додому Генератор Архівна модель Opel Astra Hatchback. Архівна модель Opel Astra Hatchback Ціна і комплектації Astra До

Генератор

Архівна модель Opel Astra Hatchback. Архівна модель Opel Astra Hatchback Ціна і комплектації Astra До

Виберіть автомобіль

5 / 5 ( 4 голосу)

Opel Astra являє собою невелику сімейну машину (ніша «С» -класу по європейській категорії), яка заявлена \u200b\u200bв двох 5-дверних виконаннях (хетчбек і універсал), а також 4-дверний седан. Модель має стильний дизайн, конкурентоспроможної технічної «начинкою» і відмінним рівнем практичності. Весь.

Орієнтована машина на покупців, що бажають мати сучасний автомобіль, але за прийнятну вартість. Не так давно на світ вийшло нове п'яте покоління Opel Astra (K). Це сталося восени 2015 року під час міжнародної виставки у Франкфурті. Цікаво, що компанія Опель вирішила достроково розсекретити свою новинку ще на початку червня.

Транспортний засіб зберегло пропорції минулої моделі, однак, стало яскравішим, легким і технологічним по всіх параметрах. Слідом за офіційною презентацією, хетчбек повинен дійти до прилавків європейських дилерів, а ось для наших покупців автомобіль навряд чи дійде. Всьому виною недавній відхід марки з ринку Росії.

Історія автомобіля

Перше покоління Astra F (1991-1997)

Дебютне сімейство машини компактного класу Опель Астра, виробляли з липня 1991 року. Восени 1994 року транспортний засіб зазнало невеликі удосконалення. Авто виробляли в Польщі під назвою Astra Classic. Опель Астра (Ф) служить наступником Опель Кадет (Е) і є шостою версією в ряду Kadett / Astra.

Після поновлення 1994 року, почали виробляти модернізовану версію машини Астра (Ф), яка отримала покращений захист від корозії. Приємно, що компанія врахувала бажання покупців і дозволила в якості опції встановлювати чьотирьохшвидкісну автоматичну коробку перемикання передач японської компанії Aisin AW.

Як і інші автомобілі компанії Опель, які випускали в минулі роки, кузов Астра (Ф) не володів цинковим захисним покриттям, однак, якість лакофарбового покриття було досить гарне. Цей момент дозволяв компанії забезпечувати гарантією свою продукцію на 6 років. Вона стосувалася кузова, а якщо бути більш точним, його невразливості до іржі.

Крім 3- і 5-дверного кузова, Опель Астра мав версію седана і універсала. Невеликою кількістю виробляли 3-дверний універсал (подібний варіант не мав скління). Дуже рідко також можна зустріти модель Opel Astra в кузові кабріолет, який випускали з 1993 на потужностях підприємства.

Невеликою кількістю виробляли 3-дверний універсал

Як згадувалося вище, через 3 роки після презентації автомобіля, була проведена модернізація. Завдяки оновленню, стали встановлюватися нові поворотники і радіаторна решітка. Якщо раніше поворотники були помаранчевими, то рестайлінг змінив їх на білий колір.

Зовнішність Opel Astra (F) 1-го сімейства називають спокійним і трохи класичним. Не буде зайвим зауважити, що дана модель не відрізняється підвищеним цінником, тому багато при виборі недорогих авто, віддають перевагу європейцеві, а не чи.

Дуже приємно, що вже після поновлення 1994 року, всі Опель Астра (Ф) навіть в базовому виконанні мали гідравлічний підсилювач керма. Крім цього, мінімальна комплектація володіла передніми електричними склопідйомниками.

Opel Astra Кабріолет

Базова музична система німецької машини має 4 колонки. Уже тоді німецька компанія серйозно турбувалася за рівень безпеки, оснащуючи свої моделі натяжителями ременів з піропатронами, що укупі з передніми Airbag, доступними в мінімальній комплектації, істотно підвищувало рівень безпеки в першому поколінні Opel Astra (F).

Якщо говорити за систему вентиляції, то вона мала рециркуляцію повітря, перекриваючи шлях зовнішньому повітрю всередину. Уже в наступному 1995 році, дебютна версія мала новою передньою панеллю. Салон «німця» мав чітку і зрозумілу приладову панель, на якій виводилися основні дані автомобіля.

Рульове колесо було зручне і велике. Зліва від нього розташовувалася «крутилка» освітлення з функцією коригування, а також клавішами включення переднього і заднього протитуманного освітлення. Сидіння, встановлені попереду, досить зручні і мають непогану бічну підтримку.

Центральна консоль отримала «кишеню» невеликих розмірів, в кінці якого виводилася інформація про час, дату і температурі за бортом. Спинка заднього дивана, за словами власників Опель Астра першого покоління, вийшла короткуватою. Версія седан оснащувалася багажним відділенням, що вміщує 500 літрів. Трьох-і п'ятидверний хетчбек міг похвалитися тільки 360 літрами корисного простору.

З самого початку на німецькі машини встановлювали тільки бензинові силові агрегати, об'ємом від 1.4 до 2.0 л. Всі мотори мали електронною системою подачі палива, проте, деякі ринки могли побачити перші карбюраторні мотори, типу 14NV 1.4 літра, які розвивали 75 кінські сили. Оснащувати дизельної силовою установкою автомобілі почали через 3 місяці після виходу авто.

Спочатку був доступний тільки один дизельний двигун - 17YD 1.7 літра, що розвиває 57 «коней». Коробка передач може бути пятискоростной механічної або чотиришвидкісною автоматичної (Aisin).

Примітно, що Opel Astra (F) I покоління мала великий спектр активних і пасивних систем безпеки. Під час проектування машини за допомогою ЕОМ фахівці змогли розрахувати елементи жорсткості. Кузов відрізнявся міцністю на кручення. Встановили регульовані по висоті ремені безпеки.

Крісла, разом з кріпленнями ременів безпеки, сконструювали так, щоб не допустити прослизання того, хто сидить під ременем. Астра (Ф) мала опциональную подушку безпеки для власника. Під кінець 1994 року в серійному порядку почали встановлювати 2 подушки безпеки. Електроніка, у вигляді антиблокувальної системи, могла встановлюватися опціонально до самого кінця виробництва автомобіля.

Що стосується підвіски, то вона була в міру м'якою і комфортною, а за допомогою стабілізатора поперечної стійкості спереду і ззаду, машини непогано тримали дорогу. Попереду встановлювали незалежну підвіску типу McPherson, а ззаду напівнезалежну, де були окремо встановлені пружини і амортизатори.

Кермо мав рейковий механізм і відрізнявся прийнятною інформативністю. Як гальмівної системи встановлювали дискові пристрої попереду, а позаду барабанне механізм.

Друге покоління Astra G (1998-2004)

У 1997 році під час чергового Франкфуртського автосалону в перший раз представила другу сімейство Opel Astra, що одержав індекс (G). Цікаво, що від минулого покоління вирішили нічого не брати - це була заново спроектована машина.

Виробництво Опель Астра 2 покоління було зупинено в 2004 році, але на території Росії автомобіль продовжували продавати до першої половини 2005 року. Даний варіант називають більш «купейним» в плані дизайну. Новинка почала своє життя як 3- і 5-дверний хетчбек С-сегмента, також був універсал, кабріолет, купе і відомий багатьом седан.

