Якщо масла в КПП ВАЗ 2110 менше потрібного обсягу, то водія автомобіля чекають неприємності, пов'язані з виходом з ладу важливого трансмісійного вузла.
Конструктори автозаводу ВАЗ 2110, розробляючи концепцію коробки змінних швидкостей, зробили важливий висновок:
- оптимальна заміна мастильної рідини в МКПП повинна проводитися після пробігу автомобілем 60 тисяч кілометрів.
Передчасно зливати, доливати масло не має сенсу, оскільки заводська заправка розрахована на вказаний пробіг. Проводять заміну мастильного матеріалу в екстрених випадках, Коли в картер коробки потрапляє вода, обламалися шестерня, інша деталь.
Нормальна робота КПП ВАЗ 2110
Слід зазначити очевидний факт, автомобіль 10-ка вітчизняного виробника оснащений функціональної коробкою змінних швидкостей. Одна незручність - необхідно періодично оновлювати мастильний продукт. Слідувати вимогу важливо, оскільки від перемикання швидкостей масло забруднюється металевої мікроскопічної стружкою, відбувається знос шестерень, інших деталей трансмісійного вузла.
Автомобільний вузол, що забезпечує автомашині різну швидкість руху, «напханий» великою кількістю деталей і механізмів, постійно труться друг у с другом. Вдало підібране масло для КПП знижує механічні навантаження, які відчувають шестернями при русі авто транспортного засобу.
Заливати в коробку ВАЗ 2110 слід якісну змазує рідина, яка ще підтримують потрібну температуру в коробці.
Водіям зі стажем підбір масла не становить труднощів. Молодим водіям складніше визначитися, на якому вигляді мастила зупинити вибір. Деякі з них не знають, скільки масла заливати. Повністю покластися на поради продавця не завжди продуктивно. Магазину потрібен товарний оборот. Часто продавці пропонують стік, тобто те, що невчасно реалізовано.
Який обсяг коробки ВАЗ 2110?
У пропонованому матеріалі точно визначимо, скільки масла заливати в коробку ВАЗ. Дійшлість питання виправдана, оскільки на кін ставиться нормальна експлуатація автотранспортного засобу. Молоді водії дізнаються, скільки літрів мастильного продукту слід закуповувати для одноразової заливки в картер коробки.
Продукція, автопідприємством модифікації даного автомобіля з різними силовими агрегатами, Оснащені однотипними коробками змінних швидкостей з мінімальною технічною корекцією. Конструктори тут праві на сто відсотків. Навіщо винаходити черговий велосипед при запуску в серію оновленої старої моделі. Уніфікація трансмісійного вузла виправдана з економічної точки зору.
Уніфікований вузол спочатку вимагає точний обсяг масла в коробці. Отже, скільки масла в коробці популярного ВАЗ 2110 - це 3.5 літра. мастильного матеріалу вистачає на пробіг автомобілем 60 тисяч кілометрів. Після чого слід поміняти мастильний продукт. Необхідно, щоб в картері знаходилося саме таку кількість мастильної консистенції. Тобто 3.5 літра.
Можна більше, але запас ─ автомобілю на шкоду. Підвищений об'єм:
- швидше виводить з ладу численні сальники;
- негативно позначається на потужності двигуна;
- збільшує витрату палива.
Негатив обов'язково проявиться, якщо додати понад норми навіть 200 грам.
Бренди масел для коробки передач 2110
Встановивши, скільки літрів мастила необхідно для коробки передач, слід перейти до теми: « Кращі мастила для трансмісійного вузла ». У спеціалізованих магазинах торгові полиці в буквальному сенсі слова ломляться від масел вітчизняного, зарубіжного виробника. Вибирай товар, який сподобається. Але поспішати купувати відразу небажано. Слід почитати, подумати. За цей час знайдеться правильне рішення.
