Спецификации на Volvo S60 T6. Volvo S60 - Общ преглед и спецификации. Външен вид и лекота на използване

Скромен бюджетен модел с дълго автономно време

Новият бюджетен апарат на Lenovo S60, издаден през пролетта на тази година, от предварително освободен модел S90 се различава малко: той е по-прост модул на предната камера, малко по-малък обем на вградената батерия и различен тип екран - за това, може би, различия и край. Друго нещо е, че има практически същите като корпуса на двата смартфона всъщност, за да бъдат направени от напълно различни материали. Ако S90, тежко вдигане на iPhone 6, беше като американски продукт, изработен от метал, след това в пластмасовия случай, както следва в хода на модела, S60, метал вече не е намерен.

Останалите смартфони са много сходни, те използват същото, същото, доста слабо елементарно ниво на платформа Qualcomm snapdragon 410, и в много отношения тези два модела са практически близнаци. Въпреки това различията получават достатъчно количество, така че Lenovo S60 да получи отделен преглед и да започнем със списъка с основни характеристики.

Основните характеристики на Lenovo S60

	Lenovo S60.	Alcatel OT Idol 3 (4.7)	LG Magna.	Sony Xperia e4.	Samsung Galaxy A5.
Екран	5 ", IPS	4.7 ", IPS	5 ", IPS	5 ", IPS	5 ", супер аммолиран
Резолюция	1280 × 720, 294 ppi	1280 × 720, 312 ppi	1280 × 720, 294 ppi	960 × 540, 220 ppi	1280 × 720, 294 ppi
Soc.		Qualcomm Snapdragon 410 (4 ARM CORTEX-A53 @ 1.2 GHz)		Mediatek MT6582 (4 ARM ARM CORTEX-A7 @ 1.3 GHz)	Qualcomm Snapdragon 410 (4 ядра Cortex-A53 @ 1.2 GHz)
GPU.	Adreno 306.	Adreno 306.	Mali 400mp.	Mali-400mp.	Adreno 306.
Oz.	2 GB.	1.5 GB.	1 GB.	1 GB.	2 GB.
Флаш памет	8 GB.	8/16 GB.	8 GB.	8 GB.	16 гигабайта
Поддръжка на карти с памет	microSD.	microSD.	microSD.	microSD.	microSD.
Операционна система	Google Android 4.4.	Google Android 5.0.	Google Android 5.0.	Google Android 4.4.	Google Android 4.4.
Батерия	нестабилен, 2150 mA · h	нестабилен, 2000 mA · h	сменяем, 2540 mA · h	нестабилен, 2300 mA · h	нестабилен, 2300 mA · h
Камери		отзад (13 мегали; видео 1080p), фронтален (5 mp)	отзад (8 мегали; видео 1080p), фронтален (5 mp)	отзад (5 mp; видео 1080p), фронтален (2 mp)	отзад (13 мегали; видео 1080p), фронтален (5 mp)
Размери и тегло	143 × 72 × 7.7 mm, 128 g	135 × 66 × 7.5 mm, 110 g	140 × 70 × 10.1 mm, 136 g	137 × 75 × 10.5 mm, 146 g	139 × 70 × 6.7 mm, 123 g
средна цена	T-12438181.	T-12645041.	T-12413672.	T-12117545.	T-12323116.
Lenovo S60 предлага	L-12438181-10.

• SOC Qualcomm Snapdragon 410, 4 ARM CORTEX-A53 @ 1.2 GHz
• GPU ADRENO 306 @ 400 MHz
• Android операционна система 4.4.4 C Vibe UI 2.0
• Touch дисплей IPS, 5 ", 1280 × 720, 294 ppi
• RAM (RAM) 2 GB, вътрешна памет 8 GB
• Поддръжка на microSD до 32 GB
• Micro-SIM поддръжка (1 бр.), Нано-SIM (1 бр.)
• Комуникация 2G: GSM 850/900/1800/1900 MHz
• Комуникация 3G: WCDMA 900/2100 MHz
• Трансфер на данни LTE FDD 800/1800/2100/2600 MHz
• Wi-Fi 802.11b / g / n (2.4 GHz), Wi-Fi директно
• Bluetooth 4.0.
• USB 2.0.
• GPS (A-GPS), Glonass, Beidou
• Камера 13 mp, автофокус, LED светкавица
• Камера 5 mp (фронтална), поправка. Фокус
• Сближаване, посока, осветление
• Нестабилен батерия 2150 mA · h
• Размери 143 × 72 × 7.7 mm
• Маса от 128 г

Съдържание на доставката

Смартфонът се доставя в типично Lenovo за най-новите мобилни продукти на Lenovo с погледа, прост правоъгълен стандартен размер, изработен от твърд бял картон с червен дизайн вътре.

В допълнение към обичайното зарядно устройство (5 V, 1 A), микро-USB свързващ кабел и кабелен стерео-индузактивен кабел стерео стерео, вътрешен тип, прозрачен пластмасов корпус, защитен филм на екрана и ключ за извличане на SIM карта може да се открие и също.,

Външен вид и лекота на използване

Освен по-стария модел S90, смартфонът S60 определено е копиран с iPhone 6, приликата веднага се втурва в очите. Плоска задна стена на особена форма, радиус на ъгъла, местоположение на камерата с светкавица на задната страна, решетка на високоговорители с кръгли дупки в долния край - всичко прилича на най-новия ябълков продукт. В Lenovo решихме да използваме напълно популярността на продукта от Cupertino и да освободим цяла серия смартфони в подобен дизайн. Само тук, за разлика от S90, корпусът не е метален, но пластмаса.

В сива версия, когато мато без блясък, повърхността на корпуса е малко по-различна, S60 е неразличима с вида на S90 - изглежда, че тялото е направено от метал. Но когато вземете смартфон в ръцете си, илюзията се разсея - устройството е твърде светло и изобщо не прилича на метално покритие.

Качеството на сглобяването не причинява оплаквания, скърцането по време на компресиране на случая не се чува, Lenovo S60 има моноблок структура и дизайнерът е изключително стегнат. В ръката, поради матовото покритие, случаят не се плъзга и не е покрит с пръстови отпечатъци, той остава в настоящата форма за дълго време. Благодарение на малката маса, смартфонът е доста удобен във всеки джоб, устройството не е твърде забавно, дори въпреки големия петчлен екран.

Лицата на лицето на кутията е напълно покрита с плоско защитно стъкло без квадратни плоскости. В горната част на стъкло слотът се разрязва за динамиката, има очи от сензорите и предната камера до нея. За разлика от същия S90, те не се бият тук, за да вложат такъв полезен елемент като индикатор за LED предупреждение. Кръглата точка свети, когато зарежда батерията и всички входящи събития, операцията на индикатора се регулира от потребителя в съответното меню на менюто.

Но за предоставянето на подсветка на сетивните бутони разработчиците, както в случая с S90, реши, за съжаление, не се притеснявайте. В резултат на това боядисаните пиктограми на боя стават неразличими в здрача.

На задната част на случая основният камерен модул и LED светкавица с една секция са традиционно настанени. Модулът на камерата отвъд повърхността не отблъсква.

Решетките, покриващи високоговорителя, от задната страна на корпуса, тя е вградена в долния край. В близост до микро-USB конектора има две решетки на симетрични отвори, но само един от тях служи за извеждане на звук от високоговорителя (лесно се уверява, че последователно покрива дупките с пръст). Може би втората от тях крие разговорен микрофон - или е направен само за симетрия. Тук е микро-USB конекторът, който не поддържа, за съжаление, свържете външни устройства в USB OTG режим.

И двата механични бутони за управление бяха разположени на едно, дясното лице. Бутонът за захранване и клавишът за сила на звука са малки по размер и практически не се освобождават извън корпуса - намирането им, за да бъдат доста проблематични и неудобни. В допълнение, движението от бутоните е прекалено кратко.

В обратното на бутоните левите лица са оборудвани с две отделни слота за карти: micro-SIM и нано-SIM картите се вмъкват в едно на двойно шейна (една част), а другата е предназначена за задаване на microSD картата с памет. За да премахнете картите, се сервира пълен клавиш.

Що се отнася до цветовите опции на случая, е известно, че смартфонът Lenovo S60 е на разположение в продажба в тъмно сив, тъй като имаме в снимки, както и бели и жълти цветове. Четвъртата версия на случая - розово - очевидно няма да бъде представена на руския пазар, въпреки че той също се появява на презентацията в Китай.

Екран

Lenovo S60 е оборудван с IPS сетивна матрица с размери 62 × 111 mm, диагонал от 5 инча и резолюция от 1280 × 720 точки. Съответно, плътността на точките е 294 ppi. Дебелината на рамката от ръба на екрана към ръба на кутията е малко по-малка от 5 mm от двете страни и отгоре и под - 17 мм, рамката е достатъчно широка.

Регулирайте яркостта на екрана може да бъде ръчно или да използвате автоматично регулиране. Мултитъч технологията ви позволява да обработвате до 5 едновременни докосвания. Когато правите смартфон към ухото, екранът е блокиран с помощта на сензора за сближаване. Екранът може да се активира чрез двойно докосване върху стъклото, както и използването на хардуерния ключ за регулиране на обема - наистина, не е съвсем ясно, защо е необходимо в този случай, защото е до същия блокски бутон което събужда редовния екран.

Подробното изследване с използването на измервателни уреди бе проведено от редактора на секциите "Монитори" и "Проектори и телевизионни" Алексей Кудравцев. Представяме своето експертно мнение на екрана на изследваната проба.

Предната повърхност на екрана е направена под формата на стъклена плоча с огледална гладка повърхност, устойчива на появата на драскотини. Съдейки по отражение на обектите, анти-отблясъците на екрана не са по-лоши от екрана на Google Nexus 7 (2013) (наричан по-долу просто Nexus 7). За яснота, ние даваме снимка, на която бялата повърхност е отразена в екраните (ляво - Nexus 7, дясно - Lenovo S60, след което те могат да бъдат отличени по размер):

Екранът Lenovo S60 е същата тъмна (яркост на снимки 114 в двете). Двама отразени предмети в екрана Lenovo S60 са много слаби, това предполага, че между екранните слоеве (по-специално между външното стъкло и повърхността на LCD матрицата) (екран тип OGS-One One). Благодарение на по-малкия брой граници (вид на стъкло / въздух) с много различни коефициенти на пречупване, такива екрани изглеждат по-добре в условията на силно външно осветление, но ремонтът им в случай на напукано външно стъкло струва много по-скъпо, тъй като той сметне за цял екран. Външната повърхност на екрана има специално олеофобно (мастно-репелентно) покритие (много ефективно, дори малко по-добре от Nexus 7), така че следите от пръстите се отстраняват значително и се появяват при по-ниска скорост, отколкото в случая на случая. конвенционално стъкло.

