MK Cross зроблений за лекалами Toyota Vios, японської версії Yaris. Інтер'єр з центральним розташуванням приладів і силовий агрегат також копіюють Toyota.
Один з найближчих «ідейних» конкурентів «Кросу» - Sandero Stepway, такий же бутафорський обвіс, рейлінги, збільшений дорожній просвіт і т.п. Правда, якщо у Stepway арки закриті матовим пластиком, то тут легко дряпається хром на кволих застібках, кліренс у нашої машини становить 175 мм. Проте дизайн екстер'єру у MK Cross цілком вдалий, без спірних деталей. Чого не скажеш про внутрішнє убрання. Ціна автомобіля становить 389 тис. Руб., За доплату в 30 тис. Отримаєте шкіряний салон і електролюк.
У нашій, максимальної версії MK Cross оснащується люком і шкіряним салоном. Останній може бути практичніше, тільки якщо ви перевозите маленьких дітей або тварин - очистити оббивку після них буде простіше. В іншому це скоріше мінус. Груба обробка вже при нашому пробігу в кілька тис. Км почала пузиритися. Заморозки ще не прийшли, а сідати на крижане сидіння дуже неприємно, обігріву крісел тут, на жаль, немає.
Якщо водійські двері зачиняються без праці, то пасажирську доводиться прикладати від душі - жоден мій супутник не зміг закрити двері з першого разу. Судячи з відгуків в інтернеті, схожою проблеми зустрічаються у багатьох.
При відкриванні дверей, навіть на заглушеному двигуні, Geely дбайливо включає аварійку. Автомойщик довго не міг збагнути, навіщо я включив її в боксі. Ще один момент, який в перший раз мене навіть трохи налякав, - спрацьовування клаксона, якщо починаєш рух з незамкненими дверима. Мені здається, логічніше було б зробити біпер всередині машини, а не зовні ... Але всередині сідоків не відволікає навіть озвучка реле поворотников, її ніби й немає. Ще з оригінальностей - єдина форсунка стелоомивателя по центру капота.
Раніше на MK ставилися стрілочні прилади, в нашій версії вони повністю цифрові, хоч і з примітивною графікою. Причому сама панель втоплена глибоко в надра консолі і її показники видно тільки водієві. В принципі, відображається все досить наочно, але я швидше прихильник стрілочних приладів, тим більше якщо мова йде про тахометрі або покажчику палива. За кермом тісно, \u200b\u200bособливо якщо пасажир справа претендує на підлокітник. В цьому випадку при перемиканні постійно здивуєш його ліктем.
Оглядовість назад крадуть широкі стійки. Вузькі зовнішні дзеркала змушують крутити головою при кожному перестроюванні. При парковці виручив би парктроник, але турбота про його встановлення повинна лягати на покупця.
На задніх місцях напрочуд просторо, але тільки для колін. Голова підпирає стелю, навіть якщо ви небогатирского зростання, і особливо це помітно при наявності люка. Багажник малуватий, коляску сюди не вкладеш, причому відімкнути його можна лише зовні ключем, а квола ручка для закривання на нашій машині була поламана кимось до нас.
На ходу MK Cross проявив себе непогано. Підвіска успішно справляється з ямами, але робота амортизаторів (особливо на відбій) залишає бажати кращого - шумно і трясіння. Гальма не справили враження, можливо, виною тому зимові покришки Dunlop Graspic. У «нуль» кермо повертається не дуже охоче, в гострих поворотах доводиться допомагати.
Мотор непогано справляється зі своїми обов'язками, крутиться бадьоро, але аж надто голосистий. Чіткість перемикання передач викликала нарікання, особливо туго передачі встромляються на непрогрітій машині, задню часом вдавалося включити тільки через подвійний вижим зчеплення. Також мною був відзначений дивний глюк: в момент перемикання передачі, при вижимі зчеплення раптово росли обертів ...
На тестованої машині на одометрі було менше 10 тис. І при цьому з-під накладок на пороги проглядала іржа. Покопавшись на форумі, зазначив, що на слабку корозійну стійкість скаржаться й інші власники. Ще володарі Geely MK Cross нарікають на дорогі запчастини і тендітні, але дорогі бампера:
Через півроку після покупки мене вдарив VW B4 в зад. Йому хоч би що, маленько бампер деформувався, а моєї китайці повний задній *****. У сервісі намагалися витягнути, метал просто рветься.
