XC60 е демонстриран в най-новото тяло През март тази година колата падна повече обемни форми, както и много разпознаваеми части. Според много експерти шведският производител реши да работи по същество външността в по-модерен стил. Само стилът се оказа, че е идентичен най-големият колеги CX90, от който нашето устройство се различава само с по-малки размери.
Нека да говорим и за техническо пускане, което значително се разшири, въпреки всички предположения. Технологични иновации, за шесто поколение, не е малко предложено.
Дизайн
Както вече е написано, екстериорът е напълно идентичен с най-големия човек, така че ще бъде необходимо да се съди само с хляб в него. По принцип, като се има предвид настоящата позиция на пазара, имиджът на КС60 изглежда доста успешен и в известна степен обещавайки от гледна точка на бъдещето. При такива очертания, дори сам производител предполага, че държането на позиции на пазара, за около пет години. Ето защо е от съществено значение, да не се преценява стриктно.
Предната част подсказва, че изображението на брутално, екстравагантно "чудовище" е запазено. Гривът на радиатора запази своята индивидуалност, характерната преплитане на мрежата, емблемата, все още напомня класическия образ. Фарът е представен от остри, хоризонтални фарове, успоредни на разделените дневни светлини.
Структурата на бронята е монументална, строгостта, присъща в долната част, е до голяма степен свързана поради защитния слой. Що се отнася до страничните местоположения на мъглата, дизайнерите дойдоха по такъв начин, че да комбинират съвместими с елегантна издатина на приема на въздуха.
Силует е впечатляваща, красива, огромни арки на колелата, повтарят очертанията на предшественика. Арките на вратите приготвят вид издатина, поради която изглежда леко "излива" в тялото. Следователно гледната точка на кърмата беше напълно различна.
Задната част се отличава с не познати оптика, променя разрез, добавяйки повече осветително оборудване. Благодарение на капака на багажника се получава гладко пресичане. Единственият броня изглежда не е модифициран, твърде промпиден външен вид, без най-малкото дори аеродинамични изходи.
Цветове
Гаманите нюанси се разклащат с широкия си избор, за руските потребители, както и европейски, ще бъдат предложени за десетина цветя. Най-честото черно, червено, жълто, сиво, кафяво, бяло, синьо, сребро, зелено.
Салон
Що се отнася до кабината, декорацията е впечатляваща, като всеки друг модел от Volvo. В сегашното поколение се отбелязва използването на по-нови елементи в декора, първо, това е използването на нови дървесни породи, съчетани с кожата. Второ, подробностите на интериора на торпедото бяха променени по форми и в общия изглед.
Колелото на волана, въпреки наводнения съвременен външен вид, запази истинския си образ, но е ясно, че с нотки на модерността. Панелът на скоростомера реши да остави преданите на традицията.
Какво е забележително, централната конзола се променя радикално, придобивайки най-благоприятното разрешение, така XC60 ще може да се различава с декорацията от друга конгор за класа. Мониторът е наистина огромен, външният му вид и експанзията успяха да направят възможно най-удобното. Единственото нещо, което може да разстрои шофьоста, е неудобството да се използва климатичното ниво и това е въпрос на навик.
Седалките естествено се опитаха да направят текстурирани по принцип, в зависимост от конфигурацията, бяха предложени няколко вида столове. Максималните версии се считат за най-удобни, но основата напълно ще се наслаждава на широк функционален. Задните семена ще имат за душата, макар и примитивна, но удобна подлакътника. Дори трима пътници ще бъдат удобни.
Багажното отделение е удобно, се усеща ясна стратегия. В сравнение с предшественика, те не могат значително да увеличат обема.
Спецификации
Платформата, погълната от предшественика, но промените бяха значителни. Базата е наистина съкратена, въпреки това, обработката, пропускливостта и други характеристики остават същите. Суспензията е и първата, но с модернизираната система.
Спирачна система, управление Традиционно оборудвани с най-широката електроника за овлажняване. Скоростната кутия само осем стъпки надстрои "автоматично".
Габарти.
- Дължина - 4688 мм
- Ширина - 1902 мм
- Височина - 1658 мм
- Тегло на бордюра - 2174 кг
- Пълно тегло - 2700 кг
- База, разстояние между предната и задна ос - 2865 mm.
- Обемът на багажника е 505 литра.
