Хонда СРВ 3-го покоління вийшла 13 листопада 2006 року, автомобіль в Росії продавався з 2,0 і 2,4 літровими моторами. 3-е покоління випускалося до 2012 року.

У статті представлений огляд Honda CR-V 2008 третього покоління, відео тест-драйв, технічні характеристики, слабкі
місця, поради та інтервали технічного обслуговування рекомендовані японським представництвом Honda Japan.

Хонда СРВ ніколи не позиціонувалася як позашляховий автомобіль, це завжди був легковий автомобіль підвищеної прохідності - Light Cross-Country. При випуску 3-го покоління глава європейського підрозділу Хонди повідомив, що при розробці СРВ упор робився на міські ходові якості, мовляв ми навчили кросовер управлятися як седан або хетчбек.

Хонда СРВ 3-е покоління

Зазвичай при випуску паркетників, маркетологи намагаються переконати покупців у позашляхових якостях, але Хонда пішла своїм шляхом. І правда, СРВ 2008 третього покоління управляється як седан і далеко не як дешевий седан.
Honda CR-V 3 не можна назвати легким або динамічним автомобілем, але в ньому відчувається якась зібраність і азартність в управлінні, а плавності ходу позаздрять багато автовиробників.

Зовні Хонда СРВ 2008 нагадує більше знову ж міський автомобіль, ніж позашляховик. Міський кросовер в третьому поколінні обзавівся елегантною зовнішністю, дивлячись на CR-V навіть не хочеться бруднити його на бездоріжжі. На задніх дверях пропало запасне колесо, і вона стала відкриватися вгору, а не вбік.

Одним словом, володіти Хондою СРВ 3-го покоління стало не тільки зручно і практично, а й престижно.
Салон у 3-го покоління один з кращих в класі. Дорогі, приємні на дотик матеріали, функціональність і симпатична архітектура торпеди, змушують водія і пасажирів відчувати себе затишно.

Інтер'єр Хонди СРВ 3

Сидіння еталонні, сидячи в них відчуваєш себе як вдома, а в топовій комплектації у водія є вісім електрорегулювань крісла і поперековий підпір.

Задніх пасажирів також не образили, задній диван настільки комфортний, що заколисує на ходу. Багажник об'ємний, для любителів брати з собою все, що попало - саме те.

Двигуни і Транмиссия, 4WD

Хонда СРВ 3 покоління комплектується 2-ма моторами: це 2,0 літровий R20A, потужністю 150 кінських сил і 192 Hm крутного моменту і двигун з попереднього покоління 2,4 з індексом К24А, потужністю 166 кінських сил і 220 Hm крутного моменту.

Чесно сказати, Хонда СРВ 2008 за 2-х літровим мотором динамікою не дивує, одним словом пенсіонерський автомобіль, з агрегатом 2,4 літра вже веселіше. Для європейського ринку кросовери комплектувалися дизельним мотором з турбонаддувом, об'ємом 2,2 літра, потужністю 140 кінських сил і 340 Hm крутного моменту, мотор не гірше бензинових атмосферних аналогів. У нас машин з цим мотором одиниці, їх приганяли з Європи.

Обидва мотори надійні, якщо правильно обслуговувати, міняти вчасно рідини і регулювати клапана. Про обслуговування моторів ми розповімо далі в окремому розділі.

З 2-х літровим мотором, CR-V 2008 року оснащувалася механічною і автоматичною коробкою передач, версія з 2,4 літровим «серцем» комплектувалася тільки «автоматом». «Автомат» на Хонді 5-ти ступінчастий.


3-е покоління комплектувалися як переднім, так і повним приводом. Повний привід підключається, під назвою DPS (Dual Pump System) - система з 2 насосами. Як уже зрозуміло, 4WD у СРВ базується на двох насосах, один насос пов'язаний з передніми колесами, інший з задніми. При пробуксовці передніх коліс, з'являється різниця в роботі насосів і один насос починає качати більше, тим самим крутний момент починає передаватися на задні колеса, при рівнянні балансу задніх і передніх коліс, система відключається, весь момент передається на передні колеса.

Варто відзначити, що DPS не потребує електронних блоках, все її дії засновані на механічній роботі, це підвищує надійність конструкції і прискорює підключення задніх коліс, тим самим заощаджуючи паливо.

Система надійна і справно працює, якщо міняти рідину кожні 40 000 км, рідину потрібно лити тільки оригінальну Honda DPSF-2, потрібно більше одного літра для заміни.

Підводячи підсумок, можна сказати, що Хонда СРВ 3 покоління з простого, практичного, надійного, переріс в солідний автомобіль, який зберіг кращі якості попереднього покоління.

Технічні характеристики

Дата виробництва: 2006 -2012
Країна виробництва: Японія
Кузов: седан, купе (для Північній Америці)
Кількість дверей: 5
Кількість місць: 5
Довжина: 4530 міліметрів
Ширина: 1820 міліметрів
Висота: 1675 міліметрів
Колісна база: 2620 міліметрів
Кліренс: 185 міліметрів
Розмір шин: 225/65 / R17
Привід: передній і 4WD
Шасі: Спереду Макферсон, ззаду - підвіска
КПП: 6-ти ступінчаста механічна КПП і автоматична 5-ти ступінчаста трансмісія
Обсяг паливного бака: 58 літрів
Обсяг багажного відділення: 556/955 літрів
Вага: 1 498 кілограм

Мотор 2.4 літровий K24A
Індекс: K24A
Обсяг: 2.4 літра
Кількість циліндрів: 4
Потужність: 166 к.с. при 5800 об / хв
Крутний момент: 220 Hm при 4200 об / хв
Витрата палива на 100 км: 9,5 літрів (змішаний цикл)

Мотор 2.0 літровий K20A
Індекс: K20A
Обсяг: 2.0 літра
Кількість циліндрів: 4
Потужність: 150 к.с. при 6200 об / хв
Крутний момент: 192 Hm при 4200 об / хв

Інтервали і поради по обслуговування взяті на сайті Hondavodam.ru

Відео тест-драйв

фото

Хонда СРВ 3-е покоління

Інтер'єр Хонди СРВ 3 2008

Вперше продажі моделі Honda CR-V почалися в США і Європі в 1995-1996 роках. З початку випуску ці кросовери мали незалежні підвіски і повний привід. Базовим був двигун робочим об'ємом 2,0 літра, що розвиває максимальну потужність 126 к.с.

