додому гальма Відпочинок в Хорватії на машині. Хорватія. Подорожуємо на машині по Долмаціі. Максимальна дозволена швидкість

гальма

Відпочинок в Хорватії на машині. Хорватія. Подорожуємо на машині по Долмаціі. Максимальна дозволена швидкість

Почнемо з того, що дуже хотілося відпочинку і моря, а заодно подивитися що-небудь новеньке і цікаве. У минулому році моря та й відпочинку теж не вийшло через народження сина. Зате в цьому, вважаючи що 1 рік і 3 місяці найкращий вік для тривалих поїздок на авто ми з дружиною вирішили рвонути в Хорватію. По дорозі дуже хотілося детальніше поглянути на Угорщину і на зворотному шляху заїхати в пару-трійку цікавих місць, які попадуться по дорозі. Поїздка наша зайняла 19 днів, з яких 10 днів ми були безпосередньо на море, а 9 днів відповідно в дорозі.

Початкові дані:

Я, дружина Марітта і син Ігор, а також наш вірний сталевий кінь KIA Sportage 2005р. з пробігом 189000 км.Забронірованние на 10 днів апартаменти в маленькому селищі Брела (20км не доїжджаючи до Макарська) на березі Адріатичного моря.Шенгенскіе дворазові транзитні візи, отримані в посольстві Угорщини за оригіналом запрошення з Хорватії. Хорватія на даний момент для росіян візи скасувала.

В принципі все, можна їхати.

1-й день. 12 серпня. Виїзд був запланований на вечір. Перші два найдовших перегону вирішено було проїхати вночі, щоб малюк спав і не доставляв зайвих проблем батькам.

За кермом всю дорогу був я, дружина не водить. Звичайно дуже тяжко після важкого робочого дня сідає за кермо і їхати 15 годин без перерви, але море манило. Загалом стартанули ми з Москви (Південне Бутово) в 9 вечора і незабаром мчали по М1 в бік Білорусі. Кінцевий пункт - м.Коростень Житомирської області (батьківщина моя). Ніколи не їздив на Україну через Білорусію, але пам'ятаючи про розбомблених дорогах Брянської області і закритою на ремонт трасі Москва-Київ, вирішив їхати по шляху найменшого опору. І правильно зробив. Дорога супер, багато освітлених ділянок. Про Білоруські дороги тільки теплі слова - за 500 км жодної ямки і жодного заїзду в велике місто. Все зроблено по розуму. Вийшов наступний маршрут: Москва-Смоленськ-Орша-Могильов-Бобруйськ-Мозир-Овруч-Коростень. Відстань 1050 км.

На кордоні втратив всього 1 годину 20 хвилин, помітив багато позитивних зрушень. Українські митники і прикордонники стали менше докопуватися, чергу спеціально не створювали. Залишилася звичайно плутанина з папірцями, але це дрібниця.

У двір до друзів я в'їхав в 11 ранку за київським часом. Через дві години вирушив до церкви на христини (був хрещеним), потім довгий застілля і тільки потім мені дозволили лягти поспати. Вийшло 36 годин без сну, з них 18 годин за кермом. Так, відпустка починається весело.

2-й день. 13 серпня. Виїхали о 19 годині. Маршрут: Коростень-Рівне-Львів-Мукачево-Мішкольц (Угорщина). Відстань 875 км.

Ніколи до цього не бував в Західній Україні. Сподобалося. Замість старої трясучий траси Київ-Рівне роблять відмінну дорогу європейської якості. Залишилось зовсім трохи. Звичайно довелося постояти через це на об'їзних Рівне і Дубно, але втратили трохи - хвилин сорок. Кілометрів за 40 до Львова починається відмінна нова дорога і до кордону ніяких проблем. Молодці українці, роблять дороги. А у нас тільки говорять про етом.Не ризикнув вночі їхати через Карпати, тому зупинився на узбіччі на в'їзді в місто Стрий і вирубався на три години. На світанку знову рушили в дорогу. Карпат я даремно побоювався, в цьому місці вони низькі і пологі - з Трансільванією не порівняти. Дорога відмінна, широка, серпантинів майже не спостерігається. Сміливо можна їхати 80-100 км / ч.

На кордоні втратили 1год 40 хвилин. (50 хвилин на Україну і 50 на Угорщину). Угорці трясуть серьyoзно- з дзеркалами оглядають машину, обмацують сидіння, сумки перевіряють. Одним словом виконують свою місію - останній заслін перед вільної і безмежної Європою. Кілометрів через 30 після кордону вискочили на автобан і години через 1,5 були в Мішкольце.Но перед виїздом на автобан на заправці слід купити матрицю (віньєтку) приблизно за 700 рублів для безпроблемного проїзду по угорським автомагістралях (штраф 8500-16000 руб). Мішкольц вважається третім за величиною містом Угорщини (180000 челевека). Сам місто нічим особливо не примітний. Нам в першу чергу був цікавий курорт Мішкольц-Тапольца, розташований в околицях Мишкольца. Курорт розташований у величезному парку.

Головна визначна пам'ятка Мішкольц-Тапольце - лікувальна термальна купальня в природному підземному гроті в печері. Температура води, що заповнює озера великих і маленьких печер, пов'язаних між собою підземними коридорами, круглий рік 29 ° -31 °, а глибина води 130-140 см. Біля грота розташований комплекс відкритих басейнів з термальною водою. Басейни на будь-який смак - для дітей з гірками, є з фонтаном, є вигнуті. Близько басейнів газон з хорошою травою. Можна зіграти на ній, якщо втомився бродити по печерах.

Прибувши на місце, ми зняли апартаменти на одну ніч у однієї милої бабусі років під 80 за 7000 форинтів (1150 руб.). Порозумітися з нею було дуже нелегко. Угорська мова належить до угро-фінської групи мов і найближчими до нього виявилися хантийська і мансійський. Загалом зрозуміти угорців просто нереально. Довелося спілкуватися жестами і малюнками на клаптику паперу. Персонал ресторанів, готелів та інших закладів, пов'язаних з туризмом, природно непогано розмовляє англійською. Була субота і спостерігався відчутний приплив відпочивальників. В основному угорці, але зустрічається чимало поляків, чехів, словаків, українців і росіян. Вечеря на двох в ресторані навпроти з двома пляшками червоного сухого вина обійшовся нам у 700 рублів. Надалі навіть в найкращих ресторанах по шляху проходження дорожче 1000 рублів з чайовими не виходив.

Штурм термальних джерел був відкладений на недільний ранок, а поки було вирішено виспатися. Це у нас вийшло і я перший раз з моменту виїзду з Москви відчув себе нормальною людиною, а не сомнамбула.

Години три ми провели в купальнях. Цікаве місце, хоча сама вода особливого враження не справила. Прохолодна, трохи хлорована і без характерного запаху. Я очікував побачити трохи інше. Якщо будете в тих місцях, обов'язково йдіть в купальню з ранку. Годині о 11-12 підвозять туристів автобусами і на вході утворюється неквола чергу. Та й в самих печерах не проштовхнутися.

Сам курортний парк приємний для прогулянок - піших і велосипедних. Є літня бобслейная траса. Типу американських гірок, тільки боби на одну - дві особи. Проходить між деревами і справляє враження. Сам не катався, але на відео виглядає прикольно.

Після лікувального купання вирішено було подивитися на мальовничий кліматичний курорт Ліллафюред, який знаходиться кілометрів за 20 від Мішкольца. В інтернеті про нього було кілька захоплених відгуків. Подивилися, походили. Нічого цікавого для себе не виявили. Хороше місце для прогулянок вихідного дня. Можна покататися по околицях на стильному паровозику з невеликими вагончиками по вузькоколійці.

Останнє, на що хотілося поглянути перед Будапештом в цій частині Угорщини - Токай. Так як ми є прихильниками сухого вина, вирішили зазирнути в це селище і трохи припасти до винному крану для порівняння з тими токайськими винами, які можна виявити в наших магазинах. Токай - це один з виноробних районів Угорщини. Наявність невеликих пагорбів дозволяє вирощувати на їх південних схилах відмінний солодкий виноград, з якого і роблять знамениті токайські вина. Токай виявився невеликим акуратним містечком на березі річки Тиса. У кожному другому будинку є винний льох і вино на продаж. Вина в основному напівсолодкі і солодкі, але сухі теж є. Наливають їх при тобі прямо з бочок в скляну або пластикову тару (скло закупорюють пробкою).

Купили ми собі на пробу літрів 7 різних. Варто літр 100-150 руб (є і дешевше). Вино реально дуже якісне і приємне на смак. Приємно пити без закуски, насолоджуючись ароматом і смаком. Пообідали там же в ресторані Токай, дуже смачно і недорого. До речі офіціант на наше прохання рекомендував відмінний винний льох. Виконавши програму відвідувань, ми взяли шлях на столицю - Будапешт. До нього залишалося їхати кілометрів 200, більшу частину по автобану. Пейзажі Угорщини досить однообразни- нескінченні поля кукурудзи і соняшнику подекуди розбавлені виноградниками. Ліс спостерігається тільки в гористих курортних районах. Всі дороги відмінної якості, аварій і пробок ніде помічено не було.

Будапешт. В'їхали в нього вже під вечір і одразу вирішили знайти нічліг. ЛЮДИ, НЕ КУПУЙТЕ путівник "ПОЛІГЛОТ", вони нахабно брешуть. Невірно дають адреси ресторанів і готелів. Я через нього годину точно втратив. В результаті виручив навігатор, за допомогою якого в центрі був знайдений готель три зірки за 60 євро зі сніданком. Пристойне затишний заклад з стоянкою та далеко від галасливих вулиць.