- Сила на звука резервоар за гориво - 50 литра.
- Размер на гумата - 235/60 R18
- Пътят на пътя - 220 мм
Двигател
Захранването се предлага с два бензинови 2.0 литра. и 3.0 л. 245 HP генерирани и 306 к.с. Има и дизелов двигател 2.0 литра. при 190 к.с.
* - В града се смесва магистрала
Според мен това е точно това, което се нарича "репутация на марка". Виж: Преди няколко години новият Volvo XC90 промени своя предшественик, който е бил повече от десет години. Но той все още се продава добре, имал славата на един от най-надеждните и безопасни автомобили. Разбира се, нямаше остатъчен дизайн и скромно оборудване и скромно оборудването, а "ninetie" постепенно преминаха позицията. Но новият, красив и технологичен XC90 бързо ги възпроизвежда - казват, че в Европа той е близо до BMW X5 и други.
С Volvo XC60 точно същата история. Сега шведският автомобил сега е живял дълъг транспортьор и през последните години нямаше малко, най-продаваният премиум кросоувър в своя клас! Но все пак е дошло време и той може да промени платформата и изображението.
А сега съм с ключа от новия XC60 стоящ на паркинга на търговеца на Volvo. И около ... BA, познати всички лица! По-точно, всички те са на едно корпоративно лице тук - като гвардия в защитата на шведския крал. Същата форма на огледалото и решетката на радиаторите, "чучурите на Торс" в светодиодите ... за мен, сега най-важното е да не се покоря и не залепва дръжката на някои XC90. Характерни детайли, за които можете да идентифицирате "най-шестдесет", все още не съм запомнил, цялостната архитектура на тялото в автомобили O-Dinakovaya и просто по размер, очите ми научават XC60 с трудности.
Но ако погледнете и двете автомобили наведнъж, тогава очевидно - "по-малкият брат" изглежда по-енергичен. Страничните стени са изразителни, силуетата на клякам, качулката е по-дълга. Последното, между другото, е малко вероятно - защото под него същите енергийни единици като "деветдесетте". Pro-STO изглежда така поради по-компактното тяло - под СПА платформата XC60 се вкоренява на 26 см едновременно, в същото време "ампутиране" способността да поръча третия ред седалки. Въпреки че, например 7-местен Kodiaq е само един сантиметър по-дълъг от "Six-Sstroy".
Същата история в колата: "Момиче, срещнахме се някъде!" В първия момент интериорът на XC60 изглежда само копие на салона Volvo XC90, с който съм живял два месеца в гаража TG (№№136, 137). Толкова много, без да се доверявате на паметта си, се изкачвам, за да обърнете свързващото вещество. Не, в действителност, те, разбира се, са различни - и XC60 с декоративно вмъкване на предния панел "от ухото до ухо" елегантно, очевидно, също поради по-малки размери. И ефектът от копирането на творението създава детайлите - точно същото като на цялото ново Volvo на цялото "деветдесет" серия: волан, лост на машината, табло, климатичен контрол, дръжки на вратите. И, разбира се, 9-инчовият екран в центъра на панела. Със същия интерфейс, за който се разхождам преди година ...
Подпомагането на електроника шофьорът тук е дори по-голям от в XC90
Унифицирането е страхотно! Защото сега вече знам къде и какви настройки трябва да коригирате, така че XC60 бързо ще се сприятели. От "Big Brother" той заедно със СПА платформа получи не само същите двигатели (двулитров турбо двигател и дизел в четири опции за захранване), предаване (8-степенна автоматична и автоматична. задвижване на четирите колела На всички версии) и същите суспензии с пневматични брони (опция като в XC90). Подпомагането на водача на електрониката тук изглежда още повече - иконите не се вписват в таблета "драйвер"! Има и секция за настройки на автомобила, включително личните настройки на индивидуалния режим. Има и голям интерес. Можете например да промените отговора на спирачките - това все още не предлага никого освен Volvo. Вярно е, разликата е малка, а педалът е информативен за всяка конфигурация. Колата наблюдава скоростта, маркирането, знаците, смущенията по време на възстановяването и паркинга, разстоянието и пешеходците ... с едно докосване на бутон на волана, можете да включите автопилот, който ще задържи лидера по магистралата и в задръствания.
