додому гальма Як замінити підшипник маточини заднього колеса. Маточина задня: функції і інструкція по заміні. Коли проводять заміну

гальма

Як замінити підшипник маточини заднього колеса. Маточина задня: функції і інструкція по заміні. Коли проводять заміну

Жоден вузол автомобіля не піддається такому навантаженні, як ходова частина. Звідси і велика кількість несправностей. Яскравий тому приклад - підшипник маточини заднього колеса. За задумом і розрахунками конструкторів, він повинен справно служити не менше 100 000 км. пробігу. Але вітчизняні дороги і неправильна експлуатація вносять свої корективи. Дуже часто підшипник виходить з ладу, що не вислуживши і половини ресурсу.

В цьому випадку зволікати з заміною не можна. Справа навіть не в тому, що несправний підшипник стане причиною ще більш серйозної несправності. В даному випадку мова йде про безпеку. Не потрібно думати, що такий складний ремонт можуть зробити тільки в автосервісі. Заміну підшипника маточини заднього колеса цілком можна зробити самостійно.

Розглянемо, як перевірити підшипник маточини заднього колеса. На відміну від багатьох інших, цю несправність можна локалізувати майже зі 100% точністю. І по силу це не тільки досвідченим, але і починаючим автолюбителям, якщо знати характерні ознаки. Основні з них:

Сторонній шум при русі автомобіля. Його часто помилково плутають з «виттям» коробки, але в цьому випадку звук не пропадає навіть при переході на нейтраль.
Неприємний звук особливо помітний на задньому сидінні, З боку несправного колеса;
На поворотах відчувається явне пригальмовування несправної боку, а в особливо важких випадках, чути клацання;
Нагрівання колеса під час руху.

Все це непрямі симптоми, почувши які автолюбитель повинен насторожитися і провести більш детальну перевірку. Для цього необхідно скориставшись домкратом, провесить імовірно несправне колесо. Тепер потрібно його добре розкрутити.

Потрібен місткий кросовер? Дивіться статтю Вибираємо кросовер з великим багажником - топ 10.

Шукаємо самий прохідний кросовер - 10 претендентів. СМОП тут.

Чути гул - погано, але поки не смертельно. Взявшись за колесо руками зверху і знизу, необхідно покачати його по вертикалі. Якщо є люфт - підшипник на звалище.

Від чого це відбувається? Дивно, але лише третина підшипників «вмирає» від природного зносу металевих частин. Інші дві третини, припадають на наступні причини:

Заводський брак;
Важкі умови експлуатації. Наприклад, постійна їзда по путівцях на великій швидкості;
Відсутність своєчасного обслуговування. Як правило, недолік змащення і потрапляння на підшипник пилу і бруду;

Крім того, є ще одна причина - неправильна установка під час попереднього ремонту. Втім, цього можна легко уникнути, якщо перед самостійною заміною підшипника маточини заднього колеса заздалегідь вивчити послідовність роботи і акцентувати увагу на деяких деталях.

Заміна підшипника маточини заднього колеса своїми руками

Будь-який ремонт ходової частини автомобіля, не можна назвати простим. Чи не тому, що він вимагає спеціальної освіти і особливих умінь. Складність, перш за все, полягає в трудомісткості ремонту. Зняття деяких деталей вимагає періодичного зусилля і великого терпіння.

Треба бути заздалегідь до цього готовим. Автомобіль з напіврозібраної задньої маточиною в сервіс вже не відженеш. Якщо рішучість не пропала - перш за все, необхідно запастися інструментом.

Інструменти та приладдя

Щоб своїми руками поміняти підшипник маточини заднього колеса знадобляться:

Домкрат і відповідна дерев'яна опора;
Торцевої ключ, як правило, на 30 і відповідний шматок труби, як підсилювач для воротка;
Ключ на 12, для напрямних диска;
Балонний ключ;
Круглогубці для зняття стопорних кілець;
молоток;
зубило;
Універсальний знімач. Можна обійтися і без нього, але для цього потрібен певний досвід. Тому його краще купити, він підходить і для підшипника передньої маточини.
Монтування.
Ну і, звичайно, новий підшипник. Його не потрібно завчасно діставати з упаковки, щоб не допустити потрапляння бруду.

Як поміняти задній підшипник маточини на ваз 2110: послідовність дій

Спочатку потрібно зірвати болти коліс, і підняти автомобіль домкратом.

