додому Генератор Промивання радіатора пежо 308. Для заміни радіатора отопітеля необхідний невеликий набір інструменту

Генератор

Промивання радіатора пежо 308. Для заміни радіатора отопітеля необхідний невеликий набір інструменту

За неписаним законом всі проблеми з салонним обігрівачем проявляються тільки в найлютіший мороз або, принаймні, з приходом зими. Якщо не працює грубка на Пежо 308, необхідно розглянути всі причини і як можна швидше їх усунути. Причин чимало, тому без зволікання приступимо до справи.

Чи не працює грубка на Пежо 308: шукаємо подачу повітря

Не завжди тепле повітря не надходить в салон через поломки грубки.

Розглянемо випадок, коли тепле повітря просто не надходить в салон, а з самим обігрівачем розбиратися будемо пізніше. відсутність теплого повітря може бути викликано декількома причинами.

Чи не працює моторчик пічки

Не рабочий моторчик пічки.

Сама банальна - не працює моторчик пічки . Це чутно відразу, та й усувається теоретично просто. Може згоріти запобіжник вентилятора пічки. Він знаходиться в підкапотному блоці запобіжників з номіналом 40 А, позначений F1. Якщо ж запобіжник згорає систематично, необхідна заміна електродвигуна обігрівача, крім цього може вийти з ладу вмикач моторчика пічки. Перевіряється методом прозвона мультиметром.

Вихід з ладу заслінки

заслінки на двозонних клімат-контролях

Якщо моторчик нормально працює на всіх швидкостях, можливо, що вийшли з ладу одна або кілька заслінок подачі повітря . Передня заслінка (або заслінки на двозонних клімат-контролях), яка розподіляє потік теплого повітря, виходить з ладу частіше за все з тієї причини, що виконана вона з не найбільш міцного і якісного пластику.

На холоді вона дерев'яніє і при спрацьовуванні клинить або ламається, відповідно, подача повітря неможлива.

В цьому випадку перспектива не дуже радісна, оскільки без демонтажу передньої панелі до останнього гвинтика , Дістатися до заслінки не вийде. Раніше сама заслонка не входила до складу запасних частин і доводилося колгоспів поламані заслінки клеями, бандажами і хомутами. Сьогодні вона надходить у продаж під кодом 16070-440-80. Заслінки можна купити як для однозонного клімат-контролю, так і для двозонного.

Офіціали не беруться за заміну засувок і пропонують заміну обігрівача в зборі.

Салонний фільтр

Дістаємо старий салонний фільтр і міняємо на новий

Подача повітря при робочому моторчик пічки і робочих заслінках може бути відсутнім або бути слабкою з вини салонного фільтра.

Якщо він забитий, ні про яке теплому повітрі й мови бути не може, йому просто нізвідки взятися. Перевіряється це просто. , Включається обігрівач. Якщо повітря пішов, міняємо салонний фільтр і насолоджуємося теплом в салоні.

Антифриз, повітряні пробки і патьоки системи опалення салону на Пежо 308

Ситуація, коли пічка дує добре, але температура повітря, що подається нижче норми або ж повітря зовсім холодний, в першу чергу шукаємо причину в стані охолоджуючої рідини.

Перевіряємо систему в такій послідовності:

Перевіряємо рівень антифризу в розширювальному бачку . При низькому рівні рідини вона може просто не повністю заповнювати радіатор опалення, як наслідок, він не буде прогріватися і прогрівати повітря. Доливаємо антифриз до максимальної позначки, причому такої ж марки, яка залита в системі, в крайньому випадку, дистильовану воду.
Доливаємо в систему антифриз до максимального рівня
Витік антифризу може бути досить серйозною проблемою . При падінні рівня рідини в розширювальному бачку необхідно уважно дослідити всі сполучення шлангів і патрубків, а крім того, подивитися на рівень масла - є ймовірність того, що антифриз йде в картер. У цьому випадку рівень масла буде рости, а на щупі ми побачимо сіро-коричневу емульсію. Тоді необхідно вживати термінових заходів (пошук місця витоку, заміна прокладки головки блоку, заміна масла і фільтра, промивання систем змащення і охолодження).
Подивитися рівень масла за допомогою щупа
повітряна пробка . Досить поширена поломка, коли власник прогавив малий рівень антифризу і система захопила повітря. Також пробка може з'явитися при некоректній збірці або заправці системи охолодження. Нерідкі випадки, коли повітря в систему охолодження потрапляє через розрядки, що виник унаслідок несправності клапана пробки розширювального бачка.
Замінимо несправний клапан пробки розширювального бачка