Когато ръчно контролиране на яркостта и когато е изведено бялото поле, максималната стойност на яркост е около 530 kD / m², минимум - 14 CD / m². Максималната яркост е много висока и обмисля отлични антирефлективни свойства, четността дори на слънчев ден извън стаята трябва да бъде на добро ниво. В пълна тъмна, яркостта може да бъде намалена до удобна стойност. В наличност автоматично регулиране на яркостта върху сензора за осветяване (той се намира вляво от слота на предния високоговорител). В автоматичен режим, при промяна на външните светлинни условия, яркостта на екрана се увеличава и намалява. В общата тъмнина функцията за автоматично задържаност намалява яркостта до 62 kd / m² (това е много светло, въпреки че, ако включите режима на автоматично ниво вече в тъмното, яркостта пада до приемлив 27 cd / m²), в условия, осветени от изкуствени офиси светлина (приблизително 400 lux) набори на 145-160 kD / m² (подходяща), в много ярка среда (съответства на осветлението на ясен ден извън стаята, но без пряка слънчева светлина - 20 000 LCS или малко повече) се увеличава до максимум - до 530 kD / m². В резултат на това функциите на автоматичното регулиране на яркостта работи, но не съвсем адекватно. На всяко ниво на яркост, модулацията на фоновото осветяване е практически отсъстваща, така че няма трептене на екрана.

Този смартфон използва IPS тип матрица. Микрографията демонстрират типична структура на подпитаи за IPS:

За сравнение можете да се запознаете с микрографската галерия на екраните, използвани в мобилната технология.

Екранът има добри ъгли на гледане без значителна промяна на цветовете, дори и при големи отклонения на гледането от перпендикулярно на екрана и без обръщане (с изключение на най-тъмното с отхвърляне на изгледа на един диагонални) нюанси. За сравнение, ние даваме снимките, на които се показват същите изображения на екраните на Lenovo S60 и Nexus 7, докато яркостта на екраните първоначално се монтира с около 200 kd / m² (на бялото поле на цял екран) и. \\ T Цветният баланс на камерата е насилствено превключен на 6500 K. перпендикулярно на екраните бяло поле:

Еднородността на яркостта и цветовия тон на бялото поле е добра. И тест картина:

Цветното предаване е добро и цвят наситени от двата екрана, цветовият баланс се различава леко. Сега под ъгъл от около 45 градуса към равнината и отстрани на екрана:

Може да се види, че цветовете не се променят много от двата екрана, но контрастът в Lenovo S60 е намалял в по-голяма степен поради по-голямото децение на черния и силен капка в яркост. И бяло поле:

Яркостта под ъгъл на екраните намалява (най-малко 5 пъти, базирана на разликата в експозицията), но в случая на Lenovo S60, спадът на яркостта е забележимо по-голям. Черното поле по време на отклонението на диагонала се подчертава силно, но остава приблизително неутрално-сиво по нюанси. Показани са снимки по-долу (яркостта на белите зони в перпендикулярната равнина на посоката на посоката е приблизително една и съща!):

И в различен ъгъл:

С перпендикулярно изглед еднообразието на черното поле е добро, въпреки че не е:

Контрастът (приблизително в центъра на екрана) е висок - около 1450: 1. Време за реакция при превключване на черно-бяло-черно е 15 ms (8 ms, вкл. + 7 ms Off.). Преходът между полупусъците от сиво 25% и 75% (на числената стойност на цветовете) и обратно в сумата заема 27 ms. Изградени с 32 точки с равен интервал в цифровата стойност на сянката на сива гама крива, не се разкрива в нито светлините или в сенките. Индексът на приблизителната функция на захранването е 2.33, който е малко по-висок от стандартната стойност от 2.2. В същото време истинската гама извивка на места леко се отклонява от захранващата зависимост:

Поради динамичното и много агресивно регулиране на яркостта на подсветката в съответствие с естеството на показаното изображение (яркостта на яркостта намалява) получената зависимост от яркост от нюанса (гаманата крива) не съответства на гаманата крива на Статичното изображение, тъй като измерванията се извършват с постоянен изход от нюанси на сиво почти на цял екран. Поради тази причина серия от тестове - определението за контраст и време за реакция, сравняване на осветяването на черно на ъгли - ние бяхме извършени в изхода на специални шаблони с постоянна средна яркост, а не едно фото полета на цял екран. Ние даваме зависимостта на яркостта (вертикалната ос) от време, когато превключвате от черно поле до бяло на половин екрана последователно, средната яркост не се променя и динамичното регулиране на яркостта на осветлението не работи (графика 50%/50% ). И същата зависимост, но с алтернативния изход на полетата на цял екран (график 100% ), докато средната яркост вече се променя и динамичното регулиране на яркостта на подсветката работи на всички:

Като цяло, такава нелебена корекция на яркостта, нищо друго освен вреда не носи, тъй като намалява отличимостта на градациите в сенките в случай на тъмни изображения. В допълнение, тази динамична настройка в изхода на всяко изображение, различно от бялото поле на цял екран, значително подценява яркостта, която влошава четливостта на ярка светлина.

Цветовото покритие е близо до SRGB:

Спектрите показват, че матрицата светлинни филтри за умерено смесват компонентите един към друг:

В резултат на това визуално цветовете имат естествена насищане. Балансът на нюансите в сивата скала е компромис, тъй като цветовата температура е забележимо по-висока от стандартната 6500 k и отклонението от спектъра на абсолютно черното тяло (ΔE) по-голямо от 10, което дори за потребителското устройство се счита за лошо индикатор. Въпреки това, цветовата температура и ΔE се променят малко от нюанса до нюанса - това има положителен ефект върху визуалната оценка на цветовия баланс. (Най-тъмните зони на сивата скала не могат да бъдат разглеждани, тъй като има баланс на цветовете, а грешката на измерването на цветовите характеристики върху ниската яркост е голяма.)

Да обобщим. Екранът има висока максимална яркост и има добри свойства против отблясъци, така че устройството без проблеми може да се използва на открито дори летен слънчев ден. В пълна тъмнина, яркостта може да бъде намалена до удобно ниво. Допустимо е да се използва и режим с автоматично регулиране на яркостта, която работи добре, поне когато преходи от средно до висока светлина и обратно. Предимствата на екрана трябва да включват много ефективно олеофобно покритие, без трептене и въздушна междина в слоевете на екрана, висок контраст, както и приемлив цветен баланс и цвето покритие в близост до SRGB. До значителни недостатъци - несвързана динамична корекция на яркостта на подсветката, силно намаление на яркостта под ъгъл и ниска стабилност на черното до отхвърлянето на изгледа от перпендикуляра на равнината на екрана. Въпреки това, като се вземат предвид значението на характеристиките на този клас устройства, качеството на екрана може да се счита за доста високо.

Звук

Lenovo S60 звучи скромно. Както слушалките, така и високоговорителят на повикване, звукът не е позволено да има силно, избледняващо, безцветно, не друго и глухо, доминират само високи нотки, ниските честоти не се чуват.

За да играете музика, тук е само обикновен музикален плейър на Google с минимален брой настройки под формата на предварително инсталирани стойности на еквалайзер. Тук можете да подобрите наличието на ниски честоти, като използвате софтуерни инструменти, но тази настройка работи само със свързани слушалки. Същото се отнася и за възможността за създаване на виртуален съраунд звук.

FM радио в редовно оборудване Смартфонът е налице, работи само с слушалките, свързани като антена. Смартфонът може да записва телефонни разговори от линията, използвайки персонала, за това е достатъчно, за да кликнете по време на повикване до специален бутон в интерфейса за телефонно приложение.

Камера

Lenovo S60 е оборудван с два модула на цифрови фотоапарати с резолюция от 13 и 5 mp. Предният модул има сензор с резолюция от 5 mp, оптика с диафрагма F / 2.2, сравнително широк ъгъл на гледане и фиксиран фокус, но няма свой собствен флаш. Като един вид светкавица се нанася познати вече технологии "пълнене на светлина", когато са широки, ярко маркирани полета, осигурявайки допълнително осветление на лицето, се появява на екрана около визьора по време на стрелбата на селфи. Подсветката е два цвята: розово или жълто. В настройките е възможно ръчно ретуширане на полученото изображение с възможност за промяна на тона и текстурата на кожата на снимката.

Можете да инициирате Selfie Shooting тук не само чрез натискане на виртуалния бутон на екрана, но и жестове и гласови команди. Подробностите на получените изображения за Selfie са доста подходящи, но всички снимки са прекалено тъмни.

Основната, задната камера е оборудвана с 13 мегапикселов модул с диафрагмен F / 2.0, автофокус и едно светодиодна светкавица. Оптичната стабилизация не е тук, тъй като не и възможността за снимане на видеоклипове в резолюцията на 4K или със скорост от 60 кадъра. Камерата по отношение на възможностите е доста проста, въпреки че с добро осветление прави доста балансирана картина на снимките.

Интерфейс за контролиране на знака на камерата на предишни серии модели. В допълнение към обичайния режим на снимане, има само панорамен режим и HDR, плюс можете да използвате допълнителни режими с предварително инсталирани настройки (спорт, пейзаж, портрет и др.). Тук няма индивидуални ръчни и автоматични режими - всички ръчни настройки са достъпни незабавно. Можете да инициирате стрелбата, като кликнете върху екрана, глас, жестове и усмивка - всичко това е конфигурирано в съответното меню.

Камерата може да снима видео в максималната разделителна способност на Full HD (1920 × 1080, 30 FPS). По-долу са представени примери за тестови ролки.

• Валяк №1 (41 MB, 1920 × 1080, 30 FPS)
• Roller # 2 (36 MB, 1920 × 1080, 30 FPS)

	Изстрел в стаята Управление към камерата не е лошо.
	Текстът работи добре.
	С премахването на плана на листата започва да се слее доста бързо.
	Големи зони на размазване по ръбовете на рамката.
	Добра острота на далечни планове. Тревата е добре обработена дори в средни планове.
	Голяма размазка зона отдясно.
	Макро движение управлява добре.
	Образът като цяло е леко сапун.

Камерата работи с различен успех. Понякога тя успява наистина успешни снимки, но понякога е заспала и дава "сапун". Въпреки това е невъзможно да го наречем лошо: в повечето случаи тя все още се справя със задачата си. В допълнение, дори на закрито не се качват на шум при умерена обработка на софтуер, и това вече е достоен за уважение. В резултат на това камерата е доста подходяща за документално заснемане.

Телефонна част и комуникация

Смартфонът работи стандарт в съвременните 2G GSM и 3G WCDMA мрежи и има подкрепа за мрежите за четвърто поколение LTE Cat 4 с теоретична скорост на приемане до 150 Mbps, включително честоти, използвани в Русия. На практика, SIM картата на домашния оператор Beeline, смартфонът е уверено регистриран и работи в 4G мрежи.

Останалите мрежови възможности са скромни: Поддържа се само един диапазон от Wi-Fi 802.11b / g / n (2.4 GHz), Bluetooth има версия 4.0. NFC не се поддържа, OTG връзка също. Wi-Fi Direct, Wi-Fi дисплей се поддържа, можете стандартно да организирате безжична точка за достъп чрез Wi-Fi или Bluetooth канали.

Няма оплаквания до работата на навигационния модул, студеният старт не е бърз (около 2 минути), но модулът работи със сателити на всички системи - и GPS, и Glonass, и китайски БДС. Но сензорът на магнитното поле в смартфона не е, така че ориентацията на място в навигационните програми с Lenovo S60 може да бъде трудна.