И тук отнема Рубикон, разделяйки два кръстоса на Volvo. В XC90 цялата тази електроника на негово място. Голям семеен автомобил, с високо тяло и точна, но не и хазартно шаси - всичко за комфорт и безопасност. След една седмица, задвижван от "деветдесетте", ще се превърне в воллов шофьор в добро чувство за думата. Коя електроника добавя спокойствие: тя има всичко под контрол.
XC60 също не е компактен, но възприема по-лесен, подвижен, енергичен. По-лесно е за двеста килограма, тя има по-твърдо тяло, други настройки на шасито - и ръката вече е опъната, за да изключи всички или почти всички шофьорска електроника. Защото искам да управлявам тук, въпреки тежките условия на теста - тъмнина, замръзване, снеговалеж и лед. "Благодарение на", които също разглеждате снимката от съвсем различна страна и сезон.
Активирайте динамиката веднъж и завинаги щипка и шаси
Но кросоувърът е същото - синьо xc60 d5 в версията R-дизайн. D5 е двулитров дизелов двигател, в най-мощния, 235-силен VA, със специални приемници на входа. Тя ще "заспива" турбо яма на ниски обороти, като духа в цилиндри допълнителна въздушна част. Фактът, че под двигателя на дизеловото гориво се говори само на леки вибрации. Моторът винаги е късметлия, с всяка позиция на стрелката на тахометъра, начертана на виртуалния щит. В "удобна" режим спокойно и размер. Но си струва да се превключвате към динамиката ... Изглежда, че двигателят е включил петия цилиндър - толкова бързо и бързо реагира на педала на двигателя и кутията. Само XC60 стъпка се носеше в потока от коли и сега е готов да разкъса всички на шведския флаг!
AUDI Q5.
Германски език срещу скандинавския дизайн.
Останалите притежават паритет
Активиране на динамиката веднъж завинаги притиска шасито. Volvo се държи правилно, той не разговаря по пръчките, но аз му давам лека команда на волана - и кросоувърът доброволно стана дъга. Бланжевото усилие е малко "цифров", но не се намесва дори в бързи завои. Реакциите на автомобилите винаги са линейни и едноцифрени. И когато завойът е по-хладен, под колелата вместо чистия асфалт, по дяволите, шофьорът иска малко да се отреже (и аз дори го пожелавам много!), XC60 гладко отива в плъзгач, както под сметището на газта И с нарастваща тласък на BMW! Нищо ужасно, плъзгането лесно се предаде с волана, но ще бъдете доволни - ESP не се вписва заедно.
XC60 все още е семейна кола, поне в по-малка степен от XC90. Багажникът е голям (съжалявам, че местата не се движат), ще има достатъчно място в задния ред и възрастните. Над главата си - изглед към небето през панорамен покрив, под местата има оригинални ниши, където можете да скриете таблета или лаптопа на паркинга. Ако не избутате в конфигуратора, ще има 4-зона климатична съюза и гнездо за 220V.
Шасито върху стандартите на семейна кола може да изглежда сурово, въпреки че се справя перфектно с ямите, а с вълните - не обича само ставите и тежки "лъжливи полицаи". Това също не е проблем - вземете версията на моментния момент или надпис, те "по подразбиране" без спортно окачване. В същото време спестявайте пари, а вътрешността на тези повече "семейство". Но за мен е по-добре да се остави така - ролята на спортната смяна е подходяща за Volvo XC60 по-добре от ролята на примерен семеен човек.
През годините, марката Volvo се възприема като знак за високо качество. Въпреки това, през последните няколко години, новите поколения не бяха произведени по тази марка. През 2017-2018 г. се появи актуализирана Volvoxc60, която ще струва 2460 000 рубли. Тази информация определя факта, че новото поколение ще струва повече от предишния предишен. Това се дължи на факта, че тази кола е станала по-техническа, висококачествена, както и красива. Струва ли си за кросоувър на парите си, или е по-добре да се обърне внимание на предложението за по-известни марки - помислете ново Volvo. HS60 2017 (конфигурация и цени) повече.
Екстериор
В модерен стил е създаден външността на ново поколение кросоувър. Характеристиките на тялото на новата кола могат да се наричат \u200b\u200bследните точки.:
- Стилът на дизайна се е променил значително, но като цяло остава непроменен. Почти веднага можете да научите Volvo на оптика и решетка на радиатора.
