Форд Мондео 4 масло в коробці. Як замінити масло для механічної КПП

Безпека і надійне пересування на автомобілі можливо при виконанні періодичного технічного огляду. Термін служби транспортного засобу багато в чому залежить від наявності у всіх системах якісної мастильної рідини.

Механічна коробка передач необхідна для передачі і зміни крутного моменту від двигуна колесам. При її справності, виконується цей процес плавно, комфортно і динамічно. А щоб це стало реальністю, автомобіліст повинен постійно перевіряти рівень трансмісійної рідини і стежити за її станом.

Як продовжити термін експлуатації коробки передач?

Продовжити термін експлуатації механічної коробки передач допоможе регулярний огляд рівня мастила, наявності в її складі домішок, бруду, осаду. Виявивши зміни трансмісійної рідини, слід негайна заміна масла в МКПП на Форді Мондео.

Компанія Ford рекомендує міняти масло для Ford Mondeo через кожні 80 - 90 тисяч км пробігу. Ці рекомендації ідеально підходять для помірного і відносно теплого клімату, стабільних температур і відмінних умов на дорогах.

Якщо автомобіль постійно піддається підвищеним навантаженням, експлуатується в регіонах з різкими перепадами температур, при агресивному способі водіння, якість мастильного матеріалу значно скорочується. У складних умовах пересування, для продовження терміну експлуатації коробки передач, заміна масла в МКПП на Ford Mondeo скорочується до 50 - 60 тисяч км пробігу.

Купуючи рідина для МКПП, слід скористатися оригінальним синтетичним трансмісійним маслом SAE 75W-90, об'ємом 1,75 літра. При заміні мастила потрібно трохи більше - 2 літри. При відсутності оригінального кошти, можна скористатися аналогами:

• LIQUI MOLY 75W-90;
• Motul GEAR 300 75W-90;
• Castrol Syntrans Multivehicle 75w-90;
• MT1L COMMA.

Від правильно підібраного трансмісійного масла в механічну коробку передач залежить довговічність і надійність функціонування системи мастила. Якщо рівень рідини знизився, але її колір не змінився, досить буде просто долити витратний матеріал в коробку передач.

При виявленні значних змін в складі масла, при його помутнінні або потемніння, запаху горілого слід повністю замінити мастильний матеріал, з огляду на параметри в'язкості і зазначені вище види олії для механічної коробки передач Форд Мондео.

Продовжити термін служби коробки передач допоможе:

• Правильна експлуатація транспортного засобу.
• Огляд механічної коробки на наявність патьоків - приблизно раз на рік.
• Перевірка рівня рідини кожні 15 тисяч км, якщо треба - доливається.
• Повна заміна масла при пробігу 60 - 70 тисяч км.
• Застосування в МКПП рідин, рекомендованих виробником.
• Забороняється змішувати трансмісію з іншим складом, щоб уникнути швидкого зносу деталей.

При дотриманні всіх інструкцій, механічна коробка передач не підведе в своїй роботі в процесі експлуатації автомобіля.

Покрокова інструкція зміни масла в МКПП

Отже, власник машини виявив зміни в якості масла, або просто набраний рекомендований кілометраж. У даних ситуаціях повинно бути прийнято рішення замінити рідину в механічній коробці передач.

Щоб не втрачати часу на пошуки інструментів під час виконання процедури заміни, треба все підготувати до початку зміни мастильного матеріалу. В необхідний список інструментів для заміни масла в МКПП в Форді Мондео входять:

• Торцеві головки на 8 і 19;
• Набір ключів різних розмірів;
• шприц;
• Ємність для відпрацьованої рідини;
• Спецодяг та гумові рукавички, захисні окуляри;
• Чистий ганчірка;
• Нова трансмісія;
• Оглядова яма або естакада.