Повноцінно оцинкований кузов - один з чинників, який зробив 2 сімейство Астра революційної машиною. Ходова частина, ергономіка, дизайн, кузов, все вирішили докорінно переглянути і спроектувати майже заново. Не змінювати вирішили лише ідеологію моделі - можливість комплектації для будь-якого стилістичного рішення, характеру, темпераменту і фінансового стану людини.

Випуском Астр в кузові купе і кабріолет займалася фірма з Італії - Bertone. Коефіцієнт лобового опору німецького авто в «седановской» версії становив 0.29. Кабріолет з опущеною дахом отримав лише трохи збільшену цифру - 0.32.

Конусоподібна стилістика Опель Астра 2 покоління має яскраві фірмовими рисами, в яких чітко можна дізнатися транспортні засоби з Рюссельхайме. Вийшла по-справжньому стильна машина. У м'яких вигинах поверхонь, які контрастують з гранями і лініями, не губиться та цілісність, колишня у колишніх моделей Astra.

Кузов теж володіє спортивними нотками. Лобове скло вирішили пересунути вперед на 120 міліметрів, що дозволило підкреслити клиновидний тип кузова, візуально зменшивши габарити капота. Салон вийшов простим і лаконічним. Серед нововведення, можна назвати наявність рідкокристалічного дисплея борткомпьютера і подушки безпеки для пасажира.

Якщо порівнювати новинку зі своїм «тісним» попередником, то Опель Астра 2 покоління вийшов більш просторим. Часто відбувається, що з-за істотних перепадів температур всередині авто і зовні, може тріснути лобове скло. Навіть саме керівництво компанії визнало проблему недостатньої міцності скла і досить часто замінювали фронтальне скло по гарантії.

Педальний вузол конструктори вирішили запозичити у (В), а це виражається в тому, що при серйозному зіткненні педалі від'єднуються, а це в свою чергу, не дає їм можливості «піти» в салон. Базове виконання Opel Astra (G) має водійських подушкою безпеки, однак, часто можна зустріти 4 і навіть 6 Airbag.

Багажне відділення 3- і 5-дверного хетчбека німецького виробництва отримало 370 літрів корисного простору. Седан вміщує 460 літрів, а рекордний обсяг належить універсалу - 480 літрів. Однак це не все, при необхідності можна істотно збільшити цей показник до 1 500 літрів, якщо скласти задні спинки.

Список силових агрегатів має економічні бензинові мотори, в кількості 6 примірників і пару двигунів, що працюють на дизельному паливі. Бензиновий перелік стартує з 1.2-літрового (65/48 кінські сили) до 2.0-літрових (136/100 «коней»). Такі силові установки відповідають стандартам токсичності Euro 3, який вступив в силу в 2001 році.

Дизельні двигуни отримали обсяг 1.7 літра, розрахований на 68 і 50 кінських сили, а також 2.0 літра, які розвивають 82 і 60 «коней». Новітнє підрозділ моторів ECOTEC володіє 1.2 і 1.8-літровими бензиновими агрегатами і 2.0-літровим «движком». Вони відрізняються чотирьохклапанним механізмом газорозподілу і безпосереднім уприскуванням палива.

Двигун Opel Astra Eco4

Додатково до всього, 2.0-літрова версія отримала два врівноважують вала для збільшення плавності його функціонування. Як синхронізатора виступає 4-ступінчаста (японської фірми Айсин) або 5-ступінчаста механічна коробка передач, що має гідравлічний привід зчеплення. Структура шасі отримала серйозні удосконалення.

Спереду застосовуються алюмінієві стійки McPherson і трубчастий підрамник (на який встановлюється мотор), а задня частина отримала торсионную балку. Як доповнення служать пружини, газонаповнені амортизатори і система DSA. Гальмівна система має дисковими гальмівними пристроями, причому попереду вони отримали функцію вентилювання.

Стандартне оснащення має ABS від іншої відомої німецької компанії Bosch. Опель Астра (G) вийшов насправді практичним і безпечним. Працівники компанії змогли опрацювати структуру в області безпеки. Під час зіткнення транспортного засобу з перешкодою силовий агрегат йде під дно, а завдяки направленому деформації корпусу, вдається зберегти необхідний життєвий простір всередині авто.

При бічному ударі пасажири захищені силовими балками, прихованими під дверний обшивкою. Вбудована система захисту дозволяє зберегти життя в критичних ситуаціях. Вона володіє двома повнорозмірними подушками безпеки для водія і пасажира, подушками безпеки в спинках передніх крісел, піротехнічними натяжителями ременів безпеки. За допомогою застосування стали поліпшеної якості, вдалося майже в два рази збільшити кузовную жорсткість на кручення і вигин.

Третє покоління Astra H (2004-2009)

Третя версія Опель Астра була офіційно презентована в 2004 році в Стамбулі. Їй вирішили привласнити індекс (H). Нова модель протрималася на автомобільному ринку до 2010 року, після чого поступилася місцем новинці Опель Астра (J).

Випуск третього покоління налагодили на Польському підприємстві, а з 2008 року і на території Росії. Конкуренти Opel Astra (H) є KIA Cerato I , Mazda 3 першої версії, Chevrolet Lacetti і інші транспортні засоби, вироблені в минулі роки.

У кузовний спектр німецького автомобіля входив п'ятидверний хетчбек, трьохдверний хетчбек GTC, а також купе-кабріолет Astra TwinTop. Над зовнішнім виглядом працював директор дизайн-студії Опель в Рюссельсхаймі - Фрідхельм Енглер, який працював ще над Opel Corsa і іншими транспортними засобами компанії.

Якщо говорити за динамічну «плечову» лінію і обтічну дах, широку базу при невеликих звісах, сучасний дизайн фар з ліхтарями і рельєфні обводи арок, то саме вони здатні зробити дану машину однією з найпривабливіших гравців гольф-класу. Важливо і те, що третє покоління Опель Астра (H), є досить «вільним» варіантом, відповідному як для чоловіків, так і для жінок.

Це не тільки через дизайн. «Пятидверка утилітарно, незважаючи на свою яскраву і помітну оригінальність. Транспортний засіб просте і невимоглива в управлінні, а внутрішнє оздоблення не набридне. Вельми забавно, що коефіцієнт лобового опору Опель Астра (H) не знизиться, як у минулій моделі, а збільшився.

Тепер цей показник становив 0.32 проти 0.29 у старій версії. Крім цього, новинка стала на 60 кілограм важче, а база коліс збільшилася на 8 міліметрів. Крім популярної версії хетчбек, ще випускали седан, теж сподобався багатьом автолюбителям. Кузов німецького транспортного засобу покривали захисним шаром цинку, однак, виходячи з відгуків власників, питання до якості фарбування все-таки з'являлися.

Opel Astra TwinTop

Внутрішнє оздоблення виконано в німецькому стилі. Центральна консоль не завантажена кнопками, а торпедо, зроблене в єдиному стилі з капотом, «роздвоєне» свого роду «кілем». Відносно матеріалів оббивки, то вони м'які і приємні на дотик. Окремо можуть порадувати дверні панелі, які обтягнуті штучною шкірою і прострочені стильними білими нитками.