Увага, ні в якому разі не можна проводити роботи на автомобілі, встановленому на один домкрат, обов'язково потрібно додатково використовувати дерев'яну підставку відповідних розмірів.

Пов'язано це з великим зусиллям, яке доведеться докладати в процесі роботи. Автомобіль на домкраті буде дуже нестійким. Подальший порядок дій наступний:

Відкручуються болти, і знімається колесо;
Тепер можна зняти пильовик маточини.
викручуються напрямні колісних дисків. Іноді зробити це не просто, вони «закисають» в алюмінії. Головне тут не зірвати грані, тому не треба поспішати;
Далі знімаються гальмівні барабани. Тут все залежить від того, як давно їх не знімали. Іноді вони демонтуються «від руки», а іноді доводиться стукати молотком, через дерево, зі зворотного боку. Є ще один спосіб. Напрямні вкручуються в спеціальні отвори. Треба мати на увазі, що штифтами можна зняти диски, це призведе до руйнування алюмінієвої різьблення. Можна лише закрутити їх до невеликої натяжки, після чого спробувати обстучать диск через дерево. Повинно допомогти.
Відкручується ступичні гайки. Доведеться постаратися - закручена вона дуже щільно. Тому комірець посилюється відрізком підходящої труби. Необхідно дотримуватися обережності, автомобіль при цьому буде розгойдуватися.
Знімається маточина. Тут звичайно краще скористатися трехлапая знімачем. Однак є він далеко не у всіх, тому доведеться скористатися «пролетарським» способом. Полягає він в наступному. На маточину встановлюється колесо і закручується болтами, але не до кінця, а щоб між диском і маточиною був зазор в декілька сантиметрів. Таким чином, виходить щось на кшталт зворотного молотка. Кількома різкими ривками колеса, маточину зазвичай вдається зняти. І це вже половина справи.
Круглогубцами, вставленими в відповідні отвори, витягується стопорне кільце.
Універсальним знімачем випрессовивается або просто вибивається старий підшипник;
Уважно оглядається вісь маточини. Іноді на ній залишається обойма старого підшипника. Її потрібно видалити. Підшипник знятий, можна переходити до установки нового. Але спочатку можна оглянути робочий гальмівний циліндр. Якщо він має підтікання, доведеться змінити, щоб знову не знімати потім барабан.
Ось і маточина оглядаються на предмет пошкоджень, очищаються від пилу, бруду та іржі і змащуються мастилом типу «літол».
Новий підшипник витягується з упаковки, його обойма також легко змащується по посадкової частини;
За допомогою універсального знімача підшипник встановлюється на місце. При відсутності пристосування можна впрессована підшипник за допомогою лещат. Як оправлення в цьому випадку використовується обойма старого. Не рекомендується забивати підшипник молотком, це може привести до його руйнування.
Тепер можна встановити стопорне кільце;
Акуратно, за допомогою оправлення або труби відповідного діаметру, легкими ударами, маточина ставиться на місце;
Фіксується гайкою;
Ставиться на місце гальмівний барабан, закручуються напрямні;
Закручується колесо. З цікавості, варто спробувати похитати і покриття його. Ніяких сторонніх звуків і люфту не буде.

Як поміняти підшипник задньої маточини на ваз 2110 відео

підсумок

Знявши машину з підставок і домкрата, можна випробувати її на ходу. Насолоду тиші і задоволення від виконаної роботи будуть забезпечені. А головне, тепер є впевненість в надійності і безпеки свого автомобіля.

На жаль, іноді наші автомобілі ламаються і потребують ремонту, необхідно міняти різні деталі, оптику, а в деяких випадках потрібна заміна підшипника задньої маточини, Правда, як показує статистика, таке трапляється досить рідко.

Як розпізнати неполадки в ступиці?

Справа в тому, що маточина є найважливішим елементом будь-якого обертового механізму, у тому числі і автомобільного колеса. Вона являє собою центральну частину обертових деталей з отвором для можливості насадки її на вісь або вал. Таким чином, її головне завдання - забезпечення обертального руху. Для того щоб обертання на осі не було вільним, в отвір маточини запресовують підшипники кочення або ж спеціальні заглушки. Крім того, саме завдяки підшипників маточина, а також колесо може обертатися.

