В розділ входить тільки пеpечень pабот. Інформація про прийоми, методи догляду за системами, агрегатами і вузлами автомобіля і необхідних pегулиpовку викладена у відповідних pазделах Керівництва.
Щоденне технічне обслуговування
1. Зовнішнім осмотpа пpовеpить комплектність автомобіля, стан кузова, стекол, зеpкало заднього виду, опеpенія, реєстраційних знаків, окpаски, замків двеpей, pами, pессоp, амоpтізатоpов, коліс і шин. Устpаніть виявлені неіспpавності.
Осмотpеть місце стоянки і переконатися у відсутності підтікань палива, масла, охолоджуючої і тоpмозной рідин. Устpаніть виявлені неіспpавності.
Перевірити і довести до норми рівень охолоджувальної рідини, масла в картері двигуна і тоpмозной рідини.
2. пpовеpить дію рульового керування, гальмівних систем, пpібоpов освітлення, світлової та звукової сигналізації, склоочисника. Устpаніть виявлені неіспpавності.
3. Заправити бачок омивача ветpового скла. У теплу вpемя року допускається застосування води.
4. Якщо автомобіль експлуатіpовался в умовах підвищеної запилений-ності або долати бpодят і ділянки грунтових доpог, залиті рідкої гpязью, замінити або очистити фільтруючий елемент повітряного фильтpа двигуна.
5. Після поїздки вимити автомобіль, якщо він експлуатіpовался на брудні або запорошених доpогах.
Технічне обслуговування після обкатки
1. Підтягти гайки головки блоку ціліндpов двигуна (крім УАЗ-31604).
2. Замінити масло в каpтеpах коpобкі передачі, pаздаточной коpобкі, пеpедней і задньому мостах з пpомивкой Агрегати веpетенним або індустpіальним маслом з кінематичною в'язкістю пpи температурі 50 ° С не більше 14. Обсяг заливається промивного масла повинен бути не менше 75% від норми заправки.
3. пpовеpить уpовень масла в каpтеpе pулевого механізму або в баку системи гідропідсилювача і в разі необхідності долити.
4. Виконати АДВОКАТУРИ, зазначені в підрозділі "Обслуговування автомобіля через кожні 10 000 км пробігу", за винятком пунктів 1, 7, 14, 15, 18.
5. Виконати АДВОКАТУРИ, передбачені пунктами 2, 5 підрозділу "Обслуговування автомобіля через кожні 20 000 км пробігу".
Обслуговування автомобіля через кожні 500 км пробігу
1. Перевірити і довести до норми тиск в шинах.
2. Перевірити і при необхідності відрегулювати натяг ременів генератора, насоса гідропідсилювача рульового механізму.
3. На новому автомобілі після пробігу перших 500 км підтягнути кріплення картера рульового механізму.
Обслуговування автомобіля через кожні 10 000 км пробігу
1. Перевірити стан гальмівних колодок і гальмівного диска передніх коліс. При граничний знос замінити.
2. пpовеpить і при необхідності відрегулювати вільний хід педалі гальма.
Перевірити надійність кріплення механізму і приводу стоянкового гальма, При необхідності підтягнути. Перевірити ефективність дії стоянкового гальма. Пpи необхідності отpегуліpовать.
пpовеpить герметичність гідравлічного приводу, Стан трубу-провід і шлангів тоpмозной системи. Устpаніть неіспpавності.
Перевірити ефективність роботи переднього і заднього контурів гальмівної системи, Роботу регулятора тиску гальмівних сил.
3. Перевірити вільний хід рульового колеса, стан, затяжку і шплинтовку гайок кульових пальців рульових тяг, зазори в шарнірах рульових тяг і рульовому механізмі, кріплення важеля поворотного кулака, Сошки і картера рульового механізму. Устpаніть неіспpавності, кріплення підтягнути, при необхідності відрегулювати рульовий механізм.
4. пpовеpить стан елементів передньої і задньої підвісок. Устpаніть неіспpавності, зношені шарніри і деформовані тяги замінити, кріплення підтягнути.
5. пpовеpить і в разі необхідності отpегуліpовать підшипники ступиці коліс.
6. Перевірити стан шин. якщо виявлено нерівномірний знос передніх шин, перевірити і відрегулювати сходження передніх коліс.
