Вперше семимісний Chevrolet Orlando, який являє собою суміш компактвена і кросовера, дебютував на мотор-шоу в Парижі в 2010-му році. Через три роки він пережив свій перший і поки єдиний рестайлінг, в результаті чого в його екстер'єрі з'явилися деякі зміни. Кардинальних змін в зовнішності «американця» не відбулося, але, тим не менш, він став виглядати краще, ніж раніше. Затриматися на російському ринку це, на жаль, не допомогло, оскільки в 2015-му році на тлі економічної кризи General Motors змушена була забрати з Росії майже всі моделі Chevrolet і залишити тільки дорогі машини, а в числі «прибраних», само собою, виявився Orlando . Знайти цю модель на складах у дилерів Chevrolet ще реально, тому подробиці про неї зайвими не будуть. Про все, що слід знати про рестайлінговий Orlando, читайте в нашому огляді!
Дизайн
Кажуть, зовнішність - не головне. Може бути, може бути ... Тим, хто з цим твердженням згоден, Orlando зразка 2013 року року напевно припаде до смаку, адже за своєю суттю це дуже практичний автомобіль. А тим, хто спочатку судить по обкладинці, мікс з компактвена і кросовера ризикує не сподобатися, тому що сьогодні, коли друге десятиліття 21-го століття плавно підходить до кінця, він виглядає відверто застарілим. Одним словом, «цеглина».
В ході рестайлінгу 2013 року року у моделі помінялися зовнішні дзеркала (в них з'явилися «поворотники») і передній бампер. Крім того, розширилася колірна гамма кузова і змінився малюнок опціональних колісних дисків. На цьому все зовнішні нововведення закінчуються. З так званих позашляхових атрибутів у Orlando є чорні пластикові накладки, які прикривають бампери, арки коліс і пороги дверей. Такі накладки надійно захищають ЛКП кузова від вилітає з-під коліс щебеню і піску - наприклад, в тому випадку, якщо доводиться їхати по дачної грунтовці.
конструкція
В основі автомобіля лежить «легкова» платформа General Motors під назвою Delta II. На базі аналогічної конструкції побудовані Chevrolet Cruze і Opel Astra (на фото), але з них Cruze до Orlando, природно, ближче, так як у нього, на відміну від Astra, задня підвіска теж напівзалежна без механізму Уатта. При цьому відстань між осями коліс у Orlando більше, ніж у Cruze: 2,76 м проти 2,685 м. Передня і задня колії у сімейному пятідверки Chevrolet рівні тисяча п'ятсот вісімдесят чотири і 1588 мм, а у Cruze - +1544 і 1558 мм відповідно. Що стосується точок кріплення підвісок, їх геометрії, а також амортизаторів і пружин Orlando, то вони, звичайно ж, є оригінальними. Привід в будь-якій комплектації передній.
Адаптація до російських умов
До російських дорожніх реалій автомобіль спеціально не підготовлений. Повного приводу немає ні в одній з комплектацій, а кліренс скромний - всього 165 мм, що робить Orlando абсолютно міським варіантом. За запаску, кондиціонер або клімат-контроль потрібно доплачувати, а з підігрівів доступні лише підігріви бічних дзеркал, крісел 1-го ряду і заднього скла. Гарантія цілком стандартна: два роки без обмеження пробігу, або три роки з обмеженням пробігу в 100 тис. Кілометрів + 6-річна гарантія від наскрізної корозії. Зате з 2013-го року у Orlando є тяговітий дволітровий турбодизель, а ще він може похвалитися дуже містким багажником: за умови завантаження до віконної лінії його обсяг становить 852 л., А до лінії даху - цілих 1487 л.
комфорт
Семимісний салон Orlando (або п'ятимісний з аршинним багажним відсіком) - з «фамільним» оформленням, яке зустрічається у більшості Chevrolet корейської збірки. На передній панелі - комбінація з темного, світлого і блискучого пластика, а на центральній консолі - глянсовий чорний пластик «під рояльний лак». У нехитрого приладового щитка - фірмова бірюзова підсвічування. Дефлектори воздуховодов круглої форми, 3-спицеве \u200b\u200bкермо, великі клавіші і «крутилки» у системи управління кліматом - все це різні елементи багатьох відомих в Росії Chevrolet. Відразу видно, що у Cruze сімейний Orlando позичив не тільки «візок» ... У виконанні зі світлою шкіряною обробкою салон виглядає максимально виграшно і дружелюбно - правда, варто мати на увазі, що після певного часу його «світлість» зблякне й інтер'єр попроситься на перетяжку . Лаяти за це Chevrolet можна, адже така проблема характерна для всіх світлих інтер'єрів.