Загалом, незважаючи на доступну первинну ціну, обслуговування виходить в копієчку, наш колега ще в 2009 році описував, у скільки обходиться обслуговування автомобіля Geely MK. Звичайно, є неоригінальні запчастини, якщо такий вислів можна застосувати до китайському виробникові. Можливо, новий седан від Geely - Emgrand виявиться більш сучасним і технологічним.
Китайський виробник автомобілів Джилі вже досить давно пропонує в своїй лінійці незвичайне авто в кузові хетчбек з повадками маленького кросовера. Це Джилі МК Кросс, що займає одне з перших місць серед бюджетних китайських машин з продажу. Подивившись на фото і відео цього автомобіля, ви однозначно захочете записатися на тест-драйв. Та й відгуки власників часто хвалять авто, розповідаючи про його непоганих технічних характеристиках і гідній якості.
Ми пропонуємо вам повний огляд плюсів і мінусів моделі МК Крос нинішнього покоління. На жаль, серед наявних на сьогодні краш-тестів даної моделі існує лише китайський China NCAP, якому дуже складно довіряти. Але виходячи з цих даних, машина цілком може зберегти життя і здоров'я водія навіть в серйозну аварію.
Дизайн і внутрішній світ маленького «кросовера»
Geely MK Cross - це справжній молодіжний хетчбек, який надає всі функції сучасного авто своєму покупцеві. Потрібно сказати, що Geely MK Cross 2012 було абсолютно не таким, як його нинішній нащадок. І якщо в дизайні нічого не змінилося, то показники краш-тестів і відгуки власників стали набагато краще.
Якби маленький Джилі Крос отримав більш сучасну зовнішність, на автомобіль могла б початися справжнє полювання за його нинішньою ціною. Китайський бренд прийняв рішення максимально відтягнути підвищення вартості, тому Джилі МК Крос став дуже вигідною покупкою. Особливості його дизайну такі:
- зовнішність Geely MK 2 цілком сучасна, вона вселяє довіру і сприйняття якісного автомобіля;
- якісні фото та відео за участю Джилі Крос також будуть доказом відмінного дизайну;
- навіть поверхневий огляд авто доводить думку про те, що якість машини сильно покращав;
- візуальна ціна транспорту досить висока, лінії кузова гідні і цілком сучасні;
- дизайн інтер'єру цілком актуальне для сьогодення, салон розпланований якісно.
Всередині машини водій відчуває себе досить комфортно. Простору в китайському хетчбек вистачає для самих різних завдань. Звичайно, на багатьох фото інтер'єр виглядає бідним. У базовій комплектації це дійсно так і є. Але подібна бідність не межує з незручністю - навіть в бюджетній версії Geely MK Cross все цілком цивілізовано.
На тест-драйві цього авто варто звернути особливу увагу на якість поїздки. У салоні все зібрано дуже добре, Geely MK Cross доставляє тільки позитивні враження. Відсутня скрип пластиків і інші неприємні відчуття. Є тільки вдалі рішення китайських майстрів для недорогого автомобіля.
Технічні характеристики і особливості ціни хетчбека
Якщо оцінювати Geely MK Cross 2013 модельного року виключно за технічними даними, можна також прийти до позитивних висновків. Всі функції авто працюють відмінно, нічого не викликає сумнівів в якості. Відгуки власників часто говорять про експлуатацію до 500-600 тисяч кілометрів без капітальних ремонтів і великих вкладень.
Поєднання низької ціни, гарного дизайну і передових технічних характеристик робить Geely MK Cross одним з найуспішніших хетчбеків в даному класі. Звичайно, авто має не настільки виразною динамікою, але не варто забувати про бюджетному сегменті і китайське походження автомобіля. У техніці покупець отримає такі особливості:
- фірмовий 1.5-літровий силовий агрегат розвиває скромні 94 конячки, але цього цілком вистачає для поїздки;
- коробка передач виключно 5-ступінчаста механічна;
- технічні характеристики агрегату дозволяють заливати дешевший 92-й бензин;
- хетчбек прекрасно показує себе на тест-драйві, демонструє хороші звички;
- на першому знайомстві вкрай складно визначити низьку ціну машини - все вселяє довіру;
- максимальна швидкість обмежена 160 кілометрами на годину з міркувань безпеки.