Найпоширеніші типи масел
Хімічна галузь пропонує асортимент потрібних мастил наступних типів:
- Мінеральні масла для коробок зміни швидкостей.
- Синтетичні якісні аналоги.
- Полу синтетичні масла від брендових виробників Росії і зарубіжних країн.
Інші форумчани радять купувати для автомобільної трансмісії напівсинтетичний продукт, пояснюючи вибір тим, що він практично нешкідливий для коробки передач.
Обережно !!! Звучать і застереження. Не радять змішувати синтетичні масла з мінеральними аналогами, оскільки утворюється суміш, здатна вивести вузол з ладу за короткий час експлуатації.
Масла брендового репутації
- Valvoline DuraBlend.
На ліквідної російської майданчику користуються попитом мастильні рідини для КПП ВАЗ 2110, що поставляються з Голландії. Купуйте і залийте в картер коробки Valvoline DuraBlend. Найкраще із запропонованих масел. Магазини реалізують за демократичною ціною.
- Castrol EP-80.
має універсальні експлуатаційними характеристиками масло Castrol EP-80, вироблене в Німеччині. Недорогий продукт нескладно придбати в багатьох спеціалізованих торгових точках. Гарантує безшумне включення підвищеної або зниженої передачі крутного моменту від однієї шестерні на іншу.
- ТАД-17И.
Водії з обмеженим бюджетом купують масло ТАД-17И. За кілограм продавці просять 20 рублів. З огляду на позитивні характеристики товару, ціна прийнятна. За 200 рублів купите 10 літрів масла.
- ТНК ТМ-4-12.
Недорого коштує кілограм мастильної рідини ТНК ТМ-4-12. Рекомендуємо придбати. Надходять в магазини і інші численні сорти. Але купувати слід стільки, скільки потрібно масла в коробці ВАЗ 2110.
При нинішніх пропозиціях нераціонально купувати продукт в запас. Для зберігання зайвих мастильних засобів шукають спеціально обладнане приміщення, дотримуються при зберіганні протипожежний та екологічний регламент.
Коробка перемикання передач (КПП) - один з найважливіших елементів автомобіля. її якість його функціонування впливає на загальну продуктивність транспортного засобу, в зв'язку з чим дуже важливо стежити за її станом. Головний момент тут буде полягати в правильній і в своєчасну заміну масла.
Багато автомобілістів дану процедуру доручають фахівцям, хоча замінити масло в коробці передач можна і своїми руками. Але а як це зробити, ми поговоримо в даній статті.
В цілому, загальний процес заміни масла на різних моделях і марках автомобілів є однаковим.
| Зміст статті: |
Заміна масла в коробці передач на автомобілях Ваз (МКПП)
На прикладі автомобіля Ваз 2114
Вам знадобитися:
- воронка;
- Досить довгий (близько півметра) тонкий шланг (можна використовувати і шприц);
- Чистий ганчір'я;
Інструкція
1) . В першу чергу нам необхідно в коробці передач розігріти масло. Тому слід проїхати пару кілометрів, після чого заїжджаємо або на естакаду, або на яму і ставимо автомобіль на ручник.
2) . Знімаємо захист і гумовий ковпачок з сапуна. Очищаємо його.
4) . Підставляємо ємність для зливу під отвір і ключем «на 17» відкручуємо пробку. Чекаємо поки масло повністю не зіллється, після чого, щільно закриваємо пробкою отвір.
5) . Далі за допомогою воронки зі шлангом або шприцом через отвір для щупа заливаємо необхідну кількість масла (пам'ятаєте, рівень масла не повинен бути вище позначки « MAX)» . Встановлюємо щуп на колишнє місце і закриваємо сапун гумовим ковпачком.