До сидінням є претензії. По-перше, профіль крісел 1-го ряду, очевидно, створювався з розрахунком на дуже худих водіїв, інакше не виштовхував би всіх, хто побільше, трохи вперед в області лопаток. По-друге, у передніх сидінь недостатньо розвинена бічна підтримка - при різких поворотах зі своїми обов'язками вона справляється не так добре, як хотілося б. По-третє, відкидний підлокітник у крісла водія надто короткий, через що постійно зісковзує правий лікоть. А найбільше в Chevrolet помилилися з «пропискою» важеля, який відповідає за регулювання нахилу спинки крісла. Він засунуть настільки далеко, що намацати його ззаду практично неможливо. При всіх своїх ергономічних прорахунках передні сидіння радують широким спектром регулювань, як і рульова колонка, що робить посадку на водійському місці більш-менш комфортною, якщо, звичайно, мова не йде про сідокам зростанням під 2 метри. Все-таки простору для ніг рослих водіїв тут не більше, ніж у «донорської» четирехдверка Cruze.
У рейтингу безпеки авторитетної європейської організації Euro NCAP Orlando заробив 5 зірок з 5 можливих, набравши 80 балів зі 100. Експерти Euro NCAP оцінили захист водія і дорослого пасажира в 95%, пасажира-дитини - в 79%, пішоходів - в 49%, а електронні асистенти отримали 71%. У краш-тесті бокового удару і в тесті з манекеном 18-місячної дитини автомобіль зумів набрати максимум балів, продемонструвавши таким чином справжню надійність. Успішно пройти краш-тести допомогло зовсім бідне стандартне оснащення, куди входять 6 подушок безпеки, індикатор тиску покришок, антиблокувальна гальмівна (ABS) і антипробуксовочна (TCS) системи, а також системи стабілізації (ESC), аварійного гальмування (BAS) і екстреного від'єднання педального вузла (PRS). У списку додаткових опцій Orlando: датчики паркування «по колу», моніторинг сліпих зон, круїз-контроль і камера заднього виду.
Повноцінна медіасистеми прикрашатиме центральну консоль лише за доплату. Опціональний мультимедійний комплекс складається з кольорового семидюймовий сенсорний екран, CD / MP3 магнітоли з 6 динаміками, AUX / USB-роз'ємів і Bluetooth для підключення мобільних пристроїв, кнопок управління на кермі, камери заднього виду і навігації. Зображення з камери досить чітке, а звук, графіка і швидкодію системи цілком прийнятні.
Шевроле Орландо Технічні характеристики
Моторна гамма Orlando, яка спочатку включала в себе тільки бензинові «четвірки» об'ємом 1,8 і 1,4 л. (141 к.с. / 176 Нм і 140 л.с. / 200 Нм відповідно), в 2013-му році поповнилася тяговітим дволітровим турбодизелем, представленим в двох варіантах потужності - 130 і 163 к.с. (315 Нм / 360 Нм) Кожен з двигунів відповідає екостандарти Euro-5 і поєднується з «механікою», або з коробкою-автоматом. Згідно із заявою виробника, бензинові модифікації споживають від 6,4 до 8 л. палива на 100 км, а дизельні - майже на літр менше.
У 2008 році американці презентували перший концепт-кар автомобіля Шевроле Орландо. На нашому ринку машина з'явилася через два роки. «Родзинкою» цього мінівена можна назвати те, що в якій би комплектації Ви його не купили, авто є сім місць. Створили цю модель автомобіля на базі - Шевроле Круз. Але, до цього дня відкритим залишається питання: де збирають Шевроле Орландо для вітчизняного ринку? Перш, ніж відповісти, хотілося б згадати, що шлях американського концерну був тернистим і непростим. Концерн переживав, як злети, так і падіння. Творцем цієї автомобільної корпорації є шанувальник автоспорту Вільям Дюрант.
Через деякий час після створення, ця людина змогла організувати найбільший в світі автоконцерн General Motors. Сьогодні ця фірма має підприємства по збірці своїх машин практично в кожному розвиненому великому державі світу. Модель Chevrolet Orlando збирають відразу в чотирьох країнах, в число яких входить і Росія. У РФ мінівен випускає підприємство «Автотор», розташоване в Калінінграді. Тут здійснюється тільки великовузлове складання, саму машину роблять в Кореї. Крім цього, дану модель авто збирають в:
- В'єтнамі
- Венесуелі
- Південної Кореї.
На російському ринку покупцям пропонують цей сімейний автомобіль з бензиновим і дизельним силовим агрегатом на вибір. Обсяги моторів складають 1.8 і 2.0 літра. Автомобіля є тільки передньопривідним, а мотори працюють на пару з 5-ступінчастою механічною КП і 6-ступінчастим «роботом» з можливістю ручного перемикання.
Відмінні риси мінівена
З кожним роком концерн General Motors відкриває свої підприємства в різних країнах, тому, важко сказати, де виробляти Chevrolet Orlando буду ще. У порівнянні зі своїм попередником, цей автомобіль став на 75 міліметрів довше. Авто досить містке усередині, і дізнатися його дуже просто по простих форм кузова, високому даху і вертикальної задніх дверей. Над зовнішністю «американця» працював корейський дизайнер - Шонго Кім. У багажному відділенні розташований третій ряд крісел, коли вони складені, підлога виходить ідеально рівним.