Завдяки зручним сидінням Опель Астра 3 покоління, можна легко налаштуватися на поїздку, розслабитися і заспокоїтися. Педалі отримали м'який і легкий хід. Рульове колесо має електричний підсилювач.

Вільного простору досить, але не більше того. Об'єм багажного відділення у версії седан і універсал, на подив однаковий - 490 літрів. П'ятидверний хетчбек отримав 375 літрів, а версія Opel Astra H GTC - 340 літрів корисного простору. Лише версія кабріолет має найменший багажник - 205 літрів.

Починаючи з 2004 року і по 2008 рік, німецький автомобіль комплектувався моторами, що функціонують на бензині, з такими технічними характеристиками:

1.4 літра (75 «коней);
1.6 (105 кінських сили);
1.8 (125 кінських сили).

Був і дизельний 1.7-літровий варіант, розрахований на 101 кінську силу. Коли пройшов рестайлінг (в 2007 році) виробництво продовжилося з моторами:

1.4 (90 кінські сили),
1.6 (105 «коней»
1.8 (140 «копит»).

Дизельну сторону представляли два дизеля - CDTI 1.7-літровий, що розвивав 125 «коней» і 1.3-літровий, що видає 90 кінських сили. Всі бензинові установки використовують в газорозподільному механізмі ремінь, який потрібно замінювати кожні 90 000 - 110 000 кілометрів.

Окремою «особиною» вважають версію ОРС, що представляє спортивну модель Опель Астра (Н). Вона володіє турбованим 2.0-літровим мотором, здатним видавати 240 кінських сили.

Працюють такі «Пошуку» разом з механічною, роботизованою і автоматичною коробкою передач. Їх можна встановити на будь-який кузов за бажанням покупця. Весь крутний момент передається від коробки тільки на передні колеса. Підвіска вийшла зібраної і трохи жорсткою, що добре позначається на швидких поворотах відсутністю кренів і швидкою реакцією шасі на дії рульовим колесом.

Opel Astra (H) в кузові седан

Попереду стоїть незалежна підвіска, типу McPherson, а ззаду незалежна торсіонна. Як згадувалося вище, кермо має електричний підсилювач. Гальмівна система представлена \u200b\u200bдисковими вентильованими передніми пристроями і задніми дисковими механізмами.
Випускалася також версія Opel Astra Family - представляє кузов седан і Opel Astra Family Station Wagon, в кузові універсал. Базова комплектація хетчбека Essentia володіє:

Передніми і бічними подушками безпеки;
Протитуманними фарами;
Електричними склопідйомниками;
Підсилювачем рульового колеса;
Обігрівом дзеркал;
кондиціонером;
аудіосистемою;
Центральним замком;
сигналізацією;
Іммобілайзером.

Така версія має 1.6-літровий 115-сильний мотор і 5-швидкісну механічну коробку.

Четверте покоління Astra J (2009-2014)

Четверте сімейство в перший раз продемонстрували під час Франкфуртського виставки в 2009 році. У ролі «первістка» виступила модель в кузові 5-дверний хетчбек. Коли настало літо 2012 року, даний варіант, разом з усіма представниками «покоління J», зазнав незначний рестайлінг.

Зовнішній вигляд

Ні для кого не секрет, що німецькі фахівці відрізняються своєю точністю і педантичністю, яку якраз і можна помітити в зовнішньому вигляді машини. Передні фари нагадують орлині очі. Приємно, що вони мають світлодіодну гірлянду, яка стала сьогодні дуже модною.

Досягти елегантного зовнішнього вигляду для Опель Астра Джей четвертого покоління, вдалося за допомогою присадкуватою форми і передніх стійок, які плавно випливають з капота. Щоб створити враження легкості і не «спортивної потужності», дизайнерський склад вирішив оснастити модель широким повітрозабірником під переднім бампером, а також підкреслити потужність плечової лінії.

Це дозволило внести деяке пожвавлення в екстер'єр автомобіля. Виділити ще можна демонстративний елемент подштамповки у вигляді леза у задніх дверей, а також звивину, що йде догори і візуальний перехід в задню стійку.

Такі моменти дозволили створити видимість кордонів інтер'єру і візуально визначати динамічність і перспективу, що надає задніх арок коліс масивного виду. Задня частина Opel Astra (J) впізнається лише по ліхтарям, які мають витриманий стиль в формі подвійного крила.

салон

Звертаючи свою увагу на інтер'єр «німця», можна помітити все головні достоїнства і мінуси, які є загальними для всіх машин цієї марки. Німецькі фахівці його добре пропрацювали. Відсутня суміш різних стилістичних рішень, наляпісто, велика кількість комбінацій матеріалів, «закос» під шкіру, різні різношерсті вставки - все зроблено в акуратному і злагодженому стилі.

Що стосується приладової панелі, то вона виглядає досить просто, проте, при цьому стильно. Виразність збільшується за допомогою вставок під алюміній на рульовому колесі, дверях і центральній консолі. Але є претензії до якості виконання деяких елементів.

Наприклад, обробка дверей і торпедо отримала вставки з дубового пластика, який трохи грубуватий. Кришка бардачка нещільно закривається, видаючи невеликий люфт. Тканинна оббивка в деяких місцях вже може втратити свій «товарний» вигляд ще до продажу. Центральна консоль має наявністю екрану борткомп'ютера, блоку управління «музикою» і 2-зонним клімат-контролем.

Що трохи здивувало, так це впровадження там же клавіш включення / відключення систем стабілізації, функції підігріву рульового колеса, включення і відключення парктроников і навіть кнопки включення спортивного режиму. Приємно радує якість збірки. Наприклад, двері зачиняються тихо і м'яко, що не властиво для подібного класу авто.

Якщо ранні моделі мали слабку шумоізоляцію, то 4 покоління вже позбулося цієї проблеми. Компанія вирішила вкласти чималі кошти для покупки поліпшеною шумоізоляції, що легко помітити, якщо подивитися на двері і ущільнювачі в дверних отворах. Серед усього іншого хочеться виділити незвичайні дефлектори "клімату", здатні максимально розсіювати повітряні потоки.

Спортивні сидіння Опель Астра Джей служать прекрасним прикладом того, як необхідно турбуватися про рівень комфорту людей, що сидять в автомобілі.

Кнопок чимало, тому розбиратися що і як, а також звикати до них доведеться. Під ними є відділення для збереження телефону з гніздом прикурювача і підтримкою USB-роз'єму і AUX-входу. Поруч помістили селектор «автомата», який межує з клавішею включення / відключення стоянкового гальма.

Завдяки встановленню електронного ручника, вдалося вивільнити простір для відділення, що застосовується як підсклянник. Присутній підлокітник. Якщо говорити в цілому, то німецькі фахівці «нафарширували» автомобіль приємними елементами досить. Особливо хотілося сказати про ілюмінацію внутрішнього оздоблення.

Дверні ручки, разом з селектором КПП отримали червоне підсвічування, а якщо активувати спортивний режим, вся «приборка» змінює своє забарвлення. Виглядає це все реально класно, особливо в темний час - в хетчбек стає затишно, романтично і в той же самий час агресивно.