Смартфонът поддържа операция с две SIM карти: можете да присвоите специален за организиране на гласови повиквания, предаване на данни или изпращане на SMS съобщения. Можете да изберете желаната карта точно по време на повикването - но само ако някой от тях не е избрал основния за този режим. Работата с две SIM карти се организира от обичайния двоен SIM двоен стандарт за готовност, когато и двете карти могат да бъдат в режим на готовност, но едновременно не може да работи - радио модул тук е само един.

SIM-Card Slots са недвусмислени в своите възможности: високоскоростната предаване на данни в 3G мрежи (4G) поддържа само първия слот, а вторият е предназначен само за 2G операция, т.е. в действителност може да се използва само за прехвърляне на гласови данни .

OS и софтуер

Като система, софтуерната платформа на Google Android 4.4.4 се използва като система, но системата вече е получила актуализация на петата версия на Lollipop, така че всеки собственик на смартфон може самостоятелно да актуализира на своя смартфон, използвайки услугата OTA ( "по въздух"). Въпреки това, от марковия интерфейс на петата версия на Android с неговия материален дизайн, вид уведомление и т.н., само изскачащи информационни плочки остават тук, всичко останало е преработено по свой собствен начин.

В горната част на системата е инсталиран марковият графичен потребителски интерфейс на Lenovo Vibe UI. Доста странно, светло и облекло Lenovo е известно с прекомерната си канализация с допълнителни предварително инсталирани безплатни програми, които, ако желаете, всеки потребител може да изтегли и инсталира от магазина за игра. Той се отнася и за настройките: има много от тях, понякога те се губят в тях. Разбира се, всеки като резултат може да персонализира работата на смартфона под собствения си вкус, но завършената нос и внимателно удобство от разработчиците не трябва да чакат - те го преместват на раменете на самия потребител.

Що се отнася до особено забележителните характеристики на интерфейса, те са запознати: няма отделно меню за приложения - всички пиктограми се поставят незабавно на работните бюра в приспособленията. Менюто за настройки съдържа специален раздел, в който се събират специфичните възможности, добавени от самите разработчици. Той представя работа с елементарни жестове (подслушване и разклащане), както и бутона Smart Menu, като щракнете върху това, върху което менюто за бърз достъп се отваря към основните функции на смартфона.

производителност

LENOVO S60 хардуерната платформа се основава на един чип Soc Qualcomm Snapdragon 410. Платформата вече е добре проучена, това е 64-битово решение, но принадлежи към първоначалното ниво, възможностите на този SOC са малки. Централният процесор тук има 4 ядки от кората на Cortex-A53, работещи с честота от 1.2 GHz. Графичната обработка се занимава с видео процесор Adreno 306 с 400 MHz основна честота. RAM в устройството е осигурено 2 GB, което е достатъчно за бюджетния апарат. Но с хранилището, достъпно за потребителя, всичко е напълно тъжно: от общия обем на вградената флаш памет в 8 GB, потребителят в края получава по-малко от 2,5 GB. Е, въпреки че е възможно да се използва карта с памет, но все още първоначално наличният обем е неприемлив. Свързването на външни устройства и флаш задвижвания към микро-USB порта в USB OTG режим не се поддържа тук.

Според резултатите от теста, платформата Qualcomm Snapdragon 410 все още е позната на доста скромния, ако не може да каже слаби резултати - всички същите скромни резултати (в площта на 20 хиляди) в Antutu на фона на 60k и повече. в топ модели и 30-35k в смешните модели.

Така че устройствата "MIDDINGS" на платформата Snapdragon 410, макар и 64-битова, е възможно да се обадите само с голям участък, хардуерната производителност е под средното ниво. Възможностите на смартфона няма да бъдат достатъчни, за да извършват взискателни задачи. Например, по време на запис на видеоклип в максималната разделителна способност на FHD (1080p) се появяват забележими мрежи за интерфейс, работата става неудобно. Можем да забравим за взискателните игри - окончателните цифри в GFX Benchmark Graphic Test, например, ясно демонстрират плачевни резултати (5-9 FPS). Най-много. слабо място Това, разбира се, е обратната видео подсистема Adreno 306, с всички последствия от това. В резултат на това може да се посочи, че по отношение на производителността смартфонът е по-близо до първоначалното ниво.

Тестване в най-новите версии на Antutu и GeekBench 3 сложни тестове:

Всички резултати, получени от нас при тестване на смартфона в най-новите версии на популярните показатели, ние сме удобно намалени до масата. Таблицата обикновено добавя няколко други устройства от различни сегменти, също тествани върху подобни неотдавнашни версии на бенчмаркове (това се прави само за визуална оценка на получените сухи числа). За съжаление, в рамките на същото сравнение, е невъзможно да се представи резултати от различни версии на критериите, така че "за сцените" има много прилични и реални модели - поради факта, че те са преминали през "препятствията" "Band" на предишни версии на тестови програми.

Тестване на графична подсистема в 3dmark игра тестове, GfxBenchmark и Bonsai Benchmark:

Когато тествате в 3dmark за най-продуктивните смартфони сега е възможно да се стартира приложението в неограничен режим, където разделителната способност на визуализацията е фиксирана до 720p и е изключена от Vsync (поради която скоростта може да се повиши над 60 FPS).

	Lenovo S60. (Qualcomm Snapdragon 410)	Alcatel OT Idol 3 (4.7) (Qualcomm Snapdragon 410)	LG Magna. Mediatek mt6582)	Sony Xperia e4. Mediatek mt6582)	Samsung Galaxy A5. (Qualcomm Snapdragon 410)
3dmark ледната буря крайност (още - по-добре)	2584	2572	2073	2120	2624
3dmark ледница неограничена (още - по-добре)	4390	4403	2872	2871	4386
Gfxbenchmark t-rex hd (c24z16 екрана)	9 FPS.	9 FPS.	7.1 FPS.	9 FPS.	9.6 FPS.
Gfxbenchmark t-rex hd (c24z16 ефрен)	5 FPS.	5 FPS.	4.1 FPS.	4 FPS.	5.4 FPS.
Бонсай бенчмарк.	1528 (22 кадъра)	1559 (22 кадъра)	1250 (18 FPS)	1912 (27 кадъра)	1726 (25 кадъра)

Браузър кръстосани тестове:

Що се отнася до критериите за оценка на скоростта на JavaScript двигателя, е необходимо винаги да се прави отстъпка от факта, че те са значително зависими от браузъра в тях, в който сравнението може да бъде наистина правилно само на една и съща операционна система и браузъри и такава възможност е достъпна, когато тествате не винаги. В случай на Android OS, ние винаги се опитваме да използваме Google Chrome.

Отопление

Задната повърхност е показана по-долу (горната част на снимката е отдясно), получена след 10 минути на операцията за тестване на батерията в програмата GFXBenchmark:

Може да се види, че нагряването е леко разрушено в горната част на устройството, което очевидно съответства на местоположението на SOC чип. Според топлинната рамка, максималното отопление е само 30 градуса (при температура на околната среда от 24 градуса), тя е много малка.

Възпроизвеждане на видео

За да тествате "всесимостта" при възпроизвеждане на видео (включително поддръжка за различни кодеци, контейнери и специални възможности, като субтитри), използвахме най-често срещаните формати, които съставляват по-голямата част от съдържанието, налично в съдържателната мрежа. Забележете, че за мобилни устройства е важно да имате подкрепата на хардуерното декодиране на видеоклипове на ниво чип, тъй като да обработват съвременните опции, дължащи се на ядрата на процесора, най-често са невъзможни. Също така не е необходимо да се изчаквате от мобилното устройство за декодиране на всичко, тъй като ръководството в гъвкавост принадлежи на PC и никой няма да го оспори. Всички резултати се намаляват до една таблица.

Според резултатите от теста, темата не се оказа, че е оборудван с всички необходими декодери, които са необходими за пълно възпроизвеждане на повечето най-често срещани мултимедийни файлове. За да възпроизведете успешно възпроизвеждането си, ще трябва да прибегнете до помощта на играч на трета страна - например, MX Player. Вярно е, че е необходимо да промените настройките и ръчно да зададете допълнителни потребителски кодеци, защото сега този играч не поддържа официално AC3 звуков формат.

Формат	Контейнер, видео, звук	MX видео плейър.	Пълен видео плейър
DVDRIP.	AVI, XVID 720 × 400 2200 Kbps, MP3 + AC3	възпроизвежда нормалното	възпроизвежда нормалното
Web-dl sd	AVI, XVID 720 × 400 1400 KBPS, MP3 + AC3	възпроизвежда нормалното	възпроизвежда нормалното
Web-dl hd	MKV, H.264 1280 × 720 3000 Kbps, AC3		видеото се възпроизвежда нормално, без звук
BDRip 720p.	MKV, H.264 1280 × 720 4000 Kbps, AC3	видеото се възпроизвежда нормално, без звук	видеото се възпроизвежда нормално, без звук
BDRip 1080p.	MKV, H.264 1920 × 1080 8000 Kbps, AC3	видеото се възпроизвежда нормално, без звук	видеото се възпроизвежда нормално, без звук

¹ Звукът в MX видео плейъра се възпроизвежда само след инсталирането на алтернативен аудио кодек; Редовният играч няма такава настройка

Тестване на функциите на прекарания видео изход Алексей Кудравцев.

MHL интерфейс, като Displyportport, ние не го намерихме в този смартфон, така че трябваше да се огранича, за да тествам изображението на видео файловете на самия екран. За да направите това, използвахме набор от тестови файлове с една дивизия от рамката със стрелка и правоъгълник (виж "Методи за тестване на устройствата за възпроизвеждане и показване на видео сигнала. Версия 1 (за мобилни устройства)"). Екранните снимки със скорост на затвора в 1 С помогнаха да се определи естеството на изхода на видео файлове с различни параметри: разделителна способност (1280 до 720 (720p) и 1920 на 1080 (1080p) пиксела) и скорост на кадрите (24, 25, 30) , 50 и 60 рамки / от). В тестовете използвахме видео плейъра MX плейъра в режим "хардуер". Резултатите от теста се намаляват до таблицата:

720 / 30p. отлично не 720 / 25p. добре не 720 / 24p. добре не

Забележка: Ако и в двете колони Еднородност и Проход Изливат се зелени оценки, това означава, че най-вероятно, когато разглеждат филмите на артефакти, причинени от неравномерно редуване и преминаване на рамки, или изобщо няма да се виждат, или техният брой и известие няма да повлияят на запазването на гледането. Червените марки показват възможни проблеми, свързани с възпроизвеждането на съответните файлове.

Чрез критерия за изхода качеството на видео файловете на екрана на самия смартфон е добро, тъй като кадрите (или рамковите групи) могат да бъдат изведени с повече или по-малко равномерни интервали и почти без рамки. Когато възпроизвеждате видео файлове с резолюция от 1280 до 720 пиксела (720p) на екрана на смартфона, изображението на видео файла се показва точно по протежение на границата на екрана, един към един пиксел, който е в първоначалната резолюция. Обхватът на яркостта, показан на екрана, съответства на стандартната гама от 16-235 - в сенките и в светлините показва всички градации на нюансите.

