додому гальма Великий тест зимових шин: вибір «За кермом»! Шини Nokian Nordman RS2 Nokian nordman rs2 відгуки тести за кермом

гальма

Великий тест зимових шин: вибір «За кермом»! Шини Nokian Nordman RS2 Nokian nordman rs2 відгуки тести за кермом

Власники кросоверів, особливо повнопривідних, найчастіше відносяться до сезонної зміни штатних літніх покришок на зимові без ентузіазму. Адже майже всі рідні шини позначені індексом M + S, що де-юре дозволяє їздити на них взимку. Головне, щоб залишкова глибина протектора була не меншою 4 мм (інакше - 500 рублів штрафу). Але треба розуміти, що маркування M + S рівно ні до чого не зобов'язує виробника! Для нанесення маркування не потрібно ніяких тестів або сертифікатів, що підтверджують пристосованість покришок до зими, а тому все частіше її можна побачити на відверто літніх, причому «асфальтових» шинах, що попутно говорить про девальвацію не тільки букви S (snow, «сніг»), але і M (mud, «бруд»). Так що дивимося на букви, а на протектор, і якщо не бачимо безлічі дрібних прорізів-ламелей, то робимо висновок: їздити взимку на таких небезпечно. А ще краще, коли на боковині є клеймо «Snowflake» у вигляді трьох гірських вершин зі сніжинкою, - ось ці моделі дійсно здали іспит на сніжному треку. Учасники нашого тесту - все з таким маркуванням: це 14 комплектів з шипами і дев'ять - без.

Програма тестів стандартна, всі траси полігону White Hell поблизу фінського містечка Ивало нам добре знайомі - і головне, щоб пощастило з погодою. Майже пощастило: снігопадів не було, хоча температура танцювала від 5 до 23 градусів морозу, так що її вплив довелося врахувати, проводячи додаткові заїзди на «референсних» шинах. А ось заміри поздовжньої динаміки проходили в закритому ангарі з більш стабільною температурою.

Тут-то і стався конфуз c покришками Nokian, причому з моделлю, яку випускають не перший рік. І в розгоні, і в гальмуванні нешиповані Nokian Hakkapeliitta R2 SUV поступилися не лише принциповим конкурентам, а й навіть шинам своєї ж «другої лінії» - покришок Nordman RS2 SUV! Працюючі по сусідству випробувачі фірми Nokian переполошилися, самі повторили виміри ... Службове розслідування показало, що провалилися шини були випущені на заводі під Санкт-Петербургом в кінці 2016 року, точніше на 48-му тижні. Тоді і стався збій в технологічному циклі. Подробицями з нами ділитися не стали (мабуть, були відхилення або в тривалості, або в температурі вулканізації), але запевнили, що бракована партія в продаж не пішла. Хоча за зовнішніми ознаками все в порядку, і навіть твердість гуми протектора така ж, як на шинах, випущених на 41-му тижні 2016 роки (їх результати і пішли в залік), але різниця зчіпних властивостей на льоду досягає восьми відсотків.

Після замірів в ангарі вибираємося на міцнішає мороз - і в черговий раз помічаємо, що в міру падіння температури фрикційні шини починають наздоганяти і навіть обганяти «шиповки». При мінус двадцяти лід стає твердим настільки, що шипи не можуть його роздряпати, та й гума протектора у більшості шипованих покришок твердіше, - на морозі фрикційні шини більш еластичні, у них більше загальна довжина прорізів-ламелей.

Ми, повторю, враховуємо зміна умов і коригуємо результати, але, якби всі випробування проводилися на легкому морозце, фрикційні покришки відкотилися б на нижні рядки протоколів.

Випробування на керованість проводилися на льоду заполярного озера Тамміярві

І на снігу мороз на руку фрикційним моделям: зберігаючи еластичність протектора, вони краще чіпляються за снігову шагрень.

Оцінки прохідності на цей раз вдалося підкріпити інструментальними вимірами - часом розгону в глибокому снігу з відключеною противобуксовочной системою. Цікаво, що очолили і замкнули рейтинг російські шини: Кращі - Cordiant, а самі безпорадні на цілині - покришки Viatti виробництва Нижньокамського шинного заводу.

Асфальтова частина випробувань особливо актуальна для жителів великих міст, в яких більшу частину зими вулиці очищені від снігу і льоду

Фінальна частина випробувань - вже в квітні, на «літніх» покриттях. І попутно відзначаємо, що на цей раз не було шин, смітячи шипами.

На вершині підсумкового рейтингу - покришки Nokian Hakkapeliitta 9 SUV. Очікуваний результат: якщо модель попереднього покоління регулярно вигравала в наших тестах, то і нова, та ще з двома типами шипів, легко випередила конкурентів.

Дорого? Тоді уважно дивимося на бали, на головні достоїнства і недоліки інших шин - і вибираємо оптимальний варіант по кишені. І все ж уникаємо покупки покришок-аутсайдерів - така економія загрожує незрівнянно більшими витратами.

Рейтинг шипованих шин

розмірність	215/65 R16
(Доступні 55 типорозмірів від 215/65 R16 до 315/40 R21)
індекс швидкості	T (190 км / ч)
індекс вантажопідйомності	102 (850 кг)
маса, кг	11,9
	9,8
	49
число шпильок	172
	1,05/1,54
Країна виробник	Фінляндія

Hakkapeliitta з індексом 9 - новинка сезону: тут вперше застосовані шипи двох типів. Ті, що в середній частині протектора, мають твердосплавні вставки, орієнтовані поперечно: вони відповідають за поздовжні зчіпні властивості, А по краях над протектором підносяться такі собі трилисник, які ефективно працюють в поворотах. І це не маркетинговий трюк: однозначне перевагу над конкурентами і на трасі керованості, і в гальмуванні на льоду. Та й в інших видах зимових тестів шини на висоті. На асфальті зчіпні властивості помірні, а основна проблема - шум на швидкостях від 70 до 90 км / ч.

Кращі покришки для суворих зимових умов!

розмірність	215/65 R16
(Доступні 2 типорозміру 205/55 R16 і 215/65 R16)
індекс швидкості	T (190 км / ч)
індекс вантажопідйомності	98 (750 кг)
маса, кг	11,2
Глибина малюнка протектора, мм	9,5
Твердість гуми протектора по Шору, од.	56
число шпильок	170
Виступання шипів до / після випробувань, мм	1,52/1,47
Країна виробник	Південна Корея

В цьому році компанія Hankook офіційно відкрила свій заполярний полігон в фінському Ивало: траси і підходи до випробувань багато в чому схожі з тими, що використовують в фірмі Nokian Tyres. Це стосується і особливостей самих шин: було збільшено кількість шипів-зірочок, що забезпечило гідні результати випробувань на льоду. Але в глибокому снігу покришки не блищать, так само як і на асфальті, а до того ж неабияк шумлять. Але це їм легко пробачити: шини Hankook Winter i * Pike RS + в півтора рази дешевше фінської новинки.

розмірність	215/65 R16
(Доступний 91 типорозмір від 175/70 R14 до 275/40 R22)
індекс швидкості	T (190 км / ч)
індекс вантажопідйомності	102 (850 кг)
маса, кг	11,4
Глибина малюнка протектора, мм	9,5
Твердість гуми протектора по Шору, од.	54
число шпильок	130
Виступання шипів до / після випробувань, мм	1,03/1,25
Країна виробник	Росія

Вироблені в Воронежі шини присмачені потужними шипами-дужками - і шикарно працюють на льоду при розгоні і в гальмуванні. Але в поворотах - різкі зриви в ковзання, так що без системи стабілізації доведеться бути напоготові. Зате - хороший баланс зчіпних властивостей на слизькій дорозі і на асфальті, а тому їх можна сміливо рекомендувати для зимової експлуатації в великих містах. Якщо не пред'являти підвищених вимог до акустичного комфорту.

розмірність	215/65 R16
(Доступні 75 типорозмірів від 155/70 R13 до 275/40 R20)
індекс швидкості	T (190 км / ч)
індекс вантажопідйомності	102 (850 кг)
маса, кг	11,6
Глибина малюнка протектора, мм	9,2
Твердість гуми протектора по Шору, од.	54
число шпильок	130
Виступання шипів до / після випробувань, мм	1,37/1,41
Країна виробник	Росія

Шини випускаються на російському заводі Continental під Калугою. Бренд Gislaved належить компанії Continental - і модель Nord * Frost 200 копіює асиметричний рисунок протектора покришок ContiIceContact першого покоління, але шипи більш простої форми і без термохимической фіксації. Однак і вони працюють непогано - особливо в поперечному напрямку.

В цілому це добре збалансовані шини для використання як у великих містах, так і за їх межами.

розмірність	215/65 R16
(Доступні 37 типорозмірів від 155/70 R13 до 225/55 R18)
індекс швидкості	T (190 км / ч)
індекс вантажопідйомності	102 (850 кг)
маса, кг	11,9
Глибина малюнка протектора, мм	9,6
Твердість гуми протектора по Шору, од.	54
число шпильок	130
Виступання шипів до / після випробувань, мм	1,63/1,62
Країна виробник	Росія

Шини зроблені на Ярославському шинному заводі і малюнком протектора підозріло нагадують фінські покришки Nokian Hakkapeliitta 7, що навіть стало приводом для судового позову. Але компанії Cordiant вдалося виправдатися - і наростити обсяги виробництва, в тому числі і за рахунок розширення лінійки розмірностей. Гідні покришки за свої гроші, але асфальтових доріг вони не люблять: тримають не дуже, а кочення супроводжується гучним і неприємним гулом протектора. Шини не для міста.