Сказати, що в хетчбек є багато вільного місця не вийти, незважаючи на більш тонку спинку переднього сидіння і збільшення пасажирського простору в ширину. Другий ряд крісел отримав досить вільного простору, що надає можливість відчувати себе більш комфортно, але не більше того.

Подушка заднього крісла розміщена надто низько, викликаючи реальний дискомфорт. Багажне відділення Opel Astra (J) отримало 370 літрів корисного простору, але при необхідності, можна скласти задні спинки сидінь, що надасть вже 1 235 літрів.

Багажник дуже функціональний і практичний. Він володіє гачками для кріплення вантажів, підсвічуванням, знімною полицею, докаткой з інструментами під щільним фальшпідлогою, а також зручними ручками і іншим. Що не врахували німці, так це велику вантажну висоту.

Технічні характеристики

Четверте покоління володіє двигунами, потужністю від 95 до 180 «коней». П'ять моторів з цього списку поставляються на ринок Росії. Бензинову лінійку представляє 1.4-літровий 100-сильний і 1.6-літровий 115-сильний «движок». У місті споживання палива складає від 8.3-8.7, а по трасі від 5.1-5.3 літра на кожну сотню.

Перша сотня кілометрів досягається найслабшим мотором за 11.9 секунд. Ці силові агрегати мають турбірованнимі версіями від 140 - 180 кінських сили. Вимагає 140-сильний варіант не так багато бензину, в порівнянні з «молодшими» версіями: в місті від 8.0-9.1, за містом від 5.2-5.4 літра на кожні 100 км.

Двигун Opel Astra J

Найпотужніший варіант в місті «їсть» близько 9.9 л бензину, а по трасі 5.6. Він може досягти позначки в 100 км / год всього за 9 секунд. Передбачається 2.0-літровий турбований дизельний мотор, який видає 160 «кобил». Працюють такі установки разом 5- і 6-ступінчастою механічною коробка передач, а також з 6-ступінчастим "автоматом".

Шасі, яке працює по мехатронної системі встановили перший раз саме в Opel Astra (J). Попереду стоїть стандартна підвіска зі стійками McPherson, а ззаду є незалежна балка, поєднана з пристроєм Уатта. За допомогою такої підвіски вдається забезпечити солідну маневреність і стійкість під час поворотів, зберігаючи при цьому комфорт.

Конструктори оснастили «німця» адаптивною підвіскою FlexRide (опціонально встановлюється), що має 3 режими функціонування: Standart, Sport, і Tour (комфорт). Подібна електроніка дозволяє змінювати налаштування підвіски, підсилювача рульового колеса і чутливість педалі газу.

Безпека

Так як автомобіль позиціонується в ролі сімейного, то і рівень безпеки повинен бути відповідним. Забігаючи наперед, хочеться сказати, що інженерний склад компанії Опель зміг подбати про це. Передбачається наявність 4-х подушок безпеки, шторок безпеки (опціонально), дитячих кріплень Isofix, ABS, EBD, ESP, HHC. Виходячи з пройдених краш-тестів від Euro-NCAP, то модель отримала заслужено свої 5 зірок за безпеку.

Ціна і комплектації

Для наших покупців доступні 3 фіксовані комплектації: Essentia, Enjoy і Cosmo. Базова версія в 2012 році оцінювалася від 599 900 рублів. Вона отримала наявність:

Електричних дзеркал з підігрівом,
Передніх склопідйомників,
Регульованою рульової колонки,
Електричного підсилювача «штурвала»
Магнітоли CD 300,
Дисплея борткомпьютера на приладовій «дошці»,
16-дюймових «ковзанок»,
Сигналізації,
ABS і ESP.

Опціонально можна ще встановити кондиціонер - він оцінюється в 15 000 руб.Версія Космо коштує від 878 900 рублів і отримала серйозне оснащення. Вона володіє:

Електричними дзеркалами з підігрівом і електричним складанням,
Підігрівом рульового колеса і встановлених попереду крісел,
Клімат-контролем,
Круїз-контролем,
Електричним приводом для всіх стекол,
Магнітолою з кольоровим екраном CD 400 (підтримує CD, MP3, AUX, USB),
Протитуманними фарами,
сигналізацією,
Електричним підсилювачем,
ABS, ESP і багатьма іншими помічниками, покликаними полегшити життя власника.

П'яте покоління Astra K (2017 теперішній час)

Світовий показ самого свіжого, п'ятого за рахунком, сімейства Опель Астра 2016-2017 року відбувся лише восени 2015 року в німецькому місті Франкфурт. Виробляти новинку почнуть на підприємствах в Англії і Польщі. Транспортний засіб змогло зберегти співвідношення минулого покоління, однак, стало яскравішим, легким і куди більш технологічним по всіх відносин.

Екстер'єр

Зовнішність Опель Астра 5 має багато стилістичних рис, які схожі на концептуальну версію Monza і «молодшу» Corsa останнього сімейства. Якщо раніше був консервативний вигляд, то тепер присутні яскраві і зухвалі лінії дизайну, разом з гострими гранями.

Носова частина п'ятидверного хетчбека Opel Astra (K) має стильну світлотехнікою (в якості окремої опції можна встановити матричні фари світлодіодного наповнення IntelliLUX) і скульптурним бампером, що має виражені аеродинамічні форми.

Цікаво, що опциональная установка світлодіодних фар, має на увазі розташування 8-ми світлодіодних елементів в кожній фарі, який працюють разом з камерою Opel Eye, розміщеної в носовій області. Продовжуючи тему матричних фар, вони за допомогою електронного блоку вміють аналізувати дані з камери і підлаштовують довжину і насиченість світлового променя в залежності від положення на дорозі і присутності інших машин на дорожньому полотні.

«Противотуманки» Opel Astra (K) 2017 мають новими технологіями і виділяються здатність проникати крізь сильний туман, що істотно підвищує безпеку під час руху.

Екстер'єр «німця», який представляє інтереси компанії Опель в дуже конкуруючої ніші класу-С, видає динамічність і натиск, помножені на сучасні технології автомобільного виробництва. Хетчбек з будь-якого боку виглядає сучасним і завзятим автомобілем.

Кузовне тіло повністю гармонує з гострими ребрами і виштамповками, яскравими аеродинамічними обтічниками і стильною світлотехнікою, а також вишуканими лініями і вигинами. Передок володіє витягнутої формою капота і об'ємної радіаторної гратами, де є вставки з хрому.

Аеродинамічний передній бампер на собі розмістив протитуманні фари нестандартного прямокутного типу. Динамічність вигляду проявляється за допомогою виразних ребер на боках, активно спадаючої даху і чорненими задніми стійками, що створюють ефект «ширяючого даху».

Дуже імпонують встановлені ззаду двері з висхідній підвіконної лінією, яка прагне піднестися вгору. Додає чарівності до вже згаданим елементам зовнішні дзеркала, встановлені на міцних ніжках, привабливе ребро, поміщене на рівні ручок дверей, правильні радіуси колісних арок, акуратне оформлення кормовій частині, яка прикрашена сучасними загостреними плафонами, які отримали також світлодіодне наповнення.

По верхньому краю скла, можна помітити окантовку з хрому. Німці вирішили встановити литі 17-дюймові диски зі зміненим дизайном. Задня частина Опель Астра (К) 2016 є об'єктів багатьох суперечок і розбіжностей, так як одних вона влаштовує і навіть імпонує їм, а іншим ні.