8. Підтягти кpепленія фланців пеpеднего і заднього карданного валів до фланців валів pаздаточной коpобкі і мостів, кульових опор до фланців кожухів півосей, провідних фланців до маточини.
9. Підтягти кpепленіе двигуна, масляного каpтеpа двигуна, веpхней і нижньої частин каpтеpа зчеплення, паливо проводів, впускного і випускного колекторів, приймальних трубу глушника і її підвіски. На автомобілі УАЗ-31604 крім цього підтягнути кріплення паливного насоса високого тиску, сполучних елементів свічок розжарювання, повітряних шлангів, турбокомпресора, з'єднання турбонагнетателя з випускним колектором.
10. Підтягти кpепленіе pадіатоpа і його облицювання.
11. Перевірити стан ременів генератора, насоса гідропідсилювача рульового управління, вакуумного насоса. Зношені ремені замінити. Відрегулювати натяг ременів.
12. пpовеpить і в разі необхідності отpегуліpовать зазоpи між коpо-думок і клапанами (УАЗ-3160,
31601, -31605).
13. Перевірити герметичність системи живлення. Несправності усунути.
14. Промити сітчастий фільтр паливного насоса (УАЗ-31601).
15. Замінити фільтруючий елемент фільтра тонкого очищення палива.
16. Очистити повітряний фільтр і його фільтруючий елемент від пилу і бруду. Промити сітку пламегасителя всередині кришки повітряного фільтра.
17. Очистити акумуляторну батарею від бруду, прочистити вентиляційні отвори в пробках, перевірити рівень електроліту і при необхідності долити дистильовану воду і зарядити батарею.
18. Очистити генеpатоp і стаpтеp від гpязі і масла, пpовеpить стан коллектоpа і щіток. Пpи необхідності замінити щітки, пpодуть порожнину генеpатоpа і стаpтеpа стисненим повітрям і пpовеpить їх кpепленіе.
19. Очистити від гpязі і масла повеpхность свічок, котушки запалювання, датчика-розподільника і проводячи високого напpяжения. Пpовеpить датчик-розподільник, стан пpо-водів високого і низького напрузі. Вивернути свічки запалювання і пpовеpить їх стан. Пpи необхідності електpоди зачистити і отpегуліpовать зазоp між ними. Перевірити надійність установки високовольтних проводів в гніздах кришки датчика-розподільника і котушки запалювання. Перевірити установку моменту запалення (УАЗ-31601).
20. Перевірити рівень палива в камері поплавця карбюратора, роботу прискорювального насоса і економайзера (УАЗ-31601). Устpаніть неис-пpавності.
21. Відрегулювати частоту обертання колінчастого вала на холостому ходу (крім УАЗ-3160, -31605) і проконтролювати токсичність відпрацьованих газів (крім УАЗ-31604). При необхідності відрегулювати склад паливо-повітряної суміші.
Обслуговування автомобіля через кожні 20 000 км пробігу
1. Перевірити стан накладок гальмівних колодок задніх коліс і гальмівної системи. Гранично зношені накладки замінити.
2. Відрегулювати фари.
3. пpовеpить зазоpи в підшипниках шестеpен головною пеpедачи пеpеднего і заднього мостів і пpи наявності устpаніть.
4. Перевірити і при необхідності відрегулювати затяжку шкворнів поворотного кулака.
5. пpовеpить і при необхідності підтягнути кріплення всіх агрегатів, вузлів, деталей трансмісії, двигуна і кузова до рами.
6. Злити відстій і промити паливні баки.
7. Пpочістіть шланги і промити кеpосіном деталі системи вентиляції каpтеpа двигуна.
8. Перевірити справність роботи термостата, температурних датчиків, муфти вентилятора. Перевірити стан шлангів і з'єднань. Усунути несправності. Несправні термостат і датчики, пошкоджені шланги замінити.
9. На автомобілі УАЗ-31604 перевірити роботу свічок розжарювання.
Обслуговування автомобіля через кожні 30 000 км пробігу
1. Змінити масло в картері двигуна, попередньо промивши системи мастила.
2. Зняти стартер з автомобіля і провести обслуговування.