Підготувавши потрібні інструменти і матеріали, можна виконати слив старого масла з МКПП в Ford Mondeo:

• Прогріти силовий агрегат і коробку передач до робочої температури. Прогрів допоможе швидкому сливу відпрацьованої мастила;
• Встановити машину на оглядову яму або естакаду;
• Головкою на 19 відкрутити болти захисту картера при її наявності;
• Демонтувати кришку, що закриває механізм коробки передач;
• Ключем відкрутити заливну пробку;
• Встановити ємність для старої рідини;
• Відкрутити пробку зливного отвору;
• Злити відпрацьований матеріал;
• Чистою ганчіркою витерти все патьоки відпрацьованого масла.

Для того щоб вся рідина злилася, треба почекати не менше 15 хвилин. Після закінчення зазначеного часу загорнути пробку. На пробці маслосливного отвори знаходиться магніт. Його треба ретельно оглянути і очистити від металевих частинок і забруднень, що прилипли до нього.

На несправність в механічній коробці передач вказують на магніті велика кількість забруднень. У цій ситуації необхідно ретельно перевірити коробку передач і видалити поломку. Перш ніж залити нове масло, слід провести очищення коробки передач.

Промивальну суміш заливають, проганяючи її по всій трансмісійної системі, включивши силовий агрегат на 10 - 15 хвилин. Відключивши двигун, злити промивку. При необхідності, промивку повторити до появи чистого розчину.

Для завершення всього процесу заміни мастильного матеріалу залишилося заповнити механічну коробку передач новим маслом, рекомендованим заводом виробником автомобіля Форд Мондео. Максимальний обсяг для МКПП Форд Мондео дорівнює двом літрам мастила.

Покрокова інструкція затоки нового масла:

Закріпивши на місце захист картера, треба перевірити в роботі автомобіль. Для цього необхідно при пересуванні перевірити перемикання швидкостей у всіх положеннях. По завершенні всіх етапів процесу заміни трансмісійного матеріалу, слід перевірити його рівень. При зменшенні норми рідини, необхідно долити нову трансмісію.

Чому може протікати масло?

При перевірці обсягу мастильного матеріалу, знадобиться мірний щуп. На ньому розташовані спеціальні мірні позначення Max і Min. Перевіряючи обсяг масла щупом, можна визначити, чи треба його доливати або злити для заміни. За рівнем можна визначити, чи немає протікання мастильної рідини.

Протікання масла в МКПП Форда Мондео може виникнути з наступних причин:

• Непридатність сальників;
• Знос валів;
• Ослаблення болтів, які з'єднують елементи коробки передач;
• Непридатність ущільнювача.

Низький рівень мастила призводить до стороннього шуму, уникнути який можна, регулярно перевіряючи масло в коробці передач.

Текти масла, яку водій може усунути самостійно:

• Погано затиснута гайка на сливі трансмісії. Досить щільно її затиснути.
• Неправильна установка масляного щупа. Перекошений щуп погано закриває канал і при роботі масло починає витікати. Усунути текти - правильно поставити щуп.
• Чи не повністю затиснутий датчик заднього ходу. Потрібно добре датчик підтягнути і масло перестане текти.
• Надлишок масла створює додатковий тиск, що провокує текти мастила. Треба злити зайву рідину.
• Текти через кришку вказує на непридатність елементу ущільнювача. Необхідно провести заміну прокладки.

Перераховані причини, за якими виникає втрата масла, можна легко усунути самостійно. Але є причини течі мастила, які усунути не завжди вдається власнику машини своїми руками швидко.

Витік масла виникає і з наступних причин - знос сальників, засміченість каналів відведення надлишкового повітря (чистка сапуна), знос ущільнювача на приводі:

• Довга експлуатація сальників приводить в непридатність гумова основа, отже, тиск рідини не тримається.
• При роботі трансмісії створюється надлишковий тиск, а сапун підтримує тиск на оптимальному рівні.
• Виконати заміну ущільнювача на приводі своїми силами неможливо. Для цього необхідне застосування спеціального обладнання, яке можна знайти в СТО.