Живот на батерията

Lenovo S60 има фиксирана батерия от честно малък обем - само 2150 mA · h. Въпреки това, благодарение на ниската резолюция на екрана, платформа с ниска производителност и особено отключено динамично саморегулиращо осветление, което точно по време на гледане на филма, например, може внезапно да намали яркостта към неприемливо ниски стойности, смартфонът показва a Много впечатляващо ниво на живот на батерията. Самите разработчици обещават до 17 часа в режим на разговор и до 13 дни в режим на готовност.

Също така си струва да се отбележи, че тестването е извършено без участието на маркови енергоспестяващи функции и режими, въпреки че има такива в апарата.

	Капацитет на батерията	Режим на четене	Видео режим	3D режим на игра
Lenovo S60.	2150 mA · h	15 часа. 30 m.	10 часа. 30 m.	4 часа. 40 m.
Alcatel OT Idol 3 (4.7)	2000 mA · h	15 часа. 00 m.	6 часа. 00 m.	4 часа. 10 m.
LG Magna.	2540 mA · h	13 часа. 30 m.	10 часа. 00 m.	4 часа. 00 m.
LG Spirit.	2100 mA · h	12 часа. 00 m.	8 часа. 30 m.	3 часа. 20 m.
Philips S398.	2040 mA · h	12 часа. 00 m.	7 часа. 00 m.	3 часа. 30 m.
Sony Xperia e4.	2300 mA · h	13 часа. 00 m.	9 часа. 00 m.	5 часа. 00 m.
Samsung Galaxy A5.	2300 mA · h	14 часа. 00 m.	11 часа. 00 m.	4 часа. 20 m.
Lenovo S90.	2300 mA · h	11 часа. 00 m.	9 часа. 30 m.	3 h 50 m.
LG L Bello.	2540 mA · h	14 часа. 00 m.	10 часа. 20 m.	4 h 50 m.
Fly Tornado Slim.	2050 mA · h	10 часа. 30 m.	7 часа. 00 m.	3 часа. 10 m.
ZTE BLADE S6.	2400 mA · h	11 часа. 40 m.	8 часа. 30 m.	3 h 40 m.

Непрекъснатото четене на програмата FBReader (със стандартна, светла тема) с минимално удобно ниво на яркостта, инсталирано в началото на тестването (яркостта е настроена на 100 cd / m²), тя е продължила, докато батерията е напълно разредена и с неограничено гледане на видео с високо качество (720p) със същото ниво на яркост (по време на тестването) през Wi-Fi домашната мрежа, устройството продължи 10,5 часа. В режим на игра, смартфонът функционира повече от 4,5 часа. Общото време за зареждане е около 3 часа.

Резултат

В момента цената на сертифицираните устройства на Lenovo S60 в руската търговия на дребно е приблизително 15 хиляди рубли. Lenovo S60 има практическо и сладко тяло с разпознаваем дизайн, автономия на височина, а не лош екран, набор от мрежови модули с LTE подкрепа е задоволително, но по този въпрос, може би списъкът на заслугите и приключването. Камерата премахва скромно, звукът не претендира за качество и платформата е откровено слаба. Няма допълнителни функции, като скенер на отпечатъци, инфрачервен предавател и други подобни, да не чакат бюджетния модел. Смартфонът Lenovo S60 е доста прост във всички параметри от устройството, но не е толкова скъпо от стандартите на руския пазар (естествено, като се вземат предвид официалната цена за сертифицираните устройства). Трябва да се отбележи, че преди това е освободен, модел S90 S90 е много по-скъп от героя на прегледа, но нещо е по-интересно: поне неговото тяло е направено от настоящия метал, въпреки че останалата част от модела е практически подобен.

4 DV. Седанов

История на Volvo S60 / Volvo ES 60

Работата по Volvo S60 започва през 1997 г., в оригиналната задача става въпрос за спортната посока с акцент динамичен дизайн. В резултат на работата на шведските специалисти е представена през лятото на 2000 година. Модел S60 идва да замени Volvo S70 - автомобил, изградена върху платформа Volvo S80 и V70.

Новият седан се обърна на 50 мм по-дълъг от предшественика S70.

Бърз и спортният дизайн на Volvo S60 е голяма крачка напред и, разбира се, далеч от установените стилистични обичаи на компанията. Закръглена носа, ниска покривна линия, кратък фронт и обратна връзка, забележими издатини, които се движат по цялото тяло в средната си част от рафтовете до задните светлини - всичко това прави апелат S60 ярък, запомнящ се и повече като паневропейски спортен седан.

Тъмната изпъкнала решетка въвежда драматични нотки на спортността, оформящи хромирани елементи и това впечатление се подобрява чрез закръгляване на предната част на вертикалата и хоризонтала.

Големите задни светлини подобряват сходството с други представители на семейството на Volvo. Калицата на багажника има по-изразена от другите седани на Volvo, куполна форма, тя помага да се направи краят на тялото повече спортове и мускулести.

Модерен и сбит дизайн Volvo S60 е в пълно съответствие с класа и задачата на автомобила.

Спортността на Volvo S60 също е подчертана от комбинация от визьор на графитни цветни устройства, панели на вратите, централна конзола и дълбоки седалки от анатомична форма. Volvo Seats спечели голямо признание поради дизайна и функционалността си. Те не само предоставят отлична подкрепа на тялото в ергономични взаимоотношения и защита, използвайки системата WHIPS (система за защита от тъкани удари) и странични въздушни възглавници; Те бяха специално проектирани със спортен дух. Седалките също дават значителна странична подкрепа. Това е вярно и за задната седалка, където гърбът с издатината по контура осигурява пътници с отлична странична поддръжка. Предните и задните седалки са хармонизирани помежду си във форма и контура. Пространствата за пътници на втория ред повече от достатъчно, може да се настани с трима възрастни с комфорт. Това е резултат от внимателен дизайн.

WHIS е механична система, която е вградена в двете предни седалки. Състои се от телена рамка в задната част на седалката, окачена върху пружините и специално проектиран механизъм за закрепване на седалката до възглавницата.

Когато управлявате кола зад себе си, системата се задейства в две фази.

В първата фаза, телената рамка и нейните ограничени инсулт пружини предотвратяват твърде дълбока снизхождение на местата за сядане в гърба. Той също така осигурява подкрепа за гръбначния стълб и го предпазва от ненужно огъване.

В същото време, WHIPS позволява цялото обратно като цяло да се върнат назад, превенцията на пътника се движи напред. Горната част на гърба се движи нагоре и напред, принуждавайки думата по-добре да държи врата и главата.

Във втората фаза механизмът на WHIPS позволява да се отхвърли обратно, а поглъщането на енергията на въздействието и намаляване на опасния ефект на катапулт.

Има две стандартни нива на оборудване: комфорт и динамик. В последните места за сядане, по-голямо облекчение, което дава приликата с оформлението на кабината съгласно схемата 2 + 2, и опцията Комфорт осигурява по-голямо пространство за третия пътник в задната седалка.

В кабината гладките повърхности се виждат навсякъде, съединенията от които под различни ъгли създават впечатление за мускулите, например, като се редуцират комбинация от инструменти. Тя създава по-динамичен стил от заоблени и овални форми. Салонът има голяма остъклена площ, тя е светла, просторна и не генерира усещане за затворено пространство.

Автомобилът има тристепенна волан, най-малката от всички съществуващи на пазара, с 60-литров въздушна възглавница. Не по-малко спортен и привлекателен лост на скоростната кутия с алуминиево покритие.

Колата има специално вградено филтър за салоникоето забавя не само праха, но и микрочастиците на отработените газове.

Багажното отделение Volvo S60 има обем от 394 литра. Лесно е да се увеличи, ако е сгъната задната седалка или да го разделите.

Гама двигателите се състоят от петцилиндрови бензинови агрегати: обем от 2,3 литра с повишаване на налягането (250 к.с.), 2.4 литра с по-ниско налягане (200 hp), 2.4 литра атмосферно (170 литра. Р.), 2.4 литра атмосферно ( 140 к.с.) и 2 литра с високо надзорен надзор (180 к.с.). Най-мощните версии са обозначени с индекса T5.

Ниското вътрешно триене и последните технологични разработки в областта на електронното управление на двигателя подобряват характеристиките на скоростта и намаляват разхода на гориво. В същото време двигателите отговарят на най-високите международни екологични изисквания. Предлагат се двускоростни скоростни кутии за избор от: механични и автоматични скорости с ръчна предавка.

При проектирането на автомобила се използват предното суспензия на тип MacPherson и напълно независимо многофункционално задно окачване.

Традиционно, Volvo автомобили се характеризират с високо ниво на активни и пасивна сигурност. ABS с електронна система за разпределение на спирачната сила е включена в стандартното оборудване, а DSTC динамичната стабилизационна и контролна система (динамична стабилност и контрол на сцеплението) се предлага като допълнително оборудване.

Интересна новост с кола е телеметричната система "Volvo On Call", като използвате GPS за намиране на машината и изпращане на необходимите сигнали в случай на злополука или отвличане.

Високите нива на пасивна безопасност позволява на автомобила по-успешно да се справи с трудни ситуации на пътя.

За да се осигури висока защитна зона около хората, седящи в колата, Volvo S60 е адаптиран и модернизиран по много начини в съответствие с размерите си, получава кратки предни и задни подметки и, съответно съкратени деформационни зони.

Активната безопасност се осигурява предимно от предпазни колани с претегленици и ограничители на усилията. Това означава, че системата за предпазливост оценява ситуацията и адаптира задействането му по такъв начин, че да осигури максимално възможно ниво на защита.

Безопасните колани работят заедно с двупозиционна въздушна възглавница. Страничните въздушни възглавници се движат заедно със местата според дългогодишната инженерство Volvo концепция, така че те защитават пътниците от най-подходящото място.

Освен това надутата IC завеса (надуваема завеса) е обновен в съответствие със специфичната геометрия S60. Той също така предпазва главите на задните пътници със страничен шок, затваряйки страничните прозорци и рамката на вратите.

В някои зони зад панелите има допълнителна енергопоглъщаща опаковка, така че енергията на продухване да се абсорбира от колата, а не пътници.

През 2002 г. компанията обяви "таксуващия" седан Volvo S60 R. построен на базата на модела Volvo S60, колата се отличава от основната версия на уникалното саморегулиращо се окачване, пълната система за задвижване на новото поколение и най-мощният турбо двигател.

Volvo S60 R оборудва уникалната система за електронно окачване. Управлението на тази система се извършва с помощта на най-добрите клавиши на таблото на това превозно средство с комфорт, "спорт" и "напреднали спортни" надписи. Чрез натискане на един от тези клавиши, водачът може да превърне колата си от удобен седан на екстремен спортен автомобил в един миг.