17 серпня. 6-й день. Огляд Будапешта почали прямо з ранку. Малюк весь час вставав о 6 ранку (8 по Москві) і ми природно разом з ним. Припарковавшись біля будівлі Академії біля мосту через Дунай, вирушили на огляд визначних пам'яток. Довго описувати не буду, дивіться фото. Скажу одне - Будапешт виявився дуже красивим містом і чотири години, які ми витратили на огляд, звичайно замало. Дня на два там точно треба зависати, щоб все цікаве подивитися. Випадково опинилися свідками авіасоревнованій на спортивних літаках. Вони години дві по черзі кружляли над Дунаєм, пролітали під мостом, робили мертві петлі і різкі повороти. Дуже цікаво, тільки через них міст перекрили, за яким ми переходили і довелося йти в обхід через інший міст кілометра 4. Після повернення до машини нас чекав ще один сюрприз - штраф за парковку під двірником. Коли я паркувався, ніяких заборонних знаків помічено не було і всі вільні місця були зайняті іншими машинами. Потім я спеціально походив і придивився - під лобовим склом кожної машини був наклеєний стікер, який швидше за все і дозволяв парковку. Надалі проїхавши ще парочку великих міст, я зрозумів, що безкоштовних місць в центрі майже або зовсім не бивает.Поетому краще відразу ставити на платну парковку - вони там недорого.

Залишалася головна проблема-прочитати на квитанції нічого не можливо, крім цифр. Було ясно одне, що якщо штраф сплачений протягом 5 годин після виписки, він важить 700 руб, а якщо більше 5-ти, то в три рази більше. Спійманий за шкірман паркувальник на мої звернення сказав одне чарівне слово - пошта. Слава богу, воно в наших мовах одінаково.І показав зразковий напрям руху. Хвилин через 15-20, допитавши ще двох осіб, я її знайшов. Відстоявши чергу, сунув у віконце незаповнену квитанцію і російською мовою сказав їм, що я нічого угорською не розумію. Силами двох працівників пошти квитанція була заповнена і оплачена. Втрата за часом - 1 година.

Останнім місцем зупинки по дорозі до Хорватії був Балатон. Дуже хотілося поглянути на таке відоме озеро. Те, що ми побачили, трохи шокувало. Під деревами на травичці було багато відпочиваючих, частина з яких бродила по коліно в мутнуватої воді на відстані до кілометра від берега. Максимальна глибина, яку мені вдалося виявити, була по пояс. Щоб повністю зануритися, необхідно було лягати на лікті і повзати по дну, як крокодил. Пісок черноватий- нагадує перемелені вулканічну породу. Багато відпочиваючих з дітьми, так як навіть маленьким дітям потонути там проблематично. Не знаю, вся берегова лінія Балатону така? Судячи по рівнинній місцевості - вся. Може для угорців Балатон і гордість, але він не йде ні в яке порівняння з нашими озерами в Тверській області і Карелії.

Кордон між Угорщиною і Хорватією є, так як Хорватія все-таки не в Шенгені. Але все дуже швидко і без напрягу. П'ять-десять хвилин (для нас) і ти вільний. Ті хто в Євросоюзі, пролітають набагато швидше. Після перетину кордону став змінюватися навколишній пейзаж. Стало менше полів, замиготіли переліски. Наближався вечір і починало темніти, коли ми під'їжджали до Загребу. Вирішивши не витрачати часу на їзду по місту, я звернув у найближче передмістя. Витративши хвилин сорок на пошуки недорогого готелю, зупинилися на нічліг. В чотиризіркових просять не менше 80 євро за двомісний номер, а то і 100. Три зірки обходяться в 60 євро зі сніданком. Поки стояв у дворах за готелем і дивився на місцеве життя, згадав наше щасливе соціалістичне дитинство - типові п'ятиповерхівки і купа дітей на вулиці. Бігають, кричать, на великах катаються.

18 серпня. Сьомий день в дорозі. Поснідавши, ми вирушили в бік кордону з Боснією і Герцеговини. Чому туди? Хотіли вбити двох зайців - проїхати по прямій, зрізавши 150-200 кілометрів і подивитися цю маловідому для російських туристів країну. Але не вийшло. Як то кажуть: за двома зайцями поженешся, жодного не зловиш. Не пустили нас до Боснії без візи. Простояли ми на їх кордоні півгодини, поки головний боснійський прикордонник строчив лист із зазначенням статті, по якій нам відмовляють у в'їзді. Підписали ми ці папірці, розвернулися і помахали цієї "гостинній" країні вихлопною трубою. Чому так сталося? При всій ретельності нашої підготовки, ми знайшли про Боснію і Герцеговину дуже мало інформації в інтернеті. Країна в принципі для росіян безвізова, але можуть вимагати туристичний ваучер або запрошення від приватної особи. Але пара джерел, які відпочивали до цього в Хорватії, написала що в Боснію пропускають без проблем. Забігаючи вперед скажу, що при поїздці в Дубровник, нам довелося перетинати кілометрів 15 боснійської території і ніяких проблем це не викликало. Може зіграло роль і те, що сама Боснія неоднорідна. Вона поділена на автономні території - Республіку Сербську (християни) і Федерацію Боснії і Герцеговини (мусульмани) Ось такі справи. Ще прикро за те, що абсолютно всі автомашини з номерами євросоюзу: німці, італійці, французи та інші проїжджали без всяких проблем. Не за себе, за Росію прикро, блін. Підсумок цієї ранкової пробіжки - зайвих 250 кілометрів і три години втраченого часу.

Після всього цього я натиснув на педаль і залишилися до місця відпочинку 500 км було подолано за 5 годин. Хорватська автобан - це найкраща дорога за все автоподорож. Обмеження 130, але можна сміливо йти 150. Дорога платна - 5 євро за 100 кілометрів. Звичайно недешево, але вона того варта. А які там тунелі - до 7 кілометрів зустрічаються. Види з вікна наступні: незабаром за Загребом долина закінчується, починаються гори. Потім гори, гори і ще раз гори. А потім МОРЕ, красиве блакитне море.

Місце для відпочинку вибирала дружина, вибирала довго і нудно. Але вбрання коштує того. Маленький селище Брела знаходиться на так званій Макарской ривьере - частина узбережжя Середньої Далмації протяжністю кілометрів 80. Користується великою популярністю у автотуристів зі всієї Європи. Брела була обрана через свою малолюдні і віддаленості від великих міст. Усе узбережжя вкрите соснами, повітря просто чарівний, море чисте. На крутому схилі групами туляться приватні вілли і мініготелі, ніяких готелів поруч не спостерігалося. Всі відпочиваючі добираються своїм автотранспортом. Відсутність готелів відбивається на завантаженості пляжів. Ми були в Брелі в самий розпал сезону, але при цьому місця на пляжах було більш ніж достатньо. Вранці і ввечері зовсім порожньо. Є дуже зручні місця між скелями, де можна засмагати досить усамітнено. Ще Брела- ідеальне місце для сімейного відпочинку. Більшість відпочиваючих приїжджають з дітьми. Сім'ї з трьома і навіть чотирма маленькими дітьми не рідкість. Відсутність дискотек та інших розважальних закладів допомагає відпочити від великого міста і насолодитися тишею. О восьмій вечора вже темніє і можна спокійно сидіти на терасі, насолоджуючись зоряним небом. Ніхто не шумить, не включає музику. Повна релаксація.

Наша вілла Тунья розташовувалася в трьох хвилинах спуску від пляжу. Це друга лінія вілл, вважається найзручнішою. Є вілли, від яких до пляжу буквально 10 метрів, але не дуже приємно сидіти на терасі і їсти, коли повз тебе весь час ходять люди. Та й види не ті. За моїми підрахунками наша вілла знаходилася від пляжу приблизно на висоті 7-ми поверхового будинку (130 сходинок). Спочатку шлях від пляжу легким не відображено, але через тиждень відпочинку я злітав без проблем з малюком в оберемок. У нас були апартаменти 4 плюс один. Дві повноцінні кімнати з двоспальними ліжками, душем і туалетом. Кухня з усім необхідним і тераса з прекрасним видом на море. Ми планували приїхати в більшому складі, але не вийшло. Від другої кімнати не стали відмовлятися - ми в ній по черзі вранці відсипалися. Малюк продовжував вставати по Москві - по місцевому о 6 ранку. Один спить, інший гуляє. До речі до нас в цих апартаментах комфортно розташовувалася італійська родина з шести чоловік.

Вілла оточена зеленню - сосни, персик, айва, інжир, гранат, лаванда, розмарин і ще купа різних квітів. Персики до речі я їв прямо з дерева, простягнувши руку з тераси. Господарі вілли - Іво і Міла.Очень приємні люди. Міла непогано говорила російською, а з Іво під чарочку його саморобної ракії я теж непогано пояснювався. Всього на віллі було чотири апартаменти. Сусідами по поверху у нас були німці, внизу мешкала словацька сім'я з Братислави, а вгорі польська молода пара.

Погода. Було жарко. Вдень 32-33 градуси в тіні, вночі мінімальна температура - 23 градуси. Температура води - 28 градусів. Вдень з 12 до 16 треба ховатися в кімнаті або валятися на пляжі під парасолькою. Пару днів спостерігався вітерець з ранку і невеликі хмари.

Харчування. Все готували самі, в ресторані були всього пару разів. Закуповувалися в супермаркеті і на ринку в сусідньому містечку Башка вода. В основному морепродукти з білим винцем, овочеві салати і фрукти. За морепродуктами спеціально їздив в 6 ранку на рибний ринок, там в 8 вже торгівля закінчувалася. Свіжа морська рибка, креветки і кальмари - смакота. Ціни на продукти аналогічні московським, вина місцеві прекрасні. Вразила тільки ціна на кавуни - на наші 80 руб за кг.

