Існує кілька ознак того, що потрібно міняти змазує рідина в коробці перемикання передач. Але далеко не всі вони дозволяють діагностувати необхідність заміни масла в АКПП. Згідно з міжнародними стандартами, мастило змінюється кожні 50-60 тисяч кілометрів разом з фільтром. І після такого пробігу автовласники звертаються на СТО, де їм пропонують пройти процедуру по заміні змазує рідини.
При цьому запропоновані послуги умовно поділяються на повну і часткову заміну. Під повною зміною мається на увазі повне видалення відпрацьованого масла, промивання двигуна і заливка нового. Простіший процес - часткова заміна рідини. Вона не вимагає промивання, старе масло змішується з новим, але при цьому робота АКПП ставати помітно більш плавною. У деяких випадках саме їй віддають перевагу, оскільки після повної заміни можливі проблеми з правильною роботою АКПП.
Проблема може виникнути в результаті впливу засобів для промивання коробки передач. Якщо автомобіль пройшов понад 100 тисяч кілометрів на одному маслі, то всередині неї обов'язково будуть утворюватися відкладення, які при очищенні можуть забити масляні канали. В результаті коробка може перегрітися і вийти з ладу. Тому, якщо є необхідність в максимальній зміні, то краще зробити кілька часткових замін кожні 300 кілометрів. Це не дасть таку ефективність як повна заміна масла в трансмісії Рено Дастер 4х4, дозволяючи прибрати тільки до 75% старого масла. В МКПП, на відміну від автоматичної коробки рекомендується повна заміна масла.
Виробник дає гарантію на весь термін експлуатації АКПП при заміні згідно з регламентом - кожні 50-60 тис. Кілометрів. На практиці, в більшості випадків це дозволяє збільшити ресурс на 150-200%. Для проведення робіт краще звертатися в спеціалізований СТО, в якому є необхідне обладнання.
Щоб поміняти мастило в механічній коробці потрібно підйомник або оглядова яма і нехитрий набір інструментів:
- Шприц для заливки
- Ємність для відпрацювання
- четирехграннік
- Масло 3 літри.
Щоб поміняти масло в кпп рено Дастер 4х4 необхідно виконати кілька простих кроків:
Після проведення робіт необхідно провести перевірку коробки через 70-100 кілометрів пробігу. При наявності патьоків необхідно усунути проблему.
Прокладка зливної пробки має артикул 77 03 062 062. Вартість деталі досить низька, тому при заміні мастила краще відразу поміняти її на нову. 
Чому виникає необхідність зміни
Масло в трансмісію рено Дастер 4х4, як і будь-яка інша - є складним продуктом, що складається з великої кількості присадок, що дозволяють домогтися морозостійкості, хороших змащувальних характеристик та інше. Але при цьому під впливом великих навантажень виникає перегрів і знос деталей. Це призводить до поділу мастила на фракції і випадання осаду.
Тому при будь-яких роботах, таких як зміна сальника або приводу краще провести повну заміну. Для цього знадобитися 3 літри з в'язкістю 75W-80. Трансмісія Рено Дастер використовує для змащення різні типи продукції. Для редуктора і раздатки необхідно використовувати 80W-90.
Заміна масла в раздатке Рено Дастер
Заміна масла в мосту
Яке і скільки заливати масла в міст і раздатку Дастер 4х4
Як стверджує виробник, масло в роздавальної коробці і мосту заміні не підлягає і заливається на весь термін служби автомобіля.
Але недолив олії в раздатку і міст досить часте явище на Renault Duster.
В даному випадку не вистачало всього 2 см до рівня, це не страшний, але для заспокоєння довелося поміняти.
Оскільки яке саме масло залито незрозуміло, довелося перестрахуватися і купити нове трансмісійне масло Total Syn Fe 75W-90, масло рекомендовано Renault, застигає при температурі нижче 50 градусів.
Для заміни масла в раздатке і мосту Рено Дастер вистачить 1 літра.