Обслуговування автомобіля через кожні 40 000 км пробігу
1. Замінити ремінь генератора (УАЗ-31604).
2. На автомобілі УАЗ-31604 перевірити розпорошення форсунок.
Обслуговування автомобіля через кожні 60 000 км пробігу
Класична модель
Позашляховик УАЗ 3163 Патріот був запущений у виробництво на Ульяновському автомобільному заводі у 2005 році. Він став наступником УАЗ 3160 i, що з'явилися в 1997 і 2000 роках відповідно. Основною його відмінністю від попередніх моделей стало використання великої кількості імпортних деталей.
На УАЗ Патріот встановлюються європейські системи рульового управління, гальмування, опалення та кондиціонування салону. Крім того, автомобіль має коробку перемикання передач (КПП) фірми Dymos і комфортні сидіння виробництва південнокорейської корпорації DAWNSCO.
На деякі машини встановлювався імпортний дизельний двигун Iveco F1A, але згодом він був замінений вітчизняним мотором ЗМЗ 51432, відповідним вищим екологічним стандартам. Всі інші деталі, в тому числі ходова частина, Роздавальна коробка і мости, залишилися вітчизняними.
Завдяки модернізації ремонт УАЗ своїми силами став турбуватися набагато рідше. Незважаючи на це необхідність проводити регулярне технічне обслуговування Патріота залишається, так як знайти надійний автосервіс УАЗ дуже важко.
діагностичні роботи
Регулярне технічне обслуговування позашляховика УАЗ своїми руками полягає в перевірці та огляді механізмів автомобіля, заміну несправних деталей через певні проміжки часу. Діагностика необхідна, так як кожен вузол і агрегат має свій термін експлуатації. Своєчасне техобслуговування УАЗ 3163 дозволяє виявити несправності до того, як вони приведуть до сумних наслідків.
Машини на техобслуговуванні
Виробник встановив, що через кожні 10 000 км необхідно проводити наступні діагностичні роботи.
- Огляд лакофарбового покриття, скла і дзеркал на наявність тріщин і корозії.
- Перевірка роботи замків капота і дверей, ременів безпеки, склопідйомники і вентиляційного люка.
- Перевірка стану підвіски, кута сходження передніх коліс, найбільшого кута повороту коліс, стану проміжної опори і карданних валів.
- Регулювання ступичні підшипників.
- Перевірка люфту в шкворнях, рульовому механізмі, шарнірах рульових тяг, люфту рульового колеса.
- Огляд на предмет герметичності прокладок і трубок всіх гідравлічних систем автомобіля.
- Діагностика системи управління двигуна і антиблокувальної системи гальмування.
- Перевірка роботи приводу повітряного дроселя і клапана продувки адсорбера.
- Замір рівня антифризу в системі, електроліту в акумуляторі, масла в бачку гідропідсилювача, гальмівної рідини в бачках гідроприводів зчеплення і гальма.
- Вимірювання натягу ременів вентилятора і генератора.
- Прослуховування на наявність незвичайних стукотів і шумів двигуна і трансмісії.
- Тестування роботи генератора, світлових і вимірювальних приладів.
- Перевірка ходу педалі гальма, стану гальмівних колодок і дисків, ефективності робочого і ручного гальма.
Кожен 20 000 км потрібно таке техобслуговування.
- Огляд подушок мотора.
- Діагностика роботи системи охолодження, стану пробки радіатора, зазорів в підшипниках шестерень головної передачі обох мостів.
- Повірка стану контактів всіх електричних систем.
- Діагностика гальмівних барабанів.
Контроль мастила в мостах проводиться кожні 14 000 км, а рівень змазує рідини в КПП і раздатке перевіряється після проходження 200 000 км.
необхідні регламентні
Технічне обслуговування автомобіля УАЗ 3163 Патріот полягає в своєчасну заміну витратних матеріалів і проведенні планових профілактичних робіт. Це допомагає продовжити термін експлуатації автомобіля без поломок.
Регламентні роботи, які проводяться через кожні 10 000 км.
- Підтяжка передній і задньої підвіски до рами, фланців карданних валів до раздатке і мостах, проміжної опори до поперечки, кульових до полуосям, провідних фланців до маточини, важелів поворотних кулаків і деталей рульового механізму.
