 520i са оборудвани с 4-цилиндрови двигатели с обем от 1.8 и 2.0 литра с капацитет от 89 до 129 к.с. След година и по-късно се появяват вградени 6-цилиндрови бензинови двигатели от 2.0 до 3,3 литра от 123 до 197 к.с. Дизеловите двигатели все още не са инсталирани. Предаванията са 4-степенни механични (GetRAG 242 или ZF S4-18), 5-степенна механична Getrag (235, 245 или 265) и 3-степенна Automata ZF (3HP12, 3HP20 или 3HP22).
В E12 се провежда рестайл през септември 1976 година. Предимно повлиява външните елементи на колата.
Второ поколение (E28; 1981-1988)
Второто поколение е представено през юни 1981 година. Най-поразителната иновация е централната конзола, насочена към водача, както и за първи път, когато за първи път започнаха да се използват дизели. Местоположение на двигателя отпред с шофиране задни колела. Формата на тялото беше само под формата на 4-врата седан. Беше последен модел С скосен преден план (хората се наричат \u200b\u200b"акула"). Общо бяха освободени повече от 700 хиляди автомобила.
Правило бензинови двигатели Включва 16 модификации от 4 и 6 цилиндъра от 1,8 до 3,5 литра и с капацитет от 89 до 215 к.с. В допълнение към един, всички двигатели са инжекции. Дизелови двигатели Два обема от 2,4 литра и с капацитет 84 и 114 к.с., един атмосферен, втори турбокомпресор. Механични трансмисии: 4-степенна Getrag (242, 262); 5-степенна Getrag (240, 245, 260, 265 и 280) или ZF S5-16. Автоматични кутии Gears: 3-степенна ZF 3 HP22; 4-степенна ZF 4 HP22.
Трето поколение (E34; 1988-1996)
Развитието на дизайна се проведе от юли 1981 г. до края на 1987 г. под ръководството на главния дизайнер на Клаус Лют. Специално внимание Аеродинамиката е платена - E34 има коефициент на съпротивление от 0.30. Третото поколение стартира през февруари 1988 г. и са построени повече от 1,3 милиона автомобила. Първоначално имаше само седан с 4 врати, а през 1990 г. имаше вагон "турне".
Линията на бензиновите двигатели включва: два 4-цилиндров 1,8 литра с капацитет от 111 и 114 к.с., осем 6 цилиндрови редове двигател обем от 2.0 до 3,5 литра с капацитет от 127 до 208 литра. С., както и две 8 цилиндър V-образен двигател с обем 3.0 и 4.0 литра с капацитет 215 и 282 к.с. Дизелови двигатели три обема от 2.4 и 2,5 литра, всичките 6 цилиндъра раси с капацитет 114 и 141 к.с.
Редукторите бяха механични: 5-степенна Getrag, 5-степенна ZF и 6-степенна Getrag 420g. Автоматични предавания: 4-степенна ZF 4HP22, 4-степенна GM 4L30-E, 5-степенна ZF 5HP18 и 5-степенна ZF 5HP30.
Четвърто поколение (E39; 1995-2003)
Развитие четвърто поколение Тя започна в началото на 1989 г., а окончателният дизайн на Джода Нагасима бе избран през юни 1992 година. Първите експериментални модели на производство са построени през февруари 1995 г., а производството започва през септември същата година. Тялото се предлагаше в две версии - седанът 4 врати и 5-водния вагон ("турне"). Местоположението на двигателя отпред с задвижването до задните колела.
Минали бензинови четирицилиндрови двигатели. 6-цилиндрови раси останаха с капацитет от 2,0 до 3,0 литра с капацитет от 148 до 228 к.с. и 8 цилиндъра V-образна от 3,5 до 4,0 литра с капацитет от 232 до 282 к.с. Но за първи път се появиха дизелов 4-цилиндров ранг от 2,0 литра и 134 к.с. Други дизелови двигатели от 6 проценти на цилиндъра от 2,5 до 3,0 литра с капацитет от 161 до 190 к.с.
Предавания голям избор - пет механични 5 или 6 скорост (ZF, S5D, Getrag) и шест автоматични 4 или 5 скорост (GM, ZF).