Якби МК Крос в його нинішніх комплектаціях розганявся до неймовірних швидкостей і мав би більш виразну динаміку, постраждала б безпеку. Коли китайські виробники починають думати про надійність машини і збереження життів пасажирів, це дійсно вселяє певну довіру.
Geely MK Cross став прекрасним автомобілем у модельній лінійці корпорації. Поки хороші відгуки власників тільки вихваляють цю машину, а модель вже не настільки молода. Багато відгуки складаються водіями з великим стажем водіння даного автомобіля. Тому можна вірити даним думок і без остраху купувати таку машину.
підводимо підсумки
Вдалий модельний ряд корпорації Джилі сьогодні пов'язаний з величезними капіталовкладеннями в компанію. Інвестиції зробили технічний потенціал корпорації найпотужнішим серед усіх китайських компаній. Тому Geely MK Cross заслуговує на увагу вже тим, що утримується довгий час в модельному пропозиції і збирається на чергове оновлення в найближчі роки.
Пошук вдалого хетчбека з високим кліренсом і дуже зручною посадкою часто може завершиться покупкою Джилі МК Крос. Цей автомобіль насправді заслуговує на увагу потенційних покупців. Він універсальний, зручний і досить якісний, надає комфортну і безпечну поїздку.
06.02.2015Автомобілі сильно подорожчають в 2019 році
Збільшення ставки ПДВ призведе до стрибка попиту на автомобілі до 2019 року: росіяни розраховують встигнути до чергового зростання цін. Експерти очікують зростання на 7-8% і мертвий січень.
Комітет автовиробників АЄБ відреагував на заплановане з початку 2019 р підвищення ставки ПДВ з 18% до 20% і скорегував свій прогноз щодо продажів легкових і легких комерційних автомобілів. За оцінкою АЄБ, результати перевищать 1,8 млн одиниць, що означає 13-відсоткове зростання, порівняно з минулим роком. Раніше в Комітеті прогнозували, що росіяни куплять 1,75 млн машин. Тепер же, коли в розумінні росіян подальше зростання цін на автомобілі слідом за ставкою ПДВ став неминучим, ті, хто планував зробити дорогу покупку, більше відкладати це рішення не будуть. Чи варто поспішати з покупкою - розбирався Autonews.ru.
Учасники ринку і провідні автовиробники зізналися, що зростання ПДВ дійсно відіб'ється на цінах. Однак уточнили, що ця обставина - не головний фактор, який впливатиме на ціноутворення.
«Звичайно ж, автокомпанії будуть змушені відреагувати на зростання ПДВ, - заявив топ-менеджер одного з найбільших автобрендів. - Але поки головними факторами, що впливають на ціни, залишаються коливання курсу рубля і зростання процентних ставок по кредитах ».
Представник ще однієї локалізованої в Росії марки заявив, що зростання ПДВ - технічна причина підвищення роздрібних цін на всі товари на 2%. «Можуть бути й інші причини - результати виробничого року, курс рубля, але база 2% нікуди не дінеться, якщо тільки хтось з компаній не вирішить платити цю суму з власної кишені», - зазначив учасник ринку.
Машини подорожчають на 7-8%
Проте аналітик ГК Алор Олексій Антонов вважає, що саме підвищення ставки ПДВ до 20% в результаті може привести до подорожчання автомобілів на цілих 7-8%. За його оцінкою, ефект від підвищення ставки ПДВ найбільш повно розкриється вже в лютому-березні 2019 року, коли будуть розпродані товарні залишки 2018 року, а нові партії будуть закуповуватися вже з урахуванням підвищеної ставки. Другий раунд підвищення, на його думку, пройде в другому кварталі 2019 року, коли у виробників закінчаться запаси компонентів, закуплених за старими цінами.
«Різниця між ставками 18% і 20% не настільки істотна, і для кінцевого покупця, здавалося б, вартість автомобіля не повинна істотно змінитися, - пояснив Антонов. - Технічно, негативний ефект для кінцевого споживача повинен бути практично непомітним, всього + 2% до поточної вартості. Але на практиці і дилери, і виробники на всіх етапах обов'язково скористаються нагодою для чергового раунду підвищення цін, оскільки їх витрати зростуть. Так, виробництво автомобіля передбачає довгий ланцюжок закупівель, і на кожному етапі сплачується ПДВ, що робить зростання вартості кінцевого продукту неминучим ».