розмірність	215/65 R16
(Доступні 42 типорозміру від 205/70 R15 до 275/50 R22)
індекс швидкості	T (190 км / ч)
індекс вантажопідйомності	102 (850 кг)
маса, кг	12,2
Глибина малюнка протектора, мм	9,2
Твердість гуми протектора по Шору, од.	57
число шпильок	130
Виступання шипів до / після випробувань, мм	1,08/1,16
Країна виробник	Фінляндія

Шини Nordman - це «друга лінія» компанії Nokian Tyres, а для виробництва використовуються прес-форми віджилих своє моделей шин Nokian. Новинка сезону Nordman 7 SUV - реінкарнація моделі Hakkapeliitta 7 SUV, що випускалася з 2010 по 2017 рік. Непогані зчіпні властивості на льоду і на снігу, а на асфальті навіть краще актуальною «материнської» моделі. У тому числі і по акустичному комфорту: шипів-то менше.

розмірність	215/65 R16
(Доступні 38 типорозмірів від 175/65 R15 до 245/45 R19)
індекс швидкості	T (190 км / ч)
індекс вантажопідйомності	98 (750 кг)
маса, кг	10,2
Глибина малюнка протектора, мм	10,5
Твердість гуми протектора по Шору, од.	56
число шпильок	130
Виступання шипів до / після випробувань, мм	1,26/1,39
Країна виробник	Німеччина

Модель була представлена \u200b\u200bв 2012 році і до цих пір не отримала заміни. На льоду шини добре працюють в поздовжньому напрямку, але в поворотах різко зриваються в ковзання. На снігу, в тому числі на цілині, все набагато краще. Але на асфальті агресивний малюнок генерує нав'язливий низькочастотний гул вже з 30 км / ч.

розмірність	215/65 R16
(Доступні 58 типорозмірів від 175/65 R14 до 265/40 R20)
індекс швидкості	T (190 км / ч)
індекс вантажопідйомності	102 (850 кг)
маса, кг	11,3
Глибина малюнка протектора, мм	9,3
Твердість гуми протектора по Шору, од.	56
число шпильок	104
Виступання шипів до / після випробувань, мм	1,05/1,09
Країна виробник	Росія

Компанія Michelin з шиною X-Ice North 3 продовжує гнути лінію на відповідність європейським правилам шипування: не більше 50 шипів на погонний метр протектора. Та й самі шипи - прості, круглого перетину. Це і спричинило неважливий зацеп на льоду. На битій снігу картина краще, але вибратися із замету - проблема: винен протектор.

розмірність	215/65 R16
(Доступні 23 типорозміру від 175/70 R13 до 245/45 R17)
індекс швидкості	Q (160 км / ч)
індекс вантажопідйомності	102 (850 кг)
маса, кг	11
Глибина малюнка протектора, мм	9,2
Твердість гуми протектора по Шору, од.	51
число шпильок	100
Виступання шипів до / після випробувань, мм	0,87/1,06
Країна виробник	Росія

Шини BFGoodrich - «друга лінія» компанії Michelin, зроблені вони на тому ж заводі в підмосковному Давидова, що і покришки Michelin X-Ice North 3. Але протектор - свій, оригінальний. Шкода, так само мало шипів, вони круглі, надмірно втоплені, - і в підсумку посереднє поведінку на льоду.

На снігу, в тому числі на цілині, ситуація краща. А ще краще - на асфальті, хоча потрібно пам'ятати, що допустима швидкість - 160 км / ч, хоча у шипованих конкурентів - 190.

розмірність	215/65 R16
(Доступні 35 типорозмірів від 175/70 R13 до 265/60 R18)
індекс швидкості	T (190 км / ч)
індекс вантажопідйомності	98 (750 кг)
маса, кг	10,9
Глибина малюнка протектора, мм	9,6
Твердість гуми протектора по Шору, од.	56
число шпильок	130
Виступання шипів до / після випробувань, мм	0,85/0,94
Країна виробник	Росія

Formula - «друга лінія» компанії Pirelli. У минулорічних тестах на Ладі Весті покришки зайняли п'яте місце, але зараз показники скромніші. Особливо на льоду. Навіть після обкатки виступання шипів над поверхнею протектора менше міліметра (в минулому році ми фіксували 1,1 мм на нових шинах). На битій снігу результати краще, хоча в замети лізти не рекомендуємо. На асфальті тримають чудово.

Непоганий бюджетний варіант покришок для міської експлуатації.

розмірність	215/65 R16
(Доступні 122 типорозміру від 175/70 R13 до 285/45 R22)
індекс швидкості	T (190 км / ч)
індекс вантажопідйомності	98 (750 кг)
маса, кг	12,2
Глибина малюнка протектора, мм	9,5
Твердість гуми протектора по Шору, од.	55
число шпильок	125
Виступання шипів до / після випробувань, мм	1,18/1,37
Країна виробник	Японія

Для багатьох клеймо Made in Japan що знак якості. Але з зимовими шинами Toyo щось пішло не так. Начебто і шипи не прості - з хрестоподібними вставками, і ошиповка якісна, але на льоду зчіпні властивості помірні, так само як і на снігу. Однак реакції автомобіля на управління непогано збалансовані.

На асфальті - далеко не кращі комфорт й зчіпних властивостей.

Отрада - невисока ціна, яка цілком відповідає якості шин.

розмірність	215/65 R16
(Доступні 19 типорозмірів від 205/70 R15 до 265/60 R18)
індекс швидкості	T (190 км / ч)
індекс вантажопідйомності	98 (750 кг)
маса, кг	11,5
Глибина малюнка протектора, мм	9,3
Твердість гуми протектора по Шору, од.	59
число шпильок	120
Виступання шипів до / після випробувань, мм	0,93/1,03
Країна виробник	Росія

Під «італійським» ім'ям - шини, випущені в Нижньокамську за технологією off-take. Конструкція і технологія виробництва - продукт інжинірингової фірми під керуванням одного з колишніх топ-менеджерів компанії Continental. Однак зчіпні властивості на льоду і на снігу посередні, а найбільше засмутило, що зимові покришки, «розроблені європейськими фахівцями спеціально для російських доріг», Виявилися безпорадними в глибокому снігу. А ще вони галасливі і жорсткі. Чи не варіант - навіть з урахуванням низької ціни.

розмірність	215/65 R16
(Доступні 96 типорозмірів від 175/70 R13 до 275/50 R22)
індекс швидкості	T (190 км / ч)
індекс вантажопідйомності	102 (850 кг)
маса, кг	12,1
Глибина малюнка протектора, мм	9
Твердість гуми протектора по Шору, од.	53
число шпильок	128
Виступання шипів до / після випробувань, мм	0,57/0,73
Країна виробник	Росія

Можна було відразу припустити, що випробування на льоду шини Yokohama Ice Guard 55 провалять. Замість 1,2 мм шипи виступають в середньому на 0,57 мм - і не працюють. А покупець розраховує на японське якість - дарма що покришки зроблені в Липецьку.

Є претензії і до протектору: на битій снігу - максимальний гальмівний шлях, а на цілині - гірші тягові здатності. для російських умов потрібні інші шини, і вони вже є: в цьому сезоні починаються продажі нової моделі Yokohama IG65 із збільшеною кількістю «фігурних» шипів. Детальніше про нові покришках - в одному з найближчих випусків Авторевю.

розмірність	215/65 R16
(Доступні 38 типорозмірів від 175/70 R13 до 235/60 R18)
індекс швидкості	T (190 км / ч)
індекс вантажопідйомності	102 (850 кг)
маса, кг	11,7
Глибина малюнка протектора, мм	9,4
Твердість гуми протектора по Шору, од.	61
число шпильок	128
Виступання шипів до / після випробувань, мм	0,79/1,0
Країна виробник	Південна Корея

Цікаво, продубльоване в назві win - це від слова «перемагати» або від слова «зима»? Краще підійдуть, наприклад, wintry ( «холодний», «непривітний») або winch ( «лебідка»). Про яку зими або перемозі може йти мова, якщо шиповані покришки поступаються на льоду більшості фрикційних шин, а на трасі керованості Nexen самі повільні в абсолютному заліку? Гума протектора явно не призначена для роботи при низьких температурах, Про що свідчить і її підвищена твердість.

З позитивних емоцій залишається лише щодо тихе (для покришок з шипами) кочення.

Рейтинг нешипованних шин

розмірність	215/65 R16
(Доступний 61 типорозмір від 205/70 R15 до 295/40 R21)
індекс швидкості	R (170 км / ч)
індекс вантажопідйомності	102 (850 кг)
маса, кг	11,4
Глибина малюнка протектора, мм	8,9
Твердість гуми протектора по Шору, од.	53
Країна виробник	Росія

У шин «позашляхової» лінійки, з індексом SUV, боковини посилені арамідних волокном, про що нагадує клеймо Aramid Sidewalls. Так що з ударопрочностью, на відміну від однойменних «легкових» шин, проблем бути не повинно.

На сильному морозі фрикційні покришки Nokian забезпечують прекрасний зацеп на льоду, добре поводяться на снігу, а невеликі претензії з'являються лише на асфальті.

Відмінні зимові шини для використання як в місті, так і за його межами.