На лінії, яка з'єднує задню частину з дахом, є вузька світлодіодна оптика. Верхня частина кузова володіє невеликим спойлером. Кормової бампер вийшов добротним, завдяки плавним лініям виштамповки. Кришка багажного відділення є компактною.

інтер'єр

Внутрішнє оздоблення Опель Астра (К) 2016 року має не менше грандіозними перетвореннями, ніж екстер'єр - нове тут майже все, починаючи від оформлення і закінчуючи оздоблювальними матеріалами. Перед водієм постає відразу «щільний» кермо, має дизайн у формі трьох спиць, а також розсип керуючих елементів.

За ним можна помітити аналогову приладову панель, де є великий багатофункціональний дисплей, розташований між спідометром і тахометром. Рульова колонка має регулювання по висоті і вильоту. У центральній частині салону хетчбека встановлений мультимедійний комплекс IntelliLink, з сенсорним екраном, розрахованим на 8 дюймів (підтримується Apple CarPlay і Google Android Auto).

Він зміг увібрати в себе велику кількість фізичних клавіш і перемикачів, що дозволило позбавити торпедо від непотрібної завантаженості. Кліматична обстановка усередині «німецького» авто регулюється за допомогою окремого блоку, що має пару масивних «рукояток» і клавіш.
Варто визнати, що облаштування штатних комплектацій трохи простіше - є наявність звичайної магнітоли, кондиціонера і спрощеного рульового колеса.

За словами німецького автовиробника, новинка володіє якісними матеріалами обробки, які відповідають більш престижним машинам. Щоб водій і передній пасажир могли комфортно розташуватися усередині, передбачили якісні сидіння анатомічної типу, де є виражений профіль.

Залежно від обраного оснащення, сидіння можуть отримати до 18 налаштувань, функцію вентилювання, підігріву та масажу. Салон Опель Астра (К) демонструє нові дверні карти зі зручними підлокітниками і компактними ручками. Пластик на панелі приладів м'який і приємний на дотик, пластмаса не скрипить, а зазори підігнані ідеально.

Для тих, хто сидить позаду пасажирів конструктори збільшили вільний простір (на 35 міліметрів), а в якості окремої опції можна встановити функцію підігріву заднього дивана. Однак все одно, сидіти втрьох вже не буде так комфортно. Центральний підлокітник не передбачено і відсутні дефлектори обдування, але в якості окремої опції, можна поставити USB-порт.

Багажне відділення вийшло ідеальним за формою, а його обсяг склав 370 літрів. При необхідності можна скласти задні спинки в один рівень з підлогою, що надасть вже 1 210 літрів корисного простору. «Запаску» розмістили в відділі під підлогою. Воно малорозмірного типу і встановлено в центрі. Електричний привід також не передбачений.

Технічні характеристики Astra До

силовий агрегат

Для п'ятого сімейства німецького хетчбека передбачили наявність дизельних і бензинових моторів Ecotec, потужністю від 95 до 200 кінських сили. Починає список бензиновий 3-циліндровий варіант, який отримав обсяг 1.0 літра, який має турбонаддув і безпосереднє уприскування.

Він розвиває 105 "коней" при 5 500 оборотів в хвилину і 170 Нм пікового тяги в діапазоні від 1 800-4 250 оборотів в хвилину. Споживає силовий агрегат порядку 4.3-4.4 літра на кожні 100 кілометрів на комбінованому циклі.

Далі йде атмосферне чотирициліндровий 1.4-літровий мотор, що розвиває 100 кінських сили при 6 000 оборотах в хвилину і 130 Нм тяги, починаючи з 4 400 оборотів в хвилину. «Апетит» даного варіанту становить близько 5.4 літра на кожні 100 кілометрів в режимі траса / місто.

Третьою за списком йде продуктивна версія, що представляє повноцінно алюмінієвий 4-циліндровий турбодвигун, обсягу 1.4 літра, який отримав безпосередню подачу палива. Подібний «движок» має кілька рівнів форсування. У «молодшому» варіанті він розвиває 125 "коней" при 5 600 оборотів в хвилину і 230 Нм крутного моменту при 2 000-4 000 оборотів в хвилину.

«Старший» варіант отримав 150 «копит» і 230 Нм з схожим кількістю оборотів. Споживає такий «движок» 5.1-5.5 літрів в середньому режимі. Астра 5-го покоління має також чотирициліндровим дизельним турбованим 1.6-літровим мотором в 3 версіях форсування - 95, 110 і 136 к.с. (280, 300 і 320 Нм відповідно). Витрачає такий двигун від 3.5 до 4.6 літра дизельного палива, що досить скромний показник.

Крім цього, для німецького хетчбека вирішили впровадити поліпшені мотори, що працюють як на бензині, так і на солярці. Обсяг складе 1.6 літра, а виробляти такі силові агрегати будуть до 200 «коней».

Трансмісія

Автомобіль з 1.0-літровим «движком» синхронізований з 5-ступінчастою механічною або з 5-діапазонною роботизованою коробкою. Таке злиття обіцяє розгін хетчбеку з нуля до позначки в 100 км / ч за 11.2-12.7 секунд, а максимальна швидкість буде на рівні 200 кілометрів на годину. А для 1.4-літрового атмосферного агрегату передбачили тільки одну механічну 5-ступінчасту коробку, яка розганяє машину до першої сотні за 12.3 секунди, а «максималка» дорівнює 185 кілометрів на годину.

Турбовані алюмінієві двигуни працюють з двома коробками. Для «молодшого» передбачили 6-швидкісну механічну, а для «старшого» ще й 6-діапазонну автоматичну коробку. Розігнатися до позначки 100 км / год можна за 8.3-9.5 секунд, а максимальна швидкість складе 205-215 кілометрів на годину.

Для дизельного варіанту в ролі пари встановлюють 6-швидкісну «механіку» і автоматичну коробку. Перша сотня дається за 9.6-12.7 секунд, а максимальна швидкість на рівні 185-205 км / ч. Всі мотори передають весь крутний момент тільки на передні колеса.

Ходова частина

Нова п'ятидверна версія німецького авто 5-го сімейства була побудована на повністю новій модульній платформі D2XX, яка лежить в основі для новітнього покоління Chevrolet Cruze. Нова модульна «візок» надала можливість знизити вагу несучого кузова машини на 20 відсотків, а масу шасі на 50 кілограм, якщо порівнювати з моделями минулого покоління.

В результаті споряджений вага Opel Astra (K) 2016-2017 року вийшов на 120-200 кілограм менше, ніж версія Astra (J). Точна вага залежить від обраної комплектації і рівня оснащення. Як і на всіх актуальних моделях, попереду тут варто незалежна підвіска типу McPherson, а ззаду поперечна балка, де є амортизатори, пружини і стабілізатор поперечної стійкості.

Рульове управління має електричним підсилювачем. Гальмівна система отримала дискові гальмівні механізми на всіх колесах (передні підтримують функцію вентиляції), а також сучасні електронні «помічники».

Безпека Astra До

Систему безпеки фахівці компанії Опель розробляли самостійно. Передбачається 9 систем і всі вони повністю відповідають сучасним критеріям. Функціонують системи трохи по-іншому, якщо їх порівнювати з минулими версіями. Наприклад, електроніка, яка контролює мертві зони, базується не на камерах, а на радарних датчиках.