Відео
Заміна масла в коробці передач на автомобілях Рено (МКПП)
На прикладі Рено Логан
Вам знадобитися:
- Головка «на 10» або торцевої ключ;
- Чотиригранний ключ «на 8 мм»;
- плоскогубці;
- Металева щітка;
- Ємність для відпрацьованої рідини;
- Нагнетатель або воронка зі шлангом (близько 0,5 м);
Інструкція
1) . Проїхавши кілька кілометрів розігріваємо рідина в коробці передач, після чого заїжджаємо на яму.
2) . Головкою «на 10» або ключем відкручуємо шість болтів кріплення захисту картера.
3) . Очищаємо корпус від бруду (в зоні заливного отвору обов'язково).
4) . Вивертаємо пластикову заливну пробку. Виконуємо цю роботу вручну, але якщо не виходить, то можна використовувати плоскогубці.
5) . Акуратно вивертаємо зливну пробку, щоб не пошкодити прокладку і зливаємо відпрацьовану рідину в заздалегідь приготовлену ємність.
6) . Виробляємо огляд зливної пробки і її магнітної частини на наявність металевих частинок. Причиною утворення незначних часток може послужити природний знос механізму. Більші частинки, зі слідами відколів або наклепу, може нам говорити про можливе ушкодження шестерень.
7) . Промиваємо зливну пробку і очищаємо її магнітну частину від частинок металу.
8) . Замінивши прокладку, загортаємо зливну пробку.
9) . У заливний отвір вставляємо шланг від нагнітача або воронки. У випадки використання воронки, її шланг опускаємо з підкапотного простору.
10) . Заливаємо рідина (приблизно 3,3 літра). Отвір, через яке заливається рідина, одночасно є і контрольним, текти з якої нам говорить про те, що норма залита.
11) . Загортаємо заливну трубку.
12) . З корпусу коробки передач прибираємо патьоки, так як вони є концентраторами скупчення бруду при експлуатації. Очищаємо захист картера від бруду і монтуємо її на своє місце.
Відео
Заміна масла в коробці передач на автомобілях Форд (МКПП)
На прикладі автомобіля Форд Фокус 2
Вам знадобитися:
- Шестигранник «на 8»;
- Воронка зі шлангом;
- Головки «на 17 і 19»;
- Ємність для зливу відпрацьованої рідини;
Інструкція
1). Розігріваємо олію, як і в попередніх випадках, після чого заїжджаємо на оглядову яму або естакаду.
3) . Після зняття кришки, можна буде побачити дві пробки під ключ. Одна з них (на холодці отворі) під внутрішній шестигранник «на 8», а інша (зливна) під головку «на 19».
4) . Послаблюємо заливну пробку, відкручуємо зливну пробку і зливаємо масло в підготовлену ємність.
5) . Після того, як все масло витече, пробку закручуємо назад і відкручуємо заливну пробку.
7). Після того, як злити промивне масло заливаємо (приблизно два літри) трансмісійне масло, до тих пір поки воно не почне витікати назовні. Після чого закручуємо пробку заливного отвору.
8) . Кришку механізму перемикання передач встановлюємо на місце.
Відео
Заміна масла в коробці передач на автомобілях Ніссан (МКПП)
На прикладі Ніссан Тііда
Інструкція
1) . Відкручуємо зливну пробку коробки передач, зливаємо масло в заздалегідь підготовлену ємність. Чекаємо поки масло повністю зіллється.
2) . На зливний пробці замінюємо ущільнювача колечко, щоб в подальшому виключити можливість протікання масла при експлуатації транспортного засобу.
4) . У заливний отвір вставляємо трубку шприца і заливаємо масло в коробку. Вам знадобитися до 3-х літрів масла.
5) . Заливний отвір за сумісництвом є і рівнем обсягу олії, тобто в коробку передач масло вливаємо до тих пір, поки воно назад звідси не побіжить.
