Можна лише уявити собі, як американці знущалися над першими японськими позашляховиками, надісланими в розпорядку контрибуції. Їхні почуття можна порівняти з відчуттями господаря Ленд Ровера, від туги роздивляється стоянку нових, але вже почали іржавіти, китайських седанів біля автосалону. Це навіть не зневага. Зараз від огиди не залишилося і сліду, а Toyota Hilux, Про яку сьогодні піде догану, розійшлася по світу накладом у 17 мільйонів штук. Суворий пікап у восьмому поколінні готовий штурмувати не тільки яри, глиняне місиво і болота, а й місто. Як для пікапа, заявочка буде амбіційна.
Новоспечена Toyota Hilux 2015-2016
Нова Toyota Hilux була представлена \u200b\u200bвлітку 2015 року, як безвідносно новий автомобіль, А продаж почалася під кінець року. Японцям вдалося вибудувати автомобіль, який став на голову вище попереднього покоління як з техніки, так і з естетики, ергономіки і економічності. Попередній пікап стояв на конвеєрі дев'ять років і за цей час накопичив масу здорової інформації про стан проселков і бездоріжжя в усьому світі. Toyota Hilux була створена, в принципі, як утилітарний автомашина для країн, що розвиваються, але разом з ними розвивалася і сама. Нова Тойота не втратила утилітарних якостей, при цьому стала ще більше пристосована до міських умов. І якщо лакові позашляховики під міністерствами і офісами великих компаній - явище звичайне, то пікап на таких парковках доводиться бачити не так часто.
Куди котиться цей світ, якщо маса аксесуарів для тюнінга утилітарного позашляхового рамного пікапа стоять божевільних грошей. Кунг для Toyota Hilux, оригінальний, японський, коштує в межах трьох тисяч євро. Без кунга їздити, зрозуміло, можна, але він же відмінно оберігає вантажну платформу від вогкості і бруду, а сам вантаж - від сторонніх очей, рук і тієї ж води. Прорезиненная або пластиковий захист днища і бортів кузова теж не дар - ціна її у офіційних дилерів Тойота в Москві - близько 400 євро. А накинути ще силові пороги, відбійники і хакі дуги, так одних аксесуарів набирається на суму, за яку можна придбати Пріору з пробігом. Це ми до того, що у тойотовской утилітарності ціна дуже росла, але і утилітарність ця ідеальна. Замилуєшся.
На фото - пікап нового покоління
Пікап, щоб милуватися
А милуватися тут їсти чим. Нове покоління Toyota Hilux перерисовано повністю від переднього бампера до заднього відбійника і спокійною сходинки. Дизайн автомобіля надзвичайно відповідає його прямому утилітарному генезису, але автомобіль візуально виконаний так, що на ньому під тим же міністерством припаркуватися не гріх, не кажучи вже про чимало простих міських паркінгах. Загальне враження від автомобіля залежить від того, з якою сторони на нього дивитися, а варіантів тільки два - або через керма Toyota Hilux, або з іншого автомобіля. За кермом Хайлакс навіває почуття впевненості і надійності, а ззовні - вселяє якщо не боязкість, то повагу як мінімум. Toyota Hilux - це жахливе зброю в руках автохама. У потоці транспорту навряд чи знайдеться якийсь відчайдух, який не пропустив би цей пікап на перехресті або не надав би місце в ряду. Інтуїтивно. А тільки потім вже роздумуючи, хто мав рацію, і хто ні.
Харизматичний зовнішній вигляд пікапа став ще більш суворим, ніж в минулій версії. Прорізи фар стали вже, а майже в будь-який з комплектацій в блоці головного світла можна побачити якщо не близький світ на світлодіодах, то як мінімум світлодіодну смужку денних ходових пламен. Решітка радіатора стала візуально міцніше і масивніше, абсолютно новий бампер підкреслює робочий характер машини, а широкі колісні арки дозволяють прилаштувати туди колісні диски будь-якого діаметру, аж до злісний, майже що тракторної гуми. Тільки така гума, напевно, буде не надто часто місити бруд у справі, а скоріше служити для розваг і транспортування важких предметів розважального характеру. У двометровий по довжині кузов відмінно стає будь-який мотоцикл, квадрік або сурф, словом будь-який вантаж до 900 кг зможе тягнути на собі цей роботяга. Не дарма за документами Toyota Hilux - вантажівка.
Автомашина Toyota Hilux 2015 року
Пікап, який не гримить
Лише, стоп. Це не той вантажний пікап, який розробляли з рулеткою і відміряли число кубометрів негашеного вапна або мішків з піском, що містяться в вантажному відсіку. Мєшков розташується, само собою, багато, але Toyota Hilux у восьмому поколінні стала першим в сімействі пікапом, який має явно виражений дизайнерський манера. Кабіна автомобіля може бути одинарної, з одним рядом сидінь, подвійний з одним рядком сидінь і найпопулярніший варіант - double cub crew cabine, повноцінний чотиридверний салон з спокійними п'ятьма посадковими місцями. У кожному з варіантів виконання автомобіль має трошки відрізняється вантажну довжину, але комфорт в салоні - без жодних натяжок і знижок залишається легковим.