Глава АвтоВАЗу: «При певних подіях нам доведеться підняти ціни»
При цьому експерт упевнений, що підвищення ставки ПДВ неминуче вплине на вартість всіх категорій автотранспорту, незалежно від країни походження. «Це податок, який кінцевий споживач сплачує зі всієї вартості товару і незалежно від того, чи пройшов автомобіль весь ланцюжок виробництва в Росії або за кордоном, його вартість повинна змінитися на рівну суму, - міркує аналітик. - Але з урахуванням того, що для локалізованих автомобілів ланцюжок, протягом якої буде сплачуватися підвищений ПДВ, значно довше, не можна виключати, що саме локалізовані марки буде підвищувати ціни активніше. Однак і цього кінцевий споживач, швидше за все не помітить, оскільки, як правило, дилери розподіляють додаткові витрати витрати по всій лінійці реалізованих автомобілів, як імпортних, так і локалізованих ».
Відмовлятися від маржі НЕ будуть
У свою чергу аналітик «ВТБ Капіталу» Володимир Беспалов звертає увагу на те, що ціни на автомобілі підвищуються постійно і в подальшому ситуація багато в чому буде залежати від політики, якої дотримуються автокомпанії.
«Так, хтось може скорегувати ціни ще до 1 січня 2019 року - у таких брендів буде запас по часу, щоб не потрапити в один човен з тими, хто вирішить зробити це на початку року, - уточнив Беспалов. - Але ПДВ, звичайно, не єдиний фактор - коливання валютних курсів, рівень локалізації, який у багатьох працюючих в Росії марок ще не настільки високий, - все це потрібно відображати в цінах. Тому все будуть діяти вкрай обережно, але навіть в таких умовах навряд чи хтось не буде враховувати ці 2% в своїх цінах і відмовлятися від маржі. Можливо, це вийде зробити у тих, хто матиме підтримки від своїх материнських або ж від російського уряду в вигляді пільг ».
При цьому Беспалов прогнозує, що якщо більшість брендів колективно піднімуть ціни в січні, цей і без того традиційно провальний з продажу місяць може показати негативну динаміку продажів в порівнянні з січнем 2017 року.
«Тим не менше, якщо курс рубля залишиться на поточному рівні, а державна підтримка ринку збережеться, то у авторинку є всі шанси показати приріст і в 2019 році», - уклав Беспалов.
Директор з розвитку компанії Рольф Володимир Мірошников заявив, що виробники закладають зростання ПДВ і що випливають з цього додаткові витрати в прайс-листи на автомобілі вже зараз.
«Цей процес вже почався, і в найближчі місяці ми побачимо подальше коректування цін у бік підвищення, - пояснив Мірошников. - Багато брендів закладуть підвищення цін до січня майбутнього року. У той же час, ті бренди, які націлені на збільшення частки ринку, можуть тимчасово стримувати зростання, щоб залучити додаткову аудиторію. Сьогодні більшість покупців, які приходять в дилерські центри за новими автомобілями, розуміють, що ціни на них будуть зростати і далі. Для багатьох автовласників повідомлення про плани підняти ПДВ до 20% стало сигналом, що відкладати покупку автомобіля недоцільно ».
Операційний директор люкс напрямку компанії «АВИЛОН» Вагіф Бікулов розповів Autonews.ru, що в компанії вже зіткнулася з ажіотажним попитом. «Очікуване зростання цін на автомобілі напередодні збільшення ПДВ до 20% забезпечив високий рівень попиту. Товарні запаси за старими цінами скорочуються з кожним днем, - учтоніл Бікулов. - Звичайно, деякі виробники будуть намагатися згладити підвищення ціни для збільшення частки ринку за рахунок маркетингових підтримок, кредитних програм і програм трейд-ін. Однак в довгостроковій перспективі зростання цін може привести до того, що авторинок зіткнеться з негативною динамікою вже в 2019 році ».