У більшості випадків текти мастильної рідини автомобіліст може усунути самостійно. Для цього достатньо правильно встановити причину втрати рідини. Якщо неможливо усунути текти своїми силами, необхідно звернутися до фахівців Станції Технічного Обслуговування.

Якщо зазирнути в історію, то можна бачити аналоги інформаційних розбіжностей по використовуваних масел для АКПП.

Це трансмісійні масла тієї ж Тойоти. Раніше в коробки, на щупах яких було написано D II, стали лити D III. Потім, року так в 2002-му, всі сервіси тане стали дружно рекомендувати лити в коробки, на щупах яких було написано D III, Tranzmax Z. На питання, а ... а навіщо, відповідь була воістину чудовий:
на мінеральному D III ви будете АТФ змінювати раз в 40 000-60 000 км, а на Трансмакс Z - раз в 100 000!

І адже багато велися. Але очікуваного ефекту в плані плавності перемикань чомусь не спостерігалося.

Точно все той же було з Ніссаном. Лілі все собі D III і горя не знали. Але раптом несподівано в сервісах офіційних і пристойних стали наполегливо рекомендувати лити Matic D. DIII коштував мало не 220 руб / л, Matic D - 500 і вище. Мабуть, у кого-то з керівників Ніссан діти виросли і для них потрібно було накопичити ще кілька мільярдів доларів, щоб не стріляли у тата на "поплавати на яхті".

Але активні послідовники використання ТІЛЬКИ ОРИГІНАЛУ повелися і на це. Ну не питання, був би Бабосов.

Шо ми бачимо з відставанням в 10 років на Вольво, Сааб і інших Опеля з GM?

Теж саме.

Раніше виробники АКПП рекомендували для своїх виробів маcло, відповідне специфікації 3309 (мінералка, коштує близько 270 р / літр в роздріб), тепер рекомендують на основі синтетики з вартістю далеко від 500 руб / л. в роздріб за, типу, не оригінал, а за ОРИГІНАЛ від 800 руб / літр. При цьому на питання "слюшай, ва, а ф чому різниця" вам буде на вуха повешана локшина про органолептичні відмінності. Мовляв, на дотик, он, нова хрень гірше стікає з пальця, який в неї ми окунем, тобто довше залишається на змащуваних поверхнях !!! Ну хіба не марення ???

Адже насправді залозу глибоко пофігу, де воно вироблено і де потім встановлено. Вироблено в Японії, встановлено на американську машину ... Та на здоров'я. Допуски на використання мастильних рідин універсальні для будь-якого заліза, тому що залізо і розробляється саме під допуски. Є специфікація на масло і саме вона кладеться, в числі іншого, в основу ТЗ (технічне завдання, в даному випадку на АКПП). НІЯК ІНАКШЕ. Тих. завдання формуються, виходячи з існуючих на ринку реалій, в т.ч. реалій паливно-мастильних матеріалів. НІЯК ІНАКШЕ.

Так шо будете лити мінеральне 3309 або синтетичне AW-1 або в подальшому межгаллактіческое "Сузір'я Муравей" скупчення бла-бла-бла - все одне і те ж. Тільки у кожного на скільки вистачить бабла. Один свічки змінює кожні 30 000 км по 2500 руб. оригінал і заміна, мабуть, ще стільки ж. Які проблеми? Хоч щороку міняйте попільничку з автомобілем. Не бачу труднощів.