розмірність	215/65 R16
(Доступні 97 типорозмірів від 175/70 R13 до 275/45 R20)
індекс швидкості	T (190 км / ч)
індекс вантажопідйомності	102 (850 кг)
маса, кг	11,9
Глибина малюнка протектора, мм	8
Твердість гуми протектора по Шору, од.	52
Країна виробник	Німеччина

Чехарда. Позаторік шини ContiVikingContact 6 сподобалися нам на асфальті, але вони не важливо працювали на льоду, в минулому році ситуація змінилася на зворотну, в цьому - знову краще на асфальті ... Розмірності, звичайно, різні, проте причину потрібно шукати в складі гумової суміші : в минулому році гума протектора покришок ContiVikingContact 6 була помітно м'якше.

Зараз ми беремо до уваги останню версію цих шин виробництва кінця 2016 року. Чи не ідеальні на льоду і на снігу (особливо глибокому), але чудово працюють на асфальті.

Добрі зимові покришки для міської експлуатації. І найкомфортніші!

розмірність	215/65 R16
(Доступні 57 типорозмірів від 175/70 R13 до 255/45 R19)
індекс швидкості	S (180 км / ч)
індекс вантажопідйомності	98 (750 кг)
маса, кг	10,7
Глибина малюнка протектора, мм	8,6
Твердість гуми протектора по Шору, од.	46
Країна виробник	Японія

Оскільки в Японії шипи заборонені, основна увага місцеві виробники приділяють фрикційним зимових шин. Так що будемо вважати закономірним те, що

індекс швидкості T (190 км / ч) індекс вантажопідйомності 98 (750 кг) маса, кг 8,9 Глибина малюнка протектора, мм 8,4 Твердість гуми протектора по Шору, од. 56 Країна виробник Німеччина

Легкі шини з м'яким, безшумним коченням. Але при цьому - дисбаланс «зимових» зчіпних властивостей в поздовжньому і поперечному напрямках, причому різкі зриви в ковзання, схоже, спровоковані і м'якими для важкого кросовера боковинами. Адже в гамі зимових покришок Goodyear є модель спеціально для кросоверів і позашляховиків - UltraGrip Ice SUV, але в розмірі 215/65 R16 ці шини недоступні. Втім, якщо автомобіль оснащений системою стабілізації, то і покришки Goodyear UltraGrip Ice 2 - хороший вибір.

розмірність	215/65 R16
(Доступні 16 типорозмірів від 215/65 R16 до 255/60 R18)
індекс швидкості	R (170 км / ч)
індекс вантажопідйомності	102 (850 кг)
маса, кг	11,2
Глибина малюнка протектора, мм	8,9
Твердість гуми протектора по Шору, од.	56
Країна виробник	Росія

Малюнок протектора точь-в-точь як у шин Nokian Hakkapeliitta R, але матеріали простіше. Ще один варіант продовження життєвого циклу прес-форм. І - з урахуванням ціни - дуже непоганий варіант. Причому в окремих дисциплінах шини Nordman RS2 SUV навіть краще: гальмівний шлях на льоду коротше!

маса, кг 11,4 Глибина малюнка протектора, мм 8,7 Твердість гуми протектора по Шору, од. 50 Країна виробник Росія

Якісні шини за розумні гроші. На льоду майже не поступаються лідерам серед покришок без шипів, а на снігу і зовсім кращі зчіпні властивості в поздовжньому напрямку. Хоча на трасі керованості різкувато і в глибокому снігу гребуть посередньо.

Властивості щеплення на асфальті вище середніх, з комфортом теж проблем немає, а значить, ці покришки актуальні для великих міст.

розмірність	215/65 R16
(Доступні 38 типорозмірів від 155/65 R14 до 255/50 R19)
індекс швидкості	T (190 км / ч)
індекс вантажопідйомності	102 (850 кг)
маса, кг	10,6
Глибина малюнка протектора, мм	9
Твердість гуми протектора по Шору, од.	51
Країна виробник	Словаччина

Бренд Gislaved продовжує втрачати автентичність. Ось і «новинка» Gislaved Soft * Frost 200 нічим іншим, як шини ContiVikingContact позаминулого, третього покоління. Благо це збалансовані покришки - безпечні, комфортні, не дуже дорогі, - і тому ми сміливо рекомендуємо їх для міської експлуатації, хоча випадковий заїзд в замет може і відкласти заплановану поїздку.

54 Країна виробник Китай

Бренд Marshal належить корейської компанії Kumho Tire, однак по малюнку протектора і навіть рідкісного індексу швидкості R ці шини копіюють фінські покришки Nokian Hakkapeliitta R - і деякі продавці грають на цьому подібність. До речі, на снігу і на асфальті фрикційні шини Marshal і Nokian близькі, але на льоду програш копії вже очевидний. А ще це одні з найбільш гучних і жорстких фрикційних покришок.

розмірність	215/65 R16
(Доступні 37 типорозмірів від 175/65 R14 до 245/60 R18)
індекс швидкості	Q (160 км / ч)
індекс вантажопідйомності	98 (750 кг)
маса, кг	12,4
Глибина малюнка протектора, мм	8,9
Твердість гуми протектора по Шору, од.	49
Країна виробник	Японія

Зимові шини Nitto (бренд належить компанії Toyo Tires) з'явилися в Росії недавно. Модель Therma Spike встигла порадувати нас зчіпними властивостями на льоду, але шипів на асфальті втратила більше всіх. А фрикційні покришки Nitto Winter SN2 відразу ж розписалися у своїй безпорадності на льоду і в заметах. І тим дивовижніше провал цих шин навіть на асфальті.

Щось з цими Nitto не те ...

Коли і де

Відповідаємо на питання, який читачі задають на форумі. Тести зимових шин ЗР проводить взимку і навесні (асфальтову частина), щоб представити результати восени, коли ви замислюєтеся про перехід на зимові шини. Як правило, зимові та літні шини ми тестуємо в Поволзькому регіоні - на полігоні автоваза або поблизу від нього.

Цьогорічний лютий видався незвичайним: Підмосков'ї і Пітер завалило снігом, а Поволжі страждало від його відсутності. У Тольятті тільки в січні випало зовсім небагато і ні сніжинки в лютому. Вперше за 17 років ми не змогли виконати вправу «перестроювання на битій снігу»: укочувати було нічого. А сніг, який використовується для розгону-гальмування та інших дисциплін, був незвично сухий, дуже схожий на пінопласт.

Через відсутність переставки на снігу вагові коефіцієнти інших вправ змінили, щоб максимально можлива підсумкова сума балів залишилася тією ж, що і раніше, - 1000. З цієї причини не радимо порівнювати загальні результати нинішнього тесту з попередніми - вийде не зовсім коректно.

Список протестованих шин:

«Скандинавка» - не все так гладко

Тут в лідерах знову нокіановская новинка - HKPL R другого покоління. У неї найвищі і бали (952), і ціна (3750 рублів). Відношення ціни до якості - 3,94.

Друге місце за вартістю - у шини «Континенталь-КонтіВікінг-Контакт 5»: 3250 рублів. Продається давно, проте все ще сильна: поступилася всього бал новому «Мішлену», набравши 907 балів і посівши третє місце. Стосовно ціни до якості (3,58) теж поступається «французу».

«Мішлен Ікс-Айс 3» трохи дешевше «Конті»: середня ціна 3215 рублів. В нашій табелі про ранги шина облюбувала другий рядок, набравши 908 балів. За коефіцієнтом ціна / якість трохи привабливішою: 3,54.

Четверта цінова позиція у «Йокогами-iG50» із середньою вартістю 2915 рублів. Але у випробуваннях «японка» виявилася на останньому місці з сумою всього 802 бали. Ціна явно завищена, тому відношення ціни до якості, рівне 3,63, навіть більше, ніж у «Мішлена» і «Конті», які за характеристиками набагато сильніше.

Зовсім інша справа "Бріджстоун-Близзак Рево GZ», що займає п'яте місце в змаганні цінників: 2730 рублів. У підсумковому списку ця модель теж на п'ятій позиції: 867 балів. Дивно, «Йокогама» дорожче «Бріджстоун» майже на 200 рублів, але при цьому показала результат на 65 балів гірше. У останнього відношення ціни до якості (3,15) набагато привабливіше.

Шосте місце за ціною належить «Піреллі-Вінтер АйсКонтрол» 2600 рублів. На ту ж позицію вийшли ці шини і в наших тестах, трохи поступившись «Бріджстоун» в підсумкових балах - 858. Відношення ціни до якості ще більш смачне - 3,03.

Сьоме місце по ціннику у шини «Нордман-RS»: середня ціна за все 2330 ре. Однак в підсумковому протоколі тесту у неї четверта позиція, оскільки з набраними 878 балами вона обганяє і «Піреллі», і обох «японок». Відношення ціни до якості, рівне 2,65, дуже спокусливо.

РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТІВ

(Максимум 140 балів)

(Максимум 120 балів)

(Максимум 50 балів)

(Максимум 130 балів)

(Максимум 40 балів)

(Максимум 110 балів)

(Максимум 90 балів)

(Максимум 40 балів)

(Максимум 30 балів)

(Оцінка / Бали)

Думки експертів про кожній шині представлені нижче

Місце	шина	думка експертів
1	Сума балів: 952	Місце виготовлення:Фінляндія Максимальна швидкість:R (170 км / ч) 7,8-8,3 Маса шини, кг: 6,7 3 750 Ціна / якість: 3,94 + Кращі зчіпні властивості взимку, скромний витрата пального, високий рівень комфорту, хороша стійкість на асфальті. - Середні гальмівні властивості на асфальті.