Помітити, що терміново необхідна заміна підшипника маточини, досить легко, в цьому випадку виникає характерний стукіт в задній нижній частині кузова, найчастіше, він посилюється при русі по нерівній дорозі або ж при наїзді на ями, а також горби. Під час же руху по відносно рівному дорожньому покриттю може виникнути гул. Крім цього, дуже сильно нагрівається гальмівний барабан.

Перевіряємо, чи потрібна заміна підшипника маточини заднього колеса

Перш за все, причиною подібної поломки служать погані нерівні дороги, тим більше що в деяких випадках наше дорожне покриття взагалі складно назвати дорогою. Другий же причиною, по якій підшипник може прийти в непридатність, є неякісний матеріал, з якого він був виготовлений. заднього колеса - не дуже складний процес, тому його досить легко можна здійснити і самостійно в домашніх умовах.

Однак, перш ніж приступати безпосередньо до дій, слід з'ясувати чи дійсно справа в ньому. Для цього необхідно вивісити то колесо, з боку якого чути гул, і, розгойдуючи його руками, перевірити люфт. Якщо ж при здійсненні даних дій люфт буде виявлений, і при цьому виникнуть глухі стуки, то зволікати із заміною не можна. Розвалений по дорозі підшипник викличе пошкодження інших деталей ступичні системи.

Запорукою швидкої і якісної роботи служить правильно підібраний інструмент і високоякісні матеріали, в даному випадку підшипник. Тому не намагайтеся економити на ньому, придбайте варіанти тільки від хороших виробників, Адже від цього багато в чому залежить і термін служби.

Заміна підшипника задньої маточини - ваші дії крок за кроком

З інструменту вам потрібно викрутка, домкрат, балонний ключ, літол, знімач для гайки маточини, іноді зубила і монтування. Далі, підготувавши все необхідне, діємо в такий спосіб. Ставимо авто на першу передачу, попередньо підклавши під передні колеса «башмаки». Піднімаємо автомобіль за допомогою домкрата і демонтуємо потрібне колесо. Відкрутивши напрямні штифти, потрібно зняти гальмівний барабан, найчастіше його збивають. Тепер спеціальним знімачем відкручується гайка маточини і збивається з цапфи сама маточина. Вона повинна зійти разом з кільцем підшипника, в іншому ж випадку його необхідно зняти за допомогою монтування і зубила.

Для того щоб впрессована сам підшипник, необхідно спеціальними щипцями зняти стопорне кільце і збити металевий пильовик. Далі треба змастити посадочне місце і за допомогою спеціального знімача запресувати назад нові підшипники. При цьому врахуйте, що забивати їх вкрай не бажано. Тепер назад і стопорне кільце. Б'ючи по внутрішньому кільцю підшипника, надягаємо маточину назад на цапфу. Далі потрібно затягнути цапфу і якнайкраще зам'яти її бортики. Процес майже закінчений, на колишні місця встановлюються колодки, гальмівний барабан і, звичайно ж, колесо.

Замінити підшипник задньої маточини на ВАЗ-2114 досить складно, але реально своїми руками. Так, автомобілісту необхідно знати конструктивні особливості автомобіля, а також мати певний досвід в ремонті підвіски, але навіть початківець автолюбитель зможе розібратися в процесі, прочитавши цей матеріал. Стаття розповість про всі особливості операціях, а також покроково покаже, як робиться процедура.

Відео про швидкої і легкої заміни заднього підшипника на ВАЗ-2114

Відеоматеріал розповість про те, як замінити підшипник передньої маточини, а також повідає про деякі нюанси і тонкощі процесу.

Пристрій задньої підвіски і ходової частини

Підшипник виробництва АвтоВАЗ

Перш ніж перейти безпосередньо до процесу заміни варто розглянути пристрій задньої підвіски, Щоб зрозуміти розташування деталі, а також визначити, що необхідно зняти, щоб поміняти задній ступичний підшипник.