Новата технология, наречена Four-C, 500 пъти в секунда за четене на информация от специални сензори на всеки амортисьор, като ги регулира за работа при определени пътни условия. В положение "Comport" на автомобилното окачване преминава в най-удобната позиция. Позицията "спорт" прави автомобила по-"залепен", а суспензията вече съвсем ясно изработва всички нередности, като добави седанът на "спортността" в поведението по пътя. И накрая, напреднал режим на спорт превръща автомобила в истински спортни снаряди, докато всички системи Volvo S60 R работят върху максималния съединител на гумите с пътя и помагат да се доставят истинското удоволствие от активното езда.

В допълнение към електронната система на пълно управление на ново поколение, се следи и електронната система на пълното задвижване на ново поколение.

Сърцето на бързото седан Volvo е 2.5-литров турбо двигател, който развива мощност 300 к.с. С този двигател, автомобилът ускорява от нулата до сто километра в час за 5.8 секунди, а максималната му скорост е ограничена до 250 километра в час.

Volvo S60 R е оборудван с нова компактна 6-степенна скоростна кутия.

Външно Volvo S60 R може да се намери в значително преобразувана предна част, където големи въздушни вход и различна украса на радиаторната решетка, както и на 17- или 18-инчови джанти с нисък профил каучук. Напълно малък спойлер се вписва в багажника в багажника, което междувременно намалява силата на повдигане с 20%.

Volvo S60 R се произвежда от ограничени партиди.

Също така през 2002 г., версията на задвижването на всички колела - Volvo S60 AWD. Това е първият автомобил Volvo с пълна електроника с контролирана задвижване. Цялата задвижваща система, разработена от шведската компания Haldex, действа абсолютно незабелязано за водача, автоматично разпространява мощността между колелата, както се изисква. Заедно с Haldex системата, комплектът включва и 40-сантиметрови алуминиеви джанти, ABS и стабилизатор стабилност.

Под капака на Volvo S60 AWD 2,4-литров турбоктор с 5-ия цилиндри. Работи гладко и гладко, дава 197 к.с. При 5100 rpm и има въртящ момент от 285 nm при 1800 rpm. Това е двигател на RN на ново поколение и се характеризира с добра икономика и екологичност.

През 2004 г. шведската компания обяви актуализираните версии на модела Volvo S60. Възможно е да се разграничат новостите в леко модернизиран дизайн на предната част на тялото, където има различна решетка на радиатора, бронята и модернизираните фарове на главата. Малко актуализиран и салон, където се появи нови основни материали за предни панели. Въпреки това, по-сериозни промени са настъпили в конфигурацията на автомобила.

Volvo S60 получи нова система за пътна безопасност на Blis (информационна система за слепи места). Неговата функция е, че специалните камери правят снимки на така наречените "мъртви" зони около колата (25 снимки в секунда), които след това се анализират от компютър, и в случай на опасна близост на друго превозно средство или предмет, системата Подава специален звук и светъл сигнал. Вярно е, че тази система работи със скорост до 10 километра в час, така че основната му цел е да подпомага паркирането или маневрирането в близки алеи.

Друга иновация ще бъде системата за адаптивна система за окачване на окачването. Тази система има два режима на работа - "спорт" и "комфорт" и ви позволява да коригирате режимите на окачването под определени пътни ситуации.

Топ версияVollo S60, продаван в рамките на T5, сега ще бъде оборудван с актуализирани двигатели. Обичайният 2,3-литров турбо мотигър е леко финализиран: увеличен работен обем до 2.4 литра, заменя турбокомпресора, системата за освобождаване и също така прилага нова система за промяна на фазовото разпределение. Всичко това позволи да се увеличи мощността на двигателя от 250 до 260 к.с.

С тази мощност S60 ускорява от нулата до 100 км / ч за само 6.5 секунди.

И накрая, още две иновации: ново водоотблъскващо предно стъкло, когато се свържете с кои дъждовни капки са сгънати и след това бързо издухани от предстоящия въздушен поток и прекъснатото предно въздушна възглавница.

Volvo S60 е един от най-стилните и безопасни автомобили в света, оборудвани с най-модерните лични системи за безопасност.

Нов поколение Volvo. S60 дебютира на автомобилното изложение в Женева през 2010 година. Основните характеристики на S60 винаги са били безупречно представяне, комфорт и безопасност, в сегашното поколение тези качества се допълват от напреднал дизайн и опити за създаване на спортни качества. Европейската мода за преобладаване на гладки линии намек за динамичните свойства на колата, не заобикаляше дори такъв консерватив като Volvo.

Машина с тенджера, мускулест на фона, мускулест, изпъкнал странични вълни и изразени арки на колелата се оказаха предизвикателно бързо. Колата е по-голяма във всички общи параметри, но в същото време спечели само 45 кг.

Чувството за спортност продължава в кабината. Нов волан с три спици (помощни клавиши контролират круиз контрол, музика и др.), Доста дълбоки столове с добра странична поддръжка и централната конзола леко се разгръща към водача. Имаше малко по-големи контроли на аудио и климатични инсталации. Ергономия, дизайн, материали и качество на интериорния дизайн, тъй като трябва да бъде кола с аристократичен родословие, на височина.

Той вдъхновява уважение към гама двигателите за S60. Бензинови и дизелови двигатели с капацитет от 115 до 304 к.с. И включително новия бензинов двулитров GTDI с директно впръскване, смесване на слой по слоя в горивната камера и "интелектуалното" турбокомпресор, издаване на 203 к.с. и 300 nm. Най-мощният в състава 3-литров T6 с капацитет 304 к.с. при 440 n / m. Бензин 1.6 GTDI се предлага в две версии (150 к.с. или 180 к.с.). Дизел - 2 и 2,4-литър при 160 и 205 к.с. съответно. Моторите се агрегират с 6 стъпки механични или автоматични роботизирани скоростни кутии.

Volvo S60 2011 е изграден върху съкратена платформа S80, която е оборудвана с по-мощни амортисьори, твърди пружини и подобрени еластични суспензионни елементи. На версии с пълно задвижване задните колела се предават не само когато предната част е подхлъзнала, но и на завои. Между другото, задвижване на четирите колела Той е инсталиран само на най-мощната конфигурация с T6 двигатели (304 литра. Стр.) И D5 (205 l. P.).

Volvo традиционно е направил безопасен залог, оборудването на автомобила с множество електронна помощ помагат на шофьорите. По-специално, системата за проследяване е създадена, системата за проследяване на маркировката, системата за анализ на умора на водача, както и системата за откриване на пешеходни (пешеходци). Последният се основава на използването на радара и видеокамерата, с помощта на която електрониката разпознава човек по пътя на автомобила и в отсъствието на реакция на водача към предупрежденията, започва аварийно спиране в автоматичен режим. Тази система се задейства при скорост до 35 km / h. При по-висока скорост на цялостната система за защита на сблъсъка до момента на контакт се осигурява максималното намаление на скоростта, което позволява да се намалят сериозните наранявания, приложени към пешеходците.

Както и предшественик, модела на Volvo S60 2011 година се произвежда в завода в Гент, Белгия.

През 2013 г. производителят представи рестартирана версия на модела S60 2014 година. Колата значително е разбила, намалява с наднормено тегло и придобива модерни функции. Седанът практически не се променя по размер. Дължината се увеличава с 7 mm и достига 4,635 mm, ширината със сгънати огледала е все още 1,899 mm, тъй като надморската височина от 1,484 mm остава непроменена. Прочистване на пътя при 136 мм, база от 2 776 мм, предни и задни песни при 1,578 мм и 1,575 mm, съответно (за версия на 17-инчови колела) - нищо не се е променило. И все пак е възможно да се разграничат модела на Volvo S60 2014 година от миналогодишната версия с просто око.

Всички основни иновации са пред - това е нова оптика на осветлението на главата и новите дневни светлини, разположени точно под фаровете. Отличителна черта на бързата версия на S60 T6 R-дизайн е матово покритие на радиаторната решетка с черни хоризонтални дъски, матово и диагонал, на което се намира логото на Volvo и R-дизайнерската табелка. Във всички версии на модела S60 2014, модифицираният дизайн на светодиодните задни лампи и модификацията на R-дизайна се идентифицира лесно от дифузора в долната част на бронята, необичайни тръби, разведени на шумозаглушителя и 19 инча Колела на дизайна IXION II. Като цяло производителят предлага разширена селекция от колесни дискове от различни проекти, които ще позволят на купувачите да постигнат пълно индивидуализиране на колата си.

Когато гледате седана отстрани на гърба на окото, духащите повърхности на вратите и страничните стени на тялото се втурват, висока линия на компактни странични очила, куполна покрива и вкус. Има някои подробности, които Volvo специалисти обръщат специално внимание. Така например, дюзите за миене на предното стъкло бяха видими, сега те са скрити под капака. Корпусът на радара беше боядисан в лъскав черен цвят, така че сега почти не се вижда зад радиаторната решетка. Беше решено да се откаже от хромираното дърво на решетката на радиатора и да използва емблемата с логото на Volvo с по-голям размер. Нови вградени съвети изпускателни тръбиПредполага се за някои варианти на двигателя, демонстрират физическото и визуалното свързване на появата на автомобила и мощен двигател. Но в този случай не само за иновативния дизайн: разработчиците е необходимо да се вземе предвид увеличаването на дължината на системата за отстраняване на отработените газове с 25 mm, напълно запаметява работните параметри на системата.

Въпреки промяната и актуализацията, появата на S60 остава непроменена. Дизайнът на Volvo е класически на базата на елегантна простота и плавни линии.

Салонът запазва познатата архитектура на предния панел и се разгърна на водача на централната конзола, проверена ергономичност на контролите, многофункционален волан, удобни столове от първия ред с изразени странични опори на бедрата и гърба, удобни задни седалки, но се появиха нови подробности. Инсталиран е нов графичен инструмент. Няма останали аналогови набиране. - Показанията се показват на дисплея, който предлага три опции за показване на информация: елегантност, еко и производителност. Първият е доминиран от скоростомера, който "прегръща" синята тахометъра и температурата на охлаждащата течност. В еко-режим, тихо зелено подсветка трябва да бъде конфигурирано на измереното пътуване, а в версията на производителността червената светлина и централното място заемат тахометър, вътре, който мига номерата на скоростта. Също така в централната конзола, се инсталира нова система за мултимедийна система SENSUS, свързана с 7-инчов сензорен екран (сензорите на екрана възприемат дори движението на ръката в ръкавицата). Разширената мултимедийна система ви позволява да отидете онлайн, да слушате музика, да използвате навигатора и дори да предоставяте WiFi мрежа в колата.

Специално внимание към всеки детайл, използването на естествени материали, като дърво и кожа, в комбинация със светли и разбираеми контроли, създава максимална комфортна атмосфера за водача и пътниците. За S60 2014 се предлагат нови цветове за тапицерия, нови дървесни вложки, нова тапицерия на тавана и полу-една метална рамка на вентилационни дефлектори и контрол на осветлението. Столовете на първия ред с гръб на по-малка дебелина добави площ за подножието на втория ред пътници. За двама предни пътници можете да поръчате спортни столове за кофи като опция (включително R-дизайн, като например по подразбиране).

Изборът на купувача предлага четири опции за шаси - обиколка, динамичен, R-дизайн спорт с намалено кацане и четири-часов шаси с електронна система за управление, която управлява 500 компютъра в секунда. Изборът на шаси зависи от стила на шофиране и инсталирания двигател.