Є наявність активної системи, яка вміє стежити за розміткою на дорозі. У тому випадку, коли транспортний засіб залишає смугу руху, то система почне підрулювати, повертаючи авто на місце. Виходячи з практики, електроніка функціонує впевнено. Опель Астра (К) здатна в самостійному порядку ухилятися від зіткнень. Машина вміє розпізнавати небезпечне зближення, і на швидкісному режимі до 40 км / год може самостійно гальмувати без участі власника.

Коли хетчбек рухається на підвищеній швидкості, видається звуковий сигнал, на який водій повинен відреагувати. Якщо такого не відбувається, електроніка в останній момент починає гальмувати. У підсумку, якщо навіть не вийде піти від зіткнення, то шкода побачитися до мінімуму через те, що сила удару буде не такий, завдяки зниженій швидкості.

Робота систем, які стежать за розміткою на дорозі, розпізнають перешкоди на ходу, розпізнають дорожні знаки, а також фари світлодіодного наповнення працюють виходячи з даних камери, встановленої у верхній частині фронтального скла.

До пасивної безпеки можна віднести застосування високоміцної сталі, жорсткого каркаса безпеки, елементів із запрограмованою деформацією, м'ятих елементів і частин із заздалегідь визначеними траєкторіями поширення сили зіткнення. Також є преднатяжители ременів безпеки для встановлених попереду крісел, шторки і подушки безпеки.

Служба аварійного роз'єднання педального вузла (PRS), вміє в автоматичному порядку від'єднувати кріплення педалей, щоб при серйозної аварії не допустити травми ступень і гомілок водія. П'яте покоління під час випробувань EuroNCAP отримало заслужені 5 зірок по забезпеченню безпеки не тільки водія і сидять поруч пасажирів, а й інших учасників руху. Радує наявність автоматизованої парковки і системи контролю сліпих зон.

Ціна і комплектації Astra До

На жаль, для ринку Росії новинка німецького виробництва не доїде, так як компанія офіційно прийняла рішення - залишити вітчизняний ринок. Але у наших сусідів на Україні моделі продавати будуть. Всього є дві комплектації: Essentia і Enjoy . В Європі, хетчбек 5 покоління Opel Astra (K) можна придбати від 17 260 до 21 860 євро.

У базове оснащення включили наявність тканинної обробки внутрішнього оздоблення, двох електричних склопідйомників, CD-плеєра з шістьма колонками, підсилювача «штурвала», ABS, ESP, передніх і бічних подушок безпеки, круїз-контролю, кондиціонера і складаний спинки заднього дивана.

«Топові» варіанти мають вже передніми і задніми камерами, функцією електричного регулювання передніх крісел, світлодіодними фарами переднього освітлення і задніми ліхтарями, датчиками парковки спереду і ззаду, двозонним «клімат-контролем», литими 17-дюймовими дисками коліс, шкіряним кермом і ручкою КПП , переднім підлокітником і іншим.

Порівняння з конкурентами

Гольф-клас є досить густо «населеним» сегментом, тому суперників у Опель Астра предостатньо. Сюди можна віднести обігнав по продажах, а також Chevrolet Cruze, родоначальника класу, Hyundai i30, Honda Civic, і інші транспортні засоби.

Вражаючий об'єм і грамотна організація внутрішнього простору Opel Astra дозволяють відчувати максимальний комфорт навіть в тривалих поїздках. У салоні просторо як на 1-му, так і на 2-му ряду, що є заслугою наступних габаритів:

довжина - 4,419 м;
висота - 1,51 м;
ширина - 1,814 м;
кліренс - 16 см.

У багажному відсіку хетчбека поміщається не менше 370 л. поклажі, а після складання заднього дивана його обсяг зростає до значних тисячі двісті тридцять п'ять л.

За зручність водія і пасажирів авто також відповідають ергономічні спортивні сидіння з регулюванням, клімат-контроль з функцією рециркуляції повітря, вбудований мультимедійний комплекс і різні відділення для зберігання речей.

двигуни

Технічні характеристики машини Опеля Астра відмінні, незалежно від модифікації. Невеликий витрата палива на 100 кілометрів і жвавий розгін до 100 кілометрів на годину забезпечені з будь-яким з доступних движків, до яких відносяться:

140-сильний агрегат об'ємом 1 364 см3;
движок, представлений в 2-х варіантах потужності - 115 і 180 к.с. Об'єм двигуна - 1598 см3.

З моторами поєднується 5-швидкісна ручна КПП або 6-швидкісна коробка-автомат.

оснащення

Довгий список сучасного обладнання - вже в базовому виконанні! У пятідверки в «базі» є:

автомагнітола з AUX-роз'ємом;
система кондиціонування повітря з фільтром;
передні електричні склопідйомники;
підігрівається заднє скло;
іммобілайзер;
системи ABS і ESP;
та ін.

Інформацію про ціни і комплектації Opel Astra уточнюйте у нас на сайті! Всі моделі німецького бренду Opel - в нашому каталозі.

Продаж Opel Astra Хетчбек в автосалоні «Центральний»

Купівля нового автомобіля в Москві перестане бути всього лише мрією, якщо скористатися безпроцентної розстрочкою, програмою утилізації старих машин, вигідним автокредитом, системою Trade-in, знижками або акціями 2017 року. Купити Опель Астра у офіційного дилера не так вже й складно!

Розглядаючи технічні характеристики Opel Astra H, необхідно враховувати варіації: більше 5 різних обсягів двигуна, седан, універсал, два хетчбека і кабріолет, 3 комплектації.

Opel Astra H - технічні характеристики для цілого сімейства

Технічні характеристики Opel Astra H неможливо описати одним абзацом. Тому що Astra H це не один автомобіль, це ціле сімейство. Лінійка, що складається як мінімум з 5 автомобілів. Однакових на перший погляд, але різних за своєю суттю, за своїми ходовим якостям, зовнішнім виглядом і розміром.

Astra H стала випускатися в 2004 році. У 2007 пережила невеликий рестайлінг. Змін зазнали технічні характеристики двигунів. Вони стали більш потужними, економічними та екологічними. Також змінилися передній бампер, дзеркала, і деякі елементи обробки салону. Проводиться Astra H досі, в кузові універсал, седан або 5-дверний хетчбек, але вже під ім'ям Astra Family.