Відео
Заміна масла в коробці передач Тойота (АКПП)
На прикладі Тойота Королла
Вам знадобитися:
- Воронка з тонкою горловиною;
- Набір ключів і головок;
- Підібрана рідина ATF для АКПП (бажано Toyota ATF Type T-IV або Toyota WS);
- Кільце ущільнювача і фільтр;
- Гас або бензин;
- Дерев'яна лопатка;
Інструкція
1) . Прогріваємо двигун автомобіля, після чого заїжджаємо на оглядову яму або естакаду.
2) . Відкриваємо зливну пробку коробки передач.
3) . Окручіваем болти, на яких тримається піддон. Перші два болта необхідно викрутити повністю, а протилежні не до кінця.
4) . Далі за допомогою дерев'яної лопатки (щоб не зіпсувати прокладки і не зігнути піддон) акуратно знімаємо піддон. Він повинен у вас зависнути на двох не до кінця открученную болтах. Прослідкуйте, щоб на корпусі коробки автомат або ж на самому піддоні залишилася і прокладка.
5) . Піднімаємо піддон і відкручуємо залишилися болти. Пам'ятайте, з - за прогріву, масло є гарячим, в зв'язку з чим робити цю роботу необхідно вкрай акуратно.
6) . Відкручуємо пробку диференціала і зливаємо масло, що залишилося.
7) . Магнітну пробку, магніти і внутрішню поверхню піддону ретельно промиваємо в бензині або в гасі, після чого протираємо деталі сухою ганчіркою.
8) . Бензином або гасом також витираємо місце для установки прокладки, але і сам ущільнювач. У разі необхідності замінюємо і прокладку піддону.
10) . Повертаємо магнітики на свої місця.
11) . Після того, як всі складові елементи будуть замінені, збираємо все в зворотній послідовності: закручуємо магнітну пробку, ставимо піддон на місце і закручуємо болти.
12) . Укручуємо на місце пробку зливного отвору.
13) . Тепер же можна через заливний отвір залити і масло. Заливаємо трохи менше, ніж було злито. У разі необхідності трохи пізніше можна буде і долити.
14). Щоб нагріти двигун до робочої температури, Заводимо автомобіль.
15) . Поки працює двигун, переводимо селектор АКПП по черзі в режими R-N-D-2-L, а потім у зворотному порядку. Між позиціями здійснюємо перерву близько 10 секунд. Проробляємо дану операцію три рази.
16) . Рівень масла можна перевірити за допомогою щупа. Воно повинно досягати верхньої позначки щупа. Пам'ятайте, при перевірці рівня масла, автомобіль повинен знаходитися на строго рівній горизонтальній поверхні.
Відео
Заміна масла в коробці передач на автомобілях Опель (МКПП)
На прикладі Опель Астра
Вам знадобитися:
- шприц;
- Ємність для зливу відпрацьованого масла;
Інструкція
1) . Прогріваємо двигун і заїжджаємо на оглядову яму або естакаду.
2) . Відвертаємо болт для зливу масла і в заздалегідь підготовлену ємність зливаємо старе масло.
3) . Після того, як старе масло буде повністю злито, зливний болт ставимо на місце і через заливний отвір (воно ж і контрольний отвір), за допомогою шприца заливаємо масло. Заливаємо до тих пір, поки воно звідти не потече.
Заміна масла в коробці передач на автомобілях Шкода (МКПП)
На прикладі Шкода Октавія тур
Вам знадобитися:
- Шестигранник «на 17»;
- Ємність для зливу масла;
- Шприц для заливки масла;
1) . В першу чергу розігріваємо олію, в зв'язку з чим необхідно проїхати кілька кілометрів.
2) . Заганяємо автомобіль на оглядову яму або на естакаду.
3) . На КПП є пробки для зливу (знизу на днище) і для заливки / перевірки рівня. За допомогою шестигранника «на 17» відкручуємо нижню пробку, і в заздалегідь приготовлену ємність зливаємо масло.