Пристрій задньої ходової частини в розрізі

1. Маточина заднього колеса; 2. Важіль задньої підвіски; 3. Кронштейн кріплень важеля підвіски; 4. гумова втулка шарніра важеля; 5. Розпірна втулка шарніра важеля; 6. Болт кріплення важеля задньої підвіски; 7. Кронштейн кузова; 8. Опорна шайба кріплення штока амортизатора; 9. Верхня опора пружини підвіски; 10. Розпірна втулка; 11. Ізолююча прокладка пружини підвіски; 12. Пружина задньої підвіски; 13. Подушки кріплення штока амортизатора; 14. Буфер ходу стиснення; 15. Шток амортизатора; 16. Захисний кожух амортизатора; 17. Нижня опорна чашка пружини підвіски; 18. Амортизатор; 19. З'єднувач важелів; 20. Ось маточини: 21. Ковпак; 22. Гайка кріплення маточини колеса; 23. Кільце ущільнювача; 24. Шайба підшипника; 25. Підшипник ступиці; 26. Щит гальма; 27. Стопорне кільце; 28. Грязеотражатель; 29. Фланець важеля підвіски; 30. Втулка амортизатора; 31. Кронштейн важеля з вушком для кріплення амортизатора; 32. гумово шарнірів важеля підвіски;

Процес заміни підшипника

Тепер, коли з конструктивними особливостями розібралися, можна перейти до безпосереднього процесу заміни. Для початку необхідно зібрати інструментарій. Що ж знадобиться: домкрат, набір комбінованих і накидних ключів, балонний ключ, ганчір'я, торцевий ключ на 30, круглогубці для зняття стопорних кілець, ВД-40 (по потребі), а також новий підшипник.

Коли все зібрано, можна розглянути покрокову інструкцію по заміні заднього підшипника на автомобілі ВАЗ-2114:

Встановлюємо автомобіль на рівну поверхню.
Встановлюємо першу передачу на КПП і під передні колеса ставимо протівооткати (башмаки).
ставимо першу
Демонтуємо захисний ковпак маточини.
За допомогою головки на 30 і подовжувача зриваємо затяжну гайку підшипника.
Зриваємо болти кріплення колісного диска.
Домкрачувати автомобіль.
Демонтуємо колесо.
Вид знятого колеса з автомобіля
Викручуємо кріплення заднього барабана.
Знімаємо передню кришку гальмівного барабана.
Знімаємо верхню кришку гальмівного барабана
Демонтуємо ступичні гайку.
Викручуємо ступичні гайку
Встановлюємо знімач для маточин і починаємо демонтаж деталі.
Знімач задньої маточини класичний
Коли маточина з підшипником зняті, можна переступити безпосередньо до демонтажу внутрішнього елемента.
За допомогою щипців, знімаємо стопорні кільця.
знімаємо маточину
Існує два способи демонтажу підшипника з маточини. Перший - полягає в вибиванні з посадкового місця вироби. Другий, менш варварський, - використовувати прес для випрессовкі підшипників. Як показує практика, всі автомобілісти користуються першим, оскільки прес зберігатися не в кожному гаражі.
Випрессовиваемие підшипник
Тепер, коли старе вироби демонтовано, можна перейти до установки нової деталі.
Перед пресуванням необхідно внутрішню поверхню маточини змастити маслом. Це потрібно для того, що запасна частина краще заходила в посадочне місце.
Після того, як підшипник на місці, можна встановити стопорні кільця.
Тепер, легкими ударами молотка встановлюємо маточину на своє місце.
Решта процес складання проводиться в зворотному порядку.

вибір деталі

Чи не оригінальний підшипник задньої маточини Kroner

Вибір запасної частини завжди ставати не простим завданням, оскільки існує багато факторів, які на це впливають. Варто відзначити, що виріб необхідно вибирати якісне і перевіряти наявність сертифікатів, оригінальних упаковок, а також голограм. Крім основного оригінального виробу, існує ряд аналогів, які рекомендовані до установки. Розглянемо, всі можливі варіанти покупки запасної частини.

оригінал

2108-3104020 і 2108-3104020-02 - оригінальні каталожні номери підшипника задньої маточини ВАЗ-2114. Запасна частина під цим артикулом проводитися на заводі АвтоВАЗ. Ідеально сідати в посадочне місце. Середня вартість становить 2000 рублів.

аналоги

Підшипник задньої маточини

Крім оригіналу існує цілий ряд замінників рекомендованих до установки. Як показує практика, саме їх вибирають більшість автомобілістів, оскільки якість виготовлення і ресурс експлуатації набагато вище.