Toyota Hilux накопичені на рамі, як і належить справжньому пікапу і має ззаду нерозрізний задній міст і ресорну підвіску. Ресора - це діагноз. Це означає, що корми буде жорсткою і гучної, бажаючи інженери постаралися усіма можливими засобами втихомирити ресори і зробити їх працю якомога більш м'якою і тихою. Дивлячись на автомобіль збоку, ніколи не вимовиш, що це трудяга, а не пляжний піжон по духу. Неймовірно стильний профіль підкреслює ціла лінія, розкреслив силует Хайлакса від заднього борту до передніх фар. Автомашина став довшим на 9 см і ширше на 2 см, при цьому місткість вантажного відсіку витягнулася в порівнянні з минулим поколінням, але автомобіль не став громіздким візуально. Особливо порадувала очей задня частка, в якій прибрали виступаючу сходинку, а в результаті отримали досить цільну і вагому картинку, підвищивши при цьому геометричну прохідність, засунувши сходинку трохи глибше.
Порівнювати пікап зі схожими моделями від Міцубісі і Фольксвагена? Це не має ніякого резону. Якщо в Міцубісі ще можуть дати поради з приводу побудови позашляховика і рамного пікапа, то Фольксваген Амарок виглядає просто пафосною дорогою іграшкою, навіть при всій технологічності, вивіреної німецької ергономіки і дизайну. Амарок - НЕ пролетар автомобіль і нікому не прийде в голову вішати на фаркоп німця тритонний причіп і вантажити тонну цегли на борт. Хайлакс - запросто.
І це при тому що салон Тойоти майже досконалість навіть для рамного дорогого позашляховика. Круізер Прадо в порівнянні з Toyota Hilux по салону не витримує ніякої критики. Японці мають рацію. Немає резону міняти те, що і так добре розлітається. Ленд Круізер завжди продавався і продаватися буде, а Хайлакс - фактично новоспечена модель. Салон автомобіля не просто створений для життя, але і напханий дорогим, але функціональним і необхідним обладнанням. В якому пікапі можна знайти серед списку базового обладнання повнофункціональний семидюймовий планшет? Дудки, навіть Прадо такого не дозволить.
А тут - будь ласка. Приладова панель, Крім відмінної інформативності та читання, може здивувати повнокольоровим дисплеєм бортового комп'ютера, А подібний фішки не зустрінеш навіть в дорогих пляжних пікапах. Мультимедійна система, часткою якої став той самий майже планшет, зможе підключатися до будь-якого цифрового зовнішньому конструкції. Величезний дисплей має сенсорні кнопки управління з боків і реагує на дотики навіть в рукавичках. Брудниться? Так, брудниться і сліди від пальців залишаються, але чому б не поставити скрін-Сейвері з матовою поверхнею за 80 центів, і тоді навіть самий нездоровий чистоплюй не зможе причепитися до гігієнічності та акуратності прекрасного яскравого дисплея.
Може сконфузити тільки якість, точніше, жорсткість пластика і безглузда пластмасова відлита рядок на верхній частині передньої панелі, хоча цю думку виключно суб'єктивне. Твердий пластик, але виглядає дорого. Як на панелі, так і на торпедо, на дверних картах. У восьмому поколінні зник інший важіль управління раздаткой. Тепер за зниження передачі і управління приводом відповідає стильна шайба на консолі поряд з клавішами управління клімат-контролем, круїз-контролем, телефонним блоком з блютуз, USB-коннекторами. Салон вийшов дуже легкових і неймовірно містким, ергономічним і продуманим. Придатний для житія.
Вартості і характеристики. Вище тільки небо
Не тільки очей і тіло відпочивають на восьмому поколінні Toyota Hilux. Найзначніша новина - під капотом. Інженери розробили абсолютно нову лінійку двигунів, яких не було ні на Прадо, ні на Хайлаксах. Найменший 2,4-літровий дизель з чотирма циліндрами видає 150 сил потужності і 400 Нм крутного моменту. Полку моменту розширена максимально, тому вже з 1600 об / хв повний крутний момент до ваших послуг. Повністю новоспечений, найстарший турбодизель з турбіною із змінною геометрією, видає 177 коней і 450 Нм при 1600 оборотах. Повністю нова конструкція цих моторів обіцяє зниження споживання палива, а застосування ланцюга ГРМ повідомляє про те, що механізм стане ще надійніше. Хоча, для того, щоб робити рішучі висновки, треба почекати відгуків власників та звітів по тест-драйву б / у Toyota Hilux з пробігом хоча б 80 тисяч км.