	Лідирують за більшістю показників.

2	Сума балів: 908	Місце виготовлення:Іспанія Максимальна швидкість:T (190 км / ч) Глибина малюнка протектора по ширині, мм:7,8-8,1 Твердість гуми по Шору, од .:50 Маса шини, кг: 7,2 Середня ціна в інтернет-магазинах, руб .:3 215 Ціна / якість: 3,54 + Хороші зчіпні властивості на снігу і льоду, відмінні керованість курсова стійкість на зимовій дорозі, Низьку витрату палива, високий рівень комфорту. - Слабкі при гальмуванні на асфальті, не найкраща курсова стійкість влітку, низька проходімотсь.

	Для будь-яких доріг, комфортні і економічні.

3	Сума балів: 907	Місце виготовлення:Німеччина Максимальна швидкість:T (190 км / ч) Глибина малюнка протектора по ширині, мм:8,6-8,7 Твердість гуми по Шору, од .:49 Маса шини, кг: 6,3 Середня ціна в інтернет-магазинах, руб .:3 250 Ціна / якість: 3,58 + Хороші зчіпні властивості на снігу і льоду, гальмування на сухому і мокрому асфальті, стійкість влітку, прохідність. - Підвищений витрата палива при швидкості 90 км / ч.

	Для будь-яких доріг і зимового бездоріжжя.

4	Сума балів: 878	Місце виготовлення:Росія Максимальна швидкість:R (170 км / ч) Глибина малюнка протектора по ширині, мм:7,8-8,3 Твердість гуми по Шору, од .:49 Маса шини, кг: 6,7 Середня ціна в інтернет-магазинах, руб .:2 330 Ціна / якість: 2,65 + Невеликий витрата палива, хороші керованість і прохідність. - Слабкі гальмівні властивості на мокрому асфальті.

	Для засніжених і зледенілих доріг.

5	Сума балів: 867	Місце виготовлення:Японія Максимальна швидкість:Q (160 км / ч) Глибина малюнка протектора по ширині, мм:8,6-9,3 Твердість гуми по Шору, од .:43 Маса шини, кг: 7,2 Середня ціна в інтернет-магазинах, руб .:2 730 Ціна / якість: 3,15 + Хороші поздовжні зчіпні властивості на льоду, гальмує влітку на сухому асфальті краще за всіх, скромний витрата палива. - Складна керованість, слабка прохідність, низький рівень комфорту.

	Для будь-яких зимових доріг.

6	Сума балів: 858	Місце виготовлення:Китай Максимальна швидкість:T (190 км / ч) Глибина малюнка протектора по ширині, мм:8,6-8,8 Твердість гуми по Шору, од .:50 Маса шини, кг: 7,9 Середня ціна в інтернет-магазинах, руб .:2 600 Ціна / якість: 3,03 + Помірний витрата палива, хороша курсова стійкість на асфальті, низький рівень шуму. - Неоднозначна курсова стійкість на засніженій дорозі, жорсткі на ходу.

	Для будь-яких зимових доріг.

7	Сума балів: 826	Місце виготовлення:Росія Максимальна швидкість:T (190 км / ч) Глибина малюнка протектора по ширині, мм:8,5-8,9 Твердість гуми по Шору, од .:51 Маса шини, кг: 6,9 Середня ціна в інтернет-магазинах, руб .:2 010 Ціна / якість: 2,43 + Дуже гарне гальмування на асфальті і курсова стійкість посуху. - Слабкі зчіпні властивості на льоду, великий витрата палива, складні керованість і курсова стійкість.

	Для очищених асфальтових доріг.

8	Сума балів: 802	Місце виготовлення:Японія Максимальна швидкість:Q (160 км / ч) Глибина малюнка протектора по ширині, мм:7,6-8,0 Твердість гуми по Шору, од .:46 Маса шини, кг: 6,8 Середня ціна в інтернет-магазинах, руб .:2 915 Ціна / якість: 3,63 + Паливна економічність, хороші курсова стійкість на асфальті і плавність ходу. - Слабкі зчіпні властивості і гальмування на асфальті, складні керованість і стійкість, посередня прохідність.

	Тільки для неспішної їзди, екномічную.

Де ми тестуємо і відчуваємо покришки на предмет їх безпеки: шукаємо відповіді про те, наскільки короткі гальмівні шляхи вони забезпечують на асфальті, снігу і льоду (останнє стосується зимових шин), наскільки добре тримають дорогу в поворотах і віражах, як протистоять акваплануванню і т. п. Одним словом, в ході тестів ми отримуємо об'єктивні - отримані і виміряні за допомогою приладів - дані в метрах, сантиметрах, кілометрах в годину і навіть в секундах. На основі цих даних ми можемо скласти точне і повне уявлення про те, наскільки безпечна і ефективна та чи інша покришка і чим вона відрізняється від інших шин, які пройшли ті ж тести і випробування.

Одними з кращих за підсумками порівняльних тестів є шини марки Nokian. Як знають наші читачі, Nokian - споконвічно фінський виробник шин. Однак з 2005 року шини Nokian виробляються на власному заводі у Всеволожську (Ленінградська область, Росія). При чому тут виробляється 80% всіх шин фінської марки і лише 20% покришок народжуються на підприємстві, розташованому в фінському містечку Нокіа. Тому і на тести нам в основному трапляються шини Nokian російського виробництва.

Порівняльні тести шин - це, все-таки, одне, а характеристики шин в реальній експлуатації - це інше. Ми так вважаємо. Тому минулої осені перед самим початком зимового сезону редакція сайт взяла на ресурсні випробування два комплекти зимових шин і передала їх своїм колегам і друзям для випробувань. Ми вибрали шини Nokian Nordman RS2 SUV і Nokian WR D4 популярного «16-го» розміру. Шини були взуті відповідно на Hyundai Tucson (Передньопривідний) і Peugeot 308SW. Тут же відзначимо, що власники цих машин не приділяли особливу увагу марці зимових шин і зазвичай свідомо купували те, що було дешевше. На це і був наш розрахунок: надати друзям-автомобілістам добротні і ефективні шини, щоб з'ясувати, що і як зміниться в їхньому досвіді зимового водіння і відчуттях.

Ринкова вартість обох шин не зашкалює. Nordman - бюджетна лінійка зимових і літніх шин Nokian. Беруть участь в ресурсному тесті Nokian Nordman RS2 SUV 215/65 R16 обійдуться в 170 рублів за колесо. Для порівняння, вітчизняна зимова «Белшина» такого ж типорозміру коштує від 115 рублів за колесо.

Nokian WR D4 - це повноцінна преміальна зимова шина. Вартість такої покришки в розмірі 205/55 R16 становить 203 рубля - в принципі, це нормальна ціна, цілком на рівні преміальних конкурентів європейських марок.

Обидва комплекту шин були взуті на початку листопада і зняті в середині квітня.

Ресурсні випробування.Nordman RS2 SUV

Шини Nokian Nordman RS2 SUV відносяться до зимових шин скандинавського типу. Вони ж «липучки». Вони ж «шини для суворої зими». До речі, до появи в модельному ряду зимової шини Hakkapeliitta R2 SUV такий же малюнок протектора, як на Nordman RS2 SUV використовувався на шинах Hakkapeliitta R SUV. Одним словом, Nordman RS2 SUV став володарем як мінімум протектора від преміальної зимової шини скандинавського типу. Це означає, що бюджетна шина успадкувала «ламелі-насоси», які покращують зчеплення з зимовою дорогою. Також протектор «Нордмана» має гальмівні підсилювачі в шашках протектора, які поліпшують зчеплення при гальмуванні, особливо на снігу.

В останні роки білоруські зими стали теплішими і вологіше. Але сніг якщо і випадає, то випадає в достатку і лежить тижнями. Можна справедливо відзначити, що в Білорусі м'яка дощова європейська зима 2-3 рази в сезон змінюється сніжної і досить суворою скандинавської.

Власник Hyundai Tucson до пріоритетних якостям зимових шин відносить прохідність по снігу і здатність тримати обледенілу дорогу. Каже, що не любить «махати лопатою» у дворі і вважає за краще їхати буквально напролом. Але про це трохи пізніше.

У перші тижні після початку експлуатації водій Hyundai Tucson зазначив плавність ходу і навіть знизився рівень шуму від покришок. Тобто, шини Nordman RS2 SUV виявилися тихіше і м'якше літніх шин. При цьому, як зазначає водій, збереглася висока курсова стійкість і швидкі відгуки на кермо. За його словами, раніше він вважав зимові шини компромісом, який потрібно терпіти весь зимовий сезон і отримувати вигоду тоді, коли випаде сніг, занесе дороги і особливо двори, які зазвичай важко очистити.

також досвід власника Hyundai Tucson говорить про те, що при їзді на зимових шин по трасах потрібно особливо уважно дотримуватися дистанцію до автомобіля, що їде попереду автомобіля. Були випадки, коли потрібно було не екстрено, але досить різко загальмувати, і тоді зимові шини на мокрому холодному асфальті або сухому чисто при значних негативних температурах починали ковзати досить рано. ABS спрацьовувала і припиняла блокування передніх коліс на юз буквально на третині ходу педалі. Взувши свій кросовер в шини Nordman RS2 SUV водій Hyundai Tucson зазначив, що гальмування стало ефективніше і впевненіше. Він навіть спеціально екстрено гальмував на вільній дорозі і зазначив, що «гальма стали краще», а ABS «стала спрацьовувати по-літньому». Тобто, в останній фазі ходу педалі гальма. Одним словом, характеристики кросовера явно змінилися в кращу і більш безпечну сторону з установкою шин Nordman RS2 SUV.