В даному звіті пішло 1 літр і 50-100 грамів, це при заливці по максимуму, до рівня зливних отворів і з урахуванням повного зливу і промивання заднього редуктора і раздатки.
- Починаємо з заднього редуктора
- Машину можна не піднімати, якщо лягти на землю, то місця цілком достатньо.
- Шестигранником відкручуємо зливну пробку (нижня)
- Зливаємо масло, олія буде досить чорне, це нормальне явище
- Закручуємо пробку назад, не забуваємо про прокладку
Масло все не зіллється, тому можна скористатися вакуумним шлангом для повного зливу масла.
Шланг саме вакуумний, тому що стінки не стискуються. Один кінець шланга вставляємо в заливний отвір редуктора, наголошуючи шланг в дно, другий кінець шланга до вакуумному насосу (або створюємо розрядження своїми легкими), шланг береться довгим щоб масло не потрапило в насос або НЕ наковтатися його.
Також можна промити редуктор і злити повністю промивну рідину цим способом. З раздатки масло зливається добре, промивати не потрібно.
Заливати масло в задній редуктор зручно за допомогою ось такого пристосування
Просовуємо шланг і заливаємо нове масло в заливний отвір (верхнє) масло потрібно заливати до самого краю отвору.
Закручуємо верхню пробку на редукторі і протираємо ганчіркою сліди масла після заміни
Переходимо до роздавальної коробці
Знімаємо праве переднє колесо (пасажирська сторона), можна просто вивернути, якщо буде зручним.
Раздатка розташована з боку пасажира прям за колесом. Див. Фото нижче.
Знаходимо заливний отвір, воно ж і контрольне.
Рівень роздавальної коробці рівень масла виявився в нормі.
Для доступу до зливної пробці доведеться частково зняти захист, відкрутивши шість болтів кріплення так, щоб захист висіла тільки на передніх. Зливна пробка раздатки вказана стрілкою.
З раздатки масло зливається добре, промивати не потрібно.
Зливаємо масло, закручуємо зливну пробку. Збираємо захист в зворотному порядку.
Масло всюди заливалося рівно по краю заливного отвору (навіть трохи виливалося).
Контрольно-заливний отвір коробки розташоване так само як і раздаточное, але з лівого боку.
У коробці масло не змінювалося тільки перевірився рівень - майже врівень з краєм.
Матеріал надано: Дмитро (Калуга)
Зазвичай задній редуктор не доставляє проблем власникам повнопривідних версій автомобіля Рено Дастер.
Відео про заміну масла в редукторі Рено Дастер нижче.
Щоб замінити масло в задньому редукторі не обов'язково автомобіль піднімати. Можна просто лягти на підлогу або заїхати на оглядову яму.
Пробка на редукторі відкручується за допомогою шестигранника.
Пробка відзначена стрілочкою. Приготуйте відразу ємність для зливу
Під відпрацьоване масло слід відразу ж підставити ємність (один і більше літрів). Коли масло повністю стече, то можна помітити, що воно буде чорного кольору. Це в порядку речей, так як в ньому накопичилося багато продуктів вироблення.
Після зливу треба замінити на зливний пробці кільце ущільнювача, щоб уникнути протікання масла при подальшій експлуатації.
Слід зауважити, що в процесі не все масло зіллється з редуктора. Тому треба використовувати вакуумний шланг, щоб повністю його злити. Слід уперти його одним кінцем в дно редуктора, а другий кінець під'єднати до вакуумному насосу (також можна розрядження створити легкими). Шланг треба використовувати достатньої довжини, щоб в сам насос не потрапило масло, якщо буде використовуватися він. Також це допоможе уникнути і попадання масла в рот, коли розрядження буде створюватися легкими.
Можна використовувати ось так шланг
промивання
Після зливу масла треба редуктор промити спеціальною рідиною, яка продається в магазині і призначена саме для цих цілей. Злив цієї рідини проводиться аналогічним способом, що і масла.