Мабуть, ніхто не здивується, якщо ми скажемо, що оновлена \u200b\u200bпідвісок Toyota Hilux працює ідеально як на асфальті, так і на страшному бездоріжжі. Отримати пробою утилітарні неможливо, але при цьому машина навіть без завантаження може їхати м'яко і скоро. Максималка у автомобіля - 170, а виробник чомусь не розсекречує час розгону до сотні. Даремно, тому що Хайлакс п'ять поводиться в потоці транспорту і на швидкості 120-130 км / год дозволяє проявляти активність і виконувати динамічні обгони і перестроювання.
Вартість і комплектації Тойота Хайлюкс 2015-2016 модельного року в Росії не запаморочливі, але і демократією від них не пахне. За саму нескладну версію з 2,4-літровим дизелем і шестиступінчастою механікою доведеться віддати 1,5 мільйона рублів. Сама виряджена Toyota Hilux з топовим 177-сильним турбодизелем і автоматичною коробкою в максимальній комплектації можна придбати за ціною 2 007 000 рублей за штуку. Хайлюкс ніколи не був дешевим. Але вічно був і буде автомобілем, який потрапляє в точку. Безапеляційний лідер серед пікапів по комфорту, прохідності і вантажопідйомності просто не може коштувати дешево, а причина, щоб не купити Toyota Hilux може бути лише одна. Дорого.
Ще кілька років тому почало оформлятися перетворення пікапів в справжні позашляховики. Американська традиція використання цих машин на фермах вимагала реального пропозиції прохідною техніки і надійних агрегатів, тому багато виробників стали пропонувати навперебій свої варіанти автомобілів. Тойота викликала фурор, представивши на ринку Хайлюкс. Але прийшла пора оновлювати автомобіль, тому вже сьогодні в салонах присутній Toyota Hilux 2015 - абсолютно новий і неперевершений пікап з душею позашляховика.
У 2015 році модельний ряд японської компанії серйозно зміниться, і однією з реформацій стане саме Toyota Hilux. Прийшов час піднести новий дизайн, Показати цікаві технології і перетворити просто успішну модель в одну з найпопулярніших.
Особливості дизайну пікапа
Для створення нового зовнішнього вигляду свого культового пікапа компанія Тойота створила спеціальну групу дизайнерів. Розробка тривала недовго, адже Хайлюкс є не преміальним позашляховиком, в якому важлива кожна дрібна лінія, а робочою машиною. У 2015 році корпорація завершить представлення нового автомобіля в усьому світі.
Оцінюючи фото Тойота Хайлюкс, можна сміливо заявляти, що корпорація не надто прагнула створювати сучасний дизайн. Пікапу притаманні грубі чоловічі риси і такі особливості:
- новий дизайн став більш грубим і гострим, висловив характер позашляховика і його призначення;
- трохи збільшився простір для водія і пасажирів за рахунок збільшення габаритів авто;
- новий дизайн 2015 році отримав певну завершеність і повноцінність;
- на фото Toyota Hilux виглядає на кшталт багатьом преміальним автомобілів в класі прохідного транспорту.
Зовнішній вигляд став відображенням досить серйозних технічних характеристик і можливостей Toyota Hilux 2015. Новий дизайн пікапа наблизив його до потенційних покупців позашляховиків, адже вартість авто досить демократична, а його здібності прохідності нітрохи не гірше більш дорогих пропозицій.
Саме тому Тойота випустила в 2015 році настільки незвичайний і непередбачуваний Хайлюкс. Автомобіль отримав універсальність, якої до цього не мали жоден інший пікап.
Технічні особливості та нововведення
В технічному плані нові автомобілі, які випускаються в 2015 році, явно ставлять рекорди. Японські позашляховики отримали масу нової техніки, Стали багатшими в плані комплектацій та інших важливих особливостей. Але Хайлюкс продовжив продаватися з двома дизельними агрегатами, які лише трохи змінили свої основні настройки. Компанія Тойота вирішила залишити автомобіль в розряді практичних роботяг.
Тойота Хайлюкс в своєму черговому поколінні буде володіти такими технічними характеристиками:
- базовий дизельний двигун на 2.5 літра і 144 кінських сил потужності;
- старший силовий агрегат, також дизельний, що видає 171 конячок і володіє 3.5 літрами об'єму;
- всі моделі оснащені повним приводом і досить якісними надійними технологіями;
- молодший двигун агрегується механічною КПП, Старший - автоматичної.
стандартні технічні характеристики Тойота Хайлюкс роблять пікап досить практичним. Вся техніка позашляховика перевірена часом і може бути використана в самих екстремальних умовах експлуатації. Якщо ви володієте Хайлюкс минулого покоління, то новинка від Toyota не надасть вам особливих сюрпризів в технічному плані.
