Вітчизняні багажники на дах, дешеві і малоестетичні, мають ту перевагу, що спочатку забезпечені універсальним майданчиком для вантажу. На ній можна перевезти все - від холодильника до велосипеда. Імпортні багажники елегантні, дороги, але в якості опори для вантажу мають лише дві напрямні, що зручно тільки для перевезення твердих предметів - наприклад, плоскою "ікеевскій" коробки або лиж (та й то для останніх бажані спеціальні кріплення). Майданчик-платформа до імпортного багажнику у більшості виробників вважається опцією і коштує додаткових грошей.
Перед завантаженням соразмерьте ваші потреби і можливості даху. На вітчизняні автомобілі виробники забороняють взгромождалісь конструкції вагою понад 50-75 кг (включаючи масу самого багажника); для більшості імпортних машин ліміт побільше - 75-100 кг. Але варто пам'ятати, що на кожній купині і вибоїні вантаж прискорюється і навантаження на дах зростає, дивуйтеся, якщо згодом двері стануть гірше закриватися. Так що, доставивши самостійно на дачу чавунну ванну для міні-басейну, ви, може, і заощадите на оренді "Газелі" сотню-другу рублів, але згодом віддасте їх при позачерговому ремонті підвіски. З цієї причини найбільш радикальні фахівці взагалі рекомендують ставити багажник - навіть порожній - тільки в міру потреби. Інший аргумент - забутий на даху багажник збільшує на швидкості витрата палива на 2-5 проц.
До рекомендацій "ніколи не кріпити вантаж мотузками - неодмінно ослабнуть" варто прислухатися, але виконати їх часто не вдається. "Павуки" - пучок еластичних джгутів з гачками - не завжди можуть осягнути неосяжне, наприклад, улюблену дідову софу. Західні виробники пропонують спеціальні стрічки з замками і навіть комплекти стрічок з лебідками для їх натягу. Але мотузкою теж можна обійтися. Краще синтетичної: вона міцніше, менше вбирає вологу і бруд, та й вузли легше розв'язувати. Затягуючи вантаж, постарайтеся укладати мотузку так, щоб вона не могла зісковзнути по площині. Простежте, щоб мотузка не торкалася даху: в дорозі вона легко "прогризе" фарбу до металу. Якщо залишився мотузковий хвіст різати шкода, а намотувати більше нікуди, натягніть його, заведіть в салон і приплесну дверима.
При перевезенні меблів бажано постелити на багажник шматки гофрованого картону і при найменшому натяку на дощ укрити вантаж поліетиленовою плівкою. В іншому випадку меблі буде заляпана дрібної і трудноудаляємиє брудом, піднятою разом з водою колесами автомобілів.
Довгі легкі предмети (вудочки, рейки, пару відрізків пластикової вагонки) найнадійніше закріпити скотчем: з-під мотузки вони норовлять вискочити, як ніж з піхов. Від перевезення великих листів фанери і оргалита краще відмовитися: потік, що набігає повітря або притисне їх на швидкості до лобового скла, Або поставить дибки і зламає. І останні два ради: чи не женіть і частіше дивіться на заднє скло - краще зловити вислизає вантаж поглядом, ніж капотом йде слідом машини.
Якщо ж багажника для перевезення вантажу недостатньо, то тоді необхідний причіп.
То в якийсь момент рано чи пізно вам може знадобитися перевези багаж на даху машини. це найкраще місце в автомобілі, для того щоб перевезти нестандартний громіздкий вантаж і інші речі, які не можуть поміститися в машині. В такому випадку якщо вам необхідно перевезти немаленький вантаж, який не поміщається в салоні або багажнику, то краще місце це дах вашої машини.
На даний момент існує безліч розумних і модних багажників і інших пристосувань на дах машини, для зручного перевезення. Але всі вони коштують чимало грошових коштів, І досить громіздкі для зберігання в домашніх умовах. Якщо ж ви рідко потребуєте перевезення багажу на даху, то вам немає сенсу купувати подібні багажники.