4) . Закручуємо її назад, і за допомогою того ж шестикутника відкручуємо пробку для заливки і контролю рівня. Залити масло в коробку передач з каністри буде досить складно, в зв'язку з чим зробити це краще за допомогою спеціального шприца, яку можна придбати в автомагазині або ж за допомогою воронки зі шлангом.
5) . Заливаємо до тих пір, поки воно не почне витікати з заливний пробки.
6) . Закручуємо пробку.
Відео
висновок
Найкраще зливати масло протягом 15-20 хвилин після поїздки, що б воно було розігрітим і добре злилося!
ВАЗ-2107 - автомобіль з класичного сімейства тольяттінського автозаводу, побудований на основі Fiat 124 і ВАЗ-2101. Машина з довгою родоводу, зарекомендувала себе в першу чергу як один з найбільш ремонтопридатність і доступних в експлуатації автомобілів в світі. Дана модель і на сьогоднішній день затребувана на вторинному ринку, Її купують завдяки простій і дешевої конструкції. більшість ремонтних ремонт у випадку з ВАЗ-2107 цілком вирішувані власними силами. Однією з найпоширеніших процедур є заміна витратних матеріалів - наприклад, вибір і заміна трансмісійного масла. Маючи справу з цим расходников, необхідно враховувати кілька параметрів, щоб правильно підібрати і замінити масло. У цій статті розглянемо, скільки знадобиться масла для МКПП ВАЗ-2107, а також як його вибрати виходячи з відомостей в'язкості, допуску, видів і кращих брендів.
Звернемо увагу на той факт, що регламент заміни трансмісійного масла залежить не тільки від пробігу. І все ж, в першу чергу треба виходити з нього - для ВАЗ-2107 він становить 70 тисяч кілометрів. Даний показник може варіюватися виходячи з умов, в яких експлуатується машина.
але в російських умовах найчастіше потрібна частіша заміна даного розхідники. Виділимо кілька факторів, негативним чином впливають на термін дії корисних властивостей масла:
- Часта їзда по бездоріжжю, курній і забрудненої місцевості, не передбаченої керівництвом користувача ВАЗ-2107
- Регулярна їзда на високих швидкостях, недотримання ПДР
- Двигун практично завжди працює на високих оборотах, Через що перегрівається
- Зміна клімату, перепади температур, випадання опадів і морози різко змінюються відлигою
Як відомо, ВАЗ-2107 побудований на базі однойменної італійської моделі 1960-их років. Тому не дивно, що машина не пристосована для сучасних умов експлуатації, або активної їзди. З іншого боку, «сімка» відмінно адаптована до поганих доріг - з точки зору комфорту, але ніяк не витривалості. У зв'язку з цим в подібних випадках проводять більш часту заміну масла в МКПП, бажано кожні 50-60 тисяч кілометрів. З метою профілактики також не буде зайвим заздалегідь перевіряти обсяг і стан мастильного речовини.
Перевіряємо обсяг і стан масла
Визначити рівень масла, що залишилося в КПП ВАЗ-2107 можна за допомогою мірного щупа, а також підручних пристосувань. Знадобиться мінімальний набір інструментів. На щупі є позначки Max і Min, на які треба орієнтуватися під час перевірки. Так, якщо рідина знаходиться нижче рівня Min, тоді буде потрібно ввести певний обсяг, поки масло не досягне позначки, що не перевищує рівень Max, тобто між Max і Min - це є найоптимальнішим рівнем.
Якщо масло помутніло і потемніло, а також містить осад, в такому випадку однієї добавки буде недостатньо. Так, в даній ситуації слід виконати комплексну заміну масла.
Вибір масла для МКПП ВАЗ-2107
Логічно, що перед заміною масла спочатку треба вивчити кілька важливих параметрів. По-перше, звернемо увагу на вигляд масла - синтетичне, напівсинтетичне і мінеральне. Для «сімки» не варто витрачатися на дорогу синтетику, і оптимальним варіантом буде напівсинтетика.