Це можна занести в плюси авто, адже іноді оновлена \u200b\u200bтехніка підносить неприємні технологічні сюрпризи.
Вартість і комплектації чергового покоління
Кращі технології і продумана техніка японської корпорації Тойота дозволила інженерам створити ідеальний пікап з неймовірними технічними характеристиками. Хайлюкс дійсно гідний називатися одним з кращих в своєму класі, оскільки надає покупцеві недорогу експлуатацію і досить якісні можливості подолання найскладніших доріг.
В комплектаціях Toyota Hilux присутні кілька цікавих особливостей:
- базові версії з ціною від 1.2 до 1.35 мільйона рублів пропонують максимально практичні функції;
- в найдорожчих комплектаціях до 1.6 мільйона присутні преміальні доповнення для позашляховика;
- позашляховик в найдешевшої версії стандарт доступний тільки з молодшим силовим агрегатом;
- старший двигун неможливо придбати в поганому обладнанні - він доступний тільки в найдорожчих версіях «Престиж» і «Престиж Плюс».
Ось такі несподівані особливості пропонує досить цікавий і незвичайний транспорт - Toyota Hilux - від іменитої японської корпорації. Заслужена популярність цієї машини дійсно є кращим показником відмінного ставлення покупців до пропозиції виробника.
підводимо підсумки
Красивий чоловічий автомобіль пропонує покупцеві прекрасну прохідність, унікальний шарм і практичність. Тойота Хайлюкс є одним з представників універсального класу пікапів з підвищеними можливостями прохідності. Конкуренція в сегменті досить велика, але японець продовжує тримати лідерство. Суперники поки лише переймають вдалий досвід даного бренду.
Можна помітити, що основні переваги авто можна порівняти з головними цінностями роботи японського виробника. Це гранично можлива надійність і максимальний комфорт для покупця.
Листопад 24th, 2015 
Admin
У світовому автомобілебудуванні все сильніше спостерігається цікава тенденція. Ті автомобілі, які раніше позиціонувалися як позашляховики, поступово втрачають атрибути цього класу машин. Йдеться про рамі, хорошою геометричною прохідності і навіть кліренс, який зменшується на догоду комфорту. По суті, суворі підкорювачі бездоріжжя перетворюються в гламурні кросовери, яким в'їзд на розкислу ґрунтовку протипоказаний.
Однак святе місце порожнім не буває, і тому нішу позашляховиків потихеньку займають пікапи. За кілька останніх десятиліть вони подолали великий шлях від утилітарних вантажівок з повним приводом до вельми комфортабельних автомобілів, на яких цілком можна їздити і в місті. При цьому кроссоверами стати їм не загрожує: завдяки певним особливостям конструкції, як мінімум в найближчій перспективі пікапи залишаться такими, як зараз: з рамою, турбодизелем, чесним повним приводом і незмінними ресорами в задній підвісці.
В силу багатьох обставин найбільше пікапи люблять в Північній Америці і Австралії. Там вони в основному і продаються, проте є деякі моделі, які домоглися визнання і в усьому світі, наприклад, «Тойота Хайлюкс». В цьому році дебютувало вже 8-е покоління даного автомобіля. В цілому, машина випускається вже без малого 50 років, але в Росії продається лише 5 років, користуючись невеликим, але досить стійким попитом. Чи вдасться новинці стати популярнішими попередника на вітчизняному авторинку? Сьогодні ми постараємося відповісти на це питання.
Зовнішній вигляд Toyota Hilux
Поза всякими сумнівами, новий дизайн екстер'єру автомобіля свіжий і сучасний, а крім того, ще й добре відповідає корпоративному стилю марки. Під час презентації автомобіля представники «Тойоти» багато уваги приділили саме зовнішнім виглядом, Оскільки попередник не міг похвалитися видатним дизайном. Здавалося б, зовнішність для такого автомобіля не повинна бути особливо важливим параметром, Але маркетингові дослідження показали, що часи змінилися, і покупці хочуть, щоб машина не тільки відмінно їздила по бездоріжжю, але і приємно виглядала.
Передні фари, як і належить, розташовані високо, щоб вони не сильно забруднювались в негоду або на грунтовці. Вони стали помітно більше і мають певну схожість з оптикою нової «Королли». Дотримуючись віянням моди, в «Тойоті» інтегрували в них ходові вогні у вигляді ланцюжка світлодіодів. Решітка радіатора невелика, на добре помітна через рясний хромування 4-х горизонтальних планок. А ось повітрозабірник під нею вийшов дуже значних розмірів. З боків від нього в бампер вбудовані протитуманні фари. Японські інженери не стали вигадувати нічого химерного і надали їм традиційну форму кола.