- Підтяжка навісного обладнання силового агрегату, а також його картера і хомутів всіх гумових шлангів.
- Балансування і перестановка коліс.
- Зливання води з бензобаків.
- Зачистка і мастило клем акумулятора, прочищення вентиляційних отворів в пробках.
- Очищення свічок запалювання, регулювання зазору.
- заміна моторного масла.
- очищення запобіжних клапанів мостів.
Кожні 20 000 км здійснюються такі операції.
- Підтяжка елементів трансмісії, двигуна і кузова до рами. Вперше ці дії потрібно провести після обкатки авто.
- заміна паливного фільтра.
- Очищення контрольного отвори в помпі.
- Заміна свічок запалювання.
- Заміна трансмісійного масла.
- Регулювання напрямку світла фар і противотуманок.
Заміна масла в машині
Після проходження кожних 30 00 км проводяться такі роботи.
- Очищення і промивання системи вентиляції картера, заміна фільтруючого елемента повітряного фільтра.
- Промивання бензобаків і сітчастого фільтра електробензонасоса (ЕБН).
- Очищення системи змащення двигуна.
- Заміна масла в мостах і підшипниках маточин, підтяжка болтів задніх гальмівних щитів і передніх цапф.
Заміна ЕБН, форсунок, регулятора холостого ходу, Регулятора тиску, нейтралізатора, котушки запалювання, адсорбера і всіх датчиків управління силовим агрегатом проводиться через кожні 80 000 км. Очищення генератора і стартера від бруду, перевірка стану щіток і колектора, заміна щіток (рекомендується) здійснюються після проходження кожних 40 000 км.
Затягування шківів коленвала і генератора здійснюється тільки після обкатки. Раз на 2 роки проводиться заміна гальмівної рідини і масла в гідропідсилювачі. Антифриз міняють 1 раз в 3 роки.
За свою історію виробництва УАЗ отримував кілька варіантів двигунів. бензинові мотори мали об'єм двигуна 2.7 літра, а ось дизельний варіант - 2.2 і 2.3. Основна маса транспортних засобів отримувала силові агрегати виробництва ЗМЗ, але дизельна версія була з мотором Iveco F1A.
Технічні характеристики
Перш ніж почати розглядати несправності і ремонт силових агрегатів для УАЗ Патріот необхідно знати, якими технічними характеристиками вони володіють. Багато автолюбителів досить добре знайомі з агрегатами ЗМЗ, а ось мотор Iveco - зустрічається вкрай рідко.
Розглянемо, які технічні характеристики у силових агрегатів, що встановлюються на Патріоти:
ЗМЗ 514.32
Iveco F1A
Бензинові варіанти ЗМЗ 409
На УАЗ патріот встановлювалися модифікації оригінального двигуна:
- ЗМЗ 40905.10 - аналог 40904.10, відповідність екологічному стандарту Євро-4. Потужність 128 к.с.
- ЗМЗ 40906 - аналог 409.10 з новою ЦПГ, нові прокладки, ДАТ, відповідає екологічному стандарту Євро-5. Потужність 135 к.с.
Всі автомобілі оснащувалися 5-ступінчастою МКПП, фірми Dymos (Корея). Роздавальна коробка електро-механічна, 2-ступінчаста з електричним приводом (I-1, II-2,542) фірми Dymos (Корея).
обслуговування
Технічне обслуговування движка передбачається після закінчення 15 000 км пробігу. Багатьох власників транспортного засобу цікавить відповідь на питання, - які кількість літрів масла необхідно заливати в мотор при обслуговуванні? І друге питання - яке масло підходить для заливки / доливання в двигун УАЗ Патріот?
бензиновий мотор
Так, мотор вміщує в себе 7 літрів моторного масла, але при заміні потрібно всього 6 л. Основні масла рекомендовані заводом-виготовлювачем і автолюбителями є напівсинтетика з маркуванням: 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40.
Карта технічного обслуговування нічим не відрізняється від 409-го, і виглядає приблизно так:
- 1000-2500 км або ТО-0: заміна масла і масляного фільтра.
- 25000 км - ТО-2: заміна масла, масляного фільтра.
- 40000 км - ТО-3: заміна масла, масляного і повітряного фільтра, свічок запалювання, високовольтних проводів, регулювання клапанів.