Технічні характеристики Opel Astra H hatchback

Експлуатаційні характеристики Опель Астра хетчбек

Максимальна швидкість: 185 км / год
Час розгону до 100 км / год: 12.3 c
Витрата палива на 100 км по місту: 8.5 л
Витрата палива на 100 км по трасі: 5.5 л
Витрата палива на 100 км в змішаному циклі: 6.6 л
Обсяг бензобака: 52 л
Споряджена маса автомобіля: +1265 кг
Максимально допустима маса 1740 кг
Розмір шин: 195/65 R15 T
Розмір дисків: 6.5J x 15

характеристики двигуна

Розташування: спереду, поперечно
Об'єм двигуна: +1598 см3
Потужність двигуна: 105 к.с.
Кількість оборотів: 6000
Обертаючий момент: 150/3900 н * м
Система харчування: розподілене уприскування
Наддувши: немає
Газорозподільчий механізм: DOHC
Розташування циліндрів: рядний
Кількість циліндрів: 4
Діаметр циліндра: 79 мм
Хід поршня: 81.5 мм
Ступінь стиснення: 10.5
Кількість клапанів на циліндр: 4
Рекомендоване паливо: АІ-95

Гальмівна система

Передні гальма: дискові вентильовані
Задні гальма: дискові
АБС: ABS

Рульове управління

Тип рульового управління: Шестерня-рейка
Підсилювач керма: гідропідсилювач

Трансмісія

привід: передній
Кількість передач: механічна коробка - 5
Кількість передач: автоматична коробка - 5
Передавальне відношення головної пари: 3.94

підвіска

Передня підвіска: амортизаційна стійка
Задня підвіска: амортизаційна стійка

кузов

Тип кузова: хетчбек
Кількість дверей: 5
Кількість місць: 5
Довжина машини: 4249 мм
Ширина машини: тисяча сімсот п'ятьдесят три мм
Висота машини: 1460 мм
Колісна база: 2614 мм
Колія передня: 1488 мм
Колія задня: 1488 мм
Обсяг багажника максимальний: 1330 л
Обсяг багажника мінімальний: 380 л

Кузов і ходова Opel Astra H

Кузовна лінійка має багатий вибір: седан, універсал, 5-дверний хетчбек, 3-дверний хетчбек GTC, і купе-кабріолет Astra TwinTop. Технічні характеристики різних видів кузова Опель Астра схожі, але при цьому є відмінності. Колісна база седана і універсала - 2703 мм, а хетчбек і кабріолета - 2614 мм.

Радіус розвороту у всіх приблизно однаковий, близько 11 м. Обсяги багажника у седана і універсала на подив однакові, по 490 л. 5-дверний хетчбек має в розпорядженні 375 л, GTC - 340 л, а кабріолет - 205 л. Обсяг бензобака на всіх Опель Астра становить 52 літри.

Передня підвіска в Astra H важеля пружинна MacPherson, з телескопічними стійками амортизаторів, крученими пружинами, і стабілізатором поперечної стійкості. Задня підвіска в автомобілях Опель Астра напівзалежна, важільно-пружинна з поздовжніми важелями.

Комплектації Opel Astra H

На Astra Н 3 варіанти комплектацій: Essentia, Enjoy, Cosmo. Найпростіша - Essentia, включає в себе кермо, оброблений шкірою, кондиціонер, підігрів передніх сидінь. В Enjoy додається клімат-контроль, датчик світла. Cosmo максимальна комплектація, може похвалитися 16-люймовимі легкосплавними дисками, датчиком дощу, сидіннями з вставками з еко-шкіри. Також для 3-дверного хетчбека передбачений варіант з панорамним дахом. У комплектації OPC, доступною тільки для хетчбека GTC, встановлені спортивні обважування, 17-дюймові диски і сидіння Recaro. Також в універсалах і седанах є додаткові прикурювача в багажнику, для установки холодильника в багажник. У 2008 році була можливість придбати версію Astra Н Limousine, але тільки під замовлення, з Німеччини.

Технічне оснащення і Характеристики Opel Astra H

Найменш потужним, але в той же час самим надійним двигунів з пропонованих для третьої Астри є чотирициліндровий «шестнарь» об'ємом 1.4 літра. Потужність шестнадцатиклапанного 1.4 Opel - 90 кінських сил.

У гамі двигунів Astra H присутній два бензинових 1.6. Перший видає 105л.с, а потужність другого на 10 кінських сил вище - 115 кінських сил. На двигунах 1.6 при пробігу перевищує 40 000км помічена вібрація при оборотах в діапазоні 2 500 - 3 000, як правило даний неприємний момент пов'язаний з системою зміни фаз газорозподілу.

Двигуни об'ємом 1.8л видають потужність в 125 і 140 кінських сил. Силові установки об'ємом 1.8л при пробігу в 70 000 страждають від підтікання сальника распредвала, а також може підтікати передній сальник коленвала. Також на моторах об'ємом 1.6 і 1.8л при пробігах понад 50 000км може заклинити шестерня распредвала. Як правило перед цим під час запуску двигуна чути скрегіт на протяжності 2-3 секунд.

Найбільш потужними бензиновими агрегатами є турбовані мотори об'ємом 2.0 л. Їх потужність: 170, 200 і 240 к.с.

На Opel Astra H 2004 - 2010р встановлювалися турбодизельні мотори: 1.3 - 90л.с, 1.7 - 80 і 100л.с, 1.9 - 120 і 150к.с. За відгуками фахівців, краще купити бензинову Астру, так як дизеля вимагають ще більшого увагу, ніж бензинові агрегати Опель. Якщо на дизельної Астри значно впала потужність і машина почала диміти, можливо причина в сажавом фільтрі, який вже вимагає заміни. На дизельних модифікаціях Айстри встановлений двомасових маховик, з часом він стає причиною стукотів і вібрацій, як правило заміна буде потрібно при пробігу в 150 000 км.

На модифікаціях Айстри з моторам 1.4 і 1.6л ззаду встановлені барабанні гальма, на більш потужних Астра на всіх колесах дискові гальма. Передніх колодок Астри вистачає на 30 000км, задніх - барабанних на 60 000км. Самі гальмівні диски Айстри служать 60 000км.

Купувати стару астру найкраще з механічною КПП. Механіка від ремонту до ремонту прослужить не менше 100 000км, а іноді і 200 000км. Задня передача механічної коробки Астри не оснащена синхронізатором, саме тому відразу після зупинки задня швидкість на Астри погано включається.

Чотирьох ступінчастий автомат Айстри оснащений зимовим режимом, але якщо їм довго не користуватися, одного разу кнопка активації може просто не спрацювати. Ривки при перемиканні з першої на другу на цій коробці вважаються нормою, але ривки при перемиканні з другої на третю говорять про несправності. У деяких випадках для ремонту потрібно замінити гідроблок. У корпус автоматичної коробки передач Айстри вбудований радіатор охолодження КПП, буває, що охолоджуюча рідина протікає і змішується з маслом, що також не збільшує ресурс агрегату.

Роботизована коробка передач при пробігу в 100 000 км попросить заміни вилки. Зазвичай до перебирання робот Easy Tronic служить більше 100 000км, щоб не вкоротити термін служби роботизованою КПП при короткочасній зупинці слід включати нейтральну передачу.

Підвіска Айстри досить витривала. За відгуками власників вона жестковата. Найчастіше в ходової частини Opel змінюються стійки стабілізатора і кермові тяги, дана операція проводиться при пробігу в 50 000 км.

Ціна

Купити Opel Astra H 2004 - 2010р можна практично в будь-якому місті СНД. Ціна Opel Astra H 2007 роки 11 000 - 12 000 $. Астра є непоганим варіантом для людини живе в місті, в міру швидкий автомобіль з не ненажерливим двигуном і просторим салоном, до того ж Astra відрізняється хорошим рівнем безпеки.

Цифри і факти

За даними статистики, Opel Astra H відноситься до автомобілів, які з часом найменше втрачають у ціні. Плюс відносна дешевизна в обслуговуванні. А доповнивши до цього технічні характеристики і великий вибір, можна зробити висновок, що Опель Астра безумовно заслуговує на увагу.