У 2002 р з'явилася друга генерація автомобіля. Зміни торкнулися дизайну, двигуна, підвіски, трансмісії. У 2007-му на ринок вивели Honda CR-V III покоління. Кросовер отримав абсолютно новий дизайн, лінійка двигунів була доповнена агрегатом робочим об'ємом 2,4 л. У 2010-му кросовер пережив фейсліфтінг, в результаті якого змінився зовнішній вигляд ліхтарів, бамперів і фальшрадиаторной грати.

Комплектації і ціни Honda CR-V III

Габаритна довжина автомобіля Хонда СРВ 3 складає 4 574 мм, величина колісної бази - 2 620, ширина - 1 820, висота - 1 675. Кліренс (дорожній просвіт) паркетника в 185 міліметрів порівняємо з показниками конкурентів.

Екстер'єр автомобіля Honda CRV III можна охарактеризувати як «помірно спортивний». Модель виглядає більш спокійно і «цивільно», ніж справжні позашляховики. Впізнаваність автомобілю додають сильно вигнута ниспадающая до корми віконна лінія, оригінальна форма нижньої частини фальшрадиаторной решітки та масивні задні ліхтарі. Прямі лінії виштамповок уздовж бортів покликані зробити вигляд менш масивним і більш стрімким.

Дизайн салону Хонди СРВ 3 оригінальний, але спокійний. Індивідуальність інтер'єру надають нові рішення в оформленні подіуму важеля КПП, нижньої частини рульового колеса, дверних ручок і підлокітників. У салоні переважають правильні форми, відсутні зайві прикрашення. Нечаста оцифровка шкал приладів сприяють кращої читання показань.

У Росії Хонда CR-V 3 предлагаалсь з двома бензиновими двигунами: 2.4 i-VTEC і 2.0 i-VTEC. Обидва силові агрегати мають по 4 клапани на циліндр і споживають бензин октановим числом не менше 95.

Перший двигун має робочий об'єм 2,4 літра і розвиває максимальну потужність в 166 к.с. при 5 800 об / хв, максимальний крутний момент в 220 Нм досягається при 4 200 об / хв. Даний агрегат відповідає екологічним вимогам «Євро-4».

Робочий об'єм другого двигуна становить 2,0 л. Технічні характеристики мотора: максимальна потужність 150 л.с. при 6 200 об / хв, крутний момент - 192 Нм при 4 200 об / хв. Силовий агрегат відповідає екологічним вимогам «Євро-5». Хонда СРВ III може комплектуватися механічною 6-ступінчастою КПП, або 5-діапазонною автоматичною трансмісією з електронним управлінням.

Ціна Honda CR-V 2012 року в базовому виконанні з МКПП починалася від 1 149 000 рублей. В оснащення включені 8 подушок безпеки, ABS, EBD, система стабілізації (VSA) c протівобуксовочной системою, кондиціонер, електросклопідйомники, іммобілайзер, складаний ключ, центральний замок, бортовий комп'ютер, 4 динаміка, електропривод і підігрів дзеркал заднього виду, 17-дюймові легкосплавні диски і тканинна обробка салону.

Вартість кросовера Хонда СР-В 3 в топової комплектації Executive складала 1 479 000 руб. Така версія додатково має підігрів передніх сидінь, люк з електроприводом, магнітолу з CD-програвачем (підтримка MP3 і USB) і 6 динаміками, сабвуфер, CD-чейнджер на 6 дисків, омивач фар, датчики дощу і світла, двозонний клімат-контроль, круїз -контроль, протитуманні фари, парктроник спереду і ззаду, шкіряну обробку салону і штатну сигналізацію.

Влітку 2012-го японський виробник представив на Московському автосалоні нову, яка дістала абсолютно інше оформлення екстер'єру та інтер'єру, а також більш потужний 192-сильний двигун об'ємом 2,4 л.

Хонда СРВ 3 покоління

Honda CR-V - середньорозмірний кросовер, один з найближчих конкурентів Mitsubishi Outlander і Toyota RAV4. Виробництво моделі почалося в 1995 році. Абревіатура CR-V в назві авто розшифровується як «компактна машина для відпочинку». Автомобіль ідеально вписується в цю концепцію - він володіє достатніми позашляховими можливостями, а також легковий керованістю, просторим салоном і передовим обладнанням. Honda CR-V для міжнародних ринків випускається у Великобританії, Японії, Мексиці і Китаї. На даний момент модель CR-V офіційно представлена \u200b\u200bв США, Канаді, а також на території Росії і Євросоюзу. Крім того, машина дуже популярна в Малазії, Індонезії та Латинській Америці. Зараз випускається п'яте покоління Honda CR-V, яке дебютувало в 2016 році.

Навігація

Honda CR-V двигуни. Офіційна норма витрати на 100 км.

Покоління 1 (1995 - 1999)

бензинові:

• 2,0, 128 л. с., механіка, передній, 10,5 сек до 100 км / год, 12,6 / 8,6 л на 100 км
• 2,0, 128 л. с., автомат, повний, 12,5 сек до 100 км / год, 12,7 / 8,4 л на 100 км

Рестайлінг покоління 1 (1999-2001)

бензинові:

• 2.0, 147 л. с., механіка, повний, 10,5 сек до 100 км / год, 11,9 / 8,4 л на 100 км
• 2,0, 147 л. с., автомат, повний, 12,5 сек до 100 км / год, 12,7 / 8,4 л на 100 км

Покоління 2 (2002 - 2004)

бензинові:

• 2,0, 150 л. с., механіка, повний, 9,6 сек до 100 км / год, 11.9 / 7,7 л на 100 км
• 2,0, 150 л. с., автомат, повний, 13,1 сек до 100 км / год, 12,3 / 7,6 л на 100 км
• 2,0, 150 л. с., механіка, передній, 10,1 сек до 100 км / год, 11,7 / 7,7 л на 100 км
• 2,0, 150 л. с., автомат, передній, 11,9 сек до 100 км / год, 12,2 / 7.6 л на 100 км
• 2,4, 162 л. с., автомат, передній, 9,6 сек до 100 км / год, 10,2 / 8,1 л на 100 км
• 2,4, 162 л. с., механіка, повний

дизельні:

• 2,2, 140 л. с., механіка, повний, 10,6 сек до 100 км / год, 8,1 / 5,9 л на 100 км
• 2,2, 140 л. с., механіка, передній

