Після запуску двигуна перед включенням одного із ступенів натиснути на педаль ножного гальма. Інакше автомобіль почне "повзти". Ніколи не натискати одночасно педалі акселератора і ножного гальма.
Вибравши важелем управління щабель D, ви переключили коробку передач на економічний режим руху. На ступені D можна їздити практично завжди.
При м'якому натисканні на педаль акселератора відбувається раннє перемикання на передачі з економною витратою палива. Ручне перемикання ступенів необхідно тільки у виняткових випадках. Вибирати 3, 2 і 1 слід тільки тоді, коли необхідно уникнути перемикання на вищу передачу або потрібне додаткове гальмування за допомогою двигуна.
Як тільки дозволяє дорожня ситуація, знову вибрати D.
Автоматична коробка передач
Положення важеля управління автоматичною коробкою передач Р, R і N
Р \u003d Парковка. Передні колеса заблоковані. Переклад тільки при нерухомому автомобілі і включеному ручному гальмі стоянки.
R \u003d Задній хід. Включати тільки при нерухомому автомобілі.
N \u003d Нейтральне положення або холостий хід.
Важіль управління автоматичною коробкою передач можна вивести з положення Р тільки при запалення ввімкнено педалі ножного гальма.
Двигун можна запустити лише в положенні Р або N. При запуску в положенні N натискати на педаль ножного гальма або включити ручне гальмо стоянки.
Під час перемикання щаблів не натискати на педаль акселератора.
ступінь D
D \u003d постійне положення для нормальних умов руху на передачах з 1 по 4.
Після запуску двигуна і включення D коробка передач завжди працює в режимі економічної їзди.
ступінь 3
3 \u003d положення для умов руху на передачах 1, 2 і 3.
ступінь 2
2 \u003d положення для руху на 1-ій і 2-ий передачах, напр., На гірському серпантині; при цьому немає перемикання на 3-ю і 4-ю передачі.
ступінь 1
1 \u003d щабель навантаження для максимального гальмівного зусилля, напр., На крутих спусках; немає перемикання вище 1-ої передачі.
Режими водіння з електронним управлінням
Спортивний режим водіння, коробка перемикає передачі при більш високих частотах обертання валу двигуна:
натиснути на кнопку S (горить).
Економічний режим, коробка перемикає передачі при більш низьких частотах обертання валу двигуна: натиснути на кнопку S повторно.
Допомога при рушанні з місця: натиснути на кнопку.
Двигуни Х 18 ХЕ, Х 20XEV.X 25 ХЕ1: автомат включення нейтрального положення автоматично переводить коробку передач в положення N для зменшення витрати палива, напр., Під час зупинок на світлофорах. Автоматичне перемикання в нейтральне положення здійснюється, якщо:
- важіль управління автоматичною коробкою передач знаходиться в положенні D, 3, 2 або 1 і
- натискається педаль ножного гальма і
- автомобіль нерухомий і
- немає натискання на педаль акселератора.
Як тільки відпускається гальмо або натискається педаль акселератора, автомобіль починає як зазвичай рух.
Після запуску холодного двигуна програма управління робочою температурою швидко доводить температуру каталізатора до значення, необхідного для оптимального зменшення вмісту токсичних речовин у відпрацьованих газах, шляхом затримки перемикання передач (при більш високих частотах обертання валу двигуна).
Адаптивні програми - це програми, які автоматично пристосовують перемикання передач до умов руху, наприклад, при буксируванні причепа, при великому завантаженні і на підйомах.
Допомога при рушанні з місця
При труднощах на слизьких дорогах для зрушення з місця натиснути кнопку, включається в Р, R, N, D, 3 (сигналізатор включення -). Автомобіль рушить на 3-ій передачі.
Допомога при рушанні з місця вимикається шляхом повторного натискання на кнопку.
Крім того, можливо вимикання шляхом:
- ручного вибору ступенів 2 або 1;
- виключення запалення.
Kickdown - різке натискання до упору на педаль акселератора
Натиснення педалі акселератора до упору: при швидкості нижче певного значення коробка перемикається на нижчу передачу. Застосовується для прискорення з використанням повної потужності двигуна.
Додаткове гальмування двигуном
Щоб скористатися гальмівним функцій двигуна під час спуску включити 3, 2 або, якщо того вимагає ситуація, 1.