Технічні характеристики OPEL ASTRA FAMILY (ОПЕЛЬ АСТРА)

Технічні характеристики Opel Astra

кузов	3-дверний	седан	5-дверний	Універсал	OPC
Висота (мм)	1435	1447	1460	1500	1405
Довжина (мм)	4290	4587	4249	4515	4290
Колісна база (мм)	2614	2703	2614	2703	2614
Ширина (з урахуванням / без урахування зовнішніх дзеркал заднього виду) (мм)	2033/1753	2033/1753	2033/1753	2033/1753	2033/1753
Колія передніх / задніх коліс (мм)	1488/1488	1488/1488	1488/1488	1488/1488	1488/1488
Радіус розвороту в метрах	3-дверний	седан	5-дверний	Універсал	OPC
Від бордюру до бордюру	10,48-10,94	11,00	10,48-10,85	10,80-11,17	10,95
Від стіни до стіни	11,15-11,59	11,47	11,15-11,50	11,47-11,60	10,60
Розмір багажного відділення в мм (ECIE / GM)	3-дверний	седан	5-дверний	Універсал	OPC
Довжина багажного відділення від задніх дверей до сидінь другого ряду	819	905	819	1085	819
Довжина підлоги вантажного відділення, від дверей вантажного відділення до спинки передніх сидінь	1522	1668	1530	1807	1522
Ширина між колісними арками	944	1027	944	1088	944
Максимальна ширина	1092	1092	1093	1088	1092
Висота багажу	772	772	820	862	772
Об'єм багажного відділення в літрах (ECIE)	3-дверний	седан	5-дверний	Універсал	OPC
Місткість багажного відсіку (З полицею багажного відсіку)	340	490	375	490	340
Місткість багажного відсіку із завантаженням до верхньої межі спинок передніх сидінь	690	870	805	900	690
Місткість багажного відсіку із завантаженням до спинок передніх сидінь і даху	1070	—	1295	1590	1070
3-дверний	седан	5-дверний	Універсал	OPC
Споряджена маса, включаючи водія (В соотв. З 92/21 / EEC та 95/48 / EC)	1220-1538	1306-1520	1240-1585	1278-1653	1393-1417
Максимально допустима маса автомобіля	1695-1895	1730-1830	1715-1915	1810-2005	1840
Корисна вантажопідйомність	323-487	306-428	320-495	336-542	423-447
Максимальне навантаження на передню вісь (мінімальне значення)	875-1070	910-1015	875-1070	880-1075	1015
840	860	860	940	840

бензинові двигуни	1.4 TWINPORT® ECOTEC®	1.6 TWINPORT ECOTEC® (85 кВт)	1.8 ECOTEC®	2.0 Turbo ECOTEC® (147 кВт)	OPC 2.0 Turbo (177 кВт)
паливо	бензиновий	бензиновий	бензиновий	бензиновий	бензиновий
кількість циліндрів	4	4	4	4	4
Діаметр циліндра, мм	73,4	79,0	80,5	86,0	86,0
Хід поршня, мм	80,6	81,5	88,2	86,0	86,0
Робочий об'єм, см3	1364	1598	1796	1998	1998
Макс. потужність в кВт / к.с.	66 (90)	85 (115)	103 (140)	147 (200)	177 (240)
Макс. потужність при об / хв	5600	6000	6300	5400	5600
Макс. крутний момент в Нм	125	155	175	262	320
Макс. крутний момент при об / хв	4000	4000	3800	4200	2400

У порівнянні з попередником Opel Astra J Hatchback став більше в габаритах: довжина - 4419 мм (+170 мм), ширина - 1 814/2 013 мм (+61 мм), висота - 1 510 мм (+50 мм). Колісна база - 2 685 мм (+71 мм). У автомобіля збільшилася колія передніх і задніх коліс (+56 мм і +70 мм), що позитивно позначилося на керованості і стійкості машини. Дорожній просвіт - 160 мм. Споряджена маса - 1 373 кг. Вантажопідйомність - 497 кг. Обсяг багажного відділення - 370/795 літрів. При повному завантаженні «до стелі» цей показник становить 1 235 літрів.

На російському ринку 5-дверний хетч Opel Astra J пропонувався з чотирма бензиновими силовими агрегатами. Це атмосферні двигуни об'ємом 1,4 і 1,6 літра (100 і 115 к.с.) і турбовані мотори 1.4 Turbo і 1.6 Turbo (140 і 180 к.с.). На інших ринках автомобіль був доступний з дизельними установками об'ємом від 1,3 до 2,0 літра (95-160 к.с.). Двигуни поєднувалися з 5- або 6-ступінчастою «механікою» і 6-ступінчастим "автоматом". Час розгону з 0 до 100 км / год (в залежності від двигуна) - від 14,2 до 8,5 секунди. Максимальна швидкість - від 178 км / год до 221 км / ч. Середня витрата палива - 5,5-6,8 літра на кожні 100 км шляху.

5-дверний Opel Astra J побудований на платформі передньопривідною Delta II з напівзалежної задньої і незалежною передньою підвіскою. Передня підвіска автомобіля - стійки Макферсон. Задня підвіска - комбінація торсіонної балки з механізмом Уатта. Автомобіль оснащувався адаптивним шасі FlexRide, яке, працюючи в тандемі з системою CDC (динамічного управління настройками підвіски), здатне в режимі реального часу коригувати жорсткість підвіски залежно від дорожніх умов. Система FlexRide має три встановлені режими «Стандарт», «Спорт» і «Комфорт», активація яких змінює алгоритм роботи підвіски, підсилювача керма і педалі акселератора.

Opel Astra J випускався в комплектаціях Essentia, Active і Cosmo. Базовий набір опцій включає зовнішні дзеркала з електричними регулюваннями і підігрівом, регульовану рульову колонку, магнітолу з CD-програвачем, передні і бічні подушки безпеки. Усі пропоновані версії Опель Астра Джей хетчбек оснащувалися ABS + ESP і стандартної протиугінною сигналізацією. В якості опції клієнти могли замовити двозонний клімат-контроль, адаптивні фари головного світла і інформаційно-розважальний комплекс з 7-дюймовим монітором. Крім того, опціонально автомобіль устатковувався системою моніторингу «сліпих» зон, розпізнавання дорожніх знаків і асистентом парковки.

Хетч Опель Астра Джей оснащувався системами пасивної і активної безпеки, включаючи кузовні елементи із запрограмованою деформацією, жорсткий каркас безпеки, фронтальні, бічні та віконні подушки безпеки, активні підголовники і систему аварійного від'єднання педального вузла.

Власники 5-дверного Opel Astra J четвертого покоління відзначають гідне поєднання ціна - якість. Автомобіль відрізняється якісною збіркою і привабливим зовнішнім виглядом, прийнятною розгінної динамікою і керованістю. Нарікання викликає шумоізоляція в районі колісних арок: навіть на дорогах з якісним покриттям салон автомобіля «наливається» сильним шумом. Претензії викликають гальмівні механізми: супорти гримлять настільки сильно, що викликають дискомфорт у пасажирів. При експлуатації машини виникають проблеми з електронікою.