Власник може скласти і другий ряд, тоді площа всередині збільшиться в рази. Інженери придумали зручну схему трансформації салону. Екстер'єр виконаний у звичній для виробника манері. Завдяки трансформації салону, можливо перевозити різний вантаж і чимала кількість пасажирів. Автомобіль має шістнадцять видів трансформаціі.Не багато машин даного класу можуть таким похвалитися. Спочатку, цю модель машини виробник робив спеціально для європейського ринку. Після випуску авто стало досить популярним і американці вирішили порадувати шанувальників і покупців інших країн світу, в тому числі - росіян.
Технічні характеристики
Якщо порівнювати цей мінівеен з іншими класичними моделями, то габарити у нього можна назвати скромними (4652мм × 1836 мм × +1633 мм). Колісна база машини - 2760 міліметрів. Всім відомо, що від того, де випускають Шевроле Орландо, буде залежати якість транспортного засобу. Російські власники цієї моделі не можуть натішитися простором усередині машини. Особливо радує обсяг багажного відділення. Адже при складеному другому і третьому ряді сидінь він становить - 1584 літрів. А загальна довжина вантажного простору збільшується до 2,6 метрів.
При складеному, тільки третьому ряді, обсяг багажника рівний - 466 л. На сьогоднішній день російським покупцям доступний компактний мінівен Chevrolet Orlando з двома варіантами силових установок. Це може бути авто з 1.8-літровим бензиновим мотором, що видає 141 кінських сил потужності або 2.0-літровий дизельний двигун, який має 163 конячки потужності. Може в найближчому майбутньому нашим співвітчизникам стане доступна турбодизельная силова установка на 1.4 літра (140 к.с.). Коробку автомат Орландо успадкував від моделі Шевроле Круз. Якщо Вас цікавлять економні машини в плані споживання пального, тоді Вам підійде Шевроле Орландо з автоматичною КП і дизельним агрегатом.
Комплектації та ціни
На вітчизняному ринку наше Калінінградський підприємство пропонує три версії даної моделі авто:
Кожен варіант мінівена має три ряди сидінь і розрахований на сім пасажирів. В незалежності від того, де збирали Шевроле Орландо, комплектація LS оснащується:
- аудіосистемою CD / MP3 з 4 динаміками
- 4 подушками безпеки
- системою ABS
- передні електросклопідйомники
- функцією підігріву передніх сидінь
- кондиціонером з повітряним фільтром
- дзеркалами з обігрівом і електроприводом.
Версія «американця» LT має:
- систему курсової стійкості (ESP)
- шторки безпеки з боків
- передні протитуманні фари
- електросклопідйомники ззаду.
Топова Шевроле Орландо LTZ оснащується:
- датчиками дощу
- 17-дюймовими дисками колісними
- круїз-контролем
- електроприводом складання дзеркал і багатьом іншим.
Перший варіант автомобіля обійдеться покупцеві в 842 000 рублей. Комплектація LT в залежності від движка і трансмісії буде стояти 888 000 (бензин і механіка) і 930 000 рублів (дизель і автомат). Мінівен в найбагатшому оснащенні з дизельним агрегатом обійдеться в 1079 000 рублів, а з бензиновим - 991 000 руб.
Новий Шевроле Орландо вперше з'явився на ринку ще в 2010 році, хоча в вигляді концепту мінівен показали ще в 2008 році. Chevrolet Orlando примітний тим, що у всіх комплектаціях має 7-місцевий салон.
Шевроле Орландо створений на базі Шевроле Круз. Мінівен Орландо трохи коротше універсала Круз, але довше седана і хетчбека Chevrolet Cruze. Однак колісна база у Шевроле Орландо збільшена на 7,5 сантиметрів щодо сімейства Круз.
Досить прості форми кузова, високий дах, вертикальна задні двері робить Шевроле Орландо дуже містким всередині. До речі, дизайн мінівена створив кореєць Шонгву Кім. Третій ряд сидінь знаходиться в багажнику. При чому, в складеному вигляді підлогу багажника абсолютно рівний. Якщо скласти другий ряд сидінь, то в підсумку виходить рівна вантажна платформа величезного розміру. Досить зручна схема трансформації салону.
Що стосується силових агрегатів, то до останнього часу в Росії пропонувався тільки бензиновий двигун робочим об'ємом 1,8 літра. Але недавно з'явився 2 літровий дизель і можливо з'явиться бензиновий турбомотор об'ємом всього 1,4 літра. Де збирають Шевроле Орландо для Росії? Проводять Chevrolet Orlando в Калінінграді на заводі "Автотор". Повноцінним виробництвом це назвати складно, оскільки там здійснюють лише великовузлове складання, сам автомобіль роблять в Кореї.
Екстер'єр автомобіля виконаний в загальній стилістиці корпоративного стилю виробника. Далі пропонуємо фотографії зовнішнього вигляду Шевроле Орландо. Ну і звичайно фото салону і багажника Chevrolet Orlando. Саме багажник і розмір салону покупців даного мінівена хвилює в першу чергу. Плюс звичайно можливості трансформації салону під перевезення різної кількості пасажирів і габаритних і не дуже вантажів. Далі на фото ви побачите, як повністю або частково складаються сидіння в Шевроле Орландо. Всього в автомобілі 16 різних комбінацій трансформації салону.