Так що для багатьох, хто хоче перевези вантаж на даху машини, стає проблема, пов'язана як безпечно перевези вантаж без спеціального багажника. На жаль, більшість водіїв не знають, як це зробити. Пропонуємо вам лайфхак, який допоможе вам самостійно і безпечно закріпити громіздкий багаж на даху вашої машини.
Для того щоб надійно закріпити вантаж на даху, в ідеалі на автомобілі має бути щось, для того щоб можна було пов'язати багаж. Наприклад, рейлінги, які є в багатьох сучасних автомобілях. Також, для того щоб безпечно зав'язати вантаж на даху автомобіля необхідно постелити на неї тканину або ковдру, щоб багаж не ковзав.
Крім того, вам знадобиться звичайна мотузка, за допомогою якої ви і прив'яже багаж, з яким зможете безпечно пересуватися не більше 50 км / год.
Наприклад, дуже зручно використовувати нейлонові ремені (стяжки), за допомогою яких можна закріпити на дах що завгодно, починаючи від велосипедів і закінчуючи предметами меблів. Подібні ремені допоможуть вам закріпити багаж на даху незалежно від того стара у вас машина або нова.
Якщо ви правильно закріпіть багаж на даху машини, то навіть на високій швидкості вантаж не злетить з автомобіля. Головне це міцність вузлів і правильна зв'язка багажу. Таким чином, ви забезпечите багажу на даху стійкість і безпеку.
Ось що необхідно щоб закріпити будь-який вантаж на даху автомобіля:
Насамперед як ми вже сказали ви повинні мати якусь міцну мотузку або стягнуті нейлонові ремені. Якщо кінці мотузки або ременів мають ознаки зносу, то вам необхідно відрізати їх гострим ножем або ножицями, щоб кріпильний елемент став рівним.
Щоб запобігти розпускання решт синтетичної мотузки або ременя вам необхідно обпалити їх запальничкою і притиснути розплавлений кінець шматком картону. Ні в якому разі не торкаєтеся до розплавленого кінця ременя або мотузки пальцями рук, оскільки ви можете отримати серйозний опік.
Увага! Якщо мотузка (або ремінь) зроблена з органічних волокон, то при спробі обпалити її кінці запальничкою приведуть до займання мотузки.
Для того щоб правильно закріпити багаж на даху, ви повинні вибрати, як мінімум 3 (а краще 4), контрольні точки кріплення вантажу. Ці точки кріплення будуть являти собою точки стабільності.
Наприклад, на фотографії ви можете бачити, як можна закріпити велосипед на даху автомобіля, прив'язавши окремо кермо, раму і його задню частину конструкції.
Як бачите, щоб закріпити велосипед на даху ви повинні встановити його колесами догори. Потім по черзі починайте стягувати мотузкою або ременями різні елементи велосипеда. Так для початку закріпіть праву ручку велосипедного керма. Потім приступайте зав'язувати ліву ручку. Тобто, таким чином, ви закріплюєте велосипед в двох точках жорсткості. Потім закріпіть задню частину велосипеда, надійно стягнувши ремінь.
Зверніть увагу, що навколо велосипедного керма потрібно зробити кілька витків ременя або мотузки, захопивши безпосередньо раму велосипеда. Зверніть увагу, що витки потрібно робити в натяг, щоб запобігти слабшанню стяжки багажу під час руху машини. Також після кожного обороту ременя робіть на ньому вузол.
В принципі ви можете кріпити вантаж на даху багатьма способами, які вам найбільш зручними. Головне пам'ятайте, що для надійного кріплення багажу на даху машини, він повинен бути закріплений як мінімум на трьох точках опори. В ідеалі таких точок повинно бути чотири.
Після того як ви закріпіть всі частини вантажу, ваше завдання зробити міцний вузол кінця мотузки, який не повинен ні за яких обставин розв'язатися.
Для цього, перед тим як закріпити кінець мотузки або ременя, зробіть ось таку косу, як на фото.