Пето поколение (E60, E61; 2003-2010)
Програмата за развитие започна през 1997 г. и приключва през 2003 година. Окончателният проект, написан от Дейвид Аркангет под ръководството на Крис Браунла, беше одобрен през 2000 г. Бяха произведени два вида тела и за всеки назначен код - Е60 за 4-вратата седан и E61 за вагона с 5 врати. Колата е изработена от алуминий за предната част на автомобила и от стомана за пътническото отделение и задната част. Това доведе до разпределение на теглото 50:50. През целия период бяха освободени около 1,3 милиона автомобила.
Линията на бензиновите двигатели включва 15 модификации на 6-цилиндрови гребци и 8 цилиндри V8 обем от 2.0 до 5.0 литра и с капацитет от 168 до 362 к.с. Дизелови двигатели 10 Модификации на 4 и 6 цилиндрови състезания от 2.0 до 3,5 литра и с капацитет от 161 до 282 к.с. Налични са две 5 скорости. механични предавания (ZF S6-37, ZF S6-53) и две автоматични 6-скорост (ZF 6HP19, ZF 6HP26).
За всички модели на това поколение, в допълнение задно устройствоВерсията за задвижване на всички колела е достъпна, наречена XDRIVE.
Шесто поколение (F10, F11, F07; 2010-2017 г.)
Това поколение е предадено на обществеността през ноември 2009 г. и продукцията започва през януари 2010 г. и е произведена до март 2017 г. Външността е проектирана от двора Frolich и колата станала по-сходна с традиционния стил на BMW, в сравнение с Е60. Външните измерения са станали малко повече. Линията на тялото се разширява - в допълнение към 4-вратата седан (F10) и 5-вратата (F11), се появи хетчбек с 5 врати (F07), наречен "Gran Turismo". Има и разширен седан (F18) за Китай, Мексико и Близкия изток. Задвижване на задните колела или пълни (xDrive).
4-цилиндров ред от 2.0 литра с капацитет 168 и 181 к.с. се връща в линията на бензинови двигатели, но с турбокомпресор. Останалите двигатели в линията 6 цилиндъра от 2.3 до 3,5 литра със енергия от 201 до 302 к.с. Също два V8 двигателя 5.0 литра с капацитет 402 и 444 к.с. Дизелови двигатели 11 Модификации на 4 и 6 цилиндъра раси от 1,8 до 3,5 литра с капацитет 141 до 308 к.с., всички с турбокомпресор. Предаване на две опции - 6 стъпка механик и 8-степенна ZF 8HP Automaton.
Седмо поколение (G30, G31; 2017-то място)
Официално обявено през октомври 2016 г., а продажбите започнаха през февруари 2017 г. G30 се основава на същата модулна платформа като (G11). По време на освобождаването само 4-километров седан (G30) и 5-гръден вагон (G31) са достъпни по време на освобождаването. Жилището е направено от многофазна суперсила и алуминий. Теглото на автомобила е намалено с 100 кг в сравнение с предишно поколение. Двигателят се намира пред задвижването до задните колела или задвижване на четирите колела (xDrive).
Предната решетка има затваряне и отваряне на щори, което позволява оптимално охлаждане на двигателя и намалява аеродинамичната резистентност. Серия 5, оборудвана с Шеста система за управление на автомобила на Idrive поколения BMW.който има четири опции за въвеждане ръчно, включително контрол, използвайки разпознаване на жестове.
Първо се предлагат само три. бензинов двигател - два 4-цилиндров 2.0 и 3.0 литра с капацитет 184 и 252 к.с. и един 6-цилиндров ранг от 4,0 литра капацитет 335 к.с. Дизелите са налични четири модификации - два 4-цилиндров 2.0 и 2,5 литра и капацитет от 190 и 231 к.с. и два 6-цилиндрови ранга от 3.0 и 4.0 литра с капацитет 261 и 315 к.с. Също налична конфигурация на автомобила с хибриден двигател. Предавания за избор от две - 6-степенна механика и 8 стъпки от стъпзано.