Фото Шевроле Орландо
Фото салону Шевроле Орландо
Фото багажника Шевроле Орландо
Технічні характеристики Шевроле Орландо
Опис характеристик мабуть почнемо з розмірів Chevrolet Orlando, які не такі вже й великі, в порівнянні з класичними американськими мінівенами. Це і зрозуміло, автомобіль в першу чергу робили для Європи. Отже довжина становить 4 652 мм, що відповідає довжині автомобіля С-класу. Колісна база визначає салон звичайно збільшена і становить 2 760 мм. Але головне це звичайно обсяги багажника Шевроле Орландо. Якщо скласти і другий і третій ряд сидінь, то довжина вантажного простору складе близько 2,6 метра, а загальний обсяг вантажного простору складе 1584 літрів. Якщо скласти тільки третій ряд сидінь то багажне відділення складе 466 літрів. У похідному стані, коли задіяні три ряди сидінь в багажнику залишається всього 89 літрів. Кліренс Chevrolet Orlando близько 160 мм. Далі докладні габаритні розміри Шевроле Орландо.
Розміри, багажник, габарити, дорожній просвіт Шевроле Орландо
- Довжина - 4652 мм
- Ширина - 1836 мм
- Висота - 1633 мм
- Споряджена маса / повна маса - 1528/2160 кг
- Колія передніх коліс / задніх - 1584/1588 мм
- База, відстань між передньою і задньою віссю - 2760 мм
- Обсяг багажника при складених сидіннях другого і третього ряду - 1584 літрів
- Обсяг багажника з двома рядами сидінь - 466 літрів
- Обсяг багажника з трьома рядами сидінь - 89 літрів
- Обсяг паливного бака - 64 літрів
- Розмір шин - 215/60 R16 або 225/50 R17
- Розмір дисків - 6,5 J x 16 або 7 J x 17
- Дорожній просвіт Шевроле Орландо - 160 мм
Що стосується силових агрегатів Chevrolet Orlando, то сьогодні покупцям доступні бензиновий двигун робочим об'ємом 1,8 літра потужністю 141 к.с. і дизельний мотор об'ємом 2 літри і потужністю 163 літра. Цілком можливо покупцям незабаром запропонують ще й бензиновий турбодвигун об'ємом 1,4 літра і потужністю 140 к.с. При здавалося б порівнянної потужності в кінських силах з атмосферником 1,8 літра, турбомотор 1,4 економічніший і видає більший крутний момент, що корисно для сімейного автомобіля з пристойною вантажопідйомністю.
Трансмісії у Шевроле Орландо дві, це 5-ступінчаста механіка і 6-ступінчастий автомат. Сам мінівен виключно передньопривідний, версій 4х4 не існує. Цікаво, що механічна коробка і АКПП успадковані від Шевроле Круз. При цьому сучасний автомат цілком економічний, особливо з дизелем. До речі дизельний двигун Орландо поєднується виключно з автоматом. Далі параметри силових агрегатів, витрати палива, динаміка моторів.
Характеристики бензинового двигуна 1,8 141 к.с.
- Робочий об'єм - 1796 см3
- Потужність к.с / кВт - 141/104 при 6000 оборотах на хвилину
- Крутний момент - 176 Нм при 3800 оборотах на хвилину
- Максимальна швидкість - 185 кілометрів на годину
- Розгін до першої сотні - 11,6 (МКПП5) і 11,8 (АКПП6) секунд
- Витрата палива в місті - 9,7 (МКПП5) і 11,2 (АКПП6) літра
- Витрата палива по трасі - 5,9 (МКПП5) і 6,0 (АКПП6) літра
- Витрата палива в змішаному циклі - 7,3 (МКПП5) і 7,9 (АКПП6) літра
Характеристики дизельного двигуна 2,0 163 к.с.
- Робочий об'єм - +1998 см3
- Кількість циліндрів / клапанів - 4/16
- Потужність к.с / кВт - 163/120 при 3800 оборотах на хвилину
- Крутний момент - 360 Нм при 2000 оборотах на хвилину
- Максимальна швидкість - 195 кілометрів на годину
- Розгін до першої сотні - 11,0 (АКПП6) секунд
- Витрата палива в міському циклі - 9,3 (АКПП6) літра
- Витрата палива по трасі - 5,7 (АКПП6) літра
- Витрата палива в змішаному циклі - 7,0 (АКПП6) літра
Комплектації і ціни Шевроле Орландо
Комплектацій у Chevrolet Orlando в Росії на сьогоднішній момент три, це базова LS, середня LT і топова LTZ. Як уже згадувалося в усіх комплектаціях є третій ряд сидінь, захований в підлозі багажного відсіку.