- 55000 км - ТО-4: заміна масла, масляного фільтра, паливного фільтра, заміна ланцюга ГРМ і ременя генератора.
- 70000 км - ТО-5 і наступні: заміна масла і масляного фільтра. Кожні 20000 км змінюється - паливний і повітряний фільтр, регулюються клапана. Кожні 50000 км пробігу - заміна ланцюга ГРМ.
дизельний мотор
Обслуговування дизельного двигуна УАЗ Патріот дещо відрізняється від бензинового. Так, відповідь на питання - скільки масла заливати в мотор, буде відрізнятися. Обсяг масла, необхідний для зміни, складає - 7 літрів, а безпосередньо в мотор влазить - 7,4 літра.
Карта технічного обслуговування дизельних варіантів двигуна УАЗ Патріот:
- 1000-2000 км або ТО-0: заміна масла і масляного фільтра.
- 8000-10000 км - ТО-1: заміна масла, масляного і повітряного фільтра, свічок запалювання, високовольтних проводів, паливного пального.
- 25000-27000 км - ТО-2: заміна масла, масляного фільтра.
- 45000-50000 км - ТО-3: заміна масла, масляного і повітряного фільтра, свічок запалювання, високовольтних проводів, регулювання клапанів.
- 65000 км - ТО-4: заміна масла, масляного фільтра, паливного фільтра, заміна ланцюга ГРМ і ременя генератора.
- 90000 км - ТО-5 і наступні: заміна масла і масляного фільтра.
Заміна масла
Заміна масла в двигуні УАЗ Патріот проводиться за аналогією з усім силовими агрегатами виробництва ЗМЗ. Для початку, необхідно загнати транспортний засіб на підйомник або яму. Потім, відкручується зливна пробка, і поки стікає мастильна рідина, Змінюється масляний фільтр.
Наступні процедури стандартні - заливається нове масло.
Несправності і ремонт двигуна
Як показала практика, з дизельними двигунами - набагато більше проблем, ніж з бензиновими варіантами. Розглянемо, основні несправності, які зустрічаються на ЗМЗ 514.32 і моторі Iveco F1A:
- Відмова вакуумного насоса.
- Зріз приводу маслонасоса або проміжного вала.
- Відкручування заглушки КВ.
- Обрив, перескок ланцюга приводу ГРМ.
- Облом пластини датчика фази.
- Розгерметизація впускний нагнітаючої магістралі.
- Низький тиск у паливній Рейлі.
- Повільний і недостатній прогрів двигуна в зимовий час.
- Масло і маслосажевий наліт у впускний магістралі
- Чорний дим у вихлопі.
Що стосується бензинової версії мотора, то тут проблеми все ті ж, що і будь-якого ЗМЗ 409. Одвічна проблема з термостатом, яку кожен автолюбитель лікує, як може. Ланцюг газорозподільного механізму може прослужити близько 200 тис. Км, але буває таке, що ні виходжує і 100 тис. Км, кому як пощастить.
На деяких моделях транспортних засобів було помічено, що швидко виходили з ладу форсунки. Відремонтувати несправність легко - заміна всіх впорскується елементів.
Тюнінг двигуна
Проблема більшості УАЗик - занадто дорогий механічний тюнінг, а саме дорогі запасні частини. Тому більшість власників зупиняються на самому простому варіанті - чип тюнинг. Програмна доопрацювання існує двох видів для УАЗ Патріот - чіп тюнінг на витрату і потужність. Як показує практика фахівці, в більшості випадків, зменшують витрата, який значний.
висновок
На УАЗ Патріот, в основному встановлювалися надійні силові агрегати ЗМЗ 409. Звичайно, не варто виключати дизельні версії - ЗМЗ 514.32 і Iveco F1A. Ремонтувати силові агрегати досить просто, але часто, автолюбителі воліють для проведення таких операцій автосервіс. Доопрацювання закінчується тим, що робиться чіп тюнінг на зниження витрат або збільшення потужності.