При огляді автомобіля збоку стає очевидним, що двері, передні крила і вантажна майданчик стали більш рельєфними, ніж були раніше. задні двері обзавелися кватирками, яких у попередника не було. Опціонально можна встановити гарні підніжки з пластиковими накладками. Вони досить широкі і суттєво полегшують посадку.
Корми автомобіля традиційна для пікапа. Бампер може бути як хромованим, так і немає. Ліхтарі досить великі і трохи заходять на борту вантажної платформи. Про відкидному борту розповісти нічого: він абсолютно звичайний і схожий на такі у інших пікапів.
Як зазвичай, габаритні розміри Тойота Хайлюкс змінилися. тепер довжина «Хайлюкс» становить 5,335 м., ширина досягає 1,855 м., А висота - 1,820 м. Колісна база достатня солідна: 3,085 м, а кліренс Тойота Хайлюкс становить 21,0 см. Пікап може перевозити понад 1,2 т. Вантажу (якщо точніше, 1240 кг), а гранична маса причепа на буксирі обмежена цифрою в 3,5 т.
Фото салону Тойота Хайлюкс
Салон 7-го покоління «Хайлюкс» можна було без перебільшення назвати спартанським за мірками світового автомобілебудування. У нового пікапа такого немає і в помині. Оздоблення салону тепер більше нагадує легковик. Приладова панель проста, лаконічна і зрозуміла, чого не скажеш про мультимедійної системі: мало того що її сенсорний інтерфейс не дуже зручний, так він ще і помітно пригальмовує.
На жаль, для любителів олдскульного повного приводу, важіль в салоні тепер один, а всіма настройками для бездоріжжя завідує «крутилка» праворуч від керма.
Дах машини має рівну форму, без будь-яких істотних вигинів, що напевно порадує тих, хто сидить позаду, особливо якщо вони високого зросту, так як у них над головою буде непоганий запас простору. Однак є тут і своя ложка дьогтю: задня стінка зроблена нерівній на догоду дизайну, і тому спинка диванчика розташована під не найоптимальнішим кутом, що точно викличе дискомфорт у деяких пасажирів.
Незважаючи на те, що задній ряд сидінь можна скласти і зафіксувати, багато місця таким чином вивільнити не вийде.
Також хотілося б зауважити, що в плані шумоізоляції інженерам вдалося домогтися вражаючого прогресу: в салоні стало помітно тихіше.
Технічні характеристики Тойота Хайлюкс 2015-2016
Як і належить справжньому пікапу, в основі нового «Хайлакса» лежить міцна рама. Привід у нього задній, а «передок» підключаємо. При бажанні, можна активувати і знижувальну передачу. Підвіска в машини там не є класична: спереду вони важеля пружинна, незалежна, доповнена стабілізатором, а ось ззаду стоять старі-добрі ресори.
Конструктори автомобіля прислухалися до прохань покупців і зробили паливний бак побільше - тепер обсяг бака Тойота Хайлюкс становить 80 л. пального, що дуже до речі при тривалій поїздці далеко від цивілізації.
У Росії «Хайлакс» буде продаватися з 2-ма двигунами. Вони обидва є рядні 4-х циліндрові турбодизелі.
У першого мотора робочий об'єм 2,4 л., Потужність 150 л.с. і солідний крутний момент в 400 Нм. Витрата палива Тойота Хайлюкс знаходиться на рівні 7,3 л / 100 км. (Зміш.). Максимальна швидкість - 170 км / год. Агрегатується з 6 ст. МКПП.
другий агрегат має робочий об'єм 2,8 л., Що дозволяє йому генерувати вже 177 «коней» і 450 Нм крутного моменту. «Апетит» у цього мотора побільше - 8,5 л / 100 км. (Зміш.). Максимальна швидкість у машини з такою силовою установкою 175 км / год. Працює в парі з 6 ст. «Автоматом».
Тойота Хайлюкс - ціна і комплектації 2015-2016 роки
Комплектацій у «Тойоти Хайлакс» в цілому 3. Що характерно, в залежності від варіанту оснащення, буде змінюватися не тільки інтер'єр і технічна частина, А й зовнішній вигляд. Втім, про все по порядку.
На першу комплектацію, « стандарт«, В першу чергу варто звернути увагу тим, хто захоплюється полюванням, риболовлею і / або часто їздить по бездоріжжю. Справа в тому, що, з одного боку, у машини будуть всі необхідні опції: антиблокувальна система гальм, система курсової стійкості, система допомоги при старті в гору, подушки безпеки спереду і збоку, кермо з регулюванням по куту і вильоту, кондиціонер, борткомпьютер, електричні склопідйомники на всіх дверях і ще багато чого. З іншого боку, бампера будуть нехромованим і нефарбовані, колісні диски - брутальна штампування темного кольору. На такій машині можна без особливої \u200b\u200bпобоювання лазити по бруду, не боячись подряпати фарбу. Двигун буде базовий. Ціна - 1 500 000 руб.