Особливо ефективно гальмівну дію на ступені 1. Якщо включена при занадто високій швидкості 1, то коробка буде продовжувати працювати на 2-ій передачі до тих пір, поки не буде досягнута точка переходу на 1-шу передачу за рахунок, наприклад, гальмування.
зупинка
Включена щабель при зупинці з працюючим двигуном може бути збережена.
При зупинці на схилах обов'язково задіяти ручне гальмо стоянки або натиснути на педаль ножного гальма. Для запобігання перегріву коробки передач не слід на включеній передачі утримувати автомобіль на місці шляхом підвищення частоти обертання валу двигуна.
При тривалих стоянках, наприклад, в заторах або на залізничному переїзді, зупинити двигун.
Перед виходом з машини спочатку включити ручне гальмо стоянки, потім переключити на Р і вийняти ключ запалювання.
Ключ запалювання витягується із замка запалювання тільки при установці важеля управління коробкою передач в положення Р.
"Розгойдування"
Для того щоб розгойдати застряглий в піску, бруду, снігу або в канаві автомобіль для подальшого його просування, можна при злегка натиснутій педалі акселератора перемикати важіль управління між D і R. Тримати частоту обертання валу двигуна якнайнижче і уникати різких натискань на педаль акселератора.
Описаний вище спосіб застосовувати тільки у виняткових випадках.
точне маневрування
Для точного маневрування, наприклад, при установці автомобіля на стоянку, заїзді в гараж і т. П., Можна скористатися способом "повзання" шляхом відпустки педалі ножного гальма.
Ні в якому разі не натискати одночасно педалі акселератора і ножного гальма.
несправність
Сигналізатор горить при включеному запалюванні. Якщо він не згасне після запуску двигуна або загоряється під час руху, то має місце бути несправність автоматичної коробки передач.
У разі оснащення автомобіля Multi-lnfo-дисплеєм, на дисплеї з'явиться повідомлення про несправності "Automatik Getriebe" ( "Автоматична коробка передач").
Коробка передач більше не перемикається автоматично.
Можна продовжувати рух. Перемикати передачі 1, 3 і 4 вручну за допомогою важеля управління коробкою передач:
1
\u003d 1-я передача,
2
\u003d 3-тя передача,
3
\u003d 4-я передача,
D \u003d 4-я передача,
N \u003d Нейтраль (холостий хід),
R \u003d Задній хід,
Р \u003d Парковка.
Для усунення причини звернутися до уповноваженої майстерню фірми Opel. Інтегрований в системі алгоритм самодіагностики дозволяє швидко знайти причину несправності.
порушення електропостачання
Порушення електропостачання, наприклад, в разі розрядженого акумуляторної батареї. При порушенні електропостачання неможливий висновок важеля управління автоматичною коробкою передач з положення Р.
Розблокування:
1. Включити ручне гальмо стоянки.
2. Кришку на частині статі між передніми сидіннями підняти і повернути на 90 ° вправо.
3. Натиснути за допомогою викрутки на собачку вперед і вивести важіль управління автоматичною коробкою передач з положення Р.
4. Кришку на частині статі між передніми сидіннями встановити на місце і зафіксувати.
Повторний переклад в положення Р знову призведе до блокування важеля. Причину порушення електропостачання слід усунути в уповноваженої майстерні фірми Opel.
Kia Sportage другого покоління був одним з найпопулярніших кросоверів в своєму сегменті. Поява третього покоління викликало масу невдоволення з приводу дизайну, проте з часом негативне сприйняття змінилося в бік позитивного. Відзначимо, що більшість знаходять подібність корейського кроссовера з німецьким паркетником преміум класу Porsche Cayenne, особливо після поновлення останнього, у якого навіть задня оптика, тепер, як у Sportage.
Як і всі моделі Kia у кросовера є свій аналог від Hyundai, для Sportage таким аналогом є з яким у них повністю схожі технічні характеристики включаючи лінійку двигунів і трансмісій. Потенційним власникам пропонується на вибір два бензинових мотора і один дизельний. Бензинова лінійка моторів складається з атмосферника об'ємом 2.0 літра потужністю 150 к.с. і турбомотора об'ємом 1.6 ліра видає 177 к.с. дизельний двигун об'ємом 2.0 літра здатний видати 185 к.с.
Як трансмісій пропонується механічна та автоматична коробка перемикання передач з 6-ьбю ступенями, а також новий робот DCT з сімома передачами і двома сухими зчепленнями.
Kia Sportage з механікою
З механікою є всього три комплектації, дві з переднім і одна з повним приводом.