Отже, розглянемо, всі варіанти покупки підшипника:

Найменування виробника	Каталоговий номер	Вартість, в рублях
Weber	BR 2108-4020	500
Master-sport	2108-3104020-ST-PCS-MS	500
Finwhale	HB321	750
Coram	CR 001	750
Hola	NB722	750
Meyle	214 633 0001	750
SCT	SCP 1307	750
Cx	CX 081	750
Kroner	K151208	850
Optimal	802 658	1000
Pilenga	PW-P 1307	1000
Mapco	26081	1100
Flennor	FR891547	1200
Herzog	H10 1206	1200
ABS	200068	1300
Patron	PBK1307	1300
Moog	LA-WB-11604	1400
Trialli	CS 256	1500
GKN-Spidan	26727	1500
Torque	DAC 30600037	1500
EGT	554312EGTk	1500
SNR	R172.04	1500

висновки

Як видно зі статті, замінити задній ступичний підшипник на автомобілі ВАЗ-2114 не так вже й важко, як здається на перший погляд, але не всі автомобілісти здатні впоратися з цим завданням, тому часто звертаються в автосервіс. Треба зауважити, що особливу увагу необхідно звертати на вибір вироби, адже від якості запасної частини залежить термін служби самої маточини.

Підшипник ступиці заднього колеса призначений для забезпечення його вільного обертання на цапфі (осі маточини), а також рівномірного розподілу ударних навантажень, що виникають під час руху машини. Автомобілі ВАЗ-2114, звичайно, обладнуються задніми ступичні підшипниками моделі 256706, мають дворядну кулькову радіально-наполегливу конструкцію закритого типу. Вони характеризуються високою швидкістю обертання, але при цьому не розраховані на високі навантаження. Деякі умільці з метою збільшення вантажопідйомності своїх авто встановлюють роликові підшипники (модель 537906). Вони в деякому сенсі, міцніше, хоча і мають відносно невелику швидкість обертання. Зовні ці два види підшипників практично нічим не відрізняються, як не відрізняються і за ціною, і за характеристиками, хоча кулькові, чомусь, отримали велику популярність.

Як визначити несправний ступичний підшипник

Оригінальні підшипники задніх маточин ВАЗ-214 «ходять» досить довго, і можуть витримувати до 70-100 тис. Км пробігу. І навіть у разі несправності одного з них або двох відразу продовжують працювати. Це зовсім не означає, що можна продовжувати їздити на свідомо несправних підшипниках, але при виявленні неполадок з ними шанс дотягнути до станції техобслуговування або власного гаража у вас завжди буде.

До ознак несправного підшипника задньої маточини можна віднести:

гул, виття, шелест в районі відповідного колеса під час руху;
хрускіт при проїзді дрібних нерівностей;
нагрівання маточини;
люфт колеса (виявляється шляхом розхитування поддомкраченного колеса).

вибір запчастини

Для заміни підшипника задньої маточини буде потрібно не тільки сам підшипник, але і ступичні гайки. По крайней мере, так вимагає завод-виготовлювач машини. Вирушаючи за новим підшипником маточини в автомагазин або на ринок, не завадить бути обізнаним у тому, яка з запчастин підійде для вашого автомобіля, і яким виробникам можна довіряти.

Нижче в таблиці наведені відомим брендам із зазначенням каталожних номерів підшипників для задньої маточини ВАЗ-2114, що випускаються ними.

LADA	21083104020
LEMFOERDER	2006801
SKF	VKBA 559
ZKL	2108-3104020
TRISCAN	853070201
A.B.S.	200068
SPIDAN	26727
SNR	R17204
Mastersport	2108-3104020
MEYLE	2146330001
SCT GERMANY	SCP 1307
SBS	1401762312
AUTOKIT	1,28
OPTIMAL	802658
FLENNOR	FR891547
NK	762312
MOOG	LA-WB-11604
MGA	KR3106
IPD	309110
LONGHO	8751615
FIAT	4178737
Marketoem	2108-3104020
LSA	21083104020
FEBEST	DAC30600037
FINWHALE	HB321
FIRST LINE	FBK468
Kemp	77644281
KAWE	FR891547
CORTECO	19017731
BREDA LORETT	CR 2552
BORG & BECK	BWK468
Complex	CX 081
CORAM	CR001
Euroex	2108-3104020

Що потрібно з інструментів і засобів

для самостійної заміни підшипника задньої маточини вам будуть потрібні:

балонний ключ;
домкрат;
головка на «30» з максимально довгою рукояткою;
упори для передніх коліс;
упор для підстраховки домкрата (міцний пеньок, цеглу або ін.);
молоток;
круглогубці;
борідок або невелика шліцьова викрутка;
спеціальний знімач для маточини (якщо є);
невелика монтування, зубило, пара дерев'яних брусків, лещата (якщо немає знімача);
газовий пальник (підійде і конфорка газової плити);
гайкові ключі на «10», «12», «13»;
пластичне мастило;
суха ганчірка;
помічник (бажано).

