Саморобні міні снігоходи на колісному ходу. Саморобний снігохід на гусеничному ходу своїми руками. Саморобний снігохід на гусеницях своїми руками: з чого почати

Мотоблоком називається універсальне професійне мобільне засіб, призначений для сільськогосподарських робіт.

З мотоблока можна зробити багато чого, навіть снігохід, головне кмітливість. Така споруда стане корисним засобом пересування не тільки в зимовий період.

Снігохід є незвичайного зимового транспортом. Відмінна прохідність і маневреність - його головні особливості. За видами снігоходи бувають робочі, спортивні, туристичні та гірські.

Процес перероблення мотоблока в снігохід - процес комплексний і не простий, але реальний.

Існує багато способів перероблення мотоблока в снігохід, при цьому конструкції можуть бути різноманітними як простими, так і складними. Все залежить від того, для якої мети потрібен снігохід.

Але як переробити мотоблок в снігохід, щоб збірка виявилася максимально надійною? Про це мова піде в даній статті.

Перетворення мотоблока в снігохід

Почнемо з питання. Чому саме мотоблок? Пояснюється все дуже легко. Прийшла осінь і поступово всі польові роботи зійшли нанівець. Мотоблок, як ведмедя відправили в зимову сплячку. До весни він явно не знадобиться, а немає. Взимку він теж вірою і правдою може служити господареві, полегшуючи його трудову діяльність. Допоможе в доставці дров з лісу, води з річки і просто полегшить пересування по сніжному покриву. Зробить його швидким і комфортним.

З чого почнемо? З двигуна. В якості базового агрегату для нашого снігохода прекрасно підійде мотоблок середнього класу «Нева», обладнаний заднім тягово-зчіпним пристроєм і ручним управлінням. Його двигун при досить невисокою вартістю, зібраний з якісних деталей японського виробництва. Крім того оснащений примусовим повітряним охолодженням, що дуже стати в нагоді майбутньому снігоходи. В результаті отримуємо агрегат потужністю до 7 к.с.

Для самостійного створення снігохода потрібно трубогиб, зварювальний апарат, кутова шліфувальна машинка, силовий агрегат і ряд покупних запасних частин, які знадобляться в процесі складання.

Снігохід на базі мотоблока: збірка

Збірку снігохода на базі мотоблока слід робити поетапно:

1. Для проектування снігохода слід уважно підійти до його ескізу і передбачити складові частини.

Конструктивні особливості пристрою будуть залежати від прогнозованих завдань. Сам механізм буде складатися з відомою і провідною частини. Ведена частина - це амортизатори, полози, рульова колонка. Провідна включає раму, привід і двигун. Щоб грамотно підібрати деталі снігохода краще зробити макет (з картону, наприклад) прогнозованого снігохода і краще, якщо вона буде в натуральній величині.

Потрібно визначитися з розташуванням і формою всіх складових майбутнього агрегату, складання якого збираєтеся робити своїми руками.

2. Виготовляємо раму . Необхідно спочатку виконати креслення, де вказати всі розміри рами. Для зручності можна скористатися типовим кресленням снігохода представленим вище. Для цього можна застосувати труби, переважно трубу 25х25, оскільки вона більш надійна, ніж наприклад, водопровідна. Завдяки трубогиба робимо потрібну форму труб, закріпивши точковим зварюванням.

3. Заварюємо стики нерозривним швом, до отриманої рамі приварюють кронштейни для кріплення двигуна, сидіння і рульової колонки. Як сидінь знадобляться, наприклад, старі крісла. Стане в нагоді кермо від велосипеда.

4. Як полозів використовуємо дві лижі, з'єднаних шарнірами з рульовою колонкою. Як поворотних втулок використовуємо болти. При постійній мастилі вони прослужать дуже довго. Крім цього за рахунок положення патрубків можна змінювати кліренс снігохода. Для зняття навантаження з гусениці встановлюють опорну лижу з натяжними роликами.

5. Монтаж двигуна і коробки передач виконуємо на провідній частині механізму.

6. Визначаємо хід майбутнього снігохода. Він може бути колісним і гусеничним. У першому випадку за рахунок невеликої ваги шасі збільшується маневреність, але зменшується прохідність, особливо на пухкому снігу. Тому доцільно колеса снігохода укомплектувати ланцюгами. У другому випадку навпаки гусениці збільшують прохідність, але зменшують маневреність.