В середині грудня 2016 року Мінськ кілька разів накривав крижаний дощ, який покривав глазур'ю не тільки машини, але і дороги, нехай і буквально на пару ранкових годин. Водій Hyundai Tucson в той день навіть не відразу зважився їхати на машині по роботі. Машини буксували і рухалися дуже неохоче. Він вирішив зробити невеликий тест, перевіривши зчеплення своїх шин з дорогою. Він до сих пір під враженням від того, що його кросовер їхав по вкритій льодом як по асфальту і без запинки взяв підйом по вулиці, де безпорадно буксував маршрутний автобус. Загалом, Nordman RS2 SUV заслужили ще одну похвалу, виручивши автомобіліста в непросту погоду.

На початку січня 2017 року Мінську нарешті випав сніг. При чому, відразу в «скандинавському» кількості. Власник кросовера, озутого в Nordman RS2 SUV, зазначив відмінну прохідність як по свіжому, так і злежалому снігу. Коли через пару днів сніг у дворах грунтовно затвердів, сформувавши колії і вибоїни, кросовер зберіг здатність впевнено їхати і підійматися на снігові купини. При цьому машина добре вибиралася з колії і майже не зсковзувала.

За п'ять з половиною місяців експлуатації в зимовий сезон 2016/2017 шини Nordman RS2 SUV пройшли 7340 км. В основному по Мінську і по чищених дорогах. індикатори залишкової глибини протектора все ще показиват «вісімку».

Візуально знос протектора Nokian Nordman RS2 після першого сезону і 7300 км видно тільки на шинах передньої осі: на досить м'якою «скандинавської» гумової суміші помітно «затуплення» кромок численних ламелей.

А ось шини на задній осі виглядають як нові: в плечовій зоні навіть зберігся «кракелюр», що свідчить про достатню обкатці нових зимових шин Nokian Nordman RS2.

Ресурсні випробування.NokianWRD4

Ці шини доповнили WR-сімейство, де також є шини WR D3, WR А3 і WR A4. Цікаво, що WR D4 випускаються в посадочних розмірах від 14 до 20 дюймів. Тобто, вибір типорозмірів у цій моделі ширше, ніж у WR D3 (ці пропонуються в 13-дюймовому розмірі) і WR А3 і WR A4 (ці доступні і в 21-дюймових типорозмірах). Шини WR D4 призначені для м'яких зим. Однак, як нам відомо, в порівняльних тестах шин модель WR D4 виявляється сильнішим за своїх WR-побратимів. Більш того, Nokian WR D4 стали першими в світі зимовими шинами для легкових автомобілів, які досягли рівня зчеплення «А» на мокрій дорозі (за класифікацією Євросоюзу). Тобто, вони дуже ефективні як на льоду і снігу, так і на мокрому асфальті.

Протектор шин Nokian WR D4 виглядає технологічно.

Nokian WR D4 виглядають дуже ефектно. «Хай-тек якийсь, - таким було перше враження власника Peugeot 308SW, - нічого схожого раніше не бачив. Та й якісь китайці або корейці навряд чи зможуть щось таке скопіювати ».

Вражень стало більше після перевзування машини в ці шини. Хід став плавніше і трохи більше пружним. Такі різнополярні враження сформувалися через те, що шини WR D4 легкі, а їх каркас дуже пружний, якщо не сказати жорсткий. Тобто, шасі машини позбулося пари кілограм безпружинних мас, і при цьому пропав «ефект гумового м'ячика», який надавали ходу недорогі літні шини.

Крім того, реакції на кермо покращилися і стали гостріше. Водій Peugeot 308SW зазначив, що на кільцевих розв'язках на високих швидкостях зворотне зусилля на кермі стало чіткіше і прозоріше.

Будучи класної «європейської взимку» шини Nokian WR D4 дуже чіпко тримаються за сухий, вологий і навіть брудний асфальт. Водій Peugeot 308SW навіть пробував лихачити в віражах і ледь добився знесення, втрати зчеплення або моргання індикатора спрацьовування ESP. «Зате сам мало не вивалився з сидіння через крен кузова машини, та й за підвіску стало страшно: вона явно слабкіше цих шин», - зазначив водій Peugeot 308SW.

І він також пам'ятає крижаний дощ в Мінську, який багатьом доставив незручностей рано вранці при їзді на роботу. Ніяких проблем не було. Машина їхала як зазвичай, впевнено і чітко. «Хоча у багатьох того ранку були проблеми з зачепом», - згадує власник шин Nokian WR D4.

Пара тижнів «скандинавської зими», коли на кілька днів температура опускалася нижче -25 ° С, також пройшла непоміченою. Наш пілот навіть спеціально мацав протектор WR D4 в сильний мороз і він здався йому м'яким, як при нульовій температурі. «Еврозіма» від Nokian НЕ задубів і забезпечувала відмінну прохідність як по мерзлому снігу, так і по асфальту.

Судячи по індикатору зносу, за 9100 км протектор шин Nokian WR D4 став менше на 1 мм.

За п'ять з половиною місяців експлуатації в зимовий сезон 2016/2017 шини Nordman RS2 SUV пройшли 9124 км по вулицях Мінська і в довгих поїздках по Білорусі. Протектор виглядає свіжо, але на індикаторі зносу вже не видно «вісімка». Тобто, протектор точно став менше на міліметр.

Автомобільні шини Nokian Nordman RS2 створені для суворих зимових умов. Вони відносяться до фрикційним моделям, які в народі називають «липучками». Про їх особливості і піде мова в статті.

У чому відмінність фрикційних шин Нордман RS2

Покришки Nordman RS2 створені на основі відомої преміальної моделі Nokian Hakkapeliitta RS. Виробник стверджує, що дані шини поєднують бездоганну прохідність і керованість з високим рівнем комфорту.

Шини Нордман 2 відрізняються такими особливостями:

Протектор не має шипів, але забезпечений численними фрикційними ламелями. Це забезпечує достатній рівень зчеплення із слизьким покриттям.
Склад гуми відрізняється особливою м'якістю, що позитивно впливає на зчіпні властивості при негативних температурах.
У шашках протектора розташовані гальмівні підсилювачі, які скорочують гальмівний шлях.
Продумана конструкція максимально поглинає шум і забезпечує комфорт під час пересування.

Розшифровка технічних характеристик

Кожна покришка фінського виробника Нокіа має маркування на бічній частині. Знаючи її позначення, можна отримати повну інформацію про розмір, допустимому навантаженні і інших параметрах вироби.

Розглянемо маркування шини на прикладі.

Якщо на покришці присутнє таке позначення: Nokian Nordman RS2 185/65 R14 90RM + S, розшифрувати його можна таким чином:

характеристики шин

Індикатори зносу Nokian

Зимові покришки Нордман РС 2, як і вся продукція Нокиан, має особливі індикатори зносу. Завдяки їм водій має можливість отримати інформацію про придатність шин до експлуатації.

Індикатори розташовані на центральній частині протектора. Вони виконані у вигляді вирізаних в товщині гуми цифр і сніжинки. В процесі експлуатації ці символи поступово стираються, вказуючи на залишкову глибину протектора.

Стирання до цифри 4 говорить про те, що шини використовувати вже не можна. Зникнення сніжинки значить, що гума непридатна для переміщення в ожеледь.

Особливості протекторного малюнка Nordman RS2

Особлива будова протектора дозволяє зимовим шинам Нокіан Нордман rs2 з легкістю долати засніжені простори і скрижанілі ділянки шляху. Вони мають такі елементи конструкції:

Спрямований симетричний малюнок. Саме така форма найбільш ефективна в зимових умовах, що підтверджено безліччю тестів.
Жорстке і широке центральне ребро. Відповідає за курсову стійкість і прохідність в снігу.
Численні фігурні ламелі. Мережа дрібних прорізів покриває всю робочу поверхню шини, чіпляючись за покриття будь-якої складності і запобігаючи занос.
Підсилювачі гальмування. Знаходяться на шашках протектора і прискорюють процес зупинки транспортного засобу.
Великі вирізи з боків. Глибокі виїмки, які називають «снегозахвата» легко справляються з великими обсягами снігових мас.

У виробництві зимових шин Nokian Nordman RS2 SUV, які призначені для позашляховиків, використовується укріплений каркас з подвійним шаром текстильного корду.

протекторний малюнок

Відведення води від колеса

Дренажна система Nordman RS2 є розгалужену мережу поперечних і поздовжніх канавок. Великі водовідводи усувають основну масу води і снігову кашку, а спеціальні ламелі-насоси додатково підсушують поверхню протектора.

Ці ламелі мають в поперечному розрізі форму краплі і вбирають воду, немов мініатюрні помпи. Завдяки такій продуманій системі шини Нордман RS2 прекрасно слухаються керма і виконують складні маневри на мокрій дорозі.

Склад гуми для виробництва Nokian Nordman RS2

Гумова суміш, з якої виготовляють Nordman RS2, відрізняється особливою м'якістю. Вона адаптована для сильних морозів (до - 45 ° C) і відмінно взаємодіє з рихлим і вкатаним снігом, льодом і сніжною кашею.

У складі гуми присутній:

натуральний каучук, який забезпечує еластичність;
сучасні полімери, які надають міцність;
натуральне рапсове масло;
силика (діоксид кремнію);
кріосилан;
різні добавки і присадки, стабілізуючі склад.