Порядок виконання робіт

1.Автомобіль поставте на горизонтально рівному майданчику, включіть першу передачу.

2.Зафіксіруйте його за допомогою стоянкового гальма і упорів передніх коліс.

3.Якщо на дисках коліс встановлені ковпаки, зніміть їх.

4.Іспользуя викрутку, зніміть ковпачок гайки маточини відповідного колеса.

5.Под ковпачком знаходиться самоконтрящаяся ступичні гайки. Щоб гайку «расконтріть», за допомогою молотка і борідка (викрутки) вирівняйте дві вм'ятини на її борту.

6.Наденьте головку на 30 на гайку маточини і спробуйте її відкрутити. Якщо з першого разу це не вийшло, обробіть доступну частину різьблення цапфи рідиною WD-40 або аналогічної. Якщо є можливість залучити помічника, попросіть його сісти в салон і натиснути на педаль гальма, щоб остаточно знерухомити машину. Щоб збільшити силу впливу на головку, максимально подовжити її рукоять. Для цього можна використовувати відрізок труби відповідного діаметру.

7.Сорвав гайку, що не викручуйте її повністю.

8.Баллонним ключем відверніть болти кріплення потрібного колеса.

9.Пріподніміте кузов машини домкратом з відповідної сторони. Відкрутіть колісні болти повністю, демонтуйте колесо.

10.Іспользуя ключ на 10 (може бути і на 12), відкрутіть направляючі штифти барабана.

11.Отключіте гальмо стоянки. Якщо є можливість, відпустіть трос «ручника». Так буде простіше зняти барабан.

12.Попитайтесь зняти барабан, взявшись за нього обома руками, і, розхитуючи, тягнути на себе. Якщо не виходить, візьміть дерев'яний брусок і обстукаєте ним барабан по колу. Місце, де внутрішній бортик барабана знаходить на маточину, обробіть рідиною WD-40. Зніміть барабан.

13.Открутіте ступичні гайку повністю. Зніміть шайбу, що знаходиться на ній.

14. Якщо є знімач, закріпіть його як показано на фото і зніміть маточину.

15.Еслі знімача в арсеналі ваших інструментів немає, скористайтеся невеликий монтуванням. Упріть її кінець в гальмівній щит, а робочою частиною піддягніть виступаючу частину маточини. Також можна взяти колесо і, розгорнувши його до себе зворотною стороною, Прикрутити до маточини. Тепер вхопитеся обома руками на нього і, розгойдуючи, різкими рухами тягніть його на себе. У разі якщо і цей варіант не дав результатів, знайдіть два довгих болта, і вверніть їх в отвори маточини. Для цієї мети відмінно підійдуть болти, якими кріпиться ГБЦ двигунів ВАЗ 2108, 09, 14, 15.

16.Сняв маточину з осі, зверніть увагу на те, знявся чи підшипник повністю, або внутрішня обойма залишилася на цапфі. Якщо залишилася, акуратно збийте її невеликим зубилом, б'ючи по її задній частині.

17.Возьміте круглогубці і з їх допомогою зніміть стопорне кільце підшипника.

18.Закрепіте маточину в отворі лещат або між двома брусками і акуратно вибийте підшипник за допомогою шматка труби відповідного діаметру, іншого старого підшипника, або тієї ж головки на «30».

19.Вибів підшипник, сухою ганчіркою очистіть посадочне місце в ступиці, нанесіть на його бічні поверхні пластичне мастило.

20.Нагрейте маточину за допомогою газового пальника. Так буде легше встановити новий підшипник.

21.Пока маточина гаряча, покладіть її на дерев'яний брусок, встановіть новий підшипник над посадковим місцем, Покладіть зверху нього інший дерев'яний брусок. Ударяйте молотком по бруску до тих пір, поки підшипник не сяде. Бажано, щоб удар припадав на внутрішню обойму підшипника (вона набагато товщі і міцніше зовнішньої).

22.Установіте стопорне кільце підшипника.

23.Наденьте маточину на вісь, і за допомогою дерев'яного бруска як проставки і молотка, набийте її на цапфу.