Отже, комплектація Шевроле Орландо LS вже має в наявності аудіосистему CD / MP3 з 4 динаміками, 4 подушки безпеки, систему ABS, передні електросклопідйомники, дзеркала з електроприводом і обігрівом, підігрів передніх сидінь, кондиціонер з повітряним фільтром. Як штатних коліс штамповані сталеві диски в 16 дюймів. В якості силового агрегату мотор 1,8 бензин плюс механічна коробка.
У середній версії Шевроле Орландо LT додаються система курсової стійкості ESP, бічні шторки безпеки, управління аудіосистемою на кермі, задні електросклопідйомники, передні протитуманні фари. У цій версії крім механічної трансмісії, можна вибрати і автомат з 6-діапазонами роботи.
І нарешті в топової комплектації Шевроле Орландо LTZ до всього іншого додаються литі диски розміром 17 дюймів, круїз-контроль, датчики дощу і світла, електропривод складання дзеркал і інші корисні речі. Крім того, за додаткову плату можливе розміщення сенсорного екрану в 7 дюймів, навігаційної системи, камери заднього виду, датчиків мертвих зон в дзеркалах. І тільки в топової комплектації можливий дизельний двигун. Актуальні ціни на Шевроле Орландо в Росії на 2014 рік далі.
- Комплектація Шевроле Орландо LS 1.8 бензин МКПП5 - 842 000 рублей
- Комплектація Шевроле Орландо LT 1.8 бензин МКПП5 - 888 000 рублів
- Комплектація Шевроле Орландо LT 1.8 бензин АКПП6 - 930 000 рублей
- Комплектація Шевроле Орландо LTZ 1.8 бензин АКПП6 - 991 000 рублей
- Комплектація Шевроле Орландо LTZ 2.0 дизель АКПП6 посилання - 1 079 000 рублей
Варто зазначити, що тільки білий колір у Шевроле Орландо безкоштовний, За інші варіанти забарвлення кузова пропонують заплатити ще 11 000 рублів.
Відео Шевроле Орландо
Тест-драйв Швроле Орландо, Де розповідають про багатьох мінуси компактвена.
Ще одне відео тест-драйву Chevrolet Orlando, яке цікаво подивитися. Більш позитивний огляд, ніж в попередньому відео.
Відео краш-тест Шевроле Орландо. За ЕвроНКАП автомобіль отримав свої 5 зірок за безпеку. Дивимося, що буде з автомобілем в разі аварії.
Загалом Шевроле Орландо просторий сімейний автомобіль, по відносно невеликій ціні, якщо порівнювати з найближчими конкурентами, яких в нашій країні практично немає, оскільки машини такого класу не користуються масовим попитом. Американо-корейський Chevrolet Orlando з дизельним мотором, автоматом і круїз-контролем взагалі ідеальне поєднання для поїздок на море наприклад. Але дизельний Шевроле Орландо дорожче бензинового побратима і пропонується тільки в найбагатшій комплектації.
Тест Chevrolet Orlando проходив в сонячної Валенсії, що в Іспанії. Але до цього великій групі російських журналістів довелося багато годин провести в Парижі. І ми там не насолоджувалися красою Єлисейських полів. Ми спали в покинутому поїзді на Північному вокзалі, грілися разом з нашими чорношкірими братами холодної вночі близько спеціальних теплових тумб, лежали кілька годин на підлозі в аеропорту Шарля де Голля. Загалом, в Парижі замість належних за програмою 40 хвилин між стиковками двох рейсів ми провели майже два дня - через снігопад всі аеропорти в місті опинилися закриті, поїзди ходили з перебоями, зловити таксі було нереально. До того ж всі готелі в Парижі були забиті повністю нещасними туристами. Катастрофа! І це через якогось там снігу ...
Але вистачить викликати до себе жалість. Найкраще згадаємо ... нещодавнє послання Дмитра Анатолійовича Медведєва до Федеральних Зборів. Здивовані таким поворотом? Але згадайте, що в цьому посланні президент висловив ідею про необхідність стимулювання російських сімей до народження третьої дитини. Мовляв, за другого дають гроші, а за третього почнуть виділяти земельні ділянки. Але хто-небудь подумав про те, на якому автомобілі буде перевозити своїх дітей законослухняний росіянин, який слідує всім порадам керівництва країни?
Але ж людям, які планують народити третю дитину, просто необхідно мати велику машину, бажано з трьома рядами крісел. За останній час було показано відразу кілька нових моделей, які підходять для багатодітних сімей: Mazda5,
Машини непогані, годі й казати. Але дешевими їх не назвеш. Тому показ одного з найдоступніших на російському ринку семимісного автомобіля викликав великий інтерес.
Російські ціни на Orlando поки не озвучені. Вони будуть багато в чому залежати від місця збірки - керівництво Chevrolet всерйоз роздумує над організацією виробництва Orlando в Росії (у американців є відразу три варіанти: завод в Санкт-Петербурзі, де зараз збирають Opel Astra і Chevrolet Cruze, СП «GM-АвтоВАЗ» і складальне підприємство «Автотор» в Калінінграді). Але вже зараз відомо, що ціна машини буде знаходитися точно між седаном Cruze і позашляховиком Captiva. Тобто має бути близько 700 000 руб. за модель у базовій, але досить пристойній комплектації. Для семиместной машини не так вже й багато. Чим доведеться пожертвувати? Що ми отримаємо за ці гроші? Спробуємо розібратися.