В Русия Volvo S60 2014 се предлага с турбокомпресорни бензинови двигатели: двойка 1,6-литров T3 (150 к.с.) и Т4 (180 к.с.), 2.0-литров T5 (240 к.с.), 2, 5-литров T5 (249) \\ t HP) и 3.0-литров T6 (304 к.с.).

На активните системи за сигурност, които намаляват риска от злополука, си струва да се отбележи новата активна ферма. Сега собственикът на Volvo S60 не е задължително да премине към средата всеки път - самият интелигентен автомобил ще промени светлинния лъч, за да не прави други драйвери и в същото време да подчертае пътя възможно най-ефективно. Нови системи, които поддържат определената скорост и предупреждават сблъсъците, са станали по-умни. Сега те могат да откриват велосипедисти и пешеходци, а ако вероятно имате драйвер, водачът ще бъде предупреден и започнете да спирате. Актуализираният алгоритъм за сигурност, например, може да забави Volvo S60 от до 50 км / ч. И ако сте разсеяни и не сте забелязали знака за ограничаване на скоростта, системата за разпознаване на RSI ще покаже, оттегля стойността на арматурното табло. И все още свързването с колата може да бъде подкрепено чрез изтегляне на мобилното приложение Volvo на повикване към смартфона. Тя ви позволява да проверите техническо състояние Машини, неговото местоположение, управление на алармата за сигурност.

Вече в първоначалната конфигурация на кинетичния комфорт, водачът и пътниците ще предоставят климатик, корпоративна система за сигурност Volvo, централно заключване, външна кола, отопляеми предни седалки, отопляеми огледала и огледала на наклона (срещу заслепяване), мултимедийна система с 7 инчов екран .

Шофьорът и предните пътнически фотьойли са достъпни като опция, електрически люк, сензор за дъжд, миене на фарове, отопляем се на предното стъкло, отопление на задната ос, камера за обратно виждане, система за наблюдение на драйвера, активни би-ксенонови фарове, електрически задни облегалки Седалки, кожена тапицерия, декорация на салони с декоративни вложки (дърво, алуминий, графит) и много по-различни приятни малки неща.

Разбира се, за индивидуализацията на екстериора и вътрешността на автомобила се предлагат широка гама от аксесоари и вътрешността на колата, варираща от килимите до салона и багажника, завършвайки със седалището, подплата и спойлери.

Volvo S60 стана още по-добре - тези, които обичат скандинавския дизайн, високо ниво на оборудване и модерни технологии, тя ще трябва да направят.



VOLVO S60 - Премиум от предната или задвижваща седалка на колела Средна стойност ("D-сегмент" по европейски стандарти), комбиниране: експресивен дизайн, прогресивно техническо и технологично "пълнене" и наистина "шофьор" характер ... това е Адресиран до преди всичко успешни градски граждани (включително семейството), които желаят да получат "превозно средство за всеки ден", на което можете да "карате с бриз и да се насладите на колелото" ...

Официалната премиера на трикратното въплъщение се състоя на 20 юни 2018 г. - като част от специално събитие, проведено на първото американско завод Volvo (в Чарлстън, Южна Каролина) и съвпадна с откриването му.

Колата, в позиционирането, на което шведите се съсредоточат върху "спортността и премиите", след смяна на поколенията: той умря в "семейното облекло" на марката, преместена в СПА модулната платформа, получава мощни и модерни електроцентрали и " въоръжени "с маса от прогресивни възможности.

Извън "третото" Volvo S60 може да се похвали с красив, изразителен, динамичен и балансиран външен вид - шведският седан определено няма да бъде без внимание дори в богат поток.

AFAS машината изглежда ужасна и твърда - пронизващ външен вид на фаровете с LED "HARAH HAMMERS", многостранен "щит" на решетката на радиатора с хром кант и агресивна броня. Профилът на четирите врати демонстрира лек и бърз силует с дълъг капак, мощен "раменна" линия, експресивни странични стени и характерна "багажник" на багажника, а със задната част привлича вниманието с грандиозните фенери на комплекс форма и релефна броня с две "фигури" изпускателни дюзи.

Третото поколение е напълно в съответствие с Volvo S60, третото поколение е напълно съобразено с средния клас: четири крайната дължина има 4671 mm, от която междуостанското разстояние е 572 mm, ширината е подредена през 1850 година mm и височината не надвишава 1431 mm.

В състоянието на бордюра масата на автомобила варира от 1677 до 2055 кг, в зависимост от модификацията.

Интериорът Premium Sedan отговаря на своите жители елегантни и прогресивни, но минималистичен дизайн, в който физическите бутони на практика отсъстват, и веднага "приема" вертикално ориентиран 9-инчов екран на информационен и развлекателен комплекс "Подходящ" на страни на стилната вентилация на дефлекторите.

В областта на изгледа на водача има многокомподобно колело с релеф и напълно "ръчно изтеглена" комбинация от инструменти с дисплей на диагонал от 8 или 12,3 инча в зависимост от конфигурацията.

Вътре в колата може да се похвали внимателно проверената ергономия и само скъпи материали: хубави пластмаси, висококачествена кожа, естествено дърво и алуминиев декор.

Декорацията на Volvo S60 на третото поколение е в състояние да вземе пет възрастни, но с условието задният пътник, който седи в средата, ще приеме висок тунел на открито. В първия ред, компетентно интегрирани столове с добре развит страничен терен, изчерпателни диапазони на електрически регулаторен и нагрят, и на централната част на гърба се монтира приветлив диван с сгъваема подлакътник.

Багажникът в средния триизмерен драйвер е малък по класови стандарти - нейният обем е само 392 литра (в същото време самото отделение има дълъг и широк, но нисък отвор). Вторият ред седалките се сгъва от две неравномерни раздели, което ви позволява да транспортирате извънгабаритни елементи. В подземната ниша, четирите врати са скрити инструменти и "танц" (между другото, без него, обемът на "задържане" се увеличава до 442 литра).

За Volvo S60 от третото изпълнение се предлага широк спектър от модификации (въпреки че дизеловото твърдение отсъства), оборудвано с четирицилиндрови двигатели на модулното семейство на устройството и нел алтернативен 8-диапазон "автоматично ":

• Традиционни бензинови изпълнения T4., T5. и T6. 2.0-литровият двигател с турбокомпресор задвижва супермарча, фазазатори, фазазатори на всеки от разпределителните валове, система за директно впръскване, балансиращи валове и обичай маслена помпа:
  • на "по-младата" версия, тя генерира 190 конски сили при 5000 rpm и 300 nm въртящ момент при 1700-4000 rpm, работещи заедно с предаването на задвижване на предните колела;
  • на "междинното изпълнение, неговият потенциал е 250 к.с. при 5500 rev / минути и 350 nm ротационна тяга при 1500-4800 rev / minute, докато цялата сила върви както отпред, така и на четирите колела;
  • на "старши" произвежда 310 к.с. С 5700 rev / min и 400 nm достъпна потенциал при 2200-5100 rev / минути, но комбинирани с пълна задвижваща система с многофункционален халдекс съединител, който свързва задната ос, ако е необходимо.
• Хибридни опции T6 Twin двигател AWD I. T8 Twin двигател AWD е оборудван с 117-силен електрически мотор, насочени колела, литиево-йонни батерии с капацитет 10,4 kW * един час и бензин "четири" работен обем от 2.0 литра, който зависи от решението:
  • в "базата" дава 250 к.с., в резултат на което общата производителност на бензоелектричното устройство достига 340 к.с. и 590 nm на въртяща се сцепление;
  • на "горната" модификация - 303 к.с., че в агрегата с електрическия двигател дава 390 к.с. и 640 nm въртящ момент.

От 0 до 100 км / ч премиум седан се ускорява след 4.9-7.1 секунди, а максималните му характеристики не надвишават 210-250 км / ч.

Бензиновите модификации на автомобила се изискват от 7.2 до 8 литра запалими на всеки "медена пита" в режим на комбиниране, докато хибридните версии на паспорта консумират малко повече от 2 литра бензин.

Третото поколение Volvo S60 е СПА модулна архитектура с напречно разположен агрегат и изграждане на тялото на тялото, в която има широка част от висококачествени сортове стомана и малко количество алуминий.

Предната част на автомобила "почива" до независимо двойно суспензия, а задната част на многозвука с напречна композитна пружина. За такса средният седан може да бъде оборудван с адаптивни електронно-контролирани амортисьори.

Приложената четиристранна врата управление С пакетен механизъм и електрически усилвател (неговият двигател е фиксиран директно върху релсата). В предните колела на машината са монтирани вентилирани дискови спирачки, а на задните - обикновени "палачинки" (независимо от версията - с ABS, EBD и други асистенти).

В руския пазар на Volvo S60, третото поколение се предлага само в два бензинови модификации (задвижване на предните колела T4 и задвижване на всички колела T5), но в три решения за избор - "инерция", "надпис" и "r- Дизайн".

Колата в основната конфигурация с 190-силен двигател ще струва в размер от 2,350,000 рубли (за по-мощен двигател и задвижването на четирите колела ще трябва да плати 420 000 рубли), но такива опции ще стигнат до нашата страна само през 2020 година.

Изпълнението на "надпис" струва от 2,724 000 рубли на версия T4, докато за T5 AWD ще трябва да излагат най-малко 3,444 000 рубли. Списъкът с него включва: шест въздушни възглавници, двузонов климатичен контрол, Изцяло светодиодна оптика, кожена интериорна тапицерия, отопляеми предни фотьойли, сензори за паркиране отпред и отзад, непобедим достъп до салона, 18-инчови алуминиеви джанти, виртуален арматура, медиен център с 9-инчов екран, аудио система с десет високоговорителя , круиз контрол и аудио система много.

Седанът в конфигурацията "R-Design" не купува по-евтино от 2,750,000 рубли, и с 249-сила и предаване на задвижване на всички колела - и на всички 3,170,000 рубли. В този случай, тази опция е различна от предишната, на първо място, спортните удари в екстериора и интериора декор.

И неговата ресталирана версия - S70. Дизайнът на S60 започва през 1997 г., шведът е създаден на платформата P2, която е използвана и при създаването на флагъл на волго - S80. Volvo S60 се отнася до D - клас, шведски автомобил се състезава с със своя сънародник - и най-добрите германски представители на CLASS-D: и. В днешния преглед обмислете характеристиките, характеристиките и цената на Volvo ES 60.