Особливості шинного виробництва Нокиан полягає в тому, що до складу гуми не належать небезпечні компоненти, які негативно впливають на навколишнє середовище. Продукт фінського виробника можна назвати по-справжньому екологічним.

Основні переваги і недоліки моделі

плюси	мінуси
1. Зберігає властивості при будь-яких морозах.	1. Відрізняється високою вартістю (від 45 доларів).
2. Забезпечує хороше зчеплення з дорожнім полотном.	2. Менш керована на льоду, ніж шипована гума.
3. Впевнено долає високий сніговий покрив.	3. Занадто м'яка при температурах понад 0 ° C.
4. Набагато тихіше шиповану гуми.	4. Через м'якість можливі пошкодження гострими предметами.
5. Чи відрізняється хорошою керованістю в зимових умовах.
6. Дренажна система ефективно відводить вологу з плями контакту.

* Ціна актуальна на 10.11.2018

Огляд цін автошин Nordman RS2

* Ціни актуальні на 10.11.2018.

Як видно з таблиці, ціни в російських магазинах дешевше, ніж в Україні. Це пов'язано з тим, що один з найбільших заводів Nokian знаходиться на території Росії, в місті Всеволожськ.

Для того щоб вибрати якісне і оригінальне виріб, слід звернути увагу на деякі моменти:

Замовляючи в інтернет-магазині, потрібно враховувати витрати на доставку.
Занадто низька вартість (дешевше середньої на 30% і більше, швидше за все, говорить про неякісний товар).
Купувати потрібно тільки шини відповідного марці вашого автомобіля типорозміру.
При оформленні замовлення необхідно поцікавитися наявністю сертифіката якості шин і умовах гарантії.

Як упевнитися в оригінальності продукції Нокиан?

підробки автомобільних шин - досить рідкісне явище. Це пов'язано зі складністю і високою вартістю виробництва. Але все ж зустріти неоригінальну продукцію Нокиан можливо.

Відрізнити підробку досить просто, варто лише уважно придивитися до шин. Справжня шина Нордман матиме чіткий малюнок протектора, без напливів і нерівностей.

На заводській гумі обов'язково повинні бути присутніми:

назва виробника і моделі;
типорозмір шини;
оригінальні індикатори зносу;
інформаційні ділянки на боковині у формі круга.

Зимові шини Nordman RS2

Термін служби Nordman RS2

Завдяки якісній гумової суміші і продуманому малюнку протектора термін експлуатації шин Nordman RS2 може істотно перевищувати зазначені виробником 5-6 років.

Щоб продовжити життя автомобільним шинам, водієві слід дотримуватися правил експлуатації:

вчасно проводити сезонну зміну шин;
дотримуватися спокійного стилю їзди без різких прискорень і гальмувань;
зберігати шини в літній період в темному, прохолодному і провітрюваному приміщенні;
по можливості уникати їзди по неякісному дорожньому покриттю.

Відгуки власників автомобільних покришок Nordman RS2

позитивні	негативні
Їжджу на цій гумі з жовтня минулого року. Після шиповану, здається зовсім не галасливою. По снігу пересуватися дуже комфортно, добре чіпляється за дорогу і різко гальмує. По льоду трохи гірше, але нормально. В цілому, задоволений шинами.	дуже м'яка гума, Прямо тане при плюсових температурах. Підійде більше для регіонів з холодним кліматом. У нас в Дніпрі для неї занадто мало снігу
Якісні шини за приємною ціною. Нарікань по роботі немає ніяких, повністю виправдовує надії і навіть більше. Наступного разу візьму точно такі ж шини.	При ожеледиці потрібно бути уважним. Помітив, що при тривалих плавних поворотах машину зносити потихеньку. Доводиться стежити за дорогою і підрулювати коли треба.
Добре піддається балансуванню. М'яка, негаласливим гума. Після двох років експлуатації знос протектора менше ніж наполовину.	Шумновата на сухому асфальті, але на снігу нормально.
Хочеться відзначити комфорт під час їзди. Машина йде тихо і плавно, як на подушках. Але набирає швидкість нормально, що дивно.	Взагалі-то ці шини ніякі не фінські, а справжнісінькі російські. І якість відповідна. Через два роки протектор майже стерся.
Дуже економна гума. У порівнянні з шиповки витрата бензину помітно зменшився.	Машина Форд Фокус. Поставив шини Нордман РС в минулому сезоні. Не можу сказати, що вони супер, швидше за середній варіант. На льоду невпевнено себе ведуть, гучний. По снігу нормально гребуть. Ставлю 3 за п'ятибальною системою.

Відгуки власників про зимові шини Нокіан Нордман rs2 взяті з сайтів: сhotline.ua, www.drom.ru, www.nakolesah.ru, http://shina.com.ua/.

Оцінка Nokian Nordman RS2

З огляду на думки водіїв і експертів, шини Нордман RS2 отримують такі оцінки по 5-ти бальною шкалою.

Що краще: шипована гума Nordman або липучка RS2?

У порівнянні з шипованими шинами, фрикційні липучки мають наступні переваги:

менший шум;
безпеку для дорожнього покриття;
меншу вагу гуми, а відповідно і витрата палива.

З іншого боку липучки набагато гірше справляються на гладкому льоду і мають трохи більший гальмівний шлях.

Вибирати між цими двома видами зимової гуми необхідно з обліку погоди і дорожніх умов того чи іншого регіону.

Для переміщення по місту, де сніг постійно чистять, а лід практично відсутня, чудово підійдуть фрикційні шини типу Nordman RS2.
Для віддалених регіонів або областей з важкими погодними умовами (велика кількість опадів, сувора зима), краще скористатися шиповану гумою.

Огляд зимових шин Нордман RS2 (Відео)

Кращі зимові шини скандинавки 2018/2019 за результатами тестів

За кермом 2018: Тест зимових шин розміру 205/55 R16

Паралельно з випробуваннями зимових шипованих шин 195/65 R16 команда експертів журналу За кермом в 2018 році провела тест десяти фрикційних моделей скандинавського типу в розмірі 205/55 R16. Другий тест підніс чимало сюрпризів, виходячи з чого випробувачами було зроблено цікаве умовивід: «нові часи в шинному світі вже наступають».

Motor 2018: Великий тест зимових шин (205/55 R16)

Спеціалізоване видання норвезької автомобільної федерації NAF під назвою Motor опублікувало на своїх сторінках результати тесту зимових шипованих і фрикційних шин розміру 205/55 R16, які були проведені професійними випробувачами шин на полігоні Test World в Ивало (Фінляндія).

«Це найкращі результати на льоду, які ми коли-небудь отримували», - сказав Юкка Антіла (Jukka Antila), один з тестерів. Маючи за плечима багаторічний досвід випробувань шин, він, очевидно, знає про що говорить. Ставити під сумнів його слова немає особливого сенсу, адже в тестах зимових шин 2018 року брала участь модель X-Ice North 4 - гаряча новинка від компанії Michelin, яка в розмірі 205/55 R16 має 250 шипів. Так відбувся її дебют в незалежних порівняльних тестах.

Авторевю 2018: Великий тест зимових шин розміру 205/55 R16

На доріжках шведського випробувального полігону Arctiс Falls експертна група російського видання Авторевю в середині березня і в квітні 2018 роки провела порівняльні тести 22-х комплектів зимових шин розміру 205/55 R16, з яких 13 були шипованими.

Кращі зимові шини 2017/2018 за результатами тестів

Для переважної більшості автовласників при виборі нового комплекту шин одним з визначальних чинників є результати сподобалися моделей в порівняльних тестах. Це спонукає різні незалежні профільні видання і тестуючі організації на регулярній основі проводити свої тести шин, складати рейтинги і визначати моделі, чиї експлуатаційні властивості забезпечують максимальну безпеку.

Зимовий сезон 2018/2019, принаймні для шинників, повільно, але впевнено стартував, і навіть для професіоналів галузі не зайвою буде інформація про кращих представлених на ринку спеціалізованих зимових шинах. А кращими їх можна вважати, грунтуючись на їх досягнення в тестах.

За кермом 2017: Тест зимових шин розміру 205/55 R16

Шини розміру 205/55 R16 підходять майже всім автомобілям гольф-класу. Саме для цього сегмента транспортних засобів експерти журналу «За кермом» взялися визначити кращі зимові шини з нешипованим протектором, які, як відомо, але голому асфальті не докучають водіям гулом шипів.

Команда порталу autospot.by бере участь в порівняльних тестах шин, де ми тестуємо і відчуваємо покришки на предмет їх безпеки: шукаємо відповіді про те, наскільки короткі гальмівні шляхи вони забезпечують на асфальті, снігу і льоду (останнє стосується зимових шин), наскільки добре тримають дорогу в поворотах і віражах, як протистоять акваплануванню і т.п. Одним словом, в ході тестів ми отримуємо об'єктивні - отримані і виміряні за допомогою приладів - дані в метрах, сантиметрах, кілометрах в годину і навіть в секундах. На основі цих даних ми можемо скласти точне і повне уявлення про те, наскільки безпечна і ефективна та чи інша покришка і чим вона відрізняється від інших шин, які пройшли ті ж тести і випробування.