заливка
Використання воронки для доливання масла
Робиться це за допомогою шланга. До одного її кінця приєднується воронка, а другий вставляється в зливний отвір. Масло треба заливати до краю отвору для зливу. Далі вкручується пробка на місце, і витираються сліди патьоків.
альтернативний спосіб
Шприц для промивання вух теж підійде
Альтернативний спосіб має на увазі використання потужного шприца. Такі продають в аптеці, їм промивають вуха.
І з раздаткой доведеться повозитися
Після цієї процедури можна починати робити заміну масла в роздавальної коробці.
- Знімається переднє колесо (праве). Також його можна і не знімати, а просто вивернути до упору вліво.
Колесо зняли, на малюнку видно контрольні точки
- Зняти частково захист. Буде потрібно відкрутити 6 болтів, які її утримують.
Злив масла «спереду»
- Після зливу закриття пробку, помінявши ущільнювач на ній.
- Встановити на місце захист.
- Залити нове масло через заливний отвір. Заливати масло треба до рівня отвору, коли воно почне само виливатися з нього. Використовувати для цього можна таке ж пристосування, за допомогою якого заливалося масло і в задній редуктор.
- Закрутити заливний отвір, помінявши ущільнювач на пробці.
Виробник стверджує, що масло, яке залито в роздавальну коробку і задній редуктор при виробництві, не підлягає заміні на протязі всього терміну експлуатації автомобіля Рено Дастер.
Як відзначають фахівці, таке правило більше поширюється на країни Європи, де якість доріг хороше. У вітчизняних же умовах експлуатації масло в цих вузлах доводиться міняти. Також спостерігається недолив олії в редукторі на заводі. Зазвичай рівень недоливу невеликий і некритичний.
вибір масла
Для заміни потрібно близько одного літра олії. Заливати треба масло в редуктор до рівня пробки зливу. Також при проведенні роботи після зливу старого масла рекомендується редуктор промити.
висновки
Як видно зі сказаного вище, провести заміну масла в роздавальної коробці і задньому редукторі можна без праці своїми силами. Головне - дотримуватися даних рекомендацій.
Renault Duster є кросовером з компактними габаритними розмірами. Автомобіль був розроблений в технологічному центрі Рено, який розташовується у французькому місті Гіянкур. Вперше на ринку дана модель з'явилася у 8 грудня 2009 під дочірньої маркою Dacia. Пізніше Дастер почав випускатися вже під офіційним брендом Renault.
Цей кросовер використовує платформу Nissan B0. Платформа була піддана деяким доопрацюванням і змінам в цілях встановлення інших мостів і система повного приводу Nissan All Mode 4 × 4-i. Також варто відзначити, що на платформі залишилися деякі елементи, що зустрічаються в автомобілі Nissan Juke.
Для споживача є два варіанти моделі, а саме це передньопривідна версія і версія з повним приводом. В останній присутній трансмісійних система, що має три різних режими роботи, які дозволяють домогтися поліпшення тих чи інших параметрів їзди. Включення певного режиму здійснюється за рахунок спеціального перемикача. Перший режим, він же Auto має на увазі собою автоматичне підключення повного приводу, другий режим Lock забезпечує включення повного приводу і блокування міжосьової муфти, ну а останній режим 4х2 дозволяє залишити тільки передній привід, що позитивно позначається на економічності. Сама ж трансмісія може бути представлена \u200b\u200bяк пятістепенчатая механічна, шестиступінчаста механічна або ж четиреступенчатая автоматична. Всі перераховані КПП можуть працювати в парі з одним з наступних двигунів:
- Дизельний мотор об'ємом 1.5 літра з піковою потужністю в 90 кінських сил.
- Бензиновий мотор об'ємом 1.6 літра з піковою потужністю в 102 кінських сили.
- Бензиновий мотор об'ємом 2.0 літра з піковою потужністю в 135 кінських сил.
- Бензиновий мотор об'ємом 1.6 літра з піковою потужністю в 105 кінських сил.