«Минералка», в свою чергу, рекомендована для машин з великим пробігом (Також доведеться міняти масло частіше). Крім цього, важливо звернути особливу увагу на бренд, в'язкість і допуски. Для даної машини можна віддати перевагу продукт імпортних або вітчизняних фірм. Наприклад, добре себе зарекомендувало масло Shell Spirax S5 з вязкостнимі параметрами 75W-90, а також рівнем якості GL4 або GL5. До більш доступним варіантом можна віднести бренди Лукойл, Роснефть, G-Energy і інші.
скільки заливати
Підібравши рідина, тепер можна визначитися з об'ємом. Так, для механічної 5-ступінчастою КПП стандартний рівень встановлений на позначці 1,6 літра, або 1,3 літра для 4-ступінчастої коробки - саме стільки масла треба заливати після повного очищення коробки передач від старого масла. Якщо цього не зробити, повний обсяг ввести не вийти.
Як я вже неодноразово писав в автоматі потрібно міняти масло, причому, чим частіше ви це будете робити, тим краще для вашого авто. Однак при, потрібно купити новий фільтр, прокладку піддону і бажано відразу запастися літрами масла. Але ось, скільки його в рядовий АКПП? Відразу скажу багато, найчастіше в два рази більше ніж в двигуні вашої машини ...
Мене так навчив визначати один знайомий майстер на СТО, він говорить - просто перемножуються літри олії двигуна на два, виходить літраж автомата. Звичайно, не завжди це правильно, адже скажімо в деяких трансмісіях не так багато ATF рідини, але можна взяти з запасом зайвим не буде.
Про різні АКПП
Для початку я хочу відзначити, що сьогодні будемо говорити тільки про два види автоматичних трансмісій - варіатор і класичний гідротрансформаторний автомат. Робота тут не буде! Чому? ТАК все просто роботизована коробка, Схожа за будовою з механікою, в ній власне і мало стільки ж - якщо бути точним близько 3 - 4 літрів, та й зроблено воно за іншою технологією.
У варіатора і АКПП - своє масло, а точніше прийнято називати, вона набагато рідшими, власне, тому і називається «рідиною». Її як правило, застосовується набагато більше в будові. Але про це трохи нижче.
обсяг масла
Якщо взяти рядову автоматичну трансмісію, то середній обсяг масла буде складати приблизно 6 - 8 л . Звичайно, часто зустрічаються варіанти, в яких «літраж» більше - близько 9 літрів. Як правило, вони встановлюються на великі, потужні машини, Наприклад - паркетники або рамні позашляховики, Представницький клас. Відрізнити просто - якщо двигун більше 2,5 літрів, значить, швидше за все у вас - 9 л. масла в АКПП.
Чому так багато?
Якщо взяти гідротрансформаторний автомат або варіатор, то будова останніх, не така проста, як у конкурентів, я маю на увазі механіку і робот. Обидві трансмісії повинні добре охолоджуватися.
АКПП - тут принцип передачі крутного моменту від двигуна відбувається завдяки гидротрансформатору,. Він відтягує на себе пару літрів, без цього ніяк бо зараз не буде передаватися далі. Усередині корпусу, є набір шестерень і насосна станція, яка качає масло - для них також потрібно близько 3 - 4 л. Далі масло циркулює всередині замкнутої системи, через радіатор і назад в «коробку», радіатор і магістраль відбирають ще 2 л.
Таким чином, якщо скласти всі складові виходить 2 + 4 + 2 \u003d 8 літрів. Звичайно, це перебільшено, все залежить від розмірів гідротрансформатора, радіатора і магістральних шлангів. Чим вони більші, тим більше потрібно заливати ATF рідини при заміні.