У комплектації « комфорт»Додається камера заднього виду, круїз-контроль, протитуманні фари, аудіосистема і підігрів передніх сидінь. Кермо знайде обробку зі шкіри, а скла - тонування. На жаль, але автомобіль втратить всю брутальність - диски стануть литими, передній бампер буде пофарбований в колір кузова, а задній виявиться хромованим. Мотор не зміниться. Ціна Тойота Хайлюкс 2016 року в новому кузові складе близько 1 865 000 руб.
Існує й інший варіант цієї комплектації. Там все те ж саме, але інша, більш потужна, силова установка і автоматична КПП. Коштує такий автомобіль вже 1 974 000 руб.
Топовий варіант оснащення « престиж«, Крім іншого, включає в себе ще й клімат-контроль, бесьключевой доступ в салон, повністю світлодіодні фари з автокорректором, сидіння з електрорегулюванням, шкіряну обробку салону, парктроннік ззаду і запуск двигуна з кнопки. Мотор - тільки топовий. Вартість такої машини складе вже 2 135 000 руб.
Крім того, до кожної комплектації пропонується великий вибір аксесуарів, які легко можуть збільшити вартість пікапа на кілька сотень тисяч рублів.
Підведемо підсумки
Новий «Хайлюкс» - безумовно, відмінний і збалансований автомобіль для тих, хто їздить не тільки по асфальту. На жаль, у нас він не збирається, а поставляється з Японії. Тому девальвація національної валюти зіграла з ним злий жарт, втім, як і з усіма іномарками. Напевно у цієї машини знайдуться свої шанувальники, але пікапи в Росії не надто популярні, а ціна новинки від «Тойоти» досить висока. Тому попит у машини напевно буде, але збільшення частки на ринку пікапів явно чекати не варто. На цьому все, удачі вам на дорогах!
Пікап Hilux від японського концерну Toyota відноситься до тієї категорії автомобілів, які не потребують особливої \u200b\u200bреклами і не вимагають особливого уявлення. Починаючи з першого покоління, модель не сходить з конвеєра автовиробника ось уже без малого півстоліття. За тривалий час випуску пікап зарекомендував себе, як надійне і практичне транспортний засіб. А в останні роки до практичності і безвідмовності експлуатації додався ще й гідний рівень комфорту салону машини.
В кінці травня 2015 року виробники анонсували чергове, що стало вже восьмим за рахунком, покоління популярного в усьому світі пікапа. Примітно, що презентація новинки відбулася відразу в двох країнах - Австралії і Таїланді. Тим самим, розробники новинки ще раз підтвердили затребуваність своєї моделі повсюдно. Цікавим фактом можна назвати і ту обставину, що за даними продажів за весь час випуску Тойота Хайлюкс є найпопулярнішим пікапом в світі, адже географія продажів автомобіля включає більше сотні країн на всіх континентах. Однак США, з їх підвищеним попитом на моделі подібного класу, в число цих країн не входять.
На думку більшості автомобільних критиків, оновлення пішло моделі на користь. Легкий вантажівка явно покращав, ставши ще більш схожим на повноцінний сучасний позашляховик. За словами офіційних представників компанії-виробника, при розробці Тойота Хайлюкс 2015-2016 значний наголос був зроблений тільки на дизайн екстер'єру машини. Адже про гідних споживчих характеристиках моделі, як утилітарного пікапа, добре відомо і так, а ось оновлена \u200b\u200bзовнішність, що надає автомобілю строгості, динаміки і стрімкості одночасно, повинна залучити додаткове число потенційних покупців.
зовнішні габарити нового Toyota Hilux в порівнянні з моделлю-попередницею змінилися в усіх напрямках. Для найбільш затребуваною версії з подвійною кабіною ці показники становлять: 5335 мм в довжину при розмірах колісної бази 3085 мм, 1855 мм в ширину і 1820 мм у висоту. Таким чином, автомобіль став ширшим і довшим, злегка зменшившись в висоті. Максимальна вантажопідйомність зазначеної версії становить 1240 кг. Автомобіль здатний буксирувати причіп, чия маса становить 3.5 тонни.
Високо посаджені головні фари, виконані в дусі останньої версії, з'єднуються між собою хромованою радіаторної гратами з чотирма поздовжніми перекладинами. У рельєфний бампер інтегрований величезний повітрозабірник і пара противотуманок класичної круглої форми. Як і годиться будь-якого сучасному автомобілю, Серед освітлювальних приладів Тойота Хайлюкс в новому кузові є денні ходові вогні з світлодіодів.
Лінія даху автомобіля абсолютно рівна, що забезпечує серйозний запас простору над головами водія і пасажирів. А ось через прямовисній задньої стінки кабіни кут нахилу спинки дивана не вдалося зробити настільки комфортним, як це буває в салонах кросоверів або універсалів. Більш рельєфними стали виштамповки на крилах, а задні бічні двері отримали кватирки.