Детальніше про повітряну пробці

Повітряна пробка не дає циркулювати рідини, в результаті чого в радіатор опалення прогрітий антифриз може не потрапляти.

Провертає вентиль для зливу до потрібного положення

Для видалення повітряної пробки на термостаті встановлений вентиль для зливу рідини. Він провертається до певного положення, після чого в розширювальний бачок подають тиск будь-яким доступним способом. Повітря вийде через вентиль, правда, при цьому деяка кількість антифризу може бути втрачено.

Шукаємо причину в термостаті і радіаторі нагрівника

Як і сам радіатор грубки, термостат може стати причиною поганої циркуляції теплого повітря в салоні.

якщо термостат несправний (Не працює термоклапан), він не дає антифризу циркулювати по малому колу, минаючи основний радіатор системи охолодження. В результаті рідина не може прогрітися до потрібної температури. Це просто відстежити за вказівником температури антифризу або перевірити рукою патрубок радіатора - якщо він теплий, термостат не перекрило клапан.

Проведемо заміну старого термостата на новий

Забитий радіатор системи охолодження

Однак найпоширенішою причиною неробочий грубки на Пежо 308 вважається сам радіатор опалення .

Якщо в літній період забитий радіатор системи охолодження обчислюється по перегріву, то взимку така доля цілком може чекати радіатор грубки.

Він теж засмічується силикатами від неякісного або зношеного антифризу, накипом. В результаті його пропускна здатність різко падає і він не може забезпечити прогрів салону. Тут можна піти двома шляхами - промивка всієї системи охолодження, але ефективніше буде локальна промивка радіатора грубки.

Коротко про промивку радіатора

Для цього необхідний слив антифризу, демонтаж і промивання радіатора. Дістатися до нього нескладно через зняту накладку біля педалі газу. Після зняття радіатора опалювача його продувають стисненим духам, промивають спеціальними засобами для зняття накипу при одночасному нагріванні термофеном. Після декількох циклів промивки в радіатор має міститися не менше 100 мл рідини, а повітря проходити вільно.

Використовуємо рідина для промивки радіатора.

Після цих операцій грубка буде гріти як нова, вдалих і добрих всім доріг!

Заміна радіатора грубки на Пежо 308 дуже трудомістка робота. Заміна радіатора грубки (пічки) на Peugeot 308 може бути проведена через часткову розбирання центральної консолі, або через зняття / установку торпедо. На деяких моделях, заміна радіатора грубки робиться через моторний відсік.

Вартість заміни радіатора грубки:

Де поміняти радіатор грубки в Санкт-Петербурзі:

Якщо заміна радіатора грубки Пежо 308 робиться в холодну пору, до початку заміни, автомобіль обов'язково повинен постояти кілька годин в теплі, що б не зламати пластикові елементи салону. Не варто пробувати замінити радіатор опалення самостійно. Якщо немає досвіду, можна легко отримати пролита антифриз з трубок, який оживляти собою все підлогове покриття. А це розбирання салону, з'їм статі і його просушування.

За часом, заміна займає від 3-х годин, до 2-х днів.

Коли робити заміну:
- зниження рівня антифризу без видимих \u200b\u200bпатьоків;
- запах антифризу в салоні;
- запотівання лобового скла;
- поява в салоні диму або димки;
- грубка не гріє.

Гарантія роботи - 180 днів.

Який радіатор грубки вибрати:
1. Valeo (Франція)
2. AVA (Нідерланди)
3. Nissens (Данія)
4. Denso (Японія)
5. Termal (Євросоюз)

При покупці радіатора грубки (пічки) у нас, ми надамо знижку на заміну.