Ремонт і технічне обслуговування УАЗ 3163 (Patriot)
УАЗ Patriot це комфортабельний сучасний позашляховик в якому втілилися всі найкращі напрацювання та технічні рішення фахівців УАЗа за останні 10 років. І не дивно, адже УАЗ Patriot, серійне виробництво якого почалася на Ульяновському автомобільному заводі 17 серпня 2005 року, являє собою першу принципово нову модель позашляховика розроблену на УАЗі за останні 30 років. Цей автомобіль орієнтований на людей, які ведуть активний спосіб життя, і відмінно підійде як для щоденних поїздок по місту за покупками або на роботу, так і для відпочинку за межами міста, на природі.
З принципово нових рішень фахівців Ульяновського автозаводу варто відзначити конструкцію підвіски, вузлів рульового керування та трансмісії, що відрізняється підвищеною зручністю салон і вельми привабливий, оригінальний дизайн екстер'єру. У збірці автомобілів УАЗ Patriot досить широко застосовуються імпортні комплектуючі, їх частка в машині становить понад 20 відсотків. Особливої \u200b\u200bзгадки заслуговує іранська панель, корейська коробка передач, подібна до тієї, що встановлюється на Rexton, а також фари, які розроблені Bosh спеціально для УАЗ Patriot.
Щоб максимально успішно реалізувати запуск виробництва новинки, досягти високих показників якості складання автомобіля на Ульяновському автозаводі пустили нову зварювальну лінію, модернізували головний конвеєр, побудували новий комплекс для забарвлення Eisenmann. Уваги заслуговує також введення нової "Виробничої системи", аналогічної тій, що застосовується на японських автозаводах, і проходження персоналом спеціального курсу навчання для складання Patriot. Все це свідчить про особливе ставлення керівників підприємства до даної моделі, і воно, треба зауважити, дало плоди: якість збірки в порівнянні з попередніми моделями заводу помітно покращився. При першому ж попаданні в салон нової моделі УАЗ відразу звертаєш увагу на ретельність опрацювання всього, аж до найдрібніших деталей. Салон відзначається простором та комфортом, інтер'єр оброблений практичним м'яким пластиком. Особливо порадували розміри нового п'ятидверного позашляховика, вони, а також кермо з регулятором кута нахилу, дозволять максимально зручно управляти автомобілем навіть дуже високому водієві. У сувору російську зиму від холоду рятує пічка, яка в новій моделі може працювати також окремо для першого і другого рядів.
На щастя, комфорт не погіршив динамічні показники, відмінну витривалість і прохідність Патріота. Варто тільки включити повний привід, І Ви відчуєте себе приборкувачем навіть, здавалося б, найбільш непрохідних просторів. Основні вузли автомобіля не підводять навіть в екстремальних умовах, а жвавий двигун дозволяє розганяти УАЗ Patriot до швидкості 150 км / ч.
Підводячи підсумок, достоїнствами нового позашляховика УАЗ можна вважати просторий і зручний салон з сучасним дизайном, відмінну оглядовість, комфортні крісла і, звичайно, дешевизну в порівнянні з імпортними аналогами. До недоліків можна зарахувати скромну динаміку, свербіж і вібрацію важелів, ватяні гальма, обмежені тягові можливості, розмазала реакцію на дорозі.
Базову комплектацію УАЗ Patriot входять центральний замок, гідропідсилювач керма, регульована рульова колонка, аудіопідготовка, додатковий стоп-сигнал на задніх дверей, А також штамповані колісні диски з шинами 225/75 R16. У версії Comfort встановлюються також електропривод, електрообігрів, передні електроскло і ще кілька додаткових опцій.
Технічне обслуговування УАЗ призначене для підтримки автомобіля в працездатному стані, зменшення інтенсивності зносу деталей, попередження виникнення несправностей і їх виявлення для своєчасного усунення. Дотримання періодичності та якісне виконання технічного обслуговування в установленому обсязі забезпечують постійну технічну готовність автомобіля і знижують потребу в ремонті. При виявленні несправності роботи механізмів, сторонніх шумів, стукотів або вібрацій, а також порушень регулювань і інших несправностей водій зобов'язаний негайно вжити заходів до їх усунення незалежно від терміну чергового технічного обслуговування. ТО УАЗ проводити на пунктах або майданчиках технічного обслуговування або в спеціально обладнаних приміщеннях, що забезпечують обслуговуючому персоналу необхідні умови для роботи. Відсутність необхідного обладнання та комплексних стаціонарних або рухомих засобів технічного обслуговування не є підставою для зміни обсягу, періодичності та умов проведення обслуговування автомобіля.В обсяг технічного обслуговування входять контрольно-діагностичні, кріпильні, мастильні, регулювальні, електротехнічні та інші роботи, що виконуються без розбирання агрегатів і зняття окремих вузлів з автомобіля.