Рестайлінг покоління 2 (2004 - 2007)

бензинові:

• 2,0, 150 л. с., механіка, передній, 10,8 сек до 100 км / год, 11,5 / 7,6 л на 100 км
• 2,0, 150 л. с., автомат, передній, 10,8 сек до 100 км / год, 11,9 / 7,7 л на 100 км
• 2,0, 150 л. с., автомат, повний, 10,8 сек до 100 км / год, 11,5 / 7,6 л на 100 км
• 2,0, 150 л. с., механіка, повний, 10,3 сек до 100 км / год, 8,1 / 5,9 л на 100 км
• 2,4, 162 л. с., механіка, передній, 9,6 сек до 100 км / год, 10,2 / 8,1 л на 100 км
• 2,4, 162 л. с., автомат, повний, 9,6 сек до 100 км / год, 10,2 / 8,1 л на 100 км

дизельні:

• 2,2, 140 л. с., механіка, повний / передній, 10,3 сек до 100 км / год, 8,1 / 5,9 л на 100 км

Покоління 3 (2007-2010)

бензинові:

• 2,0, 150 л. с., механіка, повний, 10,2 сек до 100 км / год, 10,4 / 6,7 л на 100 км
• 2,0, 150 л. с., автомат, повний, 12,2 сек до 100 км / год, 10,9 / 6,7 л на 100 км
• 2,4, 166 л. с., автомат, повний, 10 сек до 100 км / год, 13,1 / 7,4 л на 100 км

Рестайлінг покоління 3 (2010-2012)

бензинові:

• 2,0, 150 л. с., механіка, повний, 10,2 сек до 100 км / год, 10,5 / 6,9 л на 100 км
• 2,0, 150 л. с., автомат, повний, 12,2 сек до 100 км / год, 11,1 / 6,8 л на 100 км
• 2,4, 166 л. с., автомат, повний, 11,3 сек до 100 км / год, 13,1 / 7,4 л на 100 км

Покоління 4 (2012-2015)

бензинові:

• 2,0, 150 л. с., механіка, повний, 10,4 сек до 100 км / год, 10,5 / 6.3 л на 100 км
• 2,0, 150 л. с., автомат, повний, 12,8 сек до 100 км / год, 10,2 / 6,3 л на 100 км
• 2,4, 190 л. с., автомат, повний, 10,7 сек до 100 км / год, 11,9 / 6,5 л на 100 км

Рестайлінг покоління 4 (2015)

бензинові

• 2,0, 150 л. с., механіка, передній, 10,1 сек до 100 км / год, 9,8 / 6,4 л на 100 км
• 2,0, 150 л. с., механіка, повний, 10,4 сек до 100 км / год, 10,1 / 6,7 л на 100 км
• 2,0, 150 л. с., автомат, повний, 12,8 сек до 100 км / год, 10,1 / 6,7 л на 100 км
• 2,4, 188 л. с., варіатор, повний, 10 сек до 100 км / год, 10,2 / 6,5 л на 100 км

Покоління 5 (2016 - н. Ст.)

бензинові:

• 1,5, 190 л. с., варіатор, повний, 8,7 / 7,1 л на 100 км
• 1,5, 190 л. с., варіатор, передній, 8,4 / 6,9 л на 100 км
• 2,4, 184 л. с., варіатор, передній, 9 / 7,4 л на 100 км
• 2,4, 184 л. с., варіатор, повний, 9,4 / 7,6 л на 100 км

Honda CR-V відгуки власників

покоління 1

МКПП (Механіка)

• Микола, Томськ. Мені машину подарували на день народження. Натякнув родичам, що хочу підтриманого японця, але не такого ж ... Ось і плюхнувся пальцем в небо, але я теж винен, треба було не говорити. Загалом, поки катаюся на Хонді CR-V. Тачка підтримана, з пробігом 150 тисяч. Їсть 12 літрів палива, під капотом мотором 2.0 і механіка. Віддам назад батькам, коли назбираю на РАВ-4.
• Анна, Липецьк. Honda CR-V - відмінний автомобіль новачка. Класичний кросовер з переднім приводом, мотором 2.0 і МКП. Витрата палива 10-12 літрів.
• Олег, Нижегородська область, 2,0. Купив таку собі в 2015 році. Підтриманий японець 1995 року, виявився в хорошому стані. За словами попереднього власника, машину привезли до нас у Росію в середині 1990-их років. Тачка вже була користуватися, з правим кермом зрозуміло. З бензиновим двигуном 2,0 і механічною коробкою, витрата палива в середньому 13 літрів на сотню пробігу. Позашляховик оснащений повним приводом. Зараз на одометрі близько 300 тисяч пробігу, здивований як ця Хонда ще живе. Ось що таке японське якість - переконався я в черговий раз.
• Максим, Ставропольський край. Машина з дволітровим мотором і механікою. Вибрав Хонду CR-V на вторинному ринку, дістався екземпляр з пробігом 100 тисяч км. Технічний стан залишало бажати кращого, зважився на капітальний ремонт. Повністю замінив підвіску - амортизатори, втулки, важелі, сайлен-блоки - все це пішло на заміну. Трохи перетворив салон - поміняв сидіння на шкіряні, з поліпшеною бічною підтримкою. Бензиновий мотор об'ємом 2 літри, потужністю 130 сил - залишився колишнім, але йому зробили невеликий чіп-тюнінг, тепер він видає 150 сил. Витрата палива раніше був 12 літрів, підвищився до 13-14 літрів на сотню пробігу. Машина сподобалася. Скоро планую ще дечого прикупити для своєї японки.
• Костянтин, Екатеринославль. Хонда CR-V - автомобіль з характером. Не дивлячись на застарілу конструкцію, машина досі радує мене і мою сім'ю. Їй легко управляти, он навіть дітям даю покерувати на закритому полігоні. З движком 2,0 і МКП витрата палива близько 12 літрів на сотню.