Ззаду автомобіль відрізняють великі і ошатні габаритні ліхтарі, а також досить компактний бампер, оброблений хромом. Для зручності навантаження і вивантаження задній бампер виконаний з оригінальною платформою-сходинкою посередині.
Покупцям доступні кілька варіантів комплектації Тойота Хайлюкс 2015-2016. Найбільш багаті версії, наприклад, SR5, обладнуються головними фарами зі світлодіодним наповненням, легкосплавними колісними дисками 18 розміру, а також хромованими елементами в обробці кузова. Більш прості і дешеві модифікації пікапа (включаючи комплектації WorkMate і SR) мають у своєму розпорядженні колісними дисками 16 і 17 розмірів.
Приділивши велику увагу дизайну інтер'єру, і зробивши зовнішність автомобіля набагато цікавіше, розробники не забули і про технічні аспекти новинки. Автомобіль отримав більш жорстку раму, а також модифіковану підвіску, що забезпечує більш чітку керованість і високий ступінь комфорту при русі. Налаштуваннями основних вузлів і агрегатів HiLux займалися фахівці австралійського підрозділу японського концерну. При цьому випробування проводилися не тільки на спеціалізованому автополігоні, але і в умовах реальних доріг і бездоріжжя зеленого континенту.
До незаперечним плюсів варто віднести збільшення паливного бака, Який тепер має об'єм 80 літрів. Оскільки основне призначення автомобіля - експлуатація далеко від міських вулиць і заміських магістралей з заправками, збільшення ємності бака буде дуже до речі. Опціонально автомобіль комплектується позашляховими покришками і електронним помічником водія при рушанні в гору.
Лінійку силових агрегатів Toyota HiLux 2015-2016 доповнюють два нових дизельних двигуна GD-серії, які характеризуються помірним паливним апетитом. Так, 2.8-літровий дизельний мотор, що розвиває максимальну потужність в 177 к.с., при 3400 об / хв вимагає на 10% менше солярки, ніж його попередник серії KD. Піковий момент нового мотора дорівнює 450 Нм, які двигун досягає в проміжку від 1600 до 2400 оборотів в хвилину. Другий дизельний двигун отримав робочий об'єм 2.4 літра, його максимальна потужність дорівнює 150 к.с., а максимальна тяга становить 400 Нм.
Ще два двигуна добре знайомі по інших моделях концерну. Йдеться про модернізованої версії бензинового агрегату 2TR робочим об'ємом 2.7 літра, чию потужність збільшили до 165 к.с, а також про топовом 4-літровому V6, що розвиває потужність в 280 сил. Залежно від переваг покупця, в пару до будь-якого з моторів встановлюють 6-ступінчасті механічну або автоматичну коробку передач.
Інтер'єр машини після зміни поколінь перестав бути лаконічно-спартанським, як це було на пікапах попередніх версій. Тепер усередині салону просторо і затишно. Творці новинки використовували високоякісні матеріали обробки. Кількість і діапазон регулювань передніх крісел дозволяє швидко налаштувати сидіння під водія або пасажира будь-якого зростання і комплекції. Простору заднім пасажирам Хайлюкс цілком достатньо, щоб ноги не упиралися в спинки передніх крісел. Помітно покращилась і шумоізоляція салону машини. Тепер навіть на високих оборотах роботи мотора можна перемовлятися, не особливо підвищуючи голос.
У максимальній комплектації автомобіль оснащується клімат-контролем, системою безключового доступу в салон і запуску двигуна, а також сучасною мультимедійною установкою з сенсорним екраном і вбудованою навігацією.
Тойота Хайлюкс - ціна і комплектації 2015-2016 роки
Рублеві ціни на пікап Хайлюкс 2016 модельного року були озвучені в російському представництві Toyota 27 липня 2015 року. На вітчизняному ринку модель буде продаватися з двома дизельними агрегатами об'ємом 2.4 і 2.8 літра. вартість оновленого автомобіля, Доступного в комплектаціях «Стандарт», «Комфорт» і «Престиж», варіюється в діапазоні від 1 499 000 до 2 077 000 рублей. Сама бюджетна версія оснащується 2.4-літровим дизелем з 6-ступінчастою МКПП і має базовий набір опцій, що включає галогенні фари, колісні диски 17-го радіусу, бокові дзеркала з електроприводом і підігрівом, кондиціонер з ручним керуванням, Що охолоджується бардачок, датчик світла, передні і задні склопідйомники, фронтальні і бічні подушки безпеки.