- От известно време автомопът извърши инсталацията на двойна оптика, но сега се връща в правоъгълна оптика. "Фиша" може да се нарече фактът, че оптиката е разделена на две равни части от LED елемента. По-долу са за мъгла и течащи светлини. Стандарт за защита на радиатора.
- Задната част на автомобила има две масивни тръби изпускателна системаНо дизайнерите обръщат повече внимание на оптиката: тя отива на багажника, отива до вратата на багажника и се намира под леко изпъкнало стъкло. Като цяло, дизайнът е много интересен, колата е забележима от голямо разстояние.
На кросоувъра са монтирани големи диаметрични дискове, арките се разширяват.
Интериор
Нов Volvo HS60 2017, снимка, цената на нея веднага привлича вниманието, той има доста привлекателен и висококачествен интериор:
- Централният елемент е голям дисплей на мултимедийната система, която се използва за контрол на основните функции. Системата е оптимизирана за работа с мобилни устройства.
- Инструментният панел е направен под формата на дисплей, който има високо качество. В този случай можете да конфигурирате как ще се покаже информацията.
- В кабината на колата са монтирани няколко високоговорителя от различни типовекоито са част от висококачествена аудио система. Някои са скрити, други са подчертани в красив стил.
- Между предните седалки направи голям панел, върху който има превключващ лост. В допълнение, има няколко контролни единици важни функции.
- За задния ред се създава и атрактивен и функционален панел.
Качеството на финала е най-високото. В същото време най-много съвременни технологии.
Пакет и цени Volvo XC60 2017 в новото тяло
Новото Volvo XC60 2017 е позиционирано като кола с повишен активен и пасивна сигурност Поради инсталирането на съвременни електрически модификации. Производството на ново поколение се извършва на СПА модулната количка, която се превърна в основата за водещи модели на по-скъпа предложение. Volvo XC60 2017 в новото тяло идва на територията на Русия в три основни съоръжения:
- Импулс - най-евтината оферта, която ще струва 2460 000 рубли. За тези пари е инсталиран 2-литров дизелов двигател, който върви с автоматична трансмисия. Показателите на този двигател са изключително скромни: 150 коня, овърклок до първите сто след 10 секунди, максималният индикатор за скорост е 190 km / h. Имайте предвид, че най-евтината оферта идва с задвижване на предните колела. Единственото предимство на този двигател е икономиката, тъй като в смесения цикъл консумира 4.7 литра. За 2795 000 рубли в тази конфигурация е инсталиран 2.4-литров дизелов двигател, който се увеличава до 220 коня. В двойка с тази захранваща единица е инсталирана дълготрайна машина, както и пълна задвижваща система. Чрез увеличаване на захранването максималната скорост е 210 км / ч, времето за ускорение до първата стотина намалена до 8,2 секунди. В основна конфигурация Инсталирани са най-различните системи за сигурност: отпред и странични въздушни възглавници, система за контрол на дистанционника между движещите се автомобили и така нататък. В допълнение, автомобилът създава марка аудио система в първоначалната конфигурация, отопляемите огледала, автоматично ръчна спирачка, Изглед отзад на камерата, Асинг Круиз контрол и контрол на климата.
- Summum. - В тази конфигурация са инсталирани няколко двигателя. В същото време, колата може да има предно и четириколесно задвижване. С предната част, 2-литров бензинов двигател е монтиран с 150 коня. Тази версия ще струва 2578 000 рубли. За много мощен двигател И задвижването на четирите колела ще трябва да даде 2970000 рубли. В този пакет са включени кожени интериор, електрическо задвижване и отопляеми предни седалки. покрив с панорамна гледка С люк, фирмена система, която е отговорна за отварянето на задната врата, система за паркиране и много други. За цвят в стила на "металик" ще трябва да плати още 60 хиляди рубли. Volvo XC60 2017. модел Година Вече в тази конфигурация се отнася до бизнес класа.
- R-дизайн. - Samia уважаеми класкойто осигурява инсталирането на няколко бензинови или дизелови двигатели. Най-евтината оферта на тази конфигурация ще струва 2678 000 рубли, най-скъпите - 3070000 рубли. В тази конфигурация можете да срещнете почти всички съвременни опции, най-висококачественото покритие.
Volvo XC60 (нов модел) Премиера 2017 се възприема по различни начини. Горната информация показва, че автомобилът дори в елементарната конфигурация има добра възможност, в максималния ще може да се конкурира с много представители на бизнес класа.