7. Забезпечити ваш агрегат зимової «взуттям» не так то, просто. Для зниження пробуксовки використовують ланцюги. Візьміть камеру вантажного автомобіля, спустіть повітря і надіньте на кожне колесо 5-6 ланцюгів, а потім знову накачайте. В результаті отримаєте колеса адаптовані до зимовому умов.

8. Ще один малобюджетний варіант коліс для снігохода.

9. В якості ще одного варіанту зимових коліс можна використовувати покришки великого діаметру від вантажного транспорту та тракторів, попередньо електролобзиком зробити вирізи, як показано на фото для збільшення зчеплення з поверхнею дороги.

10. Виготовте чотири сталевих обруча по діаметру трохи менше, ніж Накочена камера відповідно всіх коліс снігохода. По ширині вони повинні бути в 2-3 рази більше, ніж відповідне колесо. Далі із зовнішнього боку приварити по 7-8 пластин товщиною 20 мм для кращого зчеплення з полотном дороги. Після чого камери спустіть, встановіть обручі і знову накачайте. Вийде недорогий, але досить прийнятний варіант колеса для сніжної дороги.

11. Гусениці для снігохода можна зробити вдома своїми руками. Як матеріал підійде конвеєрна стрічка з прикріпленими на болтових з'єднаннях брусками або шматками труб для збільшення зчеплення з дорогою.

Рама виконана з труби квадратного перетину 25х25х2, на неї встановлена \u200b\u200bгусениця, двигун з редуктором, передня підвіска і платформа.

Передня вісь нерухома, жорстко кріпиться до рами, задня рухається по рамі і спрямовуючої та за допомогою болта регулюється натяг гусениці.

Гусениця виготовлені з транспортерної стрічки, як траків застосована водопровідна труба діаметром 40 мм, з товщиною стінки 5 мм.

Посередині встановлена \u200b\u200bопорна лижа, для зняття навантаження з гусениці між осями і натяжні ролики.

Ведучий вал складається з зірка від мотоцикла «Мінськ», дві зірочки від снігохода «Буран», натяжні барабани.

Ланцюгова передача, передавальне відношення 1: 3, ланцюг і зірочки від «Мінська. Двигун «Садко» об'ємом циліндра 200 м3, 6,5 к.с. з редуктором 1/2 і автоматичним зчепленням.

У передній підвісці лижі застосовані з дитячого снігохода «Арггамак», посилені трубою 25х25х2. Шарніри виконані за допомогою нарізного сполучення М16. Аналогічно виконано рульове управління. Кермо використаний від «Мінська».

В результаті такої збірки вийти відмінне моторизований засіб пересування з кількістю від одного до двох пасажирів і невеликої маси вантажу.

Варто пам'ятати, що необережне катання на снігоході може бути дуже небезпечним і призвести до травм і летального результату, тому потрібно дотримуватися правил безпеки. Не рекомендується на снігоході перетинати замерзлі водойми.

Снігохід з двигуном від мотоблока: ще варіант

Надійний і досить потужний снігохід вийти з двигуном від моноблока. До збірки споруди відмінно підійде мотоблок "Нева" з японським двигуном.

У більшості випадків мотоблоки складаються з 4-тактних одноциліндрових бензинових двигунів з повітряним охолодженням, але 2-тактний двигун теж затребувані, оскільки мають невелику масу, що не складну конструкцію, високу ремонтопридатність, ручний запуск і т.д.

70 кілометрів на годину - таку швидкість можна «вичавити» з звичайного мотоблока, правда, тільки в тому випадку, якщо до його складання підійти професійно.

З мотоблока можна зробити снігохід, немов гоночний автомобіль, що долає снігові затори.

На такому агрегаті можна не тільки землю орати, а й їздити в ліс за дровами, на полювання, риболовлю чи просто кататися з вітерцем. Для жителів довгих зим снігохід буде незамінним транспортним засобом.

Палива витрачається не багато, приблизно 2 літри на годину.

У більшості випадком снігоходи виготовляють за схемою «2 лижі попереду і 1 гусениця ззаду».Така конструкція оптимально стійка.

Саморобні снігоходи з мотоблока на фото

Ще один снігохід з мотоблока своїми руками коротко

1. Беремо основні складові снігохода.

2. Встановлюємо двигун на гусеничний двигун.

3. Кріпимо 2 тяги до гусеничного двигуна, які приєднуються до поперечної балки з лижами і кермом.

4-5. Між тягами встановлюємо передню стійку і сидіння.

6. Кріпимо гусеничний рушій до балки з керованими лижами і кермом.

7. Беремо болти і штифти і збираємо всі деталі майбутнього агрегату.

8. Снігохід готовий.

Унікальність снігохода полягає в його можливості проїхати в тих місцях, де звичайні машини тільки мріють це зробити.

Снігохід з мотоблока відео

Відео про снігохід 2

Відео № 3 про снігохід своїми руками (мотоблок (Зубр) на гусеницях!

Підібрано для вас:

Інструкція

Спочатку виконайте ескіз задуманої конструкції. При цьому передбачте дві складові частини апарату: провідну і провідну. Перша повинна складатися з полозів, рульової колонки і. Друга частина повинна містити силову установку, раму, привід і сидіння водія. Однак, при необхідності можете змінити конструкцію, більш пристосувавши її до виконання передбачуваних завдань.

Визначте частини і агрегати снігохода, які ви не зможете зробити самостійно. Придбайте їх і приблизно прикиньте розташування агрегатів на, розміри конструкції і її окремих частин. Підходячи до компонування професійно, виготовте плазми - макет снігохода в натуральну величину з фанери або щільного картону. Зробіть макети всіх покупних частин, макет рами і зберіть з цього плазми. Після визначте розміри і розташування деталей, які передбачається виготовити самостійно.

Самостійне виготовлення рами передбачає обов'язкову наявність трубогиба, зварювального обладнання та відповідних навичок. Якщо всього цього немає, замовте виготовлення рами в найближчій майстерні по попередньо намальованому кресленням. Робити раму самостійно почніть з вибору необхідних труб. Труби, зняті з мотоциклетних рам віддайте перевагу водопровідних. Спеціальні рамні труби, як правило, більш міцні.

Зігніть труби на так, як це необхідно. Перед зберіть раму, поєднуючи деталі точковим зварюванням. Проведіть попередню підгонку елементів рами і кріпляться до неї деталей снігохода. Це дозволить уникнути помилок в конструюванні. Остаточну зварювання проводите єдиним швом, бажано без розривів і інших огріхів. Приварите кронштейни кріплення двигуна, полозів, колісного приводу, сидіння, рульової колонки і інших частин.

Полози виготовте у вигляді двох широких лиж. Зваріть рульову колонку і закріпіть на ній полози за допомогою скоб шарнірних з'єднань. Більш складний варіант передбачає використання амортизаторів в підвісці лиж. Якщо конструкція снігохода передбачає широко розставлені передні лижі, то в якості амортизаторів більш підходять важільні від «Урал». Безпосередньо на кермі закріпіть органи управління від будь-якої моделі мотоцикла.

На другій частині снігохода закріпіть двигун і коробку передач. Їх теж візьміть від будь-якого легкого мотоцикла. Як заднього колеса (або коліс) застосуєте покришки низького тиску самостійного виготовлення. Їх можна зробити з відповідних ободів і пневматичних камер автомобільних шин. У накачаному стані вони будуть хорошими колесами низького тиску. Для руху по пухкому снігу обов'язкові снегозацепи, розташовані по всій окружності колеса (коліс).

Якщо конструкція снігохода передбачає наявність одного заднього колеса, задню підвіску виконайте з мотоциклетного зразком. Для цього додатково до рами зваріть задній маятник і прикріпіть його до рами через шарнір. Використовуючи мотоциклетні амортизатори, зробіть підвіску маятника. Продумайте і встановіть ланцюгової привід від двигуна до заднього колеса. Після підгонки приводу встановіть заднє колесо.

При бажанні встановити два задніх колеса, прикріпіть до задньої частини рами ведучий міст укороченого типу. Для цієї мети знайдіть задній міст від вантажного моторолера «Мураха» або самостійно укоротите міст від легкового автомобіля. При використанні м'яких коліс низького тиску необхідність в задній підвісці частково відпадає. Використання мотоциклетних амортизаторів технічно сильно ускладнює завдання. Застосування амортизаторів автомобільного типу не зробить підвіску м'якою, так як вони розраховані на набагато більшу вагу, ніж снігохід.

З початком зими, особливо сніжної, з'являються проблеми, пов'язані з пересуванням. Мало хто знає, що з підручних засобів можна сконструювати снігохід, як альтернативний засіб пересування в зимових умовах.

При цьому, немає необхідності в серйозних витратах. Тим більше, що при наявності великої кількості снігу на автомобілі далеко не заїдеш, а ось снігохід дозволить пересуватися в подібних умовах без особливих проблем.

Збірка будь-якої конструкції починається з розробки креслень. На них можна розмістити всі необхідні агрегати, після чого можна приступати до практичного здійснення ідеї. Тому, на цьому етапі слід визначитися з тим, бензопила якої марки підходить для реалізації задуманого.

вибір бензопили

У торгових точках можна зустріти кілька моделей бензопил. Найбільш популярні з них, це бензопила «Дружба», бензопила «Урал» і бензопила «Штиль». Перш, ніж вибрати, слід добре подумати, зіставивши їх технічні характеристики.

Бензопила «Дружба»

Це найпростіша бензопила, яка може бути використана в якості движка на снігохід. У підсумку виходить елементарна конструкція без нічого зайвого.

Єдиний недолік - це велика вага при порівняно малій потужності. Крім цього, на конструкції відсутні деталі для кріплення кожухів безпеки. До того ж ця конструкція застаріла за всіма показниками.

Технічні характеристики:

• Потужність - 1 кВт;
• Вага - 12 кг;
• Двигун (двотактний);
• Довжина шини - 45 см;
• Паливо (бензин).

Бензопила «Урал»

Це спеціалізована модель, що має більшу надійність, потужність і меншу вагу, по відношенню до потужності. Це екологічно чистий агрегат, здатний працювати в екстремальних умовах.

Якщо вирішено використовувати бензопилу «Урал», то це хороший вибір. Її технічні характеристики повністю відповідають, заявленим.

Технічні характеристики.

• Потужність - 3,68 кВт;
• Вага - 11,7 кг;
• Двигун (бензиновий двотактний);
• Габаритні розміри - 46х88х46 см;

Бензопила «Штиль»

Вона так само підійде для створення снігохода своїми руками. Це екологічно чистий апарат, абсолютно нешкідливий для людини. Основна перевага бензопили - це мала вага і безшумність в роботі, в порівнянні з бензопилою «Урал», а тим більше, якщо порівняти з бензопилою «Дружба».

Схема виготовлення снігохід з бензопили Урал своїми руками

Схеми складання снігохода з бензопили «Урал»: 1 - кермо; 2 - паливний бак (від бензопили «Дружба»; 3 - силовий агрегат (від бензопили «Урал»); 4 - втулка стійки рульової лижі (труба діаметром 30-2 шт.); 5 - рульова лижа (2 шт.); 6 - приводний зубчасте колесо гусениці (капрон, лист s15, 2 шт.); 7 - гусениця (від снігохода «Буран», укорочена); 8 - рама; 9 - опорний каток (від картопляної сортування, 18 шт.); 10 - підкіс спинки-обмежувача (труба ½); 11 - натягач гусениці (2 шт.); 12 - натяжний зубчасте колесо гусениці (капрон, лист s15, 2 шт.); 13 - підшипник №80204 в корпусі (4 шт.); 14 - короб-багажник дно-фанера s4, борта дошка s20); 15 - сидіння (кришка-фанера s4, поролон, шкірозамінник); 16 - 1-й ступінь ланцюгової передачі; 17 - 2-й ступінь ланцюгової передачі; 18 - спинка-обмежувач сидіння (труба ½ дюйма); 19 - ведена зірочка 1-й ланцюгової передачі (велика зірочка ходозменшувача, проміжного вала); z \u003d 38; 20 - провідна зірочка 2-го ступеня ланцюгової передачі (мала зірочка ходозменшувача), z10; 21 - ведена зірочка 2-го ступеня ланцюгової передачі (приводний зірочка ведучого вала гусениці), z18; 22 - провідна зірочка 1-го ступеня ланцюгової передачі (зірочка вихідного вала редуктора), z12; 23 - важіль поворотного кулака; 24 - рульова тяга (2 шт.); 25 - рульовий вал із сошкою; 26 - балка переднього моста (труба діаметром 30); 27 - приводний вал гусениці; 28 - натяжна вісь гусениці.

Без створення схеми і креслення навряд чи вдасться поєднати разом основні агрегати конструкції, такі як:

• двигун;
• трансмісію;
• Лижі і гусениці.

Щоб спростити процес конструювання, слід взяти гусеницю від всюдихода «Буран». Якщо конструюється дитячий варіант, то досить буде і лиж.

стійки

Рульова лижа: 1 - полоз (капрон, лист s20, від дитячого снігокати); 2 - пружина (нормально розтягнута, від заднього амортизатора мопеда); 3 - опорний подпятник пружини; 4 - підріз (дюралюмінієвий куточок 20х20); 5 - кришка пружини (куточок 35х35); 6 - кріплення пружини до кришки (болт М8 з шайбою); 7 - опорний важіль (труба 30х30); 8 - пружина кріплення стійки - вилки до важеля лижі (сталь, лист s2); 9 - пружина кріплення опорного важеля до лижі (сталь, лист s2); 10 - осі (болт М8, 2 шт.); 11 - стійка поворотного кулака (велосипедна рульова стійка з коронкою і частиною вилки); 12 - рульова сошка (сталь, лист s4); 13 - кріплення рульової сошки (типу М16); 14 - кріплення подпятника пружини і пружини важеля до лижі (болт М5 з потайною головкою, 7 шт.); 15 - втулка важеля (сталева труба діаметром 30 мм); 16 - підшипник ковзання (капронова втулка, 2 шт.); 17 - втулка стійки (сталева труба діаметром 30 мм). На вигляді зверху деталі 11, 12, 13 поворотного кулака умовно не показані.

Стійки снігохода можуть бути зроблені з куточків 3х3 см. З'єднуються вони між собою сталевими перемичками. В результаті є порівняно невеликий портал. Щоб створити майданчик, потрібно взяти аркуш, завтовшки 2 мм і з'єднати його з порталом і серединою правої сторони елементів транспортного засобу. Цей майданчик послужить місцем кріплення редуктора бензопили і вала ланцюгової передачі.

На частині заднього порталу і середині снігохода слід сформовані не велике місце, для конструкції сидіння.

Передня частина рами і траверса переднього моста з'єднуються за допомогою балки. Як балки виступає звичайна водопровідна труба, діаметром 1,5 см. На кінці цієї труби, за допомогою зварювання кріпляться втулки рульових лиж, а по центру, встановлюється стійка. Стійка буде служити опорою для моторного підрамника.

Особливу увагу слід приділити точкам кріплення стійок. Для більшої надійності, точки кріплення посилюються сталевими косинками, товщиною 2 мм. Цей підхід посилить транспортний засіб і зробить його більш надійним і довговічним.

гусениця

Каркас снігохода з гусеничним блоком: 1 - задня частина лонжерона (сталевий лист s2, з відбортовкою, 2 шт.); 2 - натягач (4 шт.); 3 - задній портал (куточок 30х30); 4 - середня частина лонжерона (куточок 50х63, 2 шт.); 5 - кронштейн-вилка установки осі опорних котків (сталевий лист s2, 10 шт.); 6 - середній портал (куточок 30х30); 7 - майданчик для кріплення редуктора силового агрегату і проміжного вала-ходозменшувача (сталевий лист s2); 8 - косинки (сталевий лист s2, 4 шт.); 9 - передній портал (куточок 30х30); 10 - передня складова частина лонжерона (сталевий лист s2 з відбортовкою); 11 - вісь натяжних зубчастих коліс; 12 - натяжний зубчасте колесо гусениці (2 шт.); 13 - вісь опорних ковзанок (сталь, коло 10, 5 шт.); 14 - кріплення осі (гайка М10 і пружинна шайба, 20 шт.); 15 - дистанційна втулка (алюмінієва труба); 16 - каток (18 шт.); 17 - підшипниковий вузол (4 шт.); 18 - приводний зубчасте колесо гусениці (2 шт.); 19 - приводний вал гусениці; 20 - приводний зірочка ведучого вала (ведена зірочка 2-го ступеня ланцюгової передачі), z \u003d 18; 21 - втулка поворотного кулака рульової лижі (труба діаметром 30 мм, 2 шт.); 22 - балка переднього моста (труба діаметром 30 мм); 23 - косинки, 4 шт .; 24 - подмоторную стійка (труба діаметром 30 мм); 25 - бандаж катка (гумове кільце, 18 шт.).

Для збірки міні-версії снігохода можна взяти гусениці від старого «Бурана» і допрацьовувати її, скоротивши майже на цілий метр. Зубчасті колеса можна виконати з листа капрону, товщиною 1,5 см.

Приводний вал

Приводний вал гусениці (натяжна вал такий же, тільки поз.4, замінена на позицію 1): 1 - лівий (по ходу) наконечник (сталь, циліндр 22); 2 - вал (сталева труба 0,28х20; 3 - фланець кріплення зубчастого колеса до валу (сталевий лист s4, 2 шт.); 4 - правий (по ходу) наконечник вала (сталь, циліндр 29); 5 - зубчасте колесо приводу гусениці (2 шт.); 6 - лонжерон рами, 2 шт.); 7 - кришка корпусу підшипника (сталь, 2 шт.); 8 - підшипник 80204 (2 шт.); 9 - корпус підшипника (сталь, 2 шт.); 10 - приводний зірочка вала; 11 - кріплення зірочки до валу (гайка М12 з широкою і пружинної шайбами); 12 - шпонка (сталь 20); 13 - ущільнення (фетр, 2 шт.); 14 - кріплення корпусу підшипника до лонжерону (болт М6, з гровером 4 комплекти); 15 - кріплення корпусу підшипника до лонжерону (болт М6 з пружинною шайбою, 4 компл.).

Приводний вал зроблений зі сталевої труби, діаметром 1,4 см. До валу кріпляться спеціальні фланці, до яких приєднуються зубчасті колеса. На кінці приводного валу, за допомогою зварювання, монтуються наконечники-цапфи. На цапфах має бути передбачено місце для установки підшипників.

двигун

Цей агрегат вважається найвідповідальнішим механізмом снігохода. У порівнянні з іншими елементами конструкції, такими, як шина або ланцюг, двигун повинен працювати справно і без нього снігохід навіть з місця не зрушиться. Тому, тривала працездатність пристрою буде залежати від надійної і безвідмовної роботи движка. Якщо хочеться встановити двигун від бензопили, імпортного виробництва, то можна придбати б / у «Штиль».

Ще одним за значимістю елементом конструкції, від якого залежить безвідмовна робота снігохода, вважається редуктор.

зірочки

Відразу ж впадає в очі той факт, що правий наконечник має шпонковий паз для установки і кріплення зірочки ланцюгової передачі. Це і є зірочка вала гусениці, яка надійно кріпиться за допомогою гайки. Щоб кріплення було можливим, на наконечнику нарізається відповідна різьблення.

Наконечник натяжної вала має такі ж габаритні розміри, а кріплення елементів конструкції здійснюється аналогічно кріпленню зірочки вала гусениці.

На першому місці передачі повинна знаходитися зірочка з найбільшим передавальним числом (кількістю зубів). На двигуні бензопили «Урал» можна нарахувати 38 зубів.

Рульове управління

На саморобному пристрої можна встановити кермо будь-якої конструкції і навіть від велосипеда. В даному випадку, дуже важливо вивести на кермо ручне управління оборотами двигуна. Щоб сильно не заморочуватися, краще використовувати кермо від мопеда, моторолера і т.д., де вже передбачено механізм управління потужністю двигуна. Це дозволить зробити конструкцію більш надійною і зручною в управлінні.

Гальмівна система

Зазвичай, такий транспортний засіб не має гальмівної системи, та й вона не обов'язкова, оскільки снігохід не розвиває великих швидкостей, тим більше саморобний. Хоча, якщо серйозно підійти до даної проблеми, то можна спорудити примітивне гальмівний пристрій.

Відразу ж варто звернути увагу, що саморобну конструкцію, щоб вона з себе не представляла, навряд чи вдасться зареєструвати (узаконити) в відповідних органах. А тому:

1. Згідно закону, саморобний снігохід не відноситься до категорії транспортних засобів. Тому, подальше його застосування, а також відповідальність за наслідки лягають виключно на ту людину, яка його зробив. Краще, якщо він буде експлуатуватися десь в глибинці і не потрапляти на очі відповідних служб.
2. Снігохід і плаваючий всюдихід - це абсолютно різні апарати, хоча і мають певну схожість.
3. Так як двигун має маленьку потужність, то перевозити цим транспортним засобом вантажі не бажано. Краще пересуватися на ньому одному.
4. Для пересування вночі, на снігохід можна встановити освітлення (фари). Це підвищить функціональність пристрою і комфорт при пересуванні.

висновок

Через те, що більшість людей, не має навичок самостійного виготовлення будь-яких конструкцій, вони вважають, що зібрати снігохід своїми руками досить складно. А якщо і вдасться спорудити щось схоже на снігохід, то він навряд чи поїде, а якщо і поїде, то дуже скоро зупиниться. А схожим він буде зовсім не на снігохід, а на купу зібраних разом запасних частин. На щастя це не так і при належному підході і рівню фантазії можна зібрати подібну конструкцію з підручних засобів, яких хоч «хоч греблю гати» в будь-якому гаражі. А якщо є хоч якийсь досвід роботи з цими запасними та підручними матеріалами, то завдання спрощується зовсім. Тут вже починає діяти принцип бажання і якщо його немає, то навряд чи вдасться що-небудь зібрати взагалі, не кажучи вже про снігоході.

Те, що проблема актуальна в наш час, це не просто твердження, а переконання, засноване на проблеми сьогодення. На превеликий жаль, держава не йде на зустріч широким верствам споживачів, а взяло курс на виробництво тільки дорогої техніки, призначеної для реалізації споживачеві з грошима.

Снігохід своїми руками - Відео

Сучасний ритм життя сприяв тому, що мотто-скутери набули широкої популярності. Завдяки двигуну об'ємом 49 см3, легкості конструкції і простоті управління ними користуються як молоді люди, переміщаючись в межах міста, так і дорослі, вирушаючи у справах, в магазин чи на дачу. Мінусом є те, що з приходом зими їздити на скутері ставати незручно і небезпечно, так як невеликий діаметр коліс, навіть на зимовій гумі, не дозволяє впевнено керувати таким транспортним засобом на зледенілих і покритих снігом дорогах.

Щоб вирішити цю проблему, на мотоциклі на місце заднього колеса встановіть гусеничний рушій. Це дозволить перетворити транспортний засіб в снігохід, який зможе їздити по неглибокому снігу.

Гусениці для снігохода своїми руками

Як рушія можна використовувати деталі гусениці від снігохода «Буран» (Фото 1), Але якщо таку знайти не вдасться, ви можете придбати нову. З однієї такої гусениці ви зробите 4 заготовки. Якщо у вас є друзі-однодумці, об'єднаєтеся з ними і вже спільно купите необхідну деталь. В цьому випадку, вартість гусениці для кожного учасника буде помітно нижче.

Я зв'язався з компанією, яка поставляє комплекти рушіїв, і придбав у них як запасні запчастини пластмасову лижу без кріплення до вилки і вузьку гумову гусеницю.

З скутера дитячий снігохід своїми руками

Конструкцію скутера значно змінювати не потрібно. Це дозволить з мінімальними витратами сил і часу повернути на місце стандартну комплектацію транспортного засобу з закінченням зими і знову використовувати його в теплу пору року.

Якщо у Вас немає токарних і фрезерних верстатів для виготовлення необхідних деталей, можна купити вже готові, або використовувати ті, які знайдуться у вашому гаражі і на розбиранні автомобілів. Також, деякі елементи під силу буде зробити самостійно за допомогою простих інструментів і зварювального апарату.

У торгує запасними частинами до снігоходах магазині я купив провідну зірочку гусениці снігохода «Буран». Придбав ще два коліщатка від стандартного китайського самоката для діток і два невеликих гумових колеса з роликовими підшипниками від візка. Передавальне відношення в трансмісії скутера розраховане на експлуатацію цього транспорту по хороших дорогах зі швидкістю до 40-60 км / ч. При русі по засніжених дорогах навантаження на двигун зросте, і його потужності може не вистачити, а швидкість 40-60 км / ч на засніжених і слизьких дорогах взагалі небезпечна. Тому я змінив передавальне відношення, поставивши замість провідного колеса скутера колесо меншого діаметру від спортивного автомобіля-карта. Для цього мені довелося з старого пом'ятого диска провідного колеса мопеда вирізати гальмівний барабан зі шліцами для ведучого вала і просвердлити в ньому отвору для кріплення колісного диска меншого діаметру (Фото 2).

Щоб гусениця не зринала і не сповзала з колеса під час руху, я зробив спеціальні зачепи (Фото 3)з пластмасових водопровідних труб, які входять в отвори на гусениці. Підібрати гумову покришку, щоб довжина її окружності була кратна цілому кількості кроків отворів на гусениці, практично неможливо. Я виготовив із смужки покрівельного металу бандаж необхідного діаметра, на якому за допомогою меблевих болтів-глухарів Мб з великим капелюшком, на рівній відстані один від одного, з кроком відповідним розташуванню отворів на гусениці закріпив зачепи (Фото 4). Бандаж надів на колесо і прикріпив до покришці за допомогою тих же болтів (Фото 5).

У мене зі звичайного колеса вийшла імпровізована м'яка провідна зірочка для гусениці.

Провідну зірочку я зробив, з'єднавши болтами М8 готову пластмасову провідну зірочку снігохода «Буран» з двома гумовими коліщатками від візка з роликовими підшипниками. Для осі підійшла шпилька з різьбленням М10 (Фото 6).

Раму гусеничного рушія виготовив з використанням металевих куточків і труб квадратного перетину (Фото 7). Розміри рами і різних її деталей не привожу, оскільки охочі повторити конструкцію будуть орієнтуватися на марку свого скутера і розміри обраної ними гусениці.

Для свого мопеда я придбав спеціальну лижу з комплекту для мотоцикла, але цілком підійде звичайна широка саморобна дерев'яна лижа або пластмасова - від дитячого снігокати «Арггамак», тільки знизу до неї треба обов'язково приробити металевий коник (підріз), щоб на слизькій дорозі скутер не втрачав управління. Лижа прикріплюється до передньої вилки скутера через спеціальну стійку і має два ступені свободи руху, завдяки чому при нахилі скутера вліво або вправо лижа всією площиною залишається на снігу.

Пластиковий обвіс скутера на морозі дуже крихкий і до того ж має кишені. Потрапляє в них сніг тане в гаражі, а потім замерзає, збільшуючи тим самим масу скутера. Я вирішив зробити мінімальний кожух над гусеницею, широкий майданчик для ніг і декоративний щиток на передню вилку, а для далеких поїздок в холодну і вітряну погоду встановлюю лобове скло.

Самостійно виготовити зі склопластику кожух на гусеницю нескладно, але, перш ніж клеїти кожух, треба зробити матрицю. З відповідного за розмірами шматка оргскла, полікарбонату або будь-який інший пластмаси вирізаємо боковину майбутнього кожуха (Фото 19).

Кладемо її на лист більшого розміру, який послужить інший стінкою матриці, і за допомогою термоклея по периметру боковини кріпимо пластмасові куточки.

Тепер відрізаємо смужку тонкого і гнучкого пластику, по ширині дорівнює майбутньому кожуха. Збираємо матрицю, з клеєм прикріплюючи на куточках раніше викроєні боковину, днище і велику панель. Стики деталей промазуємо пластиліном. Таким чином, вийшла матриця для виклейкі кожуха гусениці.

Потім нарізаємо склотканина на шматки потрібного розміру і, промащуючи епоксидною смолою, щільно укладаємо їх в матрицю. Через добу матрицю розбираємо і витягаємо вийшов кожух. Залишається зрізати надлишки склопластику по контуру і фарбувати виріб.

За подібною технологією виготовлена \u200b\u200bі майданчик для ніг, тільки додав порошок серебрянки в епоксидну смолу для додання їй в'язкості і кольору.

»З представленого матеріалу ви дізнаєтеся, як самостійно зібрати снігохід з двигуном від мотоблока. Надано покрокові фото збірки і відео з обкатки міні-снігохода. Кожен завзятий рибалка і мисливець прекрасно знає, що взимку по пухкому снігу пересуватися на лижах не дуже то зручно, а коли необхідно подолати відстань в кілька десятків кілометрів до займанщини, зимарки, мисливської хатинки, або до водойми, то тут взагалі «труба)) Для подолання великих відстаней необхідний снігохід, але ціни на заводські машини не по кишені простій людині, знову ж ремонт і запчастини обійдуться в копієчку. Так що робимо самі, своїми руками))

Даний снігохід дуже компактний і при цьому швидко збирається і розбирається, буквально за 5 хвилин. Так само легко поміщається в розібраному вигляді в багажне відділення легкового автомобіля.

Гусениця зроблена з Бурановские гусениці розрізаної навпіл, додатково встановлені алюмінієві траки зроблені з профілю.

Ось такий снігохід)