- Дизельний мотор об'ємом 1.5 літра з піковою потужністю в 110 кінських сил.
- Бензиновий мотор об'ємом 1.6 літра з піковою потужністю в 110 кінських сил.
- Бензиновий мотор об'ємом 2.0 літра з піковою потужністю в 138 кінських сил.
В обох варіантах в якості стандартного оснащення присутній захист картера двигуна, виготовлена \u200b\u200bзі сталі.
Багажник Рено Дастер розрахований на обсяг в 475 літрів і це при розкладених сидіннях. Але якщо ж сидіння заднього ряду складені, то простір багажного відділення збільшується до 1636 літрів, завдяки чому в автомобілі можна розмістити досить великі вантажі. Також слід виділити, що Рено Дастер має досить хорошими ходовими характеристиками. Його дорожній просвіт має значенням в 210 міліметрів, кут в'їзду становить 30 градусів, ну а кут з'їзду дорівнює 35 градусам. Все це в сукупності з повним приводом забезпечує даному кросоверу підвищену прохідність.
В процесі виробництва моделі Renault Duster використовується понад 70 відсотків різних компонентів від інших автомобілів, що входять конструкцію. Перше, що виділяється є двері, оскільки тут передні двері встановлені від Рено Сандеро. Система повного приводу була надана від Ніссана.
У всіх комплектаціях даного кросовера серед опціональних обладнань присутня спеціальна система стабілізації ESP, що забезпечує контроль недостатньої поворотності. Крім цього присутній також і функція ASR, яка предотвращающает пробуксовку ведучих коліс. Також у всіх версіях з систем безпеки присутні дві подушки безпеки, розташовані в передній частині салону і триточкові ремені з преднатяжителями для передніх сидінь.
Скільки масла заливати в раздатку Рено Дастера?
Обсяг масла в раздатке 0.9 літра
Обсяг масла в задньому редукторі - 0.9 літра
Інформація про види необхідного масла
1. TOTAL TRANSMISSION SYN FE 75W90 GL4 / GL5
Це повністю синтетичне трансмісійне масло, розроблене для відповідності концепції TDL (Total Drive Line). Застосовується в механічних коробках передач з синхронізаторами і без, а також в мостах і роздавальних коробках. Рекомендується для змащувальних систем, що мають фільтруючі елементи. Серед корисних якостей даного трансмісійного масла необхідно відзначити:
- Досить високий ступінь в'язкості.
- Поліпшену стійкість до вспениванию, окислення і корозії.
- Підвищену стійкість до суворих температурних режимів.
- Підвищену стійкість до високих навантажень.
- Збільшені інтервали заміни.
2. ELF TRANSELF TYPE B 80W-90
Дана високоякісна трансмісійна рідина містить присадки EP. Масло володіє хорошими протизносні і протизадирні властивості, завдяки чому робить позитивний вплив на ресурс механізмів при експлуатації в умовах підвищених навантажень. Наявність великої кількості різних корисних властивостей перешкоджає корозійних і окислювальним процесам на сталевих і мідних елементах вузлів. Володіє високим індексом в'язкості і стійкістю до низької температури вкупі з термічною стабільністю. Чи не завдає шкоди матеріалами ущільнювачів.
В процесі експлуатації повнопривідного автомобіля настає момент коли автолюбитель задається питанням - «Що там з; рідинами в раздатке і задньому редукторі». Це питання не обійшов стороною і дастероводов.
За заявою автовиробника і правилам ТО Заміна масла в раздатке Рено Дастер і задньому редукторі не проводиться на всьому протязі експлуатації автомобіля. Ці правила діють в основному для Європи з її відмінними шляхами. У вітчизняних реаліях автовласники проводять заміну трансміссіонкі в раздатке і редукторі в середньому кожні 30000 км. Але все залежить від умов експлуатації. Деякі в особливо важких умовах змінюють і при 20000-25000 км.
регламент заміни
Отже, коли ж проводити заміну масла в роздавальної коробці і задньому мосту Рено?