Також в разі перевезення велосипеда, залишок мотузки або ременя ви можете закріпити під сидінням. Приклад на фотографії.
Ось ще один приклад як закріпити дошку для серфінгу на даху машини. Цей спосіб кріплення на даху машини також підійде для перевезення будь-яких інших плоских предметів, таких як драбина, книжкові полиці, картинні рами і т.п.
Як і у випадку з велосипедом, для перевезення плоских предметів на даху машини підкладіть під багажні рейлінги тканину або ковдру, для того щоб вантаж не зсковзував з багажника.
Потім просмикніть ремінь також з іншого боку. У підсумку ви зробіть надійну стяжку вантажу. Якщо ви використовуєте ремінь із заводськими фіксаторами, то, розташувавши ремінь як на фотографії вище, ви легко скріпіть кінці один з одним.
Якщо ви використовуєте мотузку, то необхідно зробити надійний вузол.
Для надійного кріплення плоских елементів на даху автомобіля, потрібно з кожного боку зробити кілька оборотів ременя або мотузки навколо багажу, протягнувши кріпильний елемент кілька разів через багажні рейлінги на даху машини.
Зверніть увагу на фотографію. Цей вид зчіпки плоского багажу на даху закріплений в чотирьох опорних точках, що забезпечує надійність і безпеку прив'язаного багажу на даху автомобіля.
Єдине що може зрушити плоский вантаж, це якщо він буде сильно випирати над лобовим склом. Тоді при русі машини на швидкості повітря може послабити вашу вантажну зчеплення або підняти його вгору.
24.02.2015
Мало хто з автолюбителів планує перевозити щось громіздке і важке на верхньому багажнику. А навіщо? Стандартного відсіку в задній частині автомобіля для особистих речей і навіть деяких (найменш габаритних) будматеріалів цілком достатньо. Але бувають ситуації, коли можливості «залізного коня» доводиться задіяти на 100%, в тому числі вантажити і дах. Але чи можна це робити? Які правила дотримуватися? Як організувати перевезення? Про це ми і поговоримо в статті.
Згадаймо ПДР
Для початку освіжимо в пам'яті вимоги ПДР щодо перевезення вантажів. Хотілося б відзначити, що кожен пункт правил написаний на основі багаторічного досвіду, а основна мета ПДР в цілому - максимальна безпека всіх учасників руху.
Загляньте в технічне керівництво свого автомобіля - там повинна бути прописана допустима маса навантаження для верхнього багажника. для вітчизняних автомобілів максимальна вага зазвичай обмежений 50-60 кілограмами. З іномарками ситуація не набагато краща - в них дозволена маса на даху до 70-80 кілограм. Теоретично автомобіль можна навантажувати і більше, але це істотно підвищує ризики потрапити в ДТП або пошкодити кузов транспортного засобу.
Ряд вимог пред'являється і до самого вантажу на даху. Зокрема, він не повинен обмежувати огляд, ускладнювати керування автомобілем, впливати на показники стійкості останнього. Якщо вантаж є джерелом пилу, шуму або забруднень довкілля, То його транспортувати заборонено. У ситуації, коли вантаж на даху закриває огляд через заднє скло, то установка додаткового дзеркала заднього виду є обов'язковою.
Особливу увагу приділяйте габаритам об'єктів - вони не повинні виступати більше ніж на 40 см збоку (відлік ведеться від габаритних вогнів) І на 1 метр позаду від краю бампера. При перевезенні днем \u200b\u200bвантаж варто позначати спеціальним знаком (щиток 40х40 см з діагональними червоними і білими смугами), а вночі - ліхтарем і светоотражающим елементом (спереду - білого, а ззаду - червоного кольору).
Що і як перевозити?
- Холодильник ніяк не поміститися в звичайний багажник або салон, тому доводиться задіяти дах автомобіля. Наймати спеціальний транспорт через однієї одиниці техніки немає ніякого бажання, та й дорого це. Що ж робити, коли потрібно відвезти старий холодильник на дачу або новий на ремонт? Якщо вага агрегату становить близько 50 кілограм, то транспортування на даху цілком реальна. Головне - не перевищувати швидкість (допустима межа 50 км / ч) і бути акуратніше на поворотах.