»Як замінити радіатор грубки Пежо 308, 408

Не секрет, що заміною радіатора грубки в Пежо, та й в інших автомобілях починають займатися з настанням холодів, коли з'являється необхідність в обігріві салону і його сушіння.

Спеціально виявляти несправність печі не бачу сенсу, так як вона сама себе проявить відсутністю тепла в салоні, та й зрозуміти що вона несправна, можна з легкістю піднісши на прогрітому автомобілі руку до повітряного дефлектори (це те звідки повинен дути тепле повітря), в разі якщо замість гарячого потоку повітря ви виявили, що повітря трохи теплий або взагалі холодний:

насамперед відкрийте капот автомобіля,
перевірте рівень охолоджуючої рідини, якщо антифриз відсутня, відповідно в радіатор грубки він не потрапляє, проведіть діагностику на течі,
якщо рівень в нормі, необхідно оглянути патрубки пічки, обережно перевірити, вони повинні бути гарячими,
в разі якщо вище перераховане в нормі, то швидше за все у вас забитий радіатор грубки різного роду відкладеннями і оксидами і його слід замінити

Заміну радіатора грубки необхідно робити в теплому приміщенні, так як на колінах перед автомобілем стояти на морозі але особливо приємно, радує тільки одне, що немає необхідності знімати торпедо, все змінюється з боку водія у педалі газу.

Для заміни радіатора отопітеля необхідний невеликий набір інструменту

торекс на 20,
шліцьова викрутка
ванночка для зливу антифризу,
можливо клізма для відкачування тосола або автоматична пневматична відкачка,
ключик з головкою або торцевої на 5.5,
качкодзьоби,
один літр антифризу під колір того, який у вас залитий в розширювальному бачку.

Приступимо до зняття радіатора грубки

необхідно зняти бічну пластикову панел, для цього нам потрібна викрутка з ТОРЕКС на 20, саморіз захований за другу пластикову панель яка розташована уздовж тунелю, її необхідно відігнути і відкрутити шуруп.
далі знімаємо панель яка розташована над усіма педалями, вона знімається досить просто
отримуємо доступ до радіатора грубки і відкручуємо чотири самореза

готуємо ємність для зливу і відкачки з патрубків антифризу

Кришку розширювального бачка необхідно відкрити і закрити назад, для виходу зайвого тиску з системи охолодження
знімаємо з радіаторних трубок затискні фіксатори

повільно виймаємо саму близьку і довгу трубку з радіатора грубки і не поспішаючи відкачуємо весь антифриз який тече самопливом
після видалення всього антифризу знімаємо фіксатор з коротшою трубки
відкручуємо саморіз з фіксатора пластикового кріплення двох трубок розташованого поблизу педалі газу
відводимо трубки в сторону і виймаємо радіатор грубки
встановлюємо новий радіатор і збираємо все в зворотній послідовності

Будьте уважні над тим ви експлуатуєте свій автомобіль так як опалювачу салону це дуже важливо, не рекомендується змішувати різні види охолоджуючої рідини, в іншому випадку при змішуванні вони можуть вспениваться або випадати в осад і залишати відкладення на внутрішніх стінках радіатора грубки, а так само на всій системі охолодження включаючи основний радіатор, який розташований під капотом.
Після всіх процедур по заміні радіатора грубки, необхідно прокачати систему охолодження.
доливаємо в розширювальний бачок охолоджуючу рідину до рівня
відкручуємо повітряний спускніка на гумовому патрубку грубки в під капотом у стінки розділяє салон і моторний відсік
випустивши все повітря з системи закриваємо кришку на розширювальному бачку
сідаємо в свій улюблений автомобіль Пежо і заводимо його
встановлюємо грубку на максимальну температуру
натискаємо на педаль газу приблизно на 3 тисячі обертів
прогреваем автомобіль і відчуваємо нагрівання повітря у дефлекторів своїми руками
в разі якщо повітря прогрівається недостатньо, збільшуємо оберти двигуна, для того, що б помпа видавила все повітря з радіатора грубки
після того, як пішов гаряче повітря з пічки перевіряємо рівень антифризу в розширювальному бачку