- 2.0 літровий бензиновий мотор потужністю 150 к.с. ціна від 1 269 900 рублів
- 2.0 літровий бензиновий мотор потужністю 150 к.с. ціна від 1 424 900 рублів
- 2.0 літровий бензиновий мотор потужністю 150 к.с. повний ціна від 1 564 900 рублів
Kia Sportage з автоматом
Автомат також доступний на версіях як з переднім, так і з повним приводом
- 2.0 літровий бензиновий мотор потужністю 150 к.с. передній привід ціна від 1 484 900 рублів
- 2.0 літровий бензиновий мотор потужністю 150 к.с. передній привід ціна від 1 544 900 рублів
- 2.0 літровий бензиновий мотор потужністю 150 к.с. повний привід ціна від 1 564 900 рублів
- 2.0 літровий бензиновий мотор потужністю 150 к.с. повний привід ціна від 1 624 900 рублів
Prestige
- 2.0 літровий бензиновий мотор потужністю 150 к.с. повний привід ціна від 1 784 900 рублів
- 2.0 літровий дизельний мотор потужністю 185 к.с. повний привід ціна від 1 904 900 рублів
- 2.0 літровий бензиновий мотор потужністю 150 к.с. повний привід ціна від 2 019 900 рублів
- 2.0 літровий дизельний мотор потужністю 185 к.с. повний привід ціна від 2 139 900 рублів
Відносно недавно практично всі моделі марки Kia обзавелися спортивним пакетом, який додає автомобілю спортивний дизайн інтер'єру та екстер'єру, а також в некторих випадках доступний новий робот і турбомото.
- 1.6 літровий бензиновий турбо мотор потужністю 177 к.с. повний привід ціна від 2 084 900 рублів
- 2.0 літровий дизельний мотор потужністю 185 к.с. повний привід ціна від 2 094 900 рублів.
З усіх перерахованих вище версій ми б віддали перевагу дизельному мотору, повному приводу і класичного автоматом, тому що на наш погляд це оптимальне співвідношення ціни / витрати палива / динаміки і надійності.
Конкурентами в даному сегменті для Спортейдж 2018 року можна вважати Volkswagen Tiguan ціна від 1 349 000 рублей, Ford Kuga ціна від 1 399 000 рублей, Honda CR-V ціна від 1 769 900 рублів, Hyundai Tucson від 1 505 900 рублів, Mazda CX- 5 ціна від 1 431 000 рублів і Toyota RAV4 від 1 493 000 рублей.
Механічна коробка KIA Sportage - надійний агрегат. Розробники створили його для роботи в сприятливих умовах:
- при акуратному водінні;
- на рівних дорогах;
- при роботі в розрахованих на обрану передачу швидкісних режимах;
- в умовах регулярної зміни масла і профілактичної діагностики.
При такому використанні МКПП служить довго і справно, працює протягом усього життя автомобіля.
МКПП KIA Sportage 3, ремонт роздавальної коробки, заміна підшипників первинного вала
Ремонт 6 ступінчастою МКПП KIA Spotage III (2010-2015)
43222-3D100 Підшипник первинного валу передній
43223-3D100 Підшипник первинного валу задній
43224-3D100 Підшипник вторинного вала передній
43225-3D100 Підшипник вторинного вала задній
43215-3D300; 43221-3D021; 43293-3D020; 43230-3D020; 43283-3D040; 43290-3D020; 43240-3D020; 43280-3D040 Вал кпп
Проблеми з коробкою передач МКПП KIA Sportage
Потрапляючи в Російські умови, навіть новий, а тим більше старий, автомобіль, як правило, не має змоги працювати з передбаченим для нього режимом.
- Нерівні російські дороги,
- Багатогодинні пробки, в яких коробка задіяна практично безперервно,
- Неакуратне водіння з різким перемиканням важеля і їздою на недозволеному швидкості,
- Несвоєчасна заміна масла і нерегулярна діагностика,
призводять до того, що апарат або окремі його деталі стираються, ламаються і виходять з ладу.
Ремонт механічної коробки передач кіа Спортейдж
41100-3D000 диск зчеплення
42300-3D000 кошик зчеплення
41421-32000, S4142132000 підшипник вижимний
432223D100 підшипник первинного валу передній,
432233D100 підшипник первинного валу задній,
432243D100 підшипник вторинного вала передній,
432253D100 підшипник вторинного вала задній.