В основі Orlando лежить платформа від Cruze, але однооб'емник все ж більше седана. Збільшення у довжині близько 12 см, але при цьому зовні машина виглядає набагато більші, ніж Cruze. Та й взагалі в дизайні Orlando є щось незвичайне для однооб'емников. «Багато хто з європейських MPV є автомобілі з дуже функціональним однооб'ємними кузовом. Але Orlando трохи інший. Він має двохоб'ємний кузов, в якому є риси звичайних MPV і автомобілів класу SUV, що дозволяє Orlando вийти за рамки існуючої класифікації кузовів », - упевнений віце-президент по дизайну GM DAT Теван Кім. І він має рацію - видали Chevrolet Orlando дійсно схожий на кросовер, хоча дорожній просвіт тут такий же, як у Cruze. І цей хід може спрацювати, особливо якщо автомобіль «взутий» в 18-дюймові колісні диски, які йдуть в якості опції (в базі 16- або 17-дюймові). Хоча особисто я б від 18-дюймових коліс відмовився. Виглядають вони, звичайно, ефектно, проте плавності ходу не додають. В цьому випадку машина, яка претендує на роль сімейної, виявляється вельми жорсткою і точно інформує про проїзді стиків і невеликих ям навіть на рівних іспанських доріжках.
З 16-дюймовими колесами Orlando помягче, тому я б вибрав саме їх. C ними плавність стає трохи краще (хоча і тут є претензії до комфорту), а керованість страждає не дуже сильно. Правда, заздалегідь виносити вердикт з приводу комфорту ми не будемо. Адже напевно для нашого ринку характеристики ходової будуть переглянуті.
Середня витрата палива 1,8-літрового бензинового агрегату в змішаному циклі дорівнює 7,3 л на 100 км. Максимальна швидкість Orlando 1.8 складає 185 км / ч, час розгону 0-100 км / год займає 11,6 с. Дизель витрачає на кожні 100 км шляху 6,0 л. Максимальна швидкість 163-сильної машини становить 195 км / ч, час розгону 0-100 км / год займає 10 з
А ось бензиновий 1,8-літровий двигун залишиться таким же: 141 к.с., 176 Н м. Тільки замість Євро-5 у нас буде Євро-4, але характер силового агрегату це не змінить. Ми це знаємо - даний агрегат ставлять на що збираються в Санкт-Петербурзі Cruze. Посередній моторчик. Начебто його вистачає для впевненої їзди, але при цьому виникає відчуття якоїсь недомовленості. Неначе двигун має «недоторканний» запас з десятка кінських сил. В результаті для щодо динамічної їзди мотор доводиться розкручувати до 4000 «обертів» і більш, але навіть після цього «вибуху» не відбувається. Хоча звук в салоні при цьому такий, як ніби ми «палимо на всі гроші».
2,0-літровий дизель потужністю 163 к.с. і моментом в 360 Н м хороший (є ще варіант з 130 к.с. і 315 Н м). У порівнянні з 1,8-літровим бензиновим мотором він виглядає просто на голову краще. А може, і на дві. Тут вже є запас потужності, двигун дозволяє при необхідності різко прискоритися, до того ж дизель в зоні середніх оборотів працює ... тихіше бензинового мотора. А ще він економічніше і може оснащуватися непоганий шестиступінчастою автоматичною коробкою передач. Остання працює м'яко і без особливих затримок (незрозуміло чому, але бензиновий Orlando має тільки «механіку», але напевно в Росії АКПП з'явиться - в кінці кінців, Cruze 1.8 оснащують «автоматом»). А зараз найважливіше. Представники Chevrolet заявили, що 2,0-літровий дизель буде продаватися і в Росії! Це дуже хороша новина - я б вибрав саме його, тим більше що в сегменті середньорозмірних семимісних однооб'емников дизелів пропонується не так вже й багато.
Але ми якось забули про салон. Але ж там є дещо дуже цікаве. Ні, мова йде не про третій ряді крісел, які можуть складатися одним рухом руки (можна скласти і другий, причому теж без зусиль - тоді вийде велика і рівний майданчик, де можна при бажанні спати). І навіть не про те, що завдяки регулюванню кута нахилу спинки другого ряду на третьому можуть щодо стерпно сидіти не найменші чоловіки.
Головна «фішка» салону полягає в «голові» аудіосистеми - вона може ... відкидатися. В результаті ми маємо відмінну місткість для дрібних речей. Кращого місця для зберігання заначки просто не придумаєш, особливо якщо дружина не знає про те, що у магнітоли є «подвійне дно».