Спецификации
На разглеждания автомобил се поставя изключително 8 скорост автоматична кутия Предавка, която е идеална за комфортно пътуване. В двойка могат да бъдат монтирани следните двигатели с тази трансмисия.:
- Най-евтината оферта е оборудвана с икономична турбодизела с работен обем от 2 литра. Разработената сила в 150 коне може да бъде достатъчна за комфортен контрол на кросоувър в града и на магистралата.
- Леко най-добри характеристики Той има дизелов двигател, оборудван с турбина с обем от 2,4 литра. Чрез увеличаване на капацитета с 40 к.с. Потреблението се увеличи незначително, но говорителят се подобри.
- Любителите на хазарта могат да обърнат внимание на бензина сила 2.0 и капацитет от 245 к.с. Тази електрическа единица има добри характеристикиДизайнът е надежден и се проявява добре, както в градската черта и на пистата.
- Най-мощният двигател има обем от 3 литра и завръщането на мощността 306 к.с. В този случай можете да разчитате на факта, че колата ще се ускори до 100 км / ч за 6.9 секунди. Въпреки това си струва да се обмисли, че дебитът в смесен цикъл е 10.7 литра.
Завърши Volvo XC60 2017 (нов модел), снимката, цената на която е в тази статия, модерен двигател И сравнително ефективна кутия.
Основни конкуренти
В класа на кросоувърите можете да намерите доста различни оферти от европейската и азиатската автомобилна индустрия:
- BMW X3.
- BMW X4.
- Mercedes GLC.
- Jaguar F-Pace.
- Infiniti QX50.
Всички тези автомобили са приблизително една цена категория, идват в различни конфигурации.
Да обобщим
Колите, произведени под марката Volvo, се намират рядко във вътрешните пътища. Това се дължи на факта, че автомобилникът няма големи производствени мощности. Има и определени трудности, свързани с поддръжката. Предимствата на Volvo XC60 включват следните точки:
- Автомобилът има висококачествено оборудване и монтаж - тя винаги е била известна с марката Volvo.
- При създаването на модел бяха използвани най-модерните технологии, отговорни за безопасността и комфорта.
- Достатъчно голям избор Сред двигателите ви позволява да изберете автомобил в заявките си.
- Атрактивен и необичаен екстериор, както и интериорът направи кола, забележима на пътя.
- В началната конфигурация има всички необходими опции.
Въпреки това, има недостатъци, сред които можете да маркирате само една машина, от която да избирате. Освен това кросоувърът има висока цена, пътища в експлоатация. Също така надеждността на автомобила е съмнителна.
Photo XS60 2017 (нов модел)
Предишното Volvo XC60 е направено за много дълго време, защото колата използва безсмислен интерес. От нов модел 2017 компанията свързва огромни надежди
Вече първото впечатление, което Volvo, произведено по време на теста за задвижване, е страхотно! Томас Ингелат - ръководител на отдел за проектиране на марката, свърши добра работа. Разбира се, гледайки колата, виждаме сходство с голям XC90, но стилистите управляват нещо наистина сложно - създадоха кола, която е много подобна на семейството на Volvo и в същото време има свой собствен характер.
Седим в колата. Като кросоувър и ще го направят много удобно. От гледна точка на предлаганото в кабината пространство новият XC60 има шанс да бъде лидер. Особено в задната част на мястото за пътници повече от конкурентите. В сравнение с предишно поколение, Автоматично се увеличава с 5 cm и измерва дължината от 4.69 m. Багажникът е добър, но капацитетът 505-1432 l, разбира се, не позволява да се открояват сред съперниците, като Audi Q5 и BMW X3 и Mercedes GLC имат твърде голям багажник. Но от гледна точка на нейното подобрение, Volvo води: двойният етаж скрива мястото за най-малките неща, а сгъването на задния диван се появява автоматично (когато бутонът е натиснат). С сгъната позиция на задната част на седалката се образува гладка повърхност - дори в луксозни джипове, не винаги е там.
Точно както в други модели на Volvo ново семейство, на табло Вниманието привлича вертикално поставен огромен сензорен екран (диагонал от 22.9 см). За допълнителна такса се предлага навигация, която предава информация за пътно трафик В реално време и цифров дисплей между кръгли набиране, които показват команди, описващи правилния път към целта.