варіатор - тут практично така ж схема. Тобто також є радіатор, магістраль двох трубок, ось тільки тут немає гідротрансформатора. Передача крутного моменту відбувається іншим способом, а саме через спеціальний ремінь. Можна сміливо віднімати близько 1 - 2 літрів масла
Однак у варіатора в сухому вираженні, цифри не сильно відрізняються в середньому близько 6 - 7 літрів. Звичайно, обсяг може коливатися від потужності і навантаження.
Як відомо механіка і робот не володіють радіаторами охолодження, тому їм просто не навіщо такий великий обсяг мастила.
Про заміну і скільки потрібно заливати
Зараз, напевно мені багато хто може сказати - а мені при заміні міняли всього 5 л. як так? Хлопці вся справа в тому, що міняти ATF рідина можна по-різному. Чи не найбільше АКПП, або варіатор розбираються. Тому мастило просто викачується зверху спеціальним насосом, але це також відбувається в два прийоми:
- Якщо ваш автомат не має зливною пробкою (або немає піддону для зняття), на СТО у вас викачають масло через заливну горловину. Але вся проблема в тому, що до дна майстер ніяк не дістане, тому викачується - 5 л. , Але приблизно ще стільки у вас залишається всередині.
- Потім майстер додає вам нове масло і ви катаєтеся якийсь час, потім, скажімо через 500 кілометрів, ви знову приїжджаєте на СТО, де вам знову зливають половину і заливають нового стільки ж.
Таким чином, в два прийоми вам змінюють 80 - 90% рідини, хоча це не зовсім правильно. Тобто ви в будь-якому випадку заллєте близько 10 літрів, ось тільки як це буде зроблено! Частина брудної ATF рідини все одно залишиться. Ось і виходить, що вам змінили 5 л., Але через певний кілометраж ви знову повернетеся.
Варто відзначити, що сама правильна заміна - це коли ви знімаєте піддон (або розбираєте автомат), далі зливанн стару «рідина», міняєте старий фільтр, прочищаєте все піддони, магніти і після заливаєте нове масло. Заміна повинно проходити саме так.
Таблиця обсягів декількох марок (скільки лити при повній заміні)
| МАРКА |
Кількість масла в АКПП (В літрах, при повній заміні) |
| Hyundai Accent (1994 - 2000) | 4,5 — 5 |
| Chevrolet CRUZE | 7,6 |
| Chevrolet AVEO (T300) | 7,6 |
| FORD FOCUS 2 | 5 |
| Hyundai Solaris | 6,8 — 7 |
| KIA RIO | 6,8 — 7 |
| MAZDA 3 | 7,5 — 8 |
| Nissan Almera Classic | 7,8 — 8 |
| Opel ASTRA H - J | 7 — 8 |
НА цьому закінчую, думаю, стаття була вам корисна. Читайте наш автоблог.
Рожева мрія 90-х
Автомобіль ВАЗ-21099 до сих пір залишається дуже популярним не тільки в Росії, але і на території практично всіх країн СНД. Він дивно ремонтопрігоден - впоратися з більшістю поломок можна самостійно. Одна з найбільш частих операцій, яку доводиться робити, - це заміна масла і діагностика системи змащення двигуна і коробки передач. Мастило в двигуні ВАЗ грає дуже важливу роль, тому перед кожним виїздом слід уважно оглядати автомобіль і місце його стоянки. Також знадобиться максимум уваги, якщо раптом замигала лампочка тиску масла. Це може свідчити як про протікання, так і про більш серйозної поломки.
Заміна масла в двигуні
Навіть якщо автомобіль більше простоює, ніж їздить, заміна масла в двигуні ВАЗ повинна проводитися двічі на сезон. Обумовлено це різною в'язкістю масел, що особливо актуально для регіонів з дуже різким кліматом. Наприклад, масло з індексом 5W або навіть 0W буде набагато краще сприяти холодного запуску, ніж 10W або 20W. Хоча якщо встановлений на ВАЗ 21099 інжектор, а клімат більш-менш теплий, тоді масло два рази на рік міняти необов'язково. Ще один критерій проведення робіт - пробіг. Заміну масла потрібно здійснювати 1 раз на кожні 10-15 тисяч км.
Сама процедура гранично проста. Перед заміною потрібно придбати по 3,5 л нового і промивного масла, масляний фільтр. Автомобіль заганяється на підйомник або яму. Двигун повинен бути добре прогрітим - інакше масло стече в повному обсязі. Природно, двигун ВАЗ глушиться. Підставляється ємність для відпрацювання, акуратно відкручується зливна пробка в картері і заливна у верхній частині мотора. Необхідно дати всьому маслу стекти, дотримуючись обережності.
Після того як масло стекло, зливна пробка загвинчується, заливається промивне масло. Мотор запускається, він повинен попрацювати кілька хвилин. Їздити на промивальному олії не можна, особливо якщо автомобіль - ВАЗ 21099 інжектор. Далі знову мотор зупиняється, масло знову зливається, відгвинчується масляний фільтр. Перед установкою нового масляного фільтра необхідно гарненько змастити його гумову прокладку.Знову закручуються пробки - робота зроблена!
шестиступінчаста КПП
Якщо після заміни стала блимати лампочка тиску масла, тоді необхідно трохи докрутити масляний фільтр, а також оглянути мотор на предмет протікання. Можливо, почала труїти якась із прокладок. Також це може свідчити про те, що поламався датчик тиску масла або має місце більш серйозна поломка.
Варто пам'ятати, що промивку мотора обов'язково потрібно робити тільки в тому випадку, якщо заливається масло різної в'язкості або марки. В інших випадках промивка мотора робиться за бажанням. Доцільно подібну процедуру поєднувати і з такою важливою операцією, як заміна тосола. Коли всі рідини в моторі нові, водій може бути спокійний за стан свого автомобіля.
При заміні рідин не можна зливати їх на землю - це може сильно нашкодити екології.
Міняємо мастило в КПП
Кожні 50-75 тисяч км необхідна заміна масла в коробці передач ВАЗ. Робити її можна і раніше, наприклад, тоді, коли трансмісія стала гудіти, а відремонтувати її немає можливості. Якщо залити більше густе масло, Гул на час зникне. Що стосується того, скільки масла потрібно заливати, то його обсяг для стандартної коробки передач становить 3 л. Якщо коробка п'ятиступінчаста, то необхідно приблизно 3,3 л. За інструкцією в'язкість масла повинна складати 80W-85.
Існує два види коробок передач ВАЗ-21099. Перший - це старі коробки без щупа. Для заміни масла в них знадобиться спеціальний шприц. До другого виду відносяться сучасні моделі, зі щупом. З ними вся процедура не складніше, ніж заміна тосола.
Ось так змінюють мастило в КПП
Отже, перед роботами необхідно максимально очистити метал біля сапуна і заливної горловини від бруду. Далі видаляється гумова заглушка на Сапун, а сам отвір прочищається чистої дротиком або шилом. Після цього підставляється ємність, відвертається зливний болт і масло починає витікати. Щуп перед процедурою необхідно витягнути і протерти. Операцію краще проводити після невеликої поїздки, найкраще в теплому боксі, щоб масло стало максимально рідким. Після того як все скло, пробка загвинчується і заливається нове масло. У старих коробках рівень перевіряється по нижній кромці оливозаливно∂ горловини, в нових - за допомогою щупа.
Звичайно, часу операція забирає більше, ніж заміна тосола, але зате не потрібно перевіряти велику кількість шлангів і патрубків. Якщо після заміни масла гул в КПП не йде, тоді доведеться повністю перебирати коробку передач. Рекомендується ще раз перевірити рівень масла після пробної поїздки.
Масло в коробці передач потрібно обов'язково міняти після довгих простоїв. Робити це варто і після покупки машини, адже невідомо, що попередній власник заливав в трансмісію і стежив він за рівнем мастила.