90 відсотків відпочиваючих - слов'яни. Дуже багато чехів і словаків, досить поляків. У явній меншості німці, італійці та французи. З російських за 10 днів була помічена одна літня пара і все. Брати слов'яни непогано розуміють російську мову і при бажанні з ними можна легко поспілкуватися. Може мені було легше спілкуватися через непоганого знання української, слів багато збігається. Все дуже доброзичливі, легко йдуть на контакт. Ставлення до дітей просто вражає. Все спокійно, без криків. Ніякого негативу. Діти теж дуже доброзичливі, намагаються поговорити, пограти з нашим малям. Він вільно ходив по пляжу і тягнув у всіх, що погано лежить. Все тільки посміхалися, гладили його і давали будь-які іграшки своїх дітей. Розпивання спиртних напоїв на пляжі ні разу не спостерігав.

Провалявшись три дні на пляжі і добре відпочивши після довгого шляху, вирішили починати виконання нашої екскурсійної програми. Першою метою був обраний Дубровник - стародавнє місто недалеко від кордону з Чорногорією. Їхати треба було 180 км, тому виїхали ми раніше. Вибрали не автобан, а мальовничу дорогу вздовж моря. Іноді зупинялися, щоб сфотографувати вподобане види. А їх було більш ніж достатньо. Ближче до Дубровнику стали часто зустрічатися устричні ферми, а ми не разу устриць не пробували. Треба б на зворотному шляху заповнити цю прогалину.

Сам Дубровник ділиться на Нове місто і Старе місто. У середні століття був головним містом Дубровицької республіки і за могутністю суперничав з самої Венецією. Ми припаркувалися в Новому місті приблизно в кілометрі від всіх туристичних визначних пам'яток і вирушили на огляд цих самих пам'яток.

Те, що ми побачили, справило на нас двояке враження. Сам Старе місто звичайно заслуговує детального огляду - вузькі вулички, старовинні площі і собори, кріпосна стіна, порт і неповторний середньовічний колорит. АЛЕ ВЕЛИЧЕЗНА КІЛЬКІСТЬ ТУРИСТІВ І НЕСТЕРПНА ЖАРА дуже заважає всім цим насолодитися. Це просто людський мурашник, туристи з усього світу штурмують цей в принципі дуже невелике містечко. Самі місцеві кажуть, що Дубровник треба відвідувати в листопаді-грудні, буде плюс 15 і нікого. Спробувавши вийти зі Старого міста, зіткнулися з ще однією проблемою - на виході утворилася людська пробка. У місто веде досить вузький прохід, який використовується і на вхід, і на вихід. Не знаю, що у них там сталося, але півгодини неможливо було не ввійти, чи не вийти. Люди ховалися в тіні стін, щоб не отримати тепловий удар. Потім поліція прийняла все-таки якісь заходи і люди змогли покинути цей кам'яний мішок. Прибувши до місця стоянки, я вирішив поцікавитися температурою в нашій машині. У бардачку у мене лежав звичайний побутовий термометр, він показував 49 градусів. Поклав його під лобове скло, Через 8 хвилин шкала закінчилася, температура наблизилася до 60. Жарковато, подумав я і включив кондиціонер на повну потужність. І тільки хвилин через 15-20 ми змогли сісти в машину без ризику бути звареними. Швидко вискочивши з міста, ми вирушили в дорогу назад. По дорозі звернули до устричним фермам, щоб пообідати. Спеціально відшукали ресторан "Капетанова купа", який знаходиться в містечку Малий стогін. Його дуже рекомендував путівник і були хороші відгуки в інтернеті. Дуже пристойний заклад. Дорогувато, але страви того варті. За сусіднім столиком виявилася сім'я росіян з Південного Бутово, живемо на сусідніх вулицях. Вони неподалік зняли дачу на дві сім'ї за 100 євро і відпочивають собі на втіху. А тепер про устриці. Вони були величезні, пищали і крутилися, коли ми поливали їх лимонним соком. А якщо серйозно, звичайний сирої молюск і на мене ніякого особливого враження не справив - равлики смачніше.

Після відвідин Дубровника ще три дні вилежується на пляжі, після чого відбули до Національного парк КРКА. Якщо мені не зраджує пам'ять, їхати до нього потрібно було 120 км. Проїхавши трохи по автобану, згорнули вглиб Хорватії, щоб оглянути сільські райони країни, де не буває туристів. Що можна сказати-гори, каміння, каміння і ще раз камені. Між камінням трава і чагарники. Все зроблено з каменю - будинки, паркани та інше. Ніякого землеробства, тільки вівці місцями пасуться. Дуже малолюдно, машин практично немає. Поступово дорога звузилася до трьох метрів і я став побоюватися, що ні роз'їдені із зустрічною машиною. Але на щастя незабаром ми вискочили на нормальну дорогу і помчали у напрямку до національного парку. Ми зробили трошки навпаки. Спочатку подивилися початок каньйону, острів з францисканским монастирем, а потім прорвалися в місто Скрадін, звідки починаються всі екскурсії. Від порту Скрадін періодично відходять безкоштовні кораблики, маленькі і великі, які хвилин за 30 доставляють туристів до входу в парк. Далі купуєш квиток і вперед. На дорослого квиток коштує 600 рублів. Сам парк являє собою мальовничий каньйон, в якому протікає річка, яка утворює каскад водоспадів. Дуже красиво. Треба їхати на весь день. Є піші прогулянки, є річкові екскурсії до монастиря і великим водоспаду. Звичайно з маленькою дитиною нереально все оглянути, тому ми обмежилися лише каскадом і невеликий пішою прогулянкою.

Ми, як гостинні російські люди, за день до від'їзду запросили сусідів-німців на вечерю. Марітта приготувала відмінний узбецький плов з найсвіжішої баранини. Правда справжнього потрібного смаку не вийшло через відсутність деяких потрібних спецій, але все одно було дуже смачно. Попили винця, поспілкувалися з німцями. Йому 55, їй 52, молодшій третьої доньки 12. Самі живуть в маленькому містечку під Штутгартом, їздять відпочивати в брели з 1979 року. Потім зізналися, що за все відвідування Брели ми були кращими сусідами. Тепер листуємося.

Виїзд призначили на вечір 28-го серпня. Довго пакував і вантажив машину, ховав подалі від очей митників куплене спиртне. Висунулися о 20:30. Розслаблений після відпочинку і вчорашніх посиденьок, довго не зміг протистояти сну. Проїхавши кілометрів 250, ми заїхали на заправку і проспали години 4. Тільки після цього з новими силами ми продовжили шлях додому. В Угорщині стало помітно холоднішати, з'явилися грозові хмари. Все-таки гірський хребет надійно закриває хорватське узбережжя від усякої негоди.

По дорозі ми хотіли подивитися Братиславу і Краків, але проїхавши по території Угорщини, навігатор вивів нас до австрійському кордоні. Гаразд, зачепимо Австрію. Пейзаж змінився, замиготіли акуратні містечка. Покажчики показували, що до Відня всього 120 км. А навіщо нам Братислава, коли Відень так близько. Вискочивши на автобан, полетіли до Відня. Виникла одна проблема, нам треба було купити вінетку, але жодної заправки по дорозі не спостерігалося. Були місця для зупинки з туалетами і сміттєвими баками і все. Проїхавши кілометрів 40, я серйозно став побоюватися всюди понатикали камер і дорожньої поліції. Навігатор знайшов заправку в найближчому невеликому містечку, вінетка коштувала 7.70 євро на 10 днів. А на автобані до самого Відня не було жодної заправки, цікаве явище. У Відні ми біс проблем доїхали до центру, припаркувалися в підземному паркінгу (1 євро в годину) і вирушили оглядати місто. Було похмуро і прохолодно, іноді накрапав дрібний дощик. Так як була субота, активного руху транспорту і людей не спостерігалося. У величезному костелі св.Карла проходило вінчання, все було дуже красиво. Ми поспостерігали вихід нареченого з нареченою, потім довго дзвеніли дзвони. Цікаво. Відразу скажу, що красивих жінок у Відні знайти важкувато. Зустріли весілля, де наречена була з Хорватії.

Наша прогулянка продовжилася по Карлплатц повз державної опери та імператорської гробниці до величезного кафедрального собору святого Штепан (1510-1515гг.). Відразу скажу, що дивитися в Відні є що. Пам'ятників, фонтанів, соборів, красивих історичних будівель безліч. На площі перед кафедральним собором часто зустрічаються російські групи туристів. Судячи з втомленому виду, це автобусні екскурсії (7 столиць за п'ять днів) ну або щось в цьому роді. Вразила одна тітонька в яскраво-рожевому спортивному костюмі PUMA з двома величезними пакетами із супермаркету і чоловіком на повідку. Помилитися неможливо - це наші. Нагулявшись, вирішили повернутися до машини на метро. Віденське метро дуже сподобалося. Чисто, доглянуто, але дорого. Квиткових кас немає, тільки автомати. Один дорослий квиток коштує 1.80 євро. Турнікетів теж немає. Квиток треба проштампувати в спеціальному приладі. У вагонах зручні диванчики. До речі час на табло показує, скільки хвилин залишилося до прибуття наступного поїзда. Зручно. Поруч з костелом св.Карла є площа з величезним пам'ятником на честь визволення Відня радянськими військами. Пам'ятник зроблений у 1945-му році, всі написи російською. Перед пам'ятником красивий фонтан, все доглянуто. Дуже приємно спостерігати таке відношення до історії. Так, Шура, це вам не Естонія.

Ціни на все в Відні не маленькі. Тут у нас вийшов найдорожчий обід, але заклад було дуже пристойне. Спробували справжні віденські шніцелі, спагетті і випили розливного австрійського пивка Зіпфер. Все разом вийшло 60 євро. Заплативши за парковку в автоматі (там людей взагалі немає), ми вирушили в бік Чехії. Туди ми теж спочатку не планували заїжджати, але вона виявилася так близько. До Брно, другий столиці Чехії за все 120км, а нам вже давно хотілося випити справжнього чеського пива.