Для особливо допитливих напишу ATF АКПП, відповідні специфікації AW-1 (при цьому в банках все одне й те саме):

Volvo 31256774
Toyota Type WS-1
GM 93165147
OPEL 1940773
SWAG 81929934

Специфікація 3309:
Mobil 3309
Toyota T-IV
Ford WSS-M2C924-A

І лийте, що хочете. Хоч, вибачте, Motul (до речі, дуже непогане, але дико дороге)

Моторне масло необхідно замінювати через кожні 10 000 км пробігу.
У нового автомобіля необхідно замінити масло після закінчення обкатки (через 2500 км). При заміні масла обов'язково потрібно встановити новий масляний фільтр (двигун ЗМЗ-4062) або його фільтруючий елемент (всі двигуни). Порядок заміни масла см. в підрозділах 2.3.2, 2.3.2.2 і 2.3.3.3 .

У картер двигуна рекомендується заливати масло тієї ж марки, що і було в двигуні. Якщо заливають масло іншої марки, потрібно попередньо промити систему змащення двигуна маслом тієї марки, яка буде залито в двигун. Для цього злити старе масло, залити нове масло на 2-4 мм вище мітки «0» на покажчику (щупі) рівня масла. Запустити двигун і дати йому попрацювати на холостому ходу приблизно 10 хв. Потім злити масло, замінити масляний фільтр або його фільтруючий елемент і залити свіже масло.

охолоджуючу рідину необхідно змінювати один раз на 2 роки або через 60 000 км пробігу (в залежності від того, що настане раніше). Порядок заміни охолоджуючої рідини см. в підрозділі 2.4.4. Слід мати на увазі, що охолоджуюча рідина отруйна, тому не можна засмоктувати її ротом при переливанні. При роботі з охолоджувальною рідиною рекомендується користуватися захисними окулярами, не курити і не вживати їжу. Якщо рідина потрапила на відкриті ділянки шкіри, промити їх водою з милом.

Масло в коробці передач необхідно замінювати через 60 000 км пробігу. Порядок заміни масла см. в підрозділах 3.3.2 і 3.4.2 . Через кожні 20 000 км пробігу потрібно перевіряти рівень масла в коробці передач і при необхідності доливати. Рівень масла в картері коробки повинен доходити до краю отвору для заливання води. Якщо в злитому маслі є металеві частинки або воно дуже брудне, слід промити коробку. Для цього залити в її картер 0,9 л свіжого масла. Підняти домкратом задню частину автомобіля. Запустити двигун і, включивши першу передачу, дати йому попрацювати 2-3 хв. Потім злити масло і залити свіже. При перевірці рівня масла потрібно очистити поверхню сапуна від бруду і кілька разів повернути його ковпачок, щоб видалити потрапила під нього бруд.

Масло в картері заднього моста необхідно міняти через 60 000 км пробігу. Масло замінюють так само, як в коробці передач. Через 20 000 км пробігу потрібно перевіряти рівень масла в картері і при необхідності доливати. Рівень масла повинен доходити до краю отвору для заливання води. При перевірці рівня масла потрібно очистити від бруду сапун так само, як це робили для коробки передач.

попередження

Використовувати повторно злиту гальмівну рідину забороняється.

гальмівну рідину в приводах зчеплення і гальм необхідно міняти один раз в 2 роки незалежно від пробігу автомобіля. У приводах зчеплення і гальм використовуються гальмівні рідини вітчизняного виробництва «Роса», «Роса-3», «Томь», «Нева» або їхні закордонні аналоги на не нафтовий основі, рівень якості яких не нижче dot-3. Використовувати рідини інших марок, особливо рідини на нафтовій основі, забороняється.

Гальмівна рідина гігроскопічна, тому її не можна зберігати у відкритій тарі.

Порядок заміни гальмівної рідини наступний:

1. Зняти кришку бачка головного циліндра гальма.

2. Зняти гумові захисні ковпачки з клапанів випуску повітря на колісних циліндрах і надіти на клапани гумові шланги, кінці яких опустити в скляні посудини.

3. Відвернути клапани не більше ніж на один оборот і, натискаючи на педаль гальма до упору, злити рідину. У міру припинення витікання рідини з шлангів загортати клапани випуску повітря.

4. Вилити з судин злиту гальмівну рідину і поставити їх на місце.