24.Поставьте на місце шайбу, наверніть нову гайку.

25.Сборку колеса зробіть в зворотному порядку.

26.Гайку маточини затягніть повністю на вже встановленому і стоїть на землі колесі. Якщо є динамометричний ключ, Зробіть затягування на 186,3-225,6 Нм. Не забудьте зам'яти бортики гайки.

Для більшої наочності подивіться тематичне відео:

Підшипника, гальмівного барабана і диска колеса, відбувається поступальний рух, гальмування, управління коліс автомобіля, що забезпечує безпеку водія і пасажирів. Заміна маточини ВАЗ 2109 цілком можлива своїми руками, якщо в розпорядженні є все необхідні матеріали і інструменти.

Норми часу для заміни маточини, згідно тех.данним для ВАЗ 2109, становлять 27 хвилин при знятому колесі. Поміняти задню ступицю допоможе ця інструкція з фото.

Як визначити несправність підвіски і маточини

Ознакою заміни маточини на ВАЗ 2109 може бути сильний шум або стукоту під час їзди. Але це ненадійне джерело, оскільки причин виникнення стуку може бути кілька: стукати також можуть планки ручника, гальмівні колодки, сайлентблоки задніх стійок. Важко вгадати.

Щоб сказати точніше, треба брати домкрат, піднімати, крутити, хитати і перевіряти. Ступичний підшипник зазвичай не стукає, але гудіти і вібрацію на кузов давати може. Стук, і досить сильний, буде видавати тільки вимагає заміни підшипник.

Перевірити стан підшипника нескладно - домкратом піднімаємо необхідну сторону, крутимо і хитається колесо, якщо є гул - підшипник до заміни. Якщо є люфт, перевіряємо затягування ступичні гайки і колісних болтів.

Не допускається усунення люфту в підшипниках маточин коліс надмірної затягуванням гайок. Момент затягування гайок кріплення маточини передніх і задніх повинен бути: гайка підшипника маточини заднього колеса 186,3-225,6 (19-23) Н * м (кгс * м), гайка підшипника маточини переднього колеса 225,6-247,2 (23-25,2) Н * м (кгс * м).

При заміні підшипника обов'язково огляньте маточину, якщо новий підшипник на неї буде встановлюватися дуже легко, то таку маточину треба замінити новою, Інакше вона буде бовтатися. І, незважаючи на заміну підшипника, провокувати вібрацію і стукіт.

У маточинах передніх і задніх коліс застосовуються кулькові дворядні підшипники з ущільнювачами, які не потребують заміни мастила і регулювання в процесі експлуатації.

При випрессовке маточин коліс підшипники руйнуються. Тому випрессовкі маточин необхідно проводити тільки у випадках підвищеного шуму підшипників або значного збільшення зазору в них: понад 0,015 мм - в передніх і більше 0,030 - в задніх.

При виборі підшипника слід знати його розміри:

розмір підшипника задньої маточини ВАЗ 2109 - 60 мм (зовнішній діаметр), 30 мм (внутрішній діаметр), 37 мм (ширина), каталоговий номер 6256706Е1С17;
розмір підшипника передньої маточини ВАЗ 2109 - 64 мм (зовнішній діаметр), 34 мм (внутрішній діаметр), 37 мм (ширина), каталожний номер 2108310302001.

Ціна підшипника ВАЗ 2109 - 600 рублів, актуальна для Москви і області (весна 2017 року).

Для заміни маточини ВАЗ 2109 знадобиться такий інструмент:

домкрат і балонний ключ;
торцевої ключ на 30 мм і довга труба на нього;
пасатижі для знімання стопорних кілець;
прості пасатижі або накидний ключ «на 12» (для відкручування напрямних штифтів заднього гальмівного барабана);
дерев'яний брусок і молоток;
зубило і монтування;
універсальний знімач для випрессовкі маточини або зворотний молоток;
нова маточина на ВАЗ 2109 з артикулом 21083104014 або 21103104014.

Спершу зубилом або викруткою необхідно расконтріть буртик гайки підшипника маточини.

Потім беремо головку «на 30» ...

... і послаблюємо гайку підшипника маточини.

Послаблюємо болти кріплення колеса.

Домкрачувати автомобіль. затягуємо ручне гальмо, Включаємо першу передачу і підставляємо під колеса черевики. Викручуємо 4 болта кріплення колеса і знімаємо його.