Залишаючи Відень, хочу відзначити деякі моменти, які мене дещо здивували. Австрія вважається однією з найбільш цивілізованих країн Європи і я теж знаходився в полоні ілюзій. Нібито там все пішоходів пропускають, варто їм на дорогу ступити, і недопалки не кидають, і правил не порушують. Нічого подібного. Пішоходи терпляче чекають проїзду машин, недопалків на перехресті я виявив чимало (при мені летів один з вікна), пару-трійку раз бачив проїзд на червоний. Загалом ілюзії дещо розвіялися. Звичайно машину там водити приємно і безпечно, порушення правил з боку інших водіїв поодинокі, але ...

Чехія порадувала своїми прекрасними пейзажами: горбиста місцевість, безліч виноградників і часто зустрічаються середньовічні замки. У Брно ми в'їхали під вечір і припаркувалися прямо в центрі - дуже вдало знайшов вільне місце на парковці і при чому безкоштовно. Автомат паркувальний стояв, але був суботній вечір, а за розкладом з 14 годин в суботу і до ранку понеділка парковка безкоштовна. Цікаво, але в Чехії неділю в розкладах роботи всіх закладів і магазинів (крім тих, які обслуговують туристів) навіть не згадується. Є понеділок-п'ятниця і короткий день в суботу.

З собою у нас був прекрасний путівник серії Вокруг света, який називався Чехія. Пиво. Все про чеському пиві - відомі пивоварні, ресторани, бари, марки і сорти пива. Орієнтуючись по ньому, ми попрямували в готель "Пегас", який за сумісництвом був пивоварнею і пивний. "Пегас" в цій галузі Чехії був найпершою пивоварнею. Готель чотиризірковий і номер на двох коштував 100 євро, але завдяки сезонній знижці вийшло 80 євро. Поблизу були набагато дешевші готелі, але хотілося свята і пива. Дуже зручно: в підвалі пивоварня, на першому поверсі класний пивний ресторан, а вище сам готель. Так як малюк вже заснув, ми замовили пиво з закускою прямо в номер. Все це стало можливим за активного сприяння співробітниці готелю і просто красивої дівчини Ренати, яка дуже добре говорила по російськи і допомагала у вирішенні будь-яких питань. Пиво просто супер !!! Інформація для чоловіків - чеські дівчата дуже красиві, а після пива взагалі неповторні (кидайте все і в Чехію пити пиво і дивитися на дівчат).

У неділю 30 серпня ми пішли оглядати історичну частину міста. Місто нам ну просто дуже сподобався, навіть більше Відня. Дуже акуратний і красивий. Всі будівлі мають неповторний історичний вигляд. Привернув увагу своєю красою і міццю собор святих Петра і Павла. Там йшла служба, послухав трохи піснеспіви на латині. У місті багато площ, оркестр грав чеські народні мелодії. Загалом все враження словами не передати, дивіться фото.

Пообідали за рекомендацією Ренати в пабі Шерлок Холмс, дуже смачно і недорого. Ціна на 0,5 л розливного пива від 20 до 35 крон (1 євро приблизно 25 крон). Наостанок на одній з площ з півгодини насолоджувалися чеськими народними танцями - йшов міжнародний фольклорний фестиваль в Брно. З міста виїхали тільки годині о чотирьом вечора. Переповнені враженнями, вирішили більше в міста не заїжджати, а рулити прямо додому.

Ще 200 км по території Чехії, потім кілометрів 600 Польщі. У Польщі ніде, крім заправки я не зупинявся. Якість польських доріг залишає бажати кращого: сучасних автобанів немає, повсюдна колейность і багато світлофорів плюс величезний потік машин по дорозі до Варшави (відпускники напевно поверталися). Місцями якщо прибрати польські покажчики, місцевість переплутав би з Росією. Годині о трьом ночі досягли польсько-білоруського кордону в районі Бреста. Полякам було все одно, що ми веземо, білорусам теж. Проскочили кордон приблизно за півгодини. Я побоювався напливу машин в останні дні серпня перед початком навчального року, проте на кордоні було порожньо. В'їхавши в Брест, відразу почав шукати готель. Постукав в одні - місць немає, але порадили Інтурист. Двомісний номер обійшовся приблизно в 1200 руб. Судячи з обстановки номера, з сімдесятих років минулого століття там нічого не змінювалося. Поспати вдалося тільки три години з чотирьох до семи ранку, потім прокинувся малюк і довелося вставати. Поснідавши а буфеті, вирішили заскочити в Брестську фортецю. Вранці там практично нікого не було. Походивши хвилин сорок по території і по швидкому пробігши музей, занурилися в машину і рушили в бік Росії. Брестська фортеця стоїть того, щоб її відвідати. Комплекс справляє незабутнє враження і змушує ще раз задуматися про мужність і героїзм захисників фортеці.

А потім була нескінченна дорога. Пообідавши в пристойному придорожньому кафе, порахував Білорусію країною переможного соціалізму. Хороший обід на двох обійшовся в 300 рублів. Працюють, колгоспи, все поля оброблені. Лукашенко рулить. На кордоні у нас навіть на паспорти не глянули, проїхали з ходу. Останні 200 км далися нелегко. За останні 36 годин я подолав 1600 км і спав всього три години, тому з останніх сил намагався досягти Москви. У підсумку в Південне Бутово в'їхали о першій годині ночі 1-го вересня. Біля будинку все було заставлено машинами, вільного місця не було, довелося лізти на бордюр. Після дороги нас похитувало. Тільки після душу і літра чеського пива я трохи отямився і завалився спати.

Тепер короткий підсумок.

Відпочивали ми 19 днів, проїхали 7062 км. (Пор. Витрата 9,5 л на 100км)

Весь відпочинок обійшовся нам в 3000 євро, з них витрати на харчування 700 євро, проживання - 840 євро, автомобіль (бензин, паркування, платні дороги) - 770 євро, сувеніри та інші витрати - 690 євро.

Реально можна було заощадити на проживанні і бензині. Хороші апартаменти на двох з дитиною стоять 50 євро, а ми платили 70, так як не всі поїхали. Це вже 200 євро. На бензин я витратив 575 євро. Якщо взяти звичайну легковик з витратою палива літрів 7 на 100 км, вийде майже 150 євро економії. Уже 350 євро знайшли. Спиртного ми звідти привезли собі і на подарунки приблизно на 250 євро. Хто не п'є, теж може заощадити. Речі, які купувала там дружина плюс подарунки родичам на Україну обійшлися приблизно в 200 євро. Якщо все це врахувати, вже сам відпочинок на 900 євро дешевше вийде.

Ціни на бензин:

Україна: 28 рублів / літр

Західна Європа: 48 рублів / літр

Білорусія: 24,5 рубля / літр.

Для того, щоб поїхати в Хорватію на машині, вам необхідні:

З документів - це все!

Повна калькуляція витрат в кінці статті.

Маршрут: Москва - Хорватія (Чаковец).

День 1. До Європи в'їжджали як зазвичай, через Білорусію, тому шлях наш почався по Мінському шосе (М1, Е30) і так "по прямій" до самого Бреста. З приводу кордону Росія - Білорусь уточнюю, що ви її проїжджаєте не зупиняючись, лише знизивши швидкість по знакам, оскільки діє режим митного союзу. Білоруські дороги для росіян безкоштовні, тому пункти оплати проїжджаєте не зупиняючись.

Білоруська дорога як і раніше хороша, машин мало, місця багато, якість покриття дороги на висоті, але дорога на цій ділянці досить нудьгуючи, занадто пряма і монотонна. Від Москви до Білорусії ми проїхали - 466 км. за 5 годин, до Бреста - 1063 км, пройшли за 11 годин (включаючи зупинки на заправку і перекус).

По дорозі вашого прямування, в Польщі, Угорщині та Хорватії все ще збереглася своя валюта і в євро рідко де можна розплатитися, тому краще мати пластикову карту для оплати бензину і всього, що вам буде потрібно.

У Бресті слід їхати за вказівниками «Варшава». Так ви під'їдете до Варшавського мосту, після якого і знаходиться митний перехід. В районі Бреста є ще перехід - Домачево, і ми, останнім часом, переходимо кордон в Домачево, до цього переходу їхати трохи далі, але там значно менше машин, Іноді взагалі одна-дві, плюс, він ближче розташований до того місця, де ми зазвичай зупиняємося на нічліг.

При проходженні кордону Білорусія-Польща є один нюанс:якщо ви бачите довгу чергу з машин перед прикордонним переходом, потрібно вийти з машини і пройти вперед, щоб подивитися, чи є чергу в зелений коридор (якщо, звичайно вам нема чого декларувати), оскільки переважна більшість машин перед вами стоять в червоний коридор, а перед зеленим буває всього кілька машин. Відповідно, вам треба об'їхати цей хвіст, і встати за декількома машинами в зелений.

Після проходження прикордонного переходу виїжджаємо на шосе (Е30) на Варшаву ми орієнтуємося на місто Lublin, до якого можна доїхати кількома шляхами. Раніше ми проїжджали кіломентов 85 по головній дорозі, орієнтуючись на покажчик MiedzyrzecPodlaski і далі згортали з траси наліво (позначення дороги Е30 / 2) і через 7-10 км. на круговому русі з'їжджали на дорогу 19 (на Lublin). На цьому маршруті дорога проходить, в основному, через населені пункти і обмеження швидкості 50 км.ч. Практика поїздок останніх років показала, що оптимальний маршрут це перехід через митницю перехід Домачево, і далі орієнтуємося все також на Люблін, але по цьому маршруту значно менше населених пунктів і ви можете їхати з офіційно дозволеною швидкістю 90 км. на годину.