- При досягненні пробігу на одній заміні певного кілометражу. Кожен автолюбитель визначать свою межу пробігу.
- Якщо виявлені сліди патьоків на мості або раздатке. У цьому випадку рівень рідини може знизиться до критичного і доведеться доливати або міняти повністю.
вибір масла
За заявою автоконцерну Renault слід заливати в трансмісію масло 4х4 Рено Дастер - ELF TranselfFE 80W-90. У редуктор - 0.75 л, в раздатку - 0.25 л. Тобто однієї упаковки в 1 літр повинно вистачити. Але якщо робити заміну своїми руками то, бажано, запастися великим об'ємом тому можливі переливи. Можна, звичайно, заливати і подібне по характеристиках масло. В цьому випадку виконують тільки повну зміну.
Заміна масла в редукторі Рено Дастер
При заміні рідини в редукторі Рено Дастер автолюбитель може піти двома шляхами:
- Звернеться в спеціалізований сервіс по заміні масла. Там проведуть всі роботи по заміні рідина і в задньому мосту і в раздатке. Загальний час заміни в сервісі складе близько 30 хвилин. Ціна питання складе від 500 рублів і до безкінечності.
- Провести заміну власними силами. Цей спосіб на любителя повозиться в нутрощах машини. І якщо у автолюбителя є навички і можливості.
У першому випадку все ясно і зрозуміло. Потрібні лише гроші і час. У другому випадку потрібно набір інструментів і не криві руки.
Необхідні інструменти при проведенні робіт власними силами:
- Шприц або інше пристосування для заливки;
- Ємність для відпрацювання;
- Шестигранний ключ для пробки;
Всі операції можна виконати не піднімаючи автомобіль. Але, бажано, використання естакади.
Процес самостійного зміна масла в редукторі складається з наступних операцій.
зливаємо масло
Насамперед зняти захист редуктора (якщо вона є). На редукторі холодець і зливний отвори. Обережно шестигранником відкрутити заливну пробку і перевірити щупом рівень масла.
Увага: Обережно, не пошкодити прокладку пробки. Інакше доведеться шукати нову.
Якщо трансмісійної рідини в межах норми і в планах не було повної зміни, закручуємо пробку. На цьому процес закінчується.
Для повної зміни потрібно відкрутити пробку зливного отвору, підставивши ємність для відпрацьованого масла. Коли рідина повністю зіллється можна провести чистку редуктора вакуумним насосом. Насос збере залишки відпрацьованого масла.
промивання
Операція промивки необов'язкова, але бажана. Промивати редуктор обов'язково при зміні марки масла. Спеціальна промивка продається в автомагазині. Процес зливу промивання ідентичний сливу описаного вище.
заливка масла
Після виконання попередніх операцій закрити зливний отвір. За допомогою великого шприца із зігнутим наконечником через заливний отвір залити необхідну кількість рідини. Можна використовувати різні пристосування для виконання цієї операції. Найбільш популярне і доступне це пластикова пляшка з шлангом 1-1.5 метра.
Трансмісійна рідина заливається до краю зливного отвору. Далі закручується пробка і витираються виникли патьоки.
На цьому процес зміни масла в редукторі закінчений.
Заміна масла в раздатке
Сама заміна масла в роздавальної коробці Рено Дастер проста і не вимагає спеціальних навичок.
Етапи заміни:
- Частково відкрутити захист (задню частину);
- Зняти переднє праве колесо для повного доступу до технологічних отворів раздатки (можна і не знімати, але тоді доступ буде утруднений);
- Відкрутити пробки заливного та зливного отвору;
- Злити трансміссіонку через зливний отвір.
- Закрутити зливну пробку. Бажано поміняти прокладку пробки;
- Залити трансміссіонку через заливний (контрольне) отвір;
- Закрутити заливну пробку. Бажано поміняти прокладку пробки;
- Прикрутити захист;
- Поставити колесо на місце.