Джилі МК Крос - це свого роду «позашляхова» версія однойменного міського хетчбека. Автомобіль отримав збільшений дорожній просвіт в 175 міліметрів, що є рекордним показником для даного сегмента ринку. Так, наприклад, японський кросовер Nissan JUKE відокремлює від землі всього на 5 міліметрів більше! Крім цього, китайський автомобіль оснащується спортивними елементами обважування кузова, оновленим бампером і гратами радіатора, накладками на колісні арки і пороги, додатковими молдінгами і декоративними рейлінгами на даху.
Його габарити складають 4020 х тисячу шістсот дев'яносто дві х 1445 мм, колісна база досягає 2502 мм. У порівнянні з попередником, автомобіль став на 32 см коротше. Такі розміри роблять хетчбек дуже зручним як при русі в щільному потоці, так і під час паркування в міських умовах. Двигун - 1.5-літровий чотирициліндровий потужністю 94 л.с. У міському циклі він витрачає менше 8 літрів бензину на 100 кілометрів пройденого шляху, а при русі по трасі даний показник падає до 6.3 літра.
Базова версія комплектації хетчбека вже включає в себе всі необхідні функції в області безпеки, комфорту, практичності і зручності. Тут є литі колісні диски, антиблокувальна система з функцією розподілу гальмівних зусиль, фронтальні подушки безпеки водія і переднього пасажира, електросклопідйомники, кондиціонер, регульована рульова колонка, аудіосистема, гідропідсилювач керма, функція дистанційного відкриття замку лючка бензобака. Багажне відділення має об'єм в 430 літрів - відмінний показник для машини таких розмірів.
"Виділяється скромність"
- Зовнішній вигляд автомобіля Geely MK Cross
- Салон Джилі МК Крос
- Технічні характеристики
- Комплектації та ціни
- Переваги і недоліки машини
- Відгуки реальних власників
- Відео Джилі МК Крос
Китайським позашляховиком Geely MK Cross при всьому бажанні назвати не вийде. Такі хетчбеки називають псевдокроссовер. Адже короткі звіси і високий дорожній просвіт, які притаманні Джилі МК Кросс, зовсім не показник позашляхового потенціалу. Незважаючи на неповний "боєкомплект" Geely MK Cross став дуже популярним не тільки в Піднебесній, але і на вітчизняному ринку.
Зовнішній вигляд
Поглянувши на фото Geely MK Cross можна побачити миролюбний і самобутній дизайн екстер'єру. Китайські інженери не приховують, що при створенні даного автомобіля використовували технічну документацію Тойоти Віос. Варто визнати, що в цей раз дизайнери не стали копіювати вигляд японського автомобіля, а зробили свій оригінальний кузов.
В цілому позашляховик Geely MK Cross виглядає яскраво і агресивно, що вигідно його відрізняє від китайських конкурентів. Хромований захисний молдинг колісних арок прекрасно поєднується з величезними чорними литими дисками і хромованими ручками відкривання.
Дизайн інтер'єра
На жаль, салон Джилі МК Крос НЕ успадкував яскраві і виразні кузовні форми. Загальне оформлення передньої панелі з центральним розташуванням приладової панелі дісталося у спадок від японського прабатька. До досить незвичайного місця приладового щитка доводиться звикати, але варто визнати, що всі свідчення легко прочитуються. 
При довжині близько чотирьох метрів об'єм багажного відділення з підпіллям складає значні 450 літрів. Багажного простору буде достатньо для поїздок по магазинах, активного відпочинку і вилазок в ліс. Додатковим вигідним відмінністю Geely MK Cross від багатьох китайських аналогів стане рівна завантажувальний майданчик при складанні спинки заднього сидіння, що суттєво збільшує обсяг багажника. Повнорозмірне запасне колесо "заховано" під підлогою, чим можуть похвалитися тільки деякі більш дорогі автомобілі.
Технічні характеристики (з коротким оглядом)
Економічні характеристики Geely MK Cross не можуть не порадувати власників. Півтора літровий бензиновий силовий агрегат в міських умовах витрачає близько 8 літрів на 100 км. Зазначені в ПТС 94 к.с. позбавлять водія від сплати щорічного транспортного податку. Працюючи в парі з п'ятиступінчастою механічною коробкою передач, двигун досить непогано виконує свої обов'язки - крутиться легко, але трохи шумновато.