Зупиняємося на нічліг в містечку Parczew (за 64 км. До Любліна), якраз по дорозі на цьому маршруті, в відмінному новому готелі "ORION", близько 30 євро за номер на двох. Бронювати його заздалегідь не має сенсу, місця є завжди. У готелі є безкоштовний Wi-Fi, польська кухня в ресторані готелю цілком хороша, а з минулого року навіть з'явилося меню російською мовою. Рекомендуємо місцеву форель, також подобаються вареники з м'ясом, які у них переведені як "пиріжки". Польське пиво також нам здалося непоганим. Якось, доїхавши до місця ночівлі досить рано, ми вирішили повечеряти не в ресторані готелю, а в самому містечку Parczew, для різноманітності, але наша спроба не увінчалася успіхом, оскільки в нечисленних тут закладах громадського харчування не приймали до оплати пластикові картки і євро, а польських злотих у нас не було. Зробивши кілька безуспішних спроб знайти ресторан, ми повернулися до себе в готель і прекрасно там повечеряли :).

Від Москви до ночівлі в польському готелі, в перший день ми проїхали 1180 км.

День 2. Проїжджаємо Люблін по головній дорозі і за вказівниками, орієнтуючись на дорогу № 19 і місто Rzeszow. проходимо Rzeszowпо головній дорозі 19 і за вказівниками орієнтуємося на дорогу № 371 і перехід до Словаччини - населений пункт Svidnik. Продовжуємо рух по трасі 371/73, наш наступний орієнтир місто Presov (Пряшів). У цьому місті можна виїхати на автостраду, заплативши на першій заправці близько 10 євро, а можна об'їхати по другорядній дорозі. Для проходження цих 20 кілометрів по автостраді орієнтуємося на дорогу Е50 / D1. проходимо Kosice (Дорога 68), Kechnec і на цьому країна Словаччина пройдена. Ділянка дороги по Словаччині найповільніший, тому що йде спочатку по гірському серпантину, а потім по населеним пунктам. Гори хоч і не високі, але дорога досить вузька, місцями з дуже неприємною обочінойJ Загалом, настійно рекомендуємо проходити Словаччину в світлий час доби. З хороших новин - доробили нову ділянку швидкої автодороги, який веде до самого переходу в Угорщину, але по ньому ви можете їхати, якщо оплатили словацькі дороги (вінетку треба наліпити на лобове скло).

Перехід до Угорщини досить примітний: збереглися бетонні конструкції митного поста і частенько присутні машини поліцейських. Рекомендую відразу зупиниться і в невеликому інформаційному центрі купити «вінетку» - оплату за угорські автодороги - близько 15 євро. Це мінімально можлива оплата, яка дозволяє Вам їздити по автострадах Угорщини тиждень. Ви можете це врахувати, якщо побажаєте подивитися Будапешт або зупинитися на озері Балатон.

Далі кілометрів 60 ви пройдете по населеним пунктам, орієнтуючись на р Miskolc і знак автостади (дорога E71) і по автостраді Е71 ви доберетеся до кордону з Хорватією. Будуть лише змінюватися додаткові позначення доріг М3, М31, М0, М7 - це переходи з однієї автостради на іншу. Устаткування доріг чудове, попереджувальні знаки будуть з'являтися кілька разів заздалегідь. Сама автострада сучасна, покриття хороше.

Будапешт ви будете об'їжджати деякий час, хоча можна проїхати і через центр міста - це коротше, але там бувають пробки, все залежить від дня тижня. Вся дорога по Угорщині складе приблизно 500 км.

Митний огляд на кордоні Угорщина-Хорватіяшвидкий і спокійний. Митний перехід Gorican - два в одному, угорські прикордонники та через метр, в будці через стінку з угорськими - відразу хорватські. На цьому переході черг не буває, добре, якщо пара машин на годину проїжджає, щоб митниця не засинала. Серед угорських митників з'явився російськомовний.

Є, звичайно ж, і інші маршрути в Хорватію, які проходять через Чехію, Австрію, Словенію. При виборі маршруту ви будете враховувати розташування свого кінцевого пункту в Хорватії. Але хочу уточнити, що в літній час прикордонні переходи з Словенії завжди перевантажені, особливо з п'ятниці до понеділка, через них йде Італія, Німеччина та інша Європа. А описаний мною маршрут дозволяє познайомитися з Хорватією від її півночі (Вараждін, Загреб) до узбережжя, куди ви, напевно, і прямуєте. Дороги в Хорватії відмінні, дуже добре проглядається змінюється пейзаж і рельєф, чого не скажеш про автострадах старої Європи, де мчиш по трасі, в основному, обгородженій високим звукозахисних парканом.

За час шляху жоден поліцейський нами не зацікавився, та й зустрічалися вони вкрай рідко.

Звіт в цифрах:

Москва - Чаковец (Місто в 10 км. Від хорватсько-угорського кордону, пункт переходу Gorican). Можна орієнтуватися і на Загреб.

Пройдено кілометрів - 2120 км.

Виїзд 23.08.2014 в 6.00 ранку з Москви, прибули в 24.08.2014 в 19.30 за місцевим часом.

Час в дорозі - 39.30 годин, з них 26 годин 30 хвилин власне їзди, відпочинок і ночівля - 12 годин, 1 година - митний перехід Білорусія - Польща).

автомобіль - Mitsubishi Outlander XL, 3.0 (автомат - отже, підвищена витрата палива).

Європейська страховка на автомобіль (зелена карта) - 5930 руб. на 2 місяці.

Витрата бензину близько 200 літрів. Вартість бензину - близько 200 євро.

Оплата автодоріг: близько 10 євро угорська мінімальна віньєти на 10 днів; 10 євро словацька мінімальна Вінета на 10 днів.

Оплата 2-х місцеві номери в готелі в Польщі - 30 євро. Відмінний новий готель з безкоштовним Wi-Fi.

Вечеря в ресторані польської готелі - 15 євро на двох з пивом, чай, кава, перекус по дорозі - 10 євро.

Разом витрати (без страховки на машину) \u003d 200 + 10 + 10 + 30 + 15 + 10 \u003d 275 євро на двох. Амортизацію автомобіля ми не враховуємо.

На зворотній дорозі по цьому ж маршруту при 70% - ой завантаженні (3 людини і багаж) бензину витратили на 35 л. більше.

Підготовка до подорожі вимагає знань про країну, яку ви плануєте відвідати. Особливо це стосується поїздки на автомобілі. У цій статті розповімо про особливості подорожі на машині в Хорватію: оплату доріг і їх вартості, ціні на паливо, особливості ПДР і комплектації авто, місцях для відпочинку на автобанах, парковках в містах, якість доріг. Ділимося своїм досвідом подорожі в Хорватію на автомобілі.

Маршрут Україна - Хорватія.

Дорога з України в Хорватію проходить через Угорщину. Все, що потрібно знати мандрівникам для поїздки по угорським дорогах читайте в цій статті:

Залежно від морського курорту Хорватії може бути два основних маршрути:

1.Маршрут на хорватські курорти півострова Істрія: Київ - Львів - ПП Берегово, або Косино - Будапешт - Загреб - ваш курорт. Найбільш цікаві місця Істрії для відпочинку на морі: Пореч, Рабац, Опатія.

На карті для прикладу дорога Київ-Пула. Відстань -1750 км:

Звіт про наш відпочинок на півострові Істрія дивіться тут:

2. Маршрут на хорватські курорти регіону Далмації: Київ - Львів - ПП Берегово, або Косино - Будапешт - Загреб - ваш курорт. Найпопулярніші морські курорти цієї області Задар, Шибеник, Спліт, Макарська, Дубровник, острови Крк, Раб, Брач, Хвар.

На карті для прикладу дорога Київ-Макарська. Відстань - 1940 км:

В дорозі з України в Хорватію потрібні 2 ночівлі. На першу ніч, як правило, ми зупиняємося у Львові або Сколе. Читайте також:

Друга ночівля - в Будапешті. Де зупинитися в столиці Угорщини? Дивіться підбірку готелів:

Платні дороги Хорватії

У Хорватії платними є тільки автобани. Паралельно з ними є безкоштовні дороги, що проходять через міста і села. Відповідно швидкість проїзду по ним буде менше, часу витрачається значно більше, а вартість - легше для гаманця. З транзитної метою ми рухалися платними магістралями, а під час автомобільної "прогулянки" по навколишніх містах - по другорядним безкоштовними дорогами.

За користування швидкісними автомобільними дорогами передбачена плата. На відміну від або, де плата залежить від терміну користування автобанами, в Хорватії розмір плати залежить від відстані, яку ви проїхали.

Вартість платних доріг Хорватії.

У Хорватії платними дорогами керують чотири компанії, які розподілені по різних регіонах. У кожної свій тариф. Наприклад, відстань 80 км по трасі Е 751 (А9) на відрізку від межі Словенії (в районі Умага) до Пули ми заплатили 48 кун (6,8 євро), а за майже таку ж відстань 75 км по цій же трасі E 751 (А9 + А8) на відрізку від Пули до Лупоглава (село біля г.Хум) ми заплатили набагато менше - 28 кун (4 євро).

Приблизні тарифи за користування платними дорогами.

Відрізок Загреб - Дубровник (590 км) траса А1

Для мотоциклів вартість становить - 21 євро.
Для легкових автомобілів - 35 євро.
Для легкових автомобілів з причепами, мікроавтобусів з максимальною вагою менше 3,5 тонн вартість складе - 49 євро

Відрізок Пула - Умаг (77 км) траса А9

Для мотоциклів вартість становить - 3,5 євро.
Для легкових автомобілів - 6,8 євро.
Для легкових автомобілів з причепами, мікроавтобусів з максимальною вагою менше 3,5 тонн вартість складе - 9 євро

Відрізок Vranja- Kanfanar (46 км) траса А8

Для мотоциклів вартість становить - 1 євро.
Для легкових автомобілів - 1,6 євро.
Для легкових автомобілів з причепами, мікроавтобусів з максимальною вагою менше 3,5 тонн вартість складе - 2,4 євро

Карта платних автомобільних доріг Хорватії

Оплата доріг.

Як оплатити дороги Хорватії. При в'їзді на платний ділянку автобану і виїзді з нього встановлені спеціальні пункти. Про їх наявність задовго попереджають дорожні знаки.