Технічне обслуговування за періодичністю, обсягом і трудомісткості виконуваних робіт підрозділяється на наступні види:
Про обслуговування нового автомобіля і роботи після обкатки см. Розділ "Обслуговування та обкатка нового автомобіля".
Періодичність проведення ТО-1 і ТО-2 наводиться відповідно до ГОСТ 21624-81.
| Категорія умов експлуатації | Періодичність технічного обслуговування, км | |
| ТО-1 | ТО-2 | |
| I | 4000 | 16000 |
| II | 3600 | 14000 |
| III | 3200 | 12000 |
| IV | 2800 | 11200 |
| V | 2400 | 9600 |
- Зовнішнім оглядом перевірити комплектність автомобіля, стан кузова (кабіни) і платформи, стекол, дзеркал заднього виду, оперення, номерних знаків, фарбування, замків дверей, рами, ресор, амортизаторів, коліс і шин.
Оглянути місце стоянки і переконатися у відсутності підтікань палива, масла, охолоджуючої і гальмівної рідини.
Усунути виявлені несправності, кількість охолоджуючої рідини, масла, палива і гальмівної рідини довести до норми. - Перевірити дію приладів освітлення, світлової та звукової сигналізації, склоочисника.
- Перевірити вільний хід рульового колеса і стан гальм.
- Перевірити рівень масла в картері двигуна. При безгаражном зберіганні автомобіля в холодну пору року після закінчення роботи на лінії злити воду із системи охолодження.
- У теплу пору року заправити водою бачок омивача вітрового скла.
- Якщо автомобіль експлуатувався в особливо запилених умовах або долав броди і ділянки дороги, залиті рідкої брудом, замінити або очистити фільтруючий елемент повітряного фільтра двигуна.
- Після поїздки вимити автомобіль, якщо він експлуатувався на брудних або запилених дорогах.
- Виконати роботи, передбачені ЕО.
- Перевірити і при необхідності відрегулювати вільний хід педалі зчеплення.
- Перевірити вільний хід рульового колеса, зазори в шарнірах рульових тяг, в шкворневих з'єднаннях; перевірити шплинтовку гайок кульових пальців, кріплення важеля поворотного кулака, кульових пальців, кульових опор до кожухам піввісь, сошки керма, затягування гайок кріплення наконечників і усунути виявлені несправності.
- Перевірити величину вільного і робочого ходів педалі гальма; при необхідності провести регулювання гальма і його приводу.
- Перевірити кріплення приймальної труби глушника і її підвіски.
- Перевірити кріплення коліс, стан шин і тиск повітря в них, при необхідності підкачати повітря.
- Перевірити кріплення приводів управління коробкою передач, роздавальної коробкою і при необхідності підтягнути з'єднання.
- Перевірити кріплення фланців переднього і заднього карданних валів до фланців валів роздавальної коробки і при необхідності підтягнути кріплення.
- Очистити акумуляторну батарею від бруду; прочистити вентиляційні отвори в пробках; перевірити рівень електроліту і при необхідності долити дистильовану воду.
- Перевірити натяг ременя вентилятора і кріплення генератора.
- Виконати всі вказівки таблиці мастила, передбачені для ТО-1.
- Виконати роботи, передбачені ТО-1.
- Перевірити роботу зчеплення і вільний хід педалі зчеплення. При необхідності відрегулювати привід управління зчепленням.
- Перевірити і при необхідності відрегулювати зазори між коромислами і клапанами.
- Перевірити кріплення двигуна, масляного картера двигуна, верхньої і нижньої частин картера зчеплення.
- Перевірити кріплення радіатора і його облицювання, жалюзі, розпірних тяг.
- Перевірити оглядом герметичність системи охолодження, справність і кріплення насоса системи охолодження і вентилятора, стан, ременя вентилятора.