5. Залити свіжу рідину в бачок головного циліндра, відвернути всі клапани випуску повітря на один оборот і, натискаючи на педаль гальма до упору, заповнити систему гальм. При цьому потрібно постійно доливати рідину в бачок головного циліндра. Після того як з шлангів, одягнутих на клапани випуску повітря, почне витікати чиста гальмівна рідина, загорнути клапани.

6. Прокачати систему гальм для видалення з неї повітря ( см. підрозділ 6.9).

7. Закрити корком бачок головного циліндра гальма. Зняти шланги з клапанів випуску повітря і надіти на них захисні ковпачки.

Таким же чином замінюють рідину в гідроприводі зчеплення.

Ford Mondeo - заміна масла

Конструктивні особливості коробки передач Форд Мондео 4 не передбачають процедури заміни масла протягом усього експлуатаційного терміну машини. Часом ця необхідність може з'явитися, якщо потрібно перехід на більш вязкостную робочу рідину або виконувався ремонт МКПП.

Як замінити масло для механічної КПП

Перед тим, як замінити масло в коробці Форда Мондео, необхідно придбати мастильні матеріали, відповідні рекомендаціям автоконцерну, а також озброїтися торцевими головками 8 і 19, шестигранником на 8, шприцом і великий тарою під злив рідини.

Заміна масла в Powershift починається з демонтажу бризковика, захисного елемента картера і кришки кожуха механізму КПП. Перед тим, як знімати пробку отвору для зливу масла, необхідно підставити під неї ємність і почати злив рідини. Краще почекати близько 20 хвилин, щоб вся мастило вилилася, після чого встановити пробку на місце.

Підтираємо ганчіркою всі патьоки і ставимо кожух, яким закрита механічна коробка передач. Переходимо до маслоналивная відсіку, знімаємо пробку і наливаємо нову мастило до рівня нижньої кромки отвору. Знову витираємо патьоки і встановлюємо пробку. Проводимо збірку в зворотному порядку. Перевіряємо, щоб коробка Powershift працювала належним чином.

Що стосується традиційної МКПП, тут заміна масла Форд Мондео виконується за іншою схемою: Прибираємо бризговики і захисну панель картера двигуна.

• Викручуємо пробку-А маслоналивного відсіку, підставляючи під неї заздалегідь підготовлену тару, чекаємо повного зливу мастила і закриваємо отвір.
• Викручуємо пробку-Б, заливаємо нову рідину в автомобіль Ford Mondeo 5 до рівня нижньої кромки отвору.
• Видаляємо ганчіркою патьоки мастила і закручуємо кришку.

Як замінити масло в АКПП Ford Mondeo

Заміна масла в АКПП для Форд Мондео здійснюється з використанням рідини, рекомендованої заводом-виробником автомобіля. Коли масло придбано, можна починати заміну.

Для цього слід видалити бризговики і захисну деталь картера силового агрегат, підставити під зливний отвір ємність і викрутити пробку зливу. Потім необхідно почекати близько 20 хвилин, поки автоматична КПП повністю очиститися від старого мастила, після чого можна закривати отвір пробкою. Наступний етап - демонтаж повітряного фільтра, викручування кришки маслоналивного відсіку і затоку нового масла.

Коли установка всіх елементів завершена, можна запускати мотор і почати прогрів мастила. Належна робота АКПП і МКПП перевіряється так - при заведеному моторі потрібно вийняти рівень і перевірити його. Масло має бути на рівні аж до спеціальної позначки на щупі.

За допомогою подібних нехитрих маніпуляцій можна самостійно замінити трансмісійну рідина і заощадити гроші. Якщо ж ви хочете міняти масло в двигуні, краще звернутися до фахівців. Кваліфіковані майстри в умовах станції технічного обслуговування дадуть поради з придбання мастила для двигуна, після чого швидко і якісно проведуть її заміну.