Так виглядає пункт в'їзду на платний ділянку автобану. Заїжджаєте, натискаєте на автоматі на кнопку "Ticket"

і отримуєте ось такий талон. Важливо! Поки їдете з цього платного ділянці траси, щоб не загубити і не згинайте талон, адже він буде потрібен для оплати на виїзді.

Оплата за пройдені кілометри здійснюється в спеціальних пунктах оплати. Вони встановлені на з'їздах з автобану і на ньому по завершенню платного ділянки. До оплати приймаються готівкові і банківські картки. Ми використовували карту. При цьому автомат не вимагає пін-код. Тому до оплати приймаються карти без чипа.

На пункті оплати вибираєте вид платежу: готівка або карта. Для кожного виду - своя дорожня смуга на пункті, позначена відповідним знаком. Для оплати готівкою в'їжджаєте на одну смугу пункту, а для карти - це зовсім інша, сусідня.

Для оплати потрібно вставити в автомат талон, який ви отримали при в'їзді на платний ділянку.

В автоматі і також на екрані у шлаґбаума висвітиться сума в кунах, яку потрібно сплатити. Можна вибрати мову, на якому зручніше користуватися. Платіть, отримуєте квитанцію і після підняття шлаґбаума подорожуєте далі.

Також в Хорватії є спеціальні ділянки, за користування якими береться додаткова плата.

Оплата здійснюється в хорватських кунах.

Міст на острів Крк

Вартість проїзду по мосту:

Для мотоциклів вартість становить - 3 євро.
Для легкових автомобілів - 5 євро.
Для легкових автомобілів з причепами, мікроавтобусів з максимальною вагою менше 3,5 тонн вартість складе - 6,2 євро

тунель Учка

Знаходиться в Національному природному парку Учка, на півострові Істрія, по дорозі між Пулой і Рієкою.

В'їзд в тунель. Пункт оплати. Приймаються готівку і карти.

Сам тунель добре освітлений, з якісною дорогою, як і всі європейські тунелі, наприклад, в. Довжина тунелю - 5 км.

Вартість проїзду по тунелю:

Для мотоциклів вартість становить - 2,4 євро.
Для легкових автомобілів - 4 євро.
Для легкових автомобілів з причепами, мікроавтобусів з максимальною вагою менше 3,5 тонн вартість складе - 5,9 євро

Тунель Світі Ілля

Тунель з'єднує прибережну і материкову частину в регіоні Спліт-Далмація. Він прокладений від автобана E 65 до популярних курортів регіону Макарська Рів'єра. Є частиною гірської дороги D 76 між містами Баст і Растовац. Довжина тунелю 4,2 км.

Вартість проїзду по тунелю:

Для мотоциклів вартість становить - 1,8 євро.
Для легкових автомобілів - 3 євро.
Для легкових автомобілів з причепами, мікроавтобусів з максимальною вагою менше 3,5 тонн вартість складе - 4 євро

ПДР Хорватії

Правила дорожнього руху практично не відрізняються від сусідніх країн Евросoюза.

Максимальна дозволена швидкість

в населених пунктах - 50 км / год
за межами населеного пункту - 90 км / год
на дорогах для автомобілів - 110 км / ч
На автомагістралях - 130 км / ч

Для водіїв молодше 24 років максимальна швидкість зменшується на 10 км / ч. Штраф за порушення швидкісного режиму - від 40 євро.

Ближнє світло фар

Обов'язкове використання 24 години на добу протягом року. Штраф за порушення - 40 євро.

алкоголь

Максимально допустимий рівень алкоголю в крові - 0,5 ‰. Штраф від 135 євро.

Перевезення дітей

Дітей у віці до 3 років потрібно перевозити в спеціальних кріслах на передньому сидінні спиною у напрямку руху. Подушка безпеки в цьому випадку має бути відключена. Дітей у віці від 3 до 5 років потрібно перевозити на задньому сидінні автомобіля в спеціальних дитячих утримуючих системах. Дітей старше 5 років потрібно перевозити в дитячих кріслах відповідних зростом і вагою дитини. Штраф від 67 євро.

Ремені безпеки.

Використання ременів безпеки обов'язкове для пасажирів на передніх і задніх сидіннях. Штраф від 67 євро.

Користування телефоном.

Водієві під час руху автомобіля дозволено користуватися телефоном при використання системи "вільні руки". Штраф від 67 євро.

Тонування скла.

Ступінь світлопропускання лобового скла повинна складати не менше 75%, а передніх бокових вікон - не менше 70%. Штраф від 94 євро.

Ціни на паливо в Хорватії.

Середня вартість бензину А-95 - 1,25 євро. Дизеля - 1,12 євро. Така ж, як в сусідній і дорожче, ніж в сусідній. У Хорватії така ж ситуація як і в інших країнах - на платних дорогах бензин дорогий, а на звичайних дорогах і в містах бензин тієї ж мережі коштує дешевше на 10-20%.

Ми заправлялися за такими цінами - 1,26 і 1,25 євро за літр. Потрібно враховувати, що заправки розташовані досить рідко, через 40-50 км шляху. Тому в баку пального повинно бути не менше 1/3 об'єму, щоб гарантовано вистачило до найближчої заправки.

Комплектація авто

Знак аварійної зупинки, Для мотоциклів не потрібно. Якщо автомобіль рухається з причепом, то знака має бути два.
світловідбиваючий жилет. Обов'язкове використання при виході з автомобіля під час його зупинки на проїзній частині.
автомобільна аптечка першої допомоги.
Запасне колесо.
Комплект запасних ламп, Крім ксенону і неону.

Зимове обладнання: Зимову гуму обов'язково використовувати в період з 15 листопада по 15 квітня. шипована зимова гума заборонена.

Використання антирадарів і радар-детекторів заборонено. Штраф від 270 євро.

Дороги Хорватії.

У Хорватії дороги хорошого європейського рівня. Це стосується швидкісних магістралей і другорядних доріг між містами. Звичайні сільські дороги можуть бути вузькими, з не дуже хорошим покриттям.

Автобани Хорватії.

Багато доріг прокладені серед скель, мають тунелі. Для безпеки схили вкриті захисною сіткою.

На автобанах є височенні мальовничі естакади. З них відкриваються неймовірні краєвиди. Але зупинятися тут заборонено.

Другорядні безкоштовні дороги хорошої якості. Навколо ростуть оливкові сади, пінії, виноградники.

Ось така вузька сільська дорога веде в місто Хум - самий маленьке місто в світі. Вона прокладена під високою естакадою. На ній - швидкісний автобан.

Місця для відпочинку на автобанах.

Тут, на нашу думку, платні дороги Хорватії значно програють, на яких місця для відпочинку облаштовані практично через кожні 12-15 км. На хорватських магістралях місця для відпочинку в основному суміщені з заправками, розташованими через кожні 40-50 км. Плюс в тому, що тут можна поїсти в фаст-фудах, кафе, закупитися в міні-маркетах, дітям пограти на міні-майданчиках, туалети безкоштовні. Але мінус - багато людей, тому скрізь метушня і невеликі черги.

Відокремлених місць для відпочинку (без заправок) практично немає. На відрізку 450 км хорватських доріг ми зустріли тільки два. Одне місце для відпочинку було не дуже хороше, з біо-туалетами під палючим сонцем. Друге місце для відпочинку в районі Умага, біля кордону зі Словенією, було досить затишним і хорошого рівня. Хороші столи, чистий туалет, кафе-бар, зелена територія.

Парковка в Хорватії

У кожному місті і селищі Хорватії діють свої правила і ціни на парковку. Є паркування на вулицях, закриті паркінги і підземні гаражі. Вуличні паркови в містах Хорватії розділені на три або чотири паркові зони - червона, жовта, біла / зелена. Червона зона - найдорожча - знаходиться в центрі міста, далі жовта і на околицях - зелена / біла або інших кольорів. Про наявність парковки вказують дорожні знаки, на яких є інформація про правила оплати, є обмеження в часі зупинки, ціна за годину і за добу. У високий літній сезон знайти вільне місце на парковках буває складно.

Залежно від правил парковки в кожному місті, на вуличних парковках в червоній зоні можна зупинятися на строк від 1 до 3 годин, жовта - від 2 годин, зелена - від 3. Талони для оплати купуються в автоматі-паркоматі або в спеціальному кіоску-касі , обов'язково кладуть під лобове скло. Штраф за порушення терміну від 13 євро, або блокування коліс з оплатою штрафу.

На парковку потрібно заїжджати через шлагбаум, отримавши при цьому в автоматі талон. При виїзді парковка оплачується в паркоматі або в касі. Форма оплати готівку або карта. При виїзді перед шлагбаумом потрібно вставити талон парковки в автомат. А ось, наприклад, на парковці "Valdibora" в Ровіне камера вважала номер автомобіля і шлагбаум піднявся автоматично.

На фото - закрита парковка в Ровіне "Valdibora". Розташована поруч зі Старим містом і причалом.

Ціна на парковку в Хорватії в кожному місті своя. Взимку вартість значно дешевше. На популярних курортах з 1 травня по 15 жовтня немає безкоштовної парковки в вихідні та святкові дні, А ціна за послугу дорожчає. На Істрійському півострові найдорожчі парковки - в центрі Ровиня: Закрита парковка "Valdibora" біля Старого міста коштує 6 кун / ч, така ж ціна вуличної парковки в червоній зоні міста, але тут діє обмеження по часу - не більше 180 хв. У столиці Хорватії, Загребі,вартість - від 3 до 10 кун в залежності від близькості до центру. У Пулі сама дорога парковка в центрі коштує 4 куни / ч, на околицях - від 2 кун / год.

На парковці в Пулі у Амфітеатру.