Думи на признателност Express Volvo за избор на довършителни материали и качеството на монтажа на елементи в интериора - в сравнение с немските конкуренти, не можете да се отървете от впечатлението, че шведите хвърлят Audi, BMW и Mercedes ръкавица. Въпреки това, за да бъде ясно: ние не казваме, че тези автомобили са лоши, просто XC60 в този план още по-добре!
По време на теста за моделиране на модела Volvo XC60 2017 можем да изпитаме версия с 235-силен дизелов двигател (D5 AWD). От гледна точка на представянето не бяхме изненадани - в 7.2 секунди до "стотици" - това е на тази сила добър резултат. В нашата кола имаше и адаптивно пневматично окачване (по избор), в което можете да изберете режима на езда, като използвате регулатора на централната конзола - удобната е стандартна. И много добро, защото той е най-добре отразява естеството на колата.
При избора на спортни настройки, колата се намалява с 2 cm, но кормилното управление не дава желаното усещане за пътя, а ролките на кабината не са толкова малки, колкото бихме искали. Означава ли това, че пневматичното окачване е освободеното пари на вятъра? Не! XC60 е толкова удобна в движение, благодарение на нея. Самите шведи признават, че целта им не е да създава спортна колаИ преди всичко - удобно.
New Volvo XC60 2017 вече може да бъде поръчан. Първоначално колата ще бъде достъпна само с дизелови двигатели D4 AWD, D5, както и T5 и T6 бензинови двигатели, както и хибридната версия на двигателя T8 Twin. Следващата година ще се появят версии с по-малки двигатели и шофиране на ос. В стандартния стандарт за инерция ще намерите: 18-инчов колесни дискове, LED фарове, висококачествена аудио система, круиз контрол и сребърни покривни релси и много други.
Volvo XC60 Нашето мнение
Отлични облицовки, удобна амортизация и много ефективна кабелна кабина - ново Volvo. Моделът на XC60 2017 г. ефективно разделя шофьора от външния свят и се грижи за нейното благосъстояние и сигурност.
Фактът, че семейството на Drive-E, запознат с останалите модели на СПА архитектурата, се попълва с 1.5-литрови версии, докато е по-добре да забравите. Същото задайте на хибрида мощност Т8, който все още няма да отиде в Русия. Твърде рано е да се говори за 6-степенната "автоматична", както и два вида ръчна трансмисия - 5- и 6 скорост, способни да смилат различен въртящ момент. Volvo има огромен брой пазари и моделите ще бъдат доста много.
СПА разходи
Като се има предвид, че предишният XC60 е направил продажбите на лъва на марката, интерес нова версия Този най-популярен модел е огромно преувеличение. Но на летище Барселона всички журналисти очакват някакво разочарование.
Не, не, кросоувърът се оказа проклетия красив, от коя страна гледам. Това е почти всичко, което има в него, от фаровете с LED "THARAH HAMMERS" към задните вертикални фенери, ние видяхме в определени вариации в друго Volvo, направено на СПА архитектурата. Да, той вървеше наоколо, като любовта погали всяко лице на качулката, доволен от качеството на хромираните джанти върху мъглата. Е, ако не говорим, но Deja Vu не пуска.
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
След това и не на всички откровения. В кабината всичко е просто и процент на 95, както и в което наскоро написахме. Едва ли променям паметта си, но видимата разлика е само под формата на хромирано покритие на въздуховоди, вложки от избелното естествено дърво и мрежите на акустиката Bowers & Wilkins, те са малко по-малки и по-лесни по форма, отколкото във V90 .
1 / 14
2 / 14
3 / 14
4 / 14
5 / 14
6 / 14
7 / 14
8 / 14
9 / 14
10 / 14
11 / 14
12 / 14
13 / 14
14 / 14
Очаква се, Salon XC60 е малко по-компактен от по-големите братя, но повече от предшественика - колата е нараснал в сравнение с първото поколение. Така, междуосието е 2,774 mm, става 2,865 mm, дължината е 4,644 mm, тя е 4,688 mm. Почти 11 см повишена ширина, но височина и наземно освобождаване Стомана по-малко. Обаче, 216 mm под най-долната точка вместо 230, оптимизмът все още е вдъхновен.