Фото Тойота Хайлюкс 2015-2016
Будь-пікап можна визначити, як автомобіль-трудягу. Повністю позбавлений будь-яких представницьких атрибутів, він весь сенс свого існування бачить в забезпеченні максимальної практичності і надання своєму господареві широких можливостей в перевезенні різних вантажів. Він незамінний в сільській місцевості, дуже зручний в малому бізнесі самих різних напрямків, його можна порівняти з конем, до того ж не з арабським скакуном або мустангом-інохідці, а з володимирським ваговозів.
Останнім часом стійкою тенденцією всіх з'являються нових моделей пікапів стало підвищення їх прохідності по бездоріжжю. Для цього він став багато запозичувати від більш розвиненого і просунутого класу позашляховиків.
Певною сенсацією стала прем'єра моделі пікапа японської Тойоти, що отримав назву Хайлюкс. Не будучи новачком у справі виробництва подібної автомобільної продукції, Фірма поповнила свій модельний ряд у 2015 році машиною, з якої справедливо пов'язує надії на її небувалий успіх.
Дизайн Toyota Hilux 2015
Для розробки нової концепції зовнішнього та внутрішнього оформлення автомобіля фірма пішла на досить незвичайний крок. Вона рекрутували спеціальну групу промислових дизайнерів, які не стали займатися фейсліфтингом попередніх моделей пікапів, а почали свою роботу з нуля.
В результаті був створений непомітний образ робочого автомобіля, в якому буквально відразу проглядається його незвичайна універсальність. Його грубуваті риси відразу підкреслюють його мужність, надійність і силу. У ньому не зустріти вишуканості і витонченості в лініях, але в його контурі відразу вгадується жилавий і мускулистість. Проте, він за своїм зовнішнім виглядом ще на крок наблизився до позашляховиків.
З огляду на зрослу здатність до подолання перешкод і цілком прийнятні ціни, можна припустити, що частина покупців, яким потрібен автомобіль для активного відпочинку і далеких поїздок, а не тільки помічник в бізнесі, зупинять свій вибір на пікапі Тойота Хеликс.
Новий Хайлюкс 7го покоління - вид спереду
Технічні характеристики Тойота Хайлюкс 7 2014
В моторному відсіку пікапа великих змін не відбулося. Більш того, неозброєний очей може взагалі нічого не виявити. Колишні 2 дизельні агрегати кілька змінили свої налаштування. В результаті найпотужніший з них видає зі своїх трьох з половиною літрів обсягу 171 к.с. За базовий варіант обраний менш сильний володар 144-х «коней» і меншого на 1 л робочого об'єму.
обидва силові агрегати використовують турбонаддув. Незважаючи на споряджену масу, що знаходиться в районі 2-х тонн, машина на шосе може розігнатися до максимальної швидкості 170 - 180 км / год. У трансмісії передбачена жорстка прив'язка механічної коробки перемикання передач до базового агрегату, а «автомата» до його старшого побратима. Правда, поки для росіян передбачається поставка тільки «механіки».
Всі деталі та вузли підвіски, гальмівної системи і рульового управління пройшли випробування багаторічною експлуатацією попередників Хайлюкс, тому несподіванок в дорозі і в роботі з цим автомобілем не передбачається. В машині передбачено перемикання на повний привід, Що дасть дуже гнучке використання переваг пікапа в різних дорожніх умовах і заодно деяку економію солярки. задні колеса виконують функцію провідних, а видалення зі схеми трансмісії міжмережевого диференціала забезпечує автоматичне включення коліс передньої осі в роздачу крутного моменту від двигуна.
Довжина автомобіля, що перевищує 5 м, з не менш вражаючими шириною і висотою створюють простір в салоні і вантажному кузові.
Фото салону Toyota Hilux 7
Ціна оновленого Тойота Хеликс
Чисто практичний підхід проглядається при детальному розгляді варіантів комплектації Тойота Пікап 7 покоління. Їх всього 3 - Стандарт, Престиж і Престиж Плюс. Базова версія Стандарт комплектується дизелем Похил і мінімумом сервісних опцій. Престиж і Престиж Плюс призначені для переманювання любителів автомобілів з класу позашляховиків в коло шанувальників пікапів. Під капотом у них буде топовий дизель і максимум опцій і комфорту, які наближують Тойота Хайлюкс до більш верхнім сферам. Розподіл вартості повністю відповідає прийнятій менеджерами фірми стратегії. Ціна Стандарту коливається між 1 і 1,35 мільйона рублів. Максимальна ціна Hilux упреться в 1,6 мільйона рублів.
В даний час в Росії пікапи не тільки мають досить скромні результати поточних продажів, але просто рідкісні на дорогах і поза ними. Однак історія виробництва подібної автомобільної техніки у тій же Тойота триває більше 40 років. Пікапи чудово опановували простору саван Африки, джунглів Амазонки і кам'янистих пустель Азії. Поки переваги росіян повністю віддані кроссоверам і позашляховиків, але, можливо, поява Тойота Хайлюкс стане поворотним моментом.