Несподівано в маленьких курортних містечках ціни виявилися досить високі. Наприклад, в Фажане і Медуліні- від 5 кун / год. Але всі рекорди за вартістю паркування б'є Дубровник. У центрі, недалеко від Старого міста, вартість парковки - від 40 кун / ч, така ж ціна підземного паркінгу в 10-15 хвилинах ходьби від центру за адресою Zagrebačka 56, а на околицях від 10 кун / ч, при цьому в туристичний сезон вільне місце знайти дуже важко.

Вигідно для подорожі на машині по Хорватії бронювати готелі або апартаменти з безкоштовним паркуванням.

Де зупинитися в Хорватії.

Щоб знайти житло в Хорватії з безкоштовним паркуванням, виберіть на сайті в колонці зліва опцію "Автостоянка" і шукайте варіант безкоштовної послуги. Забронювати готелі і апартаменти можна за цим посиланням:

Для вас ми написали покрокову інструкцію "Як забронювати готель через інтернет" - читайте

Оренда авто в Хорватії.

Орендувати машину в Хорватії вигідно на цьому сайті Rentalcars. Цей сервіс шукає і порівнює ціни в різних прокатних компаніях і видає результати по вигідним для вас тарифами.

Наші враження від доріг Хорватії.

Маючи досвід користування іншими платними європейськими дорогами, можу сказати, що хорватські дороги зайняли невисоке місце в нашому рейтингу кращих автобанів.

В першу чергу через ціни. Всього за користування дорогами ми заплатили майже 30 євро. Як я писав вище, плата за проїзд по автобанах Хорватії залежить від пройденої відстані, тоді як в, плата залежить від тривалості користування. Для порівняння, місячне користування угорськими дорогами нам обійшлося в 15 євро і це не залежить від пройденої відстані.

Якщо вище ціна, то повинен бути кращим сервіс. А він - гірше. Місця для відпочинку знаходяться тільки поруч із заправками, а вони розташовані досить рідко. Ми підрахували, в Хорватії місця для відпочинку розташовані приблизно кожні 45 км, а в тій же Угорщині місця для відпочинку розташовані кожні 12-15 км.

Ще один недолік - був ділянку швидкісної дороги довжиною приблизно 70 км, що складається тільки з однієї смуги в одну сторону, і між смугами був відсутній відбійник. Тобто ця ділянка була звичайною дорогою, яку складно назвати "автобаном". І ще дрібні негаразди, наприклад, під час ремонтних робіт рух регулювали працівники з помаранчевими прапорцями, а не переносні світлофори.

Але є і великий плюс))) Швидкісні дороги в Хорватії дуже мальовничі, з вікна відкриваються види на море або на гори.

Сподіваюся, що ця стаття допоможе вам спланувати самостійну подорож на автомобілі по Хорватії. Яскравих і цікавих вам поїздок!

P.S. А які Ваші враження від хорватських платних автобанів?

До речі, Новинка! тепер страховку "Green Card" - Зелену карту можна також оформити через інтернет на сайті Hotline.finance. І отримати з доставкою додому.

Молода сімейна пара з Мінська довго не могла вибрати, куди відправитися в свій перший сімейний відпустку. У підсумку, розглянувши безліч варіантів, несподівано для себе хлопці зупинилися на Хорватії. І не пошкодували!

«Почувши, що ІЗ БІЛОРУСІ, щиро дивуються І ЗАПИТУВАЛИ, ЯК МИ ТУТ ВИЯВИЛИСЯ»

Ми вибирали курорти виходячи з вартості житла, варіанти шукали на Airbnb. Через відсутність моря і брак теплих днів вдома хотілося по максимуму погрітися на сонці, але в той же час банальна поїздка до Єгипту на 10 днів нас не надихала.

Коли вивчали варіанти на Адріатичному узбережжі Італії, сервіс показав нам ціни на протилежному березі моря в Хорватії. Подивилися фото курортів з прозорою водою і зеленими соснами прямо на пляжі, почитали відгуки і вирішили відправитися саме туди.

Житло обійшлося нам в 350 євро за 18 днів, починаючи з кінця серпня. Вибрали вересень, щоб не потрапити в основний сезон з великою кількістю людей на пляжах і високими цінами. Наші апартаменти знаходилися в Макарска - одному з найбільших курортних районів Хорватії.

Так як прямих авіаперельотів лоукостами з довколишніх до нас міст в Хорватію немає, ми поїхали на машині. У підготовці маршруту нам дуже допомогли форуми, де розписані різні варіанти маршруту і вартість платних доріг.

Так як машина - Skoda Fabia 2009 року - не зовсім зручна для довгих подорожей, водій у нас один і це перший наш досвід далекої поїздки за кордон на машині, то довелося складати максимально короткий маршрут без нічних переїздів. За підсумком маршрут в одну сторону з зупинками виглядав так: Кошице (Словаччина) - Загреб (Хорватія) - Макарська. Житло бронювалося в контрольних точках заздалегідь через все той же Airbnb.

Виїхали рано вранці в суботу і тільки пізно ввечері приїхали на нічліг в Кошице, простоявши на польському кордоні 6 годин.

Пішохідна вулиця в Кошице.

На наступний день, відпочивши і погулявши по центру міста, виїхали до наступної точки. По платній дорозі дісталися до столиці Хорватії через Угорщину досить швидко. Після приїзду трохи заблукали, питали дорогу у місцевих - сподобалася їхня реакція: почувши, що з Білорусі, щиро дивувалися і запитували, як ми тут опинилися.

Пішохідна вулиця Загреба.

На наступний день нас було не зупинити - повним ходом помчали до моря. Спека піднялася вже до 40 градусів, все говорило, що ми під'їжджаємо до підсумкової точці. По дорозі горіло багато лісів, літаки пожежних літали прямо над нами, черпали воду в найближчих водоймах і летіли назад.

Через пару днів горіли і гори у нас під боком.

«ТІЛЬКИ І ЧЕКАЄШ, ЩО ЗАРАЗ ТЕБЕ зачеплять катамаранах»

Добравшись в Макарска, досить швидко знайшли наше житло. Господиня виявилася дуже привітною і привітною жінкою. Кімната, яку ми знімали, була невелика, все чисто й акуратно, ми в ній проводили тільки пару годин в обід, щоб відпочити від спеки, і приходили переночувати.

Відразу після приїзду, кинувши речі, першим ділом побігли до моря. Все було як на зображенні: смарагдові сосни, кришталева вода, за спиною гори - національний парк Бьоково. Пейзаж здавався намальованим, як ніби фотошпалери.

Місто туристичний, ставлення до туристів тут було, звичайно ж, привітне. Молодь говорить по-англійськи, люди старшого віку говорять по-хорватські, але намагаються виділяти слова і жестами пояснювати, якщо бачать, що їх не розуміють. Піщаних пляжів в цьому регіоні немає, а сосни дозволяли сховатися від палючих сонячних променів.

Найближчий до центру міста пляж нагадував бухту, з усіх боків надувні гірки, скутери, багато людей, задоволення від плавання ніякого, тільки і чекаєш, що зараз тебе зачеплять катамараном. Тому ходили на далекі пляжі.

Потім виявилося, що дорога в одну сторону від нашого будинку становила близько 4 кілометрів, але вони не відчувалися - йдеш по гарній набережній в тіні, їж морозиво, дихаєш соснами. Тим більше у вересні такої спеки, як навіть в останні дні серпня, вже не було.

Їду купували в місцевих супермаркетах. Ціни на фрукти розчарували - в кілька разів вище наших. У кафе харчувалися рідко, зазвичай готували самі (в апартаментах була кухня і весь необхідний посуд).

Порції в кафе великі, але коштують чимало. Взагалі, кажуть, що Хорватія дорожче, ніж сусідня Чорногорія. Найчастіше балували себе випічкою з місцевих пекарень, які стоять на кожному розі, і смачною піцою.

Читаючи форуми, дізналися, що в Хорватії розвинене рух нудистів, але особливого значення цьому не надали. Цей факт підтвердився вже на місці: як тільки закінчувався цивільний пляж, відразу можна було помітити нудистів, які облюбували голі скелі.

«МІСЦЕВІ ПРОВОДЯТЬ ЕКСКУРСІЇ ДЛЯ ФАНАТІВ НА МІСЦЯ ЗЙОМОК" Ігри престолів "»

Острівець в сусідньому містечку Брела.

За час відпочинку відлежалися надовго вперед на сонці, виходили сусідні міста, брали велосипеди напрокат, плавали на сусідні острови Брач \u200b\u200bі Хвар. Виявляється, Білий дім в США зроблений з вапняку каменоломень острова Брач. Брачскій камінь використовувався при будівництві багатьох відомих споруд у всьому світі.

Поїздка на велосипеді для не дуже досвідчених велосипедистів то ще задоволення: спочатку потрібно проїхати між шеренгами туристів, а за межами міста - по вузенькій стежці вздовж скель. Раз у раз доводилося зупинятися, тому що місцями розминутися двом людям було неможливо.

В один із днів вирушили на рафтинг по гірській річці Цетіна. Нам пощастило, і з нами на рафтингу була німецька російськомовна родина. Дуже веселий і динамічний вийшов сплав під жарти та байки батька сімейства. Інструктор навіть знав, як звуть нашого президента.

Гірська річка Цетіна.

Вибравши день, з'їздили в Дубровник. Всі три години поїздки лив нескінченний дощ, ми вже боялися, що даремно їдемо. На подив, після приїзду засвітило сонце, хмари розповзлися.

Машину в місті залишати надовго, чи не сплативши парковку, було б ризиковано, а ціни там дуже великі. Наприклад, в центрі міста годину парковки коштує 12 рублів за годину, а в деяких місцях до 20 рублів. Ми залишили авто на парковці на околиці міста і заплатили за 6 годин менше 20 рублів.

Найбільше вразили кріпосні стіни, непередавані відчуття мощі, сили природи, коли дивишся, як хвилі розбиваються об скелі. Місто дуже колоритний, з натовпами туристів. Тут знімався серіал «Гра престолів», місцеві проводять екскурсії для фанатів по місцях зйомок, багато різної сувенірної продукції.