- Ванна - ще одна часта «жертва» перевезень. І найстрашніше, коли доводиться вантажити радянських виріб з чавуну. Вага такої конструкції може перевищувати 100-120 кілограм, тому її транспортування може закінчитися не тільки ремонтом даху автомобіля, але і великим ДТП. Якщо ж мова йде про більш легких варіантах виробів, що не перевищують допустимий вага (наприклад, акриловою ванною), то транспортування цілком реальна.
- Металеві труби можуть знадобитися для виконання дрібних ремонтних робіт. Бувають і інші ситуації, коли вироби необхідно перевезти з однієї точки в іншу. Якою б не була мета, ви повинні визначити масу труб. Зробити це «на око» - вельми складне заняття. Але є загальні принципи, Які можуть допомогти. В середньому метр труби діаметром 76 мм і товщиною стінок в 3-3,5 мм буде важити близько шести-семи кілограм. Під час кріплення враховуйте негативна властивість труб - вони сильно ковзають по багажнику (особливо металевого). Отже, наявність гумових накладок є одним з кращих способів запобігти ковзанню. Для цих цілей можна використовувати і невеликі шматки гуми - вони вставляються між багажником і трубою.
- Велосипед можна перевозити на даху автомобіля, але для цього необхідні спеціальні кріплення і фіксатори (варіант «на боці» тут не підійде). До слова, сьогодні є кріплення, які дозволяють перевозити двоколісного друга на двері багажника або навіть задньому бампері (запасному колесі).
- Фанеру (листи ДСП, OSB і так далі) необхідно вантажити і кріпити дуже акуратно. Швидкість руху не повинна перевищувати 50 км / год. В іншому випадку може виникнути парусність, яка сприяє підняттю передньої частини автомобіля і втрати керованості. Крім цього, немає ніяких гарантій, що додаткове навантаження верхній багажник автомобіля зможе витримати. Кріплення такого вантажу бажано проводити якісними мотузками (гума в якості матеріалу не підходить). Але і це ще не все. Листи бажано кріпити між собою за допомогою струбцин. При цьому час від часу варто зупиняти автомобіль і періодично перевіряти якість кріплення вантажу до багажника. Музику під час перевезення краще вимкнути, щоб бути в курсі всієї дорожньої обстановки.
- Меблі. Якщо вам необхідно перевезти щось дуже громіздке, наприклад, велика шафа, то його бажано розібрати. В цьому випадку і габарити будуть менше, та й кріпити зручніше. Це ж вимога стосується і ряду інших предметів меблів, наприклад, того ж дивана.
Підготовка до перевезення і особливості кріплення
Перед тим, як вирушити в дорогу, надійно зафіксуйте всі речі на багажнику. Якщо необхідно транспортувати коробки або інші ємності - заклейте їх за допомогою скотча. Аналогічна вимога стосується дверцят ящиків і шаф на меблів (якщо вони перевозиться в зібраному вигляді). Всі скляні елементи конструкцій варто зняти і упакувати окремо із застосуванням спеціальної «пухирчастої» плівки або об'ємного картону. Всі можливі трансформації меблів під час пересування транспорту повинні бути виключені (особливо це стосується диванів). Якщо ви перевозите рулони лінолеуму або килими, то їх бажано надійно скріпити за допомогою скотча.
Розміщення вантажу на даху повинно проводитися рівномірно. В іншому випадку зміщений центр ваги може зіграти злий жарт у вигляді втрати керованості на повороті. Кріплення вантажів можна здійснювати за допомогою спеціальних джгутів на гачках (за винятком випадків, які ми розглянули вище). Сьогодні у продажу можна знайти безліч різних стрічок для кріплення зі спеціальними лебідками і замками. В крайньому випадку, можна скористатися мотузками, але кріпити їх необхідно якомога уважніше, не допускаючи торкання до корпусу автомобіля.