Порівняльні тести шин - це, все-таки, одне, а характеристики шин в реальній експлуатації - це інше. Ми так вважаємо. Тому минулої осені перед самим початком зимового сезону редакція autospot.by взяла на ресурсні випробування два комплекти зимових шин і передала їх своїм колегам і друзям для випробувань. Ми вибрали шини Nokian Nordman RS2 SUV і Nokian WR D4 популярного «16-го» розміру. Шини були взуті відповідно на Hyundai Tucson (передньопривідний) і Peugeot 308SW. Тут же відзначимо, що власники цих машин не приділяли особливу увагу марці зимових шин і зазвичай свідомо купували те, що було дешевше. На це і був наш розрахунок: надати друзям-автомобілістам добротні і ефективні шини, щоб з'ясувати, що і як зміниться в їхньому досвіді зимового водіння і відчуттях.

Обидва комплекту шин були взуті на початку листопада і зняті в середині квітня.

Ресурсні випробування. Nordman RS2 SUV

Також досвід власника Hyundai Tucson говорить про те, що при їзді на зимових шин по трасах потрібно особливо уважно дотримуватися дистанцію до автомобіля, що їде попереду автомобіля. Були випадки, коли потрібно було не екстрено, але досить різко загальмувати, і тоді зимові шини на мокрому холодному асфальті або сухому чисто при значних негативних температурах починали ковзати досить рано. ABS спрацьовувала і припиняла блокування передніх коліс на юз буквально на третині ходу педалі. Взувши свій кросовер в шини Nordman RS2 SUV водій Hyundai Tucson зазначив, що гальмування стало ефективніше і впевненіше. Він навіть спеціально екстрено гальмував на вільній дорозі і зазначив, що «гальма стали краще», а ABS «стала спрацьовувати по-літньому». Тобто, в останній фазі ходу педалі гальма. Одним словом, характеристики кросовера явно змінилися в кращу і більш безпечну сторону з установкою шин Nordman RS2 SUV.

За п'ять з половиною місяців експлуатації в зимовий сезон 2016/2017 шини Nordman RS2 SUV пройшли 7340 км. В основному по Мінську і по чищених дорогах. Індикатори залишкової глибини протектора все ще показиват «вісімку».

Ресурсні випробування. Nokian WR D4

Протектор шин Nokian WR D4 виглядає технологічно.

Судячи по індикатору зносу, за 9100 км протектор шин Nokian WR D4 став менше на 1 мм.

19.10.2015 Шиповані шини:

Continental IceContact 2
Cordiant Snow Cross
Dunlop Ice Touch
Gislaved Nord * Frost 100
Hankook Winter i * Pike RS Plus
Maxxis Arctictrekker NP3
Pirelli Ice Zero
Toyo Observe G3-Ice

Фрикційні шини:

Continental ContiVikingContact 6
Cordiant Winter Drive
Goodyear UltraGrip Ice 2
Maxxis SP-02 Arctictrekker
Nokian Nordman RS
Toyo Observe GSi-5

Серед новинок в тесті були представлені зимові шини з підвищеною кількістю шипів Continental IceContact 2 (190 шипів), Hankook i * Pike RS (170) і нова версія шин Goodear UltraGrip IceArctic зі зниженою кількістю шипів (100 шипів). Nokian Hakkapeliitta 8, Nokian Nordman 5, Pirelli Ice Zero, Cordiant Snow Cross, Dunlop Ice Touch і Maxxis Arctictrekker NP3 також мають велику кількість шипів. Нагадуємо вам, що в Європейських країнах з 1 липня 2013 діє обмеження на кількість шипів - 50 на 1 погонний метр протектора шини. З 1 січня 2016 подібне обмеження з'явиться і в Росії, але з лімітом в 60 шипів на 1 погонний метр. Неважко порахувати, що для шин типорозміром 205/55 R16 ліміт складе близько 100 шипів. Що ж тоді робити з шинами, кількість шипів у яких більше? Не варто панікувати, все законно! Для цього компаніям, які хочуть встановити занадто велику кількість шипів на свої шини, необхідно довести, що це не підвищить знос дорожнього полотна. Щоб цього домогтися виробники встановлюють полегшені шипи, використовують спеціальну систему шипування і т.п.

випробування

Рух на автомобілі по зимовій дорозі вимагає від водія більшої концентрації уваги, досвіду і знань, оскільки включає в себе всі види погодних умов: сонце, дощ, сніг і лід. Завдяки сучасним технологіям на зимовому полігоні вдалося створити необхідні для тесту погодні умови. Спеціальна система підігріву розтоплювала лід перед боксами і в'їздом на замерзле озеро, а спеціальний «пилосос» згрібав, підмітав і здував сніг з треку. Погода теж допомагала - напередодні тесту на прохідність почався снігопад.

Для виміру характеристик при їзді по мокрій дорозі було вирішено повернутися до Швеції в квітні, але вже на іншій полігон - в місто Гиславед. Там, недалеко від будівель колишнього заводу однойменних шин, функціонує полігон з декількома треками, один з яких обладнаний необхідною для цього випробування системою зрошення.

результати

Переможцями тесту на крижаному треку стали шиповані і фрикційні шини Nokian і новинка сезону Continental IceContact 2. В цілому в цьому випробуванні - перемога за шипованими шинами. На крижаному колі ситуація дещо інша - це пов'язано з іншими характеристиками поверхні льоду. Кращими стали Continental IceContact 2, Nokian Hakkapeliitta 8 і Goodyear UltraGrip Ice Arctic.

На засніженому треку лідерами стали Goodyear UltraGrip Ice Arctic, Cordiant Snow Cross і Pirelli Ice Zero. Вони мають більш короткий гальмівний шлях і меншу дистанцію для розгону по пухкому і укотив. Кращі в тесті на проходження звивистій траси - Nokian Hakkapeliitta R2 і Cordiant Snow Cross.

На мокрій дорозі найбільш ефективними виявилися шиповані шини Gislaved Nord * Frost 100, Nokian Nordman 5 і Pirelli Ice Zero, а на сухий - фрикційні Continental ContiVikingContact 6 і Goodyear UltraGrip Ice 2. Найбільш тихі шини серед учасників - Goodyear UltraGrip Ice 2, Continental ContiVikingContact 6 і Cordiant Winter Drive.

Результати кожного тесту були зведені в таблицю. Шиповані шини були відзначені жовтим кольором, а фрикційні - зеленим.

Гальмівний шлях на льоду (З використанням АБС) зі швидкості 20 км / ч в метрах при температурі повітря -5 ° С		Дистанція, необхідна для розгону на льоду до швидкості 20 км / год (противобуксовочная система включена) в метрах при температурі повітря -5 ° С з
Nokian Hakkapeliitta 8	5.9	Nokian Hakkapeliitta 8	8.7
	6.1	Pirelli Ice Zero	9.5
Continental IceContact 2	6.2	Continental IceContact 2	9.6
Pirelli Ice Zero	6.2	Hankook Winter i * Pike RS Plus	9.8
	6.3	Goodyear UltraGrip Ice Arctic	9.8
Cordiant Snow Cross	6.7	Cordiant Snow Cross	9.9
Dunlop Ice Touch	6.7	Dunlop Ice Touch	10.6
Nokian Nordman 5	7.1	Nokian Nordman 5	10.6
Toyo Observe G3-Ice	7.2	Toyo Observe G3-Ice	11.2
Maxxis Arctictrekker NP3	7.3	Maxxis Arctictrekker NP3	11.6
Gislaved Nord * Frost 100	7.5	Gislaved Nord * Frost 100	11.6
Nokian Hakkapeliitta R2	8.6	Nokian Hakkapeliitta R2	13.4
Nokian Nordman RS	8.7	Nokian Nordman RS	13.8
Maxxis SP-02 Arctictrekker	8.9	Toyo Observe GSi-5	14.1
Cordiant Winter Drive	8.9	Cordiant Winter Drive	14.1
	9.0	Continental ContiVikingContact 6	14.1
Goodyear UltraGrip Ice 2	9.0	Goodyear UltraGrip Ice 2	14.1
Toyo Observe GSi-5	9.6	Maxxis SP-02 Arctictrekker	14.2

Час проходження кола діаметром 40 метрів на льоду в секундах при температурі повітря -1° С		Час проходження звивистій траси довгою 620 метрів на льоду в секундах при температурі повітря -2 ° С
Continental IceContact 2	15.0	Continental IceContact 2	47.9
Nokian Hakkapeliitta 8	15.1	Nokian Hakkapeliitta 8	48.0
Goodyear UltraGrip Ice Arctic	15.3	Goodyear UltraGrip Ice Arctic	48.3
Gislaved Nord * Frost 100	15.3	Nokian Hakkapeliitta R2	48.3
Pirelli Ice Zero	15.4	Nokian Nordman 5	48.5
Nokian Nordman 5	15.4	Nokian Nordman RS	49.0
Hankook Winter i * Pike RS Plus	15.5	Continental ContiVikingContact 6	49.3
Dunlop Ice Touch	15.6	Dunlop Ice Touch	49.4
Continental ContiVikingContact 6	15.9	Pirelli Ice Zero	49.4
Maxxis Arctictrekker NP3	16.0	Hankook Winter i * Pike RS Plus	49.5
Nokian Hakkapeliitta R2	16.1	Gislaved Nord * Frost 100	49.8
Nokian Nordman RS	16.1	Cordiant Snow Cross	49.8
Cordiant Snow Cross	16.2	Goodyear UltraGrip Ice 2	50.3
Goodyear UltraGrip Ice 2	16.2	Maxxis Arctictrekker NP3	50.6
Toyo Observe G3-Ice	16.3	Maxxis SP-02 Arctictrekker	51.2
Maxxis SP-02 Arctictrekker	16.9	Toyo Observe G3-Ice	51.9
Cordiant Winter Drive	17.2	Cordiant Winter Drive	52.0
Toyo Observe GSi-5	18.8	Toyo Observe GSi-5	53.7