« У БУДАПЕШТІ НЕ БУЛО ВІДЧУТТЯ БЕЗПЕКИ»

18 днів пролетіли швидко. Перед від'їздом господиня подарувала нам пляшечку місцевого домашнього бренді з фініків. Маршрут тому ми планували з невеликими заїздами в попутні міста і заповідники для ознайомлення. Дорога назад була такою: Макарська - Загреб (по дорозі заїхали в національний парк «Плітвіцькі озера») - Будапешт (2 дні) - Краків (2 дні) - Мінськ.

Виїхавши рано вранці, до озер добиралися безкоштовними місцевими дорогами в цілях економії. Без пригод не обійшлося. Їхали по навігатору. Але, так як дороги там будуються швидше, ніж оновлюється карта навігатора, один раз він вивів нас на козячу стежку. Через 10 кілометрів, на щастя, ми виїхали на ту ж дорогу.

Після, коли залишалося дві години дороги, виїхали під «цеглину». Дорога була закрита на ремонт. Була невелика паніка: не знали, куди їхати, тому повертатися не варіант. Ситуацію врятував місцевий водій лісовоза: махнувши рукою нам і стояв ззаду авто, поїхав показувати об'їзну дорогу через поля, луки і ліси. Завдяки йому ми благополучно дісталися до Плітвицьких озер.

Взагалі, спочатку нас все лякали, мовляв, як ви поїдете одні по серпантинах, звивистих гірських дорогах. Насправді це були наймальовничіші дороги. І якщо, коли їдеш по автобанах, хочеться спати від одноманітних пейзажів, тут просто дух захоплювало! Машин було мало, рух спокійне, покриття дороги хороше, без ям і вибоїн.

Озера зустріли нас сирої погодою. Кажуть, там завжди температура близько 10-12 градусів. Поки розібралися, куди їхати і де паркуватися, пішло 30 хвилин. Можливо, якби була сонячна погода, то озера заграли б іншими фарбами. За фотографіями в інтернеті були трохи інші очікування, більш барвисті.

Плитвицкие озера.

Сама прогулянка вийшла захоплююча, пішохідні доріжки зроблені прямо над дзюркотливими струмками, було цікаво йти над ними. Можна було вибрати кілька маршрутів на ознайомлення - від трьох до шести годин. Нам потрібно було ще їхати в столицю на заселення, тому ходили по короткому маршруту, але цього вистачило з лишком.

До Загреба добралися без пригод. Житло було дуже дешеве, дев'ять євро за ніч на двох, ще й зі сніданком. Зупинилися у місцевого жителя, який здавав окремо кімнату. Спочатку не хотіли бронювати цей варіант, тому що вважали за краще жити одні в апартаментах, але наші побоювання виявилися марними. Господар був гостинним, а його собачка Чарлі - дуже доброзичливою.

На наступний день до Будапешта дісталися дуже швидко, за три години, і зупинилися на дві ночі, тому встигли без поспіху подивитися місто. Навіть потрапили на зйомки невідомого нам фільму.

Але велика кількість бездомних зіпсувало все враження про місто. Вони спали на матрацах в брудних речах і в переходах метро, \u200b\u200bі в телефонних будках, і просто біля будинків. Не було відчуття безпеки.

Фото міста і декорації фільму.

До Кракова їхали по мальовничих місцях через Татри, було багато фур, але терпимо. У Кракові теж зупинялися на дві ночі. Трохи не пощастило з погодою, лив дощ, але ввечері встигли погуляти по центру міста, а на наступний день поїхали в музей, де можна було подивитися і самому провести фізичні досліди.

Пейзаж в Татрах.

В цілому подорожжю залишилися задоволені, всім рекомендуємо цей напрямок для відпочинку, а самі сподіваємося, що це не остання наша поїздка до Хорватії. Разом з усіма переміщеннями ми були у відпустці 26 днів і витратили за цей час близько $ 1500. на двох.

фото: з особистого архіву героїв.

серпень 2009

Початкові дані:

Я, дружина Марітта і син Ігор, а також наш вірний сталевий кінь KIA Sportage 2005 р. з пробігом 189000 км.
Заброньовані на 10 днів апартаменти в маленькому селищі Брела (20км не доїжджаючи до Макарська) на березі Адріатичного моря.
Шенгенські дворазові транзитні візи, отримані в посольстві Угорщини за оригіналом запрошення з Хорватії. Хорватія на даний момент для росіян візи скасувала.

В принципі все, можна їхати.

Після лікувального купання вирішено було подивитися на мальовничий кліматичний курорт Ліллафюред, який знаходиться кілометрів за 20 від Мішкольца. В інтернеті про нього було кілька захоплених відгуків. Подивилися, походили. Нічого цікавого для себе не виявили. Гарне місце для прогулянок вихідного дня. Можна покататися по околицях на стильному паровозику з невеликими вагончиками по вузькоколійці.

Харчування. Все готували самі, в ресторані були всього пару разів. Закуповувалися в супермаркеті і на ринку в сусідньому містечку Башка вода. В основному морепродукти з білим винцем, овочеві салати і фрукти. За морепродуктами спеціально їздив в 6 ранку на рибний ринок, там в 8 вже торгівля закінчувалася. Свіжа морська рибка, креветки і кальмари - смакота. Ціни на продукти аналогічні московським, вина місцеві прекрасні. Вразила тільки ціна на кавуни - на наші 80 руб за кг.

Сам Дубровник ділиться на Новий місто і Старе місто. У середні століття був головним містом Дубровицької республіки і за могутністю суперничав з самої Венецією. Ми припаркувалися в Новому місті приблизно в кілометрі від всіх туристичних визначних пам'яток і вирушили на огляд цих самих пам'яток.

Те, що ми побачили, справило на нас двояке враження. Сам Старе місто звичайно заслуговує детального огляду - вузькі вулички, старовинні площі і собори, кріпосна стіна, порт і неповторний середньовічний колорит. АЛЕ ВЕЛИЧЕЗНА КІЛЬКІСТЬ ТУРИСТІВ І НЕСТЕРПНА ЖАРА дуже заважає всім цим насолодитися. Це просто людський мурашник, туристи з усього світу штурмують цей в принципі дуже невелике містечко. Самі місцеві кажуть, що Дубровник треба відвідувати в листопаді-грудні, буде плюс 15 і нікого. Спробувавши вийти зі Старого міста, зіткнулися з ще однією проблемою - на виході утворилася людська пробка. У місто веде досить вузький прохід, який використовується і на вхід, і на вихід. Не знаю, що у них там сталося, але півгодини неможливо було не ввійти, чи не вийти. Люди ховалися в тіні стін, щоб не отримати тепловий удар. Потім поліція прийняла все-таки якісь заходи і люди змогли покинути цей кам'яний мішок. Прибувши до місця стоянки, я вирішив поцікавитися температурою в нашій машині. У бардачку у мене лежав звичайний побутовий термометр, він показував 49 градусів. Поклав його під лобове скло, через 8 хвилин шкала закінчилася, температура наблизилася до 60. Жарковато, подумав я і включив кондиціонер на повну потужність. І тільки хвилин через 15-20 ми змогли сісти в машину без ризику бути звареними. Швидко вискочивши з міста, ми вирушили в дорогу назад. По дорозі звернули до устричним фермам, щоб пообідати. Спеціально відшукали ресторан "Капетанова купа", який знаходиться в містечку Малий стогін. Його дуже рекомендував путівник і були хороші відгуки в інтернеті. Дуже пристойний заклад. Дорогувато, але страви того варті. За сусіднім столиком виявилася сім'я росіян з Південного Бутово, живемо на сусідніх вулицях. Вони неподалік зняли дачу на дві сім'ї за 100 євро і відпочивають собі на втіху. А тепер про устриці. Вони були величезні, пищали і крутилися, коли ми поливали їх лимонним соком. А якщо серйозно, звичайний сирої молюск і на мене ніякого особливого враження не справив - равлики смачніше.

Відпущені на відпустку дні закінчувалися, невблаганно наближався момент від'їзду. Ми, як гостинні російські люди, за день до від'їзду запросили сусідів-німців на вечерю. Марітта приготувала відмінний узбецький плов з найсвіжішої баранини. Правда справжнього потрібного смаку не вийшло через відсутність деяких потрібних спецій, але все одно було дуже смачно. Попили винця, поспілкувалися з німцями. Йому 55, їй 52, молодшій третьої доньки 12. Самі живуть в маленькому містечку під Штутгартом, їздять відпочивати в брели з 1979 року. Потім зізналися, що за все відвідування Брели ми були кращими сусідами. Тепер листуємося.

Тепер короткий підсумок.
Відпочивали ми 19 днів, проїхали 7062 км. (Пор. Витрата 9,5 л на 100км)
Весь відпочинок обійшовся нам в 3000 євро, з них витрати на харчування 700 євро, проживання - 840 євро, автомобіль (бензин, паркування, платні дороги) - 770 євро, сувеніри та інші витрати - 690 євро.
Реально можна було заощадити на проживанні і бензині. Хороші апартаменти на двох з дитиною стоять 50 євро, а ми платили 70, так як не всі поїхали. Це вже 200 євро. На бензин я витратив 575 євро. Якщо взяти звичайну легковик з витратою палива літрів 7 на 100 км, вийде майже 150 євро економії. Уже 350 євро знайшли. Спиртного ми звідти привезли собі і на подарунки приблизно на 250 євро. Хто не п'є, теж може заощадити. Речі, які купувала там дружина плюс подарунки родичам на Україну обійшлися приблизно в 200 євро. Якщо все це врахувати, вже сам відпочинок на 900 євро дешевше вийде.

Ціни на бензин:
Україна: 28 рублів / літр
Західна Європа: 48 рублів / літр
Білорусія: 24,5 рубля / літр.

древлянин
28/07/2010 11:10

Думка туристів може не збігатися з думкою редакції.