При скромною потужності і моменті, що крутить в 128 Нм Джилі МК Крос розганяється до "сотні" за 11.8 секунд. Слід зазначити, що для любителів динамічної їзди цього буде не достатньо, але на жаль, більш потужні силові агрегати в лінійку моторів не входять.
Підвіска передньопривідного кросовера стандартної конструкції - торсіонна напівзалежна з балкою ззаду і незалежна типу Макферсон спереду. Перевірена часом конструкція підвіски показує прекрасну плавність ходу. Під час руху по дорогах з жахливим покриттям в салоні зберігається належний комфорт для пасажирів. Серйозні дорожні нерівності іноді пробивають підвіску, але в цілому вона прекрасно справляється зі своїми обов'язками.
Не варто забувати, що Geely MK Cross позиціонує себе як хетчбек, який розрахований для активного відпочинку і поїздок за межами міста. Навіть на передньому приводі солідний дорожній просвіт в 175 мм не стане зайвим. Завдяки цьому з легким бездоріжжям "позашляховик" Geely MK Cross справляється без особливих зусиль. При досить високому центрі тяжіння автомобіль впевнено стоїть на дорозі, зберігаючи керованість на високому рівні, але при проходженні поворотів на великій швидкості з'являються помітні крени.
Слід зазначити, що Geely MK Cross став прекрасною базою для удосконалення. Деякі власники, яким не вистачає потужності двигуна, не зупиняються на скромних доробках або перепрошивки "мізків", а встановлюють турбонаддув. Тим самим значно підвищуючи потужність і швидкісні характеристики Джилі МК Крос. Але все ж, аеродинамічні показники і підвіска "китайця" з набором швидкості погіршують стійкість і керованість автомобіля. Деякі власники по максимуму використовують позашляховий потенціал Джилі МК Кросс, встановлюючи на нього потужні лебідки, більш серйозні елементи підвіски і додатковий багажник.
варіанти оснащення
На вітчизняному ринку покупцеві представлено тільки дві комплектації Geely MK Cross - Comfort і Luxury. Початкова ціна Джилі МК Крос тримається на рівні 409000 рублів. У цю вартість входить: дистанційне керування центральним замком, 4 ЕСП, кондиціонер, ГУР, дві подушки безпеки переднього ряду сидінь, аудіосистема MP3 з шістьма динаміками, сигналізація, ВТФ, електропривод дзеркал з обігрівом, легкосплавні диски R16, обігрів заднього скла, ABS і EBD .
Купивши Geely MK Cross в комплектації Luxury на додаток до Comfort ви отримуєте: шкіряну оббивку і люк з електроприводом, що робить салон більш суворим і серйозним. Купити Джилі МК Крос в даній комплектації 429000 рублів.
Кожна з комплектацій Geely MK Cross вигідно виділяє кросовер в даному ціновому сегменті, де автомобілі більш іменитих виробників коштують на порядок дорожче.
переваги
Основними достоїнствами Geely MK Cross є:
. високий дорожній просвіт, який вигідно відрізняє автомобіль серед конкурентів і зменшує ймовірність "зачепити" нерівності дороги;
. невелика кількість конкурентів з схожими характеристиками і вартістю;
. яскравий і запам'ятовується зовнішній вигляд;
. величезний багажник при скромних габаритах кузова;
. рівна вантажна площадка при складанні спинки заднього дивана;
. прекрасна оснащеність базової комплектації.
Як і у всіх автомобілів, в Джилі МК Крос є свої недоліки:
. скромні динамічні характеристики, які притаманні більшості бюджетних автомобілів, не тільки китайських;
. слабкі стійки передньої підвіски, рекомендує відразу після покупки їх замінити на більш серйозні;
. доводиться прикладати зусилля для закриття дверей, причиною цього стали гумові ущільнювачі посередньої якості;
. недостатня антикорозійний обробки і міцність кузовних елементів. У слідстві навіть невеликої деформації на пошкодженій ділянці утворюються "рижики".
До сих пір багато російських автомобілісти вважають автомобілі, випущені в Китаї, шіпротребом. На Geely MK Cross здатний розвіяти ці переконання, що стали міфом. Сьогодні автомобіль став гідним конкурентом багатьом європейським і японським автомобілям. Рік від року техніка, вироблена в Китаї все більше завойовує вітчизняний ринок і це варто визнати.