Автомобілі марки Peugeot користуються чималою популярністю серед багатьох людей у \u200b\u200bвсьому світі. Перш за все, це пояснюється тим, що транспортні засоби від даного автомобільного концерну відрізняються надійністю, красивим дизайном, функціональністю. При цьому власники Пежо все ж стикаються з необхідністю виконати ремонт автомобіля. Це зовсім не говорить про те, що транспортні засоби є ненадійними. В даному питанні йдеться, про планове обслуговування або ремонт в зв'язку з тим, що автомобіль експлуатувався неправильно. Одним з поширених видів проведення ремонтних робіт є заміна радіатора Пежо. Відзначимо, що ремонт може бути проведений самостійно. Для цього необхідно розуміти технічну складову автомобіля.
Що робити якщо не працює грубка в автомобілі?
Іде антифриз з розширювального бачка - причини і способи їх усунення Заміна охолоджуючої рідини, антифриз або тосол
Система охолодження двигуна автомобіля, принцип дії, несправності Гріється двигун, причини перегріву двигуна
Погано дме пічка в машині - що робити

Основним елементом системи вентиляції, кондиціонування та опалення салону будь-якого автомобіля є радіатор грубки. Іноді він виходить з ладу. Причини цього можуть бути самі різні - від невдалої конструкції самої системи до низької якості ущільнювачів і охолоджуючої рідини.

Пристрій і принцип дії радіатора грубки

Система опалення покликана забезпечувати вентиляцію салону, одночасно підтримуючи в ньому комфортний мікроклімат. Для водія і пасажирів це дуже актуально, особливо взимку. Пристрій і принцип роботи опалювачів більшості автомобілів однакові.

Принцип пристрою системи опалення салону однаковий для бошьшінства автомобілів

Система функціонує в такий спосіб. Вентилятор (6) подає повітря з вулиці або, якщо включений режим рециркуляції, з салону. Повітряний потік очищається фільтром салону (3), розподіляється заслінкою підмішування (2) і частково проходить через радіатор (5), де нагрівається. Інша частина потоку йде безпосередньо. нагрітий і холодне повітря змішуються і розподіляються заслінкою (7), забезпечуючи вентиляцію салону. Температура регулюється зміною положення перегородки (2). За допомогою заслінки (7) відбувається розподіл потоку по салону - повітря подається в ноги, на лобове і бічні стекла і т. п. Радіатор (5) передає тепло від нагрітого в системі охолодження антифризу проходить через його стільники повітряному потоку. Циркуляція охолоджувальної рідини (ОЖ) по трубках теплообмінника здійснюється примусово за допомогою водяного насоса.

Особливості грубки Peugeot 307/308

В автомобілі Peugeot 307/308 обігрівач і кондиціонер розміщені в одному корпусі. Це зручно, так як обидва пристрої використовують одні і ті ж повітроводи - грубка нагріває, а кондиціонер охолоджує надходить в салон повітря. Система опалення складається з наступних елементів:

Повітроводи обдування лобового скла.
Заслінки, що розподіляють потоки повітря до вітрового скла і дефлекторам приладової панелі.
Повітроводи, направляючі повітря до приладової панелі.
Патрубки, направляючі повітря в область ніг.
Заслінка, що розподіляє повітряний потік між панеллю приладів (область грудей) і нижніми дефлекторами (область ніг).
Радіатор печі.
Фільтр очищення повітря в салоні.
Заслінка, що управляє рециркуляцією і входять зовнішнім потоком.
Патрубок зовнішнього припливу повітря.
Повітрозабірник повітря з салону для рециркуляції.
Крильчатка вентилятора.
Електродвигун вентилятора.
Випарник кондиціонера.
Дренаж для зливу конденсату з випарника.
Терморегулююча заслінка.
Корпус блоку вентиляції, опалення та кондиціонування.

В автомобілі Peugeot 307/308 обігрівач і кондиціонер розміщені в одному корпусі

Вентилятор має кілька режимів роботи з різною інтенсивністю вхідного повітряного потоку. Швидкість обертання електродвигуна змінюється блоком резисторів, що входять в ланцюг живлення вентилятора. Зміною положення терморегулюючої заслінки (3) досягається комфортна температура в салоні. Інший заслінкою (2) потік повітря розподіляється між вітровим склом і панеллю приладів. Точно відрегулювати напрям обдування можна за допомогою розташованих на панелі дефлекторів. Синіми стрілками позначений холодне повітря, червоними - нагрітий.