АКПП (Автомат)

• Кирило, Перм. Взяв собі Хонду CR-V з автоматичною КПП. Машина першого покоління, підтримана звичайно. Такі нові тачки у нас тоді ще не продавали. У цій Хонди славна історія - на подив у неї ліве розташування керма, значить вона приїхала в Росію з Європи. З чуток, вже в користувалися стані. Потім було три російських власника, наїздили на ній в загальному 300 тисяч км. Виходить я як мінімум четвертий власник Honda CR-V 1997 року випуску, з червоним кузовом. Це сама топова версія, раз є автомат. Витрата палива 12-14 літрів на сотню.
• Олександр, Санкт-Петербург. У мене Хонда CR-V першого покоління, вирішив заощадити на японцеві і пізнати, що таке японське якість 1990-их років. Машина виявилася норм, дісталася в хорошому стані. Витрата з АКПП і мотором 2.0 близько 12-13 літрів.
• Костянтин, Воркута. Автомобіль в цілому сподобався, ну де ж ще знайти кросовер в такому хорошому стані. Звичайно, шукати треба було серед японців, а саме - модельному ряду Honda. У нас CR-V взагалі популярна тачка, тому вибір припав на неї. Тісний салон ззаду, матеріали простецький. Машина бюджетного рівня, зірок з неба не хапає. Це як звичайний транспорт для пересування по місту. Хоча під капотом не найслабший 2-літровий мотор, який видає близько 130 сил. Витрата палива з автоматом близько 13 літрів на сотню.
• Володимир, Екатеринославль. Моя Хонда СR-V - універсальний автомобіль, хоча більше підходить для міста, ніж для траси. У нього слабенький 130-сильним мотор об'ємом 2 літри. Все псує коробка автомат, яка на трасі часто затинається і не дає нормально розігнатися, через неї підвищується витрата. У місті справи йдуть по краще. Зручний, з практичним салоном і м'якою підвіскою. Витрата 12-14 літрів на сотню км.
• Людмила, Нижегородська область. Такі автомобілі у нас в місті зустрічаються рідко, тому і взяв, щоб виділятися на тлі інших. Оригінальна тачка, зі своїми косяками і плюсами. З автоматом, динамічна і комфортна машина. Дволітровий мотор видає 130 сил, його достатньо. Витрата 12 літрів.

покоління 2

двигун 2,0

• Віталій, Єкатеринбург. Кросовер своїх грошей коштує. Хонда CR-V - втілення стилю і надійності, але ніяк не розкоші. Простий салон, добротні матеріали, а дизайн кузова не викликає ніяких емоцій. Майже як консервативний німець. Машина оснащена мотором 2,0 і автоматом. У місті споживає 13 літрів.
• Маргарита, Пітер. У цьому автомобілі є все, що мені до душі. Динамічний мотор, кмітливий автомат, всі опції. Витрата палива в середньому 12 літрів.
• Святослав, Вологодська область. Автомобіль 2002 року випуску, купував в автосалоні, з гарантією, з усіма опціями. У мене сама топова версія з таким мотором. Є коробка автомат, а дволітровий мотор видає 150 кінських сил. Машина з повним приводом, витрата палива становить 12-13 літрів на 100 км. Тачка комфортна в салоні, гідна шумоізоляція моторного відсіку. Інтер'єр зібраний якісно, \u200b\u200bале пластики відверто дешеві і жорсткі. Іноді даю покерувати дружині, і після CR-V вона стала любити позашляховики, ось тепер Шевроле Тахо хоче ...
• Ігор, Санкт-Петербург. Купив Хонду CR-V 2004 року, їжджу до сих пір. Надійний автомобіль, балує своїм комфортом. Він став як рідний, все запчастини - оригінальні, змінюються згідно з регламентом, не раніше покладеного терміну.
• Машина з дволітровим мотором і автоматом, витрата палива 12 літрів на 100 км.
  Олексій, Дніпропетровськ. Похвалю CR-V за хорошу динаміку, для кросовера машина їде бадьоренько, і здорово управляється. Напевно, все завдяки пружній підвісці, яка не дуже комфортна для наших доріг. У мене версія з мотором 2.0 і автоматом, споживає не більше 12 літрів на 100 км.

двигун 2,4

• Ігор, Мурманськ. Типовий міський кросовер, для понтів скажімо так. На бездоріжжі їздити він толком не вміє, хоча є повний привід - лепта в поліпшення керованості, вона якраз дуже важлива для міста, як і автоматична коробка Все це в наявності. Середня витрата бензину на 100 км досягає 12-13 літрів на 100 км.
• Юрій, Красноярськ. Машина добротна, з японським якістю. Давно вже таку мріяв. Споживає 12 літрів по місту - з мотором 2,4 і АКПП.
• Максим, Підмосков'ї. Купив Honda CR-V в самій топової комплектації, з 2,4-літровим двигуном, повним приводом і автоматом. Повний фарш так би мовити, витрата палива близько 13-14 літрів на сотню кілометрів. Швидко розганяється і ефективно гальмує, машина створена щоб дарувати задоволення від їзди. Добре слухається керма і м'яко їде - прекрасний баланс між керованістю і комфортом. Дітям подобається, вони до речі сидять ззаду, на своїх дитячих кріслах. А ми з дружиною сідаємо спереду, і час від часу замінюємо одне одного покерувати - так часто буває в далекій дорозі, особливо під палючим сонцем. Але в цих умовах рятує ефективний кондиціонер. А зараз включаємо грубку, вона працює досить шумновато, але гріється на всі боки.
• Слава, Іркутськ. Автомобіль сподобався, ця Honda CR-V ще здатна дати фору багатьом конкурентам. У мене машина з мотором 2,4, витрата палива 12-14 літрів в залежності від темпу їзди. Варто автоматична КПП.
• Володимир, Петропавловськ. Взяв підтриманий кросовер з 2,4-літровим мотором і АКПП. У повній комплектації, з пробігом під 100 тисяч км. Машина в непоганому стані, пару косяків переробити і можна накладати. Мотор потужний, видає 160 кінських сил. Для атмосферника цього достатньо, розгін до першої сотні всього за 9,5 секунди за паспортом.