Суб'єктивна оцінка зручності управління автомобілів на льоду в балах за десятибальною шкалою		Гальмівний шлях (з використанням АБС) зі швидкістю 40 км / ч в метрах при температурі -5 ° С
Nokian Hakkapeliitta R2	10	Goodyear UltraGrip Ice Arctic	19.3
Nokian Nordman 5	10	Cordiant Snow Cross	19.4
Continental IceContact 2	9	Nokian Hakkapeliitta 8	19.5
Continental ContiVikingContact 6	9	Hankook Winter i * Pike RS Plus	19.6
Goodyear UltraGrip Ice 2	9	Dunlop Ice Touch	19.7
Maxxis Arctictrekker NP3	9	Continental IceContact 2	19.8
Nokian Hakkapeliitta 8	9	Pirelli Ice Zero	19.9
Nokian Nordman RS	9	Cordiant Winter Drive	19.9
Pirelli Ice Zero	9	Nokian Hakkapeliitta R2	19.9
Cordiant Snow Cross	8	Nokian Nordman 5	20.0
Cordiant Winter Drive	8	Goodyear UltraGrip Ice 2	20.0
Dunlop Ice Touch	8	Gislaved Nord * Frost 100	20.1
Gislaved Nord * Frost 100	8	Continental ContiVikingContact 6	20.1
Goodyear UltraGrip Ice Arctic	8	Maxxis SP-02 Arctictrekker	20.2
Hankook Winter i * Pike RS Plus	8	Maxxis Arctictrekker NP3	20.3
Maxxis SP-02 Arctictrekker	8	Toyo Observe G3-Ice	20.3
Toyo Observe G3-Ice	7	Toyo Observe GSi-5	20.3
Toyo Observe GSi-5	7	Nokian Nordman RS	20.4

Дистанція, необхідна для розгону до швидкості 20 км / год на битій снігу (противобуксовочная система включена) в метрах при температурі -7° С		Дистанція, необхідна для розгону з 5 до 15 км / год по пухкому снігу глибиною 15 см (противобуксовочная система включена) в метрах при температурі повітря -5 ° С
Cordiant Snow Cross	8.3	Pirelli Ice Zero	9.0
Nokian Hakkapeliitta 8	8.5	Continental ContiVikingContact 6	9.4
Goodyear UltraGrip Ice Arctic	8.6	Goodyear UltraGrip Ice Arctic	9.4
Continental IceContact 2	8.6	Goodyear UltraGrip Ice 2	9.4
Dunlop Ice Touch	8.6	Maxxis SP-02 Arctictrekker	9.4
Hankook Winter i * Pike RS Plus	8.6	Hankook Winter i * Pike RS Plus	9.4
Pirelli Ice Zero	8.6	Maxxis Arctictrekker NP3	9.4
Gislaved Nord * Frost 100	8.7	Nokian Nordman 5	9.4
Nokian Hakkapeliitta R2	8.8	Toyo Observe GSi-5	9.5
Nokian Nordman RS	8.8	Toyo Observe G3-Ice	9.6
Nokian Nordman 5	8.8	Continental IceContact 2	9.7
Toyo Observe G3-Ice	8.8	Nokian Hakkapeliitta R2	9.7
Maxxis SP-02 Arctictrekker	9.0	Nokian Hakkapeliitta 8	9.8
Continental ContiVikingContact 6	9.1	Gislaved Nord * Frost 100	9.9
Cordiant Winter Drive	9.1	Cordiant Winter Drive	9.9
Goodyear UltraGrip Ice 2	9.1	Nokian Nordman RS	9.9
Maxxis Arctictrekker NP3	9.2	Cordiant Snow Cross	10.6
Toyo Observe GSi-5	9.2	Dunlop Ice Touch	10.6

Час проходження звивистій траси довжиною 1500 метрів на снігу в секундах при температурі повітря -6° С		Суб'єктивна оцінка зручності керування автомобілем на снігу в балах
Nokian Hakkapeliitta R2	45.5	Continental IceContact 2	10
Cordiant Snow Cross	45.8	Cordiant Snow Cross	10
Maxxis SP-02 Arctictrekker	46.2	Nokian Hakkapeliitta R2	10
Hankook Winter i * Pike RS Plus	46.4	Nokian Hakkapeliitta 8	10
Cordiant Winter Drive	46.8	Cordiant Winter Drive	9
Nokian Hakkapeliitta 8	46.8	Goodyear UltraGrip Ice 2	9
Continental IceContact 2	47.0	Goodyear UltraGrip Ice Arctic	9
Continental ContiVikingContact 6	47.0	Hankook Winter i * Pike RS Plus	9
Goodyear UltraGrip Ice 2	47.0	Nokian Nordman 5	9
Nokian Nordman RS	47.0	Nokian Nordman RS	9
Goodyear UltraGrip Ice Arctic	47.8	Pirelli Ice Zero	9
Dunlop Ice Touch	48.2	Continental ContiVikingContact 6	8
Gislaved Nord * Frost 100	48.6	Dunlop Ice Touch	8
Pirelli Ice Zero	48.9	Gislaved Nord * Frost 100	8
Nokian Nordman 5	49.5	Maxxis SP-02 Arctictrekker	8
Toyo Observe GSi-5	50.0	Maxxis Arctictrekker NP3	7
Maxxis Arctictrekker NP3	51.7	Toyo Observe G3-Ice	7
Toyo Observe G3-Ice	54.0	Toyo Observe GSi-5	6

Суб'єктивні оцінки плавності ходу в балах		Гальмівний шлях на мокрому асфальті зі швидкості 80 км / год (з використанням АБС) в метрах при температурі повітря +4 ° С
Goodyear UltraGrip Ice 2	10	Gislaved Nord * Frost 100	39.0
Continental IceContact 2	9	Nokian Nordman 5	40.1
Nokian Hakkapeliitta R2	9	Pirelli Ice Zero	40.3
Nokian Nordman RS	9	Maxxis Arctictrekker NP3	40.6
Continental ContiVikingContact 6	8	Goodyear UltraGrip Ice 2	40.8
Cordiant Snow Cross	8	Goodyear UltraGrip Ice Arctic	40.8
Dunlop Ice Touch	8	Continental IceContact 2	41.0
Gislaved Nord * Frost 100	8	Hankook Winter i * Pike RS Plus	41.5
Goodyear UltraGrip Ice Arctic	8	Dunlop Ice Touch	42.4
Maxxis SP-02 Arctictrekker	8	Nokian Hakkapeliitta 8	42.8
Nokian Hakkapeliitta 8	8	Continental ContiVikingContact 6	43.1
Nokian Nordman 5	8	Toyo Observe G3-Ice	45.3
Pirelli Ice Zero	8	Maxxis SP-02 Arctictrekker	45.9
Toyo Observe GSi-5	8	Nokian Nordman RS	46.1
Toyo Observe G3-Ice	8	Cordiant Snow Cross	46.9
Cordiant Winter Drive	7	Cordiant Winter Drive	47.3
Hankook Winter i * Pike RS Plus	7	Nokian Hakkapeliitta R2	52.0
Maxxis Arctictrekker NP3	7	Toyo Observe GSi-5	52.1

Гальмівний шлях на сухому асфальті зі швидкості 100 км / год (з використанням АБС) в метрах при температурі повітря +8 ° С		Суб'єктивні оцінки акустичного комфорту в балах
Continental ContiVikingContact 6	45.8	Goodyear UltraGrip Ice 2	10
Goodyear UltraGrip Ice 2	48.1	Continental ContiVikingContact 6	9
Maxxis SP-02 Arctictrekker	48.6	Cordiant Winter Drive	9
Dunlop Ice Touch	50.8	Nokian Hakkapeliitta R2	9
Nokian Nordman RS	52.1	Nokian Nordman RS	9
Gislaved Nord * Frost 100	52.2	Toyo Observe GSi-5	9
Nokian Hakkapeliitta R2	52.4	Maxxis SP-02 Arctictrekker	8
Goodyear UltraGrip Ice Arctic	52.7	Gislaved Nord * Frost 100	7
Pirelli Ice Zero	52.9	Cordiant Snow Cross	6
Continental IceContact 2	53.1	Dunlop Ice Touch	6
Toyo Observe GSi-5	53.6	Toyo Observe G3-Ice	6
Maxxis Arctictrekker NP3	54.1	Continental IceContact 2	5
Cordiant Winter Drive	54.2	Goodyear UltraGrip Ice Arctic	5
Nokian Hakkapeliitta 8	54.2	Hankook Winter i * Pike RS Plus	5
Toyo Observe G3-Ice	55.4	Maxxis Arctictrekker NP3	5
Nokian Nordman 5	55.7	Nokian Nordman 5	5
Cordiant Snow Cross	56.2	Nokian Hakkapeliitta 8	4
Hankook Winter i * Pike RS Plus	56.6	Pirelli Ice Zero	4

підсумки

Всі отримані показники були зведені в загальну таблицю.

За результатами всіх випробувань в трійку лідерів увійшли шиповані шини Nokian Hakkapeliitta 8, Continental IceContact 2 і Goodyear UltraGrip Ice Arctic. Кращими фрикційними шинами стали Goodyear UltraGrip Ice 2 і Nokian Hakkapeliitta R2.