- з'являється шум, скрегіт і виття в області коробки;
- важіль переключається з працею;
- передачі раз у раз вибиває.
У цій ситуації варто своєчасно звернути в автосервіс за професійною допомогою.
Професійна допомога в ремонті МКПП КІА Спортаж
«МКПП Ремонт» спеціалізується на ремонті іномарок, а саме, коробки передач, тому оснащена найсучаснішим необхідним для цього обладнанням. Ми проводимо комп'ютерну діагностику коробки до і після проведення робіт, що дозволяє не тільки точно визначити проблему, але і значно скоротити терміни її усунення.
Ремонт механічної коробки передач KIA Sportage, заміна шестерні п'ятої передачі, первинного вала
Високопродуктивні верстати і ручний інструмент також сприяють збільшенню оперативності надання послуг і зниження їх вартості.
Важливу роль у формуванні загальних витрат на усунення несправності грає ціна автозапчастин. Ми пропонуємо недорогі комплектуючі з власного магазину, в якому вони завжди є в наявності. У підсумку, звернувшись до нас, ви отримаєте ремонт високого професійного рівня за розумні гроші.
Вигоду клієнта наші майстри завжди ставлять в основу, тому:
- ми розробляємо найоптимальніший план ремонту;
- всі дії робимо тільки за згодою власника;
- завжди пропонуємо профілактичні заходи, на кшталт заміни сальників і кілець ущільнювачів, навіть якщо несправності не виявлені.
Приїжджайте в нашу майстерню в Москві на Каширському шосе або в Видному для ремонту і профілактичного обслуговування коробки передач KIA Sportage.
Ремонт МКПП KIA Sportage 2.0 літра бензин. Пробіг 150 000 км. Заміна первинного вала, заміна шестерні 5й передачі, підшипник передній первинного вала.
Kia Sportage 3 оснащується або механічною коробкою передач (5-ступінчастою для бензинового 2-літрового мотора і 6-ступінчастою для дизельного 2-літрового двигуна), або 6-ступінчастою автоматичною трансмісією.
Механічна коробка передач
Модифікації автомобіля з 2-літровим бензиновим двигуном комплектуються 5-ступінчастою коробкою передач моделі M5GF1. Вона встановлюється як в передньопривідних, так і в повнопривідних версіях кросовера і має в залежності від типу приводу конструктивні особливості. Kia Sportage з 2-літровим дизельним мотором агрегатується 6-ступінчастою коробкою передач M6GF2. Технічні характеристики двох типів механічних трансмісій наведені в таблиці нижче.
| параметр | M5GF1 | M6GF2 |
|---|---|---|
| передавальні числа | ||
| 1-я передача | 3.615 | |
| 2-я передача | 1.794 | |
| 3-тя передача | 1.333 | 1.542 |
| 4-я передача | 1.176 | |
| 5-я передача | 0.921 | |
| 6-я передача | - | 0.732 |
| Задній хід | 3.416 | |
| Загальне передавальне відношення | 4.533 | 4.643/3.421 |
Автоматична коробка передач
Для модифікацій з 2-літровим бензиновим мотором передбачена установка автоматичної трансмісії моделі A6MF1, Для версій з 2-літровим дизелем - моделі A6LF2. Обидві коробки мають майже однакову конструкцію і скомпоновати за традиційною схемою - гідротрансформатор + планетарний редуктор. Відмінності полягають в передавальних числах і діаметрі гідротрансформатора. Коробка передач, що встановлюється на кросовер з приводом 4WD, додатково має фланець для кріплення роздавальної коробки. Перемикання швидкостей здійснюється за допомогою електронного блоку управління, Який аналізує безліч параметрів і визначає оптимальний момент для перемикання. Характеристики встановлюються на Кіа Спортейдж 3 автоматичних трансмісій наведені в таблиці.
| параметр | A6MF1 | A6LF2 | |
|---|---|---|---|
| 136 к.с. | 184 к.с. | ||
| передавальні числа | |||
| 1-я передача | 4.651 | 4.252 | |
| 2-я передача | 2.831 | 2.654 | |
| 3-тя передача | 1.772 | 1.842 | 1.804 |
| 4-я передача | 1.386 | 1.386 | |
| 5-я передача | 1.000 | 1.000 | |
| 6-я передача | 0.778 | 0.772 | 0.772 |
| Задній хід | 3.393 | 3.393 | |
| Загальне передавальне відношення | 3.648 | 3.195 | 3.041 |