Радіатор пічки знаходиться за передньою панеллю. Доступ до нього відкривається збоку з боку водійського сидіння. Зняти радіатор можна без демонтажу торпедо.

При демонтажі радіатора не буде потрібно знімати передню панель

Управління опаленням і кондиціонуванням

Органи управління мікрокліматом в салоні розташовані на центральній панелі між водійським і пасажирським сидіннями. Сам блок управління досить простий і ергономічний, тому встановити комфортну температуру, інтенсивність і напрямок повітряних потоків не складе великих труднощів.

Управління здійснюється наступними елементами:

Регулятор напряму повітряних потоків.
Кнопка включення режиму рециркуляції повітря.
Кнопка обігріву заднього скла.
Регулятор температури повітря.
Перемикач швидкостей вентилятора.

Блок управління опаленням і кондиціонуванням салону Peugeot 307/308 досить простий і ергономічний

Несправності обігрівача і способи їх усунення

Піч може перестати працювати з різних причин. Причиною її виходу з ладу може стати несправність будь-якого елементу ситстемою опалення.

Якщо при включенні вентилятора повітря в салон не надходить, він несправний. Це може статися при:

виході з ладу перемикача швидкостей вентилятора;
несправності запобіжника в ланцюзі живлення електродвигуна;
виникненні проблем з обмотками або роторними щітками електродвигуна.

Виявити причину несправності електродвигуна не так складно. За допомогою мультиметра можна легко ідентифікувати коротке замикання або обрив ланцюга, наявність або відсутність напруги в 12 вольт на контактах.

Від сильного морозу може також зламатися заслінка, що розподіляє потоки теплого повітря. Крім цього, низька інтенсивність подачі повітря може бути обумовлена \u200b\u200bсильною забрудненістю салонного фільтра. У цьому випадку фільтр підлягає заміні.

Слабкий обігрів салону

Якщо радіатор грубки не дає достатньо тепла проходить через нього повітря, температура в салоні буде низькою. Основні причини такої ситуації:

недолік антифризу в системі охолодження;
текти радіатора грубки;
засмічення трубок радіатора грубки;
освіту в радіаторі повітряної пробки;
несправностей клапан термостата.

Низька температура в салоні може бути обумовлена \u200b\u200bнестачею ОЖ в системі охолодження. Тому перш за все слід перевірити рівень антифризу в розширювальному бачку і при необхідності долити ОЖ.

Причиною низької температури в салоні може стати нестача антифризу в системі охолодження

Іншою причиною слабкого обігріву повітря може стати витік ОЖ з радіатора грубки в результаті механічних пошкоджень або порушення герметичності з'єднань вхідного або вихідного патрубків. В цьому випадку під килимком водійського сидіння і на ньому утворюється калюжа антифризу, а в салоні з'явиться неприємний запах. Однак причиною витоку ОЖ може стати і несправний радіатор системи охолодження.

Низька температура повітря в салоні часто обумовлена \u200b\u200bзасміченням трубок радіатора. Проблему іноді можна вирішити чищенням і промиванням пристрою. Якщо ж це не допомагає, радіатор змінюють на новий.

При тривалому недоліку ОЖ в системі може виникнути повітряна пробка. Причиною потрапляння повітря в радіатор може стати і несправний клапан кришки розширювального бачка. В результаті порушується нормальна циркуляція антифризу в системі опалення, і повітря в салоні не може нагрітися до комфортної температури. Повітряна пробка віддаляється за допомогою вентиля термостата системи охолодження.

при несправному клапані термостата антифриз буде циркулювати лише по великому контуру охолодження, перекрити який стане неможливо. Тому після запуску двигуна доведеться досить довго чекати, поки не нагріється вся рідина в системі охолодження. Ця проблема вирішується заміною термостата.