Що стосується всього іншого, то тут Orlando не розчарував. Раніше мені здавалося, що інтер'єр цього автомобіля буде в точності копіювати Cruze. Але в Chevrolet вирішили не економити на роботі дизайнерів. Звичайно, все зроблено приблизно в тому ж стилі, але при цьому нутрощі Orlando виявилися більш «серйозними». Я не можу знайти і проблем з ергономікою. Хіба що крісла на «базової» машині мають недостатню бічну підтримку, хоча опціонні сидіння з шкіряною обробкою вже непогані. Але в іншому все як годиться. Корейці (а Orlando розробляли саме в Кореї) навчилися створювати не самі запам'ятовуються, але вельми зручні салони.
Отже, який же висновок можна зробити після тесту нового Chevrolet Orlando? Це непоганий автомобіль, який має вельми цікаву зовнішність і гідну комплектацію (вже в базі тут буде майже все, що водії вимагають від «пристойної» іномарки, включаючи «кондей», шість подушок, «музику» і так далі). Звичайно, у неї є недоліки. Деякі конкуренти мають кращу плавність ходу і шумоізоляцію, та й двигуни у них є цікавіше. Однак не будемо забувати про ціну. Orlando повинен стати помітно дешевше своїх суперників (ми, нагадаємо, орієнтуємося на 700 000 руб. За машину з 141-сильним мотором). І вже один тільки цей фактор гарантує йому успіх у Росії. Адже покупці автомобілів, які мають трьох і більше дітей, просто змушені рахувати гроші. Тому пильно подивимося на конкурентів.
КОНКУРЕНТИ
Ford Grand C-MAX
Нове покоління Ford Grand C-MAX є найсвіжішою новинкою в сегменті семимісних середньорозмірних однооб'емников (в Росії буде продаватися тільки Grand C-MAX - п'ятимісний C-MAX до нас вирішили не поставляти). Найпростіший Grand C-MAX буде коштувати в Росії від 799 000 руб. За ці гроші буде пропонуватися авто з «механікою» і бензиновим мотором об'ємом 1,6 л (125 к.с.). Машина з 150-сильним агрегатом об'ємом 1,6 л - це вже 850 100 руб. Базова комплектація моделі вельми пристойна: «кондей», «музика», електропакет, шість подушок, протизанесення і так далі.
Приємно, що Ford буде продавати у нас і дизельний Grand C-MAX, причому таку машину стануть оснащувати тільки «автоматом» (бензинові варіанти мають виключно «механіку»). Ford Grand C-MAX з 2,0-літровим дизелем (140 к.с.) і АКПП PowerShift обійдеться в 934 100 руб.
Mazda5 - ще одна новинка цього року. Цей автомобіль продається в Росії тільки з 2,0-літровим бензиновим мотором (144 к.с.) і тільки в парі з «автоматом». Комплектації дві: Touring за 930 000 руб. або Sport за 1 009 000 руб. Причому Mazda5 можна оснастити такою опцією, як електричний механізм відкриття бічних дверей.
Toyota Verso
Chevrolet Orlando дебютував на міжнародному щорічному Паризькому автосалоні в 2010 році. Актуальним на даний момент, є перший рестайлінг автомобіля, який побачив світ у 2013 році. Новинку досить важко відрізнити від свого попередника, тому що зовні глобальних змін в зовнішності автомобіля не сталося. В першу чергу ми можемо помітити нові бічні дзеркала заднього виду, відтепер на них красуються повторювачі покажчиків повороту, це зробить машину більш помітною. Також незначні зміни зазнав передній бампер, в палітрі колірних рішень додалася одна нова позиція і змінився дизайн опціонних легкосплавних гальмівних дисків.
Не можна сказати, що Chevrolet Orlando виглядає застарілим, не дивлячись на те, що його зовнішність не зазнала значних змін. У загальному і цілому автомобіль виглядає досить цікаво, в першу чергу завдяки своїм походженням, це суміш компактвена і кросовера. Він має великий місткий кузов з трьома рядами сидінь, але в той же час, деякі позашляхові атрибути. Наприклад накладки з чорного нефарбованого пластика на бамперах, порогах і колісних арках. Вони покликані захистити лакофарбове покриття автомобіля, від летить з під коліс щебеню і піску, в тому випадку, якщо ви вирішите покататися по грунтовій дорозі.
Розміри Chevrolet Orlando
Якщо говорити про розміри, то новий Chevrolet Orlando зовсім не зазнав ніяких змін, його габаритні характеристики залишилися колишніми: довжина 4652 мм, ширина 1836 мм, висота 1633 мм, колісна база 2760 мм, а величина дорожнього просвіту складе 165 мм. Автомобіль непогано проявить себе в міській межі, бордюри і вибоїни будуть їй байдуже, але на підступної пересіченій місцевості водієві варто проявити підвищену пильність, щоб не пошкодити дорогоцінний агрегати і кузов автомобіля.
Розмір багажника Chevrolet Orlando може тільки порадувати, при піднятих спинках третього ряду сидінь ззаду залишається всього 89 літрів корисного простору. Але якщо ви не плануєте брати на борт сімох людей, то третій ряд буде не потрібен, його можна скласти, тоді звільнитися цілих 466 літрів порожнього простору для будь-яких ваших потреб. Крім того, варто відзначити, що сидіння складаються в абсолютно рівну підлогу. У разі, якщо за примхою долі вам доведеться перевезти щось дуже габаритне, то прибрати можна і другий ряд, а такому випадку у вашому розпорядженні виявиться +1487 літрів корисного простору, це справді вражаючий результат, який можна порівняти з показниками деяких невеликих комерційних автомобілів.
Двигун і трансмісія Chevrolet Orlando
Chevrolet Orlando комплектується двома двигунами і двома коробками змінних передач. Варіантів небагато, але всі вони відповідають більшості потреб потенційного покупця і здатні розкрити всі аспекти цієї багатогранної автомобіля. Він підійде як любителям спокійного і економічної їзди, так і фанатам високих швидкостей.
- Базовим двигуном Chevrolet Orlando є рядна бензинова атмосферна четвірка Об'єм 1796 кубічних сантиметрів. Завдяки солідному розміру камер згоряння силовий агрегат розвиває непогану потужність, а саме 141 кінську силу при 6200 об / хв і 176 Нм крутного моменту при 3800 оборотах колінчастого вала в хвилину. Такий двигун дозволяє компактвену розганятися до швидкості в сто кілометрів на годину за 11,6 секунди з п'ятиступінчастою механічною коробкою змінних передач і за 11,8 секунди з автоматичною коробкою. Максимальна швидкість складе 185 кілометрів на годину в обох варіантах. Не дивлячись на хороші динамічні показники, силовий агрегат не відрізняється обжерливістю, Chevrolet Orlando обладнаний механічною коробкою змінних передач буде споживати 9,7 літра бензину на сто кілометрів шляху в міському темпі з частими розгону і гальмуванням, 5,9 літра під час розміреним поїздки по заміській трасі і 7,3 літра палива на сотню в змішаному циклі руху. Для автомобіля з автоматичною коробкою передач, ці цифри складуть: 11,2 л, 6 л і 7,9 літра палива на сотню відповідно.
- У Chevrolet Orlando є і більш потужний двигун, це рядна турбированная четвірка на важкому паливі Об'єм 1998 кубічних сантиметрів. Завдяки великому обсягу і застосування стисненого повітря в процесі згоряння палива, силовий агрегат розвиває солідну потужність, а якщо бути точніше, то 163 кінських сили при 3800 об / хв і 360 Нм крутного моменту при 2000 оборотах колінчастого вала в хвилину. Завдяки солідному табуна під капотом, автомобіль демонструє хороші динамічні характеристики: розгін до сотні займе 11 секунд, а максимальна швидкість складе 195 кілометрів на годину. Дизельні двигуни славляться своїм відмінним крутним моментом при маленьких оборотах колінчастого вала і малою витратою палива. Цей силовий агрегат не є винятком, Chevrolet Orlando буде споживати 9,3 літрів дизельного палива на сто кілометрів шляху в міському темпі з частими розгону і гальмуванням, 5,7 літра під час неспішної поїздки по заміській трасі і 7 літрів палива на сотню в змішаному циклі руху. Варто відзначити, що компактвен обладнується виключно шестиступінчастою автоматичною коробкою змінних передач.
оснащення
Chevrolet Orlando володіє багатою технічною начинкою, всередині ви знайдете масу корисних пристроїв і хитромудрих систем, покликаних зробити вашу поїздку комфортною, цікавою, а найголовніше-безпечною. Так, автомобіль обладнується: шістьма подушками безпеки, штатними паркувальними датчиками, камерою заднього виду, клімат-контролем, багатофункціональним бортовим комп'ютером, датчиками світла і дощу, повним електропакетом, підігрівом сидінь, стекол і бічних дзеркал заднього виду, ліфтом сидіння, датчиком тиску в шинах , круїз-контролем, шкіряним салоном, штатної навігаційною системою і навіть системою контролю мертвих зон.
підсумок
Chevrolet Orlando йде в ногу з часом, у компактвена сучасний і приємний дизайн. Завдяки своєму незвичайному зовнішньому вигляду, такий автомобіль не зіллється з сірим буденним потоком і не загубиться на парковці великого торгового центру. Салон-це царство простору і комфорту. Ви зможете взяти на борт до 7 пасажирів і будете впевнені, що навіть тривала поїздка не принесе ні вам, не ним і найменшого дискомфорту. Розробник приділив особливу увагу ергономіки, всі необхідні елементи завжди будуть у вас під рукою, а управління буде відточеним і зрозумілим на інтуїтивному рівні. Усередині ви знайдете масу корисних пристроїв і технічних нововведень, покликаних полегшити експлуатацію автомобіля і не дати вам занудьгувати в дорозі. Американський виробник прекрасно розуміє, що автомобіль-це не іграшка, саме тому під капотом розташувався сучасний і потужний силовий агрегат, який є сплавом інноваційних технологій і багаторічного досвіду в галузі двигунобудування. Chevrolet Orlando прослужить вам довгі кілометри і подарує незабутні емоції за кермом.
Відео