На практика се появи просторен заден ред, напълно троен и с огромен резерв за моделите. И 505 литра от обем на багажника - не са идеални, но е доста добре за кросоувъра. В допълнение, сайтът за товар може да бъде удължен от 946 до 1,746 mm за сметка на цветовете на втория ред с бутона "Назад".
1 / 3
2 / 3
3 / 3
И все пак дизел ...
За журналисти от Русия се разточва две версии за задвижване на всички колела: с топ бензин T6 с капацитет от 320 к.с. И Novekhonky Turbodiesel D5, данъчен и приятен капацитет от 235 к.с. (по време на руските продажби, 4 версии на двигатели са планирани), което изглежда най-интересното. И това е вярно, защото в допълнение към добре познатата двойна турбоопазваща система, която също е в 190-сила D4, допълнителната мощност е извлечена с помощта, тя изглежда като просто решение, наречено PowerPulse.
Към двигателя е прикрепен 2-литров капацитет-приемник, в който компресорът на електрическото задвижване на въздуха под налягане. В началото, почти моментално се сервира входяща система, Изравняване на известната турбомарам в нихах и подобряване на началната динамика. Наистина ли е забележимо? И как!
Претендирания разход на гориво
5.5 литра
Като се има предвид факта, че тестовите машини са оборудвани с допълнителна пневматична суспензия със системата автоматично управление Четири С регулирането на земята в зависимост от условията, които веднага напускат "комфорт" в "динамичен", който е на разположение в допълнение към "офроуд", "икономичен" и "индивидуален".
Испанците се разкъсат, пътищата са красиви, но изобилни завои. Volvoy Multi -mensions отпред и отзад - само за такива пътища, и задвижване с четири колела с електронно контролирано пето поколение свързване не е излишно. Постоянното 120 км / ч е по-добре да ги държите с медальон, леко по-твърдо управление и отзивчив ускорител. Е, и всъщност, с Газа в Павел, и истината е просто натискане на стола, а воланът с електрически мощни не изглежда изкуствено.
Така че, гарантирано е да се определи турбовата под капака, само чрез отваряне. Моторът получи всички песнопели на надграждането бензинов двигателИ отлична изолация е допълнителна маскировка. И за всякакви завои. От началото до максимум, който просто не забелязва ...
Може би за първи път в практиката на шофиране нямах нужда поне да погледна тахометъра. Просто натиснете педала на газ, без да гледате звуците и възможността да направите нещо нередно и получавате скоростта, която искате.
Между другото, щепселът на максималния въртящ момент при D5 не е толкова голям: 480 nm от 1 750 до 2 250 rpm, но да не забележи 170 км / ч на скоростомера, който се оказва много прост ... и във времето, както изглежда някак секунди. По-точно, ефектът от реалното време за ускоряване в XC60 е напълно изтрит.
Но да свалим манастира Монсерат на Газа до пода, не се оказва така и просто. Само при максимални скорости на двигателя от 5000 rpm, в момента пада до 250 nm. Въпреки това, XC60 изобщо не е за състезания ...
Комфорт, сигурност, електроника
Чипът му е комфорт с достатъчна сила за ежедневни задачи. Не по-малко, отколкото в по-старите XC90 и V90 кръстосани, а наситеността на електрониката е различна само във факта, че в споменатите модели най-много ще бъдат основни и в XC60 ще трябва да плати допълнително. Например за полуавтоматичен контрол или пилот.
С висококачествена испанска маркировка, това сложно нещо работи почти перфектно. Неговото значение е, че автомобилът се ускорява до дадена скорост, подкрепя го, потиска пред препятствието, след като неговото явно придобива скорост и все пак успя да се държи в лентата при скорост до 130 км / ч.
Но за да се премахне дълго време, системата не позволява ръката с волана. След няколко секунди информационното съобщение на таблото ми дава да взема волана. Не слушай. Веднага се появи ново съобщение, което е време да се отпусна. Като цяло, отговорността от шофьора никой не премахва, че е правилно. Неочаквано изтрита маркировка отляво - и колата се заплаща да се доближи до раздялата. Не, по-добре.
Volvo XC60 AWD 8AT
Кратки спецификации
Размери (D / W / C): 4 688/1 999/1 658 Мощност на двигателя: 235 к.с. Максимална скорост: 220 km / h ускорение 0-100 км / ч: 7.2 с трансмисия: 8-скорост, автоматично задвижване: пълен