Заміна радіатора грубки

При всьому різноманітті несправностей системи опалення найчастіше причиною її некоректного функціонування стає вихід з ладу радіатора грубки. Накип і відкладення, що утворюються в результаті використання низькоякісної ОЖ, поступово забивають його трубки. Для чищення, промивання або заміни радіатор необхідно демонтувати.

демонтаж радіатора

Для зняття і заміни радіатора грубки Peugeot 307/308 потрібні:

нові ущільнювальні кільця для патрубків радіатора;
шліцьова і хрестоподібна викрутки;
набір гайкових ключів і накидних головок;
пасатижі;
ємність для зливу антифризу об'ємом близько двох літрів.

Демонтаж радіатора виконується наступним чином.

Викручуються три гвинти кріплення і знімається бокова стінка центральної панелі з боку водія.
Для зняття бічної стінки викручують три гвинти кріплення
Від вхідного і вихідного патрубків, що підводять антифриз, від'єднуються штуцери кришки радіатора. Викручуються гвинти кріплення патрубків.
Для від'єднання патрубків потрібно звільнити їх від кріпильних болтів і гвинтів
З патрубків в порожню ємність акуратно зливається ОЖ. Пробка розширювального бачка повинна бути закручена. В цьому випадку виллється 200-300 мл антифризу, а при відкритої пробці - близько 2 л.
Антифриз слід зливати при закрученої пробці розширювального бачка

Після цього радіатор може бути витягнутий зі свого посадкового місця для промивання або заміни.

установка радіатора

При монтажі радіатора потрібно виконати кілька додаткових операцій.

З боку пасажирського сидіння знімається бокова стінка центральної панелі. В автомобілях з кондиціонером, випущених до рестайлінгу, з гнізда виймається датчик температури.
Щоб не пошкодити радіатор грубки при установці, необхідно витягнути з гнізда температурний датчик
У гнізда вхідного і вихідного штуцерів радіатора кришки або на патрубки, що підводять ОД, встановлюються нові ущільнювальні прокладки замість старих.
Ущільнювальні прокладки краще спочатку надіти на патрубки - в цьому випадку їх буде легше з'єднати зі штуцерами кришки радіатора
Подальша установка проводиться в зворотній демонтажу послідовності. Датчик температури (якщо він є) встановлюється після монтажу радіатора.
У розширювальний бачок доливається антифриз.
Видаляється повітряна пробка з системи охолодження. На термостаті відкручується зливний болт, потім запускається двигун. Коли з-під вентиля потече антифриз, він закручується.
Повітряна пробка видаляється через зливний вентиль термостата До зливний пробці подає патрубка можна підібратися з моторного відсіку

На цьому робота по заміні радіатора грубки завершена.

Відео: ремонт радіатора грубки Peugeot 307/308

Промивання радіатора грубки

Нові теплообмінники грубки для Peugeot 307/308 коштують недорого. Однак багато автовласників замість заміни воліють промивати старий радіатор. Для цього використовується розчин лимонної кислоти, Яка добре прибирає накип та інші відкладення з внутрішньої поверхні трубок. Процедура промивання наступна:

У відрі холодної води розчиняють 100-150 г лимонної кислоти, помішуючи і нагріваючи воду до стану теплою.
У порожнє відро поміщають теплообмінник і заливають розчином кислоти.
Відро з радіатором кип'ятять протягом двох годин.
Радіатор промивають проточною водою.

Можна очистити радіатор, не розміщуючи його в відро. Для цього в чистий чайник наливають 500 мл води і 150 г лимонної кислоти. Розчин доводиться до кипіння, заливається в трубки радіатора і залишається на 30-40 хв. Таку процедуру слід повторити кілька разів, кожен раз заливаючи свіжоприготований гарячий розчин. Після цього радіатор промивається водою і встановлюється на автомобіль.

Багато хто використовує для промивання такі кошти, як Coca-Cola, Fairy, Calgon, «Білизна», «Кріт» і ін. Проте фахівці не рекомендують робити цього через специфіку складу зазначених речовин. У продажу є спеціально розроблені для промивання радіаторів (в тому числі і системи охолодження) препарати на кислотної і лужної основі. До них відносяться: