Коли дивишся на автомобіль з маленьким пробігом, то слинки течуть від передчуття вдалого придбання. Такий ідеальний вигляд апарат коштує недорого, а попереду у нього фактично все життя. Але реальність виявляється не настільки райдужною. Який же пробіг повинен мати автомобіль, щоб бути в повному розквіті сил?
Маленький пробіг, але великий вік
Автомобіль, як і людина, схильний до старіння, і його технічний стан залежить від непохитного ходу часу. Якщо машина стояла в гаражі 10 років, то зовсім не факт, що вона буде літати по дорогах, як новенька.
Невеликий пробіг зазвичай пов'язаний з так званими зимівлями. Поїздивши влітку на дачу і накатавши за сезон приблизно 3-5 тисяч кілометрів, деякі власники заганяють чотириколісного друга в гараж на півроку до тих пір, поки не розтане сніг.
«Зазвичай перед постановкою на тривале зберігання автомобілі проходять комплекс заходів з консервації», - розповідає технічний експерт Ігор Моржаретто. Під пороги підбиваються дерев'яні опори, щоб прибрати вагу з пружин і уникнути ефекту «Втоми металу». Далі кузов і борта натираються гарматним салом або іншими антикорозійними препаратами, щоб перешкодити утворенню іржі. У бак під кришку наливається паливо для уникнення конденсованих вологи на внутрішніх стінках і появи гнильних відкладень. Але навіть після цих процедур час бере своє, і навесні машина постає перед господарями зовсім не в тому ж вигляді, що перед входом в сплячку.
Процес розконсервації теж зовсім не простий. Спочатку змінюються всі рідини, включаючи і паливо, а потім ретельно оглядаються гумові зчленування і стики, де можуть утворитися течі і патьоки. Обов'язково зливається масло з двигуна і фільтри, щоб осідають в ньому частинки зносу не зашкодили труться.
Але найголовніше, необхідно прокачати нову гальмівну рідину і перевірити працездатність системи. Під час тривалого стояння рідина вбирає вологу і втрачає працездатність. Якщо машина прозимувавши без руху пару сезонів, то ризик несподіваного закипання гальмівної рідини зростає.
Природно, такі складні процедури більшість водіїв не виконує, чому простої в гаражах обертаються старінням техніки.
Їздити по чуть-чуть
Але якщо машина щозими не ставилася на прикол і час від часу робила невеликі пробіги, це зовсім не означає, що у неї гарний технічний стан. Виїзди раз в два тижні взимку найнебезпечніші для техніки. Особливо шкідливий простий на морозі і подальший холодний пуск при температурах нижче 15 градусів. За час простою масло стікає в картер і залишає рухомі частини без змащення. При запуску сухий метал притирається і йде підвищений знос деталей, поки масло знов не розтечеться по механізмам і по внутрішніх каналах. А низька температура тільки посилює цей процес.
Такий же ефект спостерігається і в інших вузлах автомобіля. При нечастих поїздках після довгого простою сильно зношується коробка передач і повноприводна трансмісія, якщо вона є.
Крім того, є деталі, термін придатності яких визначається не пробігом і зносом, а часом використання. Це все гумові ущільнювачі, Шланги і сальники. Гума має свій ліміт за термінами експлуатації і так само тріскається, сохне і кам'яніє на стоячому автомобілі, як і на рухомому. Тому старі стійки в підвісці або шланги системи охолодження потечуть навіть після декількох років стояння без діла.
Мотогодинник найголовніше
Інша крайність - це маленький вік, але великий пробіг. До цієї категорії відносяться таксисти і корпоративний транспорт, постійно перебувають у дорозі. За ідеальними кузовами з іскристою фарбою і порівняно свіжими непротертом салонами ховаються пошкоджені зносом механізми. Правда такий пробіг не завжди критичний для свіжих машин, адже оцінка ресурсу двигуна йде не по пробігу, а по Напрацювання.
Грубо кажучи, мотор може крутити вал протягом трьох годин в діапазоні 1,5-2 тисяч оборотів. І йому все одно, яку відстань проїде за цей час машина. Якщо підключити «шосту» щабель коробки, то автомобіль пронесеться 300 кілометрів по трасі, а якщо другу, то проїде в пробках всього 30 км. Тому при частій їзді «на дальняк» буває, що мотор виходжує півмільйона кілометрів, але ось для підвіски такий пробіг вже критичний. Доведеться міняти важелі по колу. Те ж саме стосується паливного насоса, Помпи і іншого навісного обладнання. Коробка-автомат обов'язково зажадає зміни масла.
Зате ось кліматична установка не відчує вплив більшого пробігу. Термін її служби розраховується теж Напрацювання.
Який же пробіг краще для автомобіля і свідчить про його справному технічному стані? Переважна більшість автовиробників проектує автомобілі виходячи із середнього річного пробігу в 15 тисяч кілометрів. Такий же інтервал закладається і при призначенні технічне обслуговування. При складанні кредитних програм зі зворотним викупом фахівці теж орієнтуються на знос механізмів, кратний 15 тис км. Тому правильний пробіг легко розрахувати самому.
Нормальним для «п'ятирічки» вважається пробіг в 75 тисяч, а для 7-річної машини в 105 тисяч. Це означає, що автомобіль експлуатувався постійно, але без особливих навантажень. А значить, залишається в прекрасній технічній формі.
всі статті
Було б здорово, якщо ретроавтомобілів з 70-х років з пробігом 50 тис. Км продавався б з рук задешево в ідеальному стані, тому що водієві «терміново потрібні гроші». Це утопія. Як правило, середньостатистичний водій проїжджає від 10 до 30 тис. Км на рік. Тому трирічний автомобіль з пробігом 30000 км - це ідеал, про який можна мріяти.
Швидше за все, власником такої старої машини буде менеджер середньої ланки, що переміщається в основному по місту між будинком, магазином, роботою і рідкісними вилазками в найближчий передмістя. Але крім «білих комірців» за кермо сідають і дівчата в великих містах, переміщаючись по рівних дорогах; і лісники, які проїжджають по 5 тис. км на рік, зате по пересіченій місцевості; і робочі, які живуть в центрі невеликого міста з поганими дорогами, котрі долають щодня 200 км до робочого об'єкта.
Для того, щоб не потрапити в халепу і купити гідний старий автомобіль з рук, необхідно хоча б трохи розбиратися, який пробіг машини вважається нормальним в великому місті і крихітному повіті. Буде не зайвим знати, де переміщався водій: по лісах, горах, рівних дорогах або ямах.
Які чинники впливають на знос автомобіля
Багато чи мало подолала б / у машина на своєму шляху буде залежати від:
- марки та країни виробника;
- доріг, по яких машина пересувалася;
- умов експлуатації;
- стилю водіння і рівня дбайливості власника.
Немає чітко визначеної межі, з яким пробігом краще купувати авто, який саме кілометраж можна назвати «нормальним». При виборі б / у авто можна зіставити рік випуску з пробігом, але нерідко трапляється, коли юний і недосвідчений водій за 20 тис. Км потрапляє в таку кількість ДТП, що їздити на машині вже стає неможливим, тому її приводять зовні в порядок і продають з рук, адже пробіг невеличкий! Також можна зустріти перфекціоніста, який здував всі порошинки з «Ластівки», стежив за нею краще, ніж за дружиною, і його 15-річне авто виглядає і відчуває себе як щойно з конвеєра!
Де випущений автомобіль
.jpg)
Китайські виробники автомобілів хоч і заполонили російський ринок, Але все ще не настільки надійні, щоб купувати їх з великим пробігом. Найчастіше «китайці» безпроблемно служать рівно стільки, скільки триває гарантія виробника. Першою, як правило, у них помирає електроніка, потім - кузов і ходова. Зовсім по-іншому йдуть справи з німецькими виробниками, які готові бігати не одну сотню кілометрів при належному догляді. Тобто при власника, який стежив за ТО, вчасно міняв всі рідини, заливав продукцію перевірених виробників, стежив за корозією і т. Д.
По яких дорогах переміщався б / у автомобіль
Якщо машина намотала не один десяток кілометрів по глибинці нашої країни, де і доріг-то немає, то навіть 80 тис. Км можуть вас насторожити. Магістралі в містах-мільйонниках РФ не набагато краще таловин лісової степу. Машини, які почали свій шлях від дверей російських дилерів, вимагають більше уваги і витрат, ніж привезені якимось способом іномарки з-за кордону. Якщо вдасться знайти старий автомобіль, привезений з, наприклад, Японії або Європи, то навіть 40 тис. Км на рік вас можуть не лякати: де рівні дороги, Там і машина бігає довше.
Якщо ж ви доглядаєте позашляховик, треба запитати у власника, за якими лісовим перевалах він їздив. Не вірте, якщо він купував потужного величезного «американця» тільки для того, щоб паркуватися на поребрик, для цього вистачає і можливостей кросовера. Навряд чи власник оффроудних «джипа» охоче поділиться інформацією про те, що він - затятий мисливець або рибалка і кожні вихідні підкорював тайгу на майно, що продається автомобілі, тому будьте уважні.
Запам'ятайте: 10 тис. Км, які пролетіли по хайвею, в рази відрізняються від 10 тис. Км в міських пробках або по сибірському бурелому!
Як приблизно розрахувати «нормальність» пробігу
.jpg)
Дотримуйтесь кількох корисних порад від «автокод» при покупці уживаної машини з рук:
- Якщо автомобіль виглядає як «бувалий», а на одометрі гордо красується цифра 40 тис. Км, не зайвим буде уточнити у власника, як він примудрився так «ушатать» машину.
- Дізнайтеся, ким працює власник. Якщо він «таксував» на майно, що продається авто, то навіть кілька сотень тисяч кілометрів для п'ятирічної машини буде нормальним перебігом. А якщо на придивилася вам моделі продавець тільки їздив за продуктами і на дачу з сім'єю, то і для 10 років пробіг в 100 тис. Км НЕ буде дивним.
- Бездоріжжя, що не проведені вчасно сервісні роботи, неуважність власника до машини, «лихий» стиль водіння відіб'ються навіть на НЕ великому пробігу авто.
- Дізнайтеся все про марку і модель автомобіля, перш ніж купувати його з рук: скільки років давав гарантії виробник, які в нього позитивні і негативні відгуки, почитайте форуми і блоги, дізнайтеся, які вузли першими приходять в непридатність. Це дозволить вибрати надійний автомобіль і знати, на що звернути увагу при купівлі вживаного авто з рук.
- Вибирайте автомобіль, зовнішній вигляд, Пробіг і стан якого дійсно коштують стільки, скільки просить за нього продавець. Сильно занижена або сильно завищена ціна - привід задуматися, пробіг може бути скручений.
- Звертайте увагу на одометр, але не вірте йому сліпо. Кожен окремо взятий випадок може мати обґрунтування. Невеликий пробіг може не бути «нормальним», якщо водій не був сумлінний. Втім, як і сотня кілометрів може не бути вироком.
Як уникнути обману
Сервіс «Автокод» щодня перевіряє тисячі машин. Кожен третій автомобіль виявляється зі скрученим пробігом. Часто можна помітити, що пробіг скручувався не один, а два, три і навіть більше разів. Іноді продавець автомобіля може і не знати, що колишні власники вже скручували пробіг. Тому не вірте на слово, перевірте історію автомобіля перед покупкою. Для цього потрібно знати лише держномер автомобіля і
Нерідко автолюбителі цікавляться, який пробіг вважається нормальним для б / у авто. Зазвичай це відбувається перед. Відповісти на це питання складно, так як експерти вважають, що пробіг не завжди говорить про стан автомобіля. Але саме цим намагається маніпулювати вторинний ринок. Слід розуміти, щоб не потрапити в халепу, купивши б / у машину, потрібно трохи розбиратися в цій темі, тому перед операцією слід уважно ознайомитися з її важливими нюансами.
Як визначити нормальний пробіг для підтриманої машини.Як визначити реальний пробіг автомобіля
Експерти не можуть точно сказати, який пробіг є допустимим для підтриманої машини. За їх твердженням, це поняття розмите, але вони закликають дотримуватися наступних цифр. Так, середній пробіг автомобіля за рік вважається нормою - 20-30 тис. Км., За умови, що авто постійно перебувало в експлуатації. При рідкісному користуванні авто, водій може наїздити лише до 5 тис. Км. В першу чергу, щоб визначити реальний пробіг, Слід вивчити показник одометра і розділити його на вік авто. Зверніть увагу! Це пристрій потрібно також перевірити на втручання, так як багато недобросовісні продавці для підвищення вартості авто змінюють цифри у одометра. на механічному пристрої про це говорить стан троса приводу спідометра. На ньому не повинно бути слідів недавнього демонтажу. Також визначити махінації можна по цифрам на одометрі - вони не можуть бути виставлені в одній смужці. Щоб дізнатися про наявність обману на електронному одометрі, потрібно докласти зусиль. Справа в тому, що зовні це визначити неможливо, доведеться звернутися в сервісний центр, де перевірка здійснюється за допомогою спеціального приладу. Визначити великий пробіг допоможе і стан салону, незалежно від цифр на одометрі. Зазвичай, якщо, перефарбовують його кузов, щоб зовні він мав привабливий вигляд, а салону приділяють мінімум уваги. Тут можна помітити:
- Сильно зношене сидіння вказує на пробіг в більш 100 тис. Км .;
- Наявність відколів, подряпин на лобовому склі;
- Зношеність ременя ГРМ або він замінений на новий.
Про великому пробігу говорить також чорний або сизий колір вихлопного газу. Це свідчить про проблеми з двигуном. Допоможе в цьому питанні і протектор, але часто для вдалого продажу, Власники авто міняють їх на нові.
Чи залежить стан автомобіля тільки від пробігу
Пробіг у машини не сильно позначається на стані транспортного засобу. Це може підтвердити будь-який експерт. Справа в тому, що кожен окремий випадок має свої нюанси. Наприклад, у авто мінімальний пробіг, але його стан залишає бажати кращого. Причиною цього може бути неакуратний стиль водіння, умови експлуатації. У свою чергу, авто з великим пробігом зустрічається і в хорошому стані, Так як водій відповідально підходив до сервісного обслуговування, Своєчасно змінював зношені запчастини. Тому відмінним рішенням при покупці б / у машини буде її перевірка у експертів в СТО.
Які чинники впливають на знос автомобіля
Стан автомобіля визначається за такими чинниками:
- Дорогах, по яких найчастіше доводилося переміщатися;
- Роком випуску. Дешевше обійдеться покупка старого авто. Іноді такі б / у машини зустрічаються з маленьким пробігом;
- Тип. Наприклад, легковий автомобіль, який пересувається виключно по місту, в середньому за рік може «наїздити» до 30 тис. Км., А позашляховик, який використовується для виїздів на дачу, природу, не більше 10 тис. Км. Але якщо мова йде про великих вантажівок, що постійно перебуває в експлуатації, позначку в 10 тис. Км. він може показати вже через місяць їзди;
- Умові експлуатації;
- Стилю водіння, рівню дбайливості.
Важливу роль відіграє і марка машини, а також країна, де вона була зроблена.
де випущений
Якщо мова про китайському виробнику, Необхідно розуміти, що ці машини поки не відрізняються відмінною надійністю. Тому покупка такого авто, що має великий пробіг, принесе лише проблеми. Треба зауважити, що слабким місцем у китайських марок є в першу чергу електроніка, після виходить з ладу ходова, кузов. Зовсім інша справа німецькі авто. Так, якщо є нормальний пробіг б / у машини, а також її власник надавав належний догляд за нею, авто ще «побігає» багато років. Під хорошим доглядом мається на увазі своєчасна зміна рідини, планові ТО, виконання дій, спрямованих на запобігання корозії, застосування продукції високоякісних виробників та інше.
По яких дорогах переміщався б / у автомобіль
Вибираючи автомобіль, дуже важливо звернути увагу не тільки на те, який повинен бути у б / у машини пробіг, а й на стан доріг, по яких вона пересувалася. Машина, колеса за кордоном, навіть при великому пробігу в більшості випадках матимуть хороший стан. Це пов'язано з гарною якістю доріг. Вважається, що навіть 20 тис. Км. за кожен рік, не може негативно позначитися на транспортному засобі. Такі висновки не підходять навіть для відносно нових іномарок, яким судилося їздити вітчизняними дорогами. Тут відмінне стан не обіцяє і пробіг в 2 тис. Км. за рік. Тому покупцеві слід цікавитися, де намотала свої десятки кілометрів машина. Так, почувши про глибинці країни, де низька якість дорожнього полотна або зовсім спостерігається його відсутність, автолюбителя повинні насторожити навіть 80 тис. Км. пробігу.
важливо запам'ятати, Що 10 тис. Км., Що пролетіли по Тайзі, сильно відрізняються від тієї ж цифри в міських пробках.
Як приблизно розрахувати нормальний пробіг при покупці авто
Грамотно вибрати хороший б / у автомобіль допоможуть корисні поради експертів:
- Якщо автомобіль зовні виглядає не дуже добре, а його одометр показує цифру в 40 тис. Км., Потрібно поцікавитися цим моментом у його власника;
- Важливо дізнатися і який рід діяльності має власник машини. Наприклад, якщо він працював в таксі, тоді пробіг кілька сотень навіть для п'ятирічного автомобіля буде вважатися нормою. А якщо транспортний засіб використовувалося тільки для поїздок за продуктами, на дачу, тоді можна не дивуватися пробігу в 100 тис. Км. при 10-літньому стажі авто (тобто середньорічний пробіг легкового автомобіля - 10 тис. км.);
- Перш ніж відбудеться угода, слід детально розібратися з інформацією про марку авто, його моделі. Зробити акцент потрібно на позитивні, негативні сторони, гарантію виробника, що перше виходить з ладу. Завдяки даній інформації Ви відразу зможете звернути увагу на важливі деталі;
- Варто насторожитися при занадто заниженою або завищеною ціною машини. Тут часто має місце бути скручені пробігу.
З яким пробігом краще брати машину
Покупку б / у авто можна назвати лотереєю - пощастить-ні пощастить. Щоб звести до мінімуму неприємний результат слід зіставити вік транспортного засобу і його пробіг.
Вік не більше 3 років, пробіг до 50 тис. Км
Візуально такий транспортний засіб практично не відрізняється від такого ж, що знаходиться в автосалоні. Але це за умови, що машина не була учасником ДТП. Зазвичай ще діє гарантія виробника на деякі вузли. Що стосується ресурсу, відбулося його вичерпання на 1/3. Це вказує на можливість безперебійної роботи протягом ще декількох років. Можливі ризики - скручений пробіг, зношені деталі підсвічування, нюанси з документами, якщо, заставі, арешт. З таким пробігом можна придбати хороше авто.
Вік 5-7 років, пробіг 50-100 тис. Км
Зовні виглядає свіжо, але сліди експлуатації також присутні. Йдеться про незначних пошкодженнях, подряпинах на капоті, трохи потьмяніли фарах, знос керма, накладок педалей. Можна зустріти машини, які ще мають обмежені гарантії. Після придбання такого авто потрібна глобальна ТО, заміна ременів, фільтрів, рідини, дисків, акумулятора. Звертаючи увагу на дану категорію авто, важливо знати не тільки статистичні дані пробігу, вік транспорту, а й ощадливість колишнього господаря. Хороший догляд дає шанси, що машина може прослужити без будь-яких сильних капризів протягом декількох років.
Вік близько 10 років, пробіг 100-150 тис. Км
Цей діапазон вказує, що машина вже не знаходиться під гарантією. Візуально видно знос багатьох деталей, відколи, подряпини, невеликі вм'ятини, може бути несправне електрообладнання, паливна апаратура, автоматична коробка передач, кліматична установка. Якщо власник поставив високу вартість на неї, це зовсім не говорить про хороший стан автомобіля. Купуючи машину, рекомендується у перевіреної СТО. При цьому потрібно розуміти, що не про всі дефекти таким способом можна буде дізнатися. Таке придбання - це ризик, тому потрібна підвищена уважність, грамотна перевірка.
Вік більше 10 років, пробіг більше 200 тис. Км
Зовні і внутрішньо старе авто не виглядає привабливо. Вирішивши купити даний транспортний засіб, необхідно готуватися до заміни великих вузлів, капітального ремонту двигуна, АКПП і до решти. Все це принесе чималі витрати.
Не варто «вестися» на дешеву ціну, необхідно грунтовно підійти до покупки підтриманого автомобіля. Пам'ятаєте приказку: скупий платить двічі!
Час читання: 6 хвилин
При придбанні старої машини виникає питання, який пробіг вважається нормальним для б / у авто. Продавці враховують пройдений кілометраж при визначенні вартості транспортного засобу (ТЗ) - якщо він невеликий, ціна вище. Однак на практиці не все так ідеально. Два автомобіля з однаковим пробігом можуть мати зовсім різне технічний стан.
Чи існує певна норма по пробігу машини
Для початку розберемося, що таке пробіг автомобіля. Під цим терміном мається на увазі загальна кількість пройденого машиною відстані з моменту виходу з заводу до теперішнього часу. Вимірювання здійснюється за допомогою приладу під назвою одометр, який підключається до трансмісії ТЗ. Підрахунок кілометрів ведеться без урахування дорожніх умов і навіть під час пробуксовки коліс і їзди заднім ходом.
який оптимальний пробіг для б / у авто вважається нормою, з упевненістю сказати складно. При регулярній експлуатації автомобіль може проїхати 20-30 тисяч кілометрів на рік, а при роботі в таксі загальна відстань легко досягає 100 тисяч.
По всій країні можна знайти чимало водіїв, які використовують свій автомобіль тільки для поїздок на роботу, по магазинах і на дачу влітку. У них річний пробіг в середньому знаходиться в діапазоні 5-10 тисяч кілометрів. Однак таким водієм може виявитися білий комірець, що пересувається виключно по місту, лісник, який використовує машину на пересіченій місцевості, або робочий, який кожен день проїжджає по ямах і вибоїнах в промзоні міста з інструментом в багажнику. При однаковому кілометраж знос їхніх автомобілів буде різним.
Фактори, що впливають на знос машини
Не варто судити про стан вузлів і агрегатів машини тільки по пробігу. Знос автомобіля багато в чому залежить і від інших факторів, включаючи вік і стиль керування ТЗ водія.
Виробник ТС
Виробник і країна походження мають пряме відношення до терміну служби машини. ТС китайського виробництва за останні роки буквально наводнили російський ринок. Але на даному етапі ці машини не настільки надійні, щоб можна було купувати їх з великим пробігом. Часто моделі з Піднебесної не доставляють клопоту своїм господарям тільки до моменту закінчення заводської гарантії. Як показує практика, спочатку проблеми починаються з електронікою, потім черга доходить до кузова і ходової частини.
Прямо протилежна ситуація складається при експлуатації автомобілів німецьких виробників. При належному догляді вони легко подолають кілька сотень тисяч кілометрів. Однак для їх бездоганної роботи потрібні регулярне проходження ТО, використання тільки оригінальних запчастин і витратних матеріалів надійних виробників.
Якість палива і масла
Не кожен може собі дозволити купити бажану модель з невеликим кілометражем. Автомобілі різних виробників відрізняються за якістю, тому важко сказати однозначно, який пробіг вважається великим для машини. Рекорд за кількістю пройдених кілометрів поставлений автомобілем Volvo Р1800, випущеним в 1966 році і належить американцеві Ірвіну Гордону. На рідному двигуні і ходової частини він проїхав близько 3 000 000 миль.
Від великої кількості пройдених кілометрів найбільше страждає кузов автомобіля, який, на відміну від інших частин, неможливо замінити. Тому китайські машини з тонким лакофарбовим покриттям при пробігу понад 100 000 км вимагають до себе настороженого ставлення. Якщо ТЗ використовувалося з причепом або часто перевозило важкі вантажі, про що свідчать наявність фаркопа і потертості в багажнику, після 150 000 км його краще не розглядати в якості гарної покупки.
У бюджетних моделей при наближенні до позначки 150 000 км з'являються тріщини на кузові, а у дорогих моделей вони виникають після 300 000 км. Тріщини і корозія істотно знижують міцність ТС. У разі ДТП такий кузов не зможе захистити водія і його пасажирів так, як розраховували інженери виробника.
Ідеальний господар авто в рік проїжджає не більше 15 000 км і регулярно змінює витратні матеріали. Остерігатися слід таксистів і персональних водіїв на особистому авто.
У бюджетному сегменті відчутних проблем з двигуном і трансмісією слід очікувати вже після 150 000 км, а у більш дорогих моделей цей момент може настати після 200-300 тисяч, іноді пізніше.
Варіатори і роботизовані АКПП починають турбувати після 80 тисяч кілометрів, а гідравлічна трансмісія при належному догляді може прослужити втричі більше.
Коли автомобіль починає «сипатися»
Якщо автомобіль з самого початку проходить регулярне техобслуговування у офіційного дилера, Навіть з великим пробігом він може непогано зберегтися.
Про наявність гарного обслуговування свідчить сервісна книжка з усіма відмітками про дати та характері проведених робіт.
При відсутності цього документа істотно підвищується ризик використання неоригінальних запасних частин і витратних матеріалів, Через що автомобіль може почати «сипатися» навіть при невеликому пробігу.
Зазвичай автомобіль змінює свого першого господаря після трьох років експлуатації і з пробігом 50-80 тисяч. Якщо цей показник менший, є ймовірність, що у машини є серйозні проблеми. Тут потрібно проявити максимальну пильність при огляді. Пильність також потрібно, коли ТС змінило кілька власників за короткий час - наприклад, протягом 5-6 років. Такі варіанти краще не розглядати для покупки навіть при невеликому пробігу.
висновок
Чи варто купувати авто з пробігом 100 - 150 тисяч: Відео
кспертов для конкретних моделей.
Питання від читача.
«Здрастуйте автор блогу. Не буду лестити, а задам питання безпосередньо. Хочу купити автомобіль, але вистачає або на новий автомобіль типу Логана (на зовнішність не айс), або на Бушна, але нормальний. типуFordFocus 2. Але ось у мене виникло питання, який нормальний середній пробіг автомобіля за рік? Підкажіть будь ласка?"
Питання дуже цікаве. Читайте нову статтю…
Для початку давайте визначимося, для чого потрібно знати середній пробіг? На що він взагалі впливає? Тут все просто, чим більше пробіг, Тим більше знос автомобіля. Тому при покупці потрібно на нього дивитися. Багато виробників дають 100 000 або 150 000 тисяч кілометрів гарантії, тому якщо ви купуєте автомобіль до цієї позначки. Можливо, що усувати поломки буде гарантійна майстерня.
Чому виробники дають 100 - 150 тисяч гарантії. Це теж не просто так. Саме через такий інтервал пробігу, у автомобіля зношуються основні вузли. Якщо двигун і трансмісія (коробка передач), можуть при хороших умовах експлуатації (своєчасна) проходити по 500 - 600 тисяч кілометрів, то підвіска і її елементи на таких дорогах, яка б вона не була міцна, зажадає заміни. Хоча ремонт підвіски коштує не так дорого, як скажімо ремонт двигуна і трансмісії. Тому якщо ви купуєте автомобіль близько 100 000 кілометрів, в першу чергу перевірте підвіску. У другу чергу потрібно перевірити кузов, а потім електрику автомобіля.
Який середній пробіг за рік вважається нормальним? Давайте розберемо все по пунктах.
1) Чим більше місто, тим більше пробіг автомобіля. Зрозуміло, що пробіг - скажімо в Москві, буде набагато більше, ніж скажімо в дрібному місті чисельністю в 50000 - 100000 чоловік. Там і відстані інші. Тому в Москві буде, набагато відрізнятися від пробігу в дрібному місті. Для столиць нормальним перебігом є від 30000 кілометрів на рік. А ось в дрібному місті може і 5 - 10 000 не набрав.
2) Експлуатація автомобіля. Звичайно, зрозуміло, що пробіг автомобіля допустимо у торгового представника або таксиста, буде набагато більше, ніж у звичайної людини, який працює в офісі. Тобто якщо автомобіль відносно свіжий рік, два. те ідеальний пробіг 15 - 35 000 тут все залежить від першого пункту.
3) Скільки власників. Буває і таке, що залежить від кількості власників даного автомобіля. Уявіть якщо сім'я з чотирьох чоловік, і всі мають права. Тоді автомобіль не буде стояти на місці, на нього буде ціла черга. Відповідно пробіг такого автомобіля буде в рази більше. Якщо середній показник для невеликого міста 15 - 20 000 кілометрів, помножте цю величину на два або три.
4) Межгород. Також великий вплив мають міжміські поїздки, за один день, зі свого досвіду, можу сказати, що можна з'їздити до Москви і назад. А від нас це 2500 кілометрів, тому машина, яка використовується на міжмісто, може мати за рік по 70 - 100000 кілометрів пробігу.
Підводячи підсумок, хочеться сказати, що якщо автомобіль використовується нормально, навіть у великому місті середній пробіг становитиме 20 - 40 000 кілометрів. Звичайно, в маленьких містах буде набагато менше. Якщо пробіг за рік 100 і більше тисяч кілометрів, то потрібно задуматися над покупкою такого автомобіля, це означає, що автомобіль просто нещадно експлуатували. Також викликає підозру занадто маленький кілометраж автомобіля, припустимо автомобілю 3 - 5 років, а наїздили всього - 5 000 кілометрів. Звичайно, такі автомобілі є, але їх одиниці, я б сказав приблизно 3 - 5 відсотків від усього обсягу продаваних автомобілів. В інших пробіг просто скручений.
Вибирайте автомобіль правильно, думаю, моя стаття була вам корисна.