Якщо ви плануєте перевозити важкі вантажі, дуже уважно поставтеся до надійності і вантажопідйомності багажника. Ці дані завжди є в інструкції до виробу. Наслідки деформації багажника і втрати вантажу під час руху можуть бути катастрофічними - аварії декількох машин з людськими жертвами, на жаль, не рідкісне явище.
Як закріпити вантаж на багажнику на даху?
Отже, багажник придбаний, встановлений, надійність кріплень перевірена, далі необхідно закріпити вантаж. Для цього існує ряд корисних аксесуарів. Розглянемо докладніше кожен з них.
Найпростіше і ефективний засіб - це ремінь з гаками на кінці. Виріб виконаний з міцного штучного матеріалу, навантаження на розрив до 2 000 кг, ширина буває різна 25 мм, 50 мм і ін. Довжина ременя від 4 м - вистачить для міцного кріплення вантажу. Часто у продажу зустрічається ремінь зі стягуванням, тобто на ремінь закріплений храповий механізм, що дозволяє зафіксувати натяг ременя, тим самим притиснувши вантаж до багажника. Простіший варіант кріплення - звичайна стяжка, виконана з тягнеться еластичного шнура з гачками на кінці. Довжина буває різна, наприклад, 1,5 м. Її можна використовувати для кріплення легких вантажів.
Ремені для кріплення вантажу
Як закріпити вантаж на рейлінги?
Ще один корисний аксесуар для кріплення - це обмежувач вантажу або фіксатор вантажу. Обмежувачі виконані у вигляді трикутника з кронштейном для кріплення. Матеріал - міцний пластик. Монтуються обмежувачі як на багажник з прямокутним перетином (з прямокутними дугами), так і на аеродинамічні багажники (з аеродинамічними дугами). Цей момент потрібно обов'язково уточнити при покупці. Наприклад, ви перевозите коробку, яка по ширині менше даху, щоб вантаж не бовтався, його фіксують обмежувачем і кріплять ременем. Виходить досить надійна конструкція.
Для багажника з прямокутними дугами
Недавні погодні аномалії з шквалистими вітрами і літаючими навісами нагадали: будь-які кволі конструкції рано чи пізно виявлять свою ненадійність. Повною мірою це відноситься і до багажників на дахах легковиків, за якими на дорозі безпомилково вгадуєш дачників.
Це запросто. Але зробити так, щоб поклажа дісталася до місця призначення, що не полетівши по дорозі, складніше. Допомогти покликані так звані «павуки» - еластичні шнури з гачками, що нагадують елементи гімнастичного еспандера. Який з них вибрати?
Згадаймо відому страшилку про бабусь, які користуються сумками-візками. Згадані шнури, покликані надійно закріплювати сумку на візку, мають мерзенну звичку свавільно відстібатися, намагаючись догодити металевим гачком в найвразливіші місця. Саме тому ми вирішили перевірити, наскільки хороша закладення наконечників у придбаних нами виробів, чи здатні вони мимоволі розігнутися і чи ж відносне подовження еластичних шнурів.
Для експертизи ми придбали десяток однотипних виробів. Білою вороною виглядає лише сітка для багажника, яку теж вирішили випробувати. Як завжди, нагадуємо, що результати нашої перевірки відносяться до конкретної вибірці і не претендують на загальну оцінку якості продукції того чи іншого бренду.
Програма і методика випробувань
- Відносне подовження шнура
Параметр показує, чи не перетворюється еластичний шнур на подобу авіамодельної гумки. Іншими словами, чи не буде закріплений їм вантаж «гуляти» по багажнику. Для перевірки один кінець шнура закріплюємо, а до другого докладаємо лінійно зростаючу зусилля до тих пір, поки шнур не перестане збільшуватися. Розміри шнура в початковому стані і в розтягнутому вимірюємо тарований металевою лінійкою. Відносне подовження визначаємо у відсотках як відношення приросту довжини до початкового розміру.