покоління 3

двигун 2.0

• Борис, Нижегородська область. Моя Хонда CR-V 2008 року випуску, зараз пробіг становить 100 тисяч км. Їжджу і не скаржуся, дуже комфортний авто. З азартної керованістю. Двигуна об'ємом 2 літри і механічною КПП вистачає з лишком. Середня витрата палива складає 12 літрів на сотню. Це в міському циклі, а на трасі виходить не більше 10 літрів. По-моєму, я зробив правильний вибір. Я про коробку передач, а то автомат б напевно працював з запізнюваннями. У друга є схожа машина з таким двигуном і автоматом, але попереднього покоління. У нього якраз автомат працює із затримками, ось і побоявся брати. Усередині Хонди CR-V просторий і якісний салон, з містким і трансформованим багажником. Можна швидко скласти сидіння, і вийде рівна підлога, можна класти довгоміри.
• Олена, Тамбов. Машиною задоволений, комфортний і надійний авто. З двигуном 2 літра, потужністю 150 кінських сил. Коробка передач автомат, працює вона бездоганно. КПП і мотор прекрасно узгоджені, між ними немає непорозумінь, в сенсі немає запізнень. Можливо, завдяки цьому такий низький витрата - близько 11-12 літрів на сотню в міському циклі, і це навіть при самій динамічній їзді. Загалом, машина порадувала.
• Олександр, Перм. У мене автомобіль 2009 року, зараз пробіг становить 85 тисяч км. Їжджу на машині цілий рік, обходжуся без гаража. Машина надійна, обслуговую тільки в сервісі. Витрата палива 10-12 літрів на 100 км. Версія з мотором 2,0 і МКП.
• Влада, Екатеринославль. Машина на всі випадки життя, з таким то мотором - 150-сильний дволітровий бензіновік. Споживає він лише 12 літрів на сотню, до того ж є ще ГБО. Основні витрати - тільки на обслуговування.
• Микита, Ростов. Honda CR-V 2010 року випуску, з дволітровим ДВС і коробкою автомат. По суті, машину мені вибрала дружина, ходили разом з нею в автосалон. Я хотів взяти з механікою, але вона в загальному наполягла, ну що ти зробиш. Вона як раз в той час на права здавала, а тепер часто їздить на моїй Хонді. Але і нехай, мені для своєї жінки нічого не шкода. Самому мені машина теж подобається, автомат виявився в міру найспритнішим, а розгінна динаміка дуже плавна, і навіть майже непомітно перемикань передач. Витрата палива 12 літрів на сотню.

двигун 2,4

• Олексій, Томськ. Тачку подарували на день народження - підтриману, з пробігом 99 тисяч км. Подарунок мене порадував прям на все життя, давно мріяв таку. Ось і збулася моя мрія. Тим більше, це мій перший автомобіль. І після такого авто мені вже навряд чи знадобляться всякого роду Волги і Тази. Так що тремтіть ніщеброди! Я молодий і красивий, в цьому віці хвалитися корисно, і я так налаштовуюся на оптимізм. Взагалі я чол цілеспрямований, і Хонда CR-V - якраз для мене. Динамічна і комфортна машина. У моїх друзів-студентів тепер є безкоштовне таксі, підводжу їх із задоволенням. Треба творити людям добро, а вони потім тобі відплатять. У мене тачка з 2,4-літровим мотором і АКПП, витрата палива 12-13 літрів на 100 км.
• Дмитро, П'ятигорськ. З такою машиною на бездоріжжі краще не виїжджати - сам перевіряв. Один раз з'їздив, і зламав передній бампер. А в місті CR-V розкриває всі свої плюси. З мотором 2,4 і АКПП витрачає близько 13 літрів.
• Анатолій, Свердловськ. Купував машину для щоденних поїздок по місту і за місто. Просто у мене робота в іншому місті, і з транспортом якось напряжно виходить. Спочатку планував взяти що-небудь простіше - щось типу Соляріса. Але в підсумку вирішив, що машина повинна бути універсальною. Вибір припав на Хонду CR-V. Цей авто поєднує в собі легковик і позашляховик, і це по-японськи надійний. У чому і переконався в ході експлуатації. Тачка ніколи мене не підводить. З двигуном 2,4 і МКП витрата палива виходить 12 літрів / 100 км.
• Василь, Іркутськ. Honda CR-V - тепер мій єдиний автомобіль, і ні за що його не проміняю. Дуже прив'язався до нього, похвалю машину за надійність і комфорт. Витрата палива виходить від 10 до 13 літрів в залежності від міста або траси. Варто автоматична коробка.
• Анна, Воркута. Автомобіль мені дістався від брата, а сам він пересів на Ленд Крузер. Перейшов на інший рівень так сказати. Хонда мене вразила за всіма параметрами. Вельми економічна машина, не дивлячись на старенький 2,4-літровий атмосферник. Варто коробка автомат. У місті споживає близько 12-14 літрів на 100 км.

покоління 4

двигун 2.0

• Ярослав, П'ятигорськ. Автомобіль виявився досить надійним, навіть на тлі моєї колишньої Тойоти РАВ4. Хоча в обслуговуванні машина дорожче, але зате більше задоволення від водіння. Стара Тойота і в підметки не годиться моєї Хонді. CR-V з двигуном 2,0 і МКП їсть в середньому 12 літрів на 100 км.
• Олександр, Київ. У мене Honda CR-V 2014 року, купувалася нової в Києві. За три роки проїхав 100 тисяч, і до цієї ювілейної цифрі вирішив поділитися враженням про машину. Це типовий кросовер на кожен день, з ним легко в місті і на трасі. CR-V, здатний подолати легке бездоріжжя, але не більше того. Універсальний авто, є всі опції, і плюс ще коробка автомат. 150-сильного двигуна об'ємом 2 літри досить в місті. Сам двигун перевірений часом, він встановлювався на багато поколінь Honda CR-V. Саме тому і взяв з таким двигуном. З ним витрата становить 10-12 літрів. Коробка передач швидко перебирає передачі, але в крайньому випадку перекладаю селектор в ручний режим.
• Сергій, Липецьк. Я за професією турист, і мені знадобилася універсальна машина. До Хонди у мене була Волга сто п'ята, ну не поїду я ж на ній в Європу або ще куди-небудь в дальній за кордон. Тим більше, там запчастин до неї немає. Ось і довелося взяти іномарку. Вибрав топову версію з дволітровим двигуном потужністю 150 сил. З ним і коробкою автомат витрата по трасі не перевищує 10 літрів, і це дуже добре в порівнянні з моєю колишньою Волгою. Загалом, з вибором не пошкодував. А зі своєю Волгою поки не розлучаюся, їжджу на ній по своєму рідному місту.
• Станіслав, Пермська область. Вибирав між Тойотою РАВ-4 і Хондою CR-V. Протестував обидві машини. Більше сподобалося, як управляється Хонда, в результаті купив її. З дволітровим мотором, який видає 150 сил. Коробка автомат, витрата палива 10-12 літрів. Машина сподобалася, я зробив правильний вибір, рідня підтримує.
• Олег, Дніпропетровськ. Honda CR-V - надійна машина на всі випадки життя. Тільки треба її своєчасно обслуговувати, і бажано в фірмовому сервісі. І ніякого колгоспу, всі запчастини оригінальні. Тільки в цьому випадку Хонда буде радувати. Моя версія оснащена мотором 2,0 і механікою, споживає до 12 літрів на 100 км.

двигун 2.4

• Костянтин, Калінінград. Комфортний і надійний позашляховик, що ще потрібно для життя. Тим більше, у мене сама топова версія, з усіма опціями. Двигун 2,4 на 190 сил споживає 12-14 літрів бензину в залежності від темпу їзди. Варто коробка автомат.
• Володимир, Ленінградська область. Цей авто начебто для мене створений. Відповідає всім моїм потребам. Напевно, тому що я екстраверт. Саме тому взяв найпотужнішу 2,4-літрову версію з АКПП. 190 сил цілком достатньо, з ними машина споживає 12-13 літрів.
• Володимир, Санкт-Петербург. Автомобіль купив своїй дружині ненаглядної. Вона дуже хотіла його, прям трепещала. Зайшли в автосалон, вона там начудила, всіх клієнтів розполохала. Це від радості, тому що заради нас знайшли відповідну комплектацію в наявності. Забрали в день оформлення замовлення, дружина постаралася. Вибрали версію з 2,4-літровим мотором і автоматичною коробкою. Це майже топова комплектація. Машина практична і сімейна, дуже м'яко їде і при цьому добре управляється. Надійність автомобіля на високому рівні, самому майструвати нічого не треба, тут моя Волга як то кажуть вже в минулому. Витрата палива з автоматом складає 13 літрів в міському циклі, а за містом виходить не більше ніж 10 літрів.
• Ігор, Донецьк. Взяв машину з усіма опціями і найпотужнішим мотором. Його робочий об'єм 2,4 літра, а потужність близько 190 коней. Машина комфортна і динамічна. Розгін до першої сотні всього за 10 секунд. Витрата палива 12-13 літрів з коробкою автомат. Машина влаштовує, для міста і для траси якраз те що вже давно шукав.
• Світлана, Красноярськ. У мене Honda CR-V з 2,4-літровим двигуном потужністю 190 сил. Це бензиновий агрегат, який виявився досить економічним в місті, я вже про трасу не кажу. Я порахувала, і середня витрата вийшов на рівні 11 літрів. Дуже гідно для такого немаленького авто.

покоління 5

двигун 2.0

• Володимир, Краснодар. Автомобіль красивий, суперечці немає. І можливо, він дечого вміє на бездоріжжі. Але все одно машину шкода, тому що вона реально красива. Шкода, що свою покупку не можу використовувати по повній програмі. Їжджу тільки в місті і на трасі, витрата палива з двигуном 2.0 і роботом становить прийнятні 11 літрів.
• Катерина, Архангельськ. З Хондою CR-V мені хочеться жити і ще раз жити. Машина дарує стільки енергії, що у мене з'являється багато недосяжних цілей, до яких добратися не вистачить життя. І це дуже добре, зате є до чого прагнути. Моя Хонда CR-V оснащена варіатором і дволітровим мотором, з цим арсеналом виходить 12 літрів на сотню.
• Борис, Ставропольський край. Купив Хонду CR-V в 2016 році. Дуже погано, що для російського ринку не передбачена версія з 1.5-літровим двигуном потужністю 190 сил. Це відмінний мотор, судячи з відгуків моїх друзів з Європи. Замовляти звідти обійшлося б мені в цілий статок, в результаті довелося взяти версію з перевіреним дволітровим двигуном. У мене версія з варіатором і повним приводом, з таким оснащенням витрата палива в місті досягає близько 9 літрів. Дуже гідно для такого старенького движка, і я вже якось став забувати про той 1,5-літровий турбомотор. Виявляється, все досить непогано, кросовер динамічно їде і впевнено гальмує. Розгін до сотні за 10-11 секунд. Машина поки влаштовує, подивимося що буде далі.
• Микола, Одеса. У мене Honda CR-V з двигуном 2,0 і коробкою автомат. Движок видає 150 сил, це стандарт для такого класу. Агрегат надійний, і наскільки я знаю, його ставили на попередні покоління CR-V. З ним витрата стабільно тримається на 12 літрів на 100 км.
• Марина, Казань. Планувала взяти підтриманий CR-V в фірмовому автосалоні Хонди, але мені зробили вигідну пропозицію на CR-V п'ятого покоління, тобто на нову машину. Я відмовитися не змогла, там кредит на дуже вигідних умовах. Купівлею залишилася задоволена, машина коштує своїх грошей. З двигуном 2.0 і варіатором, є повний привід і все опції. Машина споживає близько 9 літрів на сотню.

двигун 2.4

• Ілля, Білгород. З цим автомобілем здається, що перешкод немає на моєму шляху - настільки він динамічний і комфортний. Ну зрозуміло все, це ж сама топова версія, яка при літражі 2,4 видає близько 180 сил. Динаміки атмосферного мотора цілком достатньо для міської їзди. Та й на трасі CR-V теж не промах. В умовах наших вічних пробок витрата складає 14 літрів на 100 км, як би мені не хотілося менше.
• Михайло, Москва. Це самий лакшери-автомобіль, що у мене був. Хонда CR-V нового покоління, в топової комплектації з двигуном на 190 сил і роботизованою коробкою. Не пошкодував, що переплатив за додаткові опції у вигляді клімат-контролю, повного електропакету, люка в даху і ексклюзивних колісних дисків. Машину по гідності оцінили всі члени моєї сім'ї, так би мовити від моїх предків до нащадків. Само собою, дружина в захваті від мого вибору. До останнього думала, що я візьму Тойоту. Я взагалі схильний до японців, і переважно до цієї марки. Просто у нас раніше була Королла. Але я вирішив виявити оригінальність і здивувати сім'ю. Середня витрата палива в міському циклі - близько 12-14 літрів на 100 км.
• Дмитро, Київ. Купив новий CR-V за космічні гроші, але машина їх варто. Це ж Хонда, втілення спорту і надійності. Я тільки здав на права, і для себе вирішив - треба брати тільки японські тачки, щоб не псувати настрій. Мій CR-V споживає максимум 15 літрів бензину, люблю їздити швидко.
• Ігор, Підмосков'ї. Використовую цей кросовер в таксі. Навіть перефарбував його в жовтий колір, щоб все оберталися і помічали тільки мене на тлі всіх цих Соляріс. Купував машину, коли була сім'я. Розлучилися, і треба було чимось зайнятися - випустити стрес. Ось і подався в таксисти, і не пошкодував. Хонда споживає в середньому 12 літрів з мотором 2.4 і коробкою РКП.
• Маргарита, Ленінградська область. Хонда CR-V - стоїть позашляховик. Саме позашляховик, і я не боюся його гвалтувати там, де йому належить. Машину треба використовувати за призначенням, та й в місті / на трасі - це теж певна річ. Але я та людина, яка любить експериментувати. Іноді виходить, іноді ні. Загалом, поки що їжджу по путівцях - починати треба з малого. Машина оснащена 2,4-літровим мотором і автоматом, з цим тандемом витрата близько 13 літрів.

Вересень 2006 року на виставці у Франції запам'ятався дебютом Honda CR-V III покоління. Як виявиться пізніше - це найвдаліша з усіх модифікацій. За кілька років автомобіль розійшовся мільйонним екземпляром.

Технічні характеристики

Конструкція, платформа / рама

Добре забуте старе і частинка нового - це про платформу для третього покоління Хонда CR V 3. Частина конструкції скопіювали з Хонда CR V 2, решта допрацювали, так колишня платформа вже не задовольняла всі вимоги сучасності.

двигун

Лінійка двигунів виключно бензинового типу в двох модифікаціях з 16-клапанним газорозподільним механізмом:

• 2.0 (150 к.с.) - каталожний індекс R20A2;
• 2.4 (166 к.с.) - K24Z4.

Витрата палива 9.5 літрів в змішаному циклі і 8.1 літра в режимі «траса» з коробкою передач механічного типу, і на 100 грам більше з «автомат». Максимальна швидкість 190 км / год на механіці, і 177 км / год на АКПП. Перша сотня кілометрів за 10.2 сек. на МКПП, і 12.2 на АКПП.

КПП

Трансмісія Honda CR V 3 покоління представлена \u200b\u200bп'яти- і шестиступінчастим автоматом, п'ятиступінчастою механікою. Не можна сказати, що АКПП тонко налаштовані і чутливі, немає. У режимі «Kick Down» чітко відчутна незначна затримка на старті, при переході на підвищені передачі. Дефект не критичний, але для кого-то грає вагому роль.

підвіска

Що залишилося незмінно, так це підвіска типу McPherson. На жаль, адже показники були кращими у «рідній» двохважелем. У зв'язку із збільшеною масою кузова CRV 3 підвищили жорсткість підвіски, щоб загальний індекс керованості був не нижче допустимого. У загальному заліку він навіть підвищився завдяки тонкій настройці елементів. Задня підвіска незалежна, багатоважільна типу, пружинна.

Повний привід виконаний за технологією Real Time 4WD - активація при пробуксовці передніх коліс.

Екстер'єр

Перше, що кидається в очі - спортивність і легка агресивність загального стилю передньої частини автомобіля Honda CR V 3. Дворівнева радіаторна решітка, масивний бампер, оригінальні бічні лінії, збільшені колісні диски - то, що запам'ятовується з першого погляду і залишається в пам'яті надовго.

Повна споряджена маса кросовера складає 1680 кг, кліренс 18.5 см. Вперше встановлені колісні диски розміром на 17 і 18 дюймів. Гальма дискового типу, як передні, так і задні.

інтер'єр

Загальну картину інтер'єру трохи псують множинні вставки з пластика в обробці Хонда CRV 3. З часом звикаєш, і вже не так ретельно вдивляєшся в деталі.

Незабутні відчуття отримуєш при утриманні рульового колеса. Багатофункціональний трьохспиці кермо в м'якій оболонці в поєднанні з унікальною формою центральної консолі, забезпечує максимальну оглядовість усіх приладів, що так важливо в процесі руху. Між тахометром і спідометром розмістили невеликий дисплей, що виводить головні параметри в режимі онлайн на передній план.

На центральному каналі між сидіннями встановлена \u200b\u200bмагнітола, ряд шайб важелів управління кліматичною системою. Немає перевантаженості і нагромаджених, це радує.

Сидіння СРВ 3 обладнані бічною підтримкою, скінчено без натяку на спортивність автомобіля, зате зручно і практично. Задній ряд комфортно розмістить трьох пасажирів важкою комплектацій. На вибір «гостей» множинні настойки положення сидінь.

Корисний простір багажного відсіку на тверду «4»: 450 літрів в стандартному режимі і 990 літрів в складеному варіанті. Сидіння заднього ряду складаються в пропорції 40:20:40.

рестайлінг

Через три роки після офіційної презентації третьої генерації Хонда ЦРВ, японські інженери випустили фейсліфтінгову версію автомобіля. Зовні зміни малопомітні. Існує жарт, що це зроблено свідомо, щоб не відлякати покупців «нової» моделлю машини.

Відрізнити третю версію від рестайлінгу можна по малюнку решітки радіатора, верхня її частина, немов три леза, замість звичної суцільний хромованою накладки. У нижній частині встановили стільники. Злегка округлився передній бампер і форма протитуманних фар.

Головне візуальна відмінність по гумовому ущільнювача від бруду, який встановили на стику бампера з капотом. Тильна частина залишилася без змін, за винятком насадки на глушник, яка загорнута в іншу сторону.

Зміни практично не торкнулися салону, а то, що з'явилося, необхідно шукати. Усередині речового ящика встановлений USB-порт. Центральний інформаційний дисплей тепер виводить більшу кількість інформації водієві, змінився колір індикації.

Доступні комплектації і ціни

Хонда ЦРВ 2003 пропонується в трьох комплектаціях: Comfort, Elegance, Executive. Остання з двигуном 2.4 літра, салоном з натуральної шкіри. Починаючи з третьої генерації, встановлюються передні і бічні подушки безпеки, як для водія, так і для пасажира. Збоку встановлені шторки з датчиками перекидання, преднатяжители ременя, система курсової стабілізації, електронний помічник при екстреному гальмуванні. У базовій комплектації передбачені кріплення для дитячих крісел і система стабілізації причепа.

На вторинному ринку придбати Хонда CR V III в хорошому стані можна за 900 000 рублів, не менше. В цілому показники досягають позначки в 1 200 000 рублів.

Основні конкуренти

А ось конкурентів у моделі більш ніж достатньо. Серед інших виділимо: Toyota RAV-4, Opel Antara, Chevrolet Captiva, Nissan X-Trail, Mitsubishi Outlander, Outlander XL.

Кожен із суперників пропонує гаму потужних моторів, меншу ціну, інші поліпшені характеристики. Але в цілому наведені моделі рівні, виділити явних фаворитів і тих, хто програв вкрай складно, навіть неможливо.

Особливості моделі, що відрізняють її від конкурентів

Комфортність заднього ряду сидінь, доступність в моторному відсіку, високий дорожній просвіт, помірна вартість на вторинному ринку.

Мінуси, проблеми

• слабкий крутний момент на задні колеса, всього 35%, так що розраховувати на відмінні показники прохідності не слід;
• текти сальника колінчастого вала вже після перших 90 000 км;
• періодичні збої в роботі електронного блоку управління двигуном. Необхідна систематична профілактика, зчитування і видалення системних помилок за допомогою портативного сканера на СТО.

Плюси, гідності

1. Економічність в споживанні палива;
2. Низький рівень шуму, вібрації в процесі їзди;
3. Доступність запчастин, комплектуючих;
4. Бюджетність технічного огляду.

висновок

Хонда СРВ 3 третьої генерації - відмінний сімейний автомобіль для щоденних поїздок, а також для любителів активного відпочинку. Цього так не вистачало в другому поколінні. Завдяки поверненню в «спорт», модель стала настільки популярною, що підтверджується мільйонними продажами за невеликий проміжок часу.

Дитячі хвороби Honda CR-V третього покоління (2007 - 2010, рестайлінг 2010 - 2012).

Хонда СРВ 3 - випускалася на заводах: Японії, Сполученого Королівства, США і Мексики. В нашу країну завозилися автомобілі, зібрані в Англії. 2008 рік - стартували офіційні продажі на території Росії. У порівнянні з попередником, нове покоління «распухлело», п'яті двері перетворилася в масивну кришку багажника, а інтер'єр, нарешті - то став приємний погляду.

У РФ офіційно продавалося два бензинових двигуна: 2.0 л (150 к.с, розгін до 100 км / год - 12 секунд, середня витрата палива - 8.2 літра на 100 кілометрів шляху), 2.4 л (166 к.с, до першої сотні за 10 сек, змішаний витрата на 100 км - 9.5 літра). Був ще турбо - дизель 2.2 л (140 к.с.), пропонувався тільки для Європи.

Трансмісії теж дві - це п'яти діапазонний гідротрансформатор і 6 ступінчаста механічна коробка.

З особливостей: система регулювання фаз газорозподілу - VTEC (на низький оборотах - економія палива, середні обороти - максимальний крутний момент, на високих - максимум потужності), кліренс - 185 мм (що для наших умови мало), повний привід реалізований через муфту (спрацьовує при пробуксовці передніх коліс і відключається на швидкості понад 40 км / год), задні сидіння мають подовжнє регулювання і дозволяють налаштувати нахил спинки, 4-е зірки безпеки - Euro Ncup.

У базовій комплектації: 6 подушок безпеки, ABS, система курсової стійкості, чотири ел. склопідіймача, кондиціонер, ел. регулювання дзеркал з підігрівом, литі диски, бортовий комп'ютер, підігрів сидінь.

У максимальній комплектації додасться: панорамний дах, 2-х зонний клімат контроль, ксенонові фари, Bluetooth мультимедіа MP3 / AUX / USB з навігацією, круїз - контроль, електроскладиваніе дзеркал, шкіряний салон, ел. регулювання передніх сидінь, датчик світла і дощу, парктроніки, бесьключевой доступ, камера заднього виду.

Болячки Honda CR-V III або на що звернути увагу при покупці б / у.

болячки	рішення
підвіска
стук (глухий) рульової рейки (на невеликих нерівностях)	заміна втулок рейки
просідають задні пружини	установка проставок або посилених пружин і задніх регульованих важелів
часто рвуться передні пильовики амортизаторів	поставити пильовики (м Балаково) від 2110, «ходять» довше оригіналу
двигун
часто не працює кондиціонер	почати з заміни реле (в блоці запобіжників) управління муфтою кондиціонера, якщо не допомогло - відрегулювати зазор шківа в муфті або замінити підшипник шківа
стукіт двигуна на «холодну»	в двигунах відсутні гидрокомпенсатори - регулювання клапанів кожні 40000 км
«Кришаться» (вироблення) кулачки випускного распредвала 2.4	заміна распредвала (або відновлення), щоб попередити хворобу - перевіряти «кулачки» при кожній регулюванні клапанів, міняти масло в'язкістю 0w20 кожні 8000 км
при відкритті дверей багажника (в дощову погоду) - з неї ллється вода	установка ущільнювача - 68111 SWW ZS00 (ставили по гарантії), альтернативний варіант - ущільнювач лобового скла Газелі
скрип дверей водія	змастити силіконом замок двері
Трансмісія
гул (вібрація) при русі заднім ходом з вивернутими колесами - засмічення редуктора	промивка редуктора, заміна масла кожні 30000 км
електрика
«Скрегіт» стартера (при мінусовій температурі)	чистка та змащування
«Писк» парктроников (довільно) - спучується фарба навколо датчика, окис	зачистити, пофарбувати, обробити штекери токопроводящей мастилом або встановити НЕ оригінал
мутніють передні фари, всередині (виключно з галогеновими лампами)	розібрати, очистити спиртом, при необхідності располировать
лопається тяга датчика положення коректора фар	відновлюємо ремкоплекти тяги карбюратора для «класики» або шукаємо на розбиранні, був
некоректна робота селектора АКПП, забруднення датчика положення	розбирання і чищення
Гальмівна система
скрип і закисание гальм	чистка і обробка «антіскріпной» пастою
тріскається «шкіра»	перешити

Мені, чомусь Хонда здавалася навіть надійніше Тойоти. Особисто був знайомий тільки з першим покоління СРВ (там міцності було набагато більше). Toyota стоїть осібно в плані надійності (простота конструкції, якісні запчастини, підвищений справляння к). Не скажу що сильно розчарований, але могло бути і краще. CR - V ще не втратив обличчя як