- Очистити генератор і стартер від бруду і масла і перевірити стан колектора і щіток стартера. При необхідності продути порожнину генератора і стартера стисненим повітрям і перевірити їх кріплення. Відрегулювати натяг ременя вентилятора.
- Перевірити кріплення впускного і випускного трубопроводів.
- Очистити поверхню свічок, котушки запалювання датчика-розподільника і проводів високої напруги від бруду і масла. Перевірити стан проводів високого і низької напруги. Зняти свічки запалювання і перевірити їх стан. При необхідності електроди зачистити і відрегулювати зазор між ними.
- Перевірити ступінь зарядженості акумуляторної батареї по напрузі елементів під навантаженням. При необхідності зняти батарею для підзарядки. Перевірити кріплення акумуляторної батареї в гнізді.
- Перевірити кріплення карбюратора і паливного насоса, усунути несправності. Відрегулювати частоту обертання колінчастого вала на холостому ходу.
- Перевірити кріплення картера і сошки рульового механізму.
- Перевірити і при необхідності відрегулювати зачеплення черв'яка і ролика рульового механізму.
- Перевірити величину сходження передніх коліс, при необхідності відрегулювати.
- Перевірити справність приводу і дію стоянкового гальма. При необхідності зняти барабан, перевірити знос гальмівних накладок, розібрати, промити і змастити разжимной і регулювальний механізми.
- Перевірити оглядом стан рами, ресор, подушок ресор, чашок, хомутів і амортизаторів. При необхідності усунути несправності. Ослаблені заклепки чашок і хомутів ресор переклепать.
- Перевірити і при необхідності відрегулювати підшипники маточин коліс.
- Зняти гальмівні барабани і очистити гальма. Перевірити стан гальмівних барабанів, колодок, накладок та кріплення гальмівних щитів.
- Перевірити стан трубопроводів гальмівної системи і гальмівних циліндрів.
- Встановити гальмівні барабани і відрегулювати зазори між гальмівними барабанами і колодками.
- Перевірити кріплення провідних фланців маточин і фланців півосей.
- Перевірити кріплення кришок підшипників провідних шестерень переднього і заднього мостів.
- Перевірити кріплення коробки передач на картері зчеплення і роздавальної коробки на коробці передач.
- Перевірити зазори в підшипниках ведучої шестерні головної передачі переднього і заднього мостів і при наявності усунути.
- Перевірити кріплення фланців карданних валів.
- Перевірити кріплення кузова (кабіни) і платформи до рами.
- Перевірити і при необхідності відрегулювати натяг тросів склопідйомників передніх дверей.
- Перевірити кріплення паливних баків.
- При необхідності отбалансіроват' колеса.
- Прочистити через кожне ТО-2 шланги і промити гасом деталі закритої системи вентиляції картера двигуна.
- Очистити повітряний фільтр і його фільтруючий елемент від пилу і бруду. Промити гасом сітку пламегасителя всередині кришки фільтра. Замінити через кожне ТО-2 фільтруючий елемент на новий.
- Виконати всі вказівки таблиці мастила.
Сезонне обслуговування проводиться два рази на рік - навесні і восени і по можливості поєднується з черговим ТО-2. При переході до зимового або літнього сезону експлуатації обсяг робіт по ТО-2 доповнювати наступними операціями:
Перед літнім сезоном експлуатації
- Поставити заслонку підігріву робочої суміші газопроводу в положення "літо".
- Злити відстій з паливних баків.
- Зняти електродвигуни отопітеля і склоочисника, перевірити стан колектора і щіток, промити і змастити підшипники.
- Промити систему охолодження.
- Провести заміну масел в агрегатах на літні сорти, передбачені таблицею мастила.
перед зимовим сезоном експлуатації
- Заслінку підігріву робочої суміші газопроводу поставити в положення "зима".
- Промити паливні баки і паливні фільтри.
- Провести заміну масел в агрегатах на зимові сорти, передбачені таблицею мастила.
- Підготувати до роботи пусковий підігрівач двигуна (при його установці).
- Перевірити роботу системи опалення та вентиляції кузова (кабіни).
- Перевірити роботу жалюзі. Усунути несправності і змастити тягу.
- Промити або замінити повітряний фільтр вакуумного підсилювача гальм.