Външен вид и тяло:

Модел S60 е представен под формата на седан, но е произведен универсалът на същия модел, той е определен като V70. Volvo S60 - 0.28 коефициент на предното стъкло, който е напълно сравним с подобен индикатор SAAB 9-3. Volvo Wagon по-дълъг от 130 мм седан, 40мм база колела по-голяма, S60 40mm по-долу в сравнение с V60. Над дизайна на тялото S60, главният дизайнер Volvo - Peter Barn работи. Можете да оцените появата на седана и вагона Volvo S60 / V70 на снимката. През 2004 г. се извършва модернизация. Шветът получи нови фарове с по-дебело стъкло, корнизи на страничните стени и брони след повторно подаване Цветът на тялото беше оцветен и в тялото на страничните огледала бяха монтирани индикатори на мигачи. В сравнение с предишния модел - Volvo850 / S70 S60 стана по-дълъг от 50 мм. Тялото на Volvo се отличава с отлични свойства по отношение на конфронтацията на корозията. Ако в декадента S60, за да премахнете пластмасовата защита от под крилата, тогава ще откриете, че само заварки имат допълнителна защита, но въпреки това няма корозионни огнища върху метала. Универсален за задвижване на всички колела С увеличен път Lumen - XC70 можете да научите за пластмасовите панели, които защитават тялото от драскотини, обърнете внимание на снимката. Основните модификации на S60 с атмосферни двигатели 2.4 и дизелови инсталации 2.5 и 2.4L обувки в измерението на гумата 195/65 R15 и 205/55 R16.

Салон и оборудване:

Volvo S60, дори и с минимално ниво на оборудване, завърши шест въздушни възглавници. Въпреки факта, че воланът не може да се нарече голям, възглавницата, вградена в волана, има обем от 60 литра. Въздушните възглавници Volvo имат две нива на отговор, което увеличава ефективността и намалява риска от нараняване на водача или пътник. Интерес е системата на камшиците. На един прост език камшите са телена мрежа в задната част на предните седалки. Идеята на тази решетка е, че с остър удар от зад водача и пътник с гръб ще разтегли телената мрежа (тя няма да отиде в гърба през уплътненията), но значително ще омекне ефектите на удар отзад, така нареченият катапултиращ ефект. В основно оборудване S60 влезе в климатика и нагрява предните кресла. Салонът се сглобява главно от висококачествени материали, но твърдата пластмаса на покритието на рецепцията може да доведе до недоволство от хората, използвани за каране и BMW. Според прегледите на собствениците на ES 60, няма твърде много над главите на седалката. Багажното отделение на Volvo ES 60 разполага с 425 литра.

Технически компонент и характеристики на S60

Отличителна черта на Volvo ES 60 са двигатели, всички те имат пет цилиндъра и повечето от представените електроцентрали са оборудвани с турбокомпресор. При разглеждане на характеристиките, може да се отбележи, че двигателите на същия обем дават различна сила, разликата в мощността се дължи на използването на турбини с различно налягане налягане, същият метод се използва в SAAB. ABS и EBD - система за разпределение на спирачната сила между колелата също е достъпна в основната версия на Volvo ES60.

Най-малко мощни от предложеното за ES60 бензинов двигател Той е атмосферен, петцилиндров 2.4 с капацитет 140 конски сили. Моторът има индекс - B5244S2. По-мощна атмосферна - B5244S със същия обем - 2.4 литра 170 конски сили. С ръчна скоростна кутия и двигател B5244S Volvo S60, той се ускорява до стотици за 8.7c, същия резултат показва нов 525 Vanos 192L.s. Turbine бензинов двигател 2.0 развива 180 сили, а турбокомпресорът от 2.5 дава 210 коня. S60T5 Модификацията се използва от чест, нейният турбокомпресор 2.3 ви позволява да получите 250 конски сили на изхода. Но най-легендарната и високоскоростната е версията S60R, нейният турбосор обем 2.5L трансфери на всички четири колела на 300 конски сили. Volvo S60R може да бъде само задвижване на всички колела, руският пазар "Erch" е доставен изключително с автоматичен контролен пункт. Обърнете внимание, че Volvovsky задвижване на четирите колела в обичайния режим предава 90% въртящ момент на предните колела, но ако е необходимо, съотношението на момента на осите може да бъде 50/50%. Предаването на въртящ момент върху осите се извършва чрез свързването на Haldex. Дизеловите единици сред руските и украинските шофьори не са използвали значително търсене, но имаше турбодизелови инсталации с обем 2.5L-140L. и два двигателя от същия обем -2.4L са издадени 130 и 163 сили.

Собствената неизправност на Volvo S60 са поддръжници на двигателя, можете да научите за вибрациите, предадени на салона, когато двигателят работи. Специалната надеждност не може да се похвали с горивната помпа, рядко живее повече от 80 000 км. Самите Volvovtsy поставят времето на зъбния колан на 100 - 120 хиляди, а именно коланът е оборудван с всички ES60 двигатели, има случаи, които коланът се втурна и за 70 хиляди, за своите видеоклипове за мир. Турбините за прегледи на военнослужещи обслужват 300 000 км, разбира се, подлежащи на тяхната подходяща работа. Японският Ausin Automaton не се отличава с "героично здраве", заместването на маслото в него трябва да се извършва на всеки 30 000-40 000 км и може да се излее само с масло, препоръчано от волвено масло. Съединителят върху MCP обикновено "завършва" след 150 хиляди.

Стойките на предната стабилизатор на S60 сервират около 40 000 км, панти от предните лостове - 40 000 км, предните амортисьори на ES60 са достатъчни за 100 000 км, отзад на 120 000 км. Съветите на кормилното управление на Dorestayling Volvo обслужват 50 000 км, на разочарованието - 100 000 км. Поддържа топката С обикновен път през 50 000 км.

Разгледайте техническите характеристики на Volvo S60 2.4 170L.S MCP.

Спецификации:

Електрическа инсталация: 2.4 бензин, пет цилиндъра

Обем: 2435kub.

Мощност: 170L.S.

Въртящ момент: 230м.

Брой клапани: 20V (четири клапана на цилиндър)

Оперативни показатели:

Комплект за скорост 0 - 100km: 8.7c

Ограничете скоростта: 219km

Разход на гориво в смесения цикъл: 8.9L

Капацитет на резервоара за гориво: 70л

Габаритни размери: 4576mm * 1804mm * 1428mm

База за колела: 2715mm

Бордюр: 1501кг

Пътуване / клирънс: 130 мм

Степента на компресия на двигателя, описан по-горе - 10.3: 1 - Това показва желаната употреба на 95-ия бензин.

Цена

Цената на използваното Volvo S60 варира от 10 000 до $ 20,000, докато 10 000 $ вече може да закупи кола с кожен интериор и климатичен контрол. Когато купувате такава кола, е необходимо ясно да се разбере какво да си купите автомобил не е всичко всичко, желязото на тялото на Volvo S60 е много скъпо, но качеството е високо. Високата цена на резервните части е актуална за тази кола, но не можете да забравите, че Volvo S60 е един от най-добрите класови автомобили - D от вашето време.

Общ преглед на новия Volvo S60 2018-2020: Външен вид, интериор, спецификации, конфигуриране, параметри, системи за сигурност и цена. В края на статията и видео преглед Volvo S60 2019.

Преглед на съдържанието:

Шведският автомобилен производител реши да не спира, представяйки третото поколение седан Volvo S60 2018-2020. Като много нови марка, нов седан Придобиха характерните черти отпред, както и по-модерни технологии около периметъра. Официалната премиера на третото поколение седан Volvo S60 2018 се състоя на 20 юни 2018 г. в Северна Америка. На същия ден в Чарлстън, Южна Каролина (САЩ) стартира новият и най-модерният завод на Volvo Cars, който включва всички цикли на автомобилното производство.

Продажбите на новия седан Volvo S60 2018 започна една седмица по-късно и веднага показа положителен ръст на продажбите. Компактен и не толкова скъп седан, тъй като първоначално прогнозираха експерти, завладяха сърцата на много фенове на марката. В допълнение към малки размери, колата е станала по-строга, но в същото време всичко също е разпознаваемо между други модели на марката.

Volvo S60 2018-2020 Седан Екстериор

Всеки детайл от появата на новото Volvo S60 2018 казва, че е напълно ново поколение седанПостроен на базата на съвременни технологии, а приликите могат да бъдат само в подобни модели на марката. Предната част на седана S60 2019, тъй като разчита в новия стил на компанията, получи много промени. Предната оптика е напълно LED, започвайки с основната конфигурация на седана, за да подчертаят уникалния стил, дизайнерите са добавили към оптиката "Hammer Torah", собственост на дизайнерите.

Да се \u200b\u200bразграничи значително оптиката на новия Volvo S60 2018 от други марки автомобили, дизайнерите добавят малки промени. Например, предната оптика получи рязане в посоката на решетката на радиатора, която даваше още по-ядосан седан. Започвайки с основната конфигурация, оптиката получи интелигентност, за да контролира далечната светлина и да разпознава предстоящите автомобили. Долната част на бронята направи спорта, който преди това не беше, въпреки че си струва да се разбере, че в зависимост от избраната конфигурация, формата и дизайнът на предната броня ще се променят. Решетката на радиатора на Volvo S60 2018 беше наведена към двигателя, добавяйки хром кант и емблема на компанията в центъра. В същата емблема на компанията инсталира камерата на предната виждане.

От двете страни предна броня Усукани два светодиодни фонтаминатора, С-образният кант може да бъде черен или хромиран, допълнителната решетка на радиатора в долната част на бронята ще бъде подобна. Друг плюс от такава решетка за Volvo S60 е, че в зависимост от метеорологичните условия и температурата, системата автоматично решава как да покрие или отвори въздушния поток. Така двигателят Volvo S60 ще се затопли по-бързо зимаи икономията на гориво ще бъде много по-добра.

Качулка седан Volvo S60 2019 вгражда две извити линии от решетката и до предните стелажи, като по този начин добавя гняв към нов седан. Всъщност предното стъкло на нови позиции, само модернизирани, се хранят с необходимите измерения. Стандартният комплект включва частично отопление в стоящата площ на чистачките, останалите конфигурации получават пълно отопление около периметъра.

Страничен седан Volvo S60 2018-2020 изглежда почти същото като предишното, второто поколение, но с по-модерни форми. Специалните линии от страна на страната на дизайнерите не добавиха. От основните линии могат да бъдат отбелязани на задното крило, което дава допълнителния стил на задната оптика, както и друга извита линия в долната част на вратите, подменящи корнизи. Арките на колелата на Volvo S60 не са най-големият и следователно, инсталирането на дисковете по-големи диаметъра могат да бъдат само от производителя или идентични аналози в рамките на допустимия диаметър.

Странични огледала за обратно виждане Дизайнерите на Volvo S60 2019 са разположени на панела на тялото, въпреки че преди това са били под ъгъла на предното стъкло. Според стандарта, корпусът на огледалото е боядисан под цвета на тялото, по избор може да бъде боядисан в друг нюанс. Функционалните огледала не са лоши дори в основния набор от Volvo S60: LED спирачки, огледални огледала и автоматично сгъване.

По избор или отгоре версия Volvo S60 2019 огледалата ще получат памет за два настройки. Друг плюс е, че когато шофирате обратенОгледалата автоматично падат, в резултат на това, водачът вижда цялата ситуация около периметъра на колата. Отпред и отзад е ясно, че дизайнерите на Volvo S60 2018-2020 се отдалечават от идеята за украса на колата с хромирани части, замествайки хром на черните елементи на декора.

Оцветяване на тялото на Volvo S60 2018-2020 е на разположение в нюанси:

• черните;
• кристал бял металик;
• сиво;
• тъмно синьо;
• тъмно сив;
• червен;
• сребро;
• перла - сиво.