Параметр говорить про граничну електричного навантаження на «павука». Один кінець шнура надійно закріплюємо на нерухомій станині, а до другого через наконечник докладаємо лінійно зростаючу зусилля, контрольоване тарованим динамометром. Визначаємо величину навантаження, при якій так чи інакше порушувалася працездатність шнура - деформувався або відривався гачок, лопався шнур. Оскільки нормативів для подібної продукції не знайти, ми вирішили просто виявити «чемпіона».
- оцінка ергономіки
Візуальна оцінка травмоопасності гачків і якості їх закладення.
У кого «прихильність» сильніше?
Російському «Зубру» не було рівних. Гарна упаковка, повна інформація про використання виробу (тільки для цього шнура вказана розривна навантаження), незвичайна ідеологія «відріж, скільки треба», абсолютно кращі результати в випробуваннях на розрив. Мабуть, тільки еластичність у шнура надлишкова, але на тлі плюсів до цього не хочеться чіплятися. Ціна також здалася нам прийнятною.
Всім бажаємо вдалої дороги і збереження багажу!
| Шнур гумовий кріпильний з переставними гаками приблизна ціна370 руб. «Фішка» в тому, що кріплення потрібної довжини можна виготовити самостійно. Загальна довжина шнура - 10 метрів, є вісім швидкоз'ємних гаків. Заявлена \u200b\u200bрозривна навантаження вироби - до 24 кг, але ми змогли зашкодити його, зламавши гачок, тільки при 60 кг! При цьому сам шнур уцілів. Відносне подовження - 110%. Забагато. Але в цілому це кращі в вибірці. | Набір багажних ременів з гаками на кінцях приблизна ціна 600 руб. Комплект з шести шнурів різної довжини (2 × 60/80/100 cм) - один з найдорожчих в нашій вибірці. При навантаженні 30 кг гачки починають розгинатися, погрожуючи зірватися з місця. Відносне подовження - 60%. Дорогувато і не дуже надійно. |
| Гумки багажні «Павук» приблизна ціна200 руб. У комплекті чотири шнура по 80 см кожен. Гачок розігнувся при навантаженні 44 кг - гарний результат. Але шнур при граничному навантаженні помітно постраждав: вихідну форму відновити не зміг. Відносне подовження - 100%. З урахуванням доступної ціни - не погано. | ремінь багажний приблизна ціна125 руб. Чотири шнура по 60 см кожен. Вони практично не тягнуться: відносне подовження - 25%. Гачок зривається з закладення при навантаженні всього 10 кг. Не підходить. |
| ремінь багажний приблизна ціна170 руб. В комплекті два шнура по 60 см кожен. Відносне подовження невелике - 60%. А ось закладення огидна: гачок вискочив з неї при навантаженні всього 12 кг. Погано. | Гумки кріплення вантажу приблизна ціна 260 руб. У німецькому комплекті три пари гумок - по 60, 80, 100 см. Тягнуться сильно: відносне подовження - 110%. Гачок розгинається при навантаженні 32 кг: середній результат. Палять майже не має залишкових деформацій. В цілому непогано. |
| гумка багажна приблизна ціна 60 руб. За ці гроші потрібно було всього один шнур довжиною 80 см. Його гачок спасував при навантаженні 24 кг - зарано. Відносне подовження - 105%: тягнеться шнур досить сильно. Не підходить. 80 руб. Одинокий шнур довжиною 120 см з карабінами замість звичних гачків привернув увагу нетиповим кріпленням. Але вже при зусиллі 14 кг алюмінієвий карабін спочатку деформувався, втративши працездатність, а потім і зовсім відірвався. Відносне подовження - 100%. Виглядає цей шнур набагато краще, ніж працює. | Сітка для багажника приблизна ціна 770 руб. Чи не поодинокі шнури, а мережа розміром 130 × 180 см. Найдорожчий виріб в нашій експертизі. Але навіть незначних зусиль сітка не витримує: закладення гака ламається при навантаженні всього 10 кг. Тягнуться нитки теж сильно: відносне подовження кожної - 110%. Виріб не вселяє довіри. |