Боядисането на тялото на Volvo S60 2019 в друга сянка е невъзможно, според дизайнерите, тя ще развали цялостното впечатление и стил на седана. Зад нюанса металич ще трябва да плати $ 645. Основата за Volvo S60 седан за стандарта е настроен 18 " алуминиеви колелаЗа допълнителна такса $ 800 можете да зададете 19 "маркови дискове.

Отзад Новото Volvo S60 2019, според мнозина, това е цяла работа на изкуството и гордостта на дизайнерите. Повечето от всички пуснати стъпки с 3D ефект. Горната част на спирките се намира на капака на багажника, но по-голямата част от тялото се простира вертикално върху тялото. Не по-малко изненадайте капака на багажника, страничната форма не е дори с малки издатини от двете страни. Злото на спиранията подчертава общия стил на седана.

Горната част на капака на багажника украсява извитата линия, замествайки спойлера. В крайна сметка, стволът S60 е декориран с хромиран надпис Volvo. Задната броня на седана изглежда не по-малко агресивна, непосредствено под изпускателната линия, има две светодиодни светлини, а центърът е вграден с черна пластмасова вложка за двойка с две хромирани върхове на изпускателната система.

Последна характеристика в екстериора на новия Volvo S60 2018-2020 - на покрива. В зависимост от избрания седан, покривът може да бъде твърд или с панорама и плъзгаща се предна част. Задната част на покрива е украсена с антена под формата на акула. За допълнителна такса, производителят предлага на покрива на корпоративните релси на Volvo S60 за закрепване на допълнителен ствол или напречни притежатели за по-общ товар.

Появата на новото Volvo S60 2018 се оказа строга, елегантна и в същото време уникална. Дизайнери надплащане съвременни системи Контрол и актуализиран харизматичен дизайн на седан. За китайския пазар производителят ще предложи по-дълга версия на Volvo S60L 2018. На тялото на новия S60 седан ще бъде конкуренцията BMW 3-Series, Audi A4 и Mercedes-Benz C-Class.

Интериор на новия седан Volvo S60 2018-2020

Сравняване на вътрешността на втората и третата от генерирането на Volvo S60, разликите са забележими без много сравнение. Ако сравните новите S60 с други модели, тогава разликите са минимални, причинявайки прост, производителят реши да обобщи дизайна на салона от различни модели, даване на същия стил за всички.

Както и в други модели, централната част преден панел Volvo S60 2019 декорира голям 9.5 "SENSUS SENSUS MULTIMEDIA SENSS TOOT DIPTION. Основата за контролиране на Apple Carplay и Android Auto, в допълнение, инсталирана 4G мобилна комуникация и Wi-Fi достъп. Както много нови модели Volvo, минимализмът се наблюдава във всички Части, производителят е превел максимално възможното количество KNOKOP и системи за управление на дисплея на сензорния екран.

На сензорния дисплей инженерите са събрали всички основни системи за управление Volvo S60 2019, включително пълен контрол. 4-О, чистазонова климатична контрола. Към дисплея се добавят два продълговати въздухоплавателни канала, малък аудио панел и селектор за управление се добавят към дисплея. На тази бележка целият набор от конзола свършва. В порядъка на по-богатите, централният тунел Volvo S60 2019 се оказа, от една страна, скоростният лост е инсталиран в центъра, селектор с стартовия / стоп двигател, селектора на режима на окачване и електромеханичната ръчна скала. За такса лостът на скоростната кутия може да бъде изцяло от кристалКакво подобрява общия стил на вътрешността на Volvo S60.

От друга страна, двама дървета на чаша бяха скрити зад хоризонталния щепсел, зареждане от порта USB, 12V гнезда и безжично зареждане Qi. Завършва централния тунел Volvo S60 2019 малка подлакътника, с просторно отделение и при желание, малък хладилен отдел. От обратната страна на подлакътника инженерите са инсталирали два сетивни панела, за да регулират лявата и дясната страна, както и два въздушни канали за подаване на въздух.

Предни седалки Седанът Volvo S60 2018-2020 е проектиран в най-добрия стил, с отлична странична поддръжка и голям набор от вградени функции, благодарение на което е осигурено високото ниво на комфорт. Шофьорските и пътническите седалки получиха по-спортен стил, с високи облегалки за глава. Неизползваема странична опора, както и разделени зони на гръбнака, регулиране на седалките в съответствие със стандартните електрически, включително в зоната на зоната. Освен това е възможно да се регулира същото място. В някои конфигурации, в допълнение към нагряването на предните седалки, добавя се охлаждане и масаж (седалката).

Вторият ред седалки Volvo S60 2019 е предназначен да приземи трима пътници, въпреки че в горната версия само за двама пътници. Причината за централния тунел, на който подлакътникът е поставен с допълнителен сензорен дисплей и контролния панел на функциите на комфорта. В този случай има допълнителен USB порт, чифт държачи на чаши и двойка бутони за управление на комфорта.

Делът на сгъването на втория ред зависи от конфигурацията, може да бъде 60/40 или 40/20/40, въпреки че седалката с централния тунел на седалката няма да може да се развива. Можете да регулирате седалките на втория ред, като накланяте гърба, както и да стъпите напред или назад. Пътниците за Volvo S60 2019 на втория ред са изобилствали, в допълнение, задната част на предната седалка на обратната страна е вдлъбната, като по този начин добавя необходимите сантиметри за коленете.

За да покрие вътрешния седан Volvo S60 2019, дизайнерите използват само висококачествена кожа и напашка кожа, вложки от перфорирана кожа. Вътрешно оцветяване Volvo S60 2019 ще наслаждава любителите на разнообразието:

1. кафе;
2. сиво;
3. черните;
4. кафяв;
5. тъмно кафяво;
6. бяло.

Като цяло, интериорът на Volvo S60 2019 също ще бъде боядисан пластмасови детайли И индивидуални вложки около периметъра. За такса производителят предлага двуцветен вътрешен цвят, по-специално бяло черно или кафяво-черно. Освен това купувачът на Volvo S60 2018-2020 може да избере декоративни вложки около вътрешния периметър, изработен от естествено дърво, черен лак, бяло дърво или полирани алуминиеви вложки.

Шофьорска седалка Седан Volvo S60 2019 получи модерен стил и получи множество съвременни технологии. По-специално, панелът на инструмента зависи от конфигурацията на седана, самият панел може да се основава на аналоговите сензори за снимане за основната конфигурация или напълно цифров, поради голям 12,3-инчов цветен дисплей. Зад инструменталните панели, разположени на прожекционния дисплей , с възможност за изходни навигационни карти и друга информация за състоянието на Volvo S60.

Воланът на Volvo S60 2019 е стандартен за всички пълни комплекти, въпреки че в цвят може да бъде монофоничен или два цвята. На двата странични спици имаше функционални контролни бутони, в центъра на емблемата на компанията.

Регулирайте волто S60 волана е възможно по височина и в дълбочина с помощта на електрическо задвижване и за по-добър контрол Колелото на скоростната кутия и лостовете на системите за сигурност са поставени зад волана.

Салонът на новия седан Volvo S60 2019 се оказа ограничен, с минимален брой бутони за контрол и много удобни места. Огромният дисплей на мултимедийната система изпълнява не само ролята на развлечения, но също така погълната всички основни функции на Volvo S60 седан.

Спецификации Volvo S60 2018-2020

Както винаги, шведският производител предоставя на купувача голям избор по отношение на агрегатите. Две бензинови и хибридни версии на двигателя, които нямаха във второто поколение, се предлага в новото Volvo S60.

Характеристики на новия седан Volvo S60 2018-2020
Двигател	T5.	T6.	T8 plug-in-hybrid	T8 plug-in-hybrid
Обем, L.	2,0	2,0	2,0	2,0
Сила, hp.	250	316	340	400
NM въртящ момент	350	400	590	640
Предаване	8 супени лъжици. Автоматично	8 супени лъжици. Автоматично	8 супени лъжици. Автоматично	8 супени лъжици. Автоматично
Устройство за задвижване	фронт	пълен	пълен	пълен
Volvo S60 2018-2020 консумация на гориво
В града, л	9,8	11,2	-	-
На магистралата	6,54	7,35	-	-
Смесен цикъл, l	8,4	9,4	-	-

Ако искате още повече енергия, тогава инсталирате най-мощния двигател, купувачът може по избор да инсталира пакета Polestar. В този случай ще се увеличи за 415 коня, ще се появят специални настройки за окачване и подобрената спирачна система, както и специалния дизайн на седанните дискове (също виж). Това, което ще бъде потреблението на гориво, което отнема хибрид Volvo S60 2019, производителят реши да не разкрива, така че още повече да се затопли лихва в новостта. Но е реално известно, че първият столво S60 2019 с най-мощния двигател ще преодолее след 4,9 секунди и това е 0.2 с по-бързото поколение. Може да се предположи, че средният разход на гориво на Volvo S60 2019 Hybrid Sedan ще бъде не повече от 5.2 литра в смесения цикъл.

Размери на новото Volvo S60 2018-2020
Дължина, мм.	4760
Ширина, мм.	1808
Височина, мм.	1438
База за колела, мм	2872
Обемът на багажника, l	442 (със сгънати седалки 1680 л)

Основата за новия седан Volvo S60 2019 е била най-вече позната СПА платформа. Благодарение на използването му, производителят успя да установи най-модерните системи за сигурност и комфорт, както и значително подобряване на управляемостта на седана. След първите доставки на новия седан Volvo S60, производителят ще отвори още повече факти.

Безопасност и комфорт Volvo S60 2018-2020

Колите компании Volvo са много известни със своята безопасност, както и комфорт. Според една информация, тази марка притежава първото място сред другите производители на системи за сигурност и комфорт. За да разберете какво е ново в списъка на безопасността Volvo S60 2019, помислете за максималната конфигурация.

Сред основните системи на новото Volvo S60 са:

• предни и задни въздушни възглавници;
• система за управление на движението за лентата;
• надуваеми предпазни колани;
• странични възглавници и завеси за сигурност;
• въздушна възглавница в коленете на водача;
• система за превенция на страничната въздействие;
• наблюдение на налягането на гумите;
• Volvo на повикване (система за управление от смартфон);
• активна предна оптика;
• сензори за светлина и дъжд;
• изключване на предната оптика;
• аварийно спиране след инцидент;
• система за наблюдение на слепите;
• система за предотвратяване на сблъсъци отпред и отзад;
• навигация;
• система за кръгови изследвания;
• автоматичен паркинг;
• персонализиран ключ за достъпа до автомобили;
• автопилот;
• система за признаване на пешеходци и пътни знаци;
• имобилайзер;
• стандартна аларма със сателитен лагер;
• помощник-помощ при стартиране под планината;
• прожекционен дисплей;
• закрепване на ISOFIX;
• детски замък;
• предупреждение за възстановяването от ивицата;
• наблюдение на състоянието на водача.

В допълнение към изброените системи Volvo S60 2019, производителят предлага седан по собствено искане, като по този начин реши необходимостта от системи за сигурност и комфорт.